Home of the Hueys – 3. Huey-Treffen beim MBC Arheilgen
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Home of the Hueys – 3. Huey-Treffen beim MBC Arheilgen
UNTERWEGS 3. Huey-Treffen beim MBC Arheilgen www.mbca.de Roger Oxe Die große Vario Bell 205 »Turbojet« (2.400 mm Rotordurchmesser) von Franz Brinkmann. Home of the Hueys 3. Huey-Treffen beim MBC Arheilgen Nicht nur fliegen, auch Kontakte pflegen und Smalltalk waren angesagt. 66 Familienbande: Synchronflug der VARIO Bell 47 G3 von Udo Engel mit Benzinantrieb (rechts im Bild) und einer Vario Bell 47 G. 10I2014 ROTOR Eine sehr schöne VARIO Bell 212 (elektrisch) in den Farben der Offshore-Versorgers Bristow. Durfte in der Luft nicht fehlen: Die VARIO Bell AH-1S »Tzefa« (Rotordurchmesser 1.950 mm) des Autors. Jürgen Freisewinkel zeigte seinen ElektroUmbau der Bell UH-1N (212) von S-S-M. Am 16. August fand zum bereits dritten Mal das Huey-Treffen auf dem Airfield Arheilgen statt. Trotz der schlechten Wettervorhersage kamen über 20 Piloten mit ihren verschiedenen UH-1-Mustern. Von Berlin über Stuttgart bis Viersen machte sich die Huey-Gemeinde auf den Weg nach Darmstadt. Glaubt man nach etlichen Huey-Jahren fast alle zu kennen, so kommen doch immer wieder neue, schöne Bells ans Licht bzw. in die Luft. Erstmals mit dabei waren dieses Jahr die neuen 500er von MasterArtHelis, während die 450er immer noch tapfer ihre Stunden sammeln. Neu dabei waren auch einige Maschinen der 412- und Venom-Klasse. Wie immer erfreute sich das berühmt-berüchtigte Helipad des MBCA großer Beliebtheit, denn hier gibt es erstens immer gute Erinnerungsfotos, und zweitens macht es Spaß, das nur zwei auf zwei Meter messende Pat auf dem 10.000 qm großen Platz zu treffen. Ein besonderes Highlight war der nicht geplante Besuch von zwei »Rollerpiloten« vom Heeresflugplatz Niederstetten, die beruflich an den Bell UH-1D der Bundeswehr schrauben »müssen«. Der »huey-fizierte« Roller ist eine wahre Augenweide und ein mehr als standesgemäßes Fortbewegungsmittel. Es gibt also doch noch weitere Verrückte wie uns, ich bin beruhigt! Ob der schlechten Wetterprognose hatten einige Piloten kurzfristig abgesagt, doch gerade die Piloten mit den weitesten Anreisen waren alle da. Zum Glück war das Wetter deutlich besser als prognostiziert. Mit Ausnahme eines halbstündigen Regenschauers konnten unsere Helis teilweise sogar bei Sonnenschein durch die Luft bewegt werden. Nachdem sich alle warm geflogen hatten, wurden einige »swarm procedures« mit fünf Helis geübt. Neben einer SA 330B Puma, die als Ehrengast vertreten war, flogen die vereinseige- ne, fette Lama von Jörg Rabenstein sowie Udo und Dennis Engel, die mit ihren beiden großen Bell 47G gekonnten Synchronflug zeigten. Daneben waren noch ein bis zwei »Nicht-Hueys« am Platz, die natürlich auch fliegen durften. Die Elektro- und Turbinenantriebe hatten die Lufthoheit, es war jeweils nur eine Bell mit Benzin- und Methanolantrieb vertreten. Mit Ausnahme einer losen Heckwelle und einem platten Landegestell gab es erfreulicherweise keine Ausfälle, Als (Mit-) Veranstalter fand ich es besonders schön, dass so viele von so weit her den langen Weg auf sich genommen haben. Nicht nur, um zu fliegen, sondern auch um ihr Wissen und Erfahrung an neue Mitglieder der Huey-Community weiter zu geben und einfach nur Spaß zu haben. Ich möchte mich bei allen bedanken, die da waren und geholfen haben, das Treffen zu einem tollen Event zu machen! Fototermin: Im Vordergrund einer der im Text erwähnten »huey-fizierten« Roller; dahinter die VARIO Bell UH-1D von Markus Meder. ROTOR 10I2014 67