anzugsmomente für rad- muttern und radschrauben

RZ_D_Tabelle 2004 17.02.2004 9:12 Uhr Seite 1
C
ACHTUNG:
Anzugsmomente
regelmäßig
prüfen!
M
Y
CM
MY
CY CMY
K
ANZUGSMOMENTE FÜR RADMUTTERN UND RADSCHRAUBEN
V O N N U T Z FA H R Z E U G E N
Fahrzeugmarke Gewinde
Anzugsmoment (Nm)
Bolzenzentrierung
M20 x 1,5
M22 x 1,5
350
350
450
600
Bedford
M22 x 1,5
7/8"-11 BSF
510 - 580
510 - 580
550 - 600
550 - 600
280 - 350
340 - 400
450 - 520
700
270 - 300
320 - 350
170*
250*
300
600
M16:200
M18x2:300
M20x2:350
DAF
Um ein sachgemäßes
Anziehen von Radmuttern
bzw. Radschrauben bei
Lkw-Rädern zu gewährleisten, ist folgendes
zu beachten:
a) Anzugsmoment:
Die vom Fahrzeughersteller angegebenen
Anzugsmomente müssen unbedingt eingehalten
werden. Bei Scheibenrädern sind die Radmuttern
stets über kreuz anzuziehen.
d) Sonstiges:
Naben und Räder aller Kraftfahrzeuge werden zum
Schutz gegen Rost mit einer Grundierung und
vorwiegend mit einem Decklack versehen.
Erfahrungsgemäß geben diese Schichten während
der ersten Kilometer etwas nach. Auch Schrauben
und Muttern brauchen etwas Zeit, um sich zu setzen.
Es ist daher unerläßlich, nach den ersten 50 km die
Radmuttern auf festen Sitz zu kontrollieren und
nachzuziehen. Auch später ist eine regelmäßige
Überprüfung notwendig, weil bei lockeren Rädern
die Bolzenlöcher oval ausschlagen und die
Radbolzen beschädigt werden.
Vorschriftsmäßige Radbefestigungselemente
verwenden!
Schwergängige oder angerostete Schrauben und
Muttern auswechseln!
Vor der Montage sollten die Anlageflächen des
Rades und der Achsnabe bzw. der Bremstrommel
von Anrostungen und Schmutz befreit werden.
01310199
Bei Leichtmetallrädern ist die Scheibe etwa doppelt
so dick wie die eines Stahlrades. Es sind daher
Radbolzen einer größeren Länge erforderlich.
Continental Aktiengesellschaft
Büttnerstraße 25 · D-30165 Hannover
Hotline Kundendienst
Telefon (01 80) 2 228 282
www.conti-lkw-reifen.de
380 - 460
M14 x 1,5
M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5
170
250
300
450
Faun
M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5
290 - 320
370 - 400
430 - 460
Iveco
M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5
EVO-Bus, Setra
c) Schlagschrauber:
Bei der Serienmontage kommen aus rationellen
Erwägungen häufig Einfach- oder auch
Mehrfachschlagschrauber mit elektrischem oder
pneumatischem Antrieb zur Anwendung. Sofern
diese Schrauber nicht nur für eine Schraubengröße
unter Ausnutzung des maximalen maschinenbegrenzten Drehmoments vorgesehen sind, ist die
Einhaltung des richtigen Anzugsmoments in den
meisten Fällen schwierig und hängt mehr oder wenig
von der Geschicklichkeit des Monteurs ab. Es ist
auf jeden Fall zu empfehlen, regelmäßig Kontrollen
mit Drehmomentschlüsseln vorzunehmen.
M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5
M22 x 2
DaimlerChrysler
b) Drehmomentschlüssel:
Aus Gründen der Betriebssicherheit ist es zu
empfehlen, Drehmomentschlüssel zu verwenden,
die die exakte Einhaltung der vorgeschriebenen
Drehmomente gewährleisten.
Mittenzentrierung Trilex
Auwärter
M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5
380 - 450
335 - 410
440 - 540
580 - 650
300
400
600
MAN
M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5
390
475
575
RVI
M22 x 1,5
450 - 550
Scania
Steyr-Daimler-Puch
Volvo
7/8" - 11 BSF
450 - 550
540 - 660
M20 x 1,5
M22 x 1,5
450 - 500
550 - 600
M20 x 1,5
M22 x 1,5
7/8" - 14 UNF
520 - 580
570 - 630
640 - 700
VW Transp. T2, T5,
VW T4 bis 12/95
VW T4 ab 01/96
VW LT28, 31
VW LT35, 40, 45, 50
M14 x 1,5
M14 x 1,5
M14 x 1,5
M14 x 1,5
M18 x 1,5
180
160
180
200
Anhänger
M14 x 1,5
M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5
M22 x 2
110 - 120
270
350
450 - 500
430
*) mit Federring und Flachbundmutter
10 Nm = 1 Kpm
320
320
450
630 - 650
Angaben ohne Gewähr
Stand Februar 2004