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nebenan 34_RZ
08.12.2006
11:18 Uhr
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nebenan
b
q j o bÜ
Köln Bonn Airport
VERTEILUNG AN ALLE HAUSHALTE
34. Ausgabe | Dezember 2006 | Flughafennachrichten
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Ski und Rodel gut,
Wasser 23 Grad
Winterziele für Karnevalisten,
Sportler, Sonnenanbeter und Flaneure
New York, eine Stadt mit tausend touristischen Highlights.
und sonntags direkt mit BRA/ProSky ab Köln/Bonn nach Rio.
Ski und Rodel gut. Wer mit HLX
nach Innsbruck, Salzburg oder Klagenfurt fliegt, findet in unmittelbarer Nähe beste Bedingungen
Nirgendwo sonst in der Welt ist Karneval so romantisch wie in Venedig.
Weihnachtsbummel in New York,
Shoppen in London oder Mailand,
Karneval in Venedig, Skifahren in
Österreich oder baden an der Copacabana. Wer meint, bis zum
Frühling oder Sommer warten zu
müssen, um eine tolle Flugreise
machen zu können, ist selbst
schuld.
Täglich um 10:30 Uhr startet ab
Köln/Bonn eine Maschine der Continental Airlines nach New York.
Ankunft: 13:25 Uhr Ortszeit. Kaum
einer anderen Metropole der Welt
gelingt es derart perfekt, Weihnachten zu inszenieren: ob mit-
Jobmotor
der Region
A Seite 2
Oder wie wäre es im Winter zum
Beispiel mit London, Mailand,
Rom, Prag oder Barcelona, die
alle von Germanwings angeflogen
werden? Städte, die das ganze
Jahr über Saison haben. Ganz zu
schweigen von den vielen Zielen
í HLX
tels allgegenwärtiger Weihnachtsbeleuchtung oder des größten
Weihnachtsbaums der USA am
Rockefeller Center. Und selbst wer
den New Yorker Weihnachtsmann
verpasst hat, darf sich dennoch
auf viele andere winterliche Highlights des Big Apple freuen. Wie
wäre es mit Silvester am Times
Square, Eislaufen im Central Park,
Shoppen bei Macy‘s oder einem
Museumsbesuch im MOMA? Wer
einmal das Chinesische Neujahrsfest (29. Januar) in Chinatown
miterleben durfte, der reist auf
jeden Fall immer wieder im Winter
nach New York.
Einige der schönsten Skigebiete liegen in Salsburgs unmittelbarer Nachbarschaft.
í Continental Airlines
í HLX
Zu Wiederholungstätern werden
auch all jene, die einmal den Karneval in Venedig mitfeierten. Zehn
Tage dauert er: vom Wochenende
vor dem „normalen“ Karneval bis
Aschermittwoch (10.-20.2.2007).
Nirgendwo sonst ist Karneval derart magisch, mysteriös und romantisch, wenn maskierte und
kostümierte Gruppen durch die engen Gassen entlang der Kanäle
schleichen oder ausgelassen auf
den Plätzen der Stadt tanzen. In
diesem Jahr steht der Karneval
unter dem Motto „Theater“ und
„China“. HLX bringt Sie hin.
Szenenwechsel nach Rio de Janeiro: Kein Karneval auf der Welt
ist berühmter und gleichzeitig
aufregender als der am Zuckerhut
(16.-21.2.2007). Absoluter Höhepunkt sind Sonntag und Rosenmontag, wenn die Sambaschulen
der Stadt durch das Sambadromo
paradieren. Jeweils 12 Stunden
lang ziehen 40 Gruppen mit 30
Festzugwagen an den Tribünen, die
mit 60.000 Zuschauern besetzt
sind, vorbei. Jede Gruppe besteht
aus 3.000 bis 5.000 Tänzerinnen
und Tänzern. Karneval als Rausch
der Sinne. Farbenprächtig, laut
und ekstatisch. Wer sich danach
erholen muss, kann dies an einem
der vielen langen Sandstrände der
Stadt. Die Wassertemperatur liegt
dann bei etwa 23 Grad. Mittwochs
Germanwings
expandiert
A Seite 5
Bunt, laut und ekstatisch ist der Rosenmontag in Rio.
vor: Allein neun Skigebiete mit
285 Abfahrtskilometern bei Innsbruck, 45 Skigebiete im Salzburgerland und 30 in Kärnten. Ausnahmslos sind dies PulverschneeParadiese, über die sich jeder
Skiläufer freut.
í Pro Sky Travel
rund ums Mittelmeer, wo man
schon während der deutschen
Winterzeit den blühenden Frühling erleben kann. Packen Sie Ihre
Koffer. Es lohnt sich immer, ab
Köln/Bonn zu fliegen. – Auch zur
Winterzeit.
(rz
An den Stränden Rios den Sommer im Winter genießen.
í Pro Sky Travel
Preisrätsel
Danzig
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„Wir sind die Jobmaschine der Region“
Flughafen der Zukunft wird zur Erlebniswelt
nach Rio. Die Verbindung ist übrigens die einzige Direktverbindung
ab Deutschland in die brasilianische Metropole am Zuckerhut. Und
nächstes Jahr haben wir hier
eventuell Oasis, die die Region an
Hongkong anbinden will.
nebenan: Angesichts der Globalisierung wird Asien immer wichtiger?
Seit fast fünf Jahren leitet
Michael Garvens die Geschicke
des Köln Bonn Airport. Im
Gespräch mit der „nebenan“
äußert er sich unter anderem
über die aktuelle Verkehrsentwicklung, innovative Ideen sowie über die Notwendigkeit,
auch weiterhin in die Zukunft
des Flughafens zu investieren.
(rz
nebenan: Auch wenn das Jahr
2006 noch nicht ganz vorüber ist,
kann schon jetzt eine vorläufige
Bilanz gezogen werden. Wie fällt
sie für den Köln Bonn Airport aus?
Garvens: Zweifelsohne ist Asien
in der Luftverkehrsbranche der
Wachstumsmarkt
schlechthin.
Nehmen Sie China. In den nächsten Jahren entstehen dort rund
50 neue Flughäfen. Die Handelsund Wirtschaftsbeziehungen zwischen China und Deutschland und
somit auch zur hiesigen Region
werden sich intensivieren. Wir als
Flughafen wollen an diesem Prozess teilhaben. Ähnlich verhält
es sich mit den Verknüpfungen
zu Indien. Dies gilt sowohl für
den Passagier- als auch für den
Frachtverkehr, der sogar noch
stärker von den globalen Entwicklungen profitiert.
nebenan: Welche innovativen
Ideen wollen Sie aus dem Köcher
ziehen?
Garvens: Schon im nächsten
Jahr wollen wir beispielsweise im
Internet
ein
Buchungsportal
uns um eine Spielcasino-Lizenz
beworben. Und warum soll hier
nicht auch ein Outlet-Center entstehen?
nebenan: Das heißt, dass der Airport auch zukünftig investieren
muss?
Garvens: Längst sind die Zeiten
vorbei, dass Flughäfen ausschließlich von den Einnahmen
aus dem Luftverkehr leben können.
Vielmehr steckt heute das größte
Einnahmepotenzial im sogenannten Non-Aviation-Bereich mit
Shops und Gastronomie. Da lohnen
sich auf jeden Fall die Investitionen. Außerdem müssen wir im hohen zweistelligen Millionenbereich
investieren, damit unsere Infrastruktureinrichtungen mit der
wachsenden Verkehrsentwicklung
Schritt halten können. Das beginnt beim Umbau und der Modernisierung von Terminalbereichen
über die Erweiterung von Verkehrsbetriebsflächen bis hin zum
Neubau eines General Aviation
Terminals. Ich könnte Ihnen noch
unzählige Punkte aufzählen, die
auf unserer Agenda stehen.
nebenan: Auch wenn man von
Köln/Bonn aus günstig fliegen
kann, muss sich der Flughafen
selbst seinen Kunden als ein hochwertiges Produkt präsentieren?
Rund 12.000 Menschen arbeiten auf dem Airport.
Entwicklung der Mitarbeiterzahl.
Wir sind noch immer die Jobmaschine der Region. Allein in den
letzten vier Jahren fanden über
2.500 Menschen bei uns am Flughafen eine neue Anstellung. Zeigen
Sie mir eine Arbeitsstätte in der
Region, die sich ähnlich positiv
entwickelt hat.
nebenan: Stichwort Region. Sie
haben in den vergangenen Monaten
auch immer mal wieder Kritik an
Köln geübt?
Garvens: Insgesamt sehr erfreulich. Denn die Saat, die wir 2002
ausgestreut haben, als wir uns in
Richtung Low-Cost-Verkehr orientiert und somit einen einschneidenden Strategiewechsel vorgenommen haben, ist aufgegangen.
Wir spielen unüberhörbar mit im
Konzert der großen deutschen Verkehrsflughäfen und setzen alles
daran, noch erfolgreicher zu werden. Derzeit belegen wir Platz
vier nach Verkehrseinheiten gerechnet, doch der dritte Rang
liegt in Greifweite.
Garvens: Auch wenn wir nun schon
auf das vierte Rekordjahr in Folge
zurückblicken können, lässt uns
das nicht ruhen. Mit neuen Ideen
wollen wir unsere Chancen nutzen
und unsere Position im Markt weiter verbessern.
nebenan: Dabei setzen Sie nicht
nur auf den Low-Cost-Verkehr?
nebenan: Wie hat sich eigentlich
die New York-Strecke, die im Mai
2006 aufgenommen wurde, angelassen?
Garvens: In einem Wort „ausgezeichnet“. Für Continental Airlines ist Köln/Bonn-New York
die bestverkaufte dezentrale
Deutschlandstrecke. Seit Oktober
fliegt nun auch BRA von hier aus
Garvens: Das bezieht sich einzig
und allein auf die internationale
Vermarktung der Stadt. Noch immer verkauft sie sich unter Wert.
Manchmal meint man, es gebe hier
nichts anderes als den Dom, den
FC, Karneval und Kölsch. Wir müssen weg von der Provinzialität hin
zu mehr Internationalität. Köln
muss international aggressiver
auftreten, will die Stadt z.B.
wichtige Investoren anlocken, die
sich hier engagieren könnten. Damit kein Mißverständnis aufkommt. Ich lebe und arbeite sehr
gern hier und schätze die Kölner.
Wenn ich kritisiere, dann ist es
mir eine Herzensangelegenheit.
Wir müssen einfach mit einer derart tollen Stadt, die beste Voraussetzungen in vielen Bereichen
bietet, mehr erreichen.
nebenan: Was waren für Sie persönlich die Höhepunkte des Jahres?
nebenan: Wie soll er erreicht werden?
Garvens: Es steht heutzutage
außer Frage, dass das Verkehrsaufkommen nur an jenen Flughäfen
wächst, an denen sich Low-CostAirlines umfassend engagieren.
Nur dank Germanwings, HLX und
den anderen ist es uns gelungen,
innerhalb von nur vier Jahren unser Passagieraufkommen auf knapp
10 Millionen Reisende zu verdoppeln. Bis 2010 wollen wir die 12Millionen-Grenze geknackt haben.
Low-Cost ist eben der Wachstumsmotor schlechthin. Und dennoch setzen wir nicht ausschließlich auf dieses Verkehrssegment,
sondern bauen unser Langstreckenangebot konsequent aus.
í Seelbach
Seit Mai 2006 fliegt Continental Airlines sehr erfolgreich die Strecke nach New York.
mit dem Namen „Cologne Bonn
Connect“ freischalten. Die Details
werden wir im Frühjahr der Öffentlichkeit vorstellen. Unser Ziel
ist es, den Köln Bonn Airport verstärkt als Drehscheibe für den europäischen und interkontinentalen
Verkehr zu positionieren.
nebenan: Doch nicht nur beim
Verkehr, sondern auch in den Terminals wird sich in naher Zukunft
viel tun?
Garvens: Flughäfen entfernen sich
immer mehr davon, reine Verkehrsstationen zu sein. Flughäfen
der Zukunft sind gleichzeitig auch
Shopping- und Erlebniscenter, die
sowohl Passagieren als auch Besuchern Attraktionen bieten. Deshalb werden wir in den beiden
Terminals weitere abwechslungsreiche Shopping- und Gastronomieflächen einrichten. Wir wollen
mittelfristig ein Hotel- und Tagungszentrum bauen und haben
í Dalchow
Garvens: Zwei Ereignisse ragen
heraus. Großartig war die FußballWM. Hier am Flughafen hatten wir
rund 50.000 Fans aus aller Herren
Länder. Die Fußballanhänger traten bunt auf, waren fröhlich und
vor allem rundum friedfertig. Ein
besonderer Höhepunkt war mit Sicherheit die Landung des legendären Flugboots, der Do-24, auf
dem Rhein im Rahmen der Feiern
zum 80-jährigen Jubiläum der zivilen Luftfahrt in Köln. Wir verstehen dies auch als unseren Auftrag, die damals eingeleitete positive Entwicklung, die am
Butzweilerhof in Köln-Ossendorf
begann, zum Wohl der Region erfolgreich weiter zu führen.
Garvens: Auf jeden Fall, denn es
reicht längst nicht mehr, nur ein
Terminal zur Verfügung zu stellen,
von dem aus man so schnell wie
möglich wegkommt. Regelmäßig
durchgeführte Passagierbefragungen zeigen uns, wie wichtig es
ist, dass sich der Reisende bei
uns wohlfühlt. Vergessen Sie dabei
nicht, dass selbst bei den LowCost-Airlines inzwischen jeder
dritte Passagier ein Geschäftsreisender ist.
nebenan: Schlagen sich eigentlich
all die positiven Entwicklungen
auch auf der Einnahmenseite und
bei den Beschäftigungszahlen am
Airport nieder?
Garvens: Selbstverständlich. Nicht
nur dass wir unsere Umsatzerlöse
kräftig steigern konnten, wir werden in diesem Jahr auch einen Gewinn in Höhe von etwa fünf Millionen Euro nach Steuern erzielen.
Bemerkenswert ist weiterhin die
Die Fußball-WM zählt zu den Höhepunkten des zurückliegenden Jahres.
í Dalchow
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Mehr Fragen
als Antworten
Erhöhte Medikamenteneinnahme ist
Fluglärm nicht zuzuschreiben –
Vereinbarung wurde missachtet
Die Mitte November auf dem Siegburger Symposium „Gesundheitsgefährdung durch Fluglärm – Ergebnisse epidemiologischer Untersuchungen“ publik gemachten Ergebnisse der Studie sind in der Fachwelt nicht unumstritten. Prof. Dr.
med. Eberhard Greiser aus Bremen,
Projektleiter der Studie, preschte
nämlich mit den vorläufigen Ergebnissen an die Öffentlichkeit, bevor
diese von der Qualitätssicherungsgruppe abschließend begutachtet
und bewertet wurden.
Die laufende Studie wird vom Umweltbundesamt, dem Rhein-SiegKreis und der Ärzteinitiative für
ungestörten Schlaf e.V. finanziert.
Parallel zum Forschungsvorhaben
wurde eine Qualitätssicherungsgruppe eingerichtet. Dieses Gremium, das aus mehreren Epidemiologen und Mitgliedern der DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt) besteht, hat die Aufgabe, eine Qualitätskontrolle der technischen Abläufe und der Auswertung
der Studie durchzuführen. Das Gremium einigte sich darauf, dass erst
nach Abschluss der Studie und nach
Kontrolle die Ergebnisse veröffentlicht werden sollten. Diese Vereinbarung wurde von Prof. Greiser
nicht eingehalten.
Germanwings und Hapag-Lloyd Express, die Ende 2002 beide bei uns
an den Start gingen“, so Garvens.
„Dank ihrer hohen Wachstumsraten
konnten wir innerhalb von nur vier
Jahren unser Passagieraufkommen
nahezu verdoppeln.“ Nicht nur
das: In diesem Zeitraum wurde das
Angebot an Flugzielen um ca. 40
Destinationen erweitert.
2005
Veränderungen zu 2005
Fluggäste
2006
11,3% 5,1% 2,4% 5,3%
1.000.000
6,9%
2,1%
900.000
1,2%
800.000
5,5%
2,0%
5,1%
700.000
600.000
5,3% 1,8%
„Trotz hoher Investitionen in allen
Flughafenbereichen, schlägt sich
unser ausgezeichnetes Verkehrsergebnis beim Gewinn nieder“, sagt
Garvens. Fünf Millionen Euro nach
Steuern wurden erzielt. Parallel einher geht das Umsatzwachstum, das
um zehn Millionen Euro auf rund 255
Millionen Euro steigt. „Das zeigt:
Wir befinden uns auch weiterhin auf
einem erfolgreichen Weg.“
(rz
500.000
400.000
300.000
200.000
*
z.
De
v.
No
t.
Ok
.
pt
Se
g.
Au
li
ni
Ju
* Prognose
„Mit annähernd 10 Millionen Passagieren haben wir unser hochgestecktes Klassenziel erreicht“,
sagt Flughafenchef Michael Garvens kurz vor Jahresende. 2006
ist für den Köln Bonn Airport bereits das vierte Rekordjahr in Folge. Spitzenmonat war der Juli mit
984.473 Reisenden. Äußerst positiv fällt die Bilanz auch für den
Frachtbereich aus. Denn hier wurde erstmals die 700.000-TonnenHürde souverän übersprungen.
Während der Passagierverkehr um
rund 5 Prozent gewachsen ist und
damit dem Durchschnittswachstum der deutschen Flughäfen entspricht, legt die Fracht um bemerkenswerte 9 Prozent zu.
Veränderungen zu 2005
2005
2006
16,1%
65.000
3,5%
6,5% 2,3%
16,2% 8,3%
60.000
2,9%
4,9% 7,8%
13,6%
55.000
0,1%
15,3%
50.000
45.000
40.000
35.000
30.000
*
z.
De
v.
No
t.
Ok
.
pt
Se
g.
Au
li
ni
Ju
Ju
„Unsere Wachstumsmotoren im
Passagierverkehr waren einmal
mehr die beiden Low-Cost-Airlines
Luftfracht (in t)
i
Ma
ril
Ap
rz
Mä
b.
Fe
n.
Ja
Die in Teilen veröffentlichte Studie lässt sich erst abschließend
beurteilen, wenn die Qualitätssicherungsgruppe ihre Expertise erstellt hat. Die Ergebnisse sollen
bis Ende 2006 vorliegen. Zum jetzigen Zeitpunkt hingegen wirft die
Studie erheblich mehr Fragen auf,
als sie vorgibt zu beantworten.
(rz
Viertes Rekordjahr in Folge
Ju
Darüber hinaus konzentriert sich
Prof. Greiser auf die Nachtzeit
zwischen 3:00 und 5:00 Uhr, obwohl
Schlafforscher sich einig sind,
dass dem Schlafbeginn – etwa zwischen 23:00 und 1:00 Uhr – für Erholung und Gesundheit eine höhere
Bedeutung beizumessen ist. In dieser Zeitspanne wurden keine signifikanten Veränderungen festgestellt. Ein großes Versäumnis der
Studie ist die unvollständige
Berücksichtigung des Straßenlärms. So sind im Stadtgebiet
Kölns viele Bereiche bedeutend
stärker durch Straßenlärm belastet
als etwa vom Fluglärm betroffene
Orte im Rhein-Sieg-Kreis, wo in
weiten Gebieten die Lärmbelastung
durch das Programm zum Passiven
Schallschutz erheblich abgefedert
wird.
í Dalchow
„Hochgestecktes
Klassenziel erreicht“
i
Ma
ril
Ap
rz
Mä
b.
Fe
n.
Die von Prof. Greiser getätigte Aussage, nach der Patienten einen
höheren Arzneimittelverbrauch hätten, wenn sie Fluglärm ausgesetzt
seien, ist nicht nachgewiesen.
Selbst Prof. Greiser räumte in einer
vorläufigen Zusammenfassung der
Studie ein:
So wurden bei der Analyse Vorerkrankungen wie z.B. Rauchgewohnheiten, Alkoholkonsum oder Fettleibigkeit
nicht
betrachtet.
Außerdem bezieht sich die Studie
auf lediglich 42 Prozent der Bevölkerung im Untersuchungsgebiet
und dabei auch nur auf die
gesetzlich Versicherten. Ein weiterer Fakt ist, dass die Medikamentenverabreichung bei sozial
schwächeren Bevölkerungsgruppen
weitaus höher liegt als in anderen
Schichten.
Köln/Bonn verzeichnete im Jahr 2006 fast 10 Millionen Passagiere.
Ja
Der unzweifelhaft fahrlässige Umgang mit der Studie führte dazu,
dass inzwischen die Mitglieder der
DLR die Gruppe verlassen haben. Sie
sehen eine kritische Auseinandersetzung mit der Studie als nicht
mehr gegeben. Zudem bestünde die
Gefahr, dass die Inhalte von Interessengruppen einseitig instrumentalisiert werden könnten. An dieser
Stelle sei angemerkt, dass Prof.
Greiser bereits im Oktober 2006
Teile des noch nicht abgeschlossenen Gutachtens den Klägern gegen
den Ausbau des Flughafens Leipzig/Halle zur Verfügung gestellt
hat. Das wirft Zweifel an der wissenschaftlich gebotenen Neutralität von Prof. Greiser auf.
„Die Ergebnisse dieser Studie erlauben nicht die Feststellung eines Kausalzusammenhangs zwischen Fluglärm und Arzneiverordnungen, da wesentliche Faktoren,
die zur Krankheitsentstehung
und damit zu Arzneiverordnungen
führen können, nicht berücksichtigt werden konnten. Dies wäre nur
in einer epidemiologischen FallKontroll-Studie möglich, bei der
bei einzelnen Patienten und einer
Vergleichsgruppe aus der Allgemeinbevölkerung diese Faktoren
zusätzlich erhoben würden.“
* Prognose
Bachem
Geschichte
Köln hebt ab
Hrsg.: Stiftung Butzweilerhof/
Flughafen Köln/Bonn GmbH
Dr. Edgar Mayer, Bernd Dreher, Bodo Rinz
80 Jahre zivile Luftfahrt in Köln
Von Ballonfahrern,
waghalsigen Flugpionieren
und modernen Düsenjets
Eine Erfolgsgeschichte
208 Seiten mit 405 farbigen Abb.
22,8 x 28,5 cm, gebunden
19,00 Euro
ISBN 3-7616-1995-2
Überall im Buchhandel erhältlich
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Flugziele 2007
Hapag-Lloyd Express
(www.hlx.com)/Hapagfly
(www.hapagfly.com)
a Antalya
a Arrecife/Lanzarote
a Bari
a Berlin-Tegel
a Bilbao
a Birmingham
a Cagliari
a Catania
a Fuerteventura
a Hamburg
a Heraklion/Kreta
a Innsbruck
a Klagenfurt
a Korfu
a Kos
a Las Palmas
a Manchester
a Nador
a Neapel
a Olbia
a Palermo
a Palma de Mallorca
a Pisa
a Porto
a Rijeka
a Rhodos
a Salzburg
a Valencia
a Venedig
a Westerland-Sylt
LTU (www.ltu.de)
a Arrecife/Lanzarote
a Fuerteventura
a Hurghada
a Las Palmas/Gran Canaria
a Luxor
a Palma de Mallorca
a Sharm-el-Sheik
a Teneriffa-Süd
é
Weitere Informationen zu unseren Flugzielen erhalten Sie
auf den Internetseiten der
Fluggesellschaften, auf der
Website des Köln Bonn Airport
(www.koeln-bonn-airport.de)
und selbstverständlich auch in
Ihrem Reisebüro.
Air Berlin (www.airberlin.de)
a Agadir
a Alicante
a Almeria
a Antalya
a Arrecife/Lanzarote
a Catania
a Djerba
a Faro
a Fuerteventura
a Funchal/Madeira
a Heraklion
a Hurghada
a Ibiza
a Jerez de la Frontera
a Korfu
a Kos
a Las Palmas/Gran Canaria
a Mahon/Menorca
a Malaga
a Monastir
a Murcia
a Nürnberg
a Palma de Mallorca
a Samos
a Santa Cruz/La Palma
a Santiago de Compostela
a Sevilla
a Teneriffa-Süd
Air Malta (www.airmalta.de)
a Malta
Dba
(www.flydba.com)
a Berlin-Tegel
a München
Deutsche Lufthansa
(www.dlh.de)
a Berlin-Tegel
a Frankfurt
a Hamburg
a London-Heathrow
a München
a Paris
EAE European Air Express
(www.eae.aero)
a Genf
a Nürnberg
EasyJet (www.easyjet.com)
a Liverpool
a London-Gatwick
a Nottingham/East Midlands
Germanwings
(www.germanwings.com)
a Alghero
a Alicante
a Ankara
a Antalya
a Athen
a Barcelona
a Belgrad
a Berlin-Schönefeld
a Bologna
a Budapest
a Bukarest
a Burgas
a Dresden
a Dublin
a Dubrovnik
a Edinburgh
a Faro
a Helsinki
a
a
a
a
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a
a
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a
a
a
a
a
a
a
Heraklion/Kreta
Ibiza
Istanbul-Sabiha Gökçen
Izmir
Kavalla
Korfu
Korsika/Bastia
Krakau
Lamezia-Terme
Leipzig
Lissabon
London-Stansted
Madrid
Mailand-Malpensa
Mallorca
Malta
Moskau-Vnukovo
München
Mykonos
Nizza
Oslo
Palma de Mallorca
Paris
Prag
Pristina
Rhodos
Rom
Sankt Petersburg
Sarajevo
Sofia
Split
Stockholm
Thessaloniki
Tirana
Varna
Verona
Warschau
Zadar
Zagreb
Zürich
Germania Express
(www.gexx.de)
a Tiflis
Hemus Air
(www.thrakia.de)
a Sofia
InterSky (www.intersky.biz)
a Friedrichshafen
Iran Air
(www.iran-air.de)
a Teheran
KLM Royal Dutch Airlines
(www.klm.com)
a Amsterdam
Lithuanian Airlines
(www.flylal.com)
a Palanga
Luftfahrtgesellschaft Walter
(www.lgw.de)
a Erfurt
a Westerland/Sylt
Onur Air (www.onurair.de)
a Antalya
SAS Scandinavian Airlines
(www.scandinavian.net)
a Kopenhagen
Sky Airlines
(www.skyairlines.net)
a Antalya
SkyEurope
(www.skyeurope.com)
a Bratislava
Sun Express
(www.sunexpress.de)
a Antalya
a Istanbul-Atatürk
a Izmir
Tunis Air (www.tunisair.com.tu)
a Monastir
Turkish Airlines
(www.turkishairlines.com)
a Adana
a Istanbul-Atatürk
a Istanbul-Sabiha Gökçen
a Izmir
Wizz Air (www.wizzair.com)
a Danzig
a Kattowitz
Stand Dezember 2006
Atlas International
(www.atlasjet.com)
a Antalya
a Istanbul-Atatürk
Austrian Airlines
(www.austrianairlines.de)
a Wien
B&H Airlines
(www.airbosna.ba)
a Sarajevo
Bluewings
(www.bluewings.com)
a Istanbul-Atatürk
BRA (www.koeln-rio.de)
a Rio de Janeiro
Blueair (www.blueair.com)
a Bukarest
Condor (www.condor.de)
a Arrecife/Lanzarote
a Fuerteventura
a Las Palmas/Gran Canaria
a München
a Palma de Mallorca
a Teneriffa-Süd
Continental Airlines
(www.continental.com)
a New York/Newark
CSA Czech Airlines
(www.czechairlines.de)
a Prag
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é
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ejnb nebenan
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„Die Weichen stehen
weiter auf Wachstum“
Germanwings stockt am Köln Bonn Airport ihre Flugzeugflotte auf –
Über 550 neue Arbeitsplätze in nur vier Jahren
nebenan: Somit blicken Sie auch
zuversichtlich auf die nächsten
Jahre?
Thomas Winkelmann
Germanwings plant, in den nächsten drei Jahren am Köln Bonn
Airport weiter kräftig zu expandieren. Die Airline, die als Newcomer im Oktober 2002 in
Köln/Bonn ihren Betrieb aufnahm, ist mittlerweile hier die
Luftverkehrsgesellschaft
mit
den meisten Passagieren. Mitte
Dezember 2006 zog die AirlineBelegschaft am Airport in ein
neu gebautes Verwaltungsgebäude vor Ort ein. Die „nebenan“
nahm dies zum Anlass, mit Thomas Winkelmann (46), der seit
dem 1. September Sprecher der
Germanwings-Geschäftsführung
ist, über Wachstumspläne, Arbeitsplätze und die ausgezeichnete Partnerschaft mit dem Köln
Bonn Airport zu sprechen. (rz
nebenan: Vor wenigen Wochen beging Germanwings ihren vierten
Geburtstag. Hatten Sie Grund,
richtig zu feiern?
Winkelmann: Der 27. Oktober hätte nicht perfekter verlaufen können. Denn zum ersten Mal seit Bestehen der Airline flogen an einem
Tag mit uns mehr als 25.000 Passagiere. In den vergangenen vier
Jahren haben wir insgesamt über
18 Millionen Tickets verkauft.
Eindrücklicher könnte man unseren
Erfolg kaum belegen.
Winkelmann: Wir werden weiter
durchstarten. Derzeit sind wir die
in Europa am schnellsten wachsende Airline. Motor unseres
Wachstums, das weitaus höher als
bei unseren Konkurrenten ausfällt, ist dabei der Ausbau der
Flotte. Bis zum Sommerflugplan
2009 wollen wir allein in
Köln/Bonn, unserem mit Abstand
größten Standort, sechs weitere
Flugzeuge vom Typ Airbus A319
stationieren. Wir werden dann
hier insgesamt 18 Maschinen im
Einsatz haben, mit denen wir pro
Jahr 4,6 Millionen Passagiere
von und nach Köln/Bonn bringen
wollen.
nebenan: Und gleichzeitig wird
auch die Zahl der Ziele aufgestockt?
Winkelmann: Schon zum Sommerflugplan 2007 wollen wir unser
Angebot von rund 50 Zielen ab
Köln/Bonn erheblich erweitern.
Außerdem werden auf bestehenden
Strecken die Frequenzen erhöht.
Dadurch werden wir unseren Anteil
an Geschäftsreisenden in unseren
Flugzeugen vergrößern. Denn gerade Unternehmen haben schon
längst erkannt, dass Qualitätsfliegen nicht teuer zu sein
braucht.
Auch HLX will
Standort Köln/Bonn
weiter ausbauen
Mitte Dezember bezog Germanwings ihre neue Unternehmenzentrale.
nebenan: Wie bewerten Sie das
Verhältnis zwischen Germanwings
und dem Köln Bonn Airport?
Winkelmann: Ganz klar, Köln/Bonn
ist unsere Homebase. Als wir hier
vor vier Jahren begonnen haben, hat
uns der Airport mit offenen Armen
empfangen und uns auf unserem Erfolgsweg stets unterstützt. Kurz
gesagt: Die Chemie zwischen dem
Flughafen und Germanwings stimmt.
nebenan: Und deshalb hat sich
das Unternehmen für Köln/Bonn
í Brungs
als den Standort seiner neuen
Verwaltung entschieden?
Winkelmann: Richtig. Die Entscheidung ist unser eindeutiges
Bekenntnis zum Köln Bonn Airport.
Hier haben wir allein in den vergangenen vier Jahren über 550
neue Arbeitsplätze geschaffen. In
das neue Verwaltungsgebäude, in
dem auch das Rechenzentrum von
Germanwings untergebracht ist,
sind rund 150 Mitarbeiter eingezogen. Mit ihnen stellen wir die
Weichen auf weitere Expansion.
„Hapag-Lloyd Express (HLX)
plant, den Standort Köln/Bonn
weiter auszubauen“, erklärte
HLX-Chef Roland Keppler Ende
November gegenüber dem Kölner
Stadt-Anzeiger. Bereits im Jahr
2007 soll die Zahl der Passagiere
von rund 1,9 Millionen (2006)
auf 2,9 Millionen steigen. Zwar
werde die Flotte von derzeit
acht in Köln/Bonn stationierten
Flugzeugen nicht vergrößert, so
Keppler, doch werde größeres
Fluggerät eingesetzt und die
Flugfrequenz auf vielen Strecken
erhöht. Obwohl nur die Nummer
zwei hinter dem Low-Cost-Konkurrenten Germanwings “sind wir
mit dem Standort Köln sehr
zufrieden und wollen auch langfristig mit dem Flughafen zusammenarbeiten“, sagte Keppler
gegenüber der Presse.
(rz
nebenan: Aber sind die Ziele in
Europa, salopp gesagt, nicht
schon abgegrast?
Winkelmann: Keine Frage, die
Konkurrenz schläft nicht. Tag für
Tag stellen wir uns dem scharfen
Wettbewerb auf dem Low-CostMarkt. Stets entwickeln wir neue
attraktive Destinationen für unsere Kunden. Vor allem in Mittelund Osteuropa sehen wir noch viel
Potenzial. Übrigens haben wir
schon heute das dichteste
Streckennetz einer Low-Cost-Airline in Kontinentaleuropa.
Zukünftig plant Germanwings mit mehr Flugzeugen, Passagieren und Zielen.
í Dalchow
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Lufthansa-Passagiere dürfen sich freuen
Umfangreiche Modernisierungsarbeiten in Terminal 1
Der neu gestaltete Lufthansa-Bereich.
í Architekturbüro Sommer
Wo bis vor Kurzem noch die Checkin-Schalter der Lufthansa standen, haben inzwischen Bauarbeiter
und Handwerker das Regiment
übernommen. Seit Ende Oktober
finden im Bereich A von Terminal
1 umfangreiche Umbauarbeiten
statt. Bis Juni 2007 entstehen
dort 26 neue Check-in-Schalter
mit der dazugehörigen Fördertechnik; 12 für die Lufthansa und 14
für andere Airlines. Indem auf
einer Länge von 165 Metern die
Fassade weiter nach außen gezogen wird, kann der Abflugbereich
großzügiger gestaltet werden.
Dies ist auch dringend notwendig,
da gleichzeitig in diesem Bereich
auf einer Fläche von 470 qm ein
Steakhaus von „Maredo“ entsteht.
Dies wird übrigens das erste Re-
staurant am Airport sein, in
dem die Gäste am Tisch bedient
werden.
Während der Modernisierungs- und
Umbauarbeiten sind die Check-inSchalter und der Ticketschalter
der Lufthansa vom Abflugbereich B
zum Abflugbereich C von Terminal
1 verlegt. Die elektronischen
Check-in-Automaten bleiben indessen in den Abflugbereichen B
und C. Da sowohl die Senator- als
auch die Businesslounge komplett
neu gestaltet werden, befinden
sich die Alternativlounges im
Flugsteig B. Diese sind über den
Eingang B11 zugänglich.
Die derzeitigen Arbeiten im Lufthansa-Bereich sind Teil umfang-
So werden die LH-Lounges zukünftig aussehen.
reicher Modernisierungsmaßnahmen im Terminal 1, von denen Besucher wie Passagiere gleichermaßen profitieren werden. Schon
bald sollen in Terminal 1, aber
auch in Terminal 2 weitere Gastronomie- und Shoppingflächen
geschaffen werden.
(rz
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nebenan 34_RZ
08.12.2006
6(
11:42 Uhr
Seite 6
nebenan ejnb
34. Ausgabe
Dezember 2006
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Danzig – Weltoffene Stadt am Wasser
Großartige Baudenkmäler, lohnende Ausflugsziele
Die über 1.000 Jahre
alte Hansestadt, in
der heute annähernd
500.000 Einwohner
leben, ist gespickt
mit
großartigen
Baudenkmälern. Und
dies obwohl während
des Zweiten Weltkriegs mehr als 90
Prozent der Stadt
zerstört
wurden.
Dank polnischer Restaurationskunst
präsentiert sich das
historische Stadtzentrum wieder in
altem Glanz.
Danzig, touristische Attraktion in Osteuropa.
Danzig hat sich inzwischen zu einem der attraktivsten Reiseziele
Osteuropas entwickelt. In der
Stadt, die sich seit einigen Jahren
weltoffen und international zeigt,
boomt der Tourismus. Reisende aus
aller Welt entdecken Jahr für Jahr
die polnische Hafenstadt an der
Ostsee.
Wahrzeichen ist das
hölzerne
Krantor
aus dem Jahr 1444,
dem gegenüber die
í Wizz Air historischen Speicher der Stadt stehen. Nicht weniger beeindruckend
sind der Artus Hof am Langen
Markt und das Rechtstädtische
Rathaus. Prächtig sind die Patrizierhäuser aus der Zeit der Renaissance und des Barock. Typisch für Danzig sind die alten
Häuser mit den Terrassenaufgängen, den sogenannten „Beischlä-
gen“. Unter einigen befinden sich
heute kleine Silberschmieden und
die für Danzig typischen Bernsteingeschäfte. Nicht weit entfernt von den engen Gassen
erhebt sich die Marienkirche.
Die imposante Backsteinkirche
gehört zu den größten Kirchen
der Welt. Rund 25.000 Gläubige
finden in ihr Platz.
Wer die Stadt besucht, findet inzwischen ausgezeichnete Restaurants, Bars, Cafés, Galerien und
Konzertsäle vor. Bekannt ist Danzig für seine vielfältige Jazz-Szene. Am Kai liegt das Schiff „Marta“ mit dem „Yello Jazz Club“ vor
Anker. Das „Parlament“ ist der angesagteste Jazz-Club. Der „Club
Zak“, benannt nach einem legendären Studentenclub der 50er Jahre, ist heute ‚das‘ Zentrum für
jüngere Kultur.
Besonders reizvoll sind die vielen
Ausflugsmöglichkeiten in die
Umgebung. Etwa nach Malbork
(Marienburg) mit seiner Ritterordensburg aus dem 13. Jahrhundert.
Von der Halbinsel Hel hat man einen wunderschönen Rundblick über
das Meer und die mit Mischwäldern bewachsene Steilküste.
alle freiheit.de
RIO ALAAF
AB 199,- €
Auch heutzutage noch lohnt
sich die Fahrt
in den klassischen Badeort
Sopot (Zoppot)
mit
seinem
Grand Hotel und
der mondänen
Promenade. Der
Pier des Orts,
der längste Europas, erstreckt
sich auf einer
Länge von 516
Meter ins Meer.
Sehr empfehlenswert ist eine Tagestour in Wahrzeichen der Stadt ist das hölzerne Krantor von 1444. í Wizz Air
die russische
Wizz Air ist eine der erfolgreichEnklave mit Kaliningrad (Königsberg)
sten jungen und expandierendoder zur kaschubischen Seenplatte.
sten Airlines Osteuropas. Von
Dreimal pro Woche verbindet Wizz
ihren Basen in Budapest und
Air Köln/Bonn mit Danzig; ein Ziel
Kattowitz bedient die Fluggesowohl für einen kurzen Städtetrip
sellschaft mittlerweile zehn
wie auch für eine längere Urlaubseuropäische Ziele. Bis November
reise. Ebenfalls auf dem Köln/Bon2006 sind bereits über 5 Milliner Flugplan steht die Verbindung
onen Reisende mit Wizz Air
mit Wizz Air nach Kattowitz.
geflogen.
(rz
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„Autodom“ dient
einem guten Zweck
Skulptur wird in New York versteigert
*
Michael Bloomberg versteigert
werden, kündigte der Künstler an.
Der Erlös aus der Versteigerung
soll den Waisen und Witwen der
Feuerwehrleute, die durch den Terroranschlag auf das World Trade
Center am 11. September 2001
umkamen, zugute kommen.
HA Schult und die jungen, angehenden Ford-Konstruktionsmechaniker verwendeten für die beeindruckende Skulptur u.a. Lampen,
Tachometer, Rückleuchten, Kotflügel, Seitenfenster, Türen und
Rohrleitungen der Modelle Ford
Fiesta und Ford Fusion. Der Aktionskünstler hatte die Teile zuvor
am Rand des Fertigungsbandes im
Fiesta-Werk in Niehl selbst ausgewählt.
(SM/rz
Erlös kommt Witwen und Waisen von New
Yorker Feuerwehrleuten zugute.
í Rinz
IM DIREKTFLUG KÖLN - RIO!
RIO ALAAF: SEIT OKTOBER 2006 FLIEGEN WIR IM DIREKTFLUG
VON KÖLN IN DIE ZWEITSCHÖNSTE KARNEVALSMETROPOLE DER WELT. UND DAS
GLEICH ZWEIMAL WÖCHENTLICH MIT DER RENOMMIERTEN BRASILIANISCHEN
FLUGGESELLSCHAFT BRA. MEHR INFOS UND BUCHUNGSMÖGLICHKEITEN AUF
*
ONEWAY-PREISELEMENT EINER FLUGPAUSCHALREISE ZZGL. STEUERN
UND GEBÜHREN IN HÖHE VON MAXIMAL 77 EURO PRO STRECKE.
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oder 018 05-92 04 00**
Wer kennt sie nicht, die Kunstwerke des Aktionskünstlers HA
Schult? Etwa die Müllskulpturen
„Trash People“, die zehntausende
von Neugierigen auf die Kölner
Domplatte lockten, oder das Flügelauto auf dem Kölner Stadtmuseum. Mit seinem neuesten Werk,
dem „AutoDom“, erregt er wiederum Aufsehen. Gemeinsam mit 15
Auszubildenden der Ford-Werke hat
er aus Fahrzeugteilen den Kölner
Dom nachgebildet. Erstmals stellten Kölns Oberbürgermeister Fritz
Schramma, Ford-Chef Bernhard
Mattes und Flughafen-Marketingleiter Ulrich Stiller zusammen
mit HA Schult das fünf Meter hohe
und 220 Kilogramm schwere Werk
am Köln Bonn Airport der Öffentlichkeit vor.
MIETEN SIE NOCH ODER
WOHNEN SIE SCHON?
MODERNISIERTE STADTHÄUSER
in Bestlage von Köln-Porz gegenüber
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Schon im Frühjahr 2007 soll der
„AutoDom“vor der Skyline Manhattans aufgestellt und anschließend
zugunsten der Bloomberg-Stiftung
des New Yorker Bürgermeisters
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nebenan 34_RZ
08.12.2006
11:20 Uhr
Seite 7
ejnb nebenan
34. Ausgabe
Dezember 2006
(7
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Für Handgepäck neue
Sicherheitsbestimmungen
Mitnahme von Duty-Free-Waren weiter erlaubt
Passagiere sollten die neuen
Sicherheitsb e s ti m m u n g e n
dringend beachten und bereits
bei der Reiseplanung berücksichtigen. Weiterhin ist es
jedoch möglich,
Flüssigkeiten in
das aufzugebende
Gepäck zu packen.
Die neue Regelung
betrifft nämlich
nur das Handgepäck.
Auf allen Flügen,
die in der EU
starten, dürfen
Flüssigkeiten nur
noch in geringen
Mengen durch die
Sicherheitskontrolle mitgenommen werden:
Zum Schutz der Fluggäste gegen
die neue Gefährdung durch flüssige Sprengstoffe hat die Europäische Union (EU) neue Sicherheitsvorschriften erlassen. Seit
dem 6. November gelten die neuen Bestimmungen bis auf Weiteres an allen Flughäfen in der EU
sowie in Norwegen, Island und der
Schweiz.
G Alle Behältnissebis max. 100 ml
Fassungsvermögen müssen in
einem transparenten, wieder
verschließbaren 1-Liter-Beutel
verpackt sein
G Ein Beutel pro Fluggast
G Der Beutel muss vollständig
verschlossen sein
Beispiele für Flüssigkeiten:
Parfums
Deodorants
Sprays
Lotionen
Pasten
einschließlich
Zahnpasta
G Öle
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
Schäume
Gels
Shampoos
Cremes
Mascara
Suppen
Getränke
Sirupe etc.
Ausnahmen:
Medikamente und Spezialnahrung
(z.B. Babynahrung), die während
des Fluges an Bord benötigt werden, können außerhalb des Plastikbeutels transportiert werden.
Diese Artikel müssen ebenfalls an
der Sicherheitskontrolle vorgelegt
werden.
DUTY FREE
Kölns OB Friz Schramma, Flughafenchef Michael Garvens und Marketingleiter Ulrich Stiller beglückwünschten Inter Sky-Stewardess Deborah Rosenkranz zu ihrem tollen Gesangsauftritt. í Dalchow
Begehrte Autogramme
Flughafen war größter Aussteller
Dicht drängten sich die Fans am
Stand des Köln Bonn Airport, um
Autogramme der FC-Stars Thomas
Broich und Lukas Sinkiewicz zu
ergattern. Die Reisemesse Köln
International war einmal mehr ein
riesiger Publikumserfolg. Über
580 Aussteller informierten die
31.000 Besucher über die neuesten
Urlaubstrends. Größter Aussteller
war wie schon in den Jahren zuvor
der Köln Bonn Airport.
(rz
Duty-Free-Artikel, die an Flughäfen in der EU oder an Bord
eines Flugzeuges einer EU-Fluggesellschaft erworben wurden,
dürfen in einer versiegelten Tüte
mitgeführt werden, sofern ein
Kaufbeleg vom selben Tag vorliegt. Die Versiegelung der Artikel wird von der Verkaufsstelle
vorgenommen. Für die USA gelten
derzeit Sonderregelungen für DutyFree-Einkäufe. Die jeweiligen Verkaufsstellen geben nähere Informationen.
Roter Luftballon landet auf Airport
Hochzeitsgesellschaft war zu Gast
Mein Mann und ich haben
am 18. September 2006
um 15 Uhr im Historischen
Rathaus von Köln standesamtlich geheiratet.
In unserem Freundeskreis
ist es – wie vielleicht bei
vielen anderen auch – ein
guter Brauch, vor dem
Standesamt rote Luftballons mit einer Postkarte
zur Antwort für den Finder
steigen zu lassen. An diesem Tag gingen etwa zehn
Ballons in die Kölner Luft.
Ein Besuch, der allen viel Spaß bereitete.
Wie einer kleiner Luftballon es
möglich machte, dass eine
ganze Hochzeitsgesellschaft den
Flughafen besuchen konnte, beschreibt Sandra Ternes in ihrem
Dankesbrief an Hans-Albrecht
Klein vom Besucherdienst des
Köln Bonn Airport:
Schon einen Tag später
hatten wir von Ihnen,
Herr Klein, die Antwortkarte im Briefkasten. Zunächst haben wir gedacht, was will denn der
Flughafen von uns. Als wir sahen,
dass es sich schon um eine Karte
von unseren Luftballons handelt
und lasen, dass der Ballon noch
nicht mal eine Stunde von der Innenstadt in den Außenbezirk Porz
í Privat
gebraucht hatte, mussten wir
doch sehr schmunzeln. Nicht zuletzt, weil die Fundstelle nur ca.
500 m Luftlinie von unserem
Wohnhaus in der Barbarastraße
entfernt liegt. Die Wahrscheinlichkeit, dass wir uns selbst
hätten eine Karte schreiben können, war also groß. Umso mehr
haben wir uns über Ihre Karte
und die Einladung zu einer Flughafenbesichtigung gefreut! In
diesem Zusammenhang nochmals
ein ganz ganz herzliches Dankeschön von uns allen – insbesondere an Herrn Kaiser, der uns viele spannende Dinge zeigte und
erklärte. Es war sehr interessant
und hat allen Spaß gemacht.
Vielleicht lassen wir an unserer
kirchlichen Hochzeit noch mal
Luftballons steigen. Übrigens
sind bis heute keine weiteren
Karten zurückgekommen!
Sehr beliebt nicht nur bei FC-Fans: Lukas Sinkiewicz und Thomas Broich.
í Dalchow
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Erste Low-Cost-Airline
auf der Langstrecke
Oasis baut derzeit Flotte auf
Die erste Strecke steht: Seit Ende
Oktober verbindet Oasis Hongkong
mit London. Sich selbst bezeichnet die Fluggesellschaft als
die erste Billig-Airline für
Langstreckenflüge. Trotz niedriger
Herzlichen Gruß
Familie Ternes
Preise – der Einfachflug in der
Economy-Class soll ab 111 Euro
kosten – verspricht Oasis hohe
Qualität. Dazu gehört ein voller
Service mit komplettem GratisEssen und –Getränken sowohl in
der Business- wie auch
in der Economy-Klasse
und die in die Sitze integrierten Fernseher. Oasis ist eine Airline-Neugründung, die derzeit
ihre Flotte aufbaut.
Köln/Bonn soll zu den ersten europäischen Flughäfen gehören, die von
Oasis mit Hongkong verbunden werden.
(rz
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Alles was das Herz des Luftfahrtfans begehrt
„Aviation Day“ erstmals am Airport
Herrliche Modell-Flugzeug im Angebot.
í AFC
Nahezu paradiesische Zustände herrschten für Luftfahrt-Enthusiasten,
als am 30. September die Aviation
Friends Cologne/Bonn
e.V. ihren „21. Aviation Day 2006“
erstmals am Köln
Bonn Airport veranstalteten.
In der Lounge von Terminal 2/D trafen sich über 250 Interessierte und
Sammler, um sich zu informieren,
zu tauschen, kaufen und zu verkaufen. Das Angebot war riesig: angefangen bei Flugzeugmodellen aller
Größen und Arten über Bücher,
Postkarten, Fotos, Dias bis hin zu
Raritäten rund um die zivile und
militärische Luftfahrt. Auch eine
große Zahl an Fluggästen und Besuchern des Köln Bonn Airport war
neugierig und zeigte sich erstaunt
über das vielfältige Sortiment der
gewerblichen und privaten Anbieter.
Ein weiterer Höhepunkt der Veranstaltung war der erstmals in dieser
Form durchgeführte Flugsimulations-Workshop im Untergeschoss von
Terminal 2. Dort wurden an vier
vernetzten Internet-PCs Flugsimulationen in Echtzeit durchgeführt,
reale Szenarien und Flugmanöver
heutiger Luftfahrzeuge nachgebildet. Mehr als 40 Teilnehmer des
„21. Aviation Day 2006“ nahmen
zudem an einer der drei Fototouren
übers Vorfeld teil. Sie konnten bei
strahlend blauem Himmel, geführt
vom Besucherdienst des Flughafens, perfekte Schnappschüsse von
Flugzeugen machen. (Thomas Pohl
Aviation Friends Cologne/Bonn e.V.
im Internet unter: www.AFCeV.de
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nebenan 34_RZ
08.12.2006
8(
11:32 Uhr
Seite 8
nebenan ejnb
34. Ausgabe
Dezember 2006
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Höchste Zeit, den
Airport kennenzulernen
Besucherdienst lässt hinter die Kulissen blicken
Wo parkt Michael Schumacher seinen Privat-Jet, wenn er nach Köln
kommt? Wer ist alles daran beteiligt, dass ein Flugzeug wieder
startklar ist? Und wie funktioniert überhaupt ein Flughafen?
Neugierig geworden? Dann ist es
höchste Zeit, den Köln Bonn Airport näher kennenzulernen.
Sichtlich erfreut zeigt sich OB Friz Schramma über die neue Rio-Verbindung.
í Dalchow
Samba do Brasil
Einzige Direktverbindung
nach Rio ab Deutschland
Temperamentvolle Sambatänzerinnen, eine schlagkräftige Trommlerband, Caipirinhas und mit Jana
Ina ein Ex-Miss Brasilien – stimmungsvoller wurde bislang kein
Erstflug am Köln Bonn Airport gefeiert. Kölns Oberbürgermeister
Fritz Schramma, Helmut Joisten,
Bürgermeister der Stadt Bonn,
Paulo Sensise, Direktor des Rio
Convention Bureau, Armin Truger,
Managing Director des Reiseveranstalters PRO SKY TRAVEL und Flughafenchef Michael Garvens haben
die Strecke von Köln/Bonn nach
Rio de Janeiro eröffnet.
Seit dem 4. Oktober bedient die
brasilianische
Fluggesellschaft
BRA die Strecke mit einem Flugzeug vom Typ Boeing 767. Zwölf
Plätze umfasst die Business- und
268 die Economy-Class. BRA startet vom Köln Bonn Airport jeweils
mittwochs und sonntags um 15:00
Uhr und landet in Rio de Janeiro
um 23:00 Uhr Ortszeit. Von der
brasilianischen Metropole aus
startet BRA jeweils dienstags und
samstags um 20:00 Uhr und erreicht Köln/Bonn am Folgetag um
12:30 Uhr Ortszeit. Das Ticket Kostet ab 199 Euro pro Strecke. Übrigens ist der Köln Bonn Airport der
einzige deutsche Flughafen der einen Direktflug an den Zuckerhut
anbietet. Die Strecke soll schon
bald nach Sao Paulo verlängert
werden. Die Flüge können über den
Reiseveranstalter PRO SKY TRAVEL
auf der Internetseite: www.koelnrio.de gebucht werden.
(SM/rz
Der Besucherdienst des Airport
gewährt Ihnen ungewöhnliche Einblicke in die überaus spannende
Flughafen-Welt. Allein im Jahr
2006 waren es über 19.000 Besucher, die hinter die Kulissen
schauten. Während einer rund 80minütigen Führung mit Rundfahrt
über die Vorfelder können Sie die
Abfertigung der Fracht- und Passagiermaschinen aus nächster
Nähe miterleben.
Neu: Sonderthemen-Führungen
Interessierten, die detailliertere
Informationen zu einzelnen Bereichen erhalten möchten, bietet
der Besucherdienst 2-stündige
Sonderthemenführungen an.
Zur Auswahl stehen...
Montag, alle 14 Tage, 15:30 Uhr:
Flugzeugwartung im Hangar der
Lufthansa CityLine.
Dienstag, 14:45 Uhr:
Flugzeugbesichtigung bei
Germanwings. Lernen Sie einen
Airbus A319 von innen kennen.
Mit ihnen wird jeder Flughafenbesuch
zum Erlebnis.
í Krahforst
Die Airport-Touren finden montags
bis freitags jeweils um 10:00 Uhr,
Telefon: 0 22 03 – 40-43 88, -43 89
11:45 Uhr, 13:30 Uhr und 15:00 Uhr
statt. Mindestens 10, maximal 50
E-Mail: besucherdienst@
Personen können an ihr teilnehkoeln-bonn-airport.de
men. Für Kindergärten und Schulklassen ist die Tour
kostenlos, Erwachsene zahlen 5 Euro,
Senioren und Studenten jeweils 3
Euro. Da die Touren
zumeist
schon
mehrere Wochen im
Voraus ausgebucht
sind, sollten Sie
sich so früh wie
möglich anmelden
unter:
Sonderführungen stellen die Flughafenfeuerwehr vor. í Bollen
Mittwoch, 15:15 Uhr:
Tour „Wahner Heide“ im Wechsel
mit der Tour „Wetterdienst“
(im Winter nur Wetterdienst).
Donnerstag, alle 14 Tage,
15:00 Uhr:
Besichtigung der Flughafenfeuerwehr.
Einzelpersonen oder Gruppen
(maximal 20 Personen) können
sich beim Besucherdienst
anmelden.
Die Preise der Sonderthemenführungen:
Einzelpersonen: 7 Euro
Gruppen: 125 Euro
Schulklassen: 50 Euro
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nebenan
Herausgeber:
Flughafen Köln/Bonn GmbH
Marketing/Kommunikation
Postfach 98 01 20
51129 Köln
e-mail:
[email protected]
Redaktion:
Leitung: Bodo Rinz (rz)
Ulrich Stiller (verantwortlich)
Layout | Anzeigendisposition:
4D Design-Agentur GmbH
www.4d-net.de
Tel.: 0 22 04-96 96 0
Auflösung des
Preisrätsels der
letzten Ausgabe
Wir fragten Sie nach dem berühmtesten
Strand in Rio de Janeiro.
Die richtige Antwort lautete: Copacabana
Zwei Tickets für einen Flug nach Rio de
Janeiro mit der BRA gewann Hans Keller
aus Köln.
Je einen Bildband „80 Jahre zivile Luftfahrt in Köln – Eine Erfolgsgeschichte“
erhielten:
Karin Luitjens und W.D. Seide aus Bergisch Gladbach, Gerda Sträubig, Sankt
Augustin, Hannelore Engels-Griesberg
und Wolfgang Hergert aus Köln.
.
Preisrätsel
jASD0
Die „nebenan“ verlost Gutscheine für 2 x 2 Tickets
mit Wizz Air von Köln/Bonn nach Danzig und zurück.
Die Flüge sind buchbar nach Verfügbarkeit. Einige Termine sindausgeschlossen. Der Gutschein ist gültig bis zum 24. Mai 2007.
Beantworten Sie die folgende Frage und mit etwas Glück können
Sie gewinnen.
Schicken Sie eine Postkarte mit
Name, Anschrift und Telefonnummer an:
Redaktion nebenan
Marketing/Kommunikation
Flughafen Köln/Bonn GmbH
Postfach 98 01 20
51129 Köln
oder schicken Sie eine E-Mail an:
[email protected]
Einsendeschluss: 15.01.2007
(Datum des Poststempels). Der
Rechtsweg ist ausgeschlossen.
Die Preisfrage lautet:
Zu welchen beiden Zielen in Polen
fliegt Wizz Air ab Köln/Bonn?
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