Beschreibung und Montageanleitung unseres - SAT
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Beschreibung und Montageanleitung unseres - SAT
Beschreibung und Montageanleitung unseres elektronischen Reglers für BMW/EMW R35 Lichtmaschinen und ähnliche Der Regler wurde von uns entwickelt und optimiert um auch bei Dauerlicht einen guten Ladezustand der Batterie zu gewährleisten. Außerdem werden Zuverlässigkeitsprobleme von mechanischen Reglern vermieden. Die Kennlinien einer neuen EMW Lichtmaschine mit mechanischem Regler zeigen, dass bei Dauerlicht die Batterie nicht vollständig geladen werden kann. Eine höhere Reglereinstellung des mechanischen Reglers hingegen führt ohne Licht zum Überkochen der Batterie. Diese gesamte Problematik wird durch Einsatz unseres elektronischer Reglers gründlich entschärft. Wegen Überdimensionierung aller Bauelemente und Verzicht auf Elektrolytkondensatoren geben wir 4 Jahre Garantie auf den Regler außer bei Schäden durch Falschpolung. Wir liefern den Regler in 3 Spannungsausführungen: • ca. 7,25 V für Bleigel Batterien • ca. 7,35 V für nasse Bleibatterien • ca. 7,40 V für nasse NiCd Batterien (bei Bestellung Batterietyp angeben) Die Bauelementeauswahl sichert einen leicht negativen Temperaturkoeffizienten der Reglerspannung, so wie er vom Wert für die Akkulebensdauer optimal ist (ca. –7 mV/grd). Vor Umbau auf elektronischen Regler empfehlen wir die mechanische und elektrische Prüfung b.z.w. Überholung der Lichtmaschine, hilfreiche Hinweise dazu siehe http://www.emw-r35.de/limaR35.pdf . Der elektronische Regler ist so ausgeführt, dass die Anschlussmaße exakt dem des mechanischen Reglers entsprechen. Zum Umbau ist die Lichtmaschinenkappe zu öffnen. Der originale Deckeldraht zur Klemme 51 wird komplett entfernt. Der originale Deckeldraht zur Klemme 61 wird beibehalten. Der mechanische Regler mit Grundplatte wird durch Lösen der 3 Befestigungsschrauben entfernt (alle Drähte vorher abklemmen) und der elektronische mit den Originalschrauben montiert. Dabei ist auf gute Masseverbindung der Reglergrundplatte zu achten. Achtung, für das mittlere Montageloch des Reglers nur die originale Zylinderschraube mit einem Schraubenkopfdurchmesser von maximal 6,8mm verwenden ! Größere oder gratbehaftete Schraubenköpfe abdrehen ! Kurzschlussgefahr bei Beschädigung der Vergussmasse, dahinter liegt unmittelbar das Plus führende Gehäuse der Rückstromdiode! Die beiden Anschlussdrähte der Widerstandswicklung (in der Regel 2x gelb), welche auf der Massebürstenseite durch den Lagerdeckel geführt sind werden abgeklemmt und isoliert, diese Widerstandswicklung wird nicht mehr benötigt. Auf die Klemmschiene, auf welcher sich auf der einen Seite die Plusbürste und der plusseitige Anschlussdraht der Feldwicklung (in der Regel rot , diese Klemmstelle bleibt unverändert) befindet, wird auf der anderen Schienenseite der kurze Reglerdraht über den Kabelschuh des dort verbleibenden Deckeldrahtes zur Klemme 61 geklemmt. Auf der zweiten Klemmschiene, welche auf der Plusbürstenseite nur noch den anderen Feldwicklungsanschluß trägt (in der Regel blau), wird auf der anderen Seite der mittellange Reglerdraht geklemmt. Jetzt ist nur noch der lange Reglerdraht ohne Kabelschuh auf die Deckelklemme 51 zu löten. Zur Sicherheit wird jetzt die Verklemmung vor Schließen des Deckels anhand der beigefügten Fotos und des Schaltplanes auf Richtigkeit kontrolliert, nach Schließen der Deckelkappe ist die Maschine jetzt einsatzklar. Ein Betrieb völlig ohne oder mit tiefentladener Batterie ist nicht möglich. Copyrigts bei: SAT-Service Schneider * Landsberger Str. 62a* D-04736 Waldheim * http://www.sat-schneider.de