fiat brava elektrik problem mit dem lenkstockschalter gelö

FIAT BRAVA ELEKTRIK PROBLEM MIT DEM
LENKSTOCKSCHALTER GELÖSST!!!
Hallo da alle mit dem selbem Problem...
Kennt ihr das:
Beim einschalten des Abblendlichtes geht Lüftung Gebläse aus oder umgekehrt. Manchmal gehen
auch nur Fern- und Positionslichter... Bei mir haben sich die Lichter (auch Lüftung Gebläse) sogar
während der Fahrt komplett ausgeschaltet, wenn ich Fernlicht eingeschaltet habe... Man sagte hier
gerne "kaufe einen neuen Lenkstockschalter"... habe das auch getan und nach ca. einem Monat
dasselbe. Das Ding ist nicht mal so günstig zu haben... Also habe ich mich reingekniet, bis ich das
Problem letztendlich an andere Seite des Wagens aufgespürt habe...
Problem:
Der hintere Scheibenwischermotor (Stromkreis geht auch durch den Lenkstockschalter) kann eine
Dauerstrom verursachen, was letztendlich zu dem geschmolzenen Plastik (Kontakt) in dem
Lenkstockschalter führt, auch beim Kabelanschluss am Kabelstecker. Bei mir ist der Kabelanschluss
(welcher auf Lenkstockschalter führt) so geschmolzen, dass da kaum noch Kontakt war!
Also hier mal ne Komplete Lösung:
Also Lenkstockschalter abschrauben.
(ACHTUNG bevor sie Irgendwas am Lenkrad schrauben unbeding Batterie abklemmen und 10min.
warten sonst leuchtet Airbag-Leuchte nachher, oder das Ding kann auch hoch gehen...).
Lenkstockschalter am besten am Tisch und mit genügend Zeit und Geduld auseinander nehmen!
Die Plastik, welche die Kontakt-Plättchen für die Lichter hält, mit dem Messer vorsichtig bearbeiten, so
dass die Feder wieder arbeiten kann (NICHT ERHITZEN SCHMILZT IN SEKUNDE KOMPLET AUS).
Nun wo dieses fertig ist, alle Kabelstecker (beim Lenkrad) welche zu dem Lenkstockschalter führen
auf Überhitzung überprüfen (falls nur kleine Schmelzzeichen am Kontakt, einen neuen Kabelstecker
anbringen! An den hinteren Türen (Kofferraum) Plastik abnehmen und Heck-Scheibenwischermotor
ausstecken... alles wieder zusammenschrauben und das wahr' s.
Alles läuft wieder TADELLOS außer Heckscheibenwischer
Jetzt fragt ihr euch wahrscheinlich, wie kann ein funktionierender Heckscheibenmotor einen
Überstrom verursachen??
Es ist ganz einfach zu erklären: Da man Heckscheibenwischer kaum einschaltet, klebt der letzte oft an
den hinteren Scheibe an. Nun da er klebt, schalten sie diesen wahrscheinlich wieder aus (falls
eingeschaltet)... ABER wenn ihr ihn am Lenkstockschalter ausschaltet, fließt Strom weiter hinein und
durch den Lenkstockschalter. Das wird geschehen, bis er zurück in der Ruheposition gekommen ist
und das Relais nun Stromkreis ausschaltet. Das erfolgt aber NIE, weil er ja immer noch an die
Scheibe weiter klebt...
Also kann der Scheibenwischermotor dadurch einen echten Dauerüberstrom verursachen und kein
Wunder also, dass mit dem Zeit, die Sachen anfangen zu spinnen (Überstrom im Relais) und die
Sachen anfangen zu schmelzen...
Sorry für mein Deutsch und
ne Gruß aus Slowenien