Test wr3 - Shark Helmets

Test
desMonats:01 Motorradhelme.
DiewichtigstenAIIAG-Tests
VariableHüte {i2 KawasakiZ1000SX.Sporttourer03 Moto
0|r Autobahn-Tankste||en.
6uzziStelvio 8V.Gipfelstürmer
05 Mercedes
CLS.Schönund teuer06 VWAmarok.
Kostspielig
Pragmatikert!7 0pel MerivaElektro.RollenderStromspeicher
0L Helmtest
Winddicht oder
luftig: Die neuen
Alleskönner
Jeder Motorradfahrer kennt
das Problem: Für die lange
Tour kommt nur ein sicherer,
winddichter Vollintegralhelm
in Frage.Am Urlaubszielin
südlichen Gefilden,beim
gemütlichen Flanieren durch
mediterrane Städte,da dürfte
==lnt€gral- und Jethelm
zugleich:Hierd er Airo hJ l05
es dann ruhig ein luftiger
Jethelm sein. Doch der hat
keinen Platz im Urlaubsgepäck. Kompromiss:ein Klapphelm. Aber dessenhochschiebbaresKinnteil mussnach den
Herstellervorschriftenwährend der Fahrt stetsgeschlossen sein. Die Lösungkönnten
Kopfschützersein,wie sie
immer häufiger im Angebot
sind: modulare Helme. auch
genannt,
,,Crossover-Helme"
die eine Zulassungals Jetund als Integralhelm haben.
Mit wenigen Handgriffen
lassensie sich vom einen zum
anderenverwandeln. Was
sie taugen, dassmusstenzehn
Fabrikatejetzt im harten
ADAC Test unter Beweis stellen. Sechsvon ihnen sind
Jethelme mit ansteckbarem
Kinnteil (Airoh, Caberg,Givi,
HJC, Nolan, X-lite), vier sind
Klapphelmemit abnehmbarem (Probiker,Scorpion)
Zehnauf einenStreich
Integralhelm
oder
Geschlossener
offenerJethelm:DieKandidaten
Helmtestsind beides
im ADAC
im ADAC
Nässeprüfung
Unerbittlich:
Schlagprüfung
Labor,
in derRegenkammer
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X-lite l-tl|12 6t
Shail Evoline2
Sorpion flO 900
RosfEoxertE
Unfallschutz
2,2
217
5icht
L12
Aerodynamik/6eräusche
Handhabung/Komfort
2 ,4
2 ,4
2,9
2,5
2,!
2,2
2,4
3,0
2,3
3,0
Hentellerll'lodell
-F
llolan 1llr3Air
Caöery
Hyperl
2,t+
2,8
3,0
2,8
3, 1
2, 0
2, 8
2, 9
Prcisein turc
3,1
2,2
2,2
ADAC
Urteil
Note:l+|
80
sehrgut ü + gut
-:"eausreidend lo b€friedigend
mangelhafl
5/2011 |DAG tlotorwelt
oder nach hinten drehbarem
Unterteil (Shark, Roo0. Die
Preisspannereicht von 16obis
4oo Euro. Brutale Hiebe im
Schlagtest,Dauerregenin der
Nässekammer,Innengeräuschprüfu ng, Aerodynamik-Test,
Prüfung der Abstreifsicherheit,
der Sichwerhälmisse,der
Handhabung und des Komforts: Für das wichtigste
Kleidungssttickdes Motorradfahrers hat der ADAC ein umfangreichesTeswerfahren
entwickelt. Das erfr euliche
Ergebnis:Alle zehn Helme
boten einen mindestens
befriedigendenUnfallschutz,
sichern also den Kopfgenau
dann, wenn es draufankommt. Auch sonstzeigt sich
die Kandidatengruppe
trou hoher Differenzenbeim
Kaufureisrecht homogen. ln
keinem Testkriterium waren
ausgeprägte Schwächen
einesHelms erkennbar.Die
Unterschiede liegen im
Detail. So gaben sich die als
Klapphelmekonzipierten
Hüte von Shark und Scorpion
betont leise und komfortabel,
lassenaber mit jeweils knapp
zwei Kilo Gewicht die Halsmuskularur des Fafuers
ordentlicharbeiten.Die Helme
von HJC, Airoh und Nolan
beschallenden Fahrerbei
Temporoo mit einemPegel
von 95 Dezibel,also mit Discol.autstärke,und sind damit
rund doppelt so laut wie gute
Integralhelme.Fastalle
Kopfschützergönnen sich
Schwächenbei ihren Visieren.
sei es durch Beschlagneigung
(Airoh, Givi, HJC, Nolan,
Probiker) oder mangelnde
I(ratzfestigkeit(Probiker,
Roof, Scorpion). Das Rennen
als besterund in der Summe
ausgewogensterHelm macht
der teuersteTestkandidat:
der X-lite ftir 4oo €. Er bietet
auch die mit Abstand beste
Sicht. ccE
Außen:
einbrennlockiertes
Aluminium
<-*
t DetaillierteTestergebnisse
und weitereInfoszumThema
unterwww.adac.de/tests
und www.adac.dermotornd
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L.
.-Hl( lS-l,lulti
230
2, 8
3, 6
3, 1
2, 3
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6ivi Hm01
Airch1105
Pmbikerlü tr
2t9
3, 1
3, 1
2, 9
2, 8
200
2 ,8
3 ,6
3 ,2
160r
219
2 ,6
3 ,1
4,2
219
Ausltatturg
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IDAC Motorwelt
Holzbehoolichkeit
5/2011
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