Heat Treated Grooved Rails Wärmebehandelte
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Heat Treated Grooved Rails Wärmebehandelte
Heat Treated Grooved Rails Wärmebehandelte Rillenschienen HSH® GM-CL voestalpine Schienen GmbH www.voestalpine.com/schienen HSH® GM HSH® G Heat Treated Grooved Rails Wärmebehandelte Rillenschienen HSH® GM-CL HSH® GM HSH® G Description Beschreibung The R290GHT and R340GHT rail grades are Die langjährig bewährten Schienengüten fine-pearlitic, heat treated rail steel grades in R290GHT und R340GHT gemäß EN 14811 sind accordance with EN 14811. Featuring a minimum feinperlitische, wärmebehandelte Schienenstähle hardness of 290 BHN and 340 BHN respectively, mit Mindesthärten von 290 HBW bzw. 340 HBW. they exhibit a long-standing history of successful Sie werden von voestalpine Schienen nach dem use. voestalpine Schienen manufactures these rail selbst entwickelten HSH® Verfahren unter den grades under the brands HSH® GM and HSH® G Marken HSH® GM und HSH® G hergestellt. Je with the company-developed HSH process. On nach Kundenwunsch sind diese Schienen in allen customer request, these rails are available in all Rillenprofilen und Längen, sowie nach Biegeplä- grooved rail profiles and lengths, as well as pre- nen vorgebogen, verfügbar. ® bent according to bending plans. The New Grooved Rail HSH® GM-CL Die neue Rillenschiene HSH® GM-CL Deposit welding as simple as with rail grade Einfach aufschweißbar wie die Schienengüte R200 Wear resistance as high as with rail grade R290GHT (HSH® GM) Verschleißbeständig wie die Schienengüte R290GHT (HSH® GM) Based on the standardised rail grade R290GHT voestalpine Schienen ist es gelungen, ausgehend (HSH GM), which is suitable for deposit welding, von der aufschweißbaren und genormten Güte voestalpine Schienen has now successfully achie- R290GHT (HSH® GM), eine weitere Optimierung ved a further optimisation. The new grooved rail zu erzielen. Die neue Rillenschiene HSH® GM-CL HSH® GM-CL (= Carbon Low) with its guaranteed (= Carbon Low) schafft mit ihrem garantierten C-content of maximum 0.50 % offers ideal metal- C-Gehalt von maximal 0,50 % ideale metallur- lurgical conditions for deposit welding in track. gische Voraussetzungen für das reprofilierende The specific adaptation of the heat treatment Auftragschweißen im Gleis. Die Anpassung des process exactly to this alloying concept results in a Wärmebehandlungsprozesses auf genau dieses hardness of about 300 BHN in the running and the Legierungskonzept führt zu einer Härte von etwa guiding head. 300 HBW im Fahr- und Leitkopf. ® 2 R200 © www.thomasjantzen.com Area of Application Anwendungsbereich Depending on the maintenance strategy of the Je nach Instandhaltungsstrategie des jeweiligen tramway operator, there is a choice between the Nahverkehrsbetriebes kann zwischen den im grades HSH® GM and HSH® GM-CL that permit Gleis aufschweißbaren Güten HSH® GM und deposit welding in track, or the grade HSH G, HSH® GM-CL, sowie der gemäß „put-in-and- which follows the so called “put-in-and-forget“ forget“ Strategie ohne schweißtechnische strategy, without re-profiling by deposit welding. Reprofilierung im Gleis eingesetzten Güte The area of application of highly wear-resistant HSH® G, gewählt werden. HSH grooved rails is primarily in curves of Der Anwendungsbereich von hochverschleißfesten tramway tracks, in which abrasive wear is HSH® Rillenschienen liegt vorwiegend in Bögen the predominant damage pattern. Based on von Straßenbahngleisen, in denen grundsätzlich the long-term experience with life-cycle-costs eine hohe Verschleißbeanspruchung gegeben ist. gained through numerous customer partnerships, Basierend auf der langjährigen Lebenszykluskos- voestalpine Schienen recommends the following ten-Erfahrung mit zahlreichen Kundenpartner- ® ® areas of application for heat treated HSH schaften empfiehlt voestalpine Schienen folgende, grooved rails in order to achieve optimum wirtschaftlich optimierte, Anwendungsbereiche für economic value: wärmebehandelte HSH® Rillenschienen: Track curve radius < 100 m: heat treated HSH® Gleisbögen < 100 m Radius: wärmebehandelte ® grooved rails Track curve radius from 100 to 300 m: heat HSH® Rillenschienen Gleisbögen von 100 bis 300 m Radius: wärmebe- treated HSH or as-rolled grooved rails handelte HSH® oder naturharte Rillenschienen At stations and steep inclines: heat treated Haltestellen und starke Steigungen: wärmebe- ® HSH grooved rails ® handelte HSH® Rillenschienen 3 Heat Treated Grooved Rails Wärmebehandelte Rillenschienen HSH® GM-CL HSH® GM HSH® G Profiles Profile Heat treated HSH grooved rails are available in all Wärmebehandelte HSH® Rillenschienen sind in EN profiles as well as in special profiles according sämtlichen Profilen der EN und auch in speziellen to customer specifications. Furthermore, these Profilen gemäß Kundenspezifikationen erhältlich, rails are also available pre-bent based on bending sowie nach Kundenwunsch gemäß Biegeplan der plans of voestalpine Schienen, and drilled for the voestalpine Schienen gebogen als auch gebohrt für application with tie bars. They excel by having die Anwendung mit Spurstangen verfügbar. Sie tightest tolerances for profile, straightness and zeichnen sich durch engste Toleranzen für Profil, flatness as well as by their outstanding surface Geradheit und Ebenheit sowie beste Oberflä- quality. All these are essential requirements for chenqualität aus. Das alles sind grundlegende excellent bending results and a high track layout Voraussetzungen für das Erzielen eines qualitativ quality. hochwertigen Ergebnisses beim Schienenbiegen ® und einer hervorragenden Gleislage. Mechanical properties according to EN 14811 Mechanische Eigenschaften gemäß EN 14811 Description Beschreibung Non-alloy (C-Mn) Heat treated Unlegiert (C-Mn) Wärmebehandelt Non-alloy (C-Mn) Heat treated Unlegiert (C-Mn) Wärmebehandelt Non-alloy (C-Mn) Heat treated Unlegiert (C-Mn) Wärmebehandelt 290GHT-CL (HSH® GM-CL) R290GHT (HSH® GM) R340GHT (HSH® G) Hardness of running surface Härte auf der Fahrfläche (BHN) (HBW) 280 – 320 Tensile strength Zugfestigkeit Rm (N/mm2) ≥ 960 Elongation Bruchdehnung A5 (%) ≥ 11 290 – 330 ≥ 960 ≥ 10 –––– –––– 340 – 390 ≥ 1175 ≥9 –– –––– –––– Branding Walzzeichen –– –––– Chemical composition Chemische Zusammensetzung C% Si % Mn % Cr % P% S% H ppm 290GHT-CL (HSH® GM-CL) 0.4 – 0.5* 0.15 – 0.58 0.7 – 1.2 ≤ 0.15 max. 0.02 max. 0.025 max. 2.0 R290GHT (HSH GM) 0.5 – 0.55 0.15 – 0.58 1 – 1.25 ≤ 0.15 max. 0.02 max. 0.025 max. 2.0 0.7 – 1.2 ≤ 0.15 max. 0.02 max. 0.025 max. 2.0 ® R340GHT (HSH G) ® 0.62 – 0.8 0.15 – 0.58 * Extra low C-content for best weldability (deposit welding) Extra niedriger C-Gehalt für beste Schweißeignung (Auftragschweißen) 4 Maintenance Strategies for Grooved Rails Instandhaltungsstrategien für Rillenschienen Strategy deposit welding Strategie Auftragschweißen R200 Installation of rails Einbau der Schienen R290GHT / HSH® GM, 290GHT-CL / HSH® GM-CL Strategy “put-in-and-forget“ without deposit welding Strategie „put-in-and-forget“ ohne Auftragschweißen R260 R340GHT / HSH® G Deposit welding Auftragschweißen Welding Technology Schweißtechnik By HSH® heat treatment of grooved rails, a Durch die HSH® Wärmebehandlung von Rillen- fine-pearlitic microstructure with maximum schienen wird ein feinperlitisches Mikrogefüge wear resistance is generated, without any mit maximalem Verschleißwiderstand erzeugt, need for changing the chemical composition. ohne dafür die chemische Zusammensetzung Compared to as-rolled or Vanadium micro- verändern zu müssen. Im Vergleich zu natur- alloyed grooved rails, the operator gains the harten oder Vanadium-mikrolegierten Rillen- following advantages: schienen-Stählen ergeben sich dabei folgende Higher wear resistance: wesentliche Vorteile für den Anwender: ® HSH GM und HSH® GM-CL: significant Höherer Verschleißwiderstand: extension of the duration until the first deposit welding HSH G: worldwide highest wear resistance ® (“put-in-and-forget” strategy) Longer total service life time of all HSH® grooved rails The enhanced suitability for deposit welding ® HSH GM und HSH® GM-CL: signifikante Verlängerung der Liegedauer bis zur ersten Auftragschweißung ® HSH G: weltweit höchster Verschleißwider- stand („put-in-and-forget“ Strategie) Längere Gesamtliegedauer von allen HSH® Rillenschienen of HSH® GM and HSH® GM-CL grooved rails Die ausgezeichnete Aufschweißeignung von results from their intentionally low C-content HSH® GM und HSH® GM-CL Rillenschienen (substantially below that of Vanadium micro- resultiert aus dem bewusst niedrigen C-Gehalt alloyed rails). (deutlich niedriger als bei Vanadium-mikrolegierten Schienen). Common processes and procedures for joint and deposit welding in track are available for all Für Verbindungs- und Auftragschweißungen grooved rail steel grades produced by voestalpine im Gleis stehen für alle von voestalpine Schienen. Detailed welding recommendations Schienen produzierten Rillenschienen-Stahlsorten can be requested directly from voestalpine handelsübliche Verfahren und Prozeduren zur Schienen. Verfügung. Detaillierte Schweißempfehlungen können direkt bei voestalpine Schienen angefragt werden. 5 Production route Produktionsroute Produktionsroute Steel production Rolling technology The production of the rail steel is carried out at our own steel The state-of-the-art production of the rails takes place in the plant in Donawitz in process routes that have been optimised rail mill of voestalpine Schienen. for rail manufacture. Our compact LD steel plant is It combines one of the most modern in the world and the most modern production technologies dedicated to the is focused on the production of ultra-clean special steels manufacture of rails for areas of application in the railway, automotive and oil the tightest profile tolerances due to universal industry. rolling technology more than 100 different rail profiles on offer - a globally The intensive cooperation with the steel plant allows the unique profile range that responds to the specific require- continuous and holistic further development of more ments of our customers innovative rail steels, taking the relevant aspects of metallurgy, 100 years of production experience as a technology leader. rolling and heat treatment technology into consideration. Support and ancillary processes are also carried out in Donawitz with the greatest care and attention. For example, the handling of rails is exclusively done by lifting and lowering them with a crane system specially developed to ensure the best possible surface finish. Stahlherstellung Walztechnik Die Erzeugung des Schienenstahles erfolgt im eigenen Stahl- Die Herstellung der Schienen erfolgt am Letztstand der Tech- werk am Standort Donawitz in für die Schienenherstellung nik im Walzwerk der voestalpine Schienen. Es vereint optimierten Prozess-Routen. Unser Kompakt-LD-Stahlwerk ist modernste, ausschließlich der Herstellung von Schienen eines der modernsten der Welt und gewidmete Produktionstechnologien fokussiert auf die Produktion von hochreinen Spezialstählen engste Profiltoleranzen dank Universal-Walztechnik für die Anwendungsbereiche Eisenbahn, Automotive und über 100 verschiedene angebotene Schienenprofile und Erdölindustrie. damit ein weltweit einzigartiges Profilprogramm, das auf die spezifischen Bedürfnisse unserer Kunden eingeht Die intensive Zusammenarbeit mit dem Stahlwerk ermöglicht 100 Jahre Produktionserfahrung als Technologieführer die kontinuierliche und ganzheitliche Weiterentwicklung innovativer Schienenstähle unter Berücksichtigung von rele- Auch Nebenprozesse werden am Standort Donawitz mit vanten Aspekten der Metallurgie, Walz- und Wärmebehand- größter Sorgfalt ausgeführt: Beispielsweise erfolgt die Manipu- lungstechnik. lation von Schienen ausschließlich durch Hebe- und Senkmanipulation mit speziell dafür entwickelten Kransystemen zur Sicherstellung der bestmöglichen Oberflächengüte. 6 Heat treatment technology Rail finishing Our worldwide patented HSH process (Head Special Subsequent rail finishing is done in accordance with customer Hardened) is an in-line heat treatment technology for the wishes, i.e. the rails are drilled, surface-treated and bent ® manufacture of heat-treated premium rails. Developed by according to specifications. Weiterverarbeitung der Schienen nach KundenWärmebehandlung voestalpine Schienen, it is directly integrated into the wunsch. atie dolorpe riuscil utetuero duisit, con neueste Technology seit 2009 in Betrieb. At il manufacturing process and offers the following benefits to the Quality control vel enim verat inciliquat prat. ut elenissim adio elit ipit luptat. To dolumsan ut customer: In our testing centre, all rails undergo a 100% non-destructive vullut nim ver sit vel ulluptat nostrud tem velesto testing in the newest facilities. In addition to the mandatory high hardening depth (deep head-hardened) dolobor aut augiam, quatue delit iureet wis nullatesting procedures defined in international standards, bestUstismolor homogeneity over cross-section orper. acin ver dunt prat. and length specially developed, fully automated processes are applied to all profiles (vignol, grooved and tongue rails) up to 120 m in length environmentally-friendly Schienen Endarbeitungproduction measure the cross-section, as well as to inspect the whole rail surface over the entire rail length. The new double heat treatment plant allows the heat treatment of pearlitic and bainitic rails for diverse areas of application according to the highest quality requirements and without capacity limitations, for maximal product availability. Wärmebehandlungs-Technik Schienen-Endbearbeitung Unser weltweit patentiertes HSH® Verfahren (Head Special Entsprechend dem Kundenwunsch erfolgt die Schienen-End- Hardened) ist eine in-line Wärmebehandlungstechnologie bearbeitung, d.h. die Schienen werden gemäß der Spezifika- zur Herstellung von wärmebehandelten Premiumschienen. tion gebohrt, oberflächen-bearbeitet und gebogen. Entwickelt von voestalpine Schienen ist sie direkt in den Herstellungsprozess integriert und bietet folgende Vorteile für Qualitätskontrolle den Kunden: Im Prüfzentrum werden alle Schienen einer 100%-igen Hohe Einhärtetiefe (durchgehärteter Schienenkopf) zerstörungsfreien Prüfung in neuesten Anlagen unterzogen. Beste Homogenität über Querschnitt und Länge Neben den in internationalen Normen vorgeschriebenen Sämtliche Profile (Vignol-, Rillen- und Zungenschienen) Verfahren kommen auch speziell entwickelte Technologien bis 120 m Länge für die Vermessung des Querprofils sowie die vollständige, Umweltschonende Herstellung automatisierte Oberflächen-Inspektion zur Anwendung. Die neue Doppelwärmebehandlungsanlage erlaubt die Wärmebehandlung von perlitischen und bainitschen Schienen für verschiedenste Einsatzgebiete nach höchsten Qualitätsanforderungen und ohne kapazitive Einschränkungen für eine maximale Produktverfügbarkeit. 7 Logistics Deposit welding Our logistics department guarantees smooth rail delivery to its voestalpine Schienen possesses extensive knowledge of depo- destination by optimisation of the entire logistics chain. The sit welding of grooved rails and is, of course, also available for delivery of grooved rails, which are bent in accordance with on-site consultations. Furthermore, the voestalpine group now bending plans and drilled on request, takes place just-in-time also offers the possibility of performing deposit welding and to any construction site in Europe, as well as to our customers rail milling by LASA Schienentechnik. overseas. Logistik Auftragschweißen Unsere Logistikabteilung garantiert durch Optimierung der voestalpineSchienen besitzt umfangreiches Know-how beim gesamten Logistikkette eine reibungslose Schienenlieferung Auftragschweißen von Rillenschienen und steht selbstver- bis zum Bestimmungsort. Die Lieferung erfolgt entsprechend ständlich auch direkt vor Ort sehr gerne beratend zur Verfü- Biegeplan gebogener und nach Wunsch gebohrter Rillen- gung. schienen just-in-time an jede Bahnbaustelle Europas sowie an Darüber hinaus besteht ab sofort auch im voestalpine Konzern unsere Kunden in Übersee. die Möglichkeit, mit der Firma LASA Schienentechnik Auftragschweißungen und Schienenbearbeitung durch Fräsen auszuführen. 8 Services Services voestalpine Schienen offers a comprehensive technical service voestalpine Schienen bietet umfassendes technisches Service around rail, its application and all technical issues – right up rund um die Schiene, ihre Anwendung und alle technischen to the specific optimisation of the wheel / rail system. Globally Belange – bis hin zu spezifischen Optimierungen des Rad- active technical experts support our customers individually Schiene-Systems. Global aktive Technik-Experten unterstüt- and in close partnership. Advice in pre- and after-sales areas zen unsere Kunden individuell und in enger Partnerschaft. completes the service and makes it a unique total customer Beratung im Pre- und After-Sales-Bereich vervollständigt care system. den Service und macht ihn zu einem einzigartigen KomplettDienst am Kunden. Certifications / Zertifizierungen ISO 9001 Quality ISO 9001 Qualität NEW ISO 14001 Environment in accordance with EMAS II ISO 14001 Umwelt gemäß der Verordnung EMAS II OHSAS 18001 Safety OHSAS 18001 Sicherheit ISO 50001 Energy ISO 50001 Energie All rails are made according to state-of-the-art technology and Alle Schienen werden nach dem aktuellen Stand der Technik in accordance with the EURONORM, AREMA as well as other und entsprechend der EURONORM, AREMA sowie anderen international standards (GOST, IR, AS, JIS amongst many others). internationalen Normen (GOST, IR, AS, JIS u.v.a.) gefertigt. 9 07/14 sps-marketing.com voestalpine Schienen GmbH Technical Customer Service Technischer Kundendienst Kerpelystraße 199 8700 Leoben, Austria T. +43/50304/26-4190 F. +43/50304/66-4997 [email protected] www.voestalpine.com/schienen