Aeroporto Industrial
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Aeroporto Industrial
Aeroporto Industrial D il C Danilo Colares l d de A A. M Moreira i Secretaria de Desenvolvimento Econômico de Minas Gerais Fórum Nacional de Logística Belo Horizonte 09 de novembro de 2011 Comércio mundial crescendo mais rapidamente do que o PIB mundial Crédito: Boeing 747 adaptado para transporte de partes do B787 Fatos do modal aéreo 9 A logística g aérea e a nova economia estão intrinsecamente relacionadas; 9 40% do valor do comércio internacional e transportado por via aérea (apenas 2% do peso total); 9 O tráfego t áf mundial di l de d carga aérea é d deverá á triplicar t i li nos próximos ó i 17 anos (a carga aérea expressa deverá crescer três vezes mais rápida); 9 13% do valor comércio exterior brasileiro é feito pelo modal “aéreo” ((versus 0,1% em termos de p peso); ) 9 MG responde por apenas 4,2% do comércio aéreo brasileiro, apesar de participar com 10% da corrente de comércio do país. país Exportações dos EE.UU por via aérea e marítima 1990, 1996 e 2003 ( US$ MM ) 1990 1996 2003 V l total Valor t t l $ 261 261,298 298 $ 417 417,434 434 $ 441 441,807 807 Aéreo $ 10,471 $ 196,182 $ 235,601 Marítimo $ 150,827 $ 221,252 $ 206,205 Legislação - Aeroporto Industrial. Î Instrução Normativa/SRF nº 241, de 06/11/02; Î Tratamento tributário estadual diferenciado - Lei n°. 13449 / 2000 – “Programa Pró-Confins”, e Regime Especial da SEF. SEF Î Decreto Estadual 44.210/06, de 20/01/06; Aeroporto Industrial Regime g Aduaneiro Especial: p Aeroporto p e Porto Seco Industrial 9 Conceito similar ao norte-americano de “Free Trade Zone” (FTZ), com controle aduaneiro: 9 Com C suspensão ã dos d impostos i sobre b componentes importados i d 9 Com diferimento dos impostos na aquisição de insumos nacionais 9 Com isenção dos impostos sobre o produto acabado exportado 9 Os impostos somente se aplicam no caso de serem comercializados no mercado interno e pagos após a venda ao consumidor final Objetivos 9 Consolidação da Região Metropolitana de Belo Horizonte como um pólo dinâmico exterior; de logística e serviços avançados de comércio 9 Aumento da competitividade da empresa mineira, 9 Incremento das atividades no Aeroporto Internacional Tancredo Neves e no seu entorno; 9 Incremento das atividades nos Portos Secos do Estado de Minas G i Gerais.; 9 Consolidação de um pólo da industria aeronáutica na RMBH. Público-alvo 9Indústrias com alto conteúdo tecnológico e/ou alto valor agregado (aeroespacial e defesa, eletroeletrônica, informática, telecomunicações, “quick assembling”, ciências da vida( life science); 9Prestadores de serviços avançados de logística e de apoio ao comércio exterior, centros de distribuição (inclusive de perecíveis), comércio eletrônico e manutenção aeronáutica. aeronáutica Vantagem Diferencial 9Redução de custo logístico 9Tempo de desembaraço - despacho 9Seguro 9Financiamento Financiamento 9Capital de giro 9Tributário Industrial Airport – Clamper Plant Industrial Airport – Clamper Plant Aeroporto indústria do AITN Um dos principais investimentos na CidadeCidade-Aeroporto de Belo Horizonte Área já foi definida pela INFRAERO Perspectiva da entrada principal e do prédio da Alfândega Obras em curso Perspectiva do projeto implementado EMPREENDIMENTOS/SERVIÇOS QUE CONSOLIDAM A CIDADE‐AEROPORTO DA RMBH PERSPECTIVA DA ZONA ESPECIAL DE DESENVOLVIMENTO – ZED ( (AEROPORTO INDÚSTRIA) NO AEROPORTO INTERNACIONAL TANCREDO NEVES ) 1ª Fase 2ª Fase perspectiva PARCEIROS, APOIADORES E CONSULTORES Consultorias Nacionais e Internacionais Acordos e Convênios 2004 – Kenan Institute/ The University of North Caroline – Prof. PhD. John Kasarda ‐ EUA 2004 K I tit t / Th U i it f N th C li P f PhD J h K d EUA 2005 – Lufthansa Consulting – Alemanha 2008 – Jurong Consultants – Cingapura – Changi Airports Consultants– Cingapura – Frost & Sulivan – Cingapura 2009 – Consórcio BHMais 2008 ‐ Cooperação Técnica entre INFRAERO e o Estado de Minas Gerais 2008 Cooperação Técnica entre INFRAERO e o Estado de Minas Gerais 2009 ‐ United States Trade and Development Agency – USTDA (Business Plan do Pólo Aeronáutico) ‐ Banco Mundial (Logística Aérea para escoamento de frutas do Projeto Jaíba) ‐ Fondo de Estudios de Viabilidad – FEV – Espanha (Estudo de traçado do metrô da estação d o Vilarinho ao AITN – Plataforma Logística de Comércio Exterior do AITN) Esquema de uma Aerotrópolis, apud Prof. Prof Dr. Dr John D. D Kasarda Aerotrain Business Park Industrial Park Ai C Air Cargo Flow-Thru and E-Fulfillment Facilities Aero otrain Research/ Technology gy Park Hotell Bonded Warehouse District Business Officesc Terminal/ Shopping Arcad des Aerolanes Hotel Business s Offices Residential Terminal/ Shopping Arcades Hotel and Entertainment District Logistics Park d and Free Trade Zone Industrial Park Residential Distribution Center Aeroporto Internacional Sub Way - Filipinas Sub-Way Aeroporto Internacional Hong Kong Aeroporto Internacional Incheon - Coréia do Sul Alliance Texas USA Alliance Gateway 60 180,000 SF Available Alliance Gateway 52 262 500 SF Available 262,500 Alliance Gateway 2 445,870 SF Available Alliance Gateway 72 472,500 SF Available Alliance Gateway 15 18,725 SF Available Alliance Gateway 23 71,250 SF Available Alliance Gateway 18 399,000 SF Available O HUB de Incheon conecta 63 empresas aéreas a 138 cidades e HUB´ss aéreos em 41 países HUB aéreos em 41 países Um HUB aéreo melhor para o mundo Crédito: …existe um movimento mundial tendente à adoção do modelo de negócios de uma “cidade aeroporto”. Muitos exemplos demonstram o sucesso dessas iniciativas. Cidades Aeroportos/Aerotropolis e Regiões Aeroportuárias Crédito: Airport Cities Magazine – Maio 2008 Foto: Emmanuel Pinheiro/Estado de Minas Danilo Colares de A. Moreira Subsecretaria de Assuntos Internacionais Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico Tel: (31) 3915-3053 3915 3053 E-mail [email protected]
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