Regulamento 2016 - Abrir Família Kartwin
Transcrição
Regulamento 2016 - Abrir Família Kartwin
Atualizado em 01/12/2015 Regulamento 2016 Mais que um grupo, somos amigos. Kartw1n Promover diversão e cultivar amizade entre os amantes de kart amador. Ser um grupo reconhecido pela qualidade dos seus pilotos e pela amizade homogênea e verdadeira. Valorização: Respeito ao piloto em sua individualidade; Ética e transparência organizacional; Honestidade e lealdade; Comprometimento; Amizade e clima familiar; I. Organização O grupo Kartwin foi fundado no final de 2008 chegando ao oitavo ano de competição em 2016. O Kartwin foi formado com o intuito de integrar um grupo de amigos compromissados com um mesmo interesse em comum: se divertir. Muito mais do que correr e se divertir nestes primeiros anos, importante destacar o apoio e presença das famílias de cada piloto nos eventos promovidos pelo Kartwin. Apesar do ambiente leve e familiar, julgamos necessário a definição de um Comitê Organizador com o objetivo principal de manter a imparcialidade, aumentar competitividade e aprofundar a amizade entre os pilotos. Comitê Organizador 2016: Hugo Brasileiro Francisco Martins André Duarte Marcos Vinicius Apoio & Patrocínios II. Inscrição A temporada de 2016 contará com a participação de até 20 pilotos; É recomendado que todos os pilotos estejam cadastrados na Lista de Distribuição do grupo e que curtam a Fan-Page do grupo no Facebook; A taxa de inscrição para a temporada será de R$ 150,00 por piloto. A taxa de inscrição não é elegível à reembolsos em caso de desligamento do piloto; A taxa de inscrição subsidia os custos de manutenção do site, camisa para a temporada, brindes e premiações distribuídos ao longo do ano; Todo valor arrecadado será utilizado exclusivamente em pró do grupo Kartwin. Reforçamos que este grupo não visa o lucro ou qualquer outro benefício financeiro. A inscrição para participação a partir da Copa K2 é de 60% do valor original. Camisas É obrigatório o uso das camisas do grupo Kartwin em todas as etapas do campeonato e, para dar maior visibilidade, pedimos ainda que os pilotos utilizem-nas também em eventos externos ligados ao grupo, como confraternizações e reuniões. * Camisas das Temporadas 2011 e 2012 Particularidades O Comitê Organizador possui plenos poderes para modificar o regulamento proposto caso necessário. Para itens não previstos neste regulamento, a decisão do Comitê deverá ser anunciada através do site oficial do grupo, Fan-Page e/ou pela lista de e-mails. III. Campeonato 2016 O campeonato está dividido em 3 fases: Copa K1, Copa K2 e a Super Final Kartwin 2016. A temporada completa é composta por 10 etapas, total de 20 corridas. As copas K1 e K2 serão disputadas em 4 etapas com rodadas duplas*. A Super Final Kartwin 16 será disputada em 2 etapas, 3 corridas. Entre a disputa das Copas K1 e K2, teremos o já tradicional Endurance Individual Kartwin, KW. A participação e classificação na corrida organizada pelo grupo junto com o Kartódromo de Volta Redonda contribuirá com pontuação bonus para a Super Final. * Etapa RBC Racing (Vespasiano/MG) válida pela Copa K1 será disputada em rodada tripla Fórmula de disputa As Copas K1 e K2 são disputas independentes (pilotos sempre começam com pontuação zero), onde a classificação final bonifica os pilotos conforme tabela ao lado para a fase final do campeonato, SFK. Class. Copas Bonificação 1º Lugar 25 pontos 2º Lugar 21 pontos Os pilotos que participarem de todas as corridas do calendário Kartwin (entende-se Copa K1, K2 e KW) ganham 3 pontos de bônus para a disputa do SFK’16. 3º Lugar 20 pontos 4º Lugar 19 pontos 5º Lugar 18 pontos 6º Lugar 16 pontos 7º Lugar 15 pontos A participação e colocação no KW também atribuirão bonificações para a fase final do campeonato. A colocação dos convidados que não desejarem ingressar ao campeonato para disputa da Copa 2, serão descartadas para fins de bonificação para o SFK’16. Class. KW50 Bonificação 8º Lugar 14 pontos 1º Lugar 10 pontos 9º Lugar 13 pontos 2º Lugar 8 pontos 10º Lugar 12 pontos 3º Lugar 7 pontos 11º Lugar 10 pontos 4º Lugar 6 pontos 12º Lugar 9 pontos 5º Lugar 5 pontos ... ... Demais 4 pontos 20º e Demais 1 ponto Fórmula de disputa Descarte do pior resultado de cada piloto. Premiação para o campeão da Copa. Critérios de Desempate Pontuação com descarte, Pontuação sem descarte, Nº vitórias, Nº Poles Position, 2º lugares, 3º lugares, Resultado da última corrida da Copa. As bonificações conquistadas ao longo da temporada serão adicionadas às pontuações conquistadas nas corridas desta fase. Não haverá descartes de resultados nesta fase. Premiação para colocação final de todos os pilotos. Critérios de Desempate Pontuação Total SFK, Bonificação SFK, Pontuação final das Copas (K1+K2), colocação KW, colocação na última corrida da temporada. Pontuação das Corridas Uma das novidades para a temporada 2016 é a atribuição de pontos para o qualify para os pilotos que marcarem os 4 melhores tempos. Nas corridas em que o grid formado for invertido (com campeonato ou corrida anterior), não teremos distribuição de pontos. Atribuição de 2 pontos extras para o piloto que conquistar a melhor volta na corrida. Qualify Pontuação Pole Position 5 pontos P2 3 pontos P3 2 pontos P4 1 pontos Pontuação das Corridas A pontuação de cada corrida seguirá a regra ao lado; Todos os pilotos que formarem o grid de largada e completarem ao menos 50% da prova recebem 1 ponto. Casos extraordinários como abandono por acidente, quebra sem substituição de kart ou abandonos com menos de 50% de prova serão analisados pela Organização posteriormente; Colocação Pontuação 1º Lugar 15 pontos 2º Lugar 12 pontos 3º Lugar 10 pontos 4º Lugar 8 pontos 5º Lugar 7 pontos 6º Lugar 6 pontos 7º Lugar 5 pontos 8º Lugar 4 pontos 9º Lugar 3 pontos 10º Lugar 2 pontos 11º Lugar 1 ponto III. Corridas Os pilotos devem estar no local do evento com no mínimo 30 minutos de antecedência da corrida; Os pilotos mais leves devem fazer o uso de lastros para atingir o peso mínimo definido pela organização (lastro atual de 85 kg); Sempre haverá sorteio para definição dos karts; É expressamente proibida a troca de karts entre pilotos; As decisões dos fiscais de prova são inquestionáveis e irrevogáveis durante a corrida. Os pilotos que desobedecerem as decisões dos fiscais serão automaticamente desclassificados da corrida; No caso de uma eventual troca de kart durante o qualify, o piloto deve efetuar pelo menos uma volta completa antes de retornar aos boxes. Caso realize a troca de kart após o término do qualify, o mesmo deverá largar em último. Não é permitida a troca de kart antes da largada nas etapas em que houver inversão de karts. Convidados A participação de convidados será analisada/autorizada pelo Comitê Organizador antes da realização da referida etapa. Convidados são considerados Ghost Riders e sua colocação será descartada ao fim de uma corrida. Desta forma, os convidados não são elegíveis à premiação de corrida. Ressaltamos que as regras acimas não são aplicadas à corrida do KW50. Premiação Em todas as etapas, os primeiros colocados serão premiados com medalhas. Troféu para o campeão das Copas. Premiação para todos os participantes do Endurance KW (Troféus e medalhas) – inclusive convidados. Troféus e medalhas para a classificação final do piloto no SFK 2016. A premiação nas etapas de rodada dupla obedecerá o somatório da pontuação conquistada nas corridas do dia. Nestas etapas, a premiação da corrida será extendida à 4 ou 5 pilotos – definido previamente. Critérios de desempate: Volta conjunta mais rápida (somatório da volta mais rápida em cada corrida); classificação na primeira corrida; classificação na segunda corrida. Controle de Qualidade Particularidades de Provas GRID INVERTIDO As etapas definidas com grid invertido não terão o tempo de qualificação. O grid de largada será definido conforme a classificação no campeonato atual ou da etapa imediatamente anterior. No caso de faltas anteriores para as corridas com grid invertido com a etapa anterior, os ausentes alinharão nas últimas colocações do grid de largada. No caso de acontecer com mais de 1 piloto, a colocação será definida pela classificação no campeonato. REALINHAMENTO Nestas etapas serão realizadas o realinhamento dos karts quando alcançarmos 50% do tempo da prova. SORTEIO Nesta etapa serão sorteadas as condições da corrida que poderão ser entre 0 e 3 particularidades de prova. Idéias para particularidades: Largada em fila indiana, grid invertido do campeonato, 2 em 1, stop and go, realinhamento ou outra a ser definida até a data da prova. Particularidades de Provas STOP ‘N GO Obrigatório A utilização do STOP ‘N GO Obrigatório para todos os pilotos durante a corrida estará vinculada à disponibilidade de uma pessoa ligada ao grupo ou de confiança da Organização para monitorar o procedimento. O STOP ‘N GO Obrigatório é aplicável à todos os pilotos participantes das corridas com esta particularidade. Os pilotos devem entrar no local determinado e parar / imobilizar o kart sem tocar em nenhum cone (lateral ou frontal). O piloto pode voltar à corrida assim que o cone frontal for retirado. Qualquer irregularidade no procedimento do STOP ‘N GO Obrigatório invalidará a parada, e o mesmo deve ser repetido pelo piloto. Situações que invalidam a parada: encostar em algum cone (lateral ou frontal) durante todo o procedimento (mesmo na saída) e parar na primeira volta da corrida. Para segurança de todos os pilotos e fiscais, os corredores que forem realizar a parada devem indicar previamente levantando o braço (esquerdo ou direito) antes da entrada no local determinado. Reforçamos que na saída, a preferência é de quem está na pista. Os fiscais possuem total liberdade para punir pilotos imprudente. O piloto que não tiver seu STOP ‘N GO Obrigatório devidamente validado pelos fiscais nas etapas selecionadas serão desclassificados da corrida, marcando apenas 1 ponto na etapa. Particularidades de Provas 2 EM 1 Nas etapas definidas como “2 em 1” faremos uso de coletes para dividir o grupo durante a corrida. Todos os pilotos entram juntos na pista, mas vencedor e pontuação serão definidos entre cada grupo (com e sem coletes). É preciso ter ao menos 12 pilotos presentes para utilizar este modo de corrida. Há ainda uma bonificação de 1 ponto para os melhores colocados, configurando uma disputa de grupos. Para esta bonificação será respeitada a melhor posição na corrida entre os 1º, 2º, 3º, ... lugares de cada grupo. Colocação na corrida: Pontuação segundo os grupos: Bonificação: 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º A B C D E F G H I J 15 15 12 10 10 +1 +1 12 +1 8 7 +1 +1 8 7 11º K 6 +1 Na disputa entre os 1º lugares (pilotos que marcaram 15 pontos), o piloto A terminou a corrida na frente, ganhando a bonificação. O mesmo acontece com o piloto G (disputa entre os pilotos que marcaram 8 ponto). Em caso de grupos desequilibrados (número total de participantes for ímpar), o último colocado recebe a bonificação. Particularidades de Provas GRID E KART INVERTIDOS Apenas etapas de rodada dupla poderão possuir esta particularidade. A segunda corrida terá o seu grid definido pela ordem inversa do resultado da primeira prova. Desta forma, o primeiro colocado largará em último, o segundo em penúltimo, e assim sucessivamente... até que o último colocado seja alinhado na pole do grid. A inversão do kart é definida pelo tempo de volta dos pilotos na corrida anterior: o piloto mais rápido da primeira corrida correrá com o kart do piloto mais lento e vicê e versa. Se tivermos quantidade ímpar de pilotos na primeira corrida, o piloto do tempo mediano deverá correr a segunda corrida com um kart ainda não utilizado no dia pelo grupo. O mesmo acontece se um piloto não participar da primeira corrida. Colocação na corrida 1: 1º 2º 3º 4º 5º 6º Classificação da melhor volta: 1º 4º 3º 2º 6º 5º A B C D E F F E D C B A Grid da corrida 2: VI. Penalidades Todas as penalidades deste capítulo são cumulativas. A não utilização da CAMISA do grupo nos dias de corrida acarretará na perda de 2 pontos na classificação do campeonato – aplicada à pontuação da etapa. Nas etapas indoor, havendo duas ou mais baterias, onde se faça necessário a realização de sorteio das mesmas, todos os pilotos deverão CHEGAR AO LOCAL da corrida 30 minutos antes da primeira bateria. Caso contrário, incorrerão na perda de 2 pontos no campeonato. O piloto que não respeitar o PESO MÍNIMO determinado para as corridas será desclassificado da corrida, marcando apenas 1 ponto na etapa. Penalidades O piloto que receber a bandeira de ADVERTÊNCIA durante uma bateria, perderá 3 pontos na sua pontuação da Copa em vigor. A punição na pontuação é acumulativa e referente à cada advertência recebida. Desta forma, caso um piloto receba 2 advertências em uma mesma bateria, incorrerá na perda de 6 pontos na sua classificação final. O piloto advertido com STOP ´N GO perderá 5 pontos na sua pontuação da Copa em vigor. A punição na pontuação é acumulativa. Em caso de reincidências ao longo da temporada, a organização se vê no direito de aplicar uma punição mais rígida, como suspensão ou eliminação. O Comitê Organizador tem pelos poderes para aplicar punições compatíveis com infrações pós realização das corridas, mediante a depoimentos, videos ou fotos. Família Kartw1n
Documentos relacionados
imprimir - RBC Racing
5.1) Sorteio de karts Os karts serão sorteados antes da corrida. Não é permitida nenhuma alteração nas peças ou no conjunto do kart a fim de proporcionar melhor desempenho. 5.2) Lastro Peso mínimo ...
Leia maisEndurance - Brasilrace
de largar em último na etapa seguinte e perda de 03 pontos na tabela de classificação (desprezar os 2 minutos do jogo). 8. HOTLAPS O Sistema ficará disponível na primeira etapa a partir do dia 14 d...
Leia maisRegulamento 2015 - Família Kartwin
Muito mais do que correr e se divertir nestes primeiros anos, importante destacar o apoio e presença das famílias de cada piloto nos eventos promovidos pelo Kartwin. Apesar do ambiente leve e famil...
Leia mais