Mahindra Vehicles case study

Teamcenter
•
Tecnomatix
Mahindra Vehicles
Mahindra expande com planejamento digital a nova unidade de fabricação de
veículos
Seguimento industrial
OEM Automotivo
Desafios comerciais
Gerenciar mercados globais e
competitivos
Encurtar o tempo de entrega
de desenvolvimento do veículo para reduzir o tempo de
lançamento no mercado
Minimizar problemas de lançamento de manufatura para
acelerar o início da produção
Atender a crescente demanda
de veículos altamente
customizados
Caminhos para o sucesso
Mahindra Vehicle Manufacturers
Limited (Mahindra Vehicles)
utiliza o Tecnomatix para
estabelecer uma técnologia de
ponta na planta de manufatura
automotiva
Um líder mundial na fabricação de
veículo se eleva no Sul da Ásia
A Mahindra Group (Mahindra) está entre
as maiores e mais poderosas empresas de
capital aberto do mundo. Atua em setores
chaves que impulsionam o crescimento
econômico, desfrutando de uma posição
de liderança em tratores, veículos utilitários, tecnologia de informação (TI) e propriedades turísticas. A Mahindra se
concentra em capacitar as pessoas para a
“Ascensão”, um chamado à ação para unir
as várias empresas da Mahindra Group em
um propósito comum. Mais especificamente, os funcionários da Mahindra são
encorajados à ascensão, ter sucesso e criar
um futuro melhor para eles mesmos, suas
famílias e suas comunidades. No espírito
de “Ascensão”, uma nova instalação de
produção da Mahindra recentemente foi
construída no corredor de Chakan próximo
a Pune, Índia.
O Setor Automotivo da Mahindra Group
produz e comercializa veículos utilitários e
comerciais leves, incluindo auto riquixás
(três rodas). O setor tem sido o líder no
mercado de veículos utilitários da Índia
desde seu início, e atualmente responde
por cerca de metade do mercado de veículos utilitários da Índia. A empresa exporta
seus produtos para a Europa, África,
Ter a nova planta Chakan instalada e funcionando
rapidamente
Melhorar qualidade e consistência na manufatura, suportando a abordagem “certo na
primeira vez”
Analisar o impacto de misturas de produtos no rendimento da produção e otimizar
os layouts das instalações
O novo veículo comercial leve Maxximo, fabricado na planta
Chakan da Mahindra.
Montagem final do caminhão Mahindra
Navistar na planta Chakan da Mahindra.
www.siemens.com/plm
Caminhos para o sucesso
continuação
Análise virtual de cenários de
montagem complexos das
novas linhas de produto
Compartilhar dados de melhores práticas de processos entre
vários locais e com
fornecedores
Resultados
Reduzido tempo de entrega e
duração totoal de um projeto
de veículo
Uma engenheira de manufatura da Mahindra utilizando o Manufacturing Process Planner.
Diminuição do investimento
de capital em máquinas e
transportadores
América do Sul, Sul da Ásia e Oriente
Médio.
Substancialmente reduzido
prazo de entrega de projeto
conceito das instalações de
produção
Redução del gargalos na
produção
Aumento de reutilização de
ferramentas de manufatura
Utilização maximizada de
recursos de produção
“Em 2007, selecionamos e
introduzimos a solução
Tecnomatix, porque ela oferecia uma gama completa de
ferramentas de manufatura
digital que atende nossas
necessidades, se integra
facilmente com nossos sistemas existentes de gerenciamentos de dados de produto
e claramente se destaca ao
satisfazer os critérios que
tinhamos definido.”
Nagesh Nidamaluri
Senior General Manager
Assembly Systems, MES and
Digital Manufacturing
Mahindra Vehicle
Manufacturers Limited
A Mahindra decidiu expandir sua linha
para incluir uma nova classe de veículos
comerciais pesados e médios, incluindo
SUVs, ônibus e caminhões. Esta expansão
precisou de uma nova planta, então a
Mahindra decidiu estabelecer uma nova
instalação de manufatura em Chakan. O
desafio da Mahindra foi como estimar, projetar e construir a instalação, além de fazê-la funcionar e produzir veículos de acordo
com o agressivo cronograma que a gerência havia definido.
A partir de 2012, 1.500.000 carros são
produzidos anualmenteno corredor de
Chakan pela Mahindra, Volkswagen,
General Motors, Mercedes Benz e outras
fabricantes automotivas. A Mahindra é
uma das maiores fabricantes nesta área,
produzindo veículos comerciais leves
(LCV), pickup, caminhões, SUVs e os caminhões pesados Mahindra Navistar.
Revendo os processos de engenharia
para estabelecer planta de tecnologia de
ponta
A Mahindra é um cliente de longa data da
Siemens PLM Software. Projetistas, administradores de dados e alguns dos seus fornecedores de montagem de produto
utilizam o software Teamcenter® para o
gerenciamento do ciclo de vida do produto
(PLM). A empresa também utiliza o software NX™ para alguns dos projetos de
produto powertrain, e há alguns anos a
Mahindra começou a usar o software
Tecnomatix® para manufatura digital.
“Em 2007, selecionamos e introduzimos a
solução Tecnomatix, porque oferecia uma
gama completa de ferramentas de manufatura digital que atende nossas necessidades, se integra facilmente com nossos
sistemas existentes de gerenciamento de
dados de produto e claramente se destaca
para satisfazer os critérios que tínhamos
definido,” diz Nagesh Nidamaluri, gerente
geral senior, Sistemas de Montagem, MES
e Manufatura Digital, planta Chakan,
Mahindra Vehicles.
A Mahindra utiliza a solução
Manufacturing Process Planner do portfólio do Teamcenter para o planejamento de
vários processos de produção; bem como o
Plant Simulation, o software FactoryCAD™
e o software FactoryFLOW™, todos do portfólio Tecnomatix, para projeto e otimização da planta; o Process Designer e
Process Simulate e o software Jack™, também todos do portfólio Tecnomatix para
planejamento e validação de montagem.
O estabelecimento de uma nova planta foi
uma boa oportunidade para rever os atuais
processos de engenharia da Mahindra.
“Percebemos que, a fim de encurtar um
projeto de fabricação de veículo, precisamos implantar métodos de engenharia
simultâneos,” Nidamaluri diz. “Isto significa
que a engenharia de manufatura precisa
Análise de montagem
de caminhão de
carga com a
simulação humana
do Jack.
Mecanismo de simulação de
estação de acoplamento
criada com a simulação
humana do Jack.
trabalhar simultaneamente com o projeto
do produto. As ferramentas de manufatura
digital fornecidas pela Siemens PLM
Software facilitam esta abordagem. Isto é
uma mudança dramática para nossos processos de engenharia atuais.”
“Temos um sistema de portal, e um destes
portais é o portal de validação virtual. No
passado, na maioria das vezes o grupo de
projeto de produto estava, na verdade,
fazendo validações para este portal; mas
agora, com a ajuda das ferramentas de
manufatura digital do Tecnomatix, o grupo
de engenharia de produção é muito ativo
nas preparações para este portal.”
A Mahindra decidiu executar a jornada de
manufatura digital na planta de Chakan
em uma série de etapas, implantando soluções pontuais para endereçar necessidades
específicas, seguidas pela lista de materiais
de manufatura (MBOM) e, por fim, pela
lista de processos (BOP). A Mahindra planeja clonar as métodologias comprovadas
desenvolvidas na planta de Chakan em
outras plantas.
Colocando a nova planta Chakan em 3D
Enquanto construia a nova planta em
Chakan, a Mahindra decidiu modernizar
significativamente a maneira de criar e
gerenciar os dados de layout da planta.
Havia uma série de questões para lidar,
incluindo o fato de que não havia nenhum
método de layout de planta uniforme por
toda a companhia. Cada site gerenciava o
layout de planta separadamente. Os desenhos dos layout de planta não foram mantidos em um repositório central, o que
tornava muito demorado para localizá-los
quando eram necessários. Não havia
“Ao fornecer os elementos
sistema de gerenciamento de revisão e
necessários para criar modeapenas um engenheiro de cada vez podelos de fábrica detalhados e
ria trabalhar em algum layout dado. Os
inteligentes, o FactoryCAD
desenhos fornecidos pelos fornecedores
permitiu aos nossos planejaeram mantidos em diferentes camadas no
mesmo arquivo, resultando em duplicação dores usarem ‘objetos inteligentes’ para representar
de dados e grandes arquivos desnecessáseus recursos de fábrica.”
rios, degenerando a visualização.
Para resolver estas questões, o FactoryCAD
foi utilizado para criar layouts de planta
3D para todas as linhas de produção da
planta de Chakan, incluindo carroceria e
guarnição, chassis e final (TCF). “Ao fornecer elementos essenciais para criar modelos de fábrica detalhados e inteligentes, o
FactoryCAD permitiu aos nossos planejadores utilizarem ‘objetos inteligentes’ para
representar seus recursos de fábrica,” diz
Anupam Patil, gerente senior, IT e PLM,
planta de Chakan, Mahindra Vehicles.
“Isto foi especialmente vantajoso porque
os objetos forneciam a capacidade de
encaixá-los juntamente no modelo de
layout, ao invés de perder tempo desenhando o equipamento individualmente.
Ao utilizar o FactoryCAD, fomos capazes
de resolver muitas questões antes de
erguer e comissionar a fábrica, tais como
as interferências de equipamento de utilidade e processo com a estrutura civil, por
exemplo, como um sistema monotrilho
que causava interência com as bigas de
apoio em uma área específica e um robô
que causava interferência com a coluna
construída em outra área.”
Uma linha de produção planejada,
simulada virtualmente
Antes de contruir a linha de produção, a
Mahindra completou uma série de projetos de simulação que ajudaram a tomar
decisões importantes na configuração da
linha de produção. Um destes projetos
abordavam as conexões internas da oficina de solda da carroceria (BIW), linha de
pintura e a linha de montagem TCF, onde
todas as peças são montadas para formar
um veículo completo.
O objetivo do projeto de simulação era
“Usamos o mecanismo de
fluxo de trabalho do
Teamcenter que garante que
toda alteração passa por
uma sequência pré-definida
de eventos e uma aprovação
autorizada. Esses recursos
são únicos, e nos proporciona a capacidade de colocar uma grande estrutura no
processo de criação da
MBOM.”
Anupam Patil
Senior Manager
IT and PLM
Mahindra Vehicle
Manufacturers Limited
Interferência de um robô e uma coluna
encontrada utilizando o FactoryCAD.
“Então, decidimos usar ferramentas dedicadas para esta
tarefa, e desenvolvemos
uma criação de MBOM
robusta e metodologia de
atualização utilizando o
Manufacturing Process
Planner.”
Modelo do Plant Simulation – roteamento sem cruzar.
Anupam Patil
Senior Manager
IT and PLM
Mahindra Vehicle
Manufacturers Limited
Os engenheiros de manufatura utilizaram o Process
Simulate para validar o projeto do suporte que poderia
suportar abertura suficiente
da porta. O limite para o
qual as portas podem ser
abertas foi calculado baseado na simulação virtual 3D,
ao invés de esperar para
peças reais chegarem a
planta. Isto resultou em economia de custo e de tempo e
redução de iterações do projeto do suporte.”
Amit Jahagirdar
Digital Manufacturing
Manager
Mahindra Vehicle
Manufacturers Limited
Modelo do Plant Simulation – roteamento com um
cruzamento de skids vazias.
verificar a capacidade de armazenamento
reserva ideal entre estas linhas de produção. O desafio surgiu porque haviam três
linha de produção de BIW planejadas (para
os veículos Maxximo, Genio e XUV) indo
para uma única linha de pintura, que
então ia para três linhas de montagem TCF
separadas. O Tecnomatix Plant Simulation
foi utilizado para conduzir uma simulação
hipotética para determinar os melhores
cenários para o sistema de transporte
entre oficinas da planta. Vários cenários de
volume de produção de modelo misto
foram simulados e o tamanho ideal da central de armazenamento reserva de estrutura pintada e o armazenamento da oficina
de BIW individual foram determinados.
Este projeto de simulação reduz substancialmente o tempo de entrega na elaboração do armazenamento.
Outro projeto foi determinar o método de
roteamento ideal de corpos de veículos
pintados da única linha de pintura para as
três linhas de montagem TCF. “A simulação
ajudou identificar gargalos, e verificar a
solidez da opção selecionada,” diz Amit
Jahagirdar, gerente de manufatura digital,
planta de Chakan, Mahindra Vehicles.
“Uma opção simulada foi um
fluxo no sentido horário de corpos sem
cruzamento. A simulação mostrou que no
caso em que uma das três linhas TCF é
parada, os respectivos corpos na linha
principal criariam bloqueio no movimento
dos corpos de outras linha TCF. a Segunda
opção foi um fluxo de sentido anti-horário,
com um cruzamento para os skids vázios
voltarem à oficina de pintura. Esta é uma
opção mais robusta porque cada linha de
alimentaçãoTCF é praticamente independente das outras. Assim, há pouco ou
nenhum impacto sobre o desempenho
geral das paralisações de linha.”
Usando o Plant Simulation, a Mahindra
ganhou uma visão crítica a respeito de seu
layout de fábrica e processos de instalação
através das linhas de veículo. A precisa e
rápida validação dos processos permitiu a
empresa alcançar seus objetivos de conseguir a implementação correta da primeira
vez. O exame detalhado de rendimento
reduziu notavelmente gargalos, e recursos
de análise hipotéticas reduziram substancialmente o investimento de capital desnecessário em máquinas e transportadores.
Criação de MBOM significa que
nenhuma parte é esquecida na
produção
A lista de materiais de engenharia (EBOM)
é criada e gerenciada utilizando o
Teamcenter. Em seguida, os engenheiros
de manufatura criam a MBOM utilizando o
Manufacturing Process Planner pelo consumo de peças da EBOM. A MBOM é então
enviada do Manufacturing Process Planner
para o software SAP®, o sistema de planejamento de recursos corporativos (ERP)
que a Mahindra utiliza.
“No método anterior, os planejadores usavam o Microsoft Excel para definir e manter a MBOM,” Patil diz. “Embora a
ferramenta seja intuitiva, ficou claro para
nós que esta não é sustentável para manipular grandes BOMs e compartilhamento
de dados de engenharia. Então, decidimos
usar ferramentas dedicadas para esta
tarefa, e desenvolvemos uma robusta
metodologia de criação e atualização de
MBOM no Manufacturing Process Planner com
definições de “produzir ou comprar”.
MBOM utilizando o Manufacturing Process
Planner. Ao utilizar esta metodologia, os
planejadores ajustam a EBOM e adicionam
relevantes informações de produção, como
uma definição de ‘produzir ou comprar’
para cada item e o ponto de consumo ao
longo da linha de produção, que são posteriormente usadas pelo sistema de gerenciamento de logística do chão-de-fábrica.”
“A MBOM incluirá as partes do carro em
seu formulário através de todo o processo
produtivo. Por exemplo, na linha de pintura, o chassis será representado por um
chassis desencapado, corpo de deposição
de eletrorevestimento catódico e corpo
pintado. Estes formulários, que chamamos
de ‘partes semi-acabadas’, aparecem como
uma montagem única na EBOM, mas
como diferentes montagens na MBOM.
Outro exemplo de informação específica
da MBOM é a adição de peso de descarte
para as partes estampadas, conforme esta
informação é utilizada mais adiante no
processo de reciclagem.
“Lidar com as mudanças da MBOM em
todo o ciclo de desenvolvimento é crucial
para nós. Portanto, as notificações de
engenharia são transferidas juntamente
com a EBOM a partir Teamcenter. As notificações são colocadas em um desenho
comum, e a partir daí elas são designadas
para o planejador de MBOM relevante.
Além disso, uma vez que uma MBOM inicial é criada, todas as alterações subsequentes na MBOM são feitas em uma
configuração controlada, utilizando o
mecanismo de alteração incremental, que
nos permite analisar muito claramente o
impacto de qualquer alteração da EBOM
na MBOM. Dentro da alteração incremental, usamos o mecanismo de fluxo de trabalho do Teamcenter que garante que
toda mudança passa por uma seqüência
pré-definida de eventos e uma aprovação
autorizada. Esses recursos são únicos, e
nos proporciona a capacidade de colocar
uma grande estrutura no processo de criação da MBOM.”
Devido a importância de manter uma
MBOM precisa, iniciando no time de engenharia até o chão-de-fábrica, a Mahindra
utiliza o Teamcenter para executar uma
atualização diaria para sincronizar qualquer alteração incremental para a EBOM.
De uma maneira similar, a integração do
Teamcenter para o SAP sincroniza a MBOM
diariamente com o SAP baseada nos atributos de produzir ou comprar. Por exemplo, qualquer conjunto de montagem com
dependentes, que foi identificada na
MBOM como uma muntagem comprada,
será automaticamente exportada e aparecerá no SAP como um nó único.
Simulação 3D dinâmica suporta análise
de complexos cenários de montagem
para o novo Maxximo
O corpo pintado do mini caminhão
Maxximo é transportado no interior da
nova linha de montagem para operações.
O corpo do carro é movido usando um sistema de suspensão nas áreas sob o corpo
e de transferência de linhas. O sistema foi
inicialmente projetado para carregar o
corpo do carro com as portas fechadas.
Depois analisando o fluxo conceitual da
montagem, outras possibilidades de
“Definimos um fluxo de trabalho utilizando o Teamcenter
para classificar nossas ferramentas novas e já existentes
pelo número da peça, de
modo que, eventualmente,
teremos uma biblioteca de
ferramentas estruturada de
todo o setor automotivo da
Mahindra.”
Amit Jahagirdar
Digital Manufacturing
Manager
Mahindra Vehicle
Manufacturers Limited
“Os benefícios das ferramentas de manufatura digital do
Tecnomatix para a Mahindra
são de valor inestimável. Este
conjunto de ferramentas de
implantação reforça a mentalidade de “certo da primeira
vez” que temos na Mahindra,
uma vez que nos permite
conduzir diferentes análises
‘hipotéticas’ de cenários de
produção.”
operações de montagem foram analisadas.
Verificou-se que, a fim de reduzir o tempo
de produção, algumas das operações de
montagem poderiam ser executadas
enquanto o corpo do carro está no
suporte, e as portas poderiam ser abertas
até um certo ponto, o que permitirá aos
operadores trabalharem no interior da área
da cabina.
Nagesh Nidamaluri
Senior General Manager
Assembly Systems, MES and
Digital Manufacturing
Mahindra Vehicle
Manufacturers Limited
O Process Simulate é utilizado para simular a abertura
das portas enquanto o caminhão está em um suporte.
“O engenheiros de manufatura utilizaram
o Process Simulate para validar o projeto
do suporte que poderia suportar a abertura
de porta suficiente. O limite para que as
portas pudessem ser abertas foi calculado
baseado na simulação virtual 3D, ao invés
de esperar para peças reais chegarem na
planta. Isto resultou em economia de custo
e tempo e reduziu o número de iterações
no projeto do suporte”, diz Jahagirdar
O processo de montagem para o Maxximo
foi planejado para que a montagem do
motor da unidade de produção de motor
seja transferida para a oficina de montagem final a partir de uma área de logística.
Ele se move em uma trilha pré-definida e
fica sincronizado com o transportador carregando os corpos do carro Maxximo em
suportes. Porque este é um cenário complexo, que envolve muitos parâmetros, os
engenheiros de manufatura também realizaram uma simulação 3D dinâmica deste
cenário. “O principal objetivo desta simulação foi validar o processo planejado e sua
duração estimada. A ergonomia dos operadores também foi avaliada baseada nos
padrões da Mahindra,” Jahagirdar diz.
Ferramentas de gerenciamento reduz
custo ao permitir a reutilização
A Mahindra planeja utilizar a capacidade
de classificação de recursos do Teamcenter
para gerenciar suas muitas ferramentas de
produção. De acordo com Jahagirdar, “O
objetivo desta iniciativa é reduzir custos,
reduzir o tempo de entrega e aumentar a
qualidade ao ajudar engenheiros/planejadores de manufatura selecionar o recurso
apropriado, aumentando a reutilização de
ferramentas de manufatura, reduzindo o
inventário de ferramenta, maximizando a
utilização do recurso e entregando modelos digitais para verificação e simulação.”
“Temos definido simples categorias para
qualquer ferramenta que temos em nossas
plantas de produção, incluindo uma ferramenta adequada para uma peça específica,
tais como luminárias ou medidores específicos. Há também ferramentas mais genéricas, como robôs e chaves de torque. Com
base nisso, Estamos definindo um fluxo de
trabalho usando o Teamcenter para classificar nossas ferramentas já existentes e
novas pelo número de peça, de modo que,
eventualmente, teremos uma biblioteca
estruturada de ferramentas de todo o setor
automotivo da Mahindra.
A próxima etapa é o desenvolvimento da
BOP utilizando o Manufacturing Progress
Planner. As operações de montagem e
suas durações são definidas, e então
conectadas às peças que devem ser manipuladas e às ferramentas específicas
necessárias para realizar o trabalho. Esta
metodologia permite aos engenheiros de
produção da Mahindra reutilizarem as
melhores práticas e conhecimento capturado no planejamento ou modificar uma
linha de produção.
“As ferramentas de manufatura digital
desempenham um papel fundamental nas
primeiras fases de um projeto de carro”,
diz Nidamaluri. “Essas ferramentas já são
utilizadas na fase de definição de requisitos de uma nova linha de produção ou
modificação. Isto nos permite fornecer
antecipadamente informações de engenharia mais maduras para os nossos fornecedores de sistema, e, portanto, reduzir
o tempo de espera e a duração total de um
projeto de carro. Penso também que nossas instalações de produção e fornecedores de ferramentas irão interagir com o
sistema, e apresentar suas contribuições. “
A Mahindra Vehicles recebe prêmio
máximo
A Mahindra Vehicles recebeu a honra
máxima na Asia Pacific Innovation Awards
2012 da Siemens PLM Software, que
coloca um holofote sobre como a tecnologia PLM permite às empresas tomar decisões mais inteligentes que levam à criação
de melhores produtos. O prêmio principal
é apresentado para a empresa que utiliza a
tecnologia de PLM de uma forma que permite que ele seja um marco de sucesso na
indústria de transformação, maximizando
o valor derivado de seus produtos em todo
o ciclo de vida para agilizar a sua produtividade e desempenho.
A implementação do portfolio Tecnomatix
permitiu a Mahindra Vehicles se aproximar, mais do que nunca, em tempo real da
manufatura digital. Outros benefícios
incluíram uma redução de 25% no tempo
de configuração da planta completa, uma
melhoria de 28% no tempo de trabalho
efetivo ao validar e reduzir atividades sem
valor agregado e um aumento global de
flexibilidade, que produziu mais misturas
de modelo de produto e reduziu o tempo
de colocação no mercado.
“Certo da primeira vez” levará a um
futuro brilhante
“Os benefícios das ferramentas de manufatura digital do Tecnomatix à Mahindra já
são de valor inestimável”, diz Nidamaluri.
“Este conjunto de ferramentas de implantação reforça a mentalidade do ‘certo da
primeira vez’ que temos na Mahindra, uma
vez que nos permite realizar diferentes
análises ‘hipotéticas’ de cenários de produção. Ainda assim, estamos ansiosos para
fazer mais progressos na jornada de
manufatura digital. Por exemplo, temos
mais de 100 robôs em nossa planta de
Chakan. Atualmente, a menor alteração
em um programa de robô nos obriga a
contatar o construtor da linha e solicitar
modificações. Acredito que podemos
desenvolver habilidades utilizando as ferramentas de programação robótica offline
do Tecnomatix para conduzir alguns destes trabalhos nós mesmos. Isto trará vários
benefícios, incluindo maior flexibilidade,
devido à maior capacidade de engenharia,
encurtando o tempo de entrega das modificações e reduzindo o custo.”
Soluções/Serviços
Teamcenter
www.siemens.com/teamcenter
Tecnomatix
www.siemens.com/tecnomatix
Principal negócio do cliente
Mahindra Vehicle
Manufacturers Limited produz
e comercializa utilitários e veículos comerciais leves,
incluindo auto riquixás (três
rodas). Ela é a líder em veículos
utilitários na Índia e atualmente responde por cerca da
metade do mercado de veículo
utilitário do país. O Setor
Automotivo do Grupo
Mahindra é parte da mundialmente reconhecida Mahindra
Group, que está entre as 10
maiores companhias industriais
da Índia.
www.mahindra.com
Simulação robótica criada com o Tecnomatix para reduzir tempo de ciclo de opreações de solda.
Sede do cliente
Chakan, Pune,
Distrito de Maharashtra
Índia
Parceiro
Tesis PLMware GmbH
www.tesis.de/plmware
Siemens Industry Software
Americas
+1 314 264 8499
Europe
+44 (0) 1276 413200
Asia-Pacific +852 2230 3308
www.siemens.com/plm
© 2013 Siemens Product Lifecycle Management Software Inc. Siemens and the Siemens logo are registered trademarks of
Siemens AG. D-Cubed, FactoryCAD, FactoryFLOW, Femap, Geolus, GO PLM, I-deas, Insight, JT, NX, Parasolid, Solid Edge,
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Z20-BR 33060 5/13 o2e