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Ano VI • N. 29 • Mar/Abr 2016 INSCRIÇÕES ABERTAS 14 INCENTIVO PARA ESTACIONAMENTOS CADA VEZ MAIS VERDES 18 INTERTRAFFIC AMSTERDAM A MAIOR E A MELHOR DA EUROPA 1 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 2 E DITORIAL É com prazer que anunciamos um importante ganho para esta edição do Congresso Brasileiro de Estacionamentos: a realização conjunta de nosso evento com a IPI International Parking Conference, evento que a entidade norte-americana realiza normalmente em países latino-americanos. O Brasil não poderia ficar de fora. Nós, da Abrapark, e nossos colegas do IPI estamos animados com o trabalho, cujas tratativas foram iniciadas há mais de um ano. São duas grandes entidades e o resultado de mais esta parceria se traduzirá em vantagens para todo o setor. O IPI trará palestrantes internacionais, sempre abordando temas de interesse de quem parti- cipar do nosso congresso. A expectativa é de que mais participantes da América Latina e dos Estados Unidos venham ao Brasil, o que também enriquece o evento. Da mesma forma, ganha a Real Alliance, nossa parceira e realizadora da Expo Parking, maior feira da América Latina em nosso segmento, e dentro da qual ocorrem os congressos. Estaremos novamente presentes à Expo Parking com nosso estande institucional, recebendo a todos e divulgando a Abrapark. Este trabalho da Abrapark junto ao IPI ganha importância ainda maior neste momento de crise política e econômica. Acreditamos que participar de eventos como a Expo Parking e os congressos seja uma rica fonte de motivação, ideias, oportunidades e ferramentas para superar as adversidades. Não é no- vidade que muitas grandes oportunidades nascem nos piores momentos, e sabemos também que essas oportunidades não irão se materializar como por mágica, se estivermos restritos apenas ao âmbito de nossas empresas e de nossas regiões de atuação. Portanto, programe-se e inscreva-se. E traga a sua equipe. O Prêmio TOP Abrapark, em sua segunda edição, terá seu grande momento também durante o Congresso Brasileiro, o IPI Conference e a Expo Parking, quando ocorre a cerimônia de premiação. É mais uma iniciativa da Abrapark para incentivar o crescimento do setor. Esta edição da revista Parking Brasil traz mais informações sobre os eventos realizados por nossa entidade e várias matérias interessantes sobre o setor, em nível nacional e internacional. Boa leitura a todos. S E R G IO MOR A D PRE S I D E N TE DA A B R A PA R K 04 A B R APAR K E M AÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 08 GA R AG E N S I N CR Í V E I S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 TE C N OLO G I A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 C E N TR AL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 E VE NTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 8 E NTR E VISTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 0 L E G ISL AÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 VITR INE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 4 AG E N DA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 6 AC ON TE CE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anuncie na Revista Parking Brasil - [email protected] Fale com a Revista Parking Brasil - [email protected] Publicação da Associação Brasileira de Estacionamentos - Av. Paulista, 2073 - Horsa I - 3º andar - Cj. 322 - CEP 01311-940 - São Paulo - SP - Fones: +55 11 2172.2120 / +55 51 3286.0011 - www.abrapark.com.br Diretoria Executiva Presidente: Sergio Morad / Vice-Presidente de Finanças: Marcelo Alvim Gait / Vice-Presidente de Comunicação: Jorge Marcos Soares de Novaes / Vice-Presidente de Assuntos Institucionais: André Luis Kaercher Piccoli / VicePresidente de Assuntos Jurídicos: Luiz Carlos Ihity Adati / Conselho Consultivo: Cid Mesquita Garcia Filho, Rogério Ribeiro Lima, Carlos Espligares, André Luiz Ostermann Conselho Fiscal: Roberto Andrea Naman, Marcio Augusto Tabet, Domingos Marchetti Rios / Diretor Regional Norte/Nordeste: Jorge Novaes / Diretor Regional Santa Catarina: André Luiz Ostermann / Diretor de Estacionamentos Rotativos em Vias Públicas: Adélcio A. Antonini / Núcleo Administrativofinanceiro: Gilmara Sant’Anna ([email protected]) / Núcleo de Mercado: Ana Paula Hengist ([email protected]) / Comercialização: [email protected] Produção e Execução: Virtus Jornalismo e Comunicação +55 51 3328.5243 - www.virtusjornalismo.com.br / Jornalista Responsável: Isabel Pacini Teixeira – MTB 7374/33/11 / Redação: Andréa Lopes, Débora Piccoli Araújo Santos, Isabel Pacini Teixeira e Laura Terra / Projeto Gráfico: Artbuyers Comunicação e Propaganda Editoração: Carla Cadó Vielmo Dietrich e Laura Krimberg / Fotos: Divulgação S I GA A ABRAPARK N AS R E DE S S O C IA IS AC E S S E O N O S S O S I TE : WWW. AB RAPARK . C O M. B R 3 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil ACONTECE KOENIGSEGG CCXR TREVITA – O CARRO MAIS CARO DO MUNDO MIL QUILÔMETROS DE ESTRADA IRÃO GERAR ENERGIA NA FRANÇA Avaliado em US$ 4,8 milhões, o carro foi considerado o mais caro do mundo pela Revista Forbes em 2015 – e nem se trata do último lançamento da marca sueca Koenigsegg. O modelo é um CCXR da edição limitada Trevita e apenas três deles foram fabricados. O preço aparentemente exagerado tem fundamento: a pintura contém pó de diamante assimilado à fibra de carbono e o motor passa dos mil cavalos. CIDADE FALSA É CONSTRUÍDA PARA TESTAR CARROS SEM MOTORISTA Com o custo de US$ 10 milhões e 13 hectares de território, Mcity, como foi batizada, possui ruas, calçadas e até pichações de outra cidade qualquer. Engenheiros e pesquisadores criam condições imprevistas, desde cantos cegos nos espelhos a cruzamentos inesperados, tudo para testar as reações dos veículos. O projeto foi idealizado por especialistas na cidade de Michigan, EUA, após acidentes causados por seres humanos com os carros autônomos e inteligentes do Google. O governo da França, juntamente com a empresa de construção Colas, anunciou um projeto que levará energia limpa para até cinco milhões de franceses num prazo de cinco anos, quando a obra for finalizada. A proposta é instalar células voltaicas muito resistentes sobre o pavimento de mil quilômetros de estradas que absorverão toda a radiação solar, transformando em energia para a região. ABRAPARK DIVULGA RELATÓRIO DA GESTÃO 2011-2015 A Abrapark divulgou seu Relatório de Gestão 2011-2015. O período foi marcado pelo forte trabalho de divulgação das atividades da Abrapark e do setor de estacionamentos para os seus diversos públicos, tornando a entidade mais conhecida Revista bimestral bimestral da da Associação Associação Brasileira Brasileira de de Estacionamentos Estacionamentos || Parking Parking Brasil Brasil 4 Revista nacional e internacionalmente. Em 2011 surgiram o website, a revista Parking Brasil, as newsletters e redes sociais da associação, além do Congresso Brasileiro de Estacionamentos. Em 2015 ocorreu a primeira edição do Prêmio TOP Abrapark. 5 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil ACONTECE SISTEMA QUE PREVÊ ESTACIONAMENTOS É APOSTA DA BMW CALÇADA SEPARADA PARA QUEM ESTIVER NO CELULAR Na cidade de Chongqing, na China, foi criada uma calçada que separa os pedestres que caminham normalmente, dos que caminham olhando para o celular. A divisão é feita por uma linha desenhada no chão e indica que do lado onde é permitido o uso do aparelho, também é permitido caminhar em baixa velocidade. Sinalizações de obstáculos e outras informações também são encontradas para informar os mais distraídos de possíveis acidentes por não estarem olhando para a frente. VEÍCULOS ANTIGOS PODERÃO VIRAR SUCATA NO BRASIL "Programa de Sustentabilidade Veicular" é o nome do projeto apresentado pela indústria de veículos juntamente com o governo federal, que promete renovar uma frota antiga de automóveis no Brasil. Caminhões a partir de 30 anos de uso e carros a partir de 15 poderão ser sucateados com o intuito de aumentar as vendas dos carros novos, que vêm caindo pelo quarto ano consecutivo. O programa pretende atingir cerca de 39 milhões de carros e 1,7 milhão de caminhões e ônibus, todos com pelo menos 30 anos de uso no país. Os dados são da associação de montadoras Anfavea. Revista bimestral bimestral da da Associação Associação Brasileira Brasileira de de Estacionamentos Estacionamentos || Parking Parking Brasil Brasil 6 Revista Nova proposta da BMW promete diminuir o tempo gasto com a busca de estacionamento nos grandes centros. O Dynamic Parking Prediction, como é chamado, irá mapear os lugares vagos através da localização do GPS e direcionar o veículo até eles, informando a rota mais curta. O sistema também avisará se uma nova vaga aparecer, pois estará monitorando não só o carro em que está, como todos à volta. O Parking Prediction ainda está em fase experimental, mas a empresa afirma que o primeiro veículo a receber o programa será o elétrico i3. 7 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil ABRAPARK EM AÇÃO CONFIRMADA A REALIZAÇÃO CONJUNTA DE DOIS GRANDES EVENTOS: 5° CONGRESSO BRASILEIRO DE ESTACIONAMENTOS E IPI INTERNATIONAL PARKING CONFERENCE A Abrapark anuncia uma grande novidade que irá qualificar ainda mais o já consolidado Congresso Brasileiro de Estacionamentos. Como resultado do intercâmbio de expertises entre a associação e o International Parking Institute (IPI), dos Estados Unidos, a Abrapark traz para o Brasil a IPI International Parking Conference. Assim, a quinta edição do Congresso Brasileiro de Estacionamentos terá em sua programação, além da entrega dos prêmios TOP Abrapark, o evento anual e internacional do IPI, realizado em anos anteriores em Miami (EUA), San Juan (Porto Rico), Cidade do México (México), Cali (Colômbia) e Santiago (Chile). Palestrantes internacionais de alto nível, selecionados pelo IPI, e um maior número de participantes internacionais de países da América Latina e dos Estados Unidos, principalmente, tornarão o Congresso Brasileiro ainda mais interessante (veja no box as vantagens de participar). Os eventos ocorrem entre 4 e 6 de outubro, em São Paulo, dentro da única feira da América Latina direcionada ao setor de estacionamentos, a Expo Parking. A Abrapark manteve congelados os valores de inscrição de 2015, e ainda garante, como sempre, descontos especiais para quem se inscrever antecipadamente (veja box). Credencie-se para a Expo Parking: www.expo-parking.com.br/cadastro-de-visitantes Inscreva-se para os congressos da Abrapark e do IPI: www.congressoabrapark.com.br Participando dos Congressos e da Expo Parking, você só tem VANTAGENS: • Conheça as novidades do mercado • Aprenda mais sobre o setor • Debata assuntos pertinentes e atuais para o mercado de estacionamentos no Brasil e no mundo • Veja como superar os desafios do setor a partir do benchmarking e da troca de experiências Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 8 • Saiba como melhorar a eficiência e reduzir custos • Faça contatos com empresas atuantes no mercado de estacionamento em nível internacional • Encontre parceiros em nível internacional • Consolide parcerias • Prospecte e feche novos negócios INSCREVA-SE PARA OS CONGRESSOS! DE A DE OUTUBRO, NO EXPO CENTER NORTE, EM SÃO PAULO INSCRIÇÕES: WWW.CONGRESSOABRAPARK.COM.BR PROFISSIONAIS EM GERAL até 30/06/2016 até 29/07/2016 até 26/09/2016 Inscrição R$ 250,00 R$ 320,00 R$ 350,00 ASSOCIADOS ABRAPARK até 30/06/2016 até 29/07/2016 até 26/09/2016 Inscrição R$ 160,00 R$ 210,00 R$ 240,00 ESTUDANTES DE GRADUAÇÃO até 30/06/2016 até 29/07/2016 até 26/09/2016 Inscrição R$ 120,00 R$ 170,00 R$ 190,00 PRÊMIO TOP ABRAPARK: INSCREVA-SE ATÉ 8 DE JULHO Não fique de fora da única premiação que reconhece projetos em destaque no setor de estacionamentos, valorizando a excelência em design, equipamentos, operações e construções perante a indústria e o público em geral Inscreva seus projetos e venha acompanhar a cerimônia de premiação do 2° TOP Abrapark, durante a realização do 5° Congresso Brasileiro de Estacionamentos e da IPI International Parking Conference, entre 4 e 6 de outubro, em São Paulo. O prêmio foi criado a partir do padrão do Awards of Excellence, um projeto similar do International Parking Institute (IPI), que existe desde 1982, nos Estados Unidos. O apoio da entidade americana foi fundamental para estabelecer os critérios básicos para a análise da banca julgadora, que em sua primeira edição contou com a participação de profissionais especializados em projetos de estacionamentos, incluindo engenheiros, arquitetos e consultores do IPI. Em sua primeira edição, realizada em 2014, saíram campeãs Moving/VINCI Park, Wellpark Estacionamentos Ltda., Sem Parar e MultiPark. Neste ano, o reconhecimento conta com cinco categorias: Estacionamento com menos de 500 vagas; Estacionamento com 500 vagas ou mais; Inovação em Gestão Operacional; Revitalização/Reforma de Instalação Existente; e Estacionamento em Vias Públicas. 9 Inscrições: http://abrapark.com.br/site/premio/ Informações: [email protected] Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil GARAGENS INCRÍVEIS SANTA MONICA CIVIC CENTER E AS CORES DA SUSTENTABILIDADE A primeira garagem do mundo a ganhar o certificado LEED do U.S. Green Building Council possui painéis solares no teto e armários gratuitos para bicicletas Como uma líder nos Estados Unidos na implementação de técnicas de construção eco-friendly, Santa Mônica, na Califórnia, pode apontar mais de dez estruturas na cidade que foram reconhecidas com a certificação LEED – que garante o cumprimento das normas estabelecidas pelo Green Building Council dos EUA. A estrutura do estacionamento do Civic Center é uma delas. Construído em 2007, o prédio foi uma criação do escritório americano de arquitetura Moore Ruble Yudell Architects and Planners, e incorpora o compromisso da cidade com a sustentabilidade, indo ao encontro e superando as diretrizes necessá- rias para se obter o certificado Leadership in Energy & Environmental Design (LEED). Estratégias de design, materiais recicláveis, produtos e práticas de construção que preservam os recursos naturais, além da conservação de água e energia, ajudam a reduzir os desperdícios que poderiam ser causados. Dezenas de painéis fotovoltaicos no telhado fornecem sombra para os carros estacionados no último andar, além de energia renovável e utilizada por todo o prédio. Os materiais utilizados na construção, incluindo os vidros, foram reciclados e finalizados com tintas low-VOC (de baixos compostos orgânicos Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 10 voláteis, reduzindo possíveis problemas à saúde). Um sistema de tratamento e drenagem de águas pluviais também foi instalado, evitando o escoamento de resíduos contaminados à hidrosfera, e reutilizando a água tratada para banheiros e limpeza do local. Além de tudo isso, o prédio, coberto por painéis vermelhos, azuis e verdes, também oferece armários seguros e sem custo algum para bicicletas – o que influencia o uso de veículos alternativos na cidade. São 900 vagas de estacionamento no total, e destas, 14 são equipadas para veículos elétricos, com tomadas elétricas públicas. 11 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil TECNOLOGIA APLICATIVOS QUE FAZEM A DIFERENÇA NA HORA DE ESTACIONAR Com um celular na mão é possível encontrar mais rápido uma vaga, pagar pelo serviço e economizar, entre outras vantagens A inserção de novas tecnologias no setor de estacionamentos é uma tendência. Diante do crescimento das cidades, do aumento do número de veículos nas ruas e da entrada de novas empresas nos centros urbanos, criou-se a necessidade de mecanismos facilitadores que tornem o estacionar mais rápido e seguro. Como resposta a tal necessidade, cada vez mais empresas de parking estão criando aplicativos que visam aprimorar os serviços para o cliente, fato que está revolucionando o funcionamento dos estacionamentos e a vida dos motoristas. A possibilidade de reservar a vaga, localizar o estacionamento, visualizar a disponibilidade de vagas, comparar preços e pagar o estacionamento em apenas alguns cliques é o diferencial que os aplicativos de estacionamento oferecem. Com um celular, o cliente tem diversas facilidades para estacionar o seu carro da maneira mais prática possível. Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 12 VANTAGENS Conveniência – A conveniência é uma das vantagens da utilização de aplicativos na hora de estacionar. Há apps que indicam o estacionamento mais próximo, localizam as vagas disponíveis, possibilitam o pagamento através do celular e sinalizam onde o veículo está estacionado. Segurança – Com a opção de localizar as vagas e ainda reservá-las antes de chegar no local, os aplicativos permitem que o motorista estacione sem imprevistos e com a segurança. Melhor não deixar o carro na rua, onde fica mais exposto e vulnerável, sem falar da segurança do motorista e dos passageiros ao embarcarem e desembarcarem. Proteção para ciclistas e pedestres – Motoristas procurando por vagas nas ruas podem se distrair e causar acidentes. Com os aplicativos que indicam as vagas disponíveis on street, o motorista já sabe onde estacionar e não precisa desviar sua atenção do trânsito de pedestres, ciclistas e outros carros. Economia – Existem aplicativos que informam a bandeira do estacionamento, os preços para o tempo desejado e os horários de funcionamento. Esses dados possibilitam a comparação de valores e a escolha do estacionamento mais em conta. Menos tempo para estacionar, mais tempo para vivenciar – Com estacionamento mais rápido de achar e pagar, fica mais fácil de aproveitar o que a cidade oferece. Mobilidade Urbana – Um estudo da IBM realizado em 2011 mostra que 30% dos engarrafamentos nas cidades são causados por pessoas procurando por lugares para estacionar. Os aplicativos indicam onde estão os estacionamentos mais próximos e se há vagas disponíveis, contribuindo para melhorar a mobilidade urbana. Sustentabilidade - A emissão do ticket via celular dispensa o uso de papel e contribui para a diminuição do corte de árvores; a indicação prévia da disponibilidade de vagas pelo app evita que os motoristas fiquem muito tempo circulando à procura de um lugar para estacionar e, com isso, menos gases poluentes são emitidos na atmosfera pelos veículos. VAGA INTELIGENTE A rede de estacionamentos Estapar, a maior do Brasil, possui o seu app, o Vaga Inteligente, com opções de serviços exclusivos para os usuários da Estapar. É possível reservar vagas antecipadamente para jogos de futebol e grandes eventos no Allianz Parque (São Paulo), Mineirão (Belo Horizonte), Beira Rio (Porto Alegre) ou Arena Pernambuco (Recife); estacionar nos principais aeroportos do país, como Guarulhos (SP), em shoppings e edifícios comerciais; além de oferecer serviço de mensalista. O usuário pode pagar pelo celular, via sistema de leitura de código de barras (QR Code). É possível também marcar a posição do carro para encontrá-lo facilmente na volta, com o GPS ou QR Code. SFPARK A cidade de São Francisco, na Califórnia (EUA) merece destaque no quesito app. Com o slogan “Circule menos, Viva mais”, a prefeitura implantou o sistema SFpark, que otimiza a procura por vagas de estacionamento nas ruas para beneficiar os motoristas, usuários de transporte público, ciclistas, pedestres, empresários, moradores e turistas. É um aplicativo pioneiro que, por meio de sensores, detecta as vagas disponíveis e indica o local para os motoristas no celular. O sistema utiliza uma tecnologia que busca um equilíbrio de disponibilidade de vagas na cidade: em locais com as vagas todas lotadas, o preço aumenta até que uma vaga 13 esteja disponível; já em locais com poucas vagas ocupadas, o preço cai até que os carros comecem a ocupá-las. O aplicativo já recebeu inúmeros prêmios pelo mundo e tem servido de modelo para vários outros projetos semelhantes. LETSPARK Localiza os estacionamentos mais próximos de onde está o usuário, informando a bandeira do estabelecimento, os preços para o tempo desejado e os horários de funcionamento. É possível comparar valores e escolher o estacionamento mais barato. O usuário pode, ainda, cadastrar novas opções e sugerir atualizações de preços, por exemplo, para que as informações fiquem sempre corretas. ONDE PARAR Aplicativo que ajuda os motoristas a encontrarem um estacionamento para o seu veículo, o Onde Parar conta com uma base de dados com mais de 4.100 estacionamentos cadastrados de todos os estados do Brasil, além de algumas cidades do Chile, da Argentina, da Colômbia e de Portugal. Para usar o app, basta baixar no celular e permitir o acesso à localização. Feito isso, o app mostra os estacionamentos cadastrados mais próximos. Também permite a interação com os usuários, que podem sugerir estacionamentos que ainda não estejam cadastrados. Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 14 CENTRAL GREEN GARAGE CERTIFICATION PROGRAM INCENTIVO PARA ESTACIONAMENTOS CADA VEZ MAIS VERDES Green Business Certification Inc. passa a administrar o Green Garage Certification Program, que vai destacar as garagens mais sustentáveis pelo mundo Empresas que prezam pela responsabilidade ambiental merecem destaque com o selo LEED – Leadership in Energy and Environmental Design –, um sistema internacional de certificação e orientação ambiental para edificações, utilizado hoje em mais de 143 países – inclusive no Brasil. O LEED é operado pela Green Business Certification Inc. (GBCI), organismo de certificação verde do Green Building Council dos Estados Unidos que, agora, passa a administrar o Green Garage Certification Program. A mudança busca incentivar também os prédios de estacionamentos a terem soluções mais verdes para suas construções e soluções no dia a dia, além de certificar e premiar os mais engajados na causa. “Com práticas colaborativas, integradas e inovadoras, podemos avançar na área de mobilidade sustentável.” Mahesh Ramanujam - Diretor de Operações da GBCI 15 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil O projeto avaliará 48 elementos de sustentabilidade, incluindo práticas de gestão que maximizam o desempenho minimizando o desperdício, programas de incentivo a modos alternativos de transporte e envolvimento da comunidade, além de tecnologia eficiente e sustentável inclusive sobre o design da estrutura do estacionamento. “Toda história sobre estacionamento é uma história sobre conexões entre pessoas e suas comunidades. Com práticas colaborativas, integradas e inovadoras, podemos avançar na área de mobilidade sustentável. Assim poderemos incentivar nossas estruturas de estacionamento a terem mais eficiência energética, reduzirem o impacto ambiental, otimizar espaços, integrar mobilidade e tecnologia e melhorar de forma estrondosa as relações na comunidade”, justifica Mahesh Ramanu- jam, diretor de Operações da GBCI sobre a implantação da nova certificação, em comunicado divulgado pelo GBCI. “Este é um momento de transformação das garagens urbanas e a certificação vai ajudar a solidificar o comprometimento da indústria de estacionamentos com a transformação da sustentabilidade urbana”, emendou John Schmid, presidente do conselho da GBCI e CEO da Propark America. A Green Garage Certification foi desenvolvida em parceria com o International Parking Institute (IPI) e parceiros representantes de todos os segmentos da indústria para criar uma certificação específica para a área de estacionamentos. Ambos trabalharão em conjunto para divulgar o Green Garage Certification Programm, colaborando para o fomento da inovação, da performance e do protagonismo da área de parking no mundo. EXEMPLOS PARK GREEN Uma empresa espanhola criou um estacionamento que gera energia para o abastecimento de carros elétricos. Trata-se de uma estrutura de captação de energia solar que fica inclinada sobre as vagas. Além de oferecer sombra aos veículos, as células também são conectadas a um ponto de recarga para que os carros ALGUNS ESTABELECIMENTOS JÁ ADOTARAM A SUSTENTABILIDADE COMO UM DOS MOTES DE SUAS ATIVIDADES, ALIANDO RESPEITO AO MEIO AMBIENTE COM DESIGN INOVADOR. elétricos saiam do local reabastecidos. Cada conjunto do Park Green é capaz de alimentar dois veículos. Enquanto o carro está parado, ele pode ser abastecido por energia gerada pelo próprio estacionamento. Uma unidade do Park Green está dimensionada para estacionar um carro. A inclinação do módulo é determinada para equilibrar a geração de energia e a estética do lugar. GREENWAY SELF PARK O Greenway Self Park, em Chicago, conta com turbinas eólicas que geram eletricidade, um telhado coberto com um jardim para absorver a água da chuva, cisternas para irrigação, iluminação eficiente e estações de recarga de carros elétricos. O prédio foi totalmente construído com materiais sustentáveis e produzidos naquela região dos Estados Unidos. A fachada é moldada com tiras de vidro, permitindo uma ventilação natural que elimina a necessidade de um sistema de ventilação mecânica de ar. O estacionamento possui também um sistema de iluminação natural, que se adapta aos níveis de luz do dia e o telhado verde filtra os poluentes e reduz os escoamentos da água da chuva. A edificação tem uma estrutura formada por 11 andares e 750 vagas. KOWLOON EAST Na China, a torre Kowloon East, em Hong Kong, equilibra 28 andares sobre um estacionamento coberto de plantas. A cobertura verde intercalada entre os quatro pisos de Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 16 vagas é visível da rua e esconde as colunas da estrutura. As folhas melhoram a qualidade do ar do local abafado e garantem um ambiente mais agradável aos frequentadores. UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO A Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) abriga o maior estacionamento solar do Brasil em geração distribuída, localizado no prédio anexo do Centro de Tecnologia. O espaço, de 651,64 metros quadrados, com capacidade para 65 carros, aloca 414 painéis solares fotovoltaicos capazes de gerar 140 mil kWh por ano. Essa energia é suficiente para abastecer até 70 residências com consumo médio de 167 kWh por mês. O projeto faz parte do programa de energia do Fundo Verde de Desenvolvimento e Energia para a Cidade Universitária da UFRJ, iniciativa que utiliza o recurso do imposto ICMS que é cobrado na conta de luz da universidade para implantar projetos sustentáveis no campus da Cidade Universitária. Os painéis solares permitem a captação da energia, que alimentará a rede da Light. Segundo a Resolução 482 da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), a energia produzida será descontada nas faturas seguintes. Dessa forma, além de inserir na rede da Light energia limpa e renovável, a iniciativa ainda pretende reduzir o valor dos gastos na conta de luz. Outra vantagem do projeto é o benefício para reduzir o aquecimento global. Com os painéis, aproximadamente 70 toneladas de dióxido de carbono (CO2) deixarão de ser emitidas por ano na atmosfera. O projeto é uma iniciativa do Fundo Verde de Desenvolvimento e Energia para a Cidade Universitária, que tem como objetivo racionalizar recursos energéticos da instituição e incentivar projetos sustentáveis pelo país. SAINSBURY’S Um supermercado em Gloucester, no Reino Unido, usa o movimento dos carros que estacionam ali para manter os caixas do estabelecimento funcionando. Um conjunto de placas é empurrado para baixo quando os carros passam, criando uma energia cinética que ativa os geradores. O sistema produz 30kW de energia por hora, mais do que o necessário para alimentar os caixas. A SUA OPERAÇÃO É VERDE? SEGUNDO O GREEN PARKING COUNCIL, SE VOCÊ RESPONDER MAIS “SIM” DO QUE “NÃO”, HÁ GRANDES CHANCES DE SUA GARAGEM SER RECONHECIDA COMO UM ESTABELECIMENTO VERDE • Serve a mais de um tipo de empreendimento – comercial, residencial? • Adquire produtos reciclados, orgânicos ou locais? • Faz a limpeza do ambiente com produtos não tóxicos? • Recicla materiais para descarte e utiliza materias recicláveis quando promove reformas ou novas construções no estabelecimento? • Está localizada próxima a uma parada de ônibus ou estação de metrô? • Ajuda os clientes a localizarem seus carros estacionados com facilidade, com placas indicativas e sinalização adequada? • Oferece estacionamento para bicicletas? • Usa iluminação controlada por timers, fotosensores ou sensores de ocupação? • Tem telhado verde, com retentor de água da chuva ou telhado com painéis solares? • Tem carga para veículos elétricos? 17 MAIS INFORMAÇÕES E DETALHES SOBRE COMO SUA EMPRESA PODE SE CANDIDATAR AO CERTIFICADO PODEM SER OBTIDOS NO SITE www.greenparkingcouncil.org Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil EVENTO INTERTRAFFIC 2016 AMSTERDAM MAIOR E MELHOR FEIRA DA EUROPA REGISTRA RECORDE DE VISITANTES As principais inovações de cinco segmentos foram apresentadas em primeira mão no maior evento mundial do setor de tráfego e transporte A Intertraffic Amsterdam é sem dúvida a maior feira europeia do setor de tráfego e transporte, e está dividida em cinco segmentos: infraestrutura, gerenciamento de tráfego, mobilidade inteligente, segurança e estacionamento. A 23ª edição, realizada em 2016, entre os dias 5 e 8 de abril, em Amsterdã, está sendo considerada como uma das melhores entre as 23 realizadas desde o seu lançamento, em 1972. Segundo Joyce de Winter, gerente da Intertraffic RAI Amsterdam, organizadora do evento, o objetivo de elevar ainda mais o nível do programa téc- nico foi mais do que alcançado. Durante quatro dias, foram inúmeras as palestras de autoridades mundiais do setor, além de muitos lançamentos de inovações. A feira atende às mais altas exigências por aprendizagem, atualização e troca de informação entre profissionais, pela variedade de empresas presentes e o impressionante número de participantes de todo o mundo – geralmente com alto poder decisório dentro das empresas. Este ano, a Intertraffic registrou seu recorde de visitantes: 30.104, de 134 países. Apenas para comparar, a edição de 2014 teve quase 27 mil, de 128 países. A feira ocorre sempre nos anos pares e, para a edição de 2018, o espaço no centro de eventos RAI Amsterdam será ainda maior, com um novo pavilhão, já em construção. A área será destinada à Smart Mobility, para atender a tendência de crescimento do segmento. 60% dos espaços da feira já estão reservados pelos expositores, para 2018. G RU PO D E B RAS I L E I RO S N A I N TE RTRAF F I C 2 0 1 6 , Q U E TE V E AU ME N TO C O N S I D E RÁV E L D E PARTI C I PAN TE S DAS AMÉ RI CAS INTERTRAFFIC 2016 EM NÚMEROS CERCA DE 800 EXPOSITORES DE 47 PAÍSES RECORDE DE VISITANTES: 30.104, DE 134 PAÍSES 4.700 PARTICIPANTES ASSISTIRAM PALESTRAS DO PROGRAMA TÉCNICO 3.000 PARTICIPANTES ASSISTIRAM SESSÕES NO SMART MOBILITY THEATRE (O DOBRO DOS PARTICIPANTES DE 2014) 1.300 PESSOAS PARTICIPARAM DE APRESENTAÇÕES NO INNOVATIONLAB; AUMENTO DO NÚMERO DE PARTICIPANTES INTERNACIONAIS: 74% DE FORA DA HOLANDA AUMENTO CONSIDERÁVEL DA PRESENÇA DE PARTICIPANTES DA ÁSIA E DAS AMÉRICAS AUMENTO DE 6% NO NÚMERO DE EMPRESAS REPRESENTADAS PELOS PARTICIPANTES Realizada a cada dois anos em Amsterdam, a Intertraffic tem também edições menores, em outros locais. Confira as datas das próximas feiras: INTERTRAFFIC CHINA (BEIJING) 23-25 DE MAIO/ 2016 INTERTRAFFIC MÉXICO 16-18 DE NOVEMBRO/2016 19 INTERTRAFFIC ISTANBUL, 24-26 DE MAIO/2017 INTERTRAFFIC AMSTERDAM 20-23 DE MARÇO/2018 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil ENTREVISTA Jeff Speck O PODER DO ESTACIONAMENTO O novo livro de Jeff Speck, WalkableCity: How Downtown can Save America, One Step at a Time, publicado nos Estados Unidos em novembro de 2015, analisa como a transformação das cidades em espaços mais amigáveis para o pedestre pode beneficiar bairros, moradores e comerciantes. A entrevista que segue foi publicada originalmente na revista Industrial del Estacionamiento, do International Parking Institute, para quem Speck falou com exclusividade: De onde surgiu a ideia do livro? Quase tudo que eu aprendi sobre gestão de estacionamento e política foi com o Dr. Donald Shoup. Onde eu agrego com meu grão de areia, penso eu, é na questão das ruas completas e como os estacionamentos podem ser utilizados para torná-las possíveis. Os recursos tradicionais não falam sobre os papéis incríveis quem têm o estacionamento em paralelo e oblíquo na hora de fazer lugares mais habitáveis e mais amigáveis para os pedestres. Quase ninguém compreende a importância da barreira de aço formada pelo estacionamento, entre o tráfego da rua e o cordão da calçada, o que faz do lugar mais confortável e seguro para pedestres. Este livro é uma continuação do outro que escrevi com alguns colegas, chamado Suburban Nation. Essencialmente é um novo argumento urbanístico: nós gostamos das cidades velhas e dos povos, e gostamos de fazer cidades novas que aproveitem os ensinamentos desses lugares mais antigos, mas odiamos a expansão suburbana descontrolada. E agora, o desafio não é tanto o “suburbano”, mas o “descontrolado”. Somos dependentes dos automóveis. A diferença entre os lugares que funcionam e os que não funcionam não se avalia pela densidade populacional, e sim pelo grau que somos dependentes dos veículos para sobreviver e cumprir com nossas necessidades diárias. Seria o automóvel um meio que nos dá liberdade, ou é apenas uma prótese? Onde se encaixa o estacionamento? Muitos de nós, os do novo urbanismo, temos examinado com muito mais atenção nossas comunidades já existentes ao invés de criar outras novas. Muitos de nossos clientes são municípios - intendentes, funcionários municipais ou mesmo cidadãos aos quais importa a cidade. O que sempre está claro ou tácito em nossas conversas, é que todos nós queremos ruas com vida. Tenho pensado nisso durante muitos anos: se a medida de um centro urbano bem-sucedido é a vida nas suas ruas, como faremos para que as pessoas caminhem? Particularmente, em um país no qual todo mundo dirige, comecei a pensar: como podemos e como faremos para que as pessoas comecem a escolher caminhar ao invés de dirigir? Eu não estou fazendo um apelo contra o uso dos automóveis. Assume-se e aceita-se que a maioria dos norte-americanos continuará possuindo e dirigindo carros, mas é reconhecível que os lugares mais exitosos do país são os lugares onde os automóveis não são essenciais. É em cidades como Nova Iorque, Boston, Chicago, Washington, D.C., São Francisco e lugares menores como Portland (Oregon) e Minneapolis (Minnesota) que as pessoas têm adotado a bicicleta ou optam por caminhar. São, realmente, poucas cidades no total. O problema é que todos os intelectuais que planificam as cidades vivem nestas cidades apenas. Ninguém fala do fato de que a maioria dos norte-americanos não vive ali. Em típicas cidades pequenas a médias, Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 20 onde vive a maioria das pessoas, não houve muita discussão a respeito nem tem havido muito progresso. Falemos sobre o típico centro urbano norte-americano. Por um tempo, cada cidade norte-americana começou a se converter em algo parecido com Los Angeles. Nossas ruas, que antes tinham apenas duas ou quatro pistas, passaram a ter seis, e o estacionamento foi excluído do meio-fio. A primeira coisa que fazem nas cidades é converter as pistas de estacionamento em pistas de tráfego, senão permanentemente, pelo menos durante os horários de pico. É muito comum dizer: “não estacione neste meio-fio em horários de pico”. Porém, é neste meio-fio que um Café oferecerá happy hour, e não haverá ninguém nas suas mesas. O lado em que é permitido estacionar ao meio-fio está cheio de clientes, e o lado com apenas trânsito tem mesas vazias e, provavelmente, em seguida, o bar irá parar de funcionar. Observei este fato recentemente, em Fort Lauderdale (Flórida). As pessoas não se sentam, sem proteção, a um metro de automóveis em movimento. Não está na natureza humana. O estacionamento em paralelo foi o primeiro sacrifício dos “deuses do fluxo de tráfego”. Seria aceitável, se não arruinasse as cidades ou se ao menos funcionasse. Mas não funciona. O argumento fundamental acima dos outros é que quando se tenta combater os engarrafamentos aumentando a capacidade da via (proibindo os estacionamento no meio fio), o que acontece é que excluímos o único impedimento que faz com que as pessoas dirijam menos: os engarrafamentos. Portanto, a questão não é se vamos ter engarrafamentos, e sim quantas pistas de engarrafamento teríamos. Qual sua opinião sobre as tarifas dinâmicas de estacionamento? Existem três coisas em que os comerciantes tendem a acreditar, mas não são certas: que as árvores das ruas, os bondes e o estacionamento tarifado trarão danos aos seus negócios. A experiência tem nos mostrado que justamente o contrário é o certo. O fator-chave para que os comerciantes estejam de acordo com uma maior tarifa de estacionamentos em frente aos seus negócios é investir a maior parte deste aumento na melhoria das ruas, das árvores, nas fachadas e no ambiente dos estabelecimentos. Qual é a chave para se proporcionar espaço suficiente de estacionamento? Trabalhei em cidades onde se pretendia baixar o custo de estacionamento porque havia espaço demais. Em Davenport (Iowa), criamos lugares livres de qualquer pagamento. Anteriormente, os lotes eram grátis e as ruas não, e ninguém estacionava sobre os meios-fios. Fizemos com que as ruas fossem de estacionamento gratuito justamente para ter os automóveis como uma barreira de proteção à calçada. Porém, a grande maioria das cidades tem o problema oposto: preencher os meios-fios. Hoje em dia, temos caros planos tarifários de alta tecnologia para aliviar os congestionamentos. Como em São Francisco (Califórnia), por exemplo, onde foram colocados, cuidadosamente e de maneira inteligente, sensores ao longo de algumas ruas que fazem variar os valores dos estacionamentos. Acredito que se pode conseguir 90% de proveito com um centavo de dólar, com a simples implementação de uma tarifa de estacionamento adequada, com uma variação limitada. Na maioria dos casos, não se trata de fazer um ajuste por uma dezena de circunstâncias, senão simplesmente somar um dólar durante certas horas. veis. É difícil convencer um dono a colocar outra coisa ali, a menos que tenha a certeza de um bom fluxo de dinheiro. E isso vale também para os estacionamentos pertencentes às cidades. A cidade conta com essa receita. Portanto, para ser possível reduzir a quantidade de estacionamentos nas ruas em um centro urbano, por vezes é necessário reduzir as receitas públicas. E isso pode vir a ser uma luta. A maneira de equilibrar essa situação é cobrar uma quantia justa por estacionamento nas ruas. Se for colocado um bom preço nos locais mais populares e movimentados de estacionamento, a receita líquida da cidade não deveria piorar. Por que a ênfase nos estacionamentos nas ruas, ao invés dos estacionamentos da cidade? O estacionamento no meio-fio é muito melhor para as cidades e para a população do que as pessoas podem imaginar. Protege a calçada. Coloca as pessoas exclusivamente na calçada e não em uma área de estacionamentos atrás dos prédios. O estacionamen- Como se pode usar o estacionamento de forma mais efetiva para criar cidades mais amigáveis para o pedestre? A maior praga para a transitabilidade na maioria das cidades é a grande quantidade de estacionamentos de propriedades privadas que ocupam as calçadas. O problema maior dessas garagens é que são privadas e rentá- to na rua, em geral, não se encontra exatamente em frente ao destino das pessoas, então essas pessoas acabam se convertendo em pedestres. E isso provoca encontros e reencontros de uns com os outros, criando vida nas ruas e mais cultura cívica. O National Main Street Center disse, há uns anos, que cada lugar de estacionamento na rua que é eliminado, custa, aos donos dos negócios, uns U$D 10.000 por ano. A informação é tão antiga que, provavelmente, este valor já esteja por volta dos U$D 20.000/ano. Os especialistas em varejo, como Bob Gibbs, nos dirão que certos tipos de lojas não poderão sobreviver sem o atrativo do estacionamento próximo, e serão poucas as que não sofrerão as consequências da falta de vagas frente aos estabelecimentos. Além disso, também faz com que os automóveis circulem lentamente devido ao conflito de carros entrando e saindo, o que, inclusive, melhora as coisas para o pedestre. A maioria das cidades em que já trabalhei não vê a importância do estacionamento nas ruas. JE F F SPE CK 21 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil LEGISLAÇÃO O FUTURO COM MENOS GASOLINA Carros elétricos, sem motorista e com sistemas de drive-sharing comandado e acionado pelo celular podem ser o cenário de um futuro próximo No último Consumer Electronics Show (CES), maior feira de tecnologia do mundo, que ocorre anualmente em Las Vegas (EUA), foi apresentado o Chevrolet Bolt 2017 – um monovolume compacto de propulsão completamente elétrica. “A Chevrolet acredita que a eletrificação é um pilar para o futuro dos transportes e precisa estar disponível a um grupo maior de consumidores”, comenta Mary Barra, CEO da General Motors, sobre o valor relativamente acessível do veículo, que foi desenvolvido para custar por volta de US$ 30 mil. Outras grandes empresas também vêm desenvolvendo novos sistemas alternativos para os meios de condução pessoal, como, por exemplo, o Google e os carros autônomos, e a Tesla, que também aposta na eletrificação do automóvel. A tecnologia a serviço dos automóveis está conduzindo a um futuro onde carros elétricos, sem motoristas e com drive-sharing serão comuns. É o chamado “carless future”. Enquanto o futuro não chega... Os carros sem motorista do Google ainda estão em processo de desenvolvimento, mas os carros elétricos e os carros elétricos compartilhados já estão, aos poucos, se inserindo no cotidiano. A BMW, por exemplo, foi a primeira a trazer para o Brasil um carro 100% elétrico vendido no varejo, a BMW i3, que hoje já circula pelas cidades brasileiras. Muitos shoppings e estacionamentos também já estão preparados para receber estes veículos eletrificados, com tomadas em vagas especiais, além dos Eletropostos, que já estão em funcionamento desde 2015. O novo passo agora são os carros elétricos no sistema drive-share, que vêm tomando espaço no mercado, comprovando o interesse das pessoas por um futuro com um menor número de carros nas vias. A iniciativa foi da cidade do Rio de Janeiro, onde foi aberta, em janeiro, uma licitação Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 22 para a criação de um sistema dos carros elétricos compartilhados. Serão, ao todo, 100 carros que disputarão 200 vagas de estacionamento e recarga distribuídas em 25 estações no centro e em mais 12 bairros da zona sul da cidade. Para utilizar o veículo, o usuário deverá escolher previamente os locais de retirada e entrega, assim como a forma de pagamento, que poderá ser em um plano anual, mensal, semanal ou diário. Outras cidades do Brasil já procuram habilitar o mesmo serviço, tais como Fortaleza, Recife, São Paulo, Belo Horizonte e Curitiba. O sistema de compartilhamento de carros teve início em Paris, onde existe a maior frota do mundo. Tendo começado com o mesmo número de veículos que o Rio de Janeiro, hoje conta com três mil automóveis elétricos compartilhados. Além de reduzirem o número de carros no trânsito da cidade, os veículos não emitem gases poluentes. Segundo uma pesquisa francesa, para cada carro elétrico compartilhado disponível, de sete a vinte automóveis normais deixam de circular às vias. 23 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil VITRINE RESINA DEGAROUTE EVONIK SMART PARKING: 700% MAIS VAGAS A resina DEGAROUTE, oferecida pela EVONIK, é uma demarcação antiderrapante que pode ser aplicada harmonicamente em várias cores diferentes. Além de convidar os motoristas a reduzirem a velocidade, também traz mais segurança aos pedestres devido às marcações coloridas no piso. A sinalização horizontal é feita a partir de plástico a frio, e é um sistema versátil e muito seguro, que permite uma demarcação de altíssima durabilidade com ampla variedade de cores e acabamentos. Consagrado na Europa, Ásia e América do Norte, o sistema SMART PARKING traz ao Brasil uma tecnologia moderna e segura, que aumenta a disponibilidade de vagas em até 700%. Em uma vaga de apenas dois veículos (5,1m x 6,3m), é possível estacionar entre 8 e 16 carros, graças a estrutura vertical que acomoda veículos por meio de plataformas que se movimentam de maneira rotativa, permitindo o resgate dos carros em até 90 segundos. Tudo com baixo consumo de energia e manutenção, e dispensando a presença do operador. SMART PARKING BRASIL [email protected] www.smartparkingbrasil.com.br Fone: + 55 51 3015 0077 EVONIK www.evonik.com Fone: +55 11 3146 2160 CATRAX CLIP A Catrax Clip foi desenvolvida especialmente para atender portadores de deficiências físicas. Com um design moderno e dimensões reduzidas, oferece uma passagem fácil e rápida para o usuário, com cantos arredondados e amplo espaço interno. Além da ergonomia, praticidade e segurança, o corpo do produto ainda é reforçado para suportar impactos provocados por cadeiras de rodas. Na estrutura são utilizados dois rolamentos para que a vida útil do equipamento seja prolongada e, ainda, garantir uma excelente performance. DIGICON www.digicon.com.br Fone: +55 51 3489 8700 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 24 25 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 17 a 20/05 Maior evento dos Estados Unidos de educação e networking do setor de estacionamentos e transporte, o congresso anual do International Parking Institute (IPI), o IPI Conference & Expo, ocorre em 2016 na cidade de Nashville, no Estado norte-americano do Tennessee. Tradicionalmente, cerca de 3 mil participantes se reúnem durante quatro dias para conferências, palestras, discussões de liderança, trabalhos em rede, prêmios, eventos especiais. A área de exposição conta com mais de 250 expositores do mundo inteiro. Onde: Nashville, Tennessee http://www.parking.org/meetings--events/ipi-conference--expo.html 23 a 25 Setembro Em 2016, Pequim é a sede da Intertraffic China. O evento traz as novidades nas áreas de infraestrutura, gestão do tráfego, segurança e estacionamento. As principais empresas do mundo apresentam seus mais recentes produtos e técnicas durante a feira. Onde: Pequim, China http://www.intertraffic.com/china/ 19 a 22 O NPA Convention & Expo acontece anualmente reunindo os principais especialistas e recursos da indústria de estacionamento. Profissionais do setor vindos de diversos países se reúnem para discutir as atuais tendências, melhores práticas e aprender em primeira mão o que os líderes da indústria estão fazendo para ficar à frente. Onde: Westin Peachtree Plaza Atlanta, Georgia http://weareparking.org/events/event_details. asp?id=663745 Outubro Maio AGENDA 2016 4a6 O 5º Congresso Brasileiro de Estacionamentos tem novidades em 2016. O congresso, único evento educacional do setor de estacionamentos realizado no Brasil, traz a IPI International Parking Conference, resultado do intercâmbio de expertises entre a Abrapark e o International Parking Institute (IPI). A conferência internacional soma ao congresso brasileiro, trazendo palestrantes internacionais de alto nível, selecionados pelo IPI, e um maior número de participantes internacionais de países da América Latina e dos Estados Unidos, principalmente. Durante os eventos, que ocorrem no âmbito da Expo Parking, haverá a premiação do TOP Abrapark 2016. Onde: Expo Center Norte - São Paulo - SP www.abrapark.com.br 4a6 O 2º Prêmio TOP Abrapark já está com inscrições abertas. Até 8 de julho, é possível participar do único prêmio brasileiro do setor de estacionamentos, promovido pela Abrapark. São cinco categorias e a premiação acontecerá entre 4 e 6 de outubro, durante o Congresso Brasileiro de Estacionamentos e o IPI International Parking Conference, dentro da programação da Expo Parking. Onde: Expo Center Norte - São Paulo - SP www.abrapark.com.br 4a6 A 5º edição da Expo Parking, única feira da América Latina para gestores, operadores e fornecedores de estacionamentos, possibilita o contato com os mais importantes especialistas e empresários do Brasil e do exterior. Onde: São Paulo - SP www.expo-parking.com.br Envie informações para a agenda de eventos da Parking Brasil. Entre em contato com [email protected] A Abrapark não se responsabiliza por mudanças nas datas e programação dos eventos. Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 26 27 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 28
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