Worker 15-180 4x4 - Tietê Caminhões e Ônibus

Worker_15_180_4x4_port_WORKER_30x21 6/6/11 3:40 PM Page 1
Worker 15-180 4x4
Caminhões e Ônibus
Worker_15_180_4x4_port_WORKER_30x21 6/6/11 3:40 PM Page 2
Especificações Técnicas
Worker 15-180 4x4
Tipo
Material das longarinas
Módulo seccional (cm³)
MOTOR
Modelo
Nº de cilindros / cilindrada (cm³)
Potência líq. máx. - cv (kW) @ rpm (*)
Torque líq. máx. - kgfm (Nm) @ rpm (*)
Sistema de Injeção
MWM 6.10 TCA-EURO III
6 em linha / 6.450
173 (127) @ 2.400
61 (600) @ 1.700
Bomba Injetora Bosch VE 6
(*) Valores conforme NBR ISO 1585
TRANSMISSÃO
Caixa de mudanças
Acionamento
Nº de marchas
Relação de transmissão
Caixa de transferência - modelo
Alta
Baixa
Tração
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
ré
EATON FS 5.406-A
Alavanca no assoalho
6 à frente (sincronizadas), 1 à ré
9,01:1
5,27:1
3,22:1
2,04:1
1,36:1
1,00:1
8,63:1
Marmon Herrington - MVG750
1,00:1
2,00:1
4x4
EMBREAGEM
Tipo
Modelo
Acionamento
Diâmetro do disco (mm)
Monodisco a seco, revestimento orgânico
Sachs
Pull type
380
Escada, longarinas retas de perfil "U" constante,
rebitado e parafusado
LNE 50
245
Viga “I” em aço forjado
Marmon Herrington - MT11
RODAS E PNEUS
Aros das rodas
Pneus
7,5" x 20,0"
10,00 R20
8,50" x 20,0"
12,00 R20
FREIOS
Freio de serviço
Ar, "S" came
Tipo
Tambor nas rodas dianteiras e traseiras
Circuito
Duplo, independente, reservatório triplo de ar
Área efetiva de frenagem (cm²)
3.835
Freio de estacionamento
Câmara de molas acumuladoras
Atuação
Rodas traseiras
Acionamento
Válvula moduladora no painel
Freio motor
Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento
Acionamento
Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador
Eixo rígido em aço estampado
Meritor RS 23 145 com bloqueio de diferencial
5,29:1
SUSPENSÃO DIANTEIRA
Tipo
Molas
Amortecedores
Barra estabilizadora
Eixo rígido
Semielípticas
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Standard
SUSPENSÃO TRASEIRA
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Amortecedores
Barra estabilizadora
Eixo rígido motriz
Semielipticas de ação progressiva
Parabólicas
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Standard
06/2011
DIREÇÃO
Tipo
Modelo
Relação de redução
D
E
2.105
1.836
2.510
2.468
SISTEMA ELÉTRICO
Tensão nominal
Bateria
Alternador
12 V
12 V - 135 Ah
90 A - 14 V
VOLUMES DE ABASTECIMENTO (l)
Tanque de combustível em plástico
Cárter, filtro e arrefecedor
Caixa de mudanças
Eixo dianteiro
Eixo traseiro
Direção
Sistema de refrigeração – sem aquecimento
800
275,0
18,7
9,2
8,0
15,0
3,9
25,0
1.574
6.887
4.800 1.574
7.797
3.890
3.170
Distância entre eixos (mm)
Círculo de viragem - parede a parede (m)
3.890
8,5
4.800
10,5
PESOS (kg)
EIXO TRASEIRO MOTRIZ
Tipo
Modelo
Relação de redução
2.942
DIMENSÕES
EIXO DIANTEIRO
Tipo
Modelo
Dimensões principais (mm)
CHASSI
Hidráulica integral com esferas recirculantes
ZF 8095
20,1:1 a 23,8:1
Dados técnicos sujeitos a alterações sem aviso prévio. Imagens meramente ilustrativas.
3.110
2.350
5.460
3.200
2.400
5.600
5.000
10.000
15.000
14.500
27.000
27.000
9.540
9.400
Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.
DESEMPENHO (cálculo teórico)
Relação de redução do eixo traseiro
Pneus
Caixa de transferência
Velocidade máxima (km/h)
Capacidade de rampa em PBT (%)
Partida em rampa em PBT (%)
Relação PBT / potência (kg/cv)
Obs.: Dados projetados por simulação de performance.
A
C
1.423
Peso em ordem de marcha
Eixo dianteiro
Eixo traseiro
Total
Capacidade técnica por eixo
Dianteiro
Traseiro
Total admissível
Peso bruto total (PBT) - homologado
Peso bruto total combinado (PBTC)
Capacidade máx. de tração (CMT)
Capacidade máx. de carga útil + carroceria (técnico)
5,29:1
10,00 R20
1,00:1 / 2,00:1
98 / 58
32 / 64
28 / 57
12,00 R20
1,00:1 / 2,00:1
97 / 62
30 / 60
27 / 54
86,7
Pneus
B
10.00 R 20
12.00 R 20
D = Vão livre dianteiro
316
334
E = Vão livre traseiro
286
334