Regras do Curso

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Regras do Curso
PARA O ALUNO.
1. Ter disciplina e respeito em sala de aula.
2. Não utilizar celular em sala de aula (em caso de urgência pedir licença para o professor e atender a ligação
fora da sala).
3. Manter a Escola organizada (não retirar as peças e ferramentas do local e deixar em qualquer lugar).
4. Não ficar com brincadeiras fora de hora, manter a atenção no curso (lembre-se você está aqui para aprender e
ser um bom profissional).
5. Chegar no horário combinado (se atrasar por algum imprevisto pedir autorização para o professor).
6. Em casos de dúvidas, sugestões, qualquer assunto sobre o curso ou sobre a Escola tratar diretamente com a
secretária.
7. A Escola do Mecânico disponibiliza 5% de desconto na mensalidade para o aluno que pagar o curso com
antecedência de 5 (cinco) dias do vencimento.
8. A Escola do Mecânico oferece para o aluno uniforme para ser utilizado no curso (tratar com a secretária):
- Jaleco cinza: R$ 25,00
- Camiseta: R$ 20,00
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Regras do Curso
CRITÉRIO DE AVALIAÇÃO E APROVAÇÃO DO ALUNO.
1. No final do curso a média do aluno deverá ser no mínimo 4,0 para ser aprovado e receber a
certificação do módulo no período máximo de 30 dias.
2. Em caso de “reprova” o aluno deverá ser submetido a uma nova chance sendo:
- uma aula de reforço (2 horas ) com o conteúdo a ser trabalhado;
- uma aula de avaliação (2 horas) neste caso, a nota deverá ser somada a primeira avaliação,
exemplo: (o aluno tirou a nota 2,0 na primeira prova, na recuperação o mesmo deverá obter no
mínimo 6,0 para atingir 8,0 no total e ficar com a média 4,0).
3.
O aluno receberá o certificado do curso somente se for APROVADO.
A Escola do Mecânico agradece a colaboração.
Dúvidas entrar em contato com:
[email protected]
Tenham um Excelente Curso pela frente.
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O que será abordado
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Sistema de Suspensão.
Tipos de suspensão.
Componentes da suspensão.
Tabela de diagnóstico sistema de suspensão.
Conhecimento básico sobre ferramentas especiais.
Prática de desmontagem e montagem em amortecedores.
Prática de desmontagem e montagem em rolamentos blindados.
Prática de desmontagem e montagem em rolamentos cônicos.
Prática de desmontagem e montagem em buchas.
Prática apresentação dos componentes de suspensão no veículo (reforço da sala de aula).
Prática em veículo (diagnóstico):
– Amortecedores;
– Molas;
– Bandejas;
– Buchas da suspensão;
– Bieletas e tirantes;
– Rolamentos;
– Caixa de direção;
– Terminal de direção;
– Barra axial;
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Sistema de Suspensão
• Sistema de Suspensão: é um conjunto de componentes que tem a
função de apoio elástico do chassi, para absorver impactos e assegurar
uma dirigibilidade estável e firme sobre a estrada. Contribuem
significativamente adicionando conforto e segurança ao veículo.
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Tipos de Suspensão
• Suspensão DEPENDENTE traseira
com molas helicoidais. Aplicadas nos
veículos: Opala, Chevett.
• Suspensão DEPENDENTE traseira eixo
rígido, com feixe de molas. Aplicadas nos
veículos: Maverick. D10, D20, 1000, Ranger,
S10, F150, F250, (Fiorino Trekking), Doblo,
Elba, Courier, Strada .
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Tipos de Suspensão
• Suspensão SEMI-INDEPENDENTE com molas helicoidais.
• Suspensão em “forma de U”, composta por 2 buchas de articulação e o
eixo “oco” para torção.
• Aplicadas nos veículos: Fiesta, Ká, Gol, Parati, Saveiro.
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Tipos de Suspensão
• Suspensão INDEPENDENTE dianteira
com molas helicoidais.
• Suspensão INDEPENDENTE traseira
com molas helicoidais.
• Aplicadas nos veículos: Golf, Stilo,
Marea, Audi A3, Mondeo, Focus.
• Aplicadas nos veículos: Omega,
Suprema.
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Tipos de Suspensão
• Suspensão INDEPENDENTE dianteira
com molas helicoidais.
• Suspensão INDEPENDENTE dianteira
com molas helicoidais MCPHERSON.
• Aplicadas nos veículos: Opala, Chevett.
• Aplicadas nos veículos: Golf, Stilo,
Marea, Audi A3, Mondeo, Focus.
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Tipos de Suspensão
• Suspensão com feixe de molas
transversal.
• Suspensão com feixe de molas
longitudinais.
• Aplicadas nos veículos: Uno
• Aplicadas nos veículos: S-10, Brazer
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Tipos de Suspensão
• Suspensão com feixe de molas de
torção.
• Suspensão com eixo rígido para veículos
de carga.
• Aplicadas nos veículos: Fusca, Brasília. • Aplicadas nos veículos: Fiorino, pick-ups,
utilitários.
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Tipos de Suspensão
• Suspensão com molas helicoidais TIPO
1.
• Suspensão com molas helicoidais TIPO
2.
• Aplicadas nos veículos carga, sua mola
helicoidal fica localizada entre os braços
de controle.
• Aplicadas nos veículos carga, sua mola
helicoidal fica localizada acima dos braços
de controle.
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• Sustentação de carga pivô inferior.
• Sustentação de carga pivô superior
Componentes da
Suspensão
13
Componentes da
Suspensão
AMORTECEDOR
• É o componente do sistema de suspensão que controla as molas mantendo o
conjunto pneu/roda em contato com o solo permitindo plena dirigibilidade do veículo.
• O amortecedor é o principal responsável pela estabilidade, conforto e segurança do
veículo, e ficam comprometidos se não estiverem atuando corretamente. Isso é
verificado pela dificuldade no controle do veículo em curvas, freadas, pulos
descontrolados das rodas e desgastes prematuros ou irregular dos pneus e demais
componentes da suspensão.
14
Componentes da
Suspensão
15
Componentes da
Suspensão
AMORTECEDOR SIMPLES AÇÃO
• É localizado em porta malas, caixa
de direção e cabine de caminhões.
• Ex: caixa de direção Gol, Monza
etc...
AMORTECEDOR DUPLA AÇÃO
• É localizado em suspensões de todos
os veículos.
• Tipos de amortecedores:
CONVENCIONAL E PRESSURIZADO.
• Amortecedor de caixa de direção travado pode
fazer o veículo puxar.
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Componentes da
Suspensão
FUNCIONAMENTO DO AMORTECEDOR
• 1º estágio: nas baixas
velocidades de trabalho do pistão
a passagem de óleo dá-se
praticamente no 1º estágio.
• 2º estágio: correspondente
as velocidades médias, a
passagem do óleo se da na
maior parte (bloqueios
progressivos).
• 3º estágio: nas altas
velocidades, os controles
progressivos já estão
totalmente abertos
(movimentos bastantes
bruscos da suspensão).
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Componentes da
Suspensão
AMORTECEDOR CONVENCIONAL
• Amortecedor convencional possui óleo hidráulico normal.
• Mantém a originalidade do veículo e proporciona conforto ao dirigir.
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Componentes da
Suspensão
AMORTECEDOR PRESSURIZADO
• Amortecedor pressurizado possui óleo hidráulico com adição de gás nitrogênio.
• Maior eficiência em situações extremas e maior rendimento se comparado ao tipo
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convencional (respostas mais rápidas).
Componentes da
Suspensão
AMORTECEDOR ELETRÔNICO
• Amortecedor eletrônico possui óleo hidráulico com válvulas localizadas na haste
controladas por um módulo eletrônico (sensor de rigidez).
• Proporciona maior eficiência em situações extremas ou conforto em qualquer tipo
de pistas.
20
Componentes da
Suspensão
ESCORVAMENTO (SANGRÍA)
• Sempre realize escorvamento (sangria) nos amortecedores antes de aplicar no
veículo.
• Seguir a recomendação do fabricante do amortecedor.
• Após realizar o escorvamento não coloque o amortecedor na posição horizontal novamente, para não
21
perder o efeito do procedimento.
Componentes da
Suspensão
CUIDADOS
• Não utilizar a máquina pneumática na montagem do amortecedor, o impacto
causado pela máquina poderá soltar a porca interna do amortecedor.
• Não colocar alicate na haste do amortecedor durante a aplicação, isso, poderá
22
causar vazamento do mesmo.
Componentes da
Suspensão
QUANDO SUBSTITUIR OS AMORTECEDORES
• Travado
• Sem ação
• Com vazamento
• Fixação quebrada
• Amassado
• O desgaste natural dos amortecedores, causado pelo uso, compromete a
estabilidade e dirigibilidade do veículo e acelera o desgaste de outros componentes da
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suspensão.
Componentes da
Suspensão
COXIM DO AMORTECEDOR
• É o componente do sistema de suspensão que liga o conjunto mola e
amortecedor a carroçaria do veículo.
• Sua função é absorver os impactos recebidos no conjunto da suspensão
e transmitir o mínimo possível a carroçaria.
• Importante: Observar sempre se o coxim possui posição ou lado para montagem ex: coxim
Pálio, Fiesta, Monza etc...
• VIDEO Nº07
24
Componentes da
Suspensão
COXIM DO AMORTECEDOR
QUANDO SUBSTITUIR
• Quebrados.
• Com folga.
• Com rolamento travado (caso não seja possível substituir somente o
rolamento).
Importante:
• Observar a altura dos pratos superiores do amortecedor.
• Rolamento travado pode fazer o veículo puxar a direção.
• Comparar a altura do coxim novo vs o usado.
25
Componentes da
Suspensão
BATENTE E COIFA DO AMORTECEDOR
É o componente do sistema de suspensão que auxilia as molas, buchas, coxim
e outros suportes dos componentes de suspensão.
26
Componentes da
Suspensão
BATENTE E COIFA DO AMORTECEDOR
QUANDO SUBSTITUIR
• Quebrados.
• Com coifa rasgada.
• Com fadigas.
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Componentes da
Suspensão
MOLAS DA SUSPENSÃO
É o componente do sistema de suspensão que sustenta a carroçaria do veículo
atuando como elemento elástico para absorver as irregularidades do terreno, controlar
a altura do veículo, alinhamento e equilíbrio da suspensão.
• As molas atuam diretamente no conforto, estabilidade e segurança do veículo.
•Vídeo fabricação de molas
da suspensão VIDEO Nº08
28
Componentes da
Suspensão
MOLA HELICOIDAL
• As molas helicoidais constituem um dos principais elementos elásticos na
suspensão de veículos, onde em conjunto com os elementos estruturais e
controladores de freqüência, tem como objetivo proporcionar conforto e estabilidade.
• Tipos de molas helicoidais: cilíndrica, cônica e barril.
29
Componentes da
Suspensão
FEIXE DE MOLA
Os feixes de molas tem como característica atuar como elemento elástico e
estrutural nas suspensões de eixo rígido, absorvendo os movimentos de baixa
freqüência e grande amplitude proporcionando conforto e estabilidade.
30
Componentes da
Suspensão
MOLA – BARRA DE TORÇÃO
• A barra de torção é uma barra sólida de aço que é ligado ao chassis do carro em
uma extremidade e livre para se mover na outra extremidade. Podem ser montados
em qualquer carro (transversais, como a suspensão traseira do Peugeot 206 e
Renault 16), ou ao longo do carro (longitudinal, como a suspensão dianteira da
Ranger, L200 entre outras)
31
• Tipos de fixação da barra de torção: quadradas, sextavadas e estriadas.
Componentes da
Suspensão
MOLA PNEUMÁTICA
• As molas pneumáticas utilizam o princípio de elasticidade do ar quando está
comprimido, elas são extremamente macias e sua constante de mola pode ser
alterada com o aumento de pressão do ar.
• Com o auxilio de um compressor, a mola pneumática é controlada pelo motorista
ou automaticamente por dispositivos de controle de altura Ex: Land Rover Discovery
32
4.
• VIDEO SUSP AR Nº09
Componentes da
Suspensão
MOLAS
QUANDO SUBSTITUIR
• Quebrada
• Descascada
• Enferrujada
• Veículo torto ou desnivelado
• Batente danificado (mola arriada ou não absorve o impacto)
• Batendo elos ou espiras
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Componentes da
Suspensão
BUCHA DA SUSPENSÃO
• É o componente do sistema de suspensão que liga os componentes móveis da
suspensão à carroçaria do veículo permitindo sua livre movimentação.
34
Componentes da
Suspensão
BUCHA DA SUSPENSÃO
Dicas para um melhor desempenho do metal borracha:
• Atenção na aplicação da
bucha ex: marca, modelo,
ano, etc...
• Atenção na posição de
montagem das buchas ex:
Fox, Cross Fox, Pólo etc...
• Não lubrifique o veículo
por baixo com derivado de
petróleo.
• Sempre lubrificar as buchas para
facilitar a montagem utilize sabão
neutro ou vaselina industrial. Utilize
ferramentas apropriadas.
• Nunca dê aperto final nos
componentes de suspensão
com o veículo no alto.
• Efetuar o aperto das buchas com
o veículo no chão ( posição de
trabalho ).
• Não dê aperto final com
máquina de impacto.
• Após a substituição dos
componentes o veículo deverá ser
alinhado.
35
Componentes da
Suspensão
BUCHA DA SUSPENSÃO
QUANDO SUBSTITUIR
• Com trincas
• Com folgas
• Contaminada com óleo
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Componentes da
Suspensão
BANDEJA
BRAÇO DA SUSPENSÃO
• É o componente do sistema de suspensão que liga a roda ao chassi
participando na estabilidade, conforto e segurança do veículo.
Sua função é:
• Ligar a roda ao chassi através de buchas e pivôs
• Permitir movimentos verticais da suspensão
• Determinar o alinhamento das rodas
• VIDEO BANDEJA Nº10
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Componentes da
Suspensão
BANDEJA E BRAÇO DA SUSPENSÃO
QUANDO SUBSTITUIR
• Quebrada (Bandeja)
• Com trincas (Bucha)
• Com folgas (Bucha)
• Contaminada com óleo (Bucha /Bucha da Bandeja)
• Torta ou empenada (Bandeja)
• Alojamento do pivô danificado (Bandeja)
• Pivô com folga (Bandeja, ou Braço ex: Peugeot 206, Escort etc...)
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Componentes da
Suspensão
PIVÔ DA SUSPENSÃO
• Utilizados na suspensão McPherson e no sistema convencional de duas
bandejas - nesse último geralmente usam-se dois pivôs, um na bandeja superior
e outro na inferior - o pivô além de suportar o peso do veículo também recebe
grandes esforços na aceleração, frenagem e durante as curvas. É através do pivô
que é feita a união da estrutura (telescópio, bandeja e manga de eixo) com a
carroceria do veiculo, permitindo a articulação entre eles.
39
Componentes da
Suspensão
PIVÔ DA SUSPENSÃO
QUANDO SUBSTITUIR
• Os sintomas apresentados por um pivô gasto são:
• Ruídos ou estalos durante arrancadas e frenagens.
• Desgaste irregular de pneus.
• Dificuldade em manter o veículo na trajetória.
• Ruídos ao trafegar em pisos irregulares.
• Dicas:
• Movimentar o pivô antes de aplicar no veículo.
• Comparar a peça usada com a peça nova (diâmetro do cone etc...)
• Não utilizar máquina pneumática no aperto final do pivô.
40
Componentes da
Suspensão
ROLAMENTO DE RODAS
• É o componente do sistema de suspensão composto de conjuntos de rolos ou
esferas que alivia o atrito ao rodar permitindo menor esforço ao deslizamento.
• VIDEO ROLAMENTO Nº11
41
Componentes da
Suspensão
ROLAMENTO DE RODAS
Existem dois tipos de rolamento de rodas:
• Rolamento de duas carreiras de esferas ( blindados ).
• Rolamento de rolos cônicos ( cônicos ).
• O rolamento é um item de segurança, sua eventual quebra pode provocar o
travamento da roda e um conseqüente acidente com prejuízos materiais e
principalmente físicos.
• Recomendação do fabricante para troca a cada 70.000km.
42
Componentes da
Suspensão
PROCEDIMENTOS DIAGNÓSTICO E DICAS
ROLAMENTO BLINDADO
Suspender o veículo e inspecionar as
rodas. Girando manualmente as
rodas com uma das mãos na mola ou
na torre, observar se há vibrações.
Desmontar todas as peças necessárias para a
retirada do suporte do amortecedor ( coluna ).
Retirar o anel elástico e com uso de uma
prensa, remover o cubo e o rolamento de roda.
43
Componentes da
Suspensão
PROCEDIMENTOS DIAGNÓSTICO E DICAS
ROLAMENTO BLINDADO
Antes de desmontar o cubo de roda é
recomendado analisar se o mesmo
não encontra-se empenado utilizando
um relógio comparador
( oscilação máxima – 0,05mm ).
Realizar a retirada na prensa com o
auxílio de ferramenta adequada ex:
calços, apoio etc...
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Componentes da
Suspensão
PROCEDIMENTOS DIAGNÓSTICO E DICAS
ROLAMENTO BLINDADO
Caso o alojamento do rolamento esteja
oxidado, realizar a limpeza com uma
lixa d’água de grana 300 ou 400 com
querosene, diesel ou aguarráz
É recomendado a substituição do
cubo de roda em casos de oxidação
no diâmetro ou rebarba na face de
encosto do rolamento.
45
Componentes da
Suspensão
PROCEDIMENTOS DIAGNÓSTICO E DICAS
ROLAMENTO BLINDADO
Para os rolamentos que possuem
sensores ABS integrados ( placa na
cor marrom ) deve-se montá-lo com
essa placa voltada para o lado do
sensor do ABS na torre ( lado da
homocinética ).
Realize a montagem do rolamento
novo e cubo ( cuidado no momento em
que for prensar o cubo para não
danificar o rolamento ). Não esqueça
de colocar o anel após prensar.
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Componentes da
Suspensão
PROCEDIMENTOS DIAGNÓSTICO E DICAS
ROLAMENTO CÔNICO
Suspender o veículo e inspecionar
as rodas. Girando manualmente as
rodas com uma das mãos na mola
ou na torre, observar se há
vibrações.
Verificar o desgaste da ponta de eixo,
movimentando o tombamento da roda no eixo
vertical comparando com o eixo horizontal, se
o movimento do eixo vertical for maior a
ponta de eixo deverá ser substituída.
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Componentes da
Suspensão
PROCEDIMENTOS DIAGNÓSTICO E DICAS
ROLAMENTO CÔNICO
Desmontar a tampa ( calotinha ),
retirar o tambor de freio, cuidado
com a regulagem dos freios.
Extrair as capas do tambor, e realizar a
limpeza do tambor com um pano.
48
Componentes da
Suspensão
PROCEDIMENTOS DIAGNÓSTICO E DICAS
ROLAMENTO CÔNICO
Montar as capas dos rolamentos
novos no tambor, utilizar ferramenta
adequada para não danificar as
capas.
Aplicar graxa na pista do rolamento de
forma que a graxa esparrame entre
todos os roletes. Substituir o retentor
sempre que removido.
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Componentes da
Suspensão
PROCEDIMENTOS DIAGNÓSTICO E DICAS
ROLAMENTO CÔNICO
Montar o tambor sobre a ponta de
eixo, seguido do cone do rolamento
externo já lubrificado, colocar a
arruela e a porca de fixação.
Eliminar a folga apertando levemente a
porca sempre com o tambor em
movimento simultâneo.
50
Componentes da
Suspensão
PROCEDIMENTOS DIAGNÓSTICO E DICAS
ROLAMENTO CÔNICO
Sem alterar a posição da porca aplicar
Soltar a porca até obter a folga correta:
a trava e a cupilha seguido da tampa (
voltar a porca à partir deste ponto de ¼
calotinha ).
de volta. Verifique a folga residual, com
o auxilio da chave de fenda ( arruela de
encosto ) deve estar livre, porém, não
pode descer sozinha.
51
Componentes da
Suspensão
CUBO DE RODAS
• É o componente do sistema de suspensão responsável pela rodagem das
rodas do veículo.
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Componentes da
Suspensão
CUBO DE RODAS
QUANDO SUBSTITUIR
• Quando estiver com a rosca do parafuso espanado (não permitindo reaproveitar
a rosca).
• Empenado ( tolerância máxima de empenamento 0,05mm ) – utilizar relógio
comparador.
• Alojamento do rolamento estiver ovalizado, oxidado ou com rebarba.
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Componentes da
Suspensão
RECUPERAÇÃO DE CUBO DE RODAS
FERRAMENTAS NECESSÁRIAS
Macho número 1 – identificado
Macho número 3 – não possui o
por um anel na circunferência na
anel na circunferência na haste.
Vira macho
haste
MEDIR O DIÂMETRO DOS FUROS ANTES DE EXECUTAR
para roscas M12x1,50 o diâmetro do furo não poderá ser maior do que 10,5mm
para roscas M12x1,25 o diâmetro do furo não poderá ser maior do que 10,8mm
para roscas M14x1,50 o diâmetro do furo não poderá ser maior do que 12,5mm
Nunca realizar o reparo nos cubos cujo o diâmetro ultrapassar as recomendações acima, pois há 54
possibilidade de soltar o parafuso por falta de rosca.
Componentes da
Suspensão
JUNTA HOMOCINÉTICA
• É o componente do sistema de suspensão que tem a função de transmitir a
força do motor (torque) às rodas do veículo, contém em uma coifa na função de
proteger a junta homocinética contra agentes externos (água, poeira, terra,
etc..).
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Componentes da
Suspensão
COMPONENTES QUE TRANSMITEM A FORÇA MOTOR PARA AS RODAS
• Semi eixo com trizeta: ex: Uno, Pálio, Fiesta etc...
• Semi eixo com junta deslizante: ex: Gol, Saveiro etc...
• Cardan: ex: S-10, Ranger, F-250 etc...
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Componentes da
Suspensão
JUNTA HOMOCINÉTICA E COIFA
QUANDO SUBSTITUIR
• Com ruído ou quebrada ( Homocinética, junta deslizante, trizeta, cruzeta ).
• Causando vibração no veículo ( cardan, trizeta, tulipa ).
• Furada ( Coifa ).
• Rasgada ( Coifa ).
• Com vazamento ( Coifa ).
• Abraçadeiras danificadas ( Coifa ).
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Componentes da
Suspensão
BARRA ESTABILIZADORA
• É um componente do sistema de suspensão que atua como elemento elástico
na suspensão com a finalidade de reduzir a inclinação do veículo na passagem
por curvas.
58
Componentes da
Suspensão
BARRA ESTABILIZADORA E KIT DA BARRA
QUANDO SUBSTITUIR
• Torta por impacto (Barra).
• Quebrada (Barra).
• Com folga (Kit).
• Borracha danificada (Kit).
59
Componentes da
Suspensão
BIELETA E TIRANTE
• São componentes do sistema de suspensão que fazem a ligação da barra
estabilizadora com a carroçaria e suspensão.
60
Componentes da
Suspensão
BIELETA E TIRANTE
QUANDO SUBSTITUIR
• Com folga.
• Quebrada.
• Com ruídos.
• Borracha danificada.
61
Componentes da
Suspensão
SISTEMA DE DIREÇÃO
TERMINAL DE DIREÇÃO
BARRA DE DIREÇÃO
BRAÇO PITMAM
BARRA AXIAL
BRAÇO AUXILIAR
• São componentes do sistema de direção que permite a movimentação
62
das rodas.
Componentes da
Suspensão
COMPONENTES DA DIREÇÃO
QUANDO SUBSTITUIR
• Torta por impacto (Barra ou terminal de direção).
• Com folga ( Barra axial, terminal e barra de direção, braço auxiliar, braço pitmam ).
• Com bucha danificada (Barra de direção).
• Com guarda-pó danificado ( Coifa da caixa de direção ).
• Observar possíveis folgas na barra axial e na caixa de direção.
• Atenção ao tamanho, diâmetro das roscas ( ex: 14x1,5 ).
• VIDEO VIEMAR Nº12
63
Componentes da
Suspensão
CAIXA DE DIREÇÃO
• É o componente do sistema de suspensão que transmite os movimentos do
volante para as rodas.
64
Componentes da
Suspensão
TIPOS DE CAIXA DE DIREÇÃO
MECÂNICA
HIDRÁULICA
• VIDEO DIREÇÃO HID. Nº13
ASSISTIDA
ELETRICAMENTE
ELÉTRICA
• VIDEO DIREÇÃO EL. Nº14
65
Componentes da
Suspensão
CAIXA DE DIREÇÃO
SISTEMA COM PINHÃO E CREMALHEIRA
O conjunto de engrenagens de pinhão e cremalheira possui
duas funções:
• converter o movimento de rotação do volante de direção no
movimento linear necessário para girar as rodas.
• proporcionar uma redução por engrenagens, o que facilita virar
as rodas.
66
Componentes da
Suspensão
CAIXA DE DIREÇÃO
REGULAGEM DO SISTEMA - PINHÃO E CREMALHEIRA
1 - Suspender as rodas do veículo.
2 - Centralizar as rodas do veículo.
3 - Solte a contra porca do parafuso de ajuste.
4 - Encoste o parafuso de ajuste até encontrar resistência.
5 - Trave a contra porca.
6 - Movimente o volante.atente a batente (verifique se há trepidações
ou agarramento)
67
Componentes da
Suspensão
CAIXA DE DIREÇÃO
SISTEMA COM SETOR E SEM FIM
Conjunto de engrenagens de setor e sem fim
• Engrenagens sem-fim são usadas quando grandes
reduções de transmissão são necessárias.
• Ex: veículos utilitário, pick-up, SUV e linha pesada.
68
Componentes da
Suspensão
CAIXA DE DIREÇÃO
REGULAGEM DO SISTEMA – SETOR E SEM FIM
1 - Suspenda as rodas do veículo
2 - Centralize o volante
3 - Vire o volante 1/4 de volta (para qualquer lado)
4 - Solte a contra porca do parafuso de ajuste
5 - Encoste o parafuso de ajuste até encontrar resistência
6 - Trave a contra porca
7 - Movimente o volante de batente a batente (verifique se há trepidações ou
agarramento) a batente (verifique se há trepidações ou agarramento)
69
Componentes da
Suspensão
CAIXA DE DIREÇÃO
DICAS E ALGUNS CUIDADOS
• Substituir quando estiver com folga e barulho.
• Deixar a caixa de direção sempre centralizada antes de aplicar no veículo.
• Verificar o nível do reservatório (caixa de direção hidráulica), substituir o óleo
preventivamente a cada 12 meses.
• Cuidado com a regulagem (ajuste da caixa) em casos de desgaste na cremalheira
esse procedimento não resolve.
• Caixa de direção solta pode fazer o veículo puxar ou causar volante torto.
70
Componentes da
Suspensão
CAIXA DE DIREÇÃO - DIAGNÓSTICO
DIREÇÃO PESADA PARA AMBOS
OS LADOS
• Bomba hidráulica.
• Nível do óleo baixo (ruído e direção
pesada).
• Ar no sistema (ruído e direção pesada).
• Tensão da correia da bomba (frouxa).
• Filtro do reservatório / impurezas.
• Calibragem do pneu.
• Mangueiras (Restrição interna).
71
Componentes da
Suspensão
CAIXA DE DIREÇÃO - DIAGNÓSTICO
DIREÇÃO PESADA PARA UM
LADO
- Vazamento interno na caixa de
direção acima do especificado
(deve ser feito a troca dos reparos
de vedação da caixa de direção).
72
CAIXA DE DIREÇÃO - DIAGNÓSTICO
RUÍDO HIDRÁULICO
• Tubulação rígida encostada.
• Mangueiras / Tubulação de pressão e
retorno.
• Válvula (barra de torção aberta - com
folga).
• Nível do óleo baixo (ruído e direção
pesada).
• Ar no sistema (ruído e direção pesada).
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Tabela de Diagnóstico
COMPONENTES
SINTOMAS
Amortecedor
•
•
•
•
•
•
•
•
Rodas que pulam demais.
Desgaste irregular e prematuros dos pneus.
Desgastes prematuros das peças de suspensão.
Veículo sem estabilidade em curvas.
Desconforto ao dirigir com saltos descontrolados das rodas.
Dirigibilidade comprometida.
Maior tempo durante as frenagens (maior distância).
Barulho de batidas na suspensão.
Molas
• Veículo arriado (desnivelado).
• Batidas secas ao passar em lombadas e buracos.
• Perca de conforto e instabilidade.
• Barulhos na suspensão.
• Veículo fora da altura original (alteração do alinhamento).
• Danifica o batente do amortecedor.
Bandeja ou Braço da suspensão
• Veículo canta pneu em baixa velocidade.
• Desgaste irregular e prematuros dos pneus.
• Barulhos na suspensão.
• Perca de conforto e instabilidade.
• Alteração da geometria (alinhamento do veículo).
Caixa de direção
• Ruídos na suspensão ou direção.
• Folga no movimento das rodas e direção.
74
Tabela de Diagnóstico
COMPONENTES
SINTOMAS
BUCHAS DE:
Bandeja
Braço da suspensão
Barra de direção
Eixo traseiro
• Veículo canta pneu em baixa velocidade.
• Desgaste irregular e prematuros dos pneus.
• Barulhos na suspensão.
Pivô
Terminal de direção
Barra de direção
Barra axial
Bieleta
Tirante
• Ruídos na suspensão ou direção.
• Folga no movimento das rodas e direção.
• Perca de controle do veículo (em casos graves).
• Vibrações no veículo.
Coxim do amortecedor
Batente do amortecedor
• Impactos e ruídos após passar em lombadas ou buracos.
• Alteração do alinhamento de direção.
Coifa ou guarda pó do amortecedor
• Oxidação e danos na haste do amortecedor.
• Danifica o retentor do amortecedor (causa vazamento).
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Tabela de Diagnóstico
COMPONENTES
SINTOMAS
Rolamento e cubo de roda
• Ruídos com o veículo em movimento.
• Vibrações no veículo.
• Alteração do alinhamento do veículo.
Kit e junta homocinética
• Ruídos na suspensão ou direção.
• Folga no movimento das rodas e direção.
• Perca de controle do veículo (em casos graves).
• Vibrações no veículo.
Coxim do amortecedor
Batente do amortecedor
• Estalos na suspensão com o veículo em movimento (normalmente
em curvas).
• Travamento provocado por contaminação da graxa.
• Veículo perde a tração.
Coifa ou guarda pó do amortecedor
• Oxidação e danos na haste do amortecedor.
• Danifica o retentor do amortecedor (causa vazamento).
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OBRIGADO
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