SEÇÃO 4 Controles do Governador, União do Carburador e Freios

4
SEÇÃO 4
Controles do Governador, União do
Carburador e Freios do Volante
Índice da Seção
Página
IDENTIFICAÇÃO DO SUPORTE DE CONTROLE DO GOVERNADOR
Virabrequim Horizontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Virabrequim Vertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
CONTROLES DO FREIO DE CINTA
Desmontagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remoção
Estilo atual e Antigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montagem
Estilo Atual e Antigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controles de Partida Elétrica do System 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27
28
28
28
29
29
FREIOS DO VOLANTE
Modelos 90000, 100000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Remoção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Inspeção
Interruptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Modelos 120000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Remoção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Inspeção
Freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Interruptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
CONTROLES REMOTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Controle Remoto do Governador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Controle Remoto do Estrangulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Controle do afogador (Choke--A--Matic) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Ajuste
Todos os Modelos (exceto 120000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Controle com Mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Modelo 120000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1
4
IDENTIFICAÇÃO DO SUPORTE DE CONTROLE DO GOVERNADOR
Virabrequim horizontal
Fig. 1 -- 170400....252400 com controle giratório anterior ao código de data 83121600
Fig. 4 -- 253400, 255400
Fig. 2 -- 170400, 171400, 190400, 194400, 195400,
221400, 222400, 252400, 254400 com controle a cremalheira e pinhão posterior ao código de data
83121500, exceto 253400, 255400
Fig. 5 -- 230000, 240000, 300000, 320000
Fig. 3 -- 176400, 192400, 226400, 250400, 256400
Controle da alavanca
2
4
IDENTIFICAÇÃO DO SUPORTE DE CONTROLE DO GOVERNADOR (CONTINUAÇÃO)
Virabrequim Vertical
Fig. 6 -- 194700, 195700, 196700, 254700, 257700,
258700, 259700, 28A700, 28B700, 28C700, 28D700,
28E700, 28M700, 282700, 283700, 285700, 286700,
288700, 289700 com controle a cremalheira e
pinhão horizontal para carburadores LMT Briggs &
Stratton/Walbro
Fig. 7 -- 170700, 190700, 191700, 192700, 193700,
194700, 195700, 196700, 220700, 252700, 253700,
254700, 257700, 256700, 258700, 280700, 28A700,
28B700, 28C700, 28D700, 28M700, 283700, 286700,
289700com controle a cremalheira e pinhão vertical
para carburadores LMT Briggs & Stratton/Walbro
Fig. 9 -- Último estilo, 170700, 171700, 190700,
191700, suporte de controle giratório para
Carburadores Flo--Jet de peça única da
Briggs & Strattonkshaftk
Fig. 10 -- Estilo antigo, 170700, 171700, 190700,
191700, suporte de controle giratório para Carburadores Flo--Jet de peça única da Briggs & Stratton
Fig. 8 -- 170000, 190000, 220000, 250000, 280000,
exceto 286700, com controle a cremalheira e pinhão
vertical para carburadores Flo--Jet de peça única da
Briggs & Stratton
3
4
CONTROLES REMOTOS
Em geral, há três tipos de controles remotos: controle remoto do governador, controle remoto do estrangulador e
controle Choke--A--Matic. Consulte a seção carburador e siga as páginas para conjuntos de controle específicos e
instalação das conexões por modelo de motor.
CONTROLE REMOTO DO GOVERNADOR
O controle remoto do governador regula a velocidade do motor mudando a tensão na mola do governador, permitindo,
assim, que o governador controle o estrangulador do carburador a qualquer momento e mantenha qualquer velocidade
desejada
CONTROLE REMOTO DO ESTRANGULADOR
O controle remoto do estrangulador é utilizado em um motor que tenha ajuste fixo de velocidade regulada sem carga,
como, por exemplo, 3600 ou 4000 rpm. Este controle permite que o operador controle a velocidade de um motor, similar a
um acelerador utilizado em um automóvel. Entretanto, quando a velocidade regulada total é obtida, o governador impede
que a velocidade seja ultrapassada e o motor seja danificado. Em qualquer ponto abaixo da velocidade regulada, o
estrangulador é mantido em uma posição fixa e a velocidade do motor irá variar com a carga.
CONTROLE REMOTO CHOKE-A-MATICR
Nos carburadores com Choke--A--Matic, o controle
remoto deve ser corretamente ajustado para que se
obtenha uma operação adequada do afogador e do
interruptor de parada. Consulte a seção Carburador
para mais detalhes.
1
Modelo 120000
1. Mova a alavanca de controle até que uma haste
de 1/8” (3,18 mm) de diâmetro possa ser inserida
através do furo (1) na placa de controle e alavanca
de controle, Fig. 11.
Fig. 11
2. Coloque o controle do equipamento na posição
”RUN” (funcionar) e instale a caixa e o fio na alavanca de controle e suporte de controle. Fig. 11.
O percurso do fio do controle remoto deve ser de, no
mínimo, 1--3/8” (35 mm) (B) para se atingir a posição
plena ”CHOKE” (estrangulamento) (1) e ”STOP”
(parada) (2), Fig. 12. A distância (A) é 2--1/8” (54 mm).
AJUSTES DO CONTROLE COM
MOSTRADOR CHOKE-A-MATICr
Os controles com mostrador raramente requerem
ajustes, a menos que o alojamento da ventoinha tenha
sido retirado.
1. Para Ajustar: ponha o botão do controle com mostrador na posição ”START” (partida).
2. Solte o parafuso do fio do controle (4) -- mova a alavanca (2) para a posição de estrangulamento total
(1). Deixe uma folga de 1/8” (3,18 mm) entre a alavanca e o suporte, como mostrado (3) na Fig. 13.
3. Enquanto segura a alavanca, aperte o parafuso
(4). Interruptor de parada (5).
4
A
B
2
1
Fig. 12
4
1
2
3
4
5
Fig. 13
5
4
SUPORTES DO GOVERNADOR, UNIÕES E
CONTROLES
Os seguintes desenhos dos controles do governador (Figs. 14 a 49, e 61 a 136) mostram como as
ligações e molas de governador devem ser instaladas nos carburadores. Com relação a ajustes do
controle do governador, consulte a seção 5. GO-VERNADORES. As Figs. 14--22 mostram os modelos 60100, 61100, 80100, 81100 com Virabrequim
horizontal. “A” indica movimento do cabo ou
ligação para aumentar a velocidade, ”B” para
reduzi--la.
1
A
2
Fig. 14
Puxe para fora a haste (1) para aumentar a velocidade. A mola do governador engancha no furo (2), Fig.
14.
Conjunto de controle remoto -- gire o parafuso (1) no
sentido anti--horário para aumentar a velocidade, Fig.
15.
1
Fig. 15
Alavanca de ajuste de velocidade (1), com mola no
furo . 1 (2), Fig. 16.
1
A
B
2
Fig. 16
Mola de gancho neste furo (1), Fig. 17.
A
B
1
Fig. 17
Coloque a alavanca no detentor do afogador. Se o
afogador não estiver totalmente fechado, vire a haste
de ligação no local indicado (1) para obter o estrangulamento total, Fig. 18.
1
Fig. 18
6
4
O cotovelo (1) e a alavanca de controle remoto (2) se
movem nas direções mostradas para aumentar (A) ou
reduzir (B) a velocidade, Fig. 19.
1
A
B
2
Fig. 19
Posição de estrangulamento fechada (1)
Interruptor de parada na posição ”run” (2)
Interruptor de parada na posição ”stop” (3),
Fig. 20.
1
2
3
Fig. 20
Parafuso de ajuste de velocidade sem carga (1)
Mola enganchada no furo (2)
Parafuso de ajuste de velocidade -- gire para dentro
para aumentar a velocidade (3)
Ajuste da válvula de agulha (4)
Fig. 21
1
2
3
4
Fig. 21
Modelos 60200, 61200, 80200, 81200, 82200
com Virabrequim Horizontal
Afogador com controle remoto típico, Fig. 22.
Fig. 22
7
4
Gire o parafuso de aperto manual (1) no sentido
anti--horário, como mostrado, para aumentar a velocidade, mola enganchada no furo nº 4 (2), Fig. 23.
1
2
Fig. 23
Puxe a haste (1) para aumentar a velocidade (A). Mola
do governador neste furo (2) na alavanca de ajuste de
velocidade, Fig. 24.
1
2
A
B
Fig. 24
Gire o parafuso de ajuste de velocidade (2) para
aumentar a velocidade. Válvula de agulha (3), parafuso de ajuste de velocidade sem carga (1), Fig. 25.
1
2
3
Fig. 25
A ilustração mostra as conexões da mola, Fig. 26.
Fig. 26
8
4
Posição de estrangulamento fechada (1), a ilustração
mostra a conexão da mola com interruptor de parada,
Fig. 27.
1
Fig. 27
Modelo 83400 com Virabrequim Horizontal
Gire o parafuso de ajuste de velocidade (1) no sentido
horário para aumentar, e no sentido anti--horário, para
reduzir. Fig. 28.
1
Fig. 28
Modelos 80200, 82200, 90200 com Virabrequim Horizontal, Governador a Palhetas
Controles--padrão, Fig. 29.
Fig. 29
Afogador manual, controle remoto montado na parte
superior, Fig. 30.
Fig. 30
9
4
Afogador manual, estrangulador a fricção manual,
Fig. 31.
Fig. 31
Afogador manual, controle remoto, marcha lenta
governada. Fig. 32.
Fig. 32
Choke-A-Maticr, Fig. 33.
Fig. 33
Afogador manual, controle remoto montado na parte
inferior, Fig. 34.
Fig. 34
10
4
Modelos 60300, 60400, 61300, 80300, 80400, 81400 com Virabrequim Horizontal
A
1
A
A
1
Fig. 35
Fig. 36
Gire o parafuso do
governador como mostrado
para aumentar a velocidade
A
Dispositivo de limite de
velocidade superior (1)
Fig. 37
Fig. 38
Gire o parafuso do
governador como mostrado
para aumentar a velocidade
Mova a alavanca do controle
remoto como mostrado para
aumentar a velocidade.
Parafuso giratório (1)
B
A
B
A
Fig. 39
Gire o parafuso do governador como mostrado para
aumentar (A) ou reduzir (B) a velocidade
B
Fig. 40
Mova o cabo do estrangulador como mostrado para
aumentar (A) ou reduzir (B) a velocidade
11
4
Modelos 91200, 92200, 94200, Virabrequim Horizontal com códigos de data que terminam
com A1 a A9 ou E1 a E9
Fig. 41
Fig. 42
Fig. 43
Fig. 41 -- Fricção Manual
Fig. 42 -- Controle Remoto
Fig. 44
Fig. 43 -- Ajustável Fixo
Modelos 93400,
Virabrequim Horizontal
A
Fig. 45
Fig. 45 -- Mova a alavanca (A), como indicado, para
aumentar a velocidade
12
Fig. 44 -- Controle do Veículo
Modelos 133400,
Virabrequim Horizontal
A
Fig. 46
4
Modelos 80000, 91200, 110000, 130000, Virabrequim Horizontal, Governador Mecânico
Fig. 47 -- Controles--padrão
Fig. 48 -- Afogador manual, fricção manual
Fig. 49 -- Choke-A-Maticr
Fig. 50 --Afogador manual, controle remoto
A
B
Fig. 51 -- Afogador manual, controle remoto, marcha lenta governada
Fig. 52 -- Ajustável fixo
Fig. 53 -- Controles do veículo, retorno do estrangulador
13
4
Modelos 100200, 130200, Virabrequim Horizontal
Controle do governador a fricção manual. Puxe o
botão para cima, como indicado, para aumentar a
velocidade, Fig. 54.
A
Fig. 54
Controle remoto com governador, Fig. 55.
Fig. 55
Controle de governador padrão. Gire o botão de
aperto manual no sentido horário, como indicado (A),
para aumentar a velocidade. Ilustração: o cabo do
controle remoto move--se conforme indicado para
aumentar a velocidade (A), Fig. 56.
A
A
Fig. 56
14
4
Controle remoto Choke-A-Maticr montado na parte
superior do motor mostrando fechamento da caixa (1),
(ilustração A) e a direção de movimento do cabo para
fechar o afogador. Controle remoto Choke--A--Maticr
(ilustração B) mostrando a direção do interruptor de
parada (3) para estrangular (4), Fig. 57.
A
1
4
B
2
3
Fig. 57
Puxe o botão de controle do estrangulador para cima
para funcionar (1), para baixo, para parar (2), Fig. 58.
1
2
Fig. 58
Coloque a alavanca (4) no detentor do estrangulador
(5). Se o estrangulador (1) não estiver totalmente
fechado, ajuste a porca de náilon (2) com uma chave
de caixa até que o afogador se feche. Posição de
parada da alavanca (3), Fig. 59.
2
1
3
4
5
Fig. 59
.
Puxe a alavanca (1) até a posição de estrangulamento
total (2). A distância entre a chapa do afogador e a
parada do parafuso (4) deve ser de 9/16” (14,27 mm).
Para ajustá--la, vire a haste de ligação no local
mostrado (3), Fig. 60.
1
2
4
3
Fig. 60
15
4
Modelos 176400, 19B400, 19E400, 19F400, 19G400,
192400, 196400, 197400 com controles a cotovelo e
virabrequim horizontal com uma mola
Modelos 176400, 19B400, 19E400, 19F400, 19G400,
192400, 196400, 197400 com controles a cotovelo
e virabrequim horizontal com duas molas
Fig. 61
Fig. 62
Modelos 226400, 250400, 256400, controle de
virabrequim horizontal, uma mola
Fig. 63
16
Modelos 226400, 250400, 256400, controle de
virabrequim horizontal, duas molas
Fig. 64
4
Ajuste o Choke--A--Maticr como mostrado (A) para
aumentar a velocidade, Fig. 65.
A
Fig. 65
Ajuste o cabo do controle remoto como mostrado (A)
para aumentar a velocidade, Fig. 66.
A
Fig. 66
Ajuste a fricção manual como mostrado (A) para
aumentar a velocidade, Fig. 67.
A
Fig. 67
Gire o ajustável fixo como mostrado (A) para aumentar
a velocidade, (B) para diminuir a velocidade, Fig. 68.
B
A
Fig. 68
17
4
Modelos 170400, 190400, 195400, 220400,
221400, 251400, 252400, virabrequim horizontal com controle de alavanca giratória
anteriores ao código de data 83121600
Ajuste a haste de ligação do Choke--A--Maticr e o cabo
como mostrado (A) para aumentar a velocidade,
Fig. 69.
A
A
Fig. 69
Ajuste o cabo ou gire o botão como mostrado (A) para
aumentar a velocidade. Fricção manual (1), ajustável
fixo (2), controle remoto (3), Fig. 70.
A
A
A
1
2
3
Fig. 70
Ajuste como mostrado (A) para aumentar a velocidade. Fricção manual (1), ajustável fixo (2), controle
remoto (3), Fig. 71.
A
A
A
3
2
1
Fig. 71
Modelos 230000, 240000, 300000, 320000
Virabrequim horizontal
1
1
Controle Remoto do Governador
Conecte a caixa e o fio do controle remoto, como
mostrado nas Figs. 72 ou 73. Não mude a posição das
pequenas porcas elásticas abaixo da porca--borboleta
(1). Elas asseguram uma marcha lenta governada e
protegem contra sobrevelocidades. Mova a alavanca
como mostrado para aumentar (A) ou reduzir (B) a
velocidade.
A
Fig. 72
18
B
Fig. 73
4
Ajuste da Porca--Borboleta
1
Remova a porca--borboleta e a porca elástica superior
(2), Figs. 76 e 77. Recoloque a porca--borboleta e
ajuste a velocidade de operação desejada. (Veja Figs.
74--79). Não mude a posição da porca elástica inferior,
pois ela fornece proteção contra sobrevelocidades.
1
Marcha Lenta Governada
Todos os motores dos Modelos 243400, 300400,
320400 e alguns motores 233400 utilizam duas molas
de governador (4), Fig. 78. A mola mais curta mantém
o motor no governador, mesmo na velocidade sem
carga. Se cargas moderadas forem aplicadas à
velocidade em vazio, o motor não irá parar.
A
B
Fig. 74
Fig. 75
2
A
2
3
2
B
A
4
Fig. 76
Fig. 77
Fig. 78
A
A
Fig. 79
19
4
NO TAG
Modelos 220000, 250000, Virabrequim Horizontal com controle a cremalheira e pinhão posteriores ao
código de data 83121500, exceto 253400, 255400
1
B
A
A
Fig. 80
Fig. 81
Fig. 80 -- Choke-A-Maticr
Fig. 81 -- Afogador a controle remoto (1)
B
A
A
Fig. 82
Fig. 82 -- Fricção manual
Fig. 83
Fig. 83 -- Ajustável fixo
Figs. 80 -- 83: Mova como mostrado (A) para aumentar a velocidade, (B) para reduzir a velocidade.
20
4
Modelos 253400, 255400, Virabrequim Horizontal
A
A
Fig. 84
Fig. 85
1
A
Fig. 86
Fig. 87 -- Parafusso de velocidade fixa (1)
Figs. 84 -- 87: Mova como mostrado (A) para aumentar a velocidade, (B) para reduzir.
21
4
Modelos 900000, Virabrequim Vertical ”A” indica a posição ”FAST” (rápido) e ”B” indica ”STOP” (parado).
A
B
B
A
Fig. 88
Fig. 89
Fig. 90
Fig. 91
Modelos 9B900, 9C900, 98900, 10A900, 10B900, 10C900, virabrequim vertical, mola dupla
1
2
1
1
2
Fig. 92 -- Fricção manual
Fig. 93 -- Controle remoto
Fig. 94 -- Ajustável fixo
Modelos 9B900, 9C900, 98900, 10A900, 10B900, 10C900, virabrequim vertical, mola única
1
2
1
1
2
Fig. 95 -- Fricção manual
Fig. 96 -- Controle remoto
Fig. 97 -- Ajustável fixo
Figs. 92 -- 97: Alavanca de controle do governador (1), suporte de controle do governador (2).
22
4
Modelos 120000, Virabrequim Vertical
A
Fig. 98
”A” indica aumento de velocidade e ”B” indica redução de velocidade.
Modelos 90700, 110700, 112700,
Virabrequim Vertical
Modelos 91700, 111700, 114700,
Virabrequim Vertical
B
A
A
B
Fig. 99
Fig. 100
23
4
Modelos 130700, 131700, 132700, Virabrequim Vertical -- ”A” indica aumento de velocidade e ”B”
indica redução de velocidade.
B
B
A
A
Fig. 101
Fig. 102
Modelos 100900, 130900, virabrequim vertical
2
1
Alavanca do estrangulador (1)
Alavanca do afogador (2)
Caixas dos controles remotos do
afogador e do estrangulador (3)
Parafusos das caixas (4)
Fig. 103
3
4
Fig. 103
afogador fechado (1)
Alavanca em estrangular (2)
Alavanca em ”stop” (parar) (3)
Interruptor de parada (4)
Lâmina (5)
Fig. 104
1
4
5
3
2
Fig. 104
Coloque o controle no detentor do afogador (1). Se o
afogador não fechar totalmente, vire a haste de
ligação como mostrado até que o afogador esteja
fechado (2), Fig. 105 .
2
1
Fig. 105
24
4
Modelos 170700, 190700, 191700, 192700, 193700, 220700, 252700, 253700, 280000, Virabrequim Vertical
com controle a cremalheira e pinhão, exceto modelo 286700
Mova como mostrado (A) para aumentar a velocidade, Fig. 107.
A
Fig. 106
Fig. 107
25
4
Modelos 194700, 195700, 254700, 257700, 283700, 286700, Virabrequim
Vertical com controle a cremalheira e pinhão horizontal
A
1
A
Fig. 108
Mova como mostrado (A) para aumentar a velocidade.
Controle deslizante (1). Fig. 109.
Fig. 109
Modelos 194700, 195700, 196700, 254700, 257700, 283700, 286700, Virabrequim
Vertical com controle a cremalheira e pinhão vertical
A
A
A
Mova como mostrado (A) para aumentar a
velocidade. Figs. 110--111.
Fig. 110
Fig. 111
26
4
Modelos 170700, 171700, 190700, 191700, Virabrequim vertical com
controle a alavanca giratória
A
A
A
Fig. 112
Fig. 113
A
A
Fig. 114
A
Fig. 115
Mova como mostrado (A) para aumentar a velocidade. Figs. 112--115.
27
4
CONTROLES COM FREIO DE CINTA
Modelos 92000, 93000, 94000, 95000, 110000
Os motores System 3r e 4r são equipados com recurso de freio de cinta, Fig. 116. O freio de cinta deve
PARAR o motor (lâmina de corte) dentro de três
segundos depois que o operador soltar o controle de
segurança do equipamento, Fig. 117.
Se o tempo de parada ultrapassar três segundos com
o controle de velocidade do equipamento na posição
”FAST”, remova o alojamento da ventoinha (3) e a
tampa do freio (2) e examine se há necessidade de
ajuste, alinhamento ou se há danos:
a. Freio de cinta desgastado ou danificado.
b. Coluna de ancoragem (5) ou tipo alternativo -ilustração (4) -- desalinhada ou inclinada.
c. Mola de freio não está firmemente fixada ou
está solta.
d. Rebite da alavanca do suporte de controle (1)
desgastado ou solto. (Verifique o sistema de
ignição conforme a Seção 2).
e. Suporte de controle (1) mal ajustado.
f. Controles do equipamento (1) danificados.
Fig. 117
3
4
2
5
1
Fig. 116
1
Para examinar, ajustar ou substituir o freio de cinta,
desconecte o cabo da vela de ignição e coloque--o no
pino prendedor. Para motores System 4r, desconecte
os fios da bateria no conector, solte os parafusos do
suporte da bateria e remova--a.
Fig. 117
DEMONTAGEM PARA REMOVER O FREIO
DE CINTA
1. Remova a tampa do suporte de controle do freio.
2. Solte o parafuso que prende o cabo e remova o
cabo da alavanca de controle. Fig. 116.
OBSERVAÇÃO: Entre em contato com o fabricante do equipamento para obter informações
com relação às especificações de cabo ou substituição.
3. Remova os dois parafusos da tampa da caixa do
interruptor. Nos motores System 4r, mova a tampa (1) como mostrado na Fig. 118. Manipule com
cuidado para evitar danos à alavanca causado por
ligação ao mover a tampa da caixa do interruptor.
1
Fig. 118
28
4
REMOÇÃO DO FREIO DE CINTA
1. Remova o alojamento da ventoinha e a tela giratória, Fig. 116.
3
2. Nos modelos de suportes de freio atuais, solte a
mola de freio (1) e levante o freio de cinta (2) para
fora de ambas as colunas, fixa e móvel (3), Fig.
119.
NO TAG”(.76
mm)
3. Nos modelos de suportes de freio anteriores, utilize uma ferramenta de encurvamento de pinos nº
19229 (1) para inclinar o pino da alavanca de controle (2) para abrir o laço do freio de cinta, em seguida, libere a tensão da mola do freio e remova o
freio de cinta (4). Fig. 120
2
1
4. Substitua o freio de cinta se o material do freio estiver danificado ou desgastado, com menos do
que 0,030” (0,76 mm) de espessura. (Fig. 119)
5. Remova os dois parafusos. Remova o suporte de
controle do cilindro.
OBSERVAÇÃO: Desconecte a alavanca de controle da haste de ligação da partida (apenas
motores System 4r), tomando cuidado para evitar
que a alavanca da tampa da caixa do interruptor
seja danificada.
6. Remova o fio do terminal do interruptor de parada.
Fig. 119
1
2
MONTAGEM DO SUPORTE DE CONTROLE E
FREIO DE CINTA
1. Reinstale o fio do interruptor de parada no suporte
de controle.
2. Monte o braço de controle no cilindro com parafusos de aperto manual.
4
3
3. Nos suportes do modelo antigo, coloque o freio de
cinta na coluna fixa e o gancho sobre a
extremidade da coluna imóvel até que a cinta
chegue em baixo, Fig. 119.
Fig. 120
4. Nos suportes do modelo novo, instale o freio nas
colunas fixas e móveis, em seguida, utilize a Ferramenta nº 19229 (2) para dobrar o pino do retentor sobre o laço do freio de cinta. Fig. 121.
2
OBSERVAÇÃO:O material de freio na banda de
aço DEVE ficar do lado do volante depois da
montagem.
Ajuste do Freio de Cinta
1. Coloque a extremidade em baioneta do calibrador
de ajuste do freio de cinta, Ferramenta nº 19256
(1), na alavanca de controle. Fig. 121.
2. Gire a alavanca de controle longe o suficiente para
instalar a outra extremidade do calibrador no furo
do parafuso de fixação do cabo.
1
Fig. 121
3. Instale a mola do freio.
OBSERVAÇÃO:Para uma montagem mais fácil,
a mola do freio deve ser temporariamente removida do tirante de mola do suporte de controle.
29
4
4. Reconecte a mola do freio ao tirante de mola do
suporte de controle IMEDIATAMENTE após a
instalação dos parafusos de aperto manual do suporte de controle.
30
4
5. Com a mola do freio instalada, aplique pressão
SOMENTE no suporte de controle. Movimente--o
ATÉ que a tensão da haste de ligação do
calibrador seja eliminada.
6. Mantenha o suporte de controle nesta posição enquanto aperta os parafusos com torque de 30 pol
lbs (3Nm).
7. Remova o calibrador.
OBSERVAÇÃO: Alguns fabricantes instalam um
suporte fixador de cabo utilizando um rebite
explosivo no furo do parafuso de fixação do cabo
do suporte de controle. Coloque a extremidade
em baioneta do calibrador na alavanca de controle
e gire--a o suficiente para instalar a outra extremidade no furo do rebite explosivo. Ajuste como
descrito acima.
TESTE DO FREIO DE CINTA
1. Para testar o ajuste do freio de cinta, utilize um torquímetro, nº 19197, uma chave de embreagem de
partida, nº 19244, e/ou um soquete de 7/8”.
2. Com o freio de cinta engatado, gire o volante no
sentido horário, Fig. 122, e observe a leitura do
torquímetro.
3. Se for menor do que 45 pol lbs (5 Nm) de torque é
necessário girar o volante. Verifique o seguinte
com relação a danos, desalinhamento ou desajuste.
a. Guarnição do freio de cinta.
b. Tirantes do freio de cinta.
c. Tirantes do freio de cinta.
d. Mola do freio.
e. Tirante da mola do freio. Corrija, reajuste e repita o teste da cinta de freio.
Quando o freio de cinta é liberado, o motor deve girar
livremente. Se o freio de cinta agarrar o volante,
restringindo seu movimento, verifique se o freio ou os
tirantes estão danificados.
MONTAGEM FINAL
Instale a tela rotativa (3) e o alojamento da ventoinha
(2) no motor. Aperte os parafusos. Observe a localização da proteção do alojamento da ventoinha (1).
Fig. 123.
INSTALAÇÃO DOS CONTROLES DE PARTIDA ELÉTRICA (System 4r)
Fig. 122
OBSERVAÇÃO: se o motor for equipado com
interruptor do tipo chave, a haste de ligação da
ignição pode ser omitida.
5. Instale o cabo de controle seguro do equipamento na
alavanca de controle.
1. Instale a haste de ligação da partida na alavanca
de controle.
2. Insira a outra extremidade da haste na alavanca
da tampa da caixa do interruptor.
3. Gire a tampa da caixa do interruptor para colocá-la na posição correta no motor de partida.
4. Aperte os parafusos com firmeza.
31
4
3
2
1
Fig. 123
32
4
6. Aperte o parafuso de fixação do cabo firmemente.
7. Realize os testes do fio e do interruptor de parada
descritos na Seção 2, Ignição.
8. Instale a tampa do suporte controle de freio e
aperte os parafusos.
9. Coloque a bateria no suporte e aperte os parafusos.
10. Depois que o motor for instalado no equipamento,
conecte os fios da bateria ao conector e ligue--o na
vela de ignição.
11. Repita o teste do tempo de parada.
FREIO DE VOLANTE
MODELOS 90000, 10A900, 10B900, 10C900,
120000
Descrição
1
O freio de volante é parte do controle de segurança
necessário a algumas aplicações desses modelos de
motores. O freio de volante DEVE parar o motor
dentro de três segundos, quando funcionando em
alta velocidade (FAST), depois que o operador tiver
liberado o controle de segurança do equipamento.
Remoção do Freio de Volante
Todos os motores exceto os modelos
120000
1. Remova o parafuso da tampa do freio (1) e levante
a tampa do freio em linha reta. Fig. 124.
2. Remova os três parafusos do alojamento da
ventoinha (3) para removê--la.
Fig. 124
1
2
3. Endireite o fio do interruptor de parada (2) e remova--o do interruptor (1). Remova a mola do freio
(3). Fig. 125.
4. Remova os dois parafusos do suporte do freio e
retire--o.
3
Fig. 125
MODELO 120000
1. Remova a proteção para os dedos (1) e o tanque
de combustível (2). Fig. 126.
2. Remova a vareta de óleo e o tubo de abastecimento de óleo (1). Fig. 127.
33
4
1
2
Fig. 126
3. Desconecte o alojamento da ventoinha e a partida
retrátil (3,2). Fig. 127.
3
2
1
Fig. 127
4. Desconecte a mola (2) do tirante do freio (3). Fig.
128.
1
2
5. Desconecte o fio do interruptor de parada (1) do
mesmo.
OBSERVAÇÃO: Se o motor for equipado com
partida elétrica, desconecte ambos os fios (4) do
interruptor de travamento da partida (5). Remova os
dois parafusos do suporte do freio (6) e remova o
suporte.
3
7
6
5
4
Fig. 128
Inspecione o Freio de Volante e os Interruptores
1. Inspecione a guarnição da alavanca de freio.
Substitua o conjunto de freio se a guarnição
estiver menor do que 0,090” (2,29 mm).
2. Teste o interruptor de parada como descrito na
Seção 2, INTERRUPTOR DE PARADA -- CONTROLE REMOTO.
34
3. No modelo 120000, teste o interruptor de travamento da partida elétrica como descrito na seção
7B, INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO -- PARTIDA ELÉTRICA.
Montagem do Freio de Volante
1. Instale o conjunto de freio no cilindro e aperte os
parafusos com torque de 40 pol lbs (5 Nm).
4
2. Instale o fio do interruptor de parada e dobre a extremidade do mesmo 90O. Instale os fios do interruptor de travamento, se utilizado.
3. Instale a mola do freio.
4. Instale o alojamento da ventoinha como descrito
na seção 7A, SERVIÇO DE MANUTENÇÃO DA
PARTIDA.
5. No modelo 120000, instale o tubo da vareta de
óleo e a vareta.
6. No modelo 120000, instale o tanque de combustível e a proteção para os dedos.
7. ANSI exige que a lâmina pare em 3 segundos ou
menos.
35