Produktmanual_151361

Transcrição

Art. 15-1361
FELKODSLÄSARE
FEILKODELESER
VIRHEKOODIEN LUKULAITE
FEJLKODELÆSER
VAG
Tillverkat för Biltema Sweden AB, Garnisonsgatan 26, 254 66 Helsingborg. Tel: +46-42 600 45 00.
Importør: Biltema Norge AS, Postboks 74, 3401 Lier. Tlf: +47-32 84 91 10.
Maahantuoja/Importör: Biltema Suomi Oy, Iltaruskontie 2, FIN-00750 Helsinki/Helsingfors. Puh.:
+358-207 609 609
Importør: Biltema Danmark A/S, Boks 175, 9230 Svenstrup J, Tlf.: +45 70 80 77 70
www.biltema.com
© 2015-02-20 Biltema Nordic Services AB
Art. 15-1361
FELKODSLÄSARE
VAG
Observera följande
• Varje diagnostisk felkod varnar för
ett problem eller symptom som
uppstått i ett system, inte i en
specifik del.
• Fordonets ECU kan bara rapportera fel som indikerats av
systemet olika sensorer.
• Det finns exempel på att sensorer
kan verka trasiga även om de inte
är det. Orsaken kan vara:
Dåliga anslutningar, trasiga kablar
eller kortslutningar kan orsaka felaktiga sensorsignaler till styrboxen.
Fel i ett system kan påverka
sensorerna i ett annat system som
då resulterar i en felaktig signal till
styrboxen.
• Vi rekommenderar att man har
tillgång till bilens servicemanual
vid felsökningsprocessen.
Nästa steg i diagnostiseringsprocessen är att testa de system som
misstänks vara felaktiga.
När felet är identifierat och reparerat
kan kodläsaren användas för att radera koderna från fordonets styrbox.
Felindikeringslampan släcks när
felkoderna är raderade.
Denna manual innehåller viktig information om hur produkten används
samt eventuella säkerhetsrisker.
Vi reserverar oss för att illustrationer
och beskrivningar av enstaka detaljer
inte alltid stämmer helt överens med
produkten
Spara manualen för framtida bruk.
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Introduktion
Kodläsarens delar
Säkerhetsinstruktioner
Föreberedelser före test
Placering av datalänk-kontakten
Läsa diagnostiska felkoder
Använda kodläsaren
Läsa felkoder
Radera felkoder
INTRODUKTION
Felkodsläsaren är speciellt framtagen
till de flesta VW och Audi modeller av
årsmodell 1996 och nyare som har
16-polig OBDII-liknande DTC-anslutning (Data Link Connector).
Instrumentet passar till Audi, Seat,
Skoda, Jetta, Golf, Beetle, Touareg,
GTI, Passat m.fl. och används för att
läsa och radera diagnostiska felkoder
som detekterats av fordonets ECU.
2
Art. 15-1361
KODLÄSARENS DELAR
Display. Visar instruktioner och
diagnostiska koder
Knappen ENTER. Läsa in felkoder och
bläddra i felkodslistan.
OBDII-hankontakt
Knappen SCROLL
Ansluts till OBDIIByta funktion och radera felkoder.
kontakten på fordonet.
SÄKERHETSINSTRUKTIONER
För att förhindra olyckor med
allvarliga personskador, skador på
fordonet eller testutrustningen ska
säkerhetsinstruktionerna följas.
Bär inte löst sittande
kläder eller smycken vid
arbete med motorn. Löst
sittande kläder kan fastna i
rörliga delar. Smycken kan
bli strömförande och ge
brännskador.
När motorn är igång bildas
avgaser som innehåller
kolmonoxid. Se till att ventilationen är tillfredställande.
Andas aldrig in avgaser.
Se till att handbromsen
är åtdragen innan motorn
startas för test och felsökning. Har bilen automatisk
växellåda, lägg den i läge P.
Bil med manuell växellåda
läggs i friläge.
Bränsleånger är mycket
brandfarliga. Förhindra
gnistbildning, öppen eld
och rökning i närheten av
fordonet.
Blockera alltid de drivande
hjulen så att bilen inte kan
börja rulla. Lämna aldrig
bilen utan uppsikt.
När motorn är igång är
det många delar som
snurrar med hög hastighet
t ex fläktrem. Håll alltid ett
säkerhetsavstånd till dessa
delar.
Delar av motorn blir mycket
heta när motorn är igång.
Rör aldrig heta motordelar.
3
Art. 15-1361
LÄSA DIAGNOSTISKA FELKODER
När en kontrollenhet känner igen och
identifierar ett problem lagras en
diagnostisk felkod i styrboxen. Dessa
felkoder hjälper användaren att hitta
orsaken till problemet.
Tolka diagnostiska felkoder
• Det första tecknet i felkoden identifierar i vilket huvudsystem felet
uppstått (drivlina, kaross, chassi
eller nätverk).
• Det andra tecknet identifierar typ
av kod, generisk eller tillverkarspecifik.
• Det tredje tecknet identifierar det
system där problemet uppstått.
• Det fjärde och femte tecknet
identifierar vilken del av systemet
som inte fungerar.
Lägg aldrig verktyg på
bilbatteriet. Det kan orsaka
kortslutning vilket kan
skada dig, verktyget eller
batteriet.
Undvik kontakt med högspänningskomponenterna
(tändpolar, strömfördelarlock, tändkablar och
tändstift) när motorn är
igång.
Slå alltid ifrån tändningen
innan felkodsläsaren
ansluts.
Se till att en brandsläckare finns tillgänglig under
arbetet.
Exempel på tolkning av felkoder
P0101
FÖRSIKTIGHET:
En del fordon är utrustade med
krockkudde. Följ försiktighetsåtgärderna enligt fordonets servicemanual
vid arbete i närheten av komponenter
och kablar till krockkudden. Följs inte
instruktionerna kan krockkudden
lösa ut och orsaka personskador.
Krockkudden kan lösa ut flera
minuter efter att tändningen slagits
ifrån eller bilbatteriet kopplats bort
eftersom krockkudden har en speciell modul för reservspänning.
Följ alltid tillverkarens försiktighetsåtgärder och serviceprocedurer.
Föreberedelser före test
Placering av OBDII-kontakten
Datalänk-kontakten är en standardiserad J1962-kontakt som används i
alla fordon med OBDII-system.
Specifikationen för J1962-kontakten
definierar även placeringen av OBDIIkontakten i fordonet. Se nedanstående figur.
Bx=Kaross
Cx=Chassi
Px=Drivlina
Ux=Fordonets Nätverk x=1, 2 eller 3
Identifierar det system där problemet
uppstått.
Identifierar vilken del av systemet
som inte fungerar
Exempel
P0101 – Problem med luftkylningen
Koder för drivlina
P0xxx – Generisk (SAE)
P1xxx – Tillverkarspecifik
P30xx – P33xx Tillverkarspecifik
P34xx – P39xx – Generisk (SAE)
4
Art. 15-1361
Koder för Chassi
C0xxx – Generisk (SAE)
C1xxx – Tillverkarspecifik
C2xxx – Tillverkarspecifik
• Kontrollera att luftslangarna är
hela och att luftfiltret är rent.
• Se till att kuggremmen är hel och
korrekt spänd.
• Se till att tändstiften är rengjorda
och i gott skick. Kontrollera även
att tändkablarna är hela och korrekt anslutna.
• Se till att alla mekaniska länkar
till motorsensorerna (gasreglage,
växelposition) är väl anslutna. Se
service manualen för placering.
• Kontrollera alla elektriska kablar
så att de är korrekt anslutna och
väl isolerade.
• Kontrollera alla gummislangar och
stålrör (vakuum och bränsle) så
att de inte läcker, är igensatta eller
skadade.
• Kontrollera motorkompression
och tändning.
• För information om service- och
reparationsprocedurer hänvisas
till fordonets servicemanual.
Koder för Kaross
B0xxx – Generisk (SAE)
B1xxx – Tillverkarspecifik
B2xxx – Tillverkarspecifik
Koder för nätverkskommunikation
U0xxx – Generisk (SAE)
U1xxx – Tillverkarspecifik
U2xxx – Tillverkarspecifik
Fordonsspecifika system
1. Bränsle- och luftmätning
2. Bränsle- och luftmätning (endast
fel i bränsleinsprutning)
3. Tändningssystem eller misständning
4. Extra avgaskontrollsystem
5. Fordonets hastighetskontroll och
tomgångskörning
6. Styrboxens utgångskretsar
7.Transmission
8.Transmission
LÄSA AV FELKODER
1. Slå ifrån tändningen innan testutrustningen ansluts.
2. Leta upp OBDII-kontakten och
anslut felkodsläsaren.
3. Nu visas VW AUDI / VAG TOOL på
displayen.
4. Slå på tändningen utan att starta
motorn. Tryck ENTER.
5. När MENU 1.ENGINE visas på
displayen, tryck ENTER. Nu visas
READ på displayen. Tryck på
ENTER för YES (för att göra en
inläsning) och tryck SCROLL för
att återgå.
ANVÄNDA FELKODSLÄSAREN
Se till att alla mekaniska problem
som låg oljenivå, skadade slangar,
kablar och elektriska anslutningar
är åtgärdade innan felkodsläsaren
ansluts och används på fordonet.
Den här typen av fel kan generera
felaktiga diagnostiska felkoder.
Kontrollera följande innan testen
startas:
• Kontrollera nivån på motorolja,
olja till servostyrning, transmissionsolja, kylarvätska och andra
vätskor.
5
Art. 15-1361
RADERA FELKODER
De diagnostiska felkoderna kan
raderas från fordonets styrbox med
kodläsaren. Använd funktionen
endast då fordonet har testats och
reparerats.
1. Tryck på ENTER för att radera
aktuell felkod. Nu visas ”ERASE?
YES NO” på displayen.
Visas ”LINKING ERROR” i displayen,
slå ifrån tändningen i ca 10 minuter
och kontrollera att OBDII-kontakten
är ordentligt ansluten innan tändningen slås på igen. Upprepa från steg 5.
Visas ”LINKING ERROR” fortfarande
kar instrumentet problem att kommunicera med fordonet.
Tryck på SCROLL för att växla till
MENU 2.A/T. Tryck ENTER för att
visa innehållet i menyn eller tryck
SCROLL för att gå till SRC eller ABS
(airbag system).
1. Läs diagnostiska felkoder på displayen. Finns inga felkoder visas
”NO CODES”
2. Tryck ENTER för att radera aktuell
felkod.
3. När felkoden är raderad visas
”DONE”
Visas ”LINKING ERROR” i displayen,
slå ifrån tändningen i ca 10 minuter
och kontrollera att OBDII-kontakten
är ordentligt ansluten innan tändningen slås på igen. Upprepa från steg 2.
Har flera felkoder detekterats
visas total antal koder samt den
senaste koden.
Visas ”LINKING ERROR” fortfarande
kar instrumentet problem att kommunicera med fordonet.
2. Tryck ENTER för att läsa felkoden.
Felkoden visas på första raden
och totala antalet felkoder visas
på andra raden. Tryck på knappen ENTER för att stega genom
listan av felkoder. När den visat
sista koden börjar den om från
början igen [bild, menyruta från
originalmanual]..
3. Leta upp visad felkod i felkodslistan för att läsa förklaring.
6
Art. 15-1361
FEILKODELESER
VAG
VÆR KLAR OVER FØLGENDE:
• Hver diagnostisk feilkode varsler
om et problem eller symptom som
har oppstått i et system, ikke i en
spesifikk del.
• Bilens ECU kan kun rapportere
feil som er indikert av systemets
forskjellige sensorer.
• Det finnes eksempler på at sensorer kan se ut til å være defekte
selv om de ikke er det. Årsaken
kan være:
Dårlige koblinger, defekte kabler eller
kortslutninger kan forårsake feilaktige sensorsignaler til databoksen.
Feil i ett system kan påvirke
sensorene i et annet system, som
igjen resulterer i et feilaktig signal til
databoksen.
• Man bør ha tilgang til bilens
servicehåndbok ved feilsøkingsprosessen.
Denne bruksanvisningen inneholder
viktig informasjon om hvordan
produktet brukes og om eventuelle
sikkerhetsrisikoer.
Vi tar forbehold om at illustrasjoner
og beskrivelser av enkelte detaljer
ikke alltid stemmer helt overens med
produktet.
Ta vare på bruksanvisningen for å
kunne slå opp i den senere.
INNHOLDSFORTEGNELSE
Innledning
Kodeleserens deler
Sikkerhetsinstruksjoner
Forberedelser før test
Plassering av diagnosekontakt
Lese diagnostiske feilkoder
Bruke kodeleseren
Lese feilkoder
Slette feilkoder
INNLEDNING
Feilkodeleseren er spesielt framstilt
for de fleste VW- og Audi-modeller
av årsmodell 1996 og nyere som har
16-polet OBDII-lignende DTC-tilkobling (Data Link Connector).
Instrumentet passer til Audi, Seat,
GTI, Passat m.fl. og brukes for å lese
og slette diagnostiske feilkoder som
er funnet av bilens ECU.
Neste trinn i diagnostiseringsprosessen er å teste de systemene der man
tror feilen ligger.
Når feilen er identifisert og reparert,
kan kodeleseren brukes for å
slette kodene fra bilens databoks.
Feilindikeringslampen slukkes når
feilkodene er slettet.
7
Art. 15-1361
FEILKODELESERENS DELER
Display. Viser instruksjoner og
diagnostiske koder
Knappen ENTER. Lese inn feilkoder og
bla i feilkodelisten.
OBDII-hankontakt
Knappen SCROLL. Skifte funksjon
Kobles til OBDIIog slette feilkoder.
kontakten på bilen.
Ha ikke på løstsittende
klær eller smykker ved
arbeid med motoren.
Løstsittende klær kan sette
seg fast i bevegelige deler.
Smykker kan bli strømførende og gi brannskader.
SIKKERHETSINSTRUKSJONER
For å hindre ulykker med alvorlig
personskade og skader på bil eller
testutstyr, følg sikkerhetsinstruksjonene nedenfor.
Når motoren er i gang,
dannes det eksos som
inneholder karbonmonoksid. Sørg for god
ventilasjon. Pust aldri inn
eksos.
Pass på at håndbremsen
er satt på før motoren startes for test og feilsøking.
Har bilen automatgir, sett
den i posisjon P. Bil med
manuelt gir settes i fri.
Drivstoffdamper er svært
brannfarlige. Hindre
gnistdannelse, åpen ild
og røyking i nærheten av
bilen.
Blokker alltid drivhjulene,
slik at bilen ikke kan begynne å rulle. Gå aldri fra
bilen uten tilsyn.
Når motoren er i gang,
er det mange deler som
snurrer rundt med høy
hastighet, f.eks. vifteremmen. Hold alltid en sikker
avstand til slike deler.
Deler av motoren blir svært
varme når motoren er i
gang. Berør aldri varme
motordeler.
8
Art. 15-1361
Lese diagnostiske feilkoder
Når en kontrollenhet gjenkjenner og
identifiserer et problem, lagres en
diagnostisk feilkode i databoksen.
Disse feilkodene hjelper brukeren å
finne årsaken til problemet.
Tolke diagnostiske feilkoder
• Det første tegnet i feilkoden identifiserer i hvilket hovedsystem feilen
har oppstått (drivlinje, karosseri,
chassis eller nettverk).
• Det andre tegnet identifiserer
kodetype, generisk eller produsentspesifikk.
• Det tredje tegnet identifiserer systemet der problemet har oppstått.
• Det fjerde og femte tegnet identifiserer hvilken del av systemet som
ikke fungerer.
Legg aldri verktøy på
bilbatteriet. Dette kan
forårsake kortslutning
som kan skade deg selv,
verktøyet eller batteriet.
Unngå kontakt med
høyspenningsdelene (coil,
strømfordelerlokk, tennkabler og tennplugger) når
motoren er i gang.
Slå alltid av tenningen før
feilkodeleseren tilkobles.
Sørg for at det er en brannslukker tilgjengelig under
arbeidet.
FORSIKTIG:
En del biler er utstyrt med kollisjonspute. Iaktta forsiktighetstiltakene i
bilens servicehåndbok ved arbeid
i nærheten av komponenter og
kabler til kollisjonsputen. Dersom
instruksjonene ikke iakttas, kan
kollisjonsputen løses ut og forårsake
personskade.
Kollisjonsputen kan løses ut flere
minutter etter at tenningen er slått
av eller bilbatteriet er frakoblet,
fordi den har en spesiell modul for
reservespenning.
Iaktta alltid produsentens forsiktighetstiltak og serviceprosedyrer.
Plassering av OBDII-kontakten
Diagnosekontakten er en standardisert J1962-kontakt som brukes i alle
biler med OBDII-system.
Spesifikasjonen for J1962-kontakten
definerer også plasseringen av
OBDII-kontakten i bilen. Se figur
nedenfor.
Eksempel på tolking av
feilkoder
P0101
Bx=Karosseri
Cx=Chassis
Px=Drivlinje
Ux=Bilens nettverk x=1, 2 eller 3
Identifiserer systemet der problemet
har oppstått.
Identifiserer hvilken del av systemet
som ikke fungerer.
Eksempel
P0101 – Problem med luftkjølingen
Koder for drivlinje
P1xxx – Produsentspesifikk
P30xx – P33xx Produsentspesifikk
9
Art. 15-1361
• Kontroller at luftslangene er hele,
og at luftfilteret er rent.
• Se til at tannremmen er hel og
riktig strammet.
• Se til at tennpluggene er rengjort
og i god stand. Kontroller også
at tennkablene er hele og riktig
tilkoblet.
• Se til at alle mekaniske forbindelser til motorsensorene (gassregulator, girposisjon) er godt
tilkoblet. Se servicehåndbok for
plassering.
• Kontroller at alle elektriske kabler
er riktig tilkoblet og godt isolert.
• Kontroller alle gummislanger og
stålrør (vakuum og drivstoff), slik
at de ikke lekker, er tilstoppet eller
skadet.
• Kontroller motorkompresjon og
tenning.
• For informasjon om service- og
reparasjonsprosedyrer, se bilens
servicehåndbok.
Koder for chassis
C1xxx – Produsentspesifikk
C2xxx – Produsentspesifikk
Koder for karosseri
B1xxx – Produsentspesifikk
B2xxx – Produsentspesifikk
Koder for
nettverkskommunikasjon
U1xxx – Produsentspesifikk
U2xxx – Produsentspesifikk
Kjøretøyspesifikke systemer
1. Drivstoff- og luftmåling
2. Drivstoff- og luftmåling (kun feil i
drivstoffinnsprøyting)
3. Tenningssystem eller feiltenning
4. Ekstra eksoskontrollsystem
5. Bilens hastighetskontroll og
tomgangskjøring
6. Databoksens utgangskretser
7.Transmisjon
8.Transmisjon
BRUKE FEILKODELESEREN
Se til at alle mekaniske problemer
som lavt oljenivå, skadede slanger,
kabler og elektriske tilkoblinger er
utbedret før feilkodeleseren kobles til
og brukes på bilen. Denne typen feil
kan generere feilaktige diagnostiske
feilkoder.
Kontroller følgende før testen
igangsettes:
• Kontroller nivået på motorolje, olje
til servostyring, transmisjons-/girolje, frostvæske og andre væsker.
LESE AV FEILKODER
1. Slå av tenningen før testutstyret
tilkobles.
2. Let opp OBDII-kontakten og koble
til feilkodeleseren.
3. Nå vises VW AUDI / VAG TOOL i
displayet.
4. Slå på tenningen uten å starte
motoren. Trykk ENTER.
5. Når MENU 1.ENGINE vises i
displayet, trykk ENTER. Nå vises
READ i displayet. Trykk på ENTER
for YES (for å gjøre en innlesing)
og trykk SCROLL for å gå tilbake.
10
Art. 15-1361
Dersom ”LINKING ERROR” vises i
displayet, slå av tenningen i ca.
10 minutter, og kontroller at OBDIIkontakten er ordentlig tilkoblet før
tenningen slås på igjen. Gjenta fra
trinn 5. Dersom ”LINKING ERROR”
fortsatt vises, har instrumentet
problemer med å kommunisere med
bilen.
Trykk på SCROLL for å veksle til
MENU 2.A/T. Trykk ENTER for å
vise innholdet i menyen, eller trykk
SCROLL for å gå til SRC eller ABS
(airbag system).
1. Les diagnostiske feilkoder i displayet. Dersom det ikke er funnet
feilkoder, vises ”NO CODES”
Dersom flere feilkoder er funnet,
vises totalt antall koder samt den
siste koden.
Slette feilkoder
De diagnostiske feilkodene kan slettes fra bilens databoks med kodeleseren. Bruk funksjonen kun når bilen
har blitt testet og reparert.
1. Trykk på ENTER for å slette aktuell feilkode. Nå vises ”ERASE?
YES NO” i displayet.
2. Trykk ENTER for å slette aktuell
feilkode.
3. Når feilkoden er slettet, vises
”DONE”.
Dersom ”LINKING ERROR” vises i
displayet, slå av tenningen i ca. 10
minutter og kontroller at OBDIIkontakten er ordentlig tilkoblet før
tenningen slås på igjen. Gjenta fra
trinn 2.
Dersom ”LINKING ERROR” fortsatt
vises, har instrumentet problemer
med å kommunisere med bilen.
2. Trykk ENTER for å lese feilkoden.
Feilkoden vises på første rad,
og totalt antall feilkoder vises
på andre rad. Trykk på knappen
ENTER for å gå gjennom listen
av feilkoder. Når den har vist den
siste koden, begynner den om
igjen fra begynnelsen.
3. Let opp den viste feilkoden i
feilkodelisten for å lese forklaring.
11
Art. 15-1361
VIRHEKOODIEN LUKULAITE
VAG
Tässä käyttöohjeessa on tärkeitä
tietoja tuotteen käyttämisestä ja
mahdollisista vaaroista.
Kuvat ja yksittäisten osien kuvaukset
eivät aina vastaa tuotetta täydellisesti.
Säilytä ohjeet tulevaa käyttöä varten.
SISÄLLYSLUETTELO
Johdanto
Virhekoodien lukulaitteen osat
Turvaohjeet
Valmistelut ennen testaamista
Tietolinkkiliitännän sijoittaminen
Diagnosoitujen vikakoodien lukeminen
Koodienlukulaitteen käyttäminen
Virhekoodien lukeminen
Virhekoodien poistaminen
JOHDANTO
Virhekoodien lukulaite on tarkoitettu
useimpiin VW- ja Audi-vuosimalleihin
alkaen vuodesta 1996, joissa on
16-napainen OBDII-tyyppinen DTCliitäntä (Data Link Connector).
Mittalaite sopii esimerkiksi Audi-,
Seat-, Skoda-, Jetta-, Golf-, Beetle-,
Touareg-, GTI- tai Passat-merkkisiin
autoihin. Sen avulla luetaan ja nollataan diagnostiikan virhekoodeja,
jotka auton ECU on tunnistanut.
OTA HUOMIOON
• Diagnosoidut virhekoodit varoittavat koko järjestelmässä havaitusta
ongelmasta tai oireesta mutta
eivät yksittäisistä osista.
• Ajoneuvon ECU raportoi vain
erilaisten tunnistimien havaitsemat viat.
• Tunnistimet voivat vaikuttaa viallisilta, vaikka ne ovat ehjiä. Syynä
voi olla:
huono liitos, vioittunut johto tai oikosulku, jonka vuoksi tunnistin lähettää
ohjausyksikköön virheellisiä tietoja
yhden järjestelmän tunnistinvika,
joka vaikuttaa toiseen järjestelmään.
Tällöin ohjausrasiaan lähetetään
virheellinen signaali.
• On suositeltavaa katsoa lisätietoja
auton huolto-oppaasta, kun vikaa
etsitään.
Seuraava diagnosoinnin vaihe on
virheellisiksi epäiltyjen järjestelmien
testaaminen.
Kun virhe on tunnistettu ja korjattu,
virhekoodien lukulaitteen avulla
voidaan nollata koodit ajoneuvon
ohjausyksiköstä. Merkkivalo sammuu, kun virhekoodit on nollattu.
12
Art. 15-1361
VIRHEKOODIEN LUKULAITTEEN OSAT
Näyttö. Ohjeiden ja diagnosoitujen
koodien näyttäminen
ENTER-painike. Virhekoodien lukeminen
ja virhekoodiluettelon selaaminen
SCROLL-painike. Toimintojen vaihta- OBDII-urosliitin
Yhdistetään ajoneuvon
minen ja virhekoodien nollaaminen
OBDII-liitäntään.
Älä käytä löysiä vaatteita tai
koruja käsitellessäsi moottoria. Löysät vaatteet voivat
tarttua liikkuviin osiin. Korut
voivat johtaa sähköä ja
aiheuttaa palovammoja.
TURVAOHJEET
Turvaohjeita on noudatettava
vakavien henkilövahinkojen tai auton
tai testausvälineen vaurioitumisen
estämiseksi.
Kun moottori käy, muodostuu häkää sisältävää
pakokaasua. Varmista, että
ilmanvaihto on riittävä. Älä
hengitä pakokaasua sisään.
Tarkista ennen moottorin
käynnistämistä, että käsijarru on kiristetty kunnolla. Jos
autossa on automaattivaihteisto, aseta vaihteenvalitsin
P-asentoon. Jos autossa on
käsivaihteisto, aseta vaihde
vapaalle.
Polttoainehöyry syttyy erittäin helposti. Auton lähellä
ei saa esiintyä kipinöintiä.
Avotuli tai tupakointi on
kielletty.
Estä vetopyörien liikkuminen, jotta auto pysyy
paikallaan. Älä jätä autoa
ilman valvontaa.
Kun moottori käy, monet
sen osat toimivat suurella
nopeudella, kuten puhaltimen hihna. Jätä niihin
turvallisuusetäisyys.
Tietyt moottorin osat voivat
kuumentua voimakkaasti,
kun moottori käy. Älä koske
kuumiin osiin.
13
Art. 15-1361
Älä koskaan laske työkaluja
auton akun päälle. Muutoin
voi aiheutua oikosulku,
jolloin voi aiheutua henkilövahinko. Lisäksi työkalu tai
akku voi vaurioitua.
Kun moottori käy, vältä koskemasta korkeajännitteisiin
osiin, kuten sytytyspuoliin, virranjakajan kanteen,
sytytyskaapeleihin tai
sytytystulppiin.
Katkaise aina sytytysvirta
ennen virhekoodien lukulaitteen yhdistämistä.
Varmista, että lähellä on
palonsammutin.
Esimerkki vikakoodien
tulkitsemisesta
P0101
VAROTOIMET
Tietyissä ajoneuvoissa on törmäystyynyt. Jos työskentelet törmäystyynyjen
osien tai johtojen lähellä, ryhdy auton
huolto-ohjekirjassa mainittuihin varotoimiin. Muutoin törmäystyyny voi laueta,
jolloin voi aiheutua henkilövahinkoja.
Törmäystyyny voi laueta useiden
minuuttien kuluttua sytytysvirran katkaisemisesta tai akun irrottamisesta, sillä
siinä on oma varavirtalähde.
Noudata aina valmistajan turva- ja
huolto-ohjeita.
Valmistelut ennen testaamista
OBDII-liitännän sijoittaminen
Tietolinkkiliitäntä on standardin
mukainen J1962-liitäntä, jota käytetään
kaikissa OBDII-järjestelmällä varustetuissa ajoneuvoissa.
J1962-liitännän määritykset sisältävät
myös ajoneuvon OBDII-liitännän sijainnin. Ks. kuva.
DIAGNOSOITUJEN
VIKAKOODIEN LUKEMINEN
Kun ohjausyksikkö havaitsee
ongelman ja tunnistaa sen, siihen
tallennetaan diagnosoitu vikakoodi.
Nämä vikakoodit auttavat löytämään
ongelman syyn.
Diagnosoitujen vikakoodien tulkitseminen
• Vikakoodin ensimmäinen merkki
ilmaisee, missä järjestelmässä vika
esiintyy (voimansiirto, kori, alusta
tai verkko).
• Toinen merkki ilmaisee koodin tyypin: yleinen tai valmistajakohtainen.
• Kolmas merkki ilmaisee järjestelmän, jossa ongelma esiintyy.
• Neljäs ja viides merkki ilmaisevat,
mikä järjestelmän osa ei toimi.
Bx = kori
Cx = alusta
Px = voimansiirto
Ux = ajoneuvon verkko x = 1, 2 tai 3
Ilmaisee järjestelmän, jossa ongelma
esiintyy.
Ilmaisee, mikä järjestelmän osa ei toimi.
Esimerkki
P0101 – ongelma ilman
jäähdytyksessä
Voimansiirron koodit
P0xxx – yleinen (SAE)
P1xxx – valmistajakohtainen
P2xxx – yleinen (SAE)
P30xx – P33xx valmistajakohtainen
P34xx – P39xx – yleinen (SAE)
14
Art. 15-1361
Alustan koodit
C0xxx – yleinen (SAE)
C1xxx – valmistajakohtainen
C2xxx – valmistajakohtainen
C3xxx – yleinen (SAE)
• Tarkista moottorin, ohjaustehostimen
ja voimansiirron öljyn, jäähdytysnesteen ja muiden nesteiden
määrät.
• Tarkista, että ilmaletkut ovat ehjät
ja että ilmansuodatin on puhdas.
• Varmista, että hammashihnat ovat
ehjiä ja että niiden kireys on oikea.
• Varmista, että sytytystulpat ovat
puhtaat ja hyvässä kunnossa. Tarkista myös, että sytytyskaapelit
ovat ehjät ja yhdistetty oikein.
• Varmista, että kaikki mekaaniset
moottorin tunnistimien liitännät
on yhdistetty oikein, kuten kaasun
säädön ja vaihteenvalinnan tunnistimet. Lisätietoja niiden sijainnista on käyttöohjeessa.
• Tarkista, että kaikki sähköjohdot
on yhdistetty oikein ja eristetty
hyvin.
• Tarkista, että mitkään kumiletkut
tai teräsputket (tyhjiö ja polttoaine)
eivät vuoda tai ole vaurioituneet.
• Tarkista moottorin ilmansyöttö ja
sytytys.
• Lisätietoja on ajoneuvon huoltoohjeessa.
Rungon koodit
B0xxx – yleinen (SAE)
B1xxx – valmistajakohtainen
B2xxx – valmistajakohtainen
B3xxx – yleinen (SAE)
Verkon tietoliikenteen koodit
U0xxx – yleinen (SAE)
U1xxx – valmistajakohtainen
U2xxx – valmistajakohtainen
U3xxx – yleinen (SAE)
Ajoneuvokohtainen järjestelmä
1. Polttoaineen ja ilman syöttö
2. Polttoaineen ja ilman syöttö (vika
vain polttoaineenruiskutuksessa)
3. Sytytysjärjestelmä tai sytytysvirhe
4. Pakokaasujen valvonnan lisäjärjestelmä
5. Ajoneuvon nopeudenhallinta ja
tyhjäkäynti
6. Ohjausyksikön lähtöpiirit
7.Voimansiirto
8.Voimansiirto
VIRHEKOODIEN
LUKULAITTEEN KÄYTTÄMINEN
Varmista ennen virhekoodien lukulaitteen yhdistämistä ajoneuvoon ja
käyttämistä, että kaikki mekaaniset
ongelmat, kuten vähäinen öljyn määrä
sekä vaurioituneet letkut, johdot tai
sähköliitännät on korjattu. Tällaiset
viat voivat aiheuttaa virheellisiä diagnostiikkakoodeja.
Tee seuraavat tarkistukset ennen testin
aloittamista.
VIRHEKOODIEN LUKEMINEN
1. Katkaise sytytysvirta ennen
testauslaitteen yhdistämistä.
2. Paikanna ajoneuvon OBDII-liitäntä.
Yhdistä virhekoodien lukulaite
siihen.
3. Näyttöön tulee VW AUDI / VAG
TOOL.
4. Kytke sytytysvirta käynnistämättä
moottoria. Paina ENTER.
5. Kun näytössä näkyy MENU
1.ENGINE, paina ENTER.
Näyttöön tulee READ. Paina
ENTER (jolloin tiedot lisätään), ja
jatka painamalla SCROLL.
15
Art. 15-1361
VIRHEKOODIEN POISTAMINEN
Diagnosoidut virhekoodit voidaan
poistaa ajoneuvon ohjausyksiköstä
koodienlukulaitteen avulla. Tätä toimintoa saa käyttää vain kun ajoneuvo
on testattu ja korjattu.
1. Voit poistaa virhekoodin painamalla ENTER. Näyttöön tulee
ERASE? YES NO.
Jos näkyviin tulee LINKING ERROR, katkaise sytytysvirta noin 10
minuutiksi ja tarkista, että OBDIIliitin on kunnolla yhdistetty. Kytke
sytytysvirta uudelleen. Toista toimet
vaiheesta 5. Jos LINKING ERROR
näkyy edelleen, laite ei pysty muodostamaan yhteyttä ajoneuvoon.
Paina SCROLL ja siirry kohtaan
MENU 2.A/T. Näet valikon sisällön
painamalla ENTER. Voit siirtyä SRCtai ABS-vaihtoehtoon painamalla
SCROLL.
1. Lue diagnosoidut virhekoodit
näytöstä. Jos virhekoodeja ei ole,
näkyviin tulee NO CODES
2. Voit poistaa virhekoodin painamalla ENTER.
3. Kun virhekoodi on poistettu,
näkyviin tulee DONE.
Jos näkyviin tulee LINKING ERROR,
katkaise sytytysvirta noin
10 minuutiksi ja tarkista, että OBDIIliitin on kunnolla yhdistetty. Kytke
sytytysvirta uudelleen. Toista toimet
vaiheesta 2.
Jos virhekoodeja on tunnistettu
useita, niiden määrä ja uusin
koodi näytetään.
Jos LINKING ERROR näkyy edelleen,
laite ei pysty muodostamaan yhteyttä
ajoneuvoon.
2. Lue virhekoodi painamalla ENTER.
Virhekoodi näkyy ensimmäisellä
rivillä. Virhekoodien kokonaismäärä näkyy toisella rivillä. Voit
siirtyä virhekoodiluettelossa
painamalla ENTER. Kun viimeinen
koodi on tullut näkyviin, luettelo
alkaa alusta
3. Näet virhekoodin selityksen
paikantamalla koodin luettelosta.
16
Art. 15-1361
FEJLKODELÆSER
VAG
Denne manual indeholder væsentlige
informationer om produktets brug
samt eventuelle sikkerhedsfarer.
Vi påtager os ikke ansvaret for, at illustrationer og beskrivelser af enkelte
detaljer muligvis ikke altid er i fuld
overensstemmelse med produktet.
Gem manualen til fremtidigt brug.
INDHOLDSFORTEGNELSE
Introduktion
Kodelæserens dele
Sikkerhedsinstruktioner
Placering af datalink-kontakten
Aflæsning af diagnostiske fejlkoder
Brug af kodelæseren
Læs fejlkoder
Slet fejlkoder
INTRODUKTION
Fejlkodelæseren er specielt produceret til de fleste VW og Audi modeller
fra årgang 1996 og nyere, som har
16-polet OBDII-lignende DTC-tilslutning (Data Link Connector).
Instrumentet passer til Audi, Seat,
GTI, Passat m.fl. og anvendes til
at aflæse og slette diagnostiske
fejlkoder, som køretøjets ECU har
detekteret.
Vær opmærksom på følgende
• Hver diagnostisk fejlkode advarer
om et problem eller symptom,
som er opstået i et system, ikke i
en specifik del.
• Køretøjets ECU kan kun rapportere om fejl, som indikeres af
systemets forskellige sensorer.
• Der er eksempler på, at sensorer
kan virke træge, selv om de ikke
er det.Årsagen kan være:
Dårlige tilslutninger, ødelagte kabler
eller kortslutninger kan forårsage
forkerte sensorsignaler til kontrolboksen.
Fejl i ét system kan påvirke sensorerne i et andet sytem, som så resulterer
i et forkert signal til kontrolboksen.
• Vi anbefaler, at man har adgang
til bilens servicemanual, når der
fejlsøges.
Næste trin i diagnostiseringsprocessen er at teste de systemer, som
mistænkes for at være fejlagtige.
Når fejlen er identificeret og repareret, kan kodelæseren bruges til at
slette koderne fra bilens kontrolboks.
Fejlindikeringslampen slukkes, når
fejlkoderne er slettet.
17
Art. 15-1361
KODELÆSERENS DELE
Display. Viser instruktioner og
diagnostiske koder
Knappen ENTER. Indlæser fejlkoder og
bladre i fejlkodelisten.
OBDII-hankontakt
Knappen SCROLL. Skifter
Sluttes til OBDIIfunktion og sletter fejlkoder.
kontakten på køretøjet.
SIKKERHEDSINSTRUKTIONER
For at forebygge ulykker, som kan
føre til alvorlige personskader,
beskadigelse af køretøjet eller
testudstyret, skal sikkerhedsinstruktionerne følges.
Når motoren kører, dannes
der udstødningsgasser, som
indeholder kulmonoxid.
Sørg for, at ventilationen
er tilfredsstillende. Indånd
aldrig udstødningsgas.
Brændstofdampe er
meget brandfarlige. Undgå
gnistdannelser, åben ild
og rygning i nærheden af
køretøjet.
Når motoren kører, er der
mange dele, som kører rundt
med høj hastighed, f.eks.
ventilatorremmen. Hold altid
en sikkerhedsafstand til
disse dele.
18
Bær ikke smykker eller løstsiddende tøj, når du arbejder
med motoren. Løstsiddende tøj kan sidde fast i de
bevægelige dele. Smykker
kan være strømførende og
forårsage brandskader.
Sørg for, at håndbremsen
er trukket ordentligt, inden
motoren startes, når der skal
testes og fejlsøges. Hvis
bilen har automatgear, skal
den stå i position P. Biler
med manuelt gear skal stå
i frigear.
Bloker altid hjulene, så bilen
ikke begynder at rulle. Lad
aldrig bilen være uden opsyn.
Visse dele på motoren bliver
meget varme, når motoren
kører. Rør aldrig ved varme
motordele.
Art. 15-1361
Læg aldrig værktøj på bilbatteriet. Dette kan forårsage
kortslutning, som kan skade
dig, værktøjet eller batteriet.
Undgå kontakt med
højspændingskomponenterne (tændspole, strømfordelerdæksel, tændkabler og
tændrør), når motoren kører.
Sluk altid for tændingen,
inden fejlkodelæseren
tilsluttes.
Sørg for, at der er en brandslukker til rådighed under
arbejdet.
FORSIGTIG:
En del biler er udstyret med airbags.
Følg sikkerhedsforanstaltningerne
iht. bilens servicemanual, når du
arbejder i nærheden af komponenter
og kabler til airbaggen. Hvis instruktionerne ikke følges, kan airbaggen
udløses og forårsage personskader.
Airbaggen kan udløses flere minutter
efter, at tændingen er slået fra eller
efter at bilens batteri er frakoblet, da
airbaggen har et specielt modul til
reservespænding.
Følg altid producentens sikkerhedsanvisninger og serviceprocedurer.
Placering af OBDII-kontakten
Datalink-kontakten er en standardiseret J1962-kontakt, som anvendes i
alle køretøjer med OBDII-system.
Specifikationen for J1962-kontakten
definerer også placeringen af OBDIIkontakten i køretøjet. Se nedenstående figur.
AFLÆSNING AF DIAGNOSTISKE
FEJLKODER
Når en kontrolenhed genkender og
identificerer et problem, lagres en
diagnostisk fejlkode i kontrolboksen.
Disse fejlkoder hjælper brugeren med
at finde årsagen til problemet.
Tolkning af diagnostiske fejlkoder
• Det første tegn i fejlkoden identificerer, i hvilket hovedsystem, fejlen
er opstået (drivrem, karosseri,
chassis eller netværk).
• Det andet tegn identificerer kodens
type, generisk eller producentspecifik.
• Det tredje tegn identificerer det
system, hvor problemet er opstået.
• Det fjerde og femte tegn identificerer, hvilken del af systemet, der
ikke fungerer.
Eksempel på tolkning af fejlkoder
P0101
Bx=Karosseri
Cx=Chassis
Px=Drivrem
Ux=Køretøjets Netværk
x=1, 2 eller 3
Identificerer det system, hvor problemet er opstået.
Identificerer, hvilken del af systemet,
der ikke fungerer.
Eksempel
P0101 – Problem med luftkølingen
Koder til drivrem
P1xxx – Producentspecifik
P30xx – P33xx Producentspecifik
19
Art. 15-1361
Koder til chassis
C1xxx – Producentspecifik
C2xxx – Producentspecifik
• Kontroller, at luftslangerne er hele,
og at luftfiltret er rent.
• Sørg for, at tandremmen er hel og
spændt korrekt.
• Sørg for, at tændrørene er rene
og i god stand. Kontroller også, at
tændkablerne er hele og korrekt
monterede.
• Sørg for, at alle tilslutninger til
motorsensorerne (gasregulering,
gearposition) er sluttet ordentligt
til.Find placeringen i servicemanualen.
• Kontroller, at alle elektriske
kabler er korrekt tilsluttet og godt
isoleret.
• Kontroller alle gummislanger og
stålrør (vakuum og brændstof), så
de ikke lækker, er tilstoppede eller
beskadigede.
• Kontroller motorkompression og
tænding.
• Information om service- og
reparationsprocedurer henvises til
bilens servicemanual.
Koder til karosseri
B1xxx – Producentspecifik
B2xxx – Producentspecifik
Koder til netværkskommunikation
U1xxx – Producentspecifik
U2xxx – Producentspecifik
Køretøjsspecifikt system
1. Brændstof- og luftmåling
2. Brændstof- og luftmåling (kun fejl i
brændstofindsprøjtning)
3. Tændingssystem eller fejltænding
4. Ekstra udstødningskontrolsystem
5. Køretøjets hastighedskontrol og
tomgang
6. Kontrolboksens udgangskredsløb
7.Transmission
8.Transmission
BRUG AF FEJLKODELÆSEREN
Sørg for, at alle mekaniske problemer
som for lidt olie, beskadigede slanger, kabler og elektriske tilslutninger
er afhjulpet, inden fejlkodelæseren
tilsluttes og bruges på køretøjet.
Denne type fejl kan generere fejlagtige diagnostiske fejlkoder.
Kontroller følgende, inden testen
påbegyndes:
• Kontroller niveauet for motorolie,
olie til servostyring, transmissionsolie, kølervæske og andre
væsker.
AFLÆSNING AF FEJLKODER
1. Slå tændingen fra, inden testudstyret tilsluttes.
2. Find OBD-kontakten og tilslut
fejlkodelæseren.
3. Nu vises VW AUDI / VAG TOOL på
displayet.
4. Sæt tændingen til uden at starte
motoren. Tryk på ENTER.
5. Når MENU 1.ENGINE vises på
displayet, trykkes på ENTER. Nu
vises READ på displayet. Tryk på
ENTER for YES (for at foretage en
indlæsning) og tryk på SCROLL
for at vende tilbage.
20
Art. 15-1361
Hvis ”LINKING ERROR” vises på
displayet, skal du slå tændningen
fra i ca. 10 minutter og kontrollere, at
OBDII-kontakten er ordentligt tilsluttet, inden tændningen sættes til igen.
Gentag fra trin 5. Vises ”LINKING
ERROR” stadigvæk, har instrumentet
problemer med at kommunikere med
køretøjet.
Tryk på SCROLL for at skifte til
MENU 2.A/T. Tryk på ENTER for at
vise indholdet i menuen eller tryk på
SCROLL for at gå til SRC eller ABS
(airbag system).
1. Aflæs diagnostiske fejlkoder på
displayet. Hvis der ingen fejlkoder
er, vises ”NO CODES”
Er flere fejlkoder detekteret, vises
det totale antal koder samt den
seneste kode.
SLET FEJLKODER
De diagnostiske fejlkoder kan slettes fra køretøjets kontrolboks med
kodelæseren. Brug kun funktionen,
når køretøjet er blevet testet og
repareret.
1. Tryk på ENTER for at slette
den aktuelle fejlkode. Nu vises
”ERASE? YES NO” på displayet
2. Tryk på ENTER for at slette den
aktuelle fejlkode.
3. Når fejlkoden er slettet, vises
”Done”
Hvis ”LINKING ERROR” vises på
displayet, skal du slå tændningen
fra i ca. 10 minutter og kontrollere, at
OBDII-kontakten er ordentligt tilsluttet, inden tændningen sættes til igen.
Gentag fra trin 2.
Vises ”LINKING ERROR” stadigvæk,
har instrumentet problemer med at
kommunikere med køretøjet.
2. Tryk på ENTER for at aflæse
fejlkoden.
Fejlkoden vises i første række,
og det totale antal fejlkoder vises
i anden række. Tryk på knappen
ENTER for at gå igennem listen af
fejlkoder. Når den sidste kode er
vist, begynder den forfra igen
3. Find den viste fejlkode i fejlkodelisten for at læse forklaringen.
21
Art. 15-1361
DIAGNOSTISKA FELKODER • DIAGNOSTISKE FEILKODER
DIAGNOSOIDUT VIKAKOODIT • DIAGNOSTISKE FEJLKODER
(DTC)
SE - Följande lista visar
FI - Seuraavassa luettelossa on
koddefinitionerna till de generiska
yleisiä virhekoodeja sekä Chryslerin
felkodor samt en lista för
ja Toyotan valmistajakohtaisia
tillverkarspecifika koder för Chrysler
koodeja.
och Tyota.
DK - Følgende liste viser
NO - Følgende liste viser
kodedefinitionerne til de generiske
kodedefinisjonene til de generiske
fejlkoder samt en liste over
feilkodene og en liste for
producentspecifikke koder for
produsentspesifikke koder for
Chrysler og Toyota.
Chrysler og Toyota.
22
Art. 15-1361
23
Art. 15-1361
24
Art. 15-1361
25
Art. 15-1361
26
Art. 15-1361
27
Art. 15-1361
DTC DTC
(VAG) (SAE)
00638
P1766
00638
P1767
00638
00639
00640
00641
00642
00643
00644
00645
00646
00648
00649
00650
00651
00652
00652
00652
00652
00652
00653
00654
00655
00656
00657
00658
00659
00660
00661
00662
00663
P0730
P0731
P0732
P0733
P0734
Definitions
Throttle Angle Signal - Stuck Off. Also check for loose ECM
power relay.
Throttle Angle Signal - Stuck On. Also check for loose ECM
power relay.
Engine/Transmission Electrical Connection 2. Also check for
loose ECM power relay.
Deceleration Sensor -G123
Oxygen Sensor Heating Relay -J278
ATF-Temperature too Hig h
EDL Switch-over Valve - Rig ht Front - N166
EDL Outlet Valve - Rig ht Front - N167
EDL Switch-over Valve - Left Front -N168
EDL Outlet Valve - Left Front - N169
ABS-ASR Motor - Electrical Connection 1
Oxygen Sensor Heating Circuit - Behind Catalytic Convertor
ABS Inlet/outlet Valve - Rear -N160
Clutch Vacuum Vent Valve Switch -F36
Ignition Wiring
Transmission Shift-Range Controller - Incorrect Gear Ratio
Transmission Shift-Range Controller - Gear #1 - Incorrect Ratio
Automatic Transmission Selector Lever
Seat Belt Tensioner Igniter 1 -N153
Seat Belt Tensioner Igniter 1 -N154
Air-bag Seat Detect Sensor -G128
Center Vent Adjusting Motor -V102
Operating Module
Self Test
Kick-down Switch / Throttle Position Sensor
Temperature Indicator
Tachometer -G5
Speedometer -G21
28
Art. 15-1361
29
Art. 15-1361
30
Art. 15-1361
31
Art. 15-1361
32
Art. 15-1361
33
Art. 15-1361
34
Art. 15-1361
35
Art. 15-1361
36
Art. 15-1361
37
Art. 15-1361
38
Art. 15-1361
39
Art. 15-1361
40
Art. 15-1361
41
Art. 15-1361
42
Art. 15-1361
43
Art. 15-1361
44
Art. 15-1361
45
Art. 15-1361

Produktmanual_151361

Transcrição

Documentos relacionados

Air Compressor

Form P03533635 Edition 6 August 2001 CPN 03533635

bruksanvisning bruksanvisning brugervejledning käyttöohje

llllll - Berema AS

brugsanvisning käyttöohje bruksanvisning bruksanvisning

Manual - Trekkinn

ems20300 - Quel micro ondes

31100666_GCH 9813NA1-S INST BOOK _40009025

71+72_SMART BASE_English UK