Companhias de gás do sul do Brasil mostram seu crescimento no
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NGV 2010 ROMA O grande evento internacional do ano June 8-10, 2010 New Rome Fair, Italy www.ngv2010roma.com [email protected] De 8 a 10 de junho deste ano, a capital italiana celebrará a 12ª Conferência e Exposição Bienal da IANGV. O evento acontecerá em um dos centros de exposição mais célebres e modernos da Europa, a Nueva Feria de Roma. Dois grandes atrativos se somarão aos congressos e a mostra de produtos e serviços: um tour técnico por postos de abastecimento do velho continente e um jantar de gala no majestoso Castelo Sant'Angelo. June 8-10, 2010 New Rome Fair, Italy www.ngv2010roma.com [email protected] Publicação mensal do gás veicular do Brasil ® Ano X Nº 107 Rio de Janeiro / República do Brasil ® Fevereiro de 2010 [email protected] www.ngvgroup.com REGIÃO SUL Companhias de gás do sul do Brasil mostram seu crescimento no segmento EM DESTAQUE Convertedoras A participação das oficinas instaladoras de kits na indústria brasileira do gás natural veicular. Distribuidoras de gás da região sul do Brasil falam com exclusividade a Folha do GNV sobre seu crescimento no setor automotivo, forte atuação no mercado, suas expectativas e metas para o ano de 2010. ESPECIAL Opinião Frank Chen, presidente da Associação Brasileira do Gás Veicular – Abgnv, fala de suas perspectivas com relação ao combustível gasoso no Brasil. 12a Conferenza ed Esposizione Mondiale dell’Associazione Internazionale dei Veicoli a Gas Naturale - IANGV 12th World IANGV Conference and Exhibition Dal 8 al 10 giugno 2010 June 8-10, 2010 Nuova Fiera di Roma New Rome Fair Padiglioni 9, 10 e area esterna Pavilions 9, 10 and outdoor area Roma, Italia Rome, Italy Creating a Revolution in Transport Verso la Rivoluzione nel Trasporto www.ngv2010roma.com [email protected] Sponsor Principale Main Sponsor Sponsor Bronze Bronze Sponsors Un evento di An event of Ospitato da Hosted by Organizzato da Organized by 4 Fevereiro 2010 Também na versão online! As perspectivas do GNV no Brasil Frank Chen Presidente da ABgnv L SE SUMARÁN DOS MILLONES DE VEHÍCULOS A GNC A LA FLOTA MUNDIAL El gran evento internacional, en el momento indicado Del 8 al 10 de junio, NGV 2010 Roma se desarrollará en un contexto de perspectivas promisorias y así lo aseguran diversos analistas. Además, el marcado carácter internacional del 12º Congreso y Exposición Bienal de la IANGV hará posible la llegada de representantes de los cinco continentes que recorrerán sus pasillos. Esto propiciará que todos los mercados estén representados y aprovechen al máximo el potencial de negocio. [email protected] www.kioshicompresion.com.ar Año XX Nº 250 // Buenos Aires // República Argentina Febrero de 2010 [email protected] // www.prensavehicular.com L ENTREVISTA A CON N FAUSTO O MARANCA “El momento actual es propicio para el GNC” 250 EDICIONES PV, de celebración La voz del GNC cumple otro hito: 250 números ininterrumpidos. Desde octubre de 1988 viene difundiendo la actualidad del mercado local, codo a codo con el sector en todas sus etapas. Algunas empresas del rubro, además, nos acompañan en este festejo con palabras que nos alientan a seguir apostando a más. L Recientemente electo para conducir los caminos de la Cámara Argentina del Gas Natural Comprimido, el empresario es optimista y cree que diversos indicadores marcan un porvenir alentador. Desde la presidencia de la entidad, apuntará especialmente a lograr que el país cuente con un transporte pesado a metano y a realizar una campaña de difusión “desde cero”, orientada a aquellos usuarios que olvidaron o no conocen las ventajas de este combustible. Estos y otros temas sobre la industria local y su proyección en el mercado internacional, en una completa nota de Prensa Vehicular. PANORAMA PERUANO Crecimiento y expansión Según las proyecciones de la Cámara Peruana del Gas Natural Vehicular, se espera que este año se sumen casi 30 mil nuevos vehículos a GNC a la flota de ese país. Así, el año finalizaría con 110 mil unidades a metano. Además, durante 2010 la distribución de GNC llegará a dos nuevas provincias: Piura y Chiclayo. [email protected] NGV 2010 ROMA O grande evento internacional do ano June 8-10, 2010 New Rome Fair, Italy www.ngv2010roma.com [email protected] De 8 a 10 de junho deste ano, a capital italiana celebrará a 12ª Conferência e Exposição Bienal da IANGV. O evento acontecerá em um dos centros de exposição mais célebres e modernos da Europa, a Nueva Feria de Roma. Dois grandes atrativos se somarão aos congressos e a mostra de produtos e serviços: um tour técnico por postos de abastecimento do velho continente e um jantar de gala no majestoso Castelo Sant'Angelo. June 8-10, 2010 New Rome Fair, Italy omo Presidente da ABgnv vejo como seria a perspectiva de elevação da demanda por GNV nos próximos anos. Apesar de não se tratar de uma prioridade de alguns órgãos do atual governo, o mercado vem constatando e ratificando as vantagens econômicas no uso do GNV, quando comparado aos outros combustíveis , etanol e gasolina. C Alem da economia apresentada, o GNV, por se tratar de uma molécula mono carbono, gera uma menor quantidade de gases provedores do EFEITO ESTUFA, como o CO2, certamente tema central da reunião de Copenhague. www.ngv2010roma.com [email protected] Publicação mensal do gás veicular do Brasil ® Ano X Nº 107 Rio de Janeiro / República do Brasil ® Fevereiro de 2010 [email protected] www.ngvgroup.com REGIÃO SUL Companhias de gás do sul do Brasil mostram seu crescimento no segmento EM DESTAQUE Convertedoras A participação das oficinas instaladoras de kits na indústria brasileira do gás natural veicular. Distribuidoras de gás da região sul do Brasil falam com exclusividade a Folha do GNV sobre seu crescimento no setor automotivo, forte atuação no mercado, suas expectativas e metas para o ano de 2010. ESPECIAL Opinião Frank Chen, presidente da Associação Brasileira do Gás Veicular – Abgnv, fala de suas perspectivas com relação ao combustível gasoso no Brasil. [email protected] Por outro lado, a entrada em operação no ano de 2010 do campo de MEXILHAO, no litoral de São Paulo, aliado ao sucesso das prospecções em poços de petróleo associados, isto é, contendo petróleo e gás e os sucessivos recordes de produção de nossos campos existentes na bacia de Santos, fazem com que a antiga dependência de gás importado siga em decréscimo à medida que os novos poços passam por um momento de produção ascendente e ainda distante de sua maturação. Necessitamos neste cenário, apesar de todas as evidencias de mercado, de uma política séria e mais completa visando o melhor uso desta disponibilidade, quer seja na sua transparência a respeito de custos, afinal no mês de novembro o valor do milhão de BTU no Henry Hub ficou abaixo de U$ 4.00, sendo comercializado aqui no Brasil por valores de contrato superiores a U$ 7.00 pelo mesmo milhão de BTU, quer na sua melhor aplicação nas Usinas Termoelétricas, quando necessárias, Indústrias Químicas e Petroquímicas, em aquecimento industrial e certamente no GNV, que hoje, com o seu consumo ao redor de 5.7 milhões de Normais metros cúbicos, representa menos de 6% da disponibilidade do país, 58 milhões NM3 de produção aliados a disponibilidade de 30 milhões NM3 da Bolívia. Os últimos leilões realizados pela Petrobras, com garantia de fornecimento por períodos de seis meses, têm alcançado valores semelhantes, ou seja, na casa de U$ 4.33, mas não temos visto esta redução transferida aos valores cobrados nos usuários finais. Com uma política seria voltada ao planejamento do consumo e a sua compatibilização da demanda com a produção, devolvendo ao usuário a confiança de uma perspectiva real e desenvolvimentista, certamente viríamos a Frank Chen, presidente da associação brasileira do gás veicular - ABgnv coroar todo o investimento efetuado por cerca de 1, 600, 000 (um milhão e seiscentos mil) proprietários de veículos automotores, 1700 donos de postos de abastecimento, 27 concessionárias e distribuidores dos produtos através das redes de tubulação para abastecimento. Que acreditaram e ainda acreditam no uso e na disponibilidade deste combustível. Fevereiro 2010 5 6 Fevereiro 2010 Folha do GNV Especial da próxima edição o mês de março, a Folha do GNV vem falar sobre as empresas de compressores e dispensers e as construtoras de postos, com a grande demanda por seus serviços. N Além disso, brindar toda informação atualizada e as novidades do mercado e os eventos mais destacados do setor. Não fique fora desta oportunidade, consulte nossa pauta publicitária, tarifas e calendário de eventos. Comprove as vantagens de estar presente na vitrine global mais cobiçada do GNV em forma impressa e digital. Entre em contato através dos canais de comunicação e informa-se sobre a pauta anual e publicitária de nosso jornal: [email protected] ou pelos números: +55 21 8572-1086. Economia para o consumidor Conversão para GNV continua em alta no Rio de Janeiro Com a redução na adição do álcool à gasolina, a expectativa é que o derivado do petróleo aumente até R$ 0,06 por litro, fazendo com que os motoristas cariocas continuem apostando na conversão de seus veículos para economizar. e acordo com o Instituto Brasileiro de Petróleo, Gás e Biocombustíveis – IBP -, o custo médio da conversão no Rio está em R$ 2.500. O valor pode ser recuperado em pouco tempo, se o motorista percorre longa distância entre a casa e o trabalho ou usa o veículo para trabalhar. D Segundo Rosalino Fernandes, coordenador do Comitê de GNV do IBP, dezembro foi o mês de 2009 com maior número de conversões, justamente por conta da alta do álcool. Foram instalados quase 5 mil kits só no Rio de Janeiro. Além da economia, quem usa esse tipo de combustível também ajuda a preservar o meio ambiente, já que a emissão de gás carbônico é menor. Ele ressalta que as conversões devem ser sempre realizadas em oficinas credenciadas pelo o Inmetro. Para saber como economizar na hora de abastecer, é preciso conhecer o rendimento de cada combustível. Segundo especialistas, um veículo usa em média 1 metro cúbico de gás para percorrer 14 Cerca de cinco mil kits foram instalados no estado no mês de dezembro 2009 quilômetros e anda 10 quilômetros com 1 litro de gasolina e 7 com 1 litro de álcool. Caso uma pessoa gaste R$ 20 para abastecer, se o carro for a gás, ela percorre 196 quilômetros. Já se o veículo for movido a gasolina, o carro faz distância bem menor: 75 quilômetros. Pelo mesmo preço, um veículo a álcool anda ainda menos: 67,5 quilômetros. Expectativa de crescimento para 2010 Marque em sua agenda! CEG projeta aumento de 7% das vendas de gás natural veicular O número de conversões para gás subiu de 2.300 por mês no primeiro semestre de 2009, para 5.400 em novembro no estado do Rio de Janeiro. Com isso a frota de carros movidos a gás no Estado subiu 7,8%, um total de 740 mil carros rodando com o combustível gasoso. "Today’s solution for sustainable transport" 12th Conference and Exhibition of the International Association for Natural Gas Vehicles -IANGV June 8-10, 2010 New Rome Fair, Pavilions 9, 10 and outdoor area – Italy www.ngv2010roma.com [email protected] May 13-15, 2010 Beijing, China Overseas exhibition sales and marketing 300-5, Changchon-Ri, Namsan-Myun, Chuncheon-Si, Kangwon-Do, 200-911, South Korea, Tel. +31 20 420 1076 www.asiangv.com [email protected] om o aumento do preço do álcool e a redução do GNV nas bombas, a companhia distribuidora de gás do Rio de Janeiro – CEG, já prevê crescimento de 7% do volume de vendas do energético em 2010. C De novembro 2008 a novembro de 2009 a tarifa do gás natural veicular no Rio de Janeiro caiu 11,6%. Levando em conta o aumento do preço do álcool já no ano passado e intensificado neste início do ano, o número de conversões de veículos e o volume de venda de gás nos postos vêm aumentando. Com a expectativa de que esses números continuem a crescer ao longo do ano, a empresa vai investir mais na sua campanha de informação pública iniciada em 2009, demonstrando a eficácia financeira de investir em um kit de conversão. A CEG decidiu investir nesta campanha depois que realizou uma pesquisa que revelou que 34% dos usuários do energético desconhecem o cálculo de rendimento em relação a outros combustíveis. Campanha de informação da CEG continuará em 2010 Muitos motoristas estavam comparando o preço na bomba, sem avaliar o rendimento obtido com cada tipo de combustível. Um carro que percorre 10km/l na gasolina, percorre em média 13km/m³ de gás. Já com relação a álcool, a proporção é ainda maior: um carro a gás roda praticamente o dobro do que roda um carro a álcool, tornando-se evidente a vantagem que o usuário tem ao converter carros flex para GNV. Para orientar o usuário a fazer essa conta, a companhia desenvolveu um simulador que pode ser acessado no site www.usegnv.com.br. Nesse site o motorista poderá calcular o rendimento, economia e também o tempo que levará para recuperar o investimento realizado na instalação do kit. Em todo pais já são cerca de 1.626.640 milhão de veículos convertidos para GNV, dos quais 44% se encontram no estado Rio de Janeiro. 7 Fevereiro 2010 Empresa conta com 509 km de rede de distribuição Compagas consolida sua presença no mercado do metano e inicia 2010 com projetos para ampliar a abrangência de sua área de atuação no Paraná Responsável pela distribuição de gás natural no Paraná, a Companhia Paranaense de Gás – Compagas iniciou sua operação em 1998, com a distribuição de gás de refinaria canalizado. Sua presença no mercado de gás veicular começou em 2001, quando foi iniciado o fornecimento do combustível gasoso para postos de abastecimento. ara falar sobre a este nobre combustível convidamos o diretor-presidente da Compagas, Luiz Carlos Meinert que conta a Folha do GNV como foi o ano de 2009 para a empresa e as perspectivas para o ano de 2010. P segmentos industrial e veicular são responsáveis por 97% do volume total vendido pela companhia. Compagas registrou, em 2009, o aumento de 49% no número de clientes, A Companhia Paranaense de Gás Compagas registrou, em 2009, o aumento de 49% no número de clientes, pulando de 4510 em 2008 para mais de 6,7 mil. No segmento veicular, três novas cidades (Colombo, Paranaguá e Ponta Grossa) passaram a comercializar o GNV. O destaque são as residências, que passaram de 4158 com gás natural em 2008 para 6338. O segmento comercial também registrou alta. Em Colombo e Paranaguá, municípios que não possuem a rede de distribuição, o combustível chega através de carretas que transportam o gás natural em sua forma comprimida - GNC. O número de estabelecimentos com gás natural passou de 227 para 250, informou o executivo. Hoje, mais de 100 indústrias consomem o gás natural para movimentação de equipamentos, aquecimento, cogeração, como matéria-prima e também para geração de energia. Juntos, os clientes dos Dos 35 postos de GNV existentes hoje no Paraná, 31 são abastecidos pela rede de distribuição de gás natural da Compagas, (25 em Curitiba, 1 em Campo Largo, 4 em São José dos Pinhais e 1 em Ponta Grossa), três são abastecidos através do gás natural comprimido (GNC), (1 em Colombo, 1 em Paranaguá e 1 em Curitiba), e um, em Londrina, utiliza o gás natural liquefeito (GNL) fornecido pela Gás Local. As vendas para esse segmento foram em média 80 mil m³/dia – cerca de 10% do total de gás natural distribuído - e, em se tratando de número de clientes, encerrou o ano com 30% a mais de postos que em 2008, ou seja, mais seis estabelecimentos passaram a comercializar o combustível. Futuro Entre os projetos para 2010 estão o Curitiba Nordeste, que visa levar o gás natural para novos bairros na capital, e o Projeto Londrina, para levar o gás natural comprimido (GNC) a algumas indústrias da região. Luiz Carlos Meinert, diretor-presidente da Compagas Obras de saturação da rede (construção de ramais para atender clientes onde já há rede de gás natural) e um novo city gate também estão nos planos da companhia, concluiu Meinert. 8 Fevereiro 2010 Aproxima-se a NGV 2010 Roma A exposição mais importante do ano já gera expectativas e convocatória Depois de vários anos, tendo a sua conferência internacional e exposições realizadas na América do Sul e África, a IANGV decidiu realizar o próximo evento no continente europeu. O local escolhido é a Itália, o berço do metano e principal mercado europeu. s obstáculos financeiros freiaram o desenvolvimento em vários mercados nacionais. No entanto, a indústria do gás veicular reforçou a pesquisa e o desenvolvimento de novos produtos e tecnologias e manteve um crescimento anual mundial de dois dígitos. Assim mesmo, diversos analistas prevêem que este ano será ainda melhor e antecipam que serão somados 2 milhões de veículos a GNC em todo o mundo. O Pontualmente, a Itália, berço do “metano per auto”, prova que uma crise gera oportunidades: segundo números provisórios, em 2009 foram vendidos mais de 130.000 automóveis a gás natural de fábrica – o que representa 6% de todos os veículos comercializados na península-. Em 2009 foram vendidos mais de 130.000 automóveis a gás natural de fábrica na Itália. Pela história, presente e futuro, tal como disse o diretor executivo da Associação Mundial, Brett Jarman, “para o setor de GNC, uma viagem a Itália pode ser considerada algo similar a uma peregrinação”. O momento exato será de 8 a 10 de junho de 2010, na Nueva Feria de Roma, local de eventos da capital da Itália. Tratase da NGV 2010 Roma, o encontro bienal da IANGV, patrocinado pelo Consorzio NGV System Italia e com a ENI como sponsor principal. Todos os atrativos Dos 2.652 m2 de espaço destinado para a mostra, já foram comprados e reservados 2.130. Agora, somente estão disponíveis pouco mais de 500. O interesse e entusiasmo concitados a seis meses de sua realização demonstram claramente que sua empresa não pode ficar sem seu estande. Por sua parte, o Jantar de Gala – ao qual somente poderão ter acesso os delegados e inscritos no programa de acompanhantes – constitui em um atrativo insuperável. O encontro é no palácio-museu Castelo Sant’Angelo, que recebe milhões de turistas cada ano. O majestoso cenário é acessado cruzando a ponte Sant’Angelo, a mais famosa de Roma, construído sobre o Tíber e ornamentado com estátuas de Bernini. Os presentes poderão brindar ali enquanto contemplam o crepúsculo que cai sobre O Vaticano e Roma. Mais tarde, esta noite exclusiva terá seu corolário com um jantar nos bastiões que são símbolo de Sant’Angelo. Tour Técnico Na véspera da inauguração da Conferência e Exposição, quem estiver interessado poderá realizar uma visita guiada bilíngüe (italiano-inglês) em um ônibus a metano ao local aonde são abastecidos a maioria dos 400 ônibus a GNC que percorrem diariamente Roma. Após, o tour se dirigirá a um posto de abastecimento de metano e hidrometano. Além desta multiplicidade de propostas, os participantes poderão desfrutar do Ecorally Raid, uma caravana de veículos off-road que transitarão no centro da Itália a partir da República de San Marino e terminarão a disputa nas portas da NGV 2010 Roma. O majestoso palácio-museu Castelo Sant´Angelo Sem deixar de mencionar que também acontecerá a Assembléia Geral da IANGV. Tudo isto será mais fácil através dos traslados fornecidos pela organização para se dirigir ao evento, desde a comodidade do Sheraton - hotel principal. Tudo está dado para que cada membro da indústria seja protagonista e participe de um evento único. Toda a informação necessária poderá ser encontrada em www.ngv2010roma.com. A Nueva Feria de Roma, local da conferência e exposição Contact: [email protected]; www.ngv2010roma.com 9 Fevereiro 2010 O mercado italiano a fundo, através de seus protagonistas Conferência aberta, entrada livre om 70 anos de história, o GNV italiano é o mais antigo e também moderno do mundo: 7% dos veículos que se vendem no país são a metano, número sem comparação no globo, e a rede de abastecimento chegou a 700 postos. C Políticas governamentais, incentivos, normas; a irrupção das montadoras e o tradicional after market; postos em estradas, multi-dispenser, self-service, abastecimento domiciliário, são entre outros, temas cotidianos sobre que pensam e atuam as associações e a indústria no dinâmico contexto do “metano per autotrazione”. Na quinta-feira, dia 10 de junho, ao finalizar a terceira e última jornada de conferências, serão realizadas duas sessões abertas sobre a atualidade e os desafios do poderoso mercado italiano de GNV. Os anfitriões dissertarão através de duas mesas redondas, com tradução em inglês-italiano, no pavilhão do Congresso da Nueva Feria de Roma. ▲ QUINTA-FEIRA, 10 DE JUNHO 2010 2.30pm-4pm 4pm-5.30pm A Voz Oficial: Governo e Associações - Vanni Cappellatto – Presidente, Consorzio NGV System Italia - Francesco Caria – Diretor Geral, Div. Gas & Power, ENI - Dante Natali – Presidente, Federmetano - Paolo Vettori – Presidente, Assogasmetano A indústria italiana: Opiniões e Visão - Stefano Landi – CEO, Landi Renzo - Mariano Costamagna – Presidente, BRC Gas Equipment - Franco Zanarini – CEO, Safe CNG Technology - Paolo Petracchi – Vice-presidente Equipamento para GNV, Dresser Wayne Pignone - Michele Tartarini – Presidente, Tartarini Auto Industries A entrada é livre e gratuita. Não deixe de assistir ao que será um debate aberto e público sobre a realidade italiana do GNV. Este ano serão somados dois milhões de veículos a GNV a frota mundial ste número, estimado por diversos analistas, representa quase 54% mais das 1.300.000 unidades que foram incorporadas ao parque global em 2009, segundo dados publicados pela The GVR. E Neste contexto de perspectivas promissoras terá lugar a NGV 2010 Roma, de 8 a 10 de junho. Cabe destacar o caráter internacional do 12º Congresso e Exposição Bienal da IANGV, que fará possível a chegada de representantes dos cinco continentes que percorrerão seus corredores. Isto propiciará que todos os mercados estejam representados e aproveitem ao máximo o potencial de negócios e intercâmbios que facilitará a Expo. Vozes do mundo Foram apresentados mais de 80 abstracts para formar parte do Congresso e as diversas nacionalidades dos futuros oradores refletem o espírito universal das mesmas. Até a data estão confirmados oito estrangeiros por cada dissertador italiano, o que redundará em uma grande multiplicidade de visões e temáticas. Dentro destas, se destaca a grande participação de trabalhos da Ásia-Pacífico (de países como Bangladesh, Índia, China, Coréia, Irã, Paquistão, Tailândia, Malásia, Austrália e Nova Zelândia, entre outros). Indústria globalizada As expectativas pela NGV 2010 Roma crescem a medida que passam os dias. Tanto é assim que a cinco meses de sua realização, 87% dos estandes já estão vendidos. Das 60 empresas que até o momento ocuparam espaços na Expo, 30% são empresas locais e outros 70, estrangeiras. Historicamente, em eventos deste tipo, a relação entre participantes do país anfitrião e do Visitantes dos cinco continentes estarão presentes no evento resto do mundo é de 50/50. Uma porcentagem similar se dá também para os visitantes e expositores. Sem duvida, este evento obrigatório para a indústria tem reunido um interesse sumamente diverso. Selo italiano Além das fortes ligações internacionais que terá a NGV 2010 de Roma, seus patrocinadores locais também mostram o forte empenho das empresas italianas com o evento. Eni (companhia de energia, estreitamente envolvida no desenvolvimento do gás natural) é seu sponsor principal. Como sponsor Bronze acompanham Landi Renzo (produtora de sistemas de GNV e GLP), BRC Fuelmaker (fabricante de soluções para o abastecimento de veículos a GNV) e Trambus (empresa de transporte público da cidade de Roma). Desta maneira, o país anfitrião recebe com os braços abertos os membros da indústria mundial. Cruzando o Mediterrâneo Por tudo isso, não é surpresa que tenham sido pré-qualificados visitantes online na web, "do outro lado do mediterrâneo" para percorrer os corredores da Expo. Interessados e atraídos por este acontecimento, estarão presentes pela primeira vez representantes de nações africanas como Egito, Marrocos, Argélia, Tunísia, Líbia, África do Sul e Nigéria. Desta última nação, também, foi recebido um trabalho a ser avaliado pelo comitê de papers da organização. Literalmente “o evento internacional do ano” os espera na cidade eterna. Para maiores informações, visite o site oficial: www.ngv2010roma.com. 10 Fevereiro 2010 Segurança para o motorista A participação das oficinas instaladoras de kits na indústria do gás natural veicular Nos últimos anos, o consumidor brasileiro sentiu a mudança do procedimento para a concessão da instalação junto ao Detran, deixando o processo mais criterioso. Tais fatores fizeram com que houvesse uma demanda maior na procura por oficinas especializadas. ara que uma oficina possa realizar a instalação do kit GNV, é necessário que esteja cadastrada pelo Inmetro - Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial. P Elas são verificadas pela Rede Brasileira de Metrologia Legal e Qualidade - RBMLQ, segundo os critérios estabelecidos no RTQ 33 (revisão 01) do Inmetro (Portaria nº 102/ 2002), cuja capacitação é evidenciada através do Certificado de Registro do Instalador (CRI). Além do Inmetro, a oficina necessita estar em conformidade também com o Ipem - Instituto de Pesos e Medidas, de seu estado. A conversão de veículos para o uso de gás veicular consiste na instalação do sistema de gás natural - que inclui tubulações extras, conjunto de válvulas, componentes eletrônicos e cilindro de armazenagem sem remover qualquer peça original de fábrica. Com a instalação do kit gás, o veículo originalmente projetado para rodar com gasolina ou álcool se torna bi-combustível, ou seja, fica apto a operar com os dois combustíveis isoladamente. Basta acionar a chave comutadora no painel do veículo para escolher o combustível desejado. Após a instalação do kit de conversão, o veículo amplia a sua autonomia, pois o tanque original é mantido e o cilindro de armazenamento do gás natural é acrescentado. Com apenas um clique na chave comutadora no painel, o motorista pode escolher o combustível a ser utilizado, mesmo com o veículo em movimento. A conversão custa entre R$ 2.500,00 e R$ 3.500,00, e só pode ser realizada por oficinas credenciadas pelo INMETRO, que oferecem o "Certificado de Homologação de Montagem" do kit gás. Este documento atesta que todas as normas técnicas estabelecidas pela ABNT foram cumpridas, legalizando o veículo perante o Departamento de Trânsito (DETRAN) local. As normas relacionadas com a conversão são extremamente rígidas. Os componentes do sistema de conversão são testados exaustivamente pelos fabricantes com a finalidade de assegurar uma confiabilidade elevada. 11 Fevereiro 2010 Kit custa em média R$ 2 mil GAS GARANTIZADO HASTA 2050 Y MÁS INFRAESTRUCTURA El Presidente de la Nación, Alan García, confirmó importantes hallazgos en el Lote 58, en Cusco. De esta manera, estaría garantizado el abastecimiento de gas natural para las próximas cuatro décadas. Asimismo, el gasoducto de Camisea ampliará su capacidad de transporte en un 43 por ciento, que pasará de 314 millones de pies cúbicos a 450. June 8-10, 2010 New Rome Fair, Italy www.ngv2010roma.com [email protected] Año III Nº 22 Lima // República de Perú Diciembre de 2009 [email protected] // www.ngvgroup.com INFORME ESPECIAL DE PRENSA VEHICULAR NUEVO LIFAN 620 Balance del año y las perspectivas para 2010 En los últimos meses, Perú continuó sumando vehículos a GNV a su parque automotor y fueron inauguradas numerosas estaciones de carga y talleres de conversión. En septiembre, Lima fue el escenario de la II ExpoGNV 2009, una muestra y conferencia internacional que concitó la atención regional y global. Para el año próximo las metas incluyen la expansión de este combustible al interior del país y la inauguración del Corredor Vial Metropolitano, un proyecto modelo por el que circularán 600 buses a gas natural. Car Overview En esta nueva sección, Prensa Vehicular Perú analizará a fondo los principales modelos a gas vehicular existentes en el mercado. Para inaugurarla, se dará despliegue a las prestaciones y características del Lifan 620, un sedán con sistema dual gasolina-GNV, dirigido al segmento medio. L m Maceió, entre oito e dez clientes procuram por dia as lojas de conversão para o gás natural, o que representa um significativo aumento de 25% a 30% nas vendas. Desde novembro do ano passado, a venda do GNV nos postos parou de cair. Agora, com a retomada das conversões de veículos para o combustível, espera- se que a venda comece a crescer. Para as oficinas especializadas, o motivo para o aumento do número de instalações do kit gás e a redução do número de retiradas são os anúncios do governo federal descartando risco de desabastecimento, anunciado em 2006. O proprietário de uma convertedora em Maceió, já vê os efeitos da nova campanha. Desde o final do ano passado, a empresa recebe mais clientes à procura do serviço de instalação. A partir de março, quando passam as férias e o carnaval, a expectativa é que o número de conversões cresça de cerca de 60 para 100 por mês ou quase as 120 feitas na melhor época do setor, em 2005. June 8-10, 2010 New Rome Fair, Italy www.ngv2010roma.com [email protected] L O aumento do preço do álcool combustível e a garantia de que o desabastecimento de gás não vai acontecer faz com que os donos de postos e convertedoras apontem 2010 como o ano em que o gás veicular vai retomar seu espaço. Também na versão online! L Especialistas afirmam que 2010 será o ano da recuperação do setor em Alagoas E A SEIS MESES Ya se palpita el evento Vanni Cappellato, presidente de NGV System Italia (cámara local, anfitriona del encuentro) lo describió como “una ocasión ideal para actuar el presente y reflexionar acerca del futuro del negocio”. La muestra y conferencias tendrán lugar del 8 al 10 de junio. [email protected] L 50 RAZONES PARA USAR GNV Para empezar el año con esperanza Basados en una experiencia de más de 20 años dedicados a la difusión del gas vehicular en el mundo, y con el asesoramiento de especialistas de diversos rubros, nuestro grupo editorial elaboró una lista de argumentos económicos, mecánicos, ambientales, políticos y de infraestructura -entre otros- que detallan y explican las ventajas comparativas del uso de este combustible. www.kioshicompresion.com.ar Año II Nº 14 - Bogotá // Colombia - Enero www.kioshicompresion.com.ar de 2010 L PERSPECTIVAS PARA 2010 EN LA REGIÓN Colombia se afianza como potencia del GNV Los últimos datos oficiales (de octubre) dan cuenta de casi 300 mil vehículos convertidos y más de 500 estaciones de carga. Esto la posiciona como la tercera nación latinoamericana en materia de gas vehicular, luego de la Argentina y Brasil. Para este año, el panorama se presenta alentador, ya que la crisis económica mundial comienza a quedar atrás y se evidencian signos de reactivación. Un completo panorama nacional y regional elaborado por Prensa Vehicular Colombia. PROGRAMA AUTOGAS Venezuela avanza El gobierno bolivariano impulsa una serie de medidas para masificar el uso del GNV en territorio nacional. Entre ellas, instó a las automotrices a fabricar 40% de unidades con sistema dual (gas naturalgasolina) y prevé conversiones y cargas gratuitas. También planea la conformación de una empresa mixta con la Argentina para producir equipamiento. Más detalles del plan. L NGV 2010 ROMA El evento del año Faltan menos de cinco meses para que la capital de Italia se transforme en la sede de la 12ª Conferencia Internacional y Exhibición de la IANGV (Asociación Internacional del Gas Natural Vehicular). El comité organizador recibió más presentaciones de las esperadas para ser expuestas y sólo queda un 20% de espacio disponible para la Expo que tendrá lugar del 8 a al 10 de junio. Expectativa de crescimento nas vendas do energértico [email protected] Aquecimento do setor A demanda das conversões na Bahia cresce 150% Também na versão online! Com o aumento nos preços do álcool e da gasolina, a quantidade de motoristas que decidiram converter seus veículos a GNV se elevou notoriamente. Algumas empresas já alimentam a expectativa de dobrar o número de vendas e instalação do kit gás no estado. Volume V Number 37 March 2010 m relação ao último período de 2009, as oficinas convertedoras baianas tiveram um aumento de 150% nos pedidos para efetuar conversões. Os principais meios de comunicação da cidade ressaltaram um crescimento de 20 a 50 conversões por mês. “Sempre que o preço dos combustíveis líquidos aumenta, a atividade nas convertedoras também aumenta. Os motoristas escolhem converter seus veículos para gás porque, na verdade, é a melhor opção; o GNV é 50% mais econômico que outros combustíveis”, afirma Fernando Carvalho, gerente de uma convertedora localizada na cidade de Imbuí na Bahia. E Durante 2009, o consumo de GNV representou 9% das vendas da Bahiagás, de acordo com a assessoria de imprensa da empresa. A companhia também afirmou que, além de brindar custos mais baixos, este combustível permite um aumento da vida útil do veículo e uma menor necessidade de troca de óleo e das velas e ignição porque é mais limpo e seco. É importante destacar que os 75 postos que fornecem este combustível na Bahia comercializaram 232 mil metros cúbicos por dia durante o ano passado. Challenges and technology in the compressor and dispenser market Bangladesh Foreign investor is needed in the fuelling sector Singapore Asia builds natural gas ships [email protected] #12 Volume 8 97 Number 2010 February ly Dakar Ral th NGV Racing wi that V6 showed FJ Cruiser Two Toyota ing roads the most demand e in NGV can compet time At the right Italy NGV Increased healthy use brings news The great event international of the year [email protected] Conversões aquecidas em todo o estado 12 Fevereiro 2010 NOTÍCIAS DO MUNDO ® Bolívia: o Governo planeja massificar a utilização do gás natural Através do Plano de Desenvolvimento Energético 2008-2027, a administração de Evo Morales estima que este combustível irá constituir 55% de sua matriz energética, com o propósito de abandonar a dependência do diesel, gasolina e GLP. Desta maneira, este país sul americano comunicou oficialmente a intenção de promover o gás natural como alternativa abundante e limpa, em comparação com outras opções, que são limitadas, subvencionadas e poluentes, informou hoje a imprensa boliviana. O Ministério de Hidrocarbonetos e Energia lançou o relatório, que estabelece um período de 17 anos para se tornar efetiva a mudança da matriz energética para gás natural. Por sua vez, o documento indica que a quota de óleo diesel será reduzida de 27 para 11%; a gasolina cairia 14 para 12%; e o GLP 10 para 4%. analisado pela comissão de Serviços, Trânsito e Transporte do Conselho e exige que parte da frota licitada, com mais de 100 unidades no total, funcione a gás natural veicular. A licitação será por 10 anos e, além da incorporação dos veículos a GNV, inclui um moderno sistema que facilitará o acesso a pessoas com deficiência. O documento estabelece que cada 3 anos os veículos devem ser renovados para que não superem os 10 anos de antiguidade e também que em um prazo de 12 meses se deve incorporar um sistema de infra-estrutura de sinalização de paradas. Esta iniciativa é uma das primeiras do tipo na Argentina e implica em uma marca sumamente importante ao envolver o transporte pesado. O presidente da Câmara Argentina de Gás Natural Comprimido (CAGNC), Fausto Maranca, disse que é fundamental desenvolver e massificar este segmento com veículos dedicados a gás natural dentro do país. “Para aquele que vê o feito de substituir diesel por gás natural como um perigo, entendemos que a extensão do mercado que se formará pela confiança da sociedade em ver que o transporte pesado vai para este combustível provocará mais conversões em geral e a construção de mais postos. A chave consiste em intensificar a divulgação do combustível, aperfeiçoar tecnologias e fomentar que as empresas possam seguir crescendo”, opinou Maranca. Os 150 ônibus incorporados, entre articulados e alimentadores, foram desembarcados no porto de Callao e estão completamente equipados e prontos para operar, informou a Prefeitura de Lima através de seu website. Mario Portocarrero, gerente geral de Protransporte - agência responsável pelo projeto-, disse que o novo lote de ônibus “é um passo significativo no desenvolvimento Metropolitano”. Os 600 ônibus a gás natural, que serão empregados para prestar o serviço de passageiros, exigirão do setor privado um investimento de 182 milhões de dólares, com financiamento de entidades locais como Cofide e Interbank. Para maior informação sobre o mercado peruano, assine nossa edição gráfica de Prensa Vehicular Perú através de [email protected] ou faça seu download gratuitamente em http://www.ngvgroup.com/index.php?nav=pvp. “Ao final do período espera-se que o gás natural cubra 55% do consumo final de energia, se reduza o consumo de gasolina e diesel a níveis muito inferiores aos atuais, para reduzir a dependência da importação de líquidos”, sintetizou Susana Anaya, representante do ministério de Hidrocarbonetos e Energia local. Desta forma e com o estímulo da CAGNC, a cidade de Bariloche, um dos centros turísticos mais importantes do mundo, se presta a ser uma precursora no país não só na economia, mas também na conservação de seu patrimônio natural a partir do uso de metano no transporte público. Para maior informação sobre o mercado boliviano, assine nossa edição gráfica de Prensa Vehicular Perú através de [email protected] ou faça seu download gratuitamente em http://www.ngvgroup.com/index.php?nav =pvp. Para maior informação sobre o mercado argentino, assine nossa edição gráfica de Prensa Vehicular através de [email protected] ou faça seu download gratuitamente em http://www.ngvgroup.com/index.php?nav= pv. ® Argentina: Bariloche aposta no transporte de passageiros a GNV ® Peru: o projeto do Corredor Metropolitano se consolida com a chegada de mais de 150 ônibus a GNV A nova entrega de unidades, provenientes da China, fará parte da frota total de 600 veículos a metano que entrarão em serviço uma vez que comece a funcionar o corredor metropolitano da capital Também, a partir desta recente inauguração, serão abertos cerca de 40 postos de GNV durante os próximos 3 anos. Com isto, se substituirá 35% da matriz energética do país, o que significará importantes economias de divisas pela diminuição do valor das importações e a diminuição dos subsídios. É importante destacar que a recente planta pode operar 24 horas do dia. Isto representa uma disponibilidade de 48 caminhões diários que, por sua vez, equivalem a mais de 2,400 metros cúbicos por dia. As empresas encarregadas da distribuição do gás são Línea Clave, Tropigas, Soluciones de Gas Natural, Propagas, Platergas e GFS Corp. A infra-estrutura do Metropolitano disposta para os ônibus contempla a instalação de postos de abastecimento de GNV, lava jato, estacionamento, oficinas e o componente administrativo necessário, comunicaram as autoridades limenhas. Estes objetivos serão alcançados fundamentalmente a partir de um programa que tentará substituir os combustíveis líquidos pelo GNV no setor de transporte, além de incorporar o gás natural como opção primordial nos setores residencial e industrial. Conselho Deliberativo de Bariloche está próximo de aprovar um decreto que vigorará nas próximas licitações sobre 19 linhas de ônibus dessa cidade da província de Río Negro. Enviado pelo Poder Executivo, o projeto será peruana. Esta iniciativa contempla que as unidades que percorrerem as novas rotas de alta capacidade sejam propulsadas a gás natural, o que representa uma iniciativa sem precedentes na América Latina. ® República Dominicana inaugura planta de GNL e abrirá 40 postos de GNV O Parque Energético Caucedo, na cidade de Boca Chica, conta com um novo terminal de gás natural liquefeito que abastecerá tanto o parque automotor como o setor industrial do país caribenho. O projeto está a cargo do grupo energético AES Dominicana, cujo investiu 10 milhões de dólares na infra-estrutura do mesmo. Segundo o presidente da companhia, Marco de la Rosa, o novo combustível dará seus benefícios, já que no país “se gasta muito” em hidrocarbonetos regulares. O executivo destacou que o novo terminal irá gerar ao país uma economia de 1,100 milhões de dólares por ano, o que representa cerca de 2.5% do produto interno bruto (PIB). “A economia em referência é porque o gás natural é, sem dúvida, mais barato que os combustíveis derivados do petróleo e mais competitivo”, disse de la Rosa. Para maior informação sobre o mercado dominicano, assine nossa edição gráfica de Prensa Vehicular Colombia através de [email protected] ou faça seu download gratuitamente em www.ngvgroup.com/index.php?nav=pvc. ® Madrid diz “não” ao diesel e reforça seu apoio ao GNV O presidente da Empresa Municipal de Transportes (EMT), Pedro Calvo, informou que a empresa abandona por completo a aquisição de veículos que funcionem a diesel, bem como os híbridos. A decisão, que foi anunciada durante a apresentação de um estudo que aborda questões de mobilidade nas grandes cidades, tem como fator excludente a luta contra a poluição através da utilização de combustíveis limpos, como o gás natural. O também delegado de Mobilidade e Segurança da Prefeitura de Madrid disse que 80% dos ônibus comprados este ano funcionará a GNV. “A terceira maior empresa de transporte público na Europa tem agora o compromisso de não adquirir um único veículo a diesel, mesmo em seu modelo híbrido. Se os fabricantes não são capazes de nos oferecer uma propulsão diferente do diesel para determinados modelos, não compraremos esses veículos”, disse Calvo com determinação. Por sua vez, o titular da EMT madrilena pediu aos fabricantes que apostem nos veículos ecológicos “em um espaço de curto tempo”, ao mesmo tempo em que reconheceu que ter optado pelo diesel produziu “uma armadilha para poder cumprir com aspectos que melhoram a qualidade de vida” dos cidadãos. “Na compra que teremos que decidir neste ano para os veículos que receberemos em 2012 e 2013 excluímos expressamente a aquisição de veículos diesel, incluindo os híbridos”, assegurou Calvo. Para maior informação sobre o mercado europeu, assine nossa edição gráfica de The GVR através de [email protected] ou faça seu download gratuitamente em http://www.ngvgroup.com/index.php?nav=gvr. www.ngvgroup.com • Acesse o maior portal de GNV do mundo Fevereiro 2010 13 As estatísticas do gás veicular - NGV´s Statistic Rodando 100Km / Running 100Km Veículo Vehicle Gasolina / Gasoline KM R$ Álcool / Alcohol KM R$ Rodando 3000 km / Running 3000 km Economia com GNV / NGV´s saving GNV / NGV KM Gasolina / Gasoline Álcool / Alcohol R$ R$ R$ Popular 10 25,70 8.5 22,35 12 13,10 378,00 277,50 Kombi 7.5 34,20 6.5 29,20 9 17,45 502,50 352,50 F000/ C20 5.5 46,70 4.5 42,20 7 22,40 729,00 594,00 6 42,80 5 38,00 8 19,60 696,00 552,00 8 32,15 7 27,15 10 15,70 493,50 343,50 5 51,40 4 47,50 6 26,20 756,00 639,00 S-10/Ranger V6 Astra/Santana Auto 6 cil Gasolina 1 litro / R$ 2,57 Álcool 1 litro / R$ 1,90 GNV 1m3 / R$ 1,57 1.631.173 (Dezembro/December) Quantidade média de conversões mensais Average amount of monthly conversions 5.589 (Dezembro/December) Quantidade de Postos de Abastecimento Amount of fueling stations 1.777 (Janeiro/January) Estados Abastecidos com GNV States supplied with NGV 20 (Janeiro/January) Cidades abastecidas com GNV Towns with NGV 292 (Janeiro/January) M³ de gás vendidos por mês CM of gas sold monthly 163.459.900 (Janeiro/January) Consumo diário por veículo Daily vehicle consumption 3,23 (Janeiro/January) Consumo mensal por veículo Monthly vehicle consumption 100,2m³ (Janeiro/January) Preço médio nacional do GNV Average domestic price for NGV R$ 1,57 (Janeiro/January) Preço médio nacional da gasolina Average domestic price for Gasoline R$ 2,57 (Janeiro/January) Preço médio nacional do álcool Average domestic price for Alcohol R$ 1,90 (Janeiro/January) Preço médio do diesel Average price for diesel R$ 1,98 (Janeiro/January) Fontes consultadas - Fonts ••Inmetro •• Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás •• Assessoria Comunicação da ABEGÁS •• Associação Brasileira de GNV •• Companhias Petrolíferas e Empresas de Bandeira •• Fornecedores de Cilindros •• The Gas Vehicles Report •• Prensa Vehicular •• Elaboração própria Associação Brasileira das Distribuidoras de Gás Canalizado Postos: distribuição no litoral atlântico Stations: distribution per state AM CE DF RN PB PE PI AL SE BA MG ES RJ SP SC RS PR MT MS GO Acesse a lista completa e detalhada de postos em www.ngvgroup.com Access the completed and detailed stations list in www.ngvgroup.com Alagoas - 36 Arapiraca Atalaia Maceió Maragogi Palmeira dos Índios Penedo Pilar Rio Claro São Miguel dos Campos Amazonas - 1 Manaus Bahia - 69 Alagoinhas Camaçari Candeias Catú Feira de Santana Itaberaba Salvador Santo Antônio de Jesus Simões Filho Valença Ceará - 80 Aracati Canindé Caucáia Fortaleza Horizonte Itapajé Itapipoca Limoeiro do Norte Maracanau Pacatuba Quixada Russas São Gonçalo do Amarante Sobral Distrito Federal - 2 Brasilia Espírito Santo - 31 Aracruz Cariacica Colatina Iburaçu Linhares Serra Venda Nova do Imigrante Viana Vila Velha Vitória Goiás - 1 Goiânia Mato Grosso - 5 Cuiabá Várzea grande Rondópolis Mato Grosso do Sul - 11 Campo Grande Três Lagoas Minas Gerais - 93 Barbacena Belo Horizonte Betim Confins Congonhas Contagem Juiz de Fora Matozinhos 2 2 25 1 1 1 1 1 2 1 2 6 2 1 9 1 43 1 3 1 2 1 4 60 2 1 1 1 3 1 1 1 1 1 2 1 5 1 1 1 7 1 2 6 6 1 3 1 1 9 2 2 45 3 1 2 17 10 1 GNV NGV Álcool Alcohol Gasolina Gasoline Custo por m3 (ou litro) R$/ m3´s cost (or litre) R$ 1.57 1,90 2,57 Gasto por dia (170km) R$/ Cost by day (170km) R$ 27.2 45,90 54,40 0.16 0,27 0,32 680,00 1147,50 1360,00 Custo por km R$ / Cost by km R$ Gasto em 25 dias R$/ Cost in 25 days R$ Média de consumo R$/ Average consumption R$ 10 km/m3 7 km/l 8 km/l Gasto a mais em 25 dias/ Extra cost in 25 days ... 467,50 680,00 Araraquara Araras Atibaia Barueri Baurú Boituva Botucatu Cabreuva Caçapava Caieiras Cajamar Campinas Cesário Lange Cordeirópolis Cruzeiro Cubatão Diadema Guaratinguetá Guarujá Guarulhos Hortolândia Indaiatuba Itaquaquecetuba Itatiba Itú Itupeva Jacareí Jaguariúna Jundiaí Laranjal Paulista Lençóis Paulista Limeira Lorena Louveira Mairinque Marília Matão Mauá Miracatu Mogi das Cruzes Mogi-Guaçú Mogi-Mirim Mongagua Osasco Pariquera-Açu Paulínea Pindamonhangaba Piracicaba Poá Porto Feliz Porto Ferreira Praia Grande Ribeirão Preto Rio Claro Salto Santo André Santos São Bernardo do Campo São Caetano do Sul São Carlos São José dos Campos São Paulo São Roque São Vicente Sorocaba Sumaré Suzano Taboão da Serra Taubaté Tatuí Valinhos Várzea Paulista Votorantim Sergipe - 37 Aracajú Carmópolis Estância Itabaiana Itaporanga D' Ajuda Nossa Senhora da Glória Nossa Senhora do Socorro Propriá São Cristóvão 3 1 2 1 2 1 1 1 2 2 1 17 1 2 1 2 7 3 1 17 2 3 1 3 3 1 4 1 9 1 1 5 1 1 1 1 1 2 1 6 2 2 1 13 1 1 3 4 2 1 1 2 2 4 2 12 1 16 6 2 18 231 2 1 15 2 3 1 5 2 4 1 1 Brasil: cidades com GNV Brasil: Towns with NGV GNV - Resumo Estatístico Nacional Principais Indicadores Domestic Statistics of NGV - Main Indicators Quantidade de veículos convertidos Estimated converted vehicles Economia de R$ 680,00 / mês Saving of R$ 680,00 / month Pedro Leopoldo Ribeirão das Neves Santa Luzia São Brás do Suacuí Sete Lagoas Vespasiano Paraíba - 42 Bayeux Cabedelo Caldas Brandão Campina Grande Guarabira João Pessoa Mamanguape Patos Remígio Santa Rita Paraná - 33 Campo Largo Colombo Curitiba Londrina Parananguá Ponta Grossa São José dos Pinhais Pernambuco - 69 Abreu e Lima Cabo de Santo Agostinho Camaragibe Caruarú Goiana Igarassú Jaboatão dos Guararapes Olinda Paulista Recife Vitória de Santo Antão Piauí - 1 Teresina Rio de Janeiro - 508 Arraial do Cabo Barra do Piraí Barra Mansa Belford Roxo Cabo Frio Campos dos Goytacazes Casemiro de Abreu Duque de Caxias Engº Paulo de Frontin Guapimirim Itaboraí Itaguaí Macaé Mesquita Magé Nilópolis Niterói Nova Iguaçú Paracambi Petrópolis Piraí Queimados Resende Rio das Ostras Rio de Janeiro São Gonçalo São João de Meriti São Pedro d'Aldeia Seropédica Teresópolis Volta Redonda Rio Grande do Norte - 73 Caico Ceará-Mirim Currais Novos Goianinha Itajá 2 1 2 1 4 2 6 5 1 4 1 19 2 1 1 2 1 1 24 1 1 1 2 3 5 2 1 2 4 11 4 4 31 2 1 1 5 8 5 11 16 3 31 1 1 16 7 8 2 1 1 14 18 3 9 1 1 7 3 277 27 11 10 2 1 5 1 1 1 3 1 Macaíba Mossoró Natal Parnamirim São Gonçalo do Amarante Rio Grande do Sul - 70 Bento Gonçalves Cachoeirinha Canoas Caxias do Sul Charqueadas Eldorado do Sul Esteio Farroupilhas Garibaldi Gravataí Igrejinha Lajeado Osório Novo Hamburgo Pantano Grande Passo Fundo Pelotas Porto Alegre Santa Cruz do Sul Santa Maria São Francisco de Paula São Leopoldo do Sul Sapiranga Sapucaia do Sul Torres Vacaria Santa Catarina - 127 Araquari Araranguá Barra Velha Biguaçu Bom Retiro Blumenau Braço do Norte Brusque Chapecó Cocal do Sul Concódia Criciúma Curitibanos Florianópolis Forquilinha Gaspar Guaramirim Içara Indaial Itajaí Itapema Jaguaruna Jaraguá do Sul Joinvelle Lages Morro da Fumaça Navegantes Orleans Palhoça Piçarras Pomerode Pouso Redondo Porto Belo Porto União Rio do Sul Rio Negrinho Sangão Santo Amaro da Imperatriz São Bento do Sul São Francisco do Sul São José Sombrio Tijucas Timbó Tubarão Urussanga São Paulo - 482 Americana Araçariguama Araçatuba 6 8 36 10 6 1 3 7 8 1 1 2 2 2 3 1 1 2 1 1 1 1 20 2 1 1 2 1 3 1 1 3 1 1 2 1 11 1 5 1 1 1 11 1 8 1 2 1 1 3 4 2 2 4 9 2 1 2 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 16 1 3 2 6 1 2 1 2 23 1 4 1 1 1 4 1 1 Postos de Abastecimento - Últimos postos inaugurados / Refueling Stations - Last opened stations 1 80 2 73 42 70 1 36 37 70 93 31 509 485 127 70 33 5 11 1 N° Bandeira Trade TOTAL 1.777 Tipo de Posto Station Type Endereço Estado Município Dist. Adress State County Nª Data operação Open date 1.764 BRANCA Dual Rod. BR 470 Km 181 nº 5.300 Santa Catarina Pouso Redondo 19 Set.2009 1.765 BRANCA Dual Av. Patrício Lima, S/nº Santa Catarina Tubarão 19 Set.2009 1.766 BRANCA Dual Estrada RS 239 Km 30 S/nº Rio Grande do Sul Sapiranga 21 Set.2009 1.767 IPIRANGA Dual Estrada Marechal Alencastro, 3.660 Rio de Janeiro Rio de Janeiro 05 Out.2009 1.768 BR Dual Rod. BA Km 099, Km 21 S/nº Abrantes Bahia Camaçari 02 Nov.2009 1.769 BRANCA Dual Rua Doutor Carvalhaes, 10 Centro Rio de Janeiro Belford Roxo 06 Nov.2009 1.770 BRANCA Dual Rod. BR 101 S/nº Km 313 Rio de Janeiro São Gonçalo 06 Nov.2009 1.771 BR Dual Rua Gal. Chagas Santos, 961 São Paulo São Paulo 08 Nov.2009 1.772 IPIRANGA Dual Rod. BR 101 Km 437 nº 1320 Santa Catarina Sombrio 19 Dez.2009 1.773 BR Dual Av. Marginal, 340 São Paulo Mongagua 08 Dez.2009 1.774 BR Dual Av. Getúlio Vargas, 1.485 São Paulo Osasco 08 Dez.2009 1.775 BR Dual Av. Ermano Marchetti, 1.238 São Paulo São Paulo 08 Dez.2009 1.776 BR Dual Av. Dr. João Medeiros Filho, 2.230 Rio Grande do Norte Natal 17 Jan.2010 1.777 BRANCA Dual Av. Assis Brasil, 8.703 Rio Grande do Sul Porto Alegre 21 Jan.2010 A coluna Distrib. N° indica a empresa distribuidora de gás a que pertence o abastecimento. 1 Algás - 2 Bahiagás - 3 BR - 4 Cebgás - 5 Ceg - 6 Ceg Rio - 7 Cegás - 8 Comgás - 9 Compagás - 10 Copergás - 11 Gás Brasiliano - 12 Gasmig - 13 Gaspisa -14 Msgás - 15 Mtgás - 16 Pbgás - 17 Potigás 18 São Paulo Sul - 19 Scgás - 20 Sergás - 21 Sulgás. Para maior informação sobre este quadro: (21) 2215-0799 / 2232-6798 www.ngvgroup.com • Acesse o maior portal de GNV do mundo 14 Oficinas de Conversão Conversion workshops Vendas de gás automotivo das distribuidoras - Sales of NGV from distributors Últimos seis meses (em mil m3/dia) - Last six months ( in thousand m³/day) Empresas Companies Agosto-09 August-09 Setembro-09 September-09 Outubro-09 Octuber-09 Novembro-09 November-09 Dezembro-09 December-09 Fevereiro 2010 Janeiro-10 January-10 Algás Bahiagás BR-Espírito Santo Cebgás Ceg Ceg Rio Cegás Comgás Compagás Copergás Sergás Gás Brasiliano Gasmig Gaspisa Msgás Mtgás Pbgás Potigás São Paulo Sul Scgás Sulgás 97,7 228,4 120,3 0,0 2039.5 391,5 187,2 1033.7 76,3 182,9 115,3 21,3 131,9 0,0 26,5 5,5 109,1 181,5 48,2 341,8 205,1 97,7 229,8 119,8 0,0 1981.2 375,9 187,3 1016.7 80,2 178,3 115,1 21,5 141,1 0,0 26,9 5,7 107,7 186,7 48,4 354,1 212,6 100,2 230,1 118,7 0,0 2073 428,7 196,2 1017 84,6 180,1 115,9 21,4 132,6 0,0 27,1 6,1 109,3 186,0 47,6 348,1 218,0 100,2 224,9 125,2 0,0 2115 398,7 184,0 958.4 83,1 180,8 104,2 21,6 135,7 0,0 26,7 5,7 107,7 183,2 52,0 363,7 217,3 107,8 216,7 131,0 0,0 2264.6 426,3 192,4 1016.5 86,2 191,8 107,3 22,5 134,5 0,0 26,9 0,6 115,2 197,7 49,1 377,4 230,8 99,9 215,2 122,9 0,0 2038.6 425,0 180,4 790.8 76,5 178,0 99,9 21,5 112,3 0,0 22,9 1,3 106,7 177,3 46,0 348,5 209,2 TOTAL 5543.7 5486.7 5640.7 5588.1 5895.3 5272.9 Inst. Registradas (RTQ 33 Portaria 102 / 2002) Alagoas (AL) Amazonas (AM) Bahia (BA) Brasília (DF) Ceará (CE) Espírito Santo (ES) Goiás (GO) Mato Grosso ( MT) Mato Grosso do Sul (MS) Minas Gerais (MG) Paraíba (PB) Paraná (PR) Pernambuco (PE) Piauí (PI) Rio de Janeiro (RJ) Rio Grande do Norte (RN) Rio Grande do Sul (RS) Santa Catarina (SC) São Paulo (SP) Sergipe (SE) TOTAL Preços dos combustíveis no mundo Worldwide fuel prices País 4 0 21 3 5 13 1 0 5 20 5 13 12 0 156 7 44 79 109 5 502 Frota Nacional de GNV / Domestic NGV Fleet Fonte / Source : IBP - www.ibp.org.br Conversões anuais / Annual Convertions Country Argentina Alemanha Armênia Áustria Bangladesh Bélgica Bielorrússia Bolívia Bósnia & H. Brasil Bulgária Canadá Chile China Colômbia Coréia Croácia Egito Eslováquia Espanha Estados Unidos Filipinas Finlândia França Holanda Índia Indonésia Irã Islândia Itália Japão Kirjiquistão Latvia Liechtenstein Lituânia Luxemburgo Malásia México Maldova Noruega Nova Zelândia Paquistão Polônia Portugal Reino Unido República Checa Rússia Sérvia & M. Singapura Suécia Suíça Tailândia Tajiquistão Trinidad & Tobago Turquia Ucrânia Uzbequistão Venezuela Gasolina Gasolina Diesel GNV Economia Economia GNV GNV/ Aditivada Comum (litro) U$S (litro) U$S (litro) (Nm3) Gasolina % Diesel % U$S Premium Gasoline (litre) 0.78 1.87 1.23 2.00 0.69 1.83 0.97 0.66 1.07 1.65 1.31 0.52 0.71 0.79 0.67 1.37 1.13 0.32 1.69 1.53 0.98 1.30 1.90 1.80 2.00 0.94 0.64 0.14 2.17 1.84 1.78 1.45 1.55 1.53 0.60 0.62 1.97 0.89 0.98 1.57 1.84 1.65 1.56 1.03 1.33 1.50 1.69 1.28 0.94 0.47 2.67 0.58 0.69 0.110 Regular Gasoline (litre) 0.62 1.13 1.87 0.65 0.77 0.85 1.53 0.71 0.75 0.53 1.12 0.16 0.45 0.10 2.05 1.68 0.77 1.05 1.36 0.53 0.57 0.66 1.90 0.85 0.89 1.34 1.24 0.86 0.72 0.43 2.52 0.53 0.48 U$S Saving Diesel NGV NGV (litre) (N.m3) Gasoline 0.59 0.28 64 1.59 1.32 29 1.10 0.42 66 1.74 1.37 31 0.45 0.13 81 1.40 1.10 40 0.77 0.38 61 0.50 0.22 67 0.98 0.42 61 1.21 0.90 45 1.24 1.11 15 0.40 0.26 50 0.42 0.27 62 0.67 0.46 42 0.34 0.28 58 1.36 0.55 60 1.16 0.46 59 0.20 0.08 75 1.63 1.23 27 1.38 1.07 30 1.16 0.51 48 1.27 0.32 75 1.45 1.57 17 1.49 1.29 28 1.49 0.82 59 0.71 0.39 59 0.48 0.26 59 0.015 0.019 86 2.08 1.32 39 1.61 0.78 58 1.53 0.87 51 0.90 0.33 57 1.09 0.30 71 1.48 0.71 51 1.25 0.94 39 1.27 0.92 40 0.75 0.24 60 0.45 0.26 58 0.57 0.24 64 1.76 0.60 69 0.55 0.49 45 0.82 0.57 42 1.27 0.73 50 1.49 0.72 61 1.66 1.35 18 1.48 1.24 21 0.90 0.28 73 1.20 0.95 29 1.26 0.76 49 1.58 1.46 14 1.46 1.16 9 0.79 0.25 73 0.59 0.22 61 0.24 0.18 62 1.98 1.23 54 0.53 0.25 57 0.48 0.15 78 0.068 0.002 98 Saving NGV Diesel 53 17 62 21 71 21 51 58 57 26 11 35 36 31 18 60 60 60 25 22 56 75 13 45 45 45 37 52 43 63 72 52 25 28 68 42 58 66 11 30 43 52 19 16 69 21 40 8 21 68 52 25 38 53 69 97 Fonte / Source: The GVR Número de conversões por estado. Setembro 2009 Convertion numbers per state. September 2009 Fonte / Source: IBP - www.ibp.org.br Consumo de GNV por Região NGV Consumption per Regio Fonte / Source: Abegás - www.ibp.org.br Estado / State Alagoas Amazonas Bahia Ceará Distrito Federal Espírito Santo Goiás Mato Grosso Mato Grosso do Sul Minas Gerais Pará Paraíba Paraná Pernambuco Piauí Rio de Janeiro Rio Grande do Norte Rio Grande do Sul Santa Catarina Sergipe São Paulo Cilindros Importados TOTAL Total 18.420 164 68.768 46.351 375 37.464 497 1.659 6.025 63.513 60 17.661 27.330 46.162 218 725.754 38.285 39.574 68.553 20.974 382.364 21.002 1.631.173 % 1.2 0 4.2 2.9 0 2.7 0 0.1 0.4 5.3 0 1.1 1.7 3.3 0 40.5 2.6 2.5 3.7 1.2 24.7 1.8 100 www.ngvgroup.com • Acesse o maior portal de GNV do mundo Fevereiro 2010 Postos por Bandeira - Stations per trademark Estatísticas Mundiais do GNV - Worldwide NGV statistics Média Postos de Abastecimento Postos em mensal de construção Natural Gas Vehicles Refueling Stations Stations under vendas em N/m3 construction Uso Veículos Uso N/m³ Mang. leves Ônibus Caminhões Outros Público Partic. Total Cars- Buses Trucks Other monthly Total Public Private Público Privado sales Mang. Total Public Private LDVs Use Use average Veículos a Gás Natural País Country Alemanha Argélia Argentina Armênia Austrália Áustria Bangladesh Bélgica Bielorrússia Bolívia Bósnia & H. Brasil Bulgária Burma Canadá Chile China Colômbia Coréia Croácia Egito Emirados A. U. Eslováquia Espanha Estados Unidos Equador Filipinas Finlândia França Georgia Grécia Holanda Hungria Índia Indonésia Irã Irlanda Islândia Itália Japão Kirjiquistão Latvia Liechtenstein Lituânia Luxemburgo Macedônia Malásia Maldova México Montenegro Mozambique Nigéria Noruega Nova Zelândia Paquistão Peru Polônia Portugal Reino Unido Rep. Dominicana República Checa Rússia Sérvia & M. Singapura Suécia Suiça Tailândia Taiwan Tajiquistão Tanzânia Trinidad & Tobago Tunez Turquia Ucrânia Uzbequistão Venezuela Vietnã 77.000 72.127 1.513 125 125 1.813.777 1.813.777 101.352 69.971 9.831 2.825 100 1.700 4.637 4.597 34 180.000 168.412 3.233 143 143 5.500 5.500 116.292 7 7 1.631.173 1.631.173 60.236 60.000 216 22.821 2.902 18.290 12.140 9.500 240 8.064 8.055 9 500.000 320.000 150.000 299.640 24.358 1183 22.416 130 92 110.100 107.442 1.209 305 305 564 228 305 1.863 213 847 100.000 86.500 11.000 36 11 542 420 12.450 9.500 3.000 3.000 520 2.032 1.350 72 30 700.000 315.200 2.550 1.755 1.638.284 1.632.313 2 2 122 101 588.077 584.577 38.042 14.587 6.000 500 30 101 72 133 56 203 167 50 7 41.921 41.442 5.000 5.000 3.037 3.037 6 6 4 60 60 311 150 283 180 2.250.100 2.200.000 81.029 2.106 1.502 407 44 294 4 1 1 1.580 1.279 103.000 18.000 326 320 4.351 4.312 18.579 17.396 7.600 7.355 158.002 127.786 4 10.600 10.600 3 3 3.500 34 32 3.056 2.564 120.000 7.000 47.000 47.000 11.653 500 25 105 2.100 3.324 19.626 275 6 8.355 20 4 30.000 758 30 708 31 760 2.500 15 850 414 542 42 12.000 335 5.971 106 140 2 2.300 1.467 17 1.200 20.566 10 28 77 36 43 465 187 1 715 210 14 4 138 66 100 7 300 334 4 29 217 244 8.000 6 30 810 131 11.065 4 17 35.000 9 372 54 17.473 36 10.760.000 835 3 202.455.000 1.853 1.924 28.500.000 275 750 47 500.000 197 21.361.029 463 9 3.000.000 25 26.278.135 128 3 163.459.900 1.777 35 13.000.000 76 1.625 37 2.400 101 3.200.000 15 1.339 45.000.000 485 1 81.680.000 157 8 13.000 1 741 33.900.000 119 2 750.000 7 43 2.000.000 42 55.000.000 816 1 3 2 490.000 13 125 4 2 51 120.000 4 372.085 52.000.000 500 250 9 177.000.000 981 1 40.000 2 49.000.000 800 1.422 344 6.000 600.000 6 273 4 3 2 60.000 7 20.000 1 128 1.000.000 14 20.000 6 1 1 2 16 8 37 14 50.000 2.901 9.479.090 95 300 33 5 73 400.000 33 1 40 450.000 35 42.000 26.790.000 226 15.000 5 4 1 5.120.000 133 60 10.060.000 117 1.678 369 1 4.130.000 53 800.000 2 492 30.500 500 29.500 400.000 53.000 46.000.000 4.250.000 8.152.054 10 1 9 224 43 130 1 835 150 9 4 149 463 4 25 266 43 48 157 1 115 1 5 1 816 1 1 12 15 4 14 39 15 35 1 181 9 957 1 2 700 293 6 4 3 1 5 126 14 6 2 60 13 1 16 3.745 199 230 9 5 4 1 2 41 2 16 3 319 24 13 16 4 21 4.347 7 5 10 1.290 32 558 12 884 1 100 51 1 80 199 672 11 1 2 1 2 10 20 10 22 1 1 2 5 3 14 2.901 1.002 32 1 12 1 4 21 20 201 4 4 101 114 344 1 53 15 25 1 12 32 3 25 55 15 36 49 1 4 20 1 115 10 5 204 43 130 80 1 Última Atualização Last Update 130 58 13 60 5 2 1 110 Compress. 823 3 75 37 85 15 1.140 15 60 8 21 117 Jun.'09 Out.'04 Jan. '10 Set. '09 Nov. '09 Jul. '09 Out. '09 Dez. '08 Dez. '07 Mai. '09 Dez. '07 Jan. '10 Set. '09 Out. '08 Dez. '07 Dez. '07 Out. '09 Nov. '09 Out. '09 Abr. '09 Jun. '09 Mar. '07 Abr. '09 Dez. '08 Set. '08 Fev. '09 Fev. '06 Jun. '09 Dez. '08 Jan. '08 Ago. '09 Nov. '09 Dez. '08 Abr. '09 Dez. '08 Out. '09 Out. '08 Set. '09 Jun. '09 Set. '09 Dez. '07 Dez. '07 Dez. '08 Jun. '09 Jul. '09 Mar. '07 Nov. '09 Dez. '07 Out. '05 Mar. '06 Mai. '07 Mai. '05 Jun. '09 Mar. '07 Set. '09 Jan. '10 Ago. '09 Dez. '08 Dez. '08 Mai. '07 Jun. '09 Dez. '08 Abr. '09 Set. '09 Jun. '09 Jun. '09 Nov. '09 Abr. '05 Dez. '07 Jul. '07 Dez. '06 Out. '07 Jul. '08 Dez. '07 Dez. '07 Out. '09 Jan. '09 (a) O total geral não equivale ao número acumulado de veículos leves+ônibus+caminhões já que alguns países só registram a população veicular a GNV total. Mesmo assim, posto que outros países/fontes deixaram de contabilizar os veículos convertidos em base ao tipo de unidade, o total em cada país pode diferir da soma de leves+ônibus+caminhões. Sem embargo, continuamos publicando as cifras fornecidas com antecedência sobre cada tipo de veículo para oferecer ao leitor um panorama geral de cada mercado. Isto também é aplicável no caso dos postos de abastecimento. Empresa Company BR Ipiranga Texaco Esso Forza Quantidade Amount 502 244 79 87 27 Empresa Company Shell Repsol Iqara Alvo Outros Total Quantidade Amount 118 38 37 22 623 1.777 Resumo Latino americano - Latin American summary Cidades Postos de Gás vendido Conversões com GNV Abast. por m3 mensal veículos Cities with Operac. Gas sold m³ Conversions NGV Operat. monthly Vehicles Argentina 329 1.853 202.455.000 1.813.777 Bolivia 6 128 26.278.135 122.812 Brasil 292 1.777 163.459.900 1.631.173 Colômbia 60 485 45.000.000 299.640 Chile 5 15 3.200.000 8.064 México 2 3 20.000 3.037 Peru 2 95 9.479.090 81.029 Trinidad & Tobago 11 13 1.800.000 4.000 Venezuela 26 150 8.152.054 15.000 Total 733 4.519 459.844.179 3.978.532 Países Countries 150 485 1.777 95 1.853 128 Peru Argentina Uspallata 711 1268 Capital Federal Argentina Tel: +54 11 43074559/5201/43006137 [email protected] www.prensavehicular.com Av. Brasil 3222 Oficina 403 A Magdalena del Mar CP: Lima 17 [email protected] www.ngvgroup.com Itália Coréia ■ Vicolo Gonzaga 13 46045 Marmirolo (Mn) Italia Tel.: +39 0376 294055 [email protected] www.thegvr.com ■ 300-5 Changchon-Ri Namsan-Myun Chuncheon-Si Kangwon-Do 200-911 Tel.: (82-33) 260-3419 Fax: (82-33) 260-3419 [email protected] ■ ■ ■ ■ Brasil Av. Rio Branco, 131 Sala 1.701 CEP: 20040-006 Rio de Janeiro - RJ Tel: +55 21 8572-1086 [email protected] www.folhadognv.com Folha do GNV é uma publicação da NGV Communications Group, editora e organizadora de feiras e congressos. No Brasil publica além do Guia Brasileiro de GNV, mapas, posters e outros. Na Argentina edita a Prensa Vehicular, Guia Argentino de GNV, mapas, livros e folhetos. Na Europa produz The Gas Vehicles Report e Guia de GNV Europeu. Na Peru edita a Prensa Vehicular Peru. Na Ásia publica Asian NGV Communications. Registro de marca (Registry of trade marks) nº 1698214 Registro da propriedade intelectual (Registry of copy -right) nº 223200. Os artigos assinados são de exclusiva responsabilidade de seus autores, assim como os anúncios publicados são de responsabilidade de suas empresas e agências anunciantes, não comprometendo a opnião editorial.Fica proibida a reprodução total ou parcial do material que integra essa edição.
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