Táxi – serviço e profissão de respeito Parabéns a classe dos taxistas

Ano 9 nº 101 Curitiba - PR
novembro - 2012
Publicação mensal direcionada aos taxistas e usuários
Distribuição Dirigida
Comprometido com os interesses da categoria
Pág. 8/9
JUMP
Foto: Divulgação
Táxi – serviço e profissão de respeito
Parabéns a classe dos taxistas
Nova diretoria da Alternativa quer conquistar mais espaço em Curitiba
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Paraná oferece teste rápido e gratuito de HIV, sífilis e hepatites
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A partir de janeiro, rastreador será item obrigatório em veículos
novos no Brasil
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Dia Do Taxista: Autoridades deixam mensagem especial para a categoria
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Carros particulares invadem os armazéns da família
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Curitiba, novembro - 2012
Nova diretoria da Alternativa quer conquistar mais espaço em Curitiba
O prédio da associação foi todo reformado pela nova diretoria.
A Rádio Táxi Alternativa
resiste aos trancos do sistema e dos interesses, e se
mantêm atuante. E no que
depender do novo presidente, José Vilmar Tavares,
pretende trabalhar por muito
tempo, inclusive dar a volta
por cima dos problemas e
ficar em destaque. Para dar
uma guinada na central vale
trabalhar e usar tudo que
tem à disposição, inclusive
a espiritualidade.
“A Alternativa está muito
abaixo daquilo que eu quero como rádio táxi. Se os
outros trabalharam sério,
porque eu não posso desenvolver um trabalho sério, um trabalho de respeito
e que possamos crescer.
Por que eu não posso fazer
isso?”, diz Tavares.
Tavares assumiu no início do ano e diz não ter
encontrado uma situação
muito boa. Numa eleição realizada depois de um plebiscito, Tavares assumiu com
votação modesta – 12 a 10.
“Na verdade foram muitas
dificuldades. Até o mês de
março (2012) tivemos que
fazer muitas contas para
manter a central em dia”,
disse. “Depois do mês de
março teve um crescimento
acentuado, tanto do retorno
dos associados como em
termos de serviço.”
De acordo com Tavares a
receptividade por parte dos
associados e colaboradores
foi positiva. Fato devido ao
seu bom relacionamento
pessoal e com os demais
colegas. “Muitos falaram
que retornaram porque eu
estava aqui, caso contrário
eles não iriam retornar”,
enfatiza. “Isso foi um voto
de confiança muito grande
que eu recebi da parte do
associado.”
Isso vem ajudando a
solucionar o maior problema enfrentado hoje: a falta
de carros e profissionais.
Questão que Tavares pretende enfrentar e dar cabo
com a real reestruturação
da associação.
“Meu problema maior
é a falta de carro, porque
serviço eu tenho sobrando”,
afirma. “Eu tenho muitas
corridas canceladas, eu
perco corrida por falta de
carros na associação.”
Há outros problemas de
infraestrutura que a gestão
precisa resolver. Tavares
acredita que dá para arrumar a casa e possibilitar
mais recursos para os associados e, consequentemente, a vinda de novos
motoristas.
Avaliação
“O problema da Alternativa sempre foi administrativo”, afirma. “Eu posso garantir que enquanto estiver
de presidente, a Rádio Táxi
Alternativa não terá problema no administrativo.”
E para resolver essa situação vale trabalhar em total
conjunto com sua diretoria
– Conselho Deliberativo,
Fiscal e Disciplinar. Acredita
que o trabalho em conjunto
vai render mais frutos, inclusive com a participação
do associado. Para isso,
pretende realizar assembleias para que o associado
participe das decisões.
Otimista em relação à
associação, ele diz que a
Alternativa não tem por que
ficar para trás. Curitiba tem
muitas coisas das quais
pode se orgulhar inclusive
do serviço de táxi e, consequentemente, das várias
Projetos
Tavares diz que tem projetos para dar uma alavancada na Alternativa.
Primeiro vale apelar para a
experiência. Segundo ele,
é preciso fazer uma associação que seja boa para o
taxista. Dessa forma já estão traçados alguns planos
e objetivos que avançarão
até 2013.
Entre eles estão os cuidados internos, como colocar em funcionamento o
sistema digital, inclusive o
despacho de corridas por
telemetria. Na planilha também tem a possibilidade do
associado ter assistência
médica, odontológica e
jurídica – a jurídica já está
funcionando.
No que diz respeito ao
treinamento e capacitação
dos funcionários e taxistas, Tavares diz estar desenvolvendo uma parceria
para fazer um trabalho
nesse sentido. Ou seja,
aprimorar o atendimento,
já que esse é e pode ser
um diferencial no mercado.
“O atendimento é primordial. O taxista está lá em
baixo é o cartão de visita
da rádio”, ilustra.
Cultos
Para somar, toda ajuda é
bem-vinda. Tavares, com o
consentimento dos associados, deu início a uma série
de cultos (evangélicos),
realizados num salão anexo à central. A ideia partiu
de um funcionário e de um
colaborador.
“Eu sempre vi a Alternativa como uma rádio táxi
que tinha problemas administrativos. Então, isso foi
um ponto que me chamou
a atenção, porque eu não
aceito que uma empresa
com tantos anos esteja dessa maneira que eu peguei”,
proclamou Tavares em tom
profético.
Os cultos são realizados no último sábado de
cada mês e conta com a
participação de taxistas,
colaboradores, empregados e convidados. Inclusive
moradores que residem
próximo da central, estão
participando.
Foto: André Rodrigues
Foto: André Rodrigues
rádios táxi. “Então, eu também não quero ficar atrás.
Nós da Alternativa também
queremos ser orgulho para
Curitiba”, diz. “Esse é meu
objetivo, porque eu não
aceito uma rádio com tantos anos no mercado estar
nessa situação.”
José Vilmar Tavares, casado, pai de três filhos. Acumula 25
anos de profissão, agora presidente da associação.
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Foto: Venilton Kuchler/SESA
Paraná oferece teste rápido e gratuito de HIV, sífilis e hepatites
Campanha oferece teste rápido de HIV, sífilis e hepatites.
uma rede assistencial para
tratar os casos de forma
humanizada e eficiente”,
afirmou Caputo Neto.
O Paraná é o único estado da região Sul a participar
da mobilização nacional.
Estima-se que nos 10 dias
de campanha serão realizados no Estado mais de 50
mil testes. Após o período,
os testes rápidos de sífilis e
HIV continuarão disponíveis
nos postos de coleta. Os
testes das hepatites B e C
estarão em 35 Centros de
Testagem e Acompanhamento. A previsão é que
até o final de 2013 todos os
tipos do teste rápido sejam
implantados nos 399 municípios paranaenses.
Diagnóstico
Segundo o superintendente de Vigilância em
positividade, imediatamente
a pessoa é encaminhada a
um serviço especializado
no tratamento.
Números
Segundo a coordenadora do Programa Estadual de DST/Aids, Elisete
Ribeiro, o público alvo da
campanha são os jovens.
“Quase metade dos casos
de aids registrados no Estado são de jovens e adolescentes, com idade entre
13 e 34 anos. Esperamos
que com a praticidade do
teste rápido, esse público
busque mais saber como
está sua saúde”, afirmou.
Anualmente, o Paraná
registra 1,3 mil novos casos
de aids, 1,5 mil novos casos
de hepatite B e mil novos
casos de hepatite C. Com a
ampliação do diagnóstico, a
tendência é que esses números aumentem gradativamente, mas os casos serão
identificados mais cedo.
Saúde, Sezifredo Paz, a
cada quatro pessoas infectadas com o HIV, uma
ainda não sabe que tem
o vírus. Embora não haja
cura para a aids, é possível retardar os efeitos da
doença com um tratamento
adequado, garantindo qualidade de vida ao paciente.
No caso do HIV, o resultado
é definitivo. Para a sífilis
e hepatites B e C, o teste
serve como triagem para a
indicação de exames mais
completos.
“Queremos identificar
essas pessoas que vivem
com o vírus. Com isso,
poderemos evitar casos
de transmissão vertical
– aquele que ocorre, por
exemplo, de mãe para filho
na hora do parto”, explicou
A campanha “Fique Sabendo” foi lançada em Curitiba, pelo
Sezifredo Paz.
secretário da Saúde, Michele Caputo Neto, e será realizada
Somente em 2011, afir- em 220 municípios do Estado.
E-mail: [email protected]
Foto: Venilton Kuchler/SESA
Desde o dia 22 último,
até o dia 1º de dezembro,
385 serviços de saúde do
Paraná vão oferecer gratuitamente o teste rápido
para diagnosticar doenças
sexualmente transmissíveis, como a sífilis e as hepatites B e C, e também a
presença do HIV (vírus da
aids). A campanha “Fique
Sabendo” foi lançada no
dia 22, em Curitiba, pelo
secretário estadual da Saúde, Michele Caputo Neto,
e será realizada em 220
municípios do Estado.
“O objetivo é ampliar
o acesso ao teste rápido,
uma ferramenta confiável
e de boa adesão da população. Sabemos que uma
epidemia silenciosa pode
estar ocorrendo e por isso,
além do diagnóstico, também estamos estruturando
mou, 19 casos de transmissão vertical de HIV e
412 de sífilis congênita
foram registrados no Paraná. Com o Mãe Paranaense (programa de reforço ao
atendimento a gestantes e
recém- nascidos), a intenção é reduzir drasticamente esses números, visto
que o teste rápido é indicado já na primeira consulta
do pré-natal – tanto para
a gestante, quanto para
o companheiro. “Com o
tratamento, as chances de
transmissão vertical são
nulas”, disse Sezifredo.
O teste rápido necessita
de apenas uma gota de
sangue para análise. Antes
e após todo o processo, é
feito um trabalho de aconselhamento, com orientações
de medidas preventivas
e outras informações sobre doenças sexualmente
transmissíveis. O resultado
do exame sai em cerca de
30 minutos e, em caso de
Curitiba, novembro - 2012
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Já o bloqueio deverá vir funcional, com a opção de ser acionado
diretamente pelo proprietário.
O Conselho Nacional
de Trânsito (Contran)
definiu as regras para a
instalação do chip com
sistema de bloqueio e
rastreamento. A medida
é obrigatória e visa todos
os veículos novos produzidos no país. A questão
ganhou espaço e já vem
dando o que falar, pois
terá impacto financeiro
no bolso do motorista.
Com esse sistema o
motorista poderá monitorar e bloquear o carro
em caso de roubo. E
todos terão o sistema
antifurto – a partir de
janeiro de 2013, 20% de
todos os automóveis e
caminhões novos terão
instalados os chips com
o sistema de bloqueio
e rastreamento. A ideia
é que até agosto 100%
dos veículos novos já
estejam com o chip. Para
as motos, o prazo de
adequação para o total
da frota vence em janeiro
de 2014.
O projeto, que é uma
iniciativa federal, foi
adiado várias vezes e
arrasta pelo menos cinco
anos de discussão. Motivos como a indefinição
da tecnologia que seria
usada para manter a comunicação entre carro e
central de rastreamento,
qual o valor que aumentará no custo (do automóvel) questões como
“invasão de privacidade”
ronda o projeto.
Como via funcionar
Um pequeno aparelho
será instalado no carro e
permite que o carro seja
rastreado por satélite e
bloqueado a partir do
momento que o dono
permitir. Provavelmente
será colocado na hora
do emplacamento – e
terá custo. Especula-se
a taxa de R$ 5 a R$ 15
reais.
Em relação ao serviço
de rastreamento, será
opção de cada proprietário decidir se vai ou
não pagar para manter
o serviço, que deverá ser
contratado em uma empresa privada do ramo.
Já o bloqueio deverá vir
funcional, com a opção
de ser acionado diretamente pelo proprietário.
De acordo com texto da Agência Estado
(AE), cada fabricante (ou
importador) de veículo
terá de homologar seu
modelo no Departamento Nacional de Trânsito
(Denatran). Não há certeza quanto ao impacto
que a medida trará ao
preço dos carros.
As empresas que oferecem esses kits os comercializam por preços
que variam entre R$ 200
e R$ 500, mais cerca de
R$ 50 mensais pela assinatura dos serviços de
rastreamento.
dendo. De acordo com
artigo do jornal Folha de
São Paulo, a colocação
dos chips facilita a instalação dos pedágios
eletrônicos urbano. “O
mesmo TAG que será
usado no Siniav (Siste-
tema é ilegal, pois fere o
Artigo 5 da Constituição
Federal, que determina
que são invioláveis a intimidade e a vida privada
dos cidadãos. A entidade
vai enviar um ofício ao
Departamento Nacional
Positivo
• Facilita a prevenção do furto do veículo;
• Reprimir furtos e roubo de cargas.
Negativo
• A medida está sendo considerada institucional
• Teme-se por ter a privacidade invadida – mas
no caso do rastreador, a decisão de ativar
cabe ao dono;
• Valor incidirá sobre o carro e proprietário.
ma Nacional de Identificação Automática de Veículos) pode servir para
a cobrança do pedágio
eletrônico”, destaca o
texto.
Segundo matéria veiculada no jornal Extra, a
Ordem dos Advogados
do Brasil seccional do
Rio de Janeiro (OAB-RJ)
aponta que a resolução
regulamentadora do sis-
de Trânsito (Denatran)
pedindo a reconsideração da medida. Caso
o Denatran insista com
o rastreamento, a OAB
pretende entrar com uma
ação de inconstitucionalidade na Justiça.
O Ministério Público
Federal também questionou a determinação.
Polêmica
O “Big Brother dos
carros”, como já foi apelidada a medida, causa debate. De acordo
com o jornalista Carlos
Ferreira, do Zero Hora,
existe polêmica porque o
Departamento Nacional
de Trânsito (Denatran)
controlará uma rede com
todas as informações da
frota brasileira. Supervisionará o Sistema Integrado de Monitoramento
e Registro Automático de
Veículos (Simrav), que
estabelece agosto de
2013 como limite para
que todos os veículos novos tenham rastreador e
bloqueador, e o Sistema
Nacional de Identificação
Automática de Veículos
(Siniav), de implantação
a ser finalizada em junho
de 2014.
Na capital paulista o O “Big Brother dos carros”, como já foi apelidada a medida,
tema também está ren- causa debate.
Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
A partir de janeiro, rastreador será item obrigatório em veículos novos no Brasil
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Curitiba, novembro - 2012
Carros particulares invadem os armazéns da família
Taxistas pedem providências por parte da Urbs
José Carlos disse que a
melhor arma contra esse tipo
de prática é a denúncia.
No momento da denúncia os taxistas estavam insatisfeitos, pois nenhuma
diz. E o rapaz vai além e
revela que, inclusive, há
negociação de pontos e
local para se estacionar
o carro particular. O valor
chega a R$ 7 mil reais – R$
6 mil reais à vista e duas
parcelas de R$ 500,00.
medida eficiente tinha sido
tomada. Restava aguardar
uma solução eficaz por
parte da Urbs, da Diretran,
da Prefeitura Municipal e
da Guarda Municipal.
ários veículos de
comunicação levantaram a questão
e o problema do transporte clandestino em frente
aos Armazéns da Família, em Curitiba. O jornal
Bandeira UM, através de
denúncias de taxistas,
na edição de agosto de
2009 – nº 67 – trouxe o
problema à tona.
Carros sem licença
e motoristas sem treinamento “bancam” taxistas
e cobram corridas dos
moradores. O local visitado pelos jornalistas foi o
Sítio Cercado. Mas, como
mostrou a reportagem
do Bandeira UM, o caso
também ocorre em outros
armazéns.
O transporte e opor-
tunismo são oferecidos
Coisa antiga
todos os dias aos moraO fato é denunciado
dores que procuram os pelos taxistas, os mais
armazéns da família.
prejudicados pelo falta
de fiscalização, há muito
Conivência
tempo. O Bandeira UM
A matéria mostra, inclu- conversou com taxista
sive, guardas municipais que atuam no bairro do
dando orientação acerca Boa Vista, que alertaram
do serviço. “Pode conver- para a prática. “Esses
sar com o rapaz aqui, ta”, caras ficam tirando nosdiz o guarda municipal so trabalho”, reclamou
flagrado em câmera es- um taxista ouvido pela
condida pelo repórter. O equipe do jornal Bandeiguarda municipal informou ra UM.
até o preço da corrida – R$
Na época, o gerente da
15 reais.
Área dos Serviços de Táxi
e Transporte Comercial da
Negócio ilegal
Urbs, José Carlos, confirUm dos motoristas che- mou que o caso não acongou a revelar quanto ele tecia somente na Rua da
ganha. “Tem mês que eu Cidadania do Boa Vista
tirei R$ 2.500,00, tem mês e que o problema ocorre
que eu tirei R$ 2.300,00”, em outros armazéns.
Motoristas são flagrados fazendo transporte clandestino de
passageiros nos Armazéns da Família.
Foto: André Rodrigues
Cidadania do Boa Vista.
Foto: Reprodução RPC/TV
Foto: André Rodrigues
Posição
Em nota a Secretaria de
Defesa Social disse que
abriu um procedimento
para investigar o caso e
vai afastar os guardas muMotoristas particulares, estariam oferecendo “serviço de táxi” nicipais envolvidos nesta
a quem vai às compras no Armazém da Família da Rua da situação.
V
Matéria : Fernando Cruz
Taxistas que trabalham no antigo ponto da Fiat, no bairro Boa
Vista reclamam da falta de fiscalização por parte da URBS aos
carros piratas.
Programa Plantão da Mais
Apresentação JOTA PÊ
De segunda a sexta feira das 17h às 19h
Ligue e participe: 3586-1718
www.radiomaisam1120.com.br
Ligue e participe 3282-1110
Curitiba, novembro - 2012
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08
O
serviço de táxi é um reforço no
transporte público em muitas cidades brasileiras e do mundo.
Um meio de transporte que garante
comodidade e rapidez ao usuário. O
sistema e a profissão de taxista estão
mais do que consolidados, tanto pelo
tempo, quanto pela forma em que está
estruturado, principalmente nas grandes
capitais. Cada sistema segue regras
municipais, tem fiscalização, sindicato,
direitos e deveres, todos baseados no
interesse público e da livre iniciativa.
Para fazer esse sistema funcionar, há
quem trabalhe dia e noite, fique sob o
estresse de um companheiro diário que
é o trânsito, convive com a insegurança
e o medo. Afinal, a cada novo passageiro
que embarca pode haver uma surpresa.
Mas eles não perdem o pique na hora de
levar o cliente aonde ele queira ir.
Para ser taxista não basta entrar no carro
e sair pegando pessoas por aí. Primeiro,
porque é um serviço regulamentado e
depende de licença. Além disso, o taxista precisa passar por treinamento e
também receber autorização do órgão
público responsável pelo gerenciamento
do serviço de táxi, deve ter a CNH regularizada e conhecer bem a localidade que
vai trabalhar. De forma simplória esses
são alguns requisitos.
O taxista trabalha duro e sem ele não há
serviço ou corrida de táxi. Pois, carro não
anda sozinho. Dentre esses profissionais, alguns são bem-humorados, cheios
de histórias e experiências adquiridas na
rotina do trabalho. Nem sempre recebem
o merecido valor e respeito. Contudo,
são trabalhadores, como muitos milhões
de brasileiros que acordam cedo e vão
à luta. E não é por menos que há um
dia especial destinado a esses profissionais.
A equipe do Jornal Bandeira UM conversou com alguns taxistas do Paraná e
de outros estados para saber um pouco
mais da rotina desses profissionais que
fazem parte dessa grande profissão, comemorada nesse dia 30 de novembro. A
todos eles os nossos parabéns!
Curitiba, novembro - 2012
Táxi – serviço e pr
Parabéns a clas
Paraná
Experiência e simpatia atrás do volante de um táxi de Cu
Nelson Carlos Hauptman, carro
2257, nada mais nada menos que
78 anos de idade, é casado e taxista
associado da rádio táxi Capital. Cerca
de 40 anos de boleia e ainda na ativa.
Histórias e experiência não lhe faltam.
Disposição para continuar no serviço,
também não.
Segundo Hauptman, lá em Campo
Mourão, perto dos anos de 1972,
especificamente no dia 14 de fevereiro
daquele ano, ele adquiriu o seu primeiro
táxi. Conforme ele faz questão de citar,
no dia 15 já estava na rua trabalhando
e até hoje permanece.
É assim que começa a história de
senhor Hauptman. Nascido no interior
paulista, mas criado no estado do
Paraná, Curitiba foi o destino, motivado
pelos estudos. A carreira foi a militar
e depois a Polícia. No paralelo, o táxi
foi seu investimento. E hoje, mesmo
aposentado, não deixa de trabalhar.
Do início da carreira, lá no interior,
lembra que o táxi era um jipe, justamente
por não ter asfalto.
Poesia regada à viola sertaneja em
Alguns taxistas, além de bons motoristas, tamb
dades e talentos. Há profissional que descobriu ser u
e virou escritor, taxista atleta, ex-jogador, entre outr
ponto Guarani, em Colombo, há um taxista que mostr
trânsito, mas também no gogó e violão.
Juvenil dos Santos Marcondes, RT 05, velho apaix
hoje divide seu tempo no táxi e no estúdio. É que o tax
gravar um CD com músicas de sua autoria.
Colegas de profissão já conheciam os dotes music
CD intitulado “A vida traz surpresas”, Marcondes se l
sua poesia, regada à viola sertaneja com um pé no g
Taxistas ansiosos a espera da Temporada em Matinhos
Apesar de ansiosos com a chegada da temporada de verão, os taxistas do
litoral do estado, pelo menos por enquanto, precisam se contentar com as corridas
dos moradores da cidade.
Trabalhando das 6h da manhã até a meia noite de segunda a segunda, o taxista
João Carlos de 64 anos, há mais de 30 anos na profissão, começou no ponto
no centro de Caiobá e hoje reveza durante a semana no ponto da Rodoviária de
Matinhos.
Uma profissão que vem passando de geração para geraçãp; além dele, também o seu irmão Albanir e o sobrinho Marcio, exercem a profissão de taxista no
litoral paranaense.
Segundo João, o movimento na praça começa a aumentar depois do dia 26,
após o Natal, e só vai acalmar depois do carnaval de 2013. Enquanto não chega
a temporada, eles precisam se contentar com as chamadas dos moradores, que
não ultrapassa 3 a 4 corridas diárias.
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Curitiba, novembro - 2012
rofissão de respeito
sse dos taxista!
uritiba
m Colombo
bém escondem outras habilium bom contador de histórias
ros mais. Especificamente no
ra suas habilidades não só no
xonado pela música sertaneja,
xista realizou um sonho antigo:
cais do taxista. E agora, com o
lança na estrada da vida com
gauchesco.
Natal
Fotos e matéria:
Fernando Cruz / André Rodrigues
Localizado na esquina do mapa do Brasil, o Rio Grande do Norte é um Estado
privilegiado pelas suas belezas naturais e por seu povo hospitaleiro.
Os bairros da Cidade Alta e Ribeira guardam preciosa parte desta história, visto que foram
as primeiras áreas a serem ocupadas na cidade, sendo o marco zero a Praça André de
Albuquerque.
Natal, hoje com cerca de 800 mil habitantes, é a porta de entrada para o visitante conhecer
cerca de 420 km de litoral potiguar com belíssimas praias, dunas, lagoas, salinas e
coqueirais, bem como o interior, com suas paisagens únicas
de sertão, serras e sítios arqueológicos.
A cidade de Natal no Rio Grande do Norte possui 1.010
táxis com uma excelente rede de serviço, com postos
espalhados em todos os pontos turísticos e de circulação
comercial da cidade.
Os taxistas potiguaras não têm do que reclamar no que se
refere a clientes, pois a cidade de Natal recebe turista o ano
todo, com isso a procura pelo táxi é grande.
o ex-funcionario da Petrobras, hoje taxista Fernando Xavier,
12 anos de profissão, diz sentir muito orgulho de ser taxista e
rodar pelas praias de Natal . Como ponto positivo ele destaca
a liberdade de horário, de não ser uma profissão monótona
e o fato de não ter patrão e ainda poder curtir as belezas
das praias enquanto aguarda clientes no ponto. “Você faz
seu próprio salário, ou seja, quanto mais se trabalha mais
se ganha”, destacou.
Rio de Janeiro
Na “Cidade Maravilhosa”, que já perdeu o encanto
com tanta violência causada pelo tráfico de drogas, o táxi
é pintado na cor amarela. Lá
as centrais ou rádio táxi são
chamadas de cooperativas,
os carros também têm
identificação por número,
o taxímetro é com cupom
e alguns taxistas cobram
uma taxa pela bagagem
do passageiro (R$ 1,25 por
mala), e conforme informação
dos taxistas, alguns roteiros
têm valor pré-definido.
Os principais clientes são
turistas de vários pontos
do país e do mundo que
desembarcam nos Aeroportos Santos Dumont e Tom
Jobim ( Galeão).
As corridas na maioria das vezes são pré agendadas
e os clientes solicitam um city tour pela cidade, buscando
conhecer os principais pontos turisticos, como o Pão de
Açúcar , o Cristo Redentor, e as lindas praias cariocas,
como a de Copacabana.
A principal reclamação
da categoria é a falta de
organização e união dos
taxistas. Eles denunciam a
exploração do serviço por
motoristas que simplesmente
pintam o carro e vão para
a rodoviária e aeroporto
barganhar passageiros.
Segundo eles, os fiscais
são coniventes e não deixam
derrubar sua “firma”. Esses
“taxistas” são conhecidos
como “piratas”.
Os taxistas do Rio de Janeiro ganham em simpatia
e prestatividade. Profissionais “boa praça”, amigáveis e
batem um bom papo em todo trajeto. Ah, são excelentes
negociadores.
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Curitiba, novembro - 2012
Taxista carioca vira estrela do quadro trocando Figurinhas
N
Fotos: Domingão do Faustão / TV Globo
o último domingo,
dia 18, o Domingão do Faustão, da
Rede Globo de televisão,
trouxe uma atração muito
especial. Foi a estreia do
quadro Trocando Figurinhas, que contou com
a participação do taxista
Julio Cesar, do Rio de
Janeiro.
A equipe do programa
levou o taxista carioca
para conhecer a realidade
da Índia e da Inglaterra.
Julio, que nunca tinha
viajado de avião, teve a
oportunidade de, na Índia,
dirigir um tuk tuk. Apesar
de toda a experiência de
Julio César com o trânsito
do RJ, ele acabou se envolvendo em um leve acidente de trânsito nas ruas
de Nova Déli. "É, dei uma
Quanto à comida, o ca- de lá, tem muita pimenta.
batidinha, mas ele que foi
o barbeiro!", defendeu-se. rioca não gostou muito do Senti falta de um churrasAinda mais, levando-se pastel indiano não! "Não quinho", disse.
Da confusão de Nova
em conta a confusão da ci- dá não, estou fora! Tinha
Déli, a equipe
dade, segundo
do Domingão
o próprio Julio
do Faustão leCesar.
vou o taxista
"Eu nunca
Julio Cesar ditinha ido para
retamente para
fora do país. No
Londres, cidaRio e em São
de considerada
Paulo não tem
uma das melhotrânsito não.
res do mundo
Na Índia que é
em estrutura de
uma coisa loutáxi e transporte
ca. Eu peguei
público, onde
a manhã do tuk
Julio presenciou
tuk , é fácil anuma cerimônia
dar nele, o trânde graduação
sito que é muito
Julio Cesar se aventurou em um tuk tuk,
de taxistas e deconfuso. A mão
táxi tipicamente indiano.
pois dirigiu, pela
é ao contrário,
não tem sinal.. E é can- gosto de sabão mesmo, capital inglesa, um táxi
sativo. Não tem conforto daqueles que ficam na tipicamente londrino.
"Na Índia passei um
pia. Não gostei da comida
nenhum", explicou.
Trânsito de Nova Déli.
sufoco, mas foi melhor ali.
Falei um inglês só para
enganar, fazer uma boa
impressão e não dizerem que não falo nada!",
brincou Julio Cesar. Ao
ser perguntado sobre a
mulherada inglesa, o
casado Julio Cesar não
hesitou: "Não recebi nenhuma cantada, mas
se recebesse não teria
interesse. O importante
é qualidade, não quantidade". Para fechar a
viagem, o brasileiro jogou uma peladinha com
os amigos ingleses e não
fez feio: marcou até gol!
"Olha, gostei muito da
Índia e da Inglaterra, mas
gosto mesmo é do Brasil,
é meu país e o lugar que
eu amo", declarou Julio
Cesar.
Tuk tuk em uma das ruas de Nova Déli.
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Curitiba, novembro - 2012
Tablet no táxi? No aeroporto de Guarulhos tem!
Fonte: Site Viajar e Curtir
Rachel Verano
Aterrisou em Guarulhos e logo que
entrou no táxi teve
ume bela surpresa: uma bolsinha
de neoprene presa no banco da
frente (mas virada
para os passageiros, no banco
de trás) guardava um Samsung
Galaxi de 16 GB
assim, ao alcance
da mão. Ela Custou a acreditar no
que viu, quando
o taxista lhe disse: “é para vocês,
pode pegar e ficar
à vontade.”
Na tela principal
do tablet, o menu
exibia ícones com
tudo o que um
passageiro-turista pode precisar:
mapas de Guarulhos e São Paulo,
listas de hotéis e
restaurantes, sites de notícias,
horários dos voos,
check-in online e
até tradutor para
os estrangeiros.
Supresa número
dois: a internet
voava – e era totalmente de graça,
tanto para os passageiros quanto
para o motorista.
A iniciativa, inédita no Brasil, foi
da prefeitura de
Guarulhos, que
instalou o aparelho
em 500 táxis (quase 70% da frota)
que servem o aeroporto internacional entre agosto e
setembro, ao custo de 1,3 milhão de
reais (recursos do
Ministério do Turismo, segundo o
órgão). Em pouco
tempo, os tablets
devem ter ainda
informações do
trânsito em tempo
real – o projeto já
está em implan-
tação. Imagina
na Copa, hein? A
disponibilidade do
tablet certamente
agrada ao passageiro e será de
grande valia, principalmente para
o sistema de táxi
das cidades que
vão sediar eventos como a Copa
do Mundo. Obviamente a Cidade
também lucrará
com iniciativas
com essa. Cabe
apenas discutir
quem deve investir na disponibilidade do equipamento.
Galaxy no táxi entre Guarulhos e SP: corrida hi-tech
Campanha de Natal atenderá 100 mil crianças no Estado
Governador Beto Richa acompanhado pela Secretária da
Familia e Desenvolvimento Social, Fernanda Richa, Prefeito
de Curitiba, Luciano Ducci, Presidente da Fundação de Ação
Social, Marry Ducci e demais autoridades, participa da abertura
do Natal do Castelo do Batel.
Beto
Richa afirmou na noite
do dia 20 último que o
Governo do Estado, em
parceria com o Programa
de Voluntariado Paranaense (Provopar), fará
uma campanha de arrecadação e distribuição de
brinquedos para cerca de
100 mil crianças em todo
o Estado. Richa destacou
que a iniciativa atenderá
famílias com alto índice
de vulnerabilidade social,
a partir de doações realizadas pela população.
A afirmação foi feita
durante a abertura oficial
do Natal 2012 de Curitiba, na tradicional festa
do “Natal Encantado e
Solidário” realizada no
Castelo do Batel. O gesto mais importante é o
que simboliza a fraternidade e a solidariedade,
proporcionando para as
crianças mais humildes
um Natal mágico e inesquecível”, afirmou Richa.
As doações podem ser
feitas a partir de dia 1 de
dezembro, nos postos do
Provopar nos municípios
e em órgãos do governo
estadual. A campanha
que acontecerá em todo
o Estado foi inspirada no
modelo criado na capital
há oito anos, numa parceria entre o poder público
e a iniciativa privada. "Estamos preparando uma
linda festa de natal para
o Estado e a partir de
dezembro o Natal Encantado estará em diversos
municípios, distribuindo
solidariedade e carinho
para centenas de famílias paranaenses", disse
a secretária da Família e
Desenvolvimento Social,
Fernanda Richa.
O evento teve a presença do prefeito de Curitiba, Luciano Ducci e da
presidente da Fundação
de Ação Social de Curitiba, Marry Ducci; e diretorexecutivo do Castelo,
Marcelo Lupion.“A expectativa de arrecadação
de brinquedos é grande.
uma vez que o paranaen-
se responde prontamente
às campanhas promovidas pelo Governo do
Estado e Provopar”, disse
a presidente do Provopar,
Carlise Kwiatkowski.
CURITIBA
A campanha “Natal Encantado e Solidário”, que
acontece pelo oitavo ano
consecutivo em Curitiba,
foi iniciada quando Richa
era prefeito de Curitiba.
“Uma experiência gratificante que deu certo e que
levamos para todo o Paraná”, disse o governador.
Para a secretária da
Família e Desenvolvimento Social, Fernanda
Richa, a iniciativa promove um fim de ano especial
para milhares de crianças
e marca um momento de
respeito e solidariedade.
Curitiba, novembro - 2012
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Nissan testa minivan NV200 como táxi em Londres
Montadora pretende testar versão elétrica a partir de 2013
Fotos: Divulgação
U
m táxi bem diferente e que seja
o mais popular
do mundo. Pelo menos
é essa a proposta da
Nissan com a minivan
NV200, que começou a
circular no mês de agosto
em Londres, Inglaterra.
A minivan é uma aposta da marca no segmento.
E a Nissan informou que
a NV200 foi aprovada
pela London Taxi Drivers
Association, e que custará “significativamente”
menos que o TX4, o clássico táxi de Londres.
A montadora também
pretende colocar a minivan para circular no sistema de táxi de Nova Iorque (EUA). No site “Taxi
of Tomorrow” (www.taxitomorrow.com) é possível
A partir de 2013, Nissan quer testar versão
elétrica da NV200.
ver algumas imagens da
NV200 estilizada.
NV200 - O modelo é
movido por um motor de
89 cavalos e leva cinco ocupantes. Consumo
médio é de 22,5km/l.
Perspectiva de redução
de poluentes em até 50%
- de acordo com a média
londrina.
De acordo com o site
da Nissan (Portugal), o
carro tem comprimento
Nissan NV200 pode levar até 5 passageiros e oferece
entrada USB.
de 4,40m e largura de
1,69m. Ótima visibilidade graça à posição de
condução elevada, piso
rebaixo que facilita a entrada do passageiro. Raio
de viragem com 5,3m.
O carro tem a vantagem de ter acesso lateral
– por portas corrediças
A intenção da montadora é testar a versão
elétrica da NV200 a partir de 2013.
Cidade do México aposentará seus emblemáticos FUSCAS táxis em 2012
Foto: Divulgação
O funcionário local detalhou automóveis mais modernos.
A Cidade do México aposentará este ano seus emble- que, de maneira paulatina, os Atualmente, apenas mais 3.500
máticos "vochos", os fuscas "vochos" foram sendo subs- deles devem ser aposentados.
Estes pequenos automóveis,
que funcionam como táxis há tituídos nos últimos anos por
quase meio século, confirmou
o governo local.
Em 2008, as autoridades desta
metrópole, uma das mais povoadas e poluídas do mundo, estabeleceram uma norma ambiental
para que em 2012 deixassem as
ruas todos os veículos do transporte público com antiguidade de
dez ou mais anos.
Sendo assim, esses populares táxis "sairão de circulação
por serem altamente poluentes
e terem concluído sua vida útil",
explicou o diretor dos serviços
de táxi do Distrito Federal, VicOs "vochos", fuscas que funcionam como táxis há quase meio século,
serão aposentados.
tor Ramírez.
que deixaram de ser fabricados
em 2003, foram a melhor opção
para servir como táxi no México
devido a sua alta resistência e o
baixo consumo de combustível.
Ramírez esclareceu que os
donos destes automóveis podem trocá-los por outros com
a ajuda de um programa de
crédito do Governo do Distrito
Federal. Pelo projeto, o "vocho"
é entregue em troca de um bônus de 15 mil pesos (US$ 1.181)
como crédito para a compra de
um novo táxi.
Na capital mexicana, onde
vivem cerca de 20 milhões de
habitantes se for incluída a população de sua região metropolitana, circulam diariamente 138
mil táxis.
Curitiba, novembro - 2012
13
Gustavo Fruet é eleito prefeito de Curitiba
Este será o primeiro mandato do pedetista no Poder Executivo
candidato do PDT,
Gustavo Fruet, foi eleito prefeito de Curitiba.
Ele venceu Ratinho Jr (PSC)
no segundo turno da eleição
municipal, e deve assumir o
cargo no ano de 2013. Ele
havia sido o segundo colocado no primeiro turno do pleito,
mas reverteu a vantagem do
adversário, obtendo a maioria
dos votos válidos.
Segundo o Tribunal Superior Eleitoral (TSE), com 100%
das urnas apuradas, Gustavo
Fruet recebeu 60,65% dos
votos, ou 597.200 eleitores.
Ratinho Jr, por sua vez, recebeu 387.483 votos, totalizando
39,35%.
Questionado se a população de Curitiba compreendeu
as propostas de Fruet para
Curitiba, ele afirmou que sim,
e que já começou a dialogar
com lideranças como o atual
prefeito Luciano Ducci. “Agora é agradecer a população,
reafirmar o compromisso com
a cidade, e demonstrar ter a
noção da responsabilidade
desse momento”, disse.
Sobre Gustavo Fruet - Gustavo Fruet nasceu em Curitiba
no dia 18 de abril de 1963.
O prefeito eleito de Curitiba
se graduou em direito, com
mestrado e doutorado pela
Universidade Federal do Paraná (UFPR), exercendo posteriormente mandatos como
vereador de Curitiba e deputado federal.
Este será o primeiro cargo
de Fruet no Poder Executivo.
Ele começou a carreira política sendo eleito vereador
em 1996 pelo PMDB, cadeira
que ocupou por dois anos. Às
vésperas das eleições de 1998
ele assumiu a candidatura do
pai, o ex-prefeito de Curitiba
Maurício Fruet, que faleceu
enquanto concorria a deputado federal. Foi eleito com
45.929 votos.
Ainda pelo PMDB, renovou o mandato em 2002 com
105.166 votos, migrando para
o PSDB em 2005. Pelo novo
partido foi reeleito em 2006
com a maior votação entre os
deputados federais do Paraná - 210.674 votos. Fruet foi
ainda candidato a uma cadeira
no Senado da República em
2010, mas terminou em terceiro lugar e não se elegeu, com
2.502.805 votos. Ele trocou o
PSDB pelo PDT em 2011, sob
alegação de falta de espaço
para construir uma candidatura do partido à Prefeitura de
Curitiba.
Propostas - A principal
proposta defendida por Fruet
durante os quatro meses de
campanha foi o aumento do
investimento em educação de
26% para 30% do orçamento
público. Com R$ 100 milhões
a mais por ano de mandato, o
prefeito eleito pretende criar 15
mil novas vagas em creches,
o que zeraria a fila de espera
para crianças de quatro a cinco anos, além de aferir o real
déficit de vagas.
Para a saúde, o prefeito
eleito pretende ampliar o atendimento nas unidades para
o terceiro turno em todas as
regiões da cidade contratando
mais profissionais. Para médio
e longo prazo, Fruet pretende
construir cinco unidades 24
horas em Santa Felicidade, Pilarzinho, Uberaba, Tatuquara e
na Matriz.
A equipe do jornal Bandeira
UM perguntou para alguns taxistas o que eles esperam do
novo prefeito da cidade.
Mais carros - Waldemar
Fostinoni, 20 anos na profissão, do carro 1475, acredita
que sempre que há uma mu-
Adilson de Lara.
José Alexandre.
Waldemar Fostinoni..
Gustavo Fruet comemora vitória em Curitiba.
O
Fotos e matéria:
Fernando Cruz / André Rodrigues
dança de gestão, o transporte
coletivo e o táxi, respectivamente, sofrem interferência.
Logo, espera melhorias, principalmente no que diz respeito
ao serviço de táxi e trânsito da
capital.
“Nós esperamos, por
exemplo, com o táxi, que tenha algumas melhorias. Nos
horários de pico estão faltando
um pouco de táxi. Eu acho
que tem necessidade sim de
aumentar um pouco a frota,
mas não tanto, porque senão a
gente vai ficar sem trabalho.”
“O trânsito anda muito
ruim. A gente pega uma corrida aqui no centro, por exemplo, leva o passageiro para
um bairro meio longe, a gente
vai e depois não consegue
voltar para o centro buscar
outro passageiro. Está muito
complicado!”
Táxi na canaleta - Vanderlene Pereira Leite, carro 1976,
com seus quatro anos na boleia, também coloca a questão
das melhorias do trânsito na
pauta. E de sobra já emenda
a sugestão do táxi circular na
canaleta e de todos o pontos
serem livres. “A agilidade do
nosso trabalho seria bem
maior”, justifica.
“E assim, também dá uma
reorganizada [no sistema].
Fazem muito pouco para nós
taxistas. Pra gente iria ajudar
a circular melhor.”
Honestidade - Edson Luis
Tissot, carro 891, espera no
mínimo honestidade de quem
vai comandar a capital. E
também um pouco de investimento na segurança. “Que
faça as coisas tudo certo,
porque desse jeito está feio a
coisa.”, solicitou.
Em prol da classe - Adilson
de Lara, carro 739, com seus
12 anos de experiência no táxi,
tal como os colegas, espera
que o novo prefeito e a nova
administração apresentem
apreço pela classe.
“Espero que o Gustavo
olhe pela classe, principalmente a Urbs. Mudar esse
conceito que eles têm perante o taxista”, apela. “Tem
que olhar mais pelo taxista.
Queira ou não, somos um
fruto da cidade.”
Serviço não anda bem José Alexandre de Souza,
carro 2319, fica enaltecido
ao falar do que espera. Direto e certeiro afirma que
políticos se lembram do povo
apenas na hora da eleição.
“Nem sindicato, nem Urbs e
nenhum prefeito olhou por
nós”, diz ele. É enfático ao
afirmar que nos seus 38
anos de praça diz ter propriedade de causa para dizer
que o serviço não vai bem.
“Só teve um prefeito que
foi bom para nós: Maurício
Fruet – administrou Curitiba
de 1983-1985. E nunca mais
apareceu um que trabalhe
pela nossa classe”, opina.
Souza não vê com bons
olhos as ultimas administrações, principalmente no
que diz respeito às políticas
voltadas para os profissionais e, inclusive, a última
mudança na lei que rege
o táxi elaborado perto das
eleições. Eu espero que o
Gustavo olhe para os taxistas como seu pai Mauricio
olhava quando foi prefeito
desta cidade.
Edson Luis Tissot.
Vanderlene Pereira Leite.
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Curitiba, novembro - 2012
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Aos taxistas...
Autoridades deixam mensagem especial para os taxistas
“É uma categoria que eu
tenho o maior carinho, admiro
e respeito pelo trabalho que
exercem. Parabéns a eles por
esse dia.”
Roberto Requião (PMDB)
Senador
“Grande abraço aos
amigos taxistas. Sei da importância deles no transporte do cidadão."
Luciano Ducci (PSB)
Prefeito de Curitiba
"O meu reconhecimento a
todos os taxistas e parabéns
pelo seu dia!”
Gustavo Fruet (PDT)
Prefeito eleito
"Meu respeito e carinho por
esta classe tão especial que tem
um papel importante em nosso
estado. Meu fraterno abraço a
toda classe dos taxistas pela passagem do seu dia.'
Roberto Aciolli (PV)
Deputado Estadual
"Eu tenho um carinho muito
especial com os taxistas e por
este motivo eu criei a Lei n°
8607/95 que determinou o
Dia do taxista. Eles são os
relações publicas da nossa
cidade."
"Os taxistas da cidade de
Curitiba são exemplos para
todo o país pelo trabalho que
realizam. Parabéns a todos os
taxistas pelo seu dia".
Mário Celso Cunha
Secretário do Estado
Beto Richa (PSDB)
Governador Paraná
“O serviço público prestado
por esses profissionais é da
maior relevância para o
desenvolvimento econômico
e melhoria da mobilidade
urbana.. Quero deixar meu
abraço e comemorar junto
com eles essa data.”
"Parabéns aos meus colegas taxistas pelo seu dia."
Jairo Marcelino (PSD)
Vereador de Curitiba
“Aldinei Siqueira deseja
muita saúde, paz e
felicidades aos amigos
taxistas.”
Aldinei Siqueira (PSD)
Pref. Eleito - Alm. Tamandare
"Aqui em Colombo sou parceiro
desta categoria que sempre me
recebeu de braços abertos. Fui
o autor da lei que cria o Dia do
Taxista. Parabéns a todos os
profissionais da boléia."
Onéias Ribeiro (PT)
Vereador de Colombo
Edemar Colpani (PSB)
Vereador eleito
"O trabalho dos taxistas é digno e de alta
confiabilidade, meu
reconhecimento a esta
classe que eu tenho
um carinho e muito
respeito."
Cristiano Santos (PV)
Vereador eleito
“Desejo a eles, sucesso
e que Deus continue
abençoando cada um dos
seus dias.”
Jota Camargo (PSC)
Prefeito de Colombo
"Nesta data tão especial
quero expressar toda a minha
solidariedade a classe que
represento. Parabéns motoristas
de táxi.'
Pedro Chalus
Presidente do Sinditáxi
“Um grande abraço a todos os
taxistas de Curitiba e do Paraná
pelo seu dia. É uma classe muito
importante porque é o portal de
entrada para os turistas.”
Ratinho Junior (PSC)
Deputado Federal
“Um abraço aos taxistas,
que são pessoas que nos
ajudam no dia a dia. Que
sempre, e com muita
disposição, educação e
elegância, nos atende e
atende nossas famílias.”
Gleisi Hoffman
Chefe da Casa Civil
Curitiba, novembro - 2012
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