Historia de la Semana The ins and outs of electronics

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23 de Febrero de
2010
Historia de la Semana
The ins and outs of electronics
Como parte de nosso trabalho para compreender melhor os clientes
da Maersk Line, descobrimos que as empresas de equipamentos
eletrônicos, em geral, levam vários fatores em consideração na
escolha de seu armador — e não apenas as tarifas isoladamente.
As empresas que fabricam equipamentos eletrônicos tendem a ser
organizações de médio a grande porte que, geralmente, empregam algum tipo de
processo formal de seleção — como as licitações (ou fornecimento de propostas) — na
escolha de um parceiro de transportes.
Sejam as que fabricam produtos finais ou componentes utilizados na montagem de
produtos acabados, as empresas desse setor tendem a considerar os custos (baixos)
totais como o principal fator para a seleção do armador a ser escolhido.
Embora o custo seja um fator importante em qualquer decisão de negócios, aprendemos
que taxas baixas, sozinhas, nem sempre atendem aos requisitos das empresas de
equipamentos eletrônicos.
Na verdade, existem outros fatores tão relevantes quanto o custo. Entre eles estão:
• A estabilidade financeira do armador — e o risco de ter a carga confiscada em caso de
quebra do armador em época de crise econômica.
• Entregas dentro do prazo, garantindo sempre a chegada dos produtos nas prateleiras
nas datas prometidas aos consumidores finais.
• Prazos de crédito favoráveis.
• Suporte especializado de vendas e atendimento ao cliente.
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Como parte de nosso trabalho para compreender melhor os clientes da Maersk Line,
descobrimos que as empresas de equipamentos eletrônicos em geral ficam mais
satisfeitas depois de considerar todos estes fatores para a escolha do armador — e não
apenas as tarifas isoladamente.
Aproximadamente 25% dos produtos eletrônicos expedidos são transportados pela Maersk
Line, e estamos trabalhando com afinco para compreender e atender ainda melhor as
necessidades específicas desse importantíssimo setor.
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Últimas ofertas En Maersk Line hacemos que la facilidad para realizar negocios y una
fiabilidad sin igual sean nuestras prioridades principales. Visite hoy maerskline.com y
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Actualizaciones de servicios y recargos
Recargos Noticias
Perspectiva General de niveles de CAF y BAF global
para obtener una perspectiva general exhaustiva de los niveles de CAF y del calculador
BAF global, siga el vínculo de abajo.
» CAF y BAF global
Para ver los recargos específicos de cada ruta que han sido modificados en la pasada
semana en Maersk Line, haga clic en los nombres de las rutas dadas abajo. Tenga en
cuenta que los recargos publicados no representan una perspectiva general exhaustiva de
todos los recargos aplicables en las rutas sino que reflejan únicamente los cambios
recientes.
Incremento y restablecimiento general de tarifas (GRI/GRR)
Para poder seguir ofreciendo todos nuestros servicios y el alto nivel de fiabilidad en estos
tiempos difíciles, tenemos que realizar varios incrementos y restablecimientos de tarifas.
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Solicitamos su comprensión y esperamos seguir ofreciendo el servicio que espera de
Maersk Line.
De Extremo Oriente a la costa este de América del Sur – (General
Rate Increase, GRI)
Fecha de inicio: el 15 de marzo de 2010
Alcance: de Extremo Oriente a la costa este de América del Sur
Incremento general de tarifas: 250/500 USD por contenedor de 20’/40’
Del occidente de Asia Central a Europa – Incremento de la tarifa
general (General Rate Increase, GRI)
Fecha efectiva: el 1 de marzo de 2010
Alcance: de Oriente Medio y el subcontinente indio al norte de Europa y el Mediterráneo
Cantidad: 200/400 USD por contenedor de 20’/40’ de mercancía seca y refrigerada
Desde Estados Unidos, Guam y Canadá hacia/desde el
Mediterráneo – Incremento general de tarifas (General Rate
Increase, GRI)
Fecha efectiva: el 1 de abril de 2010
Alcance: Estados Unidos, Canadá y Guam a/desde el Mediterráneo
Incremento general de tarifas: 400/500 USD por contenedor de 20’/40’ de mercancía
seca y 500 USD por contenedor en altura de 40’ de mercancía seca y refrigerada
De la costa oeste de América del Sur a África, Europa, Extremo
Oriente y Oriente Medio – Incremento de la tarifa general (General
Rate Increase, GRI)
Fecha efectiva: el 10 de marzo de 2010
Alcance: de la costa oeste de América del Sur a África, Europa, Extremo Oriente, Oriente
Medio, el mar Rojo y el subcontinente indio
Incremento general de tarifas: 400 USD por contenedor (solo mercancía seca)
Italia – Aplicación de la tasa por Drop-Off (PIO)
A partir del 15 de marzo de 2010, empezaremos a aplicar la tasa drop-off a los
contenedores que se entreguen vacíos en nuestros depósitos en los puertos italianos,
incluyendo Rivalta Scrivia, Milán, Madova, Módena y Bolonia.
La tasa también se aplicará a los contenedores descargados en cualquier puerto italiano.
Tenga en cuenta que los clientes deben estar autorizadas por el departamento del
servicio de importación italiano para depositar contenedores vacíos en los depósitos
internos antes mencionados.
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Fecha efectiva: el 15 de marzo de 2010
Cantidad: 50/70 EUR por contenedor de 20’/40’
Grupo italiano - Incremento en el recargo por riesgo de
emergencia (Emergency Risk Surcharge, ERS)
Dado el aumento de actividad de la piratería en la zona, Maersk Line se ha visto obligado
a aumentar aun más las medidas de seguridad adoptadas por los buques en la región
para proteger a las tripulaciones, los barcos y su mercancía.
Esto significa rutas de navegación más largas, mayor velocidad y requisitos especiales
para el tonelaje desplegado. Le rogamos que comprenda que por razones de seguridad y
por la seguridad de nuestras tripulaciones, no podemos dar detalles específicos.
Efecto: el 1 de marzo de 2010
Alcance: Golfo de Adén, este de África y Oriente Medio desde/hacia el grupo Italiano
(Italia, Eslovenia, Croacia, Serbia, Montenegro, Malta y Bosnia Herzegovina)
Tarifa anterior: 25 USD por TEU
Tarifa nueva: 45 USD por TEU
Recargos
Ruta África Las rutas de África incluyen la carga en movimiento desde/hacia África,
incluyendo las Islas del Océano Índico, pero excluye los países del Norte de África que
son Marruecos, Argel, Túnez, Libia y Egipto.
Ruta Australasia La ruta Australasia incluye carga en movimiento desde y hacia
Australia, Nueva Zelanda y las Islas Fiji.
Ruta Asia Europa La ruta Asia Europa incluye carga en movimiento desde y a Asia,
Norte de Europa, Mediterráneo y Norte de África.
Ruta Centroamérica
hacia Latinoamérica.
La ruta de Centroamérica incluye carga con movimiento desde y
Ruta Lejano Oriente La ruta del Lejano Oriente incluye carga en movimiento desde y
a Asia, Lejano Oriente, Mar Rojo, y Sudeste Asiático.
Ruta Intra Asia
La ruta Intra Asia incluye carga que se mueve dentro de Asia.
Ruta Intra Europa La ruta Intra Europa incluye carga en movimiento entre los países
europeos y del Norte de África.
Ruta Sudamérica
Sudamérica.
La ruta de Sudamérica incluye carga en movimiento desde y hacia
Ruta Transatlántico La ruta transatlántico incluye carga en movimiento desde
Norteamérica hacia y desde el Norte de Europa, Mediterráneo, Medio Oriente, Sur de
Asia, e Intra Golfo.
Ruta Transpacífico
La ruta transpacífico incluye carga en movimiento desde el Lejano
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Oriente hacia y desde Norteamérica.
Todas las rutas
Recargos modificados aplicables a todas las rutas.
Comercio electrónico
¿Dónde se encuentra la información correcta?
Al hacer negocios en línea con Maersk Line, no se olvide de que la ayuda está siempre a
sólo un clic de distancia. ¿Es nuevo en el transporte marítimo? ¿Tiene problemas para
completar una transacción? ¿Quiere saber más sobre nuestros servicios?
En "Ayuda y contacto" encontrará vínculos a:
- Una descripción del proceso de envío en línea
- Guías rápidas y demostraciones en directo acerca de cómo realizar operaciones en
maerskline.com,
- Preguntas más frecuentes y un glosario de términos del transporte marítimo,
- Su oficina local
- Ayuda en directo vía chat.
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