Baixar PDF
Transcrição
Baixar PDF
O melhor conteúdo automotivo para revendas e concessionárias www.icarros.com.br Salão de Genebra Os lançamentos que chegam ao Brasil em 2013 e os conceitos que mais se destacaram Julho 2012 • Nº12 • Ano 03 • R$ 4,50 Novo Catálogo 0 km Com praticidade e repleto de informações, iCarros apresenta a ferramenta mais completa do mercado Evoque para as ruas Lançamento da Land Rover mantém tradição off-road e mira o mercado premium Com a vitrine arrumada Dicas para manter ofertas e estoque atualizados Carta ao Leitor Brasil – Bola da vez DIRETOR SUPERINTENDENTE Sylvio Alves de Barros Netto SUPERINTENDENTE COMERCIAL Helder Carlos Sanches Siqueira SUPERINTENDENTE DE OPERAÇÕES Fernando Ortenblad EDITORES Anelise Lopes - MTB 40411/SP Diego Molina - MTB 38091/SP REPÓRTER Thiago Moreno PROJETO GRÁFICO E EDITORAÇÃO AXLE Brand Engineering GERENTE COMERCIAIS Christiane Borges Sant Clair de Castro PLANEJAMENTO COMERCIAL Augusto Ikuta (gerente) MARKETING Thianny Herculano (gerente) Guilherme Ramos (analista) IMPRESSÃO Prol Editora Gráfica Ltda SEDE DA ADMINISTRAÇÃO E REDAÇÃO Rua Tabapuã, 422 1º andar, Itaim Bibi São Paulo / SP CEP: 04533-001 REDAÇÃO [email protected] PUBLICIDADE [email protected] COMERCIAL O mercado automotivo brasileiro está em transformação. Crescimento exponencial de marcas e modelos, juros baixos e desvalorização acelerada de carros usados são algumas das tendências que nos fazem imaginar um cenário próximo ao de mercados mais maduros, como Estados Unidos e Reino Unido. Nesses países, empresas como o iCarros, líderes em plataformas de negócios automotivos na Internet, cresceram e ganharam relevância na cadeia automotiva. 93% dos dealers no Reino Unido são clientes do Autotrader UK; e nos Estados Unidos, o Autotrader US foi o meio de maior crescimento no último ano, emblemático como exemplo de retomada histórica de um mercado abatido desde a crise de 2008. Plataformas automotivas na Internet fazem sentido, já que 94% das pessoas que pensam em comprar ou trocar um veículo usam a web nesse processo. E fazem ainda mais sentido para qualquer player do segmento quando, em momentos de transformação como o que vivemos, é possível calibrar exatamente o investimento e o retorno esperados, qualificando a demanda a partir dos produtos disponíveis em estoque. Eficiência e produtividade são necessárias e bem vindas em momentos de ruptura. Foco também é um componente importante, já que players como o iCarros têm como principal foco ou razão de existir desenvolver constantemente inteligências e competências em um complexo e dinâmico mundo digital, mobile e em mídias sociais, atingindo níveis de performance difíceis de alcançar em outros ambientes de negócio. O iCarros, além de líder na web (com mais de 30% de diferença sobre o segundo colocado, segundo o Conscore), foi o primeiro a lançar aplicativo mobile e é o maior site automotivo do mundo no Facebook, com 500 mil fãs e o maior índice de “engagement”, ou interações entre o iCarros e seus fãs. Há um componente tupiniquim interessante, se compararmos o Brasil a esses mercados maduros, que, mais uma vez, coloca a gente no centro do mundo nestes momentos de “Brasil bola da vez”. Líder, o iCarros é um terço do tamanho do maior portal dos Estados Unidos, enquanto as vendas de veículos do mercado brasileiros são um quarto do mercado norte-americano. O consumidor automotivo tem, no Brasil, mais presença digital que na terra do automóvel e da Internet. Em abril, 7 milhões de pessoas acessaram mais de 130 mil ofertas de mais de 5 mil parceiros na maior plataforma automotiva on-line do País. Difícil achar, entre as 250 mil pessoas que compraram carros, as 132 mil que compraram motos ou 11,2 mil que compraram caminhões, alguém que não tenha passado pela plataforma iCarros (iCarros, iMotos e iCaminhões). [email protected] PARA MAIS INFORMAÇÕES, ACESSE: www.icarros.com.br Sylvio Alves de Barros Netto Diretor Superintendente iCarros Notas Índice Tudo sobre meu 0 km 6 Redes Sociais iCarros 12 Salão de Genebra Mulheres na Oficina Queremos saber o que você achou da revista iCarros. Entre em contato conosco: [email protected] 24 32 14 16 20 34 Ventuno Comeri Depoimentos Dossiê Regional Liderança também nos smartphones Site mobile, aplicativos para iPhone e sistema Android consolidam o iCarros como ferramenta portátil e ultrapassam marca de 500 mil acessos por mês Desde seu lançamento, em agosto do ano passado, os aplicativos iCarros para iPhone e para os smartphones com sistema Android já contabilizam milhares de downloads. Somando os acessos via aplicativo com os acessos via url mobile, diretamente do navegador do telefone celular, o maior portal automotivo do Brasil já ultrapassa 500 mil acessos por mês. Os números consolidam o iCarros não apenas como a mais completa ferramenta de informações e ofertas de veículos de passeio, utilitários, motos e caminhões do País, mas também como a mais ágil. O aplicativo permite a busca de ofertas de 0 km e seminovos em todo o País, por cidade ou nas lojas mais próximas de onde o consumidor estiver, por meio do sistema de localização dos aparelhos. É possível também pesquisar as lojas e concessionárias mais próximas, nos mapas ou por meio da realidade aumentada. O aplicativo ainda oferece acesso aos anúncios e ofertas favoritos e consultas à tabela FIPE e iCarros, sem nenhuma dificuldade. Na App Store, o aplicativo para iPhone tem nota 4,5 estrelas e a maior parte das “reviews” com nota máxima, cinco estrelas, e repletas de comentários positivos. Além disso, desde seu lançamento, o aplicativo para iPhone não saiu da lista de dez melhores downloads na categoria Negócios/Business da App Store. A maior diferença entre os aplicativos e o portal iCarros é a busca radial. O usuário pode escolher as ofertas que deseja pesquisar conforme sua localização, por meio do CEP ou da localização por GPS do aparelho celular. “A facilidade de levar todas as informações do iCarros no bolso também é um grande atrativo, pois o aplicativo também dispõe de avaliação de preço, consulta a ofertas de lojas e muitas outras funções”, comenta Guilherme Amaral, analista de marketing do portal. Para a equipe de marketing do iCarros, os aplicativos foram criados para ser um “guia de bolso” para quem deseja comprar e vender carros. “Em conversas com amigos e no momento da compra, o aplicativo pode auxiliar o consumidor a checar quanto custa o seu carro desejado e também negociar nas revendas”, completa Amaral. Lojas em destaque O maior portal automotivo do Brasil oferece uma facilidade para as lojas, concessionárias e revendedoras parceiras: o site mobile personalizado. Todas as informações, anúncios, fotos e ofertas atualizado no iCarros ganham uma versão mais leve e “clean” para visualização nas telas dos smartphones. “As lojas podem contar com essa ferramenta para ampliar o alcance de seus anúncios”, explica Amaral. Com o site mobile, o consumidor acessa diretamente as informações da loja, confere as ofertas publicadas e localiza seu endereço pelo mapa do smartphone. 5 Especial Tudo sobre meu 0 km iCarros inova, mais uma vez, e apresenta seu novo Catálogo 0km, a ferramenta digital automotiva mais completa do mercado, com informações, opiniões e ofertas que ajudam o consumidor a definir sua próxima compra Uma enciclopédia digital do mercado automotivo brasileiro, com fotos e descrições completas de todos os modelos disponíveis, em todas as categorias de veículos de passeio, de luxo, utilitários, motos e caminhões. Porém, é mais que isso. Um sistema inteligente de busca, que apresenta opções e desdobra novas possibilidades para o consumidor que procura sua próxima aquisição. E tudo isso com poucos cliques, sem nenhuma complicação. A mais ampla reunião de anúncios e ofertas de veículos novos do País, separados por cidade, estado, região ou pelo valor. Tudo isso ainda não é o bastante para definir o quão elevado é o nível de inovação do último lançamento do maior portal automotivo do Brasil. Com o novo Catálogo 0 km, o iCarros criou a ferramenta definitiva para auxiliar o consumidor a decidir sua próxima compra. A internet já se estabeleceu como o meio mais utilizado pelos consumidores na hora de começar a procurar informações sobre um carro novo. Pesquisa recente do Google/Think Automotive demonstra que 51% das pessoas começam a se atualizar sobre o mercado, os modelos disponíveis, as opiniões de clientes e as ofertas em frente à tela do computador. Na sequência, na pesquisa, aparecem as concessionárias (24%), jornais (12%), amigos e família (8%) e a televisão (2%) como fontes de ajuda, indicações e opiniões. Com seu novo Catálogo 0 km, o iCarros passa a oferecer essa ampla multiplicidade de informações, análises e ofertas que o consumidor, até então, somente encontraria se recorresse a duas ou três fontes em sua busca. Em outras palavras, todas as opiniões e indicações que o cliente reuniria ao conversar com amigos, visitar concessionárias, ler matérias de jornais e portais especializados e checar boletins de ofertas, o iCarros agrupou em um conteúdo organizado e de acesso simples. 7 Acompanhando a evolução Uma pesquisa recente do Google aponta que 66% das pessoas são influenciadas diretamente por informações, notícias, comparativos e anúncios encontrados na internet, no momento de decisão de compra de um novo veículo. Com o crescimento da internet e o desenvolvimento de conteúdos digitais específicos sobre o mercado automotivo, o comportamento dos consumidores foi ganhando novos movimentos em uma velocidade menos impulsiva, ao longo dos últimos anos: o processo de pesquisa antes da aquisição tornou-se mais longo, especialmente, com a ajuda de sites especializados. Conforme aponta a pesquisa do Google/Think Automotive divulgada no ano passado, mais da metade dos consumidores que planejam adquirir um veículo zero-quilômetro tem a internet como primeira parceira de buscas, opiniões, informações e avaliações. Antes de visitar lojas e concessionárias para conhecer os modelos disponíveis, ou de conversar com amigos sobre a versão de um lançamento, o consumidor entra em contato com dados oficiais das montadoras, lê matérias e comparativos, assiste a vídeos e toma conhecimento de relatos verdadeiros de clientes sobre o produto que está no mercado. E tudo isso, de sua própria casa ou no trabalho, pela internet. Especialistas do mercado automotivo frisam que esse novo comportamento do consumidor tem relação direta com o conforto de poder chegar a uma decisão de compra sem sair de casa, mas também com a riqueza de informações, a diversidade de opiniões realistas de outros consumidores, a facilidade para conhecer detalhes e a possibilidade de cruzar alternativas antes da escolha definitiva. Mais do que um mecanismo de busca de ofertas, o iCarros vem evoluindo para oferecer a esse novo consumidor todos os artifícios necessários para seu momento de decisão por um novo veículo. Com uma aposta precisa na inovação, na usabilidade e nos resultados, o portal se consolidou como a maior e mais completa plataforma automotiva do País porque passou a reunir a mais diversificada gama de informações sobre o mercado brasileiro, além de desenvolver constantemente uma ferramenta de busca de ofertas cada vez mais ágil e fácil de usar. De acordo com o superintendente comercial do iCarros, Helder Carlos Sanches Siqueira, o lançamento do Catálogo 0 km é uma nova evolução da proposta do portal, que vem a público justamente para atender à demanda desse novo perfil de consumidor: conectado, em busca de informações precisas e confiáveis e, acima de tudo, de boas ofertas. “O Catálogo 0 km é o lugar que reúne todas as informações a respeito do modelo que o cliente procura: fotos, vídeos, versões, preços, ficha técnica, opiniões de pessoas que possuem o carro e muito mais. Ele pode encontrar o carro que procura por meio de uma busca por marca, preço ou categoria do carro. A principal diferença entre os outros serviços já oferecidos pelo iCarros é que o cliente encontra todas as informações em um só lugar, organizadas para que ele possa tomar a melhor decisão de compra”, explica o executivo. Segundo Siqueira, a equipe do iCarros desenvolveu o novo Catálogo 0 km com o objetivo de transformar a ferramenta no “melhor amigo expert” do consumidor que está começando a pensar sobre trocar de carro ou adquirir um zero-quilômetro. “A ferramenta foi pensada para os clientes que estão no início do processo de busca por um carro, pois reúne diversas informações que são necessárias para tomar a melhor decisão de compra”, completa. A praticidade e facilidade de pesquisa eram conceitos essenciais para o desenvolvimento do novo Catálogo 0 km. E a equipe do iCarros conseguiu criar uma estrutura funcional, organizada e com ágil cruzamento de informações para que o consumidor consiga chegar a uma decisão com poucos cliques. “O catálogo é muito prático, porque o cliente pode escolher iniciar a busca como quiser: pode colocar filtros como dados opcionais e faixa de preço, e realizar a comparação entre os modelos que ele desejar”, comenta o superintendente comercial. Um dos destaques da nova ferramenta é a Divisão por Competidores. De acordo com Siqueira, todos os modelos de veículos zero quilômetro disponíveis no mercado, inseridos na busca do catálogo, já possuem seus competidores cadastrados. “Dessa forma, o cliente pode ter mais certeza a respeito da escolha do carro. Os competidores são escolhidos de acordo com a versão do carro: uma versão esportiva compete com versões esportivas de outros modelos”, diz. 9 ‘Fiz tudo com o iCarros’ Pesquise por categoria O aposentado Sérgio Ribeiro decidiu que 2012 seria o ano em que deixaria para trás a vida de picapes duronas e muita poeira de estradas esburacadas para viver — ou, pelo menos, dirigir — com um pouco mais de conforto. Em depoimento à revista iCarros, ele conta que começou sua pesquisa pessoal de mercado com os vendedores da concessionária que o atendem há anos, pois estava decidido a manter-se fiel à montadora de suas últimas picapes. “Conheci dois modelos de sedã, porém não fiquei feliz com os preços. Em casa, fui para o computador e vi algumas análises e opiniões positivas de compradores dos dois sedãs, mas não estava convencido. Em um jantar, um amigo me indicou fazer a pesquisa pelo iCarros. Depois de entrar no Catálogo 0 km, minha decisão mudou completamente”, comenta Ribeiro. No Catálogo 0 km do iCarros, o cliente pode procurar o veículo diretamente pela marca e modelo; pode fazer uma busca geral, a partir da faixa de preço; ou pode pesquisar modelos por categoria ou segmento. Página iCarros Catálogo 0km. O consumidor tem uma breve explicação sobre cada segmento e pode seguir a navegação na divisão de competidores, onde encontra todas as versões dos veículos com perfis semelhantes. Uma nova gama de opções se abriu para o aposentado. Ao passear pelas categorias de veículos novos e pelos segmentos de cada uma delas, viu fotos e videos, leu análises, conferiu configurações e opcionais dos modelos que mais lhe agradavam. Por último, fez a limitação de preço aproximada no valor que a concessionária tinha lhe passado por um dos sedãs. “Minha surpresa foi encontrar modelos de outras marcas, que eu achava que eram muito mais caros, dentro da mesma faixa de preço dos primeiros sedãs que eu fui conhecer. Em alguns casos, o preço era até mais camarada, considerando o conforto, o motor, o consumo e os opcionais”, diz Ribeiro. Ao escolher um modelo, o internauta é levado a uma seção com informações completas, análises de especialistas, opiniões de outros consumidores, fotos, vídeos e ofertas, assim como um painel com os competidores de cada versão. Ao decidir qual seria a nova aquisição para sua garagem, achou as melhores ofertas e consultou algumas lojas por telefone e e-mail. “Fiz tudo com o iCarros. Até economizei combustível, porque a única loja que visitei foi onde efetivamente fiz o test-drive e onde fechei negócio do meu novo carro”, completa o feliz proprietário de um novo sedã. Página iCarros Catálogo 0 km. 11 Redes Sociais t extos : Di ego M oli n a fotos : R e prod uçã o Engajamento Meio milhão de fãs iCarros inova com conteúdo exclusivo no Facebook, é eleito uma das 50 maiores marcas da rede social no Brasil e alcança posto de maior fanpage de vertical automotivo no mundo Para se destacar nas redes sociais e tornar-se relevante no dia a dia dos usuários, uma empresa ou uma marca precisam oferecer conteúdo exclusivo e interessante, que desperte em seus fãs não somente a vontade de interagir, por meio dos comentários, mas também de distribuir tal conteúdo e divulgá-lo aos amigos. A equipe de social media do iCarros é a prova de que esse engajamento digital tem reconhecimento. A empresa de análise digital e mídia social Socialbakers divulgou recentemente que a fanpage do iCarros em todo o Facebook nacional é a primeira colocada na lista de melhor “response rates”, ou seja, a frequência e a velocidade para responder aos comentários dos usuários. No Brasil, na categoria e-commerce, o iCarros entrou para o Top 5, tanto em número de fãs como em engajamento. Além disso, o iCarros foi listado como uma das 50 maiores marcas do Facebook no Brasil. “O Facebook, hoje, é uma das maiores vitrines da internet. É necessário saber dar a devida importância para essa rede, não apenas atraindo usuários, mas se relacionando com eles e gerando uma afinidade e fidelidade com a marca”, define Ramos. Fernanda e Igor, fãs do iCarros, contaram a experiência de ver o Top Series. Ramos adianta que o iCarros já fechou parcerias com o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que será realizado em outubro, e o Salão Internacional de Veículos Antigos, em novembro, com o intuito de engajar os usuários e clientes na rede social. Até lá, os fãs do portal automotivo no Facebook vão ficar sabendo como poderão concorrer a ingressos para os eventos. “O sucesso que o iCarros alcançou em social media é resultado da importância que a área tem na empresa hoje. Temos uma área exclusiva para cuidar da nossa fanpage, que vai desde a geração de conteúdo e relacionamento com os usuários, até a atração de novos clientes/fãs”, conclui Ramos. Ações e promoções A força da internet pode ser mensurada não apenas pelo crescimento do mercado automotivo digital e sua influência na mudança do perfil do comprador de veículos, mas também pela proporção de acessos que as redes sociais alcançaram nos últimos anos e por sua influência no dia a dia das pessoas. O iCarros acompanha, analisa e aposta na internet há mais de quatro anos — e não poderia deixar o Twitter e o Facebook de fora de seu foco de atuação. Atualmente, o iCarros tem mais de 500 mil fãs que acompanham as notícias, comentários, promoções e conteúdo exclusivo publicado em sua fanpage do Facebook. Com esse número, essa já é a maior fanpage do vertical automotivo no mundo todo. “Conversar diariamente com meio milhão de pessoas não é uma tarefa simples. Por isso, temos uma equipe que se dedica integralmente à nossa marca dentro do Facebook”, revela Guilherme Ramos, analista de marketing do iCarros. O Brasil já é o segundo maior país em número de usuários no Facebook, atrás apenas dos Estados Unidos: por aqui, são mais de 46 milhões de pessoas conectadas. “Nós entendemos a importância do Facebook para o mercado digital. Por isso, temos uma área dedicada exclusivamente para social media, para atrair e engajar todos os fãs do iCarros. Além de manter um relacionamento com os nossos usuários, é uma ótima ferramenta para atrair possíveis clientes e gerar um branding para a marca”, comenta Ramos. O fã do iCarros Rodrigo Viana, com o piloto Tony Kanaan A fanpage do iCarros não reproduz todo o conteúdo do maior portal automotivo do Brasil. A equipe de social media já sabe quais notícias têm mais leitura e ganham mais repercussão entre os usuários e mantém a página abastecida com novidades, com destaque para os álbuns de fotos. No primeiro trimestre de 2012, o iCarros realizou algumas promoções e obteve retorno surpreendente com o público do Facebook. A ação com maior repercussão foi a parceria com a Top Series Endurance, em abril. Foram dados aos ganhadores 20 pares de ingressos para a corrida com Ferrari, Lamborghini, Aston Martin e outros carrões, que teve sua estreia junto à Fórmula Indy na capital paulista, rendeu mais de 9.000 clicks. No final, mais de 800 pessoas enviaram uma foto com o tema “Carro + Velocidade” para concorrer aos convites. Acompanhe o iCarros nas redes sociais www.facebook.com/icarros www.facebook.com/imotos www.twitter.com/icarros 13 Parceria textos e fotos: Di e g o M o l i n a Ventuno tem internet como parceira nas vendas Grupo paulistano tem mais de 60% de seus negócios vindos do mercado digital, experiência ensinou colaboradores a deixarem ofertas em destaque no iCarros Equipe da loja Ventuno Fiat da rua Vergueiro, São Paulo: dois anos de trabalho intenso no mercado digital e resultados positivos Mais de 60% das vendas de veículos novos e seminovos do grupo Ventuno têm origem na internet. Entretanto, esse número não cresceu como num passe de mágica: já são mais de dois anos desde que a empresa, que tem sete concessionárias Fiat na capital paulista, identificou o potencial do mercado automotivo digital e a mudança no comportamento dos clientes, que começavam a procurar os vendedores com muito menos dúvidas e muito mais informações sobre o carro que buscavam. Carlos Alberto de Lima Junior é gerente da loja Ventuno na rua Vergueiro há sete meses, porém já está no grupo há oito anos, sendo mais de quatro na gerência. Ele não tem receio de afirmar que a internet, atualmente, é a principal ferramenta da empresa para a divulgação de seu nome e suas ofertas. “A internet é nosso carro-chefe, quando falamos de ampliar as vendas e conquistar clientes. Anteriormente, fazíamos mais publicidade em jornais impressos ou em faróis, hoje isso acontece em menor quantidade. A prioridade de investimentos é na internet, no site do grupo e nos portais automotivos, com destaque para o iCarros”, afirma. Lima Júnior lembra que a parceria da Ventuno com o iCarros vem desde a primeira fase do portal automotivo, há quase três anos. “A internet não é o futuro, é o presente! Dependemos muito da internet e preciso ter grandes parceiros para divulgar a empresa e nossas ofertas. Hoje, pelo menos 60% dos clientes nós trazemos às lojas por meio da internet. E isso inclui até mesmo pessoas de fora do estado de São Paulo”, revela. Dedicação digital O grupo Ventuno possui alguns colaboradores que se dedicam exclusivamente ao mercado digital. A operadora Daniela Cristina Garcia é a responsável pela manutenção do site da empresa (www.ventuno.com.br), que inclui as ofertas de suas sete lojas, e também pelo abastecimento e atualização do iCarros e de outros portais com os anúncios da unidade Vergueiro. Há um ano e meio no grupo, ela conta com a experiência das ações realizadas na internet para tentar manter as ofertas do grupo em destaque. “Todos os dias, entro no iCarros e pesquiso nossas ofertas para saber em que posição estamos. Fazemos atualização diária, mesmo que não se mexa no preço, para tentar continuar sempre na primeira página da busca”, explica. Segundo Daniela, assim que um seminovo entra na loja, o carro é analisado, os colaboradores fazem fotos e o preço médio do modelo é pesquisado na internet. “O gerente verifica e me passa o preço final para anunciar. Às vezes, uma diferença de R$ 10,00 já deixa esse carro em destaque nas buscas”, indica. Se um carro anunciado não tem procura, a operadora também procura formas de destacá-lo no mercado. “Tentamos fazer fotos novas e melhores, trocamos as informações do anúncio, analisamos o preço, tudo para chamar a atenção do cliente”, diz. Daniela e Lima Júnior lembram que quando o grupo começou a explorar o mercado digital, os vendedores das lojas não tinham o hábito de responder aos clientes por e-mail. Atualmente, depois de dois anos de trabalho e do sucesso nos resultados, os colaboradores prontamente retornam os contatos via correio eletrônico e também por telefone. “Com os e-mails, eles criaram uma cartela de clientes, então é possível manter um relacionamento com os contatos, avisar de novas ofertas, convidá-los para voltar à loja. Foi um trabalho criado ao longo dos últimos anos”, reforça a operadora de internet. Para Lima Júnior, os bons resultados do grupo no mercado digital tornam possível identificar um novo perfil de cliente: bem informado, decidido e pronto para fechar negócio. “Quando o cliente vem até a loja, ele já tem o carro que deseja em mente, pois já pesquisou e tem muita informação. E se vem até a loja, definitivamente, ele já está no momento da decisão de compra”, comenta. O diferencial para atrair os clientes do mercado digital até o ponto de venda, na opinião do gerente, é o bom atendimento e o desempenho do vendedor que retorna o primeiro contato realizado com a loja. “O cliente faz contato com várias lojas. A diferença é quem respondeu primeiro, quem atendeu melhor e quem convidou para fazer uma boa negociação”, finaliza. 15 Grupo Comeri Texto e fotos : Di ego M oli n a Clientes conectados Para Citro, o consumidor brasileiro acompanhou as mudanças no mercado automotivo e, atualmente, tem um perfil diferenciado. Mesmo os clientes mais antigos e fieis têm se mostrado mais bem informados em relação ao que desejam antes de fechar negócio. “Foi um upgrade do mercado eletrônico. O cliente chega a loja já conhecendo os opcionais de um carro zero ou os detalhes de um seminovo. Ele vem de um processo de compra mais amadurecido. Quando esse consumidor está pesquisando na internet, ele já está um passo à frente para definir a compra”, avalia. Dados e ações ‘Para vender carro, você tem que estar no iCarros e ponto’ Diretor comercial do Grupo Comeri, Homero Citro analisa a evolução do mercado e a mudança do perfil do consumidor com o crescimento da internet no Brasil A presença de uma marca ou um grupo de varejo automotivo na internet se reflete positivamente não apenas em bons resultados de vendas a curto prazo, mas também com um registro na memória e na fidelização do cliente a médio e longo prazos. Essa é a opinião do diretor comercial do grupo Comeri, Homero Citro. A empresa, que tem quatro concessionárias Volkswagen no litoral paulista (Santos, São Vicente, Praia Grande e Peruíbe) e uma em São Paulo, tem investido com força no mercado digital e na parceria com o iCarros, que vem praticamente desde o início da operação do maior portal automotivo do Brasil, há mais de três anos. Na opinião de Citro, o mercado automotivo mudou como um todo nos últimos dez anos, seja no segmento de 0 km ou no de seminovos. “Para vender carro, há dez anos, você tinha de estar em algum grande jornal, tinha de anunciar com força na TV. Era onde o cliente ia buscar a informação. Hoje, para vender carro, você precisa estar no iCarros e ponto.” O diretor comercial do grupo automotivo avalia que é impossível mensurar o alcance de uma exposição bem planejada do nome da empresa na internet, com boas ofertas e atendimento eficaz. Ele aponta que os resultados em números concretos ou no contato positivo com os clientes se estende além da validade das ofertas. “Além da venda efetiva, que realizamos em consequência direta do anúncio, no curto prazo, não consigo mensurar até onde vai esse resultado, o quanto ele marca positivamente o cliente”, diz. Citro pondera que o comportamento do consumidor não é baseado na impulsividade, pelo contrário, o cliente realiza uma “preparação digital”. “Hoje, cada pessoa faz a sua pesquisa semanas ou meses antes de efetivamente decidir pela compra de um carro. Mesmo que ela vá ao mercado, visite as lojas, ela pode não fechar negócio. Mas com um bom planejamento, boas ofertas e bom atendimento, ela vai ter a minha marca, a minha imagem fixada. E, quando decidir fazer a compra, ela virá até nós”, completa. Atualmente, o grupo Comeri mantém um site próprio, além da parceria com o iCarros. Cerca de 15% de seu investimento com mídia é direcionado à internet. A “central de web” da empresa conta com dois colaboradores, que são responsáveis pelo gerenciamento das ofertas, manutenção e organização das informações para os diretores. Para mensurar a eficiência das ações digitais, os resultados são analisados conforme número de cliques, número de contatos de clientes, mensagens respondidas, visitas de consumidores às lojas e a relação de consultas - vendas. O diretor comercial do grupo destaca que as diversas ferramentas fornecidas pelo iCarros, incluindo dados locais, relatórios detalhados com números da empresa no portal automotivo e a comparação com o mercado, são bastante úteis, especialmente para avaliar a eficiência das ações e guiar novos direcionamentos na internet. Citro comenta que os vendedores do grupo já possuem a consciência de que a internet não é um concorrente, mas um parceiro importante na concretização das vendas. “No passado, quando começamos a receber e-mails, o vendedor percebeu que quando ele respondia ao cliente com agilidade e o convidava a visitar a loja, isso tinha um resultado”, relata. “Hoje, todos sabem que é um caminho que funciona e dá resultados”, conclui. Homero Citro na nova loja do Grupo Comeri, no Canal 3 de Santos (SP): investimentos no mercado digital e parceria com o iCarros há mais de três anos 17 Depoimentos Eles estão no iCarros Confira depoimentos verdadeiros de empresários e executivos do mercado que apostam na parceria com o maior portal automotivo do Brasil e têm resultados reais em suas lojas foto s: Di e go Ku ffe r “O portal automotivo mais amistoso da internet é o iCarros ele é fácil de lidar e, a cada dia, tem mais ferramentas para os anunciantes. Também percebemos muito investimento em tecnologia para fazer uma plataforma cada vez melhor. O iCarros tem uma grande divulgação e nós percebemos como ele é muito maior. Tem bastante mídia em diversos portais, além de ser uma empresa do Itaú.” Antônio Cordeiro de Souza, gerente de vendas Grupo Slaviero - Brasília (DF) “A vantagem de ser parceiro do iCarros é a quantidade de contatos que isso nos gera. Tivemos um crescimento absurdo, quase dobrou nosso volume de contatos desde que retomamos a parceria. O cliente que vem da internet não perde tempo com muitas perguntas, até porque ele já pesquisou, conosco ou por conta própria. Quando ele vem à loja, ele já vem negociar o preço.” Rodrigo Volkmann Ultramari, gerente de operações Grupo Barigui Veículos - Curitiba (PR) 19 Depoimentos “Brinco que o cliente internauta é o mais pão-duro. Mas, na verdade, ele é o cliente que nós procuramos, porque é o comprador e não o curioso, ele está à procura do melhor negócio. E quando esse cliente está buscando um bom negócio, encontra mais facilmente o iCarros na internet. Outros portais automotivos não têm resultados tão bons. O iCarros já está mais maduro para quem busca por carros novos ou usados.” André Puras, responsável por marketing e vendas ABC Veículos - São Paulo (SP) “No iCarros, temos desde o carro mais popular e com as taxas menores até os maiores. O iCarros é uma mídia muito bem feita, que traz à loja o cliente que gosta de internet, que procura e se informa. Se esse cliente chega até a loja, dificilmente ele sai sem comprar. Ele vem para bater o martelo e fechar a compra. ” José de Deus Lopes, gerente de vendas de 0 km Esave Fiat – Brasília (DF) “Somos parceiros do iCarros desde o início. Hoje, já temos uma equipe que cuida apenas do mercado on-line. Desde que passamos a investir mais forte, passamos de cerca de 10 para mais de 60 vendas mensais de internet, para clientes que conversaram com nossa equipe por email e telefone ou vieram diretamente até a loja. O iCarros nos proporciona vendas diretas e qualidade nos negócios, é um perfil bom de clientes.” “Somos parceiros desde o começo do iCarros, que é uma via de publicidade e anúncios muito importante para nós. Acompanhamos o iCarros crescer e, hoje, vemos como ele tem muito mais resultado, como é um canal eficiente, mesmo ainda sendo jovem no mercado. Vendemos em torno de 70 carros por mês e pelo menos 20 são contatos que vieram do iCarros, incluindo clientes que mandaram e-mails, telefonaram ou vieram diretamente à loja.” Rodrigo Sabaini Dal Bello, sócio-proprietário Bellos Car – Curitiba (PR) Lisandro Chaves Lima, sócio-proprietário Grid Automóveis Multimarcas - São Paulo (SP) 21 Dicas iCarros É difícil manter o estoque atualizado no iCarros? O iCarros é projetado para que qualquer parceiro consiga atualizar seus anúncios da forma mais simples e ágil possível. A promotora do iCarros Daniele da Cruz Oliveira explica que a ferramenta é de fácil utilização e tem opções que simplificam o processo, como a inclusão rápida para veículos 0 km e a inserção de múltiplas fotos simultaneamente para veículos seminovos. Quais informações são essenciais para um bom anúncio? Segundo Daniele, um bom anúncio exige o máximo possível de informações sobre o veículo: preço, todos os opcionais, dados que diferenciam a oferta (como dizer se é carro de não fumante ou único dono) e boas fotos que permitam ao cliente ter ideia do real estado do veículo. te xtos: Di e go Moli na f otos : divu lgaçã o Elidio José Quintela, proprietário da FoxCar Multimarcas, em Belo Horizonte (MG), há sete anos. Atua no mercado automotivo há mais de 15 anos. Qual a importância das fotos? Com a vitrine pronta Manter ofertas e estoque atualizados no iCarros é a melhor forma de chamar atenção dos clientes. Confira algumas dicas e instruções para facilitar o processo A partir desta edição, a revista iCarros apresenta uma nova seção direcionada aos lojistas, revendedores e anunciantes. São dicas, instruções simples e orientações diretas para aproveitar melhor os recursos e as vantagens de ser parceiro do maior canal de varejo automotivo do Brasil. Nesta edição, o tema é a importância de manter as ofertas e o estoque atualizados. Afinal, esse é o melhor e mais amplo showroom que o parceiro do iCarros pode desejar, e não existe justificativa para deixar suas vitrines mal arrumadas, com produtos antigos e não mais disponíveis ou sem as informações que o cliente busca. A operadora do iCarros Daniele da Cruz Oliveira conversa diariamente com os parceiros do portal e tem diversas orientações para que os anunciantes aproveitem o contrato da melhor forma. A primeira delas é escolher um colaborador ou contratar uma pessoa especialmente para ser responsável pela internet, para produzir os anúncios e as fotos, retirar os veículos já vendidos e inserir as novas ofertas. “Tenho um colaborador que faz as fotos, lança os anúncios novos e tira do ar os carros vendidos. Em 24 horas, no máximo, o estoque tem de estar atualizado. Depois, eu mesmo entro no sistema e faço os ajustes, coloco todas as informações possíveis e deixo a oferta completa. Nossas fotos são sempre em sequência e mostram todos os lados, frente, traseira e interior do veículo, na ordem. Nos preocupamos com a qualidade das imagens, só tiramos as fotos no começo do dia, com luz natural; evitamos tirar fotos em dias nublados. Uma boa dica é padronizar as fotos, em frente a um painel com logotipo, nome e telefone da loja. Manter o estoque atualizado é a melhor forma da minha loja estar em destaque, já que 100% dos meus clientes vêm da internet. Atualizo as informações para que minhas ofertas não passem da primeira página. Quero meus carros entre os dez primeiros, quando um cliente busca um modelo que eu tenho no estoque”. “É importante frisar que o estoque do lojista no iCarros deve ser o mesmo do seu showroom, as informações em ambos devem ser as mesmas. As ofertas devem ser atualizadas conforme o estoque muda, o mais rapidamente possível”, comenta Daniele. Confirma mais dicas a seguir. “As fotos são o verdadeiro showroom da loja no mercado digital”, afirma a operadora Daniele. Ela frisa que as imagens são os itens de maior destaque no anúncio e, por isso, devem ter boa qualidade. “Os carros devem ser preparados em um espaço isolado, com boa claridade, para que o cliente possa ver o veículo nitidamente”, diz. Ela aponta também a importância de ter fotos de vários ângulos e de detalhes, incluindo rodas e o motor. Como fazer o anúncio estar em uma posição de destaque no iCarros? Segundo a operadora, é essencial ter preços competitivos nas ofertas e adquirir planos com destaques para que os anúncios sejam visualizados em prioridade. “Nem sempre o plano mais barato é o mais viável. Um maior investimento traz mais resultados e sai até mais barato, pois a relação custo - benefício fica melhor”, diz Daniele. A orientação é contratar um plano adequado ao estoque da loja e com destaques. “Trabalhamos com internet há muitos anos e, hoje, o iCarros é o site que nos dá melhores resultados. Com a popularização da internet, tem procura por todo tipo de carro, por isso é importante manter o estoque on-line atualizado. Tem gente que fica olhando os sites e procurando um carro por meses, sonhando na internet, até encontrar exatamente o que desejava. Se sua oferta está on-line, o cliente não fica frustrado, o carro que ele desejava está aqui e ele vem fechar negócio.” Flavio Duarte de Medeiros, sócio-proprietário de três unidades da Andradas Veículos, em Belo Horizonte (MG), no mercado automotivo há mais de 11 anos. 23 Texto: An e li sa Lopes, d e G e n e bra (Suí ça ) Fotos : An e li sa Lopes e Divu lgaçã o Salão de Genebra Estreias mundiais no Brasil Peugeot 208 mantém dimensões compactas, mas ficou mais robusto que seu antecessor Genebra antecipa mercado brasileiro em 2013 iCarros acompanha abertura do 82º Salão Internacional do Automóvel de Genebra e apresenta os lançamentos que devem chegar às ruas do Brasil nos próximos anos A repetição constante do abre e fecha das portas dos carros expostos denuncia a imensa quantidade de jornalistas que circularam durante o primeiro dia de coletivas de imprensa na abertura da 82ª edição do Salão de Genebra, na Suíça. A organização esperava algo em torno de 10 mil credenciamentos. Não deve ter chegado a tanto, mas a disputa por um espaço em frente às estreias foi digna de um salão de grandes proporções, como o de Frankfurt, cuja última edição foi no ano passado. Essa presença em massa da mídia não foi por acaso. Há alguns anos, Genebra tem ganhado cada vez mais destaque no calendário das principais mostras mundiais. Acontece todo ano, em março, logo depois de Detroit, cuja importância já se mostra inferior ao primeiro salão europeu do ano. Para se ter uma ideia do trânsito de câmeras, tripés e máquinas fotográficas, o centro de convenções onde acontece a mostra, chamado de Palexpo, é um pouco maior que o Anhembi, onde acontece o Salão de São Paulo. O número de visitantes, cerca de 750 mil, no entanto, deve passar do dobro na Suíça. Claro que o salão europeu não poderia deixar de ostentar sua bandeira ecologicamente correta, como tem acontecido sistematicamente nos últimos salões. Genebra possuía, ao menos, um modelo de carro verde, em sua maior parte híbridos, em cada um de seus estandes, além de um pavilhão dedicado somente a tecnologias amigáveis ao meio ambiente. Nesta edição, no entanto, não foram estas amostras que se destacaram em meio às marcas. Esta edição da feira estava carregada de novas gerações de modelos já existentes, além de novidades que estarão em breve nas ruas europeias e também brasileiras. E como a Suíça não é anfitriã de nenhum fabricante de automóveis, cada um tentou, à sua maneira, chamar a atenção para o seu lançamento. A Audi abriu as estreias com a nova geração do A3. Com óculos 3D a postos, os jornalistas tiveram o primeiro contato com o novo modelo, que será lançado na Europa em setembro e no Brasil em 2013. Além das mudanças na carroceria, que o deixaram com a nova linguagem da marca alemã, o compacto recebeu diversas tecnologias que permitem uma maior interação do motorista com o veículo, além da possibilidade de acesso à internet. Junto dele, vieram também a perua RS4 Avant e o TTRS. Apesar de a Mercedes-Benz atacar com esportividade, mostrando a nova geração do SL e do C Coupé, ambos desenvolvidos pela preparadora da marca alemã AMG, as atenções se voltaram à nova geração do Classe A, que em nada lembra a imagem de monovolume que o carro consagrou. O novo Classe A, que chegará ao Brasil no ano que vem, com motor de 1.6 e 2.0 litros turbo, virou um hatch premium. Do mesmo grupo passará a ser importado o Smart Fortwo, que recebeu um facelift. O pequeno modelo já estará no mercado brasileiro neste ano. Com data marcada na agenda da linha de produção da fábrica da Peugeot em Porto Real (RJ), o 208 estava por todos os lados no estande da marca francesa. Não só o modelo original, como diversas variantes na forma de conceito. A onipresença é tanta que até espanta outra estreia mundial da marca, o 4008. Este, ainda sem previsão para chegar ao Brasil. Bem diferente do 207, o 208 ainda mantém as dimensões compactas, mas é mais “parrudo” que seu antecessor. VW Up! na versão quatro portas será fabricado no Brasil e deve chegar ao mercado em 2013 A versão quatro portas do Volkswagen Up! é a sequência lógica da versão duas portas do modelo, cuja estreia foi no Salão de Frankfurt no ano passado. E será ela que chegará ao mercado brasileiro. A data ainda não foi definida, mas deverá ser no fim do ano que vem, quando o modelo passará a ser fabricado no Brasil. Outro que dará as caras na linha de produção, mas da Renault, será a Lodgy, minivan que vai oferecer motorização de 1.6 e 1.8 litro. Em Genebra, ela apareceu no estande da Dacia, subsidiária romena da marca francesa. A Ford também se fez presente em Genebra com um futuro produto nacional. O B-Max, misto de minivan com SUV que estreou em Genebra, construído na mesma plataforma global do EcoSport e do Fiesta, deverá sair da linha de montagem da unidade fabril da montadora em Camaçari (BA). Ainda não há data definida para o lançamento no Brasil, no entanto. Em sentido horário, do alto à esq., o Smart fortwo, Dacia Lodgy, MB Classe A e Audi A3 25 Salão de Genebra 5 - Toyota FT-Bh Texto : A n e l isa Lo p es, d e G e n e b r a ( Suí ça ) as ruas do futuro iCarros lista os 10 carros-conceito que mais se destacaram no Salão de Genebra, realizado em março, na Suíça A regra é clara. Toda grande mostra de carro que se preze — e esse é o principal atraso do Salão de São Paulo em relação a outras feiras internacionais - tem de ter sua amostra exclusiva de carros-conceito. Em Genebra, havia protótipos de todos os tipos, desde os futuristas que nunca sairão do estande da montadora como aqueles que já estão prestes a chegar à linha de produção. Pouco peso, desempenho eficiente e, é claro, baixíssima emissão de poluentes. Essas são as características do conceito futurista da Toyota. De acordo com a marca, ele pesa menos de 800 quilos e polui 50% menos que um carro comum. O protótipo híbrido, feito com materiais, possui um motor de dois cilindros de 1,0 litro à combustão e outro elétrico. 6 - Hyundai i-oniq O i-oniq é o oitavo conceito europeu desenvolvido pela Hyundai. O hatchback de 4,4 metros é movido por um motor elétrico e outro àcombustão de 1.0 litro e três cilindros. A autonomia do modelo, com os dois motores, chega a 700 quilômetros. Com aparência de cupê, o i-oniq possui dois tipos de abertura para suas portas: da forma tradicional e também para cima. 1 - Land Rover Evoque Convertible 7 - Vokswagen Cross Coupé A versão original do utilitário, lançada no fim do ano passado, foi a primeira mostra de como deverão ser os próximos carros da marca britânica. A configuração conversível do modelo, mostrada em Genebra e baseada na versão cupê do modelo, é um exercício de como seria o primeiro utilitário premium com capota retrátil do mercado. O material de imprensa distribuído no estande da marca, no entanto, destaca: “O Evoque conversível é um conceito. Não há planos de produção confirmados”. E aí, o modelo tem sinal verde para ser vendido? O conceito da Volkswagen não é inédito. Ele já foi mostrado no Salão de Tóquio, no fim do ano passado. Para a mostra suíça, no entanto, a montadora substituiu o motor turbo à gasolina por um turbodiesel, que atua em conjunto com duas unidades elétricas, uma na parte da frente e outra na parte de trás do carro. A potência total chega a 306 cv. Para destacar tamanha performance, a marca escolheu uma tonalidade vermelha para pintar o conceito exposto em Genebra. 2 - BMW M135i 8 - Bentley EXP 9F Um dos conceitos que está prestes a sair do forno é o BMW M135i. A versão esportiva do Série 1 utiliza uma carroceria de duas portas do hatch compacto que recebeu atualização no ano passado. O conceito pode dar origem à linha M do hatch, já que é equipado com um motor de 3,0 litros e seis cilindros, com mais de 300 cv de potência. Um dos destaques do modelo fica por conta das listras com as três cores da divisão esportiva. Não há dúvidas de que o conceito EXP 9F segue a identidade visual da Bentley, caracterizada pela imagem imponente de modelos como o Continental e o Mulsanne. Com motor de 6.0 litros, o EXP 9F, no entanto, é um exercício para lá de exagerado de como seria um SUV da marca. As enormes rodas, combinadas com as grandes dimensões do carro, dão um ar de brinquedo gigante ao carro. Na parte de dentro, porém, o refinamento está presente de sobra. 3 - Nissan Invitation 9 - Citroën DS4 Racing No estande da Nissan, há dois conceitos, o Invitation e o SUV HiCross. O Invitation é o próximo compacto premium da marca e será lançado na Europa no ano que vem. Concorrente do Ford Fiesta europeu e do Honda Fit, o modelo poderá ser fabricado no Brasil, já que é derivado de uma plataforma que estará presente na futura fábrica da Renault Nissan no Rio de Janeiro. Se a Nissan conseguir manter um desenho semelhante para a versão de produção em série, é certo que o Invitation fará sucesso tanto lá fora como no mercado nacional. Com potência de 259 cv, o DS4 Racing é a leitura esportiva da linha DS da Citroën. Além do motor apimentado, o modelo guarda algumas diferenças em relação ao modelo original, como rodas de 19 polegadas e suspensão mais baixa. Com lugar de destaque no estande da marca francesa nos salão, o conceito ainda ganhou cobertura fosca para ficar com cara de invocado. A missão foi cumprida. 4 - MINI Clubvan Assim como tem feito nos últimos salões, a MINI reservou uma surpresa para seus fãs. Em Genebra, apresentou o Clubvan, um charmoso veículo para transporte de pequenas cargas, no melhor estilo inglês. O Clubvan usa o Clubman, modelo mais longo da linha MINI, como base e possui uma grade que separa motorista da área de carga, além de portas suicidas na parte de trás. 10 - Ford Tourneo Custom Você já pensou na dificuldade em que um designer tem para deixar um veículo comercial com uma aparência atraente? Pois esse desafio parece ter sido superado pelo time da Ford que desenhou o conceito Tourneo Custom. Vidro traseiro com recorte diferenciado, grade cromada, faróis de LEDS e rodas de liga leve são alguns dos elementos usados para conseguir este feito. De acordo com a Ford, toda a linha de veículos comerciais da marca será renovada neste ano. Evoque Mudança de identidade Texto: An e lisa Lo p e s f otos: Divu lgaç ã o Evoque quer a metrópole Apesar de sua origem off-road, principal lançamento da marca britânica Land Rover nos últimos anos tem mira bem definida no mercado premium mundial Estereótipo é um preconceito do qual a Land Rover quer se livrar com a chegada do Evoque. O modelo, que faz parte da linha do Range Rover, foi o principal lançamento da marca nos últimos anos e, com ele, vai se posicionar de forma diferente no mercado de carros premium, além de inspirar o desenvolvimento dos futuros lançamentos do fabricante. A oferta do SUV parte de convidativos R$ 178 mil. São duas opções de carroceria (quatro portas e cupê) e oito versões de aca- bamento, todas equipadas com motor de 2.0 litros e transmissão automática de seis velocidades. Não bastasse o sobressalto que a aparência externa do utilitário causa, há muito o que explorar na cabine. O Evoque é a fiel reprodução do conceito do qual é derivado, o LRX, mostrado no início de 2008. Dele, herdou os elementos mais marcantes, como os faróis bem esticados como olhos de gato, as enormes rodas, o teto baixo e as janelas estreitas. Por dentro, a combinação de tecnologia com um refinado acabamento finalizam um conjunto que não possui concorrentes diretos no mercado. A considerar a faixa de preço, o Evoque divide a procura com BMW X1 e X3, Audi Q5 e Volvo XC60. Esqueça aquela imagem de jipão quadrado e cheio de terra que vem à cabeça quando se pronuncia o nome Land Rover. Com o Evoque, a marca britânica, adquirida pela indiana Tata Motors há quase quatro anos, pretende abocanhar um novo perfil de clientes, muitos deles vindos do segmento de hatches e sedãs premiuns, e que nunca tiveram um Land Rover nas mãos. O Evoque não abandonou a vocação off-road do fabricante, pois mantém todos os aparatos que o fazem ser capaz de atravessar terrenos fora-de-estrada, mas esse tipo de condução é um dos últimos planos do motorista do utilitário. Somado à estética criada para rodar pelos grandes centros urbanos, o Evoque carrega comodidade de carro de passeio. A começar pelo revestimento com couro tipo Oxford, acabamento que vai até o painel do veículo. Há ajuste elétrico com memória dos bancos, bluetooth e uma tela touchscreen central com sistema de navegação e comandos de entretenimento, que podem chegar, opcionalmente, aos passageiros de trás. Todo o ambiente é pontuado por couro e alumínio escovado. E se a diversão está lá atrás, duas pessoas poderão aproveitá-la com conforto. Não que o terceiro passageiro não caiba, mas, com certeza, vai ficar um pouco espremido e atrapalhar a visibilidade do condutor, em função da pequena janela traseira. Os 4,36 metros de comprimento por 2,12 metros de largura (com os retrovisores, que podem ser rebatidos) tornam o Evoque receptivo em garagens menores. A capacidade do porta-malas varia de 575 litros a 1.445 litros. A versão avaliada pelo iCarros, intermediária na linha e chamada de Prestige Tech Pack (com pacote completo de opcionais), tem preço inicial de R$ 196 mil. Vem da fábrica inglesa de Liverpool com a tecnologia Terrain Response, direção com assistência elétrica, controle de tração, de estabilidade e de frenagem na descida, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem, airbag duplo, de joelhos e cortinas para primeira e segunda fileira de bancos, piloto automático, sensores de estacionamento com câmeras ao redor do carro, acionamento elétrico dos vidros, travas e retrovisores (com aquecimento, recolhimento e inclinação na marcha a ré), faróis adaptativos de xenônio, sensor de chuva, sistema de entretenimento com tela nos encostos de cabeça para passageiros traseiros, conjunto de áudio Meridian, GPS e bluetooth. Além dos extras pagos à parte, a Land Rover dispõe de uma série de configurações para que o comprador personalize o modelo de acordo com seu gosto. Há diferentes acabamentos, que vão desde o interior do modelo até a cor do teto. Vale lembrar, no entanto, que a configuração escolhida pode levar até 120 dias para chegar à revenda. 240 cv de potência sob o capô O Evoque é servido por um motor turbo de 2.0 litros a gasolina, com 240 cv de potência a 5.500 giros. A transmissão automática de seis velocidades oferece mudanças manuais por meio das borboletas atrás do volante. O avanço de velocidade do sistema é imperceptível: não há perda de torque entre as passagens de marcha. O sistema é controlado por meio de um grande botão, que se levanta na hora em que o carro é ligado. Para empolgar mais, há a opção esportiva S. Presente no Evoque, o Terrain Response é um sistema que já está disponível em outros modelos da Land Rover. Com ele, é possível adaptar o comportamento do veículo de acordo com o terreno em que o carro está trafegando. Há quatro configurações disponíveis: asfalto, neve, terra e areia. A tração é integral. Na arrancada, a agressividade toma conta do comportamento do carro, afinal, são 34,6 mkgf de torque a poucas 1.750 rotações por minuto. Se o motorista for rude com o pedal do acelerador, vai sentir a resposta do motor com um empurrão contra o encosto do banco. O mesmo comportamento, no entanto, não é sentido quando o carro ganha velocidade, já que a retomada é mais lenta que o esperado. A Land Rover anuncia 217 km/h de velocidade máxima e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. Não acredito que essa consideração mecânica, no entanto, possa ser apontada como um grande defeito. No final da avaliação, acabei encontrando um bem mais grave: o fato de ele já ter deixado a minha garagem. 29 Leaf Em D, o torque já aparece no primeiro toque no acelerador. O Leaf acelera como um potente motor à gasolina. Na verdade, a força máxima é exatamente a mesma do Volkswagen Jetta TSI de 200 cv aos 1.700 rpm. A velocidade máxima, porém, não é tão empolgante e fica nos 145 km/h. O Jetta vai a 238 km/h. O silêncio a bordo também chama a atenção de quem dirige, que sente falta do ronco habitual, mas causa algumas distrações de pedestres desavisados. Mas é só para quem não viu o chamativo azul-metálico daquele carro estranho. Foi difícil passar por algum lugar da cidade de São Paulo onde não havia alguém apontando e comentando sobre o elétrico. O design, digamos, exótico do Leaf, porém, tem um motivo. Os faróis saltados, as ranhuras da carroceria e alguns difusores foram pensados para melhorar a aerodinâmica e, consequentemente, reduzir o consumo de energia elétrica. Até mesmo os retrovisores foram projetados para não oferecer resistência ao vento. Eletrodoméstico para as ruas Te xto e fotos: Fe rna n do P e dr o s o iCarros testa o Nissan Leaf pelas ruas da capital paulista e comprova: modelo japonês elétrico é silencioso, potente e arrojado, mas não tem data para chegar ao Brasil No comercial do Leaf que foi veiculado no exterior, a Nissan mostra como seria a vida se os eletrodomésticos fossem movidos à gasolina. A comparação mostra que um carro pode ser, sim, tratado como eletrodoméstico. Para provar isso, a empresa trouxe algumas unidades do elétrico para testes no Brasil e o iCarros teve a oportunidade de avaliar o modelo por um dia. Primeiramente, uma série de recomendações foi feita, como respeitar a faixa de segurança de autonomia, que é de 160 quilômetros. Também não foi possível carregar o veículo fora da concessionária, onde pontos de “abastecimento” próprios foram instalados. Apesar disso, um cabo auxiliar estava no porta-malas para qualquer emergência. Emergência essa que pode ser resolvida em apenas 30 minutos, para dar uma carga de 80% na bateria. Isso pode, porém, reduzir a vida útil da peça. A carga normal e recomendável demora oito horas em uma tomada de 110 V. O consumo de energia é de 24 quilowatts/hora, mais ou menos o que gastariam dois ferros elétricos ligados. A potência do motor é de 80 kw, ou 107 cv. O torque máximo é de 28,5 kgfm e já está disponível no momento em que o carro é ligado. Hora de sair à rua. A princípio, a experiência é bastante agradável. A alavanca do câmbio parece um mouse de computador. Basta puxá-la para a esquerda e para baixo que já está em D (drive). Repetindo a operação, entra em modo ECO, que controla o uso de equipamentos periféricos, como o ar-condicionado, e diminui a potência do motor. Nesse modo, a autonomia aumenta bastante. Interior espaçoso e painel moderno Além de toda tecnologia embarcada, o Leaf preza em ser um carro familiar. Tem porte de um hatch médio, com bom espaço para cinco ocupantes. Só o do meio do banco traseiro é que vai se incomodar com o túnel central alto, pois é ali que ficam as baterias de íon-lítio. O porta-malas tem 410 litros de capacidade de carga, parte dela ocupada pela mochila com o carregador. O tal chamativo azul da carroceria está também no interior, em detalhes do ar-condicionado e da alavanca do câmbio. Uma tela de LCD no console mostra informações do rádio, do navegador e do gasto de energia. O painel de instrumentos, à moda do Honda Civic, tem na parte de baixo uma tela que mostra a temperatura e o nível de carga das baterias, autonomia e um gráfico que mostra se há gasto ou recuperação de eletricidade através do KERS (que usa a energia gasta em frenagens). Legal, mas não vem tão cedo Poder usar o carro o dia todo nas ruas da cidade e deixar carregando na tomada da garagem, durante a noite, é uma ideia bastante interessante, mas está longe de chegar ao Brasil. Nos Estados Unidos, o Leaf custa US$ 32.700 (cerca de R$ 60 mil), sem contar os descontos de incentivo, que variam em cada estado. No Brasil, esse valor não dá para ser calculado ainda, pois não há taxação sobre esse tipo de carro. Nem o IPVA, que é uma porcentagem do valor do carro dependendo do combustível, está pronto para ele. Segundo a assessoria de imprensa da Nissan, há a intenção de vender o Leaf aqui e já há um acordo assinado com a prefeitura de São Paulo para estudar a implementação de uma rede de recargas na cidade. Já existem até pontos de abastecimentos em um shopping, mas que não aceita o plugue do Leaf, o único elétrico que ainda pode, eventualmente, aparecer por lá. 31 Texto: An e li sa Lopes Fotos : Im pacto / Divu lgaçã o Mulheres Com graça e sem graxa esse mercado, o fato é que as mulheres estão, cada vez mais, assumindo funções automotivas anteriormente executadas somente pelos homens. Calibragem de pneus, revisões e manutenção básica passaram a fazer parte das tarefas femininas, seja por gosto ou por obrigação. De acordo com Aleksandro Viana, um dos proprietários do Grupo Sahara, a frequência feminina em suas oficinas fez com que fosse criado um espaço só para elas. “Também tenho contratado mais mulheres para nosso grupo, para que as nossas clientes se sintam mais tranquilas”, diz. Segundo o empresário, enquanto os homens são mais desconfiados em relação ao serviço feito em seus veículos, as mulheres buscam informações. “Elas têm se interessado mais pelo seu automóvel e ficam mais atentas à manutenção preventiva”, avalia. Prova desse interesse são alguns cursos de mecânica promovidos especificamente para elas, como os que são oferecidos pela artista plástica e piloto de rali Helena Deyama que, desde 1995, passou a participar de provas de automobilismo. Hoje em dia, além de correr nas pistas, Helena é instrutora de um programa de condução da BMW e ministra o Curso de Mecânica Básica para Mulheres nas revendas Goodyear. “O perfil das alunas é bem variado e tem desde meninas de 18 anos, que acabaram de ganhar seus primeiro carro, até mulheres com mais de 50 anos, que estão tirando o carro da garagem aos poucos. Por isso, é muito comum encontrar as três gerações da família nas aulas: filha, mãe e avó. Há muitas casadas, cujos maridos não emprestam o carro porque não entendem nada, e filhas que o pai mandou fazer o curso para que não estraguem muito o veículo”, conta. Os temas abordados nos cursos são variados: sistemas de rodagem, suspensão, amortecedores, molas, alinhamento, balanceamento, freios, motor, filtros e parte elétrica, além de diversas dicas para utilização do veículo. “As mulheres querem garantir seu espaço nas mais diversas áreas e, dessa forma, ter independência com o veículo. É muito importante entenderem de manutenção e mecânica para não ser enganadas”, diz. Helena acredita que as mulheres são mais humildes para perguntar e querem aprender, ou seja, não têm vergonha de admitir que não entendem do assunto. “Além disso, elas são mais cuidadosas para dirigir e gostam de ter o carro sempre limpo e em ordem”. Ou seja, no que depender desse público, os calendários com imagens de mulher pelada e a sujeira de graxa no chão estão com os dias contados. Com opinião decisiva na hora da compra, mulheres também invadem oficinas e assumem responsabilidade pela manutenção dos veículos A funcionária pública Bianca Amaral Mazzuchelli, 32 anos, cresceu inspirada pela paixão do pai e do irmão pelos automóveis. “Sempre gostei de dirigir e acredito que um pouco disso seja pela admiração da minha família por carros”, conta. O gosto pelas rodas, no entanto, não para por aí. Além de assumir o volante, Bianca é quem leva o carro para as revisões, abastecimento e lavagens. “Não entendo muito de mecânica, mas faço o básico: calibro os pneus e verifico o nível de água e óleo periodicamente”. Toda essa rotina seria completamente normal. A não ser por um motivo: Bianca é casada com um engenheiro elétrico que, apesar da formação e do sexo, não liga nem um pouco para o mundo das quatro rodas. Na cidade e na estrada, portanto, quem assume o volante é sempre ela. Estes cenário é cada vez mais comum. “No caso de compra de veículos, as mulheres representam aproximadamente 75% na decisão, seja na escolha do modelo, cor ou acabamento”, calcula Paulo Garbossa, consultor da indústria automotiva. De acordo com um levantamento da Honda, os pontos considerados mais importantes pelas mulheres em um veículo são dirigibilidade, aparência, baixo consumo e confiabilidade, ou seja, o ideal é que o carro não as deixe na mão na rua. Essas características também resumem a compra masculina, mas alguns pontos podem interferir e são determinantes para eles, como a potência do motor. Se mais da metade das compras possui influência das mulheres e se há algum tempo as montadoras já têm direcionado o desenvolvimento de seus produtos para atender 33 Texto: Di ego M oli n a fotos : Di ego Ku f f e r Dossiê Regional Liderança consolidada no mercado fluminense Estado do Rio de Janeiro, onde iCarros é líder absoluto, acompanha crescimento nacional e grande desenvolvimento do mercado automotivo digital Um mercado em crescimento e que vem apostando sem receio na força da internet. É dessa forma que o supervisor comercial do iCarros no Rio de Janeiro, André Tiago Brito, descreve o estado, onde representa o maior portal automotivo do Brasil. Desde que o supervisor e sua equipe intensificaram a divulgação e iniciaram a ampliação das parcerias do iCarros no RJ, há pouco mais de três anos, eles assistiram à mudança do comportamento dos empresários do setor e ao fim da desconfiança que existia em relação ao mercado digital. “Há três anos, pouquíssimas lojas tinham iCarros e o próprio mercado digital estava ainda engatinhando. Hoje, com a equipe que trabalha comigo, temos mais de 600 lojas e concessionárias, em uma carteira sólida de parceiros, com números muito positivos e índices de audiência sempre crescentes”, afirma Brito. Ele reforça que as lojas, revendas, concessionárias e grupos automotivos passaram por um processo de esclarecimento em relação ao mercado digital, ao mesmo tempo em que registravam, em seus próprios relatórios, os resultados positivos dos investimentos na internet. “Hoje, eles já perceberam a importância de estar na internet e de ser parceiro do maior portal do país, o iCarros.” Segundo o supervisor comercial, nos últimos três anos, muitos parceiros anunciantes do iCarros investiram em estrutura, aprenderam a lidar com as ferramentas e buscaram profissionais capacitados para ajudar a gerir os estoques e ofertas no portal e em seus próprios sites. “Sentimos essa evolução tanto em grupos proprietários de diversos pontos como em empresários que têm uma loja só. É um novo momento do mercado no Rio de Janeiro”, aponta. A eficácia do iCarros é comprovada pelo gerente de vendas da Roma Veículos, da capital fluminense. “Tenho orgulho de ter sido um dos pioneiros entre as concessionárias no Rio de Janeiro a acreditar nessa importante ferramenta de vendas. Hoje, o iCarros é vital ao nosso negócio. Não imagino como podemos nos manter neste mercado sem estar muito bem posicionado na internet”, afirma Jaceguay Cunha. De acordo com dados da Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores, o estado do Rio de Janeiro teve 106.765 veículos emplacados (automóveis, comerciais leves, caminhões, motos e ônibus) até o fim de abril deste ano. O número representa 6,4% dos emplacamentos realizados em todo o aís. Na comparação, o Rio é o quarto maior mercado automotivo do Brasil, atrás apenas de São Paulo, Minas Gerais e Paraná. Os modelos mais anunciados no iCarros no estado do Rio de Janeiro Os dez modelos mais buscados no iCarros no Rio de Janeiro Carros vendidos no RJ: total em maio e acumulado do ano 35
Documentos relacionados
Baixar PDF
de semana. Aproveite para divulgar os carros da sua revenda no iCarros para milhões de compradores on-line. Sujeito a análise de crédito.
Leia mais