Camião articulado 740B EJ
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Camião articulado 740B EJ
Camião articulado 740B EJ Motor Motor de modelo Tier 4 Interim/UE Fase IIIB Potência bruta – SAE J1995 Potência líquida – ISO 14396 Cat® C15 ACERT™ 365 kW 489 hp 361 kW 484 hp Pesos Carga útil nominal Capacidades da carroçaria SAE Heaped 2:1 38 toneladas métricas 42 ton. 23,1 m3 30,2 yd3 Características novas Características únicas da carroçaria com ejector Cat® Motor C15 com tecnologia ACERT™ que cumpre as regulamentações para emissões de motores Tier 4 Interim/UE Fase IIIB Sistema de regeneração "em andamento" da Cat Transmissão Mudança controlada por acelerador (CTS) Controlo automático da tracção (ATC) Alça para passageiro Pedal do acelerador montado no piso Interruptor do travão de estacionamento – protegido por rebordos sobrelevados no painel de controlo Interruptor de regulação da intensidade de iluminação do painel de controlo Forro com rádio/CD montado Luzes de posição da largura da máquina Interruptor eléctrico do capot montado na cabina Corrimão externo à volta do tejadilho da cabina Painel de fusíveis melhorado Ecrã multiusos a cores (CMPD) que integra a Câmara de marcha-atrás e o Contador de ciclos Sistema de segurança da máquina preparado para tornado (opcional) Luzes de trabalho externas ao nível do tejadilho (opcional) Espelhos motorizados (opcional) Índice Motor com tecnologia ACERT™............................3 Transmissão..............................................................4 Suspensão e Controlo automático da tracção (ATC)......................................................5 Comodidade do operador.......................................6 Fácil de operar.........................................................7 Durabilidade e fiabilidade......................................8 Carroçaria com ejector...........................................9 Product Link............................................................10 Facilidade de manutenção...................................11 Assistência total ao cliente..................................12 Segurança...............................................................13 Sustentabilidade....................................................14 Especificações do camião articulado 740B ej..................................................15 Equipamento de série 740B ej.............................20 Equipamento opcional do 740B ej.......................20 Notas........................................................................21 2 O novo Cat® 740B ej com carga útil nominal de 38 toneladas métricas (42 toneladas) proporciona fiabilidade e durabilidade comprovadas, elevada produtividade, conforto de nível superior para o operador e menores custos operacionais. A espaçosa cabina para duas pessoas com banco do passageiro voltado para a frente e cilindros de suspensão dianteira para fora de estrada a óleo/nitrogénio mantém o operador confortável ao longo de todo o dia de trabalho. O autêntico Controlo automático da tracção (ATC) "em andamento" modula automaticamente o nível correcto de acção de bloqueio do diferencial entre eixos e através dos eixos, o que melhora os tempos de ciclo e a produtividade. Não é necessária qualquer interacção. Os robustos e duradouros motores ACERT™ da Cat, dotados da solução para emissões de escape Tier 4 Interim/UE Fase lllB e transmissões suaves controladas electronicamente, proporcionam elevada produtividade com baixo consumo de combustível. Há significativas alterações/melhoramentos ao software do motor/ transmissão que permitem passagens de caixa mais suaves. Motor com tecnologia ACERT™ Tecnologias inovadoras optimizam o desempenho. Tecnologia ACERT O motor ACERT™ C15 da Cat® prossegue o caminho dos melhoramentos evolutivos e incrementais que proporcionam a tecnologia de ponta em termos de motores que integra os sistemas e componentes desenvolvidos pela Caterpillar com fiabilidade comprovada. Módulo de emissões limpas (CEM) da Cat O CEM é um pacote de pós-tratamento do escape composto por um filtro de partículas de diesel e um sistema de controlo. O CEM reduz as emissões de partículas através de regeneração activa e passiva durante o funcionamento normal do motor. Sistema de redução de NOx (NRS) da Cat O Sistema de redução de NOx (NRS) da Cat captura e arrefece uma pequena quantidade de gases de escape, que depois encaminha para a câmara de combustão onde diminui as temperaturas de combustão e reduz as emissões de NOx. Fornecimento de combustível O fornecimento de combustível por injecção múltipla pela Injecção de unidade electrónica com actuação mecânica (MEUI-C) implica um elevado nível de precisão. Um ciclo de combustão adaptado na perfeição diminui as temperaturas na câmara de combustão, gera emissões em menor número e optimiza a combustão do combustível. Tudo isto traduz-se numa maior produção de trabalho com menor custo em combustível. Regeneração pelo filtro de partículas de diesel Regeneração A regeneração é a remoção da fuligem do Filtro de partículas de diesel (DPF). O Dispositivo de regeneração pós-tratamento (ARD) é utilizado para regenerar o DPF. O DPF recolhe tanto as partículas como a cinza, sendo a cinza removida através do processo manual de limpeza. Modos de regeneração Em modo automático, a regeneração ocorre sem qualquer interacção por parte do operador. Os três modos de regeneração abaixo indicados permitem ao camião articulado adaptar-se às condições específicas do local da forma o mais eficiente possível. Automático: A regeneração "em andamento" é iniciada quando o módulo de controlo do motor determina que as condições são aceitáveis. Não é preciso que o camião articulado tenha de parar. Automático: A regeneração a ralenti baixo é iniciada quando a máquina está no modo de funcionamento reduzido durante um período predefinido de tempo e quando estão cumpridas algumas condições. O sistema está concebido de forma a que o operador possa interromper a regeneração a qualquer altura. Manual: Uma regeneração manual é iniciada quando o interruptor de regeneração é premido durante 5 segundos. A máquina deve ser colocada num modo de não funcionamento para que possa ser realizada uma regeneração manual. 3 Transmissão Fiabilidade comprovada. Transmissão electrónica A transmissão de embraiagem electrónica controlada por pressão (ECPC) da Cat®, com sete velocidades para a frente e duas velocidades para trás, possui uma lógica de controlo das mudanças melhorada com estratégia de passagens de caixa anti-flutuação para uma continuidade da velocidade e para assegurar tempos de passagem de caixa constantes. Controlo do comando mín-máx O controlo ECPC deriva do comando mín-máx para passagens de caixa suaves e precisas. Duas mudanças de marcha-atrás A disposição da transmissão permite a existência de uma segunda mudança de marcha-atrás para melhor desempenho em aplicações com utilização de marcha-atrás mais prolongadas. Passagens de caixa suaves O 740B ej dispõe de Gestão do binário das mudanças (STM) ECPC, com Lógica de controlo das mudanças (SCL) melhorada e Mudanças com acelerador parcial (PTS). Estas funções permitem passagens de caixa mais suaves e maior aceleração em subidas, mantendo o binário ao longo das passagens de caixa. A SCL permite também a selecção automática da mudança que melhor se adequa à operação pretendida para a máquina e reduz para uma mudança abaixo quando necessário para obter o máximo de aceleração quando é aplicada maior pressão no acelerador. As PTS permitem as passagens de caixa a velocidades baixas com acelerador parcial, dando origem a uma maior poupança de combustível, a um funcionamento mais silencioso e a uma melhor manobrabilidade em situações de trabalho a velocidades reduzidas. 4 Suspensão e Controlo automático da tracção (ATC) Desempenho e produtividade. Suspensão dianteira A suspensão dianteira de três pontos oscila ±6° de modo a proporcionar uma condução suave, permitindo ao operador viajar com velocidade em terrenos difíceis e amortecendo as cargas de impacto nas estruturas e nos componentes. Os cilindros de baixa pressão e grande diâmetro estão especificamente destinados a aplicações exigentes e permitem uma condução suave. Suspensão traseira Possui uma geometria de longarinas com suportes de suspensão traseira concebidos pela Caterpillar que proporcionam uma condução fiável e estável para uma excelente retenção de carga. Controlo automático da tracção Controlo da tracção totalmente automático (ATC). O bloqueio do diferencial entre eixos (IAD) e os bloqueios do diferencial através dos eixos (XAD) dispõem de embraiagens mergulhadas em óleo que dispensam a intervenção do operador. O funcionamento é suave e sem problemas, eliminando o deslizamento das rodas para o máximo de tracção. Sensores monitorizam as velocidades da máquina e das rodas, proporcionando uma resposta instantânea em condições de pouca tracção. As embraiagens IAD e XAD totalmente automáticas e independentes são accionadas em andamento para optimizar o desempenho da máquina e manter o controlo em todas as condições. As embraiagens são desactivadas automaticamente sempre que as condições do terreno assim o ditarem, maximizando a eficiência nas viragens ou em terrenos acidentados. O ATC elimina o deslizamento das rodas em condições de terreno extremamente macias, onde há pouca tracção disponível. Além disso, reduz a utilização excessiva dos pneus e da transmissão, eliminando a perda de eficiência provocada pelo funcionamento incorrecto das embraiagens do diferencial. Controlo do retardamento A alavanca de controlo do travão de compressão do motor da Cat está posicionada no lado direito da coluna da direcção. Quatro modos de funcionamento com três passos de retardamento permitem uma correspondência perfeita entre condições de funcionamento e potência de retardamento. 5 Comodidade do operador Produtividade elevada por parte de um operador confortável e confiante. Conforto de condução A suspensão dianteira de três pontos, com o seu eixo oscilante e os amortecedores de baixa pressão, juntamente com a cabina posicionada centralmente, proporciona ao operador níveis inigualáveis de conforto em todas as condições de condução. O operador permanece confortável e produtivo ao longo de todo o dia. Cabina espaçosa para duas pessoas O 740B ej possui uma cabina grande com capacidade para duas pessoas, com espaço de trabalho confortável para operador e formador ou formando. Os camiões articulados 735B, 740B e 740B ej estão equipados com o mesmo tipo de cabina espaçosa. Banco de suspensão pneumática O banco de suspensão pneumática melhora o conforto do operador, com zona superior das costas almofadada, amortecimento ajustável com três definições, indicador de zona de impacto e definições lombares ajustáveis. É totalmente ajustável, de modo a proporcionar uma posição de condução perfeita. Banco do formador O banco do passageiro de tamanho completo possui assento totalmente almofadado com costas e cinto de segurança largo retráctil para viagens seguras e confortáveis. O banco do passageiro está colocado junto ao banco do condutor, o que proporciona ao operador e ao passageiro uma vista desimpedida do painel de instrumentos, dos comandos e da estrada. Coluna da direcção A coluna da direcção telescópica e de inclinação ajustável permite uma posição de condução confortável. 6 Fácil de operar Concebido para ser fácil de usar – permite ao operador concentrar-se na produção. Disposição ergonómica Os controlos e a disposição da cabina foram concebidos para facilitar a operação do veículo. Rápidos, de fácil leitura e simples de utilizar, os controlos e os indicadores do 740B ej permitem ao operador concentrar-se na produção. Painel de controlo O painel de controlo integrado põe todos os comando ao alcance do operador. Com interruptores oscilantes iluminados por LED para regulador da intensidade de iluminação do painel, limpavidros traseiro, aviso de perigo, farol, luz de trabalho, espelhos aquecidos (opcional), bloqueio do diferencial, direcção secundária, banco aquecido (opcional), sistema de segurança da máquina (opcional), A/C e isqueiro. Ecrã multiusos a cores (CMPD) que integra o visor de mensagens e a câmara de marcha-atrás. Proporciona uma sensação automóvel com a robustez industrial que se espera da Caterpillar. Ecrã multiusos a cores (CMPD) Uma unidade com vários ecrãs que apresenta diversos níveis de categorias de avisos da máquina, desempenho e páginas de estado, entre as quais: Desempenho, Definições, Totais; Serviço, Estado da Máquina, Operador e Câmara de Vista Traseira. 10 Categorias de avisos O sistema de monitorização fornece quatro categorias de avisos. 5 A primeira categoria de aviso exige apenas a atenção do operador. A segunda categoria de aviso exige uma alteração do funcionamento da máquina ou a execução da manutenção do sistema. 20 25 0 X100 N 30 0 0019254 mi P km/h A A terceira categoria de aviso exige uma alteração imediata do funcionamento da máquina. A quarta categoria exige que o operador pare de imediato a máquina. A quarta categoria exige ainda que o operador desligue imediatamente o motor. Área de visualização O capot com inclinação descendente para a frente e o posicionamento do pacote de arrefecimento atrás da cabina permitem ao operador uma excelente visibilidade a toda a volta. A grande área envidraçada e a posição central do operador permitem uma excelente visibilidade. Alavancas da transmissão e do ejector Controlos à distância das pontas dos dedos permitem uma utilização fácil e com pouco esforço. As alavancas do ejector e da transmissão estão posicionadas para uma utilização confortável, juntamente com o controlo do limite superior da mudança, da transmissão em espera e do bloqueio em ponto morto. 7 Durabilidade e fiabilidade A elevada disponibilidade da máquina maximiza a produtividade e reduz os custos. Quadro dianteiro O design do quadro dianteiro possui uma secção de caixa grande e traves rígidas largas para suportarem as cargas de binário. O design divergente do quadro diminui o stress na área do engate e optimiza a geometria da suspensão. O design do quadro tira o maior partido da soldadura robótica para maior durabilidade. Quadro traseiro A construção de caixa dupla minimiza as concentrações de stress e proporciona um baixo peso com vida útil prolongada. Suspensão A suspensão dianteira de três pontos com eixo oscilante proporciona uma qualidade de condução sem paralelo, para além de proteger o camião das condições de estrada adversas, ao amortecer os sobressaltos da estrada que atingiriam o quadro. Engate articulado/oscilante O engate articulado permite a articulação da direcção do camião e a oscilação permite o contacto de todas as rodas com o solo em terrenos com más condições. Construção do engate A construção em duas peças apresenta uma duradoura cabeça de aço fundido aparafusada a um tubo em aço forjado endurecido. Rápidos tempos de ciclo do guincho Os rápidos tempos de elevação e descida da carroçaria significam menos tempo gasto na área de carga/ descarga. Capacidade de transporte de carga O 740B ej dispõe de uma grande área de carga que permite continuamente uma elevada capacidade de carga. O seu design de fluxo divergente permite uma ejecção de carga limpa que maximiza a produção e evita o desperdício do material transportado. Engrenagem de transferência de saída Proporciona a lubrificação de todos os rolamentos e embraiagens utilizando um sistema filtrado e lubrificado por pressão distribuída. Travões fechados arrefecidos a óleo Os travões de discos múltiplos mergulhados em óleo estão montados nos eixos dianteiro e central. Estes travões proporcionam uma excelente capacidade de travagem e mantêm as características de durabilidade máxima e baixo desgaste. Travão de estacionamento Montado no eixo traseiro numa posição elevada, com aplicação por mola e libertação hidráulica. 8 Carroçaria com ejector Disperse cargas em andamento para conseguir ciclos mais rápidos e custos reduzidos. Ejector A carroçaria com ejector permite uma ejecção de carga limpa em andamento e a possibilidade de trabalhar em áreas com pouco espaço superior e más condições de solo. Versatilidade O 740B ej partilha a versatilidade dos camiões articulados normais da série 740B, funcionando com as mesmas condições, mas proporcionando capacidades únicas que ampliam a gama de operações possíveis de realizar. Distribuição O camião pode executar ejecções e distribuições de material em movimento, reduzindo a necessidade de equipamento adicional para distribuição e escavação. Esta ejecção "em‑movimento" produz tempos de ciclo mais rápidos e reduz as cargas de trem de potência. Estabilidade A ejecção da carga sem a elevação da carroçaria aumenta a estabilidade, permitindo a dispersão de cargas em planos inclinados, declives laterais e em condições de solo muito macio, especialmente em aterros. Espaço superior O camião pode executar ejecções em áreas com espaço superior reduzido, tais como junto a cabos eléctricos aéreos ou no interior de túneis e espaços subterrâneos. Transporte O design permite que o material não fique agarrado à carroçaria, facto que aumenta a produtividade, melhora o consumo de combustível e reduz o custo por tonelada. Carroçaria A carroçaria reforçada é fabricada em aço endurecido Brinell (Brinell 400 na base e nas laterais) com tratamento térmico e elevado rendimento por espessura, que proporciona uma durabilidade excepcional. As rampas superiores do ejector são fabricadas em liga de aço de alta resistência. Para uma maior durabilidade e resistência ao desgaste, a carroçaria com ejector destina-se ao trabalho com aplicações em que o material seja composto por rochas com diâmetro inferior a 152 mm (6 pol). Lâmina A lâmina do ejector é fabricada em aço de elevada resistência e utiliza uma tecnologia semelhante à dos comprovados tractores de rodas com raspadeiras da Cat. Cilindro Um cilindro de dupla acção e alta velocidade de quatro fases foi especificamente concebido para uma montagem horizontal e ejecção de carga simplificada. 9 Product Link Uma aplicação segura e intuitiva. Product Link da Cat* A Product Link da Cat permite a monitorização remota do Camião articulado, para uma melhor eficácia na gestão global de frotas. A Product Link tem uma integração profunda nos sistemas da máquina. Os eventos e códigos de diagnóstico, assim como as horas, o combustível, o tempo de inactividade e outras informações detalhadas, são transmitidos para uma aplicação segura baseada na web, a VisionLink™. A VisionLink inclui ferramentas poderosas que transmitem as informações a utilizadores e concessionários, entre as quais mapas, horas de trabalho e inactividade e nível de combustível. * A licença da Product Link não está disponível em todas as áreas. Consulte o seu concessionário Cat para confirmar a disponibilidade. Pontos-chave • Tenha todos os dados da frota logo à disposição • Monitorize a utilização de combustível • Configure limites localizados e alertas de segurança • A manutenção e as peças no seu concessionário Cat estão apenas à distância de um clique • Personalize os alertas e ecrãs que mais lhe interessam • Compare o tempo de trabalho com o tempo de inactividade • Reduza os custos de propriedade e operacionais • Transmita as informações certas às pessoas certas na altura certa • Disponíveis actualizações para Vital Information Maintenance System (VIMS™) Características novas • Totalmente actualizada • Hardware novo e robusto • Interface baseada na web extraordinariamente intuitiva • Cobertura por satélite e celular • Design de sistema aberto para uso em frotas mistas 10 Facilidade de manutenção Mais tempo dedicado à produção. Intervalos prolongados entre manutenções Intervalos prolongados entre as mudanças de óleo do motor e de óleo hidráulico reduzem os custos de manutenção e os tempos de paragem. O ajustamento dos rolamentos das rodas é eliminado por completo. Pontos de lubrificação Os pontos de lubrificação estão agrupados na parte de trás do quadro dianteiro e na parte da frente do quadro traseiro. As juntas universais têm lubrificação permanente, eliminando a necessidade de manutenção. A lubrificação automática é opcional. Pontos de manutenção As varetas e tampões de enchimento dos óleos do motor e da transmissão, os filtros de ar e combustível, e a bomba de enchimento do combustível estão todos montados no lado esquerdo do motor, por baixo do capot de elevação eléctrica. O indicador de nível e o tampão de enchimento do líquido de arrefecimento situam-se no exterior da cabina. Radiador O conjunto do radiador está situado por detrás da cabina, o que protege contra impactos frontais e permite fácil acesso aos lados de entrada e saída do radiador. O radiador ATAAC fica localizado na parte da frente do camião. Líquido de arrefecimento de vida prolongada Prolonga o intervalo entre mudanças e melhora a vida dos componentes ao reduzir a corrosão do alumínio. Centro de manutenção eléctrica Localizado dentro da cabina, este centro de manutenção dispõe de uma porta de alimentação, um conector de diagnóstico e um conector Cat Data Link. Conector Cat Data Link O conector Cat Data Link permite a ligação plug-in utilizando um computador portátil com software Electronic Technician (ET). Acesso para manutenção A cabina inclina-se lateralmente para proporcionar um fácil acesso ao fundo, o que simplifica o acesso à transmissão, aos eixos de tracção e às bombas hidráulicas. As interfaces eléctrica e hidráulica da máquina estão localizadas no lado direito da cabina, por trás de um painel amovível no corpo da cabina para fácil acesso. Transporte do camião O sistema de suspensão elimina a necessidade de baixar a suspensão ao transportar o camião, reduzindo a manutenção e o tempo de paragem. 11 Assistência total ao cliente Os serviços dos concessionários Cat® ajudam-no a trabalhar durante mais tempo com custos menores. Selecção Faça comparações entre as máquinas que está a considerar comprar. O seu concessionário Cat® pode ajudá-lo. Compra Considere o valor de revenda, compare a produtividade, os custos operacionais diários e o consumo de combustível. Operação Para ficar a conhecer as melhores técnicas de trabalho para aumentar a produtividade e os lucros, procure junto do seu concessionário Cat a mais recente documentação de formação e pessoal especializado. Manutenção Os programas de opções de reparação garantem a previsão dos custos com reparações. Programas de diagnóstico, tais como S·O·SSM e Análise técnica, ajudam-no a evitar reparações não programadas. Substituição Reparação ou reconstrução? O seu concessionário Cat pode ajudá-lo a avaliar os custos, de modo a poder fazer a melhor opção. Informações sobre produtos O seu concessionário Cat local irá acompanhá-lo ao longo de todo o processo com o seu serviço de peças ímpar a nível mundial, técnicos especializados e contratos de apoio ao cliente. cat.com Para obter informações mais completas sobre produtos Cat, serviços de distribuição e soluções para o sector, visite-nos em www.cat.com 12 Segurança Concebido tendo como principal prioridade a segurança. Segurança do produto A Caterpillar tem sido e continua a ser proactiva no desenvolvimento de máquinas que cumpram ou excedam as normas de segurança. A segurança é uma parte integral na concepção de todos os sistemas e máquinas. Características de segurança • • • • • • • • • • • ROPS (Sistema de protecção contra capotamento) e FOPS (Sistema de protecção contra queda de objectos) integral para a cabina O sistema de câmara traseira proporciona uma vista traseira panorâmica contínua ou quando a marcha-atrás é seleccionada As funções de direcção secundária e travão de estacionamento são de aplicação por mola e libertação hidráulica O sistema de direcção secundária electro-hidráulica é activado em marcha à frente/atrás ou com o veículo parado, se for detectada pressão baixa. A selecção pode ser manual para fins de recuperação da máquina. Interruptor externo de corte do combustível do motor para fácil acesso a partir do exterior da máquina Interruptor eléctrico externo para encerramento do sistema, possibilita fácil acesso a partir do exterior da máquina Superfícies anti-derrapantes – placa de aço martelado Interruptor de subida e descida do capot montado no lado esquerdo do painel de controlo Cintos de segurança retrácteis com 75 mm de largura para operador e passageiro/formando Luzes montadas no tejadilho da cabina Espelhos de ângulo alargado para excelente visibilidade traseira • Design do capot com inclinação descendente para visibilidade panorâmica para a frente • Corrimãos extensíveis • Alarme activado pela carroçaria • Espelhos motorizados aquecidos (opcional) • Luz rotativa intermitente de LED 13 Sustentabilidade Repleto de recursos para qualquer situação. O 740B ej foi concebido para maximizar a eficiência e produtividade, conservando ainda assim os recursos naturais. Qualidade do ar O motor ACERT C15, que integra o Módulo de emissões limpas (CEM) da Cat, cumpre com os requisitos de emissões U.S. EPA Tier 4 Interim/UE Fase IIIB e foi concebido para integrar os sistemas de emissões Tier 4 final/UE Fase IV em máquinas futuras. O motor ACERT C15 tem a flexibilidade para trabalhar com diesel com teor de enxofre ultra baixo (ULSD) ou biodiesel misturado com ULSD. Qualquer dos combustíveis não pode ter mais de 15 ppm de enxofre. Reciclagem de resíduos A instalação destinada ao design, fabrico, montagem e testes da Caterpillar em Peterlee, Inglaterra, recicla 90% de todos os resíduos produzidos. O fabrico do 740B ej é realizado de modo a que possa, posteriormente, ser reconstruído e refabricado com o intuito de reduzir os resíduos e custos de substituição. O 740B ej é uma máquina eficiente e produtiva, concebida com o objectivo de conservar os nossos recursos naturais para as gerações vindouras. 14 Especificações do camião articulado 740B EJ Motor Modelo do motor Potência bruta – SAE J1995 Potência líquida – SAE J1349 Potência líquida – ISO 14396 Diâmetro interno Curso Cilindrada Transmissão Cat® C15 ACERT™ 365 kW 489 hp 354 kW 474 hp 361 kW 484 hp 137 mm 5,4 pol 171,5 mm 6,75 pol 15,2 l 926 pol3 •As classificações de potências aplicam-se a uma velocidade nominal de 1700 rpm em testes sob as condições da norma especificada. •A potência líquida anunciada é a potência disponível ao volante quando o motor está equipado com alternador, purificador de ar, silenciador de escape e ventoinha à velocidade mínima. •A potência líquida, quando a ventoinha está à velocidade máxima é de 321 kW (435 hp), de acordo com as condições de referência SAE. •O 740B ej cumpre com as especificações de emissões EPA Tier 4 Interim/UE Fase IIIB para os EUA e para a Europa até 2013 •Não há necessidade de reduzir a potência nominal do motor abaixo dos 2438 m (8000 pés). •Binário de pico bruto do motor (SAE J1995) 2510 N-m (1850 lb-pés). •Binário de pico líquido do motor (SAE J1349) 2466 N-m (1819 lb-pés). •Velocidade em binário de pico do motor (1200 rpm). Pesos Carga útil nominal 38 toneladas métricas 42 ton. Capacidades da carroçaria SAE Heaped 2:1 Cortada 23,1 m3 17,8 m3 30,2 yd3 23,3 yd3 Marcha à frente 1 Marcha à frente 2 Marcha à frente 3 Marcha à frente 4 Marcha à frente 5 Marcha à frente 6 Marcha à frente 7 Marcha-atrás 1 Marcha-atrás 2 Espessura da placa da carroçaria 8,9 km/h 12,1 km/h 16,4 km/h 22 km/h 30 km/h 40 km/h 54,7 km/h 8,4 km/h 11,6 km/h 5,5 mph 7,5 mph 10,2 mph 13,7 mph 18,6 mph 25,1 mph 34 mph 5,2 mph 7,2 mph Níveis sonoros Interior da cabina 79 dB(A) •O Leq (nível de pressão sonora equivalente) de exposição sonora do operador medido de acordo com os procedimentos de ciclo de trabalho especificados na norma ANSI/ SAE J1166 OCT 98 é de 79 dB(A), para a cabina disponibilizada pela Caterpillar, quando instalada, mantida e testada com as portas e janelas fechadas. •Poderá ser necessária protecção auditiva no trabalho com uma cabina ou estação do operador aberta (sem uma manutenção adequada ou com as portas/janelas fechadas) durante longos períodos de tempo ou em ambientes barulhentos. Pesos em operação Eixo dianteiro – Vazio Eixo central – Vazio Eixo traseiro – Vazio Total – Vazio Eixo dianteiro – Carga nominal Eixo central – Carga nominal Eixo traseiro – Carga nominal Total – Carga nominal Eixo dianteiro – Carregado Eixo central – Carregado Eixo traseiro – Carregado Total – Carregado 21 395 kg 47 168 lb 8127 kg 7373 kg 36 895 kg 1642 kg 17 917 lb 16 255 lb 81 400 lb 3620 lb 18 179 kg 40 078 lb 18 179 kg 40 078 lb 38 000 kg 83 776 lb 23 027 kg 50 788 lb 26 306 kg 57 995 lb 25 552 kg 56 333 lb 74 895 kg 165 115 lb Dianteira Lateral Base 6 mm 6 mm 10 mm 0,24 pol 0,24 pol 0,39 pol Capacidades de reabastecimento Depósito de combustível Sistema de refrigeração Sistema hidráulico Cárter do motor Transmissão Transmissões finais/ Diferencial Caixa de velocidades de transferência de saída 560 l 148 gal 80 l 21,1 gal 328 l 38 l 72 l 72 l 86,6 gal 9,5 gal 19 gal 19 gal 18 l 4,8 gal Tempos de ciclo do ejector Tempo de ejecção Tempo de retracção 14 segundos 24 segundos Normas Travões Cabina/FOPS Cabina/ROPS Direcção ISO 3450 – 1996 ISO 3449 Nível II – 2005 ISO 3471 – 2008 ISO 5010 – 2007 15 Especificações do camião articulado 740B EJ Dimensões 12 13 3 EJECTOR 9 10 11 1 4 2 5 6 14 15 16 8 7 1 2 3 4 5 6 7 8 mm 3067 1098 6730 577 1966 4596 11 698 3330 pés 10,0 3,6 22,1 1,8 6,4 15,0 38,4 10,9 9 10* 11** 12 13 14 15 16*** mm 3745 3984 4039 4163 3512 2687 3430 3527 *Placa contra derrames articulada para transporte. **O tubo de escape pode ser removido para transporte. ***Máx. sem carga sobre pneu sobresselente. 16 pés 12,2 13,1 13,3 13,7 11,5 8,8 11,2 11,6 Raio de viragem Direcção Dimensões de máquinas equipadas com pneus 29.5R25. Dimensões de viragem Ângulo de direcção - esquerda/direita Raio de viragem SAE Raio de folga Raio interior Largura da passagem Bloqueio a Bloqueio 4,6 segundos @ 60 rpm 45° 8640 mm 9090 mm 4470 mm 5930 mm 340,2 pol 357,9 pol 176,0 pol 233,5 pol Correspondência de passagem óptima carregadora/camião Escavadoras hidráulicas Capacidade da carregadora (Toneladas métricas) - 50 min h Capacidade da carregadora (Toneladas) - 50 min h Passagens Carregadoras de rodas Capacidade da carregadora (Toneladas métricas) - 50 min h Capacidade da carregadora (Toneladas) - 50 min h Passagens 385C 954-1193 1049-1314 4 988H 565-790 625-870 3-4 365C 750-1100 825-1210 5 980H 590-650 650-717 4 345D 665-805 735-885 6-7 972H 490-565 540-625 5 966H 400-535 440-590 6 Uma correspondência perfeita entre sistemas permite uma maior vantagem em termos de produtividade. O 740B EJ tem uma excelente correspondência com as escavadoras hidráulicas Cat 345D, 365C e 385C, e com as carregadoras de rodas 966H, 972H, 980H e 988H. Daqui resulta um aumento na produção e um menor custo do sistema por unidade de volume deslocado. 17 Especificações do camião articulado 740B EJ Nivelação/Velocidade/Tracção nas jantes Para determinar o desempenho, faça a leitura de Peso bruto até à % de Resistência total. A Resistência total equivale à % de nivelação real mais 1% por cada 10 kg/toneladas métricas (20 lb/toneladas) de Resistência à rodagem. A partir deste ponto, faça a leitura horizontal até à curva com maior nível de velocidade atingível. Depois, prossiga para Velocidade máxima. A Tracção nas jantes utilizável depende da tracção disponível. 0 20 0 10 40 60 20 80 30 40 45 TRACÇÃO NAS JANTES 90 75 100 120 50 140 160 60 80 kg x 1000 70 E 40 lb x 1000 L 35 30 60 45 30 1A 25 20 1B 15 2 10 15 0 3 4 5 5 6 7 0 0 0 10 5 20 10 30 15 40 20 25 60 km/h 50 30 35 mph VELOCIDADE 1A – 1ª velocidade (Accionamento por conversor) 1B – 1ª velocidade (Accionamento directo) 2 – 2ª velocidade 3 – 3ª velocidade 4 – 4ª velocidade 5 – 5ª velocidade 6 – 6ª velocidade 7 – 7ª velocidade 18 E – Vazio 36 895 kg (81 400 Ib) L – Carregado 74 895 kg (165 115 Ib) * ao nível do mar % DE RESISTÊNCIA TOTAL (NIVELAÇÃO MAIS RESISTÊNCIA À RODAGEM) kg x 1000 lb x 1000 PESO BRUTO PADRÃO* Desempenho de retardamento Para determinar o desempenho, faça a leitura de Peso bruto até à % de Inclinação efectiva. Inclinação efectiva é igual à % de inclinação favorável real mais 1% por cada 10 kg/tonelada métrica (20 lb/toneladas) de Resistência à rodagem. A partir deste ponto, faça a leitura horizontal até à curva com maior nível de velocidade atingível. Depois, prossiga para Velocidade máxima. O efeito de retardamento dessas curvas representa a aplicação total do retardador. PESO BRUTO 20 0 10 40 60 20 80 30 100 40 120 50 E 1 140 160 60 70 35% 30% 180 200 lb x 1000 80 90 kg x 1000 25% L 20% 2 15% 3 10% 4 5 6 0 0 10 5 20 10 30 15 40 20 25 7 50 30 km/h 60 35 5% % INCLINAÇÃO EFECTIVA (FAVORÁVEL) 0 40 mph VELOCIDADE 1 – 1ª velocidade 2 – 2ª velocidade 3 – 3ª velocidade 4 – 4ª velocidade 5 – 5ª velocidade 6 – 6ª velocidade 7 – 7ª velocidade E – Vazio 36 895 kg (81 400 Ib) L – Carregado 74 895 kg (165 115 Ib) 19 Equipamento de série 740B EJ O equipamento de série poderá variar. Para mais informações, consulte o seu concessionário Cat. Ar condicionado com refrigerante R134A Ventiladores, ajustáveis Controlo automático da tracção (ATC) Transmissão automática com sete mudanças para a frente e duas mudanças de marcha-atrás Alarme de marcha-atrás Carroçaria, adaptada ao calor do escape Carroçaria, incluindo Cilindro ejector e lâmina com resguardo contra derrames integrado Motor Cat® C15 com tecnologia ACERT™ Módulo de emissões limpas (CEM) Cat, um pacote de pós-tratamento do escape Ecrã multiusos a cores (CMPD) que integra o Contador de ciclos e a Câmara de marchaatrás CD/Rádio, preparado para utilização intensiva Diferenciais padrão com bloqueios de diferencial de embraiagem automática através dos eixos e entre eixos para todos os eixos Sistema eléctrico: 24 volt, conversor de 24 para 12 volt de 5A Controlo electrónico do guincho hidráulico Auxiliar de arranque a éter Janelas em vidro laminado fumado à frente Janelas em vidro endurecido fumado de lado e atrás Resguardos: janela traseira, radiador, cárter e eixo Quatro faróis Aquecedor e desembaciador com ventoinha de quatro velocidades Resguardo contra derrames articulado para fácil transporte Buzina eléctrica Luzes: interior da cabina, dianteira, laterais, traseira, duas luzes de marcha-atrás/ trabalho, duas luzes de stop/traseiras, dois marcadores de largura laterais, indicadores de mudança de direcção dianteiros e traseiros Espelhos: principal e auxiliar, direita e esquerda Abas de guarda-lamas, montadas nas cavas das rodas e na carroçaria, com atilhos de transporte Travões refrigerados a óleo embutidos Corrimões de acesso para operador e passageiro Product Link Retardador, travão de compressão do motor Cabina ROPS/FOPS, com instrumentação completa, incluindo: – Módulo de visualização do painel de instrumentos – Luzes indicadoras: viragem à esquerda, sistema de direcção secundário, perda do sistema de direcção primário, temperatura dos travões do eixo dianteiro e traseiro (apenas 735B/740B e 740B com ejector), pressão do óleo dos travões, luz de acção, avaria da transmissão, travão de estacionamento, Estado do sistema de carga, avaria do bloqueio do diferencial, carroçaria sem flutuação, viragem à direita, faróis de máximos, transmissão em espera, aviso de filtro da máquina, retardador, aviso de subida de mudança do retardador – Indicadores: pressão do óleo do motor, temperatura do líquido de arrefecimento do motor, temperatura do óleo do conversor de binário, nível de combustível, indicador de nível do depósito de combustível – Avisos/indicadores do LCD: Mudança, Alerta, Velocidade, Fuligem, Regeneração DPF, Horas do motor, Direcção primária, Direcção secundária, Segurança da máquina (MSS), Retardador – Indicadores de medição: Indicador de horas de serviço, velocímetro, tacómetro Banco totalmente ajustável com suspensão pneumática Banco do passageiro almofadado Direcção secundária – electrónica Válvulas de amostragem S∙O∙SSM Receptáculo de arranque eléctrico remoto Armazenamento – dois porta copos, receptáculo de garrafas, espaço de arrumação debaixo do banco, bolsa na porta, espaço de arrumação atrás do banco, gancho para casaco Pála quebra-luz Traseira, hidráulico automático Tracção aos três eixos e seis rodas Volante de direcção inclinável e telescópico Pneus, 29.5R25, radiais Olhais de reboque com pino dianteiros e traseiros Dois cintos de segurança retrácteis Protecção contra vandalismo: tampas do depósito do combustível e do depósito do óleo hidráulico com fecho Vidros do lado da abertura fumados Limpa e lava pára-brisas de duas velocidades intermitentes (dianteiros) Limpa e lava pára-brisas de duas velocidades (traseiros) Equipamento opcional do 740B EJ O equipamento opcional poderá variar. Para mais informações, consulte o seu concessionário Cat. Instalação para lubrificação automática dos rolamentos Luzes montadas no tejadilho da cabina CD/Rádio, para utilização intensiva Líquido de arrefecimento para tempo frio (–51 °C/–59,8 °F) Acessório para arranque com tempo frio 20 Aquecedor do bloco do motor Carroçaria aquecida pelo escape Extensões, guarda-lamas Reabastecimento de combustível rápido Luz rotativa intermitente de LED Aditivo de combustível – Anti-cera Espelhos retrovisores motorizados aquecidos Bancos aquecidos Product Link PL 321, PL 522 e PL 523 (onde disponível) Sistema de segurança da máquina (MSS) Notas 21 Notas 22 23 Camião articulado 740B EJ Para obter informações mais completas sobre os produtos Caterpillar, serviços de distribuição e soluções para o sector, visite-nos em www.cat.com © 2011 Caterpillar Inc. Todos os direitos reservados Os materiais e características técnicas estão sujeitos a alterações sem aviso prévio. As máquinas apresentadas nas fotografias podem incluir equipamento adicional. Consulte o representante da Cat para mais informações sobre os equipamentos disponíveis. CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM os seus respectivos logótipos, o “Caterpillar Yellow”, assim como a identidade visual “Power Edge” e a identidade corporativa e dos produtos aqui utilizada são marcas registadas da Caterpillar e não podem ser utilizadas sem autorização. 24 HPHQ6134 (3-2011) (Tradução: 5-2011)
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