Abr - CDP

I N F O R M A T I V O
CDP
GOVERNO
FEDERAL
Trabalhando em todo o Brasil
Docas do Pará
Abril/01
ANO X • Nº 117
SISTEMA DE INTEGRAÇÃO DO PARÁ
Alça Rodoviária – projeto visa o desenvolvimento econômico e social do Estado
O Governo do Estado, através da
Secretaria Executiva de Transportes e em
parceria com o Governo Federal e o setor
privado, através da Lei de Concessões (Lei
9.277, de maio de 1996), está
desenvolvendo um projeto dentro do
Sistema de Integração do Pará – SIP, que
consiste na implantação, pavimentação e
ampliação de rodovias e pontes,
permitindo a transposição dos rios Guamá,
Acará e Moju, com ligação física de Belém
à PA-150 e ao porto de Vila do Conde, no
município de Barcarena, denominado
Alça Rodoviária. O SIP também inclui a
implantação de uma infra-estrutura
moderna, eficiente e segura em torno da
Região Metropolitana de Belém (RMB).
Trata-se da formação de um anel
viário e pontes sobre esses rios, integrando
a região metropolitana de Belém, em uma
área de 460.437 km2, abrangendo 102
municípios do sudoeste e nordeste do
Estado, reunindo um somatório de
condições especiais representadas pela
diversidade de seus recursos naturais,
garantindo um extraordinário potencial de
crescimento. A Alça Rodoviária prevê a
implantação e pavimentação de 155,8 km
de rodovias e construção de 4.508,8 m de
pontes de concreto e mistas, incluindo as
ligações complementares. (ver figura
abaixo)
A ponte sobre o rio Guamá terá a
extensão de 1.976,8 m com 12,40 m de
largura. Essa ponte está sendo construída e
o estaqueamento já foi concluído no
BENEFÍCIOS
encontro (apoio da estrutura) na margem
direita, enquando que os trabalhos na
margem esquerda já foram iniciados. No
canal do rio, começaram as fundações do
grande vão de navegação de 320 m em
estrutura estaiada, assim como os vãos
laterais de 131 m que fazem a
compensação do vão principal.
A partir do dia 23 de abril, estará
chegando o segundo equipamento do
Consórcio Novo Guamá, com toda a
aparelhagem para acelerar o processo
construtivo da ponte. Já foram cravadas as
8 primeiras estacas e a previsão é que cada
apoio da ponte necessite de 93 estacas. As
pontes sobre os rios Acará, Moju e cidade
de Moju terão respectivamente 786 m,
868m e 868m. Segundo informações da
SETRAN, a ponte sobre o rio
Moju/cidade, caso não haja contratempos,
deverá ficar pronta ainda neste ano.
A previsão do Governo do Estado
é que todo o projeto esteja concluído até
abril de 2002.
Veja como a CDP participa no Projeto da Alça Rodoviária
Com a implantação da Alça
Rodoviária, serão obtidos muitos benefícios
para a economia do Estado e para a população
de um modo geral:
" Integrar de forma plena os municípios de
Barcarena e Abaetetuba à Região
Metropolitana de Belém, sobretudo nos seus
aspectos de circulação de mercadorias e
mercado de trabalho;
" Integrar a região nordeste do Pará ao sul e
sudeste do Estado;
" Integrar pelo modal rodoviário a RMB às
regiões sul e sudeste;
" Integrar pelo modal hidroviário o oeste do
Pará à Vila do Conde, a Belém e à Ilha do
Marajó;
" Geração imediata de 480 novos empregos
diretos e 1500 indiretos, além de
aproximadamente 1000 novos postos de
trabalho por ano, durante a execução das
obras;
" Ampliação e otimização do uso do porto de
Vila do Conde, passando a ser um fator de
indução produtiva e de mercado de trabalho
nas áreas compreendidas pelas regiões
nordeste, sudeste, sul e oeste do Estado;
" Propiciar oportunidades de desenvolvimento
aos Distritos Industriais de Ananindeua,
Barcarena, Marabá e Tucuruí;
" Melhoria das condições de tráfego em
Belém; alternativa para o sistema de
transporte utilizando pontes, principalmente
a ponte sobre o rio Guamá, diminuindo o
conflito entre transporte de passageiro e de
carga;
" Possibilitar o desenvolvimento saudável das
atividades turísticas da região; Belém apta a
desenvolver seus projetos turísticos em sua
orla (a exemplo da Estação das Docas, Ver-oRio, etc.)
(Pág. 3)
VISÃO DE FUTURO DA CDP
Tornar-se uma autoridade portuária de referência nacional e mundial, pelo desempenho e qualidade das instalações e serviços prestados nas
áreas sob sua administração, assegurando a competitividade dos usuários e parceiros e propiciando condições de desenvolvimento aos seus
empregados e colaboradores.
2
Informativo CDP
Meio Ambiente em foco
A Ed iç ão de st e In fo rm at iv o
recebeu um traba lho do Té cnico em
Segurança e Higiene do Trabalho/Meio
Am bi en te da CD P e es tu da nt e de
Administração em Gestão Ambiental, Olívio
Palheta Gomes, sobre o tema: "Os custos
ambientais do Programa Avança Brasil para
a Amazô nia". Segun do esse traba lho,
pesquisas realizadas pelo IPAM Instituto de
Pesquisa Ambiental da Amazônia, com sede
em Belém-PA, em colaboração com o Centro
de Pesquisa de Woods Hole (EUA) estão
abordando a questão do impacto ambiental
resultante do asfaltamento de estradas na
PROGRAME-SE
V Feira da Indústria do Pará
Data: 23 a 27 de Maio de 2001
Local: CDP – Armazéns 4 e 5 do porto
de Belém.
Organização:
Federação das Indústrias do Estado do
Pará – FIEPA
CONVOCAÇÃO
O Informativo quer divulgar o que o
seu setor está realizando ou mesmo os
informes que, porventura, precisem
ser do conhecimento de todos. Vamos
criar um espaço para mostrar o
trabalho dos setores da Empresa?
Com isso, ganha você e a CDP! É só
mandar um e-mail para o IDP:
[email protected] ou pelo
telefone: 216-2060. Participe!
INFORMATIVO DOCAS DO PARÁ
Órgão de Divulgação da
Companhia Docas do Pará
DIRETORIA
Engº Carlos Acatauassú Nunes
Presidente
Engº Kleber Ferreira de Menezes
Diretor de Gestão Portuária
Econ. Guilherme Oliveira Braga
Diretor Adm. Financeiro
Editado sob a responsabilidade da
ASMARQ
Márcia Damasceno - 1373 DRT/PA
Jornalista Responsável
Colaboradores:
Todos os empregados da Empresa
Correspondência:
Av. Presidente Vargas, 41 - 2º andar
Fone: 216-2060 • Fax: 241-1741
E-mail: [email protected]
www.cdp.com.br
Periodicidade: Mensal
Tiragem: 600 exemplares
Composto e impresso na
Yamato Press
Av. Marques de Herval, 2170
Fone/Fax: 276-1148 • Belém • Pará
Diagramação e Fotolitos: Nikkei Design
Amazônia, previsto nos planos do Programa
Avança Brasil.
Para estes Órgãos, a pavimentação
pode trazer muitos benefícios para a região,
apenas se os projetos forem desenvolvidos
de maneira responsável, uma vez que sem
planejamento e monitoramento adequados,
corre-se o risco de repetir erros do passado e
perpetuar o modelo atual de devastação
ambiental, sem gerar desenvolvimento e
melhor distribuição de renda. É também
enfatizada a importância de se repensar a
estr atég ia de dese nvol vime nto para a
Ama zôn ia, red ire cio nan do- se par a as
fronteiras já estabelecidas (por ex., BelémBrasília e Transamazônica), conforme
comentário no XVI ENEP. Esse tipo de
desenvolvimento poderia ser alcançado
através de investimentos em estradas locais,
escoamento da produção social, assistência
técnica para produtores, escolas e postos de
saúde e linhas de financiamento para a
produção sustentável de produtos florestais e
agricultura perene.
O IPAM e o Centro de Pesquisas de
Woods Hole vêem esse trabalho como uma
contribuição para o diálogo entre o Governo
e a sociedade civil sobre uma estratégia de
longo prazo para o desenvolvimento e gestão
dos recursos naturais da Amazônia.
CDP DISPONIBILIZA WEBCAM
A Companhia Docas do Pará, desde o
mês de março, está com uma câmera de
vídeo instalada no prédio voltada para a
Estação das Docas, um dos mais belos
cartões postais da cidade de Belém. A
princípio a câmera estava voltada para a Av.
Presidente Vargas, enquadrando uma parte
do trânsito da cidade. As imagens são
divulgadas ao vivo num site da Internet:
www.uol.com.br/aliwebcam/alicams/bele
m, onde todas as capitais brasileiras
mostram seus principais pontos turísticos
para milhares de internautas.
A idéia surgiu a partir da Assessoria de
Marketing da CDP, que disponibilizou um
espaço no prédio da CDP para que a webcam
fosse instalada, inclusive prestando toda a
assistência necessária. Existe apenas uma
webcam desse tipo em cada capital do país,
portanto esta localizada no prédio da
Companhia, representa a cidade de Belém
neste trabalho realizado pela Amazon
Corporation.
Você também pode acessar o site da
CDP, o endereço é www.cdp.com.br
PARA MEDITAR
O elefante e a estaca
Quando eu era criança me encantavam os circos e do que eu mais gostava eram os animais. Tanto a mim,
como a outras pessoas, como fiquei sabendo mais tarde, chamava atenção o elefante. Durante o espetáculo, o enorme
animal fazia demonstrações de peso, tamanho e força descomunais. Mas depois de sua atuação, e até um segundo
antes de entrar em cena, o elefante permanecia preso, quieto, contido somente por uma corrente que aprisionava uma
de suas patas a uma pequena estaca cravada no solo. Sem dúvida alguma a estaca era só um pedaço de madeira,
apenas enterrado alguns centímetros na terra. E, ainda que a corrente fosse grossa e poderosa, me parecia óbvio que
esse animal, capaz de arrancar uma árvore com sua própria força, poderia, com facilidade, arrancar a estaca e fugir. O
"mistério" é evidente! O que o mantém, então? Por que não foge?
Quando eu tinha cinco ou seis anos, eu todavia confiava na sabedoria dos adultos. Perguntei então a algum
professor, ou a algum parente, ou algum tio, sobre o "mistério" do elefante. Algum deles me explicou que o elefante
não escapava porque estava amestrado. Fiz então a pergunta óbvia: "Se está amestrado, por que o prendem?" Não
recordo haver recebido nenhuma resposta coerente! Com o tempo, esqueci do "mistério" do elefante e da estaca... eu
somente recordava quando me encontrava com outros que também se haviam feito a mesma pergunta.
Há alguns anos descobri que, por sorte minha, alguém havia sido bastante sábio para encontrar a resposta:
o elefante do circo não escapa porque tem permanecido atado à estaca desde muito, muito pequeno. Fechei os olhos e
imaginei o pequeno recém-nascido sujeito à estaca. Tenho certeza que, naquele momento, o elefantezinho puxou,
forçou, tratando de soltar-se. E, apesar de todo o esforço, não o pôde fazer. A estaca era certamente muito forte para
ele. Juraria que dormiu esgotado e que no dia seguinte voltou a tentar, e também no outro que se seguia. Até que um
dia, um terrível dia para sua história, o animal aceitou sua impotência e se resignou a seu destino. O elefante enorme e
poderoso que vemos no circo não escapa porque crê, realmente, o pobre, que não pode. Ele tem o registro e a
recordação de sua impotência, daquela impotência que sentiu pouco depois de nascer. E o pior é que jamais voltou a
questionar seriamente esse registro. Jamais voltou a colocar à prova sua força outra vez.
Muitas vezes somos como os elefantes. Vivemos crendo que um montão de coisas "não podemos".
Simplesmente porque, alguma vez, quando éramos crianças, tentamos e não conseguimos. Fazemos, então, como o
elefante: gravamos em nossa memória: "Não posso. Não posso e nunca poderei!" Crescemos carregando essa
mensagem que impusemos a nós mesmos e nunca mais voltamos a tentar. Quando muito, de vez em quando sentimos
as correntes, fazemos soar o seu ruído, ou olhamos com o canto dos olhos a estaca e confirmamos o estigma: "Não
posso e nunca poderei!".
A única maneira de tentar de novo é colocando muita coragem em nossa cabeça e em nosso coração! Mas
como superar sentimentos que vem desde a infância? Peça a ajuda de Deus: "Se alguém tem falta de
sabedoria, peça a Deus, ele dará porque é generoso e dá com bondade a todos" Tiago1:5
3
Informativo CDP
CONSAD TEM NOVOS MEMBROS
A Compa nhia Do cas do P ará
realizou Assembléia Geral Ordinária e
Extraordinária no dia 06 de abril de 2001.
Entre os assuntos tratatos, estavam o exame e
votação do Relatório Anual da
Administr ação da CDP, Demonstra ções
Fi na nc ei ra s d o e xe rc íc io de 20 00 ,
acompanhadas dos Pareceres das Auditorias
Interna e Externa e do Conselho Fiscal e
Deliberação do Conselho de Administração,
Aprovação do aumento do capital social da
Empresa, entre outros.
A reunião foi presidida pelo diretorpresidente da CDP, Carlos Acatauassú Nunes
e contou com a presença do representante da
Procuradoria da Fazenda Nacional, Sr. Julio
Cesar Gonçalves Corrêa, do diretoradministrativo-financeiro, Guilherme Braga
e da assessora jurídica, Conceição Cei.
Foram reeleitos para o CONFIS os
senhores Aristarte Gonçalves Leite Júnior,
Montesquieu Targino Alves e Cláudia
Regina Gusmão. Para o CONSAD, foram
votados pelo Conselho de Autoridade
Portuária – CAP ao senhores Ovídio
Gasparetto, como representante dos
empresários e Cristovam Silva da Cruz,
como representantes dos servidores da CDP.
Conforme indicação do Ministro dos
Transportes, foi eleito também para o
Conselho de Administração, o Sr. Rogério
Amado Barzellay.
Com relação ao aumento do Capital
Social da Empresa, esse assunto ficou adiado
para ulterior Assembléia Geral.
Papel da CDP no Sistema de Integração do Pará
Desde o início das obras, a
Companhia Docas do Pará vem
desenvolvendo um papel de parceria com o
Estado no Projeto, disponibilizando pessoal e
equipamentos para o trabalho. Utilizando a
sua draga "Goiás", a CDP fez a dragagem do
rio Guamá, tirando areia de excelente
qualidade do fundo do rio e jogando na sua
margem, onde foram implantados os
canteiros de obras da ponte, um área de
400x300m, um processo feito com custo
baixo e de grande resultado, inclusive com
economia de tempo para o Estado.
A outra participação da Companhia
Docas se dá com a ampliação do porto de Vila
do Conde, para receber o excesso de volume
de cargas que vai passar a existir com a Alça
Rodoviária. Foi fechado um acordo com a
ALUNORTE, para a construção do píer 3,
adjacente ao píer 2, com 250 m de extensão e
possibilidade de atracação simultânea de 2
navios de 75.000 TPB. Também será
cons truí do um Termina l para Gran éis
Líquidos (TGL), deixando o píer 2 livre para
operar apenas carga
geral. A tendência é
aumentar bastante o
volume de operação de
granéis líquidos
naquele porto, após a
implantação da Alça.
C o m
a
ampliação do porto de
Vila do Conde, serão
movimenta das muito
mai s car gas nos 4
berços de atracação do
que é feito atualmente
no porto de Belém,
uma vez que os navios
que atracarão naquele
porto, serão maiores, com velocidade de
operação e volume de carga também maiores,
com uma frequência menor; ou seja, menos
navios, menos tempo operando e maior
volume de carga. (ver figura)
Além das cargas de Belém que
passarão paulatinamente para Vila do Conde,
as cargas de madeira via Belém-Brasília que
hoje são descarregadas no porto de Belém,
se gu ir ão pe la Al ça Ro do vi ár ia em
Benevides, indo por terra até Vila do Conde,
desafogando o trânsito em Belém,
permitindo os projetos de revitalização na
cidade.
Cedepeanos celebraram a Páscoa
No dia 16 de abril, segunda-feira
após a Páscoa, os servidores da CDP reuniramse no auditório da Empresa para celebrar a
passagem dessa festa, que representa para os
cristãos, o nascimento, paixão e a morte de
Jesus. O tema da festa foi "Trabalho faça deste
uma filosofia". Orações, leitura da Bíblia e de
me ns ag em , al ém de câ nt ic os , fo ra m
compartilhados por todos os amigos que
formam a família da CDP.
Passagen s Bíblicas como Lucas
22:14-22, foram escolhidas por falaram sobre
a Nova Páscoa: E quando chegou a hora, Ele se
pôs à mesa, e os apóstolos com Ele. E disse:
"Eu desejei tanto comer esta Páscoa convosco
antes de padecer! Pois eu vos digo, nunca mais
a comerei até que ela se tenha realizado no
reino de Deus". Ele recebeu então uma taça e,
depois de ter dado graças, disse: "Tomai-o e
reparti-o entre vós". A seguir, Ele tomou o pão,
partiu-o e lhes deu, dizendo: "Este é o meu
corpo, dado por vós. Fazei isto em memória de
mim". E para a taça Ele fez o mesmo dizendo:
"Esta taça é a Nova Aliança em meu sangue
derramado por vós".
A idéia da reunião de Páscoa dos
cedepeanos foi, além de agradecer a Deus pelo
grande gesto de amor, dando seu único filho
para morrer na cruz por nossos pecados, falar
um pouco sobre a importância do trabalho e
como a unidade nesse ambiente de trabalho faz
com que tudo flua de maneira agradável e
fraternal para todos. A Páscoa representa
sobretudo o amor de Deus. Que este amor se
propague entre nós.
4
Informativo CDP
MOVIMENTAÇÃO GERAL DE CARGA E NAVIOS
COMPARATIVO MARÇO 2000/2001
Os portos administrados pela Companhia Docas
do Pará, movimentaram em março de 2001 um total de
717.938 t de carga, inferior em 6,52% ao apontado
em março do ano passado, que foi de 767.984 t.
No acumulado janeiro/março deste ano, já foram
computadas 2.366.225 t, inferior em 1,25% ao registrado
no mesmo período de 2000, que foi de 2.396.174 t.
PORTO
PERÍODO
2000
EXPORTAÇÃO
2001
%
Em relação a movimentação de navios, os portos da CDP
receberam em março deste ano, a visita de 496 embarcações,
i nfer ior em 4,98% ao indicado em igual mês de 2000, que foi de
522 navios. No acumu lado janeiro/março de 2001, a frequência de
navios nesses portos já chegou a um total de 1.477, superior em
0,82% ao apontado em igual período do ano passado, que foi de
1.465 embarcações.
IMPORTAÇÃO
2000
2001
%
2000
TOTAL
2001
%
EMBARCAÇÕES
2000
2001
%
Belém
no mês
no ano
51.003
155.512
56.821
237.509
11,41
52,73
15.454
64.308
22.014
71.564
42,45
11,28
66.457
219.820
78.835
309.073
18,63
40,60
135
359
106
347
(21,48)
(3,34)
Miramar
no mês
no ano
20.556
64.300
23.033
54.057
12,05
(15,93)
98.580
279.832
82.970
267.839
(15,83)
(4,29)
119.136
344.132
106.003
321.896
(11,02)
(6,46)
102
301
99
269
(2,94)
(10,63)
Santarém
no mês
no ano
14.206
35.317
12.079
32.498
(14,97)
(7,98)
10.068
32.781
16.105
45.373
59,96
38,41
24.274
68.098
28.184
77.871
16,11
14,35
121
364
122
372
0,83
2,20
Macapá
no mês
no ano
43.468
179.130
60.817
135.498
39,91
(24,36)
7.493
7.761
358
12.989
(95,22)
67,36
50.961
186.891
61.175
148.487
20,04
(20,55)
21
47
27
77
28,57
63,83
Vila do
Conde
no mês
no ano
92.809
360.092
110.487
337.636
19,05 410.767 329.953
(6,24) 1.207.395 1.159.443
(19,67) 503.576 440.440
(3,97) 1.567.487 1.497.079
(12,54)
(4,49)
26
84
34
101
30,77
20,24
Outros
CDP
no mês
no ano
1.188
2.929
1.324
4.392
11,45
49,95
(17,35)
8,95
3.301
11.819
(7,79)
21,27
117
310
108
311
(7,69)
0,32
TOTAL
no mês
no ano
223.230
797.280
264.561
801.590
(16,77) 767.984 717.938
(2,14) 2.396.174 2.366.225
(6,52)
(1,25)
522
1.465
496
1.477
(4,98)
0,82
2.392
6.817
1.977
7.427
18,51 544.754 453.377
0,54 1.598.894 1.564.635
3.580
9.746
ANIVERSARIANTES
DE MAIO
01-JOSE TEODORO RAIOL SILVA
02-JOSE MARIA POSSA ANDRADE
04-VERA MARIA RAMOS GEMAQUE
ANTONIA IONILDA O. ARAUJO
MARCOS ANTONIO B. C. DE MACEDO
ALTEVIR TAVARES MARTINS
05-RAIMUNDO ROBERTO DA S. RIBEIRO
06-ARMANDO OLIVEIRA DE AMORIM
07-PEDRO GOMES CARNEIRO
08-CARLOS AUGUSTO F. DOS SANTOS
12-MANOEL PAULO DA SILVA
EDSON DE SOUZA FREITAS
14-AGOSTINHO RAIOL DA CUNHA
17-ANTONIO CARLOS DE B. BARBOSA
19-MARIO ALVES DE AZEVEDO
22-RAIMUNDO JOSE R. DE LIMA
23-MARIA ROSANGELA N. ARAUJO
26-ODIMAR DE JESUS GUEDES
27-OLIVIO ANTONIO PALHETA GOMES
28-GERSON NYLANDER BRITO
30-JOSE MARIA CAMPOS RODRIGUES
JOÃO MARTINS DE OLIVEIRA
FERNANDO MENDES CORDEIRO
31-ANTONIO FERNANDO R. LIMA
SEBASTIÃO LUCIO B. ARAUJO
JOSE LUCIO GATO BENTES
E DEPOIS DO CORPO?
Cuidar do corpo físico mediante exercícios físicos e cuidados estéticos é importante
para a saúde física e mental. Ajuda a auto-estima, favorece a circulação sangüínea, melhora as
comunicações dos hormônios cerebrais, a respiração, etc. Você deve cuidar do seu físico,
tanto do ponto de vista da prática de exercícios físicos sistematicamente, quanto cuidar da
aparência. O cuidado deve existir para que você não centralize demais as atenções no físico,
esquecendo das demais dimensões da vida, da pessoa, do ser. Afinal, você é um somatório de
físico, mente e espiritualidade. Todo desenvolvimento para ser saudável é preciso ter
equilíbrio.
A história registra casos de pessoas esteticamente lindas que se suicidaram porque
no seu emocional, no interior de si mesmas se sentiam desvalorizadas, vazias, sem sentido
para viver. Por quê? Porque depois do corpo tem que ter algo mais, algo de valor, algo que dê
sentido a existência. Quando falo "depois do corpo" me refiro aos anos em que a pessoa decai
fisicamente por causa do processo normal de envelhecimento. São os anos em que
inevitavelmente o físico não pode ser mais mantido na mesma estética da juventude. O que
você irá fazer ou está fazendo para não sucumbir numa depressão ou num desespero quando
seu corpo se modifica e passa a não exibir a mesma beleza externa do passado?
A saída é cultivar uma melhoria das capacidades emocionais e espirituais. O que é
isso? Aprender a gostar de si próprio como pessoa humana e não como beleza física como fim
em si. Aprender a amar as pessoas, a se dar para ajudá-las, se envolver em projetos de ajuda
humana gratuita, melhorar as relações afetivas familiares. Desenvolver seu "lado" esporitual,
uma fé, um sentido para a vida que seja maior que a busca material e o apego às pessoas. Parou
nessa busca em algum ponto da vida? Nunca se preocupou com esse caminho? Comece.
Recomece. Você nunca poderá preencher suas necessidades espirituais pelo material ou pela
estética física.
Depois do corpo pode vir o amor verdadeiro, maduro, pode vir a paz, a certeza de que
a vida é mais do que o mantimento, o corpo mais do que o vestuário, e a beleza espiritual mais
do que a estética corporal. Essa beleza do ser, da alma, do espírito, permanece. A outra passa.
Feliz Aniversário!!!
Dr. Cesar Vasconcellos de Souza
MISSÃO DA CDP
Promover a integração entre os diversos modais de transporte, através da oferta de instalações e serviços portuários e de hidrovias de alto padrão
de qualidade, contribuindo para o desenvolvimento econômico e social dos Estados do Pará e Amapá e da Região Amazônica e Centro Oeste do
Brasil, buscando a satisfação dos seus clientes, diretos e indiretos.