Uma Visão de Mobilidade Sustentável

INOVAÇÃO EM PNEUS PARA IMPULSIONAR A
MOBILIDADE SUSTENTÁVEL
INOVAÇÃO EM PNEUS PARA
IMPULSIONAR
A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL
AGENDA
PIRELLI: UMA VISÃO GERAL
VISÃO DA PIRELLI: PARA AUMENTAR A MOBILIDADE URBANA
ESTRATÉGIA DA PIRELLI PARA PROMOVER A MOBILIDADE
SUSTENTÁVEL
WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS 2
UMA VISÃO HISTÓRICA DA PIRELLI
•
Fundada em 1872 e operando na América do Sul desde sua fundação.
•
Líder no segmento de pneus Premium e classificada entre as empresas mais lucrativas no setor: 14,4%
de margem Ebit em pneus no ano fiscal de 2014, >50% de participação de mercado em Equipamentos
Originais de Prestígio, ~19% de participação de mercado Premium Equipamento Original.
•
Uma Marca forte
•
Participando em competições esportivas desde 1907, a Pirelli é fornecedora exclusiva para o Campeonato
de Formula 1TM no período de três anos (2014-2016) e no Campeonato Mundial de Superbikes.
•
Com 37.979 empregados, a Pirelli fabrica pneus em 13 países em todo o mundo – Argentina, Brasil,
China, Egito, Alemanha, Inglaterra, Itália, México, Romênia, Rússia, Turquia, Estados Unidos e Venezuela
– operando uma vasta rede de vendas servindo mais de 160 países.
•
Receitas de € 6,1 bilhões em 2014 (FY)
VENDAS POR NEGÓCIO/CANAL
•
VENDAS POR REGIÃO
Consumidor 76% • Equipmentos Originais : 25%
América do Sul
33%
NAFTA
12% Ásia Pacífico 9%
MEAI 8%
•
Industrial 24%
• Reposição: 75%
Europa 34%
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Rússia 4%
FÁBRICAS DA PIRELLI NO MUNDO
EUA
Rome
REINO UNIDO
Auto
ITÁLIA
Auto
Auto
Burton
Carlisle
Bollate
Settimo Torinese
ALEMANHA
Auto
Auto
Breuberg
RUSSIA
Auto
/Moto
Auto
Auto
Kirov
Voronezh
ROMÊNIA
MÉXICO
Auto
Slatina
Guanajuato
Auto
CHINA
Auto/
Motos/
Caminhão
Yanzhou
VENEZUELA
Guacara
INDONÉSIA
Auto
Kalijati
Motos
BRASIL
Auto
Campinas
Auto/Caminhão
Feira de Santana
Agrícolas/ Caminhão
Santo André
Moto/ Caminhão
Gravatai
ARGENTINA
Merlo
EGITO
Auto
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Alexandria
TURQUIA
Caminhão
Auto /
Caminhão
Izmit
4
PIRELLI E WBCSD: UMA PARCERIA EFICAZ PARA FOMENTAR
A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL
Uma meta importante do grupo Pirelli é apoiar o crescimento ecologicamente compatível, não somente pela adoção
de tecnologias e métodos de produção especiais, que permitem uma redução tangível do impacto de suas
atividades no meio ambiente, mas também pelo trabalho conjunto com organizações internacionais para
promover soluções que melhorem bem-estar social, ambiental e econômico da população mundial.
Alinhada com este forte compromisso de promoção da sustentabilidade com as principais partes envolvidas, a
Pirelli, em um esforço conjunto com outras catorze empresas de diferentes setores relacionados à mobilidade e sob o
guarda-chuva do WBCSD, está atualmente apoiando o desenvolvimento acelerado da cidade de Campinas no
desenvolvimento de uma sólida visão de mobilidade no longo prazo, com base na reversão da atual dependência
excessiva do transporte particular, no aumento da segurança no trânsito, bem como na redução das emissões
de poluentes atmosféricos.
Graças a este forte compromisso com o projeto de mobilidade sustentável 2.0, a Pirelli tem sido capaz de enriquecer
sua visão de mobilidade e, desse modo, entender com maior clareza as tendências tecnológicas e sociais
emergentes, que permitiram à empresa atender as demandas dos clientes no longo prazo com um portfólio de
produtos cada vez mais seguros e sustentáveis.
POR QUE A PIRELLI SUGERIU CAMPINAS COMO
UMA CIDADE PARA DEMONSTRAÇÃO?
O órgão local de transporte tem uma visão clara em termos de
mobilidade sustentável;
Importante polo de manufatura e centro universitário de renome
mundial;
Porte ideal em termos de habitantes para se tornar uma cidade
referência com potencial para a fase de expansão.
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PROJETOS CULTURAIS, ESPORTIVOS E SOCIAIS DA PIRELLI,
UM FORTE COMPROMISSO COM A SUSTENTABILIDADE
2013-2014-2015
49 projetos realizados
+ 7,1 milhões de beneficiários
+ R$ 17,4 milhões investidos
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AGENDA
PIRELLI: UMA VISÃO GERAL
VISÃO DA PIRELLI: PARA AUMENTAR A MOBILIDADE URBANA
ESTRATÉGIA DA PIRELLI PARA PROMOVER A MOBILIDADE
SUSTENTÁVEL
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O FUTURO DO SETOR DE PNEUS: A MOBILIDADE ESTÁ SE
TORNANDO MAIS URBANA…
MOBILIDADE URBANA
Tendências
econômicas
•
Por volta de 2030, aproximadamente 66% da •
•
Tendências
tecnológicas
O consumo global de recursos naturais
população mundial poderão estar
deverá triplicar para 140 bilhões de
dispositivos conectados por pessoa no
enquadrados na classe média. Esta
(173.000 moradores em cidades por dia-75%
toneladas por volta de 2050, se o progresso
planeta. Por volta de 2020, este número
tendência aumentará exponencialmente a
da população mundial em 2050).
econômico e o consumo se mantiverem em
aumentará para cerca de 6,6 dispositivos
Megacidades (>10 milhões de pessoas)
suas trajetórias atuais.
por pessoa.
•
•
Atualmente, existem cerca de 1,84
As cidades, e não os países,
crescem em número e tamanho e a maioria
impulsionarão a criação de riqueza no
se localiza nos mercados emergentes (China
motorizados (isto é, participação de
conexão de uma vasta gama de dispositivos,
futuro e a melhoria do acesso às
e Índia 40% da população urbana mundial)
bicicletas/outros modos de mobilidade ativa)
sensores à web- permitirá o crescimento de
>20% da população mundial terão 60 anos
devido a maior conscientização sobre as
novas tecnologias, como veículos
Existe uma crescente evidência de
ou mais por volta de 2050 (cerca de 2 bilhões
mudanças climáticas
inteligentes, comunicação entre veículos e
aumento da renda pessoal gasta com as
de pessoas)
necessidades de transporte e mobilidade. •
A geração de jovens da “Virada do Milênio”
emissões podem afetar profundamente o
Os custos com congestionamentos já
compartilha e lidera a nova mobilidade
planejamento e a operação do sistema de
anos de idade em relação a qualquer outra
alcançam milhões a bilhões de euros por
(mobilidade não significa autotmóvel)
transportes, com preferência para materiais
faixa etária afirmam que a socialização on-
e modos de transporte mais ecológicos.
line pode substituir alguns deslocamentos
oportunidades econômicas
•
Tendências
ambientais
A população urbana mundial está crescendo •
a uma taxa de 2 pessoas por segundo
necessidade de mobilidade.
•
Tendências
Sociais
•
•
•
ano (isto é, cerca de 1% do Produto Interno
Apelo crescente dos modais não
•
infraestrutura.
Regulamentações mais rigorosas sobre
Bruto (PIB) a cada ano na UE)
O crescimento da Internet das Coisas – a
•
Cada vez mais pessoas na faixa de 18 a 34
por automóvel.
Modelo político/regulatório
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Fontes: WBCSD, The Economist, OECD; ARUP
…POR TRÁS DE UM FENÔMENO GLOBAL: A URBANIZAÇÃO…
População global por tipo de área e por região – 1950-2050
10,000
9,000
Milhões de pessoas
8,000
7,000
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0
1950
1960
1970
1980
1990
2000
2010
2020
População urbana – Países Emergentes
População rural – Países Emergentes
População urbana – Países Desenvolvidos
População rural – Países Desenvolvidos
Fonte: UN Population Division, World Population Prospects: The 2008 Revision, 2008
WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS 9
2030
2040
2050
…QUE SE ENCAMINHA CLARAMENTE PARA UM PROVÁVEL EFEITO
DE “TRANSBORDAMENTO” EM TERMOS DE MOBILIDADE...
Na cidade do futuro, poderá haver menos veículos (isto é,
pneus) por habitante do que hoje
Os fatores externos econômicos e ambientais podem impedir
muitos mercados de atingirem o pico de motorização. A
cidade do futuro manterá a mobilidade e sustentabilidade
por meio de restrições. Isto se deve especialmente ao fato de
que, por volta de 2050, haverá cerca de 3 a 4 vezes mais
mobilidade de passageiros em termos globais (em
comparação com 2000) e 2,5 a 3,5 vezes mais atividade de
transporte de cargas.
WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS10
Cidades asiáticas com restrições à quota de veículos
A redução do acesso de carros particulares tem se
tornado o principal mantra para muitas autoridades
municipais. A necessidade do uso de carros de
passageiros será reduzida principalmente para
“deslocamentos curtos/atividades de lazer” fora do
perímetro da cidade.
Fontes: IHS, WBCSD, The Economist, OECD, EMBARQ
TAMBÉM ESTAMOS VIVENCIANDO PROFUNDAS MUDANÇAS SOCIAIS
QUE PRECISAM SER CONSIDERADAS «VIRADA DO MILÊNIO»…
EUA: Motoristas habilitados como um % da população por
faixa etária
Inglaterra: Motoristas habilitados como um % da população
por faixa etária
Para as gerações jovens: a mobilidade não significa o automóvel – mesmo em economias
dependentes dos carros, como os EUA.
A Universidade de Michigan encontrou uma maior proporção de usuários de Internet
associados a uma menor taxa de habilitação. Esta conclusão é consistente com a hipótese de
que o acesso ao contato virtual reduz a necessidade de contato real entre os jovens.
Fontes: University of Michigan-Transportation Research Institute
WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS11
…EM CONJUNTO COM DESENVOLVIMENTOS
PREOCUPANTES EM TERMOS DE GASES DE EFEITO
ESTUFA (GHG) RELACIONADOS AO NOSSO ATUAL MIX DE
MOBILIDADE
Emissões de GHG por regiões
80
70
GtCO 2eq
60
50
Rest of the world
40
BRIC(Brazil,
Russia,India, China)
OECD
30
20
10
0
1970
1980
1990
2000
2010
2020
2030
2040
2050
Fonte: OECD, Environmental Outlook to 2030, 2008
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AGENDA
PIRELLI: UMA VISÃO GERAL
VISÃO DA PIRELLI: PARA AUMENTAR A MOBILIDADE URBANA
ESTRATÉGIA DA PIRELLI PARA PROMOVER A MOBILIDADE
SUSTENTÁVEL
WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS13
A PIRELLI ESTÁ PREPARADA PARA ENFRENTAR O DESAFIO
ANALISANDO OS IMPACTOS DE SEUS PRODUTOS DO INÍCIO
AO FIM…
CICLO DE VIDA
Emissão de carbono
de um carro médio
da UE
na qual
≈ 15% é a contribuição
média dos
QUATRO PNEUS
POTENCIAL DE AQUECIMENTO GLOBAL DE NOSSO PNEU PADRÃO
89.5%
5.5%
2.6%
2.2%
0.2%
Matérias-primas
Produção
Distribuição
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Uso
Fim da vida útil
…MELHORANDO O DESEMPENHO ECOLÓGICO E DE
SEGURANÇA…
AUTOMÓVEL
Resistência de
rodagem
CAMINHÃO
Resistência
ao desgaste
Peso
Tração
Recauchutagem
Quilometragem
Aderência
úmida
Ruído
2020
META 2020
Resistência de rodagem
Aderência úmida
Ruído
Ruído
2015
Dirigibilidade
Frenagem
úmida
Quilometragem
Aderência
seca
MOTO
Desempenho
úmido
Quilometragem
Frenagem
Peso
Peso
Resistência de
rodagem
Geração atual
Previsibilidade
Resistência de rodagem
Gerações anteriores (antes de 2007)
CARRO
CAMINHÃO
MOTO
2007 Hoje 2020
2007 Hoje 2020
2007 Hoje 2020
BASE -20% -40%
BASE +5% mantida
BASE -10% -20%
BASE -10% -20%
BASE +5% mantida
BASE -12% -15%
BASE -0% -10%
BASE +20% +40%
Milão – Roma – Milão (1,100 km)
Pneu antigo x Pneu Pirelli 2020:
- 14 litros de gasolina
- 42 kg CO2
Menor resistência de rodagem
Menor ruído
Maior quilometragem
Menor peso
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Menores emissões de CO2
Melhor ambiente
Maior vida útil do pneu
Menor impacto sobre os recursos naturais
E FORNECENDO SOLUÇÕES MATERIALMENTE CAPAZES DE
DESENVOLVER UMA CIDADE INTELIGENTE E SUSTENTÁVEL…
PNEUS COM BAIXA RESISTÊNCIA DE RODAGEM + CIBER FROTA PARA TRANSPORTE PÚBLICO
Pirelli
Pirelli
SUSTENTABILIDADE
MC85 Amaranto
Dispositivo
• Menores níveis de emissões
CYBER TYRE
SEGURANÇA FÍSICA E PATRIMONIAL
• Recursos preventivos de segurança
+
=
• Intervenção preventiva
• Maior prazer de dirigir
CUSTO DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
•
Otimização da manutenção preditiva
•
Redução dos tempos de quebras
•
Maior produtividade
COMO FUNCIONA
O dispositivo Cyber Tyre combinado a um pneu com baixa
resistência de rodagem permite uma abordagem proativa
de controle dos pneus combinada a um menor custo total.
WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS16