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www.alfaromeo.pt DESCARREGUE LIGUE A App que oferece informações, serviços e assistência PARTILHE EM CUIDADOS PARA O SEU AUTOMÓVEL Cuide do seu Alfa Romeo com um clique NOS E-COMMERCE Visite a loja on-line da Alfa Romeo em socialnetwall.alfaromeo.com InfoSocial @AlfaRomeoCareIT www.store.alfaromeo.com Os dados, descrições e imagens têm apenas valor indicativo, podendo os produtos apresentar características diferentes, também por exigências de construção. A Alfa Romeo reserva-se o direito de introduzir modificações nos seus produtos. Alguns dos opcionais descritos e/ou fotografados no catálogo são opcionais. Para obter a lista completa, por favor consultar a tabela de preços. Alfa Romeo - Marketing - 04.9.0000.16 - S - 06/15 - Impresso em Itália - GA DEIXE-SE SEDUZIR O Alfa Romeo 4C Spider eleva à máxima potência a atitude desportiva do modelo 4C Coupé graças a um gesto muito simples: tirar o teto. Para viver uma sensação única de liberdade através de uma experiência de condução excitante e envolvente, capaz de oferecer, em estrada, um feeling inimitável. 8 - 9 EMOÇÃO SEM COMPROMISSOS As formas, a linha, o comportamento em estrada, o ADN de competição e a estreitíssima afinidade com o 4C Coupé fazem do Alfa Romeo 4C Spider um concentrado de “mecânica emocional” sem meias-medidas, que recebe o testemunho de um dos modelos de culto da história da Alfa Romeo: o 33 Stradale. Considerado um dos mais belos automóveis de sempre e conhecido pela filosofia projetual centrada nas performances, o 33 Stradale foi um perfeito concentrado de inovações tecnológicas (de que é exemplo o inédito chassi montado sobre uma estrutura mista de liga de magnésio e tubos de aço, de derivação aeronáutica). 10 - 11 NASCIDO PARA SER SPIDER O carácter “a céu aberto” do Alfa Romeo 4C Spider é fruto de um natural “impulso evolutivo” com origem na versão Coupé. É um percurso feito de escolhas tecnológicas e estilísticas precisas, capazes de realçar do melhor modo a atitude de liberdade, sem renunciar ao ADN desportivo da viatura. O 4C Spider é, portanto, a evolução ideal do sonho já expresso no Coupé. O conceito de partida é o mesmo: características técnicas, prestações e estilo que vivem da completa sinergia entre forma e mecânica. Mas o 4C Spider foi mais longe, tornando mais requintados alguns componentes e acabamentos. A transformação do volume posterior traduz-se em mais força e numa musculatura mais robusta, a remoção do óculo traseiro deixa espaço para o capô, sob o qual é visível a presença do coração pulsátil do automóvel e cujo volume é sulcado pelo desenho harmoniosamente integrado das entradas de ar. Desenho que salienta o carácter técnico do modelo, cinzelando as formas de modo incisivo e elegante. 14 - 15 A CÉU ABERTO, OVER THE TOP O Alfa Romeo 4C Spider oferece uma experiência de condução única, tanto em termos de velocidade com a capota fechada, como a céu aberto com a capota para trás. A capota de lona do 4C Spider respeita plenamente a filosofia que inspirou o modelo, com uma solução que garante máxima leveza e, ao mesmo tempo, assegura uma proteção adequada. 16 - 17 BEM-VINDOS A BORDO Sentar-se num Alfa Romeo 4C Spider é como imergir num mundo de desportividade e elegância. Eliminando tudo o que é supérfluo, cada elemento desempenha um papel preciso e essencial, sem retirar nada ao estilo único que distingue a viatura. O interior do 4C Spider caracteriza-se pela fibra de carbono da estrutura monocoque, mas não só: o painel de instrumentos com tecnologia TFT, o volante plano na parte inferior, os apoios de pé e os pedais em alumínio, o tabliê com os comandos orientados para o condutor, são elementos que contribuem, todos eles, para realçar a forte personalidade do 4C Spider. Os bancos desportivos em pele (ou pele e microfibra) satisfazem os gostos dos condutores mais exigentes e atentos aos pormenores, que podem enriquecer o interior optando pelo tabliê revestido de pele com costuras a contrastar e pelos bocais de ventilação em fibra de carbono. 18 - 19 LEVEZA E PERFORMANCES Audaz e eficaz também nas escolhas de projeto, graças ao recurso a materiais ultraleves (como fibra de carbono, alumínio e materiais compósitos) e a soluções capazes de conjugar excelente agilidade com performances de supercarro, o Alfa Romeo 4C Spider pesa menos de 1000 quilogramas, garantindo, assim, excelente relação peso/potência. Esta característica permite confirmar, também para o 4C Spider, a agilidade e as performances da versão Coupé. 22 - 23 A MATÉRIA DA BELEZA Cobertura do roll-bar em SMC (cobertura do roll-bar em fibra de carbono: opcional) As formas do Alfa Romeo 4C Spider são resultado do encontro perfeito entre funcionalidade e leveza. Materiais inovadores e de altas performances, como fibra de carbono, alumínio e compósitos de baixa densidade, encontram, em cada pormenor, a combinação certa, conjugando inspiração, beleza e tecnologia. A fibra de carbono, elemento que se distingue pela leveza e resistência, caracteriza o 4C, tornando-o único no seu género, com um chassi que utiliza as mesmas tecnologias aplicadas nas viaturas de Fórmula 1. No 4C Spider, o recurso à fibra de carbono estende-se também à estrutura do aro do para-brisas e à cobertura do roll-bar (opcional). Carroçaria em materiais compósitos É também o alumínio que completa a estrutura do 4C Spider. Graças à sua leveza, este material foi usado na construção do motor, na armação que o suporta e na estrutura dianteira de deformação programada. O SMC, inovador material compósito de baixa densidade utilizado para a realização da carroçaria, para além de garantir maior estabilidade do que o tradicional alumínio, distingue-se por uma redução do peso de 20% em relação à chapa. Chassis em alumínio Habitáculo em fibra de carbono 24 - 25 NO ESSENCIAL, A PERFEIÇÃO A arquitetura de construção do Alfa Romeo 4C Spider resulta de uma harmonia do projeto bem precisa: tração traseira e motor em posição posterior/central para um perfeito equilíbrio entre os pesos; arquitetura de dois lugares e um habitáculo de absoluta pureza, caracterizado por um atento desenvolvimento aerodinâmico. O Alfa Romeo 4C usufrui de todas as vantagens dinâmicas da tração traseira: melhor aderência em fase de aceleração e inserção mais rápida em curva, oferecendo ao condutor um prazer de condução ainda mais intenso. O motor em alumínio em posição central permite tornar a viatura mais leve, sem necessidade de veio de transmissão. O equilíbrio dos pesos é, assim, otimizado, proporcionando ao 4C Spider arranques mais brilhantes, graças à massa central. 26 - 27 LIBERDADE À ENÉSIMA POTÊNCIA O inconfundível som, cheio e redondo, do Alfa Romeo 4C Spider é sinal inequívoco de uma experiência ímpar, que garante um feeling reativo e imediato, para um prazer de condução intenso, direto e envolvente. O motor 1750 Turbo Gasolina de 240 cv de injeção direta é o coração pulsátil do Alfa Romeo 4C, um propulsor de altas prestações e eficiente, pensado e otimizado especificamente para este automóvel. Um coração que apaixona e conquista e transmite uma imediata e intensa sensação de liberdade. Quatro cilindros com bloco e estrutura em alumínio, turbocompressor de nova geração, injeção direta a altíssima pressão, duplo variador de fase contínuo, tecnologia Scavenging e caixa de velocidades de dupla embraiagem permitem ao motor 1750 atingir novos níveis de desportividade. Os valores de binário e de potência específica estão no topo da categoria, sendo a potência máxima de 240 cv atingida logo às 6.000 rpm, dados estes que demonstram extraordinárias qualidades de elasticidade e dinamismo. Com resultados excecionais tanto em recuperação como em aceleração, o Alfa Romeo 4C Spider chega aos 100 km/h em 4,5 segundos e desenvolve uma velocidade máxima de mais de 250 km/h. Prestações muito elevadas, mas que têm em conta o impacto ambiental. Graças ao controlo das injeções múltiplas e aos sistemas para reduzir o atrito e as perdas de energia, o valor das emissões do Alfa Romeo 4C é de tal modo contido que satisfaz os severos limites da norma europeia Euro 6. 30 - 31 Tecnologia Scavenging A bordo do Alfa Romeo 4C Spider, a tecnologia Scavenging maximiza o binário a regimes muito baixos, garantindo maior prontidão de resposta aos comandos do condutor. Tecnicamente, a centralina de controlo define com extrema precisão o ângulo e os tempos de cruzamento das válvulas, permitindo a criação de um afluxo de ar diretamente do coletor de admissão para o de escape. Este afluxo melhora quer a lavagem da câmara (aumentando a eficiência da combustão) quer a velocidade da turbina (diminuindo os fenómenos de turbo-lag). Turbocompressor Em combinação com a tecnologia Scavenging, o motor dispõe de um turbocompressor de nova geração com coletor de escape tipo Pulse Converter, que otimiza o aproveitamento das ondas de pressão para incrementar o binário a baixos regimes. Tanto o coletor como a turbina são fabricados de aço microfundido para poderem funcionar a temperaturas muito elevadas (mais de 1000°C), condição indispensável para reduzir o consumo em autoestrada a velocidade média ou elevada. Outo elemento útil para a eficiência do motor é a válvula Wastegate, que controla a pressão do turbo com lógicas diversas segundo a configuração dinâmica do carro, limitando, assim, as perdas de bombeamento. After-Run Pump Como todos os automóveis superdesportivos, o 4C Spider utiliza um sistema de arrefecimento automático para proteger a turbina. Normalmente, o ato de desligar o motor provoca a imediata paragem da circulação do óleo que fica a estagnar nas condutas a temperaturas muito elevadas: o stress térmico faz com que o óleo perca a sua capacidade lubrificante e leva à formação de resíduos que poderão danificar o motor. Para evitar este fenómeno, foi adotada uma After-Run Pump, bomba elétrica controlada pela centralina que mantém a circulação do óleo no turbo, completando de forma automática o processo de arrefecimento. Binário (Nm) Potência (CV) 32 - 33 AGILIDADE EM CRESCENDO As performances do Alfa Romeo 4C Spider são expressão de um sistema de transmissão muitíssimo evoluído: a caixa de 6 velocidades com dupla embraiagem a seco “Alfa TCT” conjuga a resposta imediata de uma caixa sequencial com a comodidade de uma caixa automática. Este sistema, concetualmente, trabalha como duas caixas de velocidades paralelas, cada uma dotada de uma embraiagem própria, de modo a que estejam sempre engrenadas duas velocidades. Assim, a velocidade superior está já engrenada quando a inferior é desengrenada, eliminando vazios de débito de potência. A caixa de velocidades Alfa TCT, especificamente pensada para o Alfa Romeo 4C, possui um software de gestão das mudanças completamente novo, que assegura a máxima rapidez na seleção da velocidade em todas as condições de condução. Nas modalidades mais desportivas, tal como nos automóveis de competição, a mudança é mais agressiva e percebe-se o ligeiro contragolpe devido ao engrenamento da nova velocidade. Em curva, porém, as mudanças efetuam-se do modo mais suave possível para não prejudicar a estabilidade do veículo. O 4C Spider prevê ainda o sistema Launch Control, que é ativado carregando simultaneamente e a fundo no pedal do travão e no do acelerador e acionando a patilha à esquerda do volante. Assim que se liberta o travão, o sistema intervém sobre a caixa de velocidades, o controlo de tração e a potência, de modo a maximizar a aceleração. 34 - 35 TECNOLOGIA, PARA QUALQUER TIPO DE CONDUÇÃO Quatro configurações num único dispositivo para responder às exigências de um superdesportivo. O seletor D.N.A. do Alfa Romeo 4C, projetado para satisfazer diferentes estilos de condução, otimiza as lógicas de funcionamento dos sistemas eletrónicos e adapta-se a todas as condições da estrada, proporcionando sempre a tipologia de performances mais adequada. Dynamic. O motor adota uma regulação específica para responder de modo imediato às solicitações do acelerador, enquanto a caixa de velocidades Alfa TCT reduz os tempos das mudanças até 25%. O ESC só intervém no momento em que direção do automóvel ultrapassa um certo ângulo. Natural. Configuração concebida para uma utilização quotidiana e para uma gestão das mudanças orientada para o conforto e capaz de prevenir distrações do condutor: em modalidade manual, com a função Auto-Up, a caixa passa para a velocidade superior quando o número de rotações se aproxima do limitador; com a função Auto-Down, a caixa insere a velocidade inferior quando o motor desce das 1000 rotações. O diferencial Alfa Q2 intervém apenas em caso de evidente perda de aderência das rodas traseiras. All Weather. Para ativar quando as condições meteorológicas são adversas. A viatura dá uma resposta particularmente suave aos comandos do acelerador e o dispositivo ASR adota uma lógica específica de gestão dos travões e do motor. Em caso de perda de aderência, a potência é regulada com base na velocidade, de modo a prevenir derrapagens de outro modo difíceis de controlar. Race. A configuração de condução mais extrema. Perfeita para ser utilizada em pista, quando se pretende ter o domínio absoluto do carro, limitando ao mínimo a intervenção dos sistemas eletrónicos e deixando a iniciativa ao condutor. A tração é gerida exclusivamente através do pedal do acelerador, enquanto o sistema Launch Control, em conjugação com a caixa TCT, garante um arranque e uma aceleração de autêntico supercarro. 36 - 37 Discos perfurados autoventilantes 305x28 mm Suspensões traseiras McPherson Discos perfurados autoventilantes 292x22 mm MAIS DINAMISMO, MAIS CONTROLO As sofisticadas suspensões do Alfa Romeo 4C Spider utilizam soluções técnicas provenientes do mundo da competição, tal como o sistema de travagem de discos autoventilantes e os pneus com diâmetro diferenciado. O sistema de controlo da viatura maximiza a redução de peso e otimiza as prestações. O esquema de suspensões adota, no eixo dianteiro, um sistema de triângulos sobrepostos que permite ao condutor sentir diretamente o feedback das rodas, sem filtros. Para o eixo traseiro, foram escolhidas suspensões Mc Pherson evoluídas que asseguram excelente comportamento em estrada e uma condução divertida, mesmo nas manobras mais extremas. Em ambas as suspensões, são utilizados alumínio e aço de alta resistência. O sistema de travagem de altas prestações distingue-se por 4 discos perfurados autoventilantes com pinças Brembo de 4 pistões à frente, que garantem um espaço de imobilização de apenas 36 metros para passar de 100 a 0 km/h. Parar garantir a máxima aderência, foram ainda projetados pneus específicos. Todos os pneus, de diâmetro diferenciado 17’’-18’’ (ou 18’’-19’’) apresentam a inscrição AR, que identifica a exclusividade de um pneu realizado especificamente para o 4C Spider. A Pirelli realizou ainda pneus especiais 18’’-19’’ com a inscrição AR Racing, elaborados com uma mistura especial, de modo a aumentar as prestações dinâmicas em termos de aceleração lateral máxima, tempo de resposta e espaço de travagem. 38 - 39 500 horas de formação específica e 10 meses dedicados às últimas fases de desenvolvimento da viatura permitiram que os especialistas da Alfa Romeo trabalhassem o 4C servindo-se de conhecimentos técnicos extremamente aprofundados. No termo da fase de montagem, foram efetuados cuidadosos controlos para garantir o pleno respeito de elevadíssimos padrões de qualidade. Por fim, através de testes realizados por experimentadores especializados são verificadas todas as performances dinâmicas nas diversas condições de condução. Fiel ao estilo e ao espírito de evolução tecnológica Alfa Romeo, o 4C Spider é produzido na fábrica da Maserati em Modena, para garantir, através de trabalho artesanal de elevadíssimo nível e de exatidão irrepreensível, a expressão mais plena e autêntica da qualidade absoluta típica do Made em Italy. NASCIDO EM ITÁLIA, MADE IN ALFA ROMEO 42 - 43 Dados técnicos MOTOR Tipo 1750, em alumínio, 4 cilindros sobrealimentado Posição Central Orientação Cilindrada (cm3) Potência máxima kW (cv - CE) a rpm Binário máximo Nm a rpm SELETOR DE MODALIDADE DE CONDUÇÃO Tipo Posições Transversal 1742 177 (240) 6000 350 entre 2200 e 4250 Alfa D.N.A. evoluído All Weather, Natural, Dynamic, Race TRANSMISSÃO Caixa Número de velocidades 6 + MA Tração Traseira Diferencial CHASSI Tipo Q2 Eletrónico Monobloco em fibra de carbono Suspensão dianteira Triângulos sobrepostos Suspensão traseira McPherson evoluída Travões dianteiros (mm) Travões traseiros (mm) Pneus dianteiros, de série Pneus traseiros, de série DIREÇÃO Caixa da direção PRESTAÇÕES Aceleração 0-100 km/h (s) Espaço de travagem 100-0 km/h (m) Velocidade máxima (km/h) Máxima desaceleração em travagem (g) Máxima aceleração lateral (g) REABASTECIMENTOS - PESOS Peso em vazio (kg) Depósito de combustível com Fast Fuel (litros) CONSUMOS - EMISSÕES segundo diretiva 1999/100/CE Consumos (l/100 km) ciclo urbano Ciclo extraurbano Ciclo combinado Emissões de CO2 (g/km) Classe ambiental DIMENSÕES Número de lugares Comprimento (mm) Largura (mm) Altura (mm) Distância entre eixos (mm) Capacidade da bagageira (dm3) Caixa de velocidades Alfa TCT com dupla embraiagem a seco, com comandos no volante e função Launch Control Alfa TCT, dupla embraiagem a seco, com comandos no volante e função Launch Control Dual-cast autoventilantes perfurados 305x28 com pinça fixa de 4 pistões Brembo Autoventilantes perfurados 292x22 205/45 R17 235/40 R18 Motor 1750 em alumínio, 4 cilindros, sobrealimentado Travões dianteiros dual-cast autoventilantes perfurados 305x28 com pinça fixa de 4 pistões Brembo Pinhão e cremalheira 4,5 36 257 1,25 1,1 940 40 10,1 5,1 6,9 161 Euro 6 2 3989 1864 1183 2380 110 Chassi monocoque em fibra de carbono 46 - 47 Combinações de cores BANCOS DESPORTIVOS Código Tecido preto Pele preta costuras vermelhas costuras vermelhas Pele preta costuras amarelas Pele vermelha Pele cor de tabaco Pele/microfibra costuras vermelhas Pele/microfibra costuras amarelas 196 430 440 479 495 690 451 PASTEL 5CB Preto C d 5 d d d 5 5CA Branco d d 5 d d d 5 4H5 Amarelo Protótipo 5 5 d 5 5 5 d 74F Vermelho Alfa d d 5 d d d 5 METALIZADAS 210 Cinzento Basalto d d 5 d d d 5 TRICAMADA METALIZADA 6FW Branco Madreperla d d 5 d d d 5 5JQ Vermelho Competizione d d 5 5 d d 5 De série C Disponível d Indisponível 5 Tecido preto com costuras vermelhas (de série) Pele preta com costuras vermelhas ou amarelas Pele vermelha Pele cor de tabaco Pele e microfibra com costuras vermelhas ou amarelas Preto Cinzento Basalto Branco Branco Madreperla Amarelo Protótipo Vermelho Alfa Vermelho Competizione 48 - 49 Equipamento De série C Opcional d Acessórios EXTERIOR Jantes em liga leve de 17” - 18” C Jantes em liga leve de 17” - 18” escurecidas d / Jantes em liga leve de 18” - 19” de 5 furos d / Jantes em liga leve de 18” - 19” de 5 furos escurecidas d / Jantes em liga leve de 18” - 19” de raios d / Jantes em liga leve de 18” - 19” de raios escurecidas d / Jantes em liga leve de 18” - 19” de 5 furos com acabamento preto opaco Pinças de travões cinzentas C Pinças de travões pretas d / Pinças de travões amarelas d / Pinças de travões vermelhas d / Duplo terminal de escape C Proteção Skid plate em alumínio anodizado C Sensores traseiros de estacionamento (opcional gratuito) d Entrada lateral de ar em fibra de carbono Jantes em liga leve de 17’’-18’’ (de série) Jantes em liga leve de 17’’-18’’ polidas Pinças de travões cinzentas (de série) Jantes em liga leve de 18’’-19’’ de 5 furos Jantes em liga leve de 18’’-19’’ de 5 furos escurecidas Capas dos retrovisores em fibra de carbono Faróis com moldura em fibra de carbono Jantes em liga leve de 18’’-19’’ de raios Jantes em liga leve de 18’’-19’’ de raios escurecidas Duplo terminal de escape (de série) Duplo terminal de escape racing Jantes em liga leve de 18”-19” Entrada lateral de ar em fibra de carbono Pinças de travões vermelhas Pinças de travões amarelas Pinças de travões pretas C Capas dos retrovisores cromados acetinados d / Capas dos retrovisores em fibra de carbono d / Cobertura do roll-bar em fibra de carbono d / Autocolantes Emblema bandeira italiana SISTEMA DE ILUMINAÇÃO Faróis Bi-Xénon C Faróis Bi-LED com moldura em fibra de carbono d PERFORMANCES Duplo terminal de escape Racing d / Suspensão com configuração Race (molas, amortecedores e barra antioscilação dianteira de regulação específica, barra antioscilação traseira) d / Pneus AR RACING d / SEGURANÇA ESC - Electronic Stability Control com Q2 eletrónico C ABS, ASR, CBC, Hill Holder C Airbag condutor e passageiro C TPMS (monitorização da pressão dos pneus) C Kit de reparação de pneus C Antifurto volumétrico antielevação e segunda chave com comando à distância C PACKS Pack Racing (jantes em liga leve de 18”-19” de 5 furos, pneus AR Racing, duplo terminal de escape Sport cromado, suspensão com configuração Racing, volante desportivo em pele com aplicação de microfibra e costuras vermelhas) d Pack Lusso (bancos desportivos em pele ou pele e microfibra, faróis BI-LED com moldura em fibra de carbono) d Cobertura do roll-bar em fibra de carbono 50 - 51 Equipamento De série C Opcional d Acessórios EQUIPAMENTO INTERNO Volante em pele regulável em altura e profundidade Comandos da caixa de velocidades no volante Volante desportivo em pele com aplicação em microfibra e costuras vermelhas Tabliê em pele com costuras a contrastar Bocais de ventilação em fibra de carbono Aplicação no tabliê em fibra de carbono e moldura da alavanca da caixa em fibra de carbono Cruise control (opcional gratuito) Bancos desportivos em tecido preto com costuras vermelhas Bancos desportivos em pele preta com costuras vermelhas Bancos desportivos em pele preta com costuras amarelas Bancos desportivos em pele vermelha Bancos desportivos em pele cor de tabaco Bancos desportivos em pele e microfibra com costuras vermelhas Bancos desportivos em pele e microfibra com costuras amarelas Interior bicolor vermelho (puxadores das portas, túnel central, punho e fole do travão de mão, aplicação no volante) Regulação do banco do passageiro Pedais e apoio de pé em alumínio Apoio de pé do passageiro em alumínio Kit de tapetes com logotipo Compartimento para objetos em pele preta Porta-copos Kit fumadores C C d d d d d C d d d d d d d ACESSÓRIOS Triângulo Saco para capota com logótipo Capa de proteção da viatura vermelha personalizada Alfa Romeo 4C Carregador de bateria Kit de pronto-socorro Kit Car Care Extintor Painel de instrumentos Full Digital com tecnologia TFT (de série) Autorrádio Alpine Volante desportivo (de série) C C C C C C d SISTEMA ELÉTRICO Fecho centralizado com telecomando Elevadores elétricos dos vidros Tomada de 12 volts Pré-instalação para rádio Auto-rádio Alpine com reconhecimento de voz e função mãos-livres Alfa Hi-Fi Sound System Alpine Advanced Sound System (amplificador, subwoofer, altifalantes cónicos) Retrovisores exteriores de regulação elétrica Retrovisores exteriores com desembaciamento elétrico INSTRUMENTAÇÃO Seletor de condução Alfa D.N.A. evoluído com 4 posições Instrumentação evoluída com indicador de pressão do turbo, temperatura do óleo, GMeter (mostrador ISO) com indicação de aceleração longitudinal e transversal Painel de instrumentos Full Digital com tecnologia TFT (Standard) Pálpebra do painel de instrumentos em fibra de carbono Ar condicionado de comando manual / C C C C C C d C Bancos em pele cor de tabaco Tabliê em pele com costuras cor de tabaco C C C C d / C C C C d / d C d / Saco para capota com logótipo (de série) Compartimento para objetos em pele preta Pack bicolor, tabliê em pele com costuras vermelhas (de série) 52 - 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