EH5000AC-3 - Hitachi Construction

CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CA
SÉRIE EH
EH5000
EH5000AC-3
CARGA ÚTIL NOMINAL:
296 toneladas (326 toneladas curtas)
PESO OPERACIONAL:
500 000 kg (1.102.311 lb)
POTÊNCIA NOMINAL:
2.125 kW (2.850 HP)
EH5000AC-3
SÉRIE EH CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CA
ESCAVAMOS. TRANSPORTAMOS. É ISSO!
FOCADA EM CAMINHÕES. SEM DISTRAÇÕES.
Na Hitachi não nos desviamos de nossa missão para
fabricar todos os tipos de equipamentos para mineração.
Em vez disso, fabricamos caminhões e escavadeiras.
É este tipo de foco na engenharia e produção que resulta
em caminhões altamente confiáveis com um desempenho
potente e eficiente.
O EH5000AC-3 é o maior caminhão de chassi rÍgido que já produzimos até o
momento. Este imenso caminhão reúne nossa tecnologia comprovada com o
nosso mais novo e eficiente sistema de tração elétrica (CA) IGBT avançado. É um
dos caminhões de mineração tecnologicamente mais avançados do mundo; ele
ajuda a elevar sua margem de lucro, reduzindo os custos de manutenção e
as despesas com combustÍvel. Quando você coloca o EH5000AC-3 no trabalho,
ele não apenas realiza o trabalho...
ELE FAZ MUITO MAIS.
n Tecnologia CA Hitachi. Há mais de 30 anos a Hitachi
mantém-se na vanguarda das tecnologias de propulsão
GTO (Gate Turn Off) e IGBT (Insulated Gate Bipolar
Transistor). Agora, a empresa canalizou este conhecimento
para os caminhões de tração elétrica (CA) Hitachi.
n Motor com aletas
n Caixas de retardamento com aletas
n Bomba de água de arrefecimento
Ao contrário dos concorrentes, todo
o sistema de tração CA é projetado,
construÍdo e apoiado pela mesma
empresa —
.
n Gabinete de controle CA
n Ventilador do alternador
n Ventilador dos motores
das rodas elétricas
n Alternador
O sistema IGBT Hitachi de nova geração supera os
sistemas anteriores e os sistemas de concorrentes
pela sua simplicidade, maior eficiência e confiabilidade
aprimorada. Ele combina os melhores recursos da
tecnologia GTO com maior torque, maior aceleração,
retardamento mais suave e menores custos operacionais.
n Motores das rodas
elétricas CA
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ESPECIALISTAS
n Econômico.
Nosso novo e avançado sistema
de tração CA torna o EH5000AC-3
um ativo valioso para as operações
de mineração. Ele proporciona
melhor desempenho, maior tempo
em operação e ajuda bastante
a diminuir a necessidade de
manutenção e as despesas com
combustÍvel.
n Chassi de longa durabilidade.
O chassi do EH5000AC-3 foi
reprojetado e aperfeiçoado para
oferecer maior durabilidade. A
estrutura transversal de arco
elevado é aparafusado, combinado
com os projetos do novo alojamento
do eixo e nose cone (cone do nariz)
garantem um chassi mais robusto
para o EH5000AC-3.
n Eficiente.
O EH5000AC-3 está equipado
também com o motor diesel
Cummins QSKTT A60-CE que
produz 2125 kW (2.850 HP) a
1.900 rpm e atende às exigências
das normas EPA Tier 2 sobre
emissões.
3
n Elevada capacidade.
O EH5000AC-3 possibilita lidar com
os maiores trabalhos de transporte
do mercado. A carga útil nominal
é bem elevada: 296 toneladas
(326 toneladas americanas).
EH5000AC-3
SÉRIE EH CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CA
INOVAÇÃO
SEM SISTEMA
DE CONTROLE
ANTIDERRAPANTE/
ANTIDESLIZANTE
COM SISTEMA
DE CONTROLE
ANTIDERRAPANTE/
ANTIDESLIZANTE
SEM SISTEMA DE CONTROLE DE INCLINAÇÃO
SEM SISTEMA
DE CONTROLE
ANTIDERRAPANTE
LATERAL
COM SISTEMA
DE CONTROLE
ANTIDERRAPANTE
LATERAL
COM SISTEMA DE CONTROLE DE INCLINAÇÃO
n Sistema de controle antiderrapante/antideslizante
O sistema aprimorado de controle antiderrapante/
antideslizante é um controle de tração ativo e
sistema antibloqueio de freios em condições
escorregadias. O desempenho aperfeiçoado do
sistema de controle antiderrapante/antideslizante
deve-se à utilização de diversos sensores novos nos
sistemas de rodas dianteiras, suspensão e direção.
n Sistema de controle de inclinação
O recurso do controle de inclinação do
avançado sistema de tração elétrica reduz os
saltos/ricochetes do caminhão ao se deparar
com saliências ou solo irregular na estrada.
À medida que o caminhão para, o efeito de
ricochete ou de balanço, devido à mudança
em sua inércia, é reduzido também.
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n Sistema de controle antiderrapante lateral
O avançado sistema de tração elétrica CA
oferece também um recurso de controle
antiderrapante lateral que auxilia o operador
a fazer curvas quando a estrada estiver
escorregadia. Ao mudar o torque do motor
das rodas da esquerda para a direita durante
curvas, o sistema ajuda o operador a fazer a
curva e a manter o caminhão na pista correta.
O MAIS AVANÇADO
SISTEMA DE TRAÇÃO ELÉTRICA CA
DE TODOS OS TEMPOS.
INOVAÇÃO, NÃO IMITAÇÃO.
Você deseja a mais produtiva e eficiente tecnologia de tração elétrica CA do mundo?
Escolha Hitachi. O EH5000AC-3 opera com o avançado sistema de tração elétrica
CA Hitachi, mais novo e de última geração, que usa seu próprio controlador IGBT,
alternador e motores de roda. Há anos, a Hitachi está presente nos negócios
de sistema de tração elétrica, inicialmente com a tecnologia GTO e agora com
a tecnologia IGBT. De fato, essa tecnologia é usada com êxito em trens-bala,
locomotivas, monotrilhos e carros de transporte elétricos no mundo todo. O resultado
é um caminhão com alimentação CA que supera os sistemas anteriores e os sistemas
de concorrentes em virtude de sua simplicidade, maior eficiência e confiabilidade
aprimorada.
Outro ponto importante é que a Hitachi é a única fabricante de caminhões do mundo
que desenvolve seus próprios sistemas de tração elétrica CA. O resultado? O sistema
avançado de tração elétrica CA ajusta-se perfeitamente ao EH5000AC-3. Ele produz
maior torque, maior aceleração, retardamento mais suave e custos operacionais
mais baixos. Com o avançado sistema de tração elétrica CA, você adquire...
O PODER DE PRODUZIR MAIS.
n Controle de piloto automático
mantém a velocidade do veÍculo
constante, dentro da faixa definida,
limitando sua velocidade mÍnima.
n Freio elétrico excelente dá
condições para que o operador pare
o caminhão usando o pedal do freio
somente em emergências, pois o
sistema de controle de tração CA
aciona automaticamente os freios
de serviço logo antes da parada,
facilitando a operação da máquina
e aumentando os intervalos de
manutenção do freio de serviço.
n Controle de retardamento
automático mantém a velocidade
do veÍculo constante em declives,
dentro da faixa definida, limitando
sua velocidade máxima.
n Motor de tração elétrica
CA para as rodas
O projeto Planetário EpicÍclico
de Duas Vias Hitachi proporciona
alta eficiência e fácil manutenção.
Permitir que a planetária
primária (externa) se
desloque na velocidade
da roda proporciona
temperaturas de operação
mais baixas. O sistema de
circulação de lubrificante
controlado por inversor,
incluindo arrefecimento
e filtragem do lubrificante,
resulta em maior duração dos
componentes e
do lubrificante.
n Módulos IGBT (inversor e
controle chopper) são arrefecidos
com lÍquido. Resistores aletados,
alternador e motores de tração são
arrefecidos por ventilação forçada.
O óleo do acionamento final é
circulado, arrefecido com ar e
filtrado antes de ser redirecionado
para o acionamento final.
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EH5000AC-3
SÉRIE EH CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CA
CONSTRUÍDOS PARA DURAR E
PROPORCIONAR GRANDE DESEMPENHO.
CAPAZES DE LIDAR COM OS MAIORES E MAIS EXIGENTES TRABALHOS.
Os caminhões Hitachi conquistaram excelente reputação pelo seu desempenho
durável e confiável em operações de mineração no mundo todo. Essa reputação
está sendo ainda mais difundida com o EH5000AC-3, um dos caminhões
mais duráveis de todos os tempos. Seu novo projeto de chassi, robusto e para
serviços pesados, é o mais resistente em sua categoria e pode lidar com os
trabalhos mais severos. Além disso, o EH5000AC-3 apresenta uma suspensão
com braço articulado exclusivo, a qual minimiza os esforços e fadiga no chassi,
com menor desgaste dos pneus e melhor direção. Este sistema durável
também é bem fácil de reparar e manter. O acesso ao amortecedor não requer
a remoção da roda, reduzindo o tempo de inatividade e os custos para reparos.
Ao selecionar o EH5000AC-3, você adquire um caminhão que...
OPERA POR MAIS TEMPO DO QUE OS DEMAIS CAMINHÕES.
n Nossa nova estrutura de
cabine oferece maior segurança e
durabilidade. A estrutura da cabine
é mais resistente e apresenta um
design com suporte de isolamento
de três pontos para possibilitar
maior movimento independente
do chassi do caminhão.
n A nova báscula é mais
rÍgida e robusta, com piso 6%
mais inclinado para reduzir
derramamentos e oferecer um
suporte sólido e bem amortecido
entre a carroceria e chassi.
O sistema de basculamento
da caçamba é programado
automaticamente para parar
antes do final do curso para
reduzir choques.
n O chassi reprojetado
inclui também uma estrutura
transversal de arco elevado, fixo
por parafusos, que é combinado
com novo projeto de alojamento
do eixo posterior e nose
cone (cone do nariz) que,
em conjunto, oferecem maior
resistência e durabilidade.
n O novo chassi possui perfil
de seção similar a uma caixa
(quadrada ou retangular),
totalmente fabricados com a
altura de seção afilada no sentido
de trás para frente. Os flanges
superior e inferior (em peça única)
eliminam juntas de amarração
do membro transversal. Os raios
longos nas junções da estrutura
minimizam os esforços e todas
as soldas são longitudinais para
reduzir rachaduras por tensão
e oferecer maior resistência e
durabilidade.
■ Suspensão com braço articulado (Frente)
■ Amortecedor com Neocon
(Frente/Traseira)
■ Gás hélio
■ Fluido Neocon-E
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■ Impacto
DURÁVEL
n Eixo
Cada eixo é controlado por um
cilindro de direção hidráulico que
gira em torno do pino-mestre e
da extremidade externa do braço
articulado para posicionar a direção
das rodas. Os eixos são conectados
por um tirante.
n Braço articulado
Principal membro da suspensão
ao qual são presos os demais
componentes da suspensão. Os
braços articulados se movem em
um tubo de torque que está
preso na frente do chassi.
n Pino-mestre
Retém o eixo no braço articulado.
O eixo gira em torno do pino-mestre,
que fica travado na posição.
O amortecedor Neocon-E é
fixado no topo.
OS DOIS AMORTECEDORES NA ALTURA NORMAL
OS DOIS AMORTECEDORES EM COMPRESSÃO
SEM DEFLEXÃO HORIZONTAL
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n Amortecedor com Neocon
O componente de absorção e liberação
de energia do sistema de suspensão
ACCU-TRAC. Preso a buchas
esféricas no chassi e no topo do
pino-mestre para evitar a transferência
dos movimentos de flexão para
o amortecedor. Recebe somente
impactos axiais.
AMORTECEDOR DO LADO DO MOTORISTA
COMPRIMIDO, OUTRO AMORTECEDOR
ESTENDIDO
EH5000AC-3
SÉRIE EH CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CA
PRODUTIVO
EH5000AC-3
Quantidade de caçambas para encher um caminhão basculante
Escavadeira
Capacidade da caçamba
1
EX5600-6
Caçamba de 29 m3 (38,0 yd3)
EX8000-6
Caçamba de 40 m3 (52,3 yd3)
EX5600-6
Caçamba de 34 m3 (44,5 yd3)
EX8000-6
Caçamba de 43 m3 (56,2 yd3)
2
3
Passes para encher
4
5
6
7
8
Escavadeira
Retroescavadeira
*SAE, PCSA heaped capacity
8
A MELHOR ALTERNATIVA PARA
AUMENTAR OS RESULTADOS.
MAIOR TEMPO OPERACIONAL, MAIORES RENDIMENTOS.
Quando os caminhões operam por mais tempo, a produção aumenta.
O resultado final são maiores margens de lucro e melhores resultados.
É exatamente isso que você obtém com o EH5000AC-3. Ele é totalmente
projetado e desenvolvido para oferecer a maior produtividade possÍvel em
todos os aspectos: desde a cabine projetada para conforto e produtividade do
operador, capacidades de carga excepcionalmente elevadas, até um sistema
avançado de monitoramento. Nossos anos de experiência na construção de
caminhões para mineração proporcionam o conhecimento para desenvolver
uma série de recursos avançados e funcionais, que resultam em um transporte
mais eficiente. Coloque o EH5000AC-3 para trabalhar e...
AUMENTE A SUA PRODUTIVIDADE.
n O EH5000AC-3 é construÍdo
com um sistema aperfeiçoado de
monitoramento da carga útil, com
reforços para trabalhar melhor em
condições adversas de carregamento.
Totalmente integrado ao sistema
de monitoramento do caminhão (e,
consequentemente, com o Mine Fleet
Management System [Sistema de
Gestão de Frotas para a Mineração]*)
para relatar imediatamente
a quantidade de toneladas
movimentadas, tempos de ciclos,
contagem de ciclos e distâncias.
n O aperfeiçoado sistema hidráulico
de basculamento proporciona
maiores velocidades ao abaixar
ou elevar a caçamba. O sistema
de calibragem de elevação da
báscula pode ser programado
para interromper a extensão do
cilindro antes que ele atinja seu
comprimento total. Ele controla
também a velocidade de abaixamento
da báscula para garantir máxima vida
útil do cilindro.
n O avançado sistema de tração
elétrica CA IGBT oferece uma curva
de torque mais rápida para maior
aceleração, maiores velocidades
sob carga e retardamento até
aproximadamente 0 km/h.
*Requer equipamento opcional.
9
n A elevada disponibilidade é
o resultado de uma estrutura
robusta, suspensão duradoura,
sistema de tração elétrica
CA resfriada e lubrificada, e
excelentes opções para o motor.
EH5000AC-3
SÉRIE EH CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CA
CONFORTÁVEL E
MAIS PRODUTIVO.
O PROJETO DE CABINE MAIS AVANÇADO DE TODOS OS TEMPOS.
Na Hitachi focamos também na criação de cabines que fazem os operadores
se sentirem mais à vontade e, dessa forma, aumentam a produtividade. A
cabine do EH5000AC-3 oferece aos operadores um ambiente espaçoso,
assento ajustável, ampla visibilidade e um interior silencioso e com baixa
vibração. Esta cabine extremamente bem projetada ajuda os operadores a se
sentirem menos estressados e menos cansados, deixando-os mais confortáveis
e com condições de trabalhar mais. Além disso, os operadores ficarão
confiantes com a visibilidade sem obstruções, que aumenta a segurança.
Quando os operadores entram no EH5000AC-3 eles descobrirão...
A CABINE PERFEITA.
n A visibilidade da cabine
é aperfeiçoada com maior
quantidade de espelhos, câmeras
para pontos cegos, luzes para
pneus e de marcha à ré, e faróis
mais potentes. Como equipamento
de segurança padrão há um
monitor analógico montado no
painel de instrumentos para exibir
informações da câmara ao vivo.
n Painel de instrumentos altamente
eficiente com controles de fácil
alcance e bom contato visual.
Ampla gama de medidores de
fácil leitura, ambiente espaçoso,
assento pneumático ajustável em
seis posições, volante inclinável/
telescópico e saÍdas de ar filtrado
ajustáveis contribuem para o
conforto do operador.
n O EH5000AC-3 apesenta uma
nova escada diagonal de fácil acesso
que proporciona uma forma rápida e
segura para entrar e sair da cabine.
n A nova cabine, agora mais larga,
possui dois assentos que oferecem
amplo espaço para que o instrutor
trabalhe com o operador.
10
n Construída com parede dupla
de aço interna e externamente,
possui uma cabine estruturalmente
mais sólida. Projeto do suporte
de isolamento de borracha com
três pontos possibilita maior
movimento independente do chassi
do caminhão, reduzindo de forma
significativa choques, vibrações e
ruÍdo, e oferecendo maior conforto
para o operador.
CONFORTO
n Melhores capacidades de
calefação/refrigeração para que os
operadores se sintam confortáveis
e produtivos durante todas as
condições climáticas.
n As novas cabines HI-TECH ROPS/
FOPS (ESTRUTURA DE PROTEÇÃO
CONTRA TOMBAMENTO/ESTRUTURA
DE PROTEÇÃO CONTRA QUEDA
DE OBJETOS) são equipadas com
controlador Hitachi e uma tela
de cristal lÍquido (LCD) montada
centralmente, como as usadas em
nossas escavadeiras de grande porte.
A tela simplifica e facilita a operação.
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EH5000AC-3
SÉRIE EH CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CA
REDUZEM O TEMPO DE SERVIÇO,
AUMENTAM O TEMPO DE PRODUÇÃO.
MANUTENÇÃO SIMPLES, FÁCIL, CONVENIENTE.
No caso de alguns caminhões, os serviços de reparo e manutenção representam
uma dor de cabeça e consomem muito tempo: esse não é o caso com o
EH5000AC-3. Projeto para proporcionar uma manutenção simples e
descomplicada, minimizando o tempo de inatividade com reparos. Como focamos
no setor de mineração durante muitos anos, sabemos e compreendemos os
maiores desafios nos serviços de reparos e manutenção. Por isso, projetamos o
EH5000AC-3 com as mais eficientes soluções disponÍveis para esses serviços.
Se desejar maior tempo operacional, selecione o EH5000AC-3 e você estará
adquirindo um caminhão que é...
PROJETADO PARA FÁCIL MANUTENÇÃO.
n O sistema de tração elétrica
CA possui diversos controles que
asseguram confiabilidade sem
problemas e menos manutenção.
Entre eles encontra-se um controle
de motor aletado seco, que mantém
o sistema de aletas seco em clima
frio ou úmido. Um controle do
ventilador arrefece o alternador
e os motores das rodas em
condições quentes.
n Os caminhões Hitachi apresentam
uma estação com sistema de
abastecimento rápido. Essa estação,
localizada à esquerda do radiador,
oferece acesso direto no nÍvel do
solo para completar/abastecer
rapidamente lubrificantes, graxa, óleo
hidráulico e óleo do motor. Nosso
sistema autolubrificante oferece
lubrificação constante para as áreas
necessárias do caminhão, reduzindo
paradas para a manutenção.
(Os acopladores são opcionais.)
n Quatro filtros de ar de baixa
manutenção com válvulas de
evacuação tornam a manutenção
fácil e segura.
12
n O degrau retrátil e a área
de serviços plana no interior
do eixo traseiro proporcionam
maior segurança e capacidade
de reparos.
CONVENIÊNCIA
n O projeto de perfil em forma de
caixa (quadrada ou retangular) na
estrutura apresenta flanges superior
e inferior em peça única, elimina
juntas de amarração do membro
transversal e oferece uma área
central grande e exposta para rápido
acesso aos principais componentes.
n O projeto bem planejado dos
controles IGBT de alta velocidade,
resfriados a água, exigem menos
espaço no caminhão. Resistores
aletados individuais oferecem
manutenção mais fácil e melhor
arrefecimento.
n Suspensão com braço articulado
permite a remoção e instalação
dos amortecedores dianteiros sem
retirar os freios ou pneus dianteiros.
Isso resulta em menor quantidade
de ferramentas, menor tempo de
mão de obra e maior produtividade.
n Visores simples nos sistemas
de combustÍvel e fluido hidráulico
possibilitam confirmação rápida,
antes do turno, de que os nÍveis
não estão abaixo do mÍnimo.
13
n Nossa ferramenta de serviços
possibilita que se faça o download
de ampla variedade de informações
para os laptops dos técnicos, para
rápido diagnóstico de problemas
relativos ao desempenho.
n O novo monitor do sistema
oferece condições para que se
possa visualizar as informações e
diagnósticos de todos os sistemas
e controles a bordo, ajudando a
reduzir o tempo de inatividade com
identificação, resolução e análise
de problemas mais rápidas e
confiáveis.
EH5000AC-3
SÉRIE EH CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CA
SUPORTE
n Os mecânicos e técnicos de
assistência do distribuidor Hitachi são
altamente treinados e capacitados, e
sabem como realizar os serviços de
reparos e manutenção e solucionar
quaisquer problemas do equipamento.
Sua máquina volta a funcionar
rápida e eficientemente.
n Para ajudar a garantir que os
caminhões se mantenham em boas
condições e em funcionamento,
oferecemos apoio para fornecimento
de peças de nossas fábricas e
depósitos, para que você tenha rápido
acesso às peças que necessita.
14
n Os gerentes de apoio da fábrica
da Hitachi são designados para ser
responsáveis por determinadas
minas e oferecer supervisão para
auxiliar na garantia do desempenho.
FOCADO EM VOCÊ,
SEM DISTRAÇÕES.
SUPORTE PARA OS RESULTADOS.
Pode ser frustrante quando você precisa de assistência ou de peças, particularmente
quando não pode obtê-las porque o fabricante está ocupado atendendo todos os tipos de
usuários de outros equipamentos.
Na Hitachi, nos concentramos em escavadeiras e caminhões. Então, você pode ter a
certeza de que lhe atenderemos rapidamente. Você obterá as peças que precisa, o serviço
que deseja e o atendimento que merece. Fornecemos apoio total com uma grande rede
de revendedores, uma equipe de assistência técnica bem treinada na fábrica, mecânicos
treinados e um dos melhores e mais abrangentes programas de garantia e manutenção
disponÍveis. Como nosso foco está no cliente, você obtém...
O QUÊ PRECISAR, QUANDO PRECISAR.
■ Information Center,
Hitachi Construction
Machinery
■ Antena (GPRS) ou
satélite (opcional)
■ Máquina
Informações operacionais
■ Sistema de
gestão de frotas
(Wenco, etc.)*
Internet
■ Pessoal em campo**
Os dados operacionais são
coletados e transferidos pelo
pessoal em campo
■ Grupo e
representantes da Hitachi
Construction Machinery
Compartilhamento de informações
■ Cliente
Rápido acesso às informações
de máquinas remotas
Oferecendo serviços
imediatos e oportunos
Internet
Nota: Em algumas regiões, em virtude dos regulamentos locais, o Dispositivo de Comunicação via Satélite não se encontra disponÍvel.
Quando este for o caso, o dispositivo de comunicação GPRS (móvel) é a opção para essas regiões.
* A DTU (Unidade de transferência de dados) (opcional) é necessária para a conexão com sistemas de gestão de frotas.
** A WIU (unidade de interface sem fio) transmite os dados operacionais mediante uma conexão sem fio para o descarregamento de dados.
15
n Gestão de máquina remota
com Global e-Service.
Este sistema de gestão de máquinas
online possibilita o acesso a cada
máquina no campo a partir de um
PC em seu escritório. Você pode
obter as informações operacionais
e localização das máquinas para
aumentar a produtividade. Os
dados e registros operacionais são
enviados a um servidor Hitachi para
o processamento e, posteriormente,
ao cliente e representantes. Este
sistema está disponÍvel 24/7/365.
SÉRIE EH CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CA
14.500 mm
(47 pés 7 pol.)
6470 mm
(21 pés 3 pol.)
15.490 mm
(50 pés 10 pol.)
960 mm
(3 pés 2 pol.)
4520 mm
(14 pés 10 pol.)
8150 mm
(26 pés 9 pol.)
6750 mm
(22 pés 2 pol.)
51°
1790 mm
(5 pés 10 pol.)
7520 mm
(24 pés 8 pol.)
6840 mm
(22 pés 5 pol.)
1000 mm
(3 pés 3 pol.)
4950 mm
(16 pés 3 pol.)
6370 mm
(20 pés 11 pol.)
7790 mm
(25 pés 7 pol.)
9600 mm
(31 pés 6 pol.)
8490 mm
(27 pés 10 pol.)
9790 mm
(32 pés 1 pol.)
2730 mm
(8 pés 11 pol.)
EH5000AC-3
2620 mm
(8 pés 7 pol.)
5610 mm
(18 pés 5 pol.)
8610 mm
(28 pés 3 pol.)
Motor
Modelo
Certificação de emissão
Configuração
Cilindrada
Rendimento nominal a 1900 rpm
Potência bruta (SAE J1995)
Potência lÍquida (SAE J1349)
Torque máximo (SAE J1995)
Aspiração
Cilindros
Diâmetro e curso do pistão
Partida
Padrão
Cummins QSKTTA60-CE
Norma EPA Tier-2 dos EUA
Diesel 4 tempos com sistema de abastecimento MCR
60 L (3.661 pol.3)
Opcional
MTU 16V4000 C20L
Sem certificação
Diesel 4 tempos com DDEC
65 L (3.967 pol.3)
2125 kW (2.850 HP)
1970 kW (2.640 HP)
10.628 Nm (1084 kgf-m) a 1.500 rpm
Turbocompressor / Resfriador posterior
16
159 mm x 190 mm (6,26 pol. x 7,48 pol.)
Elétrica de 24 volts
2125 kW (2.850 HP)
1970 kW (2.640 HP)
11.136 Nm (1136 kgf-m) a 1.800 rpm
Turbocompressor / Resfriador posterior
16
165 mm x 190 mm (6,50 pol. x 7.48 pol.)
Elétrica de 24 volts
*Não está disponÍvel nos EUA e no Canadá. Sem certificação (Emissões segundo a Norma EPA) - versão com combustÍvel otimizado.
Sistema de tração elétrica CA
Gabinete de controle CA
Retificador
Número de unidades
1
Capacidade nominal
1860 kW (2.493 HP)
Inversor
Número de unidades
2
Capacidade nominal por unidade
1200 kVA
Controle tipo Chopper
Número de unidades
2
Capacidade nominal por unidade
1950 kW (2.614 HP)
Equipado com sistema de arrefecimento de água confiável. Cabine pressurizada para reduzir a entrada de poeira. Equipado com portas que podem ser trancadas, para a segurança.
Equipado com pequenos inversores para oferecer corrente CA adequada aos motores aletados e do ventilador. ConstruÍdo exclusivamente para aplicação em caminhão rÍgido.
Alternador
Número de unidades
1
Capacidade
2050 kVA a 1.900 rpm
Equipado com um alternador auxiliar que fornece corrente CA para os motores aletados, motores do ventilador e bomba do lÍquido refrigerante do gabinete de controle, bomba de filtragem
e arrefecimento do óleo da transmissão final. Arrefecido a ar por ventilador CA.
Motor CA para roda
Número de unidades
2
Capacidade por unidade
920 kW (1.233 HP)
Arrefecido a ar por ventilador CA
Caixa aletada (freio elétrico)
Número de módulos
6
Capacidade por unidade
625 kW (838 HP) (3 min.)
Equipado com ventilador de arrefecimento de velocidade variável controlada por inversor.
Eixo
Relação da engrenagem planetária
41,0:1
56 km/h (34,8 mph)
Velocidade máxima (contÍnua)
16
ESPECIFICAÇÕES
Pneus
Dianteiros e traseiros
53/80R63
Largura do aro (padrão)
914 mm (36 pol.)
Largura do aro (opcional)
965 mm (38 pol.)
Os fabricantes de pneus oferecem pneus com uma faixa de capacidades apropriadas para diversas aplicações. Para um transporte com desempenho elevado é importante consultar o
fabricante para selecionar o pneu mais apropriado ao peso operacional bruto ideal (TGMOW), à sua velocidade de deslocamento e condições especÍficas do local de trabalho do cliente.
A gravidade das condições do local de trabalho pode resultar em recomendações para carga útil e velocidade de deslocamento reduzidas do caminhão.
Sistema Hidráulico
Dois cilindros Hitachi de dupla ação, três estágios, com amortecimento controlado eletronicamente na retração e extensão, contendo vedações de haste duplas e raspadores energizados
de uretano, montados invertidos e para fora. Uma bomba de pistão em tandem é combinada com válvula de elevação controlada por piloto eletrônico de quatro posições. O controlador
elétrico é montado na torre de marchas.
Curso de levantamento da báscula
58 graus
Tempo de levantamento da báscula
24 s
Tempo de flutuação da báscula
22 s
Sistema elétrico
Sistema de 24 volts. Alternador acionado por motor de 140 ampères. Quatro baterias 245H52 para serviços pesados, 12 volts, conectadas em série/paralelo.
Sistema de direção
Sistema de direção totalmente hidrostático, de centro fechado, usando dois cilindros de dupla ação e uma bomba de deslocamento variável tipo pistão. Acumuladores Hitachi permitem
direção suplementar de acordo com a Norma ISO 5010 (SAE J1511), fornecendo uma taxa de direção constante em todas as condições. Volante inclinável/telescópico com inclinação de
35 graus e curso telescópico de 57 mm é incluÍdo como equipamento padrão.
Diâmetro de giro (ISO 7457)
29,9 m (98 pés 1 pol.)
Capacidades da báscula
Carga rasa (SAE)
148 m3 (193,6 yd3)
Carga coroada 3:1
185 m3 (242 yd3)
Carga coroada 2:1 (Norma SAE)
202 m3 (264,2 yd3)
A capacidade e carga útil da carroceira estão sujeitas a alterações de acordo com a densidade do material e utilização especÍfica dos clientes.
Capacidades de reabastecimento
Cárter (incluindo filtros): Cummins
260 L (68,7 galões)
Cárter (incluindo filtros): MTU
250 L (66,0 galões)
Sistema de arrefecimento do motor: Cummins
725 L (191,4 galões)
Sistema de arrefecimento do motor: MTU
667 L (176,2 galões)
Tanque de combustÍvel (padrão)
2900 L (766,1 galões)
Tanque de combustÍvel (opcional)
5100 L (134,2 galões)
Sistema Hidráulico
950 L (250,8 galões)
Sistema de arrefecimento do freio traseiro
170 L (44,7 galões)
Transmissões planetárias (direita e esquerda)
360 L (95,1 galões)
Rodas dianteiras (direita e esquerda)
24 L (6,3 galões)
Sistema de arrefecimento do gabinete de controle
59 L (15,5 galões)
Acumulador principal
2 x 70 L/min (2 x 18,4 galões/min)
Lavador do para-brisa
20 L (5,2 galões)
Pesos (aproximados)
O peso lÍquido da máquina dado abaixo inclui os equipamentos padrão. Mudanças no peso lÍquido da máquina afetarão diretamente a carga útil nominal.
53/80R63
Chassi com guincho
174 000 kg (383.604 lb)
Carroceria
30 000 kg (66.139 lb)
Peso lÍquido da máquina
204 000 kg (449.743 lb)
O peso lÍquido da máquina inclui o operador e tanque de combustÍvel cheio.
Nota: por peças da carroceria entenda-se peças padrão montadas na carroceria, como para-lamas, coxins, barras ejetoras de rochas, fixadores e proteção do braço.
Carga útil nominal
Peso operacional bruto da máquina (GMOW) ideal
296 toneladas (326 toneladas curtas)
500 000 kg (1.102.311 lb)
Nota: A especificação da carga útil nominal é calculada usando-se a PolÍtica de Carregamento da Hitachi. Requisitos especÍficos do local de trabalho podem resultar em um ajuste no peso da carga útil nominal.
Consulte o revendedor Hitachi para configurar um caminhão que corresponda à sua utilização de transporte.
Distribuição de peso
Vazio
Carregado
Frente
48%
33%
Traseira
52%
67%
17
EH5000AC-3
SÉRIE EH CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CA
Sistema de freio
O sistema de freio atende a norma ISO 3450 (SAE J1473).
Freios de serviço
A frenagem de serviço do EH5000AC-3 é composta por freios dianteiros e traseiros de acionamento hidráulico e pelo freio elétrico.
Eixo dianteiro - Disco seco
Diâmetro de cada disco (2 discos/eixo, 4 pinças/disco)
133,3 cm (4 pés 4 pol.)
Eixo traseiro - Disco banhado a óleo
Área de atrito total por freio
75.760 cm2 (81 pés2)
Freio secundário
Dois freios hidráulicos dianteiros, dois freios hidráulicos traseiros freio elétrico do sistema de frenagem de serviço oferecem uma capacidade modulada de frenagem de reserva.
Os freios hidráulicos dianteiro e traseiro são acionados automaticamente quando for detectada perda de pressão.
Freio de estacionamento
Este sistema é projetado para usar pinças de freio atuadas por mola e liberadas hidraulicamente, para manter o caminhão parado.
Freio elétrico
O freio elétrico é usado para a frenagem normal de operação do EH5000AC-3. O sistema de tração elétrica CA Hitachi oferece todo o controle de velocidade necessário para o caminhão,
incluindo a redução de velocidade para 0 km/h quando o pedal do freio elétrico for acionado. Além disso, os freios de serviço traseiros são acionados automaticamente em velocidades
inferiores a 0,5 km/h se este pedal for pressionado.
Máxima frenagem dinâmica (padrão)
3750 kW (5027 HP)
Aplicação do freio durante cargas/descargas
Mediante o acionamento de uma chave pelo operador, um solenoide é energizado, enviando pressão plena de frenagem para aplicar os freios traseiros com discos banhados a óleo.
Para o uso durante ciclos de cargas e descargas.
Cabine ROPs / FOPs de alta tecnologia
A cabine ROPS atende a norma ISO 3471 e SAE J1040 de maio de 94; a FOPS atende a norma ISO 3449. Disposição de coxins ISO de borracha em três pontos para a estrutura transversal
de arco elevado minimiza a transferência da vibração para o compartimento do operador. Nova cabine mais larga com dois assentos disponÍveis e espaço suficiente para as pernas do
instrutor proporcionam conforto durante a operação e treinamento.
Sistema de monitoramento
Um novo monitor de sistema Hitachi exibe informações e dados de diagnósticos de todos os sistemas e controles de bordo, incluindo o
motor e a tração elétrica CA Hitachi. Links de dados oferecem uma integração completa e a tela de cristal lÍquido (LCD) detalha claramente
as funções da máquina. O tempo de inatividade é minimizado com identificação, resolução de problemas e análise mais rápidas e
confiáveis. Um novo sistema de monitoramento de carga Hitachi oferece benefÍcios como melhor utilização do equipamento no local de
trabalho, resultados exatos da produção de unidades e frotas, e estatÍsticas comparativas da unidade em relação aos resultados da frota.
O tempo do ciclo, a distância e contagem dos ciclos podem ser medidos e registrados como informações para ajudar no estabelecimento
de uma maior produtividade. O sistema de monitoramento de carga Hitachi é totalmente integrado com o sistema de monitoramento e
interface de exibição Hitachi, evitando possÍveis falhas ou erros comuns nos sistemas pós-venda.
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Tela
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Sistema de monitoramento por câmara
Suspensão
Suspensão dianteira
Suspensão traseira
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27
Painel de controle
da tela
1. Modelo
2. Indicadores de advertência relacionados
à condução
3. Indicador do sinal de direção
4. Indicador de alerta de parada do motor
5. Indicador de alerta central
6. Tacômetro
7. Indicador da posição da alavanca
de mudanças
8. HorÍmetro
9. Indicadores de advertência relacionados
à hidráulica
10. Indicadores dos faróis
11. Indicador de combustÍvel
12. Medidor de carga
13.Relógio
14. Indicador de temperatura do motor da roda
15. Indicador de temperatura do lÍquido refrigerante
16. Manômetro do óleo do motor
17. Indica mensagem
18. Indica código SAE
19. Indica código HCM
20.Manômetro do óleo hidráulico do freio/direção
21.VelocÍmetro (com odômetro)
22.Indicadores de advertência relacionados
ao motor
23.Indicador de alerta da válvula de parada
24.Indicador de alerta de manutenção necessária
no sistema de tração elétrica CA
25.Indicador do ângulo da carroceria
26.Indicador de status do controle de acionamento
27. Temperatura ambiente
Um monitor analógico, incluÍdo como equipamento padrão de apoio à segurança, foi montado no painel de equipamentos para exibir
informações ao vivo da câmara na área traseira e lateral direita.
Braços articulados independentes compõem o eixo dianteiro. Amortecedores NEOCON contendo gás absorvedor de energia e fluido
NEOCON-E™ compressÍvel são montados entre os braços articulados e o chassi. Inerente ao projeto do amortecedor NEOCON há um
recurso de amortecimento e ricochete variável.
Uma estrutura em formato de “A”, incluÍda no alojamento do eixo, vincula o eixo de transmissão ao chassi no ponto central dianteiro com
um pino e bucha esférica. Uma barra de direção oferece estabilidade lateral entre o chassi e eixo de transmissão. Amortecedores NEOCON
para serviços pesados, montados na traseira, contendo gás absorvedor de energia e fluido NEOCON-E™ compressÍvel suspendem o eixo de
transmissão do chassi. Inclui recurso de amortecimento variável e recuperação.
18
ESPECIFICAÇÕES
Báscula
Uma maior projeção protege a área da plataforma de serviços. Liga de aço 400 BHN de alta
resistência à tração e resistente à abrasão é utilizada nas espessuras indicadas abaixo:
Piso
16 mm (0,6 pol.)
Dianteira
9 mm (0,35 pol.)
Laterais
9 mm (0,35 pol.)
Projeção sobre a cabine
6 mm (0,2 pol.)
Cantos
12 mm (0,47 pol.)
Liga de aço de 690 N/mm2 (100 000 psi) e alta resistência é também usada nos membros
laterais da projeção e nos reforços do piso. A báscula possui coxins de borracha no contato
com o chassi.
Revestimentos opcionais para a báscula
Piso e cantos
12 mm (0,47 pol.)
Laterais e parte frontal
6 mm (0,2 pol.)
Projeção sobre a cabine
6 mm (0,2 pol.)
Placas com espessuras especiais e placas parciais estão disponÍveis.
Básculas Hitachi
Báscula para aplicação severa
Projetada pela Hitachi para oferecer resistência e produtividade duradouras. A Hitachi
oferece soluções personalizadas que se adaptam às aplicações especÍficas de carga e
transporte. Básculas e peças opcionais são projetadas sob pedido.
Báscula padrão
A báscula Hitachi padrão é projetada para acomodar a operação com materiais mais comuns
e densidades médias, utilizando as máquinas de carregamento mais populares. Diversas
opções, como revestimentos, proteção contra derramamentos e uma maior projeção sobre a
cabine estão disponÍveis.
Báscula para carvão (opcional)
A báscula para carvão Hitachi foi projetada para material de baixa densidade, pouco
abrasivo e com pequena fragmentação. Este tipo de carroceria oferece excelente
derramamento, baixo peso (quando vazio) e grande capacidade.
Báscula para minério de ferro (opcional)
A báscula para minério de ferro Hitachi foi projetada para uso em aplicações robustas em
mineração de ferro. A carroceria foi projetada para materiais de alta densidade e
carregamento e despejo otimizados.
Báscula personalizada (opcional)
Mediante pedido e aprovação a Hitachi projetará carrocerias que se adaptam a aplicações
especiais de mineração.
Báscula
para carvão
Báscula padrão
Báscula para
minério de ferro
Chassi
Perfis principais totalmente fabricados com seção em forma de caixa, com altura do perfil afilada no sentido de trás para frente. Estreito na parte traseira para suportar a carga e mais largo
na dianteira permitindo a estabilidade do caminhão, e excelente acesso ao motor para manutenção. Flanges superior e inferior, em peça única, que eliminam juntas de amarração
do membro transversal e oferecem grande área central exposta para acesso aos principais componentes. Raios longos nas junções da estrutura são combinados e esmerilhados para
minimizar concentrações de tensões. Juntas soldadas são orientadas longitudinalmente ao principal fluxo das tensões para maior durabilidade e resistência.
O novo projeto de arco elevado “fixado por parafuso” requer menor tempo de montagem e não exige soldagem. O projeto oferece maior qualidade estrutural e melhores condições para
realizar serviços durante revisões do motor.
Apertado com parafuso
19
EH5000AC-3
SÉRIE EH CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CA
PolÍtica de carregamento da Hitachi
BenefÍcios operacionais
Segurança na estrada de transporte
O carregamento do caminhão dentro dos limites da PolÍtica de Carregamento da Hitachi
resultará no desempenho operacional segundo o projeto e certificações dos sistemas
de direção, freio e ROPs do caminhão.*
Produtividade eficiente
O carregamento do caminhão dentro dos limites da PolÍtica de Carregamento da Hitachi
resultará na otimização de economia do combustÍvel e no desempenho dentro da velocidade
de deslocamento para o qual o caminhão foi projetado.*
Disponibilidade e manutenção
Menores custos de manutenção e maior disponibilidade podem ser obtidos se o carregamento
do caminhão estiver dentro dos limites da PolÍtica de Carregamento da Hitachi.*
Máx. de 10%
das cargas
Sem cargas
PORCENTAGEM DA CARGA ÚTIL NOMINAL
Mais de 90%
das cargas
*Requer a manutenção recomendada pela Hitachi.
100%
110%
120%
1: Mais de 90% de todas as cargas devem ficar abaixo da área de 110% (área laranja).
2:Caso seja necessário, em virtude de variação excessiva na densidade dos materiais, os fatores
de enchimento da pá carregadeira ou nas dimensões da caçamba, é permitido o carregamento
do caminhão entre 110% e 120% da carga útil nominal quando esse carregamento representar
menos de 10% de todas as cargas (área amarela).
3:Não é permitido carregamentos acima de 120% da carga útil nominal (área vermelha).
Visibilidade periférica (Padrão)
A adição de espelhos e câmaras no modelo básico fazem com que o caminhão atenda aos requisitos da visibilidade periférica estabelecidos pelas Normas ISO 5006 e ISSO 14401.
ESPELHO DA VISTA FRONTAL (LADO ESQUERDO)
Espelho
Câmara
Tela
ESPELHO DA VISTA FRONTAL (LADO DIREITO)
ESPELHOS DA VISTA LATERAL (LADO ESQUERDO)
ESPELHO E CÂMARA DA VISTA LATERAL
(LADO DIREITO)
MONITOR DA CÂMARA
CÂMARA DA VISTA POSTERIOR
20
ESPECIFICAÇÕES
SkyAngle (sistema de suporte da visão periférica)
O recurso SkyAngle está disponÍvel para aumentar, de forma significativa, a visão periférica ao redor do caminhão basculante oferecendo múltiplas imagens sintetizadas que são
captadas por câmaras posicionadas especificamente em quatro locais ao redor do caminhão. O recurso exibe vistas da câmara em uma tela única, dando aos operadores um meio
auxiliar de verificar os obstáculos no nÍvel do solo.
VISTA AMPLA + VISTA POSTERIOR
VISTA AMPLA
VISTA INTERMEDIÁRIA
VISTA A CURTA DISTÂNCIA
VISTAS LATERAIS ESQUERDA E DIREITA
DisponÍvel somente durante as marchas
de ponto morto e para a frente
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EH5000AC-3
SÉRIE EH CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CA
EQUIPAMENTOS ADICIONAIS
Legenda: l
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Generalidades
Sistema de tração elétrica CA
Controle de piloto automático
Controle de retardamento automático
Sistema de lubrificação automático (Lincoln)
Chave de isolamento da bateria
Cabo de suporte da carroceria
Gabinete de controle pressurizado/arrefecido
por lÍquido/travável
Silenciador montado na plataforma
Proteções contra pedras montadas na plataforma
Escada diagonal dianteira
Sistema de guincho controlado eletricamente
Buzinas elétricas (4)
Escadas de emergência (2)
Escadas de acesso ao motor (2)
Chave de desligamento do motor
Ao lado do motor (2)
No nÍvel do solo, no para-choque (1)
Dentro do eixo traseiro (1)
Proteções da correia e ventilador
Embreagem do ventilador
Sistema de abastecimento rápido de fluidos
Provisão do sistema de abastecimento rápido de fluidos
Arrefecimento do lubrificante da transmissão final
Filtragem do lubrificante da transmissão final
Espelho da vista frontal, esquerdo/direito
Separador de combustÍvel/água
Tanque de combustÍvel, 2900 L (766 galões)
Caixa de bateria no nÍvel do solo
Caixa de relés no nÍvel do solo
Motores do ventilador controlados por IGBT (2)
Motor do lubrificante da transmissão final controlado
por IGBT (1)
Motores aletados do ventilador controlados por IGBT (6)
Sistema de pesagem da carga
Amortecedores NEOCON da suspensão
Câmara da vista posterior
Espelhos da vista posterior (4)
Aros, 0,91 m (36 pol.)
Câmara lateral (lado direito)
Válvula de fechamento do canal de sucção no tanque
hidráulico
Sistema de frenagem dianteira suplementar,
acumuladores
Sistema de frenagem traseira suplementar, acumuladores
Sistema de direção suplementar, acumuladores
Ganchos para reboque, dianteiros
Argolas de reboque, traseiras
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Cabine
Ar condicionado
Rádio AM-FM
Tomada auxiliar, 12 volts
Monitor da câmara
Chave de desligamento do motor
Aquecedor e desembaçador
Cabine ROPS/FOPS integral
Tela LCD do sistema
Chave do freio de carga e despejo
Chave de comando
Sistema de comunicação (alternativo)*
Sistema de transmissão de dados via satélite
Assento com cinto de segurança de dois pontos,
de 50 mm (1,97 pol.) de largura
Assento do operador, pneumático, 6 posições
Assento do instrutor de tamanho regular,
mecânico e ajustável
Vidro de segurança fumê, janelas móveis
WIU (unidade de interface sem fio)*
Conexão para acessórios de 12 volts
Painel do monitor
Indicador de alerta de manutenção necessária no
sistema de tração elétrica CA
Temperatura ambiente
Indicador do ângulo da carroceria
Manômetro de óleo hidráulico do freio/direção
Indicador de alerta central
Relógio
Indicador de temperatura do lÍquido refrigerante
Indicador de status do controle de acionamento
Indicadores de alertas relacionados à condução
Manômetro do óleo do motor
Indicadores de alertas relacionados ao motor
Indicador de alerta de parada do motor
Indicador de combustÍvel
HorÍmetro
Indicadores de advertência relacionados à hidráulica
Indica código HCM
Indica mensagem
Indica código SAE
Indicadores de faróis
Medidor de carga
Modelo
Indicador da posição da alavanca de mudanças
Skyangle (sistema de suporte da visão periférica)
VelocÍmetro (com odômetro)
Indicador de alerta da válvula de parada
Tacômetro
Indicador do sinal de direção
Indicador de temperatura do motor da roda
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Luzes da máquina
Luzes de ré (2)
Luzes de folga (4)
Combinação das luzes de parada e farol traseiro (2)
Luzes da plataforma (2)
Luz da escada diagonal dianteira
Luzes do compartimento do motor (2)
Faróis HID (8)
Indicadores externos da carga útil, 2 locais com 2 luzes
em cada
Luz do compartimento do eixo traseiro
Equipamentos opcionais
Conexão auxiliar de despejo
Conexão auxiliar de direção
Revestimentos para carroceira (400BHN)
Pinos de suporte da carroceria
Dimensões da carroceria**
Kit para climas frios**
Sistema de comunicação (alternativo)*
Sistema de comunicação GPRS
Acopladores do sistema de abastecimento rápido
de fluidos
Acoplador do sistema de abastecimento rápido de fluidos
Tanque de combustÍvel, 5100 L (1.347 galões)
Assento do operador, pneumático, 6 posições, com cinto
de segurança de 3 pontos com largura de 50 mm (1,97 pol.)
Assento do instrutor, pneumático, 6 posições, com cinto
de segurança de 2 pontos com largura de 50 mm (1,97 pol.)
Luzes halógenas dos pneus dianteiros (2)
Espelhos aquecidos
Indicadores do peso da carga (2)
Aros, 0,97 m (38 pol.)
Pacote de atenuação de ruÍdo**
Aro sobressalente
Proteções para pneus (2)
Configuração para carrinho auxiliar**
Peso dos equipamentos opcionais
9300 kg (20.502 lb)
Placas para revestimento
da carroceria (400BHN)
incluindo piso e cantos
(espessura de 12 mm [0,47 pol.]),
laterais e frente, borda da projeção
(espessura de 6 mm [0,24 pol.])
2200 kg (4850 lb)
Tanque de combustÍvel de
5100 L (1.347 galões) cheio
(peso adicional em relação ao
tanque padrão totalmente cheio)
Pinos de suporte da carroceria
80 kg (176 lb)
Telas do peso da carga (2)
150 kg (331 lb)
Aros de 38 pol. (adicionais)
780 kg (1.720 lb)
Para mais informações, consulte seu representante Hitachi.
*A disponibilidade do sistema depende dos regulamentos de licença em cada pa Í s. Para mais informações, entre em contato com o revendedor Hitachi. **Desenvolvido sob encomenda.
Nota: sobre a eficiência do motor Cummins, consulte as classificações otimizadas de combust Í vel para atender as emissões e eficiência de combust Í vel aprimorada mundiais.
Entre em contato com o Distribuidor Cummins autorizado quanto a detalhes e disponibilidade.
22
l Padrão s Kit opcional ou especial
TRANSPORTE
Transporte
Estrado/caixa
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Estrado de aço
Estrado de aço
Estrado de aço
Estrado de aço
Estrado de aço
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Estrado de aço
Estrado de aço
Estrado de aço
Estrado
Caixa
Estrado de aço
Estrado de aço
Caixa de aço
Caixa de aço
Caixa de aço
Estrado de aço
Estrado de aço
Estrado de aço
Caixa de aço
Caixa de aço
Estrado de aço
Estrado de aço
Estrado
24
Estrado de aço
25
Estrado de aço
26 Estrado de aço
Estrado de aço
27
28 Estrado de aço
29 Estrado de aço
30 Estrado de aço
Estrado de aço
31
Báscula - 2 peças
Estrado de aço
Estrado de aço
Báscula - 3 peças
Estrado de aço
Estrado de aço
Estrado de aço
Descrição
Peso lÍquido
Peso bruto
Comprimento
Largura
Altura
Volume
Chassi
Eixo dianteiro
Cabine
Suporte; cabine
Para-choque
esquerdo e direito
Amortecedor (direito)
Plataforma (D1)
Plataforma (D2)
Suporte
Gabinete de controle
Plataforma e corrimãos
Peças diversas
Peças diversas
Peças diversas
Peças diversas
Tanque de combustÍvel
Suspensão dianteira
Acumulador (1)
Peças diversas
Tubulação de entrada
Abafador
Espaçador
Câmara de
distribuição de ar
Dispositivo de
deslocamento
Dispositivo de
deslocamento
Aro
Aro
Aro
Aro
Aro
Aro
54 200 kg (119.491 lb)
18 200 kg (40.124 lb)
2512 kg (5.537 lb)
3000 kg (6.614 lb)
811 kg (1.788 lb)
54 380 kg (119.887 lb)
19 100 kg (42.108 lb)
2662 kg (5.869 lb)
3078 kg (6.786 lb)
897 kg (1.978 lb)
12 460 mm (40 pés 11 pol.)
7700 mm (25 pés 3 pol.)
2900 mm (9 pés 6 pol.)
7250 mm (23 pés 9 pol.)
2550 mm (8 pés 4 pol.)
4550 mm (14 pés 11 pol.)
3000 mm (9 pés 10 pol.)
2050 mm (6 pés 9 pol.)
2600 mm (8 pés 6 pol.)
2360 mm (7 pés 9 pol.)
3850 mm (12 pés 8 pol.)
1780 mm (5 pés 10 pol.)
2460 mm (8 pés 1 pol.)
1150 mm (3 pés 9 pol.)
2130 mm (7 pés)
218,27 m3 (285,49 yd3)
41,12 m3 (53,78 yd3)
14,63 m3 (19,14 yd3)
21,68 m3 (28,36 yd3)
12,82 m3 (16,77 yd3)
139 kg (306 lb)
389 kg (858 lb)
2975 kg (6.559 lb)
353 kg (778 lb)
2414 kg (5.322 lb)
654 kg (1.442 lb)
443 kg (977 lb)
1429 kg (3.150 lb)
731 kg (1.612 lb)
648 kg (1.429 lb)
1622 kg (3.576 lb)
1240 kg (2.734 lb)
650 kg (1.433 lb)
354 kg (780 lb)
156 kg (344 lb)
328 kg (723 lb)
403 kg (888 lb)
96 kg (212 lb)
163 kg (359 lb)
460 kg (1.014 lb)
3088 kg (6.808 lb)
470 kg (1.036 lb)
4070 kg (8.973 lb)
860 kg (1.896 lb)
545 kg (1.202 lb)
1539 kg (3,393 lb)
771 kg (1.700 lb)
738 kg (1.627 lb)
1683 kg (3.710 lb)
1285 kg (2,833 lb)
684 kg (1.508 lb)
444 kg (979 lb)
246 kg (542 lb)
373 kg (822 lb)
440 kg (970 lb)
145 kg (320 lb)
1030 mm (3 pés 5 pol.)
2380 mm (7 pés 10 pol.)
2320 mm (7 pés 7 pol.)
2540 mm (8 pés 4 pol.)
3620 mm (11 pés 11 pol.)
4500 mm (14 pés 9 pol.)
5100 mm (16 pés 9 pol.)
2260 mm (7 pés 5 pol.)
1150 mm (3 pés 9 pol.)
2260 mm (7 pés 5 pol.)
2150 mm (7 pés 1 pol.)
2500 mm (8 pés 2 pol.)
2520 mm (8 pés 3 pol.)
2260 mm (7 pés 5 pol.)
2260 mm (7 pés 5 pol.)
2790 mm (9 pés 2 pol.)
1500 mm (4 pés 11 pol.)
2600 mm (8 pés 6 pol.)
870 mm (34 pol.)
2150 mm (7 pés 1 pol.)
2200mm (7 pés 3 pol.)
1730 mm (5 pés 8 pol.)
1820 mm (6 pés)
1900 mm (6 pés 3 pol.)
950 mm (3 pés 1 pol.)
1150 mm (3 pés 9 pol.)
1130 mm (3 pés 8 pol.)
1150 mm (3 pés 9 pol.)
1650 mm (5 pés 5 pol.)
970 mm (3 pés 2 pol.)
1010 mm (3 pés 4 pol.)
1150 mm (3 pés 9 pol.)
1150 mm (3 pés 9 pol.)
1400 mm (4 pés 7 pol.)
1500 mm (4 pés 11 pol.)
700 mm (2 pés 4 pol.)
1570 mm (5 pés 2 pol.)
1350 mm (4 pés 5 pol.)
2300 mm (7 pés 7 pol.)
570 mm (22 pol.)
2450 mm (8 pés)
1530 mm (5 pés)
1480 mm (4 pés 10 pol.)
1110 mm (3 pés 8 pol.)
550 mm (22 pol.)
740 mm (29 pol.)
2670 mm (8 pés 9 pol.)
550 mm (22 pol.)
450 mm (18 pol.)
740 mm (29 pol.)
740 mm (29 pol.)
730 mm (29 pol.)
1100 mm (3 pés 7 pol.)
850 mm (33 pol.)
1,41 m3 (1,84 yd3)
6,91 m3 (9,04 yd3)
11,74 m3 (15,36 yd3)
2,51 m3 (3,28 yd3)
16,14 m3 (21,11 yd3)
13,08 m3 (17,11 yd3)
7,17 m3 (9,38 yd3)
2,89 m3 (3,78 yd3)
0,72 m3 (0,94 yd3)
1,92 m3 (2,51 yd3)
9,47 m3 (12,39 yd3)
1,33 m3 (174 yd3)
1,15 m3 (1,50 yd3)
1,92 m3 (2,51 yd3)
1,92 m3 (2,51 yd3)
2,85 m3 (3,73 yd3)
2,48 m3 (3,24 yd3)
1,55 m3 (2,03 yd3)
16 510 kg (36.398 lb)
17 081 kg (37.657 lb)
3600 mm (11 pés 10 pol.)
1750 mm (5 pés 9 pol.)
2100 mm (6 pés 11 pol.)
13,23 m3 (17,30 yd3)
16 510 kg (36.398 lb)
17 081 kg (37.657 lb)
3600 mm (11 pés 10 pol.)
1750 mm (5 pés 9 pol.)
2100 mm (6 pés 11 pol.)
13,23 m3 (17,30 yd3)
2740 kg (6.041 lb)
2740 kg (6.041 lb)
2740 kg (6.041 lb)
2740 kg (6.041 lb)
2980 kg (6.570 lb)
2980 kg (6.570 lb)
2850 kg (6,283 lb)
2850 kg (6,283 lb)
2850 kg (6,283 lb)
2850 kg (6,283 lb)
3090 kg (6.812 lb)
3090 kg (6.812 lb)
1900 mm (6 pés 3 pol.)
1900 mm (6 pés 3 pol.)
1900 mm (6 pés 3 pol.)
1900 mm (6 pés 3 pol.)
1900 mm (6 pés 3 pol.)
1900 mm (6 pés 3 pol.)
1900 mm (6 pés 3 pol.)
1900 mm (6 pés 3 pol.)
1900 mm (6 pés 3 pol.)
1900 mm (6 pés 3 pol.)
1900 mm (6 pés 3 pol.)
1900 mm (6 pés 3 pol.)
1500 mm (4 pés 11 pol.)
1500 mm (4 pés 11 pol.)
1500 mm (4 pés 11 pol.)
1500 mm (4 pés 11 pol.)
1600 mm (5 pés 3 pol.)
1600 mm (5 pés 3 pol.)
5,42 m3 (7,09 yd3)
5,42 m3 (7,09 yd3)
5,42 m3 (7,09 yd3)
5,42 m3 (7,09 yd3)
5,78 m3 (7,56 yd3)
5,78 m3 (7,56 yd3)
Carroceria (E)
Carroceria (D)
9770 kg (21.539 lb)
19 500 kg (42.990 lb)
9770 kg (21.539 lb)
19 500 kg (42.990 lb)
13908 mm (45 pés 8 pol.)
13908 mm (45 pés 8 pol.)
3145 mm (10 pés 4 pol.) 3550 mm (15 pés 4 pol.) 155,28 m3 (203,10 yd3)
5585 mm (18 pés 4 pol.) 4025 mm (13 pés 2 pol.) 312,65 m3 (408,93 yd3)
Carroceria (E)
Carroceria (C)
Carroceria (D)
9770 kg (21.539 lb)
9530 kg (21.010 lb)
9830 kg (21.671 lb)
9770 kg (21.539 lb)
9530 kg (21.010 lb)
9830 kg (21.671 lb)
13908 mm (45 pés 8 pol.)
13908 mm (45 pés 8 pol.)
13908 mm (45 pés 8 pol.)
3145 mm (10 pés 4 pol.)
2654 mm (8 pés 8 pol.)
3145 mm (10 pés 4 pol.)
23
3550 mm (15 pés 4 pol.) 155,28 m3 (203,10 yd3)
3685 mm (15 pés 4 pol.) 136,02 m3 (177,91 yd3)
3550 mm (15 pés 4 pol.) 155,28 m3 (203,10 yd3)
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