cenário automobilistico brasileiro
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cenário automobilistico brasileiro
THIAGO DIAS BARBOSA CENÁRIO AUTOMOBILISTICO BRASILEIRO 2012 Sumário Introdução.............................................................................................................. História do mercado automobilístico no Brasil....................................................... Mercado brasileiro automobilístico atual............................................................... Tendências do mercado automobilístico................................................................ Analise SWOT do mercado automobilístico brasileiro............................................ Introdução: Segundo Kotler diz: “... marketing é uma atividade humana dirigida a satisfazer necessidades e desejos por meio de processos de troca.” Com essa informação podemos ter ampla visão do cenário automotivo globalizado através da história, necessidades, desejos e quem não diria as tendências do cliente/mercado e mercado/cliente. Logo a história do automóvel nasceu de uma necessidade que o homem em: “se locomover com rapidez/velocidade e segurança”. Em busca desta necessidade em 1769 Nicolas Cugnot, na França utilizava o motor a vapor para a movimentação de veiculo, mais a diante em 1885 na Alemanha Karl Benz usava veículos auto-propulsionados onde tinha um melhor desemprenho do que o vapor. O ousado Gottlieb Daimbler foi o primeiro a desenvolver o motor de 2 tempos em 1884 sendo um inicio para um melhor desempenho do automóvel. Mas na história automobilística consideramos como “o pai do automobilismo” Henry Ford criador o “Ford T”, fabricado de 1908 a 1927, onde as vendas chegaram as 16 milhões de unidades considerado recorde para a época. Mas a história do automóvel é mais antiga devido a relatos que um padre de Flandres demonstrava para o Imperador da China um pequeno carro movido a vapor em 1678, onde foi uma sensação e um progresso em busca a modernidade. A história do automóvel causa emoções, desejos, expectativas, mas o realmente ocorre muito mais do que uma necessidade, mas um sonho por essa invenção que mudou a história da humanidade. História do mercado automobilístico no Brasil. De acordo com esse cenário podemos entender que a evolução ultrapassa fronteiras e continentes, onde em Novembro de 1891 o primeiro automóvel motorizado chega ao Brasil no porto de Santos, no “Navio Portugal” um único exemplar de um Peugeot avaliado em 1,200 francos a um jovem de 18 anos chamado “Alberto Santos Dumont” que futuramente seria o “Pai da Aviação.” Com essa avalanche desta inovação, em 1904 já existiam catalogados 84 registrados onde pertenciam as maiores famílias da sociedade como: Antônio Prado Junior, Ermelindo Matarazzo, Ramos de Azevedo, José Martinelli e entre outros. Com essa economia crescente Henry Ford diz: “O automóvel está destinado a fazer do Brasil uma grande nação,” parecendo que uma profecia para os dias atuais. A Ford abre sua fabrica em 1919 onde seu escritório ficava localizado na Rua Florêncio de Abreu, no centro de São Paulo. Logo a concorrência em busca do mercado brasileiro já começava a acontecer e em 1925 a GM abre a sua fabrica no bairro do Ipiranga em São Paulo e, meses depois a GM monta a sua fabrica em São Caetano do Sul. (SP) No governo do Presidente de Juscelino Kubitschek (*JK) no final do ano 1960, Brasil chega com o total de 321.150 deste a criação do parque industrial automotivo no ABC paulista, considerado como o maior da América Latina. Atualmente segundo informações do governo paulista, foram feitos mais de um milhão de veículos por ano. (www.investimentos.sp.gov.br) Em 1961, o Brasil começa com o mercado de exportação iniciando com a venda de 380 ônibus da Mercedez-Benz para Argentina e Venezuela no Governo de Jânio Quadros, ano seguinte após a renuncia de Jânio Quadros assume João Goulart e neste ano foram lançados os veículos Aero-Willys 2600 e Karmann-Ghia, mais conhecido como “fusca de fraque.” Em 1972, a Wolkswagen e Ford anunciam o interesse de investimento no Brasil e a Fiat em 1976 lança uma inovação para a época o “Fiat 147” por ser um carro pequeno, econômico e com um motor transversal. Outra inovação surpreendente que em 1980 a Wolkswagen lança o Gol com “refrigeração a ar”, com uma aposta de ser o sucessor do Fusca em que se torna um sucesso no Brasil. Em clima de “guerra de concorrência” a Fiat em 1984 lança o Fiat Uno um carro econômico e com um design diferenciado. Com um clima de competividade e tecnologia a Wolkswagen e a Ford anuncia uma fusão no Brasil e Argentina com uma participação de 51% da empresa alemã e 49% da empresa americana é criada uma nova empresa à Autolatina. (*dados extraídos do site http://www.carbwel.com.br/historia.html) Com o mandato de Fernando Collor em 1989, diz uma frase que muda todo um cenário no setor automobilístico: “os carros nacionais são verdadeiras carroças”, assim importando veículos como da montadora russa “Lada” e com isso a Autolatina desfaz a sociedade entre a Wolkswagen e Ford. Entre os anos 1999 e 2003 surge à invasão no mercado brasileiro das montadoras francesas, japonesas e coreanas (*Renaut, Peugeot, Citroen, Honda, e Hyundai) onde interfere no monopólio das montadoras Fiat, GM, Ford e Wolkswagen, em 2007 surge no mercado brasileiro à invasão das montadoras chinesas como JAC Motors, Effa, Chery e Geely com um conceito de carros completos de fábrica, inovadores e com um custo mais barato do que as montadoras tradicionais no país. Este breve relato de mais 100 anos do mercado do automobilismo brasileiro podemos compreender melhor o cenário que houve e que ocorrerá no Brasil. Mercado brasileiro automobilístico atual. Segundo a empresa Jato Dynamics no mês de 05/2012, o Brasil recuperou 5° lugar dos maiores mercados do mundo, isso significa que até o momento já foram comercializados 1,3 milhão de veículos. O mercado brasileiro procura expectativas de otimismo, segundo uma pesquisa da empresa de consultoria KPMG conseguiu visualizar que: “o Brasil irá assumir a terceira posição como o maior mercado global em 2016”. Considerando que no ano dos Jogos Olímpicos no Rio de Janeiro o Brasil será o 3° maior mercado do mundo, perdendo somente para China e Estados Unidos. Ainda mais, segundo a consultoria KPMG diz que “o Brasil deve vender em 2016 uma média de quatro milhões de veículos no ano. Kotler (*2000) disse: “As empresas ruins ignoram seus concorrentes, as medianas os copiam e as vencedoras os lideram.” Tendências do mercado automobilístico. Definição sobre tendência segundo Kotler: (*1998) “... é uma direção ou sequência de eventos que ocorre em algum momento e promete durabilidade.” Em uma matéria no site Uol poder de decisão na compra dos automóveis”, devido por alguns fatores como o mercado de emprego competitivo entre homens e mulheres. Também na mesma matéria cita que com a vinda das montadoras japonesas e chinesas as tradicionais montadoras do país vem perdendo percentuais de venda. Como exemplo a Fiat em 2010 chegou a ter 70% do share, segundo o presidente da Fiat Cledorvino Belini em um Fórum de Marketing empresarial. O mesmo disse: “Seremos realmente impactados se os chineses entrarem no mercado nacional, com algum tipo de vantagem ou incentivo fiscal. Caso contrário, eles não terão condições de competição.” Em outra matéria do portal IG no dia 22/02/2012 a constatação da previsão da matéria anterior, cujo tema da reportagem é: “Emergentes vão liderar produção de veículos a partir de 2012.” Nesta matéria diz que o Brasil, China e Índia produzirão 38 milhões de unidades contra 37,4 milhões de empresas tradicionais de automóveis, segundo pesquisa da Prince waterhouseCoopers. (PWC) Esta matéria revela que os países que fazem parte dos BRICS (*Brasil, Índia, China, Russia e Tailândia) estão com poder de compra no mercado interno. No mesmo ano a Quatro Rodas publica uma matéria no dia 18/08/2011 que o setor automotivo tem intenção de investimento de R$26 bi no Brasil até 2017, que segundo estudos aponta um cenário favorável de vendas com alta de 12% em 2012 e o mercado aquecido e poder de compra da população, mas também está prospecção depende de um cenário que o Banco Central consiga reverter uma inflação nos próximos meses em que tenha uma baixa nas taxas de juros para o ano de 2012. Outra informação importante sobre as tendências do cenário automobilístico, em uma matéria da Folha.com no dia 11/01/2012 revela que o as montadoras tem a intensão de fazer automóveis “subeconômicos” a partir de 2014. Nesse segmento dos veículos “subeconômicos” consiste em: carros populares com motor 1.0, mas com um acabamento refinado, maior tecnologia, menos poluentes e maiores itens de segurança como freios ABS e airbag. Segundo o CEO do Grupo Fiat-Chrysler Sergio Marchione prevê um crescimento deste segmento de automóveis em 4 millhões de unidades. Analise SWOT do mercado automobilístico brasileiro. Segundo informações da Associação Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI) traz algumas informações importantes no cenário nacional com uma percepção da matriz SWOT, Nesta análise a ABDI traça uma definição para avaliar as empresas, equipes, mercado, tecnologia, talentos, investimentos, infraestrutura física, infraestrutura politico-institucional no país a partir deste cenário com o ponto de partida do ano 2009 e prospecção para futuro no ano 2034. Nestas avaliações conta-se: Pontos Fortes e Fraquezas – Elementos presentes na Indústria brasileira automotiva; (Ex. O que o pais têm de melhor? Ou o que pode ser aproveitado ou melhorado?) Oportunidades e Ameaças – Elementos de identificação fora do Brasil ou da indústria brasileira. (Ex. Quais as oportunidades externas que o pais pode encontrar? O que os países concorrentes estão fazendo? Leis? Regulamentos? Etc...) Neste estudo foram diagnosticados dados importantes do mercado globalizado tem como vantagens corporativas soluções tecnológicas nos automóveis como, motor flex usando gasolina/etanol e transportes de carga e pessoal como ônibus para os países emergentes. Foi categoricamente diagnosticado que os países diretamente concorrentes do Brasil são: China, Índia, Russia e outros no mesmo cenário. Outro fator da globalização é forçar os mercados incluindo o brasileiro à competividade e adotar de politicas de incentivo ao desenvolvimento tecnológico. Uma ambição em uma visão macro e futura é desenvolver uma capacidade em oportunidades tecnológicas, (Ex. veículos híbridos, elétricos...) e a curto prazo é sempre aumentar a capacidade na qualidade e ofertas de procura e unificar grupos de estudos como universidades e institutos de pesquisas em uma melhor performance com relação aos outros concorrentes. A partir disso podemos entender quais são as metas que objetivos que o mercado brasileiro deseja identificar e propor no cenário nacional de competitividade organizacional, institucional, politica, tecnológicas, mercadológicas e entre outros. Bibliografia: file:///C:/Users/Ned's/Desktop/CEN%C3%81RIO%20DO%20AUTOMOBILISMO/.%20Carbwel%20..htm http://economia.ig.com.br/empresas/industria/saiba-mais-sobre-as-montadoras-chinesas-no-brasil/n1237759452910.html file:///C:/Users/Ned's/Desktop/CEN%C3%81RIO%20DO%20AUTOMOBILISMO/Brasil%20ser%C3%A1%20terceiro%20mercado%20 mundial%20em%202016%20Not%C3%ADcias%20Mercado.htm file:///C:/Users/Ned's/Desktop/CEN%C3%81RIO%20DO%20AUTOMOBILISMO/Brasil%20volta%20a%20ser%20o%205%C2%BA%20 maior%20mercado%20de%20autom%C3%B3veis%20do%20mundo%20em%20maio%20-%20Carros%20-%20iG.htm file:///C:/Users/Ned's/Desktop/CEN%C3%81RIO%20DO%20AUTOMOBILISMO/Hist%C3%B3ria%20do%20Autom%C3%B3vel%20%20InfoEscola.htm file:///C:/Users/Ned's/Desktop/CEN%C3%81RIO%20DO%20AUTOMOBILISMO/Hist%C3%B3ria%20do%20autom%C3%B3vel%20%E 2%80%93%20Wikip%C3%A9dia,%20a%20enciclop%C3%A9dia%20livre.htm file:///C:/Users/Ned's/Desktop/CEN%C3%81RIO%20DO%20AUTOMOBILISMO/Ind%C3%BAstria%20Automobil%C3%ADstica%20%2 0%20Hist%C3%B3ria%20%20%20Conhe%C3%A7a%20SP%20%20%20Portal%20do%20Governo%20do%20Estado%20de%20S%C3 %A3o%20Paulo.htm file:///C:/Users/Ned's/Desktop/CEN%C3%81RIO%20DO%20AUTOMOBILISMO/Ind%C3%BAstria%20automobil%C3%ADstica%20tev e%20isen%C3%A7%C3%A3o%20de%20R$%201%20milh%C3%A3o%20por%20emprego%20criado%20-%20economia%20%20versaoimpressa%20-%20Estad%C3%A3o.htm file:///C:/Users/Ned's/Desktop/CEN%C3%81RIO%20DO%20AUTOMOBILISMO/MERCADO%20BRASILEIRO%20DE%20AUTOM%C3% 93VEIS%20TEM%20MUITA%20GORDURA%20PARA%20QUEIMAR%20~%20Blog%20do%20L%C3%BAcio%20Neto.htm file:///C:/Users/Ned's/Desktop/CEN%C3%81RIO%20DO%20AUTOMOBILISMO/Mercado%20e%20Concorr%C3%AAncia.htm file:///C:/Users/Ned's/Desktop/CEN%C3%81RIO%20DO%20AUTOMOBILISMO/Oportunidade%20Tendencia%20Mercado.htm file:///C:/Users/Ned's/Desktop/CEN%C3%81RIO%20DO%20AUTOMOBILISMO/Saiba%20mais%20sobre%20as%20montadoras%20 chinesas%20no%20Brasil%20-%20Ind%C3%BAstria%20-%20iG.htm http://consumidormoderno.uol.com.br/tendencias/o-mercado-automobilistico-no-brasil http://economia.ig.com.br/emergentes-vao-liderar-producao-de-veiculos-a-partir-de-2011/n1238085213924.html http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/fabricantes-setor-automotivo-investira-r-26-bi-brasil-2017-marcio-ishikawa299149_p.shtml http://www1.folha.uol.com.br/mercado/1032670-brasil-tera-carros-subeconomicos-em-2014.shtml Revista Abrare News (Associação Brasileira dos Concessionários Renaut) Fevereiro/Março 2011 Estudo Prospectivo Setorial Automotivo – Relatório Final ABDI (Brasilia Dezembro 2009) Segmentação de Mercado – Francis Haime Giacomelli Ferreira (Sebrae) Impacto da Crise Econômica Mundial no setor automotivo: Estudo de caso na General Motors (EACH – USP) Tendência e Oportunidades do Mercado Automotivo Brasil – (ABRADIF-FORD 25/2010)