Dossier de Empresa

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Dossier de Empresa

Dossier de Empresa
i.v. Ingenieros Consultores, S.A. (antes Ingeniería Valenciana), está integrada por uma equipe Técnica
variada de diversas especialidades, conformando uma Empresa Consultora e de Serviços no marco do
campo da Engenharia Civil, Urbanismo, Edificação e Meio Ambiente, com uma ampla variedade de
projetos e Assistências Técnicas realizadas na geografia Nacional e Estrangeira.
Desde a sua fundação, em Fevereiro de 1984, desenvolve a Redação de Projetos, Direção de Obras,
Assistência Técnica à Propriedade em seleção de ofertas e de contratação, Controle de Obras, Controle
de Orçamentário e de Qualidade.
Em 1991, ampliam-se os serviços que oferecia a Companhia, fazendo-os extensivos à consultoria de
empresa e conforma-se uma seção Estrangeira, dedicada exclusivamente a assistência técnica em
Obras Públicas, Edificação, Urbanismo, Meio Ambiente e assessoria a empresas no estrangeiro, através
de programas promovidos pela União Européia em Bruxelas. Sendo assim, desenvolvem-se trabalhos no
Chile, República Argentina, Guianas, antiga União Soviética y Ásia, mediante projetos redigidos pela
Companhia e aprovados pela União Européia.
Dentro dessa abertura ao exterior, conta com pessoal técnico colaborador em Buenos Aires, Santiago do
Chile, Nova York e Orlando que permitem a viabilidade de qualquer tipo de atuação nos correspondentes
países.
Ressaltamos, como mostra de sua capacidade de Projeto, Organização e Solvência Técnica, a Redação
do Projeto e Direção das Obras da Área Olímpica de Vall d'Hebrón em Barcelona, o Trem de Alta
Velocidade Madrid-Valencia e o Aeroporto de Castellón (Valencia).
Esta empresa também foi prêmio FAD de Arquitetura 1993 pelo projeto urbano da Área Olímpica do
Valle de Hebrón e Prêmio Nacional de Desenho Assistido por Computador (AutoCAD 1992).
Inscrita no Registro Mercantil de Valencia, Tomo 1403, Livro 887, Folha 25, página 8895, Inscrição 1ª. N.I.F. A-
Atividades e Serviços que oferece a empresa:
•
Planificação de infra-estruturas
•
Redação de Projetos e Estudos
•
Direção de Obras
•
Project Management
•
Cartografia, topografia y G.I.S.
•
Assistência Técnica a empresas para sua implantação em áreas estratégicas.
Áreas de Trabalho:
OBRAS PÚBLICAS
- Aeroportos
- Ferrovia (Alta Velocidade, Bonde)
- Portos
- Estradas
ENGENHARÍA MEIO AMBIENTAL
- Engenharia hidráulica
- Depuração de águas residuais
- Dessalinizadora
- Energias renováveis (eólica)
- Estudos de Impacto Ambiental
- Sistemas de Informação Geográfica (S.I.G.)
URBANISMO E EDIFICAÇÃO
- Residencial
- Industrial
- Esportiva
- Planificação
PARQUES TEMÁTICOS
PAISAGISMO
Relação dos trabalhos mais representativos da empresa:
Aeroportos
•
1.A01 - Redação do Projeto Construtivo e Assistência Técnica à Direção das Obras das
Instalações Aeroportuárias de Castellón
•
1.A02 - Projeto supra-municipal do Aeródromo / Aeroporto de Teruel
•
1.A03 - Redação de projeto e direção de obra para a construção de um Aeródromo em
Alhama de Murcia
Ferrovias
•
1.B03 - Consultoria e assistência para a direção das obras de prolongação da linha T-4.
Bonde. Trecho: Rádio Televisão Valenciana (RTVV), Bairro “De la Coma”. Paterna
(Valencia)
•
1.B04 - Consultoria e assistência técnica para a redação do projeto e controle das obras da
plataforma do novo acesso ferroviário de alta velocidade do levante. Madrid-Castilla la
Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia
•
1.B06 - Projeto de Construção do soterramento da linha 3 do Metro de Valencia em seu
passo por Alboraya (Valencia)
Estradas
•
1.D01 - Direção de Obra da Autovia da Plana (CV-10). Tramo: Pobla de Tornesa - Vilanova
de Alcolea
Meio Ambiente
•
2.A03 - Plano de Saneamento do Mar Negro
•
2.A04 - Technical Assistance for the New Amsterdam Water Supply. Project – Phase 11.
Republic of Guyana
•
2.B01 - Direção de obras de reforma da Estação Depuradora de Águas Residuais de Pilar
de la Horadada (Alicante)
•
2.B02 - Direção de obras de reforma da Estação Depuradora de Águas Residuais de
“Guardamar del Segura (Alicante)”
Energías Renováveis
•
2.D01 - Plano eólico da Comunidade Valenciana
Obras Olímpicas Barcelona ‘92
3.C01 - Projeto, Direção de obra e Controle e Vigilância das Obras: "Urbanização Área
•
Olímpica del Valle de Hebrón (Barcelona)"
3.C02 - Edificación área residencial Villa Olímpica (Valle Hebrón)
•
Urbanismo
•
3.A01 - Projeto de Urbanização dos setores 27-SU-R y 84-UE-R, em Castellón
•
3.A02 - Plano Diretor Preliminar “Laguna Bavaro”. Ponta – Cana - República Dominicana
•
3.B01 - Projeto de Urbanização e Planificação Urbanística do parque empresarial “Parc
Sagunt I”
Parques Temáticos
4.02 - Assistências técnica à Propriedade, Redação do Projeto e Direção de Obra do
•
Parque Temático da Natureza “TERRA NATURA”
4.03 - Anteprojeto “Mundo Ilusión - Golf”
•
Paisagismo
•
5.03 - Projecto de Construção da prolongación da linha 5 de Metrovalencia, trecho de
conexão com a nova estação ‘Riba-roja Centro’. Integração Paisagística.
•
5.04 - Projecto de Construção do soterramiento da linha 1 da Metrovalencia, EmpalmeBétera, no âmbito urbano de Burjassot e Godella. Integração Paisagística.
•
5.05 - Projecto Básico de Prolongación da Rede da FGV desde a Patacona até Port Saplaya
(Alboraia). Integração Paisagística.
•
5.10 - Projecto Básico de Adecuación do Meio no Trecho de Conexão da Linha 5 de
Metrovalencia con el Núcleo Urbano de Vilamarxant
- AEROPORTOS
1.A01 - Redação do Projeto Construtivo e Assistência Técnica à Direção das
Obras das Instalações Aeroportuárias de Castellón
Cliente:
Diputación Provincial de Castellón / Aerocas S.L.
Orçamento da obras:
115.000.000 €
Ano da realização:
2009-2010
Descrição do projeto:
As instalações Aeroportuárias de Castellón encontram-se entre o limite municipal de Benlloch e o limite
municipal de Vilanova d´Alcolea. O Aeroporto foi projetado para quando fosse plenamente operativo, sua
zona de influência chegasse aos países do norte da Europa.
Dispõe de uma pista de 2.700 metros de comprimento e 45 metros de largura, capaz de admitir aviões
de grande porte para tais rotas.
A área do aeroporto inclui, nas 542,3 Ha que ocupa, terreno suficiente, tanto para poder aumentar a pista
a 4.000 metros de longitude (com o que se poderão realizar vôos intercontinentais), como para a
construção de hangares de manutenção para as frotas.
De acordo com o Plano Diretor do Aeroporto de Castellón, quando alcance-se o desenvolvimento final, o
aeroporto irá dispor das seguintes infra-estruturas, todas elas desenvolvidas no projeto:
•
Uma pista de 2.700 m de longitude e 45 m de largura, com margens de 7,5 m de cada lado. Além
de contar com uma zona de parada de 70 m e outra de 170 m de zona livre de obstáculos, ambas
em cada uma das cabeceiras.
•
Uma via de acesso paralela à pista, de 23 m de largura e saídas à pista.
•
Sistema de Aproximação de Precisão ILS na cabeceira 06.
•
Sistema de luzes e balizas de categoria 1, que inclui indicadores de pendente de aproximação
PAPI.
•
Uma plataforma de estacionamento de aeronaves de 55.000 metros quadrados.
•
Um edifício de terminal de passageiros de duas plantas, com 4 "fingers" para facilitar o acesso de
passageiros às aeronaves estacionadas na plataforma. Tal edifício contará com todo o necessário
para o check-in e embarque e desembarque dos passageiros, além de outros serviços, como
restaurante ou posto de informação turística. Tudo isso com todas as medidas de segurança
necessárias.
•
Estacionamento, tanto para veículos particulares como para taxis ou ônibus.
•
Um terminal de carga.
•
Um edifício para o Serviço de Extinção de Incêndios com todos os meios necessários para os
bombeiros.
•
Uma central elétrica.
•
Um edifício para "catering y handling" ou capela.
•
Um aeroclube.
•
Uma estação depuradora de águas residuais.
•
Acessos por estrada, tanto pelo interior como pela costa.
•
Zona de depósito de combustível, para o abastecimento dos aviões.
•
Uma torre de controle.
Quando o aeroporto encontre-se em pleno rendimento, poderá transportar 2.000.000 passageiros ao
ano, e contará com até 16 operações por hora.
1.A02 - Projeto supra-municipal do Aeródromo / Aeroporto de Teruel
Cliente:
Suelo y Vivienda de Aragón
58.359.750,00 €
2007-2008
As obras citadas neste Projeto de Construção contemplam, em linhas gerais, os seguintes capítulos:
•
Instalações aeroportuárias propriamente ditas, compreendendo a pista de vôo, uma plataforma de
estacionamento e manutenção, um campo de estacionamento de larga estância e uma pista de
rodagem que conecta as anteriores instalações. Além do mais se há projetado um edifício de
controle e serviços, um edifício para o serviço de extinção de incêndios e una central elétrica.
•
Urbanização do polígono industrial adjacente às instalações aeroportuárias, na qual está prevista
que se implantem indústrias cujas atividades estão diretas ou indiretamente relacionadas com as
futuras instalações aeroportuárias.
•
Acessos por estrada tanto às instalações aeroportuárias como ao polígono industrial e conexão
dos mesmos com a rede viária existente. Canalização e desvio dos dois barrancos que cruzam a
zona de implantação das obras projetadas: A Rambla de Molares e o Barranco Hondo.
•
Instalação de água potável, gás, eletricidade e telefonia para o conjunto das obras projetadas.
No que se refere às instalações aeroportuárias, se contempla a construção de uma pista de vôo de 2.825
m de longitude que cumpre com as características da classificação 4-E do Anexo 14 da OACI. Se ha
previsto, além disso, uma zona de estacionamento propriamente dita composta de 6 posições de 100m x
100m. Por último, se há previsto um campo de estacionamento de larga estância com capacidade para o
estacionamento de 156 aeronaves, 60 aeronaves tipo E/D y 96 aeronaves tipo C.
O prazo previsto para a execução das obras projetadas é de VINTE MESES.
1.A03 - Redação de projeto e direção de obra para a construção de um
Aeródromo em Alhama de Murcia
Cliente:
Suelo y Vivienda de Aragón
58.359.750,00 €
2007-2008
O Aeródromo de Alhama de Murcia depõem de uma pista de 1214 m, junto a uma via de acesso paralela
ao largo da pista e uma plataforma de grandes dimensões. A principal peculiaridade deste aeródromo e
que lhe concede um caráter único em Europa é a conexão da via de acesso paralela a pista com uma
urbanização, de modo que as avionetas podem estacionar nas próprias casas.
- FERROCARRILES
1.B03 - Consultoria e assistência para a direção das obras de prolongação da
linha T-4. Bonde. Trecho: Rádio Televisão Valenciana (RTVV), Bairro “De la
Coma”. Paterna (Valencia)
Cliente:
Consellería de Infraestructuras y transporte (Generalitat Valenciana)
21.821.214,35 €
2003-2008
1.B04 - Consultoria e assistência técnica para a redação do projeto e controle
das obras da plataforma do novo acesso ferroviário de alta velocidade do
levante. Madrid-Castilla la Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia
Cliente:
ADIF
30.457.000 €
2002-2008
O presente trabalho consistiu na redação inicial de um projeto básico com o objetivo de permitir a
realização das atuações públicas previas a iniciação do expediente. Posteriormente se redigiu o Projeto
Construtivo do traçado que discorre entre os limites municipais de “Venta del Moro”, “Fuenterrobles” e
“Caudete de las Fuentes”, com uma longitude de aproximadamente 9,9 km.
Uma vez iniciada as obras, realizaram-se os trabalhos de controle e vigilância de estas recorrendo todos
aspectos relevantes nos informes mensais, analisando os pontos de inspeção e estabelecendo as não
conformidades e ações corretoras pertinentes.
O traçado em planta tem um total de três curvas circulares de raio maior de 7.000 m e seus clotoides
correspondentes. O traçado cruza sobre a A-3, traçado este que foi resolvido mediante um viaduto de
134 m. As obras de terra estão constituídas por 10 capas de terraplanagem e 10 desbastes de alturas
máximas 14,5 m. O volumem de terras movidas foi da ordem de 1.000.000 de m3. Para as obras de
drenagem transversal projetaram-se 20 linhas de manilhas circulares y retangulares. Para o cruzamento
com as diversas infra-estruturas pré-existentes, se projetaram 5 passagens superiores e 3 passagens
inferiores. O projeto inclui as obras necessárias para a montagem, ao longo do traçado, das instalações
ferroviárias relacionadas com a construção da plataforma as quais compreendem a instalação de
canaletas, cruzamentos e terminais de acesso para cabos, anclagens de postes de eletrificação,
conexão de terra e posto recompositor.
1.B06 - Projeto de Construção do soterramento da linha 3 do Metro de Valencia
em seu passo por Alboraya (Valencia)
Cliente:
Generalitat Valenciana / Ayuntamiento de Alboraya
62.732.881 €
2004-2006
O objetivo do trabalho foi a definição, a nível de projeto de construção, das obras de soterramento da
línea 3 do Metro de Valencia, em seu passo pelo município de Alboraya. Até o presente momento, a
citada línea 3 decorre soterrada até o limite dos municípios de Valencia e Alboraya e a partir de este
ponto seu traçado se desenvolve sobre a superfície do terreno.
O mesmo gerou múltiplos problemas sobre Alboraya, entre os quais cabe ressaltar o efeito barreira, a
o trânsito rodado e também o trânsito de pedestres, o impacto acústico e o grande perigo derivado da
circulação de trens em superfície sobre um âmbito urbano. Estes problemas foram resolvidos com a
execução das obras projetadas.
O traçado da obra tem uma longitude total de 1.668,99 metros, aos que há de acrescentar um terminal
de manobras de 250 metros de longitude total; a seção ferroviária corresponde na sua totalidade à via
dupla de largura métrica, no que se há adotado um valor de entre-eixo de 3,30 metros em reta e de até
3,70 metros em curva. A estrutura enterrada disporá de uma altura vertical mínima de 4,90 metros, e de
uma altura horizontal mínima de 8,00 metros, que será ampliada nas curvas, em função do raio de
curvatura da plataforma da via férrea. O trecho projetado inclui duas estações, “Palmaret” e “Alboraya”,
projetadas com plataformas de 90 metros de longitude e acessos mediante elevadores, escadas
mecânicas, escadas, assim como a urbanização do entorno das estações e de toda a superfície afetada
pela obra. O procedimento construtivo adotado está baseado na execução de painéis estruturais,
construção de um tampa de fundo a base de “Jet grouting” nos trechos nos quais a permeabilidade do
terreno é alta, estrutura rígida das pantalhas por meio de cotovelos ou anclagens, escavação, execução
de laje inferior e execução da laje superior.
-ESTRADAS
1.D01 - Direção de Obra da Autovia da Plana (CV-10). Tramo: Pobla de Tornesa Vilanova de Alcolea
Cliente:
Consellería de Infraestructures y Transports
49.719.711,87 €
2007 - 2009
- MEIO AMBIENTE
2.A03 - Plan de Saneamento do Mar Negro
Cliente:
Direção Geral para o desenvolvimento - Comissão Européia / PHARE
and TACIS / Regional Programmes
1.050.000 ECU
1995
O presente projeto europeu foi redigido para a planificação e para o desenvolvimento meio ambiental do
Mar Negro, nos países costeiros de Bulgária, România, Ucrânia Geórgia e Rússia.
O Mar Negro está sofrendo graves danos ambientais como resultado dos câmbios causados pelo vertido
de águas contaminadas dos rios Danúbio, Dnieper, Don e outros rios costeiros. A degradação meio
ambiental há progredido graças a uma inadequada gestão, antigas indústrias e escassas praticas de
controle ambiental, o inadequado manuseio dos resíduos em agricultura, indústria e navegação.
O trabalho se encontra dentro do marco do programa “PHARE and TACIS” e é desenvolvido por um
consórcio europeu de empresas, no qual intervêm “Posford Duvivier Environment”, “Entec Gould group
Ltd” e “i.v. Ingenieros Consultores, S.A.”
O trabalho se desenvolveu durante 12 meses, nos quais o grupo de especialistas europeus selecionados
para o trabalho manteve reuniões mensais de trabalho, workshop, onde se estudou o estado atual das
costas do Mar Negro através da uma coleta de informação, entrevistas com as distintas administrações e
visitas de campo.
Depois do período de trabalho concluiu-se com um documento onde se expõem tanto a situação atual
como as propostas de caráter técnico y normativo desenvolvidas pela comissão de trabalho.
2.A04 - Technical Assistance for the New Amsterdam Water Supply. Project –
Phase 11. Republic of Guyana
Cliente:
Direção Geral para o desenvolvimento – Comissão Européia
39.665.000 ECU
1995
O presente projeto foi realizado com o financiamento da Comissão Européia e às instâncias da Direção
General para o Desenvolvimento. El trabalho consistiu na realização de três projetos distintos:
Reabilitação da rede de distribuição de água
Reabilitação do sistema de tratamento de água para consumo da população. A solução requereu a
construção de duas plantas de tratamento de água e dois depósitos subterrâneos.
Projeto de defesa contra a intrusão marinha, projetando medidas contra o impacto das inundações
provocadas pelo mal estado das defesas.
O trabalho foi desenvolvido na República da Guiana, na área de Georgetown.
2.B01 - Direção de obras de reforma da Estação Depuradora de Águas Residuais
de Pilar de la Horadada (Alicante)
Cliente:
Entitat de Sanejament d’Aigües / Generalitat Valenciana EPSAR
14.368.246,20 €
2003 - 2008
O presente trabalho consistiu na Direção das obras de reforma da Estação Depuradora de Águas
Residuais de “Pilar de la Horadada”. A situação original da EDAR era uma depuradora de decantação de
lagoas. Sobre as três lagoas anaeróbias da antiga EDAR, se implantou a atual EDAR, que consistente
em várias etapas; pré-tratamento, câmara de chegada – gradagem – desarenador e desengordurado,
reator biológico, sistema Orbal- consistente em duas linhas com três canais de oxidação em arejamento
prolongado - decantação secundária e tratamento terciário, com floculação-coagulação, decantação
lamelar, filtração têxtil de profundidade – desinfecção em encanamentos e câmara de cloração.
Além dos elementos próprios de depuração, se instalou una planta solar fotovoltaica de 115 kW pico.
A execução da EDAR concluiu-se no prazo de 24 meses.
2.B02 - Direção de obras de reforma da Estação Depuradora de Águas Residuais
de “Guardamar del Segura (Alicante)”
Cliente:
Entitat de Sanejament d’Aigües / Generalitat Valenciana
9.794.312,47 €
2002 - 2004
O presente trabalho consistiu na direção das obras de reforma da Estação Depuradora de Águas
Residuais de “Guardamar del Segura”. A situação original da EDAR era uma depuradora de decantação
de lagoa.
Sobre uma das lagoas da antiga EDAR, concretamente lagoa facultativa oeste, implantou-se a atual
EDAR, consistente em várias fases; pré-tratamento, obra de chegada – gradagem – arejamento e
desengordurado, reator biológico, sistema A2O, que consiste em uma primeira fase de câmaras
anóxicas e anaeróbias e uma segunda de oxidas, decantação secundária e tratamento terciário, com
filtração – desinfecção e câmara de cloração.
A execução da EDAR concluiu-se no prazo de15 meses.
- ENERGÍAS RENOVÁVEIS
2.D01 - Plano eólico da Comunidade Valenciana
Cliente:
Consellería de Industria (Generalitat Valenciana)
1.800.000.000 €
2001 - 2002
O Plano Eólico da Comunidade Valenciana configura-se como um documento de planificação territorial
de caráter setorial. A metodologia empregada para o seu desenvolvimento se baseia nos três itens
fundamentais:
Formulação de objetivos, análises técnico e jurídico e em terceiro lugar, o estabelecimento das
estratégias de atuação.
Os objetivos do Plano eólico agrupam-se segundo seu caráter em objetivos de critérios energéticos,
meio ambiental, social e econômico e por último de caráter jurídico e normativo.
Como conseqüência de todos os estudos e análises realizados na fase de análises técnicos e jurídicos,
alcança-se as condições para poder estabelecer as estratégicas de atuação. Estas determinam os
caminhos a seguir para alcançar os objetivos planejados e que culminam com a definição das zonas
eólicas.
O resultado final do Estudo é a identificação de 15 zonas eólicas, nas quais, sobre os terrenos
declarados como aptos para ser suporte de instalações de aproveitamento eólico, se prevê a
implantação de um total de 2.720 aerogeradores, com uma potência global de referência de 1.695 MW.
- URBANISMO
3.A01 - Projeto de Urbanização dos setores 27-SU-R y 84-UE-R, em Castellón
Cliente:
Instituto Valenciano da Vivenda / IVVSA
45.037.049,00 €
2004 - 2007
3.A02 - Plano Director Preliminar “Laguna Bavaro”. Ponta – Cana.- República
Dominicana.
Cliente:
Everglade Eco Resort
260.000.000 $/USA
2005 - 2006
O objetivo do presente trabalho é definir um Plano Diretor preliminar para a execução de um complexo
hoteleiro e residencial nos terrenos de Laguna Bávaro em Punta Cana, República Dominicana.
A área objetivo do projeto está formada por uma série de parcelas situadas em dois grandes setores. O
primeiro setor está situado ao Oeste da Laguna Bávaro, e abre-se pelo norte em frente da praia. O
segundo setor está situado em uma franja intermediária entre o lado Leste da lagoa e da praia. Os dois
setores estão unidos por uma fina franja
de costa que forma um cabo e separa a frente da costa mais aberta, ao Leste, do mar calmo em forma
de enseada, ao Oeste. Além de estes dois setores, formam parte da área projetada os terrenos
correspondentes a uma parte da Lagoa Bávaro e a zona de reserva paisagística meio ambiental em
torno à mesma. Em total a área do setor é de mais de 5 milhões de metros quadrados.
O Plano Diretor contempla os seguintes usos residenciais e de ócio:
•
Resort Hotel: três áreas, previstas para 500 habitações cada uma, com os serviços
correspondentes. 
•
Casas de praia, em áreas com um tamanho médio de 1.500 m2.
•
Beach Club.
•
Campo de golfe de 18 buracos com Sede, campo de praticas e “putting Green”.
•
Apartamentos adjacentes ao campo de golfe.
•
Zona comercial e de ócio.
3.B01 - Projeto de Urbanização e Planificação Urbanística do parque empresarial
“Parc Sagunt I”
Cliente:
Parque empresarial de Sagunto, S.L.
105.128.011,12 €
2002 - 2004
O presente projeto desenvolve o estudo da primeira fase de execução do parque industrial “Parc
Sagunt”, denominada Sagunt I, localizado na área municipal de Sagunto. Este projeto desenvolve a
urbanização de 3 milhões de metros quadrados, que correspondem às vias interiores do polígono e aos
acessos do mesmo, além de dotar ao parque industrial de infra-estruturas e instalações necessárias.
El trabalho se completa com o projeto da construção de duplicação da estrada CV-309 de acesso ao
parque industrial.
A localização do Parque Industrial Parc Sagunt se encontra junto a uma área protegida de “Marjal dels
Moros”, pelo que a condição meio ambiental foi muito importante. O perigo de contaminação dos
aqüíferos existentes foi solucionado equipando a área industrial de uma rede de captação de águas,
tanto pluvial como residuais, dirigindo-las para a sua depuração. Ainda assim, foi projetado um sistema
que permite recuperar as águas pluviais, livres de carga contaminante, e conduzi-las á umas balsas
situadas junto a um cinturão de bosque que funciona como filtro verde.
- OBRAS OLIMPICAS BARCELONA ‘92
3.C01 - Projeto, Direção de obra e Controle e Vigilância das Obras: "Urbanização
Área Olímpica del Valle de Hebrón (Barcelona)"
Cliente:
Holding Olímpico S.A., Ayto. de Barcelona, COOB'92
48.000.000 €
1989 - 1993
8 km de vias de conexão entre as vias rápidas circulares e zonas urbanas, mediante urbanização de
complexa rede de vias de seções de 3 e 4 carris, com rotatórias de grande diâmetro, controladas por
rede de semáforos e instalação de iluminação específica. Complexas obras de fábrica e redes de
drenagem. Entre os que cabe destacar as estruturas especiais de 2 estações de Metro (Montbau e Vall
d'Hebron) e pré-fabricados com caídas estruturais. 2.000.000 m3 de terras movidas.
Neste projeto e nas obras de construção sub seguintes, se ensaiaram novos materiais urbanos, tais
como pavimentação, acessórios de sinalização urbana, sistema de iluminação, desvio e canalização de
serviços afetados, etc. tudo isso em um marco de um projeto singular de toda a área, que lhe fez
merecedora dos prêmios AUTOCAD 1992 y F.A.D. 1993.
3.C02 - Edificación área residencial Villa Olímpica (Valle Hebrón)
Holding Olímpico S.A., Ayto de Barcelona, COOB´92
Cliente:
1989 - 1993
Dentro da área Olímpica de Valle Hebrón, realizada por motivo das Olimpíadas de Barcelona´92 se
realizaram as obras de algumas das construções especiais, como o Centro Municipal de Tênis, do
arquiteto Tonet Sunyer, edifício de serviços, dotado de 17 pistas de tênis, o edifício do Campo de Tiro
dos arquitetos Enric Miralles e Carme Pinós, edifício criado para permitir grande fluência de público,
movimento ao longo do perímetro e acessibilidade, e por último o Centro Municipal de “bolas” do
arquiteto Jordi Garcés, com uma superfície de 9.425 m 2 e capacidade para albergar a 2.900
espectadores.
- PARQUES TEMÁTICOS
4.02 - Assistências técnica à Propriedade, Redação do Projeto e Direção de Obra
do Parque Temático da Natureza “TERRA NATURA”
Cliente:
COLORTEX, S.A.
42.000.000 €
2000 - 2003
O Parque Temático TERRA NATURA está situado em Benidorm, junto ao complexo TERRA MÍTICA.
Trata-se de um parque dedicado à natureza e ao meio ambiente, no que se verão representados
distintos ecossistemas terrestres, sua flora e também na sua fauna.
O trabalho da empresa consistiu na realização do projeto e a Direção das obras do movimento de terras
e barrancos, assim como na realização dos projetos de estruturas e instalações do parque.
A obra de terras consistiu no movimento de mais de 1 milhão de metros cúbicos entre desescombro,
escavação e execução de terraplenagem nas 42 Ha de superfície.
Posteriormente e sobre o projeto arquitetônico do parque, se projetaram as distintas estruturas que
compõem o complexo e que se agruparam segundo continentes, além dos edifícios de manutenção e os
correspondentes ao pessoal do parque. Dentro da variedade de edificações que formam o parque
projetaram-se algumas especiais como o Aviário, a Pirâmide, o Farol ou o Vulcão. O resto de edificações
tem diversas funções, como coberta de animais, restaurantes, lavabos, administração e manutenção.
O trabalho contemplou a definição das instalações particulares do parque tais como saneamento, água
potável, eletricidade e iluminação, rede de telefonia e comunicações mediante fibra óptica, megafonía,
instalação de filtração, climatização, contra raio e gás.
4.03 - Anteprojeto “Mundo Ilusión - Golf”
Cliente:
Diputación Provincial de Castellón
150.000.000 €
2000 - 2002
O projeto do “Parque Temático Mundo Ilusión” encontra-se em Castellón, entre os limites municipais de
“Oropesa e Cabanes”.
Realizam-se os estudos de viabilidade técnica – econômicas, de localização e avance do projeto do
Parque.
parque temático propriamente dito; por outra parte a execução das infra-estruturas necessárias para a
sua correta exploração; a construção de dois campos de golfe que completam a oferta de ócio e
finalmente a construção de residências e hotéis de diversos tipos. Todo o espaço, incluídos os espaços
verdes, encontra-se dentro de uma superfície total de umas 546 Ha.
O projeto contempla também a dotação ao parque das acometidas necessárias tais como água, energia
elétrica, gás e comunicações.
5. - PAISAGISMO
Inscrita en el Registro Mercantil de Valencia, Tomo 1403, Libro 887, Folio 25, Hoja 8895, Inscripción 1ª. N.I.F. A-46.226.387
5.03 - Projecto de Construção da prolongación da linha 5 de Metrovalencia,
trecho de conexão com a nova estação ‘Riba-roja Centro’. Integração
Cliente:
Conselleria d’Infraestructures i Transport (Generalitat Valenciana)
20.000.000 €
2008-2009
Orçamento da licitación:
278.864,00 €
5.04 - Projecto de Construção do soterramiento da linha 1 da Metrovalencia,
Empalme-Bétera, no âmbito urbano de Burjassot e Godella. Integração
Paisagística.
Cliente:
GTP (Generalitat Valenciana)
85.000.000 €
2008-2009
1.568.320,00 €
5.05 - Projecto Básico de Prolongación da Rede da FGV desde a Patacona até
Port Saplaya (Alboraia). Integração Paisagística.
Cliente:
EGUSA (Alboraia)
15.000.000 €
2007-2008
189.900,00 €
5.10 - Projecto Básico de Adecuación do Meio no Trecho de Conexão da Linha 5
de Metrovalencia con el Núcleo Urbano de Vilamarxant
Cliente:
Servicios de Topografía, SL
2.889.734,06 €
2009
62.118,00 €

Dossier de Empresa

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