falha prematura do conjunto planetário

BOLETIM 62/2011
FALHA PREMATURA DO CONJUNTO PLANETÁRIO
APLICAÇÃO: VEÍCULOS NISSAN COM TRAÇÃO DIANTEIRA E TRAÇÃO
TRASEIRA
RECLAMAÇÃO: Engrenagens planetárias falhadas devido à falta de
lubrificação, enquanto que o sistema hidráulico e materiais de
fricção não aparentam estarem danificados.
CAUSA: A lubrificação pode ter ficado restrita ou mesmo totalmente
bloqueada devido a material de revestimento do lock up
proveniente do conversor de torque, bloqueando as aletas do
radiador ou a tubulação dentro do resfriador.
CORREÇÃO 1: TRAÇÃO DIANTEIRA E TRASEIRA.
Após o reparo da transmissão, proceda à uma limpeza do
sistema de arrefecimento e um teste de fluxo em todos os veículos
suspeitos. Deverá haver pelo menos 750 ml. de óleo a cada 20 segundos
retornando para a transmissão em marcha lenta. Se o veiculo utiliza um
radiador tipo tubo, então se poderá executar uma lavagem do sistema pelo
método convencional. Se o veículo utilizar um radiador do tipo de aletas,
deve-se SUBSTITUIR o radiador.
Veja a figura 1 para determinar o tipo de radiador instalado no veículo em
que você está trabalhando.
APLICAÇÃO DE RADIADORES
MODELO
ANO/MODELO
TRANSMISSÃO
MOTOR
300ZX
Truck
Pathfinder
240sx
Máxima
Máxima
Stanza
Sentra/NX
1990-1997
1988-1997
1990-1998
1989-1997
1989-1997
1992-1997
1990-1997
1990-1997
1990-1997
RE4R01(3)A
RE4R01A
RL4R01A
RE4R01A
RE4F02A
RE4F02A
RE4F02A(V)
RL3F01A
RL4F03A(V)
VG30
VG30
KA24
KA24
VG30
VE30
KA24
GA16
GA16/SR20
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TIPO DE RADIADOR
ALETA
TUBO
X
X
X
X
X
X
X
X
X
CORREÇÃO 2: RE4R01A e RE4R03A
Verifique as buchas da carcaça quanto a desgaste e substitua-as se estiverem
gastas. Certifique-se também que as buchas da carcaça não se moveram pois
neste caso poderão bloquear as passagens de alimentação de fluido para o
eixo traseiro. Para assegurar-se da maior lubrificação possível ao eixo traseiro
e conjunto planetário, remova e elimine o tampão orifício calibrado, a esfera
de alivio de lubrificação e a mola conforme mostrado na figura 2 e instale um
PINO SÓLIDO NO LUGAR DA TAMPÃO ORIFICIO DE CONTROLE DE
LUBRIFICAÇÃO.
Redação: APTTA Brasil - Associação de Profissionais Técnicos em Transmissão Automática
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