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Transcrição

Ano II - N. 9 - Nov/Dez 2012
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos
foto
A cobertura completa do
evento que trouxe ao
Brasil grandes especialistas
internacionais do setor
Entrevista
Donald Shoup e
o alto custo do
estacionamento
gratuito
AL
6º PRÊMIO
Abrapark em Ação
Revista Parking Brasil vence
Prêmio Allianz Seguros de
Jornalismo
Novembro/Dezembro
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LISMO
RNA
JO
GUROS D
NZ SE
E
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VENC EDORA DO
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Multifrota Brasil apresenta OrionXr
Uma decisão efetiva e inteligente.
Caixa Automático de Pagamentos APS
Para minimizar custos e maximizar lucratividade em instalações profissionais de estacionamentos, você precisa da mais
confiável, avançada e flexível linha de produtos de automação disponível no mundo.
Com distribuição e assistência técnica garantida no Brasil, os equipamentos da linha OrionXr são fabricados com a mecânica de
precisão Suíça e sobre a comprovada tecnologia Orion ZMS. Um sistema de plataforma sólida como rocha, arquitetura modular,
precisão e praticidade na entrega de dados e que se ajustam a qualquer tamanho de estacionamento profissional tornaram a
marca Zeag líder mundial em sua classe.
A Multifrota Brasil é uma empresa brasileira, com sede em São Paulo, constituída recentemente é distribuidora oficial da marca
Zeag no Brasil. Faz parte do grupo Multifrota de Portugal, e está presente em mais de 200 parques instalados com a marca Zeag.
Amigável, inteligente, confiável, direto. Zeag - controle total.
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Parking Brasil
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www.multifrotabrasil.com.br
/ [email protected]
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r
Editorial
e.
Esta é uma edição especial de nossa
revista Parking Brasil. Além de fechar
mais um ano em que a entidade esteve voltada para promover o crescimento do setor, traz a cobertura
completa do 2° Congresso Brasileiro
de Estacionamentos e uma entrevista
exclusiva com uma das maiores autoridades mundiais da nossa área, o
norte-americano Donald Shoup, professor de Planejamento Urbano na
Universidade da Califórnia em Los Angeles (UCLA) e autor do livro The High
Cost of Free Parking (O Alto Custo do
Estacionamento Gratuito).
O Congresso, este ano realizado entre
os dias 21 e 22 de novembro, em São
Paulo, é a concretização de um projeto que durante muitos anos só era
realidade em entidades fora do Brasil.
Ao assumirmos a Abrapark, em 2011,
promover a profissionalização do setor através da troca de experiências
com profissionais e entidades do Brasil
e do mundo passou a ser uma das nossas principais metas. A aproximação
da Abrapark com a Reall Aliance, promotora da Transpoquip/Expo Parking
foi determinante, assim como o apoio
do IPI (International Parking Institute) e da revista Parking Today, para a
concepção, realização e para o sucesso da primeira edição do Congresso,
em 2011. Este ano, renovamos a nossa
parceria com o IPI, trazendo dois palestrantes, dos Estados Unidos e do
Canadá, e recebemos também especialistas do continente europeu – Itália, Inglaterra, Espanha, Suiça, Holanda
– e, é claro, do Brasil. A diversidade de
culturas, visões e experiências em diferentes mercados e visões foi altamente enriquecedora em nossos dois dias
de palestras e debates.
A última edição do ano de 2012 da Parking Brasil traz também os resultados
de duas importantes pesquisas de preços de estacionamentos: a realizada
anualmente pela Abrapark entre os associados, fornecendo uma fotografia
do nosso país em termos de tarifas de
diárias e de mensalistas, e a sondagem
internacional realizada pela consultoria imobiliária Colliers, com preços
médios de estacionamentos em 77 cidades dos continentes da América do
Sul, América do Norte, Ásia e Oceania.
E por falar em preços, no artigo intitulado “A polêmica das tarifas de estacionamentos”, esclarecemos quais os
principais custos que determinam as
tarifas, com a intenção de mostrar ao
mercado e aos formadores de opinião
o que a imprensa normalmente não
explica.Por fim, um destaque especial
para a matéria sobre o Prêmio Allianz
Seguros de Jornalismo, conquistado
em novembro pela Parking Brasil e
motivo de muito orgulho para a Abrapark. É a confirmação de que estamos
levando ao nosso público informação
da mais alta qualidade através de nosso veículo impresso de comunicação.
Acesse também nossa página na Internet e no Facebook, que trazem notícias importantes sobre o setor, permanentemente atualizadas.
Um excelente ano de 2013 a todos!
André Piccoli
Presidente da Abrapark
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Acontece
Abrapark em Ação
Garagens Incríveis
Mercado
Central: Abrapark realiza com sucesso mais uma edição de seu congresso
Artigo
Entrevista
Vitrine
Agenda
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Publicação da Associação Brasileira de Estacionamentos - Av. Paulista, 2073 - Horsa I - 3º andar - Cj. 322 - CEP 01311-940 - São Paulo - SP - Fones: +55 11
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Jurídicos: Sergio Morad / Conselho Consultivo: Nilton Stellin Bagattini, Cid Mesquita Garcia Filho, Roberto Naman, Domingos Marchetti Rios, Marcio
Augusto Tabet, Paulo Guioto Frascino, João Alberto Ferrão / Conselho Fiscal: Jorge Marcos Soares de Novaes, Germano Areal Lopes Mendes, Helcio
Cerqueira / Diretor Regional Norte/Nordeste: Jorge Marcos Soares de Novaes / Diretor Regional Santa Catarina: André Luiz Ostermann / Diretor
de Estacionamentos Rotativos em Vias Públicas: Adélcio A. Antonini / Diretor do Comitê de Tecnologia: Gilberto da Silva /Núcleo Administrativofinanceiro: Gilmara Sant’Anna ([email protected]) / Núcleo de Comunicação: Marcelo Torri ([email protected]) / Núcleo de
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Teixeira – MTB 7374/33/11 / Redação: Isabel Pacini Teixeira e Aline Buaes / Projeto Gráfico: Luíza Protas / Taíssa Bach / Editoração: Taíssa Bach / Fotos:
Divulgação
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Acontece
Magnetic Brasil cresce 35% em 2012 com projetos em
estádios e aeroportos
A Magnetic Brasil, fornecedora de soluções de controle de acesso de pessoas e veículos pertencente ao Grupo Magnetic AutoControl, que foi adquirido este ano pelo grupo italiano
FAAC - anuncia que fechou o ano de 2012 com crescimento de 35% de vendas, e de 20% em
receita, em relação a 2011, e ressalta o fornecimento de equipamentos para o estádio do
Maracanã como um dos destaques de seus projetos de 2012. Em 2013, a unidade brasileira
será responsável pelo fornecimento de soluções de controle de acesso para todos os países
da América Latina. Segundo João Guilherme Speck, gerente geral da Magnetic Brasil, um dos trunfos da empresa neste
ano foi a introdução no portfólio de equipamentos motorizados que atendem integralmente às normas da FIFA, o que
permite à unidade brasileira fornecer produtos para os estádios que participarão da Copa do Mundo em 2014. Speck
ainda salienta os projetos específicos para quatro aeroportos nacionais com sistemas para leitura automática de cartões
de embarque e de passaportes. No setor de estacionamentos, a Magnetic Brasil está fornecendo cancelas (controle de
acesso de veículos) para oito aeroportos nacionais das cidades de Porto Alegre (RS), Florianópolis (SC), Curitiba (PR),
Natal (RN), Fortaleza (CE), Maringá (PR) e Recife (PE).
HTS Brasil planeja expandir atuação para estacionamentos em 2013
A fabricante israelense HTS, reconhecida como líder mundial em OCR (Optical Character Recognition) e em tecnologia para
reconhecimento de caracteres em placas de veículos, após conquistar importantes clientes no segmento portuário no Brasil
em 2012, através da sua representante HTS Brasil/ Ergos, pretende expandir sua atuação em 2013 também para o segmento
de estacionamentos. “Com a tecnologia OCR (Optical Character Recognition) israelense da HTS queremos ir além do segmento portuário e começar a atender também os estacionamentos”, disse Alex Mendes, presidente da HTS Brasil. Fundada em
1992, a empresa tem base em Israel e conta com produtos desenvolvidos
com tecnologia própria e avançados softwares de processamento de imagens. Com mais de 1000 sistemas implantados em 40 países, a HTS fornece
soluções para logística e segurança, além de contar com portais capazes de
fazer varredura de radiação para inspecionar o conteúdo de contêineres.
No Brasil, está presente desde o começo de 2012. Entre os produtos para
estacionamentos estão sistemas de identificação da matrícula e do veículo,
que, através de tecnologia OCR, detecta e lê placas, fornecendo um perfil
completo de cada veículo. O sistema é composto por módulos que incluem
o reconhecimento do fabricante do veículo e modelo, o corpo do veículo e a
cor da placa, ícones especiais sobre a placa em si (como handicap) e país ou
nome do estado.
Irlanda se prepara
para receber 16º
Congresso Europeu de
Estacionamentos
O Congresso da Associação Europeia de Estacionamentos (EPA, na sigla em inglês), um dos mais importantes encontros mundiais do
setor, é um evento que ocorre a cada dois anos e reúne os mais experientes profissionais de estacionamentos de toda a Europa em busca
dos últimos desenvolvimentos e tendências das indústrias envolvidas com o setor. A 16ª edição do Congresso da EPA ocorre este ano na
Irlanda, de 11 a 13 de setembro, no premiado Centro de Convenções de Dublin. Organizado pela Associação Irlandesa de Estacionamentos,
o congresso terá como tema central a questão “Estacionamento e Mobilidade Urbana”. Um comitê técnico e científico está atualmente preparando o programa de conferências, com especialistas reconhecidos e palestrantes internacionais. A última edição do evento
ocorreu em setembro de 2011 em Turim, na Itália, e reuniu quase 600 participantes, incluindo membros da Abrapark, em torno do tema
“Estacionamentos, um novo acordo”.
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Brasil
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Acontece
Montadora japonesa apresenta carro que
estaciona sozinho
A montadora japonesa Nissan apresentou, no final de 2012, um carro-conceito baseado em seu modelo elétrico, o Leaf, que é capaz de
dirigir e até estacionar sozinho. O automóvel possui recursos avançados controlados a partir de um smartphone. Quando o motorista
chega ao seu destino, ele aciona o botão “Park In” em um app para
o veículo entrar no modo de direção automática. Quando este modo
é habilitado, o sistema faz um download do mapa da região onde o
veículo se encontra através de uma conexão 4G LTE e quatro câmeras de alta-definição espalhadas pela carroceria do carro fornecem
imagens dos arredores. Quando o sistema tem certeza de sua exata
localização, ele começa a procurar uma vaga e, quando a encontra,
estaciona sozinho. Durante todo este tempo, o usuário não precisa
sequer estar perto do veículo, e pode fazer outras tarefas. O veículo, no momento,
ainda é um conceito, tanto que
a “inteligência”
do carro é fornecida por dois
computadores
instalados no bagageiro, e deve
chegar às lojas
apenas em 2015.
Flórida sedia maior encontro
mundial de estacionamentos
O Cruzeiro poderá explorar 1800 vagas do estacionamento no novo estádio Mineirão, reinaugurado no
dia 21 de dezembro em Belo Horizonte como parte
dos preparativos para a Copa do Mundo de 2014. No
total, o estádio possui 2670 vagas de estacionamento disponíveis aos torcedores, das quais 1884 serão
cobertas e 1041 ao ar livre. Outras 266 vagas são reservadas para deficientes físicos, motos, bicicletas,
setores de carga e descarga, além de viaturas policiais e bombeiros. O clube ainda não definiu o valor a
ser cobrado pelo estacionamento, mas espera obter
uma boa arrecadação desta nova fonte de renda. O
Cruzeiro também terá um percentual de lucro nos
bares nos dias de seus jogos, além de obter 100% da
receita de bilheteria de 52 mil lugares. Reformado ao
custo de R$ 695 milhões, o estádio em Belo Horizonte receberá três partidas da Copa das Confederações,
em junho de 2013, e mais seis na Copa de 2014. O Mineirão é o segundo dos 12 estádios brasileiros que
estão sendo reformados ou construídos para a Copa
de 2014 a ser oficialmente entregue. O primeiro foi o
Castelão, em Fortaleza, cuja inauguração aconteceu
no dia 16 de dezembro.
Fonte: Portal Superesportes
Estacionamentos flutuantes em Moscou
Autoridades da capital da Rússia, Moscou, que sofre com congestionamentos e falta de vagas para estacionar tanto quanto qualquer outra
grande cidade do mundo, estão estudando a viabilidade de um projeto apresentado por um escritório de arquitetura para a construção
de estacionamentos flutuantes ao longo das margens do rio Moscou,
que corta a cidade. Uma área em torno da Reserva Natural Vorobiovi
Góri, no sudoeste da capital, foi indicada entre os possíveis locais para
abrigar as plataformas especiais de atracação onde seriam construídos
os estacionamentos. Cada estacionamento flutuante teria capacidade
para receber 150 veículos. Segundo informações da agência de investimento estatal russa, as autoridades só poderiam autorizar o projeto no
caso que nenhuma outra solução pudesse ser encontrada para aliviar
os problemas de trânsito de um bairro ou região.
O maior encontro mundial do setor de estacionamentos ocorre este ano no estado norte-americano da Flórida. A 51ª edição da IPI Conference &
Expo, congresso organizado pelo International
Parking Institute e que reúne operadores, fornecedores e parceiros de estacionamentos do mundo
inteiro em busca de novidades e tendências, acontece de 19 a 22 de maio de 2013 na cidade de Fort
Lauderdale, a 40 km de Miami. Com belas praias e
muitos centros de compras, a cidade é conhecida
como a “Veneza norte-americana” por seus 350
km de canais navegáveis. A edição 2012 do evento
ocorreu em Phoenix,
também nos Estados
Unidos, reunindo mais
CONFERENCE & EXPO
de 2500 participantes,
2 0 1 3
225 expositores e um
programa com mais de
40 palestras e conferências, algumas delas
MAY 19-22
com tradução simultâF O R T L A U D E R D A L E nea para o português.
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Mineirão: Cruzeiro explorará
67% do estacionamento em dias
de jogos
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Abrapark em Ação
Vem aí o 3º Congresso
de Estacionamentos!
Após o grande empenho e dedicação
da equipe da Abrapark para a organização da 2ª edição do Congresso Brasileiro de Estacionamentos, que apresentou crescimento em relação a 2011,
tanto em número de participantes
quanto na diversidade dos palestrantes, a entidade já iniciou o processo de
organização da 3ª edição do encontro,
que deverá ocorrer novamente em
paralelo com as feiras Transpoquip e
Expo Parking, marcadas para ocorrer entre 3 e 5 de dezembro de 2013, sempre no
Expo Center Norte, em São Paulo.
Abrapark pelo mundo
Comprovando como a Abrapark está levando o setor de estacionamentos do Brasil para
o mundo, duas importantes colaborações
com revistas internacionais especializadas
em estacionamentos ocorreram no final de
2012. A revista Parking Today publicou um artigo escrito originalmente para a edição nº 8
da Parking Brasil. O texto “Fraudes em estacionamentos: diferentes, mas surpreendentemente similares”, de autoria do consultor
norte-americano Dennis L. Cunning, foi publicado na edição de dezembro da revista
americana, com a devida menção à colaboração com a publicação bimestral da Abrapark
e com o título “Parking on Five Continents
Is Different but Surprisingly Similar”. Já a
revista The Parking Professional, do International Parking Institute (IPI), publicou com
destaque uma matéria sobre o 2º Congresso
Brasileiro de Estacionamentos, mencionado
a parceria da Abrapark com a organização
norte-americana.
Garagens Incríveis
Estacionamento sustentável em Hong Kong
A torre Kowloon East, em Hong Kong, equilibra 28 andares sobre um
estacionamento coberto de plantas. A cobertura verde intercalada
entre os quatro pisos de vagas é visível da rua e esconde as colunas
da estrutura. O badalado escritório de arquitetura anglo-chinês Aedas, autor do projeto, tinha como meta contribuir para introduzir um
efeito mais ecológico em uma antiga área industrial de Hong Kong
que está passando por grandes transformações, Kownloon Bay. Esta
construção de uso misto, com escritórios, espaços comerciais e apartamentos residenciais, localizada em uma comunidade adensada com
diversas quadras industriais, em vez de ser apenas mais uma torre de
escritórios totalmente envolta em uma pele de vidro, arrisca-se a oferecer uma possibilidade de um projeto ambientalmente sustentável.
O objetivo é contribuir para a criação de um efeito verde para o bairro,
melhorando a qualidade de vida para os usuários do edifício e para
os pedestres no nível da rua. Tendo o verde como tema, o projeto introduziu o plantio extensivo nos pisos de estacionamento localizados
na parte inferior da torre. Além do efeito visual para o paisagismo da
vizinhança, as plantas filtram e melhoram a qualidade do ar e no interior do estacionamento. Com a redução das partículas suspensas no
ar, a vida dos usuários se torna mais agradável e salutar, assim como a
experiência dos motoristas dentro da garagem.
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Abrapark em Ação
Revista Parking Brasil vence
Prêmio Allianz
Seguros de
Jornalismo
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6º PRÊMIO
LISMO
RNA
JO
GUROS D
NZ SE
E
LIA
V ENC EDORA DO
Em um reconhecimento inédito, a Parking Brasil, única revista
especializada em estacionamentos do Brasil, foi uma das grandes vencedoras do Prêmio Allianz Seguros de Jornalismo 2012.
A reportagem de capa da edição número 6, de maio-junho deste ano, com o título “As cidades do futuro já são realidade”, de
autoria da jornalista Aline Buaes, da Virtus Jornalismo e Comunicação, foi escolhida como a melhor matéria na Categoria Especial Comunicação Corporativa - Sustentabilidade e Mudanças
Ambientais. A cerimônia de premiação ocorreu no dia 6 de novembro de 2012, no Espaço Trivento, em São Paulo.
O Prêmio, considerado um dos principais reconhecimentos para
o setor de comunicação no Brasil, foi lançado pela Allianz Seguros em 2007 para valorizar o trabalho da imprensa na cobertura
do setor de seguros e de sustentabilidade, com foco em clima
e meio ambiente. Em sua sexta edição, o concurso contou com
1555 inscrições e abrangeu dois temas, Seguros e Sustentabilidade – Mudanças Ambientais, divididos em oito subcategorias e
mais a Categoria Especial Comunicação Corporativa.
Durante a cerimônia, o presidente da Allianz Seguros no Brasil,
Edward Lange, elogiou as reportagens que concorreram. “É
gratificante não apenas pelo relacionamento com a imprensa,
mas também pelo impacto real que a iniciativa traz para a dis-
cussão dos temas sustentabilidade e seguros, principalmente
pelo compromisso social dos jornalistas em cada vez mais produzir conteúdos relacionados a temas tão relevantes e com
muita qualidade”, afirmou Lange. A Allianz Seguros é uma das
líderes mundiais em seguros e a maior da Europa, atuante em
mais de 70 países.
Os vencedores das nove categorias do prêmio foram julgados
por dois comitês independentes compostos por jornalistas experientes, pesquisadores de entidades como Instituto Nacional
de Pesquisas Espaciais (INPE), Unversidade de São Paulo, Embrapa/Unicamp, organizações como a WWF, professores universitários e profissionais especializados nos temas do concurso. De acordo com a organização, todo este processo foi isento
de envolvimento direto da Allianz Seguros.
Entre os premiados no tema Sustentabilidade - Mudanças Ambientais, estavam veículos de todo o Brasil, como a TV Globo, o
jornal O Estado de Minas, a Rádio Difusora de Alagoas e a agência online A Pública. No tema Seguros, os premiados foram as
revistas Você S/A, Época Negócios e Cobertura, além do portal
R7. O jornal Folha de São Paulo e a revista No Varejo também
receberam menções honrosas por terem sido os veículos que
mais deram espaço a notícias de Seguros.
Editora da revista
Parking Brasil,
Isabel Pacini
Teixeira , recebe o
prêmio das mãos
do presidente de
Allianz, Edward
Lange
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Mercado
Colliers publica resultados
de sua pesquisa de
tarifas de estacionamentos
No mundo todo, imprensa e população criticam permanentemente
os estacionamentos pelos preços cobrados. No Brasil não é diferente.
Aqui, a principal justificativa do valor das tarifas é o custo crescente
dos imóveis onde se localizam os estacionamentos. O aumento da
demanda por vagas, em razão do crescimento da frota de veículos e
do transporte público deficitário, e os custos crescentes com a mão de
obra também empurram para cima os preços
A pesquisa apresentada pela consultoria
imobiliária Colliers Internacional, baseada
em dados relativos ao ano de 2012 sobre
os preços médios de estacionamentos
em 77 cidades dos continentes da América do Sul, América do Norte, Ásia e Oceania, indicou as duas maiores cidades da
Austrália, Melbourne e Sydney, como
líderes do ranking. Para estacionar um
veículo em qualquer uma das duas cidades, por um dia, será preciso desembolsar pelo menos R$138,00. Já o mês inteiro
não sairá por menos do que R$1.209,00,
podendo chegar, no caso de Sydney, a
R$1.359,00.
Além da Austrália, Estados Unidos, China
e Canadá são os países com preços de estacionamentos mais altos do mundo, de
acordo com a pesquisa da Colliers, que
nesta edição não considerou a Europa,
cujas cidades como Londres, Zurique e
Roma costumavam figurar entre as primeiras posições. Dessa forma, além das
metrópoles australianas, também aparecem entre as dez cidades onde se paga
mais para estacionar as americanas Nova
York, Boston, São Francisco, Michigan e
Honolulu, as chinesas Hong Kong e Shangai e as canadenses Montreal e Calgary.
Na pesquisa de valores para diárias, a cidade do Rio de Janeiro apareceu na 18ª
colocação, enquanto São Paulo ficou
apenas na 61ª posição. Considerando
os preços cobrados para mensalistas,
a cidade do Rio de Janeiro figura na 25ª
posição, e São Paulo, na 41ª colocação. O
levantamento internacional considera os
preços médios das diárias e das mensalidades dos estacionamentos nos principais eixos comerciais das cidades.
Aumentos justificados
“O crescimento da frota de veículos, o
transporte coletivo deficitário e a presença de novos empreendimentos nos
principais eixos comerciais das duas cidades explicam, em parte, a elevação dos
valores”, diz Leandro Angelino, coordenador do Departamento de Pesquisa e
Inteligência de Mercado da consultoria
no Brasil. De fato, tanto o Rio de Janeiro
quanto São Paulo, as duas únicas cidades brasileiras incluídas na pesquisa, registraram aumentos de preços acima da
inflação oficial brasileira (IPCA), segundo
dados da Colliers Internacional. Em comparação com o mesmo semestre de 2011,
os preços na cidade de São Paulo aumentaram 26,9% nas diárias e 12,80% nas mensalidades. No Rio de Janeiro, o aumento
verificado foi de 35,4% para diaristas e 19%
para mensalistas.
André Piccoli , presidente da Abrapark,
ressalta que não se pode deixar de considerar que a atividade está diretamente
10
ligada ao setor imobiliário, de forma que
a alta valorização imobiliária observada
nestas cidades necessariamente tem impacto nas tarifas de estacionamentos.
“São Paulo e Rio de Janeiro são capitais
com forte valorização imobiliária. Soma-se a isto a crescente escassez de mão-de-obra especializada. Estes fatores, aliados
a outros que compõem nosso custo,
pressionaram as tarifas no último ano”,
conclui Piccoli. Os estacionamentos são
equipamentos vitais para que o trânsito
flua nas cidades, sem contar os problemas de segurança. “É uma pena que, normalmente, o nosso setor seja esquecido
quando se trata o tema mobilidade urbana. O serviço que prestamos para a população e para as cidades é importantíssimo
e os estacionamentos não deveriam ser
lembrados apenas pelas tarifas”.
Para este levantamento anual, a consultoria Colliers Internacional realiza um
recorte amostral de estacionamentos
cobertos e localizados em regiões com
presença de escritórios de alto nível. Os
números apresentados são resultado de
uma compilação extraída do banco de
dados da consultoria, coletados entre
2010 e 2012, em 77 cidades distribuídas
em 14 países (Austrália, Brasil, Canadá,
Chile, China, Índia, Indonésia, México,
Nova Zelândia, Peru, Filipinas, Tailândia,
Vietnã e Singapura).
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Carência de vagas
pressiona preços no Rio
De acordo com a Colliers, a região do centro do Rio de Janeiro, que possui a maior quantidade de escritórios comerciais e localização privilegiada, apresenta poucas vagas de
estacionamento em relação à crescente demanda, fruto
de problemas estruturais: malha viária estreita e arquitetura antiga, que não previa a construção de estacionamentos subterrâneos. Como resultado, o custo médio do estacionamento para mensalistas, na região, é de R$ 500,00, o
mais alto do País, de acordo com a pesquisa da Colliers. Os
bairros da Zona Sul da capital carioca, Copacabana, Leblon
e Ipanema, aparecem em segundo lugar entre as regiões
com os preços mais elevados do Rio.
Zona Sul concentra
demanda em São Paulo
Segundo a análise da capital paulista realizada pela Colliers, a
Zona Sul de São Paulo, em especial o eixo comercial da Avenida Brigadeiro Faria Lima e o bairro Itaim Bibi, apresentam
os preços de estacionamentos mais elevados. Na Faria Lima,
desde 2010 foi registrada alta de 45%, enquanto na região do
Itaim o acréscimo foi de 30,17%. Já a região da Avenida Paulista, com boa infraestrutura viária e transporte público eficiente, apesar do grande movimento comercial praticamente
não apresentou aumentos de preços desde 2010. No bairro
de Pinheiros, a revitalização do Largo da Batata e outros investimentos realizados pela Prefeitura na região justificam o
aumento de 26,68% nos preços de estacionamentos.
Ranking da média das tarifas de estacionamentos no mundo
Média das tarifas diárias em R$:
Posição
País
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2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
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21
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EUA
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Canadá
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Cidade
Melbourne
Sydney
Honolulu
Chicago
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New York
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Los Angeles
Hong Kong
Seattle
Adelaide
San Diego
Philadelphia
Calgary
Charleston
Singapore
Toronto
Rio de Janeiro
Lima
Vancouver
Hartford
Washington
Montreal
Auckland
Edmonton
....
São Paulo
Média das tarifas de mensalistas em R$:
Preço
Diária (R$)
Posição
País
139,90
138,91
86,65
72,21
69,11
66,01
59,83
59,58
58,48
55,70
53,96
53,64
51,79
49,68
49,51
45,98
41,73
41,65
40,02
39,25
39,20
39,20
38,75
37,32
36,72
.....
30,60
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
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18
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....
Brasil
Novembro/Dezembro
Cidade
Sydney
Melbourne
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Hong Kong
Calgary
Boston
San Francisco
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Adelaide
Washington
Vancouver
Charleston
HonoluluI
Lima
Los Angeles
Ottawa
Singapore
Rio de Janeiro
....
São Paulo
Preço
Diária (R$)
1.359,08
1.209,18
1.129,54
1.116,50
907,63
905,00
773,66
657,67
647,55
613,25
628,73
596,24
587,98
586,21
586,14
579,61
557,04
552,07
495,14
474,51
469,58
455,80
447,11
439,85
400,00
.....
306,00
11
16/01/2013 18:37:23
Mercado
Abrapark apresenta
resultados de 2012 da
2ª
Estacionamentos Pesquisa de Tarifas de
Estacionamentos no Brasil
Pesquisa Brasileira de Preços
de
A coleta de informações a respeito do setor é fundamental para o desenvolvimento do
mercado de estacionamentos no Brasil. Após grande repercussão da edição 2011 da Pesquisa, a
Abrapark apresenta novamente dados para comunicar, de forma mais eficaz, a importância dos
estacionamentos para a melhoria da qualidade de vida nos centros urbanos.
A Pesquisa Nacional de Tarifas de Estacionamentos é uma iniciativa realizada pela Associação Brasileira de Estacionamentos
(Abrapark) todos os anos, sempre no segundo semestre, com o
objetivo de coletar informações atualizadas das maiores tarifas
cobradas nas categorias Hora, Diária e Mensalidade. Diferentemente da pesquisa da Abrapark, o estudo da Colliers Internacional (veja pgs 10 e 11) considera a média das tarifas pesquisadas,
enquanto que a Abrapark leva em conta os maiores valores identificados em cada categoria. Para a Abrapark, esta iniciativa, que
faz parte do seu planejamento estratégico, é fundamental, neste
momento de grande expansâo e profissionalização do setor de
estacionamentos no Brasil, para auxiliar a entidade e os empresários no desenvolvimento de suas atividades.
Entre novembro e dezembro de 2012, a Abrapark realizou a segunda edição deste importante levantamento sobre os preços
praticados em todo o território nacional junto às operadoras de
estacionamento associadas à entidade. Ao todo, participaram
empresas de 17 capitais de todas as regiões do Brasil. Elas forneceram as seguintes informações: maior valor cobrado para 1ª
Capitais
São Paulo
Rio de Janeiro
Porto Alegre
Curitiba
Belo Horizonte
Goiânia
Florianópolis
Recife
Salvador
Vitória
Cuiabá
Brasília
Belém
Fortaleza
Maceió
Natal
Aracaju
Maior valor da
1ª Hora R$
25,00
20,00
17,00
11,00
8,00
7,00
6,00
6,00
6,00
5,00
5,00
4,00
3,50
3,00
3,00
3,00
3,00
Capitais
Interesse nacional
Em 2011, a primeira edição da Pesquisa Nacional de Tarifas de
Estacionamento suscitou muito interesse da grande imprensa
brasileira, comprovando a importância dos dados apresentados. Deste modo, a divulgação da pesquisa torna-se uma valiosa
oportunidade de esclarecer que os preços cobrados nos estacionamentos brasileiros estão diretamente relacionados aos preços
dos imóveis onde estão situadas as garagens dos operadores.
Com a grande valorização do mercado imobiliário no Brasil, também os empresários de estacionamento acabam sofrendo com a
alta dos preços e precisam repassar do valor cobrado dos clientes finais.
Veja o resumo da pesquisa nas tabelas abaixo, que listam as tarifas das capitais, em ordem decrescente, relativas à 1ª hora, diária
e valor da vaga de mensalista.
Maior lucratividade
da Diária R$
São Paulo
Rio de Janeiro
Recife
Vitória
Porto Alegre
Curitiba
Belo Horizonte
Florianópolis
Goiânia
Cuiabá
Salvador
Belém
Aracaju
Fortaleza
Maceió
Natal
Brasília
12
hora, para diária e mensalidade. Os números foram reunidos em
uma tabela comparativa, referente a cada capital, com a especificação das maiores tarifas de estacionamento em cada uma delas.
55,00
50,00
48,00
47,00
45,00
30,00
30,00
30,00
30,00
28,00
25,00
24,70
18,00
18,00
18,00
18,00
15,00
Capitais
Rio de Janeiro
São Paulo
Porto Alegre
Florianópolis
Curitiba
Belo Horizonte
Brasília
Vitória
Salvador
Belém
Fortaleza
Natal
Maceió
Aracaju
Goiânia
Cuiabá
Recife
Maior Valor
Mensal R$
620,00
550,00
350,00
280,00
250,00
250,00
250,00
240,00
200,00
200,00
150,00
150,00
150,00
150,00
150,00
150,00
110,00
Parking Brasil
16/01/2013 18:37:26
Novembro/Dezembro
13
16/01/2013 18:37:27
Central
º
2
Congresso
Estacionamentos
São Paulo - Brasil - 2012
Abrapark realiza com sucesso mais
uma edição de seu congresso, o
único do setor realizado no Brasil
Ao preparar a segunda edição do Congresso Brasileiro de Estacionamentos, a
Abrapark teve como desafio superar a primeira, marcada pelo alto nível dos
palestrantes internacionais e nacionais presentes. A missão foi cumprida com
êxito. O congresso de 2012 trouxe palestrantes de diversos países da Europa,
além dos Estados Unidos, Canadá e Brasil. Foram dois dias de atualização e
muito aprendizado para os participantes, com grandes especialistas do setor
Patrocinadores
Apoiadores
Professional Parking Solutions
RS – SC
14
Parking Brasil
16/01/2013 18:37:33
“É gratificante ver o crescimento do número de inscritos em nosso congresso
este ano. Mas, mais gratificante ainda é
verificar que a nossa audiência cresceu
também em diversidade: prefeituras, autarquias públicas, universidades, construtoras, arquitetos, shopping centers, setor
de tecnologia, estudantes, além, é claro,
dos profissionais das empresas do setor
estão presentes”. Com estas palavras,
o presidente da Abrapark, André Piccoli, abriu a segunda edição do Congresso
Brasileiro de Estacionamentos, uma realização da Abrapark que agrega muito ao
setor de estacionamentos, já que é o único evento de educação do setor realizado
no Brasil. O evento ocorreu entre os dias
21 e 22 de novembro, no Pavilhão Azul do
Expo Center Norte, em São Paulo.
“Vivemos um momento de mercado
singular no Brasil. Demanda crescente,
economia em desenvolvimento, grandes
projetos, grandes obras... e nossos desafios como profissionais da indústria do
setor continuam sendo incluir na pauta o
tema estacionamentos, discutir a mobilidade das cidades, o impacto dos grandes
projetos, planejar nossas cidades para o
futuro. Nossa atividade e nossa indústria
dependem disso para crescer no longo
prazo. E é em ambientes como o do nosso Congresso que estes debates devem
surgir”, afirma Piccoli.
O congresso ocorreu dentro da programação da Expo Parking, uma das feiras
que ocorre no âmbito da TranspoQuip
Latin America, todas realizadas pela Real
Alliance. A Expo Parking é a única feira
da América Latina voltada exclusivamente para a indústria de estacionamentos,
e nesta segunda edição reuniu, em uma
área de exposição de 3 mil m², 100 expositores, de mais de 15 países, tendo atraído
cerca de 3.100 visitantes. O evento apresentou crescimento de 15% em relação à
edição de 2011, segundo o levantamento
da Real Alliance. “A feira é de suma importância para o nosso setor, oferecendo
grandes oportunidades de negócios para
os que dela participam”, salienta Piccoli.
Em 2013, a Expo Parking passa a ocorrer
no Pavilhão Vermelho do Expocenter
Norte, um espaço maior do que o ocupado nos dois primeiros anos de evento.
Nilton Bagattini,
Sergio Morad e Irineu
Gnecco Filho
Piccoli: crescimento do congresso em
número de inscritos e em termos de
diversidade da audiência
Na edição de 2012, os participantes do
Congresso inscreveram-se com antecedência através do hotsite disponibilizado pela Abrapark, tendo esgotado as
vagas 15 dias antes do evento começar.
Em 2013, o plano é ampliar a sala onde
ocorrem as palestras, para receber ainda mais participantes.
Excelente nível das
palestras agrada
participantes
Para palestrar em 2012, a Abrapark buscou, assim como na primeira edição, especialistas internacionais que pudessem
trazer informações sobre as mais modernas técnicas de gestão, a experiência em
mercados de estacionamento mais desenvolvidos, resultados de pesquisas e informações técnicas sobre as últimas tendências em equipamentos, atendimento
ao cliente, design e mobilidade urbana.
Acompanhe a síntese das palestras:
A Percepção do Problema
de Estacionamentos: uma
comparação entre Brasil e
Europa
Giuliano Mingardo (Itália/Holanda) Especialista em gestão de estacionamentos
e mobilidade urbana da Universidade
Erasmus de Rotterdam
Políticas de estacionamento, a percepção do problema do estacionamento urbano e a imagem dos estacionamentos
Novembro/Dezembro
foram os principais temas abordados por
Mingardo. Através da pesquisa conduzida internacionalmente pelo professor
e pesquisador, por iniciativa da Universidade Erasmus, respondida por mais de
450 profissionais da indústria de parking,
se pode concluir que o setor concorda
parcialmente a respeito da maior parte
dos itens pesquisados, e está, portanto,
no caminho certo para chegar a um consenso e poder transmitir uma mensagem
coerente ao mundo. Assim, será possível
melhorar a imagem dos estacionamentos, que são normalmente vistos como
caça-níqueis, difíceis de encontrar e insuficientes, para os cidadãos. A maioria dos
varejistas considera que, além de serem
insuficientes, deveriam ser de graça. Estacionamentos representam uma grande
dor de cabeça, de acordo com os políticos, e um quebra-cabeça a ser resolvido,
segundo os legisladores. Diante dessas
imagens tão negativas, é importante
mostrar que o que é percebido como
grande problema é, na verdade, uma
grande oportunidade, e a comunicação
tem papel fundamental nisso!
O Futuro da Mobilidade
Urbana
David Hill (Canadá) – Consultor Sênior
do MMM Group e membro do Board do
International Parking Institute (IPI)
Os desfios das grandes cidades para
resolver da melhor forma a mobilidade
urbana foram apresentados nesta palestra, ricamente ilustrada com exemplos
de sistemas que já estão em operação
pelo mundo. Segundo o palestrante, é
importante observar os ingredientes
para o gerenciamento da mobilidade:
tendências globais, tendências do vare-
15
16/01/2013 18:37:38
Central
jo, tendências tecnológicas e design de
produto e de serviço. E lembrar que estacionamentos são parte do processo de
transportes, mas, mais do que estacionar, é preciso criar acesso e mobilidade
para as comunidades e para as pessoas.
Estacionamentos em
Aeroportos – Case
Aeroporto de Houston
Liliana Rambo (EUA) – Diretora de
Estacionamentos do Huston Airport Systems
(HAS) e presidente do Conselho Consultivo do
Pesquisas indicam que 78% dos passageiros que viajam a partir do Huston Airport
Systems (HAS) chegam com seu próprio
carro. Liliana apresentou os tipos de serviços oferecidos para atender a este público, como o Sure Park, que garante vagas
em uma área especial, evitando longas
caminhadas, e o Executive Parking Program, que oferece vagas exclusivas com
a inicial do cliente, e 25% mais largas do
que as vagas comuns. Ela abordou ainda
o contrato de concessão e o programa
de marketing do HAS.
(Novos) Desenvolvimentos
na Indústria de
Estacionamentos
Andy Asfour (Suiça) – CEO da ZEAG
Dos pagamentos em dinheiro para pagamento sem o uso do dinheiro; do uso
de tickets para a realidade dos tickets virtuais; a cobrança eletrônica; o monitoramento individual de vagas; de open-data
para open systems; de pré booking para
pré-pagamento. Estas e outras tendências foram detalhadas na palestra do CEO
da ZEAG, que apresentou as novas tecnologias que irão possibilitar esse novo
cenário.
Padrões de Design para
Estacionamento
(Car Park)
Peter Guest (Inglaterra) – Consultor,
especialista em design de estacionamentos,
ex-presidente da British Parking Association
Enquanto o design de carros muda a cada
dez anos, um estacionamento tem uma
vida útil de cerca de 50 anos. Abrindo a
palestra com o chamado “paradoxo dos
estacionamentos”, Guest apresentou os
itens que fazem um “bom estacionamento”: design; qualidade de construção; segurança; durabilidade; boa arquitetura;
boa relação custo-benefício; eficiência
energética; adaptabilidade; “reciclabilidade”. Os critérios da European Standard
Parking Award (ESPA) também foram citados na palestra, finalizada com um alerta: é mais barato investir constantemente
em manutenção preventiva dos estacionamentos do que negligenciar a estrutura
até que a manutenção se torne inevitável.
Como o estacionamento
pode se transformar em
elemento emocional
Teresa Sapey (Itália/Espanha) – Premiada
arquiteta especializada em design de
estacionamentos
A premiada arquiteta apresentou diversos projetos de sua autoria, que transfor-
maram estacionamentos em locais não
somente agradáveis, mas até mesmo badalados, como o estacionamento do Hotel Puerta de America, em Madrid, que
abriga casamentos, desfiles e até mesmo
lançamentos de produtos, como o vinho
da cantora Madonna. Usando e abusando da cor, mas também de elementos
artísticos, Teresa busca criar ambientes
emocionais. Ela levou até mesmo a Divina Comédia para um estacionamento
subterrâneo da capital espanhola, que
está constantemente lotado porque, segundo ela, as pessoas simplesmente gostam do local, mesmo existindo outros
estacionamentos na área. Parking pode
ser muito mais do que vagas de estacionamento, concluiu a palestrante, conhecida como Madame Parking.
Situação do
Estacionamento na
Espanha – Principais
Analogias e Diferenças com
o Mercado Brasileiro
Jaime López Aguilar (Espanha) – Presidente
da Associação Espanhola de Estacionamentos
(Asesga) e do Grupo Setex
Informações sobre a quantidade de vagas on-street e off-street na Espanha,
tarifas médias nos estacionamentos, percentual da evolução das tarifas, números
do impacto direto dos estacionamentos
na economia, resultados de pesquisas
com a população a respeito de preços
e satisfação quantos aos serviços de estacionamento foram apresentados pelo
presidente da Associação Espanhola, que
conta com 1100 associados, 2250 estacionamentos on-street e off-street, o que
representa 1,2 milhões de vagas.
Planejando
Estacionamentos para
Grandes Eventos: Copa 2014
Liliana Rambo,
Jaime López
Aguilar, Andy
Asfour, David Hill,
Marcelo Torri,
André Piccoli e
Peter Guest
16
David Hill (Canadá) – Consultor Sênior
do MMM Group e membro do Board do
Lembrando que o estacionamento é a
primeira e última experiência do consumidor quando participa de um evento,
Parking Brasil
16/01/2013 18:37:40
Hill falou do planejamento necessário, necessidades do cliente,
técnicas sugeridas, necessidades de pessoal e tecnologia e forneceu uma lista de importantes dicas a serem seguidas por quem
opera estacionamentos em eventos.
Soluções Tecnológicas Inteligentes para
Economia de Energia em Estacionamento
Joan Manel Puig (Espanha) – CEO da Park Help
Puig apresentou informações técnicas a respeito da iluminação
LED, cujos benefícios garantem aos estacionamentos estarem
alinhados com os principais pontos necessários para melhorar a
mobilidade e sustentabilidade das grandes cidades. A comparação entre a iluminação com LED e fluorescente tornou claras as
vantagens do uso da iluminação LED para os estacionamentos e
para o meio ambiente, já que reduzem ao máximo o consumo,
sem perder em qualidade. Segundo o palestrante, estudos feitos
levando em conta a realidade do Brasil estimam o retorno do investimento em um tempo médio de 3 a 4 anos.
São Paulo – Desafios da Mobilidade Urbana
na Maior Metrópole da América Latina
Irineu Gnecco Filho (Brasil) – Diretor de Planejamento e Educação no
Trânsito da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-SP)
Os vários desafios do CET-SP para melhorar a mobilidade urbana foram o tema da palestra, que demonstrou a complexidade
de se administrar uma cidade como São Paulo. O Sistema Viário
Estratégico e as obras para a sua ampliação, as Áreas Especiais
de Tráfego, as Vias Estruturais Restritas, as Regras para Veículos
Urbanos de Carga, Políticas de Estacionamento, ações para o uso
de bicicletas e o Sistema Avançado de Informação de Trânsito foram alguns dos temas sobre os quais o CET trabalha e que foram
discutidos na palestra.
Jorge Novaes e
Joan Manel Puig
Teresa Sapey e
Nilton Bagattini
Políticas de Estacionamentos
Peter Guest (Inglaterra) – Consultor, especialista em design de
estacionamentos, ex-presidente da British Parking Association
Trazendo exemplos da cidade de Londres, demonstrando
que não há política de estacionamentos na capital da Inglaterra por razões como a simples falta de conhecimento da quantidade de vagas de estacionamento existentes,
Guest salienta que estacionamentos são, provavelmente,
o aspecto mais mal pesquisado e menos compreendido do
sistema de transporte. No centro de Londres, dois estudos
sobre o número de vagas apresentam uma diferença de
40! Agravam os problemas da falta de política de estacionamento o fato de que os motoristas normalmente assumem que irão encontrar vagas e, portanto, não costumam
planejar onde irão estacionar. Assim, até 1/3 do tráfego em
uma região pode ser ocasionado por carros em circulação
à procura de vagas.
Marcelo Alvim
Gait e Jaime López
Aguilar
Giuliano Mingardo
Novembro/Dezembro
17
16/01/2013 18:37:47
Artigo
A polêmica das tarifas de
estacionamentos
Porquê estacionar nos grandes
centros urbanos não é barato
Por André Piccoli
Presidente da Abrapark
Recorrentemente, a polêmica sobre as tarifas de estacionamento é notícia na mídia nacional. Jornais, revistas,
televisão e rádio pautam suas redações com reportagens
onde o tema central são os elevados valores praticados
nos estacionamentos. Tratar o tema somente abordando
as tarifas e seus reajustes e variações anuais é uma análise
muito superficial da questão e não permite ao leitor um
melhor entendimento. Pelo
contrário, produz, injustamente, sensações de descontentamento e revolta em relação ao
tema e ao setor.
A indústria de estacionamentos no Brasil é jovem. Existe de
forma organizada e profissional há menos de 50 anos. Ao
longo deste tempo, evoluiu,
cresceu e hoje ocupa um papel fundamental na mobilidade e no desenvolvimento das
grandes metrópoles, embora ainda não tenha alcançado
a importância e o reconhecimento que observamos em
outros mercados. Tudo isso forçou o setor a profissionalizar-se, qualificar sua mão de obra, investir em tecnologia,
aprimorar projetos arquitetônicos e melhorar o nível dos
serviços oferecido aos clientes.
Em paralelo, o Brasil cresceu. E cresceu muito, principalmente na última década. Impactando diretamente o setor, veio o excepcional crescimento da frota nacional de
veículos. Somente de 2000 a 2011, este crescimento foi de
mais de 130%. Há 12 anos, tínhamos um relação de um veículo para cada 5,82 habitantes. Em 2011, essa relação passou para um veículo para cada 2,78 habitantes. Em 2012, a
frota cresceu 4,6%.
Administrar estacionamentos é uma atividade imobiliária de locação. É a locação de um espaço para estacionar
o veículo, por um tempo variável (hora, turno, diária ou
mensal, etc) pelo qual se cobra uma tarifa, em cuja com-
posição são considerados vários aspectos. Os três que se
destacam e influenciam de maneira mais relevante o valor final, cobrado dos clientes, são: o custo de locação do
imóvel (aluguel + taxas + impostos), a responsabilidade
civil sobre os veículos e a característica do estacionamento (auto-serviço ou manobrado).
O custo de locação impacta porque as empresas operadoras, na sua maioria, alugam
garagens, terrenos e espaços para sublocarem aos seus
clientes finais. Estamos, dessa
forma, diretamente ligados ao
mercado imobiliário, ao seu
crescimento e suas variações.
E os imóveis nas principais cidades brasileiras mais do que
dobraram de preço nos últimos
cinco anos! Só em 2011 tiveram
uma valorização nominal de 27,82%, a segunda maior do
mundo, de acordo com pesquisa realizada pelo site Global
Property Guide. Em 2010, esse índice foi 23,5%. Este custo
é repassado aos preços cobrados do consumidor.
O segundo fator que pressiona os valores das tarifas está
relacionado ao preço médio dos veículos e à responsabilidade civil envolvida na atividade. O Brasil é um dos poucos países onde a responsabilidade civil sobre os veículos
estacionados recai sobre a empresa operadora. Na maioria dos países, a atividade de estacionamento limita-se
somente à locação do espaço, permanecendo a responsabilidade civil do veículo com o proprietário do mesmo.
Ao mesmo tempo, nas últimas décadas, observamos uma
completa mudança no perfil da frota nacional. No início
dos anos 90, tínhamos quatro montadoras instaladas no
país e não mais do que algumas dezenas de modelos disponíveis à venda. Passadas duas décadas, este leque de
opções multiplicou-se de maneira significativa em número de marcas, modelos, luxo, potência e etc... Ótimo para
“Os três itens que se destacam
e influenciam de maneira mais
relevante o valor final, cobrado
dos clientes, são o custo de locação
do imóvel, a responsabilidade civil
sobre os veículos e a mão-de-obra”.
18
Parking Brasil
16/01/2013 18:37:47
o mercado e para nós, consumidores. Porém, na medida
em que as empresas de estacionamento têm a responsabilidade civil sobre os veículos, essa modernização e sofisticação da frota acarretou um incremento significativo
no risco da operação e que é, logicamente, repassado aos
preços finais. De qualquer forma, estacionar um veículo
de valor de mercado de 50, 100, 200 ou 400 mil reais e
pagar 10, 12 ou 15,00 reais na 1ª hora pelo espaço utilizado
e por uma total responsabilidade civil sobre qualquer incidente ou dano que este veículo venha a sofrer não parece
um exagero!
Ainda na composição dos preços, o terceiro entre os principais fatores determinantes para o custo é o da mão de
obra. Vivemos um momento de quase pleno emprego na
economia nacional. Como
consequência, tivemos, ao
longo dos últimos anos, um
significativo incremento na
remuneração dos trabalhadores do setor. Para agravar
o problema da carência de
mão de obra, as novas tecnologias adotadas na operação e os veículos importados
com maior sofisticação, que
passaram a utilizar os estacionamentos, determinaram a
necessidade de um perfil mais qualificado de profissionais, que precisam ser, então, melhor remunerados. Mais
um fator a influenciar diretamente nas tarifas.
Citamos e exemplificamos somente os três principais vetores que compõem as tarifas. Vários outros também sofreram atualizações nos últimos anos, dentre eles: energia elétrica, material de consumo, uniformes, transporte
público, impostos federais, municipais e etc.
É importante que o consumidor comece a considerar o
custo de estacionamentos quando se organiza financeiramente para comprar e manter um veículo. Hoje, a preocupação em termos de custos indiretos que vêm com o
carro se restringe ao IPVA, ao seguro, à manutenção e ao
consumo de combustível, principalmente. É preciso ter
em mente que a despesa com estacionamentos existe e
também deve fazer parte do orçamento. E que estacionar
nos grandes centros urbanos não custa pouco, justamente porque não é barato montar e operar estacionamentos
nestes locais!
Tarifas de estacionamento baratas nos grandes centros
não existem, mas estacionar é fundamental para o desenvolvimento econômico das cidades e para a mobilidade
urbana. Cidades com a questão do transporte bem solucionada, ou seja, com estacionamentos em número suficiente e com oferta adequada das
demais opções de transporte
coletivo são, indiscutivelmente, locais onde a população tem
mais qualidade de vida.
Vale lembrar, para finalizar,
que, segundo estudos realizados durante dez décadas, 34%
dos carros que circulam em
centros urbanos estão procurando vagas para estacionar
e, por consequência, não só congestionam as vias mas
também poluem e causam mais acidentes. Outro dado importante é que os carros passam, em média, 90% do tempo estacionados, e não em movimento.
Ou seja, estacionamentos são vitais para a qualidade de
vida nas cidades, e somente com tarifas adequadas ao
mercado continuarão existindo e se multiplicando, sendo
uma importante solução – e não um problema – para as
cidades e para os cidadãos.
“Vários itens que compõem os
custos das tarifas também sofreram
atualizações nos últimos anos,
como energia elétrica, material de
consumo, uniformes, transporte
público, impostos federais e etc”.
$
17/01/2013 16:32:18
Entrevista
O alto custo do
estacionamento gratuito
Donald Shoup é um dos maiores nomes mundiais quando se trata de estacionamentos. Professor de
Planejamento Urbano na Universidade da Califórnia em Los Angeles (UCLA), é autor do livro “The High
Cost of Free Parking” (O Alto Custo do Estacionamento Gratuito), obra lançada em 2005 e fundamental
para o setor de estacionamentos. O pesquisador norte-americano estudou a fundo o planejamento
urbano e concluiu que o estacionamento funciona como o elo de ligação entre os transportes e o uso
das ruas, com consequências importantes para as cidades, para a economia e para o meio ambiente. Em
suas pesquisas, descobriu que 34% dos congestionamentos nas cidades são provocados por veículos que
circulam em busca de vagas para estacionar. Assim, defende a cobrança justa pelo estacionamento nas
ruas, calculada de acordo com a procura, para permitir que existam sempre uma ou duas vagas livres em
cada quarteirão das cidades. O projeto mais famoso e audacioso que tem como consultor o professor
Shoup é o SFpark, sistema de gestão dos estacionamentos da cidade de São Francisco, na Califórnia,
no qual modernas tecnologias auxiliam a determinar preços de estacionamentos. Apesar das muitas
dúvidas iniciais, o programa acabou bem recebido pela população de São Francisco e motivou inúmeras
premiações internacionais, pois tornou a cidade mais transitável para veículos, pedestres, ciclistas e
usuários do transporte coletivo. Confira a entrevista concedida com exclusividade pelo pesquisador
norte-americano à Parking Brasil, a primeira para uma revista brasileira
Qual aspecto do mercado de estacionamentos o levou a se
especializar neste setor?
O estacionamento pago pelos empregadores, um dos benefícios adicionais mais comuns oferecidos pelas empresas nos
Estados Unidos, foi o primeiro aspecto que chamou minha
atenção. Eu achava injusto que os empregadores subsidiassem o estacionamento para os funcionários que iam de carro
para o trabalho, mas não dessem nada para os funcionários
que iam a pé, de bicicleta, de carona ou de ônibus. Além de
ser injusta, esta política estimulava o uso de carros com uma
única pessoa, o que aumenta o congestionamento de veículos e a poluição do ar. Foi então que propus a política de
“parking cash out” (saque do subsídio do estacionamento), ou
seja, oferecer aos funcionários a opção de receber dinheiro
ao invés do subsídio do estacionamento. Em 1993, o estado
da Califórnia adotou a proposta de “parking cash out” como
20
lei que exige que os empregadores ofereçam aos funcionários
a opção de escolher o valor em dinheiro de qualquer subsídio
de estacionamento oferecido, ao invés do estacionamento
em si. Funcionários que dirigem sozinhos para ir ao trabalho
podem sacar o subsídio do estacionamento e utilizar caronas
solidárias, transporte público, bicicleta ou caminhar até o
trabalho. Os funcionários gastam seus pagamentos de acordo com suas próprias preferências. Eles também reduzem o
congestionamento no trânsito, melhoram a qualidade do ar e
economizam gasolina.
Você poderia explicar a sua teoria descrita no livro “The
High Cost of Free Parking”?
Eu defendo que as cidades deveriam determinar os preços corretos para estacionamento nas ruas porque preços equivocados
Parking Brasil
16/01/2013 18:37:49
Donald Shoup
podem causar muitos danos. Onde o estacionamento estiver
abaixo do preço e superlotado, muitos motoristas sentirão que
sua única alternativa é o estacionamento ilegal. Embora talvez
exagerando o problema, o jornal Los Angeles Times descreve
assim o caos dos estacionamentos na Cidade do México: “Os
carros dominam quase todos os espaços públicos na Cidade do
México. Os proprietários dos veículos estacionam em filas duplas e triplas nas ruas, para não falar nos meios-fios, nas calçadas, jardins, avenidas e ciclovias”. Por trás deste caos de carros
estacionados, o estacionamento nas ruas subvalorizado pode
aumentar significativamente o congestionamento no trânsito.
21 estudos realizados em 13 cidades, em quatro continentes, entre 1927 e 2011, indicam que 34% dos carros em centros urbanos
congestionados estavam circulando para estacionar nas ruas,
na média. Por exemplo, pesquisadores que entrevistaram motoristas parados em semáforos na cidade de Nova York descobriram que entre 28% e 45% dos carros estava procurando vaga
para estacionar. Outro estudo indicou que, em um bairro comercial de 15 quarteirões, em Los Angeles, a circulação em busca de
vagas para estacionar provocou cerca de 1,5 milhão de quilômetros rodados extras por ano, o equivalente a 38 viagens ao redor
da terra ou quatro viagens para a lua.
Shoup: os estacionamentos gratuitos nas ruas
são prejudiciais para a mobilidade urbana
Ou seja, estacionamento barato cria uma série de problemas.
Mas também não se pode cobrar demais. Qual a solução?
Estacionamento barato demais cria enormes custos sociais para
todo mundo, exceto para os poucos motoristas sortudos que
encontram as vagas subvalorizadas. Mas estacionamento caro
demais também gera problemas, porque vagas valiosas ficam
vazias, roubando clientes em potencial dos comerciantes locais
e sufocando a economia. Para evitar os problemas causados
pelo estacionamento muito caro ou muito barato, algumas cidades começaram a ajustar os preços do estacionamento nas ruas
por localização e hora do dia, a fim de criar um ou dois espaços
vagos em cada quarteirão, em qualquer horário. A cidade de
São Francisco adotou o programa mais ambicioso dos Estados
Unidos, o SFpark. A fim de obter os preços justos para o estacionamento nas ruas, a Prefeitura ajusta os preços a cada seis
semanas. Los Angeles, Seattle, Washington DC e muitas outras
cidades menores na Califórnia possuem programas similares.
Como as novas tecnologias funcionm no SFpark, para auxiliar no ajuste de preços?
As novas tecnologias são incríveis. São Francisco instalou
sensores de estacionamento que informam em tempo real
a ocupação das vagas nas ruas e parquímetros que cobram
preços variáveis de acordo com o horário. A Prefeitura sabe,
assim, a taxa de ocupação das vagas em cada quarteirão e
pode ajustar os preços do estacionamento de acordo com
estas taxas de ocupação. Os preços são ajustados a cada seis
semanas, a partir de US$ 0,50 por hora.
Como determinar o preço correto?
O ajuste dos preços é baseado meramente na observação
da procura por vagas nas diferentes quadras em diferentes
horários. Obviamente, nenhum planejador urbano poderia
prever o preço correto para estacionamento em todos os
quarteirões em todos os horários do dia, mas os planejadores podem usar um processo simples de tentativa e erro
para ajustar os preços em resposta à ocupação constatada
das vagas. Que outro método melhor de ajuste de preços
para estacionamento alguém poderia recomendar?
Que solução o senhor sugere para as grandes cidades brasileiras?
Instituir a cobrança de preços de mercado para o estacionamento nas ruas reduziria o tráfego em busca das poucas vagas livres
e reduziria os congestionamentos em geral. Utilizar a renda
Novembro/Dezembro
21
16/01/2013 18:37:51
obtida com os parquímetros para subsidiar o transporte público e pagar a segurança pública melhoraria o transporte público e tornaria a cidade mais segura. Porque os carros deveriam
ocupar alguns dos espaços mais valiosos do mundo sem pagar
nada? Permitir estacionamento gratuito nas ruas não é sustentável financeiramente nem ambientalmente e não é justo com as
pessoas que não possuem carros. Se as cidades possuem casas
caras para as pessoas e estacionamento gratuito para os carros,
há algo de errado com suas prioridades.
Qual o seu conselho para o Brasil em relação a investimentos ou políticas de estacionamento diante dos grandes
eventos esportivos que se aproximam, como a Copa do
Mundo de 2014?
Cobrar preços justos pelo estacionamento nas ruas e retornar a renda obtida para pagar serviços públicos nos bairros
que geraram aquela receita. Os preços deverão subir durante a Copa do Mundo para evitar escassez de vagas nas ruas,
assim a procura maior por estacionamento durante os jogos
deverá gerar maior renda. Em São Francisco, os preços para
estacionar nas ruas durante eventos especiais podem chegar a US$ 18 por hora, para se igualar ao preço cobrado pelas
garagens privadas.
C
M
São Francisco foi vencedora, em 2012, do Sustainable
Transport Award, concedido pelo Intitute for
Transportation and Development Policy (ITDP) , pela
implementação do SFpark
Y
CM
MY
CY
CMY
K
22
Parking Brasil
16/01/2013 18:37:53
CONTROLE O ACESSO DE VEÍCULOS
COM QUALIDADE E SEGURANÇA.
O sistema de controle de
estacionamento DIMEP é um dos
mais avançados do mercado e
adaptável às necessidades específicas de cada cliente.
Equipamentos modernos e compactos, com ótimo custo
benefício e a garantia de uma marca de tradição , qualidade e
confiança, além de ser a única no mercado, que possui uma
ampla rede de cobertura nacional e internacional.
Solicite o seu projeto com um de nossos consultores .
Novembro/Dezembro
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Automatic Plus
- Catrax Plus
com Motor
Vitrine
DMP Parking
Multisite
Software para administração de múltiplos estacionamentos à distância
lançado na Expo Parking
2012. Ideal para redes de
estacionamentos
que
encontram dificuldades
para conseguir dados das
unidades e gerenciá-los à
distância. Este módulo de software realiza funções como administrar o
caixa local, conferir ocupação das vagas, manter cadastro de usuários,
gerenciar funcionamento de equipamentos, entre outras, todas gerenciáveis a partir de uma administração central. A transmissão de dados
ocorre via internet, com frequência de sincronização dos dados definida
pelo cliente. Caso não haja internet no local, os dados podem ser transportados a partir de um pen drive ou outro dispositivo similar.
Dimep Sistemas
Telefone: 0800-666-100
www.dimep.com.br
Digicon S.A.
Telefone: (51) 3489-8700
www.digicon.com.br
Caixas Automáticos
APS
A Multifrota Brasil, empresa do grupo Multifrota Portuguesa, e uma
das líderes mundiais em sistemas e
soluções para estacionamentos de
média e grande dimensão, é também a distribuidora oficial no Brasil
dos produtos Zeag, tradicional marca suíça especialista em soluções de
automação para estacionamentos.
No Brasil, a Multifrota apresenta os
Caixas de Pagamento Automático
com tecnologia avançada APS, que
permitem pagamentos com cartão
de crédito e débito, além operações
com moedas e células, reciclagem
de troco e inserção de CPF/CNPJ
para geração de RPS. Os equipamentos que substituem os caixas tradicionais já operam com sucesso em mais de 5000 instalações nos
cinco continentes. No Brasil, 3 shopping centers já adotaram
a solução. Em São Paulo, um tradicional shopping substituiu 8
caixas de pagamento com pessoal por 8 automáticos, mantendo apenas 1 assistido. O local possui movimento diário de 4 mil
veículos em 1200 vagas compartilhadas. Segundo a Multifrota,
uma transação de pagamento no caixa automático dura cerca
de 40 segundos, contra os 2 minutos médios nos caixas assistidos.
Multifrota Brasil
Telefone: (011) 2386-5006
fl[email protected]
Sistema de orientação Out-Door
A ParkHelp apresentou na última Transpoquip Latin America
seu Sistema de Orientação para Vagas Livres em Estacionamentos Out-Door, com tecnologia cabeada ou wireless, disponível no mercado brasileiro a partir do segundo trimestre
de 2013. O novo sistema se integra ao já existente Sistema de
Orientação de Vagas Livres In-Door. A ParkHelp é uma das poucas empresas multinacionais com experiência em sistemas de
orientação vaga a vaga, in-door e out-door, integrados em um
único software gerenciador e de monitoramento.
ParkHelp do Brasil
Telefone: (21) 3258-7664
www.parkhelp.com
Para divulgar produtos na seção Vitrine da
Revista Parking Brasil, entre em contato com
[email protected]
24
O principal lançamento da
Digicon na área de Controle
de Acesso na Feira Transpoquip 2012 foi a catraca motorizada Automatic
Plus. O modelo consagrado da Catrax Plus, que
é uma catraca tipo pedestal com três braços,
recebeu um sistema motorizado que realiza o
movimento dos braços automático, permitindo
ao usuário um melhor acesso, passagem suave,
silenciosa e segura, pois o processo conta com uma controladora que gerencia o movimento de giro podendo aumentar ou
diminuir a velocidade, bem como o controle da aceleração do
motor. Este sistema conta com encoder magnético que permite à controladora saber exatamente o ponto de giro que está o
braço evitando com isso passagens incompletas, metade de giro
ou giro duplo sem autorização. Este modelo possui ainda a opção do dispositivo de emergência ou anti-pânico, com braço que
cai com rearme automático. Este equipamento já está sendo
procurado para projetos de estádios de futebol, condomínios e
hospitais.
Parking Brasil
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A Transportation Research Board
(TRB) Reunião Anual 92 terá como
tema “Implantando Pesquisa em
Transporte - fazer coisas menores,
melhores e mais rápidas”.
A Parking Industry Exhibition (PIE)
é um evento anual organizado pela
revista norte-americana Parking
Today e se configura como um dos
encontros mais importantes do setor
de estacionamentos nos Estados
Unidos, oferecendo exposições de
fornecedores e fabricantes além de
seminários e palestras. Nesta edição
o evento retorna para Chicago e terá
conferências divididas em três temas
sobre a indústria de estacionamentos:
prefeituras, universidades e
estacionamento comercial.
Janeiro
Onde: Washington (EUA)
www.trb.org
30
O seminário Making P3 Happen:
Parking as a Catalyst é mais uma
edição da série de seminários sobre
tendências em estacionamentos
organizada pelo estúdio de
arquitetura Tim Haahs. Nesta edição,
profissionais de órgãos públicos e
privados apresentarão algumas das
mais inovadoras e bem sucedidas
experiências recentes de parcerias
público-privadas relacionadas com
estacionamentos.
Onde: Chicago (Estados Unidos)
www.pieshow.parkingtoday.com
04 a 06
A Intertraffic China 2013 é uma
importante vitrine e ponto de
encontro mundial de profissionais
do setor de mobilidade urbana e
transporte. O evento chega a sua
sexta edição trazendo produtos e
soluções de infraestrutura, gestão
de tráfego e mobilidade, segurança
e estacionamentos. Na edição 2012
foram mais de 150 expositores, de
mais de 10 países, além de palestras e
seminários.
Onde: Intex Xangai (China)
www.intertraffic.com
O 16ª EPA Congress é um evento
da European Parking Association
realizado a cada dois anos, quando
os problemas e as perspectivas de
estacionamento em conexão com
o desenvolvimento do tráfego nas
cidades da Europa são discutidos.
03 a 05
A Expo Parking, única feira voltada
exclusivamente para a indústria de
estacionamentos do Brasil, ocorre
pela terceira vez, paralelamente
ao Transpoquiq Latin America, o
maior evento de infraestrutura
para transportes da América Latina.
No âmbito das feiras, acontece
o 3º Congresso Brasileiro de
Estacionamentos, promovido pela
Abrapark.
Onde: Pavilhão Vermelho, Expo
Center Norte, São Paulo (Brasil)
www.transpoquip.com.br
www.expo-parking.com.br
16 a 18
Traffex International Exhibition é
uma feira que reúne as tendências
para o tráfego no mundo todo e exibe
modernos sistemas de trânsito.
Onde: Birmingham (Inglaterra)
www.2013.traffex.com
Maio
Março
Abril
Onde: Miami (EUA)
www.timhaahs.com
11 a 13
Onde: Dublin (Irlanda)
www.epacongress.eu
Dezembro
13 a 17
10 a 13
Março
Janeiro
2013
Setembro
Agenda
A Abrapark não se responsabiliza por mudanças
nas datas e programação dos eventos.
19 a 22
2013 IPI CONFERENCE & EXPO é
maior encontro mundial do setor de
estacionamentos, organizado pelo
International Parking Institute (IPI).
Onde: Fort
Lauderdale,
CONFERENCE
Flórida (EUA)
2 0 1 3
www.parking.org
Envie informações para
a agenda de eventos da
Parking Brasil. Entre em
contato com
& EXPO
MAY 19-22
redacao3@
virtusjornalismo.com.br
FORT LAUDERDALE
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Parking Brasil
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Novembro/Dezembro
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16/01/2013 18:38:07
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Parking Brasil
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Parking Brasil - ed 9.indd

Transcrição

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