ladrões de cargas trocam eletrônicos por alimentos

A n o 1 0 - N ú m e r o 9 3 | J U N H O 2 0 1 6
LADRÕES DE CARGAS TROCAM
ELETRÔNICOS POR ALIMENTOS
Feira Transportar terá Encontro de Negócios
Setcepar entrevista: Luiz Henrique Dividino,
diretor-presidente da APPA
Sindicato das Empre
sas
de Transportes de Ca
rgas
no Estado do Paran
á.
EDITORIAL
INCT – Índice Nacional de Custos
do Transporte
Reflete a variação de custos fixos e variáveis das empresas,
sem levar em conta perdas e falta de reposição anterior.
Médias Distâncias
Assunto sempre atual e preocupante, o roubo de cargas
mobilizou a atenção da sociedade de forma mais intensa nas
últimas semanas. No dia 11 de maio, o Departamento de
Inteligência da Secretaria de Estado da Segurança Pública,
com apoio das Polícias Civil e Militar do Paraná, deflagrou a
“Operação Rastro” para combater a ação de quadrilhas
especializadas em desviar cargas dos operadores portuários
que exportam grãos pelo Porto de Paranaguá, no Litoral do
Estado.
Uma boa leitura!
Gilberto Antonio Cantú, Presidente do Sindicato das
Empresas de Transporte de Cargas no Estado do Paraná
(Setcepar).
EXPEDIENTE
Presidente: Gilberto Antonio Cantú | 1.º Vice-Presidente: Marcos Egidio
Battistella | 2.º Vice-Presidente: Aldo Fernando Klein Nunes | 1.ª
Diretora Financeira: Rosana Machiavelli | 2.º Diretor Financeiro: Silvio
Kasnodzei | Diretores Efetivos: Altair Vailati / Cecílio Gonçalves / Geraldo
Fernandes Junior / Leonir Antonio Melnik / Wagner de Oliveira Minato |
Diretores Suplentes: Orlando Zem / Osvaldo Haroldo Brehm | Membros
Efetivos do Conselho Fiscal: Amadeu Clóvis Greca / Armindo José Bencke
/ Francisco Bezerra de Vasconcelos Neto | Membros Suplentes do
Conselho Fiscal: Flórido Antonio Kowalski / Gilberto Crivellaro | Conselho
Superior: Valmor Weiss / Rui Cichella / Gilberto Frâncio / Roberto Sergio
Merolli / Eloy Lazaro Fabbri / Waldomiro Koialanskas Filho | Diretores
Nomeados: Italo Lonni Junior / Nestor Ferens / Pedro Luiz Capilé / Glênio
Marcelo Cogo / Deborah Christiane Cardoso Corrêa I Superintendente:
Antônio da Rocha.
Redação: Talk Assessoria de Comunicação Ltda.
Karin Villatore - DRT: 2815/PR | Marisa Valério
www.talkcomunicacao.com.br
Projeto Gráfico e Diagramação: Direção de Arte – design / Agência Zero
Fotografias: Agência Zero | Enéas Gomes | Arquivo Setcepar
Variação
últimos 12
meses (%)
Carga Lotação
- 0,18
+ 6,41
Carga Fracionada
Operação Urbana
+ 0,27
+ 9,36
Carga Fracionada
Operação Rodoviária
+ 0,15
+ 8,23
Carga Frigorificada
+ 0,06
+ 5,89
Combustíveis
- 0,14
+ 5,67
Fonte: NTC&Logística - Abril/2016
Uma semana depois realizamos aqui na sede do Setcepar,
em Curitiba, um evento que resultou em importante
atualização de dados sobre o modo de atuar dos criminosos
e os prejuízos que a ação deles representa para toda a
sociedade, não só para a cadeia produtiva do transporte de
cargas. Muitos associados acompanharam as palestras dos
técnicos da Sascar e do delegado Rafael Vianna, cujos
principais pontos estão na página 3 deste boletim.
Por fim, comemoramos a promulgação da lei que permite a
cassação do registro no ICMS das empresas que forem
flagradas comercializando cargas cuja origem legal não possa
ser identificada. Certamente, a punição administrativa,
somada à punição baseada no Código Penal, será um
inibidor importante dessa prática lesiva à economia do país.
Variação
Abril (%)
ENTENDA AS GENERALIDADES DO TRANSPORTE
Abril
2016
Mês de referência
Tipo de Cobrança
Forma de
Cobrança
Sugestão de
cobrança
1.
Devolução
sobre o frete original
100%
2.
Reentrega
sobre o frete original
50%
até o valor do frete
de R$ 87,21
por conhecimento
R$ 43,60
1. DEVOLUÇÃO DE MERCADORIAS - A devolução da
mercadoria para a origem gera custos equivalentes ou
maiores (dependendo da rota ou região) ao do transporte
para o destino. Portanto, deve-se cobrar adicionalmente um
novo frete, com o mesmo valor do frete original, para
executar a devolução, acrescido do ICMS gerado. Por razões
logísticas de frequência e rotas, recomenda-se a adoção de
um novo prazo para execução das atividades de devolução de
mercadorias. Forma de cobrança: o mesmo valor do frete
original, acrescido dos impostos incidentes gerado.
2. REENTREGA | SEGUNDA E TERCEIRA ENTREGAS Sempre que, por responsabilidade do usuário, a entrega não
puder ser concretizada na primeira tentativa, deverá ser
cobrada a segunda entrega e as seguintes. O valor deste
serviço tem como base o custo correspondente à distância de
ida e volta entre o estabelecimento de destino e o polo ou
terminal da transportadora mais próxima. Observa-se, que o
mercado convencionou a cobrança de um acréscimo de 50%
do frete original para o ressarcimento deste serviço. Forma de
cobrança: percentual do frete original.
Tiragem: 5.000 exemplares | Gráfica: Gráfica Malires
Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, 1966 – Rebouças
80250-150 | Curitiba – PR/ Telefone: (41) 3014- 5151 email: [email protected]
02
Sugestões de pauta podem ser encaminhadas para o e-mail
[email protected]
ESPECIAL
Por causa da
crise, ladrões
de cargas trocam
eletrônicos por
alimentos
A crise econômica brasileira está mudando a preferência dos
ladrões pelo tipo de carga roubada nas estradas. "Percebemos
que os roubos, agora, são de produtos de primeira necessidade.
Carne, alimentos e produtos de limpeza aumentaram
consideravelmente", diz o delegado Rafael Vianna (foto),
novo titular da Delegacia de Furtos e Roubos de Carga do Paraná
(DFRC). O gerente de operações da Sascar, Rafael Ribeiro,
confirma a mudança. A empresa é especializada em gestão de
frotas de caminhões pela internet. "Houve uma mudança visível.
Em 2015, os eletrônicos encabeçavam a lista com 52%. Já no
primeiro trimestre de 2016 esse número caiu para 34%", explica.
Os dados foram apresentados durante o "Fórum Sascar Day Roubo de Carga no Brasil", evento que reuniu transportadores da
região no Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no
Paraná (Setcepar), no dia 18 de maio, na sede do sindicato, em
Curitiba.
Gilberto Cantú, presidente do Setcepar, também afirma que a
crise recente elevou as ocorrências. "O Setcepar mantém uma
assessoria de segurança e monitora os associados. Desde meados
do ano passado cresceu o número de casos no Paraná”, diz.
Ainda de acordo com Cantú, roubos de cargas não afetam apenas
uma região específica, mas toda a cadeia produtiva, já que os
custos com gerenciamento de risco e escoltas são repassados ao
consumidor final. "O comerciante corre o risco de planejar suas
vendas e não ver sua mercadoria chegar, além de perder clientes
para o comércio ilegal, já que as cargas são revendidas por um
preço abaixo do mercado no comércio paralelo. Isso afeta a
economia do país todo", acrescenta.
De acordo com levantamento da Sascar e Cargo Track, São Paulo
e Rio de Janeiro lideram os estados com maior ocorrência de
roubo, representando 80% do cenário. Somente em 2015, o Rio
de Janeiro teve um aumento de 27%. No primeiro trimestre
desse ano, o Rio já apresentou aumento de 10%. Na Região Sul,
o crescimento foi de 5% no primeiro trimestre do ano, mas deve
superar largamente esse percentual no segundo trimestre.
Os dados mais recentes da Associação Nacional do Transporte de
Cargas & Logística (NTC&Logística) mostram que o número de
ocorrências cresceu 42% entre 2009 e 2014, pulando de 13.350
ocorrências para 17.500. Calcula-se que o prejuízo tenha sido de,
em média, R$ 2 bilhões. O Paraná responde por 2 a 4% desse
montante. Os dados sobre 2015 devem ser divulgados no fim de
junho.
Funcionários
Um percentual grande dos roubos de carga cometidos no Brasil
conta com a participação de funcionários das transportadoras,
embarcadores ou pessoal terceirizado ligado à operação,
segundo o gerente de operações da Sascar. A experiência da DFR
paranaense também mostra, segundo o delegado Rafael Vianna,
que quase todos os casos têm a colaboração de empregados da
empresa vítima do roubo. "Os criminosos sempre têm muitas
informações sobre a carga, o trajeto e o local em que o caminhão
vai parar. Embora os bandidos sejam altamente qualificados em
relação à logística das cargas, eles trazem diversas informações
de dentro", afirma.
De acordo com Vianna, o local mais violento do Paraná no que
diz respeito a roubo de cargas fica no bairro Alto Maracanã, em
Colombo, na região metropolitana de Curitiba.
Planejamento estratégico
Durante o Fórum, Rafael Vianna, delegado-titular da
Delegacia de Furtos e Roubos de Carga do Paraná (DFRC),
disse que está remodelando o trabalho de investigação do
setor, por meio da definição de um planejamento estratégico.
"Estamos definindo missão, visão e valores para a delegacia, a
fim de termos direção e organização, e podermos listar os
problemas e combater o crime com mais eficácia", conta.
Segundo o delegado, a solução para enfrentar o crime é a
estratégia. "Nós precisamos entender as causas desses
crimes. Não podemos apenas recuperar a carga e deixar que
o crime aumente a cada ano. É necessário um planejamento e
uma gestão estratégica, além de estimular estudos sérios
sobre o assunto", acredita.
03
ComJovem Curitiba
Lançada em 21 de fevereiro de 2008 pela Associação Nacional
do Transportes de Cargas e Logística – NTC & Logística, em São
Paulo, a ComJovem tem como objetivo fundamental a integração
e capacitação dos jovens empresários e executivos, despertando
neles a vocação de futuras lideranças no setor de transportes de
cargas, e incentivando a sucessão nas empresas.
O programa é a grande aposta para encontrar e desenvolver
sucessores, líderes e presidentes de entidades de classe que no
futuro
representarão
setores
importantes
para
o
desenvolvimento do Brasil.
Hoje contamos com um grupo de jovens empresários que se
reúnem mensalmente para discutir as demandas do setor de
transportes rodoviário de cargas, além de promover eventos,
como palestras, seminário, ações sociais, visitas técnicas e mesa
redonda com fornecedores.
A juventude do setor tem o apoio do Instituto ComJovem de
Desenvolvimento Mercadológico, criado em 2015, com o fim de
mostrar aos jovens empresários, de forma interativa, maneiras
de definir prioridades no trabalho, demandas comerciais,
conscientização sobre a verdadeira representatividade no
mercado e gerenciamento de serviços.
Uma nova geração de talentos está na estrada. Traga seu talento
para a Comissão de Jovens Empresários e Executivos do Paraná.
É a oportunidade de compartilhar sabedoria, trocar experiências
e adquirir novos conhecimentos.
“A ComJovem é um grupo de jovens empresários do setor de
transporte de cargas, cujo objetivo primordial é proporcionar
aprendizado às novas gerações e principalmente estimular a
união, para que possam gerir adequadamente suas empresas no
futuro”, diz Patricia Vailati, coordenadora da ComJovem
Curitiba.
“Compartilhar experiências, networking e gerar discussões
sobre os assuntos mais importantes do momento no setor de
transporte rodoviário de carga. Essas são algumas das inúmeras
contribuições da ComJovem para o contínuo desenvolvimento
das novas gerações que já estão ou estarão em breve à frente das
maiores transportadoras do país”, afirma Caio Cantú,
vice-coordenador.
Se você é um jovem empresário ou executivo de empresas no
setor transportes de Cargas e Logística, faça parte da ComJovem
Curitiba. Para mais informações, entre em contato pelo telefone
(41) 3014-5151 ou pelo email [email protected].
Feira Transportar 2016
terá Encontro de
Negócios
A 10ª Feira Transportar – Feira de Transporte Intermodal
e Logística ocorrerá de 10 a 12 de agosto de 2016, no
Expo Renault Barigui, em Curitiba, apresentando as
melhores alternativas para ampliar e modernizar os
negócios no segmento de logística e transporte. Realizada
e organizada pela JA Eventos e promovida pelo Setcepar,
que congrega mais de 12 mil empresas em sua base
territorial, a Transportar deve trazer para seus estandes as
principais empresas do Paraná e do Brasil, e seus melhores
produtos.
Desde a primeira edição mais de 60 mil profissionais
passaram pelo evento, que movimentou R$ 90 milhões.
Cerca de 85% dos expositores participam da feira há pelo
menos três edições. Entre os confirmados para este ano
estão: Agricopel, Autotrac, Diamante/Dialog, Jeta
Combustíveis, Mercedes-Benz Savana, Multipetro,
Orbitraining, SabancoBrasil, Scania Battistella, Setcepar,
SKS Ambiental e Volkswagen.
A solenidade de abertura será no dia 10, às 14h. A
novidade desta edição será o Encontro de Negócios,
organizado para ajudar a alavancar negócios para os
expositores.
04
Vista geral da Transportar 2015.
Alguns convidados para o ciclo de palestras já estão
confirmados. A jornalista Salete Lemos falará sobre
Tendências Econômicas no dia 10, às 17h30. No dia 12, é
a vez do jornalista Willian Waack, apresentador do Jornal
da Globo, falar cobre Conjuntura Econômica, também às
17h30.
Serviço
10ª Feira Transportar – Feira de Transporte Intermodal e
Logística
• Local: Expo Renault Barigui | Curitiba-PR
• Data: de 10 a 12 de agosto de 2016
• Horário: das 14 às 22 horas
OPINIÃO
O fim da impunidade
para empresas receptadoras
de cargas roubadas
Por Gilberto Cantú
O Setcepar se orgulha de sair vitorioso de mais uma batalha,
desta vez com a promulgação da Lei 18.781, de 16 de maio
de 2016, que determina o cancelamento da inscrição no
cadastro do ICMS para empresas e estabelecimentos
comerciais que forem flagrados comercializando,
adquirindo, distribuindo, transportando, estocando ou
revendendo produtos oriundos de cargas ilícitas, furtadas ou
roubadas. Esse esforço contou também com a participação
decisiva da Federação das Empresas de Transporte de
Cargas do Estado do Paraná (Fetranspar).
Com a ajuda valiosa do deputado estadual Ney Leprevost
(PSD), que encampou a nossa causa, a Assembleia Legislativa
do Paraná aprovou o projeto de lei que insere parágrafo
único junto ao artigo 1º da Lei nº 16.127, de 3 de junho de
2009. Com isso, o cancelamento da inscrição no ICMS
poderá ser efetivado pela Secretaria de Estado da Fazenda
após comunicação do flagrante, pela Secretaria de Estado da
Segurança Pública, em documento no qual conste
expressamente essa situação, o número de inscrição no
CNPJ, além do endereço do estabelecimento flagrado.
Trata-se de um avanço muito grande para as áreas de
Segurança Pública e Defesa do Consumidor. É uma medida
austera contra os receptadores de produtos e aquelas
empresas que trabalham vendendo o que foi retirado
ilegalmente por meio de furtos, roubos e desvio.
Além das punições previstas no Código Penal, essas
empresas e seus proprietários sofrerão punição
administrativa. Atualmente a lei pune os proprietários,
através do Código Penal, mas muitos continuam
comercializando produtos roubados, já que as empresas
não são fechadas.
A ideia é que possamos apertar o cerco contra quem
compra ou vende mercadorias roubadas e sem procedência
definida. O receptador também é um criminoso e incentiva
a prática do crime, prejudicando a sociedade como um
todo.
Gilberto Cantú é Presidente Sindicato das Empresas de
Transportes de Cargas no Estado do Paraná - SETCEPAR.
SÓCIOS MANTENEDORES
05
Noma constrói nova fábrica e consolida liderança nacional
O sonho do visionário João Noma começou em 1967, em
Maringá (PR), em um pequeno terreno de apenas 800 metros
quadrados, quando foi criada a pioneira Brasmecânica,
destinada a explorar a venda de peças, consertos, reformas e a
produção de terceiro-eixo para caminhões. Ao longo de quase
cinco décadas, ela se transformou em uma das três maiores
fabricantes de implementos rodoviários da América do Sul,
reconhecida, como empresa 100% brasileira, que oferece as
carretas mais leves e robustas do mercado.
No início dessa década a empresa passou por um processo de
sucessão familiar, investindo em governança corporativa,
gerenciamento de riscos e ampliando a qualidade de sua gestão,
além de se transformar em referência no desenvolvimento de
novas tecnologias para o setor. Marcos Noma (foto) ocupa o
cargo
de
presidente
e
Marcelo
Noma
o
de
diretor-superintendente. Nesse processo de renovação, foi
criado um conselho de administração, e a operação é
acompanhada por um dos mais renomados escritórios de
consultoria estratégica do país. Todas as decisões relevantes são
tomadas após minucioso estudo de mercado e debatidas pelo
Conselho em reuniões periódicas.
A Noma tem hoje uma das mais qualificadas redes de
distribuição do setor, com 55 lojas em todo o país. Sua
estrutura tem 950 colaboradores que atuam em uma planta
industrial de 175 mil metros quadrados. Já está sendo
construída a nova fábrica em Tatuí (SP), que possibilitará dobrar
a capacidade de produção atual. prevista para iniciar as
operações no segundo semestre de 2017. A unidade terá
capacidade de produção de 600 implementos/mês e empregará
mais de 450 funcionários diretos. Serão mais R$ 75 milhões de
aporte para viabilizar o projeto que tornará a empresa ainda
mais competitiva, principalmente nas regiões Sudeste e Centro
Oeste, além de ampliar suas exportações.
Ano passado a empresa foi reconhecida como a “Marca mais
desejada do país”, na pesquisa anual da Fenabrave. É o terceiro
ano consecutivo em que a Noma é eleita a número um no
estudo realizado com concessionários de todo o Brasil.
Mercado e estratégia
A Noma está entre as três maiores do setor de implementos
rodoviários (carretas), com cerca de 12% de market share. A
estratégia central é investir em tecnologia e em soluções que
gerem benefícios econômicos
para o transportador. No
segmento
florestal,
por
exemplo, em que é líder, há
produtos singulares e o
mercado já absorveu esse
conceito e a realidade dos
resultados.
O empresário Marcos Noma
considera
que
um
dos
principais
desafios
do
segmento é trabalhar para que
os governos (federal, estadual
e municipal) invistam em infraestrutura e deem condições de
apoio para que o mercado se torne cada vez mais profissional.
Isso passa por questões como canais de crédito para os
transportadores, incentivo à renovação da frota, apoio à
inovação tecnológica e alívio na carga tributária de toda a cadeia.
Embora o setor esteja em uma fase complexa, desde o início do
ano passado, a Noma atingiu metas e reconhecimento do
transportador brasileiro, que se vê bem atendido pelo
investimento em tecnologia e pelo atendimento vanguardista e
transparente.
Com o cenário político mais estável a expectativa da Noma é que
o setor reaja com mais otimismo e os investimentos voltem a
ocorrer. Além disso, no quesito competitividade, tanto para
transportes de longa distância ou a distribuição em grandes
centros urbanos, as empresas devem buscar alternativas e
inovações tecnológicas que contribuam para a melhoria de
resultados. Um planejamento estratégico adequado para
administração das frotas, o controle dos custos operacionais e a
escolha certa dos implementos rodoviários, mais leves e
robustos para os diferentes tipos de operação, poderão
determinar o sucesso das empresas.
Para Marcos Noma, quando os relacionamentos são mais
estreitos todos ganham, toda a cadeia do transporte se beneficia.
“Andamos para o mesmo lado, buscamos juntos os melhores
resultados. O Setcepar ao longo dos anos tem cumprido
brilhantemente seu papel no auxílio e assessoria às empresas de
transporte de cargas, contribuindo para o fortalecimento e
reconhecimento do setor.”
Recadastramento do RNTRC:
não deixe para a última hora
06
Para atender às empresas associadas, o Setcepar dispõe de sete
pontos para o recadastramento obrigatório dos transportadores
no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas
(RNTRC) no Paraná. Além de Curitiba e Londrina, esse
atendimento é realizado em Paranaguá, Paranavaí, Cornélio
Procópio, Umuarama e Campo Mourão.
de um veículo da frota; Reimpressão do Certificado do RNTRC;
Comunicado de Extravio de Adesivo e Consultas.
O documento é uma exigência da Agência Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT) para a realização da atividade em
todo o território brasileiro.
Campo Mourão: [email protected], (44) 8837-8697
É importante lembrar a todos os transportadores que o prazo
final para o recadastramento é 31 de dezembro de 2016, mas é
imprescindível que não deixem para a última hora.
Londrina: [email protected],
Como ponto de atendimento, o sindicato pode realizar
Cadastramento de novos Transportadores; Recadastramento de
Transportadores; Alteração de dados do Transportador;
Modificação da Frota (Inclusão de um veículo na frota); Exclusão
Paranavaí: [email protected], (44) 8837-8358
Informações sobre o recadastramento podem ser obtidas nos
seguintes telefones e e-mails:
Curitiba: [email protected], (41) 3014-5151
Cornélio Procópio: [email protected], (44) 8818-4433
[email protected], [email protected],
(43) 3324-9077
Paranaguá: [email protected], (41) 8701-6029
Umuarama: [email protected], (44) 8837-8750
COLUNA RH
Otimizando a área de RH
2. Redução de tempo na realização do processo seletivo
A cada dia mais, uma das estratégias de um bom RH é fazer um
Recrutamento & Seleção bem feito, com foco em seu cliente, com
uma boa descrição da vaga e do perfil requerido. Em um mercado
sempre mais competitivo o processo de seleção é essencial para o
sucesso da empresa, por identificar potenciais que façam a
diferença. Quando um processo de R&S não preza pelas
especificidades e pelos detalhes, pode haver dificuldades, demora e
perdas financeiras. A falta de parâmetros pode trazer prejuízos,
contratação sem efetividade, perda de tempo. Toda organização
vive de resultados e esses são gerados por meio de seus
colaboradores, que precisam estar comprometidos com a
organização e identificados com sua posição de trabalho. Sendo
assim, evidencia-se a importância de um recrutamento e seleção
eficaz e eficiente, que possa identificar a pessoa certa para o lugar
certo.
3. Foco do RH da empresa em estratégias e não no operacional
Como o ser humano é complexo, em alguns processos ainda serão
necessárias mudanças ou trocas. Encontrar talentos não é fácil.
Acreditamos que um trabalho sério, que possua como foco a
qualidade, contribuirá com sua empresa de forma mais assertiva,
tornando-a mais competitiva e lucrativa.
20% do valor do salário para vagas de liderança (supervisores,
encarregados, gerentes)
O Setcepar possui hoje um departamento de RH para fazer o
Processo de Recrutamento e Seleção para o associado.
Vantagens do recrutamento pelo Setcepar:
1. Redução de custo para a empresa
4. Maior leque de escolhas de candidatos, pela abrangência do
Sindicato
5. Candidatos novos – oxigenam a equipe, trazem motivação,
sangue novo
6. Incentiva a interação da companhia com o mercado de trabalho
7. Aumenta o capital intelectual ao incluir novos conhecimentos,
novas experiências
O Setcepar trabalha com um valor simbólico para o processo:
10% do valor do salário para vagas operacionais (motoristas,
ajudantes, conferentes)
15% do valor do salário para vagas administrativas e técnicas
(vendedores, auxiliares administrativos)
Exemplo
Vaga de Motorista: valor salário = R$ 1.800,00
Custo para o Associado: 10% do valor do salário = R$ 180,00
Solicite nosso formulário de abertura de vagas por email e conheça
nosso serviço.
RH Setcepar: [email protected]
Grade de Cursos de Junho e Julho
06/07 – Atendimento: a arte do relacionamento com o cliente
08 e 15/06 – Como vender mais e melhor no segmento de
transportes
13/07 – Café da Manhã - Comissão Técnica de RH
11/06 – Reciclagem de ajudantes e conferentes
21/07 – Recrutando geração X e Y
17/06 – Auditoria Trabalhista – ênfase em Departamento Pessoal
23/06 – Multas e suas implicações
No email [email protected] você poderá solicitar o
conteúdo completo de cada curso.
Eventos do RH
Prostituição infantil
Mês do Trabalhador
Em comemoração ao Mês do Trabalhador, em maio, o Setcepar abriu
sua grade de Treinamento para homenagear os trabalhadores,
oferecendo todos os cursos de forma gratuita.
16/07 – Gestão para Liderança
Encerrando a grade de cursos gratuitos do Setcepar, a psicóloga
Sayonara Dutra abordou a questão da “Prostituição infantil”, em
18 de maio, data dedicada ao Dia Nacional de Combate ao Abuso
e à Exploração Sexual de Crianças e Adolescentes.
Cuidando das finanças
No dia 4, o tema em pauta foi
“Como cuidar do seu dinheiro em
tempos difíceis”. Os participantes
receberam dicas e conheceram
cases financeiros, além de receber
uma planilha eletrônica financeira
bastante prática da instrutora
Dayanne Costa.
Lei do Motorista
Com o objetivo de fomentar a legislação que rege o segmento, a
advogada Lucimar Stanizola fez no dia 6 de maio uma palestra
sobre a Lei do Motorista, compartilhando seus conhecimentos e
esclarecendo dúvidas sobre o assunto.
Emprego
O tema “Empregabilidade nos dias atuais” foi o tema da palestra feita
no dia 10 de maio pela diretora executiva da JCS Network, Carina
Daniel, que motivou o grupo e forneceu dicas profissionais
importantes para crescer no mercado de trabalho.
Sobre doações
Todos os cursos de maio
recolheram doações para as
instituiçoes
apoiadas
pelo
Setcepar: Lar Iracy, Centro de
Educação João Paulo II e Creche
São Judas Tadeu.
07
SETCEPAR ENTREVISTA
LUIZ HENRIQUE DIVIDINO
Diretor-Presidente da APPA
O diretor-presidente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina
(Appa), Luiz Henrique Dividino, fala sobre os investimentos feitos no Corredor
de Exportação e os desafios para integrar os diversos modais (rodoviário,
ferroviário e marítimo) envolvidos no transporte de cargas.
Setcepar - Entre os portos brasileiros, o Porto de Paranaguá
é o 1º em exportação de farelo de soja e óleo vegetal, e
também se destaca em outras mercadorias. Quais os
principais investimentos feitos no Corredor de Exportação
para aumentar a sua produtividade?
Dividino: O Corredor de Exportação é o coração do Porto de
Paranaguá. É por lá que exportamos a maior parte dos produtos
que passam por Paranaguá, especialmente soja, farelo de soja e
milho. No ano passado, realizamos um investimento de R$ 59,4
milhões e conseguimos finalizar a troca de quatro dos seis
shiploaders que carregam os navios nos berços de atracação do
Corredor, aumentando em 33% a produtividade do complexo de
exportação graneleira. Também realizamos as obras de reforço do
cais, fruto de um investimento de R$ 89 milhões, que permite que
os berços do Corredor possam ser dragados a pelo menos 13,8
metros, estando apto a receber navios de quase 70 mil toneladas
de grãos.
Setcepar - A Operação Safra tem vencido o desafio de
evitar filas de caminhões na BR-277, descida para o Porto de
Paranaguá. Qual o balanço que a Appa faz?
Dividino: Este era um problema muito grande que afetava não só
a cidade de Paranaguá, como todo o setor produtivo do interior do
estado. Antigamente, era comum que as filas do porto fossem
quilométricas. Em 2003, para se ter uma ideia, chegamos ao
cúmulo de ter 4 mil caminhões parados na rodovia aguardando
para descarregar no porto em um congestionamento que seguia
até Ponta Grossa. Começamos a atacar este problema com um
sistema efetivo de agendamento chamado Carga Online e há cinco
anos não temos qualquer registro de fila. Neste sistema, cada
terminal passou a ter um número máximo de caminhões liberados
para sair do campo e vir para Paranaguá. O caminhoneiro só pode
vir para cá a partir do momento em que recebe uma mensagem
autorizando a descarga no Porto. Este sistema também valoriza os
terminais com maior produtividade, já que eles recebem mais
senhas se produzirem mais. Hoje, conseguimos atender a todos,
sem que os caminhoneiros tenham que ficar horas parados na
estrada. É bom destacar que conseguimos eliminar as filas mesmo
registrando um aumento de mais de 50% no fluxo de caminhões.
Setcepar - A movimentação de cargas é uma operação de
alta complexidade que responde por boa parte da riqueza
do estado e que envolve diversos atores de diferentes
modais. Quais são os esforços envolvidos nesse trabalho?
Dividino: Com certeza é um trabalho muito complexo e que exige
uma dinâmica muito bem sincronizada. No final das contas, a
melhor maneira de resolver estes problemas e ganhar eficiência é
08
dialogando entre as partes. A solução das filas do porto é o melhor
exemplo disso. Criamos o sistema de senhas, mas que só
funcionou porque conversamos com o campo e os produtores.
Eles entenderam como poderiam colaborar conosco, da mesma
forma que os ouvimos para saber o que esperavam da
administração do porto. Graças a isso, hoje podemos entregar ao
setor produtivo do Paraná um porto eficiente e que atende às suas
demandas.
Setcepar - O que o setor do transporte rodoviário de carga
pode esperar do plano de ação da autarquia, em relação a
logística e infraestrutura?
Dividino: A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina
tem um plano de zoneamento e desenvolvimento que projeta que
a movimentação de cargas pelos portos do Paraná ultrapassará a
marca das 80 milhões de toneladas em 15 anos. Para dar conta
disso no futuro, temos que pensar a logística e a infraestrutura
desde já. Nós repotencializamos o porto e demos maior
produtividade à operação, mas só isso não basta. Temos que ter a
cadeia inteira desenvolvida por completo para que, de fato,
possamos atender os usuários do porto com eficiência.
Setcepar - Quais são os novos investimentos previstos?
Dividino: Do aspecto rodoviário, já está disponível para análise da
Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) o projeto de
construção de cinco viadutos na avenida Ayrton Senna da Silva,
principal via de ligação entre a BR-277 e o Porto de Paranaguá. O
investimento será de R$ 40 milhões. A Appa vai investir outros R$
15 milhões em um projeto de revitalização da Avenida Bento
Rocha, também usada pelos caminhões para acesso ao porto e ao
Pátio de Triagem. A obra prevê renovação da pavimentação,
drenagem do terreno e construção de uma ciclovia. Paranaguá tem
um fluxo intenso de caminhões e, ao mesmo tempo, é a cidade
com maior número de bicicletas por habitante no estado. As
nossas intervenções buscam eficiência, mas também uma
convivência harmoniosa e segura para todos os envolvidos.
Setcepar - O roubo de cargas é um problema de grandes
proporções. Como a Appa participa do seu enfrentamento?
Dividino: Este é um problema que os portos brasileiros realmente
enfrentam. Nós coletamos algumas denúncias e repassamos para a
Secretaria de Segurança Pública do Paraná, que há meses começou
uma investigação em Paranaguá com o objetivo de coibir estes
interceptadores. Em maio, a primeira grande operação aconteceu
e foram cumpridos 17 mandados de busca. Vamos continuar com
este trabalho em parceria com a polícia para tentar afastar ao
máximo este problema.
SETCEPAR NA MÍDIA
RADAR NACIONAL
Denatran deve analisar nova combinação
de veículos de cargas
Combinação de cargas diminui custos
do transporte sem prejudicar rodovias
O Departamento Nacional de Trânsito
(Denatran) deve analisar pedido do
Sindicato das Empresas de Transportes
de Cargas do Estado do Paraná
(Setcepar) que autoriza novos modelos
de combinação de veículos de carga. É
uma forma encontrada para o uso do
cavalo mecânico de quatro eixos,
popular bitruck, com a carreta de três
eixos
afastados,
conjunto
não
regulamentado.
Para a liberação, é preciso modificar os
limites do peso bruto máximo nas
composições, hoje de 54,2 toneladas,
para 59 toneladas. De acordo com a
Confederação Nacional do Transporte
(CNT), um estudo foi encaminhado ao
órgão, no qual destaca-se a mudança
que não deve gerar prejuízos às
rodovias.
Segundo o engenheiro Rubem Melo,
alteração não implica no aumento do
peso por eixo, o que provocaria danos
ao asfalto. Como a combinação é longa,
também não oferece prejuízos na
estrutura de pontes e viadutos. “O
problema é quando a composição é
curta, porque concentra mais o peso
bruto e aí sim representa um risco para
a infraestrutura”.
Por conta do peso bruto máximo de
54,2 toneladas, o cavalo mecânico de
quatro eixos só pode tracionar carretas
de três eixos, o que impede o
QUALIDADE
A importância da aplicação do
sistema da gestão da qualidade
dentro de uma organização
aproveitamento do bitruck. Melo
explica que, com a alteração nas regras,
o transporte rodoviário de cargas pode
ganhar mais eficiência. “A composição
permite que se reduza o custo por
tonelada transportada, porque é um
veículo mais eficiente, levando carga
maior e baixando o custo do
transporte”.
Outro pedido é a alteração nos limites
de tamanho para as combinações de
veículos de cargas maiores. Hoje, o
mínimo estabelecido nas condições da
infraestrutura rodoviária é de 25
metros. A demanda é reduzir para 22
metros. A ideia é aumentar a segurança
nas estradas, facilitar a convivência com
os carros de passeio e diminuir os riscos
de acidentes em ultrapassagens.
A gestão dos sistemas da qualidade tem como finalidade analisar,
dirigir e controlar qualquer atividade de uma organização visando a
aprimorar o serviço, atingindo a plena satisfação do cliente e
ultrapassando as suas expectativas.
Para a aplicação do sistema da qualidade podemos utilizar os
princípios e diretrizes da qualidade em cada processo do cotidiano
da organização. Assim, será possível realizar as tomadas de decisões
de forma correta, por meio de métodos utilizados pelo gestor, que
poderá analisar o desempenho dos indicadores estabelecidos pela
organização.
A aplicação do sistema de gestão da qualidade consiste na instalação
de novos processos e consequentemente uma visível melhora da
imagem no desempenho e na cultura organizacional.
Podemos citar alguns princípios do sistema da gestão da qualidade:
Foco no cliente, Liderança, Envolvimento das pessoas, Abordagem
de processo, Abordagem sistêmica para a gestão.
A implantação do sistema de qualidade traz benefícios para a
organização, proporcionando um clima positivo e uma comunicação
eficaz entre os colaboradores. O mapeamento de processos se
torna satisfatório e verifica-se os registros das atividades da
organização.
O mercado está cada vez mais interligado ao aprendizado,
evidenciando a relevância do empenho e a predisposição de
empreender das pessoas, independentemente dos níveis funcionais.
09
COLUNA EVENTOS
Há luz no fim do túnel
Há luz no fim do túnel
Mercedes-Benz do Brasil comemora 60 anos
Setcepar e Sascar contra o roubo de cargas
O presidente do Setcepar, Gilberto Cantú (foto), participou
em 5 de maio da comemoração de 60 anos da Mercedes-Benz do
Brasil. Sob inspiração do slogan “Movendo o Futuro”, a
Mercedes-Benz realizou evento marcante em sua fábrica de São
Bernardo Campo para celebrar os 60 anos no Brasil. A empresa
pauta sua atuação por ouvir o cliente, a fim de oferecer soluções
eficientes e rentáveis para todas as suas demandas, além de
apresentar continuamente avançadas inovações para o mercado.
O evento de comemoração dos 60 anos também criou
oportunidades para novos negócios, especialmente por ocupar o
Espaço Mercedes, local por excelência dedicado a receber
clientes. A partir do mote “Movendo o Futuro”, o evento mostra
uma empresa sintonizada com as demandas de curto, médio e
longo prazo.
O "Fórum Sascar Day - Roubo de Carga no Brasil" reuniu
associados com autoridades e dirigentes sindicais, na sede do
Setcepar. Gilberto Cantú e Antônio Rocha (foto) receberam
os palestrantes e convidados.
Visita da DAF Barigui Caminhões
No dia 23 de maio, Lucas e Israel (foto), representantes da
DAF Barigui, visitaram o Setcepar com o objetivo de fortalecer a
parceria da marca com o sindicato, inclusive em nossos
treinamentos de motoristas e instrutor de motoristas.
Setcepar fecha parceria com Centro de Educação
João Paulo II
O Setcepar vai ajudar na educação de mais de 300 crianças de
baixa renda de Piraquara, na Região Metropolitana de Curitiba. A
escola, construída com a ajuda de doadores e voluntários, não
tem fins lucrativos e busca proporcionar uma melhor qualidade
de ensino para alunos carentes, por meio de contribuições
mensais de parceiros e voluntários. Crianças e adolescentes são
atendidos em período integral e em regime de contraturno, tal
como nos países desenvolvidos. O Setcepar vai contribuir
mensalmente com a escola, além de arrecadar alimentos em
treinamentos promovidos pelo RH, e o coral do CEJPII será
convidado a se apresentar nos eventos do sindicato. O
presidente Gilberto Cantú e o superintendente Antonio Rocha
visitaram a escola e foram recebidos pela diretora Elizabeth
Bettega Castor, viúva do idealizador do projeto, o professor
Belmiro Valverde Jobim Castor. Elizabeth e Gilberto (foto)
assinam termo de parceria entre O CEJP II e o Setcepar.
10
Ford Slaviero lança nova linha Cargo Torqshift
No dia 19 de maio a Ford Slaviero lançou no Setcepar a nova
linha Cargo Torqshift para seus clientes e fornecedores (foto).
Com transmissão automatizada, o veículo permite trocas
automáticas ou manuais. Chamados Torqshift, com 10 ou 16
marchas, conforme o modelo, os novos caminhões chegam ao
mercado este mês, complementando o portfólio de veículos da
marca formado por 34 versões.