INVENÇÃO perde a patenteabilidade

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Marcas e Patentes: INVENÇÃO perde a patenteabilidade: Motor a reação por compressão através de ondas de choque e aceleração autôn... Página 1 de 4
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Marcas e Patentes
Esse blog é para comentar temas de Propriedade Industrial, principalmente sobre o registro de marcas e patentes. Temas de estudo,
casos interessantes, casos relacionados com Branding, naming, marketing, etc...
QUARTA-FEIRA, 9 DE JUNHO DE 2010
LIVRO - Exercícios Práticos de
Proteção às Marcas
INVENÇÃO perde a patenteabilidade: Motor a
reação por compressão através de ondas de
choque e aceleração autônoma
Uma amiga advogada comentou sobre a invenção abaixo que
foi amplamente divulgada antes do depósito do pedido de
patente. Com isso, perdeu-se o prazo do período de graça e
perdeu-se a patenteabilidade por falta de novidade (requesito
legal para patentear).
Um motor supersônico menos complexo e poluente e com custo
de produção menor que os atuais, que poderá ser utilizado em
concordes, aviões militares e mísseis balísticos usados para
lançamento de satélites. Esse é o objetivo do projeto "Motor a
reação por compressão através de ondas de choque e
aceleração autônoma", do aluno do CEFET-MG Rafael Teles
Gazzin, 16 anos, orientadora pela Profa. Maria Celeste Monteiro
e co-orientados pelo Prof. Caio Júlio Motta de lima.
O trabalho teve início em 2007, ano em que Rafael Gazzin foi
aprovado no curso técnico de Mecânica. Desde então, já
participou de várias feiras nacionais, conquistando diversos
prêmios, e participará de dois eventos internacionais este ano.
A Profa. Celeste Monteiro lembra que a trajetória começou em
casa. “A primeira participação desse projeto em feira foi na
Meta (Mostra Específica de Trabalhos e Aplicações do CEFETMG) de 2007, quando ele foi premiado”, recorda.
Da primeira apresentação, no CEFET-MG, até a Febrace, o
projeto foi aperfeiçoado e finalizado. “O princípio é o mesmo:
construir um motor, mas mudaram algumas questões técnicas
até a conclusão que ocorreu em outubro de 2008”, disse Rafael
Gazzin. “O objetivo inicial ele manteve o tempo todo, a forma
de construção, a concepção das coisas é que foram se
alterando”, reiterou a Profa. Celeste Monteiro.
Em 2008, o “Motor a reação...” foi classificado para a Feira
Brasileira de Ciência e Engenharia, Criatividade e Inovação
(Febrace), Sociedade Brasileira para o Progresso da Ciência
(SBPC) e Mostra Internacional de Ciência e Tecnologia
(Mostratec) 2008. Em 2009, voltou à Febrace e conquistou
premiações como 1º Lugar Engenharia (Individual), 2º Lugar
em Logística da Aeronáutica.
Atualmente no 3º ano do curso de Mecânica, o aluno analisa
que as conseqüências em participar do projeto foram a
ampliação dos seus conhecimentos tecnológicos e gerais e o
amadurecimento. “Aprendi bastante coisa, não só relativas às
questões técnicas, mas às questões pessoais e jurídicas”,
relatou.
A docente ressaltou que a Coordenação de Mecânica deu todo o
apoio na execução e elaboração do projeto, por meio dos
coordenadores e professores.
O projeto
Apesar de eficiente, o motor ramjet, que é próprio para
velocidades supersônicas, não funciona sozinho, apenas após
ultrapassar a velocidade do som. Antes disso, necessita de
outro motor para decolar, ou seja, precisaria de dois motores
para fazer o trabalho. O projeto consiste em utilizar o princípio
de um motor ramjet, mas com as vantagens do foguete. Por
isso, o ciclo dele pode ser considerado híbrido.
“Faço o trabalho de dois motores em um só: consigo fazê-lo
decolar, ultrapassar a velocidade do som, comprimir o ar e
funcionar de maneira eficiente. Na verdade, é um ciclo
termodinâmico novo. Peguei elementos teóricos de um foguete
de combustível líquido, com um motor ramjet. Tem partes
semelhantes a esses tipos de motores, como tem partes que
não são comuns a nenhum. Híbrido é apenas o ciclo”, explicou
Rafael Gazzin.
Segundo o idealizador da pesquisa, a utilização de turbinas com
pós-combustor em velocidade supersônica pelos aviões acarreta
diversos problemas como alto custo, estresse mecânico e
poluição. Solucionando essas questões, o estudante acredita
que o projeto beneficiará outras áreas além da tecnológica.
“O custo de manutenção e fabricação é menor, principalmente
porque não tem as partes móveis, e a confiabilidade aumenta,
porque ele fica mais resistente a corpos estranhos, um urubu
não vai derrubar o avião”, observou Rafael Gazzin.
Trajetória internacional
Neste ano, o trabalho será apresentado em duas feiras
VENDAS SOMENTE PELA INTERNET no
site www.Agbook.com. Este livro destina-se
a facilitar o estudo de marcas para
candidatos à segunda fase do Exame de
Habilitação na Função de Agente da
Propriedade Industrial (API) do Instituto
Nacional da Propriedade Industrial - INPI.
Escrito com a Advogada Dra. Cristiane Lippi
Zolubas, o livro possui 10 Cartas aos
Clientes e 10 Requerimentos ao INPI
baseados em questões da segunda fase do
Exame de API. As questões de 2 a 9 são
todas fictícias e ilustram alguns dos
requerimentos de marcas utilizados no INPI.
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Quem sou eu
Paula Ferreira
São Paulo, SP, Brazil
Consultora em Propriedade Industrial, sou
Engenheira de Alimentos, formada pela
UNICAMP. Meu foco de trabalho é a
redação de patentes. Tenho 9 anos de
experiência em Marketing de Alimentos em
empresas de Grande porte como a Sadia e a
Polenghi. Estudei também na USP Faculdade de Saúde Pública (Ciência de
Alimentos) e na ESPM/SP (MBA em
Marketing).
http://registromarcaspatentes.blogspot.com/2010/06/invencao-perde-patenteabilidade-motor.html
09/06/10
internacionais. Na Febrace 2009, o projeto foi selecionado para
participar da Intel International Science and Engineering Fair
2009 (Intel ISEF). A Intel ISEF é realizada anualmente em
diferentes cidades dos Estados Unidos e neste ano acontecerá
de 10 a 15 de maio, em Reno, Nevada. Na Mostratec 2008, foi
classificado para a Milset Expo-Sciences Internacionale (Milset
ESI), na Tunísia, que ocorrerá de 23 a 28 de julho.
Para o aluno e a orientadora, a maior dificuldade será
apresentar os termos técnicos da pesquisa em outra língua. “O
projeto é o mesmo, mas tem o trabalho de tradução,
adaptação, as regras são um pouco diferentes e o modo de
apresentação também”, disse Rafael Gazzin. A Profa. Celeste
Monteiro reiterou que tudo será feito para que não haja perda
de qualidade. “A apresentação vai ser adaptada de uma
maneira que o Rafael consiga transmitir a idéia do trabalho”.
Também foi credenciado para a feira da Tunísia o
trabalho “Estudo Reprodutivo do Gênero Polygonum: Macrófitas
Invasoras e Colonizadoras de Áreas Assoreadas do Reservatório
da Pampulha – BH”, do aluno Fábio Soares dos Santos,
orientado pela Profa. Andréa Rodrigues Marques Guimarães.
Assessoria de Comunicação Social/CEFET-MG
Fonte:
http://www.cefetmg.br/noticias/2009/04/noticia0017.html
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exercícios objetivos. Inclui os exames da
primeira fase de API/INPI de 2002, 2004 e
2009. Questões do blog e questões inéditas!
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http://www.inpi.gov.br/menuesquerdo/instituto/comoatuar/exame-api-2009-new-versionnew-version
1a questão da prova da segunda fase para o exame de API
2004.
http://registromarcaspatentes.blogspot.com/2009/12/primeira
-versao-da-carta-ao-cliente-da.html
Resposta da primeira questão e parâmetros de correção da
prova 2004:
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Motor a reação por compressão
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gratuita - WIPO GOLD - terça-feira, 8 de
junho de 2010
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Fonte: Conselho de Informações sobre
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