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EDITORIAL
Prezados Clientes,
Muitas coisas estão acontecendo na Dürr – tanto em termos
operacionais quanto estratégicos. Em meados de julho,
anunciamos a aquisição da HOMAG, líder mundial em
tecnologia de marcenaria. Em seguida, revelamos os planos
para integrar nossa tecnologia de montagem de aeronaves à
do parceiro concorrente Broetje. O setor automotivo é e
continuará sendo nosso core business. Tudo isso porque
queremos posicionar o Grupo Dürr de forma mais abrangente e
estamos investindo em atividades adicionais. Nós
continuaremos a lhes dar suporte como um parceiro
comprometido com processos de produção eficientes e
serviços personalizados.
Saudações,
Ralf W. Dieter
CEO of Dürr AG
ÍNDICE
Inovações em tecnologia de aplicação
Maior rendimento de produção para a Ferrari
EcoCWave lava de modo eficiente, ocupando espaço mínimo
Balanceamento eficiente e conveniente de virabrequins com a BARIO
Sistema de secagem EcoC-IC – para uso direcionado de calor
Software revisado para oficinas de pintura
Prêmio para o inovador banco de alinhamento de rodas x-wheel truck d
Sistema comprovou sua flexibilidade e eficiência
O atomizador rotativo universal EcoBell3 (aqui: o EcoBell3 modelo E) com troca externa é adequado para
pintura externa e interna.
INOVAÇÕES EM TECNOLOGIA DE APLICAÇÃO
Robôs de pintura: maior eficiência e amigável ao usuário através de funções inteligentes
Bietigheim-Bissingen, Outubro de 2014 – Com a sua EcoBell3, a Dürr desenvolveu um
atomizador rotativo universal adequado para pintura de superfícies internas e externas, bem
como peças add-on. Seu desempenho tem estabelecido novos padrões. O atomizador opera
com ou sem alta tensão, atingindo sempre um grau muito elevado de eficiência. Apesar
destas vantagens competitivas, os desenvolvimentos em tecnologia de aplicação são
constantes. Produtos e funções inteligentes são a nova tendência em inovação de robôs de
pintura.
O processo altamente complexo de enxágue vem sendo simplificado e agora pode ser operado
com pouco conhecimento prévio. Como as tintas apresentam diferentes propriedades em termos de
viscosidade e facilidade de enxágue, os programas de enxágue precisam ser adaptados para cada
uma delas. Programas de enxágue testados e aprovados são agora predefinidos e podem ser
facilmente configurados, o que faz dos ajustes complicados através de editor de programa uma
coisa do passado. Se um programa de enxágue precisar ser ajustado manualmente, ele poderá ser
ajustado simplesmente com o uso do controle deslizante, que aumenta ou diminui a intensidade do
programa de enxágue.
Uma nova função do software chamada "Automatic cycle time synchronization" (Sincronização
automática de tempo de ciclo) sincroniza automaticamente a agulha principal e a bomba,
compensando assim qualquer distúrbio. A sincronização da agulha principal garante que a pressão
na bomba dosadora seja devidamente ajustada para a abertura da agulha principal. Antigamente,
esta sincronização era predefinida e não podia ser alterada. Agora, ela é monitorada e otimizada
continuamente, dispensando assim a necessidade de ajustes manuais e minimizando as
interrupções na operação por excesso ou insuficiência de pressão ou estouro das mangueiras.
Tão importante quando a sincronização da agulha principal com a bomba dosadora é a dosagem
da tinta. A nova função "P Control" do software permite o ajuste da pressão diferencial e fornece
uma dosagem altamente precisa. Ela garante que durante a operação da bomba o equilíbrio de
pressão permaneça virtualmente constante entre a entrada e a saída da bomba,
independentemente da quantidade dosada e da viscosidade. Isto dobra a vida útil da bomba
dosadora, reduzindo assim os custos com peças de reposição e aumentando a confiabilidade
operacional.
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Outra característica inteligente é o monitoramento automático da precisão da bomba, que despeja
conforme a necessidade do medidor. Sensores monitoram a precisão da dosagem e a função da
válvula e detectam um eventual vazamento. Um sistema de luz de tráfego mostra em um piscar de
olhos quando o sistema de dosagem está operando de forma precisa, quando um agendamento de
manutenção deve ser feito ou quando a bomba precisa ser substituída imediatamente.
A nova função "P Control" do software na bomba dosadora permite o ajuste automático da pressão diferencial.
Graças ao novo controle deslizante, o ajuste complicado de programas de enxágue através do editor de
programa de tempo é agora uma coisa do passado.
Seu contato: Martin Gaab
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O rendimento da produção da Ferrari em Maranello aumentou graças à implementação da geração mais
recente do RoDip da Dürr.
MAIOR RENDIMENTO DE PRODUÇÃO PARA A FERRARI
Após a conversão do RoDip pela Dürr em Maranello
Maranello, Outubro de 2014 – O processo de pintura por imersão rotativa Ecopaint RoDip da
Dürr garante uma economia de espaço e alta qualidade de revestimento, com baixo consumo
de energia e material. A Dürr modernizou uma planta de RoDip na Ferrari em Maranello, de
modo que o fabricante italiano de carros esportivos possui agora a mais recente tecnologia
em Pré-Tratamento (PT) e Pintura Catódica por Imersão (PCI). A maior disponibilidade da
planta de RoDip E acarretou uma produção mais elevada.
A Ferrari apreciou as vantagens do RoDip desde a instalação da oficina de pintura em Maranello
o
em 2004: a carroceria é girada 360 no tanque de imersão. Esta rotação otimiza todo o processo de
imersão, inundação e drenagem. As partículas de sujeira são quase completamente lavadas, as
cavidades são inundadas em um grau ótimo. A espessura da película de revestimento é constante
e há menos escorridos, e, assim, um menor custo por reprocessamento. O volume reduzido para
inundação diminui o consumo de energia, água e produtos químicos em comparação com outros
processos de PT e PCI.
O projeto na Ferrari foi a mais ampla conversão de um sistema RoDip. Trata-se da mais antiga
planta com instalação RoDip acionada eletricamente em operação atualmente. A modernização foi
urgentemente necessária, de modo a assegurar um elevado nível de disponibilidade da planta no
futuro. Durante o processo, foram instalados alguns dos novos componentes do sistema da
geração mais recente do RoDip. A Dürr modificou completamente o sistema de abastecimento da
planta, controle e equipamento de unidade de transporte. Além disso, a interface de usuário e
visualização da planta EcoScreen foram adicionadas, permitindo o monitoramento conveniente do
processo de revestimento por imersão.
Usando a tecnologia RoDip E, as carrocerias de automóveis são transportadas ao longo do
processo de forma independente uma da outra. Cada uma das unidades de transporte contém uma
unidade de trabalho, bem como uma unidade de rotação. As unidades de transporte estão
posicionadas através de uma sistema de medição à distância e a comunicação com a unidade de
controle é realizada através de um sistema de rede local sem fio (WLAN). O RoDip E é
particularmente flexível e pode, se necessário, pular algumas etapas do processo.
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Uma equipe internacional da Dürr da Itália, Polônia e Alemanha foi responsável pelo projeto na
Ferrari. A conversão foi preparada cuidadosamente, com vários meses de antecedência, de modo
que os trabalhos podiam ser realizados durante as três semanas de férias operacionais do cliente.
A Dürr realizou as obras num calendário apertado e a produção iniciou-se em tempo. Em seguida,
por mais três meses, assistência aos funcionários foi prestada a fim de que aprendessem a operar
a planta.
O fabricante de automóveis italiano ficou muito satisfeito durante a fase final de teste. A empresa
se beneficiou do fato de que a planta é mais fácil de operar, com maior confiabilidade, nos
processos de revestimento da camada de base em alta qualidade.
O sistema de pintura por imersão RoDip da Dürr é um clássico na fabricação de veículos. Nos
últimos cinco anos, mais de 30 milhões de automóveis em todo o mundo têm recebido sua proteção
contra corrosão.
No sistema Ecopaint RoDip da Dürr, a carroceria é girada 360o no tanque. Esta rotação otimiza todo o
processo.
Seu contato: Paulo Sentieiro
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O EcoCWave (aqui a parte traseira) também impressiona com seu desenho atrativo, com um revestimento
completo em vidro de segurança.
ECOCWAVE LAVA DE MODO EFICIENTE, OCUPANDO ESPAÇO MÍNIMO
Novo sistema de lavagem por imersão em meio aquoso
Filderstadt, Outubro de 2014 – Com o EcoCWave, a Dürr Ecoclean desenvolveu um sistema
inovador para processos de lavagem por imersão em meio aquoso que oferece uma ampla
gama de opções – de limpeza grossa a fina – de maneira eficiente. A nova versatilidade da
máquina resulta de recursos que garantem a qualidade superior de lavagem, aumentam a
confiabilidade do processo, reduzem o tempo de paragens e economizando energia. Além
disso, esta máquina flexível define novos padrões em termos de demanda de espaço.
Graças à sua concepção para o futuro, o EcoCWave abrange uma ampla gama de aplicações.
Devido ao tamanho reduzido, o novo sistema de lavagem para processos de imersão e
pulverização pode ser facilmente integrado em qualquer produção. Ele também tem a flexibilidade
para ser facilmente adaptado às novas exigências no que diz respeito à limpeza e produtividade, a
fim de proporcionar segurança nos investimentos.
De acordo com a necessidade do cliente, o EcoCWave é equipado com dois ou três tanques de
imersão. Os tanques possuem uma geometria arredondada de vazão otimizada e são projetados
em pé. Ao contrário dos tanques retangulares baixos dos sistemas convencionais de lavagem por
imersão em meio aquoso, os tanques arredondados impedem a formação de lascas e ninhos de
sujeira. Isso resulta em uma melhor qualidade de limpeza e em uma vida útil prolongada do serviço
de lavagem. Cada tanque tem seu próprio circuito de fluído que inclui filtragem de fluxo total: o
fluído de limpeza e lavagem é filtrado através de enchimento e drenagem, bem como em modo de
derivação. Com o uso de compartimentos de filtragens compostos, podem ser usados tanto filtros
de bolsa ou cartuchos. A filtragem pode ser adaptada, rapidamente e sem qualquer modificação, às
novas exigências de limpeza.
No EcoCWave, bombas e tubos de alto desempenho com grandes diâmetros aceleram o
enchimento e a drenagem da câmara de trabalho e tanques. Deste modo, tempos de inatividade
não-produtivos são diminuídos, a taxa de transferência aumentada e o custo de limpeza por
unidade reduzido.
Através do uso de bombas de frequências variáveis, o fluxo de volume pode ser ajustado com
precisão às necessidades. Daí advém, por um lado, uma operação particularmente eficiente em
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termos energéticos. Por outro lado, o processo de lavagem pode ser adaptado aos requisitos
específicos.
O sistema Aquaclean, que pode ser integrado na máquina, garante o tratamento contínuo do fluído
de lavagem. O fluído de lavagem no primeiro tanque de imersão é aquecido inteiramente por calor
residual do processo de evaporação.
Além do alto nível de segurança do processo e desempenho, os engenheiros da Dürr Ecoclean
concentraram sua atenção para minimizar o tamanho do sistema. Um espaço de apenas 5,5 metros
quadrados é o necessário para um sistema de dois tanques de imersão. O EcoCWave também
impressiona com seu desenho atrativo, revestido completamente em vidro de segurança.
Seu contato: Stephan Roisin
A BARIO, a máquina da Schenck RoTec para balanceamento totalmente automático de virabrequins, oferece
várias vantagens. Um total de quatro dias de cliente ocorrerá neste ano para dar apoio ao lançamento no
mercado.
BALANCEAMENTO EFICIENTE E CONVENIENTE DE VIRABREQUINS COM A
BARIO
A Schenck RoTec apresenta sua nova máquina de balanceamento totalmente automático de
virabrequins
Darmstadt, Outubro de 2014 – BARIO é o nome da nova máquina da Schenck RoTec para
balanceamento totalmente automático de virabrequins Seus benefícios: maior economia de
energia e de espaço, tempos reduzidos de troca de ferramenta e fácil operação. Para
coincidir com o lançamento no mercado, 18 de setembro foi o primeiro dos quatro dias de
cliente planejados para este ano.
Em comparação com o modelo anterior, o já otimizado KBTK-Compact, a BARIO consome 10 % a
menos de energia. Seu maior potencial de economia tem origem na redução do consumo de ar
comprimido. Ele foi reduzido cerca de 50% pela substituição dos acionadores pneumáticos por
eixos de ajuste eletro-mecânicos. Uma redução de peso, combinada com os acionadores mais
econômicos em energia garantem que o consumo de eletricidade permaneça constante.
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A máquina de balanceamento também promove o uso eficiente de espaço. Ela é 15% menor em
largura que a sua predecessora. Como resultado, ela requer menos espaço na linha de produção e
cabe em um contêiner padrão de 20 pés. Isto significa que é consideravelmente mais fácil e mais
barato transportá-la em eventual necessidade de deslocamento. Como uma máquina com
guindaste e gancho, com todos os elementos montados sobre uma plataforma, a BARIO é de
rápida instalação e comissionamento.
Ela é bem pensada, propiciando fácil operação: todos os componentes são facilmente acessíveis;
conjuntos que requerem manutenção, como a unidade de perfuração e estação de tensionamento,
podem ser operadas em pé. Esta posição ergonômica também permite que os usuários coloquem
os fluidos de operação com mais facilidade.
Ao trocar um modelo de virabrequim por outro, nenhum tempo é perdido. Esta máquina utiliza
unidades lineares que podem ser posicionadas, permitindo que o usuário encontre previamente a
unidade de perfuração ou outros ajustes rapidamente e com maior precisão. Este e muitos outros
detalhes facilitam e agilizam todo o processo de manutenção e instalação para a máquina BARIO.
O dispositivo de medição CAB 950 mede precisamente o desbalanceamento e calcula com
precisão a correção necessária a ser executada por perfuração nos contrapesos. Isto garante que
mesmo as exigências de tolerância mais severas sejam atendidas. O dispositivo de medição
oferece novas funções para tornar o processo de balanceamento ainda mais eficiente. Isto inclui
um calculador otimizado de correção, um novo pacote estatístico e a ferramenta de análise
Fingerprint. O dispositivo de medição tem uma tela de toque que facilita a operação.
Seu contato: Stephan Roisin
Com a estufa EcoC-IC, a Durr atinge a demanda atual para cura de carrocerias.
SISTEMA DE SECAGEM ECOC-IC – PARA USO DIRECIONADO DE CALOR
Sistema de secagem de carroceria de automóveis da Dürr otimiza processos e garante a facilidade
de manutenção
Bietigheim-Bissingen, Outubro de 2014 – A secagem da carroceria é um passo importante na
pintura e revestimento de automóveis. Por causa do desenho leve, da combinação de
diversos materiais e da distribuição de massa diferente na construção automobilística
surgem novos desafios. O calor tem que ser usado seletivamente para aquecer a carroceria
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uniformemente – para se adequar forma e espessura do material, evitando assim o
superaquecimento das partes mais finas da carroceria. Para este efeito, a Dürr desenvolveu
com o EcoC-IC um sistema de secagem que otimiza processos e garante a facilidade de
manutenção.
A sigla C-IC em inglês significa Convection with Integrated Conveyor (convecção com transportador
integrado). Isto refere-se ao fato de que o sistema de secagem C-IC consiste de módulos de
secagem individuais e compactos cujo transportador de rolos está integrado no piso. Exceto as
unidades de tração, que estão montadas fora da cabine, todos os elementos de transporte foram
instalados abaixo da placa de base neste desenho que visa a economia de espaço. Isto diminui a
seção transversal do sistema de secagem e, deste modo, reduz a perda de calor ao ambiente.
A carroceria pode ser aquecida precisamente, porque pode ser transportada em ciclos, de forma
rápida e controlada, de uma área de injetores de ar para a próxima. É aqui que se destaca uma
característica fundamental ainda do desenho compacto. Se necessário, é possível integrar dutos na
base do secador - entre o sistema de transporte. Estes dutos contêm injetores de ar que podem ser
distribuídos ao longo de toda a largura da área de trabalho, otimizando assim a secagem por baixo
da carroceria. Desta forma, a Dürr garante o aquecimento controlado de toda a carroceria do
automóvel.
Ao otimizar o sistema, os engenheiros focaram não apenas no processo de secagem, mas também
em outras áreas que vão desde a instalação até a manutenção. O desenho modular do EcoC-IC
permite um alto grau de pré-instalação. Como o transportador e secador de túnel formam uma
unidade mecânica e elétrica pré-montada, o trabalho necessário em relação à instalação no local é
consideravelmente reduzido em comparação com sistemas de secagem convencionais. Os
rolamentos montados são livres de manutenção, corrente e transmissão podem ser acessados por
fora da máquina e a própria corrente não requer manutenção ou lubrificação. Graças ao desenho
fechado do sistema de transporte, os próprios transportadores não carregam sujeira por dentro da
área de secagem e as superfícies lisas do EcoC-IC são fáceis de limpar.
Este sistema de secagem garante um processo de aquecimento otimizado da carroceria. Por isso,
ele se mantém atualizado em relação às necessidades dos mais novos desenvolvimentos na
construção de carrocerias e atende às demandas resultantes da tecnologia de secagem. O EcoCIC já está sendo usado na produção de automóveis de passageiros e veículos comerciais em
quatro oficinas de pintura em dois continentes.
O sistema de secagem EcoC-IC com transportador de rolos integrado e injetores de ar opcionais no piso.
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Vista da unidade de transporte externa do EcoC-IC (com coberturas abertas).
Seu contato: Paulo Sentieiro
O software de visualização da unidade para oficinas de pintura fornece uma tela de exibição mais limpa e
mais lógica para a solução de problemas.
SOFTWARE REVISADO PARA OFICINAS DE PINTURA
Diagnóstico-alvo e possibilidade de eliminar falhas
Bietigheim-Bissingen, Outubro de 2014 – Operar um sistema deve ser a coisa mais simples
possível e quaisquer problemas que ocorrerem devem ser solucionados de modo rápido,
fácil e efetivo. Isto requer, acima de tudo, mensagens de erro precisas, conselhos de
solução de problemas e uma exibição clara da informação. Para atender a estas exigências,
a Dürr vem trabalhando continuamente no desenvolvimentos do software de controle e do
software de visualização da unidade para oficinas de pintura (EcoScreen). Saiba mais sobre
o primeiro marco deste desenvolvimento no artigo a seguir.
A nova versão do EcoScreen fornece uma tela mais limpa e mais estruturada para a detecção e
solução de problemas. Para reduzir o número de mensagens de erro, a única informação exibida
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em vermelho é o elemento que causou o problema, não as falhas resultantes. Isto torna muito mais
fácil encontrar a causa, já que não é mais preciso procurar qual é a responsável dentre as falhas
subsequentes. Outra nova característica é a janela de detalhe que mostra possíveis causas de
falhas e medidas para eliminar a falha. Além disso, a tela de exibição é específica por robô, isto é,
a janela de detalhe mostra uma lista de falhas para o robô A, assim como uma lista para o B, C, D.
Anteriormente, estas mensagens não eram filtradas, mas exibidas em uma lista única.
Agora, pela primeira vez, o EcoScreen também oferece um diagnóstico gráfico da tecnologia do
transportador. Ele é usado quando o sistema estiver operando em modo automático e o
transportador interromper o movimento. Na maioria dos casos, isto ocorre devido a um problema
geral, tal como a entrada de alguém na estação durante o processo de pintura ou um robô
defeituoso. O status atual do sistema, bem como medidas possíveis para eliminação de falhas são
exibidos de modo rápido e preciso.
Graças aos seus novos prompts de usuário sensíveis ao contexto, o operador é orientado, passo a
passo, a executar algumas tarefas, tais como iniciar os programas de tempo ou reparar posições.
Mensagens são exibidas para orientar o usuário ou para explicar por que não é possível naquele
momento executar algumas tarefas. Isto garante que mesmo funcionários com pouco conhecimento
anterior possam operar a unidade com confiança.
O novo software está atualmente sendo testado na produção e será então usado como padrão nas
novas unidades.
"Siga a luz vermelha": Com o novo software EcoScreen, o único elemento da estação exibido em vermelho é
aquele que causou o problema.
Seu contato: Martin Gaab
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O sistema x-wheel truck d na planta de produção da PACCAR. Com o banco de alinhamento de rodas, a Dürr
Assembly Products estabeleceu novos padrões em medição e ajustamento de chassis para caminhões e
ônibus.
PRÊMIO PARA O INOVADOR BANCO DE ALINHAMENTO DE RODAS X-WHEEL
TRUCK D
A Schenck RoTec Corporation e a Dürr Assembly Products recebem o prêmio Manufacturing
Leadership Technology Partner
Palm Beach, Outubro de 2014 – O x-wheel truck d é um sistema usado para o alinhamento
exato de eixos de veículos sem contato. Este banco de alinhamento de rodas, patenteado em
todo o mundo pela Dürr Assembly Products, melhorou a produtividade e a qualidade do
fabricante de caminhões PACCAR em plantas de produção nos Estados Unidos. Na reunião
de cúpula do prêmio de liderança de fabricação em Palm Beach (Flórida), uma equipe da
Dürr Assembly Products e da Schenck RoTec Corporation, que trabalhou junto na
implementação do projeto, recebeu o prêmio ML na categoria de parceiro de tecnologia. A
PACCAR foi homenageada com o prêmio ML na categoria engenharia & liderança na
tecnologia de produção.
A premiação destaca a contribuição da x-wheel truck d para uma produção inovadora. O banco de
alinhamento de rodas foi introduzido nas localidades de Denton, Texas (Peterbilt Motors) e
Chillicothe, Ohio (Kenworth Trucks). Ele permite processos automatizados sem contato com uso do
sistema de medição x-3Dprofile. Os eixos são alinhados de acordo com os valores nominais
específicos dos fabricantes e com o auxilio de discos giratórios. O sistema satisfaz plenamente as
exigências dos clientes em termos de precisão de medição, reprodutibilidade e regulamentos de
alinhamento.
O x-wheel truck d é o único sistema no mercado que mede, com alta precisão e reprodução
incomparáveis, parâmetros, tais como curvas de toe e câmber, nos eixos dianteiros e traseiros de
veículos comerciais (caminhões e ônibus) com uma carga por eixo de até dez toneladas. Ele não
requer qualquer dispositivo de medição aditivo para pneus e chassis. Nas instalações da PACCAR,
o x-wheel truck contribuiu não só para melhorar a qualidade, mas também para aumentar o
rendimento da produtividade.
O banco de alinhamento de rodas também fornece uma vantagem significativa em alinhar sistemas
de assistência ao condutor, tais como controle de distância (Adaptive Cruise Control - ACC) ou
aviso de afastamento de faixa de rodagem (Lane Departure Warning - LDW). Para este propósito, o
banco de alinhamento está equipado com um guia de piso com pilar z, no qual a relevante placa de
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calibragem está instalada. A placa de calibragem é posicionada de forma totalmente automática. O
sistema pode se comunicar com a unidade de controle do veículo por meio do equilibrador de roda.
Este sistema integrado permite o alinhamento preciso dos sistemas de assistência ao condutor com
a medida da direção do movimento no banco de alinhamento de rodas.
Além disso, o x-wheel truck d pode ser modularmente expandido pelo ajuste de farol x-light. Para
este fim, um pilar adicional junto com a caixa de luz está montado no guia de chão.
O projeto bem sucedido da Peterbilt Motors e da Kenworth Trucks levou a novas solicitações do
grupo PACCAR, bem como a de outros fabricantes de veículos comerciais e caminhões.
Seu contato: Stephan Roisin
EcoCCore, um sistema de lavagem com solvente, ampliou as opções de teste em Wixom.
SISTEMA COMPROVOU SUA FLEXIBILIDADE E EFICIÊNCIA
Centro de teste de tecnologia de lavagem industrial nos Estados Unidos foi ampliado para o
EcoCCore
Wixom, Outubro de 2014 – A Dürr Ecoclean ampliou o centro de teste de tecnologia de
lavagem em Wixom (Estados Unidos). Os clientes agora terão a oportunidade de realizar,
com suas peças originais, sessões de lavagem também com o EcoCCore. Este sistema de
lavagem com solvente combina uma operabilidade mais fácil com um desenho sofisticado e
premiado.
Demandas crescentes por qualidade dos componentes exigem da lavagem de peças industriais
soluções cada vez mais complexas. Com o EcoCCore, a Dürr Ecoclean projetou um sistema de
lavagem com solvente que é perfeitamente adaptado para atender a esses requisitos. O sistema
oferece uma flexibilidade máxima, um desempenho elevado em termos de taxa de transferência e
volume, assim, garantindo uma ótima relação custo-eficácia. A Dürr Ecoclean já foi premiada duas
vezes pela concepção do sistema EcoCCore.
Os outros sistemas de lavagem que estão disponíveis aos clientes no centro de teste são:
O Compact 80P usa solventes polar e parcialmente polar e oferece grande flexibilidade
operacional.
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O EcoCBase W3 é um sistema de baixo custo e alto desempenho, baseando-se na lavagem em
meio aquoso. Ele pode ser usado para uma variedade de aplicações na lavagem parcial.
O EcoCBase C2 remove óleos, graxas, emulsões e lascas com base em hidrocarbonetos não
halogenados de forma eficaz e econômica.
O Universal 81W pode ser usado, devido ao seu desenho modular, para uma ampla gama de
aplicações na lavagem parcial. Dependendo dos recursos instalados, ele é apropriado para a
remoção de óleo e emulsão nas peças em série, bem como na limpeza fina de peças de
montagem.
O centro de teste também abriga um Ecoclean Lab. O monitoramento da limpeza técnica de peças
industriais se tornou ainda mais importante. Anteriormente, controles de limpeza foram conduzidos
em laboratórios após a lavagem das peças. Com o Ecoclean Lab, a Dürr Ecoclean oferece um
controle automático em linha e a documentação da limpeza de particulados de acordo com a VDA
19 durante a produção.
(Informações detalhadas sobre os sistemas podem ser encontradas ao lado direito)
A Dürr Ecoclean apresentou o programa ampliado do centro de teste no dia do cliente em 21 de
agosto em Wixom. Tanto clientes de longa data e novos clientes tiveram a oportunidade de
testemunhar as sessões de limpeza e puderam discutir suas necessidades a respeito da lavagem
industrial de peças.
Antes dos testes, os visitantes assistiram a várias apresentações. Sandro Siminovich, o gerente da
linha de produto de lavagem industrial da Dürr Ecoclean em Wixom, informou o público sobre a
cadeia de processo e requisitos de lavagem. Oliver Pelz, gerente da linha de produto de
mecatrônica da Dürr Ecoclean em Filderstadt, apresentou uma versão geral sobre a tecnologia na
lavagem industrial de peças.
Peter Feamster, técnico do centro de teste em Wixom, falou sobre os requisitos de higiene e
qualidade de superfície.
A Kyzen Corporation, fabricante líder em soluções de limpeza, explicou os critérios para a escolha
certa em relação ao sistema de lavagem.
Seu contato: Stephan Roisin
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