A Meteorologia Aeronáutica no Aeroporto de Guarulhos

A Meteorologia Aeronáutica no Aeroporto de
Guarulhos
Márcia Maria Gomes Costa
Meteorologista
CMA-1/EMS-1 GR
Objetivos
A estrutura do serviço de meteorologia no
Aeroporto Internacional de São Paulo –
Guarulhos (AISP-GR);
Estudo do comportamento climatológico do
vento, ocorrência de nevoeiros, teto e
visibilidade no AISP-GR.
Alguns exemplos
significativos...
22/06/2003 – Bombardier CRJ 100 da Air France caiu a
800 metros da pista do aeroporto de Brest (França),
enquanto tentava pousar com teto e visibilidade restritos.
1 morto e 23 feridos
28/01/2002 – B727 da TAME (Linea Aérea del Ecuador) caiu
numa região montanhosa a 20 milhas do aeroporto de Tulcán
(Colombia). As montanhas estavam encobertas por nevoeiro
no momento do acidente. 92 mortos
28/01/2002 – MD11 da VARIG, na sua segunda tentativa
de pousar sob forte chuva e ventos intensos, ultrapassou
o fim da pista e parou 160m após o asfalto, no aeroporto
de Natal. Sem fatalidades.
28/01/2002 – Air Bus A340 da Air France, ultrapassou o fim
da pista e parou numa vala, a 180m de distância da pista do
aeroporto de Toronto, Canadá, devido chuva torrencial e
ventos de rajada. Mesmo com a aeronave em chamas, os
297 passageiros e 12 tripulantes conseguiram escapar e
não houve vítimas fatais.
22/08/1999 – MD11 da China Air Lines foi atingido por
ventos cruzados e rajadas muito fortes, enquanto
aguardava autorização para decolagem, e virou na pista,
matando 2 de seus 315 ocupantes.
Manchete do jornal O Globo de 17/01/1998: “VENTOS
DE 95 KM/H VIRAM ATÉ AVIÃO NO SANTOS
DUMONT ”
Estudo de caso: o serviço de meteorologia
no AISP-GR
Guarulhos, o maior aeroporto de país:
Movimento de passageiros em 2007: 18,8 milhões;
Movimento de aeronaves: cresceu de 139 mil em 2003
para 188 mil em 2007 (35%);
O AISP-GR já se consolidou como importante pólo de
desenvolvimento sócio econômico do Brasil.
O serviço de meteorologia no AISP-GR
Estação Meteorológica de Superfície (EMS-1 GR)
Coleta de informações meteorológicas próximo à
superfície, representativas das pistas, para realizar as
observações meteorológicas de interesse da aviação e
permitir a aproximação de precisão.
Recursos e Infra-Estrutura
EMS-1
EMS-1 Vaisala MIDAS IV: Os sensores ficam instalados nas
pistas e são interligados à uma unidade central de processamento,
que leva as informações em tempo real aos órgãos de meteorologia
(EMS-1 e CMA-1) e de controle de tráfego aéreo (TWR GR, APP
SP, AIS GR e Base Aérea de Cumbica).
Dotada de: 5 anemômetros, 1 telepsicrômetro, 2 teletermômetros;
1 telebarômetro, telepluviômetro; 4 tetômetros eletrônicos e 6
RVR.
O serviço de meteorologia no AISP-GR
Centro Meteorológico de Aeródromo (CMA-1 GR)
Responsável por fornecer mensagens de previsão e
vigilância e dar todo apoio aos pilotos e às operações aéreas
realizadas na sua área de responsabilidade.
Recursos e Infra-Estrutura
Serviços fornecidos
Previsão de Aeródromo: o meteorologista analisa as condições de
tempo e elabora o TAF para os AD da FIR;
Vigilância de Aeródromo: o meteorologista monitora
continuamente as condições de tempo e elabora as mensagens de
alerta em situações de fenômenos adversos que possam afetar as
operações no aeródromo (AD WRNG e WS WRNG);
Atendimento: além das previsão e vigilância de aeródromo, o
meteorologista atende os usuários no CMA-1 e por telefone,
informando sobre as condições observadas e previstas, ajudando o
piloto no planejamento do vôo.
Recursos e Infra-Estrutura
Ferramentas para previsão e vigilância
Modelos Numéricos (CPTEC, INMET, USP, GFS);
Dados
observacionais
de
superfície
e
altitude
(METAR/SPECI, TEMP);
Produtos de satélites (imagens VIS, IR, WV, estimativa de
nevoeiros, estimativa de ventos, estimativa de precipitação
por satélite, FORTRACC)
Radar Meteorológico (IPMET, SIMEPAR, DECEA)
Descargas Atmosféricas (RINDAT)
Recursos e Infra-Estrutura
Sistemas e Aplicativos usados na Operação
INFOMET - registro, consistência e codificação das observações
meteorológicas;
REDEMET – divulgação das informações pelos órgãos de
meteorologia e consulta pelos usuários;
VISMET - Sistema de Visualização de Informações
Meteorológicas (METAR/SPECI/sondagens) na forma gráfica
(símbolos, mapas);
PREVMET - criação, edição, armazenamento, divulgação,
avaliação e gerenciamento da qualidade das previsões de
aeródromo (TAF).
Recursos
Equipe operacional
11 meteorologistas (previsores).
28 técnicos em Meteorologia.
Alguns números significativos de 2007
18.107 boletins meteorológicos (previsão e
alertas);
18.357 briefings (informações prestadas pelo
técnico);
20.583 consultas (informações prestadas pelo
previsor);
12.435 boletins de observação.
Atendimentos no CMA-1 GR
20.000
18.000
Número de atendimentos
16.000
14.000
12.000
Consultas pelo telefone
10.000
Consultas no CMA-1 GR
8.000
6.000
4.000
2.000
0
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Ano
Características climáticas no
AISP-GR
Dados utilizados
Direção e velocidade do vento registrados no
período de 1996 a 2007, na cabeceira 09R.
Ocorrência de nevoeiro (total de horas e número
de dias de ocorrência no mês), no período 1972 a
2008 (junho).
Visibilidade e teto no período de 1999 a 2007.
Tabela dos limites de teto e visibilidade para
operação CAT I, CAT II e abaixo dos mínimos no
Aeroporto de Guarulhos (para o pouso).
Categoria
CAT I
CAT II
Abaixo dos
Mínimos
Visibilidade
800m a 1100m
400m a 700m
0 a 300m
Teto
200 a 500 pés
100 pés
Abaixo de 100 pés
FREQÜÊNCIA DA DIREÇÃO DO VENTO (1996-2007)
NW
8,4%
CALMO
5,2%
N
5,8%
NE
11,7%
N
W
4,9%
NE
SW
3,0%
E
SE
S
S
13,1%
E
30,9%
SW
W
NW
SE
16,9%
CALMO
Vento máximo mensal - 1996 a 2007
100
Velocidade (Km/H)
90
80
Vento máximo absoluto
70
Rajada máxima absoluta
60
Vento Máximo Médio
50
Rajada Máxima Média
40
30
20
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
Total Anual de Horas de Nevoeiro
Aeroporto Internacional de Guarulhos
1972 a 2007
600:00
Total Horas
480:00
360:00
240:00
120:00
00:00
2006
2004
2002
2000
1998
1996
1994
1992
1990
1988
1986
1984
1982
1980
1978
1976
1974
1972
Ano
Média mensal de horas de condições meteorológicas de
teto/visibilidade para operação CAT II, CAT I e abaixo dos mínimos
no Aeroporto de Guarulhos (SBGR) - 1999 a 2007
42:00
39:00
36:00
33:00
CAT II
30:00
CAT I
horas
27:00
24:00
Abaixo dos
Mínimos
21:00
18:00
15:00
12:00
09:00
06:00
03:00
00:00
jan
fev mar abr mai jun
jul
ago set
out nov dez
Conclusão
As condições meteorológicas afetam sobremaneira as operações
no AISP – GR.
Estudos climatológicos do AISP-GR são de extrema importância
para o planejamento, segurança e distribuição dos vôos, expansão
e modernização do aeroporto.
A INFRAERO mantém no Aeroporto de Guarulhos um serviço de
meteorologia aeronáutica organizado e preocupado em
proporcionar maior segurança aos vôos e às atividades
aeroportuárias. Para tanto, investe em tecnologia, treinamento e
qualidade, na busca constante pela excelência no atendimento.
A missão do CMA-1/EMS-1 GR é ajudar o piloto a planejar e
executar o seu vôo de forma segura e econômica.
Obrigada!
CMA-1 GR
[email protected]
(11) 2445-3205
Coordenação Regional de Meteorologia
[email protected]
(11) 2445-4024