campeonato gaúcho de velocidade

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FEDERAÇÃO DE AUTOMOBILISMO DE MATO GROSSO DO SUL
Filiada a Confederação Brasileira de Automobilismo
CONSELHO TÉCNICO DESPORTIVO
CAMPEONATO ESTADUAL DE TURISMO MS 1.6 – 2011.
REGULAMENTO DESPORTIVO
ARTIGO 1º - INTRODUÇÃO
A Federação de Automobilismo de Mato Grosso do Sul, no uso de suas
atribuições estatutárias estabelecidas no Código Desportivo do Automobilismo
CDA, promoverá o Campeonato Estadual de Velocidade no Asfalto 2008, como
segue:
Parágrafo I: A propriedade e os direitos comerciais e promocionais das
categorias SPEED FUSCA A AR, FUSCA AP, e TURISMO MS 1.6, e suas
classes, são de uso único e exclusivo da Federação de Automobilismo de
Mato Grosso do sul que, porém, poderá delegar estes direitos em todo ou
em parte a terceiros.
Parágrafo II: As provas serão organizadas e promovidas pelos Clubes
filiados, cabendo a supervisão à Federação de Automobilismo de Mato
Grosso do Sul.
Parágrafo III: Ao inscrever-se para participar das categorias SPEED FUSCA
A AR, FUSCA AP, e TURISMO MS 1.6, os pilotos aceitam automaticamente
todos os Regulamentos e Normas das Provas, seus Adendos e suas
Autoridades.
ARTIGO 2º - REGULAMENTAÇÃO
As categorias: SPEED FUSCA A AR, FUSCA AP, e TURISMO MS 1.6 serão
regulamentadas por:
1º) Código Desportivo Internacional – CDI/FIA;
2º) Código Desportivo do Automobilismo – CDA/CBA;
3º) Regulamento Desportivo Geral – FAMS;
4º) Regulamentos Desportivo e Técnico das categorias;
5º) Regulamento Particular das Provas e seus Adendos.
ARTIGO 3º - PARTICIPANTES
Participarão das provas pilotos portadores da Cédula Desportiva
Automobilística das Categorias PC, PGC “B” e “A” expedidas pela
Confederação Brasileira de Automobilismo com validade para o ano de
2011.
Parágrafo I: O piloto quando na direção do veículo - seja em treinos ou em
provas – deverá obrigatoriamente, usar macacão, sapatilhas e luvas de
competição, capacete de proteção com viseira ou óculos de segurança,
equipamentos estes, dentro do prazo de validade estabelecido pelo fabricante.
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O uso de balaclava é recomendado a todos os pilotos, porém obrigatório
àqueles com barba ou bigode.
ARTIGO 4º - VEICULOS PARTICIPANTES
As categorias SPEED FUSCA A AR, FUSCA AP, e TURISMO MS 1.6,
obedecerão aos Regulamentos, Desportivo e Técnico específicos.
ARTIGO 5º - TOMADAS DE TEMPO E TREINOS LIVRES
O dia e horário das tomadas de tempo serão definidos pela Federação de
Automobilismo de Mato Grosso do Sul, de comum acordo com o Clube
Promotor e conforme a decisão dos Comissários Desportivos, baseados ma
disponibilidade de horário para a realização dos eventos programados para a
data.
5.1.- Tomada de tempo terão seus horários e formatação definidos no
regulamento particular da prova.
5.2.- Os carros que por algum motivo não participarem da bateria alinharão
pela ordem de inscrição, após o último carro que tenha se classificado;
5.3.- Durante a tomada de tempo fica proibida a entrada dos veículos na parte
traseira ou interior dos boxes, devendo todo o atendimento ser efetuado na
frente dos boxes, sob pena de perda da tomada de tempo, independente de
outras sanções decididas pelos Comissários Desportivos;
5.4.- Se por acaso após a tomada de tempo, por qualquer razão houver troca
de motor e câmbio completos, o veículo perderá seu lugar no grid e largará na
última posição;
5.5.- Durante a tomada de tempo às equipes que possuírem “carro reserva”
(vistoriado), poderão usá-lo no decorrer da mesma, mas mantendo somente
um carro na pista enquanto o outro – titular ou reserva – ficará na parte
frontal dos boxes. Ao final da tomada de tempo a equipe deverá identificar
qual veículo que participará da competição. Uma vez iniciada a competição
com um veículo, este não poderá mais ser trocado, salvo o que consta no
CDA;
Parágrafo Único: Estão liberadas as treinos livres para todas as equipes em
qualquer época do ano, respeitando-se as programações estabelecidas pelos
autódromos.
ARTIGO 6º - INSCRIÇÕES
As inscrições deverão ser feitas até 30 (trinta) minutos antes da 1ª Vistoria
Técnica ou Administrativa do dia. É permitida a inscrição de 1 (um) piloto
por carro. Poderão ser inscritos “carros reservas”, os quais deverão portar
ao lado do número (igual ao titular) a letra “T” com um mínimo de 12
(doze) centímetros de altura e 2 (dois) centímetros de traço.
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Parágrafo I: As inscrições – não sendo cumprido o prazo previsto no Art. 6º
- só poderão ser feitas mediante autorização por escrito dos Comissários
Desportivos.
Parágrafo III: O organizador se reserva o direito de recusar a inscrição de
qualquer piloto – sem mencionar as razões para tal fato – só o fazendo à
Federação de Automobilismo de Mato Grosso do Sul, se por esta vier a
ser instado.
ARTIGO 7º - COMBUSTIVEL E COMBURENTE
O combustível deverá obedecer ao Regulamento Técnico e somente o ar
atmosférico local, poderá ser utilizado como comburente.
ARTIGO 8º - PONTUAÇÃO
As etapas constarão de 2 (duas) baterias com pontuação independente por
bateria conforme a ordem de chegada, seguindo o prescrito no Regulamento
Desportivo Geral – FAMS.
Parágrafo I: Os pontos obtidos nas 2 (duas) baterias, assim como as
penalizações aplicadas, serão atribuídas ao piloto do veículo, desde que, o
piloto tenha participado integralmente do evento.
Parágrafo II: Somente farão jus à pontuação e conseqüente classificação, os
veículos que completarem 75% da distância percorrida pelo vencedor de cada
bateria, conforme Capítulo 13, Item 8 do CDA.
Parágrafo III: O podium será definido pela soma dos pontos das baterias. Tal
critério valerá somente para efeito de premiação, ficando inalterados os
demais artigos e pontuação para efeito de campeonato, se houver empate na
soma das baterias o critério de desempate é a melhor posição da tomada de
tempo.
Parágrafo IV: Para efeito de campeonato serão computadas as classificações
de todas as baterias efetuadas, sem descartes. Se houver empate na
pontuação, o vencedor será apurado pelo maior número de primeiros,
segundos, terceiros lugares e assim sucessivamente até que haja o
desempate.
Parágrafo V: Os pilotos que fizerem jus ao podium, deverão,
obrigatoriamente, participar da cerimônia de entrega dos prêmios, trajando
indumentária completa e, após, colocar-se à disposição da imprensa para as
entrevistas.
Parágrafo VI: Subirá ao Podium os 03 (três) primeiros classificados na soma
das baterias de cada classe, e os pilotos deverão estar obrigatoriamente
equipados com macacão e sapatilhas para a premiação.
Parágrafo VII: Os pontos de todas as baterias se aplicam de forma
independente, e seguem sendo atribuídos da seguinte forma:
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1º
2º
3º
4º
5º
colocado
colocado
colocado
colocado
colocado
11 pontos
9 pontos
8 pontos
7 pontos
6 pontos
6º colocado
7º colocado
8º colocado
9º colocado
10º colocado
5
4
3
2
1
pontos
pontos
pontos
pontos
ponto
ARTIGO 9º - PARQUE FECHADO
Sobre o “Parque Fechado” considere-se e respeite-se o que se segue:
9.1.- Após o abastecimento os veículos estarão sob regime de “Parque
Fechado”, recolhido a local determinado.
9.2.- Na volta de alinhamento para a tomada de tempos e baterias – bem
como no grid de largada até a placa de 3 (três) minutos – serão permitidos
reparos, excetuando-se a linha de combustíveis,l com prévia autorização dos
comissários técnicos;
9.3.- Os veículos conduzidos ao “Parque Fechado” após o termino da
tomada de tempos e baterias, ficarão no local determinado pelo menos 30
(trinta) minutos após a divulgação dos resultados, salvo disposição em
contrário dos Comissários Desportivos;
9.4.- Serão considerados em “Parque Fechado” os veículos que após o
término das provas, permanecerem no interior do circuito (pista e/ou boxes);
9.5.- Os veículos que não se apresentarem ao “Parque Fechado” ou dele se
retirarem sem ordem expressa dos Comissários Desportivos, serão
desclassificados e receberão penalização pecuniária;
9.6.- Após as baterias, nas áreas ou situações consideradas “Parque
Fechado”, é absolutamente proibida qualquer alteração ou reparo no veículo,
sendo vetada a presença de qualquer pessoa que não as autoridades
designadas.
Parágrafo I: No procedimento de largada da 2ª bateria os veículos que forem
retirados do “Parque Fechado”, entre as baterias – sem a expressa
autorização dos Comissários Desportivos - perderão seus lugares no grid e
largarão no final do mesmo, por ordem de colocação da bateria anterior,
fazendo-se o realinhamento após passarem por nova vistoria técnica com
tanque de combustível drenado, sendo reabastecido integralmente em sua
litragem total.
Parágrafo II: Durante a tomada de tempo fica proibida a entrada dos
veículos na parte traseira ou interior dos boxes, devendo todo o atendimento
ser efetuado na frente dos boxes, sob pena de perda da tomada de tempo,
independente de outras sanções decididas pelos Comissários Desportivos.
ARTIGO 10º - NUMERAÇAO DOS VEICULOS
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Os números deverão ser adquiridos na Secretaria da Federação de
Automobilismo de Mato Grosso do Sul de acordo com a disponibilidade
existente e obedecidos os seguintes critérios:
10.1.- O piloto que desejar correr com o mesmo número da temporada do ano
anterior, terá preferência até a primeira prova do novo ano;
10.2.- Os veículos deverão apresentar – obrigatoriamente – 3 (três) números
de identificação, localizados na parte traseira do teto e nas 2 (duas)
laterais;
10.3.- Os números serão pintados ou confeccionados em material sintético,
em cor contrastante com o fundo. Os algarismos deverão ter altura mínima de
26 (vinte e seis) centímetros e largura mínima de 4,5 (quatro e meio)
centímetros de traço. Caso o campeonato possua patrocinador com
divulgação nos numerais, os concorrentes deverão usar os fornecidos pelo
patrocínio.
10.4.- Todos os participantes deverão ter seus nomes e os tipos sangüíneos,
no macacão e junto à porta do veículo, sendo proibido nos acrílicos;
10.5.- A utilização dos acrílicos e do pára-brisa dianteiro, na parte superior,
com letras que não superem a medida de 15 (quinze) centímetros de
altura, são de uso do Clube organizador para a fixação de adesivos do
patrocinador ou patrocinadores da mesma.
10.6.- As siglas da CBA e FAMS serão obrigatórios no carro.
10.7.- Todos os participantes se obrigam a reservar um espaço de 1000 cm2,
nas laterais dos veículos participantes da categoria, para a fixação de adesivos
do patrocinador ou patrocinadores da mesma.
Parágrafo Único: O não cumprimento de qualquer item deste artigo implicará
na desclassificação do concorrente a qualquer momento das tomadas de
tempos ou das provas.
ARTIGO 11º - LARGADA
O procedimento de largada iniciará com o alinhamento dos carros no grid e a
apresentação da placa de 5 (cinco) minutos. Será fechada a saída dos boxes,
largando os retardatários da saída dos mesmos.
Serão apresentadas sucessivamente as placas de 3 (três) minutos, 1 (um)
minuto e 30 (trinta) segundos, quando o “Diretor da Prova” acenará com a
bandeira verde, iniciando a volta de apresentação. Ao se realinharem os
veículos no grid e, quando este estiver imóvel, será acionada a luz
“vermelha“ e num espaço de 3 (três) a 7 (sete) segundos a luz “verde”,
dando início à prova.
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Parágrafo Único: A infração por “Queima de Largada” será um STOP AND
GO na saída dos boxes. O veículo será chamado para a punição com a
apresentação da “Bandeira Preta” e o número do carro do infrator.
ARTIGO 12º - DURAÇÃO DAS PROVAS
As provas (baterias) terão duração determinada por tempo e, considerado
vencedor, àquele que percorrer a maior distância naquele tempo, antes da
bandeira quadriculada serão dadas às placas de 2 (duas) voltas e 1 (uma)
volta.
Parágrafo I: Ao encerrar o tempo previsto para a bateria, o Diretor da Prova
apresentará a bandeira quadriculada ao primeiro colocado na linha de chegada
e a todos os veículos subseqüentes. Não serão aceitas quaisquer reclamações
de concorrentes por nenhuma razão, em virtude de eventual acontecimento
entre o tempo previsto para a duração da prova e o embandeiramento do
concorrente.
Parágrafo II: Haverá 2 (duas) Baterias com o tempo de duração de cada
uma delas estabelecido pela Federação de Automobilismo de Mato Grosso
do Sul.
Parágrafo Único: O determinado no parágrafo II está diretamente ligado as
condições. Climáticas, os Comissários, visando segurança e por força maior,
poderão alterar os horários estabelecendo novos tempos determinados por
adendo ao regulamento particular da etapa.
ARTIGO 13º - VERIFICAÇÕES TECNICAS E ADMINISTRATIVAS
A critério dos Comissários Desportivos, serão realizadas vistorias
administrativas, em que o piloto do veículo inscrito deverá comparecer ao local
determinado, munido da cédula desportiva nacional. Poderão, a critério das
autoridades, ser efetuadas vistorias técnicas em qualquer grau de
profundidade, em veículos de sua exclusiva escolha, no momento que julgarem
necessários, desde que os mesmos sejam informados até o término do prazo
do “Parque Fechado”.
Parágrafo Único: A vistoria Técnica ao final da prova é de responsabilidade
única e exclusiva da Diretoria Técnica da Federação de Automobilismo de
Mato Grosso do Sul e será realizada nas condições em que os carros
chegarem ao parque fechado.
ARTIGO 14º - DISPOSIÇÕES GERAIS
14.1.- Para a tomada de tempo todos os carros deverão comparecer à bomba
de abastecimento com seus tanques drenados;
14.2.- Será permitida a instalação e utilização de equipamento de rádio ou
similar, para conciliação veículo/box/veículo;
14.3.- No caso de um piloto errar seu box e ultrapassá-lo, o veículo poderá ser
empurrado para trás somente por seus mecânicos: A utilização de marcha-ré
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na área dos Boxes é terminantemente proibida, acarretando imediata exclusão
da prova além de multa;
14.4.- A verificação do peso será aferida com os veículos nas condições em
que se encontrarem, com o piloto e seu equipamento a bordo.
14.5.- Quando não houver tempo hábil para penalização na pista, o infrator
será punido com 20(vinte) segundos de seu tempo na cronometragem;
14.6.- A critério dos Comissários Desportivos, as atitudes antidesportivas
serão penalizadas com TIME PENALTY (para junto ao oficial e cumprir o
tempo que ele determinar), além de outras sanções;
14.7.- Caso haja necessidade de utilização de “Bandeira Vermelha” durante
as baterias, todos os carros deverão dirigir-se ao grid de largada para novo
alinhamento e conseqüente largada, estando os mesmos em regime de
“Parque Fechado”.
14.8.- As provas definidas no calendário terá o traçado tradicional definido
pelos Clubes Promotores.
14.9.- Será de responsabilidade dos Clubes Promotores a determinação dos
horários e programação dos eventos constantes no calendário do
Campeonato Estadual de Velocidade.
14.10.- Caso haja duplicidade na interpretação de algum artigo deste
regulamento, a decisão final será dos Comissários Desportivos;
14.11.- O que não está explicitamente escrito, fica proibido.
14.12. - Qualquer alteração, substituição ou modificação neste regulamento,
deverá ser em forma de adendo e entrará em vigor na data de sua publicação.
ARTIGO 15º - Os casos omissos serão julgados de acordo com a
interpretação dos Comissários Desportivos baseados no Código Desportivo de
Automobilismo.
O presente Regulamento Técnico, foi aprovado pelo Conselho Técnico
Desportivo da FAMS e homologado pelo Presidente da Federação de
Automobilismo de Mato Grosso do Sul.
Campo Grande, 19 de Fevereiro de 2011.
Conselho Técnico Desportivo
Anderson Navarezi
Presidente
Federação de Automobilismo de MS
Valdemir Dias Terra
Presidente