Sul da França de trem: dicas para montar o roteiro perfeito

Sul da França de trem: dicas
para
montar
o
roteiro
perfeito
Vocês já viram a matéria
sobre
o
sul
da
França
(Provence + Côte D’Azur +
Bordeaux) que estampa a capa
da Viagem & Turismo deste
mês? Nããão??
Deixando a modéstia de lado, a matéria está linda
e destrincha os melhores roteiros para fazer de
trem num pedacinho da Europa que certamente está
entre os melhores do lugares do mundo. A
reportagem é completíssima – 26 páginas, meu povo!
– mas ainda tenho algumas dicas a acrescentar e
algumas cabeçadas do making of a compartilhar com
vocês. Comecemos pelo roteiro.
Para fazer a reportagem, passei 8 dias correndo freneticamente
para testar os trajetos dentro de cada uma das regiões
(Provence + Côte D’Azur + Bordeaux) e também entre elas. Minha
viagem foi assim:
Barcelona > Aix-en-Provence de TGV, o trem-bala (4h18 minutos)
3 noites em Aix-en-Provence
Aix-en-Provence > Nice de trem regional até Marselha e depois
TGV (um pouco mais de 3 horas, incluindo meia horinha de
espera em Marselha)
2 noites em Nice
Nice > Bordeaux de trem Intercités, de média e longa distância
(9 horas)
3 noites em Bordeaux
Bordeaux > Barcelona de trem Intercités até Narbonne e depois
TGV até Barcelona (8 horas no total)
Se você for fazer esta viagem, aqui vão algumas dicas,
retoques e observações sobre o meu roteiro:
Cinco dias é o tempo mínimo ideal para cada região
Fazer tudo isso em 8 dias foi um ato de bravura. Mas, veja
bem: eu estava lá a trabalho e já conhecia a região. Não tente
fazer o mesmo! Sul da França é curtição, é calma, é savoir
vivre, é vinho. Nada disso combina com correria.
Aix-en-Provence não é a melhor base para passeios de bate e
volta na Provence
Das
três
regiões
que
visitei,
a
Provence
é
a
mais
complicadinha para fazer sobre trilhos. Um exemplo? Aix-enProvence é seguramente a cidade mais bonita aonde é possível
chegar de trem, mas ela tem algumas pegadinhas logísticas. A
estação do centro da cidade só conecta Aix com Marselha e
outros destinos pouco atrativos. A estação de TGV, por sua
vez, fica a 18 quilômetros do centro. A melhor solução? Usar
Avignon como base para os bate e volta (pra Arles e Nimes, por
exemplo) e depois passar alguns dias curtindo só Aix. Entre
uma coisa e outra, você pode aproveitar para conhecer
Marselha, que fica obrigatoriamente no caminho.
Bordeaux e Nice são mesmo as melhores bases para passeios de
bate e volta em suas respectivas regiões
Ambas as cidades estão super bem conectadas com os seus
arredores, além de serem incríveis e terem acomodações em
todas as faixas de preço.
A Côte D’Azur é a mais rápida e fácil para fazer de trem
Cannes, Antibes, Nice e Mônaco estão entrelaçadas por viagens
curtinhas e baratas de trem que passam, no máximo, de meia em
meia hora. É a região mais fácil e prática das três para quem
viaja de trem. Se você tiver pouco tempo, saiba que é a região
que rende mais em poucos dias.
Os ônibus da Lignes D’Azur são o complemento ideal
Baratíssimos e eficientes, os ônibus da Lignes D’Azur são o
complementoquase perfeito para chegar às cidadezinhas da Côte
D’Azur que não são cobertas pelas linhas de trem (como a
lindinha Eze, por exemplo). Eu digoquase perfeito porque eles
são vítimas do seu próprio sucesso: circulam lotados de
turistas. “Lotados” não é maneira de dizer.
Os trens na região de Bordeaux são caros
Levei um sustinho com o preço dos trens regionais de Bordeaux.
A viagem de ida e volta de Bordeaux a Saint-Émilion custa €
18,50 – para um trecho que leva menos de meia hora!
Comprar com antecedência e questão de vida ou morte
Foi-se o tempo em que dava para improvisar em viagens pela
Europa. Hoje em dia, de abril a outubro, os trens circulam
lotados e quem deixa para última hora paga caro ou fica de
fora. Os trens regionais da França (que você usará para fazer
os passeios de bate e volta) funcionam como metrô: você paga
na hora e viaja em pé se for o caso. Já para os Intercités
(longa distância) e TGV (trem-bala), comprar com antecedência
é fundamental.