aviões x carros - Jair Moraes Imóveis

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ano 04 n° 13 janeiro 2009 R$ 5,90
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AVIÕES X CARROS
preçoS de aeronaves chegam a custar menos que um superesportivo
BIQUÍNIS
coleção 2009
GUGU LIBERATO
OS SONHOS E OBJETIVOS
CULTURA
HISTÓRIA E ARTE
direção executiva
Alexandrina Vilar
Jeifferson R. Moraes
diagramação
ANO 04 • NÚMERO 13 • 2009
Ana Lúcia Vilar
colaboradores
Ernani Itamar
Iza Pacheco
SUMÁRIO
Foto da Capa: Woo Bing Siew | Dreamstime
Israel Pacheco
InHouse
impressão
Intergraf | Bruno Fraccari
(11) 9435.5001 | 7854.6538
Todas as publicidades, textos assinados, informes e fotos fornecidas são
de responsabilidade exclusiva de seus
autores, não representando
a opinião da Revista
Proibida a reprodução total ou parcial
de texto e imagem sem a prévia
autorização da Almav
para anunciar
(13) 2138.3398 ou (13) 3019.8266
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críticas ou sugestões
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na internet
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A Revista Acapulco Magazine é uma
publicação da Almav Comunicação
Ltda ME, Caixa Postal: 73.915
Santos - SP - CEP: 11025-972
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lazer e informação
cultura e arte
ENTREVISTA COM GUGU
guarujá nas alturas
RÉVEILLON DA SAJA
matéria da capa
casa e construção
reinauguração SCA
Fashion rio
coquetel bossa nova
moda praia 2009
AO LEITOR
sobre o jardim acapulco
Loteamento aprovado em 1974.
O lançamento oficial ocorreu em 1976.
Hoje com 4 milhões de metros quadrados e 2 mil residências. Localizado na
região da Praia de
Pernambuco em Guarujá - SP
circulação e distribuição
Uma publicação exclusiva dirigida
gratuitamente ao público do Jardim
Acapulco, distribuída de porta em porta.
A revista também é entregue em outros
condomínios da região, como: Park
Lane, Jardim Pernambuco, Golf Clube,
Península, Tortugas, Albamar, Marinas,
Tijucopava, Taguaíba, Granville e outros.
assinaturas
(13) 2138.3398 ou (13) 3019.8266
[email protected]
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Alberto Santos Dumont ajudou a humanidade na realização do sonho de voar. E,
hoje, este sonho não está tão distante devido ao baixo custo de pequenas aeronaves.
Curiosamente, mesmo com a crise mundial e a alta do dólar, uma empresa de
Sumaré continua a vender aeronaves de “vento em popa”. A fila de espera chega a
ultrapassar os 12 meses e os pedidos continuam aumentando.
A convite de um dos representantes de venda da empresa, saímos de Peruíbe e
voamos até o hangar da Flyer em Sumaré. Lá foi possível ver de perto os modelos
RV-10 e RV-9A, a sensação do momento na aviação desportiva e privada do País. Na
cabine, o espaço e o conforto não é tão generoso quanto um automóvel, mas tudo
isso é compensado, quando levantamos voo, pela maravilhosa paisagem.
Possui comandos simples, pedais que controlam o leme para esquerda, para
a direita e o manche que controla os aerelons. Vários instrumentos, alguns digitais,
compõe o painel que proporcionam maior segurança. Fiquei impressionado com
as possibilidades e autonomia desses ultraleves avançados. Na internet, cheguei a
ler sobre uma viagem de dois pilotos que foram para os EUA em um RV-9, o site é
www.noviair.com.br; a viagem foi feita em 2006 e durou quase 10 dias. Boa Leitura!
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LAZER_informação
passeios de lancha
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Enseada, Pitangueiras, Tombo... são todas belas praias entres outras
dezenas que Guarujá ostenta ao longo de sua extensão da orla. Algumas
delas são acessíveis apenas por trilha ou de barco. Então, que tal fazer um
passeio diferente? Conhecer as praias do “Rabo do Dragão”, termo utilizado devido a forma geográfica da ilha ser muito parecida com um dragão alado. Na parte norte da cidade, estão as praias Branca, Preta e Camburizinho que fazem parte da Serra do Guararu, região de preservação.
A Camburi, ou Camburizinho, é rústica com vegetação nativa, poucos
moradores, quase deserta. O passeio de barco pode ser feito pela
Aquilla Maris, que está localizada na Praia da Enseada, ao lado do condomínio Tortugas, na avenida Miguel Stéfano, 5540. Mais informações
pelo telefone (13) 3351-3600 ou 3351-4699.
download grátis
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O site acapulcoweb.com e a revista
Acapulco Magazine estão oferecendo gratuitamente uma bela imagem
aérea da Praia do Pernambuco. São
aproximadamente 10 MP, 3974 x 2373
pixels. Para fazer o download acesse:
www.acapulcoweb.com/download e
informe um e-mail válido no cadastro.
novo
endereço
A Administradora Jardim Acapulco que
sempre manteve seu endereço na av. 01,
agora está temporariamente no final da
avenida Primo Prieto (antiga av. 03), 1299.
A mudança foi feita devido a reforma na sede
que deverá se encerrar em maio. Mais informações pelos telefones (13) 3353-1010,
3353-1300, 3353-4009 ou 3353-2336.
king kong
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O famoso King Kong é atração na Praia da Enseada em Guarujá.
Com altura de um prédio de três andares e a largura de um ônibus
o gorila cinematográfico pesa mais de 30 toneladas. Projetado
pelo artista plástico Benedito Vieira Gonçalves, possui movimentos feitos através de mecanismos hidráulicos, estrutura de metal
e borracha. Equipamento semelhante só existe na Universal Studios em Orlando nos EUA. Um passeio com diversão garantida.
As apresentações ocorrerão das 16 às 24 horas, até o mês de
março, na avenida Miguel Stéfano, 1739, no Shopping Russi. Informações pelo telefone (13) 3351-8778, ingressos R$ 10.
Fotos: © 1 Jeifferson Moraes | © 2 Meramente ilustrativo
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CULTURA_arte
síntese
da
arte
do moderno ao contemporâneo
HÉLIO OITICICA, ANDY WARHOL, PICASSO, ARTISTAS
que p e r c or r e r a m a hist ória da c ult ura e suas rupt ura s
A
trajetória da arte, de sua fase moderna à contemporânea, exalta a realidade absoluta, negando, aos poucos,
todos os adereços que se relacionaram, um
dia, aos conceitos de estética. Molduras para
contorno de quadros, pedestais para evidenciar as esculturas, suportes – madeira ou tela
– de representação, ou ainda as exposições
de arte em espaços convencionais – galeria,
museu – , e, até mesmo, a dicotomia – obra
ou público –, que um dia inaugurou o trânsito psicológico entre arte e observador, aos
poucos vão perdendo força.
A atualidade trouxe o emprego de conjuntos de objetos industriais e/ou de uso cotidiano; a Arte Povera fez uso de materiais
“desprovidos de valor”, como terra, areia, e
detritos. Os meios de comunicação e os suportes tecnológicos como vídeo, computador, fax, videotexto etc, começaram a integrar com força os cenários artísticos.
O tema da morte da arte surge primeiro na filosofia, seguindo para a arte
pictórica, quando as vanguardas artísticas do início do século 20 começam a
romper com fatores estéticos herdados
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da tradição. Um dos primeiros fatores de
transformação foi a crise de representação, ou seja, a ruptura com a mimese do
ideal representado pela natureza.
Quando os impressionistas, ao trocarem
o ateliê pelo ar livre, começam a apreender
o objeto em sua luminosidade natural, nasce dali a pintura naturalista, ainda mimese
da natureza, mas em outro espaço, o aberto.
A partir de pesquisas sobre a variante de cor
e incidência de luz nos objetos naturais, os
impressionistas abdicam da cor absoluta em
pró da “cor arbitrária” – o fauvismo de Matisse –, e então a arte se liberta da fidelidade
das cores e dos objetos representados.
Com Picasso, no início dos anos 1900, é
rompida a representação naturalista guiada pela perspectiva renascentista, de acordo com a qual o tema era apresentado a
partir de um ponto de vista. O cubismo
sintético – colagem – fez uma ruptura radical com a visão do espaço renascentista
e com a visão de arte como “mimese”, ou
representação da natureza.
Na época da primeira guerra, Duchamp
leva seus ready-mades para o circuito ar-
Fotos: Reprodução | Texto gentilmente fornecido pela Walter Imóveis
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CULTURA_arte
tístico. Objetos feitos industrialmente, não
realizados pelo próprio artista, mas retirados do “real”, são incorporados no universo da arte.
A crise de representação e o questionamento do papel do artista colocados em
debate no início do século 20 trouxeram
um rompimento com os suportes de representação mais tradicionais na pintura e
na escultura.
INDUSTRIALIZAÇÃO
Malevich, em 1913, levou ao extremo o
despojamento em relação ao ideal de representação: a forma atinge total simplificação e
a cor desaparece. Em 1918, reduz ferozmente o vocabulário artístico decretando o fim da
pintura representativa.
Na obra do filósofo Walter Benjamin, de
1936, já há cogitações sobre as produções artísticas em mídias digitais. Para Benjamim,
com a reprodutibilidade técnica, a obra de
arte se metamorfoseia perdendo sua “aura”.
Com a perda da aura, a relação artista/observador se modifica.
Vários fatores contribuíram para essa
mudança: a industrialização em ascendência, os produtos gerados em série – embalagens, por exemplo –, tudo isso vem a sofrer
reformas estéticas e passar a competir com
objetos artísticos.
A arte POP desarticulou as fronteiras
levando para o campo da arte o imaginário da cultura de massa e da sociedade de
consumo. Claes Oldenburg com suas esculturas elevou objetos do cotidiano, sobretudo aqueles ligados à alimentação,
como hambúrgueres, cachorros – quentes,
e sorvetes, à produção artística, enquanto
Andy Warhol utilizou imagens da cultura
de massa transformando-as em arte.
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Objetos e materiais da própria realidade,
como tijolos, lâmpadas de néon etc. também
foram usados pelos minimalistas que reforçaram o tema da crise da arte, aproximando
Arte e Vida.
Depois da primeira metade do século
manifestou-se pouco a pouco uma corrente de ideias que tentou introduzir uma relação imediata entre arte e público. Seu objetivo era fazer o espectador participar na
própria elaboração das obras de arte, ou seja,
visão contemplativa versus visão participativa. Deve haver uma relação intrínseca entre
o objeto estético e o espaço ilusionista que
rompe definitivamente com o mutismo contemplativo do espectador.
Quando Carl André dispôs 137 tijolos refratários em uma extensão de 11,5 metros
no chão de uma galeria, sua preocupação era
trabalhar não com o olhar, mas o público deveria percorrê-la com os pés. Daí, Lygia Clark (Bichos, 1960), Hélio Oiticica (Parangolés, 1964) etc.
Neste espírito adveio a arte cinética, e Jesus Soto, produziu a ideia de movimento a
partir das estruturas vibratórias. O efeito de
movimento se realiza porque o artista dispõe
uma estrutura de arame sobre um fundo rugoso. O efeito cinético só é possível se o espectador se movimenta diante da obra fazendo-a vibrar.
Qualquer pessoa pode se deparar com
trabalhos que procuram restituir às artes visuais um tom de engajamento, denúncias étnicas, desigualdades sociais, guerras, violência racial, drogas, enfim, POLITIZAÇÃO,
em geral em forma de instalações, ambientes, obras do tipo site specific, intervenções
urbanas etc. que visam romper com a aparente passividade daquele que um dia foi um
observador contemplativo das obras de arte.
Fotos: Reprodução
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OBJETIVOS. Gugu
revela o amor por sua família
e os novos objetivos na
carreira profissional
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Foto: Divulgação
ENTREVISTA_perfil
GUGU LIBERATO
sonhos e objetivos para 2009
POR JEIFFERSON MORAES
“A VIDA DEIXARÁ DE TER GRAÇA nO DIa QUE EU NÃO
p u d er mai s s on ha r ” , A n tôn i o August o L ib erat o
O
Guarujá sempre foi destino de celebridades. E poucos sabem, talvez
alguns proprietários antigos no Jardim Acapulco, que o apresentador de televisão, o Gugu, já foi um grande frequentador
do loteamento.
Na década de 1980, Antônio Augusto Liberato, era proprietário de uma bela residência na avenida Alice Nehring Machado,
antiga avenida Cinco. Sem muito luxo, mas
extremamente charmosa, uma casa térrea,
com piscina e quadra de tênis.
Hoje, o imóvel, que já foi vendido, está
todo reformado. Mas Gugu revela que
ainda é um apaixonado pelo Guarujá, e
sempre que pode, vem com a família para
curtir os finais de semana.
No meio televisivo, Gugu sempre foi
conhecido por sua enorme criatividade e
foi com ela que conseguiu seu primeiro
emprego na TV. Ficou conhecido por lançar quadros inusitados, polêmicos e emocionantes em seus programas no SBT,
como o Táxi do Gugu.
Mas o grande acontecimento de sua
vida, foi o nascimento dos seus três filhos,
João Augusto e as gêmeas Sofia e Marina,
com a médica Rose, que já foi sua namorada no passado.
Gugu é filho de Augusto Claudino Liberato e Maria do Céu Moraes, ele é o caçula.
Nascido em 10 de abril de 1959, o apresentador tem dois irmãos, Amândio e Aparecida. Leia, a seguir, a entrevista com o Gugu.
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Livro. E em 1981, quando nasceu o SBT, em São Paulo, Gugu
se tornou apresentador, função exercida até hoje no programa
Domingo Legal. Formado em jornalismo pela Faculdade Cásper
Libero, em São Paulo, Gugu até cogitou, no início da carreira, ser
correspondente internacional, mas mudou de ideia rapidamente
Revista – Você já frequentou o Jardim Acapulco anos atrás. Hoje, qual é
a sua relação com o loteamento e o Guarujá?
Gugu Liberato – Adquiri
uma casa na década de 1980
e passei dias maravilhosos
no Acapulco. Era uma casa
ampla e muito confortável.
Sou um apaixonado pelo Guarujá e sempre
que posso venho com minha família.
Revista – Quando vem ao Guarujá, onde
costuma ficar e passear?
Gugu – Gosto mesmo de curtir minha
casa, que hoje é na Península [condomínio]
e frequento bastante os maravilhosos restaurantes que temos por aqui [no Guarujá].
Revista – Quando o Silvio Santos inaugurou o Sofitel Jequitimar, o sucesso do hotel despertou o interesse de muitos empresários para a região. Da mesma forma que ele
escolheu a cidade para este projeto, você,
como empresário, investiria num novo mega
empreendimento em Guarujá? Também escolheria o setor turístico?
Gugu – Acredito muito no Guarujá e se
houvesse oportunidade não teria receio de
investir em algo no Município. Estamos tão
perto de São Paulo, não é?
Revista – Entre as décadas de 1950
e 1980 o Guarujá ostentou o Glamour da
alta sociedade paulista. Hoje, esse glamour parece se resumir dentro de luxuosos empreendimentos, como o Jardim
Acapulco e o Sofitel. O arquiteto Renato
Scripilliti, um dos maiores cenógrafos do
Brasil, chegou a criar um projeto de revitalização para a Praia do Pernambuco.
Você concorda que o bairro precisa de um
remanejo urbanístico?
Gugu – Realmente a Praia do Pernambuco, que considero uma das mais bonitas
do mundo, carece de uma reurbanização
urgente. As ruas estão em péssimas condições, o que é uma pena.
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acapulco_magazine
Revista - O Jardim Acapulco já foi palco das gravações de um quadro que faz muito sucesso no Domingo Legal, e criatividade
sempre foi seu forte na televisão. Quais são
os seus planos para 2009 no SBT?
Gugu – Não só o Jardim Acapulco, como a
própria Praia do Pernambuco e a Enseada. Em
2009, pretendemos manter o que está dando
certo e lançar pelo menos uns cinco quadros
novos que já estão sendo produzidos.
Revista - Desde adolescente, até se tornar um dos maiores apresentadores da televisão brasileira, sua história de vida surpreende. Quando era office boy em uma
imobiliária, nas horas vagas, enviava sugestões ao Silvio Santos que logo se convenceu do seu talento. Você poderia nos revelar
quais foram essas ideias?
Gugu – Eu nem me lembro mais, faz tanto tempo [risos] ... Mas foram algumas ideias
de quadros para o programa Silvio Santos,
que na época era transmitido pela Rede Globo – Estamos falando de 1972, 1973 ...
Revista - Você é autor do livro “Sou pai,
e agora?”. O que mudou na sua vida depois
do nascimento dos seus três filhos?
Gugu – Mudou muito a forma de ver a
vida. Penso que fiquei mais responsável e
preocupado com o futuro.
Revista - Em entrevista para a revista
Caras, você explica como seus filhos lidam
com a fama. Você acredita que a fama pode
atrapalhar a sua vida?
Gugu – A fama é consequência do meu
trabalho, as crianças de hoje são muito mais
despachadas do que as da minha geração.
Revista - Você ainda tem sonhos a serem realizados? Qual seria o seu maior projeto de vida?
Gugu – A vida deixará de ter graça no
dia em que eu não puder mais sonhar. Sonhar faz bem e tenho muitos sonhos não
realizados. Mas o maior deles é poder
acompanhar o crescimento dos meus filhos, vê-los se formarem, casarem, enfim,
saber que valeu a pena viver.
Foto: Divulgação
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guarujá nas alturas
PASSEIO AÉREO SOBRE A BELA REGIÃO DA PRAIA
DO PERNAMBUCO PROMOVIDO PELA RD HELICÓPTEROS
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Fotos: Jeifferson Moraes
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O Voo partiu do Heliponto Jequitimar,
que faz parte do complexo do Sofitel.
O evento foi uma iniciativa da RD Helicópteros e a RN Intermediações.
1. Foto aérea – realizada durante o
passeio – do complexo do Sofitel Jequitimar Guarujá na Praia do Pernambuco em Guarujá; 2. Na decolagem
a bela paisagem da Ilha do Mar Casado; 3. Eduardo Velucci e o diretor
da RN Intermediações, Ruy Novaes;
4. Momento da decolagem com o Jet
Ranger; 5. Nico e a esposa Sandra;
6. Eduardo Velucci com os filhos; 7.
Nico e Ruy Novaes
O Heliponto Jequitimar está localizado no complexo
hoteleiro do Sofitel, na Praia do Pernambuco, em
Guarujá. Coordenadas do GPS 23º 58’ 06” S / 046º
11’ 14” W – Indicativo: SJQC
Mais informações com a RN Intermediações:
)(13) 3289-4364 ou Nextel ID: 55*7*63747
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CLIC_social
A TRADICIONAL FESTA DE RÉVEILLOn
Sóc i os e c on vidados em m om en t os in esquec íveis
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A tradicional festa de Réveillon da SAJA é o
evento mais esperado do ano no Jardim Acapulco e reune sócios e convidados para uma eletrizante virada de ano. O local foi decorado por
Barbieri’s Buffet. Com o tema “Todos a Bordo”,
o evento colocou os participantes no clima de
festa, que teve como destino “o ano de 2009”; 1.
Decoração temática; 2. Adelaide e João Alberto
Bernacchio; 3. Carolina, Giovanna, Gabriela, Larissa e Roberta; 4. Marcio Cioffi e família; 5. Família Lopes e filho; 6. Walter Balsimelli e família;
7. Dorival Petiz e família. Veja outras fotos
do evento no site da SAJA: www.saja.com.br
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Fotos: Alexsander Ferraz | Todas as fotos foram cedidas e autorizadas pela SAJA
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R éveillon da S AJ A ( c on t in uaç ão )
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1. Eliane Sahyoun, Nabil Sahyoun e Isa
Cardoso; 2. Denise Lopes F. David, Caio
David e filhos; 3. Momento da virada; 4.
Archimedes Pasqualeto e família; 5. Renata, Hamilton Cassiolatto e filhas; 6.
Luciana, Carolina e Fernando Moraes;
7. Sérgio Bludeni e família, Paulo Saba com
família e amigos.
Sociedade Amigos do Jardim Acapulco (SAJA)
Acesse o site: www.saja.com.br
Rua Julieta de Azevedo Bonavides, 177
Jardim Acapulco, Guarujá, SP
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Fotos: Alexsander Ferraz | Todas as fotos foram cedidas e autorizadas pela SAJA
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MATÉRIA_capa
aviões a preço
Você já se imaginou pilotando o seu próprio avião?
Está pensando em comprar um carro
esportivo? Se você não tem medo
de voar, reavalie suas ideias. Vale
conhecer alguns aviões que custam
entre US$ 90 mil e US$ 200 mil
U
ltrapassam os 300 km/h, valem o
mesmo, ou menos, que um carro de luxo, esbanjam no design
e são equipados com um potente propulsor. Mas as comparações não param por
aqui. Superesportivos como Ferrari, Porche, Audi, são excelentes carros, só que foram feitos para voarem baixo, literalmente.
Os RV’s e o Pelican 500 BR, voam alto. São
aviões que custam bem menos que uma
Ferrari 430 e, no caso do RV-10, ainda podem voar com até quatro pessoas.
Os novos aviões fabricados e montados
no Brasil pela Flyer, com sede na cidade
de Sumaré (SP), atraem boa parte de pilotos desportivos e profissionais. Mas
o que fez da Flyer a segunda maior empresa da indús-
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acapulco_magazine
tria de aviação no País? Segundo o diretor
do Ilha Clube Aerodesportivo (ICA), Paulo Ortega, representante na venda de aeronaves, “a confiabilidade do equipamento, o
baixo custo de manutenção e a facilidade
na regulamentação de voo, são alguns
dos fatores do sucesso de venda”,
principalmente dos modelos
RV-9A e RV-10.
A empresa está, apenas,
atrás da Embraer e, na América Latina, é líder no segmento de aviões ultraleves experimentais.
de carro de luxo
Fabricados no Brasil, são a nova coqueluche dos céus
RV-10. Mais rápido e mais barato que
uma Ferrari, esse avião atinge a velocidade
máxima de 335 km/h. Tem capacidade para
4 pessoas, o que classifica o modelo como
avião experimental e exige a certificação de
Piloto Privado. A aeronave custa US$ 182 mil,
dependendo dos equipamentos instalados
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ULTRALEVE AVANÇADO
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A Agência Nacional de Aviação Civil
(ANAC) define através dos Regulamentos Brasileiros de Homologação Aeronáutica (RBHA), que os ultraleves são aeronaves
com capacidade para até duas pessoas, devem pesar no máximo 750 kg na decolagem
e são utilizados basicamente para o lazer.
Esse tipo de definição da ANAC, elimina inúmeras questões burocráticas e facilitam aquisições desses ultraleves avançados que, na prática, são mais modernos e
seguros que muitos aviões homologados.
A economia de consumo é outra característica que atrai diversos empresários.
Um voo de São Paulo à Ubatuba, com
uma distância de 160 km, na velocidade de
cruzeiro, será realizado em aproximadamente 40 minutos, num RV-9A, de motor
Lycoming, de 260 HP. Com o preço da gasolina de aviação (AVGAS) à R$ 4 o litro, este
voo poderia custar aproximadamente R$ 94.
Custo muito parecido se o mesmo percurso
fosse realizado por um carro à gasolina.
INTERIOR. Espaço
interno para 4 passageiros e
mais 68 kg de bagagem
FLY E R
RV-10
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Velocidade máxima: 208 mph
Vel. de cruzeiro: 197 mph
Cap. combustível: 227 litros
Motor: Lycoming IO-540
Potência: 260 HP
Peso vazio: 725 kg
Autonomia: aprox. 4,5 horas
Assentos: 4 pessoas
Trem de pouso: triciclo fixo
Envergadura: 9,6 metros
Altura: 2,6 metros
Preço: a partir de US$ 182,8 mil
Fotos: © 1 Jeifferson Moraes | © 2 Divulgação
COMPOSTOS. A estrutura é feita
em alumínio aeronáutico, com partes
da cabine, e portas, desenvolvidas com
materiais compostos, como a fibra de
carbono, muito utilizada na Fórmula 1
©1
AERODINÂMICA. O arrojado design garante
uma excelente perfomance e navegabilidade, com
respostas rápidas e precisas ao comando do piloto
FABRICANTE. A Flyer é a
representante da Van’s Aircraft, que
detém os direitos do projeto dos
modelos RV’s, fornecendo kits para
montagem da aeronave no Brasil
PERSONALIZAÇÃO. O interior do avião é revestido de couro com o teto em tecido. O painel pode ser configurado com
instrumentação e equipamentos aviônicos de acordo com a necessidade do cliente. O motor é um Lycoming IO-540 de 260 HP
©2
©2
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acapulco_magazine
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FLY E R
RV-9A
Velocidade máxima: 184 mph
Vel. de cruzeiro: 176 mph
Cap. combustível: 136 litros
Motor: Lycoming ou Superior
Potência: 160 HP
Peso vazio: 487 kg
Autonomia: aprox. 4,5 horas
Assentos: 2 pessoas
Trem de pouso: triciclo fixo
Envergadura: 8,5 metros
Altura: 2,3 metros
Preço: a partir de US$ 124,8 mil
©1
PISTA CURTA. O RV-9A utiliza
apenas 145 metros de pista para a
decolagem e 137 metros para o pouso.
Com essa característica o avião pode
operar em pequenos aeroportos
©1
INSTRUMENTOS. GPS, altímetro, ELT
(transmissor localizador de emergência),
transponder, horizonte artificial e rádio VHF,
são alguns do itens que podem incorporar
o painel do avião. Os motores Lycoming
e Superior possuem modelos com
carburador ou injeção de 160 HP
©2
ASSENTOS. Leva dois passageiros, lado a
lado. Diferente de outros modelos que colocam
piloto e copiloto “colados” ombro a ombro, o RV9A oferece um bom espaço
interno na cabine
©1
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Fotos: © 1 Jeifferson Moraes | © 2 Divulgação
BUROCRACIA. Segundo o piloto e representante da Flyer, Paulo Ortega,
afirma que “apesar desses aviões serem experimentais, todos estão aptos
a serem homologados. Mas a maioria prefere manter esses aviões nesta
categoria, para evitar a enorme burocracia da legislação brasileira na aviação”
©1
©2
BRASILEIRO. Com um projeto que foi aperfeiçoado durante 20 anos é
um avião versátil e confortável. A empresa canadense Ultravia Aero, escolheu a
Flyer para produzir o projeto, que é totalmente fabricado no Brasil para o mundo
PELICAN
500BR
Velocidade máxima: 145 mph
Vel. de cruzeiro: 125 mph
Cap. combustível: 110 litros
Motor: Rotax 912ULS
Potência: 100 HP
Peso vazio: 350 kg
Autonomia: aprox. 4,5 horas
Assentos: 2 pessoas
Trem de pouso: triciclo fixo
Envergadura: 9,7 metros
Altura: 2,6 metros
Preço: a partir de US$ 92 mil
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KIT. O Coyote S-6S foi um grande sucesso de venda da Flyer. Hoje, a empresa
somente monta esta aeronave se o cliente importar o kit, que ainda é vendido nos
EUA pela Rans Aircraft. Mas existe também o mercado de usados com boas opções
RANS
COYOTE
Velocidade máxima: 120 mph
Vel. de cruzeiro: 100 mph
Cap. combustível: 90 litros
Motor: Rotax 912ULS
Potência: 100 HP
Peso vazio: 260 kg
Autonomia: aprox. 4,5 horas
Assentos: 2 pessoas
Trem de pouso: triciclo fixo
Envergadura: 9,7 metros
Altura: 2,6 metros
Preço: R$ 90 mil (usado)
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FLYER GT
Vel. máx.: 85 mph
Vel. de cruz.: 50 mph
Motor: Rotax 582
Potência: 64 HP
Peso vazio: 55 kg
Autonomia: 4,5 horas
Assentos: 2 pessoas
Não é mais fabricado
Preço: R$ 25 mil (usado)
ESCOLA. Abaixo, o instrutor de voo Maurício Gimenez em demonstração no ULM Rans Coyote montado pela Flyer no Brasil
COMANDANTE
Pilotar uma dessas aeronaves é basicamente simples. Mas para se tornar um piloto é necessário muito mais experiência.
O Certificado de Piloto Desportivo (CPD) é
a habilitação necessária para comandar um
ultraleve. O curso pode ser feito em um Clube Desportivo homologado, e serão necessários em média 25 horas de aula de voo. A hora
em um ultraleve avançado custa R$ 290.
Para pilotar o RV-10 é necessário a certificação de Piloto Privado, por se tratar de
uma aeronave com capacidade para quatro
pessoas. Todos os ultraleves são desenvolvidos para voos diurnos e visuais, ou seja, os
voos noturnos realizados por instrumentos
são proibidos neste tipo de avião.
O CPD não dá permissão para o piloto
voar em espaço aéreo controlado, e para isso
será necessário fazer um curso de Certificação de Piloto de Recreio (CPR) que ensina a
fraseologia de comunicação com as torres de
controle de voo e as normas do trafego aéreo.
A vantagem do curso, é que as aulas práticas
podem ser feitas na própria aeronave do cliente, ao mesmo tempo que se faz o curso teórico de voo. Voar não é mais um sonho.
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VENDA. Acima, o diretor do ICA e representante da Flyer,
empresa que fabrica e monta modelos Pelican e RV no Brasil
Os interessados na aquisição dessas aeronaves podem buscar
mais informações com o Ilha Clube Aerodesportivo (ICA).
Localizado em Peruíbe, no final da avenida Luciano de Bona,
telefones )(13) 9712.6302, 3455.3919 com Paulo Ortega; ou
9764.0202, 7803.6348, Nextel ID: 55*7*60750 com Maurício;
: www.peruibeultraleve.com.br | * [email protected]
Escola de Voo. Os cursos para pilotos ocorrem durante o ano
inteiro e a matrícula de R$ 350 inclui algumas taxas, material
didático e a primeira anuidade de sócio da Associação Brasileira
de Ultraleves (ABUL). O aluno terá de cumprir uma média de 25
horas de aula em voo com o instrutor, que custa R$ 290 cada
hora. Na instrução básica custa R$ 240 a hora no Flyer GT.
Fotos: Jeifferson Moraes
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CASA_construção
planejados
com estilo
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Foto: Jeifferson Moraes
Cozinhas, dormitórios, closets, home offices com
uma enorme variedade de opções em cores e padrões.
Os ambientes retratam um cenário de estilo em cada detalhe.
Somar privacidade com conforto e combinar um mobiliário elegante,
traduzem o conceito deste novo showroom da SCA em Guarujá
quarto do loft. Nos armários o uso do sistema
camarão com perfil de alumínio e vidro argentato bronze,
com puxador Vega (novidade SCA)
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CASA_construção
HOME THEATER. Acima, Armários 100% MDF branco com madeirado Dueto Moro. Nos gaveteiros, puxadores embutidos Jazz.
Na parte superior, as portas utilizam o sistema de abertura “push” que abre com um leve toque. Portas deslizantes e vidro refletente.
Tampo em pedra Travertino Romano. Abaixo, à esquerda, a gourmeteria com a novidade no acabamento na cor Caffè Oliva e o vidro
nas portas na cor Yogurte. Abaixo, à direita, destaque para as portas com sistema de correr TL 22 sem a utilização de trilho no chão
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Fotos: Jeifferson Moraes
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CLIC_social
reinauguração sca GUARUJÁ
Novo showroom foi palco da festa que ocorreu no dia 7 de janeiro
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O coquetel foi realizado no dia 7 de janeiro e apresentou a nova SCA Guarujá; 1. Os anfitriões Husni
Hussein Hammoud (Renato) e Carolina Fischer
Hammoud; 2. Nova loja SCA Guarujá; 3. Caled
Ali da Plaza Planejados, advogado Adel Ali Mahmoud, Ahmad Hammoud e Kaled Hammoud; 4.
Noha El Malt, Rena El Malt, Yasmin Hassane, Samir Husni, Fadia Caled; 5. os arquitetos Marcia
Amazonas e Dirceu Dias de Lima; 6. Funcionárias SCA Via Mar; 7. O diretor da Rocaz Construtora, José Roberto Zanetti, a designer de interiores
Danielle De Carli, a decoradora Christiane Gama
e o gerente de vendas da Rocaz, Mário Óca.
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Fotos: Jeifferson Moraes
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S C A G uarujá ( c on t in uaç ão )
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1. Ana Takahashi, Zina Bahiense, Helenice Celestine e Clarice Sprovieri; 2. a designer de interiores
Carolina Fischer Hammoud e arquiteta Cris Fernandes; 3. Husni (Renato) e Ricardo, Chady, Carolina
e Skey Hammoud, e as crianças Mona e Yasmin;
4. Cláudio Davanzo Junior (da Engerruffos), Adriana Mantovani Davanzo, Mauro Braga, Jeanne Braga e o engenheiro Duino Verri Fernandes; 5. Fernanda Magalhães, arquiteto Marcio Nascimentto
e Maria Cristina Rossi; 6. Teixeira e o corretor
Rodrigo da Itimar Imóveis; 7. Regina Arruda e
Luciana Ventura; 8. Lúcia Ventura Pereira, Daniela Cunha, Alda Maria Pieragnoli e Nelson Aguiar.
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Fotos: Jeifferson Moraes
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fashion
rio verão
P O R I S R A E L PA C H E C O
A
moda carioca que já é sucesso no mundo encanta por conseguir transmitir as belezas de nossas praias, do nosso povo e da
nossa cultura, fazendo despertar o interesse de brasileiros e estrangeiros que é o caso das marcas Redley e Espaço Fashion que levam
essa alma carioca em suas coleções, como vimos no Fashion Rio. Uma
moda que vai além e chega a ser um estilo de vida que nós, paulistas,
adoramos viver e aproveitar ao máximo em nossas praias e na vida noturna do Guarujá. Uma moda que tem a cara do nosso verão.
fashion rio. Redley (nas duas primeiras fotos) e Espaço Fashion apresentaram a tendência para este verão, no desfile que marcou
pela suavidade e estilo despojado. As novas coleções das marcas já estão disponíveis nas lojas. Em Guarujá, na Bossa Nova
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Fotos: Divulgação
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1. Regina da Silva e José Roberto da Silva;
2. Seção masculina Bossa Nova; 3. Thierry
Siqueira, Raphael Vieira, Vinícius Carneiro e
Ítalo Pacheco; 4. Artur Taveira, Natalia Neves, Itamar Pacheco e Ivan Teixeira; 5. Bruno
Pongeluppi e Camila Caruso; 6. Marco Antonio Silva, Gilson Passos e Andréa Oliveira;
7. Jaime e Magali Milheiro. Serviço: A nova
loja Bossa Nova trabalha com roupas femininas e masculinas das marcas Armadillo,
Redley, Espaço Fashion, Limits e Maria Filó.
Av. Marjory Prado, 325 - Praia do Pernambuco - Guarujá - Telefone (13) 3353.2859
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Fotos: Jeifferson Moraes
COQUETEL BOSSA NOVA
C o m e m or a ç ã o d a n o va loja n a Praia do Pern am b uc o
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8. Ernani Itamar e Iza de Moura Pacheco; 9.
Loja Bossa Nova; 10. Geovana João, Juliana
e Fernanda Steffen; 11. Israel Pacheco e Nabila Mohamed; 12. Itamar Pacheco e Natalia
Neves; 13. Ítalo Pacheco e Geovana João;
14. Reinaldo Sinfães, Akram Mohamed e
Débora J. dos Santos. Em comemoração
aos 50 anos da Bossa Nova, a nova loja
segue a temática do movimento da música popular brasileira. Som ambiente com
músicas de João Gilberto, Vinicius de Moraes, Antonio Carlos Jobim e Luiz Bonfá.
Um precioso disco está exposto na loja.
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Fotos: Jeifferson Moraes
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VERÃO
MODA PRAIA
texto por
Ernani Itamar
e Iza de Moura Pacheco
locação
Jardim Acapulco
produção
Conceitual
modelo
Andressa Ramirez
fotos Rafael Vaz
colaboração
Itiz Beach Wear
INHOUSE Construtora
O
s biquínis
e maiôs
deste verão 2009 trazem
muita descontração e jovialidade com várias estampas e cores.
Cortes com modelagens confortáveis promovem
a elegância entre
peças frente única, com faixa lateral de amarrar
de um lado só,
apliques e brilho,
além do tradicional cortininha e
tomara-que-caia.
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CORRENTES. Biquíni
com a parte superior em
cortininha com bojo e
detalhes com brilho. Na parte
inferior, cortinão amarrado
de um lado só. Bem jovial e
sensual para o verão
leopardo. Maiô frente
única com bojo e babado
esbanjando sensualidade
no decote. Estampa pele
de leopardo
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MODA_estilo
PSICODÉLICO. O detalhe
fica para a tira fina do cortinão
regulável na parte inferior. Bem
descontraído e com estampa
psicodélica anos 70
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listras. Frente única
estampada com listras. Na
parte inferior, faixa de um lado
só que regula e dá conforto
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MODA_estilo
FOLHAGENS. Saída
regatão de tecido amni
composto com a bolsa
do mesmo tecido para
passeios pós-praia.
Um visual bem leve
com estampas em
Folhagens estilizadas
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M O D A
P R A I A
V E R Ã O
Ta m b é m
R y g y ,
Praia do Pernambuco
Av. Marjory Prado, 295
(13) 3353.3612
Guarujá
c o m
Á g u a
a s
D o c e ,
Shopping La Plage
Pitangueiras - lj. 127
(13) 3387.3945
Guarujá
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m a r c a s
S o l i n a s
M o v i m e n t o ,
e
Shopping Enseada
Rua Argentina, 82 - lj. 01
(13) 3351.6667
Guarujá
P o k o
P a n o
Super Centro Boqueirão
Rua Oswaldo Cruz, 319 - lj. 102
(13) 3223.8544
Santos