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Como Obter um Emprego em um Cruzeiro Marítimo
Edição 3.0 Atualizada e Revisada para 2009
Copyright Brainyus 2010-2012. Authorized translation of the English edition Copyright 2004-2009 Digital
Sea. This translation is published and sold by permission of Digital Sea, the owner of all rights to publish
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Copyright Brainyus 2010-2012. Tradução autorizada da edição em Inglês Copyright 2004-2009 Digital
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2
Dedicação
Este trabalho é dedicado a Hayley pelo seu suporte inabalável e a todos os meus amigos que eu conheci durante
minhas viagens no oceano: as pessoas que me ajudaram nas horas difíceis (quando sentia saudade de casa) e me
ajudou a desfrutar de vários momentos gloriosos e anos memoráveis trabalhando em cruzeiros marítimos.
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CONTEÚDO
Prefácio.................................................................................................................................................. 7
CAPÍTULO UM ..................................................................................................................................... 8
A Viagem Começa ............................................................................................................................ 8
Minha Estória .................................................................................................................................... 9
Voltando à Terra... .......................................................................................................................... 10
Uma Breve História dos Cruzeiros Marítimos .............................................................................. 11
A Progressão de Meio de Transporte a Pacote Completo de Férias......................................... 12
Novos Desenvolvimentos na Indústria.......................................................................................... 13
Fatos Poucos Conhecidos sobre a Indústria dos Cruzeiros ....................................................... 14
CAPÍTULO DOIS ................................................................................................................................ 16
Tudo Sobre o Navio ........................................................................................................................ 16
Você é Tripulante ou Funcionário? ............................................................................................... 16
Ilha Flutuante................................................................................................................................... 18
A Cabine .......................................................................................................................................... 18
O Refeitório dos Tripulantes .......................................................................................................... 20
As Delícias Gastronômicas do Cruzeiro ....................................................................................... 20
Recursos de Diversão a Bordo ...................................................................................................... 20
Recursos Essenciais ...................................................................................................................... 22
O Bar dos Tripulantes..................................................................................................................... 24
CAPÍTULO TRÊS ............................................................................................................................... 26
Tudo Sobre o Estilo de Vida no Cruzeiro Marítimo ..................................................................... 26
As Desvantagens da Vida a Bordo ............................................................................................... 26
As Vantagens da Vida a Bordo ..................................................................................................... 28
Bebidas ............................................................................................................................................ 29
Drogas ............................................................................................................................................. 30
Companheiros de Cabine .............................................................................................................. 30
Regulamentos ................................................................................................................................. 31
Relações a Bordo ........................................................................................................................... 32
4
Eu Estou Muito Velho para Isso? .................................................................................................. 32
As Culturas a Bordo........................................................................................................................ 34
Orientação Sexual .......................................................................................................................... 34
A Rotina do Cruzeiro Marítimo ...................................................................................................... 35
A Vida em um Cruzeiro Marítimo é Realmente para Você? ....................................................... 36
CAPÍTULO QUATRO ......................................................................................................................... 40
A Vida no Porto ............................................................................................................................... 40
Itinerário Típico de um Cruzeiro Marítimo .................................................................................... 41
Uma Semana Típica a Bordo ........................................................................................................ 43
Regras no Porto .............................................................................................................................. 44
Não Perca o Seu Navio! ................................................................................................................. 45
CAPÍTULO CINCO ............................................................................................................................. 46
O Trabalho....................................................................................................................................... 46
O Salário .......................................................................................................................................... 48
Empregos a Bordo de Navios com Bandeiras Estrangeiras ....................................................... 49
Oportunidades para os Norte-Americanos ................................................................................... 50
Os Departamentos do Cruzeiro Marítimo ..................................................................................... 51
DEPARTAMENTO DE CRUZEIRO / ENTRETENIMENTO ........................................................ 54
DEPARTAMENTO DO COMISSÁRIO DE BORDO .................................................................... 65
DEPARTAMENTO DE CASSINO ................................................................................................. 68
DEPARTAMENTO DE BAR........................................................................................................... 69
DEPARTAMENTO DE ALIMENTAÇÃO ....................................................................................... 70
DEPARTAMENTO DE HOTEL...................................................................................................... 71
DEPARTAMENTO MÉDICO.......................................................................................................... 73
DEPARTAMENTO DE CONVÉS .................................................................................................. 73
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ......................................................................................... 74
DEPARTAMENTO DE COMUNICAÇÃO ..................................................................................... 74
POSIÇÕES ESPECIAIS E DE SERVIÇO .................................................................................... 75
DEPARTAMENTO DE SALÃO DE BELEZA, SPA E ACADEMIA ............................................. 76
DEPARTAMENTO DE LOJAS DE PRESENTE .......................................................................... 77
Outras Posições que Possam lhe Interessar ............................................................................... 78
CAPÍTULO SEIS................................................................................................................................. 80
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Como Ser Contratado..................................................................................................................... 80
Concessionárias ............................................................................................................................. 80
Agências de Emprego .................................................................................................................... 80
Cuidado com Trapaças .................................................................................................................. 81
Plano de Ação de 10 Etapas para o Sucesso .............................................................................. 82
O Processo de Aplicação ............................................................................................................... 85
E se Você não Passou na Entrevista?.......................................................................................... 87
Quando Fazer a Aplicação ............................................................................................................ 88
Informação para Estudantes.......................................................................................................... 90
A Mentalidade de Enfermidade ..................................................................................................... 91
Retorno de Tripulantes....................................................................................................................... 91
CAPÍTULO SETE ............................................................................................................................... 92
Se Preparando Para Sua Grande Aventura ................................................................................. 92
Itens Essenciais que Você Deve Ter Antes de Sua Viagem ...................................................... 92
O Que Levar na Mala ..................................................................................................................... 92
Dicas Extras .................................................................................................................................... 93
Quando Você Chegar ao Seu Destino.......................................................................................... 94
CAPÍTULO OITO ................................................................................................................................ 96
Perguntas Freqüentes .................................................................................................................... 96
CAPÍTULO NOVE............................................................................................................................. 103
Palavras Finais.............................................................................................................................. 103
6
Prefácio
P
arabéns pela compra deste livro! Você tomou o primeiro e mais importante passo para
conquistar uma emocionante aventura que poderá mudar a sua vida. Você gostaria de
visitar os lugares mais exóticos, lindos e remotos que poucas pessoas têm a chance de
conhecer, incluindo Bahamas, Caribe, Ásia Pacífica, Europa, Canadá e Estados Unidos?
Imagine acordar todo dia em uma diferente e emocionante ilha tropical, com o sol radiando, a
temperatura quente, o mar claríssimo, e a única decisão que você precisa tomar é que praia você irá
visitar nesse dia.
Imagine sempre ter bastante dinheiro e fazer todas aquelas coisas emocionantes que você
sempre quis fazer: andar de jet ski, passear de Jipe ao redor de ilhas exóticas, aprender a mergulhar no
oceano, caminhar pela floresta, ver baleias, escalar cachoeiras, nadar com golfinhos, fazer snorkeling
em águas oceânicas cristalinas, fazer compras em países diferentes, ou simplesmente relaxar nas
melhores praias do mundo...
Imagine ter muitos amigos de várias nacionalidades de todo o mundo – todos vivendo,
trabalhando, socializando-se e curtindo juntos uma experiência de vida sensacional.
O que você acharia se eu lhe dissesse que você poderia fazer tudo isso e receber ao mesmo
tempo um ótimo salário sem impostos? Você me chamaria de louco? Isso tudo parece ser um sonho
inalcançável? Parece ser muito bom para ser verdade? Pois fique sabendo que isso não é inalcançável.
É assim exatamente que milhares de outras pessoas escolheram viver suas vidas neste
momento. Essa é exatamente a vida que eu vivi. Essa é exatamente a vida que VOCÊ poderia estar
vivendo também.
Você agora tem em suas mãos as informações exatas que podem fazer tudo isso possível e lhe
proporcionar uma experiência que a maioria das pessoas só sonha em ter.
Bem vindo ao mundo exclusivo e fascinante da indústria dos cruzeiros marítimos!
7
CAPÍTULO UM
A Viagem Começa
E
sse livro tem só um propósito que é lhe proporcionar o trabalho dos seus sonhos a bordo
de um cruzeiro marítimo de luxo. Eu considero esse livro o melhor no mercado para essa
matéria. Por quê? Não, não é só porque eu o escrevi! Mas porque ao contrário de
muitas outras publicações chatas e de conteúdo fraco que eu já vi (e comprei!), esse livro foi escrito por
uma pessoa que não só passou vários anos de sua vida trabalhando a bordo de vários cruzeiros
marítimos, mas que também gerenciou uma agência de recrutamento de cruzeiros marítimos de muito
sucesso.
Eu contratei pessoas para trabalharem a bordo em cruzeiros de grandes empresas como a
Carnival Cruise Lines, Royal Caribbean, Cunard Lines, Holland America Line e muitas outras.
Alguns dos livros que eu pesquisei foram escritos por pessoas com experiência de trabalho
muito limitada ou pior ainda; por pessoas que só foram em cruzeiros marítimos de férias. Os livros
desses autores consistiam somente de listas quase sem valor e muitas vezes com endereços
desatualizados.
O problema com esses tipos de livros é que eles não explicam em termos de vida real
exatamente como é viver a bordo de um cruzeiro marítimo. Eles não mencionam nada de sua própria
experiência vivendo a bordo de um cruzeiro. Eles não explicam como este estilo de vida muda
completamente sua visão de vida. Eles não falam nada sobre as pessoas com quem você irá viver,
trabalhar, se socializar e passar uma parte importante de sua vida. Eles não lhe preparam para a
imensa mudança de vida que lhe espera.
De todos os livros que eu pesquisei nenhum me disse a verdade sobre como realmente é a vida
trabalhando a bordo de um cruzeiro e como que eu consigo um desses empregos.
Eu espero que você se sinta confortável com o fato de que você está aprendendo com alguém
que tem experiência e conhece esta indústria de “dentro pra fora”; alguém que tem vários contatos e com
conhecimento interno dessa industrial bastante exclusiva. Mas talvez ainda mais importante, alguém
que tem experiência comprovada de ajudar centenas de pessoas e indivíduos como você a obter o
emprego de seus sonhos.
Eu já ajudei pessoas de todas as idades e origens. Pessoas que não sabiam nem onde começar
para se candidatar a um emprego desses; eles somente tinham um sonho de fazê-lo, e eu os ajudei a
tornar seus sonhos em realidade.
8
Minha Estória
Não se preocupe, não vou lhe chatear com a estória de minha vida. Mas
achei que seria uma boa idéia compartilhar um pouco sobre mim e lhe dizer como
eu acabei entrando nesta louca indústria. Eu quero que você saiba com quem
você está lidando e que você se assegure que está em boas mãos.
Depois de ter me desiludido com a vida, e estar entediado trabalhando em
uma lojinha de materiais de construção sem nenhuma perspectiva de crescimento,
e depois de ter me saído mal na faculdade, decidi que as coisas tinham que
mudar...
Numa tarde enquanto eu organizava as prateleiras com pacotes de
biscoito para cachorro (pode ser mais desmoralizante que isso?) um velho amigo
da escola esbarrou em mim. Ele estava fazendo compras, pegando as últimas coisas antes de voar para
Miami no dia seguinte para ingressar no cruzeiro mais recente em que ele estava trabalhando.
Naturalmente eu o questionei e descobri que ele tinha recentemente completado seu primeiro contrato
com a Costa Cruise Lines e que ele estava voltando para o seu segundo contrato. Ele estava ganhando
um bom salário (sem impostos), viajando o mundo (ele disse que “conhecia o Caribe como a palma de
sua mão”), e ele fez vários amigos super interessantes de várias nacionalidades. Mas foi o que ele me
disse no final que quase me fez deixar os biscoitos caírem:
Ele estava vivendo o melhor momento de sua vida e conhecendo freqüentemente UM
MONTE de mulheres lindas e maravilhosas de todo o mundo!
Você acha que eu precisava de mais alguma motivação para pegar um emprego em um cruzeiro
marítimo? Desculpe garotas, mas sinceramente, não é esse o melhor atrativo para um cara solteiro?
Nesse momento eu estava furioso. Eu sorri e lhe desejei boa sorte! Eu não acreditei que ele
estivesse dizendo a verdade – é claro, ele estava exagerando só para me deixar com invejas e me sentir
ainda mais inferior do que eu já estava me sentindo (depois descobri que ele não estava mentindo!).
Mas alguma coisa dentro de mim me disse que talvez ele não estivesse exagerando. Talvez houvesse
uma vida melhor lá fora. A única coisa que eu conseguia pensar pelo resto do dia foi aquela conversa de
cinco minutos com o meu velho amigo.
Gente, no dia seguinte eu fiz um pacto comigo mesmo que iria trabalhar em um cruzeiro
marítimo e corri atrás como um louco. Eu vasculhei a biblioteca e a agência de empregos sobre
informações a respeito de empregos em cruzeiros marítimos e não achei absolutamente nada! Eu
perguntei todos os meus amigos e familiares se eles sabiam de algo sobre empregos em cruzeiros ou
alguém que pudesse me informar. Eles não sabiam nada.
Aí eu vi um anúncio no jornal sobre “oportunidades de emprego em cruzeiros marítimos”. Eu
pedi mais detalhes e descobri que eles estavam vendendo um livro caro que não tinha nada mais do que
uma lista de endereços. Eu arrumei o dinheiro e li o livro procurando todos os departamentos nos quais
eu pudesse trabalhar (sem ter a menor idéia eu escolhi departamentos como marinheiro e “busboy” – por
sorte não deu em nada. Nós vamos discutir isso mais tarde, mas eu gostaria muito de ter tido esse livro
que você está lendo na época!).
Bem, devido a minha experiência (limitada) na área de lojas, a loja de duty free a bordo do
cruzeiro me chamou a atenção. Eu mandei 25 cópias do meu currículo e esperei...e...esperei...e esperei.
Só recebi mesmo um punhado de cartas de rejeição (sabe aquelas que dizem que “vamos manter seu
currículo arquivado por seis meses” - sim claro que vão!).
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Finalmente, depois de cerca de seis meses de me candidatar e esperar, e me candidatar e
esperar de novo, eu recebi uma carta positiva.
Eu estava a caminho!
Foi com uma companhia que mantém as lojas duty free em mais de 100 cruzeiros marítmos.
Eles queriam que eu lhes ligasse na Florida para marcar uma entrevista por telefone.
Para encurtar uma longa estória, eu fiz a entrevista, consegui o emprego, voei para Miami para
treinamento, e entrei a bordo no meu primeiro cruzeiro marítimo (Carnival Fascination) em Porto Rico.
Tudo isso aconteceu dentro de quatro semanas do dia da entrevista (fique certo – quando eles te
contratam – eles querem você lá ontem!)
Como eles dizem, o resto é história. Durante minhas viagens a bordo em cruzeiros, eu tive o
prazer de visitar a América do Sul e a maioria das ilhas do Caribe (a minha favorita é Barbados). Eu
também visitei várias ilhas em Bahamas e muitos lugares na Florida e nas Keys.
Tudo isso enquanto eu estava conhecendo várias pessoas super legais de várias nacionalidades
(eu ainda me comunico com várias delas até hoje). Eu tive tantas experiências fantásticas e raros
momentos que eu vou levar comigo para sempre, e tudo isso enquanto eu estava sendo pago. Ah, além
disso, eu peguei um bronzeado bem legal!
Deixe eu lhe perguntar, você consegue chegar mais perto do paraíso sem morrer?
Voltando à Terra...
Ok, vamos voltar à Terra agora. Eu não quero que você tenha a ilusão de que tudo isso é só
prazer e nenhum trabalho. Muito pelo contrário! Cara, você vai trabalhar! Alguns dias são longas horas
até a noite. Mas outros dias podem ser somente algumas horas aqui e ali. As vezes você começa cedo
de manhã e as vezes começa à noitinha.
É claro, você terá dias de folga. Mas você deve sempre se lembrar de que sua única razão de
estar no cruzeiro marítimo é para servir os passageiros da melhor maneira possível. A final de contas
são esses passageiros que estão pagando o seu salário e lhe proporcionando a oportunidade de viver
esse estilo de vida emocionante.
Você não gosta de trabalhar? O que você quer é ficar deitado na praia o dia inteiro e indo para
festas a noite toda? Então se esqueça disso. Isso não é para você. Se você aprender alguma coisa
desse livro, que seja isso: por favor entenda que trabalhar em um cruzeiro marítimo não é uma extensão
de suas férias. Eu prefiro que você aprenda essa lição agora do que depois de várias semanas de
contrato, entalhado no outro lado do mundo e odiando cada minuto.
Vai ser difícil, e vai levar algum tempo para você se acostumar. Você vai trabalhar bastante e vai
ser estressante em alguns momentos. De vez em quando você vai desejar que você estivesse em casa,
em seu estilo de vida seguro e confortável.
Por outro lado, se você for o tipo de pessoa que quer aproveitar mais a vida; se você for alguém
que queira viajar, ter aventuras e romances, e que queira conhecer e fazer amizades com pessoas de
todo o mundo; se você quiser visitar ilhas exóticas que poucas pessoas terão oportunidade de conhecer,
e aproveitar experiências de vida incríveis; se você quiser ter algo para contar aos seus filhos quando
eles estiverem mais velhos, e estórias que darão invejas em seus amigos que estão presos em suas
chatas rotinas; e principalmente, se você está preparado para trabalhar e brincar intensamente; então
definitivamente essa oportunidade é para você e você jamais a esquecerá.
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Uma Breve História dos Cruzeiros Marítimos
Ok, vamos falar um pouco de história. Antes de eu
seguir em frente, eu devo lhe dar uma idéia de como que essa
indústria cresceu e se tornou o monstro que é hoje.
Antes de chegar os aviões, cruzeiros marítimos eram a
forma preferida de viajar a países distantes. Esses cruzeiros
mudaram muito pouco na primeira metade do século.
Aliás, salões públicos e espaço no convés em cruzeiros
montados antes de 1960 não eram muito diferentes do que havia no Titanic. Muitos dos chamados
navios modernos que operavam durante essa época copiaram as características e estilos de outros
navios do passado. O propósito deles também era o mesmo. Esses navios eram usados principalmente
para ir de um lugar a outro, principalmente para passageiros em segunda e terceira classe. Suas
acomodações eram um pouco diferente dos da primeira classe! O roteiro mais popular era o
transatlântico que ia de Londres a Nova Iorque.
Era em Tilbury Docks, ao leste de Londres que o Royal Queen Elizabeth rodava continuamente
com destino a Nova Iorque. Aliás, até hoje você ainda pode visitar o terminal original. Roteiros
parecidos foram servidos pelo American President Lines cruzando o Atlântico e ao redor da Ásia
Pacífica. Nesse época dourada dos transatlânticos, cruzeiros como o Lusitania, United States, Ocean
Monarch, Paris, Queen Mary, Caronia e Laconia estavam navegando os alto mares. Cada um desses
navios tinha sua própria personalidade, história, e passageiros suficientes para mantê-los saudáveis
financeiramente. Mas não por muito tempo...
O primeiro impacto a atingir a indústria de cruzeiros marítimos veio nos anos 60 quando a
empresa Boeing começou a vender os 727s e outros aviões no mundo inteiro. Ao mesmo tempo, uma
rede de transportes global com aeroportos regulamentados e usando a mesma linguagem e com
controle de tráfego foi estabelecido. No fim da década já não era prático, econômico ou glamoroso viajar
de navio. A era dos jatos jumbo tinha chegado.
11
A Progressão de Meio de Transporte à Pacote Completo de Férias
Cunard Lines, que estava servindo o roteiro transatlântico entre Nova Iorque
e Londres com o Queen Elizabeth II, foram os pioneiros. Nos meados dos anos 70
em uma tentativa de rapidamente estimular um mercado que estava em rápido
declínio, eles tiveram a idéia de contratar celebridades internacionais para atuarem
em um Cabaré a bordo do navio. Eles anunciaram o cruzeiro como uma experiência
de férias e entretenimento com shows com o mesmo calibre de Las Vegas. O QE2, ainda hoje o navio
de passageiros mais rápido, com uma velocidade máxima de 38 knots, era o navio perfeito para
introduzir essas mudanças. Ao mesmo tempo que era rápido o suficiente para levar passageiros de
Londres a Nova Iorque em somente quatro dias, esse navio era elegante o suficiente para uma grande
produção artística.
O QE2 também introduziu o conceito de uma só classe no cruzeiro, e as amenidades do navio
ficaram disponíveis a todos os passageiros. Independente da cabine reservada, eles desfrutavam dos
mesmos serviços, menus, entretenimentos e atividades. A idéia pegou e o público começou a usar os
cruzeiros marítimos como destino de férias, ao invés de usá-los somente como um meio de transporte.
Em seguida veio o programa de televisão “The Love Boat”. Com seus cenários deslumbrantes e portos
exóticos, esse programa teve um impacto incontestável na volta da popularidade dos cruzeiros
românticos para casais e solteiros.
A indústria dos cruzeiros marítimos atingiu um novo patamar de novo nos anos 80 com o
lançamento de navios de passageiros gigantes, alguns capazes de levar 2.000 passageiros. Esses
super-navios foram construídos exclusivamente para turistas de férias, mantendo um calendário de
viagens a lugares exóticos ao redor do mundo.
Ao contrário dos seus precedentes, esses navios foram desenhados como magníficos hotéis
flutuantes, contendo de tudo, incluindo cassinos, salão de esporte, spas, bar de champanhe e caviar,
varandas privadas, e nightclubs de três andares. De repente, a viagem em si não era mais o atrativo
principal para viajantes. O que as pessoas estavam procurando era a experiência completa de um
cruzeiro marítimo de luxo.
A Carnival Cruise Lines teve bastante sucesso anunciando a sua “experiência a bordo” ao invés
do simples destinatário para turistas. Várias outras empresas logo seguiram o mesmo modelo. Em
todos esses palácios brilhantes a mensagem era “luxo para o povo” e em grande parte, esse ainda é o
atrativo principal da indústria de cruzeiros marítimos.
Os cruzeiros mais luxuosos conquistaram a sua porção do mercado. Eles usam navios menores
que podem visitar portos mais difíceis de chegar e evitaram o popularismo dos destinos de grande nome.
E obviamente eles ofereceram um nível de serviço personalizado que nenhum outro cruzeiro popular
pode manter. Esses navios super luxuosos oferecem até dois ou três trabalhadores para cada
passageiro.
12
Novos Desenvolvimentos na Indústria
Apesar dos cruzeiros terem atraído milhões de pessoas para essa forma exclusiva de passar as
férias, eles estão sempre procurando novas maneiras de atrair milhões a mais. Pesquisas mostram que
94% dos Americanos que têm condições financeiras de custear uma viagem em um cruzeiro ainda não o
fizeram. E muitos dos desenvolvimentos recentes na indústria dos cruzeiros são resultados de um
esforço para atrair pessoas que nunca experimentaram uma viagem de cruzeiro.
Muitas companhias de cruzeiros marítimos estão descobrindo que para muitas pessoas as
mordomias oferecidas a bordo não são suficientes. Muita gente também quer passar suas férias
conhecendo culturas estrangeiras e aprendendo novos hobbies. Para atrair essas pessoas, os cruzeiros
marítimos estão adicionando cruzeiros para pessoas com interesses especiais ao seu repertório, se
concentrando em temas que vão de jardinagem ao jazz. Silversea começou um novo programa há
poucos anos atrás oferecendo aos passageiros a oportunidade de aprender mais sobre geografia,
cultura, oceanografia, fotografia, e natureza com os fotógrafos e jornalistas da National Geographic
Society. Além das lições a bordo, há também curtas excursões providas pelos peritos da National
Geographic.
Os anos 2000 estão trazendo um enfoque renovado nos destinos. Os cruzeiros na Europa e
África estão ficando mais populares e algumas empresas estão explorando a Ásia como outro mercado
com grande potencial. Star Cruise, a maior operadora de cruzeiros marítimos na Ásia tem dois novos
navios. While Star Cuise e outras empresas que operam na Ásia e que estão enfocadas principalmente
no mercado asiático, estão esperando que a maior familiaridade com a indústria de cruzeiros marítimos
irá fazer com que os portos asiáticos se abram mais aos navios europeus e americanos.
A Disney Cruise Lines tem dois navios, o Disney Magic e o Disney Wonder. Apesar de esses
dois cruzeiros terem um espaço sem precedentes dedicado às atividades de crianças, a Disney Cruise
Lines está fazendo o marketing de seu pacote de férias de sete dias a casais e adultos solteiros, além
das famílias. O cruzeiro tem uma variedade de espaços só para adultos a bordo, além das amenidades
padrão dos cruzeiros. A capacidade de passageiros é de 1.760 pessoas e cada navio leva uma
tripulação de 945.
A Disney geralmente contrata comandantes e servidores de hotel e cozinha europeus, e
tripulantes de navio e conselheiros infantis americanos. A Disney também contrata pessoas para
trabalharem nas áreas de fotografia, spa e lojas. Em um artigo para a Cruise Industry News Quartely, o
Vice Presidente Dale Stafford disse que o objetivo da Disney Cruise Lines é ser “o empregador preferido
entre todos os cruzeiros marítimos”, oferecendo “serviços e acomodações proeminentes aos tripulantes,
salários e benefícios, além de treinamento e desenvolvimento de pessoal.”
Também aparecendo nos noticiários está a American World City da Westin. Eles estão
desenvolvendo planos para completar este hotel de três torres com oito andares acima de um navio de
250.000 toneladas. O hotel, resort e centro de convenções flutuante vai ser um dos maiores cruzeiros
marítimos já construídos. Com porto de base em Port Canaveral na Florida e Bayonne em Nova Jersey,
o American World City vai servir principalmente à costa leste americana. Quatro catamarans de 400
passageiros ficarão ancorados dentro da estrutura do cruzeiro, permitindo com que os passageiros
possam ir a qualquer porto onde o navio é muito grande para ancorar.
O mega navio da Westin também vai oferecer uma série de recursos para atrair convenções,
incluindo quartos equipados com conexões para computadores e outras amenidades de escritório, um
centro global de negócios para treinamento executivo, e 100.000 pés quadrados de espaço para
reuniões e exibições. Outros recursos incluem um teatro ao estilo Broadway, restaurantes, nightclubs,
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um museu, planetário, complexo esportivo, seis piscinas, lojas, butiques, um estúdio de televisão e um
cassino.
Talvez a maior notícia sobre o American World City é que vai ser o primeiro navio de
passageiros construído e registrado nos Estados Unidos em quase cinqüenta anos. Navegar sob a
bandeira americana significa que a Westin terá que contratar 2.400 tripulantes americanos. A Westin
espera construir um navio semelhante para a costa Oeste e Havaí, de forma que poderá haver ainda
mais oportunidades de empregos em breve. Existem relatórios que um total de vinte dois novos navios
estão contratados ou planejados para serem adicionados à frota Norte Americana até o fim de 2012.
Isso é uma boa notícia para quem procura empregos, pois quanto mais navios, maiores as
oportunidades de empregos.
Fatos Poucos Conhecidos sobre a Indústria dos Cruzeiros
Com você pode ver essa indústria está crescendo o tempo todo. Todo ano mais cruzeiros
marítimos são pedidos, construídos e lançados. Existem 42 novos navios sendo lançados nos próximos
cinco anos e as maiores empresas estão construindo MEGA navios (os maiores carregam mais 3.500
passageiros!). Porém a maioria dos cruzeiros carrega de 700 a 1.600 passageiros, e de 600 a 1.000
tripulantes.
Atualmente essa indústria emprega mais de 150.000 pessoas de todas as idades e
nacionalidades. Isso significa ENORMES oportunidades para VOCÊ! Eles estão procurando mais
empregados, e às vezes eles estão desesperados. Vou lhe explicar porque...
Toda semana centenas de tripulantes desembarcam os navios e acabam de completar mais um
contrato. Muitos deles esperam tirar férias e voltar para casa para rever seus familiares. Porém, alguns
tripulantes escolhem não voltar aos mares. Freqüentemente eles decidem que já navegaram o
suficiente. Talvez eles tenham feito vários contratos, conheceram um pouco do mundo, economizaram
algum dinheiro e decidiram dar uma parada.
Para outros esse estilo de vida não é ideal. Eles fizeram um contrato e apreciaram a
experiência, mas estão prontos para fazerem outras coisas com suas vidas.
Alguns poucos são despedidos por vários motivos: abuso de drogas ou álcool, furto nas lojas,
confraternização com os passageiros (a principal regra do que você não deve fazer!)
Outros tripulantes são promovidos para melhores posições ou talvez acabem trabalhando em
terra no escritório central da empresa, o que libera a vaga que essa pessoa estava exercendo no navio
(eu conheço várias pessoas que agora moram e trabalham nos escritórios centrais em lugares como a
Florida, e estão adorando suas vidas!).
O ponto principal é que existem centenas de vagas que se abrem toda semana devido aos
novos navios sendo construídos e velhos tripulantes não voltando ao mar. Quem sabe pode ser VOCÊ
que vai ocupar uma dessas vagas disponíveis. Acredite, se você acha que essa indústria é grande, você
ainda não viu nada. Cruzeiros marítimos representam o setor da indústria de viagens que mais cresce e
somente uma pequena porção dos turistas já descobriu as verdadeiras delícias e as experiências
incomparáveis de umas férias no oceano.
Vamos dizer a verdade. A impressão que a maioria das pessoas tem é que as férias em
cruzeiros são para pessoas mais velhas e ricas, e se você nunca tirou férias em um cruzeiro, você
provavelmente acha a mesma coisa. Mas os dias de cruzeiros reservados somente para os ricos que
gostam somente de salões de dança com valsa e cortinas de veludo já se foram.
14
Pode ter sido assim no passado, mas agora isso já não existe mais. Jovens e velhos, famílias,
casais, solteiros, e aposentados, todos aproveitam os cruzeiros. De fato, agora existem vários cruzeiros
desenhados especialmente para jovens que querem festa, com bares modernos, restaurantes bem
montados e clubes a bordo.
A hora de entrar a bordo é AGORA e durante o resto do livro eu vou lhe revelar informações que
acumulei dentro da indústria para ajudá-lo a conseguir o sucesso rapidamente. Eu vou lhe mostra todo o
processo, passo a passo. Se você levar a sério o que vou lhe mostrar, você estará trabalhando no
paraíso mais rápido do que você possa acreditar.
15
CAPÍTULO DOIS
Tudo Sobre o Navio
A
ntes de falarmos sobre a parte física do cruzeiro e o que você vai encontrar a bordo,
vamos dar uma olhada em alguns dos benefícios fabulosos que você irá desfrutar a
bordo. Além da aventura, viagem gratuita, e o dinheiro, alguns dos outros benefícios de
trabalhar em um cruzeiro incluem:
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Acomodação e comida GRÁTIS
Sabonetes, xampu, pasta de dente, etc. GRÁTIS
Uso de máquina de lavar GRÁTIS
Seguro médico durante o contrato GRÁTIS
Passagens de avião GRÁTIS ao navio e de volta depois de 6-12 meses de contrato.
Eu tenho certeza que você pode ver que com todos esses benefícios oferecidos você
pode economizar uma ótima grana durante o seu contrato.
Você é Tripulante ou Funcionário?
É importante que você entenda a diferença entre funcionário (“staff”) e tripulante (“crew”).
Apesar de todo mundo que trabalha a bordo no navio ser chamado de tripulante pelas pessoas
de fora, na realidade existe uma diferença bem distinta.
Um funcionário é alguém que trabalha em um dos vários departamentos, geralmente sob
o controle do Gerente de Hotel. Os seguintes departamentos são típicos de funcionários:
Funcionários de Cruzeiro, Departamento de Excursões, Entretenimento (cantores, dançarinas,
músicos, sons e luzes, DJ, etc.) Departamento Infantil, Loja de Presentes, Fotografia, Vídeo,
Cassino e Salão de Beleza.
Um tripulante é alguém que trabalha em um departamento geralmente sob controle do
Engenheiro Chefe ou Gerente de Hotel. Os seguintes departamentos são típicos de tripulantes:
Carpintaria, Eletricistas, Bombeiros, Marinheiros, Atendente de Cabine, Garçom, Cozinheiro, etc.
Uma boa explicação seria que os tripulantes estão quase sempre atrás da “cortina”; eles não são
vistos e não entram em contato direto com os passageiros. Porém não é uma explicação
completamente correta porque garçons e atendentes de bar e cabine geralmente são
classificados como tripulantes.
O fator principal que você precisa entender é que em geral os funcionários recebem
mais privilégios (como por exemplo, os recursos dos passageiros) e geralmente recebem mais
tempo livre no porto.
Por que é importante entender essas diferenças? É importante para que VOCÊ esteja
claro sobre o seu motivo para trabalhar em um cruzeiro. Deixe-me explicar. Você pode ser um
Chefe de Cozinha qualificado ou pode estar procurando uma oportunidade na indústria
gastronômica. Seu único motivo para trabalhar em um cruzeiro marítimo talvez seja para ganhar
experiência em uma indústria cinco estrelas. Quando você voltar do mar, você vai impressionar
seus potenciais empregadores com sua experiência em um cruzeiro marítimo e vai conseguir um
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ótimo emprego em um restaurante exclusivo. Neste caso, se esta é a sua única motivação, os
privilégios de funcionários não são uma prioridade para você.
Por outro lado, talvez seu único motivo seja fazer uma mudança de vida por 12 meses,
ver o mundo ao máximo que puder, e se divertir no sol. Talvez você não tenha nenhum desejo
de melhorar as perspectivas de sua carreira (apesar de que você irá ganhar experiência que
você pode colocar no seu currículo de qualquer maneira). Portanto você precisa escolher um
departamento que trabalha o mínimo de horas com o máximo de benefícios. Esse era o meu
motivo quando eu comecei.
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Ilha Flutuante
Eu vou presumir que você nunca foi a um cruzeiro marítimo.
As empresas de cruzeiros tratam muito bem seus passageiros e funcionários. O cruzeiro
é realmente uma miniatura de uma ilha flutuante com tudo a bordo que você precisa. Mais
comida de graça do que você consegue comer, muita bebida barata (para os tripulantes!),
ginásio, doutores, enfermeiras, cabeleireiras, pista para fazer cooper, teatros, cassinos,
restaurantes, bares, lojas, cinemas e pizzaria 24 horas! E tudo mais que você puder imaginar.
É claro que quanto mais recursos eles tiverem a bordo mais pessoas eles precisam
empregar para gerenciá-los; a situação é boa tanto em termos de benefícios quanto em termos
de oportunidades.
Os recursos que os funcionários podem usar dependem completamente em qual
empresa de cruzeiros marítimos eles trabalham. Muitos cruzeiros têm recursos separados para
seus funcionários e tripulantes – mas também oferecem seus funcionários o privilégio de usar
certos recursos dos passageiros.
Aliás, é bom mencionar que tudo que não está sendo abordado nesta parte do livro será
revisado na parte de Perguntas Freqüentes no final.
Agora vamos falar sobre o lugar onde você passará bastante tempo durante o período
de folga. Não, não é no bar dos tripulantes! Vai ser na sua casa dos próximos 6 a 10 meses.
A Cabine
As cabines são relativamente pequenas e básicas e
você geralmente a compartilha com outro tripulante do
mesmo sexo. A maioria das cabines tem o seu próprio
banheiro, incluindo chuveiro e lugar par colocar seus
pertences pessoais. Porém os navios menores podem ter
banheiros comunitários que são compartilhados por várias
cabines. Hoje em dia muitas empresas de cruzeiros marítimos oferecem cabines com TV, vídeo
e geladeira.
Uma cabine básica para duas pessoas geralmente consiste em beliches com gavetas;
um armário com prateleiras; um armarinho; uma escrivaninha; algumas prateleiras e um
pequeno banheiro.
As cabines são bem equipadas com bastante espaço para tudo que você precisa no
mar. É importante não passar muito tempo se preocupando com como sua cabine será. Ela está
lá para você dormir, se aprontar, e de vez em quando relaxar. Você vai estar muito ocupado
trabalhando e aproveitando ao máximo as ilhas exóticas para se preocupar com a sua cabine.
Além disso, você vai se surpreender em quão fácil você se adaptará a viver em um lugar
pequeno – e eu certamente nunca vi ninguém reclamar.
Não preciso nem dizer que já que a sua cabine será sua casa por vários meses, você
deve mantê-la limpa e bem arrumada. A gerência do navio e o gerente do seu departamento
têm o direito de inspecionar sua cabine a qualquer hora para assegurar que ela está sendo
mantida de acordo com os padrões do navio. Você geralmente tem um atendente de cabine que
vai limpar e repor suas toalhas, roupa de cama, papel higiênico e outras amenidades (como você
pode ver, não são somente os passageiros que são bem tratados!).
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As inspeções nas cabines são comuns, mas não é nada que você precisa se preocupar.
Eles (da segurança) geralmente fazem uma inspeção rápida em sua cabine. Desde que você
mantenha sua cabine relativamente bem arrumada e não tenha nada proibido como narcóticos,
armas, ou bichos de estimação de qualquer tipo, você não terá problemas. Estar em posse de
qualquer um desses itens geralmente resulta em demissão. Não se preocupe se você não
mantém sempre sua acomodação super bem arrumada – a inspeção não é como uma inspeção
militar, e geralmente ela é feita em um dia em que você está trabalhando, de forma que você
nem sabe que está acontecendo. Tudo é feito com muito profissionalismo com várias pessoas
presentes, de forma que seus pertences estão seguros.
Você vai receber todos os detalhes quando você entrar a bordo do navio – nós estamos
simplesmente cobrindo o básico aqui para lhe dar uma idéia de como que funciona a vida no
navio – e para deter os traficantes, ladrões e psicopatas!
Voltando ao assunto de manter a cabine bem arrumada e o fato de você ter que
compartilhar a cabine com outro tripulante, é importante manter tudo bem arrumado para
respeitar o seu companheiro de cabine. Se em certo dia sua cabine estiver uma verdadeira
bagunça, você pode esperar uma visita do escritório do Capitão dos Funcionários para lhe dar
uma bronca.
Infelizmente eu tive o azar de compartilhar uma cabine com um cara bastante
desorganizado que eu vou chamar de Rob. Rob conseguiu com que nós dois recebêssemos um
convite para ir ao escritório do Capitão dos Funcionários porque não só a cabine estava uma
bagunça, mas também porque o Rob decidiu usar os copos de plástico como cinzeiro. Isso foi
considerado um ato de destruição e desrespeito à propriedade do navio. Por minha sorte o
Capitão sabia exatamente de quem era a culpa (porque eu não fumo) de forma que eu só tive
que ficar lá em pé escutando o Rob receber uma tremenda bronca, que foi divertido para mim!
Se você for fumante alguns navios permitem que você fume em sua cabine, mas alguns
não. Se não, você terá uma local designado para fumantes.
E antes de terminar esta discussão sobre as cabines, deixe-me lhe explicar sobre uma
regra importante das cabines que não pode ser nunca desrespeitada a menos que você esteja
querendo um vôo rápido de volta para casa. Não é permitido levar passageiros para sua cabine
ou ser encontrado em uma cabine de passageiros a menos que você esteja trabalhando (como
por exemplo, o atendente de cabine). Qualquer tripulante que for flagrado com um passageiro
em sua cabine ou que seja encontrado em uma cabine de passageiros sem uma boa razão vai
ser mandado embora.
Desculpe-me por destruir a sua fantasia, mas nem tente. Além do que, tem muitos
outros tripulantes para lhe manter ocupado por vários meses!
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O Refeitório dos Tripulantes
Essa é a área designada para refeições de todos os tripulantes e funcionários. Nos
navios maiores geralmente existem dois, um para os funcionários e um para os tripulantes.
O refeitório abre em certas horas durante o dia, dependendo do itinerário. O horário de
abertura típico é das 6:30 as 9:00 para o café da manhã; 11:30 as 13:30 para o almoço e 17:30
as 20:00 para o jantar. Tem também uma abertura à meia-noite para quem trabalha até tarde ou
está acabando o trabalho em certos dias da semana.
Como funcionário você também é permitido freqüentemente comer nas sessões de
buffett na área de passageiros (não nos restaurantes principais). Mas você deve sempre lembrar
que os passageiros vêm primeiro – de forma de você nunca deve pular fila na frente de um
passageiro ou pegar a última mesa disponível.
As Delícias Gastronômicas do Cruzeiro
O cardápio dos tripulantes geralmente se repete a cada duas semanas. Isso não é
problema no começo, mas depois de alguns meses pode parecer que você está comendo a
mesma coisa todo dia! Portanto, é bom fazer uma refeição no porto sempre que possível.
A comida dos tripulantes é bem razoável. Às vezes é ótima e às vezes não, mas quase
sempre é boa. Mais uma vez, muito depende da empresa de cruzeiro para qual você trabalha.
Eu nunca tenho problemas com a comida e sou uma pessoa boa de boca. Mas eu já trabalhei
com pessoas muito difíceis na questão de comida, e eles não gostavam de comer a bordo. Eles
gastavam uma grande parte de seus salários comendo em restaurantes e comprando comida
para levar a bordo!
Tem sempre salada, frutas frescas, legumes e sua escolha de carne, aves, peixe, massa
ou comida para vegetarianos, além de sobremesas, sorvetes, e pizza 24 horas. A menos que
você seja muito chato para comer você não terá nenhum problema com a comida a bordo, e com
certeza você não passará fome!
Recursos de Diversão a Bordo
Quando eu falo sobre os recursos a bordo eu tenho que generalizar. Para começar,
alguns navios são maiores e mais novos que outros e, portanto têm recursos maiores e
melhores. Outros navios almejam alguns mercados específicos (por exemplo, o Saga Cruises
para quem tem mais de 60 anos) e vão ter tipos de recursos diferentes. Além disso, como eu
venho mencionando em todo o livro, cada companhia de cruzeiro marítimo tem sua própria regra
em termos de uso dos recursos voltados aos passageiros. Algumas companhias permitem com
que seus funcionários usem os recursos sempre que quiserem enquanto outras nunca os
permitem, ou só permitem durante certas horas específicas (por exemplo, quando ancorado
enquanto a maioria dos passageiros está em terra firme).
Se um cruzeiro marítimo não permitir com que os tripulantes usem os recursos dos
passageiros (como por exemplo, academia de ginástica) eles geralmente têm uma versão
equivalente para os tripulantes em algum lugar a bordo (apesar de ser menos extravagante!).
Então, não tire minhas palavras aqui como concretas - eu estou simplesmente lhe dando uma
idéia de como as coisas funcionam em geral. Algumas companhias de cruzeiros são mais
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descontraídas do que outras no que se diz respeito aos tripulantes usar os recursos dos
passageiros. A Carnival Cruise Lines é uma dessas empresas bastante descontraídas. Eles
praticamente lhe dão carta branca para gerenciar o navio.
Em geral, você vai descobrir que a maioria dos cruzeiros marítimos é bem descontraída
em termos dos recursos que você pode usar, desde que você não abuse dos seus privilégios.
Você geralmente terá acesso à maioria dos recursos a bordo. Mas você tem que sempre se
lembrar de que os passageiros têm preferência sobre os tripulantes em qualquer área pública do
navio. Qualquer restrição que não se aplique a você como tripulante lhe será explicado pela
gerência quando você entrar no navio.
Aqui vai uma listagem breve dos recursos principais que você encontrará a bordo:
•
Academia de Ginástica: a maioria dos navios tem uma academia para os tripulantes
e para os passageiros. Se você estiver em um grande navio, você provavelmente
poderá usar a academia dos passageiros, que quase sempre são super modernas
com equipamentos, ofurô e saunas. Se o navio não for muito grande, você vai ter
que usar a academia dos tripulantes, que geralmente tem uma esteira e alguns
equipamentos de resistência. Eu acho que eu usei a academia do navio umas três
vezes em quatro anos...
•
Pista de Cooper: eu não consigo imaginar porque que alguém que está tirando férias
em um cruzeiro vai querer correr em volta do navio no maior calorão. Especialmente
depois de comer e beber tanto. Mas, para quem quer, muitos navios têm, e os
funcionários geralmente podem usá-las.
•
Discoteca: na minha experiência são os funcionários que geralmente agitam as
discotecas! Você geralmente é permitido ir à discoteca dos passageiros desde que
você não faça certas coisas como tomar todos os bancos no balcão do bar! Eu
lembro que em um dos meus cruzeiros eles tinham essa regra louca que você podia
ir à discoteca, mas não podia dançar no salão de danças. Logo eles se livraram
desta regra e os funcionários criaram um ótimo ambiente depois do trabalho.
•
Lojas de Presentes: os funcionários geralmente são permitidos visitar as lojas
sempre que quiserem durante as horas de folga e geralmente recebem descontos
de funcionários que vão até 20%. Porém os tripulantes geralmente não podem e
têm que esperar para horas de abertura específicas para eles. Isso geralmente
acontece em dias específicos quando as lojas estão fechadas para os passageiros.
•
Banho de Sol: geralmente existem áreas específicas para banho de sol dos
tripulantes. Por exemplo, não é provável que você possa tomar sol ao redor da
piscina. Essa é uma área só de passageiros, mas você poderá tomar sol bem na
frente ou na parte de trás do navio. Nos navios super exclusivos os tripulantes
geralmente têm um convés totalmente separado para tomar banho de sol.
•
Shows: os shows podem ser de todo tipo, desde shows extravagantes da Broadway
até comediantes, mágicos, cantores, bandas, bingo, e muito mais. Quando de folga,
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os funcionários geralmente são permitidos visitar os shows, mas podem ficar
restritos a alguns assentos. Depois de três meses você ficará cansado de ver os
mesmos shows, e a novidade logo se desfaz.
•
Cinema: muitos navios hoje em dia têm um cinema a bordo. Para os funcionários as
regras que se aplicam aos shows também se aplicam ao cinema.
•
Cassino: esse é um lugar que está fora dos limites dos tripulantes e funcionários a
menos que você trabalhe nele. É restrito somente a passageiros. Isso é feito para
que o seu amigo que trabalha no cassino não ‘facilite’ os jogos para que você ganhe
o tempo todo...
Lembre-se de que a companhia de cruzeiro pode tirar esses privilégios rapidamente. De forma
que você deve sempre tratar qualquer privilégio que você tenha com respeito. De uma forma
geral, você se dará muito bem vivendo a bordo. A lista acima não é exaustiva, mas lhe dá uma
boa idéia do que você pode esperar no navio e que recursos grátis estarão à sua disposição.
Alguns navios mais novos têm muito mais que isso (rink de patinação no gelo, jogo de
golfe, escalação de pedra, etc.). A melhor maneira de descobrir que recursos o seu navio tem é
visitar o website do cruzeiro marítimo.
Recursos Essenciais
Vamos rever rapidamente os recursos essenciais que você encontrará a bordo do seu
cruzeiro marítimo. É importante saber que você será bem tratado quando você estiver a bordo.
Você se sentirá mais tranqüilo e sua mãe não vai precisar se preocupar!
Hospital
Não precisamos nem dizer que médicos experientes e enfermeiras qualificadas se
encontram no hospital do navio. Em caso de doenças, ferimentos, enjôos, etc. você
simplesmente informa o chefe de seu departamento e ele marcará uma consulta com o médico
do navio durante o expediente.
Você pode visitar o médico para outras coisas também, tais como dor de dente, etc., e
se ele não puder lhe ajudar ele geralmente irá encaminhá-lo a um especialista em uma das ilhas.
Ferimentos e doenças são geralmente abrangidos nos Plano de Seguro do navio. Mas
pode não incluir despesas dentárias, oculistas, e doenças pré-existentes. Sempre cheque com a
companhia de cruzeiro e se necessário obtenha planos suplementares.
Se a doença requerer ausência do trabalho por um período de tempo prolongado, isso
pode resultar em desembarque para que a doença possa ser tratada em terra firme. Você
geralmente é convidado para voltar e completar o seu contrato uma vez que você esteja melhor
e tenha uma confirmação do médico de que você pode trabalhar.
Antes que você pergunte, não, você não pode quebrar a perna e aproveitar um cruzeiro
grátis por seis meses!
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Se por acaso acontecesse uma emergência médica a bordo geralmente você não se
encontraria longe de um porto. O navio ancoraria no porto mais próximo e uma ambulância
estaria esperando. Helicópteros também já pousaram em navios para resgatar pessoas em caso
de extrema emergência.
Loja dos Funcionários
A maioria dos navios tem uma loja de funcionários onde você pode comprar itens
necessários como sabão, pasta de dente, xampu, cigarros, etc. A loja dos funcionários fica
aberta em horário específico quando o navio está no mar. Se não tiver um loja de funcionários
você pode usar a loja de duty free dos passageiros.
Lavanderia
Os funcionários têm suas próprias lavanderias. Elas têm lavadoras e secadoras que são
providas gratuitamente e geralmente ficam abertas 24 horas por dia. Porém, às vezes para
achar uma máquina disponível pode ser um pouco difícil. Podem haver somente 10 máquinas
de lavar para 1.000 funcionários, e por isso muitos funcionários usam a lavanderia dos
passageiros.
No meu primeiro cruzeiro tinha uma lava-roupa de passageiros em cada andar, o que
era bastante conveniente. Quase todos os funcionários as usavam, apesar de eu achar que eles
não eram permitidos!
Outra opção é a lavanderia. Você paga cerca de $1 por item. Deixe todas as suas
roupas na cama com o pagamento e o atendente da cabine leva para a lavanderia. Suas roupas
voltam no dia seguinte lavadas e passadas com o amor e carinho que só sua mão poderia dálos!
Correio e Comunicação
Você pode manter contato com as pessoas que você deixou em terra firme através de
correio, email ou telefone quando estiver a bordo.
Cartas de casa são enviadas ao navio. O gerente de seu departamento lhe dará o
endereço do navio para que você possa dar aos seus amigos e familiares.
Ligações privadas, telegramas e mensagens de fax são feitas através da estação de
rádio do navio. Porém, você só usaria o telefone do navio em caso de emergência porque o
preço é caríssimo (cerca de 3 dólares por minuto). Muitos navios hoje em dia estão introduzindo
novas tecnologias que permitem que os tripulantes façam ligações de celular no mar. Porém, a
maneira mais fácil, mais barata, e mais popular é comprar um cartão de telefone que pode ser
usado de qualquer orelhão no porto.
Muitos navios agora têm também lojas de internet a bordo. Você pode usá-las nas horas
de folga, mas provavelmente a melhor opção é esperar até chegar no porto para usar as
estações de telefone dos tripulantes que são bem mais baratas.
Cabeleireiros
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Você vai ficar aliviado por descobrir que existem cabeleireiros no navio também. Aliás,
eles têm cabeleireiros para tripulantes e passageiros. Como funcionário, você pode usar ambos.
Agora, a menos que você tenha um corte de cabelo como o meu (bem curtinho) ou quer
um corte de cabelo como o meu, você provavelmente vai querer usar o cabeleireiro dos
passageiros. Esses são profissionais de beleza e não qualquer um com uma tesoura na mão.
Eles podem agendar um horário quando não estiverem muito ocupados e você provavelmente
receberá um desconto de tripulante. Outra opção é ir a um cabeleireiro no porto.
O Bar dos Tripulantes
O bar dos tripulantes vai ser parte de sua vida social nos próximos 6-10 meses, e
acredite em mim, você provavelmente vai freqüentá-lo bastante. Assim sendo, você pode
imaginar que muita coisa acontece lá. Ele é basicamente organizado como um bar comum. O
tamanho depende completamente do tamanho do navio, mas ele terá banquinhos, mesas,
cadeiras e no mínimo tudo mais que um bar comum tenha, e com música tocando quase que o
tempo todo. Os horários em que estão abertos vão depender muito do itinerário do navio.
Nos navios maiores o bar dos tripulantes também tem recursos de diversão para os
tripulantes, incluindo jogos eletrônicos, ping-pong, totó, e outros jogos de mesa e baralho.
Quanto às bebidas, você dever ter adivinhado que os tripulantes não pagam o mesmo
preço que os passageiros! Os preços variam de navio para navio, mas o preço típico seria de
um dólar por drinque, pago em dinheiro. O mesmo preço vale seja lá qual for o drinque, e existe
uma grande variedade de bebidas para qualquer gosto: cervejas, uísque, e vários drinques de
coquetel, tudo por somente um dólar por drinque – e um bartender super ocupado. Se você for
como eu, você pode ter uma ótima noite por apenas cinco dólares!
Você já deve ter se dado contas de que um cruzeiro marítimo é um lugar super divertido.
A maioria das empresas de cruzeiros sabe que um tripulante feliz é um trabalhador feliz. Não
seria bom se todos os empregadores fossem assim? Eles realmente se esforçam para manter
os funcionários felizes e freqüentemente organizam jogos de bingo, brincadeiras, festas
(geralmente com um tema, como festa aquática, festa de vestido a rigor, etc.), competições de
talento dos tripulantes, e muito mais. Muitas dessas coisas acontecem no bar dos tripulantes.
Às vezes o bar dos tripulantes fica quieto e calmo, com somente algumas pessoas
tomando um drinque depois do trabalho. Mas geralmente é bem agitado. É garantido que
depois de um longo dia no mar o bar dos tripulantes fique cheio. As pessoas quase que
comemoram que mais um dia no mar se foi, e milagrosamente encontram energia depois de um
dia cansativo para tomar alguns drinques! Vai ter também festas de aniversário e outras
comemorações (meu aniversário de 21 anos a bordo foi a maior bagunça!). Freqüentemente
haverá tripulantes indo embora e comemorando seu último dia a bordo. Isso com certeza é
motivo para mais bebida!
O bar dos tripulantes é também o lugar onde você encontrará a maioria dos seus amigos
de outros departamentos e onde você realmente vai conhecer seus colegas de trabalho.
Provavelmente é lá que você vai encontrar uma namorada ou um namorado no navio. Você vai
se sentar em grupos bebendo e cantando com as dançarinas, funcionários do cassino, artistas e
funcionários do restaurante, enquanto que você trabalha, por exemplo, na loja de presentes. Eu
fiz muitos amigos de outros departamentos que eu só conheci no bar dos tripulantes.
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O bar dos tripulantes é o lugar onde os tripulantes podem relaxar longe do alvoroço das
áreas dos passageiros. É lá que você pode vestir o que quiser, fazer o que quiser, soltar o
cabelo, e ser você mesma(o). Enquanto você terá ótimas lembranças das ilhas exóticas que
você visitou e todas as coisas fabulosas que você fez, você provavelmente terá também ótimas
memórias das noites no bar dos tripulantes!
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CAPÍTULO TRÊS
Tudo Sobre o Estilo de Vida no Cruzeiro Marítimo
E
u considero este o capítulo mais importante do livro porque eu quero lhe passar a
verdade de como é viver e trabalhar a bordo de um cruzeiro marítimo, vindo de alguém
que já viveu tudo isso. Veja bem, a ‘qualidade’ mais importante, digamos assim, é ser
adaptável. Você precisa lidar bem com todo mundo ao seu redor e formar excelentes relações
pessoais e de trabalho com os seus colegas e outros tripulantes. Se você não conseguir fazer
isso e se adaptar à vida no mar você não ficará feliz.
Quando você terminar de ler este livro você terá o conhecimento para tomar uma
decisão bem educada de se você realmente quer fazer isso ou não, baseado nos fatos. Você
tem que pensar cuidadosamente e ser completamente honesto consigo mesmo sobre se a vida
no navio á para você. A pior coisa que poderia acontecer seria você deixar um emprego seguro,
sua casa, ou até um relacionamento e descobrir que você odeia cada minuto que você estiver lá!
Você já sabe que a vida a bordo de um cruzeiro marítimo pode ser bastante divertida e
pode valer muito à pena. Você irá visitar lugares exóticos, vai trabalhar com pessoas de várias
nacionalidades e vai ganhar um bom salário sem impostos. Tudo isso enquanto você tem quarto
e comida de graça! Mas lembre-se, a vida a bordo é também cansativa e desafiadora. Você vai
trabalhar longas horas, às vezes sete dias na semana. Eu já lhe preveni que isso não é um
trabalho das nove às cinco!
As pessoas com as quais você trabalha são as mesmas pessoas com as quais você vive
e se socializa. Você tem que se adaptar a um ambiente um pouco limitado e por motivos de
segurança os navios têm regras bastante restritas e regulamentos que você deve seguir.
Algumas pessoas não conseguem lidar com essa parte da vida no navio. Certamente não é um
estilo de vida que cabe a todos.
As pessoas que se adaptam a este estilo de vida descobrem que é geralmente a melhor
experiência de suas vidas. Muitos ex-tripulantes voltam ao mar depois de descobrirem que a
vida em casa é muito chata! Eu tenho amigos que terminaram seus últimos contratos há vários
anos atrás e estavam determinados a ficar em casa e não voltar mais ao mar. De repente, do
nada, eles resolveram que iriam voltar a viajar de novo. As lembranças dos bons momentos
foram muito fortes para resistir! Eu também penso nisso o tempo todo.
As Desvantagens da Vida a Bordo
Com todas as vantagens e benefícios você poderia achar que a vida a bordo é sempre
maravilhosa. Mas às vezes pode ser difícil, e haverá certas coisas com as quais você terá que
lidar durante sua estadia no mar. Nós já mencionamos algumas. Aqui estão os problemas mais
comuns:
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•
Você vai estar longe da família e de amigos por um longo período de tempo. De fato,
você poderá até perder alguns amigos em casa enquanto você estiver afastado,
simplesmente porque você não estará mais por lá. É claro, você fará vários novos
amigos enquanto estiver a bordo.
•
Você poderá ficar bem perto das pessoas a bordo. Pode ser bastante difícil de lidar com
esta parte da vida no navio. Você vai conhecer muitos amigos novos a bordo de vários
lugares do mundo e você pode até encontrar uma parceira amorosa no navio. Mas de
repente vem o fim do seu contrato (ou do dela). Você irá vê-la de novo? Ela pode ser
literalmente de um país do outro lado do mundo. Você mora no Brasil e sua namorada é
Australiana. Como tripulantes todos nós passamos por isso em algum momento. E sim,
pode ser aborrecedor algumas vezes. Mesmo para um cara durão como eu! É claro
que tem email, telefone e mensagens instantâneas para manter contato. Mas
provavelmente vocês dois irão planejar ficar neste trabalho por algum tempo. De forma
que a melhor solução é vocês dois fazerem o próximo contrato no mesmo navio.
•
Não há muito tempo ou privacidade. A menos que você tenha sua própria cabine, você
realmente tem que se esforçar para ficar sozinho. Mas não é problema. Você pode sair
para andar sozinho. Você pode fazer compras sozinho. Pode ir tomar banho de sol em
uma parte isolada do navio. Porém, em breve você se acostumará com isso e não
precisará de tempo sozinho no navio freqüentemente. Você será parte de um time que
gosta de estar rodeado de outras pessoas legais. Mas a opção de ficar sozinho existe
se você quiser.
•
Você estará sempre a trabalho a qualquer momento que estiver nas áreas públicas do
navio. Isso quer dizer que a recreação nas horas de folga pode ser limitada. Você
precisa usar a etiqueta com seu nome sempre que estiver na área de passageiros, mas
lembre-se de que você não precisa tomar condução para ir ao trabalho, cozinhar (a
menos que seja este o seu trabalho) ou lavar roupas. Tudo isso é feito para você, o que
significa que o tempo de folga que você tem é completamente seu, e livre de tarefas
mundanas.
•
Não saber o que está acontecendo no mundo. Na verdade eu considero isso uma
benção! Pense em quando você sai de férias; você não lê os jornais, ou assiste o
noticiário, ou até mesmo nota ou se importa com o que está acontecendo em casa ou no
mundo, não é? Por quê? Porque você está muito ocupado se divertindo, é por isso!
Você não tem toda aquela negatividade deprimente lhe levando para baixo. Porém, se
você realmente precisa saber o que está acontecendo, a maioria dos navios têm um
boletim diário de notícias do mundo que geralmente está um dia atrasado. Eu só me
importo com eles para ver o resultado do futebol!
•
Não ter uma base firme em casa. Quando eu saí de casa pela primeira vez para me
ajuntar ao meu navio, eu não tinha nem colocado o pé para fora de casa com a minha
bagagem e minha irmã já estava colocando as coisas dela no meu quarto. A minha
cama ainda estava quentinha! Eu até pensei “Meu Deus, será que eu vou ser bem-vindo
de volta a esta casa?” Mas é verdade. Se você fizer disso uma carreira e ficar longe por
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muito tempo você pode não ter mais uma base em casa para voltar. Seus pais podem
decidir mudar para uma casa menor. As coisas mudam. Seus amigos se casam e você
acaba vivendo somente com suas malas no quarto de hóspedes de alguém durante as
suas férias.
É claro que existe SEMPRE um lado positivo para toda situação. Neste caso, se
você for inteligente você pode facilmente juntar dinheiro suficiente para fazer um depósito na
sua casa própria. Você pode comprar uma casa, alugar, e combinar com o inquilino que
você virá para casa dois meses ao ano (e oferecer a ele uma taxa reduzida durante este
período por causa da inconveniência). Eu conheço uma pessoa que faz exatamente isso
com bastante sucesso. Seu futuro pode ficar garantido se você for esperto. Você pode ter
um investimento rendendo lucros enquanto você está fora se divertindo no sol! Pode ser
melhor que isso?
Eu lhe passei algumas das desvantagens de viver a bordo de um cruzeiro marítimo.
Eu sugiro que você leia esta parte de novo para se assegurar de que você realmente
entendeu as implicações. É claro, em minha opinião e na opinião de milhares de outros
tripulantes, as vantagens desta indústria pesam muito mais do que as desvantagens. Só de
ter a oportunidade de visitar todas essas ilhas exóticas eliminam todas as desvantagens.
Realmente é um pequeno preço a ser pago pelas aventuras que lhe esperam; portanto não
fique muito ligado nas desvantagens, ok?
As Vantagens da Vida a Bordo
Nós voltamos sempre aos benefícios de trabalhar em um cruzeiro marítimo, então, já
que estamos aqui, vamos olhar mais alguns:
•
Excursões gratuitas para os tripulantes. As mesmas excursões para as quais os
passageiros pagam centenas de dólares. Se tiver espaço na excursão os
tripulantes geralmente são oferecidos bilhetes gratuitos. Eles podem variar dos
mais extravagantes como uma volta de helicóptero sobre as montanhas de gelo
do Alaska a uma simples caminhada em uma ilha! Já fizemos passeios de
bicicleta, caminhadas na floresta, snorkeling, mergulho, nadar com os golfinhos,
ver baleias, e muito mais.
•
Excursões organizadas especialmente para os tripulantes que os passageiros
não sabem! Essas excursões podem ser as mais divertidas! Tem a regata em
Saint Martin – uma corridas de barcos entre os tripulantes. Viagens às principais
atrações turísticas como o Kennedy Space Center e a Disney World. Além
disso, tem passeios em barcos “hovercraft” pela Everglades, excursões em
catamaran onde você deita ao sol no convés do barco tomando coquetel, faz um
pouco de snorkeling, anda um pouco de jet ski e brinca de empurrar seus
colegas do catamaran para um mergulho no mar!
•
Eventos especiais para tripulantes: tem competições de talento no salão de
shows principal. E cara, você vai trabalhar com gente bastante talentosa.
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Cantores, compositores, músicos, dançarinas, etc., e esses não são nem as
pessoas que divertem os passageiros. Esses são os seus colegas de trabalho
comuns: garçons, bar tender, atendentes de cabine, etc. Um de nossos garçons
era uma fera em matemática. Ele até fez uma demonstração de suas
habilidades em um show de talentos que foi interessante.
•
Festas dos tripulantes. Essas festas podem ser no bar dos tripulantes, no
convés, ou em uma praia local. O navio geralmente provê toda a comida, e um
monte de bebida grátis, além do entretenimento. Essas festas são bastante
divertidas!
•
Outras atividades dos tripulantes: Eu era parte do time de futebol do meu navio e
jogava contra outros navios no porto, contra times locais nas ilhas e até mesmo
contra nós mesmos (tripulantes versus funcionários). Tivemos até um capitão
que jogava no nosso time e ninguém tirava a bola dele. Engraçado, não é?
Tem também aulas de idiomas (Inglês, Francês, Espanhol, etc.) entre várias
outras coisas.
Bebidas
A maioria das pessoas gosta de beber um pouco. Hoje em dia alguns drinques depois
do trabalho ou no fim de semana é uma maneira que muita gente acha para relaxar. E não é
diferente a bordo. Você já sabe que você tem um bar somente para os tripulantes com bebidas
alcoólicas bem baratas. Isso está lá para lhe ajudar a relaxar depois de um longo dia de
trabalho, para você se divertir, para facilitar sua participação social com outras pessoas e para
manter um bom clima entre os tripulantes. As bebidas alcoólicas fazem do bar dos tripulantes
um lugar bastante divertido!
Porém, como sempre, algumas pessoas bebem mais do que alguns drinques e acabam
ficando totalmente intoxicadas. Às vezes isso não acontece intencionalmente. Às vezes você
perde a conta de quanto já bebeu quando você está se divertindo. Você sabe como é, e eu
posso dizer com certeza que em algumas ocasiões eu bebi um pouco demais.
Você vai ficar feliz em saber que ninguém vai ficar lhe vigiando, contando quantos
drinques você já bebeu. Em fato, desde que você não caia em algum lugar, ou seja visto pelos
oficiais ou seguranças se arrastando bêbado na área de passageiros, você não terá qualquer
problema.
Mas em um todo, simplesmente não abuse de seus privilégios. Não beba durante o
horário de trabalho. Não seja pego totalmente bêbado, e não tenha o costume de ficar bêbado
freqüentemente. Lembre-se, você pode ter terminado o seu trabalho regular do dia, mas você
ainda está efetivamente a trabalho. Veja, você tem outro dever que é de ser um tripulante
capaz. Com isso vem a responsabilidade de assegurar a segurança dos passageiros no caso de
uma emergência. Se você estiver intoxicado e incapaz de fazer o seu dever, não só você pode
perder seu emprego, como também pode custar a vida de outras pessoas.
29
Drogas
Se você for pego carregando drogas ilícitas, tomando drogas ilícitas ou vendendo drogas
ilícitas, então pode dizer bye-bye. Seu contrato será terminado imediatamente e você deixará o
navio no próximo porto. Cruzeiros marítimos têm tolerância zero a drogas a bordo. Eles
conduzem testes de drogas aleatórios e de vez em quando trazem cachorros da alfândega a
bordo para detectarem drogas nas cabines.
Se você for ser testado para drogas, você geralmente é notificado na noite anterior e é
testado logo cedo no dia seguinte. Lembre-se, até maconha fica no seu organismo por até três
meses. Nós já vimos muita gente ser despedida por causa de drogas. O mais rápido que eu já
vi foi uma pessoa que estava a bordo há apenas uma semana. Ela achou que seria uma boa
idéia trazer cocaína com ela a bordo! Se você não for cidadão americano, ser pego com drogas
pode até afetar a sua chance de poder entrar nos Estados Unidos de novo.
Você talvez não saiba disso, mas em certas ilhas é comum que os nativos trabalhem
lado a lado com a polícia. Eles se aproximam de você na praia ou no bar e tentam lhe vender
drogas. Se você comprar, eles lhe entregam para a polícia, que lhe prende e avisa ao navio.
Tente explicar isso à sua família quando você chegar em casa vários meses mais cedo
do que esperavam. Uma vez nós tivemos uma pessoa que foi mandada embora por exatamente
este motivo e não precisamos nem dizer que a mãe dele ficou bastante aborrecida com a
situação! Se você dá valor ao seu emprego e a esse estilo de vida, então tem que ficar longe
das drogas enquanto estiver a bordo.
Companheiros de Cabine
Nós tocamos neste assunto antes na parte sobre cabines. Mas tem muita coisa que vale
a pena mencionar aqui sobre você e seu companheiro de cabine. Deixe eu lhe dizer desta
forma: Se alguém quisesse se mudar para a sua casa, quais informações a respeito desta
pessoa você iria querer saber antes de aceitar que ele fosse morar com você. Provavelmente o
máximo de informações possível. Sua preocupação principal provavelmente seria: Eu gosto
desta pessoa e me daria bem com ela? Além disso, você provavelmente iria querer sabe outras
coisas importantes, tais como: Essa pessoa é limpa e organizada? Tem hábitos higiênicos?
Essa pessoa é de confiança? Ela tem bom humor? Ela tem o mesmo interesse que eu? E por
aí vai.
Agora vem a parte divertida. Não tem nenhuma entrevista ou teste de múltipla escolha
que as pessoas têm que fazer antes de descobrir se seu companheiro de cabine é adequado.
As empresas de cruzeiro não têm programas computadorizados para harmonizar seus hobbies,
interesses e personalidades e achar as relações mais perfeitas e compatíveis. Isso não é um
serviço de relacionamentos!
É assim que funciona: Você encontra o seu chefe de departamento na entrada e ele lhe
leva até a área de tripulantes, coloca você em um pequeno quarto e lhe apresenta a uma pessoa
que você nunca viu antes. Aí eles lhe dizem que essa é a pessoa com a qual você irá morar nos
próximos 6 a 10 meses! Essa pessoa pode ser qualquer um. Mas fique tranqüilo. Primeiro que
as companhias de cruzeiros marítimos fazem um trabalho efetivo ao entrevistar os candidatos.
Devido aos vários anos de experiência, eles sabem que tipo de pessoa é adequada para este
tipo de trabalho. Eles sabem até mesmo depois de uma simples entrevista por telefone quem irá
se adaptar ou não. Como um entrevistador, eu também desenvolvi esta habilidade.
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A pessoa com a qual você irá viver foi avaliada para assegurar de que não só ela é uma
pessoa adequada para este tipo de trabalho, mas também para este estilo de vida. Eles têm que
ter espírito de equipe e personalidades adequadas para se relacionarem bem com outras
pessoas. Não preciso nem mencionar que as referências são checadas para assegurar que
essas pessoas são honestas e de confiança. É claro, elas podem ter hábitos estranhos ou
irritantes. Elas podem não ser organizadas; não ter bons hábitos de higiene; podem beber
demais; ou podem roncar de noite (elas podem até ter o hábito de cortar as unhas às cinco e
meia da manhã, como o meu primeiro companheiro de quarto – o que me irritava muito!). Mas
em geral seu companheiro de cabine será ok.
Muitas vezes o seu companheiro de cabine acaba se tornando o seu melhor amigo a
bordo. Se ele tiver estado no navio há algum tempo ele poderá lhe mostrar o caminho. Eles lhe
mostrarão o que tem no navio, lhe apresentarão a outros tripulantes e lhe levarão aos melhores
lugares no porto. Você irá a excursões com eles, irá à praia com eles, irá à piscina com eles e
irá ao bar dos tripulantes com eles. Você fará confissões a eles e compartilhará seus
sentimentos com eles quando precisar. Elas são as pessoas que lhe darão um incentivo quando
você estive com saudades de casa. Você deve tentar muito desenvolver uma boa relação com o
seu companheiro de cabine. Se você encontrar uma namorada a bordo, naturalmente você irá
querer ficar com ela ou que ela passe a noite com você de vez em quando. Isso quer dizer que
vocês devem ter um bom relacionamento e um respeito mútuo de um ao outro.
Regulamentos
Não vamos gastar muito tempo com regulamentos a bordo. Como em qualquer
organização, existem regulamentos que devem ser respeitados e obedecidos. Quase toda
empresa tem um “Manual dos Funcionários” e aqui não é muito diferente. Com exceção de que
80% dos regulamentos nos cruzeiros marítimos são montados para a sua segurança e a dos
passageiros. Lembre-se de que você está preso em um pedaço gigante de metal que fica
flutuando a centenas de milhas da terra firme – segurança é a primeira prioridade. Os outros
20% dos regulamentos são feitos para que os passageiros sejam tratados com um serviço
excepcional.
Regulamentos típicos podem envolver manutenção do horário, conduta, e aparência.
Podem haver horários em que todos os tripulantes que não estiverem em serviço, com exceção
dos oficiais (é claro!), têm que ficar fora das áreas dos passageiros. Os oficiais a bordo têm o
dever de assegurar que estes regulamentos estão sendo respeitados e eles irão chamar a
atenção de qualquer tripulante que for pego não seguindo as regras. Se você continuar a ser
chamado a atenção de forma verbal ou por escrito, você pode ser demitido.
Outros casos de possível demissão imediata são: perder o horário de retorno ao navio,
estar embriagado, brigar ou falar palavrões na área de passageiros, usar fogo aberto nas
acomodações, e obviamente, fraternizar-se com passageiros.
Às vezes os regulamentos podem parecer triviais. Por exemplo, uma das regras dizia
que nas áreas de passageiros, os funcionários não podiam sentar nos bancos nos bares. Na
época todos nós achávamos que isso era muito ridículo, então como um idiota, no meu último
dia eu sentei no banco do bar de passageiros de propósito. Mas se você pensar bem, faz
sentido. Eles não querem que tripulantes que pagam um dólar por drinque lotem a área do bar
prevendo os passageiros de serem servidos, já que eles pagam quatro dólares pelo mesmo
drinque!
31
Lembre-se de que “segurança” e “atendimento ao cliente” são palavras chaves.
Relações a Bordo
É excitante e um pouco estressante deixar sua família e amigos, mas você irá fazer
muitos novos amigos a bordo. Assim como você faz amigos quando começa na escola e
quando começa um novo trabalho. Muitos de nossos recrutas dizem que a melhor parte de
trabalhar em um cruzeiro marítimo é os vários novos amigos que eles conhecem, e eu posso
confirmar.
É claro, não é surpreendente que você faz conexões fortes a bordo porque os seus
amigos de trabalho no navio são como uma segunda família. Mas viver com as pessoas com
quem você trabalha às vezes pode ser um desafio! A vida no navio pode ser comparada com
uma pequena cidade onde todo mundo sabe da vida de todo mundo. Quando você mora em
uma bolha quase não existe privacidade e tem muita fofoca, de modo que você não pode deixar
os murmurinhos lhe afetar. Em termos de relacionamentos, não é incomum um casal desfazer o
namoro e ter que sentar junto na mesa de jantar na noite seguinte, ou ter uma ex de repente
começar a namorar o seu companheiro de cabine!
Por outro lado, a vida em um lugar tão fechado tem suas vantagens. Nunca falta alguém
para lhe fazer companhia, e como a maioria dos tripulantes estão em seus vinte ou trinta anos,
não é difícil achar algo em comum. Você vai encontrar muita gente e formará relacionamentos
apropriados.
O engraçado destes relacionamentos a bordo é que eles podem literalmente mudar a
sua vida. Meu companheiro de quarto Rob era de Sheffield na Inglaterra. Ele encontrou sua
esposa Meg a bordo e agora têm filhos e moram no estado de Nebraska nos EUA, que é o
estado da Meg. Essa foi uma enorme mudança na vida de Rob. Essa estória pode se repetir
para milhares de ex-tripulantes pelo mundo afora.
Com certeza existem tudo quanto é tipo de tripulantes, de todos os tamanhos,
manequins, e personalidades para lhe agradar. Você vai encontrar pessoas com quem você vai
fazer ótimas amizades. Pode ser o seu companheiro de cabine, seus colegas de trabalho, ou
pessoas de outros departamentos.
Eu Estou Muito Velho para Isso?
Assume-se muitas vezes que os tripulantes dos cruzeiros marítimos são jovens, e
apesar de haver uma ponta de verdade, como ficam os leitores mais maduros? Você pode estar
imaginando se você ainda consegue fazer isso. Baseado na minha experiência de trabalhar e
recrutar funcionários para trabalhar a bordo de cruzeiros marítimos, a idade das pessoas vai de
dezoito anos até cinqüenta ou sessenta anos. Realmente é bastante diverso. Mas a idade
média é provavelmente de 28 anos de idade. Quando eu falo sobre pessoas mais maduras
estou me referindo a pessoas com mais de quarenta anos.
Porém tem dois pontos que eu quero dizer:
Você quase sempre tem que ser solteiro. Não tente fazer isso se você for casado com
três filhos (a menos que você esteja separado e seus filhos já saíram de casa). As empresas de
cruzeiros logo descobrirão o seu estado civil. Eles não empregam pessoas casadas porque isso
32
traz muitos problemas e complicações. Mesmo que o seu esposo ou esposa queira se livrar de
você por seis meses! As empresas preferem empregar uma pessoa solteira sem complicações.
Geralmente o divórcio é uma razão para querer fazer este tipo de trabalho, e está tudo
bem, desde que você tenha outros motivos mais sólidos. Por exemplo, você pode mencionar
que esse sempre foi o seu sonho. Seus filhos já cresceram e saíram de casa e agora o divórcio
lhe deu a liberdade e oportunidade de ir atrás do seu sonho. Espera-se também que você possa
demonstrar que você pode trazer algo útil para a sua candidatura. Quer dizer, não deixe que
eles pensem que você está somente procurando uma maneira de escapar um de um ex
ciumento!
Você também deve demonstrar à empresa de cruzeiro marítimo que você tem um bom
nível de energia e pode se adaptar a este estilo de vida e trabalho. Não se engane, o trabalho
pode ser árduo. Ele pode requerer muito de você tanto mentalmente como fisicamente, de forma
que você tem que estar saudável e em boa forma. A preocupação principal de um empregador
de um cruzeiro marítimo deve ser: Será que essa pessoa consegue lidar com este estilo de vida?
Quer dizer, ela consegue trabalhar longas horas? Consegue lidar com expedientes variáveis?
Consegue se sair bem com outras pessoas?
Aqui vai uma lista de empregos que você deve considerar se você tiver mais de quarenta
anos de idade:
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Departamento de Entretenimento: Músico, Diretor de Cruzeiro; Comediante;
Cantor; Anfitrião; Professor; Guia de Excursão, etc.
Departamento Médico: Enfermeiro ou Médico
Chefe de Departamento: Se você tiver experiência como gerente, então
considere se candidatar a uma posição de gerente de um departamento
relacionado, tais como Gerente de Loja, Gerente de Cassino, etc.
Departamento de Tesouraria: Esse é um ótimo departamento para pessoas
mais idosas. Muitas pessoas começaram suas carreiras nesta área em seus
cinqüenta anos.
Departamento de Administração Geral: Recepcionistas, Contadores,
Secretárias, etc.
Oficiais: Existem várias posições de oficiais que são ocupadas por pessoas em
seus trinta ou quarenta anos
Suas opções podem ser um pouco mais limitadas, mas tem muitas maneiras de dar um
jeito. Até porque existem milhares de pessoas com mais de quarenta anos trabalhando nos
cruzeiros marítimos a qualquer instante. Você deve somente querer bastante, mostrar
determinação e persistência, e não desistir na primeira rejeição. Se você estiver preocupado
que a sua idade irá afetar as suas chances, então se eu fosse você eu não mencionaria sua
idade no currículo e aplicação (você não precisa mencionar). Deixe com que a empresa de
cruzeiro lhe avalie baseado em sua experiência de trabalho, habilidades e personalidades, ao
invés de sua idade.
Envie uma foto com o seu currículo e deixe-os lhe entrevistar para descobrir se você tem
capacidade para fazer o serviço primeiro. Eles não podem por lei discriminar baseado na idade,
mas como eu mencionei antes as empresas de cruzeiros querem assegurar-se de que você terá
o nível de energia requerido para fazer o trabalho. Eles querem se assegurar de que você está
com boa saúde, não tem problemas pessoais, e obviamente que você consegue se encaixar em
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uma equipe. Se você conseguir provar isso para eles você não terá nenhum problema para
entrar nesta indústria.
As Culturas a Bordo
Como você já sabe agora, a vida em um cruzeiro marítimo é diferente de qualquer coisa
que você já experimentou antes. Eu lhe disse no começo que não esconderia nada. Vou
compartilhar com você tudo que eu acho que você deve saber para estar consciente de como
realmente é a vida a bordo e isso inclui os diferentes tipos de pessoas com as quais você irá
viver e trabalhar.
Eu preciso mencionar aqui e agora que se você for de alguma forma racista, homo
fóbico, ou tiver qualquer tipo de preconceito com qualquer grupo de pessoas, então a vida no
navio não lhe servirá. Estou falando sério.
Eu tive muitos bons amigos a bordo que eram negros, asiáticos, e gay – não tudo ao
mesmo tempo é claro, mas muitos de cada categoria. Apesar de eu não querer entrar em um
debate moral ou parecer um hippie dizendo paz e amor, acredito que o mundo seria um lugar
muito melhor e feliz se fosse modelado como a vida a bordo de um cruzeiro marítimo.
Nós vivemos, trabalhamos e nos divertimos como um time bem unido. Você irá se
entrosar e trabalhar com pessoas de muitas culturas, nacionalidades e raças. Pode ter mais de
85 nacionalidades trabalhando em um navio! Algumas vezes eu sentei no bar dos tripulantes e
me dei conta de que cada pessoa sentada ao redor da mesa era de um país diferente, cada um
com sua própria língua, mas mesmo assim estávamos todos rindo, falando piadas e nos
entrosando como se fôssemos do mesmo bairro.
É claro, todos falavam inglês!
Orientação Sexual
Você talvez tenha que dividir a sua cabine com uma pessoa de preferência sexual
diferente da sua (como eu tive). Se você estiver chocado ou horrorizado, vá se acostumando,
porque se essa idéia lhe dá arrepios você tem que superar isso, e rapidamente! Ou esquece
essa vida de cruzeiros de uma vez por todas.
Isso geralmente não é um problema para uma mulher dividindo a cabine com uma
lésbica, mas para um homem homossexual dividindo a cabine com um cara gay, pode ser um
problema. Sabe como é, algumas pessoas não querem que sua imagem de machão seja
arruinada ou que alguma pessoa pense que elas também sejam gay!
Uma vez eu dividi a cabine por dois meses com um cara gay chamado Ali, no meu
primeiro navio. Eu vou admitir que sendo jovem, imaturo, e idiota, eu tive alguma apreensão.
Mas depois de um curto tempo eu me dei conta de que ele não estava afim de mim e que ele era
simplesmente um cara normal com sentimentos (apesar de ser por outro homem) e que em todo
era um cara fantástico. Logo nos tornamos bons amigos com respeito mútuo um pelo outro e
ainda nos comunicamos até hoje.
É claro, o outro lado da estória é que se você tiver essa inclinação você irá conhecer
muitas outras pessoas assim como você. Pode parecer loucura, mas tem tantos gays nos
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cruzeiros marítimos que os outros tripulantes quase presumem que você é gay – e se você não
for você tem que provar para eles que você não é (o que pode ser bastante divertido!).
Eventualmente eu decidi que é absolutamente fantástico que os cruzeiros marítimos têm
uma alta população de gays. Quanto mais homens gay houver no navio, mas sobram mulheres,
não é?
A Rotina do Cruzeiro Marítimo
A rotina do cruzeiro marítimo é um ciclo no qual muitos tripulantes entram em algum
ponto durante o seu contrato. É quando eles vão para o trabalho, depois vão para o bar dos
tripulantes e bebem até serem expulsos do bar. Aí vão dormir, acordam um pouco antes da hora
do trabalho, tomam um banho rápido, comem alguma coisa e voltam para o trabalho. Depois
repetem este cenário triste continuamente até se darem conta de que só faltam 6 semanas para
terminar o contrato.
É aí que eles se dão conta de quantas oportunidades eles perderam e quantas coisas
deixaram de ver nos portos (ilhas exóticas que você provavelmente nunca verá de novo).
Acredite em mim, muita gente passa por este ciclo durante algum momento em seu
contrato. Realmente não é saudável, e faz você se arrepender quando você finalmente decide
acabar com essa rotina. O truque é reconhecer esta rotina e quebrá-la, ignorando os
comentários dos outros (que podem ficar chateados com você por não acompanhá-los em seus
hábitos de beber toda noite e dormir o resto do tempo!)
Pessoalmente, eu lembro não ver a luz do dia por cerca de 3 semanas até eu me dar
conta de que eu não tinha visto a parte de fora do navio (nem a parte de cima) por um tempo.
Um dos meus companheiros de cabine foi um dos culpados por isso. O nome dele era Rob. Ele
era Inglês, vivia para beber cerveja e costumava beber a noite toda e dormir o dia inteiro.
Durante o nosso contrato de 10 meses nós visitamos uma ilha no Caribe chamada
Martinique uma vez por semana. Esse é um lugar que ele provavelmente nunca iria ter a chance
de ver de novo. É uma ilha única e linda que poucas pessoas têm o privilégio de ver. Em 10
meses o Rob saiu do navio em Martinique somente UMA VEZ por uns 8 minutos – e foi só para
pegar um pacote de cigarros na loja do outro lado do nosso terminal. Aí ele foi direto de volta ao
navio e subiu no seu buraco (o que costumávamos chamar de sua cama).
Não preciso nem dizer que ele saiu do navio mais branco do que entrou e não
consegui convencer seus amigos e familiares que ele realmente tinha passado 10 meses no
Caribe!
Eu acho que pensaram que ele tinha passado 10 meses na prisão!
Lembre-se sempre do porque que você está trabalhando em um cruzeiro marítimo. Na
maioria das vezes é para ver o mundo, conhecer novas pessoas interessantes, economizar
algum dinheiro e desfrutar de experiências de vida que poucas pessoas têm a oportunidade de
ter. Não é para beber até não agüentar mais toda noite no bar. Você pode fazer isso em casa
quando quiser!
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A Vida em um Cruzeiro Marítimo é Realmente para Você?
É muito fácil cair na cilada de pensar sobre todo o lado positivo da vida de trabalho e
moradia em um cruzeiro marítimo, mas não pensar cuidadosamente sobre todas as mudanças
de vida que você terá que fazer para viver uma vida feliz e recompensadora no mar.
Aqui vai uma lista que desenhamos para você checar se realmente está preparado para
este estilo de vida. Esta lista contém os piores casos, só para ver como você lidaria com cada
situação. É claro, pode ser que você nunca encontre nenhuma destas situações, mas é melhor
saber logo o que você pode ter que enfrentar para que você esteja preparado mentalmente para
a vida que lhe espera.
1. Você conseguiria trabalhar sete dias na semana se necessário? É claro que você terá
dias de folga para visitar os variados locais onde o navio ancora, mas pode ser que haja
ocasiões em que você tenha que trabalhar sete dias na semana. Se você começa a suar só
em pensar nisso, talvez esse emprego não lhe caiba bem. Sua semana de trabalho
provavelmente irá variar bastante. Às vezes pode ser um começo bem cedo de manhã,
onde talvez você tire a tarde de folga. Pode ser um começo mais tarde à noite onde você tira
folga durante o dia. Ou talvez você tenha que trabalhar de manhã e novamente à noite.
Realmente depende do trabalho que você faz a bordo. Mas uma coisa é certa – não é um
emprego que entra as nove e sai às cinco!
2. Você ficaria incomodado se seu companheiro de cabine tivesse uma preferência
sexual diferente da sua? Os cruzeiros marítimos tendem a ter uma grande população de
tripulantes gay (homem e mulheres) a bordo. Assim sendo, você pode acabar tendo que
dividir sua cabine com alguém que tenha uma orientação sexual diferente da sua. Se essa
idéia lhe dá calafrios, então você tem que se acostumar com isso rapidamente ou esqueça
desta idéia de trabalhar em um cruzeiro marítimo. Geralmente são só os homens que têm
problema com isso. Um australiano com quem eu trabalhava acabou dormindo sua primeira
semana no convés do navio depois que descobriu que seu companheiro de cabine era gay!
E quase que ele perdeu seu emprego por causa disto. Deram um ultimato para ele: Se
acostume com isso ou saia do navio! Você tem que ter sua mente aberta e aceitar que isso
é parte da vida no navio. Se você for gay, você vai encontrar muitas pessoas a bordo do
navio que também são gay.
3. Como que você reagiria se lhe dissessem para começar a trabalhar sem lhe avisar
antes? Muitas vezes o navio tem que mudar o seu itinerário, geralmente por motivos que o
Capitão não pode controlar. Por exemplo, em um dos meus navios, cinco das seis ilhas que
visitamos foram atingidas com um maremoto violento. O maremoto acabou com as ilhas e
elas não estavam em condições de serem visitadas. De modo que, em várias ocasiões
quando os tripulantes estavam prontos para deixar o navio, preparados com toalhas e
bronzeadores e prontos para passar um dia deitados na praia, foi anunciado que era muito
perigoso ancorar no porto (devido aos efeitos do maremoto) e que iríamos passar o dia no
mar. Dias no mar significam somente uma coisa para os tripulantes – trabalho. Eles nos
deram 30 minutos para nos prepararmos para começar a trabalhar! Podem haver também
várias outras ocasiões onde você tenha que se apresentar para o trabalho imediatamente.
Um desastre a bordo, uma inspeção de segurança inesperada, etc. E você tem que estar
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pronto e disposto para se apresentar para o trabalho quando for necessário, sem muita
reclamação!
4. Você consegue ficar longe de sua família e de seus amigos por seis ou oito meses?
Se afastar de tudo e de todos pode parecer bastante atraente! Mas esteja prevenido, até os
mais fortes podem ter dificuldades de adaptação no começo e a maioria das pessoas sente
saudade de casa. Isso é perfeitamente normal e você conseguirá passar por esta barreira.
Além do que, ao passar uma semana em casa após um contrato, você pode começar a
questionar porque sentiu tanta saudade, e começar a ficar ansioso para voltar ao navio!
5. Você conseguiria viver, trabalhar e se socializar com os colegas de trabalho 24/7?
Isso é mais fácil dizer do que fazer. Eu tenho certeza que você pode imaginar que depois de
alguns meses vivendo, trabalhando e se socializando com as mesmas pessoas, entra dia,
sai dia, você vai começar a notar os hábitos irritantes e características aborrecedoras dos
outros. Por isso, você tem que ser uma pessoa relativamente calma, que se dá bem com
outras pessoas e que não se incomoda com pequenas bobagens. A pior coisa que você
pode fazer é arrumar brigas com os colegas de trabalho, e principalmente com o
companheiro de cabine. Um bom senso de humor é muitas vezes a melhor arma para se
viver com sucesso no mar.
6. Você consegue lidar com regulamentos bastante restritos? Provavelmente 80% das
regras e regulamentos a bordo de um cruzeiro marítimo são feitos por questão de
segurança. Lembre-se de que você está preso em um navio, muitas vezes centenas de
milhas longe de terra firme, de forma que a segurança é absolutamente a prioridade número
um para um cruzeiro marítimo.
Existe uma hierarquia de autoridade tipo militar que deve ser respeitada e obedecida.
Regulamentos da Guarda da Costa requer segurança constante e prática de exercícios de
emergência. Não é a marinha, mas você pode esperar bastante protocolo, oficiais, estrelas,
e “sim senhor” dos tripulantes. O capitão do navio é a maior autoridade. Ele ou ela pode
remover ou deter qualquer tripulante por qualquer motivo que seja necessário. O capitão e
os oficiais do navio levam seu trabalho muito a sério, o que é bom, porque todo ano
acontecem acidentes marítimos. Esses acidentes raramente afetam os cruzeiros marítimos,
mas é melhor estar prevenido do que arrependido. Áreas de demissão imediata incluem:
Perder o navio, estar embriagado, brigas ou palavrões na área dos passageiros, uso de
flamas nas áreas de acomodações, e é claro, fraternização com os passageiros. As outras
20% das regras são desenhadas para assegurar que os passageiros estão sendo providos
de um excelente serviço.
7. Você conseguiria lidar com uma situação de encontrar o seu companheiro de cabine
na cama com alguém? Com centenas de tripulantes, homens e mulheres morando e
trabalhando a bordo, é inevitável que as pessoas irão conhecer parceiros e desenvolver
relações íntimas. Afinal de contas somos todos humanos! Mas o problema é uma séria falta
de espaço e privacidade. Existem poucos lugares onde você pode ir a bordo – e o mais
seguro é a sua cabine! Mas como a maioria das pessoas compartilha a cabine, é provável
que em algum ponto o seu companheiro de cabine (ou você) naturalmente irá querer passar
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algum tempo sozinho na cabine com a parceira. Mais uma vez, isso é parte da vida real a
bordo e se você não gosta desta idéia, talvez esse estilo de vida não seja para você.
Relações a bordo é como ter uma namorada ou um namorado e ainda estar morando em
casa com seus pais!
8. Você consegue ficar calmo e continuar a prover um bom serviço com passageiros
muito exigentes? Nunca se esqueça que a única razão pela qual você está a bordo é para
servir às demandas e necessidades daqueles que estão pagando o seu salário – os
passageiros! Pode ser que sejam as únicas férias que eles tiraram em vários anos. Eles
pagaram muito dinheiro por esse cruzeiro e estavam esperando ansiosamente há meses e
naturalmente esperam uma padrão de serviço bem alto dos tripulantes o tempo todo. Por
isso é essencial que você seja o tipo de pessoa que continue sorrindo e provendo o mesmo
alto padrão de serviço mesmo depois de 10 horas de trabalho. A última coisa que você quer
é uma reclamação de um cliente não satisfeito. Os cruzeiros marítimos levam as
reclamações MUITO a sério e não hesitariam em mandar alguém embora por causa de mau
atendimento ou por ter uma má atitude com os convidados pagantes.
9. Você conseguiria lidar com acomodações apertadas por 6-10 meses? Você pode
imaginar que viver em uma ‘caixa’ de 3,5 x 3,5 metros, incluindo o banheiro, com outra
pessoa e os pertences das duas pessoas, durante um período de 6-10 meses pode ser um
‘desafio’ mesmo nos melhores momentos. Você precisa ser uma pessoa que se adapte a
essas acomodações pequenas e se vire sem ter os luxos do dia-a-dia com os quais você
provavelmente está acostumado. Com certeza as cabines são bem equipadas com bastante
espaço para tudo que você vai precisar no mar. Portanto não se preocupe com isso. A
cabine está lá para você dormir, se aprontar, e de vez em quando relaxar. Você vai estar
muito ocupado trabalhando e aproveitando aquelas ilhas exóticas para se preocupar com
isso. Além disso, você ficará surpreso com o quão rápido você se adapta ao pequeno
espaço para viver.
Agora que você leu esta lista, você deve estar se dando conta de que a vida a bordo pode às
vezes levar algum tempo para se acostumar. Não é para todo mundo. Mas se depois de ler isso
você ainda achar que tem o que é necessário e sentir que você pode lidar com quase todas
essas situações a bordo, então você pode definitivamente esperar ter uma experiência
recompensadora durante a sua estadia no mar que mudará a sua vida.
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CAPÍTULO QUATRO
A Vida no Porto
U
m dia típico no porto provavelmente consiste em alguns amigos pegando um taxi para
passar uma dia na praia, parando para pegar um almoço, fazendo algumas compras, e
ligando para a família em casa. Você talvez possa alugar um jipe para dar uma volta nas
montanhas de Porto Vallarta para balançar em cordas que lhe jogam em um rio e para jantar uma
comida típica mexicana com tacos e molho fresco. Talvez você possa acordar cedo e dar um passeio
nas cachoeiras e lagoas efervescentes de Dominica. Ou um grupo talvez pegue um helicóptero para
andar no topo das geleiras do Alaska! Ao contrário dos passageiros que estão a bordo para somente um
cruzeiro, os tripulantes têm a chance de visitar esses portos exóticos semana após semana, de modo
que não leva muito tempo para ficar sabendo onde ficam os melhores lugares!
Obviamente este é um dos maiores benefícios de trabalhar em um cruzeiro marítimo. Essa é a
única razão de muitas pessoas quererem fazer isso e provavelmente é a sua também. Isso permite com
que você veja o mundo de uma forma segura sem ter que se preocupar em achar trabalho, ficar sem
dinheiro e ter que morar em albergues fajutos. Todas essas desvantagens são comuns com outro
método popular de viajar - como mochileiro. Por isso é importante que você saiba que você conseguirá
tirar dias de folga no porto. Você terá a oportunidade de fazer todas aquelas coisas excitantes sobre as
quais conversamos. A quantia de tempo que você consegue tirar de folga no porto depende de vários
fatores:
O itinerário do seu cruzeiro marítimo: Aonde o navio vai e com que freqüência ele está no porto.
Quanto mais dias no mar o navio tem, menos tempo você terá de folga no porto, e mais trabalho você
terá.
Quanto tempo o navio fica parado no porto: Isso varia – às vezes você fica no porto somente por
meio dia (até as 14:00 horas), outros dias alguns navios ficam até bem tarde (até as 22:00 horas, ou até
meia-noite), mas geralmente fica até por cercas das 17:30. Mais uma vez, geralmente quanto mais o
navio ficar no porto, mais tempo livre você terá.
Em que departamento você trabalha: Geralmente as pessoas em posições de ‘funcionários’ tiram
mais tempo de folga do que as pessoas em posições de ‘tripulantes’. Isso geralmente acontece porque
os tripulantes fazem serviços que são sempre necessários a bordo, mesmo quando o navio está no porto
(cozinhar, limpar cabines, manutenção geral, etc.), enquanto que os funcionários que trabalham em
departamentos tais como entretenimento, loja de presentes, cassino, etc., geralmente não precisam
trabalhar quando o navio está no porto, porque as lojas de presentes e os cassinos não ficam abertos
até que o navio saia do porto e o entretenimento não começa até que todos os passageiros estejam de
volta a bordo. Porém, como sempre, existem exceções para ambos os casos.
Veja o Mundo de Graça!
Os cruzeiros marítimos visitam todos os lugares imagináveis ao redor do mundo. Os tripulantes
podem geralmente, depois de um certo período de serviço, transferir para outros navios da companhia,
fazendo o cruzeiro em diferentes regiões e visitando portos exóticos. Existem mais de 520 portos e
locais normalmente incluídos em vários itinerários dos cruzeiros marítimos e todo ano pelo menos uma
40
dúzia de cruzeiros embarcam para um tour de quatro meses ao redor do mundo parando em portos
exóticos como Mumbai, Bangkok e Singapura.
Aqui vão mais alguns lugares que você talvez venha a visitar:
México
Canal do Panamá
Alaska
Bahamas
Jamaica
Havaí
Caymans
Londres
Nova Iorque
Atenas
Ilhas Gregas
Madagascar
CapeTown
Roma
Seychelles
Bombai
Israel
Sydney
Phuket
Mauritius
Ilhas Whitsunday
Singapura
Tóquio
Ilhas Galápagos
Bali
Hong Kong
Cozumel
Filipinas
Nova Caledônia
Vanuatu
Antarctica
Fiji
Auckland
Amsterdam
Caribe
e muitos outros...
.
Itinerário Típico de um Cruzeiro Marítimo
Este é um itinerário do leste do Caribe que é
bastante comum para os cruzeiros marítimos
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Sábado: San Juan, Puerto Rico
Domingo: Charlotte Amalie, St Thomas
Segunda: Philipsburg, St. Maarten
Terça: St. Johns, Antigua
Quarta: Castries, St. Lucia
Quinta: Bridgetown, Barbados
Sexta: At Sea
Sábado: San Juan
(Embarque)
22:00
7:00
7:00
7:00
7:00
7:00
8:30
17:30
17:30
17:30
17:30
17:30
(Desembarque)
Somente um dia no mar – esse itinerário é ÓTIMO!
Lembre-se de que praticamente todos os navios têm pelo menos um ou dois dias no mar.
Porque que você acha que é assim? Porque que todos eles não têm sete dias no porto?
Bem, em resumo, é por causa do dinheiro. Afinal de contas, se os passageiros não têm
nenhum outro lugar para ir, aonde é que você acha que eles irão gastar seu dinheiro? No bar,
no cassino, na loja de presentes... você pega a idéia.
Dicas de um Veterano
Se você for dado a escolha de em que navio ficar, então pegue os
nomes de todos os navios disponíveis, entre online e veja no
itinerário quantos dias o navio fica no mar.
Quanto menos tempo o
navio ficar no mar, mais tempo livre você terá e mais portos você
poderá ver.
Tente ficar em um navio com 1 ou 2 dias no mar, mas
obviamente não prejudique suas chances recusando a ficar em um navio
que seja a única escolha disponível, mas que fique 3 dias no mar.
Você se divertirá de qualquer maneira e você pode sempre escolher seu
próximo navio quando você tiver dentro da indústria e completar o seu
primeiro contrato.
Acredite ou não, vai ter dias que você não vai querer nem sair do navio. Você vai querer relaxar, ir à
academia, dormir um pouco, pegar um sol no convés, ou simplesmente ver uns DVDs na sua cabine.
Dentro de alguns meses sua atitude irá passar de estar super animado por visitar essas ilhas
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exóticas a simplesmente dizer “Meu Deus, estamos em Barbado – DE NOVO!” É difícil acreditar
quando eu olho pela minha janela agora e vejo o tempo ruim, mas é verdade.
Uma Semana Típica a Bordo
Aqui está um exemplo de uma semana típica a bordo do meu primeiro cruzeiro, o Carnival
Fascination. Eu tenho a tendência de falar muito sobre o meu primeiro cruzeiro porque é de onde eu
acumulei a maioria das minhas experiências e aprendi tudo o que precisava saber. Eu me lembro
claramente como foi me ajuntar àquele navio pela primeira vez como um novato e é para isso que eu
quero lhe preparar.
Meu Primeiro Navio - O Carnival “Fascination”
Domingo: Acordo às 7:00 horas da manhã, tomo café, encontro com o resto dos
funcionários da loja de presentes, chamados de “shoppies”, e espero a nova entrega chegar.
Descarrego a mercadoria e carrego o estoque. Acabo ao meio-dia e almoço. Saio do navio na ilha
de St. Thomas. Vou ao Marriott – um hotel 5 estrelas de luxo bem na costa (ao lado de casas que
pertencem ao David Letterman, Gucci e Janet Jackson!). Relaxo na piscina do hotel à tarde
bebendo coquetéis. Volto ao navio às 17:00 horas. Começo a trabalhar das 18:00 até as 23:00.
Volto à cabine, mudo de roupa e vou ao bar dos tripulantes. Bebo alguns drinques e talvez jogue
dardos com uns amigos. Cama às 01:00 da manhã.
Segunda: Acordo em torno das 11:00 horas da manhã. Tomo café / almoço. Eu saí do
navio ontem, então hoje não vou. É somente a ilha de St. Martin (onde o filme “Speed2” foi filmado)
e temos que ser levados do navio à ilha e não quero ser incomodado com isso. Pego minhas coisas
e vou encontrar todo mundo no convés onde passo a tarde pegando um sol, lendo e ouvindo música.
Me preparo para o trabalho às 18:00 horas. Acabo às 22:00 horas porque é “noite formal”. Bar dos
tripulantes, alguns drinques, e depois discoteca já que todo mundo saiu: dançarinas, cabeleireiras,
etc. Saio às 02:00 da manhã. Vou à pizzaria 24 horas. Cama.
Terça: Dominica (Rain Forest Island). Encontro com um colega e vou fazer um tour – talvez
uma caminhada pela floresta até uma das cachoeiras? Ou talvez ir ver a baleias? De volta ao navio
e pronto para trabalhar às 17:00 horas. Acabo de trabalhar às 23:00 horas. Mudo de roupa, vou ao
bar dos tripulantes, bebo alguns drinques e depois cama às 03:00.
Quarta: Martinique. Não há muito o que fazer aqui a não ser tomar banho de sol. Durmo
até às 13:00 horas. Como. Malho. Depois subo ao convés para pegar um sol por umas horas.
Começo a trabalhar às 18:00 horas. Acabo às 23:00. Visito o bar dos tripulantes até às 02:00.
Pizza. Cama.
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Quinta: Saio da cama bastante animado! Minha ilha favorita: Barbados. Começo
recebendo ligações de todo mundo para ver o que vamos fazer nesse dia. Vamos à praia? À
piscina do hotel? Um tour de bebidas no Jolly Roger? Bem, eu fiz o Jolly Roger semana passada e
fiquei bastante embriagado com o rum local com vários tripulantes e passageiros! Vou me contentar
com um dia relaxando na praia. Pensando na família e nos amigos tremendo de frio em casa! Saio
para comer às 19:00 horas. Volto ao navio às 21:00 horas. Começo a trabalhar às 22:30 e acabo à
meia noite. Uma jornada de uma hora e meia – nada mal! Vou direto para o bar dos tripulantes para
terminar um dia maravilhoso.
Sexta: Droga, dia de mar! Acordo às 7:00 da manhã. Café da manhã. Começo a trabalhar
das 9:00 até as 23:00 com duas paradas de uma hora cada. Acabo de trabalhar. Muito cansado.
Bem, cama ou bar dos tripulantes? Nem penso duas vezes, bar dos tripulantes para celebrar o fim
de um dia no mar! Saio do bar às 02:00. No caminho à cabine descobrimos uma festa em uma
cabine cheia de gatas européias. Entro na festa e fico até às 04:00.
Sábado: Puerto Rico. Dia de troca – passageiros e tripulantes antigos deixam o navio
(desembarque) e os novos entram no navio (embarque). Levanto às 13:00. Saio do navio e faço
umas ligações para amigos e familiares. Vou checar o email no centro de ligações dos tripulantes.
Vou comprar coisas básicas como artigos de higiene, encontro com colegas para beber uns drinques
e admirar as lindas mulheres de Puerto Rico! Volto ao navio e relaxo por um dia. Talvez saia de
novo mais tarde e vá tomar um drinque com amigos e jogar uma sinuca nos bares da praia. De volta
ao navio às 21:00. Começo a trabalhar às 22:30. Acabo à meia-noite. Vou direto para a cama.
Ok, essa foi uma semana bem típica para mim e alguns de meus amigos a bordo. Eu
espero que ninguém se ofenda com o que eu escrevi aqui, mas eu só tinha 21 anos durante um
período em que tinha três prioridades: futebol, mulheres e cerveja. Mas a sua semana não precisa
ser assim. Eu certamente mudei bastante nos próximos contratos e não passei tanto tempo no bar
dos tripulantes e comendo tanta pizza!
Em fato, logo no meu segundo navio eu fiz exatamente o contrário. Eu passei bem menos
tempo no bar, dormi mais, malhei com mais freqüência, comi mais saladas e passei mais tempo nas
ilhas. Fico agradecido por ter tirado as festas do meu sistema logo no primeiro navio.
Regras no Porto
Na verdade não existem regras para os tripulantes quando estão de folga no porto. Mas
esteja consciente de que se você criar problemas para a empresa de qualquer forma (por exemplo,
se for preso), você pode levar uma bronca e possivelmente ser despedido.
Outra coisa que você deve lembrar é que apesar de falarmos de todas as coisas divertidas e
excitantes que você pode fazer nestas ilhas: andar de jet ski, alugar lambretas, alugar jipes e fazer
para-sailing, e apesar de você ter todo o direito de fazer o que quiser durante a sua folga no porto,
você deve se lembrar que caso aconteça um acidente devido a alguma dessas atividades, é
improvável que o seguro do navio lhe cubra. Porém, o seu contrato seria bem chato se você não
fizesse algumas dessas atividades excitantes.
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Não Perca o Seu Navio!
Experimente fazer isso e você descobrirá por que não deve fazê-lo – e não tenha a
expectativa de que o navio irá esperar por você! Digamos que você esteja em Costa Rica e foi dado
instruções específicas de estar de volta ao navio às 19:00 horas. Você teve um dia fantástico na ilha,
perdeu conta do tempo e apareceu de volta no porto às 19:30. Você provavelmente chegou bem a
tempo para dar adeus ao seu navio enquanto ele é guiado ao mar pela guarda costa.
Ficar para trás é uma questão muito séria que pode envolver demissão e gastos bem altos.
Se você for deixado para trás você teria que notificar o agente do navio no porto imediatamente e ele
entraria em contato com o navio e faria planos para você pegar um avião até a próxima ilha para
encontrar o navio – todas as despesas por sua conta!
45
CAPÍTULO CINCO
O Trabalho
E
ssa é a razão pela qual você comprou esse livro; para realmente conseguir um emprego
trabalhando em um cruzeiro marítimo. Então nós devemos agora discutir uma coisa que
muita gente parece esquecer quando considera este estilo de vida. Sim nós vamos
discutir aquela palavra temida. “TRABALHO”, e em particular o seu emprego.
Primeiro vamos olhar todos os empregos típicos que você pode esperar encontrar a bordo de um
cruzeiro marítimo. Enquanto você vê esta lista faça uma nota mental dos empregos que chamam a sua
atenção, mas não os escreva ainda. Eu vou lhe mostrar as etapas que você deve seguir mais tarde no
Plano de 10 Etapas para o Sucesso.
Faça a Sua Escolha!
Marujo
Marinheiro
Atendente de Despensa
Gerente Financeiro
Diretor de Cruzeiro Substituto
Chefe de Pastelaria
Professor de Aeróbica
Disc Jockey
Fotógrafo
Gerente Assistente do Bar
Lavador de Pratos
Fisioterapeuta
Diretor Assistente de Cruzeiro
Médico
Padre
Governanta Assistente
Assistente de Eletricista
Oficial Médico Principal
Assistente de Maitre d’
Entertainer (lista mais detalhada
Impressor
Assist. de Comissário de Bordo
abaixo)
Coordenador de Programas
Atendente Assistente
Chefe Executivo
Gerente de Áreas Públicas
Padeiro
Primeiro Oficial
Comissário de Bordo
Dançarino de Salão
Professor de Ginástica
Contramestre
Bancário
Florista
Rabino
Bartender
Gerente de Alimentação
Oficial de Rádio
Gerente de Bar
Quarto Oficial
Assistente da Sala de Rádio
Esteticista
Assistente de Galeria
Recepcionista
Gerente de Salão de Beleza
Lixeiro
Gerente de Restaurante
Garçom do Bar
Anfitrião de Cavalheiros
Oficial de Segurança
Oficial de Atracação
Acompanhante de Grupos
Assistente de Vendas
Contador
Professor Convidado
Secretária
Contramestre
Supervisor de Academia
Segundo Engenheiro
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Chefe de Buffet
Cabeleireira
Diretor Social
Busboy
Chefe Principal
Diretor de Esportes
Açougueiro
Garçom Principal
Técnico de Som e Luz
Atendente
Garçom de Vinhos Principal
Sous Chef
Atendente de Cabine
Anfitrião
Assistente de Spa
Cabineiro
Gerente de Hotel
Capitão dos Funcionários
Carpinteiro
Comissário de Hotel
Técnico de Palco
Assistente de Catering
Governanta
Gerente de Palco
Caixa
Inspetor (Cassino)
Engenheiro Técnico
Gerente de Cassino
Marceneiro
Terceiro Oficial
Técnico de Cassino
Jornalista
Assistente de Catering
Gerente de Catering
Oficial Junior
Estofador
Chefe de Cozinha
Assistente de Lavanderia
Artista de Variedades
Chefe de Rang
Bibliotecário
Chef de Vegetais
Eletricista Chefe
Mágico
Garçom
Engenheiro Chefe
Maitre d’
Professor de Esporte Aquático
Oficial Chefe
Massagista
Conselheiro de Jovens
Chefe de Fotografia
Farmacêutico
Oficial de Rádio Chefe
Médico de Plantão
Oficial de Segurança Chefe
Mecânico
Comissário de Bordo Chefe
Diretor de Música
Conselheiro de Crianças
Músico
Coreógrafo
Navegador
Faxineiro
Enfermeira
Pianista de Coquetel
Assistente de Enfermeira
Garçom de Coquetel
Escriturário
Chefe de Comissário
Cadete
Técnico de Informática
Primeiro Marujo
Comis de Bordo da Tripulação
Enfermeira Senior
Crupiê
Gerente de Serviços
Diretor de Cruzeiro
Gerente de Loja
Gerente de Vendas de Cruzeiro
Gerente de Excursões
Dançarina
Cantor
Com certeza deve ter dois ou três empregos na lista que lhe chamaram a atenção.
Obviamente você não pode simplesmente escolher um, você tem que ter alguma habilidade ou
talento ou pelo menos você tem que justificar como que a sua experiência de vida atual e
47
habilidades podem ser direcionadas ao emprego desejado. Por exemplo, você pode ter
trabalhado com crianças e ter qualificações associadas com este tipo de trabalho. Ou você
trabalhou em bares / lojas / restaurantes por tempo parcial enquanto estava estudando. Ou
talvez você seja um profissional de entretenimento ou até mesmo um músico amador. Ou pode
ser que você tenha um talento natural, tal como ser uma pessoal sociável que não se importa em
subir em um palco ou falar em frente de uma audiência (por exemplo, Anfitrião Social, Professor,
Diretor de Cruzeiro, etc.)
Em muitos casos as companhias de cruzeiro marítimo estão preparadas para lhe treinar
no básico (Caixa de Cassino, e Anfitrião Social vêm à mente) desde que você demonstre
vontade de trabalhar bastante e queira prover um excepcional serviço ao cliente.
Estudo de um Caso de Vida Real
Um velho amigo meu da escola foi trabalhar para a Costa Cruise Lines como um
apresentador de marionetes (existe esperança para todos nós...) Veja só, ele trabalhava 20
minutos por dia (sim, vinte minutos) fazendo um show entretendo as pestinhas... desculpe, as
adoráveis, doces criancinhas. Porém, mantenha em mente que ele era um apresentador de
marionetes profissional, que cresceu em uma família de apresentadores de marionetes, de forma
que, por favor, não tente pegar um emprego no departamento de entretenimento se você tiver
tanto talento quanto um elefante no trapézio!
Muitos dos profissionais de entretenimento nos nossos navios moravam a bordo e
faziam UM show de uma hora por semana (show de cabaré, comediantes, malabaristas,
mágicos, etc.)
O Salário
Antes de discutirmos os empregos a bordo eu tenho certeza que você está ansioso para
saber quanto você vai ganhar e como que você é pago. Para começar, eu não posso lhe dizer
exatamente quanto dinheiro você vai ganhar. A razão é simples; não só cada companhia de
cruzeiros tem sua própria escala de salários, mas também cada uma das centenas de posições
a bordo também tem escalas de pagamentos diferentes. Além disso, quanto você vai ganhar
varia de navio para navio dependendo para onde você vai, a clientela a bordo, e o quão ocupado
o navio esteja. Mas eu posso lhe dar algumas idéias gerais.
Existem tantos fatores diferentes que têm impacto no salário que qualquer agência que
lhe prometer que você ganhará uma quantia específica provavelmente não está sendo
completamente honesta. Veja bem, para um tipo de trabalho você pode ser pago uma quantia
fixa por semana (vamos dizer Anfitrião Social), mas se você trabalhar na loja de presentes você
receberá uma quantia fixa MAIS uma porcentagem das vendas totais da loja (comissão). De
forma que se você estiver em um navio muito ocupado com muitos passageiros ricos, você
provavelmente ganhará mais dinheiro.
Por outro lado, se você trabalhasse, por exemplo, no departamento de cassino ou
restaurante, você normalmente seria pago um salário meio baixo MAIS gorjetas (se o seu navio
permitir gorjetas). Dessa maneira, seu salário pode variar de mês para mês dependendo da
qualidade do serviço que você oferecer e da generosidade dos passageiros. Então você pode
ver que não existe um salário especifico que cubra “a indústria de cruzeiros marítimos” e
48
nenhuma agência deve lhe prometer que você ganhará uma quantia específica. Isso é algo que
você deve pesquisar por conta própria.
Porém, você ficará satisfeito em saber que os salários são geralmente competitivos com
o que é oferecido no mercado, e em muitos casos até melhor.
Indiferente de quanto você ganhe você provavelmente terá mais dinheiro sobrando no
final do mês do que você tem atualmente! Lembre-se de que você não terá despesas de aluguel
ou hipoteca, de comida, de eletricidade, de água, etc., para pagar. De fato, quase todo centavo
que você ganhar vai direto para o seu bolso. Além disso, se você não for cidadão Americano
(perdão aos nossos leitores Americanos, mas podem agradecer ao velho Tio Sam por isso) você
não precisa pagar nenhum imposto acima de sua renda!
Na discussão sobre os empregos listados abaixo tentarei lhe dar uma idéia geral do
salário típico desses departamentos.
A freqüência dos pagamentos também depende da companhia e do departamento no
qual você estiver trabalhando. Normalmente você é pago por viagem ou duas vezes por mês,
em dinheiro vivo. Geralmente você é pago em dólares, mas se você estiver em um navio
Britânico, com passageiros predominantemente Britânicos é provável que você seja pago em
libras esterlinas. Se você estiver em um navio europeu fazendo um cruzeiro no Mediterrâneo
com passageiros predominantemente europeus, você será pago em euros.
Tudo faz sentido, além do que, desde que você esteja sendo pago, que diferença faz em
que moeda você está sendo pago?
Empregos a Bordo de Navios com Bandeiras Estrangeiras
Praticamente todos os cruzeiros marítimos grandes (com exceção dos que operam no
Havaí) têm tripulantes internacionais e navegam com bandeiras estrangeiras. Apesar de ser
uma companhia americana, a Carnival Cruise Lines tem navios registrados na Libéria e Panamá
e emprega pessoal de origens de oitenta e cinco países diferentes. A Royal Caribbean tem
cerca de cinqüenta e cinco a sessenta nacionalidades diferentes trabalhando em seus navios a
qualquer momento. Com todas essas culturas e costumes, você começa a imaginar como que
essas companhias de cruzeiros marítimos conseguem gerenciar toda essa diversidade no
campo de trabalho! Bem, na maioria dos casos é através de treinamento, tolerância, e a
antiquada segregação. Sim, os cruzeiros marítimos segregam seus empregados.
Isso pode parecer rigoroso, mas as empresas de cruzeiro variam em suas práticas de
contratação, e existem muitos empregos disponíveis nos cruzeiros marítimos; você só precisa da
quantidade certa de persistência e de determinação. Além do que, empresas pequenas, locais,
tendem a contratar somente tripulantes americanos.
Além disso, empregados que não falam inglês tendem a trabalhar em empregos de
baixa qualificação e que pagam menos, tais como o pessoal de cozinha, atendentes de cabine,
faxineiros, etc. Em muitas companhias grandes e de renome, esses tipos de vagas são
preenchidas exclusivamente com trabalhadores da Indonésia, Filipinas e Coréia. Desses
departamentos de baixa qualificação, cada um é segregado ainda mais, contratando
principalmente uma nacionalidade ou outra. Para seu conhecimento, este tipo de discriminação
acontece desde o começo dos anos 1900, nascido do Ato de Serviço aos Passageiros de 1886,
uma lei que proíbe navios com bandeiras estrangeiras de transportar passageiros em viagens só
de ida entre portos nos Estados Unidos.
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Essa lei, cuja intenção era ajudar a indústria de construção de navios nos Estados
Unidos, acabou a prejudicando. Para registrar um navio nos Estados Unidos o navio tem que
ser construído nos Estados Unidos e composto por tripulantes americanos. Porém, pagar os
salários americanos e cumprir com os regulamentos empregatícios americanos é extremamente
caro, comparado com o uso de empregados dos países menos desenvolvidos, que fazem o
mesmo trabalho por uma fração do salário requerido pelos norte-americanos. Países
estrangeiros subsidiam suas indústrias de construção de navios, enquanto que os Estados
Unidos não o faz. Como resultado, quase todas as maiores companhias de cruzeiros marítimos
usam navios construídos na Alemanha, França e Itália, e depois os registram em países que
impõem requerimentos menos onerosos nos empregadores, tais como a Libéria e Panamá.
Algumas companhias de cruzeiros marítimos até mantém grandes centros de treinamento e
contratação em lugares como Indonésia e Filipinas.
Navios com bandeiras estrangeiras deixam os portos americanos com roteiros estranhos
para contornar as restrições criadas pelo Ato de Serviços aos Passageiros. Geralmente
cruzeiros que saem de San Diego ou Los Angeles visita primeiro Endenada, México, antes de
viajarem para o Havaí. Navios da Premier Cruise Lines navegando de Tampa, Florida, devem
desviar até a pequena ilha dos Bahamas chamada Cay Sai (os passageiros ficam a bordo) antes
de chegar ao seu destinatário verdadeiro: Key West, Florida.
Recentemente o congresso ouviu argumentos sobre essa antiga lei e está considerando
facilitar as restrições aos navios estrangeiros. Isso poderá abrir novos itinerários tais como de
San Diego a San Francisco, ou como os oficiais de Tampa gostariam, um navio luxuoso que faria
uma viagem de vinte e seis horas da cidade deles até Nova Orleans. Qualquer mudança da
legislação provavelmente promoverá mais contratações de tripulantes americanos, então fique
de olho nessa evolução.
Oportunidades para os Norte-Americanos
Até que mudanças do governo americano aconteçam, o que significa para você como
aspirante a um emprego o fato dos norte-americanos estarem de certa forma excluídos dos
empregos de baixo rendimento como limpeza, manutenção e ajudantes de cozinha? Bem, a boa
notícia é que a maioria dos passageiros dos cruzeiros marítimos são norte-americanos, de forma
que as companhias de cruzeiros querem empregar americanos, canadenses, irlandeses,
australianos e ingleses para posições de serviço ao cliente que requerem interação com os
turistas que falam inglês. Isso inclui Diretor de Excursões, Atendentes de Lojas, Bartenders,
Funcionários do Cassino, e Anfitriões, só para listar alguns. Não só esses trabalhos pagam
muito mais do que a maioria dos outros empregos a bordo, mas eles também são mais
interessantes, têm mais privilégios e liberdade para rodar por todas as áreas do navio e se
entrosar com os passageiros, e geralmente têm melhores acomodações de moradia do que os
empregos de baixo rendimento.
É claro, o lado ruim dessa situação é que muitos empregos de baixo rendimento que
normalmente seriam para iniciantes, simplesmente não estão disponíveis para vocês que são
norte-americanos. Isso quer dizer que você tem que se esforçar para convencer as companhias
de cruzeiro marítimo de que você já tem os conhecimentos necessários para trabalhar a bordo
em posições mais especializadas, tais como trabalho no cassino, vendas nas lojas, ou professor
de aeróbica. Além disso, você deve convencê-los de suas habilidades de interação com
passageiros, uma das preocupações principais do gerente de pessoal.
50
Nem todos os cruzeiros marítimos usam navios registrados nos exterior, e vários usam
tripulantes que são quase totalmente americanos. Essas companhias de cruzeiros geralmente
são mais especializadas e contratam bem menos pessoas do que as grandes empresas, mas
elas contratam americanos para serviços de iniciantes tais como funcionários de limpeza,
cozinha e manutenção. Como existem bem menos funcionários do que nos grandes navios,
você pode acabar tendo mais combinações de deveres. Por exemplo, você pode limpar quartos
toda a manhã, ajudar com a preparação dos alimentos à tarde, e ajudar com a manutenção do
navio à noite. Essas companhias menores geralmente fazem o cruzeiro exclusivamente na
costa norte-americana e em rios ou no Havaí. Cheque a listagem do cruzeiro cuidadosamente.
Os Departamentos do Cruzeiro Marítimo
Ok, antes de falarmos em detalhe sobre cada emprego você deve entender que cada
cruzeiro marítimo é dividido em departamentos. Geralmente cada departamento é operado
totalmente independente um do outro.
Apesar de que cada departamento terá seu próprio gerente e hierarquia, no fim das
contas todos são subjugados ao Gerente de Hotel, Capitão dos Tripulantes ou Engenheiro
Chefe. Vamos falar sobre os diferentes departamentos a bordo:
Departamento de Cruzeiro / Entretenimento
É neste departamento que todas as atividades de entretenimento do navio são
planejadas. É uma das melhores áreas para emprego por vários motivos: É um trabalho gostoso
se você for bom no que faz; o salário é geralmente muito bom; e você tem tanto tempo livre que
você não saberá o que fazer com ele!
O Diretor de Cruzeiro é o chefe desse departamento e geralmente também faz e agenda
dos entretenimentos. Os assistentes dele geralmente incluem os Funcionários de Dança e os
Anfitriões Sociais. Eles devem gostar de lidar com pessoas e ajudar a fazer do cruzeiro uma
experiência inesquecível para os passageiros.
Departamento do Comissário de Bordo
Em algum ponto, todos os passageiros entram em contato com o Departamento do
Comissário de Bordo. É o equivalente à recepção de um hotel e geralmente fica localizado no
salão principal do navio. É o ponto de contato dos passageiros para todas as questões. É aqui
que se faz toda a administração e contabilidade do navio. Além de lidar com cartas, telegramas,
troca de dinheiro, gerenciar o sistema de telefones, manter bens de valores, gerenciar todas as
informações sobre serviços (imprimir programas diários, fazer comunicações, imprimir o boletim
de notícias do navio, etc.), lidar com acomodações dos passageiros, reclamações e pedidos.
Eles também são responsáveis pelas questões de imigração e aduana. Ufa!
O escritório do comissário também é responsável pela folha de pagamentos,
passaportes, e vistos dos tripulantes. O Comissário Chefe é o responsável principal, e
geralmente é alguém que subiu pelos escalões.
Departamento de Alimentação (Catering)
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Alimentação é o maior departamento a bordo de qualquer cruzeiro marítimo porque a
comida é um grande evento! Passageiros comem seis pratos no café da manhã, almoço, jantar,
lanche à tarde e bufê de meia-noite! Tem vagas para funcionários de alimentação durante todo o
ano. Porém, este departamento tem um trabalho árduo,mas que recompensa. Você pode ter
que trabalhar de 11 a 14 horas por dia, sete dias na semana.
É essencial que tenha uma personalidade sociável e uma atitude flexível combinadas
com a energia necessária para trabalhar longas horas enquanto mantém um sorriso no seu rosto
na maioria do tempo! Muitos navios contratam pessoas que vêem de várias culturas,
principalmente os garçons e garçonetes. Outros empregos neste departamento incluem Gerente
de Alimentação, Chefes de Cozinha, Cozinheiros e Servidores.
Departamento de Bar
Como você deve imaginar o departamento de bar é muito popular nos cruzeiros
marítimos e emprega muita gente. O Gerente de Bar é responsável por todo mundo neste
departamento. Outras pessoas neste departamento incluem: Gerente Assistente de Bar,
Bartender, Garçons e Garçonetes de Bar. As pessoas que trabalham nesta área tentam criar um
ar de festividade que é esperado pelos passageiros.
Departamento de Hotel
O departamento de hotel é o segundo maior departamento a bordo do cruzeiro
marítimo. Ele emprega Atendentes de Cabine, Recepcionistas, Pessoal de Lavanderia,
Faxineiros, etc. É a responsabilidade principal do Gerente de Hotel assegurar-se de que os
passageiros estejam confortáveis. O Chefe de Limpeza é responsável por manter todo o navio
limpo.
Departamento de Motor
Trabalhadores no departamento de motor têm que trabalhar em um ambiente de
extremo calor e barulho. Esse departamento emprega trabalhadores qualificados desde o
Engenheiro Chefe ao Eletricista e Bombeiro. Dependendo do navio, pode haver outros
empregos disponíveis para Soldadores, Maquinistas e Mecânicos.
Departamento de Convés
O departamento de convés é responsável por toda a manutenção do navio, e também
tem deveres de navegação. O Capitão é o Mestre do navio e todos os chefes de departamento
são subordinados a ele ou ela.
Outros empregos neste departamento requererem que os empregados tenham
conhecimento de rádio de navio, código Morse e manutenção. A posição iniciante neste
departamento é chamada de marinheiro iniciante. É possível ser promovido no departamento de
convés à medida que as habilidades são desenvolvidas.
Departamento de Cassino
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Muitos cruzeiros marítimos operam cassinos a bordo. Esse departamento pode ser
muito grande dependendo do tamanho do cruzeiro e da operação de cassino. Eles empregam
Técnicos de Caça-Níqueis, Inspetores, Caixas, Gerentes, Anfitriões, etc. Os funcionários do
cassino geralmente trabalham com uma agenda que abrange vários horários, dependendo do
itinerário do navio, regras, e a clientela a bordo. Mas uma grande vantagem deste departamento
é que os Cassinos geralmente ficam fechados enquanto o navio está ancorado no porto,
deixando bastante tempo para os funcionários desfrutarem as várias ilhas. Este é um
departamento popular com funcionários de todas as nacionalidades.
Departamento Médico
O departamento médico pode ser bastante caótico nos grandes cruzeiros marítimos que
levam de 3.000 a 4.000 pessoas incluindo passageiros e tripulantes. O mini-hospital do cruzeiro
marítimo pode ter várias camas, unidade de tratamento intensivo, sala de operações, raio-X e
salas de exame. Obviamente o número de funcionários no departamento médico e os recursos
variam de navio para navio. Navios que levam principalmente passageiros dos Estados Unidos
e Inglaterra tendem a contratar funcionários licenciados nestes países, mas outros navios
empregam profissionais de saúde de todo o mundo. Todos os cruzeiros marítimos empregam
pelo menos um médico e várias enfermeiras. Alguns dos maiores navios empregam até
dentista, assistente de dentista e fisioterapeuta.
Serviços e Posições Especiais
Além dos departamentos normais, a maioria dos cruzeiros marítimos opera serviços para
passageiros tais como Salão de Beleza, Lojas de Presentes, Cassinos e Fotografia. Os
empregados são geralmente contratados separadamente através de companhias que operam os
serviços a bordo (empresas concessionárias) ou, caso contrário, diretamente através do
departamento de pessoal da companhia de cruzeiro.
Dicas de um Veterano
Se você está fazendo isso para se divertir, para ver o mundo, conhecer
várias pessoas novas, e ganhar um salário decente, então pense cuidadosamente
antes de fazer a aplicação para certos empregos.
Empregos como atendente de
cabine, faxineiros, marinheiros e engenheiros trabalham duro, não se engane.
Alguns desses empregos requerem que você trabalhe longas horas sem muito
tempo para ver o mundo!
Por outro lado, não deixe com que isso o detenha se você estiver correndo
atrás de uma grande carreira, por exemplo, na indústria de alimentação.
Você
não se importará em trabalhar as longas horas necessárias e achará bastante
recompensador ver os passageiros aproveitarem as suas delícias culinárias!
Descrição dos Empregos
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Vamos dar uma olhada nos empregos dentro de cada departamento em mais detalhe.
Nós não podemos entrar em muito detalhe aqui para todo emprego no navio porque existem
simplesmente muitos empregos e você não irá se candidatar para a maioria deles. Mas abaixo
está uma lista dos empregos mais populares com uma descrição geral de cada um.
Se a descrição do emprego no qual você está interessado não estiver listado aqui, uma
simples pesquisa no website de qualquer cruzeiro marítimo lhe dirá tudo que você precisa saber.
DEPARTAMENTO DE CRUZEIRO / ENTRETENIMENTO
Diretor de Cruzeiro
O Diretor de Cruzeiro á a autoridade máxima de entretenimento a bordo. O Diretor de
Cruzeiro organiza o entretenimento dos passageiros, atividades e programas esportivos. Ele
também supervisiona os funcionários do cruzeiro (veja abaixo). Esse emprego paga em torno de
$5.000 por mês, além de prover um estilo de vida excelente.
O Diretor de Cruzeiro tem que gostar de estar com uma variedade de pessoas e estar
disposto a trabalhar sete dias por semana em um período de quatro a seis meses de contrato.
As jornadas variam desde cedo de manhã até à noite tarde. O Diretor de Cruzeiro é uma pessoa
que provavelmente progrediu no escalão desde Anfitrião Social até Assistente de Diretor de
Cruzeiro, e eventualmente Diretor de Cruzeiro, e portanto, tem vários anos de experiência com
navio e entretenimento.
Se você for uma pessoa com espírito de liderança e excelente comunicador, capaz de
administrar trabalho em equipe, com forte capacidade organizacional e criativa, então mande o
seu currículo e fotografia para as companhias de cruzeiro marítimo.
Assistente de Diretor de Cruzeiro
Esse é o “mão direita” do Diretor de Cruzeiro. Os assistentes trabalham bem juntos com
o Diretor de Cruzeiro organizando todas as atividades dos passageiros e administrando os
Funcionários de Cruzeiro. O Assistente de Diretor de Cruzeiro gerencia todas as agendas do
Diretor de Cruzeiro, assegura que tudo corra dentro do prazo e sem problemas e motiva os
passageiros a participarem das atividades.
Esse emprego pode ser bastante puxado, mas é igualmente compensador, com um
salário potencial de $4.000 por mês e status de oficial. Esse emprego requer uma pessoa bem
forte e flexível que é capaz de lidar com pessoas de todos os tipos, sempre disposto a aprender,
com muita energia e uma disposição de prestar serviço. A posição de Assistente de Diretor de
Cruzeiro é geralmente uma progressão natural para a pessoa certa na posição de Anfitrião
Social.
Funcionários de Cruzeiro
Os Funcionários de Cruzeiro são as Dançarinas, Artistas, Professores e Funcionários de
Excursões. Eles ajudam o Diretor de Cruzeiro e seu Assistente na coordenação e participação
de passageiros em atividades e programas de entretenimento, incluindo: Bingo, Corrida de
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Cavalos, Atividades de Esportes, Palestras, etc. Os Funcionários de Cruzeiro se socializam com
os passageiros para assegurar que eles estão se divertindo no cruzeiro.
Os Funcionários de Cruzeiro também participam em outros deveres, tais como:
direcionar os passageiros à suas cabines, responder a quaisquer perguntas que eles tenham,
direcionar os passageiros para entrar e sair do navio nos portos, coordenar a contagem de
passageiros em excursões e ajudar com o equipamento áudio-visual dos shows. Os shows dos
Funcionários de Cruzeiro podem ser uma parte essencial de um cruzeiro divertido, requerendo
membros talentosos.
Requerimentos: Grande capacidade em relações públicas e talento em entretenimento.
Uma fita de demonstração básica do talento às vezes é necessária. Por exemplo, atos vocais,
rotinas de dança, comédia, mágica, talento de cantor, professores de academia, etc.
Anfitriões Sociais
O Anfitrião Social tem uma grande variedade de deveres. Pode envolver dar as boas
vindas aos novos passageiros, checar os cartões de embarque e direcioná-los às suas cabines.
O Anfitrião Social também organiza as Festas de Coquetel do Capitão e apresenta centenas de
passageiros ao Capitão. O trabalho deles é geralmente espalhado durante o dia e a noite.
Durante o dia eles mantêm os passageiros no convés divertidos com jogos (como pólo aquático,
pergunta e resposta, etc.) e durante a noite eles estão no palco apresentando os shows, jogando
bingo e fazendo a recepção de festas. Eles podem também organizar excursões e dar
orientações no porto. O Anfitrião Social é geralmente o intermediário de relações públicas entre
os passageiros e os cruzeiros marítimos.
Esse é um ótimo emprego se você se achar capaz. Você tem que estar alegre e
entusiasmando praticamente a maioria do tempo, pois os passageiros irão lhe reconhecer
mesmo quando você estiver de folga. Geralmente existem pelo menos dois Anfitriões Sociais,
de forma que os deveres são divididos e você recebe bastante tempo de folga.
Os Anfitriões Sociais podem ganhar em torno de $2.500 por mês. Experiência anterior
na indústria de hospedagem pode ajudar, mas não é essencial.
Dançarinas
Existem muitas oportunidades para dançarinas e dançarinos nos cruzeiros marítimos.
Muitos navios têm um salão de shows de tamanho completo, oferecendo produções do estilo
Broadway. Este emprego requer alta energia, personalidade simpática, e experiência
profissional com dança, incluindo Jazz, Sapateado e Balé. Habilidades com acrobacias e teatro
também ajudam. Além de atuar em produções de show você pode também se envolver em
conduzir atividades de passageiros.
Você geralmente é convidado para fazer um teste através de uma agência especializada
ou diretamente através da companhia de cruzeiro. Os contratos variam de 6-10 meses
dependendo da companhia. Esse emprego também é conhecido por oferecer bastante tempo de
folga e um bom salário.
Cantores
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Se você sabe cantar, e quero dizer REALMENTE sabe cantar, a nível profissional, então
vale a pena se candidatar para este emprego. Quase todo cruzeiro marítimo tem um cantor
(geralmente um homem e uma mulher). Você tem que ser capaz de dançar também. Uma
semana típica de um cantor em um de nossos cruzeiros (Carnival Fascination) era de shows de
30 minutos espalhados nos sete dias da semana (dois shows na Terça e dois na Quinta) e
algumas poucas sessões de prática durante a semana.
O total de horas trabalhando durante a semana era de cerca de 4 horas no MÁXIMO.
Sem contar sua própria cabine com janela e cerca de $700 por semana. Infelizmente a maioria
de nós soa como um gato estrangulado nas melhores ocasiões, mas para os poucos sortudos
que estão lendo isso e que foram abençoados com uma ótima voz, vá em frente! Você vai
precisar escrever para as companhias de cruzeiro e agências incluindo uma demonstração
profissional de áudio ou vídeo. Se eles gostarem de sua voz, eles lhe convidarão para um teste.
Os testes geralmente são feitos no país de residência através de uma agência especializada.
Artistas
A mesma descrição acima, mas com menos horas e mais dinheiro! Porém você tem que
ter um talento ou ato excepcional. Os programas de entretenimento são o ponto central da
experiência de um cruzeiro e os passageiros têm uma expectativa muito grande de alto padrão
dos artistas. A maioria dos cruzeiros marítimos tem recursos de teatro dos mais modernos,
incluindo os melhores salões de show com luz a laser, máquinas de fumaça e palcos rotativos.
Existe demanda também para comediantes, mágicos, malabaristas, comedores de fogo,
hipnotizadores, bandas (jazz, country, popular, etc.) e cantores (artistas de cabaré, tenores,
duetos, solistas, vocalistas, etc.)
Geralmente estes tipos de artistas fazem shows em vários navios diferentes durante a
semana e têm uma agenda bastante ocupada, com muito tempo voando. Eles fazem um show
em um navio e saem logo na manhã seguinte para ir a outro navio, e aí por diante, até voltarem
ao primeiro navio de novo, tirando uns dois dias de folga no meio.
Dicas de Veterano para Artistas
Vamos tirar um tempinho para dar a quem quer ser artista uns conselhos de quem sabe
do assunto. Este artigo foi escrito pelo Fred Becker, que conhece tudo sobre entretenimento em
cruzeiros marítimos e que é também autor do “Manual dos Mágicos de Cruzeiros Marítimos”.
•
Primeiro, assegure-se de que você tenha um ato profissional. Apesar deste
conselho se aplicar a qualquer mercado no qual você queira ingressar como
artista, é particularmente importante na indústria de cruzeiros. Cada passageiro
que assiste ao seu show recebe um “cartão de comentários” no fim do cruzeiro.
A audiência dá uma nota ao profissionalismo de seu ato no final de cada
cruzeiro em que você trabalha. É nadar ou morrer afogado lá, de forma que
você tem que aprender sua arte bem antes de tentar obter um emprego no mar.
Assegure-se de que você não só sabe fazer mágicas, mas que você sabe
divertir as pessoas.
•
Além disso, um trabalho em um cruzeiro marítimo não é um lugar para
experimentar com o seu ato. Você tem muito a perder. Você deve saber
56
exatamente quanto tempo o seu ato dura. O Diretor de Cruzeiro pode lhe dizer
para fazer vinte e cinco minutos em um show e quarenta no próximo. Ele estará
contando com você para terminar exatamente dentro do prazo requerido. Os
navios têm uma agenda. Algumas são mais apertadas que outras, mas
geralmente eles têm que entreter um grupo enquanto outro grupo está comendo,
e em seguida trocar. O tempo tem que ser correto; você não vai querer atrasar
a cozinha!
•
Prepare uma ficha técnica para os técnicos de luz e som. Logo quando você
chegar no navio o gerente de palco irá entrar em contato com você. Ele vai
querer saber que requisitos especiais você tem e quanto tempo de ensaio para
agendar. Você dever estar preparado com os seus requisitos técnicos. Fale
com ele sobre o tipo de luz e som que você vai querer e qualquer ajuda nos
bastidores que você precisar.
•
Durante o ensaio você deve prover fichas técnicas que explicam como e quando
as operações técnicas devem ocorrer durante o seu ato. Para música gravada
eu uso um gravador programável de mini-disc. Se você usa música gravada eu
recomendo que você a coloque no método de playback de maior qualidade
possível. Se você usa luzes complexas extensamente eu recomendo que você
traga uma fita gravada com o seu ato para mostrar ao técnico de luz como que
você quer que apareça. As peças de luz variam de lugar para lugar, mas o
mesmo tom e efeito podem ser criados de várias fontes.
•
Você pode trabalhar com uma banda ao vivo no navio. Se você planeja
trabalhar bastante em navios você pode usar este recurso que é pouco utilizado.
Uma música ao vivo com o seu ato pode fazê-lo mais vivo e com energia do que
você pode imaginar. Mesmo se você não usa atualmente nenhuma música,
considere o uso da banda no navio. A maioria dos Diretores de Cruzeiro tem a
expectativa de que você vai precisar de música na entrada e na saída. Quer
dizer, depois que você for apresentado, quando você entrar no palco deve ter
música tocando. Da mesma forma, no fim do seu ato, quando você sair do palco
deve ter música de novo. A maioria das bandas de navios tem músicas que são
geralmente tocadas para este propósito, mas eu acho que valeria a pena
investigar a possibilidade de ter algo personalizado para você. Eu tive músicas
que eram tocadas especialmente para mim em um ritmo funk que é bastante
alegre para complementar o ambiente leve e jovial do meu ato. Você pode
querer criar um ambiente especial para o seu ato.
•
Se familiarize com os procedimentos de entrada e saída do palco. Tudo isso faz
parte do profissionalismo do seu ato. As primeiras impressões são bastante
importantes, principalmente no palco. Durante os primeiros 30 segundos a sua
audiência irá formar uma impressão sobre você. Essa primeira impressão irá
influenciar como que eles vêem o que você fizer. Os primeiros momentos são
críticos. Você precisa decidir estrategicamente como você será visto
imediatamente após a sua apresentação.
57
•
Da mesma forma, você deve considerar cuidadosamente o fim do seu ato.
Como você irá terminar? Como você irá sair do palco? Todos os shows de
cruzeiros marítimos têm uma chamada de volta ao palco após a saída para
receber os aplausos da platéia. Eu já vi muitos artistas inexperientes
terminarem seus atos, saírem do palco e não voltarem quando a cortina reabre.
•
Geralmente um ato terminará sua última rotina e o artista se curva para receber
os aplausos enquanto o M.C. anuncia o nome do ato. A banda irá tocar uma
música rápida enquanto o artista de retira do palco. O anunciador então pedirá
a audiência para “chamar o artista de volta” com outra salva de palmas. Neste
momento o artista entra de novo no palco para receber os aplausos. Se o
anunciador achar que for necessário (dependendo do entusiasmo da platéia) ele
pode trazer o artista de volta de novo para ainda mais aplausos. Alguns artistas
têm uma pequena extensão de seus atos para adicionarem e darem maior efeito
ao seu retorno ao palco.
•
Em um cruzeiro marítimo haverá uma expectativa de que você saiba conduzir o
seu ato como em um teatro profissional. Isso nem sempre é algo que um
mágico que está acostumado a trabalhar sozinho sabe fazer. Você terá que
lidar com outros profissionais como anunciadores, gerentes de palco,
engenheiro de som, técnico de luz, líder da orquestra e outros artistas
profissionais com os quais você irá compartilhar o palco e os bastidores. Você
deve se familiarizar com a terminologia de palco, bloqueio, e que desenho de luz
você vai precisar. Se tudo isso for estranho para você, pegue um pouco de
experiência antes de tentar o mercado de cruzeiros marítimos.
•
Eu acho que é sábio conhecer o máximo possível sobre a situação na qual você
estará trabalhando. Faça seu dever de casa; pesquise os navios onde você
quer trabalhar. Leia as revistas sobre a indústria, tais como “Cruise Travel” e
“Porthole”. Seria bom ler livros sobre cruzeiros e guias de viagens. Fale com
outras pessoas que têm experiência nesta área. Leia os boletins dos cruzeiros
marítimos. Você pode aprender muito com estes materiais incluindo o mercado
que eles miram e a esquemática do convés do navio. Uma vez que você se
acostume a ler esses materiais você saberá dizer rapidamente com que tipo de
recursos de salão de shows você estará lidando.
•
Você pode também aprender muita coisa na internet. Por exemplo, o web site
da Princess Cruise Line tem uma função em que você pode fazer um tour virtual
pelo salão de shows do Grand Princess. Você pode mover 360 graus ao redor
do salão, e se olhar mais perto pode dizer que tipo de equipamento de luz está
disponível. Muito legal.
•
Esteja preparado. Você não pode dar uma corrida até a loja de mágicas ou de
ferramentas quando estiver no mar. Mesmo quando o navio está no porto pode
ser difícil encontrar os recursos que você precisa. Sua melhor opção é ir
preparado. Isso requer um planejamento cuidadoso. Se você não for
normalmente bem organizado, use uma lista do que precisa ser levado. Saiba
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onde tudo pertence, quantos suprimentos você tem e desenvolva um kit de
ferramentas.
•
O uso de uma mala apropriada fez muita diferença para mim. Eu costumava
voar a um navio, abrir a mala e me dar conta de que a companhia aérea tinha
quebrado várias coisas que eu tinha que tentar consertar para terminar o
contrato. Aí eu comecei a usar malas personalizadas para os meus materiais.
Elas funcionaram e os reparos foram minimizados. As malas protegem, mas
ficam bastante marcadas enquanto protegem o conteúdo precioso que está
dentro. A maioria de minhas malas é feita pela Encore Cases. O dono da
Encore é um artista que entende bem as nossas necessidades. Para contato:
Encore Cases, 8818 Lankershim Blvd., Sun Valley, CA 91352, USA. Telefone:
+1 818-768-8803. www.encorecases.com.
•
Para conseguir trabalho você tem que ter uma fita de seu ensaio. Ninguém
consegue um contrato de artista sem uma fita. Quanto melhor a fita maior as
chances de você ser contratado. Todos os outros materiais promocionais que
você enviar serão para dar suporte ao vídeo.
•
Lembre-se de quem estará vendo a sua fita. O Diretor de Cruzeiro
provavelmente irá ver sua fita somente uma vez. Ele irá julgá-lo em poucos
minutos. Faça o melhor que puder e assegure-se de que o seu show seja
apropriado para este tipo de lugar.
•
Tenha paciência. Os Diretores de Cruzeiro e agentes recebem centenas de fitas
semanalmente. Eles não podem parar tudo que têm para fazer para assistir
todas as fitas que chegam. Provavelmente eles não estarão procurando um
novo ato a menos que os de costume não possam se apresentar. Portanto, vale
à pena assegurar-se de que você tenha uma capa atrativa para o seu vídeo para
se ressaltar perante os outros concorrentes.
•
Tenha de 70 a 80 minutos de material sólido. Na maioria dos casos você vai
precisar apresentar dois shows longos (de 25 a 40 minutos) e talvez uma
apresentação de tempo curto. De forma que não é só uma questão de tempo,
mas de ter três conjuntos de aberturas e finalizações. Na maioria dos contratos
eu levo cerca de cem minutos de material, mas eu nunca consideraria fazê-lo
em um longo show. Eu tenho três conjuntos de shows mais alguns materiais
extras que eu posso apresentar em caso de emergência (se um artista estiver
doente ou perder o navio e o Diretor de Cruzeiro precisar de um show de
emergência).
•
É possível trabalhar nos cruzeiros marítimos com menos material. Existem
companhias que oferecem cruzeiros curtos ou que trazem um ato para somente
um show. Talvez você tenha um ato de 10 minutos que seria perfeito para um
ato de abertura para um show maior. Tudo isso são possibilidades. Porém você
estaria limitado a estas situações específicas que podem usar o seu ato. O
espaço de cabines para alojar artistas é limitado. Portanto, as companhias de
cruzeiros vão tentar tirar o máximo de proveito de cada artista. Quer dizer, fazer
59
o máximo de shows com o menor número de artistas – é uma questão de
simples economia.
•
Não tente trabalhar em um cruzeiro antes de ter o material. Esse não é um lugar
para tentar coisas. Existe um alto grau de profissionalismo atualmente nos
cruzeiros. Já houve uma época em que amadores faziam shows nos cruzeiros,
mas a explosão desta indústria atraiu os melhores artistas.
•
Além disso, existe uma rede invisível entre as companhias de cruzeiros
marítimos. Apesar de eu não saber exatamente como acontece, as notícias
viajam. A companhia ‘A’ sabe o que a companhia ‘B’ está fazendo. Meu ponto é
simples, se você for se apresentar em um cruzeiro sem preparação e não se sair
bem, as portas podem se fechar não somente com uma companhia de cruzeiro,
mas podem se fechar em várias. Da mesma forma, se você se sair bem na sua
primeira vez você poderá conseguir tanto trabalho em outros cruzeiros marítimos
quanto quiser.
•
Não espere até obter um contrato para preparar os seus documentos de viagem.
Obter um passaporte não é difícil nem caro. Mas pode levar tempo. Muitos
artistas recebem seu primeiro convite para trabalhar em um navio sem muito
tempo de aviso prévio (por exemplo, um ato é cancelado e a companhia decide
testar alguém novo). É bom estar preparado para viajar.
Assegure-se de que seu ato estará pronto para enfrentar a rigorosidade das viagens. As
linhas aéreas e carregadores de bagagens podem causar muitos danos ao seu equipamento.
Assegure-se de que você tem uma mala apropriada e que o equipamento seja bem embalado.
Você se encontrará em situações onde as pessoas lhe dirão que você é maravilhoso. Isso pode
ser inebriante, mas mantenha a perspectiva. A vida no navio não é a vida real; não deixe que
isso suba à sua cabeça.
Você é parte de um pacote de entretenimento. Eu acho que é importante que você dê
apoio aos seus colegas artistas. Não seja pego na competição de notas. Eu já fui abençoado
algumas vezes ao receber a maior nota de entretenimento do navio. Mas é como comparar
maçã e laranja. Eu geralmente recebo essas notas excepcionais quanto não tem outro ato de
variedades a bordo. Eu nunca me deixo me levar pela fantasia de que o meu ato é superior aos
outros. Simplesmente eu sou julgado por outras medidas. (Realmente, eu freqüentemente sinto
que estou no navio porque não canto ou danço). Por outro lado, quando eu recebo notas mais
baixas do que os outros atos eu não fico chateado. Para comparar de forma justa teria que ter
outro mágico no navio ao mesmo tempo. Aí sim, se houvesse uma grande disparidade nas
notas eu me preocuparia.
Eu adotei a filosofia de que “a maré alta levanta todos os barcos”. Eu quero estar no
navio com atos bem fortes. É um efeito cumulativo. O entusiasmo da audiência cresce com
cada show. Isso significa sucesso para a companhia de cruzeiro e para você.
Você está sempre se apresentando, mesmo após o show terminar. Um cruzeiro é sem
igual porque você vive com a sua audiência depois do show. As pessoas vão lhe observar o
tempo todo, elas vão querer passar tempo com você e lhe conhecer melhor. Isso pode ser difícil
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para alguns artistas se acostumarem. Sinceramente eu acho recompensador, mas às vezes
difícil.
Meu conselho é que você seja você próprio, mas siga as regras cerimoniais. Minha
esposa e eu tivemos uma carreira bem sucedida nos cruzeiros porque nos vestimos bem, nos
comportamos de modo apropriado e mostramos um interesse genuíno nas pessoas que
encontramos. Tudo isso são coisas que fazemos fora do palco, mas são coisas que fizeram com
que vários Diretores de Cruzeiro chamassem nosso escritório para nos requisitar para os seus
navios. Estou confiante de que você possa fazer o mesmo.
Músicos
Este departamento é bem relaxante e fácil de trabalhar com bastante tempo livre e bom
salário. Se você sabe tocar um instrumento profissionalmente (obviamente isso não inclui tocar
o triângulo ou tamborim) então você deve se interessar. Instrumentos comuns incluem:
Trompete, trombone, saxofone, clarineta, flauta, piano, baixo, bateria e guitarra ou violão.
Você terá que participar de ensaios durante a semana e fazer parte da orquestra do
navio que provê o entretenimento musical à noite no salão principal. Isso inclui música para
todos os shows para os passageiros, na noite de coquetel do Capitão, e qualquer música que for
necessária para os atos de entretenimento profissionais (malabaristas, comedores de fogo, etc.)
Você pode se tornar também um músico individual que, por exemplo, toca piano ou
violão no bar durante a noite. Você tem que mandar sua aplicação diretamente à companhia de
cruzeiro incluindo uma fita de demonstração e o seu currículo.
Funcionários de Cenário
A função principal dos Funcionários de Cenário é dar apoio e suplementar as atividades
dos Funcionários de Cruzeiro e programas de entretenimento que são administrados pelo
Assistente de Diretor de Cruzeiro ou Gerente de Cenário. Os deveres dos Funcionários de
Cenário incluem montar e desmontar os vários eventos tais como: Sessões de bingo, corrida de
cavalos, apresentação de prêmios esportivos, várias apresentações de bandas musicais,
encontros de grupos, produções temáticas noturnas, etc.
Os Funcionários de Cenário operam as luzes para as produções de vários shows, tais
como o bem vindo e o adeus do Cruzeiro, e shows de bandas. Esses funcionários também
mantêm um inventário de prêmios; ajudam com o armazenamento mensal de todo o estoque dos
Funcionários de Cruzeiro que vem do porto; enviam e distribuem todos os papéis dos
departamentos, tais como cartas, memorandos, etc.
Requisitos: Experiência prévia com a montagem e desmontagem de eventos musicais,
conhecimento técnico básico (operação de luzes e de câmeras), mudanças de cenário, etc.
Técnicos de Som / Luz
Os Técnicos de Som / Luz dão apoio profissional de som e luz para os shows de
entretenimento e outras atividades de passageiros a bordo. Eles configuram, gerenciam e
mantêm os equipamentos de som e luz e possivelmente o sistema interno de vídeo se não
houver um técnico de vídeo entre os funcionários.
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Um Técnico de Som deve ter experiência com o seguinte: Monitoramento de sistemas
de mixagem, experiência com vários microfones, alguma habilidade com consertos e reparos
simples de equipamento de som, capacidade de mixar todos os estilos de bandas, desde rock a
grandes bandas e grandes corais.
Um Técnico de Luz tem que ter habilidade e experiência para programar e rodar
manualmente os consoles de luz, experiência com programação de luzes robóticas, tais como
roboscan, veri lights, e movedor de cores wybron. Idealmente o técnico terá experiência teatral e
será capaz de ler medidas de música.
Requisitos: Deve ter pelo menos dois anos de experiência técnica. Deve ser proficiente
em todos os aspectos do trabalho, por exemplo, engenharia de áudio, controles de luzes,
desenho e manutenção em um ambiente de teatro.
Videógrafo
O Videógrafo é responsável pela manutenção e operação da operação de emissão de
vídeos do navio. Isso inclui a operação do satélite, programação de várias atividades na sala de
emissão de vídeos, tais como mostrar filmes, sintonizar televisão e rádio local, atualizar o serviço
de jornalismo Comsats, e programar música nas cabines e no salão de refeições quando
necessário. O Videógrafo também é responsável por gravar e editar vídeos de produções a
bordo, fazer vídeos de férias para venda aos passageiros e fitas de treinamento para todos os
navios. O Videógrafo pode ter que viajar para capturar os vídeos mencionados.
O Videógrafo tem que ter experiência e habilidade na resolução de problemas,
manutenção e reparo de paredes de vídeo, e na criação de paredes de vídeo customizadas para
atos de estrelas, grupos, etc. Também precisa saber criar gráficos para os eventos do cruzeiro e
canais de informação, editar vídeos em vários formatos, fazer gravação no campo e em estúdios,
direcionar TV ao vivo, gerenciar programas com várias câmeras, entender sobre transmissão via
satélite e ter conhecimento sobre produção de vídeos em computadores.
Uma fita de demonstração é necessária para todos os candidatos mostrando trabalhos
anteriores (incluindo gravação, edição e pós-produção).
Gerentes e Funcionários de Excursões na Costa
As excursões na costa são um grande negócio para as companhias de cruzeiros. Os
Funcionários de Excursões na Costa são responsáveis por prover o melhor serviço de excursão
possível e por aumentar as vendas de excursões.
Os deveres e responsabilidades incluem servir de guia de tours nos portos, vendas de
tours, contabilidade das vendas de tours, coordenação dos operadores de tours, servir de agente
de tours, comunicação com o gerente de excursões na costa para manter a qualidade dos
operadores de tour, resolver quaisquer problemas com os passageiros, encontrar e dar as boas
vindas aos passageiros, atividades de embarcação tais como escoltar os passageiros na ida e
volta do aeroporto e navio. Este emprego requer que o empregado obtenha conhecimento de
todos os serviços e recursos a bordo além de grande conhecimento de todos os portos.
Experiência prévia de excursões na costa e / ou de operação de tours ou de guia /
diretor de tours seria bem vindo, mas não é necessário. Excelente serviço ao cliente e
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habilidade de falar em público é necessário. Conhecimento com línguas também ajuda para
este emprego.
Jóquei de Disco / Vídeo
O Jóquei de Disco / Vídeo trabalha na discoteca do navio, tocando as músicas e vídeos
“top 40” e também assiste com outros deveres dos funcionários do cruzeiro quando é mandado.
O empregado tem que prover excelente serviço aos clientes e acomodar os pedidos de música
dos passageiros. O Jóquei de Disco / Vídeo também pode ter que servir como Mestre de
Cerimônia para as sessões de bingo, jogos aquáticos, etc.
Requisitos: Experiência prévia como Jóquei de Disco / Vídeo com conhecimento das
músicas “Top 40” e das músicas dos anos 50 aos 2000.
Leiloeiro de Arte
O emprego de Leiloeiro de Arte é um dos mais divertidos, desafiantes e
recompensadores a bordo no cruzeiro. Eles trabalham com o Diretor de Cruzeiro e têm quer ter
ótimas habilidades de comunicação e vendas.
Candidatos com experiência em vendas e marketing, e que já trabalharam em cruzeiros,
ou com artes, combinado com ótima capacidade de apresentação e de falar em público devem
fazer a aplicação. Este emprego tem um grande potencial de ganho que deve ser discutido com
o empregador.
Instrutor de Esportes Aquáticos
Instrutores de esportes aquáticos são contratados principalmente para programas de
mergulho (scuba-diving) e snorkeling. Outras áreas incluem windsurfing, esqui aquático e jet
skiing. Para este emprego você tem que ter muita experiência como instrutor e ter certificados
reconhecidos internacionalmente por organizações como a Scuba Schools International,
Professional Association of Diving e NAUI. É também essencial que você possa passar bastante
tempo na água e ser capaz de se socializar com vários tipos de pessoas. Experiência como
salva-vidas também é vantajoso.
Mande o seu currículo para os cruzeiros que oferecem recursos de esporte aquático
(nem todos os cruzeiros os oferecem). Cunard Seaborn, Fred Olsen Cruises, Club Med Cruises
e Windstar Cruises são cruzeiros que oferecem tais recursos.
Cavalheiro Anfitrião
Este emprego não é comum (veja abaixo uma lista de navios que contratam), mas
mesmo assim, se você for um cavalheiro com mais de 40 anos, em boa forma, solteiro, distinto,
atencioso, simpático e que gosta de conhecer pessoas, dançar, se divertir e viajar... e que gosta
de escoltar, dançar e jogar cartas com senhoritas maduras que viajam desacompanhadas, então
este emprego de Cavalheiro Anfitrião pode lhe servir.
Um amigo meu estava falando com um cara nos seus 60 anos em uma festa
recentemente que é um Cavalheiro Anfitrião em um cruzeiro. Ele é divorciado há alguns anos, e
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ao invés de ficar parado reclamando da vida em frente de uma garrafa de cerveja e gastando
seu dinheiro de maneira supérflua, ele decidiu mudar sua vida completamente.
Ele fez um pouco de pesquisa e acabou trabalhando a bordo de um cruzeiro luxuoso –
divertindo as senhoritas maduras e solteiras! Seu “trabalho” é basicamente ser o anfitrião das
várias mulheres solteiras que fazem cruzeiros sozinhas. Isso envolve dançar (um pouco de ChaCha, Foxtrot, etc) e falar com elas. Ele recebeu mais propostas de casamento em um período
de seis meses do que a maioria dos homens jamais sonharia (em fato foram sete!). Obviamente
ele segue a regra de não se envolver com passageiras... mas quando ele está de férias ele viaja
regularmente para vários países e fica com as várias mulheres que ele conheceu a bordo!
Agora, uma parte interessante deste emprego é que você não recebe um salário para
fazê-lo. Os benefícios são os mesmos dos de qualquer funcionário de cruzeiro: acomodação
gratuita (com sua própria cabine), comida grátis e uso grátis dos recursos a bordo, e passagem
aérea grátis para ir ao navio, combinado com uma viagem sensacional. Mas que maneira
fantástica de passar sua aposentadoria viajando pelo mundo e divertindo mulheres solteiras de
alta classe!
Se essa for a sua vocação (e eu sei o que vou fazer daqui a 40 anos...) então o seu
currículo deve ter sua breve biografia e uma foto mostrando todo o seu corpo. Você deve
também mencionar quando você estará disponível e por quanto tempo, qualquer realização ou
prêmios, associação em clubes ou organizações, habilidades com jogos de cartas ou outros
jogos de mesa, e mais importante, quantos tipos de danças você conhece e quão bem você
sabe dançar.
Conferencista de Porto e Shopping
As conferências nos Portos e Shopping ou são feitas pelo próprio Diretor de Cruzeiro ou
um Conferencista de Porto e Shopping é contratado. Uma apresentação multimídia de 30 a 60
minutos é dada aos passageiros sobre o tipo de shopping que eles podem esperar no próximo
porto. Geralmente ilhas diferentes são conhecidas por oferecer grandes oportunidades de
compras de itens diferentes como jóias, eletrônicos, bebidas alcoólicas, etc. Os passageiros
geralmente sabem disso e escolhem certos cruzeiros especificamente para poderem procurar
barganhas de diamantes, câmeras, etc.
É claro que as companhias de cruzeiros não oferecem essas palestras sobre shopping
sem nenhum interesse. Lojas específicas nas ilhas (por coincidência as lojas que são altamente
recomendadas pelos cruzeiros!) pagam uma percentagem de seus lucros aos cruzeiros em troca
por trazê-los mais negócios. O Conferencista de Porto ou o Diretor de Cruzeiro também leva um
pouco desta percentagem. Esse dinheiro pode geralmente adicionar milhares de dólares por
mês aos seus salários. Espera-se que o Conferencista de Porto também resolva quaisquer
problemas que os passageiros tenham com suas compras enquanto ainda estiverem a bordo.
Os candidatos devem ter boa experiência com conferências e vendas e conhecimento de
produtos duty free. Mande seu currículo, fotografia, e possivelmente um vídeo breve às
companhias.
Orador Convidado e Conferencista de Enriquecimento
Cruzeiros de luxo geralmente contratam Oradores Convidados e Conferencistas de
Enriquecimento que podem fazer apresentações estimulantes e divertidas aos seus passageiros.
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Se você for um cientista, orador universitário, especialista de vinhos, escritor, economista,
psicologista, atleta (jogador de golf, tenista, etc.), nutricionista, historiador, guia de turismo, ou
qualquer outra profissão, você pode oferecer seus serviços aos cruzeiros marítimos. Isso
geralmente é outro emprego “não-pago”, porém você receberia os mesmos benefícios que os
outros funcionários do cruzeiro: acomodação gratuita, comida grátis, uso dos recursos do navio
grátis, bastante tempo de folga no porto, e às vezes passagem aérea grátis para ir ao navio.
As matérias incluem cozinhar, nutrição, animais selvagens, línguas, história, artes
(música, pintura, literatura, escultura, etc.), fotografia, beleza e saúde, geografia, esporte e
ginástica, astronomia, política, o mundo dos negócios e finanças, discussões filosóficas...
basicamente qualquer tópico em que você tenha experiência e conhecimento e que você possa
tornar estimulante e divertido e que você apresente bem.
Funcionários de Programas Infantis
Muitos cruzeiros marítimos estão expandindo seus programas e recursos para crianças
para atrair mais famílias para passarem as férias em cruzeiros – e por isso mais empregos estão
sendo criados neste departamento. Os funcionários de programas infantis cuidam das crianças
de até 17 anos e asseguram que elas se divirtam organizando uma série de atividades divertidas
e interessantes a bordo. As crianças são geralmente divididas em quatro grupos: 2-4 anos, 5-7
anos, 8-12 anos, e 13 anos ou mais.
As atividades incluem jogos, competições, esportes (futebol, basquete, etc.) artes e
artesanato e festas de crianças. Eles também supervisionam as crianças nas áreas designadas
enquanto os pais se divertem com outras atividades. As crianças precisam ser supervisionadas
pelos funcionários por todo o tempo (incluindo babás) para assegurar a seguranças dos
programas infantis. Os Funcionários de Programas Infantis podem ter que ajudar
ocasionalmente com as atividades dos Funcionários do Cruzeiro.
Você tem que ser paciente e energético e ter um amor e interesse genuíno por crianças.
As companhias de cruzeiros preferem os candidatos que tenham experiência de supervisão em
nível de instrutor ou conselheiro em programas de educação ou treinamento de crianças.
Qualificações profissionais (como Diploma NNEB) também é vantajoso, mas não essencial. Os
períodos de férias escolares e verão são os de maior contratação, o que é ideal para estudantes
e professores. Não se esqueça de enviar qualquer certificado que você tenha. O salário médio
é de $1.300 a $1.700 por mês.
DEPARTAMENTO DO COMISSÁRIO DE BORDO
Comissário Chefe
O Comissário Chefe é responsável pelo gerencialmente do dia-a-dia do Departamento
do Comissário de Bordo. Os deveres do Comissário Chefe são embarcação, lidar com todas as
reclamações e pedidos dos passageiros, interagir com a base central da companhia de cruzeiro
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no que diz respeito a indagações dos passageiros, fazer a auditoria de todos os relatórios de
vendas de concessionárias para criar um relatório semanal de vendas, e supervisionar o sistema
financeiro. Os deveres também incluem supervisionar a operação da recepção 24-horas,
desenvolver o cargo-horário e treinamento de todos os Funcionários do Comissário de Bordo e
servir como Gerente de Hotel quando ele estiver ausente. O Chefe de Comissário é ajudado
pelos Comissário de Hotel e Comissário de Funcionários. Esses títulos podem mudar de navio a
navio tal como Primeiro Comissário (geralmente Comissário de Hotel), Segundo Comissário
(geralmente Comissário de Funcionários), Terceiro Comissário, etc.
Como mencionamos anteriormente, o Comissário Chefe é quase sempre alguém que
subiu pelo escalão, desde Comissário de Hotel, e tem vários anos de experiência de navio.
Comissário de Hotel
A principal responsabilidade do Comissário de Hotel é a relação com os passageiros e o
conforto deles. Seus deveres incluem manter os cofres de depósitos, processar as transações
financeiras dos passageiros e aplicação de crédito, criar relatórios de passageiros e viagem,
prover informações de turismo sobre os portos, assim como informações gerais sobre o navio,
seus recursos e programas diários. O Comissário de Hotel também provê as informações e
serviços de atendimento ao cliente na recepção para os passageiros, resolvendo todos os tipos
de reclamação, desde mudanças de cabine a procura de malas perdidas com as linhas aéreas.
Esse emprego é uma progressão natural de Assistente de Comissário.
Comissário de Funcionários
O Comissário de Funcionários é subordinado ao Comissário Chefe e é responsável pela
administração do Escritório de Funcionários, envolvendo a contratação de todos os funcionários,
manutenção de todos os arquivos e dados médicos, assegurando e renovando os passaportes e
vistos e ajudando os oficiais de imigração e alfândega com o despacho de funcionários. Eles
também apresentam a classe introdutória de “Bem Vindos a Bordo” para todos os funcionários e
prepara a folha de pagamento do navio a cada quinzena.
Tanto o Comissário de Hotel quanto o Comissário de Funcionários são ajudados por um
time de funcionários que podem potencialmente subir a escada de carreira e assumir posições
mais elevadas em alguns anos ou até meses. Desta forma, se você tiver a vontade e
determinação de conquistar o sucesso, as perspectivas são boas.
Assistente de Comissário
O Assistente de Comissário (“Oficial Junior”) representa as regras e procedimentos do
cruzeiro e é um contato de linha de frente chave para os passageiros. Assim como os deveres
da recepção de um bom hotel, o Assistente de Comissário provê serviços ao cliente,
informações, troca de moedas e travelers checks, serviços de correios, serviços de caixa-forte,
serviços bancários, e ajuda na resolução de reclamações de clientes e quaisquer outros deveres
que possa ser designado pelo Comissário de Hotel.
O emprego de Assistente de Comissário oferece a melhor posição “entry level” com boas
perspectivas de promoção. É necessário ter boas habilidades de comunicação e atendimento ao
cliente. Os candidatos também devem ter um conhecimento básico de computadores. Qualquer
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experiência anterior com hotel ou línguas também pode ser uma vantagem, mas não é essencial.
O salário e benefícios são geralmente comparáveis ou melhor do que a de um bom hotel, o que
pode ser ao redor de $1.500 por mês, trabalhando de 6 a 12 horas por dia. Os contratos são
bem longos, geralmente de 10 meses a um ano. A idade mínima requerida pelas empresas de
cruzeiro é de 21 anos de idade.
Se você está procurando uma maneira de crescer nesta indústria e espera poder
trabalhar até a posição de Oficial, essa pode ser uma boa maneira de começar.
Oficial de Relações com Cliente
Este emprego está relacionado com o Comissário de Bordo - muitos dos deveres são os
mesmos. Porém às vezes os cruzeiros marítimos têm um Oficial de Relações com Cliente para
ajudar o Gerente de Relações com Cliente em todos os aspectos relacionados ao Departamento
de Relações com Cliente. O Oficial de Relações com Cliente deve prover um alto padrão de
qualidade no atendimento ao cliente. Ele ou ela tem que ter capacidade de resolver todas as
reclamações e problemas à satisfação do cliente.
Os deveres e responsabilidades incluem vendas de selos, cartão postal, livros de
receitas e mini-menus, conforme requisitado. Manter a contabilidade de todas as vendas,
inscrever clientes para os tours do navio, fazer os registros das festas e enviar convites aos
convidados, manter a área de achados e perdidos, atender aos pedidos de mudanças de
cabines, resolver as reclamações e problemas dos clientes, fazer os anúncios do navio em
várias línguas conforme pedido, validar os cartões de crédito dos clientes para compras no
navio, e trocar traveler’s checks e moedas depois do horário de funcionamento dos bancos.
Requisitos mínimos: Experiência prévia como Oficial ou Funcionário de Relações com
Cliente e / ou forte experiência com Relações Públicas / Atendimento ao Cliente. Capacidade de
falar várias línguas é uma grande vantagem para esta posição.
O empregado tem que tomar conhecimento de todas as informações sobre as ilhas e
poder responder a quaisquer perguntas que os clientes tenham, assim como todas as
informações gerais sobre as operações do navio, para poder acomodar, responder, e fazer
recomendações para os clientes.
Coordenador de Grupos
O Coordenador de Grupos é a pessoa chave para contatos a bordo para líderes de
grupos e pessoas com necessidades especiais. A base deste trabalho é coordenar e assegurar
que todas as funções de grupo a bordo procedem tranquilamente com profissionalismo e
eficiência. O Coordenador de Grupos trabalha diretamente sob o Gerente de Hotel e coordena
com todos os chefes de departamento, gerentes e supervisores para assegurar que todas as
funções de grupo procedam sem problemas. O objetivo principal dele ou dela é ajudar aos
grupos com quaisquer funções a bordo e prover informações ou contato apropriado para funções
nos portos.
É necessário ter experiência prévia como Coordenador de Grupos / Administrador ou
Diretor de Viagens, ou experiência com relações públicas.
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DEPARTAMENTO DE CASSINO
Caixa do Cassino
Este emprego consiste em receber e pagar dinheiro e manter registros das transações
de câmbios no cassino do navio. Pessoas nesta posição provêem atendimento ao cliente
fazendo o câmbio de vários tipos de notas monetárias, moedas, crédito e fichas de cassino e
informações úteis. Os caixas são responsáveis por fazer o câmbio monetário de forma eficiente
e correta. As pessoas nesta posição têm que manter a área de segurança além da exatidão de
vários relatórios. São responsáveis também por formulários de autorização, reconciliação de
transações e relatórios com resumo de câmbios. Os caixas também têm que prover excelente
atendimento ao cliente com informações úteis.
As companhias de cruzeiros marítimos geralmente recrutam e treinam os caixas de
cassino desde iniciante, mas obviamente qualquer experiência prévia em um cassino ou com
câmbio monetário (por exemplo como caixa de banco ou em casa de câmbio) é uma vantagem.
A idade mínima é de 21 anos e o salário é em torno de $1.000 por mês, mais gorjetas.
Mesa de Cassino
Os Mesas de Cassino são responsáveis por conduzir uma variedade de jogos de
cassino de acordo com as regras dos jogos e regulamentos de Operação do Cassino. Eles
asseguram que os pagamentos são feitos de forma apropriada e de que as apostas são tratadas
corretamente. Os Mesas são responsáveis pela troca e contabilidade exata de todas as
transações monetárias na mesa. Eles também gerenciam o ritmo dos jogos, através do
manuseio das cartas, dados, fichas, dinheiro, e outros equipamentos de jogos. Os Mesas têm
que informar consistentemente aos jogadores as regras dos jogos e o que está ocorrendo
durante os jogos. Cortesia e ajuda aos jogadores são fundamentais nesta posição.
Os requisitos são no mínimo dois anos de experiência como Mesa em pelo menos dois
jogos, como por exemplo, blackjack e roleta americana (Dados, poker ou outros jogos de cassino
são vantajosos). Os Mesas de Cassino podem ganhar de $1.100 a $1.500, mais gorjetas, e às
vezes bônus dependendo da companhia de cruzeiro.
Técnicos de Caça-Níqueis
Os Técnicos de Caça-Níqueis são responsáveis por assegurar que os caça-níqueis,
máquinas de trocar dinheiro, equipamentos operados por moedas e os jogos de vídeo estejam
funcionando, e recebam manutenção regularmente. Eles também têm certas responsabilidades
com os passageiros, tais como explicar os jogos e os pagamentos. Portanto uma forte “presença
no salão de jogos” é necessária. Os técnicos de caça-níqueis são responsáveis por ajudar
eficientemente o Técnico Chefe para assegurar que as máquinas estejam funcionando e estejam
prontas para serem jogadas, assim como preparar requisições de equipamentos e partes.
Os requisitos são normalmente dois a quatro anos de experiência com várias máquinas
e treinamento em reparo de equipamento elétrico.
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DEPARTAMENTO DE BAR
Ajudante de Bar
O Ajudante de Bar é uma posição de treinamento para ser promovido para outras
posições no Departamento de Bebidas. O empregado ajuda o Bartender em manter o bar limpo
e organizado. Este emprego geralmente é para iniciantes, mas às vezes requer um mínimo de
um ano de experiência ou treinamento com bebidas.
Bartender
Os bares são geralmente os centros sociais dos cruzeiros e são lugares atrativos para
se trabalhar com bom potencial de ganho. O Bartender tem que prover um serviço rápido,
profissional e de cortesia para todos os passageiros. Como funcionário do setor de bebidas você
terá que servir vários passageiros ao mesmo tempo em sua estação. O empregado precisa lidar
com os pedidos de forma tranqüila, eficiente e simpática. Todos os Bartenders precisam
obedecer as regras de Sanidade de Saúde Pública dos Estados Unidos. Você também deve ter
um conhecimento completo de coquetéis, misturas, vinhos e uísques e saber o copo e guarnição
apropriados para cada bebida. Você aprenderá os procedimentos para fazer pedidos de
suprimentos e bebidas, mantendo o inventário indicado.
Os Bartenders têm que ter pelo menos 2-3 anos de experiência ou treinamento com
bebidas; ou a combinação equivalente de educação e experiência. Trabalho em hotéis de 4 ou 5
estrelas é definitivamente uma vantagem. Os bares a bordo podem requerer longas horas de
trabalho e menos tempo de folga para os portos, mas o salário básico mais comissões e gorjetas
podem chegar de $2.000 a $2.500 por mês.
Garçon de Coquetel
Os Garçons de Coquetel são responsáveis por servir bebidas nos salões de show, na
área da piscina, nos cassinos e às vezes nas salas de jantar. As responsabilidades incluem
manter as estações de trabalho limpas, organizadas e apropriadamente arrumadas de acordo
com os procedimentos da companhia de cruzeiro, e vender os coquetéis do navio. Você tem
que aprender o cardápio do bar e saber os copos e guarnições apropriados para cada bebida.
Um mínimo de um ano de experiência com bebidas ou treinamento, ou a combinação
equivalente de educação e experiência é geralmente necessário.
Servidor de Vinho
Esta posição existe para servir e sugerir vinhos aos passageiros. O Servidor de Vinho
tem que saber a lista de vinhos, a característica de cada vinho, e ser capaz de discutir e sugerir
vinhos aos passageiros que pedirem sugestões. Os vinhos precisam ser servidos na
temperatura correta e de maneira correta. Todos os Servidores de Vinhos têm que carregar sua
taça de sommelier. As tarefas essenciais incluem entregas de vinhos, reservas, e serviços às
cabines e sala de jantar. Pode também ter que ajudar na conferência sobre vinhos.
Geralmente um mínimo de cinco anos de experiência com bebidas é necessário, ou a
combinação equivalente de educação e experiência.
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DEPARTAMENTO DE ALIMENTAÇÃO
Maitre d’Hotel
O Maitre d’ está encarregado dos Garçons e Garçonetes, Servidores de Vinhos e
Limpadores de Mesas. Ele deve ser um profissional experiente, possivelmente capaz de falar
duas ou mais línguas, com um olho alerto para gerenciar tudo que ocorre na ocupada sala de
jantar. Ele está lá para supervisionar todas as agendas de trabalho incluindo a aprovação de
férias, descansos, e folgas de todos os funcionários da sala de jantar. Ele também é
responsável pelo treinamento de centenas de funcionários multinacionais.
Ele é ajudado por vários Ajudantes de Maitre d’ e tem que ser simpático e capaz de
motivar seus funcionários. O Maitre d’ pode facilmente ganhar $40.000 por ano, porém como em
várias posições de alto escalão, o Maitre d’ é geralmente uma pessoa que subiu pelos escalões
e tem vários anos de experiência com cruzeiro marítimo.
Garçom Principal
O Garçom Principal é subordinado e ajuda ao Maitre d’Hotel com treinamento,
inventário, e assentos. Eles também são responsáveis por organizar e gerenciar uma estação
(por exemplo, 40 pessoas).
Garçom do Salão de Jantar
A maioria das companhias de cruzeiros requer que todos os Garçons do Salão de Jantar
comecem como Garçons Assistentes usando os procedimentos de serviços básicos de acordo
com o padrão da companhia de cruzeiro. A promoção de Garçon Assistente a Garçon do Salão
de Jantar é um objetivo realístico se você quiser ter sucesso. É sua responsabilidade utilizar o
treinamento e aproveitá-lo para oferecer um excelente serviço. Como membro do Departamento
de Alimentação você fará um papel importante na satisfação dos passageiros durante o cruzeiro,
trabalhando com os seus companheiros de trabalho para atingir o mesmo objetivo na preparação
das melhores refeições possíveis. Como Garçon do Salão de Jantar, recebendo os pedidos de
comidas e bebidas, você talvez tenha que participar em vários eventos temáticos à noite,
rodando pela sala de jantar, cantando músicas, cumprimentado os convidados e os
acompanhando aos seus assentos.
Os requisitos mínimos são geralmente os mesmos do Garçom Assistente (veja descrição
abaixo). Nesta posição você trabalhará em turnos revezados, cobrindo a hora do almoço, jantar
e de vez em quando nos bufês noturnos.
A compensação de um Garçom ou Garçon Assistente é geralmente muito bom. Em
geral você é pago um salário básico baixo, mas recebe gorjetas. As gorjetas farão a maior parte
de seu pagamento. Em cruzeiros que não permitem gorjetas você será pago um salário mais
alto.
Garçom Assistente
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O Garçom Assistente (também chamado de “busboy”) ajuda os Garçons servirem os
passageiros de uma maneira positiva e amigável usando os procedimentos de serviço básico
encontrado que qualquer restaurante de primeira classe. Os deveres essenciais incluem servir
bebidas não-alcoólicas aos passageiros e reencher os copos constantemente, aprendendo os
nomes e ingredientes de todos os molhos de saladas e pães doces, se familiarizando com todos
os legumes que são servidos, atendendo às reuniões de treinamento, e ajudando os Garçons a
prover um excelente serviço.
Seu objetivo deve ser promoção a Garçom o mais rápido possível, por ser um excelente
ajudante. Você geralmente precisa de 3-5 anos de experiência em restaurante para este
emprego.
Funcionários da Cozinha
O Chef Executivo está encarregado de operar a cozinha, mas hoje em dia a pessoa
neste cargo passa a maior parte de seu tempo com trabalho administrativo. Planejamento
constante é necessário para gerenciar a grande quantidade de funcionários da cozinha que
trabalham a bordo. Alguns dos seguintes empregos talvez possam lhe servir: Chefs (quem
prepara todas as comidas), Chefs Entremetier, Sous Chefs, Pastry Chefs, Chefs de Rang, Chefs
de Partie, Sauce Chefs, Chefs de Legumes, Confeccionários, Açougueiro, Padeiro, e
Preparadores de Velas. E é claro, muita mão de obra não qualificada é necessária para fazer as
atividades básicas, como os Assistentes de Cozinha que ajudam com a preparação básica da
comida, limpeza, e louças (porém esteja prevenido de que os Assistentes de Cozinha sem
qualificação ganham pouco e trabalham longas horas!)
O Chef Executivo também mantém contagem da comida consumida diariamente e da
reposição do inventário. Ele também assegura a excelente higiene da cozinha e das áreas ao
redor. Existem inspeções de higiene freqüentes de modo que os padrões têm de estar de
acordo com as regras do USPH. Sua experiência deve incluir 2-5 anos nos melhores hotéis e
restaurantes. O salário básico é em torno de $2.500 por mês mais um excelente pacote de
benefícios.
DEPARTAMENTO DE HOTEL
Gerente de Hotel
O Gerente de Hotel é responsável por quase dois terços dos funcionários e tem a
responsabilidade principal pela operação de hotel dos cruzeiros marítimos. Isso envolve
supervisão das operações de todos os departamentos do hotel, incluindo a recepção, e serviço
de cabine, e todos os outros serviços aos clientes; controle de pedidos de compras e
orçamentos; conduzir várias inspeções incluindo inspeções do Departamento de Saúde Pública
Americano. Produzir relatórios, checar os programas diários de atividades dos clientes e
principalmente lidar e resolver reclamações de passageiros.
O Gerente de Hotel trabalha junto com o Comissário de Bordo e o Diretor de Cruzeiro.
Ele é ajudado pelo Assistente de Gerente de Hotel, Gerente de Comidas e Bebidas, Chef
Executivo, e Gerentes de Bar e Restaurante. Esta posição requer vários anos de experiência na
indústria de hotelaria e cruzeiros e como na maioria das posições de chefia você normalmente
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tem que subir pelos escalões desde as posições de iniciantes. Os contratos são anuais com um
salário de $55.000 por ano.
Atendente Chefe
O Atendente Chefe é responsável por todos os aspectos das cabines dos passageiros.
O Atendente Chefe supervisiona um batalhão de Limpadores de Cabines, Bellboys, Piccolos
(Ajudantes de Limpeza), e Funcionários de Limpeza e Lavanderia. Este emprego é geralmente
anunciado internamente e oferecido a pessoas que trabalham como Limpadores de Cabine.
Porém, se você tiver pelos menos 3 a 5 anos de experiência em um hotel de 4 ou 5 estrelas ou
resort, você tem uma boa chance de ser contratado. Este emprego paga pelo menos $2.000 por
mês e tem status de oficial.
Atendente de Cabine
O Atendente de Cabine é responsável pela limpeza das cabines de passageiros e por
prover serviços de quarto. Os deveres incluem limpeza diária, fazer as camas, atender a
pedidos de comida e bebida nas cabines e lidar com outros pedidos especiais dos passageiros.
Cada atendente é responsável por no máximo 17 cabines padrão ou 14-15 mini-suites com
varandas. O dia começa as 7:00 da manhã e o turno pode envolver 10 horas de trabalho com um
sistema de rotação na hora do almoço, de modo que nenhuma cabine fique sem receber
atenção. Roupas de cama são trocadas duas vezes a cada cruzeiro de 7-dias. Este é um dos
empregos mais desafiantes e com melhor salário nos cruzeiros marítimos, com boas
oportunidades de promoção.
Como Atendente de Cabine você trabalha sozinho a maioria do tempo e tem pouco ou
nenhum tempo para visitas aos litorais. Geralmente a motivação principal para fazer este tipo de
trabalho é o dinheiro que você pode ganhar porque tradicionalmente os passageiros dão boas
gorjetas aos Atendentes de Cabine. Você pode facilmente ganhar $25.000 por ano incluindo
gorjetas. Os candidatos geralmente têm que ter 2-3 anos de experiência em um
estabelecimento de primeira classe.
Os maiores cruzeiros também contratam Bellboys para carregar as malas dos
passageiros, para trabalhar nos elevadores, e outros deveres parecidos. Este é um dos
empregos de baixo salário, em uma posição “entry-level” que requer alguma experiência em um
hotel ocupado.
Faxineiro
Os cruzeiros marítimos são conhecidos pelos seus altos padrões de higiene. Os navios
de passageiros navegando dos Estados Unidos ou com destino aos Estados Unidos passam por
inspeções sanitárias bastante estritas. Para poder manter os padrões requeridos pelos Oficiais
de Saúde Pública dos Estados Unidos os cruzeiros empregam muitos Faxineiros a bordo.
Faxineiros trabalham na área de passageiros e de funcionários, incluindo cozinha, corredores,
restaurantes, cassinos, lido, etc. Técnicas e equipamentos modernos de limpeza são utilizados.
Se você tem conhecimento de equipamento moderno de limpeza e é capaz de produzir em alto
padrão, você pode considerar este emprego. Porém este emprego paga um salário baixo de
cerca de $800 por mês.
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Funcionários da Lavanderia
Este é um dos departamentos mais ocupados a bordo. A lavanderia pega uma grande
quantidade de lavagem molhada ou a seco de toalha de mesa, roupa de cama, tapeçaria,
uniformes de funcionários, além de roupas dos passageiros. Para estes empregos os
candidatos devem ter alguma experiência em uma lavanderia comercial. Deve ser notado que
este departamento é freqüentemente chamado de “Lavanderia Chinesa” porque geralmente os
Chineses pegam estes empregos.
DEPARTAMENTO MÉDICO
Médico
Os cruzeiros marítimos contratam Médicos experientes e qualificados que são treinados
em atendimento geral básico e emergências tais como acidentes de trabalho, ataque cardíaco,
etc. O dever principal dos Médicos é cuidar dos passageiros e da tripulação. Os Médicos tratam
de enjôo de barco, gripe, queimaduras de sol, diabete, pressão alta, doenças cardíacas,
acidentes de trabalho (por exemplo, pequenos cortes e queimaduras) e todos os outros casos de
emergência. Os Médicos também podem ser requisitados para inspecionar a área da cozinha
quanto à questão de higiene. Como o único Médico do navio você pode estar de plantão 24
horas por dia com exceção de alguns portos com bons recursos de emergência.
Enfermeira
Como uma Enfermeira trabalhando em terra firme, um cruzeiro lhe oferece uma chance
de manter sua carreira enquanto estiver viajando pelo mundo. Um bom negócio! Os cruzeiros
empregam Enfermeiras registradas com pelo menos dois ou três anos de experiência de pósgraduação em acidentes e emergências, tratamento intensivo ou sala de operação e tratamento
geral. A maioria dos cruzeiros marítimos contrata pelo menos duas Enfermeiras e uma
Enfermeira Sênior. As enfermeiras ficam de plantão 24 horas por dia e depois de folga nas 24
horas seguintes. Enfermeiras talvez tenham que ver pacientes e lidar com muitos casos por
conta própria.
Os contratos geralmente são de 5 a 8 meses com salário de $1.700 por mês e status de
oficial. Alguns cruzeiros também empregam Enfermeiras com dois anos de experiência em um
hospital ou clínica. Ao aplicar para esta posição não se esqueça de incluir cópias de seus
certificados, licenças e diploma.
DEPARTAMENTO DE CONVÉS
Posições de Oficial
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O Capitão é o Chefe do Departamento de Convés e Mestre do Navio. Com a autoridade
máxima a bordo, o Capitão é responsável pela segurança do navio, passageiros e funcionários.
Ele faz cadastros diários no registro, participa de inspeções e eventos sociais.
O Capitão de Funcionários é responsável pela operação do dia-a-dia do navio. Suas
tarefas incluem lidar com os funcionários e tripulação, além de navegar o navio. Ele é também
qualificado para assumir o navio em caso em caso de ausência do Capitão.
Outros oficiais neste departamento são o Oficial Chefe, Primeiro Oficial, Segundo Oficial
e um time de Oficiais Juniores cujas tarefas principais são navegação, segurança e manutenção
do convés do navio e outras partes externas.
Marinheiros
Esses empregos são de Marinheiro, Contramestre, Intendente, e Carpinteiro de Convés.
Todos têm uma classificação e status mais baixos do que os oficiais. Eles têm que fazer
manutenção geral do navio, incluindo pintura, ancorar o navio, monitorar passadiços, operar
brocas de navio, etc. Essas posições são geralmente ocupadas por pessoas provenientes de
países em desenvolvimento.
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA
Engenheiro Elétrico e Mecânico
O Engenheiro Chefe é o Mestre Mecânico e Chefe do Departamento de Engenharia a
bordo dos cruzeiros marítimos. Ele é encarregado dos motores principal e auxiliares além dos
sistemas elétricos, geradores, encanamento, sistemas de dessalinização, ar condicionado,
ventilação, aquecimento e refrigeração.
Os assistentes dele incluem o Engenheiro Chefe Substituto e o Chefe Eletricista. O
Engenheiro Chefe Substituto (Primeiro Engenheiro) é ajudado pelo time de engenheiros,
chamados de Segundo Engenheiro, Terceiro Engenheiro e Engenheiro Junior. Existem também
oportunidades de emprego para Sub-Oficial de Motor, Mecânico de Motor, Eletricistas e
Encanadores.
DEPARTAMENTO DE COMUNICAÇÃO
Funcionários de Eletrônica e Comunicação
O Oficial Chefe de Rádio está encarregado da sala de rádio onde eles comunicam
continuamente com o mundo fora do navio. Eles mandam e recebem mensagens através do
rádio, telex, telégrafo, e equipamento de comunicação via satélite. Eles também lidam com
comunicação dos passageiros e funcionários (telefonemas, faxes e telexes). O Oficial Chefe de
Rádio é ajudado pelo Primeiro, Segundo e Assistente Oficial de Rádio no funcionamento e
manutenção da sala de rádio.
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POSIÇÕES ESPECIAIS E DE SERVIÇO
Fotógrafo
Este trabalho tem o propósito de convencer os passageiros de posarem para fotos e
operar a câmera e uma série de acessórios de fotografia. Essa posição é necessária para
assegurar que fotografias de qualidade estão disponíveis para os passageiros durante o
cruzeiro, incluindo o embarque, jantares, e eventos especiais (festa no convés, Coquetel do
Capitão, etc.)
Os Fotógrafos são responsáveis por fotografar passageiros em uma variedade de
eventos de acordo com as agendas e políticas estabelecidas. Os Fotógrafos têm que assegurar
que as fotografias contêm composição, cor e balanço apropriado. As pessoas nesta posição
também têm que ajudar a manter a galeria de fotos, e ajudar os passageiros com a seleção de
fotografias, filme e pilhas. Cortesia e desejo de ajudar são requisitos fundamentais para esta
posição.
Neste emprego você tem que ser capaz de imprimir e processar fotos e vendê-las aos
passageiros. Todo o equipamento necessário é fornecido pela concessionária. Se tirar
centenas de fotos por dia lhe é atrativo e você tem habilidade com serviço ao cliente e vendas,
então este emprego é para você. O potencial de ganho também é bom. Você é pago um salário
básico, mais comissão pelas vendas de fotografias. Geralmente você precisa pelo menos ser
um bom fotógrafo amador (um portfólio pode ser requisitado), mas existem companhias
preparadas para lhe treinar se você tiver vontade de aprender essa profissão.
Exemplo de um Fotógrafo
Aqui vai um ótimo exemplo de Fotógrafo provido por Scott Anderson. Scott trabalhou
nos navios por muitos anos. Primeiro ele começou como Fotógrafo a bordo e depois mudou
para as lojas de presentes (você pode fazer isso depois de acumular alguma experiência no
navio).
Um Cruzeiro Típico como Fotógrafo de Cruzeiro - de Scott Anderson
Trabalhar no mar pode ser uma atividade árdua, especialmente para
Fotógrafos. Quando eu estava no mar nós processávamos todos os filmes à
mão, então você pode imaginar quanto tempo levava... hoje em dia todos os
navios modernos têm mini laboratórios, de modo que é bem mais rápido. A
maioria tem studios digitais.
Um cruzeiro típico envolve fotos de embarque, quando os passageiros entram no navio,
e você geralmente tem uma placa de “Bem Vindo ao...” ao lado do qual eles posam, geralmente
com a data mostrando. Você tem que pará-los e tirar a foto... geralmente de 15:00 às 17:00 ou
por quanto tempo o embarque durar. Nós costumávamos tirar fotos nos barcos salva-vidas, com
os passageiros vestindo os coletes salva-vidas, mas nem todas as companhias de cruzeiros
fazem mais isso.
As noites de festas formais são as principais noites para os Fotógrafos; você monta
várias áreas de retrato ao redor do navio, e tem que persuadir os passageiros a tirarem uma foto.
75
Nós também costumávamos fotografar na festa de Coquetel do Capitão, a sala de jantar (mesa e
casais) e o comprimento com o Capitão.
Eu costumava me fantasiar como pirata e nós brincávamos com os passageiros na sala
de jantar... tirando fotos deles com eu fazendo caretas no meio deles! Também algumas
dançarinas se vestiam com roupas chamativas de lantejoulas e plumagens e nós chamávamos
os passageiros quando eles saiam da sala de jantar.
Fazíamos também fotos na passagem do navio quando os passageiros saiam em vários
portos, geralmente bem cedo!
Fotos no convés nos dias no mar, ou nas festas de despedida dos portos... Fotos dos
shows de talento dos passageiros...
Às vezes nós íamos nos tours também... quase em todos os lugares onde os
passageiros iam, incluindo no churrasco na praia.
É claro que leva um tempo para imprimir as fotos, e eu lembro que depois de uma longa
noite de festa formal, fotografando das 18:00 até umas 22:30,depois ter que processar e imprimir
as fotos até as 5:00 da manhã... legal...
Agora os mini laboratórios fazem tudo muito mais rápido. É claro que as fotografias têm
que ser vendidas, na galeria de fotos, de modo que isso dever ser gerenciado também,
geralmente de 9:00 as 12:00, depois de 15:00 as 18:00, e depois de 20:00 as 22:30... ou aberto
o dia inteiro!
As vendas variam de acordo com os tipos de passageiros, o tempo de duração do
cruzeiro, e a área do mundo no qual você está fazendo o cruzeiro. A maioria da vendas ocorre
no último dia, quando as pessoas esperam para ver todas as fotos delas antes de comprarem.
O número de Fotógrafos trabalhando a bordo depende do tamanho do navio e do
número de passageiros... um navio com até 800 passageiros tem cerca de três, mas a maioria
dos navios novos têm cerca de 1.800 passageiros ou mais, quer dizer, cerca de 6 Fotógrafos ou
mais. Você compartilha uma cabine com um dos outros Fotógrafos, geralmente em cama
beliche, mas nem sempre.
O treinamento é geralmente feito durante o trabalho, mas você pode esperar ter que
trabalhar logo de cara. Existe uma expectativa de que você tenha alguma experiência com
fotografia.
DEPARTAMENTO DE SALÃO DE BELEZA, SPA E ACADEMIA
Terapeuta de Beleza
A maioria dos cruzeiros marítimos têm recursos modernos de spa e salão de beleza que
são quase sempre gerenciados por uma companhia concessionária. Os salões de beleza
empregam predominantemente mulheres de 18 anos ou mais, com alguns poucos homens.
Os salões de beleza oferecem uma variedade extensiva de faciais, maquiagem,
manicures e pedicuras. Por isso eles contratam vários empregados incluindo Gerente de Salão
e Assistentes, Técnicos de Unhas, Cabeleireiras e Massagistas.
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Além de tratamentos de beleza e massagem, outras tarefas típicas incluem dar
seminários sobre cosmetologia, agendar sessões no spa e vender produtos de beleza. Cada
funcionário pode também ter metas de vendas individuais para produtos de beleza e serviço de
aplicação desses produtos.
Para essas posições, experiência em sua área com bom conhecimento das últimas
técnicas e produtos de beleza seria uma vantagem. Mas ter as qualificações relevantes e
certificados para atuar com suas habilidades é essencial (a concessionária pode lhe aconselhar
no que exatamente é necessário, pois isso pode variar).
Se você estiver procurando uma carreira na indústria da beleza esse é um ótimo
departamento para trabalhar. O salário e benefícios podem ser excelentes e você normalmente
recebe comissão sob os produtos e serviços que você vender. Você pode ganhar de $1.500 a
mais de $2.000 por mês. Os contratos são normalmente de seis a nove meses.
Instrutor de Esportes e Boa Forma
Pesquisas mostram que os passageiros dos cruzeiros marítimos estão cada vez mais
conscientes sobre a questão da saúde. Isso não quer dizer que eles não comem as quatro ou
cinco refeições diárias com seis pratos diferentes, não visitam a pizzaria de 24 horas, ou não
pedem serviço de quarto. É claro que isso quer dizer que eles precisam de ajuda para queimar
essas calorias extras. Por isso é que muitos cruzeiros marítimos oferecem um programa de
esporte e boa forma, incluindo: Ioga, dança, aeróbica aquática, e outras formas de aeróbica.
Suas tarefas principais seriam dar aulas, supervisionar a academia e prover testes físicos.
Para essas posições você precisa ter pelo menos 3 meses de experiência como instrutor
em sua área de especialidade (aeróbica, ioga, etc.) e ter certificados ou licenças como o RSA ou
certificado do YMCA ou equivalente. Um certificado de aeróbica ou de exercícios com
resistência como BAWLA ou NABBA ou o certificado internacional equivalente também é aceito.
Quando fizer sua aplicação a este departamento, uma boa dica é incluir um vídeo de
alguns minutos mostrando seu trabalho.
DEPARTAMENTO DE LOJAS DE PRESENTE
Apesar de alguns cruzeiros operarem suas próprias lojas a bordo, este departamento é
geralmente gerenciado por uma companhia concessionária que opera boutiques, perfumarias,
joalherias, e lojas de duty free.
Dependendo do tamanho do navio as lojas variam de uma boutique com uma ou duas
pessoas. a até lojas elaboradas com 15 a 20 funcionários vendendo de tudo, desde pasta de
dente a joalheira. Os tipos de mercadorias disponíveis a bordo incluem: Fragrâncias e
cosméticos para homens e mulheres, cristais, porcelanas, presentes, jóias (finas e
personalizadas), itens de lembrança, bebidas alcoólicas, artigos de higiene pessoal e diversos,
roupas esportivas, formais e de lembrança. Experiência prévia trabalhando com quaisquer das
mercadorias mencionadas seria vantajoso.
Prover excelente serviço ao cliente e ter conhecimento dos produtos é essencial para
trabalhar nas lojas de presente duty free. Esta posição requer capacidade de trabalhar em time
77
e ter flexibilidade devido à grande variedade de produtos disponíveis a venda no navio. Deveres
e responsabilidades essenciais incluem: Cumprimentar os clientes, vender mercadorias, estocar
as prateleiras, mesas ou balcões com mercadorias, montar as amostras de propaganda, limpeza
e manutenção de um alto padrão de apresentação, e promoções diárias. Você tem que ter pelo
menos 21 anos de idade e em geral tem que ter um mínimo de dois anos de experiência de
vendas em lojas. Mas isso não quer dizer que sua experiência tem que ser exatamente
trabalhando em lojas. Por exemplo, se você puder demonstrar sua experiência em outras áreas
onde você teve que vender produtos (tais como aeromoças, vendas diretas, etc.) você terá uma
boa chance de ser contratado.
Em geral pessoas neste departamento vêm de todos os tipos de lojas, tais como
grandes supermercados, lojas de roupas de grife, joalheiras, lojas de eletrônicos, e pequenas
lojas de presentes.
Você geralmente é pago um salário básico, mais comissões na venda total da loja
(compartilhado entre todos os funcionários da loja). Para joalheiros que estejam lendo este livro,
você está em alta demanda! Joalheria é um grande negócio nos cruzeiros esses dias, de forma
que os joalheiros são pagos comissões individuais altas e um salário básico. O salário típico em
uma loja de presentes seria de $1.000 a mais de $1.500 por mês (dependendo do navio).
Exemplo de um Funcionário de Loja
A grande vantagem de trabalhar nas lojas a bordo é que enquanto o navio estiver no
porto, as lojas não podem ficar abertas devido aos regulamentos de duty free. O departamento
de lojas a bordo é um dos ideais para trabalhar se você quiser bastante tempo de folga para ver
muitos lugares. Mas fique prevenido, quando o navio está no mar as lojas ficam abertas quase
todo o dia o que quer dizer que você pode trabalhar um turno de 10-14 horas em pé. Mas você
pega dois intervalos de uma hora de folga.
As horas de trabalho funcionam da seguinte forma. Suponhamos que o navio baixe
âncora as 8:00 e deixe o porto as 17:00, você normalmente iria começar a trabalhar cerca de 30
minutos mais tarde (por exemplo, 17:30) e trabalharia até as 23:00. Porém se o navio passar o
dia inteiro no mar (o que a maioria faz em algum momento), você tipicamente trabalharia das
9:00 até as 23:00. De forma que mesmo os “shoppies” (apelido de quem trabalha nas lojas) não
têm uma vida fácil! Porém, você irá descobrir que geralmente o gerente de lojas lhe dá um dia de
folga durante a semana o que ajuda a balancear as coisas. Alguns navios passam um dia
completo e parte da noite em certos portos. Eles baixam âncora no porto as 8:00 e saem as
22:00 horas. Isso significa que você trabalha das 22:30 até a meia-noite, uma jornada de
somente uma hora e meia!
Se este departamento lhe atrai, aqui vão as qualidades geralmente requisitadas dos
funcionários: Pessoas que atingem ou passam da meta de vendas através de promoção e
provendo um serviço ao cliente excepcional. Lembre-se desta idéia chave ao fazer sua
aplicação às lojas de presentes.
Outras Posições que Possam lhe Interessar
Cruzeiros super luxuosos contratam Mordomos para servir seus convidados nas suítes
Royal e Penthouse. Você tem que demonstrar que é capaz de prover um serviço superior aos
convidados. Você talvez só encontre esses empregos em certos cruzeiros marítimos de alta
78
classe (por exemplo Silversea Cruises, Cunard Seabourne Cruises, Crystal Cruises e Radisson
Seven Seas Cruises) mas eles oferecem um grande potencial de ganhos.
Lojistas têm que fazer os pedidos de compras e manter controle dos estoques do navio.
Para as posições de gerente você precisa ter experiência, mas há também oportunidades para
funcionários sem experiência nos cruzeiros marítimos de enorme tamanho.
Alguns cruzeiros de luxo contratam Concierge para ajudar os passageiros a organizar
festas privadas, obter ingresso para a ópera, concerto e teatro, fazer planos de viagem e
reservar hotel nos portos. Se você sabe lidar com pessoas, tem excelentes habilidades de
organização com experiência de relações com clientes, então faça a aplicação aos cruzeiros
marítimos de luxo no topo da linha de mercado, como por exemplo, Crystal Cruises, Silversea
Cruises, Cunard Seabourne, etc.
Carpinteiros também são necessários nos cruzeiros. O trabalho típico inclui pequenos
concertos como maçanetas, etc. Você precisa ter experiência relevante e qualificações para
esta posição.
Floristas criam e mantêm os arranjos de flores a bordo do navio assim como a
manutenção de todas as plantas a bordo. O Florista opera o balcão de flores, vende flores para
os passageiros, ou pega pedidos de compra para levar as flores à cabine do passageiro.
Durante cada cruzeiro eles talvez tenham que fazer um seminário para demonstrar aos
passageiros com fazer arranjos de flores. Você tem que ser um Florista certificado com um
mínimo de dois anos de experiência com uma loja de flores de boa reputação.
Oficial de Segurança precisa experiência prévia (principalmente ex-militar e policial).
Com os atentados terroristas recentes existe uma demanda crescente de Oficiais de Segurança.
Você tem que fazer a aplicação direta com a companhia de cruzeiro marítimo.
Especialistas de Informática têm a tarefa de operar e manter todos os aspectos dos
sistemas de computadores, software e hardware. Você tem que ter conhecimento completo de
Windows e Windows Server ou Unix. Você tem que ter conhecimento a fundo dos sistemas
operacionais de rede, configurações, técnicas e topologias, incluindo ethernet. Além disso, tem
que ter conhecimento de arquivos de vídeo e fotografia digital. Experiência com os aplicativos de
software principais também é necessário. Você tem que ter um mínimo de dois anos de
experiência ou a combinação de educação relacionada e alguma experiência técnica.
79
CAPÍTULO SEIS
Como Ser Contratado
N
este capítulo eu vou lhe dizer como ser contratado. Nós vamos falar sobre as etapas que
você precisa tomar para ter a melhor chance de sucesso e em seguida discutiremos
como a aplicação para empregos nos cruzeiros marítimos funcionam.
Concessionárias
A empresa de cruzeiro marítimo é a empresa que é dona e que opera os cruzeiros. As
concessionárias são as companhias que têm um acordo com as empresas de cruzeiros para
operar um serviço específico a bordo do cruzeiro marítimo (tais como os salões de beleza e lojas
de presentes a bordo, etc.). Ao compartilhar uma percentagem dos lucros com a companhia de
cruzeiro marítimo elas estão efetivamente alugando um espaço a bordo do navio de cruzeiro e
pagando pelos privilégios que seus próprios funcionários desfrutam (por exemplo, comida e
alojamento, assistência médica, etc.).
É geralmente muito mais barato e com menos dor de cabeça para as companhias de
cruzeiro usar essas empresas concessionárias especializadas ao invés de prover esses serviços
elas mesmas. Isso permite com que elas se concentrem no que elas fazem de melhor, que é
assegurar que os passageiros desfrutem de uma viagem no cruzeiro inesquecível.
Se você for contratado por uma empresa concessionária você será pago por ela e não
pela companhia de cruzeiro. Você é empregado por ela, mas mesmo assim tem que seguir os
regulamentos dos cruzeiros marítimos e é tratado exatamente como qualquer outro funcionário a
bordo do navio.
Agências de Emprego
Uma agência de empregos é uma empresa completamente separada trabalhando em
nome da companhia de cruzeiro, ou concessionária, com o propósito único de provê-los com um
pessoal de qualidade para trabalhar a bordo. Geralmente as companhias de cruzeiro marítimo
estão muito ocupadas para lidar com as tarefas diárias necessárias para contratar funcionários
(uma tarefa enorme é filtrar as grandes pilhas de currículos que elas recebem). Elas geralmente
têm pessoal suficiente para simplesmente lidar com o retorno de tripulantes e resolver os
problemas do dia-a-dia dos tripulantes atuais a bordo. Às vezes é muito mais fácil passar este
trabalho para agências especializadas que fazem todo o rastreamento, entrevistas e contratação.
Geralmente as agências são gerenciadas por ex-funcionários (assim como a nossa
agência era) e elas tendem a se especializar na contratação de funcionários para um
departamento específico – esse departamento é geralmente o departamento no qual o dono da
agência trabalhou antes (por exemplo, departamento de alimentação e bebidas, cassino,
fotografia, loja de presentes, etc.). As agências maiores tendem a contratar para vários
departamentos.
80
Você pode se surpreender ao descobrir que uma das melhores maneiras de encontrar
um emprego em um cruzeiro marítimo é através de uma agência de empregos para cruzeiros
que tenha uma boa reputação. A maior vantagem de ir por uma agência de empregos é que as
agências têm um interesse real em ver você conseguir obter um emprego porque elas só são
pagas pela companhia de cruzeiro se você for pago!
Uma boa agência fará o possível para você obter um emprego para que ela seja paga.
As agências geralmente têm um bom relacionamento com o pessoal de RH das companhias de
cruzeiros. Elas podem dar um bom empurrão por você. Enquanto que se você fizer sua
aplicação diretamente com a companhia de cruzeiros marítimos, você é simplesmente mais um
pedaço de papel no meio de tantos outros, e é muito fácil passar desapercebido.
Devido ao fato das agências serem operadas por ex-funcionários das companhias de
cruzeiro elas podem também lhe aconselhar sobre o que fazer e como se organizar, assim como
ajudá-lo a evitar as barreiras normalmente encontradas. Por outro lado, a companhia de cruzeiro
geralmente não tem tempo para lhe dar atenção pessoal. As companhias de cruzeiro usam
agências porque elas são bastante convenientes e economizam bastante tempo e dor de
cabeça, além de economizar dinheiro. Melhor ainda, elas podem superar certa ‘fraqueza’ que
você possa ter (que poderia normalmente afetar suas chances) e apresentá-lo da melhor
maneira possível para a companhia de cruzeiro. Elas fazem isso muito melhor do que o seu
currículo pode fazer por conta própria! De fato, uma agência pode ajudá-lo a obter um emprego
baseado em sua personalidade e vontade de trabalhar, mesmo que você não tenha experiência
prévia.
Tente achar uma agência que não cobre taxas aos candidatos. A maioria das agências
é paga uma comissão pela companhia de cruzeiro para a qual ela está trabalhando – mas tem
algumas por aí que tentarão lhe cobrar uma taxa de ‘registro’. Evite essas. Tem muitas
agências que trabalham exclusivamente com comissão e essas estarão mais motivadas para
encontrar o trabalho dos seus sonhos!
Se você se candidatar através de uma agência, não fique surpreso se você tiver que
fazer duas ou mais entrevistas antes de conseguir um emprego. Você pode ter uma entrevista
com a agência (às vezes uma simples conversa para avaliar você como pessoa e decidir se você
se adaptaria a este estilo de vida), a agência então lhe recomenda às companhias de cruzeiro
que provavelmente também vai querer lhe entrevistar (geralmente por telefone). De vez em
quando a companhia de cruzeiro irá confiar totalmente na avaliação da agência de empregos e
deixar todo o processo de recrutamento nas mãos dela. Alguns de nossos clientes nos deixa
fazê-lo com toda confiança de que eles irão receber excelentes funcionários.
Cuidado com Trapaças
Tem um aviso em nossa discussão sobre as agências de empregos para cruzeiros
marítimos que vai aqui: se uma “agência” lhe garantir um trabalho e lhe pedir para pagar
adiantado – corra o mais rápido possível na direção contrária! É uma trapaça. Nós operamos
nossa agência durante 5 anos e nunca cobramos nossos candidatos um centavo. Se a agência
for legítima ela não precisa cobrar aos candidatos. Como que nós ganhávamos dinheiro? Nós
éramos pagos uma gorda comissão por cada pessoa contratada.
Nós ouvimos muitas estórias tristes de companhias fantasmas. Eles escondem atrás do
nome de uma empresa e website e prometem às pessoas os empregos de seus sonhos – em
troco por uma alta taxa! Eventualmente eles são descobertos e fecham o negócio e website e
81
começam no dia seguinte com um novo nome, endereço e website e continuam a trapacear
outros candidatos inocentes.
Tenha cuidado com qualquer pessoa que lhe peça dinheiro adiantado em troca de um
emprego garantido. Não caia nessa. Você já investiu todo o dinheiro que precisa investir
comprando este livro.
Em geral, todas as agências da Malásia são suspeitas. Aqui vai uma lista de
companhias que você deve evitar para não ter problemas:
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•
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•
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ShippingPlanet
Salsa Cruise
Vigo Cruises
Starcruise (não é a mesma companhia que Star Cruises)
Transway Logistics
Mutus Cruises
Starline Cruises
CruiseQueenliner (Cruise Queenliner)
Canadian Cruise Shipping
Royal Cruiseliner (Royal Cruise Liner)
Skylines Cruise International
Pan American Cruisse Corporation (Beverly Hills)
Hawks Marine Cruises International (Canada)
Mycruiseshipjob.com
Plano de Ação de 10 Etapas para o Sucesso
Aqui vão as etapas de sucesso que você deve seguir:
1. Pegue um pedaço de papel em branco e reveja todos os empregos listados
anteriormente. Anote qualquer um que lhe atraia, mas não gaste muito tempo
pensando se serve para você. Simplesmente reveja a lista rapidamente e escreva
qualquer emprego de interesse.
2. Leia a descrição detalhada de cada emprego que você selecionou. Isso serve para
que você tenha certeza de que sabe exatamente o que significa cada emprego e os
requisitos necessários.
3. Depois de ler a descrição de cada emprego você deve priorizar a lista que você fez.
Baseado em suas habilidades atuais, experiência e personalidade, coloque um ‘1’ ao
lado de cada emprego que lhe atraia. Em seguida escreva um ‘2’ ao lado dos
empregos que sejam um pouco mais baixos em sua prioridade, mas ainda são
atraentes. Qualquer emprego que sobrar vamos considerar como ‘3’ mas não
vamos fazer nada com eles no momento. Suas prioridades são os 1s e 2s.
4. Um material que acompanha esse livro chama-se Guia de A-Z das Companhias de
Cruzeiro Marítimo, Agências e Concessionárias. Veja os detalhes lá e anote
82
exatamente quais companhias oferecem os departamentos que você selecionou.
Geralmente isso inclui todas as companhias de cruzeiros em si e possivelmente
algumas agências e concessionárias que se especializam nestes departamentos.
5. Antes de fazer a aplicação para qualquer emprego visite o website de cada
companhia de cruzeiro marítimo e tente se familiarizar com quem são essas
companhias. Que tipo de empresas elas são? Que tipos de passageiros atraem?
Tente imaginar o tipo de pessoa que essas empresas estariam procurando para
contratar. Ao fazer isso você não perderá tempo fazendo aplicações para um
emprego no cassino com uma companhia de cruzeiro que não oferece um cassino a
bordo!
6. Agora visite a página de recrutamento de cada companhia selecionada e veja os
empregos oferecidos. Veja se os empregos que você deseja estão listados lá, pois
você talvez possa fazer a aplicação online. Você geralmente encontra atalhos à
página de recrutamento na página principal ou diretamente nos atalhos providos no
Guia de A-Z das Companhias de Cruzeiro Marítimo, Agências e Concessionárias.
7. Essa próxima etapa é muito importante. Você precisa ler completamente os
requisitos para a aplicação e fazer uma anotação separada de qualquer coisa que
eles disserem que você deve fazer ou ter para poder fazer a aplicação com eles.
Faça isso antes de tudo. Quer dizer, se a empresa de cruzeiro disser no website
que para fazer a aplicação com eles você deve enviar seu currículo pelo correio,
com uma carta de apresentação escrita à mão e uma fotografia de todo o seu corpo,
você tem que fazer exatamente o que eles pedem. Não envie o currículo através de
email ou mande o currículo pelo correio sem a fotografia. Muitas vezes as pessoas
cometem este erro fundamental e ficam imaginando porque que ninguém deu
retorno a elas. É simplesmente porque elas não fizeram as coisas simples que
foram pedidas.
8. Em seguida crie o seu currículo ou refaça o seu atual currículo usando as dicas e
técnicas providas neste livro. Faça isso mesmo que a companhia lhe permita fazer a
aplicação online. O seu currículo é a sua carta pessoal de venda e ao criá-lo você
será forçado a enfocar os seus pontos principais de venda, o que você pode então
escrever no formulário de aplicação online.
9. Siga as nossas dicas de apresentação no capítulo sobre currículo e carta de
apresentação e faça a aplicação às companhias escolhidas. Você pode fazer isso
online ou através dos correios. Para melhores chances de sucesso, eu recomendo
que você faça ambos.
Dicas de Veterano
Não mande seu currículo em anexo de email a menos que eles tenham
especificamente pedido que você faça isso. Muitas companhias hoje em dia não
83
abrem arquivos em anexo de pessoas que elas não conhecem. O risco de vírus é
muito grande elas não vão se arriscar.
De fato, muitas companhias têm
sistemas que automaticamente deletam qualquer email não reconhecido que tenha
arquivos em anexo, de forma que o seu email nem chega a eles. Se você mandar
seu currículo por email, copie seu currículo no corpo do email.
10. Mande um breve email a eles (sem anexos) mencionando que você enviou o seu
currículo a eles ou que você fez a aplicação pelo website. Veja os exemplos abaixo:
Deixamos o exemplo em Inglês porque você provavelmente terá que se comunicar com eles
na língua universal, o inglês:
Dear [contact name or title],
This is just a quick note to let you know that I’ve just
posted my resume out to you for the position of Casino Slot
Technician. You should receive it within the next couple of
days.
When you receive my resume you’ll see that I have over three
years experience of working in a Casino. Two of those years
were spent specifically working as a Slot Technician for
Oceans Twelve Casino.
It has been my dream to work onboard a cruise liner
for several years and I feel that this enthusiasm combined
with my casino experience and strong customer service
background, would make me an ideal candidate for the
position.
I look forward to hearing from you.
Regards,
Ao mandar um email rápido como este você tem duas vantagens. Primeiro, é um gesto de cortesia
e logo de início você se destaca da multidão como uma pessoa bem educada e com vocação para
84
atendimento ao cliente. Segundo, o seu nome fica conhecido, e eles talvez fiquem atentos para quando
o seu currículo chegar.
Dica de Veterano
As empresas de cruzeiros marítimos são conhecidas por serem super ocupadas e
chamada telefônica é o método de contato menos preferido delas. Pode ser bom
de vez em quando dar uma ligada para ver como a sua aplicação está
progredindo. Mas não chateiem eles com ligações constantes – isso irrita as
pessoas e faz com que elas sejam menos inclinadas a lhe ajudar. Nós sabemos
que isso realmente acontece, e você não quer que eles digam “Ai meu Deus, é
ele de novo!” quando eles ouvem a sua voz no telefone pela milésima vez.
Eles têm muita coisa para tratar. É muito melhor mandar um email bem educado
ou uma carta personalizada. Mas a mesma regra se aplica a email também. Não
espere uma resposta imediata.
Dê pelo menos umas duas semanas antes de
perguntar de novo.
Lembre-se, é sempre uma boa idéia não irritar um
potencial empregador.
O Processo de Aplicação
O entendimento de como o processo de aplicação funciona pode lhe elevar acima da sua
competição. Veja bem, muita gente acha que uma vez que eles tenham mandado o currículo e a
aplicação, o trabalho mais árduo passou. Eles acham que tudo o que precisam fazer em seguida é
esperar um monte de empresas de cruzeiro marítimo bater em suas portas. Ah se fosse tão fácil assim!
Na verdade uma das seguintes alternativas irá acontecer:
1. A companhia para a qual você fez a aplicação acha que você tem algum potencial,
ou pelo menos vale à pena investigar uma pouco mais. Neste caso eles irão lhe
mandar o formulário de aplicação pelo correio (se você não tiver feito a aplicação
online). Ou,
2. A companhia para a qual você fez a aplicação não acha que você tenha qualquer
potencial (por enquanto!). Ou eles simplesmente não têm nenhuma vaga no
momento. Neste caso, eles talvez lhe escrevam dizendo isso. Mas geralmente você
não recebe resposta nenhuma!
Geralmente as companhias de cruzeiros agendam entrevistas em blocos. Por exemplo, eles
entrevistam um montão de gente por vários dias em diferentes partes de certo país. O propósito disso é
recrutar e formar uma fonte de candidatos disponíveis que eles possam chamar quando houver vagas.
Neste caso, seu objetivo é pertencer a esta fonte de candidatos. Por isso, uma boa dica é dizer a eles
durante a entrevista que você está preparado para agir bem rápido se eles precisarem de você. Isso
será visto como um grande benefício para a empresa de cruzeiro marítimo.
Se sua aplicação for rejeitada muitas vezes é porque foi feita em uma hora inoportuna. Você
pode ter perdido a chance de entrar na agenda de entrevistas, e nesse caso você deve esperar pelo
85
menos uns dois meses antes de mandar sua aplicação de novo. Dos 25 currículos que eu enviei
somente 6 se deram ao trabalho de escrever de volta com uma resposta negativa ou positiva.
Baseado no seu currículo ou formulário de aplicação, se a empresa de cruzeiro marítimo gostar
de você eles irão eventualmente entrar em contato via telefone, carta ou email para marcar uma
entrevista. Essa entrevista pode ser por telefone ou em pessoa – depende de onde você mora em
relação a eles ou o agente deles mais próximo. É bastante comum a companhia de cruzeiro primeiro
“filtrar” você pelo telefone, e em seguida marcar uma entrevista em pessoa.
É importante notar que o processo de aplicação pode demorar algumas semanas ou meses.
Não espere fazer a aplicação uma semana e entrevistar na próxima! Apesar disso poder acontecer, é
melhor ser paciente. As empresas de cruzeiro são super ocupadas e recebem milhares de aplicações
semanalmente. Pode levar meses para separar quem deve ser entrevistado e quem deve ser rejeitado.
Por outro lado, uma vez que você tenha feito a entrevista prepare-se para mover rapidamente se eles
quiserem lhe contratar.
Depois de sua entrevista final é comum receber uma resposta de “sim” ou “não” dentro de alguns
dias. Se você for bem sucedido a empresa de cruzeiro vai querer obter referências suas nos próximos
dias. Devido ao modo rápido que essa indústria funciona, eles não vão querer escrever para suas
referências, e sim ligar para pelo menos dois ex-empregadores e provavelmente um ou dois amigos
(para referências de caráter). Assim sendo, é uma boa idéia avisar a essas pessoas se você puder, lhes
informando que o emprego de seus sonhos pode depender do que eles disserem!
Depois de receber a luz verde como sinal de que você foi bem sucedido, não abra a champanhe
ainda porque tem muita coisa que precisa ser organizada. A empresa de cruzeiro irá lhe enviar um
pacote de boas-vindas com material contendo tudo que você precisa saber e as coisas que você precisa
organizar antes de embarcar em sua aventura. Neste pacote de boas-vindas você irá encontrar o
Contrato de Emprego, Carta de Visto, formulários médicos e outros documentos importantes. Você
também será provido de informações incluindo a que navio você foi designado, a data que eles querem
que você comece (data de embarque), a que porto você irá viajar de avião, etc. Muitas vezes essas
informações já terão sido discutidas durante a sua entrevista.
Este é em resumo o processo de aplicação. E sabendo esta informação você estará em uma
posição vantajosa perante os outros candidatos porque você estará muito mais preparado.
Antes de terminarmos esta discussão, eu quero mencionar aqui que a indústria de cruzeiro
marítimo sem dúvida pode ser uma indústria difícil de penetrar. Assim sendo, se você não pegar o
emprego, não fique muito chateado. Existem centenas de outras empresas para as quais você pode
fazer a aplicação e centenas de empregos disponíveis.
Lembre-se, eu mandei 25 currículos antes de ouvir qualquer resposta e eu conheço muita gente
que ficou tentando por mais de um ano e fizeram várias entrevistas antes de conseguirem um emprego.
Existe uma boa probabilidade que quando você começar a fazer aplicações você receberá algumas
cartas de rejeição. Mais e daí? Eu tenho um arquivo cheio!
86
Dicas de Veterano
As pessoas que eventualmente conseguem o ‘emprego de seus sonhos’
em uma empresa de cruzeiro marítimo geralmente são aquelas que
são mais persistentes.
sinal
de
rejeição
–
Essas pessoas não desistiram ao primeiro
elas
continuaram
fazendo
a
aplicação
–
indiferente de quantas rejeições receberam.
E se Você Não Passou na Entrevista?
Se você não passou na entrevista ou no processo de aplicação, talvez seja uma boa idéia entrar
em contato com a empresa que lhe entrevistou ou considerou sua aplicação e perguntar a eles porque
você não foi bem sucedido. Mande um email rápido e bem educado (eles não têm tempo para ler uma
longa novela com o seu drama) perguntado se houve alguma razão específica pela qual você não foi
aceito. Por exemplo, foi por falta de experiência? Ou foi porque todas as vagas foram preenchidas?
Aqui vai um exemplo (mantemos em inglês, pois essa é a língua que você geralmente deve usar
para se comunicar com eles):
Dear [Interviewer],
I was recently interviewed for the position of [insert
position] but unfortunately I was not successful.
I respect your decision not to hire me at this time; however
naturally I am very disappointed with the outcome. I
genuinely had my heart set on this exciting career.
As you were the person who conducted the interview I would
be very grateful if you could let me know whether there was
any specific reason why you felt I wasn’t suitable for this
job. This is purely for my own benefit so that I can
improve on this area and hopefully greatly increase my
chances of success the next time I apply.
I look forward to hearing from you.
Yours sincerely
Andrea Smith
87
Ao mandar uma carta como esta você está demonstrando que você está sinceramente
interessado no emprego. O entrevistador talvez responda com algo bem positivo porque você fez o
esforço de escrever a ele ou ela com um email sincero. Eles podem lhe dizer que não houve nada
errado com sua entrevista, mas eles já tinham preenchido todas as vagas, sugerindo que você mande
sua aplicação novamente no mês seguinte. Isso seria ótimo para você ganhar confiança, não é? Ou eles
podem dizer que você precisa mais seis meses de experiência em XYZ. Ou eles podem até oferecer
outra entrevista já que você está tão interessado! Isso pode realmente acontecer, então não desista.
Uma coisa que você não vai querer fazer é mostrar qualquer tipo de atitude negativa ao seu
entrevistador. Várias vezes já entrevistamos pessoas ou avaliamos suas aplicações e decidimos que
elas não se encaixavam em nossos critérios. Nós lhes mandamos uma carta explicando que eles não se
encaixavam em nossas necessidades no momento, agradecemos pelo tempo e esforço deles e lhes
desejamos boa sorte em suas buscas. Mas adivinha o que aconteceu? Algumas dessas pessoas nos
escreveram com cartas e emails mal educadas e até abusivas. Seriamente, por algum motivo elas não
acreditaram que não se encaixavam em nossas necessidades. Ao invés de nos mandar um email legal
como o listado acima, elas escolheram nos mandar um email abusado. Porém, a única coisa que elas
conseguiram com isso foi provar que nossa decisão de não lhes contratar foi uma decisão
absolutamente correta! Uma moça até tentou nos “pegar” ao mandar vírus através do email para
danificar os nossos sistemas.
Quando Fazer a Aplicação
Acredite ou não, existem certas épocas do ano nas quais você tem uma melhor chance de
conseguir um emprego com uma empresa de cruzeiro marítimo. Mas antes de lhe dizer quais são essas
épocas, deixe eu lhe dizer outro segredo que talvez seja até mais importante. Não existe NENHUMA
época ‘perfeita’ para fazer a aplicação para um emprego em um cruzeiro marítimo!
O que? Estou me contradizendo? Não exatamente. Veja bem, os cruzeiros marítimos operam o
ano todo. Isso significa 365 dias por ano e 24 horas por dia, e eles contratam pessoas o ano todo. Por
isso QUALQUER época do ano é boa para enviar sua aplicação. De forma que a coisa mais importante
é COMEÇAR LOGO!
Se você esperar a ‘época perfeita’, isso nunca irá acontecer. Isso chama-se procrastinação e é a
morte do trabalho de seus sonhos! Assim sendo, comece agora – mesmo que você não esteja pronto
para ir neste momento, você pode pelo menos começar o simples processo de aplicação enquanto que
ao mesmo tempo você se familiariza com a indústria. Pelos menos assim, quando você estiver pronto
para ir você já terá feito todo o trabalho inicial e aí para pegar um trabalho em um cruzeiro marítimo na
hora certa será moleza.
88
Faça-me um favor e não invente desculpas sobre essa não ser a hora certa. Eu já ouvi isso
muitas vezes de amigos e colegas que queriam muito fazer isso, mas sempre tinham uma desculpa para
não fazê-lo!
Vamos voltar a nossa conversa principal que é as melhores épocas do ano para fazer a
aplicação para um trabalho em um cruzeiro marítimo que podem quase dobrar suas chances de
sucesso.
A época de Natal: os meses até o Natal e as semanas seguintes é a melhor época do ano para
começar o processo de aplicação para um trabalho com um cruzeiro marítimo. Por quê? Por três razões
principais:
1. É uma época do ano muito movimentada. A maioria dos navios está completamente
ocupada durante os meses do inverno norte-americano e eles têm que assegurar-se de
que estão preparados para atender a demanda dos passageiros.
2. Muitos tripulantes com experiência terminam seus contratos um pouco antes do Natal
para passar tempo em casa com a família e amigos durantes as festas de fim de ano.
3. Os ‘cruzeiros mundiais’ começam em Janeiro até o fim de Março. Mais uma vez, por
isso é muito importante que os navios estejam preparados para essa mudança no
itinerário. Melhor ainda, isso lhe dá uma oportunidade de pegar um cruzeiro pelo mundo
no seu primeiro navio. Imagine visitar o Caribe, Europa, Estados Unidos, Austrália, Ásia
e até a Antártica de uma só vez!
Entre em cruzeiro marítimo mundial e você pode fazer isso facilmente.
Por essas três razões, uma ótima época para começar o processo de aplicação é de Setembro a
diante. Mas lembre-se de meus comentários anteriores. Se você estiver lendo isso em Janeiro não
fique sentado esperando até chegar o Natal, comece a fazer a aplicação agora!
A época de Verão: A segunda melhor época para fazer a aplicação são os meses que
antecedem o pico da época de verão norte-americano (Maio a Julho). Nem tantos tripulantes se
inscrevem para o verão quanto no Natal, mas os navios estão geralmente totalmente ocupados e por
isso têm que ter pessoal, e uma vez que você tenha tido experiência com o tempo maravilhoso na
maioria do contrato você tende a ficar com horror do frio e odeia ter que ir para casa nos meses de
inverno. É muito melhor chegar em casa nos meses do verão quando você pode esbanjar seu bronzeado
e ficar no tempo em que você está acostumado. É isso que muitos tripulantes fazem e é disso que você
pode tirar vantagem assegurando-se de que sua aplicação chegue em torno do fim da primavera norteamericana.
Deixe-me repetir de novo: A informação mais importante que eu quero que você tire desta lição
é que as companhias de cruzeiro operam e contratam o ano todo – de 1º de Janeiro a 31 de Dezembro.
É claro, tem épocas em que contratam mais gente com mais freqüência, e sim, eu quero que você tire
vantagem desses dois períodos que discutimos. Mas eu também quero que você tenha o conhecimento
89
de que tem sempre um fluxo constante de novas pessoas sendo contratadas nos cruzeiros, a cada
semana. Quer dizer, você não tem que esperar a hora certa!
Dicas de Veterano
1. Se
você
dobrar
específicos,
seu
você
esforço
aumentará
durante
as
esses
suas
dois
chances
períodos
de
sucesso
dramaticamente
2. Envie seu currículo de forma que ele chegue no escritório
das
empresa
Quinta.
de
Seu
cruzeiro
currículo
marítimo
receberá
na
mais
Terça,
Quarta
atenção
do
ou
que
qualquer outro dia.
Segunda é um dia muito ocupado e Sexta
é... bem, é Sexta!
Eles não vêm a hora de ir para casa
como
qualquer
outra
pessoa.
Seu
currículo
pode
ser
colocado de lado ou até mesmo ser esquecido.
Informação para Estudantes
Ah se eu ganhasse um dólar por cada estudante que gostaria de trabalhar em um cruzeiro somente
por algumas semanas durante as férias de verão! Bem, existem vagas para estudantes, mas você tem
que estar disposto a se comprometer por pelo menos 3 meses com a companhia. Nós tínhamos
estudantes entrando em contato conosco o tempo todo perguntando se havia empregos no Caribe por
algumas semanas durante as férias de verão, e muitas vezes esses estudantes ficavam surpresos ao
serem informados que teriam que pagar pelo seu próprio bilhete de vôo. Imagine se a companhia de
cruzeiro irá pagar pelo seu vôo para lhe levar ao outro lado do mundo só para ter o prazer de ter você
trabalhando por 6-8 semanas durante o verão. Mesmo que você pagasse pelo seu próprio vôo eles iriam
querer que você trabalhasse por mais do que algumas semanas, porque se não, não vale a pena para
eles.
Se você não puder dedicar pelo menos três meses (preferivelmente seis) então você terá que ou
esperar até terminar os seus estudos ou trancar a universidade. Você também tem que estar preparado
para buscar as posições com contratos curtos, que são poucos (músicos e cantores geralmente têm
contratos curtos). Porém tem uma companhia que encontramos que diz que “os estudantes
universitários são bem vindos, e o Capitão é flexível quanto ao prazo do contrato para estudantes”. Essa
companhia é a Maine Wingammer Cruises.
Se você absolutamente só puder trabalhar durante os meses do verão, então faça sua aplicação
com as companhias que fazem cruzeiros exclusivamente no Alaska (somente permitido durante os
meses de verão) ou navios de rios que trabalham somente no verão. Você pode também considerar
outras opções como as companhias de turismo que contratam para posições de verão. Mas meu
conselho é que você espere até você ter terminado os seus estudos e então tire um ano de folga. Tente
dar pelo menos 6-8 meses para ter a melhor experiência de vida e aumentar suas chances de sucesso.
90
A Mentalidade de Enfermidade
Eu devo mencionar algo aqui sobre enfermidade no trabalho. Parece que muita gente hoje em dia
se acostumou a tirar um dia de enfermidade sempre que tive de mau humor. Quando você trabalha em
um cruzeiro marítimo não funciona assim. Você trabalha em equipe e se você tem essa mentalidade de
pedir folga por estar de mau humor então esqueça este tipo de trabalho. Se você está acostumado a
tirar um dia de folga de vez em quando no seu trabalho atual por que está de ressaca ou quebrou a
unha, então você provavelmente não está apto a fazer este tipo de trabalho. Além de estar se
prejudicando, você estará prejudicando também seus amigos e companheiros de trabalho. Eu tenho
amigos aos quais me recusei a ajudar a conseguir um emprego em um navio por causa disso. Eu
trabalhei com eles e sei exatamente como são, e eu me recuso a comprometer minha reputação por
causa da atitude ruim deles perante o trabalho. Com certeza eu acordei várias vezes sem estar disposto
para trabalhar, com ressaca, mas mesmo assim não tirei sequer um dia de folga por enfermidade
quando trabalhei a bordo, e meus colegas faziam o mesmo.
Isso não quer dizer que você não pode ficar doente. É claro que não! Se você estiver
legitimamente doente, então você está enfermo, sem dúvidas. Você não terá que trabalhar. Você
simplesmente informa ao seu gerente, visita o médico do navio, é atendido, e descansa em sua cabine.
O que estou me referindo é fingir que está doente ou pedir folga ao menor sinal de indisposição ou dor.
Retorno de Tripulantes
Lembre-se sempre que isso não precisa ser uma experiência de uma só vez. Se sua avaliação no
final de seu contrato for boa, você será convidado para fazer outro contrato, e provavelmente você irá
querer voltar pelo menos mais uma vez. Porém, uma vez que você tenha terminado o seu contrato você
não precisa voltar com outro contrato se não quiser.
A maioria das companhias de cruzeiros oferece contratos com período médio de seis meses, mas
dependendo da posição, pode ser de três meses, ou de até doze. Aí você é oferecido até dois meses de
férias (não pagas) para decidir se volta ou não.
Um conselho para tripulantes que estejam de retorno: Se você tiver intenção de tirar mais de dois
meses de férias no fim de seu contrato, antes de voltar informe a companhia sobre suas intenções. Se
você planejar tirar seis meses ou até um ano, avise a eles. Eles não irão se incomodar e farão o
possível para manter um tripulante experiente satisfeito. Porém, se você disser que irá voltar em dois
meses e ligar depois de seis meses esperando que eles irão lhe receber de braços abertos, você poderá
se surpreender que talvez não seja bem vindo. Eu tenho um amigo que está passando por isso neste
momento com a Royal Caribbean (RCCL). Ele fez um contrato com eles no cassino, prometeu que
estaria de volta em três meses, entrou em contato depois de oito meses e descobriu que eles não o
aceitaram de volta. Depois de dois anos e várias cartas implorando eles ainda assim não o receberam
de volta.
91
CAPÍTULO SETE
Se Preparando Para Sua Grande Aventura
N
esta parte é que a muitos livros de “como fazer” param, mas eu não! Eu quero que você
esteja completamente preparado e organizado para a grande e assustadora aventura
que lhe espera. Agora, antes de você começar a se preocupar sobre que roupas levar
para a praia ou se seu secador de cabelo irá funcionar na cabine, talvez eu deva lhe passar o que é
absolutamente essencial:
Itens Essenciais que Você Deve Ter Antes de Sua Viagem
Os itens seguintes são absolutamente necessários para você levar no navio. Assegure-se de que você
terá os seguintes itens com você:
•
•
•
•
•
•
•
•
Passaporte válido – deve ser válido por pelo menos um ano
Carta de Confirmação de Emprego. Seu empregador geralmente envia isso por fax ou correio.
Você vai precisar dessa carta para mostrar aos oficiais da alfândega quando entrar em um país
estrangeiro.
Visto C1/D. Este é um visto especial para navegantes que você vai precisar se não for cidadão
americano ou canadense. Seu empregador lhe enviará a documentação necessária para que
você possa fazer a aplicação para este visto.
Carta de Bem Vindo do Cruzeiro Marítimo. Seu empregador lhe enviará essa carta por fax ou
correio, e ela geralmente conterá informações importantes incluindo hotel, treinamento e
preparativos médicos.
Formulário Médico. Você pode ter que visitar um médico em seu próprio país antes de entrar no
navio. Seu empregador lhe aconselhará sobre isso e lhe enviará os formulários necessários.
Cópias de todos os formulários, memorandos e livretos fornecidos por seu empregador.
Passagens de avião. Ou você terá que pagar pela sua passagem ou o seu empregador
comprará a passagem para você e a lhe enviará.
Cartão de Crédito. Apesar do fato de que você não deverá ter necessidade de usar um cartão
de crédito, é bom como precaução ter um para um caso de emergência.
O Que Levar na Mala
É assustador tentar colocar em duas malas tudo que você irá precisar por um período de quatro
a dez meses. Você pode até encontrar várias condições climáticas durante o seu contrato. Um de meus
companheiros de cabine foi confirmado que iria a um cruzeiro no Caribe por oito meses. Então ele
encheu a mala com calções, camisetas e muito bronzeador. Mas quando ele chegou em Miami ele foi
dito que houve uma pequena mudança de planos e que ele iria agora a um cruzeiro no Alaska! Eu diria
que foi mais do que uma pequena mudança de planos!
92
O que eu preciso levar? Em termos de roupas, pouca coisa; algumas roupas casuais para o bar
dos tripulantes, roupas de malhação (se quiser), alguma roupa formal vestir nas ‘Noites Formais’ (não só
os passageiros se vestem formalmente, mas você também!) e roupa de praia.
Leve produtos higiênicos básicos, já que tudo que você precisa está disponível em lojas como o
Wal-Mart. A seguinte lista lhe ajudará:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Sapatos de trabalho pretos
Tênis
Chapéu ou algo para cobrir a cabeça
Óculos escuros
Protetor solar. O sol do Caribe é bem forte e queima rapidamente.
Roupas íntimas suficientes e meias
Produtos higiênicos (apesar desses produtos estarem disponíveis nas lojas a bordo ou
no porto)
Toca música
Alarme
Roupas de banho
Casaco leve ou moletom
Vestido negro (para mulheres)
Terno, camisa social e gravata (para homens)
Roupas causais para vestir durante o tempo livre
Câmera
Adaptador de voltagem. Apesar de existir tomada de 110-220 volts a bordo é bom ter
um adaptador internacional.
Lembre-se de que a maioria das linhas aéreas só permite duas malas com até 70 libras
ou 31,75 quilos cada e uma pequena bolsa para levar junto. Não se esqueça de que você irá
com certeza comprar lembranças, presentes e novas roupas durante o seu contrato, de modo
que você deve deixar um pouco de espaço nas suas malas para essas coisas. E as mulheres
devem se preparar para alugar um avião de volta cheio de sapatos e roupas que vocês irão de
alguma forma acumular durante o contrato!
O seu empregador não se responsabilizará pelas taxas de bagagem em excesso
cobradas pela linha aérea.
Dicas Extras
Aqui vão algumas informações extras que você pode achar útil. Eu aprendi essas coisas
da maneira difícil.
Tenha cuidado ao levar itens elétricos a bordo. As companhias de cruzeiros fazem cara
feia a alguns equipamentos elétricos já que podem ser perigosos.
Equipamentos elétricos que não devem ser levados (ou pelo menos não seja pego com
eles) incluem: Ferro elétrico (tem lavanderia a bordo), liquidificadores, torradeiras, etc. (sim, já fui
pego e recebi uma bronca por ter um liquidificador em minha cabine para faze coquetel nas
93
festas na cabine!) e outros equipamentos elétricos desnecessários. Um secador de cabelo é
aceitável para as mulheres e homens que precisarem. Mas cortador de unha elétrico é proibido.
Não tem problema em levar um barbeador elétrico, mas você pode achar mais fácil e
conveniente usar gilete.
Não leve o seu sistema de som super potente com torres de alto-falante pelo mundo
afora com você. Não só é inconveniente, e com o risco de ser danificado durante a viagem, mas
também eles podem não deixar que você o leve a bordo! A cabine provavelmente terá um
sistema de música ou você pode comprar um pequeno e barato no caminho.
Se você usar lentes de contato não leve nove meses de suprimentos de lentes e
soluções como eu fiz! Isso vai tirar muito espaço em sua mala. Leve um mês de suprimentos e
depois compre as soluções durante a viagem. Existem oculistas em outros países!
Não leve roupas de cama. Olhe, eu sei que é difícil dormir de noite sem o seu cobertor
especial estampando com o superman e combinando com o seu pijama. Mas pense bem, não
só você será o alvo de gozações de seus companheiros de cabine, como também é super
inconveniente para levar na mala. Você terá roupas de cama providas na viagem, e se quiser
pode comprar nos portos.
Quando você entrar pela primeira vez no navio é importante ter dinheiro suficiente com
você que dure pelo menos duas semanas, antes que você seja pago. Já tivemos pessoas que
entraram no navio com só $50 para durar um mês! Não se esqueça que com qualquer emprego,
você tem que trabalhar PRIMEIRO antes de ser pago!
É uma boa idéia pegar um seguro de viagem antes de você partir – você pode achar
boas ofertas na internet. Você realmente só precisa quanto estiver viajando ao navio ou de volta
do navio (antes e depois do seu contrato). Eu recentemente comprei seguro de viagem para
duas pessoas, válido por um ano inteiro por apenas $97. Foi um ótimo negócio.
Eu recomendo a seguinte site: http://www.mhgmarine.com/
Quando Você Chegar ao Seu Destino
Provavelmente você terá um ou dois dias antes de entrar no navio. Geralmente a
companhia de cruzeiro lhe coloca em um hotel não muito distante do escritório central. Isso
pode ser para treinamento, para ver as questões médicas, ou somente para você se aclimatar
antes de entrar no navio. Eu sempre cheguei uns dois dias com antecedência na Florida.
Geralmente você tem que ir ao escritório para pegar o uniforme ou para ir a um treinamento.
A companhia de cruzeiro terá tudo providenciado para você em termos de transporte ao
navio. Eles fazem isso o tempo todo, de forma que não deve haver nenhum problema. Não se
preocupe muito com isso por enquanto. A sua preocupação principal deve ser conseguir o
emprego primeiro, e depois arrumar tudo antes de partir.
94
95
CAPÍTULO OITO
Perguntas Freqüentes
C
om a minha experiência de contratar pessoas nesta indústria tão incomparável, já me
perguntaram muita coisa estranha e maravilhosa. Aqui vai uma lista bastante exaustiva
de perguntas sobre a vida em um cruzeiro marítimo. Por favor, não pule esta parte. Ela
vai lhe ajudar a entender e apreciar a vida a bordo de um navio e espero que responda qualquer dúvida
que você ainda possa ter. Finalmente, ela fará com que você pense seriamente se isso é algo que você
realmente quer fazer.
Eu dividi as perguntas em cinco assuntos principais para facilitar.
Aplicação
Eu posso ir com meu (minha) parceiro(a)?
Isso dificilmente acontecerá no seu primeiro contrato. Não é impossível, mas significa que você terá que
fazer um maior esforço e pode ter alguns empecilhos no caminho. Veja bem, o problema para as
companhias de cruzeiro para contratar novos casais é a trabalheira que dá. Por exemplo, o primeiro
problema é espaço nas cabines. Ao invés de ter que achar espaço para uma pessoa eles têm que trocar
outros tripulantes de cabine para ter espaço para dois em uma cabine. A próxima preocupação é o que
fazer se o casal brigar durante a viagem. E se uma pessoa gostar do estilo de vida e a outra não?
Geralmente isso resulta em ambos deixarem o navio juntos o que pode dar à companhia de cruzeiro
muita dor de cabeça. Eu sei disso pois já vi com meus próprios olhos!
Por outro lado, algumas companhias de cruzeiros dão consideração a casais que estejam interessados
em trabalhar juntos no mesmo local. Eles acham que o companheirismo pode resultar em ambos
ficarem por um período de mais tempo. Isso é completamente contraditório ao que eu disse antes, eu
sei! Infelizmente eu não posso lhe aconselhar sobre quais companhias de cruzeiro gostam de casais e
quais não. Geralmente depende da sorte, e especificamente como que o gerente de RH se sente sobre
isso no momento da aplicação. O único conselho que eu posso lhe dar é continuar tentando em todas
as principais companhias de cruzeiro. E especifique em sua carta de introdução que vocês trabalham
bem juntos e que vivem em harmonia e se adaptam bem a qualquer ambiente! Se você encontrar um(a)
companheiro(a) a bordo em um departamento diferente, vocês então planejariam para trabalhar no
mesmo navio no seu próximo contrato e arrumariam uma cabine juntos quando estivessem a bordo.
Eu e meu amigo podemos ir juntos no mesmo navio?
Isso dificilmente acontecerá no primeiro contrato. O problema é o seguinte: você e seu amigo estão
igualmente qualificados? Quer dizer, vocês dois têm as mesmas habilidades, características e
experiência, que permitiria com que vocês trabalhassem no mesmo departamento? Na minha
experiência vocês estarão causando uma grande dificuldade para ambos ao tentarem ficar no mesmo
navio juntos. As chances de sucesso são remotas. Seria melhor se vocês fizessem suas aplicações
separadas. Além disso, vocês irão encontrar um monte de gente nova e as companhias de cruzeiro
querem se assegurar de que você se adaptará bem ao seu novo ambiente e se entrosará com pessoas
diferentes.
Eu sou mãe solteira, posso levar meu filho?
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Não, não existem babás no navio nem cama extra.
Eu posso escolher meu primeiro navio?
Geralmente a resposta é negativa; você é mandado para um certo navio em uma certa data. Os
tripulantes que estão retornando geralmente têm o privilégio de escolher o navio, mas não é provável
que você terá escolha do seu navio no seu primeiro contrato.
Que qualificações eu preciso?
Obviamente isso depende do emprego para o qual você está aplicando. Muitos empregos não
requerem nenhuma qualificação e dependem somente de sua experiência prévia. Outros provêem
treinamento completo. Você deve descobrir as qualificações mínimas do emprego em que está
interessado antes de fazer a aplicação.
Que tipo de empregados as companhias de cruzeiro estão interessadas em contratar?
As companhias de cruzeiro estão interessadas em contratar pessoas que tenham capacidade de
comunicação e que gostam de trabalhar com o público. Eles procuram pessoas com entusiasmo,
amigáveis e simpáticas. É importante deixar uma impressão positiva com os passageiros e sua aparência
é importante. Os empregados devem estar limpos e bem vestidos o tempo todo. Em geral, eles estão
procurando pessoas que gostam de trabalhar, gostam de pessoas e têm orgulho de seu trabalho, e que
obviamente têm experiência no campo escolhido.
Quanto tempo leva para obter um emprego?
Os empregos podem ser obtidos em questão de dias ou meses começando do dia em que sua aplicação
chega à empresa de cruzeiro, dependendo da demanda para o emprego que você está procurando.
Também depende do esforço que você fizer para conseguir o emprego. Obviamente quanto mais
aplicações você fizer melhor as suas chances de sucesso.
Qual o limite de idade para trabalhar em um cruzeiro marítimo?
A idade varia, mas a idade média eu diria que fica em torno de 26 anos. Mas essa pergunta é difícil de
responder. A idade mínima absoluta é 18 anos de idade, mas isso realmente depende do emprego. Por
exemplo, as lojas a bordo requerem um mínimo de 21 anos, mas as dançarinas e pessoas que trabalham
em salão de beleza podem começar com 18. Alguns de nossos amigos a bordo tinham quarenta ou
cinqüenta e poucos anos. Esse estilo de vida requer pessoas que sejam saudáveis emocionalmente e
fisicamente, e que não tenham fortes ligações com suas casas.
Eu encontrei uma companhia ou website que diz que podem me garantir um emprego em um cruzeiro
marítimo, mas eu tenho que pagá-los uma taxa. É seguro?
Não caia nessa armadilha. Você investiu todo o dinheiro que precisa investir ao comprar este livro. Ele
contém todas as companhias, endereços, emails, websites e números de telefone que você precisa para
obter o emprego de seus sonhos. Nós ouvimos estórias de agências cobrando $300 para arrumarem
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empregos para pessoas em cruzeiros marítimos. Depois que eles coletam dinheiro suficiente eles
fecham a empresa e abrem outra com nome diferente e começam tudo de novo.
Antes de Começar
Eu tenho que pagar pelo transporte de ida e volta ao navio?
Isso depende da companhia. Algumas companhias pagam a viagem de avião de ida e volta de seus
funcionários até os navios. Outras pedem que você pague pela passagem até o navio e eles pagam pelo
seu retorno no fim do contrato. Isso é um acordo bastante razoável, pois evita que os candidatos
desfrutem de umas boas férias por algumas semanas e depois voltem para casa aos custos da
companhia de cruzeiro. Geralmente depois que você completar o seu primeiro contrato e provar o seu
valor, eles aceitam pagar pela sua viagem de ida e volta a qualquer navio no mundo.
Tem alguma coisa que eu preciso obter antes de ir?
Se você for oferecido um emprego, a companhia geralmente lhe provê uma lista completa do que você
precisa obter ao seu custo antes de embarcar no navio. Mais uma vez, isso depende da companhia, mas
exemplos típicos incluem: Certificado Médico, visto C1/D, e uma passagem de ida ao local do navio. Se
você não obtiver esses itens você talvez não seja permitido embarcar no navio. Mas vai ter sempre
alguém disponível para lhe guiar sobre tudo que você precisa fazer.
Tem alguma vacina que eu preciso tomar?
Alguns países requerem vacinas contra certas doenças como febre amarela e cólera. De qualquer
forma, é bom você estar vacinado contra qualquer doença séria, como varíola, rubéola, sarampo,
difteria, etc. Uma vez que você é alistado em um navio, a companhia de cruzeiro irá lhe vacinar de
acordo com os requerimentos dos países onde você irá viajar, ou eles lhe indicarão qualquer outra
vacina que você tenha que obter antes de embarcar.
Eu preciso de seguro médico ou de viagem?
Enquanto você estiver a bordo você estará coberto pelo seguro da companhia. Porém, é importante
saber que você precisará de seguro adicional para atividades pessoais fora do navio e para a viagem de
ida e volta ao navio.
A Vida a Bordo
Eles não são super estritos nos cruzeiros marítimos?
Não preste atenção aos rumores de que a vida a vida no cruzeiro marítimo é como a vida militar, porque
não é bem assim. Cada companhia tem suas regras e regulamentos que devem ser obedecidas pelos
funcionários. A segurança no navio é fundamental, mas se fosse como a vida militar ninguém o faria. As
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companhias de cruzeiros cuidam de seus funcionários muito bem. Mas se você abusar das regras
constantemente você será repreendido e seu contrato terminado. Se você não tiver maturidade
suficiente para seguir certas regras simples que são colocadas para a sua segurança e a dos passageiros,
então se esqueça de fazer isso. Se houver um desastre no meio do oceano, para quem que você acha
que os passageiros vão pedir ajuda? Veja bem, você não é somente um assistente da loja de presentes
– você é um membro de alto valor da uma grande equipe de tripulantes com grandes responsabilidades;
uma equipe da qual de você deve ter muito orgulho de pertencer.
Aonde vão os navios?
A todos os lugares rodeados por oceanos, quer dizer, basicamente ao mundo todo! Os cruzeiros
marítimos têm itinerários globais, desde Southampton a Singapura. Você pode passar o inverno no
Caribe e o verão no Mediterrâneo. Se você tiver sorte, você pode ser enviado a um cruzeiro mundial.
Quanto tempo dura os contratos?
Depende exclusivamente da companhia de cruzeiro ou departamento para qual você está enviando a
aplicação de emprego. A maioria das companhias de cruzeiro oferece em média um contrato de seis
meses, mas dependendo do emprego, pode durar somente quatro meses, ou pode ir até dez meses. A
menos que você obtenha um emprego a nível executivo, você só será pago durante o seu contrato –
férias não são pagas e geralmente duram dois meses. Uma vez que você termine o contrato, você não
está obrigado a voltar para outro contrato, mas se sua avaliação for boa, você será convidado para
voltar.
Eu ronco - posso ter minha própria cabine?
Não ria, um cara nos perguntou isso! Você pode obter sua própria cabine em algum ponto do contrato
se houver falta de funcionários, mas quase todos os tripulantes compartem suas cabines com outra
pessoa do mesmo sexo, dentro do mesmo departamento. Se você der tanto valor a sua privacidade e
gosta de ficar sozinho, então a vida a bordo de um cruzeiro marítimo talvez não seja para você.
Eu posso beber bebidas alcoólicas no navio?
Se não pudesse a indústria de cruzeiro marítimo estaria em crise tentando achar funcionários! A
resposta é “sim” você pode beber a bordo em quase todos os cruzeiros marítimos e os tripulantes têm
seu próprio bar com bebidas alcoólicas super baratas. Mas isso não quer dizer que você possa ficar
bêbado o tempo todo! As companhias de cruzeiro tentam contratar pessoal de alto profissionalismo e
responsabilidade. Você tem que se lembrar de que a segurança é a prioridade número um quando você
estiver trabalhando a bordo, e caso haja uma verdadeira emergência você tem que estar pronto para
ajudar os passageiros com toda sua capacidade. Alguns poucos cruzeiros marítimos têm lei seca onde
os tripulantes não podem beber. Você deve checar antes de se comprometer, mas eu diria que esses
cruzeiros são uma minoria.
Como são as cabines?
99
As cabines são bem pequenas e básicas, e você irá compartilhá-la com outro tripulante do mesmo sexo.
A maioria das cabines tem seu próprio banheiro com chuveiro. Porém pode ser que haja um banheiro
que é compartilhado por várias cabines. Muitas empresas de cruzeiro também oferecem aos tripulantes
televisão e vídeo. Não passe muito tempo pensando em como será a sua cabine. Ela foi feita para você
dormir, se aprontar, e de vez em quando relaxar. Você vai estar muito ocupado trabalhando ou se
divertindo nas ilhas exóticas para ter que se preocupar com isso.
Eu posso fazer ligações de telefone?
Sim. Assim que você chegar no seu navio você deve perguntar aos outros tripulantes qual o porto que é
melhor e mais barato para ligar para casa. A maneira mais fácil, barata e mais popular é comprar
cartões telefônicos criados especificamente para ligações ao seu país. Por exemplo, se você ancorar em
um porto americano você pode comprar um cartão telefônico de $20 que lhe durará por 4 horas de
ligações ao Reino Unido de qualquer telefone público. Você pode até ligar de dentro do navio, mas isso
é extremamente caro e só deve ser feito em casos de emergência.
Eu posso usar email?
Sim. O email agora é uma parte importante da vida em um navio e muitas empresas de cruzeiro estão
instalando acesso a email em seus navios tanto para passageiros quanto para tripulantes. Hoje em dia
há também Internet Cafes localizados em vários portos, e muitos são desenhados especificamente para
uso dos tripulantes – são chamados de Crew Calling Centers.
Eu posso receber cartas?
Sim, todos os navios têm seu próprio endereço que você pode dar aos seus familiares e amigos. As
cartas são geralmente pegas uma vez por semana no porto principal e distribuídas aos vários
departamentos. É bom receber email das pessoas, mas não tem nada mais gostoso do que receber uma
carta “de verdade” das pessoas em casa.
Eu posso lavar roupas no navio?
Sim. Todos os navios têm lavanderias para os tripulantes, incluindo lavadoras, secadoras, e ferro de
passar roupas. Se você odeia lavar e passar roupa como eu, você pode pagar os Chineses para fazer
para você. Eles cobram em torno de $1 por peça. É numa hora dessas que você sente falta de sua mãe!
O Trabalho
Quanto que eu vou ganhar?
É muito difícil lhe dar uma idéia concreta de quanto você vai ganhar porque cada um das centenas de
empregos é diferente e cada empresa de cruzeiro tem sua própria faixa de salários. Porém, os salários
são competitivos com os salários no mercado geral, e em alguns casos mais altos. Isso é um guia geral,
mas é melhor discutir salários em mais detalhes com o seu empregador, e faça sua pesquisa antes.
100
Lembre-se de que todos os salários são isentos de impostos para quem não é cidadão Americano, e você
tem muito pouco para pagar a bordo, de forma que existe uma boa chance de você economizar mais do
que em outro emprego.
Quantas horas eu vou trabalhar?
Não existe uma diretriz quanto às horas de trabalho já que, mais uma vez, depende de que
departamento você vai trabalhar e do itinerário do navio. Porém, você deve estar preparado para
trabalhar longas horas e ser completamente flexível já que você pode chegar a trabalhar 6 a 7 dias por
semana. Sua agenda vai variar de dia para dia. É bom lembrar que o trabalho a bordo de um cruzeiro
marítimo não é nenhuma férias.
Existem quaisquer regalias no trabalho?
Sério? Para mim tudo foi uma regalia! Apesar de haver pressão e exigências de vez em quando, tem
bastante tempo para visitar os portos pelo mundo a fora quando você não estiver trabalhando. Muitos
portos são em ilhas exóticas que muito poucas pessoas vão ter a oportunidade de visitar, e isso é
obviamente uma das maiores regalias do emprego. Você também vai conhecer e fazer amizades com
pessoas de todo o mundo. É também uma ótima maneira de economizar dinheiro já que a alimentação
e alojamento são pagos pela empresa, e os ganhos estão isentos de impostos.
Existem recompensas para dar motivação?
Muitos departamentos são organizados de forma que quanto melhor os resultados, mais você ganha.
Os salões e lojas a bordo geralmente têm metas, e sua comissão é baseada no resultado financeiro
alcançado. Nos departamentos de Alimentação e Bebidas, Cassino, e Cabines, você aumenta seus
ganhos através de gorjetas; quanto melhor o serviço que você prestar, melhores serão as gorjetas que
você receberá – pelos menos na teoria! É claro que a oportunidade de promoção também é um fator
motivacional.
Existem chances de promoção?
Geralmente todas as empresas de cruzeiro notam rapidamente os funcionários com potencial e têm um
programa de promoção rápida para os candidatos que mostram iniciativa e desempenho. Nas lojas de
presentes, por exemplo, eu conheço pessoas que foram promovidas a Assistente de Gerente depois de
um contrato.
Como que eu sou pago?
Você geralmente é pago em dinheiro em dólar ou euro dependendo de onde o seu navio vai. Muita
gente escolhe em converter o dinheiro em “money order” e mandar para casa. As cabines são
relativamente seguras e você terá umas gavetas que podem ser trancadas para manter as coisas de
valor, de forma que você pode manter uma boa quantia de dinheiro lá sem ter muito com que se
preocupar. Porém, para ficar seguro, deixe suas jóias Gucci em casa e pegue um cofre no balcão do
Comissário de Bordo para guardar seu dinheiro.
101
Eu tenho contas para pagar em casa, como que eu faço?
Você geralmente é pago semanalmente ou duas vezes por mês em dólar. Existem várias opções para
economizar dinheiro e mandar dinheiro para casa. Um maneira popular é converter uma quantia de
dinheiro em uma “money order” e mandar para alguém em sua casa em quem você confie para
depositar na sua conta. Ou você pode ir a uma agência bancária e pedir para eles transferirem para a
sua conta de banco. Eles podem cobrar uma taxa um pouco mais alta, mas a transferência é imediata.
Porém, existem várias opções diferentes e você pode escolher qual que lhe serve melhor quando você
estiver a bordo.
102
CAPÍTULO NOVE
Palavras Finais
A
gora que você chegou no fim do livro eu espero que você tenha um conhecimento
completo do que significa a vida a bordo de um cruzeiro marítimo. Talvez você decida
depois de ler esse livro que a vida em um cruzeiro marítimo não é para você. Isso é uma
boa notícia! Você só desperdiçou alguns dólares e um pouco de tempo. A pior coisa que poderia
acontecer seria você desistir de um emprego seguro, casa e até relacionamentos, pegar um vôo ao local
do navio (por sua conta) e descobrir que você odeia cada minuto e que não consegue se adaptar à vida
a bordo.
Por favor, não pense que isso não poderia acontecer com você, pois não só poderia, como
acontece com algumas pessoas. Ao longo dos anos nós mandamos centenas de pessoas para trabalhar
no mar e tivermos algumas pessoas rescindir o contrato antes do término porque não conseguiram se
adaptar à vida no navio.
Muitas vezes as pessoas que achamos que irão se sair bem a bordo são as que acabam saindo
mais cedo. Já tivemos pessoas que foram embora dentro de uma semana da data de embarcação! É
claro que isso é ridículo! Essas pessoas não deram a menor chance ao emprego dar certo. Isso
desperdiça o tempo de todo mundo e causa muitos problemas. A companhia de cruzeiro tem que lidar
com as complicações e pagar sua passagem de volta. Você tem a humilhação de voltar para casa muito
mais cedo do que planejado e tentar explicar tudo para seus familiares e amigos, e se você usou uma
agência, eles vão ficar chateados porque ofereceram ao seu cliente uma dor de cabeça ao invés de um
serviço de qualidade.
Afinal de contas, o que eu quero é que você esteja 100% certo de que é isso mesmo que você
quer fazer e que você entenda perfeitamente as implicações se você decidir que quer fazê-lo.
Espero que você tenha achado este livro proveitoso e divertido. Eu tentei escrevê-lo com uma
linguagem e estilo bem leve para facilitar a leitura, mas com o intento sério de ajudá-lo a obter o
emprego que você quer. Se você decidir que este estilo de vida é para você e você estiver
entusiasmado para começar, então está ótimo! Agora você tem que sair do seu assento e USAR esta
informação HOJE. Não adianta nada simplesmente ler este livro, colocá-lo ao lado e depois de alguns
anos ponderar porque você não fez nada a respeito do sonho que você tinha. Então, porque você não
faz como eu fiz e escreva uma meta, coloque uma data, e carregue com você o tempo todo? Aqui está a
meta que eu escrevi:
Antes do dia 31 de Abril de 1998 eu vou estar
trabalhando a bordo de um cruzeiro marítimo.
103
Esta foi exatamente a meta que eu escrevi em Novembro de 1997. Adivinhe o que aconteceu?
No dia 16 de Abril de 1998 em cheguei em Miami para fazer o meu primeiro contrato. Eu não vou
começar a fazer um discurso espiritual aqui, mas o poder do estabelecimento de metas é realmente
extraordinário, e até hoje eu uso essa técnica na minha vida profissional e pessoal.
Prepare o seu currículo e escreva de novo sua carta de introdução com todas as grandes dicas e
informações que eu lhe passei. Logo faça sua aplicação com quantas companhias você puder – todas
elas se for preciso, e de novo, e de novo, se isso for o necessário. Seja persistente que você vai
conseguir aquele emprego, eu prometo.
E quando você conseguir, não se esqueça de me avisar. Eu ADORO receber cartões postais e
ouvir as estórias de sucesso de pessoas viajando pelo mundo e passando os melhores momentos de
suas vidas! Realmente faz tudo isso que eu estou fazendo valer a pena.
Eu lhe desejo muita sorte.
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INFORMAÇÕES EXTRAS
Capitão - O mestre do navio. A pessoa com a autoridade máxima a bordo
Capitão de Funcionários – Subordinado ao Capitão, e o segundo no comando.
Engenheiro Chefe – Encarregado de todos os aspectos técnicos do navio, incluindo o motor, sistema
elétrico, ar condicionado, encanamento, e manutenção geral. Subordinado ao Capitão.
Diretor de Hotel – Encarregado de todos os serviços de hotel providos a bordo. Subordinado ao
Capitão.
Posição dos Funcionários
Quatro Listras – Capitão, Engenheiro Chefe, Gerente de Hotel, Capitão de Funcionários, Engenheiro
Chefe Funcionário.
Três Listras – Assistente do Gerente de Hotel, Eletricista Chefe, Oficial Chefe, Oficial de Rádio Chefe,
Diretor de Cruzeiro, Chef Executivo, Gerente de Alimentação e Bebidas, Médico do Navio, Comissário de
Bordo
Duas Listras e Meia – Assistente do Gerente de Alimentação e Bebidas, Assistente do Comissário de
Bordo, Gerente de Bar, Oficial Chefe de Segurança, Chefe de Manutenção, Assistente do Diretor de
Cruzeiro, Primeiro Oficial.
Duas Listras – Enfermeira, Segundo Oficial, Segundo Comissário de Bordo
Uma Listra e Meia – Secretário Senior, Terceiro Oficial, Terceiro Comissário de Bordo
Uma Listra – Cadete, Quarto Oficial, Quarto Comissário de Bordo, Sargento
Termos Usados a Bordo (Palavras originais mantidas em inglês para lhe ajudar com o aprendizado)
Aft – A parte de trás do navio
Berth – A cama na cabine do navio; também um espaço no cais para o navio parar e ancorar
Bridge – O lugar de onde os oficiais navegam o navio
Control Room – Sala de onde o motor e os outros equipamentos são controlados
Crew Bar – O bar dos tripulantes
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Crew Mess – A cafeteria onde os tripulantes se alimentam
Crew Shop – Loja para os tripulantes onde você pode comprar artigos de higiene pessoal, água mineral,
tabaco e outras necessidades
Crew Station Bill – Um quadro que explica suas responsabilidades em caso de emergência
Day Room – Sala de reunião dos tripulantes
Debarkation – Quando os passageiros deixam o navio no fim do cruzeiro
Deck - O navio tem vários andares como um prédio e eles são chamados de deck
Embarkation – Quando os passageiros entram no navio no começo do cruzeiro
Emergency Station – O lugar onde você deve ir em caso de emergência. Também conhecido como
Muster Station.
Forward Galley – A frente do navio
Galley – A cozinha
Leeward – Com o vento
Lifeboat / Raft – O barco salva vidas para onde você deve ir em caso de emergência
Midship – O meio do navio
Portside - O lado esquerdo do navio quando estiver olhando para frente dele
Radio Station – O centro de comunicação do navio
Stairtower – As escadas conectando os decks
Starboard – O lado direito do navio quando estiver olhando para frente dele
Tender – Um barco menor usado para transportar passageiros e tripulantes quando o navio está
ancorado
Windward – Contra o vento
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informações extras - Obter um Emprego em um Cruzeiro Marítimo

Transcrição

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