Valtra Série T

PT
Valtra Série T
HiTech/Versu/Direct
140–224 hp
Índice
2
Valtra Série T
Página 5 ................... Personalização
Página 27 ................. U-Pilot
Página 7 ................... Fabricado na Finlândia
Página 28 ................. Auto-Steering
Página 8 ................... Potência de seis cilindros
Página 29 ................. Agcommand
Página 9 ................... Agilidade optimizada
Página 30 ................. Condução inversa - TwinTrac
Página 10 ................. Motores Agco Power
Página 33 ................. T163e, EcoPower
Página 11 ................. Tecnologia SCR
Página 34 ................. Aplicações florestais
Página 12 ................. Transmissões
Página 36 ................. Assistência e formação Valtra
Página 19 ................. Sistema hidráulico
Página 37 ................. Peças AGCO
Página 22 ................. Cabina Valtra
Página 38 ................. Cores
Página 24 ................. Controlos Versu e Direct
Página 39 ................. Especificações técnicas da Série T
Índice
140 – 224 hp / HiTech – Versu – Direct
3
Personalização
4
Personalização
› TwinTrac – sistema de condução inversa
› AutoComfort – suspensão pneumática da
cabina
› Cabina SVC – cabina com visibilidade lateral
› Aires – suspensão pneumática do eixo dianteiro
› HiTrol – embraiagem de turbina
› Cabine florestal – para melhor visibilidade
e segurança na aplicações florestais
› Tanque florestal – depósito de aço integrado
para protecção extra
› Valtra LHLink – elevador dianteiro pivotante
› U-Pilot – sistema de gestão de cabeceiras
› AutoTraction – condução apenas com pedais
de acelerador e travões
INDIVIDUALIDADE
Os tractores Valtra são concebidos, fabricados e
vendidos como soluções individuais para o cliente. Trabalhamos lado a lado com o cliente e cultivamos uma relação próxima com clientes, parceiros e colegas a todos os níveis da organização.
FIABILIDADE
Os nossos produtos são concebidos para resistirem a condições exigentes e para durarem até à
geração seguinte. Os profissionais Valtra são pessoas competentes e o seu trabalho é de confiança, desde os operários fabris aos responsáveis
pelos contactos com os clientes. Somos flexíveis
e as nossas promessas são realistas.
FUNCIONALIDADE
Graças ao nosso legado escandinavo, os nossos
produtos têm um design atraente mas despretensioso. São excepcionalmente práticos, ergonómicos, seguros e confortáveis. Da mesma forma, as comunicações com a nossa organização
são fáceis e simples.
Personalização
SISTEMA EXCLUSIVO DE ENCOMENDAS
AO DISPOR DO CLIENTE
Cada tractor Valtra é feito à medida das necessidades individuais do cliente. Para ajudar os clientes a escolher com precisão o equipamento e as
especificações necessários para as respectivas
tarefas, os concessionários utilizam a ferramenta Valtra à la Carte. A selecção abrange mais de
meio milhão de combinações e funcionalidades
especiais Valtra possíveis, para todos os gostos
e todas as áreas de actividade. Os clientes pagam assim apenas aquilo de que realmente precisam e ajudam a preservar o ambiente. O sistema de encomendas à la Carte ao dispor do cliente
é uma forma eficaz e ecologicamente sustentável de personalizar os tractores para o presente e
para o futuro. Contacte já o concessionário da sua
região e comece a compor o seu tractor Valtra.
As funcionalidades exclusivas dos tractores
Valtra são concebidas para melhorar a sua produtividade e o seu conforto:
5
Fabricado na Finlândia
6
Fabricado na Finlândia
A fábrica de tractores AGCO Power, em Linnavuori, na Finlândia, é parte integrante da história
da Valtra. Todos os tractores Valtra fabricados em
Suolahti tiveram motores da AGCO Power ou das
suas antecessoras Sisu Diesel e Valmet.
Nos últimos cinco anos, a Valtra investiu mais
de 50 milhões de euros em projectos de desenvolvimento de produtos. O resultado prático foi
a total remodelação do alinhamento dos modelos Valtra.
A fábrica de Suolahti foi modernizada em anos
recentes com investimentos no valor de dezenas de milhão de euros. A AGCO está a investir também em sistemas de Planeamento de Recursos Empresariais e TI, bem como em métodos de trabalho.
Esses avultados investimentos irão fazer-se
sentir junto de prestadores de serviços e agricultores na forma de melhores serviços e na possibilidade de especificar ainda com mais precisão
os tractores de que precisam para o seu trabalho. Há mais de 20 anos que a Valtra fabrica tractores exclusivamente baseados nas encomendas
individuais dos clientes, e os novos investimentos irão destacar ainda mais a sua liderança em
relação à concorrência.
A FILOSOFIA DA VALTRA
Os tractores têm sido tradicionalmente utilizados
nos países nórdicos para um vasto leque de tarefas. Os clientes têm exigido os desempenhos
necessários para lidar com todos os trabalhos
na quinta – incluindo a aplicações florestais. Os
tractores Valtra têm sido concebidos para fazer
face a essas exigências. A combinação do design básico dos tractores Valtra com os motores
da AGCO é feita a pensar nas duras condições do
norte, onde a plena fiabilidade é essencial. Fiéis
à tradição nórdica, os tractores Valtra são compatíveis com um vasto leque de tarefas florestais
sem qualquer personalização adicional. A necessidade de fazer alterações ao seu tractor é ainda
mais reduzida pelo nosso sistema de encomendas ao dispor do cliente, que lhe permite personalizar um tractor novo à medida dos seus requisitos individuais sem ter de pagar funcionalidades que não vai utilizar.
A ÁREA DA FÁBRICA INCLUI
1. O centro de peças sobresselentes da
AGCO
2. A fábrica de transmissões
3. O centro de engenharia
4. A unidade de montagem de tractores e
5. O centro de atendimento ao cliente
Se visitar Suolahti para assistir à construção
do seu próprio tractor, verá que a fábrica da Valtra
se encontra no meio da floresta. É aí que são fabricados todos os tractores Valtra destinados aos
mercados europeus, incluindo as Séries A, N e T.
Fabricado na Finlândia
Os primeiros tractores Valmet 15 foram fabricados em 1951. Em 1960, a Valmet
fundou uma fábrica de tractores em Mogi das Cruzes, no Brasil. Em 1979, a Valmet
adquiriu a secção de tractores da empresa sueca Volvo BM. Tal como acontecera
com as suas antecessoras Bolinder e Munktell, a Volvo BM estava profundamente
enraizada na história industrial da Suécia.
7
Potência de
seis cilindros
– potência e produtividade
Potência de seis cilindros
8
A Série T dá continuidade à longa tradição de
potentes motores de seis cilindros da Escandinávia. A gama actualizada inclui agora 12 modelos com potências entre 141-215 hp (158-225
com potência extra). A Série T é a alternativa certa para clientes que pretendem bastante potência para tarefas agrícolas tradicionais ou aplicações municipais e florestais. A Série T é reconhecida em todo o mundo como uma série de máquinas para trabalho intensivo que oferecem os
mais elevados níveis de conforto para muitas horas de trabalho com eficiência.
A nova Série T oferece agora ainda mais potência com um consumo ainda menor. Este pequeno milagre é possível graças à tecnologia SCR,
que limpa as emissões dos gases de escape e op-
timiza as funções do motor. A série T continua a
oferecer um piso plano na cabina e a possibilidade de trabalhar nos dois sentidos, o que a torna ideal para tarefas florestais e outras aplicações. Os modelos HiTech conservam também o
depósito de combustível exclusivo da Valtra integrado no chassis.
Os tractores Valtra Série T são reconhecidos
como excelentes tractores de tracção graças
à distribuição uniforme do peso. A suspensão
pneumática do eixo dianteiro exclusiva da Série
T aumenta ainda mais a capacidade de tracção e
o conforto da condução. O sistema funciona com
cargas diferentes (por exemplo, ao trabalhar com
o carregador dianteiro) e em todas as condições
meteorológicas.
Agilidade optimizada
AUTOCOMFORT
Além da suspensão mecânica da cabina, a Série T está disponível com a suspensão pneumática AutoComfort, que é sempre acompanhada
pela suspensão Aires do eixo dianteiro. O AutoComfort é um sistema semi-activo capaz de reagir a informações dos sensores e prever alterações. Isto impede a cabina de oscilar durante a
travagem ou a mudança de velocidade. O sistema pode também ser individualmente regulado
de acordo com as preferências pessoais.
Agilidade optimizada
Uma superfície inferior plana e uma elevada distância ao solo são vantagens típicas dos tractores Valtra. Tenha em conta que a informação
contida nesta brochura está sujeita a alterações
e que os tractores aqui apresentados foram alvo
de especificações individuais dos respectivos
proprietários.
A superfície inferior uniforme dos tractores é
excelente para aplicações florestais e facilita muitas das tarefas agrícolas do dia-a-dia. O chassis
da Valtra é a base ideal para unir várias alfaias
para utilização florestal, municipal ou agrícola.
9
7000 –8000 kg
55 %
|
45 %
Motores Agco
TM
POWER
Motores Agco POWERTM
10
MUITAS ALTERAÇÕES FORAM FEITAS
SOB A COBERTURA DOS MOTORES DOS
MODELOS DA NOVA SÉRIE T
Mas a potência e o binário continuam a ser produzidos pelo motor da própria Valtra, o Agco POWER™.
Os motores common rail têm uma pressão superior (1800 bar) e uma injecção multifásica mais
precisa que oferece uma excelente eficiência e
uma combustão limpa.
Modelos da Série T, tipo de motor, potência
máxima (com potência extra) e opções de transmissão.
NOVOS TIPOS DE MOTOR COM
TECNOLOGIA SCR
Motores de seis cilindros e quatro válvulas:
– 66 AWI-4V: 6,6 l (T133,153)
– 74 AWI-4V: 7,4 l (T163e,173, 183; 193, 203 e 213)
Tecnologia
SCR
O posicionamento cuidado dos componentes e as suas dimensões optimizadas (combinação de dois tipos diferentes de catalisador) permitem criar um tractor compacto.
Os motores com SCR utilizam apenas ar limpo, o que ajuda a prolongar a sua vida útil. Além
disso, o investimento na utilização de AdBlue é
recuperado através de uma melhor eficiência de
combustível.
Tecnologia SCR
A tecnologia SCR ajuda a limpar as emissões dos
gases de escape recorrendo a uma solução à
base de ureia e água (AdBlue) – esta tecnologia
é utilizada em veículos pesados há vários anos.
Através da eliminação de emissões nocivas de
óxido de azoto, é possível tornar a combustão
mais eficiente com a tecnologia de quatro válvulas e pressões de injecção mais elevadas. Todo o
sistema de injecção é novo.
Combustão eficiente significa também melhor
consumo de combustível – até 10 por cento em
relação aos motores anteriores.
A tecnologia SCR utilizada pela Valtra combina um catalisador de oxidação diesel (DOC) e redução catalítica selectiva (SCR).
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AGCO POWER SCR PRINCIPAL
Exhaust sensor
Temperature
AdBlue sensor
Exhaust
Feed
Transmissões
HiTech / Versu / Direct
Transmissões
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HiTech
Transições suaves e rápidas
HITECH
› Sistema hidráulico, inversor, engate rápido,
velocidade de marcha pré-programável após
utilização do inversor
› Sistema exclusivo Autotraction (N-auto)
› Powershift de três passos
› Controlo Powershift por botão ou automático (Auto 1 ou Auto 2)
› 36 velocidades de avanço e recuo
MODELO
MOTOR
POTÊNCIA MÁXIMA DA
TRANSMISSÃO E DO MOTOR
(COM REFORÇO)
› Modelos EcoSpeed --> 40 km/h a menos de
1800 rpm
HiTech
› Sistema hidráulico de funcionamento: sistema aberto, caudal de 73 ou 90 l/min, quatro
válvulas na traseira e duas válvulas na dianteira
Versu
Direct
Valtra T133
66 AWI-4V
141 (152) tt
Valtra T153
66 AWI-4V
155 (170)
Valtra T163e
74 AWI-4V
Valtra T173
74 AWI-4V
Valtra T183
74 AWI-4V
Valtra T193
74 AWI-4V
Valtra T203
74 AWI-4V
t t
Valtra T213
74 AWI-4V
t215 (225) t
155 (170) t
t170 (185)
180 (190) t
t188 (201)
190 (210)
t
170 (185)
t
188 (201)
t
204 (215)
› Controlo da velocidade de cruzeiro
AUTOTRACTION
O sistema Auto-N – característica também exclusiva da Valtra – automatiza grande parte dos trabalhos de rotina do condutor em tarefas que exigem paragens e arranques repetidos, como é o
caso de trabalhos de enfardamento e aplicações
florestais. O sistema AutoTraction desengata automaticamente a transmissão quando o regime
do motor é inferior a 1100 rpm ou quando os travões são aplicados a uma velocidade inferior a 10
km/h. A transmissão volta a engatar automaticamente quando os travões são libertados, quando o pedal do acelerador é utilizado ou quando
o regime do motor sobe para mais de 1100 rpm.
O AutoTraction facilita a utilização do tractor apenas com os pedais de acelerador e de travões.
CONTROLO DA VELOCIDADE
DE CRUZEIRO
O controlo da velocidade de cruzeiro permite ao
condutor definir a velocidade de marcha pretendida ou a velocidade da TDF. A velocidade predefinida é mantida automaticamente, independentemente das alterações na carga. Durante a viragem nas cabeceiras ou ao interromper o trabalho,
um botão permite voltar temporariamente ao ralenti ou a outra velocidade predefinida. A velocidade de trabalho é depois automaticamente retomada mediante nova utilização do botão. O controlo da velocidade de cruzeiro torna o trabalho
quotidiano mais simples e rápido. A qualidade e
a produtividade do trabalho também melhoram.
POWERSHIFT AUTO 1 E AUTO 2
É nos trabalhos que exigem um grande número
de mudanças de velocidade que as vantagens da
transmissão Powershift se fazem sentir. A transmissão Powershift pode ser utilizada através de
botões ou de um de dois programas automáticos. Os programas Auto 1 e Auto 2 mudam automaticamente de velocidade quando o regime
do motor ultrapassa ou fica aquém do número
predefinido de rpm.
Com velocidades automáticas, o sistema Speed Matching encontra imediatamente a mudança
Powershift ideal para a velocidade do momento
ao mudar de velocidade principal. A funcionalidade de kick-down engata temporariamente uma
velocidade inferior em resposta a estímulos repentinos do pedal de acelerador, permitindo uma
aceleração mais rápida. Além disso, as mudanças automáticas têm também o funcionamento
ideal durante travagens com o motor.
Transmissões
Os sentidos de marcha podem ser invertidos com
a alavanca do inversor sem necessidade de utilizar a embraiagem. A inversão é sempre suave e
rápida, independentemente da carga. A alavanca do inversor controla também o travão de estacionamento.
13
Transmissões
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Versu
Condução com conforto
FUNÇÕES AUTOMÁTICAS
DESCRIÇÃO
VERSU-POWERSHIFT EFICIENTE DE
CINCO PASSOS, SISTEMA HIDRÁULICO LS
› Engrenagem hidráulica de avanço/recuo,
programável
› A ligação dianteira e o sistema hidráulico de
trabalho também podem ser automatizados
com o U-Pilot
VEJA O DESIGN EXCLUSIVO
COM CORRIMÃO
› Aderência extra em terreno acidentado
› AutoTraction
› Powershifts automáticas Auto 1 e Auto 2
Mudança automática, Modo 1
Configuração de fábrica Para
condução eficiente e sem stress
Mudança automática, Modo 2
Mudança automática ajustável
Segundo as necessidades do
condutor
Mudança automática C / D
Permite automatizar completamente
as mudanças em transporte
Pré programação do inversor
Aumenta a eficiência em operações
repetitivas com o inversor
Memória da velocidade
de rotação do motor
Fácil de ajustar para uso
com a tomada de força
› É possível subir o apoio de braço ao rodar o
banco
› 30 velocidades de avanço + 30 de recuo
› Apoio de braço Valtra Arm para o condutor –
Sistema Headland Management (gestão de
cabeceiras) U-Pilot
› Aderência mais estável ao utilizar os controlos do acelerador de mão, do sistema hidráulico e do elevador
› Controlo da velocidade de cruzeiro com
duas definições de memória activadas manualmente ou através do U-Pilot
› Localização ideal dos controlos dos sistemas
Powershift, U-Pilot, velocidade de cruzeiro,
hidráulico e elevador
› O apoio de braço é utilizado também para
controlar o potente sistema hidráulico LS –
óleos separados para a transmissão e para o
sistema hidráulico
VERSU - VELOCIDADES PRINCIPAIS (1400 RPM - 2200 RPM)
Cruise Control 1 & 2
Imprescindível para o controle sem
stress a velocidade de condução
Transmissões
D5
D4
D3
D2
Auto Tração
A solução mais fácil para operações
de paragem e arranque
Automatismos da 4WD
com o inversor
Evita resvalamento em operações
com 2WD
4WD automático
Uso eficiente da 4WD Sem
intervenção do condutor
Bloqueio do diferencial automático
Uso eficiente do bloqueio do
diferencial Sem intervenção do
condutor
D1
C5
C4
15
C3
C2
C1
B5
B4
B3
B2
B1
A5
A4
Ralenti Flexível 1200 > 650 rpm
Ralenti mais baixo quando Inversor
em parque P, Aumento do ralenti
caso necessário Para arrefecimento
do catalisador
A3
A2
A1
0
5
10
15
20
25
30
35
40 km/h
Direct 2.0
1.
Potência contínua
VALTRA DIRECT – POTÊNCIA CONTÍNUA
› Modo de condução automática fácil de usar
– o motor funciona sempre com o número
mais baixo possível de rpm, poupando combustível
› A velocidade de marcha pode ser controlada
com o pedal ou o controlo da velocidade de
cruzeiro
› O inversor proporciona o mesmo escalonamento nos dois sentidos
› É fácil regular a travagem com o motor para
maior segurança em superfícies escorregadias
Transmissões
16
› Quatro gamas (A, B, C, D) para forte tracção
mesmo a baixa velocidade
› Embraiagem de turbina para trabalhos com
carregador dianteiro
› O assistente do sistema hidráulico facilita as
tarefas
1. DEFINIÇÃO DE RESPOSTA DA
TRANSMISSÃO
A definição da resposta da transmissão determina o grau de sensibilidade do sistema a alterações da carga do motor.
Rodar o potenciómetro no sentido contrário
ao dos ponteiros do relógio dá prioridade às rpm
do motor. Quando a máquina trabalha com carga,
a relação de transmissão é automaticamente regulada para manter as rpm do motor. Na prática,
esta definição mantém a potência. Se o potenciómetro for rodado no sentido dos ponteiros do
relógio, é dada prioridade à relação de transmissão. O motor reduz automaticamente o número
de rpm, mantendo a relação de transmissão mais
económica. Na prática, isto resulta em alguma
perda de potência, mas aumenta a economia de
combustível. As definições de redução da transmissão permitem ao tipo de condutor “resoluto”
escolher entre potência extrema e economia extrema. Com o potenciómetro na posição central,
o tractor funciona com um misto normal de potência e economia de combustível.
2. EQUILÍBRIO DE VELOCIDADE,
AVANÇO/RECUO
Quando o potenciómetro está na posição central,
as velocidades são equivalentes (100 por cento)
nos dois sentidos. Rodar o potenciómetro no sentido dos ponteiros do relógio reduz a velocidade
de marcha-atrás em 10 a 90 por cento, ao passo
que rodá-lo no sentido contrário reduz a velocidade de marcha em frente em conformidade. Pode
ser utilizado também quando são necessárias velocidades extremamente baixas até 0,01 km/h.
3. CONTROLO DE TRAVAGEM
COM O MOTOR
Permite alternar entre três posições: baixa, normal e rolamento. A definição de rolamento é
recomendada para superfícies escorregadias,
como piso com neve ou gelo.
2.
4. SELECÇÃO DE MODOS
A predefinição é o modo automático. O modo
manual é activado através do terminal.
3.
Quatro áreas de trabalho: A, B, C e D.
Dois modos de funcionamento: automático e manual
MODO AUTOMÁTICO
Regime do motor
ÁREA DE TRABALHO B
0-18 km/h
Gama universal para tarefas de tracção pesadas, como
lavoura intensa, colheita e transporte florestal.
ÁREA DE TRABALHO C
0-27 km/h
Gama ideal para transporte nos campos ou em condições exigentes. Adequada também para uma vasta
gama de tarefas de campo que requerem potência.
ÁREA DE TRABALHO D TRANSPORTE EM
ESTRADA
0-50 km/h
Para utilizações gerais de transporte que não requerem elevada capacidade de tracção. Adequada para
transporte e velocidades elevadas.
Velocidade de marcha, velocidade de cruzeiro ligada
O modo automático é ideal para a maior parte das
operações no campo e na
estrada. No modo automático, é utilizada a mais
elevada relação de transmissão possível para optimização do consumo de
combustível.
Transmissões
ÁREA DE TRABALHO A
0-9 km/h
Capacidade de tracção extremamente elevada para
velocidades reduzidas e precisas. Os modelos Direct
também estão disponíveis com TDF sincronizada, oferecendo a capacidade de tracção ideal para reboques.
MODO MANUAL
Regime do motor, rpm com velocidade de cruzeiro ligada
Velocidade de marcha
Relação
É possível seleccionar o
modo manual nas gamas
de trabalho A e B. A relação de transmissão é controlada unicamente pelo
condutor através da alavanca da CVT. Especialmente adequado para tarefas de colheita que requerem velocidades específicas para diferentes
condições e culturas.
17
Sistema hidráulico
18
Sistema hidráulico
HiTech
OPÇÕES DO ELEVADOR DIANTEIRO
› Força de elevação do elevador dianteiro 35
kN ou 50 kN
› Controlo com sistema hidráulico traseiro nos
modelos básicos
› Controlo de joystick para válvulas dianteiras
opcionais
› Modelos Versu e Direct disponíveis com dois
pares de acoplamentos rápidos
› TDF de 1000 rpm opcional
É ainda possível especificar duas válvulas com
controlo electrónico. Estas válvulas são controladas com o joystick existente no apoio de braço
do condutor e podem ser utilizadas para manobrar o carregador dianteiro, por exemplo.
Sistema hidráulico
Os modelos HiTech têm um sistema hidráulico
aberto. A transmissão e o sistema hidráulico partilham o mesmo óleo. O sistema é protegido por
filtros de pressão e retorno. O caudal da bomba
é de 73 ou 90 l/2200 rpm e 20 ou 25 kW, e a pressão máxima de 196 bar. A quantidade máxima de
óleo para uso externo é 30 litros, ou 40 com enchimento adicional para a transmissão.
Os modelos HiTech incluem duas válvulas hidráulicas reguláveis de série (de função simples
ou dupla). A primeira válvula pode ser bloqueada para caudal contínuo, ao passo que a segunda tem uma posição flutuante. Todas as válvulas
são directamente controladas por alavanca sem
juntas nem transmissões.
Duas válvulas adicionais na traseira e um controlo de fluxo para a primeira válvula (de série
nas versões de 90 l/min) estão disponíveis como
opção.
19
Versu e Direct
Sistema hidráulico com sensor de carga
SISTEMA HIDRÁULICO NOS MODELOS
VERSU E DIRECT
› A bomba é de pistão axial com um caudal
máximo de 115 l/min. Está disponível como
opção uma bomba com o elevado caudal de
160 l/min.
› A bomba de deslocamento variável fica agora abaixo da superfície do óleo, eliminando a
necessidade de uma bomba de alimentação
separada.
Sistema hidráulico
20
-> Estão disponíveis até 10 válvulas de funcionamento hidráulico: cinco na traseira, três totalmente reguláveis na dianteira e duas de on/off na traseira. É ainda possível especificar a opção de um
acoplamento de alfaias Power Beyond.
Todos os modelos da Série T incluem Autocontrol para elevador dianteiro com uma
área de elevação excepcionalmente ampla.
O controlo de oscilação também faz parte
do equipamento de série de todos os modelos da Série T.
O elevador dianteiro nos modelos Versu e
Direct inclui controlo de sensibilidade (opcional nos modelos HiTech).
A capacidade de elevação dos modelos HiTech é 81 kN. A capacidade de elevação dos
modelos Versu e Direct T153 e T163 é igualmente 81 kN ou, opcionalmente, 85 kN (de série a partir do modelo T183). Este sistema de
três pontos é próprio para serviços pesados
(opcional nos modelos HiTech).
A Série T tem como especificação o equipamento de reboque indicado para cada mercado. Em vez de um engate nórdico, está disponível um engate hidráulico que se move
para dentro e para fora, facilitando em larga
medida a união de um atrelado.
Tanto o equipamento de reboque da Europa Central como o nórdico pode incluir um
engate esférico K80 para fixação segura do
atrelado. Isso aumenta o conforto da condução e reduz o desgaste
› Os óleos separados são uma solução rara
em transmissões CVT e quase única em
transmissões Powershift.
› Permutação de calor entre os óleos, o que
ajuda a manter uma temperatura constante.
› É possível utilizar externamente até 40 litros
de óleo hidráulico quando o depósito contém 58 litros de óleo (47 litros quando o depósito contém 65).
› Todas as válvulas programáveis são electrónicamente controladas por CAN BUS. Cada
válvula pode ser programada a partir do
apoio de braço do condutor.
› Todas as válvulas têm quatro posições (incluindo uma posição flutuante).
› Controlo de caudal para cada bloco de válvulas até
80 l/min.
› Defina o tempo de funcionamento para 1 a
60 segundos, ou seleccione caudal contínuo.
› As válvulas podem também ser utilizadas
com efeito simples sem necessidade de de-
finições à parte.
› As válvulas tipo on/off controlam os acoplamentos rápidos inferiores (caudal de 7-8 l/
min) através de interruptores.
› As válvulas on/off ligam-se directamente à
aplicação (tal como movimento de avanço/
recuo do engate hidráulico).
› É também possível especificar acoplamentos Power Beyond atrás, para alfaias que exigem um caudal máximo.
CONTROLE O SISTEMA HIDRÁULICO
A PARTIR DO APOIO DE BRAÇO ARM
DA VALTRA PARA O CONDUTOR NOS
MODELOS VERSU E DIRECT
› As principais funções do sistema hidráulico
com sensor de carga são controladas a partir do apoio de braço do condutor.
› O terminal integrado no tractor é utilizado
para as definições das válvulas hidráulicas,
da transmissão e do U-Pilot.
› O sistema hidráulico vem com três predefinições de fábrica, sendo fácil começar a utilizá-lo.
› Predefinições de fábrica: 1) 10% de caudal +
posições flutuantes (para união de alfaias), 2)
50% de caudal e 3) 100% de caudal.
› Memórias M1, M2 e M3 para definições individuais.
› O novo sistema U-Pilot também pode ser
utilizado para armazenar definições de até
30 alfaias.
Sistema hidráulico
VERSU E DIRECT: ÓLEOS SEPARADOS
› A transmissão e o sistema hidráulico têm
óleos separados, o que aumenta a fiabilidade e a longevidade de ambos os sistemas
ao manter afastadas as possíveis impurezas
das alfaias.
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Cabina HiTech
da Valtra
As cabinas da Valtra reflectem a nossa filosofia nórdica
Cabina HiTech da Valtra
22
As cabinas da Valtra são produtos de design especificamente concebidos para serem espaçosos, ergonómicos e seguros para o condutor. A
cabina da Série T é, de longe, a mais espaçosa da
sua classe, sem deixar de oferecer excelente visibilidade através dos vidros fumados. As portas
de grandes dimensões facilitam a entrada e saída da cabina. Concebida para utilização versátil, a cabina contém também piso plano. Três degraus robustos conduzem à cabina e o depósito de combustível foi concebido para manter os
degraus livres de lama.
As portas são amplas e oferecem uma abertura larga com o auxílio de botijas de gás. Os manípulos das portas são fáceis de agarrar. As portas
têm estruturas de metal e dobradiças lubrificadas.
O ecrã de pilar da cabina apresenta as
mudanças, a velocidade de marcha e o sistema automático. Está disponível como opção um banco de passageiro aprovado com
cinto de segurança (excepto nos modelos
TwinTrac).
A cabina tem espaço suficiente para permitir a fácil rotação de 180 graus do ban-
co de série. Os 5,7 metros quadrados de vidro garantem uma excelente visibilidade. O
sistema de condução inversa está disponível como opção.
O trabalho contínuo da Valtra para diminuir os
níveis de ruído na cabina compensou. Os materiais e outros pormenores do motor, da transmissão, do sistema hidráulico, do chassis, da suspensão da cabina e do isolamento foram aperfeiçoados de modo a criar um ambiente verdadeiramente silencioso com menos de 70 dBa.
Nas cabinas HiTech, a transmissão e o sistema hidráulico são comandados através de uma
alavanca convencional. O apoio de braços opcional do condutor foi concebido para controlar os
carregadores dianteiros.
Com a suspensão da cabina, as fixações dianteiras desta última funcionam como articulações
flexíveis, ao passo que a traseira pode subir até
100 mm em relação ao eixo traseiro. A suspensão tem como elementos molas helicoidais, enquanto uma barra Panhard evita qualquer movimento lateral da cabina.
Versu / Direct
NOS MODELOS VERSU E DIRECT,
A TRANSMISSÃO E O SISTEMA
HIDRÁULICO SÃO CONTROLADOS A
PARTIR DO APOIO DE BRAÇO ARM DA
VALTRA PARA O CONDUTOR.
O apoio de braço do condutor é utilizado para
controlar as principais funções do sistema hidráulico com sensor de carga. O terminal integrado no
tractor é utilizado para as definições das válvulas
hidráulicas, da transmissão e do U-Pilot.
O painel de instrumentos da Valtra é elegante
e de fácil leitura. Existem mostradores analógicos
do nível de combustível e da temperatura e regime (rpm) do motor. Os mostradores Proline que
fazem parte do equipamento de série dos modelos Versu e Direct também incluem um velocímetro analógico no lado direito. O ecrã de grandes
dimensões no centro pode apresentar um vasto
leque de informações opcionais, bem como apresentar de forma permanente as horas de funcionamento e o relógio.
Existem duas unidades de aquecimento; uma
no tecto e outra por baixo do painel de instrumentos (opcional), o que garante uma temperatura confortável mesmo nos ambientes mais
frios. A unidade de aquecimento inferior tem duas
velocidades, ao passo que a do tecto tem quatro. A unidade do tecto tem aberturas de ventilação em seis direcções, abrangendo todas as janelas. A unidade de ar condicionado também se
encontra no tecto, tendo os respectivos componentes sido ainda mais aperfeiçoados para condições de trabalho ideais. Além do ar condicionado normal, está disponível como opção o ar condicionado automático.
Cabina HiTech da Valtra
O apoio de braço ARM da Valtra para o condutor está disponível nos
modelos Versu e Direct das Séries N e T, bem como na Série S.
23
Controlos
Versu e Direct
Controlos Versu e Direct
24
Os controlos no apoio de braços são personalizados para cada série de modelos, mas as funções
são as mesmas, pelo que é fácil para os condutores alternarem entre tractores Valtra. O apoio
de braço tem também um manípulo robusto que
oferece um óptimo apoio para efectuar regulações precisas do sistema hidráulico. Fornece ainda apoio adicional em terreno irregular e permite
levantar com facilidade o apoio de braço.
A alavanca vermelha diante do manípulo é
utilizada nos modelos Versu como acelerador de
mão e nos modelos Direct e da Série S como alavanca da CVT para reduzir a velocidade em espaços apertados. Pode ser utilizada também para
regular as relações de transmissão ao conduzir
em modo manual.
Ecrã nítido e sem reflexo
› Definições diurnas e nocturnas com cores
diferentes
Edição agora ainda mais fácil
›
Utilize a roda de impulso
Uma versatilidade que não é desperdiçada
› Três memórias para definições individuais da
transmissão
› Definições de fábrica fáceis de repor
Produtividade ininterrupta
› Definições de controlo da velocidade de cruzeiro que se mantêm mesmo após o rearranque do motor
Computadores de bordo para tarefas
agora mais intuitivos
› Seleccione o método de cálculo
Activação mais fácil do sistema hidráulico
› 10% na memória sempre que a posição flutuante é activada
Mais informação de visualização rápida
› Definições da velocidade de cruzeiro apresentadas em conjunto com as definições de
condução
Novo U-Pilot aperfeiçoado
› Apenas o nome continua igual (consulte a
página 27)
APOIO DE BRAÇO ARM DA VALTRA PARA
O CONDUTOR E CONTROLOS PRINCIPAIS
11. Reprodução/pausa do U-Pilot
2. Predefinições do caudal hidráulico/
definições do operador
12. Velocidade de cruzeiro + (aumento
da relação de transmissão
Powershift Versu)
3. Sistema hidráulico F/R
13. Velocidade de cruzeiro - (diminuição
da relação de transmissão
Powershift Versu)
4. Válvulas de desvio
(por ex., carregador frontal)
14. Predefinição da velocidade de
cruzeiro
5. Joystick com botões (2 válvulas
traseiras, carregador frontal,
elevador dianteiro)
15. Desactivação da velocidade de
cruzeiro
6. Paragem do U-Pilot
16. Transporte/paragem/funcionamento
da ligação traseira
7. Predefinição 2 da velocidade de
cruzeiro
17. Flutuação/descida rápida da alfaia
8. Teclas acionamento válvulas (
saídas traseiras)
18. Controlo de profundidade do
elevador traseiro
9. Activação/desactivação
do sistema hidráulico
19. Alavanca da CVT
1 Botões das operações de menu,
10.
sistema hidráulico e transmissão
› Sistema hidráulico
› Tr
Tra
ra
ansmissão
20. Corrimão
Controlos Versu e Direct
1. Ecrã (terminal)
21. Memória de regime do motor
25
22. Opcional: activação do sistema
autoguiado
U-Pilot
26
U-Pilot
Muito mais
do que um sistema de
gestão de cabeceiras
O NOVO U-PILOT
› Dois botões de reprodução no apoio de braços => viragem interior/exterior na cabeceira
› Locais de memória próprios para o sistema
hidráulico utilizados com o U-Pilot
› Definições hidráulicas para cada alfaia
› É possível designar até 30 alfaias
› Editor
› O modo de edição activa-se automaticamente consoante a situação
› Definições hidráulicas
›
U-Pilot
Um U-Pilot totalmente novo é uma das funcionalidades de série dos modelos Versu e Direct. Com
o novo U-Pilot, pode não só automatizar as funções cíclicas mas também efectuar e guardar definições do sistema hidráulico para diferentes alfaias ou operadores. Ao utilizar o U-Pilot, o operador pode concentrar-se na alfaia e respectivas
operações, em vez de ter de controlar as funções.
Também a troca de alfaias é muito mais rápida e fácil com todas as definições guardadas
no U-Pilot. Basta unir a alfaia e escolher as definições correctas do sistema hidráulico e as sequências de funções a partir da memória do U-Pilot. É fácil e produtivo.
Sequências automatizadas
› Dois métodos de organização de sequências: por distância ou por tempo
› É possível editar sequências e adicionar ou
remover tarefas com facilidade e flexibilidade
› O editor U-Pilot permite guardar definições
hidráulicas individuais para cada alfaia
› As definições podem ser utilizadas e guardadas sem sequências automatizadas, pelo
que é fácil encontrar as definições certas
para as tarefas normais
27
Auto-Steering
AUTO-STEERING (AUTOGUIADO),
TELEMETRIA E ISOBUS
A Série T de terceira geração é uma excelente
gama para uma utilização versátil que vai de encontro às necessidades do cliente independentemente do seu sector. Os modelos da Série T (à
excepção do T133) podem ser equipados na fábrica com pré instalação para sistema autoguiado
ou com o sistema autoguiado completo.
Auto-Steering
28
melhorar a aplicação de herbicida
› Preserva o ambiente ao optimizar
a utilização de fertilizantes e pesticidas
› Permite um funcionamento com precisão
em condições de escuridão, nevoeiro e
poeira
VANTAGENS DO SISTEMA DE
AUTOGUIADO
› Reduz a sobreposição e a subposição
› Permite ao condutor concentrar-se na
utilização da alfaia
› Poupa combustível e tempo
› Acelera o trabalho
› Reduz a utilização de sementes, fertilizantes
e pesticidas
› Elimina a necessidade de um sistema de
marcação de linhas
› Reduz o crescimento das ervas daninhas ao
› Reduz a compactação do solo ao
normalizar percursos de condução
› Reduz a fadiga do condutor
Agcommand
OS CLIENTES VALORIZAM AS MUITAS
VANTAGENS DO AGCOMMAND:
› Acesso quase em tempo real a importantes
dados da máquina
› Maior produtividade da máquina e do operador
› Disponibilidade de informações importantes
acerca do estado do veículo para ajudar a
assegurar o tempo de actividade mais elevado possível
› Alarmes por SMS em caso de actividade
anómala da máquina
› Planeamento e gestão fáceis da manutenção do veículo
› Gravação e transferência totalmente automáticas de dados
Agcommand
AGCOMMAND
Todos os modelos da Série T podem ser equipados com o sistema telemétrico Agcommand.
Este regista os movimentos e o trabalho realizados pelo tractor num servidor da Internet. Com
base no servidor, é possível monitorizar o tractor
e as suas funções (a partir do sitema CAN BUS),
bem como o desempenho em campo. A monitorização pode ser realizada em permanência e
é possível seleccionar livremente momentos passados para ver o desempenho.
Em especial, os proprietários de frotas e prestadores de serviços podem facilmente seguir a
respectiva maquinaria através do Agcommand quer a situação actual, quer os registos passados. A precisão é suficiente até para seguir trabalhos realizados em parcelas diferentes do campo.
O Agccommand é utilizado pela pessoa autorizada (o proprietário) a partir de qualquer computador com acesso à Internet. Os dados do tractor são transmitidos deste para o servidor através da rede GSM.
29
TwinTrac –
sistema de
condução inversa
TwinTrac – sistema de condução inversa
30
Funcionamento nos dois sentidos
O TwinTrac não é apenas um equipamento opcional, mas sim um tractor completo concebido
para funcionar nos dois sentidos. O sistema inclui
controlos duplos na parte de trás da cabina, incluindo um volante e um inversor extra, além de
pedais de acelerador, embraiagem e travões. Nos
modelos Versu e Direct, o apoio de braço ARM da
Valtra para o condutor também coloca todos os
controlos na parte de trás da cabina.
Durante o trabalho em marcha-atrás, a visibilidade para a alfaia é excelente. Muitas alfaias
funcionam melhor também na parte da frente do
tractor, especialmente no que diz respeito às rodas do tractor. A ampla cabina oferece um ambiente de trabalho ideal, mesmo durante a marcha-atrás.
O TwinTrac melhora a versatilidade sem sacrificar nenhuma das outras excelentes qualidades do tractor.
Repare ainda que a traseira do tractor também inclui todas as operações hidráulicas, uma
forte ligação com controlo de posição e uma TDF
de várias velocidades.
TWINTRAC – A MÁQUINA CEIFEIRA
As estatísticas provam a eficácia do trabalho em
marcha-atrás. Da mesma forma, trabalhar com
uma combinação TwinTrac aumenta a produtividade em 10% a 30% em relação ao trabalho em
marcha à frente com uma combinação de borboleta. Quanto mais irregular for o terreno, e quanto mais viragens nas cabeceiras forem necessárias, maior é a vantagem de trabalhar em marcha-atrás. A tensão sofrida pelo condutor também é reduzida, uma vez que a visibilidade para
a alfaia é excelente e não é necessário olhar por
cima do ombro. O consumo de combustível também melhora na proporção dos ganhos de eficiência. Se for possível utilizar um sistema de direcção automática por satélite, o recurso a uma
unidade de borboleta de série também oferece
bastante eficiência.
31
TwinTrac – sistema de condução inversa
T163e, EcoPower
32
T163e, EcoPower
T163E DIRECT
› Modo ECO/Normal
T163E VERSU
› Modos ECO/Normal
› Regime nominal do motor de 1800 rpm, rendimento máximo às 1700 rpm
› Regime nominal do motor de 1800 rpm, rendimento máximo às 1700 rpm
› Poupança de combustível em até 10% –
poupança adicional ao consumo já reduzido
do motor com SCR
› Poupança de combustível semelhante à do
modelo Direct
› No modo Normal, o regime nominal do motor é de 2100 rpm, com rendimento máximo
às 1900 rpm
› Solução EcoPower testada e experimentada,
agora com plena utilização da TDF:
- Nova TDF de 540E + 1000E
- 540 rpm: 1594 rpm do motor
- 1000 rpm: 1750 rpm do motor
› Valtra EcoPower agora disponível com transmissão CVT
Poupe dinheiro e combustível
com o novo interruptor
EcoPower.
VALTRA
T163eD
SPECIFIC FUEL
CONSUMPTION
CONSUMO
ESPECÍFICO
DE COMBUSTÍVEL
T163e, EcoPower
› Selecção do modo ECO através de um interruptor, reduzindo o regime do motor – e os
custos!
33
POUPANÇA DE COMBUSTÍVEL PERFEITA COM OS NOVOS
MODELOS COM ECOPOWER E, PELA PRIMEIRA VEZ, UM
MODELO CVT COM FUNÇÃO ECOPOWER.
Max Power:
Max.
Power:
1.T162D
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2.T163 (normal)
(normal)
3.T163 (eco)
(eco)
rpm
rpm
T163e in normal
normal mode
mode
T163e in ECO-mode
ECO-mode
T162D
T162D
STAGE
3A
STAGE 3A
Aplicações
florestais
A Valtra disponibiliza também a opção de uma cabina para aplicações florestais, com
um tubo de protecção em torno do tejadilho e respectivas janelas na parte de trás
da cabina. As janelas superiores são de policarbonato, ao passo que o vidro traseiro
e o vidro lateral traseiro podem ser feitos de vidro temperado ou policarbonato
resistente a impactos. O canto da janela inferior foi concebido de modo a permitir
cablagens arrumadas na cabina.
Aplicações florestais
34
CABINA FLORESTAL
Todas as cabinas têm aprovação FOPS e ROPS.
As janelas de policarbonato das cabinas florestais
dispõem também de aprovação OPS para impactos laterais. Quando especificados para a flores-
ta, os tractores Valtra são também equipados na
fábrica com pneus florestais. Colaboramos com
parceiros a fim de criar protecção para trabalhos
pesados e outras modificações.
35
Aplicações de silvicultura
Assistência e
formação Valtra
O Centro de Formação da Valtra, na fábrica de Suolahti, na Finlândia, é
responsável pela formação do nosso pessoal internacional de assistência e peças
sobresselentes. A formação centralizada garante a elevada qualidade e uma
assistência consistente, bem como um fluxo rápido de informação dos nossos
clientes para toda a organização Valtra.
Assistência e formação Valtra
36
O Centro de Peças Sobresselentes da Valtra elabora todos os manuais de assistência, reparação
e peças sobresselentes. A literatura da Valtra, incluindo os manuais do utilizador, representa o
que há de melhor na indústria dos tractores. O
moderno e eficaz sistema centralizado de peças
sobresselentes da Valtra oferece um serviço rápido e garantido de peças e assistência. Na Europa, as peças podem ser entregues dentro de 24
horas. São muitos os locais em que o nosso serviço de peças sobresselentes funciona 24 horas
por dia. A Série T da Valtra é de fácil assistência
e manutenção. Os intervalos entre as mudanças
dos óleos do motor, da transmissão e hidráulicos são longas, e a mudança em si é fácil. A Série T foi concebida para permitir o fácil acesso ao
sistema de refrigeração, ao filtro de ar e aos filtros de óleo e combustível. A cobertura do motor levanta na vertical para facilitar a manutenção. O sistema de refrigeração pode ser aberto
isoladamente para limpeza. Todos estes aspectos são vantajosos para os nossos clientes, em
todos os climas e regiões.
Peças AGCO
e serviço de assistência
ao cliente da Valtra
KITS DE ASSISTÊNCIA
A Valtra disponibiliza práticos kits de assistência
prontos a utilizar para a manutenção das 100 horas, 500 horas e 1000 horas. Estes kits incluem
todas as peças originais necessárias, garantindo qualidade e bons resultados. A utilização de
peças originais contribui para garantir a sua segurança.
SOLUÇÕES DE FINANCIAMENTO
Para ajudar a financiar as suas aquisições de maquinaria, a AGCO Finance disponibiliza várias opções de financiamento para retalho, criadas à medida do contexto agrícola.
Peças AGCO
Para garantir o funcionamento fiável e ininterrupto de um tractor da Série T, devem ser utilizados
apenas líquidos especialmente concebidos para
o mesmo. Procure as etiquetas “Peças sobresselentes Valtra genuínas” ou “Peças AGCO” na embalagem do produto. As mesmas peças são utilizadas nos novos tractores Valtra.
37
Cores
Cores
38
A Valtra é o único fabricante mundial de tractores
com produção em diversas cores. A linha de cores Valtra celebrou em 2008 o seu 20º aniversário.
Uma vez que os tractores são personalizados
pelos clientes, pode também escolher a cor do
tractor. As cores standard disponíveis são vermelho, vermelho metalizado, verde metalizado,
azul metalizado, preto, laranja, cinza metalizado
e amarelo.
As cores apresentadas nesta página são o
mais aproximadas possível às cores reais. Devido aos processos de impressão, não podemos
garantir que as cores apresentadas sejam 100%
fiéis.
Vermelho
36102800
Amarelo Vdb
64045400
Preto metalizado
37656700
Branco metalizado
37770400
Cor-de-laranja metalizado
37656800
Vermelho metalizado 2012
64046900
Verde metalizado 2012
64047200
Prateado metalizado 2012
64047000
A AGCO, Your Agriculture Company, é um dos principais fabricantes de equipamento agrícola, que fornece soluções
de alta tecnologia para os agricultores profissionais que alimentam o mundo. A empresa empenha-se em fornecer
um serviço superior de assistência ao cliente, inovação e qualidade. Os produtos AGCO são distribuídos em mais
de 140 países do mundo.
Azul metalizado 2012
64047100
Tenha em conta que a informação contida nesta brochura está
sujeita a alterações e que os tractores aqui apresentados foram
alvo de especificações individuais dos respectivos proprietários.
Especificações técnicas da Série T
HITECH
MODELO
ENGINE
T133
AGCO Power
T153
VERSU
T173
66 AWI-4V
Número de cilindros/capacidade/l
T193
74 AWI-4V
6/6.6
6/7.4
T153
T163e
DIRECT
T183
T213
T153
T163e
T183
66 AWI-4V
74 AWI-4V
66 AWI-4V
74 AWI-4V
6/6.6
6/7.4
6/6.6
6/7.4
T203
POTÊNCIA HP/KW/1900 R/MIN (ISO 14396) *)
Potência máxima, hp (kW)
141 (104)
155 (114)
180 (132)
190 (140)
155 (114)
170 (125)
188 (138)
215 (158)
155 (114)
170 (125)
188 (138)
204 (150)
Potência máxima, reforço para transporte, hp (kW) **)
158 (116)
170 (125)
190 (140)
210 (155)
170 (125)
185 (136)
201 (152)
225 (165)
170 (125)
185 (136)
201 (152)
215 (158)
Binário máximo, Nm
580
640
670
680
640
680
780
850
640
680
780
800
Binário máximo, reforço para transporte, Nm
630
680
730
800
680
740
600
650
680
740
810
830
BINÁRIO NM/1500 R/MIN
TRANSMISSÃO
CVT contínua
30/30
3
5
CVT contínua
0,6–43 km/h ***)
0,6–43 km/h ***)
0,02–43 km/h *)
opção
opção
STD
1874
1874
1874
1539
1539
1539
2000
2000
2000
opção
opção
opção
opção, 1920
opção, 1920
opção, 1920
73 (90)
115 (160)
115 (160)
4
7
7
Número máximo de válvulas na dianteira
2
3
3
Óleo hidráulico para alfaias, máximo de l
40
47
47
-
option
option
Powershift
Velocidades mínima/máxima de série *)
EcoSpeed ****)
Especificações técnicas da Série T
36/36
Número de mudanças de velocidade *)
TDF (DUAS VELOCIDADES)
540, rpm do motor
1000, rpm do motor
TDF sincronizada
TDF dianteira, rpm do motor
SISTEMA HIDRÁULICO
Caudal máximo da bomba, l/min
Número máximo de válvulas na traseira
Power Beyond
Optimoitu ketteryys
540e, rpm do motor
39
ELEVADOR
Capacidade em kg
8100 (8500 HD)
8100
Controlo de derrapagem
Controlo de oscilação
STD
Capacidade de elevação do elevador dianteiro (opcional), kN
3500
8500 HD
8100 (8500 HD)
8500 HD
STD
STD
3500 (5000 opção)
3500 (5000 opção)
opção
STD
MEDIDAS E PESOS
Pneus
16/9 R28 - 20/8 R38
Distância entre eixos, mm
480/70 R30 - 620/70 R42
16/9 R28 - 20/8 R38
Comprimento, mm
480/70 R30 - 620/70 R42
16/9 R28 - 20/8 R38
5148
5148
5148
480/70 R30 - 620/70 R42
2748
2748
2748
Largura, mm
2280
2338
2280
2338
2280
Altura, mm
3035
3047
3035
3047
3035
2338
3047
Raio de viragem, m
5.6
5.6
5.6
Distância ao solo na traseira, mm
600
600
600
Peso
sem peso extra, kg **)
7200
7420
7300
Depósito de combustível (máximo), l
335
375
375
Depósito de combustível básico
165
285
285
Depósito de Adblue, l
24
24
24
*) Potência máxima do motor nos modelos HiTech a 2000 r/min. No T163e com modo Eco, potência máxima às 1700 r/min. **) Também SigmaPower nos modelos T183, T193, T203, T213 ***) Velocidade máxima alternativa de 50 km/h
****) Com depósitos cheios e suspensão dianteira
39
Tel. +358 20 45 501
Fax +358 20 455 0533
www.valtra.com
Mainostoimisto Ilme Oy 11 / 2012
Valtra Inc.
Valmetinkatu 2
FIN-44200 Suolahti
40
Os tractores que aparecem nesta brochura podem estar equipados com opções especiais. É possível fazer alterações – todos os direitos reservados.