SUPER SPORT

SUPER SPORT
A Honda reserva-se o direito de alterar as especificações, incluindo as cores,
com ou sem aviso prévio, com a frequência e o teor pretendidos. O tipo e o
número de alterações efetuadas podem variar. No entanto, serão feitos todos os
esforços para assegurar a exatidão das informações contidas neste catálogo.
Consulte o seu Concessionário para obter detalhes sobre as especificações
dos produtos mencionados. Esta publicação não constitui, em circunstância
alguma, uma oferta da empresa a qualquer indivíduo. Todas as vendas são
realizadas pelo Concessionário, beneficiam e estão sujeitas às condições de
venda e garantia fornecidas pelo concessionário. Embora sejam feitos todos
os esforços para assegurar a exatidão das especificações, os catálogos são
preparados e impressos vários meses antes da distribuição, não podendo assim
refletir sempre as alterações efetuadas às especificações ou, em alguns casos
isolados, a disponibilização de uma determinada característica. Os clientes são
sempre aconselhados a discutir os detalhes específicos com o concessionário,
especialmente se uma seleção depender de uma das características
publicitadas. Tenha em atenção que os valores de consumo de combustível
fornecidos correspondem aos resultados obtidos pela Honda em condições
teste padronizadas, estabelecidas pela WMTC. Os testes são realizados em
pistas, utilizando uma versão padrão do veículo. O consumo de combustível real
poderá variar dependendo do modo de condução, da manutenção do veículo,
do clima, das condições de estrada, da pressão dos pneus, da instalação de
acessórios, da carga, do peso do condutor e do passageiro, bem como de
outros fatores. O cliente aceita que, ao decidir efetuar uma compra ou qualquer
tipo de transação, quer envolva um pagamento ou não, essa decisão é tomada
como base nos próprios conhecimentos e discernimento e não com base no
parecer de terceiros.
A SEGURANÇA É A MELHOR TÉCNICA Leia atentamente o manual de
proprietário. Use capacete e equipamento apropriado. Conheça a sua moto e as
suas potencialidades. Observe os movimentos dos outros condutores e respeite
o meio ambiente.
Honda Motor Europe Limited - Sucursal em Portugal
Apartado 2
2711-901 Sintra
www.honda.pt
SSAbr16
Não deite no lixo.
Passe a um amigo ou
recicle.
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03-04 CBR1000RR FIREBLADE SP 05-06 CBR1000RR FIREBLADE 07-08 CBR650F 09-10 CBR600RR 11-12 CBR500R
13-14 CBR300R 15-16 CBR125R
CONTEÚDO
17-18 THE POWER OF DREAMS
Veja os filmes em www.youtube.com/HondaPortugal
1
CBR1000RR
Fireblade SP
O poder do equilíbrio.
O controlo total está no coração de cada CBR1000RR Fireblade SP; o equilíbrio preciso entre
um incrível desempenho do motor e uma ciclística leve e precisa que é arrebatadora na estrada e
impressionantemente rápida na pista.
A Fireblade SP oferece rigidez adicional graças ao seu quadro de dupla trave em alumínio fundido, que foi
aperfeiçoado para se equiparar à forquilha invertida de 43mm Öhlins NIX30 com qualidade de corrida, e ao
amortecedor traseiro Öhlins TTX36. As pinças de travões de quatro pistões monobloco Brembo também
proporcionam uma travagem imediata com uma grande potência e uma sensação linear e o nosso ABS
Eletrónico Combinado (eC-ABS) opcional foi preparado especificamente para a pista. É 1 kg mais leve,
graças a um novo subquadro traseiro.
O motor de 4 cilindros em linha de 998,8 cm3 está dotado de uma cabeça de cilindros aperfeiçoada,
que inclui aberturas de admissão e do escape polidas e o fluxo dos gases das câmaras de combustão
melhorado. A potência máxima foi aumentada em 3 cv e os novos coletores de escape de 35mm de
diâmetro, com um tubo de ligação entre os cilindros 2 e 3, que equilibram a pressão, aumentam o binário
a média rotação. Exclusivos da Fireblade SP, os pistões e as bielas, combinados de origem, proporcionam
um motor no seu melhor. E tem um aspeto impressionante graças à pintura exclusiva tricolor da Honda,
com dois tons de azul com efeito de carbono, complementada por jantes de 12 raios pintadas a dourado,
que tornam a Fireblade SP algo realmente especial.
Repsol (Vibrant Orange YR-250X)
ESPECIFICAÇÕES
Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC,
refrigerado por líquido
Cilindrada: 999,8 cm3
Potência máxima: 181 cv (133 kW)/12.250 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 114 Nm/10.500 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 1
99 kg/210 kg*
Capacidade do depósito de combustível: 17,5 litros
Consumo de combustível: 5,5l/100 km (método WMTC)
Altura do assento: 820 mm
Distância livre ao solo: 130 mm
Dimensões (CxLxA): 2.080 x 720 x 1.141 mm
HRC Tricolor (Ross White com jantes
douradas NH-196K)
*versão eC-ABS
03
04
PGM DSFI
HECS3
HESD
eC-ABS
HISS
EURO 3
CBR1000RR
Fireblade
A derradeira moto de estrada
Super Sport.
A CBR1000RR Fireblade continua a proporcionar a melhor experiência de condução de uma Super
Sport. O sistema de suspensão oferece controlo total, com o amortecedor traseiro “Balance Free”
e a forquilha dianteira com pistão de grandes dimensões, ambos desenvolvidos em conjunto com
a Showa. Estes proporcionam amortecimento e tração melhorados para uma condução mais suave
com manobrabilidade mais precisa e estabilidade aumentada.
O motor de 4 cilindros em linha de 988,8 cm3 da Fireblade está dotado de uma cabeça de cilindros
aperfeiçoada, que inclui aberturas de admissão e do escape polidas e o fluxo dos gases das
câmaras de combustão melhorado. A potência máxima foi aumentada em 3 cv e os coletores de
escape de 35 mm, com um tubo de ligação entre os cilindros 2 e 3, que equilibram a pressão,
aumentam o binário a média rotação. As avançadas regulações de injeção de combustível oferecem
maior suavidade e facilidade de utilização, especialmente em aberturas menores do acelerador,
proporcionando ainda maior precisão e controlo. Para refletir o seu desempenho excecional, a
moto tem um estilo aerodinâmico e uma carenagem principal com múltiplas camadas, criando um
aspeto elegante e agressivo. O resultado é uma moto que continua a definir a classe Super Sport
e proporciona aos condutores uma experiência única e entusiasmante, tanto em pista como em
estrada.
HRC Tricolor (Ross White NH-196)
Preto (Graphite Black NH-B01)
ESPECIFICAÇÕES
Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC,
refrigerado por líquido
Peso em ordem de marcha: 2
00 kg/211 kg*
Cilindrada: 999,8 cm3
Consumo de combustível: 5,6l/100 km (método WMTC)
Potência máxima: 181 cv (133 kW)/12.250 rpm (95/1/EC)
Altura do assento: 820 mm
Binário máximo: 114 Nm/10.500 rpm (95/1/EC)
Distância livre ao solo: 130 mm
Capacidade do depósito de combustível: 17,5 litros
Repsol (Vibrant Orange YR-250X)
Dimensões (CxLxA): 2.075 x 720 x 1.135 mm
*Versão eC-ABS
05
06
PGM DSFI
HECS3
HESD
eC-ABS
HISS
EURO 3
BPF
CBR650F
Street sport.
Design elegante e desportivo e funcionalidade urbana. A CBR650F, faz parte de uma nova raça
de motos de peso médio que equilibra de forma precisa o estilo desportivo com a funcionalidade
do mundo real. O seu motor de quatro cilindros em linha, refrigerado por líquido, foi desenvolvido
para proporcionar uma forte aceleração a baixas e médias rotações, especialmente abaixo das
4.000 rpm. Com um aumento rápido acima das 6.000 rpm, resposta precisa do acelerador e
baixo consumo de combustível, este é um motor que domina nas ruas da cidade e em estradas
secundárias sinuosas.
A CBR650F tem um design compacto, ágil e um centro de gravidade baixo. O quadro de dupla
trave de aço proporciona uma grande capacidade de resposta em curva e na cidade, que é
melhorada ainda mais através de um equilíbrio de rigidez aperfeiçoado, para uma sensação e
reação precisas. As forquilhas telescópicas de 41mm e o mono-amortecedor com pré-carga
ajustável incluem um amortecimento e molas vocacionadas para o desporto, para um melhor
controlo da suspensão em todas as condições. Um braço oscilante sólido, em alumínio fundido,
oferece um design curvilíneo. Os dois discos ondulados dianteiros de 320mm com pinças de
dois pistões proporcionam uma poderosa travagem com o ABS da Honda equipado de origem.
O escape 4-2-1 lateral e o silenciador compacto acrescentam estilo e ajudam à centralização de
massas. Um distinto farol multi-refletor inclui luzes de presença e a luz traseira é de LEDs. Dois
visores digitais fáceis de ler, iluminados por uma luz branca, compõem um visor de painel de
instrumentos único.
Preto-Branco (Matt Gunpowder Black
Metallic/White NH-436X)
Preto-Vermelho (Matt Gunpowder Black
Metallic/Red NH-436K)
Preto (Graphite Black NH-B01)
ESPECIFICAÇÕES
Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC,
refrigerado por líquido
Cilindrada 649 cm3
Potência máxima: 87 cv (64 kW)/11.000 rpm
Binário máximo: 6
3 Nm/8.000 rpm
Peso em ordem de marcha: 211 kg
07
Capacidade do depósito de combustível: 17,3 litros
Consumo de combustível: 4,8l/100 km (método WMTC)
Altura do assento: 810 mm
Distância livre ao solo: 130 mm
Dimensões (CxLxA): 2.110 x 755 x 1.145 mm
Branco (Pearl Metalloid White NH-A96P)
08
PGM DSFI
HECS3
ABS
HISS
EURO 3
CBR600RR
Nascida para competir.
Criada para vencer.
A Honda CBR600RR subiu a fasquia das motos Super Sport. Está equipada com uma forquilha de
grandes dimensões Showa, pronta para competir, que, combinada com jantes leves de 12 raios
(semelhantes às da CBR1000RR) e com um amortecedor traseiro revisto, oferece um controlo de
maior sensibilidade, melhorando a estabilidade e o equilíbrio, tanto em pista como em estrada.
As pinças duplas de 4 pistões e instalação radial prendem os discos de 310 mm e oferecem uma
impressionante capacidade de travagem, com a precisão de um simples toque. O ABS Eletrónico
Combinado (eC-ABS) opcional, específico dos modelos Super Sport, proporciona um nível de
segurança adicional, sem perdas de desempenho ou controlo.
O compacto motor de 4 cilindros, 599 cm3, refrigerado por líquido, não só atinge velocidades
fantásticas até ao red line (13.500 rpm), como também é flexível, permitindo obter um forte binário a
média rotação. O Sistema de Injeção Dupla Sequencial Programada de Combustível (PGM-DSFI) foi
redefinido para oferecer ainda maior sensibilidade e uma resposta ainda mais precisa do acelerador,
enquanto a Válvula de Controlo do Ar de Admissão montada no acelerador funciona agora em toda
a gama de rotações, para uma maior sensibilidade e controlo, a alta rotação. E se parece rápida, é
porque é rápida!
O ADN da moto de pista Honda RC213V de MotoGP está em toda a CBR600RR. A carenagem
agressiva e aerodinâmica, a traseira minimalista e o escape centrado e elevado refletem o design de
moto de corrida.
Preto (Graphite Black NH-B01)
ESPECIFICAÇÕES
Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC,
refrigerado por líquido
Cilindrada: 599 cm3
Potência máxima: 120 cv (88 kW)/13.500 rpm
Binário máximo: 6
6 Nm/11.250 rpm
Peso em Ordem de Marcha: 1
86 kg/196 kg*
Capacidade do depósito de combustível: 18,1 litros
Consumo de combustível: 5,0l/100 km (método WMTC*)
Altura do assento: 823 mm
Distância livre ao solo: 137 mm
Dimensões (CxLxA): 2.029 x 684 x 1.115 mm
HRC Tricolor (Ross White NH-196)
*versão eC-ABS
09
10
PGM DSFI
HECS3
HESD
UPLRS
HISS
EURO 3
eC-ABS
BPF
HRC Tricolor (Ross White NH-196)
Vermelho (Millennium Red R-263)
CBR500R
Uma sensação entusiasmante.
Extremamente leve e manobrável, a CBR500R não só se parece com uma moto premium desportiva,
mas também se conduz como uma.
O motor é muito confortável a baixas e médias rotações; perfeito para andar na cidade mas, como
todas as restantes motos da Gama 500, dá-lhe aquela adrenalina para quando está em estrada
aberta.
Preto (Graphite Black NH-B01)
Com o estilo de uma moto de pista, a nova forquilha dianteira tem uma configuração de pré-carga
para que possa ajustar o passeio ao seu estado de espírito e ao seu próprio estilo. A suspensão
traseira Honda Pro-Link ® também tem ajuste de pré-carga no amortecedor traseiro; fazendo
pequenos ajustes pode adequar a moto a uma condução mais desportiva, a uma condução na cidade
ou com um passageiro a bordo.
O novo design da carenagem, mais recortado na lateral, revela mais o próprio motor. As entradas de
ar perfeitamente posicionadas e a carenagem não só desviam o ar do condutor, como o canalizam
diretamente para a câmara de entrada de ar do motor para um melhor desempenho.
Branco (Pearl Metalloid White
NH-A96P)
O farol duplo de LEDs proporciona excelente visibilidade. Vem também equipada com umas luzes
laterais finas que acentuam o aspeto agressivo e desportivo da CBR500R. As pegas do passageiro
são rebaixadas de modo a não quebrar a sua linha desportiva e o assento é feito de um novo material
bastante confortável. Um leve e curto silenciador dá o toque final ao escape desportivo.
Indicada para quem quer fazer o step up (ou titulares da carta A2), dar-lhe-á a emoção de uma moto
desportiva em cada passeio.
.
Amarelo (Lemon Ice Yellow
Y-196)
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Bicilíndrico paralelo, refrigerado por líquido
Cilindrada: 471 cm3
Potência máxima: 48 cv (35 kW)/8.500 rpm
Binário máximo: 4
3 Nm/7.000 rpm
Peso em Ordem de Marcha: 194 kg
Capacidade do depósito de combustível: 16,7 litros
Consumo de combustível: 3,4l/100 km (método WMTC)
Altura do assento: 785 mm
Distância livre ao solo: 140 mm
Dimensões (CxLxA): 2.080 x 750 x 1.145 mm
Preto Mate (Matt Gunpowder
Black Metallic NH-436)
11
12
PGM FI
HECS3
ABS
HISS
EURO 3
CBR300R
Está na altura de evoluir.
Com uma mistura inteligente do ADN desportivo da Fireblade e um motor rotativo mono-cilíndrico, a
CBR300R é a moto ideal para a primeira experiência com uma Super Sport.
Com uma potência de 22,7kW e um binário de 27Nm, o motor mono-cilíndrico, refrigerado por líquido,
inclui 4 válvulas DOHC, injeção de combustível PGM-FI e uma rápida caixa de 6 velocidades. A
potência é extremamente precisa e, em curvas apertadas, fará com que se sinta em perfeita sintonia
com o pneu traseiro de 140 com a mão no acelerador.
Com apenas 164kg, a CBR300R oferece uma agilidade incrível, que é complementada por um quadro
rígido de dupla trave e pelo auxílio do ABS da Honda. A suspensão cuidadosamente aperfeiçoada,
com forquilhas dianteiras telescópicas de 37mm, e o mono-amortecedor traseiro Pro-link oferecem
uma ótima capacidade de resposta e controlo total. As potentes pinças dianteiras de dois pistões e o
disco de 296mm são combinadas com o disco traseiro de 220mm e com a pinça de um pistão para
proporcionar um nível extra de confiança. E, apesar de a CBR300R ter um estilo desportivo, continua
a ser fácil de conduzir, graças a uma posição de condução que facilita a manobrabilidade, e bastante
acessível graças à excecional economia de combustível.
HRC Tricolor (Ross White NH-196)
Repsol (Nitric Orange YR-271)
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Mono-cilíndrico, 4 tempos, DOHC, refrigerado por
líquido
Cilindrada: 286 cm3
Potência máxima: 31 cv (22,7 kW)/8.500 rpm
Binário máximo: 2
7 Nm/7.250 rpm
Peso em Ordem de Marcha: 1
64 kg
13
Capacidade do depósito de combustível: 13 litros
Consumo de combustível: 3,3l/100 km (método WMTC)
Altura do assento: 785 mm
Distância livre ao solo: 145 mm
Dimensões (CxLxA): 2.035 x 720 x 1.120 mm
Preto (Black NH-1)
14
PGM DSFI
HECS3
ABS
EURO 3
CBR125R
Inspirada nas corridas.
Com o seu design dinâmico inspirado nas corridas, a CBR125R é imediatamente reconhecida
como um membro da inovadora família CBR. Mas, na Honda, sabemos que uma moto com aspeto
desportivo também tem de funcionar como uma moto desportiva. Por isso, tem ao seu dispor
uma ciclística, um motor e uma posição de condução que colocam todo o seu conhecimento da
realidade da pista ao serviço de uma moto a sério, para as pessoas empenhadas na ascensão no
mundo das motos Super Sport.
O assento baixo e o depósito de combustível bem delineado oferecem uma posição de condução
desportiva confortável, promovendo uma excelente manobrabilidade. O motor mono-cilíndrico
rotativo de 125 cm3 é leve e contribui para a agilidade e manobrabilidade global. O reduzido
peso, o baixo centro de gravidade e uma distribuição de peso 49:51 entre a dianteira e traseira
oferecem todo o controlo e maneabilidade que o condutor necessita para ganhar confiança e
desenvolver a sua técnica de condução.
Preto (Asteroid Black Metallic NHA35M)
Repsol (Nitric Orange YR-271)
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Mono-cilíndrico, 4 tempos, 2 válvulas, SOHC,
refrigerado por líquido
Cilindrada: 124,7 cm3
Potência máxima: 13 cv (9,8 kW)/10.000 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 1
0,4 Nm/8.000 rpm (95/1/EC)
Peso em Ordem de Marcha: 1
37 kg
15
Capacidade do depósito de combustível: 13 litros
Altura do assento: 795 mm
Distância livre ao solo: 185 mm
Dimensões (CxLxA): 1.946 x 704 x 1.089 mm
HRC Tricolor (Ross White NH-196)
16
PGM FI
HECS3
EURO 3
GLOSSÁRIO
A Honda desenvolveu muitas tecnologias inovadoras para a sua gama de motos,
concebidas para dar maior benefício possível ao utilizador e ao mundo à sua volta.
ABS
BPF
eC-ABS
EURO 3
HESD
HECS3
17
ABS
Reduz a pressão da travagem ao
monitorizar a velocidade das rodas,
evitando que as mesmas bloqueiem.
Forquilha com Pistão de Grandes
Dimensões
Oferece um amortecimento com maior
sensibilidade do que uma forquilha
convencional, melhorando o controlo
numa vasta gama de situações de
condução.
Sistema Eletrónico Combinado
de Travagem Anti-Bloqueio
Distribuição controlada
eletronicamente da força de travagem
em ambas as rodas. A tração é
mantida, mesmo em situações de
travagem brusca.
HISS
PGM DSFI
Injeção Dupla Sequencial
Programada de Combustível
Um sistema computorizado que inclui
dois conjuntos completos de injetores,
para um desempenho maximizado em
toda a gama de rotações do motor.
PGM FI
Injeção Programada de
Combustível
Um sistema computorizado
de mapeamento da injeção de
combustível que permite disponibilizar
potência elevada e boas performances
em todas as condições.
UPLRS
Suspensão traseira Pro-Link
Sistema de suspensão traseira
por mono-amortecedor com
amortecimento progressivo, integrado
no braço oscilante traseiro para isolar
o quadro, de forma eficaz, da força
das rodas traseiras.
EURO 3
Cumpre as normas EURO 3 sobre
emissões.
Amortecedor de Direção
Eletrónico da Honda
Minimiza as alterações súbitas de
direção a velocidades elevadas,
para uma facilidade e conforto de
condução melhorados.
Sistema Imobilizador da Honda
Apenas permite que a moto seja
ligada utilizando as respetivas chaves
originais codificadas protegendo
eficazmente contra o roubo.
The power
of dreams
O primeiro produto a ter a marca Honda foi um motor auxiliar para bicicletas.
A adição de uma motorização à bicicleta facilitou a vida a muitas pessoas
e tornou as suas deslocações mais divertidas. Desde o início, a Honda
tem como missão criar produtos verdadeiramente necessários – e
inovadores. Para isso, é preciso pensamento independente, audácia
e imaginação para seguir as ideias, onde quer que elas nos levem.
É também preciso determinação, a paixão, a tenacidade e a
inovação que mantêm o sonho vivo e que permitem transformar
os sonhos em produtos para o mundo.
Para tornar este sonho em realidade à medida que o
mundo se prepara para um futuro com baixas emissões
de CO 2, a Honda está na liderança em termos de
satisfação das necessidades das pessoas em todo o
mundo, com uma infraestrutura de investigação de
combustível avançada. De motos a automóveis,
barcos a aviões, e até mesmo na forma como
abastecemos as nossas casas e locais de
trabalho, a nossa paixão pela inovação e o
nosso desejo de tornar a vida melhor
para todos é cada vez maior.
Sistema Catalisador Evolutivo da
Honda
Sistema com função de deteção do
teor de oxigénio, permite otimizar a
mistura ar/combustível para a redução
mais eficaz das emissões de escape.
18