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Terminais do Futuro:
serviços de alta qualidade
e desenvolvimento
comercial
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Expresso Guanabara:
treinamento e
capacitação alavancam
sucesso da empresa
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Edi Pereira
editorial
Crescimento:
a rota constante
da Socicam
Com a futura integração dos terminais
Também já inauguramos a unidade do
urbano, metropolitano e ferroviário, a
Poupatempo de Osasco e demos início
região em que está localizado terá con-
à construção da unidade do Poupatempo
dições para se transformar num grande
de São José do Rio Preto, o que fortalece
pólo de desenvolvimento urbano para
ainda mais a nossa atuação no serviço
Socicam prossegue investindo to-
Campinas – um aspecto que é apontado
de atendimento ao cidadão.
dos os seus esforços para que seu
por arquitetos renomados como tendên-
crescimento seja contínuo. Inau-
cia mundial, capaz de transformar esses
Nosso crescimento sempre é pautado na
guramos o Terminal Intermodal Ramos de
espaços em locais de lazer e opção para
soma de esforços conjunto com nossos
Azevedo em Campinas, um dos maiores e
comércio.
parceiros, fornecedores e funcionários.
A
Todos compartilhando do mesmo ideal:
mais bonitos do país e que foi construído
levando em conta conceitos de acessibi-
Além de Campinas, novos importantes
prestar o melhor serviço aos nossos
lidade total e sustentabilidade, tais como
contratos de concessão foram conquis-
usuários. Assim, reiteramos nosso
eficiência energética, reaproveitamento
tados pela Socicam: o novo Terminal
compromisso de continuarmos na busca
de água e reciclagem de lixo, o que o
Rodoviário de Brasília, com inauguração
incessante pela qualidade, além da sus-
torna o mais moderno do Brasil.
prevista para dezembro de 2009; o novo
tentabilidade e acessibilidade que, hoje,
Terminal Rodoviário de Campo Grande,
são as palavras de ordem da Socicam.
Nosso terminal em Campinas favorece
cuja obra já foi iniciada; a concessão
as áreas verdes, os serviços diversifi-
para operação de terminais rodoviários
Acreditamos que teremos, até o final do
cados, além de comércio variado e de
de 12 cidades de Pernambuco, entre elas
ano, mais novidades para vocês.
conveniência, podendo atrair usuários
Recife, Caruaru e Petrolina; a concessão
com diferentes perfis. Sem contar que ele
do Terminal Rodoviário de Mogi Mirim,
está totalmente adaptado para garantir a
em São Paulo e do estacionamento do
acessibilidade de deficientes físicos.
Aeroporto de João Pessoa, na Paraíba.
Altair Moreira
Diretor Geral
Informe
Informe Socicam é uma publicação da Socicam Terminais de Passageiros. PABX: (11) 3087-7166 – Fax: (11) 3086-2266.
E-mail: [email protected] – www.socicam.com.br – Conselho Editorial: Altair Moreira de Souza Filho, Anneliese Lukine,
Eduardo Cardoso dos Santos, Eurípedes F. Brasil Jr., João Gustavo Haenel Filho, José Roberto Meirelles Filho, Noemir Zanatta e Roberto Faria
Produção Editorial: ADS Assessoria de Comunicações. Tel: (11) 5090-3000 Fax: (11) 5090-3010.
E-mail: [email protected] – www.adsbrasil.com.br – Coordenação Editorial: Rosana De Salvo – Jornalista Responsável: Juliana Tavares MTb: 15019
Redação: Lina Garrido, Beatriz Lima e Fernanda Cremonezi – Fotos: Ângulo 08, Edi Pereira e Arquivo Socicam – Diagramação: André Filipe.
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Poupatempo em Osasco e São José do Rio Preto
Os moradores de Osasco e região ganharam um posto do Poupatempo, espaço onde são oferecidos mais de 250 serviços públicos,
como emissão de RG, CPF, recebimento de tributos e acesso gratuito
à internet, e que será administrado pela Socicam.
Com 239 funcionários, este é o primeiro posto fixo do Poupatempo
a entrar em funcionamento na região metropolitana de São Paulo
desde setembro de 2002, ano em que foi inaugurada a unidade de
Guarulhos. Instalada em uma área de cinco mil metros quadrados,
atenderá cerca de dois milhões de pessoas ao mês,
que residem em Osasco
e nos municípios de Barueri, Carapicuíba, Cotia,
Itapevi, Jandira, Santana
de Parnaíba e Pirapora do
Bom Jesus.
Governador José Serra na inauguração do Poupatempo de Osasco
Já em São José do Rio Preto, as obras do Poupatempo começaram em junho. O empreendimento ocupará uma área
de 4,5 mil metros quadrados, atendendo a seis mil pessoas
diariamente. O consórcio formado pelas empresas Socican,
Tejofran e TB Serviços terá cinco anos de operação.
Altair Moreira e funcionários durante
festa de inauguração
Novidades
Muitas conquistas para a Socicam. Em Mogi Mirim, a empresa venceu a licitação para a administração, conservação, limpeza,
manutenção e desenvolvimento do terminal rodoviário da cidade. Para o início da operação foram realizadas reformas de adequação, embora exista um cronograma de obras que deverá ser cumprido para melhorar, ainda mais, o atendimento ao usuário.
A Socicam também ampliou a sua atuação na região Nordeste, quando, no início do mês, iniciou a prestação de serviços no
estacionamento do Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto, em Bayeux, na Paraíba, além de iniciar a administração
e operação do aeroporto de Vitória da Conquista (BA), dos Terminais Rodoviários de Natal, Angicos e Pau dos Ferros (RN),
Brasília (DF) e de outros 12 terminais em Recife.
Updates
Novo terminal em Campo Grande
Futuro em Natal
A CTRCG (Concessionária do Terminal Rodoviário de Campo Grande), consórcio formado
pela Socicam e pela Cibe Participações assinou, em julho, o contrato para a construção do
novo terminal da cidade, que será localizado no bairro Universitária. O investimento será
da ordem de R$ 9,5 milhões. O novo terminal terá mais de 6 mil m2 de área construída em
um terreno de 99 mil m2. A previsão para conclusão das obras é de 12 meses.
A Socicam venceu a licitação de
concessão da gestão do Terminal
Rodoviário de Natal pelo prazo de
30 anos, na qual prevê investimentos em infra-estrutura e melhorias
do patrimônio público em troca da
sua exploração comercial e a administração. Algumas reformas já
foram iniciadas, como a recuperação
paisagística, revisão e adequação do
sistema elétrico e reforço na segurança do local.
Altair Moreira assina contrato da CTRCG
3
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capa
Modernidade
em Campinas
O novo
Além de conforto e segurança, terminal
é o mais novo cartão postal da cidade
Terminal de
Campinas
foi
construído
para
suprir uma
demanda
de mais de
30 anos
C
ampinas recebeu sua passagem para o futu-
A inauguração, ocorrida em junho, contou com
ro. Com investimentos da ordem de R$ 35
a presença do governador do Estado de São
milhões, a construção do novo Terminal In-
Paulo, José Serra, do prefeito municipal, Hélio
termodal Ramos de Azevedo, administrado pelo Con-
de Oliveira Santos, do secretário municipal dos
sórcio Terminal Rodoviário de Campinas (CTRC),
Transportes, Gerson Luís Bittencourt, e demais
composto pelas empresas Equipav e Socicam, trouxe
autoridades. Durante a cerimônia, que contou
benefícios para toda a região na qual está situado.
com uma bela apresentação da Orquestra Sinfô-
Desde vias de acesso e outras melhorias, como a
nica Municipal de Campinas, o prefeito afirmou
recuperação de edifícios tombados pelo Condepacc
que o empreendimento foi construído para suprir
e calçadas, até podas de árvores e implantação de
uma demanda de mais de 30 anos, com benefícios
nova rede semafórica; o novo terminal foi planejado
para todos os que utilizam o transporte municipal,
para oferecer acessibilidade, conforto e segurança
metropolitano, intermunicipal e interestadual em
aos usuários e deve gerar 800 empregos diretos. O
Campinas. Para ele, a obra enaltece e eleva a auto-
empreendimento, projetado pelos arquitetos Ricardo
estima do povo campineiro. “Todos os presentes
Badaró e Caio Ferreira, também vai se integrar aos
estão testemunhando um capítulo importante para
Terminais Urbano, Metropolitano e Ferroviário (este
a história de Campinas. Estamos entregando ao
último, com a expectativa de abrigar futuramente uma
povo campineiro a Rodoviária mais bonita do País,
estação do “Trem Bala”, em 2012).
moderna e totalmente acessível”, disse.
Novo Terminal
de Campinas:
beleza e
conforto para
usuários
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ÂNGULO 08
Vista aérea
Para Bittencourt, este é um terminal que tem a
lizam 23 mil m2 de área construída. O empreen-
mostra
marca da modernidade, segurança e ampla acessi-
dimento possui áreas de espera para passageiros,
grandiosidade
bilidade. “Por isso, contribuirá para a revitalização
40 plataformas de embarque e desembarque, 60
da obra
da região central”, destacou o secretário municipal
bilheterias e embarques para táxis.
de Transportes.
O terminal atende a todos os padrões de acessiJá o governador José Serra frisou, em seu discurso,
bilidade, contando também com o piso podotátil,
que o novo terminal se assemelha a outros de padrão
que direciona os deficientes visuais para o Balcão
internacional. “Isso aqui é um terminal de primeiro
de Informações, onde funcionários os acompa-
mundo, realmente se assemelhando a terminais in-
nham até o local desejado. Também há vagas no
ternacionais de aeroportos”, assegurou.
estacionamento para pessoas com restrição de
Festividade
mobilidade, elevadores, rampas de acesso, sanitá-
no dia da
O empreendimento tem capacidade para receber 115
rios adaptados (feminino e masculino) e telefones
mil pessoas/dia. “Muito diferente da antiga rodoviá-
especiais.
inauguração do
terminal
ria, que contava com um fluxo de 25 mil pessoas/dia
e todo o seu entorno apresentava esgotamento viário,
O Terminal Rodo-
com lentidões significativas registradas, sobretudo,
viário contará com
nos feriados”, informa Altair Moreira, diretor geral
um centro comercial
da Socicam. Segundo ele, está prevista a circulação
composto por 21 lojas
de três mil ônibus por dia.
e 5 quiosques. “O mix
de lojas inclui lotérica,
Ao todo, o terminal conta com quatro pavimentos
loja de conveniência,
(níveis inferior, superior, térreo e subsolo), que tota-
confecção, calçados e
5
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ÂNGULO 08
capa
Segurança e
serviços de
qualidade
garantem
conforto para
usuários e
visitantes
acessórios, além de restaurantes, lancho-
“Além de fiscalizar e autorizar a entrada de
netes, caixas automáticos, acesso à internet
ônibus no terminal, ele transmite informa-
e livraria”, revela Moreira. “Esse modelo
ções para os painéis instalados no embarque
de serviços pretende oferecer conveniência
e desembarque que, por sua vez, informam
para a população circulante e local e já vem
os usuários sobre os horários de partida e
sendo adotado pelo Terminal Tietê com
chegada, além de definirem a alocação das
muito sucesso.”
plataformas em que cada ônibus vai parar.”
O novo terminal possui, ainda, o monito-
A escada rolante está adequada para aten-
ramento eletrônico feito por 40 câmeras,
der à demanda do terminal. A capacidade
que serão controladas pelo próprio con-
de transporte é de 9 mil pessoas por hora.
cessionário. Além disso, será utilizado o
Atualmente, a média de passageiros no termi-
Cronobus, um sistema informatizado que,
nal é de 2,4 a 3 mil passageiros por hora.
entre outras funções, controla e otimiza o
gerenciamento da alocação dos horários e
O terminal também considerou aspectos
plataformas para os ônibus que utilizam o
como ventilação natural e estação de trata-
terminal rodoviário, a exemplo do que já
mento de água que possibilita o seu re-uso.
ocorre também no Terminal Tietê, em São
“Não por acaso, o conceito arquitetônico
Paulo. “Este programa permite um melhor
moderno e visual arrojado, transforma-o
aproveitamento do terminal nos momentos
num dos terminais de passageiros mais
de maior movimentação”, explica Moreira.
modernos do país”, finaliza Moreira.
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Conheça números e detalhes do novo terminal:
• Integração dos três terminais: rodoviário, urbano-metropolitano e ferroviário,
em uma área de 70 mil m2, com espaço edificado de aproximadamente 35 mil m2,
sendo que a parte referente ao Terminal Rodoviário é de 23 mil m 2;
• Mais de 100 mil pessoas por dia deverão circular nos três terminais;
• 400 vagas disponíveis em três estacionamentos;
• 94 vagas para táxi, sendo quatro vagas para táxis acessíveis, com área coberta e exclusiva para o embarque;
• Mais de 3 mil m2 de área comercial (interna e externa) para restaurantes,
lanchonetes, cafés, livrarias, farmácia, lojas e presentes etc.;
• Infra-estrutura de apoio como maleiros, áreas de espera, posto de vacinação,
sanitários, área para banhos;
Padrões
• Segurança completa, com o monitoramento de 40 câmeras, sete delas inter-
internacionais
ligadas à Central Integrada de Monitoramento de Campinas (CIMCamp).
no Terminal de
Campinas
Campinas surgiu na primeira metade do século XVIII como um bairro rural da Vila de
Jundiaí. Localizado às margens de uma trilha aberta por paulistas do Planalto de Piratininga, entre 1721 e 1730, seu povoamento teve início com a instalação de um pouso de
tropeiros nas proximidades da Estrada dos Goiases, que impulsionou o desenvolvimento
INFOTUR CAMPINAS
Cidade do futuro
de várias atividades de abastecimento e promoveu maior concentração populacional.
Este pouso ficou conhecido como “Campinas de Mato Grosso”, em razão da existência
de três caminhos em meio a densa mata – daí a origem do nome.
Jockey Club Campineiro
Considerada a nona cidade mais populosa do Brasil e a terceira do estado de São
Paulo, ficando atrás somente de Guarulhos e da capital paulista, Campinas ocupa
uma área de 801 km² e conta com uma população aproximada em 1 milhão de habitantes, distribuída em quatro distritos (Joaquim Egídio, Sousas, Barão Geraldo e Nova
Aparecida) e centenas de bairros.
A cidade é o segundo maior mercado consumidor do Brasil, sendo
responsável por 10% de toda a
produção agroindustrial de São
Paulo, assim como é a primeira
colocada no País, quanto ao uso
de sementes de alta qualidade e
mecanização agrícola.
Torre do Castelo
7
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tendências
Terminais do futuro
Mais do que oferecer mobilidade, acessibilidade e segurança
aos passageiros, os terminais rodoviários deverão promover
o desenvolvimento da região em que estão inseridos.
Flexibilidade
dos novos
terminais
atrai público
diferenciado,
estimulando
investimentos
V
enda de passagens por meio de pontos de
venda automáticos, vastas áreas verdes, check
in antecipado de bagagens e centro comercial
que agrega segurança, conveniência e conforto
a todos os usuários. Até pouco tempo atrás, essas
características eram atribuídas apenas aos shoppings
e aeroportos. Desde o projeto de revitalização do
Terminal Tietê, em São Paulo e, recentemente, com a
inauguração do Terminal Rodoviário de Campinas,
em junho, essas peculiaridades já foram adotadas e
deverão ser cada vez mais frequentes nos terminais
rodoviários do futuro.
O empreendimento já foi inovador durante o
processo de construção. No terminal de Campinas, por exemplo, os arquitetos que projetaram
a obra, Ricardo Badaró e Caio Ferreira, optaram
pela racionalização da construção. Desta forma,
partes do terminal foram produzidas fora do
canteiro de obras. “Além de reduzir o tempo de
entrega do empreendimento, a racionalização
diminui os desperdícios de matéria-prima”, afirma Ferreira.
Maquetes do Terminal
Com as atenções do mundo voltadas para a
sustentabilidade, os terminais do futuro também
não poderiam deixar de lado conceitos como
Maquete do Terminal Rodoviário de Campinas
eficiência energética, reaproveitamento de água
e reciclagem de materiais. “No caso do Terminal
de Campinas, por exemplo, a iluminação e as
ventilações naturais podem reduzir em até 30%
os gastos com energia”, revela Ferreira. “Além
disso, fizemos todas as ligações para que, futuramente, seja conectada uma estação de tratamento
da água para reaproveitamento dela na limpeza,
nos sanitários e nos jardins.”
Badaró também cita como exemplo de tendência
os terminais franceses das cidades de Valença e
Provença, que implementaram um conceito de
terminal jardim. “Nessas localidades, os empreen-
de Campo Grande
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Maquetes do
Terminal
São José dos
Campos
Maquetes do Terminal de Ribeirão Preto
dimentos puderam requalificar o entorno, trazendo
novos investimentos”, esclarece o arquiteto , que
também é professor e diretor da faculdade de
Arquitetura da PUC-Campinas. Por isso, para ele,
mais do que promover a locomoção das pessoas, o
terminal do futuro promoverá o desenvolvimento
de todo o entorno no qual está inserido. “Com a
integração dos terminais urbano, metropolitano
e ferroviário, a região em que está o Terminal de
Campinas, por exemplo, terá uma vocação natural
para se tornar um grande pólo de desenvolvimento
urbano no centro de Campinas”, diz. “Sem contar
que essa flexibilidade atrairá um público heterogêneo.”
A possibilidade de atrair usuários com diferentes
perfis também mostra que, no futuro, os terminais
deverão se transformar em centros comerciais que
priorizam o bem estar e a segurança do usuário. De
acordo com Roberto Faria, diretor de Operações
da Socicam, assim como já acontece no Terminal
Rodoviário Tietê e como acontecerá, em breve,
em Campinas, esses espaços serão utilizados
pela sociedade como ponto de lazer e opção para
comércio. “Até porque, a localização e a acessibilidade são pontos relevantes nestes casos e
atendem as necessidades dos usuários, inclusive os com deficiência. Não é por acaso que o
terminal de Campinas, por exemplo, favorece
as áreas verdes, os serviços diversificados,
além de comércio variado e de conveniência.
Sem contar que ele está totalmente adaptado
para garantir a acessibilidade de deficientes
físicos.”
Maquetes
do Terminal
Novo Rio
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tendências
de para que ele chegue ao destino final da melhor
maneira possível”, informa Faria.
Todos esses aspectos não são exclusividade dos
grandes centros urbanos e deverão ser implementados também em cidades menores. “Dependendo
do contrato, talvez esses aspectos não possam ser
introduzidos de uma única vez”, diz. “Mas, todos
eles são prioritários e necessários em qualquer
terminal e as soluções para sua realização, de
alguma forma, devem ser alcançadas, mesmo
que no médio prazo.”
Faria também destaca que, no futuro, a venda de
passagens será realizada por meio de pontos de
venda automáticos, a exemplo dos caixas eletrônicos bancários. “O usuário poderá escolher o
destino, horário, efetuar o pagamento e receber
o bilhete. Esta venda poderá ser realizada para
embarque em qualquer terminal rodoviário.
Desta maneira, estaremos colocando a tecnologia vigente a serviço das viagens rodoviárias”,
afirma.
Lojas e praça de
alimentação com
marcas renomadas
atraem pessoas aos
terminais
Roberto Faria também destaca o mix de produtos e a praça de alimentação com marcas
renomadas, como forma de atrair pessoas que
estão viajando ou apenas de passagem pelos
terminais. “Sem contar o aspecto da segurança, que é nossa grande preocupação. Hoje,
os terminais estão sendo contemplados com
sistemas de câmeras e centros de controle
operacional”, diz.
Tecnologia, conforto, segurança, acessibilidade
e variedade de produtos e serviços, num mesmo
local e à disposição de todos os cidadãos: os
Terminais Rodoviários do Tietê e de Campinas
– esse último considerado um dos mais bonitos
do país – servem de exemplo e enchem o Brasil
de orgulho. O futuro é promissor, no que diz
respeito aos terminais urbanos e, para a Socicam
já é presente!
A integração intermodal é outra necessidade
que deve ser levada em consideração quando se trata de
terminais de passageiros. “Não
é possível imaginar a construção de um terminal rodoviário
sem contemplar a integração de
modais, sejam eles ônibus urbanos, táxis, carros, entre outros.
Afinal, o passageiro inicia sua
viagem a partir do momento em
que sai de casa. É preciso lhe
oferecer facilidade e comodida- Conforto e modernidade são características dos novos terminais
10
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eventos
Vacinas em dia
Os Terminais Rodoviários Novo Rio (Rio de Janeiro), Tietê e Barra Funda (São Paulo), São José
dos Campos, Mogi das Cruzes e Campinas (interior
de São Paulo), todos administrados pela Socicam,
contaram com postos da Campanha Nacional de Vacinação para eliminação da Rubéola, que aconteceu
em setembro.
Além disso, postos volantes foram montados em
alguns terminais urbanos, como o do Jardim Ângela
e Grajaú, e terminais rodoviávios de outros estados,
como Rio de Janeiro e Fortaleza. A parceria entre a
empresa e as Secretarias Estadual e Municipal de
Saúde pretendeu ampliar a quantidade de locais disponíveis para a imunização da população.
Em São Paulo, alguns terminais também participaram
da 29ª Campanha de Vacinação contra a Poliomielite,
numa parceria entre a Socicam e a São Paulo Transportes (SPTrans).
Campanha do
agasalho
Distribuição feita em 2007 favoreceu tribos indígenas
Para promover a Campanha do Agasalho, a
Socicam distribuiu caixas coletoras em alguns
terminais para receber doações de blusas, calças,
cobertores, casacos, sapatos, entre outras peças
que contribuíram para minimizar o frio de adultos
e crianças atendidos por entidades assistenciais.
Cada terminal ficou responsável pelo direcionamento das roupas para uma entidade da própria
cidade ou bairro. Em alguns casos, foi criada uma
central para que as entidades pudessem recolher
as peças.
A adesão de funcionários e usuários foi tão grande
que foi registrado um recorde de arrecadações
na campanha deste ano: ao todo, mais de 94 mil
peças foram coletadas nos terminais rodoviários
e urbanos administrados pela Socicam, beneficiando 64 entidades em todo o Brasil.
População aproveita campanha para se imunizar
Doação de órgãos
Para estimular a doação de órgãos, o terminal de São José dos Campos aderiu à
campanha nacional, organizada pelo Ministério da Saúde. Sob o tema “Tempo é
vida”, a campanha pretendeu mostrar a importância de segundos, minutos, dias e
anos na vida de cada pessoa.
Para incentivar a adesão da comunidade, panfletos com informações sobre a importância de salvar vidas pela doação de órgãos foram distribuídos pelo terminal.
Além disso, os usuários também puderam verificar a pressão arterial e os níveis
de glicemia.
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eventos
Homenagem
aos pais
Para comemorar o dia dos Pais, a Socicam e a
Guarda Municipal do Rio de Janeiro promoveram um show gratuito com a Banda da GM, no
Espaço Cultural Socicam do Terminal Novo
Rio. Ao todo, 30 músicos tocaram músicas da
MPB, entre elas uma seqüência de sambas de
Ataulfo Alves e Mário Lago; “Brasileiro”, de
Waldir Azevedo; “Na Baixa do Sapateiro”, de
Ary Barroso; seleção de maxixes de Chiquinha
Gonzaga e músicas de Tom Jobim e Vinícius
de Moraes.
Terminal
urbano
Coração latinoamericano
Grupo apresenta música e dança do gênero San Juanito
O Festival Socicam de Cultura Latina segue a todo
vapor no Terminal Rodoviário Tietê. A festa que
homenageou a Bolívia contou com a apresentação
de dança da Associação Folclórica Kantuta Bolívia,
composta por quarenta e cinco bailarinos e um grupo musical com dez integrantes, que trouxe danças
como Caporales, Tinkus, Morenada, entre outras.
Os festejos da cultura e do folclore argentinos contaram com o espetáculo de música e dança temática do
Grupo Che Bandoneón, composto por três músicos e
seis bailarinos. O país, reconhecido principalmente
pelo tango, também possui outros ritmos, como
zamba, gato e cueca, cujos sapateados e malambos
lembram as danças típicas gaúchas. Já o Equador foi
representado pelo grupo Nueva Expressión, que apresentou músicas do gênero folclórico San Juanito.
Autoridades durante a reinauguração
A Socicam foi convidada para a
reinauguração do Terminal Urbano
Padre Henrique Otte, que fica ao lado
do Terminal Rodoviário Novo Rio.
Participaram do evento, o gerente
da Divisão Rio da Socicam, Cláudio
Lessa, o secretário municipal de Transportes, Arolde de Oliveira, o presidente
da Fetranspor, Lélis Teixeira, Joaquim
Costa, da viação Real, além de representantes da Rio Ônibus, administradora do terminal urbano.
O Brasil também foi homenageado pelo grupo Paulo Aguiar Brasil Show, composto por 13 integrantes
que fizeram um show tropical com música e dança
típicas de todas as regiões do país.
No Espaço Cultural do Terminal ficaram expostos
uma série de imagens e cartazes explicativos sobre
os costumes, a gastronomia e o turismo dos países.
O objetivo deste trabalho realizado pela Socicam é
oferecer ao usuário um serviço de qualidade, proporcionando um tempo de espera mais agradável, além de
promover a democratização do acesso à cultura.
Dança folclórica da Bolívia encantam usuários
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Aguçando os sentidos
Criado pela Socicam, com apoio da Secretaria Municipal de
Cultura de São Paulo, por meio da lei Mendonça de Incentivo
Cultural, o projeto Dança dos Sentidos pretende levar aos terminais apresentações de música e dança e uma tenda sensorial, na
qual todos os sentidos do público presente são testados. Ao final
de cada apresentação, os usuários recebem uma cartilha sobre
“Como Lidar com a Deficiência
Física”, como mais uma forma
de orientá-los e aproximá-los
da realidade de quem vive com
alguma deficiência.
Desde maio, quando foi lançado, o projeto já esteve nos terminais do
Sacomã, a Lapa, Jardim Ângela, Cachoeirinha, Tiradentes e Grajaú. A
intenção é que uma nova apresentação seja feita por mês, em diferentes
Terminais Urbanos ou Rodoviários.
Grupo de
cadeirantes
dançam em
apresentação
Comemoração consciente
No dia 5 de junho, Dia Nacional do Meio Ambiente,
a Socicam e o Consórcio Novo Rio realizaram uma
ação surpreendente. Além de distribuir sementes
de flores e árvores aos usuários que circularam
pelo terminal e expor 50 obras de arte produzidas
pelas cooperativas de artesãos de material reciclado
(Gamar e Lixoiô, de Niterói e de São Gonçalo), foi
Crianças recebem sementes de plantas durante evento
apresentada a peça infantil, “Meu Ambiente” (da Cia.
Ópera Prima Teatral) – para a qual foram convidadas
50 crianças do Abrigo Maria
Imaculada.
A preocupação com o meio ambiente não ficou limitada à data
comemorativa. No mesmo dia,
o Terminal Novo Rio iniciou
o Programa de Tratamento
de Resíduos Sólidos. Numa
primeira fase, foi implantado
um biodigestor para o tratamento adequado dos resíduos
de gordura produzidos pelos
estabelecimentos comerciais no
interior do terminal. Também
foi implementada a coleta seletiva de lixo.
Peça “Meu Ambiente”
leva informações
Reciclagem de lixo
sobre conservação da
natureza
Ações de esclarecimento e de caráter educativo também estão sendo realizadas pela administração junto
aos lojistas, empresas de ônibus e população em geral. Uma campanha de reciclagem realizada entre 16 de
junho e 31 de julho com os funcionários do terminal possibilitou a arrecadação de quase três toneladas de
lixo para reciclagem (papel, papelão, jornal, revistas, latas de alumínio, etc) e este montante foi revertido
na compra de 15 cestas básicas que foram doadas para o “Abrigo Maria Imaculada” (que atende em média
375 crianças e adolescentes de comunidades carentes do complexo do Jacaré-Jacarezinho).
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entrevista
Expresso Guanabara:
nordeste
sem fronteiras
E
Ações
pretendem
oferecer
serviços com
alto grau de
excelência
ficiência e inovação. Sob essas palavras de ordem, a Expresso Guanabara conseguiu,
em 16 anos de existência, se transformar numa das principais empresas de transporte
rodoviário do Nordeste. De acordo com o diretor de operações da empresa, Francisco
Carlos de Almeida Magalhães, a Expresso Guanabara se antecipou ao mercado, ao oferecer,
pela primeira vez na região, atendimento customizado e programas de fidelização capazes de
atender às exigências dos usuários.
Convidado para falar do seu principal capital – o cliente –, Almeida Magalhães optou por passar
a voz para o executivo responsável pelo assunto na empresa, o gerente de marketing, Rodrigo
Mont’Alverne, que atribui as conquistas da Expresso Guanabara ao constante investimento da
empresa em treinamento e capacitação dos funcionários. Segundo ele, para a companhia, são eles
os principais responsáveis pela qualidade dos serviços prestados aos usuários.
Nesta entrevista, Mont’Alverne conta um pouco da história da companhia e fala sobre os desafios
do setor. Leia a seguir:
Frota nova e moderna é diferencial da empresa
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Quando a empresa foi fundada e, desde
então, de quanto foi o crescimento dela?
A Expresso Guanabara foi fundada em 1992,
com a aquisição das linhas da empresa Expresso
de Luxo, sediada na cidade de Fortaleza. Naquela época, a frota operada pela empresa era
de 103 ônibus. Atualmente, nossa frota é de 365
ônibus.
O que levou a Expresso Guanabara a ser a
empresa que é hoje?
A Expresso Guanabara tem o foco na eficiência e
na inovação, além de saber aproveitar as oportunidades de mercado. Mas, principalmente, somos
uma empresa que possui uma política séria de
investimento nos funcionários.
Quais as mudanças implementadas na empresa que tiveram o foco no cliente?
Todas as nossas ações têm como objetivo principal a prestação de um serviço com alto grau
de excelência. Fomos, por exemplo, a primeira
empresa do país a padronizar toda a frota com ar
condicionado em 1992, sem custo adicional para
o usuário. Além disso, implementamos o ‘Boa
Mesa na Estrada’, um programa de melhoria dos
restaurantes que atendem aos nossos usuários.
Rotineiramente, também realizamos dezenas de
ações educativas chamadas “blitz educativas”.
Investimos sempre na construção da marca. Dessa
forma, a Guanabara virou um conceito em transporte na sua área de atuação.
No que consiste o Programa de Desenvolvimento dos colaboradores?
A empresa investe muito no desenvolvimento dos
funcionários, seja com a programação anual de
treinamentos internos, com o encaminhamento de
funcionários a cursos externos ou com o auxílio
educacional para a graduação ou pós-graduação,
além de convênios com escolas de idiomas. Há,
ainda, um programa de treinamento que acontece
ao longo do ano e envolve todas as áreas da empresa, inclusive filiais. A Guanabara também se
preocupa em buscar assuntos interessantes e que
tragam desenvolvimento para seus motoristas,
tanto pessoal como profissionalmente.
Mont’Alverne:
Como funciona o sistema de aliança com
outras empresas?
A Guanabara desenvolve parcerias e alianças com
várias empresas no País, dentre elas Útil, Andorinha, Araguaina, Viação São Luis, Expresso São
Luis e Expresso Maia. Aproveitamos a capilaridade dessas empresas e nos fazemos presentes em
diversas cidades fora do nosso eixo, nas quais o
usuário poderá viajar a partir desses locais.
treinamento e
capacitação são
diferenciais da
empresa
Qual é, a seu ver, o futuro do transporte
rodoviário de passageiros no Brasil?
O futuro é promissor. A economia vem crescendo
de forma sólida e constante nos últimos anos e as
empresas estão investindo fortemente em tecnologia, gestão, treinamento e capacitação da mão de
obra e na renovação da frota, visando a prestação
de um serviço que atenda, com rentabilidade, as
exigências dos usuários.
Quais os desafios que o senhor apontaria
para garantir o crescimento do setor de
transporte rodoviário de passageiros no
Brasil no curto e médio prazos?
No curto prazo, a maior eficiência dos órgãos
gestores em transporte, seja ele federal ou estadual, no que se refere à fiscalização do transporte
clandestino, que é predatório e tem gerado grande
prejuízo às empresas permissionárias. No médio
prazo, a melhoria da infra-estrutura viária, no que
tange a pavimentação e sinalização das estradas
e a desoneração das tarifas.
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cidades
Ney FOTOS
Mogi das Cruzes
Antes da fundação do povoado de Mogi das Cruzes, o bandeirante Braz Cubas, em
1560, havia se embrenhado pelas matas do território mogiano, às margens do Rio
Anhembi, hoje Tietê, à procura de ouro. Mas foi apenas em 1611 que o povoado foi
elevado à vila. Situada em local privilegiado na Região Leste da Grande São Paulo, a cidade, hoje, é um pólo econômico, além do contar com uma das principais
fontes de abastecimento de São Paulo e Região, a Bacia do Tietê. O município
ainda está inserido na segunda maior reserva de Mata Atlântica do Estado de
São Paulo. A Socicam é responsável pela administração do terminal rodoviário
Geraldo Scavone, desde 1987.
ARQUIVO SOCICAM
Pará de Minas
A busca pelo ouro nas minas de Pitangui, área compreendida entre os Rios Pará,
Paraopeba e São João, na região centro-oeste mineira, foi o motivo que levou
ao povoamento da cidade de Pará de Minas. Dividida em seis distritos: Pará de
Minas (Distrito Sede), Córrego do Barro, Carioca, Ascenção, Torneiros e Tavares
de Minas, a cidade está entre as regiões consideradas de alto desenvolvimento
humano pela ONU, com IDH maior que 0,8. Desde setembro de 2007, a Socicam
administra o Terminal Rodoviário Antônio Epa.
PREFEITURA SJC
São José dos Campos
As origens de São José dos Campos remontam ao final do século XVI, mas somente no período áureo do café no Vale do Paraíba, dois séculos depois, que São
José dos Campos ganhou certo destaque nacional, com inúmeros doentes procurando o clima aprazível da cidade em busca de cura para a “peste branca”, a tuberculose pulmonar. O processo de industrialização da cidade tomou impulso com a
instalação do Centro Técnico Aeroespacial (CTA), em 1950, e a inauguração da
Rodovia Presidente Dutra (1951). Considerada a sétima maior cidade do estado
de São Paulo, São José dos Campos foi classificada como uma das 25 melhores
cidades do Brasil no quesito qualidade de vida, pela ONU. Com seu alto PIB per
capita, longa expectativa de vida e alto nível de infraestrutura, São José dos Campos é uma cidade segura que oferece uma grande variedade de lojas e serviços. A
Socicam administra o Terminal Rodoviário Frederico Ozanan, desde 1989.
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