Revisão 2011 - World Nuclear Transport Institute

wnti
InstItuto MundIal
de
t r a n s p o rt e n u c l e a r
Instituto Mundial de Transporte Nuclear
Revisão 2011
Dedicado ao transporte seguro, eficiente e confiável de materiais radioativos
www.wnti.co.uk
conteúdo da
Mensagem do Presidente
4
Organizações Intergovernamentais:
14
Mensagem do Secretário Geral
5
Agência Internacional de Energia Atômica (IAEA)
14
Uma Introdução ao WNTI
6
Organização Marítima Internacional (IMO)
16
Resenha 2011
7
Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO)
17
Grupos da Indústria WNTI :
10
Subcomitê de Peritos em Transporte de Materiais
17
Comissão de Trabalho para Concentrados de Urânio
10
Perigosos da Organização das Nações Unidas
Comissão de Trabalho para a Sustentabilidade de Cargas
10
Observações
18
Grupo de Trabalho para Prontidão e Resposta
11
Comunicações Públicas
19
Desafios, projetos e prioridades para 2012
20
em Emergências
■
Grupo de Trabalho para a Segurança do Transporte
11
Grupo de Trabalho para o Transporte Back End (Ciclo Final)
12
Grupo de Trabalho de TS-R-1
13
Grupo de Trabalho para HEXT
13
■
2011 Revisão : 3
do Presidente
“La fortaleza del WNTI
reside en sus Miembros,
que, colectivamente,
cuentan con un inmenso
caudal de pericia técnica
en el embalaje y
transporte de materiales
radioactivos.”
E
m primeiro lugar, devo prestar uma homenagem a Lorne Green,
Dentro deste contexto, eu apoio o crescimento potencial e a abertura da
quem se aposentou no início deste ano, depois de exercer por mais
adesão ao WNTI, aspectos que Henry-Jacques está promovendo. Isso inclui
de 10 anos o cargo de Secretário-Geral. Durante este período,
novas organizações de partes interessadas do transporte nos setores
Lorne, com o apoio de seu excelente e dedicado staff, estruturou o WNTI
jurídico, seguros, segurança, risco e gestão de qualidade.
como uma organização influente e bem-sucedida que conta com a adesão
de mais de 50 companhias, abrangendo todos os aspectos da indústria
A indústria do transporte nuclear enfrentará novos desafios e novas
do transporte nuclear.
oportunidades surgirão. Algumas indústrias se expandirão e novos
participantes no negócio do transporte virão. Algumas indústrias se
Para mim é uma satisfação especial dar as boas-vindas a Henry-Jacques
diversificarão e o tipo de materiais radioativos a serem transportados se
Neau como o novo Secretário-Geral do WNTI, que assumiu o cargo
modificará. Estes temas foram completamente abordados no Simpósio
em fevereiro deste ano. Henry-Jacques conhece muito bem o
PATRAM 2010 e as conclusões moldaram nosso programa para o futuro.
acondicionamento e transporte nuclear por causa de sua carreira em
AREVA, a maior parte desta dedicada aos transportes internacionais.
A indústria do transporte agora está madura e em boa forma. Acredito
Ele também está familiarizado com todos os aspectos do WNTI, tendo
que o WNTI se encontra numa posição forte e continuará trabalhando em
atuado como Diretor do Conselho por muitos anos. Desejo-lhe sucesso
prol de seus membros com os reguladores e outras partes interessadas no
na sua nova função como Secretário-Geral.
negócio do transporte nuclear, a fim de assegurar que o excelente recorde
de segurança, confiança e eficiência que a indústria desfruta atualmente,
A fortaleza do WNTI reside em seus membros, os quais, coletivamente,
seja mantido.
possuem um grande estoque de expertise técnica no acondicionamento
e transporte de materiais radioativos, junto com uma vasta experiência
operacional que acumularam através dos últimos 50 anos. O recorde fala
por si mesmo. A indústria do transporte nuclear tem servido com êxito a
Mark Jervis
muitas indústrias básicas, as quais são essenciais para o desenvolvimento
Presidente
humano e a qualidade de vida, não menos importantes para assegurar o
abastecimento abundante de eletricidade segura e acessível, mas também
para uso em medicina, alimentação e as diversas indústrias que dependem
de fontes radioativas. Tudo isso foi obtido de maneira segura e com danos
insignificantes à humanidade ou ao meio ambiente. Esta é a chave do
sucesso. Devemos garantir que isso se mantenha.
4 : 2011 Revisão
do Secretário Geral
“Ahora me complace
empezar a trabajar en mi
nuevo carácter con nuestros
Miembros y otros
participantes de la industria
del transporte nuclear a fin
de continuar el excelente
avance que ya hemos
tenido.”
P
ara mim foi uma honra ter sido indicado como o novo Secretário Geral do
É importante para dissipar percepções exageradas que dão origem a
Instituto Mundial de Transporte Nuclear (WNTI, por sua sigla em inglês),
problemas operacionais relevantes, desordem pública e altos custos.
em fevereiro deste ano, sucedendo a Lorne Green, quem liderou o WNTI
com grande distinção nos últimos dez anos. Desde o princípio, tenho estado
Estes objetivos estão sendo perseguidos por vários Grupos e Comissões de
estreitamente envolvido com o WNTI de várias formas, inclusive como membro
Trabalho da Indústria do WNTI, presididos por Membros Representativos
do Conselho de Diretores. Tenho agora que olhar para o futuro e trabalhar em
da mesma. Sete Grupos e Comissões de Trabalho, cujo trabalho principal é
meu novo cargo com os nossos membros e partes interessadas na indústria do
detalhado nas páginas 10-13, estão representando as áreas chave, nas quais a
transporte nuclear, com vistas a continuar o excelente avanço que já alcançamos.
indústria pretende proporcionar pareceres, análises e feedback de grande valor
no sentido de ajudar a manter a segurança nas operações de transporte.
O WNTI, através de seus membros, atualmente está dedicado aos desafios
em segurança que o transporte de materiais radioativos enfrentará no futuro,
Além disso, estivemos recentemente considerando o possível impacto do
enquanto a indústria segue se expandindo e diversificando. Este foi o tema do
acidente de Fukushima sobre o futuro do transporte nuclear. Embora este
16º Simpósio PATRAM, realizado em Londres no mês de outubro de 2010, e no
evento possa provocar que alguns países mudem sua política em relação
qual o WNTI teve a satisfação de ser convidado para participar ativamente em
à energia nuclear, os principais fatores que favorecem o desenvolvimento
seu planejamento e organização. As conclusões deste Simpósio têm sido úteis
sólido da energia nuclear ainda se mantêm intactos.
e orientadoras para a consecução de nossos objetivos no futuro.
Quanto ao futuro, o WNTI está analisando algumas possíveis novas
O primeiro é desenvolver e apresentar a perspectiva da indústria aos
ações, especialmente em comunicação com partes interessadas e a mídia,
organismos regulatórios que estabelecem os padrões em segurança e
melhorando as relações com as partes indiretamente interessadas em
seguridade. É importante que estes padrões sejam adequados para os materiais
transporte nuclear, tais como o âmbito universitário e especialistas em tópicos
e embalagens envolvidos, pois dessa forma a segurança e seguridade poderão
específicos, que também poderiam ajudar a aperfeiçoar nossa comunicação.
estar garantidas e, ao mesmo tempo, as operações de transporte poderão ser
Outras considerações incluem a promoção do desenvolvimento de boas
realizadas eficientemente em termos de custos.
práticas comuns em nossa indústria e sua aplicação; e a discussão das formas
pelas quais o WNTI poderia ser capaz de auxiliar os membros nos seus
O segundo objetivo é estimular e ajudar a indústria do transporte de material
negócios.
radioativo a adotar as melhores práticas e assegurar que suas operações cumpram
com os padrões regulatórios. Nunca devemos tornar-nos condescendentes em
Também estou muito satisfeito já que, com o apoio da nossa dedicada
relação à segurança. É vital para o nosso futuro sucesso, bem como o sucesso
equipe, o WNTI foi mais uma vez confirmado com a certificação ISO 9001.
das indústrias às quais servimos, que o excelente recorde em segurança que
desfrutamos durante os últimos 50 anos seja mantido.
Nosso terceiro objetivo é prosseguir nos esforços para melhorar a aceitação pública
Henry-Jacques Neau
do transporte nuclear. A avaliação dos riscos deve ser realista e quantificada.
Secretário Geral
2011 Revisão : 5
– a indústria trabalhando unida
Objetivos do WNTI
■
Garantir que materiais radioativos sejam
transportados por mar, terra e ar de maneira
segura, eficiente e confiável, através da aplicação
1
“A través del WNTI, las
compañías trabajan en
conjunto para promover
un sólido marco
internacional para el
futuro, ayudando a
construir el consenso, la
cooperación y el
entendimiento a
nivel mundial.”
2
E
3
harmonizada de padrões, regulamentos e
4
procedimentos nacionais e internacionais;
m 1998, o World Nuclear Transport Institute
(WNTI) foi fundado por International Nuclear
■
Services Ltd (antigamente parte de BNFL) do
não-governamentais visando dar suporte a
Reino Unido, AREVA (anteriormente conhecida
padrões, regulamentos, diretrizes e procedimentos
como Cogema) da França e pela Federation of
internacionais equilibrados, através da elaboração
Electric Power Companies (FEPC) do Japão, para
representar os interesses coletivos da indústria do
de documentos de posicionamento da indústria,
5
resumos técnicos e pesquisa científica;
transporte nuclear, e daqueles que dependem de
A indústria do transporte radioativo tem estabelecido
um transporte seguro, eficiente e confiável
um invejável recorde internacional de segurança –
os membros para um intercâmbio de opiniões
de materiais radioativos.
entregando diariamente cargas de materiais
sobre questões de transporte de materiais
radioativos de todos os tipos ao redor do mundo.
radioativos e participar adequadamente em
O WNTI tem apresentado crescimento com companhias
Este expressivo recorde é respaldado por um regime
encontros, conferências e reuniões instrutivas
membros, representantes de uma ampla esfera de
regulatório rigoroso, que tem estado em vigor e
com a mídia;
setores da indústria, incluindo as maiores companhias
que é submetido a uma revisão contínua há várias
de serviços utilitários, produtores e fabricantes de
décadas.
■
■
e produtores de embalagens e minas.
oferece um serviço fundamental em um complexo
6 : 2011 Revisão
contexto regulatório, comercial e político. Através do
pesquisa científica e agricultura, são aspectos da vida
WNTI, as companhias estão trabalhando em conjunto
moderna que dependem de um transporte seguro,
no sentido de promover uma sólida estrutura
eficiente e confiável de materiais radioativos. Todos
internacional para o futuro, ajudando a construir
estes setores estão se tornando cada vez mais
a cooperação e o entendimento em um consenso
globalizados em termos de produtos e serviços.
internacional.
internacional seguro e garantido é, em qualquer
caso, essencial para apoiá-los.
Apoiar a pesquisa, desenvolvimento e testes
de materiais radioativos;
A indústria do transporte de materiais radioativos
A geração de eletricidade, medicina e saúde,
A manutenção de um transporte nacional e
Atuar como catalisador e coordenador, reunindo
de embalagens e sistemas para o transporte
combustíveis, companhias de transporte, designers
1: Materiais radioativos para aplicações médicas
frequentemente são transportados de avião
2: Operação de Descarregamento, Barrow,
Reino Unido
3: Núcleo
4: Embalagem Tipo B(U) para transporte seguro de
Molibdênio-99 usado em aplicações médicas
5: Inspeção de ensamblagem combustível AGR
Deliberar com órgãos governamentais e
■
Fornecer informação concreta sobre o transporte
seguro de materiais radioativos
O papel do WNTI
O WNTI é uma organização internacional para todos
Foro para o Intercâmbio
de Informações e Opiniões
os setores do transporte de materiais radioativos.
Através de reuniões semestrais de seus membros, o WNTI
Com sede corporativa em Londres, a Secretaria do
WNTI conta com uma pequena equipe de
reúne suas companhias membros em vários lugares ao
1
2
3
redor do mundo para dialogar a respeito dos desafios que a
profissionais qualificados, trabalhando estreitamente
Durante 2011, o WNTI participou ativamente em
com os membros e outros organismos internacionais
reuniões da IAEA e da IMO, incluindo a disponibilização
envolvidos no transporte de materiais radioativos.
de peritos especializados para reuniões técnicas.
Grupos de Trabalho centrados na indústria reúnem-se sob
O WNTI esteve também representado em importantes
os auspícios do WNTI para disponibilizar um foro de
reuniões do Subcomitê de Peritos sobre Transporte de
intercâmbio de informações, com foco no desenvolvimento
um foro para os membros compartilharem
Produtos Perigosos da Organização das Nações Unidas
de posições consolidadas da indústria. O Grupo de Trabalho
informações e ideias;
e da Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO).
de TS-R-1 considera as questões sobre revisão e
O WNTI proporciona:
■
indústria enfrenta e para compartilhar informações e ideias.
implementação de regulamentos para a segurança do
■
posições consolidadas e cuidadosamente pesquisadas;
■
análises oportunas e de valor agregado sobre
Intercâmbios entre organizações intergovernamentais,
transporte, e o Grupo de Trabalho de HEXT concentra-se
modificações regulatórias;
com autoridades competentes nacionais e
em questões sobre embalagens para o transporte de
■
pesquisa técnica, estudos e publicações;
colaboração com organizações relacionadas com a
hexafluoreto de urânio (Hex). O Grupo de Trabalho de
■
diálogo com organizações intergovernamentais;
indústria, tais como: FORATOM, o Instituto de Energia
Transporte Back End (Ciclo Final) aborda a questão em
■
uma voz coletiva para a indústria.
Nuclear (NEI), a Associação Nuclear Mundial (WNA),
particular do transporte de resíduos e fluxos de combustíveis
o Instituto Mundial de Segurança Nuclear (WINS),
queimados. O Grupo de Trabalho WNTI para Prontidão e
Cooperação Internacional
a Associação Mundial de Operadores Nucleares
Resposta em Emergências discute as medidas que devem
Organizações intergovernamentais, tais como a
(WANO) e a Organização Internacional para
ser tomadas em situações de prontidão e resposta em
Agência Internacional de Energia Atômica (IAEA) e a
Padronização (ISO) são fundamentais e se mantêm
emergências. O Grupo de Trabalho de Segurança de
Organização Marítima Internacional (IMO) exercem
como prioridade para o WNTI.
Transporte assume os temas dessa importante área.
e regulamentos que são aplicados ao transporte de
Desenvolvendo a Conscientização
Além disso, o WNTI estabeleceu duas Comissões de
materiais radioativos e é importante que os pontos
O WNTI produz informações técnicas e reais visando
Trabalho da indústria para tratar assuntos de áreas chave;
de vista da indústria estejam representados. Através
dar suporte a um embasamento para políticas e
uma procurando respostas positivas às questões que podem
de sua posição não-governamental, o WNTI respalda
regulamentos equilibrados. Relatórios científicos
causar atrasos ou mesmo recusas de cargas de materiais
o trabalho de organizações intergovernamentais
e acadêmicos são publicados regularmente e
radioativos, e uma segunda comissão que está analisando
decisivas na promoção de um regime de segurança
apresentados aos principais representantes oficiais,
as possibilidades de um enfoque mais harmonizado para o
em transporte internacional, eficiente e harmonizado.
incluindo órgãos reguladores.
acondicionamento e transporte de concentrados de urânio.
uma função crucial no estabelecimento de padrões
1: Elementos de Combustível
2: Medição da radiação de nêutrons em um tonel
CASTOR® na chegada a uma instalação de
armazenamento provisório em Gorleben,
na Alemanha
3: Manuseio de UF6
2011 Revisão : 7
Membros do WNTI (dezembro de 2011)
“Se está alentando a los Organização do WNTI
nuevos Miembros de O WNTI é a marca comercial de World Nuclear
Transport Limited, uma companhia limitada por
todos los sectores de la garantia e administrada de acordo com as leis
industria que tengan que inglesas. O WNTI possui duas categorias de membros
ver con el transporte – Ordinário e Associado. Os Membros Ordinários são
aqueles preparados para assumir um compromisso
seguro de materiales verdadeiro e para participar ativamente no
radioactivos a afiliarse desenvolvimento do Instituto. Os Membros
al WNTI.” Associados têm acesso às informações produzidas
Advanced Nuclear Fuels GmbH
AREVA
BHP Billiton Olympic Dam Corporation Pty Ltd.
Cameco Corporation
ConverDyn
Direct Rail Services Ltd. (DRS)
DLA Piper UK LLP
Électricité de France (EDF)
ENUSA Industrias Avanzadas S.A.
pelo WNTI e podem ser consultados para definir
posições em comum.
F.S.U.E Atomic Fleet ‘Atomflot’
1
International Nuclear Services Ltd. (INS)
O Conselho de Diretores, integrado por Membros
O WNTI é uma organização internacional e sua
James Fisher & Sons plc.
Ordinários, atualmente inclui seis Diretores e se reúne
capacidade para representar os interesses dos
Japan Nuclear Fuel Ltd. (JNFL)
duas vezes por ano. Com sede corporativa em
membros é determinada pela quantidade, alcance
Joint Stock Company “Atomredmetzoloto” (ARMZ)
Londres, o Instituto é administrado pelo Secretário
global e variedade de seus Membros. Com o
Joint Stock Company National Atomic Company
Geral. O Secretário Geral preside um Comitê de
crescimento do número de membros, o Instituto tem
Consultoria que se reporta ao Conselho de Diretores.
conquistado um crescente reconhecimento por sua
Joint Stock Company Saint Petersburg “IZOTOP”
8 : 2011 Revisão
Kazatomprom
competência em representar as perspectivas coletivas
Low Level Waste Repository Ltd.
O WNTI tem uma atuação bem-sucedida como uma
da indústria. Novos membros de todos os setores da
Marubeni Corporation
organização em rede, com escritórios regionais em
indústria, que tenham participação no transporte
Mitsubishi Corporation
Tóquio e Washington. A pequena equipe de
seguro de materiais radioativos, estão sendo
NTP Logistics (Pty) Ltd.
profissionais da Secretaria do Instituto trabalha
incentivados a ingressar ao WNTI.
Nuclear Cargo & Service GmbH (NCS)
Nuclear Fuel Industries, Ltd. (NFI)
estreitamente com membros do WNTI e órgãos
1: Descarregamento de tonel de óleo queimado
para inspeção radiológica
GNS Gesellschaft für Nuklear-Service mbH
Membros do WNTI
internacionais, a fim de assegurar que o transporte
A maior parte da competência técnica do WNTI
Nuclear Fuel Transport Co., Ltd. (NFT)
de materiais radioativos seja conduzido com
descansa sobre seus membros e, para disponibilizar
Nuclear Risk Insurers Ltd. (NRI)
segurança, eficiência e confiabilidade.
qualquer suporte técnico necessário, o WNTI busca a
Nuclear Waste Management Organization (NWMO)
colaboração de seus membros e de peritos externos.
OCL Corporation
Membros do WNTI (dezembro de 2011)
Pacific Nuclear Transport Ltd. (PNTL)
PacTec, Inc.
Paladin Energy Ltd.
Rio Tinto plc.
RSB LOGISTIC Projektspedition GmbH
Sellafield Ltd.
Shipcraft Group
Sojitz Corporation
1
2
Conselho de Diretores
do WNTI
3
Comitê de Consultoria
do WNTI
- (Swedish Nuclear Fuel & Waste Management Co.)
5
6
Mark Jervis
Presidente
Henry-Jacques Neau
Presidente
Henry-Jacques Neau
Alastair Brown
Xavier Boreau
Darren Waller
Consultores Especializados
1
Trevor Dixon 6
The Federation of Electric Power Companies of Japan
(FEPC)
Michel Hartenstein
Pierre Malesys
Nobuaki Hashimoto
Akinobu Nozaka
Gerente de Finanças
Escritório de Tóquio
Betty Bonnardel-Azzarelli 3
Ichizo Kokaji
Garry Owen
Catherine Weber-Guevara
Graham Rose
Darren Waller
Secretário da Companhia
Riichiro Takayama
Nobuaki Hashimoto
URENCO Ltd.
USEC Inc.
Westinghouse Electric Company
Representante Principal
Gerente de Comunicações
nv TRANSRAD sa
Transport Logistics International Inc. (TLI)
Daiichiro Ito 7
e Operacional
Transnuclear, Inc.
Transnuclear Ltd.
2
Secretário da Companhia /
Timeline Logistic
TN International
Betty Bonnardel-Azzarelli 3
Secretário Geral
Swiss Nuclear Fuel Commission
TAM International Inc.
7
Membros da Equipe do WNTI
Sede Corporativa
Sumitomo Corporation
Svensk Kärnbränslehantering AB (SKB)
4
Michelle Aslett 4
Secretária da Associação
de Membros / Executiva
Escritório de Washington
de Comunicações
Representante Principal
Darren Waller
Naomi Evans 5
Eileen Supko
Secretária / Assistente de
Finanças
2011 Revisão : 9
transportar; as transportadoras estão preocupadas com
a percepção de problemas que elas possam vir a ter com
portos, ou com regulamentos onerosos ou adicionais,
tornando desvantajosa a aceitação de material Classe 7.
1
2
3
4
Comissão de Trabalho para
“La industria de los Concentrados de Urânio
concentrados de uranio
llevó a cabo un estudio
de factibilidad de la
cadena de suministro
y embalaje de
concentrados de
uranio.”
5
■
6
7
Com consolidações no setor de transporte marítimo, as
a publicação de Fact Sheet Nº 7, The Safe Transport f
opções para consignadores em embarcações e rotas que
Uranium Ore Concentrates;
podem ser utilizadas estão se tornando mais limitadas. Isto
um documento sobre melhores práticas para fixar os
pode ocasionar que os consignadores tenham de realizar
internacionalmente através de vias rodoviárias, ferroviárias
barris em contêineres ISO (Information Paper Nº 5);
diversos transbordos de materiais, utilizando embarcações
e marítimas, desde os produtores até os conversores de
■
medição radiológica para carga em contêineres ISO;
pequenas em rotas pouco estabelecidas, com os
urânio. Os concentrados são de material tipo LSA-I (atividade
■
desempenho padrão de empreiteiro.
consequentes custos e riscos adicionais para o transporte.
Os concentrados de minério de urânio são transportados
■
A Comissão de Trabalho continua trabalhando de maneira
específica baixa), transportados em embalagens industriais
tipo IP-1, tipicamente tambores de aço padronizados com
A indústria de concentrados de urânio finalizou um estudo positiva e proativa na solução desses problemas.
a parte superior aberta. Geralmente o transporte implica
de viabilidade a respeito do acondicionamento e cadeia de
o uso de contêineres marítimos a seco de 20’ (ISO).
abastecimento de concentrados de urânio. O resultado
À medida que são desenvolvidos os regulamentos de
As rotas internacionais abrangem o transporte marítimo e,
do estudo foi apresentado em setembro em Walvis Bay,
segurança em transportes, o WNTI continua revisando e
geralmente, também os segmentos ferroviário e rodoviário.
seguido de um debate sobre os seguintes passos.
atualizando o Banco de Conhecimentos dos Membros, o
Sendo classificado como material radioativo, o transporte
os tipos de questões que podem surgir nas negociações
de minério de urânio está sujeito não só a requisitos do
Comissão de Trabalho para a
Sustentabilidade de Cargas
regime regulatório que incluem o controle da dose de
Existe uma tendência contínua de algumas companhias de
no intuito de assegurar que as mais recentes informações
radiação e contaminação, mas também ao interesse que
navegação, transportadores aéreos e instalações portuárias
estejam disponíveis para os membros do WNTI. O WNTI
portos e outras jurisdições conferem à segurança da carga.
de não aceitarem materiais radioativos. Esta relutância em
continua buscando o diálogo com as autoridades
qual abrange informações concretas e verdadeiras sobre
1: Marc-André Charette, Presidente da Comissão
de Trabalho para Concentrados de Urânio
2: Mark Lambert, Presidente da Comissão
de Trabalho para a Sustentabilidade de Cargas
3: Marc Flynn, Presidente do Grupo
de Trabalho para Prontidão e Resposta em
Emergências
4: Matt Fox, Presidente do Grupo
de Trabalho para Segurança do Transporte
5: Gary Jones, Presidente do Grupo
de Trabalho de Transporte Back End (Ciclo Final)
6: Norman Kent, Presidente do Grupo
de Trabalho de TS-R-1
7: Tim Korbmacher, Presidente do Grupo
de Trabalho HEXT
10 : 2011 Revisão
entre operadores e provedores de serviços de transporte,
aceitar consignações radioativas, também conhecidas como portuárias e as companhias de navegação, além de apoiar
A Comissão de Trabalho para Concentrados de Urânio do
Classe 7, de acordo com a classificação das Nações Unidas
o trabalho do Comitê de Coordenação Internacional da
WNTI teve uma reunião em Walvis Bay, na Namíbia, que
para produtos perigosos, apresenta consequências
IAEA sobre Recusas de Cargas, e realizar esforços no
incluiu uma palestra sobre o papel do Instituto de Urânio
potencialmente graves no fornecimento global de tais
âmbito da Organização Marítima Internacional. O WNTI
da Namíbia, apresentada por seu Presidente, e uma visita
materiais para a produção de energia e em aplicações
gostaria de enfatizar a importância de reportar quaisquer
ao porto de Walvis Bay. A Comissão de Trabalho para
médicas e industriais. A experiência tem demonstrado que
recusas de cargas de Materiais Radioativos Classe 7 a IMO
Concentrados de Urânio continuou seu trabalho no sentido existem muitas razões para estas recusas ou atrasos neste
e a IAEA. O WNTI continua participando em reuniões com
de desenvolver orientações adicionais e documentos
tipo de transporte; alguns se preocupam com a percepção
o Comitê de Coordenação Internacional da IAEA sobre
de apoio que incluem:
de outros clientes, cujas mercadorias eles tem interesse em
Recusas de Cargas.
■
trabalhar ativamente para desenvolver uma série
de padrões de segurança da IAEA, relacionados
com transporte; e
■
2
3
4
reportar aos membros do WNTI questões
relacionadas com segurança.
Grupo de Trabalho para Segurança
do Transporte
Através deste Grupo de Trabalho, a indústria
É amplamente reconhecido pela indústria de
poderá compartilhar as melhores práticas em temas
transportes que os requisitos de segurança
relacionados com a segurança do transporte.
representam uma matéria particular de cada Estado
e a indústria deve trabalhar cumprindo com tais
Durante 2011, os membros do Grupo de Trabalho
requisitos. Porém, estes regulamentos não sempre
consideraram a posição que o WNTI deveria adotar
Grupo de Trabalho para Prontidão
e Resposta em Emergências
são integrados internacionalmente e, para que a
na Conferência da IAEA sobre Segurança e os
indústria entenda e trabalhe com os mesmos da
documentos e apresentações associados. O WNTI
Mesmo com um recorde de segurança extraordinário
melhor maneira, o Grupo de Trabalho para
continuará estimulando as melhores práticas da
que abrange mais de cinco décadas, o transporte de
Segurança do Transporte foi estabelecido para avaliar
indústria e as relações com a IAEA e outras
materiais radioativos não pode e não deve ser aceito
onde há consenso. Em anos recentes tem havido um
organizações para abordar o tema da segurança
como um fato consumado. Através deste Grupo
interesse crescente por questões de segurança no
do transporte.
de Trabalho, os membros da indústria do Instituto
referente ao transporte de materiais radioativos.
1
Mundial de Transporte Nuclear se reúnem
regularmente para discutir questões vinculadas à
Os principais objetivos do Grupo de Trabalho são:
resposta de emergência e compartilhar experiências
■
sobre sua preparação para o evento pouco provável
e os regulamentos do Estado a respeito
de um acidente. As reuniões do Grupo de Trabalho
são realizadas em junho e dezembro com o objetivo
de transporte de materiais radioativos;
■
de compartilhar experiência em prontidão e resposta
em emergências e desenvolver um plano de trabalho
avaliar as implicações das medidas de segurança
avaliar o impacto do aumento no uso de
monitores de radiação nos portos;
■
para as próximas reuniões.
avaliar a experiência da indústria com satélite
e dispositivos de rastreamento de cargas;
■
desenvolver publicações de orientação à indústria;
■
estabelecer ligação com outras organizações
não-governamentais de segurança;
1: Barril selado de UOC içado da correia
transportadora
2: Barris de combustível queimado em um porão
3: Piscina de armazenamento
4: Descarregamento de um contêiner
de combustível queimado
2011 Revisão : 11
“Durante 2011, el WNTI Grupo de Trabalho de Transporte
participó activamente en Back End (Ciclo Final)
Os resíduos radioativos provenientes da fabricação
el proceso de revisión de combustível para reatores de energia nuclear, a
del TS-R-1, y presentó desativação de instalações nucleares redundantes e
propuestas de cambios uma ampla gama de instalações médicas e industriais
que variam enormemente em suas propriedades
y temas a considerar químicas, físicas e radioativas. Estes resíduos precisam
por el OIEA.” ser processados e acondicionados, transportados para
2
3
4
de material físsil. O Grupo tem estado envolvido
com a IAEA e reguladores nacionais para garantir
que as regulações sejam apropriadas para estes
materiais e estão progredindo. Além disso, o
armazenamento e eventualmente para descarte.
grupo tem encaminhado alguns temas genéricos,
especialmente:
O Grupo de Trabalho de Transporte Back End (que
1
■
transporte de um modo seguro e eficiente e várias
primeiro passo importante já que afeta o
de Resíduos e Combustível Queimado até que o nome
opções estão sob análise.
número de embalagens, veículos de transporte,
foi trocado, na última reunião, para refletir o escopo do
Grupo de Trabalho) permite que os membros do WNTI
pessoal, etc. que será requerido. Também
■
queimado, destinados a longos períodos de
tenham sido bem-sucedidas e que, portanto, facilitem
armazenamento de até 300 anos ou mais, agora
fluxos de resíduos; isto envolve o
as melhores práticas no acondicionamento e transporte
estão tendo que ser considerados por causa da
desenvolvimento de critérios para a
destes resíduos radioativos.
falta de instalações de descarte e das decisões
classificação, caracterização e requisitos de
postergadas sobre reprocessamento. Os longos
dados que são necessários como uma base
Seu foco continua no seguimento dos três fluxos de
períodos de armazenamento e o transporte
para o design de embalagens e transporte
resíduos atualmente relevantes, a fim de facilitar um
eventual em toneis de uso duplo podem
transporte seguro sem impor restrições operacionais
incrementar os temas complexos de regulação e o
desnecessárias:
WNTI está colaborando com a IAEA na elaboração
segurança; a considerar como os invólucros de
de guias sobre as alternativas para um adequado
segurança poderiam ser fabricados para a mais
invólucro de segurança integrada.
ampla categoria de resíduos, como eles
Transporte de componentes contaminados
■
Classificação de categorias de importantes
dos dois tipos de resíduos, físseis e não-físseis.
■
Design de embalagens de invólucros de
poderiam ser melhor adaptados às regulações de
grandes, como embarcações de usinas
12 : 2011 Revisão
influirá nas exigências de capital a ser investido.
Toneis de uso duplo para combustível nuclear
compartilhem experiências e debatam técnicas que
■
1: Ensamblagem combustível AGR
2: Turbina e Gerador
3: Um barril de transporte é submergido em uma
piscina de descarga em Clab
4: Transporte ferroviário de combustível queimado
Previsão de Inventário, que representa um
anteriormente foi o Grupo de Trabalho para Transporte
Resíduos isentos de físseis; muitos fluxos de
transporte e os benefícios que esta abordagem
reator. As regulações de transporte da IAEA devem
resíduos do processamento de combustível e da
poderia trazer.
ser capazes de harmonizar essas operações de
desativação contêm apenas uma pequena fração
processadoras desativadas e trocadores de calor de
■
Grupo de Trabalho para HEXT
O Grupo de Trabalho para HEXT considera os
requisitos de embalagens de TS-R-1 para o transporte
de hexafluoreto de urânio (Hex). O Grupo de
1
2
Trabalho oferece um fórum para que os membros do
3
Grupo de Trabalho de TS-R-1
WNTI possam trocar informações sobre uma ampla
O principal objetivo do Grupo de Trabalho de TS-R-1
gama de questões, incluindo aprovações e validações
é obter posições consolidadas da indústria em
de embalagens. As informações são compartilhadas
questões de revisão e aplicação de TS-R-1. Ele exerce
em soluções técnicas e operacionais para satisfazer
também uma importante função na disponibilização
os requisitos regulatórios.
de assessoria para apoiar os representantes do WNTI
em reuniões da IAEA e em outras reuniões. O WNTI
4
Além disso, o Grupo de Trabalho acompanha de
participou ativamente no processo de revisão de
perto os desenvolvimentos em TS-R-1 e documentos
TS-R-1 durante 2011, submetendo propostas de
relacionados, especialmente com relação a materiais
modificações e itens para a consideração da IAEA
não físseis, físseis isentos e físseis Hex. Neste
tanto para as Regulações de Transporte TS-R-1
contexto, o desenvolvimento referente às aprovações
como para a Guia Associada TS-G-1.1.
de H(U) para cilindros de 48 polegadas e a carga de
pequenas quantidades de UF6 (hexafluoreto de
Além disso, continuando com o trabalho iniciado em
urânio) exigem atenção especial.
2010, o WNTI participou na Reunião Técnica para
facilitar e coordenar a revisão da base técnica para
os Regulamentos do Transporte Seguro de Material
Radioativo (TS-R-1), da IAEA, cuja meta é identificar
os requisitos essenciais de segurança em TS-R-1,
5
estabelecer e revisar as bases técnicas que dão
suporte a cada requisito, avaliar quais princípios
básicos de segurança de transporte fundamentam
os requisitos e, se for necessário, propor emendas
aos regulamentos para alinhar os requisitos com
as bases técnicas.
1: Barris de concentrados de urânio
2: Armazenamento de ensamblagem combustível
3: Blind River, de Cameco, em Ontário, é uma
grande e moderna refinaria comercial de urânio
4: Transporte rodoviário de combustível queimado
no Japão
5: Cilindros de 30” HEXT com sobreembalagens
2011 Revisão : 13
“Durante 2011, el WNTI
participó en reuniones
técnicas y de consultoría
que organizó el
Organismo para el
desarrollo de una
nueva edición del
Reglamento para la
Inocuidad en el
Transporte.”
Agência Internacional de Energia
Atômica (IAEA)
Regulamentos de Segurança
de Transporte
3
4
5
A IAEA foi estabelecida como a organização “Atoms
Segurança no Transporte
for Peace” (Átomos para a Paz) do mundo, em 1957,
Manter o transporte seguro e também garantido
na família das Nações Unidas. A Agência trabalha
continuou a receber atenção prioritária na IAEA
com seus Estados Membros e múltiplos parceiros
durante 2011 com a publicação da edição revisada
ao redor do mundo para promover tecnologias
de INFCIRC 225rev5 como a IAEA Nuclear Security
nucleares seguras, sólidas e pacíficas. Atualmente,
tem 152 Estados Membros, 71 organizações
Series (NSS) No13 e o desenvolvimento de uma Guia
1
de Implementação para NSS 13. Outra Guia em
intergovernamentais e não-governamentais, incluindo
desenvolvimento é a de Prevenção do tráfego ilícito
o WNTI, o qual fornece competência e guia técnica.
de materiais nucleares e radioativos em embarques
declarados. Esta se encontra em fase inicial e será
Por décadas, os Regulamentos de Segurança para
discutida mais intensamente em 2012. Ambos os
Transporte de Material Radioativo da Agência
documentos são relevantes para a indústria do
Internacional de Energia Atômica (IAEA), conhecidos
transporte e serão debatidos durante a próxima
como TS-R-1, têm estabelecido os padrões para um
reunião da Comissão de Trabalho do WNTI para
regime regulatório mundial de segurança em
a Sustentabilidade de Cargas.
transportes. O Comitê de Padrões sobre Segurança em
Conferência Geral Anual da IAEA
Transportes (TRANSSC) é o principal órgão dentro da
IAEA que faz recomendações em revisões e aplicações
de regulamentos sobre segurança em transportes.
1: Yellowcake (“bolo amarelo”)
2: Descarregamento de tonel de transporte
3: Barris vazios em Olympic Dam esperando
para serem abastecidos com concentrados
de óxido de urânio
4: Carga no Porto de Cherbourg
5: LiftPac Bag para atividade de desativação na
Central Nuclear Dresden, de Exelon, em Illinois
14 : 2011 Revisão
A resolução sobre segurança nuclear da Conferência
2
Geral Anual de 2011 instava os Estados Membros a
A IAEA realiza Reuniões Técnicas e Reuniões de
Transporte, a ser lançada em 2012. O documento de
adotarem e implementarem uma estrutura regulatória
Consultoria para propor e também desenvolver
guia acompanhante, TS-G-1.1, também está em revisão
nacional sobre Segurança no Transporte e aguardava
posicionamentos sobre questões a serem consideradas
e estará disponível depois da publicação da nova versão
com interesse a Conferência Internacional sobre
pelo Secretariado da IAEA e do TRANSSC. Durante
das Normas de Segurança no Transporte. O WNTI
Proteção e Segurança do Transporte de Material
2011, o WNTI participou em reuniões técnicas e de
também apoiou a IAEA participando em um workshop
Radioativo: Os Próximos 50 Anos do Transporte –
consulta organizadas pela Agência para desenvolver
sobre estratégias de manejo de resíduos e como isto
Criando um Sistema Seguro, Confiável e Sustentável,
uma nova edição dos Regulamentos de Segurança no
poderia influir potencialmente sobre o transporte.
realizada em Viena, em outubro de 2011.
Conferência Internacional da IAEA sobre Transporte Seguro e
Confiável de Materiais Radioativos: Os Próximos Cinquenta Anos
– Criando um Sistema Seguro, Confiável e Sustentável
1
2
A
3
Comitê de Coordenação da IAEA
sobre Recusas de Carga
O Comitê de Coordenação Internacional da IAEA
sobre Recusas de Cargas de Materiais Radioativos
foi estabelecido como um seguimento à Conferência
Internacional sobre Segurança em Transporte da
IAEA, de julho de 2003, na qual se prestou uma
Agência Internacional de Energia
O Presidente da conferência foi o Embaixador
Atômica (IAEA) organizou uma
Escocês da IAEA. A Ata do Presidente destaca
conferência sobre transporte seguro de
as principais conclusões. Estas serão
materiais radioativos: Os Próximos Cinquenta
desenvolvidas em um plano de ação para
Anos – Criando um Sistema Seguro, Confiável
o Departamento de Transporte da Agência.
e Sustentável, que teve lugar em Viena, de
Itens importantes incluem:
17 a 21 de outubro do ano passado. Esta
■
conferência coincidiu com o 50º aniversário
4
da primeira publicação das Regulações de
especial atenção às crescentes dificuldades para
TS-R-1. O objetivo da conferência foi o de
custo-benefício. O principal objetivo do Comitê de
Coordenação é desenvolver um Plano de Ação
integrado internacional para atender e reduzir os
experiência da indústria nos aspectos de
e grupos de pressão (lobby).
segurança e confiabilidade. O WNTI organizou
recomendações de proteção e sua
implementação pelos Estados Membros;
■
Internacional (IMO) e Organização
preocupação. A reunião esteve focada no processo para
ativamente, principalmente no sentido de
reportar recusas, uma revisão das negações marítimas e
prevenir a reabertura do tema de notificação
Transporte de U308
Invólucro tipo B para o transporte seguro de isótopos médicos
Sala de Controle Paducah
Mineração e carregamento
Transporte rodoviário de resíduos de alto nível
Coerência entre os organismos das Nações
Unidas, IAEA, Organização Marítima
do WNTI. Os membros do WNTI participaram
e revisão do plano de ação e próximos passos.
Os requisitos de segurança e as
da conferência. A conferência atraiu mais de
e atraso, de forma que em 2013 não sejam tema de
comunicação e compartilhamento de conhecimento
A adoção de condições de transporte padrão;
■
também uma recepção para os participantes
e contou com a presença de vários membros
1:
2:
3:
4:
5:
■
250 participantes, provenientes de 60 países,
ao ISC de encontrar soluções às questões de recusa
A atual base científica que requer a
segurança e confiabilidade baseada em risco;
incluem conscientização, treinamento, comunicação
aéreas com um trabalho contínuo sobre estratégias de
■
consideração de uma abordagem de
O Secretário Geral da WNTI apresentou a
5
problema;
de segurança para assegurar um transporte
As áreas prioritárias identificadas no Plano de Ação
No 6º Comitê de Coordenação Internacional (ISC),
Recusa de cargas, que continua sendo um
fomentar a aplicação dos níveis adequados
sustentável de materiais radioativos.
casos de recusas de cargas de materiais radioativos.
o Secretário Geral Suplente da IAEA reiterou o desafio
para segurança como para confiabilidade;
■
Transporte da IAEA, agora conhecida como
garantir um transporte oportuno e com boa relação
Harmonização em todos os níveis, tanto
prévia para transporte marítimo, levantada
novamente por alguns Estados.
Internacional de Aviação Civil (ICAO);;
■
Implementação nacional e cumprimento
da indústria – harmonização da
implementação;
■
Resposta às Emergências;
■
Responsabilidade - INLEX;
■
Comunicação;
■
Considerações Regionais.
2011 Revisão : 15
Colaboração da IAEA
A IAEA está preparando um documento de orientação
sobre Prontidão e Resposta em Emergências para
Incidentes Marítimos envolvendo material radioativo,
1
2
3
e solicitou que a IMO revisasse o trabalho.
4
Organização Marítima Internacional
(IMO)
Universidade Marítima Mundial
A Organização Marítima Internacional (IMO) é a
A Universidade Marítima Mundial (WMU),
agência especializada da Organização das Nações
foi estabelecida pela IMO no ano de 1983.
Unidas (ONU) que oferece o mecanismo para que
A Universidade está sediada em Malmö, na Suécia,
os Estados Membros desenvolvam regulamentos e
códigos de prática, visando preservar a segurança
e tem como principal objetivo aumentar o número
5
de pessoal marítimo especializado com treinamento
da vida marítima, garantindo a segurança marítima,
superior em todo o mundo. Durante o ano passado,
bem como protegendo o ambiente marítimo da
o WNTI continuou a sua parceria com a WMU no
poluição proveniente dos navios. As disposições da
sentido de encorajar um entendimento mais amplo
IMO para materiais radioativos estão baseadas nos
de todas as questões em torno do transporte de
regulamentos de segurança em transporte da IAEA
materiais radioativos, incluindo embalagens e todo
e foram incorporadas ao Código Marítimo
o necessário para este transporte.
Internacional de Materiais Perigosos da IMO
Atualmente a IMO tem 170 Estados Membros,
Visitas a Instalações da Indústria pelo
WNTI
61 organizações intergovernamentais e mais de 75
No interesse de aperfeiçoar a comunicação e ampliar
organizações não-governamentais (ONGs), incluindo
o WNTI, os quais disponibilizam expertise e
orientação técnica.
1: Operações no porto de Mutsu-Ogawara, Japão
2: Carregamento de tonel de combustível
queimado no porto, Japão
3: Porto Sorel Tracy
4: Descarregamento de tonel de combustível
queimado
5: Lançamento do navio Classe INF3 “Pacific Egret”
6: Navio INF 3 em terminal exclusivo
16 : 2011 Revisão
o entendimento, o WNTI continuou com o seu
6
programa de visitas a instalações subordinadas ao
O Sr. Sekimizu, quem teve muitos anos de
regime regulamentar internacional de transportes,
experiência no Secretariado da IMO, foi eleito para
na França e no Reino Unido. As visitas têm
Durante 2011, a IMO não considerou quaisquer
tornar-se o próximo Secretário Geral, assumindo
proporcionado uma oportunidade para muitos
questões que estivessem particularmente
seu cargo em 1º de janeiro de 2012.
executivos de nível sênior dos Secretariados da IMO
relacionadas com o transporte de materiais
e da IAEA e membros de delegações nacionais destas
radioativos.
organizações de verificarem em primeira mão as
práticas, procedimentos e equipamentos envolvidos
no processo de transporte do ciclo dos combustíveis.
Informação sobre radioatividade e seu impacto após
o acidente de Fukushima
Organização Internacional
de Aviação Civil (ICAO)
A Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO),
para a aviação civil. A ICAO trabalha para atingir
O
sua visão de desenvolvimento seguro, sólido e
impactado pelo grande terremoto do leste
Fukushima teria em seus negócios. Sua
sustentável da aviação civil, mediante a cooperação
japonês, ocorrido em 11 de março de 2011.
preocupação era que a radioatividade
entre seus Estados Membros. A ICAO realizou um
A magnitude deste terremoto foi de 9,0, o
observada na água do mar e a deposição de
Painel de Mercadorias Perigosas, em outubro,
maior registrado na história daquele país. Este
radioatividade nas nuvens de vapor poderiam
orientado a uma nova edição de suas Instruções
terremoto e o subsequente tsunami causaram
contaminar o navio e afetar a saúde da
o acidente da Usina de Energia Nuclear
tripulação. Qualquer contaminação do navio
Fukushima Daiichi.
e dos contêineres poderia restringir o acesso
uma agência especializada da ONU, é o foro global
Técnicas (janeiro de 2012).
1
litoral Pacífico do leste do Japão,
manifestaram preocupação sobre o possível
denominado Distrito Tohoku, foi
impacto que a emissão de radioatividade em
Subcomitê de Peritos sobre Transporte de
Mercadorias Perigosas das Nações Unidas *
Organização Internacional
para Padronização (ISO)
Posterior ao terremoto, hastes de controle
O Subcomitê das Nações Unidas considerou emendas
A Organização Internacional para Padronização (ISO)
foram inseridas para desligar automaticamente atividade do mar pudesse contaminar o casco
às Recomendações sobre o Transporte de Mercadorias
é um organismo não-governamental que tem como
o reator mediante sinais recebidos de
do navio, embora as concentrações muito
Perigosas, que refletem modificações nos
missão promover o desenvolvimento da padronização
sismógrafos. A central de operações se
baixas indicassem que isto era altamente
Regulamentos de Segurança no Transporte da IAEA
e atividades relacionadas, no mundo todo. Um
desligou automaticamente, significando
improvável. O lastro adquirido em áreas
(TS-R-1). As referidas modificações estarão refletidas
Comitê Técnico (TC85) trata sobre energia nuclear,
que a função de desligamento funcionou.
afetadas pelo acidente também suscitou
mais adiante nos regulamentos modais.
tecnologias nucleares e radioproteção; padrões
aos portos de rota e sua remoção deveria ser
considerada. Havia uma possibilidade de que a
preocupações.
relacionados ao transporte de materiais radioativos
Contudo, a perda da função de resfriamento
Diversos documentos foram apresentados para a
estão incluídos nas atividades do Subcomitê 5
devido ao tsunami ocasionou que a temperatura
Para dar resposta a essas dúvidas, o WNTI
consideração do Subcomitê das Nações Unidas no
(tecnologia de combustível nuclear). Dois padrões,
e a pressão dentro do reservatório de pressão do
publicou um breve relatório a fim de fornecer
concernente a materiais radioativos, especialmente
“Teste de vazamento em embalagens” e
reator se elevassem, levando ao desprendimento
fontes autorizadas de informação confiável
relacionados à harmonização entre os Regulamentos
“Embalagem de hexafluoreto de urânio (UF6 )
de materiais radioativos dos reatores.
e atualizada e recomendações que, se forem
para o Transporte Seguro de Material Radioativo
para transporte” estão sendo revisados em
(TS-R-1) da IAEA e o Modelo de Regulamentos –
WG 5 (Transporte de material radioativo).
Recomendações para o Transporte de Material
Radioativo das Nações Unidas (Livro Laranja). Deve-se
destacar que os documentos incluíram a apresentação
* SubComitê de Peritos em Transporte de Mercadorias Perigosas da
ONU no Sistema Mundial Harmonizado de Classificação e Rotulagem
de Substâncias Químicas
de um novo número das Nações Unidas para o
transporte de amostras de UF6.
seguidas, poderão assegurar que os riscos de
O WNTI recebeu diversas solicitações
navegação ao transitar pela região nordeste
de informação sobre radioatividade
do Oceano Pacífico, ou nas cercanias da
e seu impacto, logo depois do acidente
emissão radioativa da usina de Fukushima,
de Fukushima. Algumas companhias de
não resultem em avaria dos navios ou em
navegação e manipuladores de carga
problemas de saúde para os tripulantes.
1: Carregamento aéreo de tonel vazio TN 17 CC, de 80 toneladas
2011 Revisão : 17
por Peter Buchholz, MMG Maritime
E
m primeiro lugar, gostaria de parabenizar a equipe do
As apresentações:
WNTI por um workshop muito bem organizado e
■
Transporte de Urânio da Nigéria;
levado a cabo. Na minha humilde opinião, também
■
Requisitos regulatórios para transporte de materiais
muito atrasado, já que a Namíbia está se tornando
representantes do governo e especialistas; na verdade, uma
experiência muito enriquecedora.
radioativos em Botswana;
As visitas ao local de Langer Heinrich e Rossing no segundo dia
Transporte de U308 e outros produtos Classe 7
foram mais uma vez muito bem organizadas e se constituíram
dois bem conhecidos produtores, Rossing, (Rio Tinto) e LHU,
da África meridional;
numa experiência realmente informativa. É algo revelador para
(Paladin) havendo incrementado sua produção ultimamente
As Regulações do Transporte de Material Radioativo –
o “não-iniciado” ver essas minas em ação, portanto ter uma
rapidamente um dos maiores exportadores de U308, com
■
■
Uma perspectiva sul-africana;
ideia da enormidade das implicações financeiras, aparte dos
■
Assegurando os barris de Yellowcake em contêineres GP;
enormes desafios operacionais, que esses empreendimentos
■
Kanyika – O Dilema Logístico;
acarretam. Além disso, foi obviamente impressionante ver os
■
e tendo outros atores que estarão entrando ao mercado
nos próximos anos.
Experiência das indústrias em desafios específicos ao
altíssimos padrões ambientais e de segurança aplicados no
consideração o crescimento futuro que depara a indústria,
transportar materiais radioativos através da região;
entorno e os recordes impecáveis de segurança exibidos em
por exemplo, atualmente há 437 reatores operáveis ao
■
Recusa no transporte de materiais radioativos;
ambas as minas.
redor do mundo, para 2020, estima-se que o número
■
Capacitação em Radiação de Campo de Urânio;
Como reportou Cameco; “se nós apenas levarmos em
Neste contexto é oportuno destacar a apresentação da Dra.
de reatores aumente a 529 – um aumento de 21% ou
crescimento líquido de 92 novos reatores! Só a China deve
foram as mais informativas e como são de domínio público,
Gunhild von Oertzen e os esforços feitos por ela e sua equipe
ter um incremento de 11 GWe atuais para 40 GWe em
vale a pena que sejam lidas e estudadas repetidas vezes.
a fim de preservar os padrões de segurança requeridos para
2015. Espera-se que eles tenham cerca de 65GWe em
Estas apresentações certamente destacam o considerável
garantir operações seguras e amigáveis com o meio ambiente,
2020, se não mais, como indicam alguns informes. E nós
número de obstáculos que a indústria enfrenta em relação
não só no concernente a Rossing, mas também alcançando e
devemos ter presente que a China não é o único país que
ao processo logístico e, em minha opinião, esta compilação
cooperando com os outros atores e o público em geral na
está aumentando sua capacidade nuclear. A Turquia, a
foi imensamente útil ao ressaltar esses problemas e
Namíbia. Esses esforços certamente percorrem um longo
Coréia do Sul, a Índia, os Emirados Árabes Unidos e outros
pavimentar o caminho a ser seguido. Para reiterar,
caminho em educar não apenas as autoridades namibianas,
países compreenderam que a energia nuclear é crucial
“educação, educação, educação” é o lema e nós agora
mas também os empregados, desde os de baixo escalão até
para construir suas economias e tem renovado seu
precisamos coordenar a forma de educar as autoridades na
a gerência sênior. Esses esforços, sem dúvida, nos ajudarão
compromisso com ela”.
África Subsariana a respeito do manejo/transporte de U308,
tremendamente, permitindo que utilizemos este material
considerando que esse material pode ser manipulado
educacional para seguir capacitando a todas as outras
facilmente e com segurança mediante o processo logístico.
entidades no referente ao transporte e manejo do U308,
Portanto, é de grande importância que a região
o produto com que me preocupo especialmente nesta etapa.
(África Subsariana), esteja bem representada no WNTI,
especialmente sob uma perspectiva logística, já que ainda
Outro aspecto muito valioso do workshop foi, sem dúvida,
há muitos desafios por superar.
a oportunidade de fazer network com colegas da indústria
Para resumir, todas as atividades resultaram num exercício
do transporte, bem como para reunir-se com produtores,
que valeu a pena, o qual deveria se tornar um acontecimento
habitual no calendário do WNTI?
18 : 2011 Revisão
Conferências
O WNTI participa em variadas conferências
importantes a cada ano. No ano passado,
a lista incluiu:
1
2
3
4
■
Conferência Mundial Ciclo de Combustível
Nuclear, Chicago
Serviços dos Membros
■
Alto Nível de Resíduos Radioativos, Albuquerque
O WNTI realiza reuniões dos membros a cada seis
meses para discutir temas de atualidade e os desafios
■
enfrentados pela indústria. A primeira reunião de
2011 foi realizada em Londres, Reino Unido, e a
■
reunião de dezembro, o senhor Denis Flory, o diretor
35º Simpósio da Associação Nuclear Mundial,
Londres
■
cumprimento e seguros e a segunda sobre os
resultados da Conferência de Transporte da IAEA. Na
7ª Conferência Internacional sobre Isótopos,
Moscou
segunda em Madri, Espanha. A reunião de Londres
concentrou-se nos temas relacionados com
Conferência Internacional de Gerenciamento de
Conferência Internacional da IAEA sobre
Website
Transporte Seguro de Materiais Radioativos, Viena
O conteúdo e a estrutura da página web do WNTI
■
Átomos para o Futuro, Paris
(WNTI website) são atualizados e melhorados
■
AtomEco 2011, Moscou
regularmente e conta com portais nos idiomas Inglês,
suplente da Seção de Segurança Nuclear, da Agência
1:
2:
3:
4:
Usina Trillo, Espanha
Pátio de toneis, Instalações de Paladin, Namíbia
Cascatas de centrífugas de urânio
Operações noturnas na mina Langer Heinrich
(Namíbia)
5: Reunião de membros do WNTI, em Madri
5
Espanhol, Coreano, Francês e Português. A Intranet
Internacional de Energia Atômica, deu uma palestra
Relações com a Mídia
dos Membros oferece a mais recente informação
sobre a Conferência de Segurança e Proteção em
Como parte do programa vigente de relações com
disponível.
Transporte 2011, organizada pela Agência.
a mídia do WNTI, uma rede de contatos continua
sendo desenvolvida com publicações importantes
Publicações
Em ambas as reuniões, os grupos da indústria do
da indústria. Além disso, o WNTI está buscando
Uma importante função das comunicações do
WNTI convieram em continuar trabalhando.
oportunidades fora do setor nuclear para elevar o
WNTI é a publicação de informação básica, revisões
nível de conscientização sobre os exigentes padrões
e estudos técnicos para dar suporte as suas principais
do transporte de material radioativo, a importância
atividades. O conjunto de materiais inclui Fichas
do material radioativo para a sociedade e os
Técnicas, Boletins Informativos, Documentos de
problemas causados pela recusa e atraso das cargas
Conferências, bem como a mais técnica Série de
destes materiais essenciais.
Revisão. Todas as publicações do WNTI estão
disponíveis em formato eletrônico na página
web do Instituto.
2011 Revisão : 19
projetos e prioridades para 2012
O WNTI manterá, em conjunto com seus
No momento quando mais e mais países
PATRAM 2013 será um importante
membros, seu forte engajamento para
transportarão internacionalmente materiais
marco na vida comunitária da indústria
promover padrões e práticas seguros
radioativos, é importante que a reputação
do transporte. WNTI pretende representar
e confiáveis, aplicados ao transporte
do WNTI como a voz de liderança da
o ponto de vista da indústria e participará
internacional de materiais radioativos.
indústria do transporte radioativo seja
no processo de organização.
ainda mais reconhecida globalmente
Esta prioridade fundamental passa primeiro
e os membros do WNTI possam traduzir
O WNTI patrocinou em setembro de 2011,
por uma sólida cooperação e parceria com
essa diversidade.
na Namíbia, um bem-sucedido workshop
sobre transporte de concentrados de urânio,
os organismos-chave da ONU, envolvidos
no estabelecimento da legislação regulatória
Reuniões muito importantes da IAEA
com a participação de indústrias, órgãos
para o transporte dos materiais radioativos,
foram organizadas em 2011 (Conferência
governamentais e autoridades competentes
especialmente IAEA, IMO, ICAO e o
de Transporte da IAEA, reuniões sobre
regionais. Desenvolvimento de workshops
Subcomitê de Peritos em Transporte de
segurança). Seu seguimento será uma
similares sobre temas ad-hoc específicos
Mercadorias Perigosas.
matéria prioritária para nossos membros,
(tais como o transporte front end e
assim como os resultados da próxima
atualização da regulação marítima)
Importantes áreas de trabalho, tais como
Cúpula de Segurança, a realizar-se neste
serão propostos no futuro.
segurança, confiabilidade, resposta em
mês de março, na Coréia.
emergências, boas práticas, exigirão o
feedback da experiência e lições aprendidas
Os membros de WNTI seguirão sendo a
pela indústria para que possamos identificar
força de trabalho e progresso para atingir
e promover as formas mais seguras e
essas metas. Vários grupos de trabalho
eficientes de realizar nossas atividades
dirigidos pela indústria do WNTI continuarão
de transporte.
formando as opiniões necessárias para
garantir um futuro seguro e confiável
para o transporte. Um Grupo de Trabalho
específico do WNTI visará formalizar e
promover as boas práticas da experiência
da indústria.
20 : 2011 Revisão
Todos os direitos reservados. O copyright das imagens
reproduzidas neste documento são do WNTI ou de
seus Membros; contate, por favor, o WNTI para poder
fazer uso das mesmas. O WNTI gostaria de agradecer,
especialmente, às seguintes organizações por suas
imagens e pelo apoio na produção desta publicação:
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Advanced Nuclear Fuels GmbH
AREVA
Axpo AG Kernenergie
(Swiss Nuclear Fuel Commission)
BHP Billiton Olympic Dam Corporation Pty Ltd.
Cameco Corporation
Direct Rail Services Ltd. (DRS)
Energy Resources of Australia Ltd. (RioTinto plc.)
ENUSA Industrias Avanzadas S.A.
GNS Gesellschaft für Nuklear-Service mbH
International Nuclear Services Ltd.
J.S.C National Atomic Company “Kazatomprom”
Kyushu Electric Power Company
(Federation of Electric Power Companies of Japan)
Langer Heinrich Uranium (Pty) Ltd (Paladin Energy Ltd.)
NTP Logistics (Pty) Ltd
Nuclear Fuel Transport Co., Ltd. (NFT)
Pacific Nuclear Transport Ltd. (PNTL)
PacTec Inc.
RioTinto plc.
Sellafield Ltd.
Shikoku Electric Power Company
(Federation of Electric Power Companies of Japan)
Springfields Fuels (Westinghouse Electric Company)
Svensk Kärnbränslehantering AB (SKB) (Swedish Nuclear Fuel & Waste Management Co.)
nv TRANSRAD sa
USEC Inc.
URENCO Ltd.
wnti
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Sede Corporativa
World Nuclear Transport Institute
Remo House
310-312 Regent Street
London W1B 3AX
Reino Unido
Tel: +44 (0)20 7580 1144
Fax: +44 (0)20 7580 5365
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AR_PO_FEB12_V1
Escritório em Tóquio
World Nuclear Transport Institute
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11F Hibiya-Daibiru Building
2-2 Uchisaiwai-cho, 1-chome
Chiyoda-ku, Tokyo
Japão
Tel: +81 3 3591 0724
Fax: +81 3 3591 0729
de
t r a n s p o rt e n u c l e a r
Escritório em Washington
World Nuclear Transport Institute
1015 18th Street NW
Suite 650
Washington DC 20036
EUA
Tel: +1 202 785 8101
Fax: +1 202 785 8834