abril / maio / junho - Transportes de Lisboa

lx
VIA
#2
Série I | Ano 1 | 2.º Trimestre
abril/ maio/ junho 2013
1 euro
Lisboa
andou
em festa
com CARRIS
e METRO
Cresça com
o Transporte
Público
2 | abr/ mai/ jun | 2013
EDITORIAL
A Caminho
da integração
operacional …
Prossegue o processo de reestruturação da CARRIS
e do METROPOLITANO DE LISBOA com o objetivo
de concretizar a sua integração operacional, destacando-se mais algumas iniciativas que, de forma
gradual, vão dando sinais do enorme trabalho que
tem vindo a ser desenvolvido:
• Transformação dos Espaços Mob e Gabinetes de
Cliente em “Espaços Cliente” com uma nova imagem comum e um atendimento orientado para as
duas Empresas, promovendo os seus produtos de
uma forma transversal;
• Criação de um diagrama comum das suas redes
onde os nossos clientes podem visualizar, de uma
forma integrada, todas as linhas de metropolitano
e das principais carreiras de autocarros e elétricos;
• Criação de uma Newsletter externa, tendo por
objetivo chegar mais perto dos nossos clientes,
partilhando assim as atividades mais importantes
levadas a cabo pelas duas Empresas;
• Lançamento do programa Academia 2013, dirigido
aos quadros superiores das duas Empresas. Trata-se de uma ação de formação que permite a troca
de experiências e partilha de ideias e de projetos,
divulgando e potenciando o que de melhor se faz
em cada uma das Empresas;
• Potenciação de sinergias através da prestação de
serviços de manutenção pelas oficinas do METROPOLITANO DE LISBOA à área de carros elétricos da
CARRIS;
• Partilha de meios humanos e materiais existentes
nas Áreas Centrais das duas Empresas, nomeadamente no Marketing e na Logística.
Em junho verificou-se a saída do Presidente
do Conselho de Administração da CARRIS e do
METROPOLITANO DE LISBOA, Sr. Dr. José Manuel
Silva Rodrigues, que vinha liderando este processo
de integração desde o seu início, há cerca de 10
meses, e a quem queremos deixar uma palavra de
agradecimento pelo lançamento desta revista dirigida
às duas Empresas. Contudo, a manutenção dos
restantes membros do Conselho de Administração
permite garantir que o desenvolvimento deste
processo se continue a efetuar sem perturbações.
Apesar dos tempos que se aproximam não serem
fáceis, fruto da profunda crise que vivemos, devemos encarar com serenidade e confiança todo
este processo de mudança, na certeza de que as
nossas Empresas, a CARRIS e o METROPOLITANO
DE LISBOA, sairão reforçadas no serviço que prestam à comunidade e como participantes ativas na
Mobilidade de Lisboa.
António Martins Marques
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CAMPANHA
Cresça com
o Transporte Público
Em resposta a um desafio lançado pela
UITP, a CARRIS e o METRO iniciaram, no
início do mês de junho, a comunicação
da campanha “Crescer com o Transporte
Público”, uma adaptação do movimento
internacional “Grow with Public Transport”, que visa ir de encontro a uma das
metas recentemente delineadas pela
UITP: dobrar a quota de mercado do
transporte público até 2025.
Neste contexto, “Crescer com o Transporte Público” serviu de mote para a
marca CARRIS/METRO/Transportes de
Lisboa promover uma nova cultura de
mobilidade urbana na cidade de lisboa,
sensibilizando o público, em particular os
condutores de automóvel, para um conjunto de benefícios ligados à utilização do
Transporte Público.
Em toda a Europa, inclusivamente em
Portugal, o aumento do tráfego automóvel no centro das cidades conduz a um
fenómeno de congestionamento crónico,
com inúmeras consequências nefastas
em termos ambientais, económicos e
sociais. Factos e números expressam
bem esta realidade: por cada quilómetro percorrido num meio de transporte
individual, emitem-se, em média, 3.5
vezes mais gases de estufa do que no
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Transporte Público; na Europa o tráfego
automóvel representa uma despesa anual de cerca de 200.000.000.000 euros; o
Transporte Público promove a inclusão
social pois presta apoio a todos os sectores da comunidade no acesso à educação,
trabalho, serviços de saúde, atividades de
lazer, entre outros exemplos. Neste contexto, impõe-se uma reflexão e mudanças
de hábitos no que respeita a hábitos de
mobilidade urbana. A campanha “Crescer
com o Transporte Público” surge como
resposta a esta preocupação.
À semelhança de outras campanhas,
“Crescer com o Transporte Público” foi
um projeto 100 por cento trabalhado
internamente, numa lógica “low budget”,
através da utilização dos meios de comunicação disponíveis pela CARRIS / METRO
e da utilização de imagens impactantes, já
existentes no banco de imagens de ambas
as Empresas.
Esta campanha foi iniciada no dia 4 de
junho e mantida a circular nas ruas de Lisboa até o início do mês de julho, estando,
ainda, previsto um reforço de comunicação no início de setembro, no âmbito da
Semana Europeia da Mobilidade.
Saiba mais sobre este assunto no site da
UITP: http://growpublictransport.org/.
“o Transporte
Público promove
a inclusão social
pois presta apoio
a todos os
sectores da
comunidade
no acesso
à educação,
trabalho,
serviços de
saúde, atividades
de lazer, entre
outros exemplos”
MENSAGEM DO PRESIDENTE
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INTERNACIONALIZAÇÃO
O METRO em Lisboa
e mais além
O relacionamento internacional do METROPOLITANO DE LISBOA com empresas
congéneres, quer através de contactos
diretos, quer inserido em organizações
internacionais, assume importância relevante na sua atividade, reconhecendo-se
como desejável, estimular uma participação responsável, de onde não está
excluída a liderança, quando se revele
conveniente. Em termos de representação externa, o METROPOLITANO DE
LISBOA mantém relações em várias
associações e projetos internacionais
no setor dos transportes públicos, entre
os quais:
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União Internacional dos Transportes Públicos (UITP) - Com sede
em Bruxelas e 128 anos de atividade, a
UITP é a maior associação de transportes públicos a nível mundial, agrupando
cerca de 3.400 entidades oriundas de
mais de 90 países dos cinco continentes,
sendo o METROPOLITANO DE LISBOA
membro efetivo desde 1958, onde tem
participado de modo empenhado. Foi
ainda o primeiro operador de transportes português a subscrever a Carta da
UITP para o Desenvolvimento Sustentável, em maio de 2007, no Congresso
Mundial de Helsínquia.
Associação Latino-Americana de
Metros e Subterrâneos (ALAMYS)
- Constituída em 1986 com o objetivo de
estimular o intercâmbio de experiências
entre sistemas metro-ferroviários da América Latina, Espanha e Portugal, a ALAMYS
está presente em 13 países. O METROPOLITANO DE LISBOA é membro principal da
ALAMYS, desde 1988, sendo representado
pelo Presidente do Conselho de Administração nos órgãos de cúpula da associação,
designadamente na Assembleia Geral e no
Comité de Direção, eleito em novembro
passado e atualmente presidido pelo Metro
de São Paulo.
INTERNACIONALIZAÇÃO
CEEP Portugal - Criado em 2002, o CEEP
Portugal constitui a secção portuguesa do
Centro Europeu de Empresas Prestadoras
de Serviços de Interesse Geral, com sede
em Bruxelas e reconhecido como parceiro
social da UE. Tem por missão contribuir
para o desenvolvimento económico e
social dos Estados europeus, defender os
interesses dos seus associados no contexto
da Coesão Social e Territorial da UE, nomeadamente através da garantia de acesso dos
cidadãos europeus a Serviços de Interesse
Económico Geral em termos de quantidade, preço e qualidade. O METROPOLITANO
DE LISBOA é membro fundador do CEEP
Portugal, estando representado na Assembleia Geral, na Comissão Coordenadora e
em diversos grupos de trabalho setoriais.
De destacar ainda o envolvimento
sistemático do METROPOLITANO DE
LISBOA em iniciativas de benchmarking
internacional, visando identificar as
melhores práticas no setor dos transportes urbanos metro-ferroviários, em
particular com o Grupo NOVA.
Grupo NOVA de benchmarking
d e m e t ro s - Fundado em 1998,
reúne atualmente 16 redes de média
dimensão de 4 continentes, e funciona
em parceria com o grupo CoMET dos
grandes metros (1994), permitindo
beneficiar também dos resultados dos
seus trabalhos. Apoiado em consultoria
do Imperial College of London, o projeto
NOVA/CoMET constitui a mais poderosa
ferramenta de benchmarking de metropolitanos a nível mundial, comparando
as melhores práticas internacionais através: do levantamento de indicadores e
execução de estudos em vários domínios
da atividade metro-ferroviária; da identificação de áreas prioritárias de melhoria;
e, finalmente, da proposta de medidas
efetivas e implementáveis pelas redes.
O METROPOLITANO DE LISBOA encontra-se, ainda, envolvido em vários projetos internacionais com características diversas:
National Focal Points sobre Segurança ― Projeto patrocinado pela
União Europeia para a identificação de
riscos potenciais de terrorismo e meios de
prevenção, visando sistematizar procedimentos e constituir um modelo europeu
de segurança baseado nas melhores
práticas.
OSIRIS ― Iniciativa que visa desenvolver uma metodologia inovadora
para otimizar o consumo energético
em sistemas ferroviários urbanos. O
METROPOLITANO DE LISBOA faz parte do
“Support and User Group” que possibilitará aceder aos resultados do projeto.
SECUR-ED ― Projeto que visa proporcionar aos operadores de metrópoles
europeias os meios para aumentarem
a segurança do transporte urbano. O
METROPOLITANO DE LISBOA integra o
grupo consultivo “Advisory Group Public
Transport and Authorities” que permite
o acesso aos resultados e à documentação produzida no âmbito do projeto.
Working Group (WG40) ― Grupo
de trabalho da Comissão Eletrotécnica
Internacional (IEC) que está a integrar e
a desenvolver os resultados dos projetos
europeus UGTMS (Urban Guided Transport Management and Command/Control Systems) e ModURBAN (Modular
Urban Guided Rail Systems) de normalização de equipamentos de sinalização
ferroviária, com vista a obter uma norma
a nível mundial.
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RESULTADOS 2012
Desempenho económico
e financeiro
do METROPOLITANO DE LISBOA
em 2012
Em 2012, o METROPOLITANO DE LISBOA foi integrado no
chamado “perímetro de consolidação do Estado”, isto é,
as contas da Empresa passaram a integrar diretamente
o deficit público. Em consequência, o METROPOLITANO
DE LISBOA ficou sujeito à Lei dos Compromissos e Pagamentos em Atraso (Lei n.º 8/2012) e à disciplina da gestão
orçamental do Estado.
Esta mudança teve um impacto importante nos processos
de compras e contabilidade, sendo necessário implementar
um sistema de controlo orçamental que assegure que todas
as despesas programadas e realizadas têm um número de
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compromisso atribuído, confirmando a respetiva dotação
orçamental.
Como acontece com frequência neste tipo de projetos,
sobretudo quando implementados sob grande pressão, o
seu início trouxe diversas dificuldades, que se traduziram
numa maior morosidade nos novos processos de aquisição
e atrasos significativos nos pagamentos a fornecedores. Dois
outros fatores são também de destacar, pela positiva:
• O apoio financeiro do Estado, concretizado na atribuição
dos fundos necessários para que a Empresa respondesse, atempadamente, aos compromissos assumidos;
RESULTADOS 2012
• A correção das quotas de repartição
de receitas nos títulos combinados
METRO/CARRIS, de acordo com as conclusões do estudo de tráfego de 2007.
Neste contexto, e em resultado, também
das medidas de racionalização iniciadas
nos anos anteriores, os resultados operacionais da Empresa apresentam uma
evolução muito favorável. Em 2012, o
EBITDA (ganhos antes de juros, impostos
e amortizações) totalizou 20.9 milhões
de euros, um crescimento superior a
300 por cento relativamente a 2011.
Para estes bons resultados contribuíram
essencialmente:
O acréscimo de 14.3 por cento da receita
proveniente do serviço público de transporte, derivado do crescimento da receita
tarifária (22.9 por cento), induzido pela
correção das quotas de repartição, e do au-
Rendimentos Operacionais
2012
2011
Variação
Vendas de Passes e bilhetes
78.381.310
63.751.751
22,90%
Compensação tarifas reduzidas
2.102.193
3.179.058
-33,87%
Indemnização compensatória
44.000.000
42.000.000
4,80%
Receita Serviço público
124.483.503
108.930.809
14,28%
mento das indemnizações compensatórias:
Os gastos de funcionamento reduziram
4.6 por cento, em resultado das medidas
de contenção implementadas na Empresa, com impacto significativo na evolução
dos Gastos com Pessoal (-4.5 por cento)
e dos Fornecimentos e Serviços Externos
(-7.4 por cento). Destaque, nesta rubrica,
210 688
para as medidas de poupança de energia
e a otimização dos serviços de vigilância e
limpeza que, no seu conjunto, reduziram
7 por cento. O gráfico seguinte ilustra
a evolução dos rendimentos e gastos
operacionais desde 2010, confirmando
a redução que, de forma sustentada, se
tem verificado nestes últimos:
206 840
250 000
200 000
150 417
114 645
150 000
136 069
148 298
100 000
50 000
Gastos operacionais
2010
Rendimentos operacionais
2011
© João Paulo Santos Amaro
2012
Em consequência, a taxa de cobertura
dos gastos pelos rendimentos operacionais apresenta um valor muito perto do
equilíbrio (98.6 por cento), traduzindo a
melhoria efetiva registada na operação
do transporte público.
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Festas de lisboa
Andar em festa
com a CARRIS e METRO
Durante o mês de junho,
a cidade de Lisboa
encheu-se de encanto e
charme com a já habitual
programação das “Festas
de Lisboa”, que tem aliado
as tradições alfacinhas ao
cosmopolitismo lisboeta.
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CARRIS e o METRO não poderiam deixar de fazer parte deste
ambiente festivo, tendo, mais uma vez, abraçado a programação do “Andar em Festa”, uma secção das Festas de Lisboa,
que juntou as palavras mobilidade e diversão.
No METROPOLITANO DE LISBOA, a canção “Cheira bem, Cheira
a Lisboa” alegrou e quebrou a rotina de quem passou na estação Cais do Sodré de 3 a 14 de junho, através de uma peculiar
performance composta por 18 robôs cantantes que desafiaram
os transeuntes a dançar e a cantar a famosa canção lisboeta,
em plena estação de metro.
Na CARRIS, a programação “Andar em Festa” passou pelo “Fado
nos Elétricos”, uma atividade que comemorou, este ano, dez
Festas de lisboa
A
Baixa-Chiado
anos e que fez as delícias dos turistas e passageiros habituais das viagens dos elétricos 12E e 28E. De 24 a 28
de junho, centenas de passageiros puderam desfrutar
de viagens musicadas.
Já antes, de 3 a 7 de junho, o ritmo foi outro: o hip hop.
Os autocarros da CARRIS receberam “Rimas sobre rodas”, uma programação musical cem por cento nacional,
movida pelo interesse de levar esta cultura urbana até
aos clientes da CARRIS.
Os ascensores, por sua vez, durante todo o mês de junho
fizeram questão de ” trajar-se” a rigor para as “Festas de
Lisboa”, descendo e subindo as colinas da cidade com
verdadeiras vestes de arte nacional. Mariana Cidade,
arquiteta que venceu o concurso de ideias para “vestir”
os ascensores, deu nova cor aos ascensores de Lisboa.
é linda!
No mês de Festas da Cidade e Santos Populares, a Baixa-Chiado PT Bluestation partilhou com todos um pouco de tudo o que se
pode encontrar no bairro que a viu nascer.
Inspirada pelas boas ideias que habitam
este centro cosmopolita de Lisboa há mais
de 250 anos, a estação mostrou, em junho,
o comércio tradicional, as lojas mais trendy,
os museus, as livrarias, os teatros e tantos
outros lugares incontornáveis que fazem
da Baixa-Chiado um bairro único na cidade.
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ASCENSORES DE LISBOA
De
parabéns!
A CARRIS assinalou, a 28 de junho, o 121.º aniversário da
inauguração do Ascensor da Bica. Este ascensor, produto da
Nova Companhia dos Ascensores Mecânicos de Lisboa, foi
inaugurado em 1892, estabelecendo a ligação entre a Rua de S.
Paulo e o Largo do Calhariz. Inicialmente, funcionava através do
sistema tramway-cabo e máquinas a vapor, que asseguraram
o serviço até ao momento em que foi decidida a eletrificação
do sistema, em 1914.
A 19 de abril, comemorou-se o 129.º aniversário da inauguração do Ascensor do Lavra, proporcionando aos seus clientes
uma atuação da Orquestra Ligeira da CARRIS. Este ascensor,
que estabelece ligação entre o Largo da Anunciada e a Travessa do Forno do Torel, foi o primeiro Ascensor de Lisboa,
inaugurado em 1884.
Construído pela Companhia dos Ascensores Mecânicos de
Lisboa, utilizava o contrapeso de água como forma de tração.
Este sistema consistia, fundamentalmente, em dois carros
interligados por um cabo subterrâneo, que subiam e desciam,
alternada e simultaneamente, em duas vias paralelas assentes
ao nível do chão.
Assinalando 129 anos de existência, o Ascensor do Lavra
detém o privilégio de ser o primeiro transporte coletivo que
Lisboa possuiu, defrontando com êxito uma das suas encostas
mais íngremes e encontra-se, desde 2002, classificado como
Monumento Nacional.
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ascensores de lisboa
Glória na subida
Ricardo Marinheiro foi o grande vencedor da competição “Subida à Glória”, batendo
o recorde de Alfredo Piedade que persistia desde 1926. Para trás deixou 149 ciclistas,
profissionais e amadores que, na noite de 17 de maio, subiram a Calçada da Glória
(265 metros de extensão e declive médio superior a 17 por cento). O Ascensor da
Glória demora cerca de dois minutos a fazer a subida, mas, Marinheiro fê-la em
menos de 40 segundos. Ana Azenha foi a melhor participante feminina ao alcançar
uma marca de 1 minuto e seis segundos.
A “Subida à Glória” foi uma corrida aberta à participação de todos, numa das mais
icónicas “rampas” da cidade. Cem anos após a primeira edição, a história encontrou-se
com a contemporaneidade, trazendo o espetáculo do ciclismo para o centro de Lisboa.
A “Subida à Glória” foi organizada pela Federação Portuguesa de Ciclismo, pela
Associação de Ciclismo de Lisboa e pela Câmara Municipal de Lisboa, funcionando
como festa de encerramento da Conferência Internacional da História do Ciclismo.
A CARRIS associou-se a um evento, que atraiu muito público, muitos participantes e que,
mais do que uma competição, foi uma festa.
Presidente da Letónia
anda no Ascensor da Glória
Andris Berzins, Presidente da República da Letónia, esteve
em Portugal numa visita de trabalho, mas não perdeu a
oportunidade de viajar no Ascensor da Glória, a 28 de
maio, fazendo o percurso entre a Praça dos Restauradores
e o Bairro Alto. A guiá-lo nesta visita esteve Martins Marques, Diretor da Unidade de Coordenação de Transportes
da CARRIS. No mesmo dia, Andris Berzins foi recebido no
Palácio de Belém por Cavaco Silva, Presidente da República
Portuguesa.
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cultura
Anita também anda de metro
Nuno Markl, humorista, radialista e apresentador de
televisão e Patrícia Furtado,
ilustradora, animaram a tarde
de dezenas de crianças, no dia
1 de junho, Dia Mundial da
Criança, com a leitura de histórias da Anita, no âmbito da
parceria estabelecida entre o
METROPOLITANO DE LISBOA
e o Grupo Editorial BABEL.
A personagem criada por
Marcel Marlier e Gilbert Delahay continua bem viva e a
animar gerações de crianças,
desde os anos 50 e, desta vez,
as suas aventuras ganharam
vida, através de duas caras
conhecidas.
Leve um livro,
deixe outro
O METROPOLITANO DE LISBOA iniciou, no Dia Mundial do
Livro, a 23 de abril, uma iniciativa de promoção de leitura
dirigida aos seus colaboradores. O crossbooking permite
estimular a troca de géneros literários entre os colaboradores
da Empresa, solidificando o seu gosto pela leitura.
Idealizado pelo americano Ron Hornbaker, no esquema
original do crossbooking uma pessoa abandona um livro
num lugar público para que alguém possa lê-lo, e os outros
continuam esse processo para que o livro siga adiante. Antes
de deixar o livro num local público, o livro é registado num
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site de crossbooking para ser rastreado e é colocada uma
dedicatória para que quem pegue o livro tome conhecimento do projeto.
Numa adaptação mais simples de conceito, foi colocada uma
estante com livros no edifício-sede do METROPOLITANO DE
LISBOA na Avenida Barbosa du Bocage, para que os colaboradores possam ter acesso a diferentes estilos literários.
Assim, ao ser retirado um livro, é importante que seja deixado outro para a troca, permitindo que a corrente de livros
cresça e todos tenham a possibilidade de desfrutar da leitura.
cultura
Se vai viajar, leia
O mês de abril foi dedicado à literatura nos Transportes de Lisboa. O dia
23 de abril, Dia Mundial do Livro, foi
o ponto alto do mês.
O dia começou com a iniciativa “Ler em
Todo o Lado”, promovida em parceria
com as Bibliotecas Municipais de Lisboa e
a APEL – Associação Portuguesa de Editoras e Livreiros. Na estação Baixa – Chiado
PT Bluestation, dois atores declamaram
poesia aos clientes do METRO, enquanto
promotores da Bertrand ofereciam uma
edição da sua revista “Somos Livros”.
Durante a hora de almoço e no fim
do dia, sob o mote “Leia mais, viaje
mais nos transportes de Lisboa”, nas
estações de METRO do Cais do Sodré
e Marquês de Pombal e nas carreiras 15E, 728, 736 e 783 da CARRIS, colaboradores da LeYa ofereceram livros
aos clientes das duas Empresas, para
que pudessem desfrutar da leitura
durante a sua viagem. Neste dia foram
distribuídos cerca de 5.000 livros.
O Dia Mundial do Livro e do Direito do Autor é celebrado, desde 1995 e por decisão
da UNESCO, a 23 de abril. Trata-se de uma
data simbólica para a literatura, já que,
segundo os vários calendários, neste dia,
desapareceram importantes escritores
como Cervantes, autor de Dom Quixote,
e Shakespeare, autor de Romeu e Julieta,
entre outras obras imortais.
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Marketing
Um diagrama
comum
A CARRIS e o METROPOLITANO DE LISBOA
construíram um diagrama comum das
suas redes. Inclui todos os percursos
que o METRO e as principais carreiras
de autocarros percorrem. O objetivo,
como sempre, é melhor servir o cliente,
permitindo-lhe, num só documento, ter
acesso à rede de transportes na cidade
de Lisboa. Este foi um desafio difícil,
mas cumprido com sucesso, graças aos
esforços das duas Empresas.
Na construção desta peça essencial à
comunicação comum houve necessidade de normalizar elementos gráficos,
de harmonizar e definir um conjunto de
cores tão diferenciado quanto possível e
18 | abr/ mai/ jun | 2013
de compatibilizar a estrutura geométrica
existente em cada um dos diagramas.
Estabeleceu-se, também, como objetivo
importante o equilíbrio de hierarquias de
informação, que passou pelo recurso criterioso dos corpos (dimensões) de letra,
espessura de traço, terceira dimensão
aparente, entre outros. Também no contexto dos novos “Espaços Cliente” foi dada continuidade
a este desafio, através da construção
de diagramas representando a rede do
METRO e as carreiras da CARRIS que garantem a acessibilidade ao Arco do Cego,
Campo Grande, Marquês de Pombal e
Santo Amaro.
“O objetivo,
como sempre,
é melhor servir
o cliente”
MARKETING
CARRIS e METRO
alargam rede
de “Espaços Cliente”
A CARRIS e o METROPOLITANO DE LISBOA apresentaram aos
seus clientes uma nova filosofia de atendimento, através da
rede “Espaços Cliente”. O processo teve início com a abertura
ao público do “Espaço Cliente” da estação Campo Grande,
seguido das aberturas dos “Espaço Cliente” do Arco do Cego e
Santo Amaro, por parte da CARRIS e do Marquês de Pombal,
por parte do METROPOLITANO DE LISBOA.
Estes Espaços reabrem com uma nova imagem e dinâmica
de atendimento, contribuindo, assim, para a criação de uma
nova rede de locais de atendimento diferenciado e transversal
aos diversos serviços oferecidos por ambas as Empresas de
transporte.
A CARRIS e o METRO passam a operar em quatro espaços de
atendimento comum, caracterizados por um serviço polivalente de informações que opera essencialmente em três áreas: •Atendimento – O cliente pode obter informações variadas
sobre qualquer assunto que envolva o serviço da CARRIS e
do METRO; •Requisição urgente de cartões Lisboa viva - Re quisição de cartões com um prazo de entrega de um dia útil;
•Venda - Venda manual e/ou automática de qualquer título
de transporte CARRIS e METRO.
Com a mesma filosofia e modo de funcionamento, a CARRIS
e o METROPOLITANO DE LISBOA contam, em breve, poder
estender a sua rede de “Espaço Cliente” à estação Aeroporto,
um local considerado estratégico do ponto de vista de atendimento a clientes ocasionais, sobretudo turistas.
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MARKETING
Sem filas e sem trocos
Já existe o cartão bancário com aplicação para transportes
que tem como objetivo facilitar o acesso aos transportes públicos a clientes ocasionais e funciona na modalidade de pós-pago. Este é um projeto inovador, dado que será o primeiro
cartão bancário abrangido pelo Sistema de bilhética VIVA a
permitir o pagamento automático de transportes. Trata-se,
portanto, de um esforço por parte dos operadores de transporte para captar clientes que, habitualmente, não utilizam
os transportes públicos de passageiros.
Os portadores deste cartão de débito não terão que carregar
previamente qualquer bilhete. Para viajar de metro, autocarro, elétrico, barco e comboio bastará aproximar o cartão de
um validador, em qualquer dos operadores aderentes a este
serviço VIVA.
Os sistemas dos operadores recolherão diariamente informação
da validação destes cartões bancários, que será enviada para a
OTLIS e desta para a CGD, que assegurará o pagamento correspondente à viagem efetuada, por débito ao cliente, sem qualquer
encargo adicional para este.
O cartão dará acesso a seis operadores numa fase imediata:
CARRIS, METROPOLITANO DE LISBOA, CP, Fertagus, Transtejo
e Metro Sul do Tejo e, posteriormente, os Transportes Coletivos do Barreiro. Uma forma de viajar simples, sem filas, sem
trocos e sem necessidade de carregamentos.
Selos só nas cartas
Desde maio que os passes intermodais,
os designados “passes sociais”, nas suas
várias modalidades, embora mantendo a
validade mensal, deixaram de ter um selo
ou vinheta associada passando a ser exclusivamente eletrónicos. Até aqui, estes
passes embora já suportados em cartões
Lisboa Viva necessitavam, para além do
carregamento eletrónico, de um selo que
era colado no cartão, para utilização nos
operadores de transporte que ainda não
dispunham de um sistema integral de bilhética eletrónica.
Com esta medida, os utilizadores destes
passes vão poder passar a carregar os
seus cartões em equipamentos de venda
eletrónica, deixando de ficar limitados aos
postos de venda dos operadores, evitando, assim, as longas filas a que tinha de se
sujeitar todos os finais de mês.
Linda-a-Velha
tem novo Ponto Mob
A rede de vendas da CARRIS é composta
por diversos tipos de pontos de venda
que, estrategicamente localizados, procuram satisfazer todas as necessidades
dos clientes. Com base nesta filosofia, a
CARRIS pôs à disposição dos seus clien-
20 | abr/ mai/ jun | 2013
tes o novo ponto mob na Papelaria Torre
das Flores, no Centro Comercial Torre
das Flores, em frente à Estação da CARRIS de Miraflores. Com a rede de vendas
da CARRIS e do METRO, existe certamente um ponto de vendas perto de si!
TECNOLOGIA
Uma aplicação Portal
que o vai fazer VIVA já
chegou
mover-se
A aplicação lisboa.MOVE-ME já está
disponível, de forma gratuita, para dispositivos Android e IOS. A app permite
o acesso a um conjunto diversificado
e completo de informação sobre os
transportes coletivos de Lisboa.
Para além de permitir localizar as paragens e as estações mais próximas
do utilizador, utilizando, para tal, as
capacidades de localização GPS dos
dispositivos móveis, permite, ainda, efetuar cálculos de rota multimodais entre
dois ou mais pontos da área coberta
pela rede de transportes, recorrendo,
sempre que possível e adequado a
informação obtida em tempo real, por
intermédio de uma ligação aos sistemas
de localização de viaturas.
O lisboa.MOVE-ME não armazena informação sobre trajetos ou horários, pelo
que necessita que o dispositivo móvel
tenha ativa uma ligação de dados. Esta
opção de desenvolvimento permite garantir que a informação disponibilizada
aos utilizadores corresponde à última
atualização efetuada pelos operadores
de transporte, assim como permite a
utilização de informação obtida em
tempo real.
Agora, com o lisboa.MOVE-ME usar o
transporte coletivo é mais simples e
cómodo.
O Portal Viva é uma ferramenta, útil
e simplificadora da acessibilidade
aos meios de transporte público de
passageiros, que concentra a resposta às necessidades mais recorrentes dos clientes dos operadores
de transporte de Lisboa.
O Portal permite, aos clientes registados, requisitar e comprar cartões
VIVA, carregar títulos de transporte
e consultar os movimentos efetuados com o seu cartão. Concentra,
ainda, e de uma forma aberta a
todos os clientes, toda a informação
sobre transportes e mobilidade,
permitindo aceder a informação
sobre cartões, tarifários, serviços,
notícias, agenda cultural e à informação sobre descontos e vantagens associadas ao cartão Lisboa
VIVA e VIVA Tejo. O Portal integra
os operadores de transporte que
servem os 18 municípios da Área
Metropolitana de Lisboa e também,
os operadores de transporte que
servem mais de 40 municípios da
Região Oeste e Vale do Tejo.
abr/ mai/ jun | 2013 | 21
INICIATIVAS
Observar
para
melhorar
A CARRIS encontra-se enquadrada no projeto internacional
ENERQI, um projeto-piloto que visa monitorizar a qualidade
do transporte público de forma regular, utilizando para tal observações de clientes. O projeto decorre em oito países europeus incluindo Portugal. Nesse sentido, nos dias 15, 16 e 17
de abril, a CARRIS e a TIS, empresa consultora em transportes,
inovação e sistemas, receberam em Lisboa os representantes
do projeto. Os dois primeiros dias foram passados no Salão Nobre da Estação de Santo Amaro, em reunião interna de projeto.
O dia 17 de maio foi a data escolhida para realização de um
workshop nacional, subordinado ao tema “Melhorar a Qualidade do Transporte Público através da abordagem Cliente-Observador”, que contou com os participantes europeus do
projeto e com a participação de representantes de operadores
como o Metropolitano de Lisboa, Transtejo, Fertagus ou
TST e representantes da ANTROP, AMTL e IMT, que foram con-
vidados pelas duas empresas para conhecer a metodologia
ENERQI aplicada ao caso português e resultados já alcançados. Deste workshop resultaram, até ao momento, dois aderentes ao projeto: o METROPOLITANO DE LISBOA e a Fertagus que, implementarão esta metodologia de abordagem ao
cliente, designado como follower neste contexto, ainda antes
do fim do projeto europeu.
A CARRIS conta atualmente com uma base de dados de 500
observadores, resultado do barómetro de clientes da Empresa
e 402 observadores recrutados no âmbito deste projeto. Além
das 10 fases iniciais de observação já foram lançadas mais três
com taxas de participação, cada vez mais elevadas. A CARRIS
encontra-se a analisar o feedback recebido da parte dos clientes,
no sentido de dar resposta às questões apresentadas e corrigir
situações anómalas reportadas, sempre com o objetivo último
de utilizar a participação dos clientes.
A CARRIS no Young
Managers Team 2012
A 9 de maio realizou-se a apresentação dos trabalhos realizados
no âmbito do programa Young Managers Team 2012, sob o tema
Ecoeficiência e Gestão de Recursos, no qual participou Ana Pereira em representação da CARRIS.
A apresentação integrou-se na Assembleia Geral do BCSD Portugal - Conselho Empresarial para o Desenvolvimento Sustentável,
do qual a CARRIS é associada.
Ana Pereira apresentou o projeto Ecoeficiência na vida das empresas, desenvolvido pelo seu grupo, BE∙E – Become Eco-Efficient.
Neste projeto foi desenvolvida uma ferramenta de formação em
ecoeficiência, dirigida ao universo dos colaboradores das empresas, procurando estimular a proatividade, a criatividade e a inovação como meios para a criação de valor acrescentado.
22 | abr/ mai/ jun | 2013
INICIATIVAS
Vivendo Lisboa
O “Living Lisbon”, com a assinatura CARRIS e METRO, é um novo produto concebido para sustentar a estratégia de diversificação de canais de comercialização
e de reforço do segmento de mercado,
seja no ar (companhias aéreas), no mar
(cruzeiros) ou em terra (hotéis).
O turismo em Lisboa tem sofrido uma
evolução positiva, no passado recente,
resultante, também, da notoriedade
alcançada pelo reconhecimento de prémios e distinções, sendo, o mais recente,
em 2012, a eleição da capital entre as
dez principais escolhas pelos leitores do
guia de viagens britânico Lonely Planet.
Neste contexto e fruto da experiência alcançada com a comercialização de títulos
de transporte em unidades hoteleiras,
procura-se, agora, reforçar a gama de
produtos de cariz turístico.
Numa lógica de estratégia de marketing,
para além das medidas já implementadas, para atingir este segmento em ascensão, foram identificados novos nichos
de mercado por explorar, com necessidades e especificidades próprias, através da
disponibilização de um produto de baixo
custo de produção e com elevado potencial.
Esta nova oferta será apresentada como
um pacote integrado, constituído por
um cartão pré-carregado com bilhetes
CARRIS|METRO 24H, brindes turísticos
diversos, de acordo com o segmento e,
ainda, entradas no Museu da CARRIS, visando potenciar e dinamizar este espaço
cultural. A inclusão destes extras pretende acrescentar valor ao produto e potenciar a sua venda.
Newsletter
externa “Via lx“
A CARRIS e o METROPOLITANO DE LISBOA lançaram no
passado mês de maio mais um meio de informação comum às duas Empresas – a Newsletter “Via Lx”.
Com vista a potenciar a estratégia de comunicação junto
dos seus clientes, a “Via Lx” é uma Newsletter externa que
procura manter os clientes CARRIS e METRO mais informados sobre as atividades relevantes de ambas as Empresas,
complementando, desta forma, os meios de informação já
em curso tanto na CARRIS, como no METROPOLITANO DE
LISBOA. A Newsletter tem uma periodicidade bimensal e é
distribuída ao público nos autocarros da CARRIS e bilheteiras das estações do METRO. A “Via Lx” contempla, ainda,
uma versão web disponibilizada nos sites CARRIS e METRO.
Partilhe um pouco da sua Empresa com quem lhe é mais
próximo. Dê a conhecer este novo meio de informação
aos seus amigos e familiares.
abr/ mai/ jun | 2013 | 23
UM DIA NA VIDA DE...
Vera Mendes
Departamento de Comunicação e Imagem do METROPOLITANO DE LISBOA
Vera Mendes sente-se
realizada no seu dia-a-dia
profissional no Departamento
de Comunicação e Imagem
do METROPOLITANO DE LISBOA,
onde assegura a comunicação
externa, mas os seus olhos
brilham mais quando fala da
Missão Kanimambo que, desde
o fim de 2012, lhe ocupa as
horas livres. Ajudar crianças
albinas de Moçambique,
mesmo nunca tendo estado
no país, é o seu objetivo de
vida e, até hoje, a missão está a
ser cumprida com sucesso.
24 | abr/ mai/ jun | 2013
Kanimambo!
Uma viagem a Moçambique no fim de 2012 mudou a vida de
Vera Mendes. Mas não foi Vera que viajou até África. Foi a sua
amiga Margarida que visitou o Parque Nacional da Gorongosa. O
que lá encontrou, para além da beleza natural, foi uma realidade
desconhecida da grande parte dos portugueses: a questão das
crianças albinas naquele país. Conhecidas como “filhos da lua”,
as crianças albinas (do termo latim albus que significa branco)
têm um distúrbio caracterizado pela ausência de melanina na
pele, cabelo e olhos, precisando de ter cuidados especiais para
fazer coisas tão simples como brincar na rua. Uma criança albina
em Moçambique só pode sair de casa devidamente protegida
com t-shirts de manga comprida, óculos de sol, chapéus e protetor solar de fator 50. No entanto, estes produtos são de difícil
acesso naquele país.
Vera Mendes ficou impressionada com a realidade que a
amiga encontrou e com ela formou uma equipa para fazer
tudo o que fosse possível para ajudar estas crianças. Puseram mãos à obra e começaram a espalhar a palavra para
pedir donativos em géneros aos amigos. Os protetores solares do verão anterior, esquecidos nas gavetas, tornaram-se
importantes para as crianças de Sofala.
UM DIA NA VIDA DE...
Assim, nasceu a Missão Kanimambo.
E Kanimambo, “obrigado” num dialeto
do sul de Moçambique, é algo que Vera
diz com frequência, pois a adesão tem
sido grande. Lembra que o projeto teve
um sucesso imediato devido às pessoas que se sensibilizaram para esta problemática e, sem hesitar, começaram a
espalhar a mensagem. Amigos, familiares, colegas de trabalho e amigos de
amigos começaram a doar protetores
solares e criaram uma rede que inclui
voluntários que levam os artigos para
Moçambique.
A Missão Kanimambo, ainda, no final de 2012, com apenas dois meses
de existência, foi apadrinhada pela
ONGD Memórias e Gentes e é hoje
projeto da organização que intervém
em cinco países de língua oficial portuguesa. Foi através da Memórias e
Gentes que a Missão Kanimambo assinou protocolo com a Associação de
Albinos da Guiné e entregou, em fevereiro último, 1.400 protetores para
os seus associados.
Este protocolo é importante para firmar
o trabalho da Missão, mas a sua área
principal de intervenção continua a ser
Moçambique, principalmente porque
faltam muitos apoios para as pessoas
com albinismo.
Vera explica que a Missão trabalha por
objetivos. O primeiro foi garantir protetores solares para os dois irmãos de
Sofala que lhes durassem um ano. Conseguiram em tempo recorde. Todos os
meses há um novo objetivo, sempre
cumprido com sucesso.
Pondo em prática os seus conhecimentos académicos, cabe à Vera a tarefa
de contactar com diferentes empresas
com vista ao estabelecimento de parcerias para a angariação dos artigos
necessários junto dos seus colaboradores, bem como gerir a comunicação da
Missão.
Para além de crianças, a Missão ajuda
adultos albinos, tendo já realizado duas
entregas em Maputo à Associação Defendendo os Nossos Direitos, uma organização que integra cerca de 300 pessoas com albinismo. Num futuro, que se
espera próximo, pretendem estudar os
albinos em Moçambique, fazendo, por
exemplo, um levantamento do número
exato de albinos naquele país.
Aos 33 anos, Vera, no METROPOLITANO
DE LISBOA desde 2009, gosta muito do que
faz. À licenciada em Comunicação Empresarial e pós-graduada em Comunicação,
Cultura e Tecnologias de Informação cabe
ajudar a assegurar a comunicação exter-
na da Empresa. No mesmo dia, pode lidar
com uma entidade para fechar uma parceria, gerir a página de facebook da Empresa
e analisar pedidos de informações de um
aluno universitário que queira fazer questões sobre o METROPOLITANO DE LISBOA
para um qualquer trabalho.
Os tempos livres já foram ocupados
com outras atividades, como fazer bijuteria, mas desde que a Missão Kanimambo existe que gasta cerca de 3 horas por dia para fazer tudo o que pode
para que a Missão continue a apoiar as
pessoas com albinismo.
abr/ mai/ jun | 2013 | 25
PARTICIPADAS
CARRISTUR aumenta
oferta no norte do país
No início de junho, a CARRISTUR Porto lançou o “Porto Premium 3 in 1” e
o “Braga & Guimarães Easy Tour”, dois
novos produtos que vêm alargar, diversificar e melhorar substancialmente a
oferta turística da Empresa no norte de
Portugal.
O “Porto Premium 3 in 1” junta, num só
bilhete, os circuitos turísticos Yellow Bus
em autocarros de dois pisos (Porto Vintage); as linhas 1, 18 e 22 do carro elétrico
da STCP e uma viagem no Funicular dos
Guindais. Estas experiências, que prometem ser inesquecíveis, levarão os turistas
a conhecer a cidade do Porto de uma forma pitoresca e divertida. A inclusão do Funicular dos Guindais no produto tem, para
além da magnífica vista sobre a Serra do
Pilar e sobre as Caves de Vinho do Porto
em Vila Nova da Gaia, a vantagem de ligar
a quota baixa do Porto (Ribeira) à quota
26 | abr/ mai/ jun | 2013
alta (Batalha). O preço de venda deste
bilhete é de €20 para adulto e €10 para
crianças dos 4 aos 10 anos.
O “Braga & Guimarães Easy Tour” é um
passeio que dá a possibilidade aos clientes de conhecer as cidades de Braga e
Guimarães de uma forma simples, cómoda e acessível. A primeira paragem é Guimarães, Capital Europeia da Cultura em
2012 e considerada Património Mundial
pela Unesco em 2011. Segue-se Braga,
onde os turistas poderão passear pelos
inúmeros jardins e visitar as igrejas e palácios que enchem esta cidade de história.
A bordo do autocarro a guia irá introduzir
a história, costumes, tradições e locais a
visitar. O preço promocional para adulto é
de €45 e para criança de €22,5. Com este
bilhete os clientes poderão usufruir gratuitamente dos circuitos turísticos Porto
Vintage durante 2 dias.
Em chinês e russo
nos entendemos
Os autocarros da CARRISTUR, em Lisboa, já oferecem as línguas chinesa e
russa nos seus guias áudio. A Empresa
responde assim ao número crescente
de turistas chineses e russos que visitam Lisboa.
Hoje em dia, nos circuitos Tagus e Olisipo Tour é possível ouvir os comentários em português, inglês, espanhol,
francês, alemão, holandês, italiano,
japonês, chinês e russo.
Huang Songfu, embaixador da China
em Portugal, marcou presença na viagem inaugural do circuito Tagus Tour
com os novos idiomas. A CARRISTUR
espera que os turistas chineses gostem tanto da viagem, como Huang
Songfu.
DENTRO DE PORTAS
Evitar
o desperdício
O METROPOLITANO DE LISBOA assinalou o Dia Mundial do Ambiente,
celebrado no dia 5 de junho, com a divulgação, através do Portal METRO, da aplicação designada por “Melhor ambiente em números – Um
olhar atento sobre a nossa Empresa”.
Esta aplicação permite monitorizar os consumos de energia elétrica
e de água, bem como a produção de resíduos, através do respetivo
relatório individualizado pelas diferentes instalações da empresa, designadamente: Linhas, Parques de Material e Oficinas e Edifícios.
Esta iniciativa tem como finalidade dar a conhecer os resultados do
trabalho desenvolvido pela Empresa no que diz respeito a evitar o desperdício, contribuindo para redução da sua pegada ecológica. Do trabalho que tem vindo a ser desenvolvido nesta matéria são, assim, de
assinalar resultados efetivos positivos, conforme se pode observar na
tabela seguinte, em que se procede à comparação entre 2011 e 2012:
2011
2012
Consumo de energia elétrica (GWh)*
106
89
Consumo de água (m )*
140.697 121.671
Aquisição de papel (toneladas)
39
32
Aquisição de toners e tinteiros (unidades)
930
456
3
Resíduos cujo tratamento foi pago (toneladas) 106
84
* Inclui os relatórios das instalações da Empresa que serão considerados no projeto “melhor ambiente em números”, bem como outros consumos diversos alocados ao METROPOLITANO DE LISBOA
A redução é um princípio primordial e muito eficaz para diminuir ao
máximo os nossos consumos em termos de energia, de água, de materiais e, deste modo, diminuirmos a produção de resíduos nas nossas
atividades diárias e profissionais. É um exercício que apela à nossa
contenção. Nesse sentido, há que fazer um esforço para tentar reduzir
ao máximo os nossos consumos.
Contribua para um melhor ambiente, reduzindo os consumos, evitando o desperdício!
Bom clima!
A CARRIS e o METROPOLITANO DE LISBOA desenvolveram o
primeiro Estudo do Clima Organizacional conjunto, com a colaboração do ISCTE-IUL. Agradecemos a todos os colaboradores
que contribuíram com a sua opinião e sugestões para melhorar
o desempenho organizacional e as condições de trabalho que a
empresa disponibiliza ao seu cliente interno.
Oportunamente, serão divulgados os resultados deste estudo
e, com base no relatório final, será delineado um plano de ação,
para implementação efetiva de medidas de melhoria, considerando a exequibilidade das mesmas.
abr/ mai/ jun | 2013 | 27
Dentro de Portas
A união garante o futuro
Juntar todas as direções corporativas à
gestão das infraestruturas e da manutenção, localizadas no Parque de Materiais e Oficinas da Pontinha é uma
ambição antiga, que será, finalmente,
concretizada. A concentração de serviços num único local, com melhores
condições de trabalho e as sinergias
dela decorrentes, serão uma realidade
a partir do início do próximo ano.
Em 2011, depois de efetuado o levantamento de todos os serviços da Empresa
e ouvidos os seus responsáveis, foi desenvolvido um estudo inicial do projeto
técnico, o qual ficou concluído no final
do mês de junho de 2013.
Este projeto prevê a adaptação do edifício administrativo, dos escritórios da
oficina de revisão e, ainda, a reformulação do posto médico.
Além das indispensáveis alterações ao
nível da arquitetura de interiores do com28 | abr/ mai/ jun | 2013
plexo, que passa pelo reposicionamento
de algumas paredes, será ampliada a capacidade da rede telefónica e da rede de
dados e serão implementadas medidas
adicionais de eficiência energética.
Com a conclusão das obras, os serviços
da Gestão da Manutenção passarão a
funcionar exclusivamente no edifício da
oficina e todos os restantes serviços do
METROPOLITANO DE LISBOA serão instalados no complexo da Pontinha, com
exceção da exploração operacional e da
segurança, que permanecerão na Av.
Sidónio Pais.
Quer isto dizer que não serão apenas
os serviços existentes na Av. Barbosa
do Bocage a serem transferidos para
a Pontinha. Efetivamente, também, se
prevê a mudança das Relações Internacionais e Direção de Qualidade e Ambiente, atualmente instaladas na Av.
Fontes Pereira de Melo.
O procedimento de contratação da empreitada deverá ser iniciado brevemente e prevê-se que as obras, com a duração estimada de três meses, se iniciem
a partir de novembro deste ano.
Considerando os atuais constrangimentos de natureza financeira, foi efetuado um grande esforço, da área técnica
e dos responsáveis envolvidos neste
projeto, de redução do investimento
envolvido e foi fixado um limite orçamental, que se reduziu para metade do
inicialmente previsto, o que permitirá
diminuir o prazo de recuperação do investimento para, apenas, um ano.
Estamos certos que a concentração de
serviços irá, no futuro, contribuir para
uma melhoria significativa da nossa
eficiência e da produtividade da Empresa, garantindo melhores condições
de trabalho a todos os colaboradores
do METROPOLITANO DE LISBOA.
DENTRO DE PORTAS
Está aberta
a Academia 2013
A CARRIS e o METROPOLITANO DE LISBOA lançaram a primeira edição conjunta do programa Academia 2013. Mais
do que um programa de formação, este
é um espaço de troca de experiências
e destinado aos quadros superiores de
ambas as Empresas. Para desenvolver
competências e potenciar a liderança de
excelência, o programa é composto por
múltiplas iniciativas, entre as quais, sessões internas de benchmarking empresarial em que diversas áreas da CARRIS
e do METROPOLITANO DE LISBOA dão a
conhecer a sua estrutura organizacional,
processos e principais responsabilidades. Ainda neste âmbito, serão apresentados projetos transversais, desenvolvidos por equipas multidisciplinares.
Serão, ainda, realizados um workshop
e um Fórum de Discussão, onde serão
aprofundados e debatidos os temas que
são lançados mensalmente.
Melhoria do serviço
O primeiro desafio será enquadrar e encontrar respostas e soluções otimizadas
e disruptivas para o aumento e melhoria da relação oferta/procura no serviço
de transporte público que a CARRIS e o
METROPOLITANO DE LISBOA oferecem
ao cliente. Outra componente passa pela
formação específica, em língua inglesa e
em sala, com a aposta no desenvolvimento das respetivas temáticas, bem
como de competências estratégicas
para um desempenho de excelência e
crescimento pessoal e profissional dos
formandos. Enquadradas pelo novo
Modelo de Gestão do Desempenho por
Competências e Objetivos, atualmente,
em fase de implementação na CARRIS e
no METROPOLITANO DE LISBOA, serão,
também, trabalhadas competências
como a Comunicação, Liderança, Gestão de Projetos e de Tempo, Relações Interpessoais, entre muitas outras alinhadas com os objetivos organizacionais de
ambas as Empresas. A Academia 2013
contempla, também, um espaço de reconhecimento profissional de diversos
colaboradores que terão oportunidade
de partilhar as suas experiências, num
ambiente informal e de valorização individual, alinhado com o programa DRIVE,
um projeto de apoio e desenvolvimento
dos Gestores de Desempenho.
Estreitar relações
Outra vertente da Academia é a nova edição do Programa de Mentoring, em que
cada um dos 25 formandos é acompanhado por um mentor (Diretor/Diretor-Adjunto da CARRIS/METROPOLITANO
DE LISBOA) que proporciona momentos
de reflexão e crescimento individual e
profissional dos pares mentor/ mentoree. Changing by learning é o lema deste
programa que promete muito dinamismo
e resultados surpreendentes. Serão lançados inúmeros desafios que contribuirão
para estreitar relações inter-hierárquicas
e criar redes de contacto e autoconhecimento de todos os envolvidos. Neste
momento, temos cinco equipas mistas
de cinco elementos cada, num total de 25
formandos, muito motivados e empenhados em contribuir para o sucesso do programa e, principalmente, para crescerem
com ele, caminhando para uma mudança
de paradigma do conhecimento e para a
criação de novas e disruptivas soluções
para as organizações.
Formandos da edição 2013:
METROPOLITANO DE LISBOA
Armanda Simão, Tiago Antunes, Ana
Neto, Rui Lourenço, Tiago Henriques, Ana
Carvalho, José Pina, André Peres, Nuno
Duarte e Andreia Gaspar.
CARRIS
António Pereira, Jaime Melo, Alexandra
Marcelino, Ana Margarida Nunes, Ana
Rute Fonseca, Carla Farelo, Lígia Querido,
Luísa Caleiro, Lurdes Raimundo, Maria
João Coelho, Maria José Matos, Sandra
Patrício e Teresa Portugal.
CARRISTUR
Luís Machado e Nelson Marques .
abr/ mai/ jun | 2013 | 29
deNtro de portas
+ 70 com bom
desempenho na CARRIS
Os resultados do 1º Quadrimestre de 2013 do “Desempenho +” já são conhecidos. Neste período, foram distinguidos 70 tripulantes, sendo de assinalar os 5 tripulantes
que recebem a distinção pela primeira vez, e claro, os
colegas José Gomes e Nelson Adriano por continuarem
30 | abr/ mai/ jun | 2013
a pertencer a este grupo, contando já com 18 distinções.
Os vencedores foram distinguidos, a 22 de junho, numa
cerimónia na Estação de Miraflores, que contou com muita animação.
Muitos parabéns a todos!
dentro de portas
Há 50 anos
a rodar em segurança
A 21 de novembro passam 50 anos sobre o contrato de prestação de serviços da Bridgestone à CARRIS. Em 1963, a então
Firestone Portuguesa começou a fornecer pneus à frota de
autocarros da CARRIS, tendo acompanhado, com sucesso, o
aumento e modernização da frota.
Esta parceria apresenta particularidades, como por exemplo o facto de a propriedade dos pneus ser do prestador de
serviços. Este é um dos aspetos mais relevantes da parceria,
dado envolver cerca de 4.700 pneus; uma outra é a inclusão de todos os serviços associados, como alinhamento de
direções, verificação da pressão, inspeção diária do estado de
condição entre outros.
Esta relação de parceria tem apresentado claras vantagens,
assumidas e partilhadas por ambos os parceiros e tem permitido a garantia de elevados níveis de segurança que nunca,
nem uma única vez, foram postos em causa.
Yoga nas estações
de METRO
Realizou-se no dia 6 de junho, na estação de metro da Alameda (linha vermelha), uma ação da Confederação Portuguesa
do Yoga para os clientes, onde foram feitas demonstrações
de Yoga acompanhadas com música do Grupo de Demonstradores Avançados Pashupati. Foi possível assistir à atuação
do Coral Orquestra Omkára com instrumentos Hindus e, para
terminar, foram realizadas demonstrações de Yoga criando
a oportunidade das pessoas experimentarem e vivenciarem
alguns minutos desta “arte”.
METRO presta
serviços à Carrisbus
A par da reorganização interna, em que se salienta o reajustamento do efetivo para garantir o cumprimento dos planos
de manutenção das Infraestruturas, a Gestão da Manutenção
(GM) do METROPOLITANO DE LISBOA propôs-se afirmar como
prestador de serviços de manutenção ferroviária, concorrendo neste mercado com competências e experiências consolidadas ao longo de mais de 50 anos na área de manutenção.
Os primeiros passos para se alcançar este propósito foram
dados com a GM a apresentar propostas de prestação de
serviços de manutenção ferroviária no âmbito de consultas
realizadas pela CARRISBUS. Na sequência dessas propostas,
a GM obteve já duas prestações de serviços de manutenção,
de disjuntores principais e de bogies dos carros elétricos articulados da CARRIS.
Apesar de a expressão financeira ser sempre importante, estas
prestações devem ser, sobretudo, relevadas por traduzirem um
sinal de afirmação da GM como prestador de serviço de manutenção de material ferroviário. Esta afirmação é tanto mais
importante porque é conseguida com recurso, exclusivamente,
a meios internos e ao saber dos nossos próprios trabalhadores.
abr/ mai/ jun | 2013 | 31
dentro de portas
Do piano
à kizomba
No segundo piso do complexo do Auditório Alto dos Moinhos,
situado na estação de metro, com o mesmo nome, existem salas
nas quais os colaboradores do METROPOLITANO DE LISBOA e
da CARRIS podem frequentar workshops de diversas atividades.
Das diversas atividades com possibilidade de inscrição destacam-se as aulas de dança, que incluem estilos tão diversos
como a Salsa, Kizomba, ou dança do Ventre, as técnicas orientais relaxantes como o Tai Chi e o Kundalini Yoga, lições de
guitarra e piano, aulas de preparação para o parto e técnicas
de artes marciais adaptadas para defesa pessoal. A oferta está
em constante desenvolvimento e novas modalidades poderão
ser introduzidas oportunamente, consoante os interesses dos
participantes e a disponibilidade de espaços. Estes workshops
foram introduzidos em 2011 e têm vindo a crescer em termos de procura. Em 2012 as diferentes iniciativas disponíveis
para inscrição contaram com uma média mensal de 100 de
participantes, número que se manteve nos primeiros meses
de 2013. Para saber mais sobre os workshops, incluindo calendarização, horários e contactos dos formadores consulte
http://auditorio.metrolisboa.pt/ ou ligue para o telefone 213
500 126.
As inscrições são efetuadas diretamente com os organizadores de cada workshop, através dos contactos de e-mail e telefone disponibilizados pelos meios referidos.
Regresso
ao futuro
A 20 de março reentrou em exploração,
depois de modernizada, a composição
de três carruagens mais antiga atualmente ao serviço do METROPOLITANO
DE LISBOA. Esta composição, que entrou
ao serviço em 1993, precisava de alguns
reparos após 15 anos de utilização.
Foi realizado um refrescamento de
imagem e, simultaneamente, ensaiado
um arranjo interior diferente do das
restantes carruagens, com novos bancos de passageiros revestidos a cortiça
e dispostos longitudinalmente. Nesta
32 | abr/ mai/ jun | 2013
ocasião foi também introduzido um
conjunto de melhorias com reflexo na
fiabilidade, segurança e facilidade de
manutenção da composição.
O novo arranjo do interior liberta mais
espaço para os clientes que viajam em
pé e facilita a movimentação dos passageiros no interior da carruagem. A
entrada e saída de passageiros do comboio fica também mais facilitada com
esta configuração, podendo contribuir
para uma melhoria do serviço de portas em estação.
Com esta intervenção, foi possível
testar novas soluções de arranjo interior, em linha com o praticado noutras redes de metro, numa fase em
que o material circulante de exploração se aproxima do meio da sua vida
útil. Nos meses já decorridos da sua
utilização, a composição tem revelado boa fiabilidade não apresentando
problemas técnicos relacionados com
a intervenção.
A aceitação desta configuração pelos
clientes tem sido, de forma geral, positiva.
dentro de portas
notícias
ARECA – Associação de Reformados da CARRIS
Parabéns - A ARECA comemorou o seu 8.º aniversário a 12
de março com uma cerimónia no Museu da CARRIS na qual
esteve presente Luís Barroso, administrador da CARRIS e do
METROPOLITANO DE LISBOA, e que contou com a participação de cerca de 120 associados e seus familiares. Mais uma
vez, esta cerimónia terminou com um concerto da Orquestra
Ligeira da CARRIS.
Novos corpos sociais
A 3 de abril realizou-se a Assembleia Geral da ARECA onde,
para além da aprovação do Relatório e Contas de 2012, foram eleitos os seus Corpos Sociais para o biénio 2013/2014
cuja composição é:
Assembleia Geral - Luciano Ramos Matias, António Jorge
L. Correia, Manuel Marques e José Augusto Brandão; Direção
- José Maria Bernardo, João Manuel Martins, António Moiteiro
Leitão, Melchior Santos Carrulo, Fernanda Feio, Rui Germano
Pais, Ramiro Afonso Ramos, António Santos Leal e João Mendes
Salavessa; Conselho Fiscal - Mª Fernanda M.R. Jesuíno, Domingos Barão Paulino, Ângelo Nunes Dias e Celestino Figueiredo.
Almoço anual - A 18 de maio teve lugar, na Lourinhã, o
almoço anual da ARECA, que contou com a presença de Pedro
Bogas, em representação da CARRIS, e de 290 convivas, entre
associados e seus familiares. A Banda de Música dos Empregados da C.C.F.L. marcou, mais uma vez, presença, desta vez
atuando em conjunto com a Banda Musical da Atalaia. Este encontro anual é de grande significado pois, desta forma, saem
mais reforçados os laços de camaradagem e amizade, que se
foram alicerçando ao longo dos anos em que todos exerceram
a sua atividade profissional ao serviço da CARRIS.
Sobre rodas. Duas.
O grupo Motocarril começou quando
alguns colegas da CARRIS, amantes das
duas rodas, se juntaram para dar uns
passeios nas suas motos. O nome surgiu por, originalmente, todos os motards serem guardas-freio.
A atividade do grupo começou com
passeios dominicais ao Cabo da Roca
mas, com o passar do tempo, passou a
ser maior e mais frequente. Destacam-se eventos como a concentração anual
em Sousel onde o número de participantes tem vindo a aumentar.
O grupo Motocarril tem vindo a crescer e, nesta altura, já engloba elementos de todas as Estações e até
alguns membros de fora da Empresa.
Recentemente, nas instalações de
Miraflores, o Motocarril promoveu
uma ação solidária de incentivo à
doação de medula óssea pelos membros do grupo e que contou com a
participação de outros colaboradores
da CARRIS.
abr/ mai/ jun | 2013 | 33
dentro de portas
Banda de música
de empregados
da CARRIS
Fundada em 1 de abril de 1929, por iniciativa de um grupo de Empregados da Empresa, a Banda de Música dos
Empregados da CARRIS é uma instituição com autonomia
jurídica e financeira, sendo atualmente constituída por
uma Banda de Música, um Grupo Coral, uma Orquestra
Ligeira e a Escola de Música. A Banda de Música tem
como principal objetivo o desenvolvimento cultural e social dos seus Associados, está aberta a todos os colaboradores e ex-colaboradores da CARRIS e seus familiares.
A Banda de Música tem participado em inúmeros eventos, ocorridos na Empresa, em programas de televisão e
de rádio, em Lisboa e um pouco por todo o país.
Tem seis trabalhos discográficos editados, sendo o último datado de junho de 2008, por ocasião do certame
“Transports Public 2008 – European Mobility Exhibition”
em Paris, onde a CARRIS participou como expositor convidada da UITP – Union des Transports Publics et Ferroviaires e no qual foi oferecido aos participantes do evento o CD da Banda “CARRIS 2008”.
No mês em que comemorou os seus 84 anos a Banda
participou, no dia 13 de abril, num concerto solidário re-
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alizado na Voz do Operário. No dia 11 de maio, a Banda
esteve presente no encontro de Bandas, que teve lugar
no concelho de Amora e no dia 18, participou, a convite da ARECA - Associação de Reformados da CARRIS, no
almoço anual que esta associação promove para os seus
associados e que este ano se realizou na Lourinhã. Como,
também, já bem sendo tradição a Banda esteve presente
na cerimónia das Noivas de Santo António, que se realizou no dia 12 de junho, com transmissão direta na RTP.
A Orquestra Ligeira esteve presente, no dia 31 de maio,
na inauguração do espaço BananaCafE, em Belém, no
dia 15 de junho na Estação de Santo Amaro, atuou no arraial de Santo António para os colaboradores da CARRIS
e do METROPOLITANO DE LISBOA. No dia 30 de junho a
Orquestra Ligeira fechou os Santos populares com a sua
presença no Baile de São Pedro, em Casal de Cambra.
O Coro participou no dia 25 de maio no Encontro de Coros que decorreu na Escola Secundaria de Bocage e no
dia 16 de junho, esteve presente na Fábrica da Pólvora,
em Oeiras, no âmbito das comemorações do 15.º Aniversário do Museu da Pólvora Negra.
dentro de portas
Centro Cultural e Desportivo
dos Trabalhadores
do METROPOLITANO DE LISBOA
Colónia de Páscoa - As atividades com crianças, filhos de
sócios do CCDTML, são sempre o ponto alto das atividades juvenis do CCDTML. Em março, a Colónia da Páscoa reuniu um
grupo de crianças para atividades diárias de grande sucesso
como atividades de lazer, algumas com componente cultural
como a visita a museus, e ainda o ensaio de uma peça de teatro, a qual foi levada à cena no último dia da Colónia.
Ida ao Zoo - Uma ida ao Jardim Zoológico é sempre uma
aventura inesquecível, e foi a pensar nesta vertente cultural
que o CCDTML levou 70 crianças ao Zoo de Lisboa nos dias 11
e 18 de maio.
Dia da Criança - No dia 1 de junho, o CCDTML celebrou,
no PMOIII, o Dia Mundial da Criança. Com toda a certeza que
quem participou ficará para sempre com este dia na memória. Foram horas e horas de insufláveis, pinturas faciais, balões, jogos tradicionais e muitas outras atividades e convívio.
Verão radical - Em julho e agosto, o CCDTML vai realizar conjuntamente com a “ Aventura Radical” a Colonia de Verão Aberta e
Fechada para todos os filhos dos nossos sócios. Sabendo que esta
época do ano é complicada para os pais terem com quem deixar
os filhos, o CCDTML tenta minorar este problema e cria condições
para que as crianças tenham umas férias preenchidas com convívio, praia, cultura e desporto. A parceria com a “Aventura Radical”
proporciona a Colónia Fechada, toda ela realizada na Quinta em
Coruche onde a aventura é completa e em plena segurança.
Livros Escolares para quem mais precisa
O CCDTML criou no dia Mundial do Livro, a 23 de abril, o Banco de
Livros Escolares. A finalidade do projeto visa ajudar toda a comunidade de sócios e tem como base a receção de livros escolares
por parte de quem já não precisa deles, e a entrega dos mesmos
livros, a quem tem necessidade de os utilizar. Com esta possibilidade e cooperação entre sócios, os custos com a aquisição de
livros escolares poderão baixar, e muito, no orçamento familiar.
Entregue livros no Banco Escolar do CCDTML; requisite livros
no Banco Escolar do CCDTML.
Regulamento disponível na secretaria e Banco de Livros
Escolares.
e-mail: [email protected]
Super DESCONTOS
Dando continuidade à possibilidade de aquisição de livros escolares a preços mais acessíveis e possibilidade de pagamento faseado, o CCDTML, assinou um protocolo com a livraria
Super Livro. Todos os sócios podem adquirir livros ou outro
tipo de material escolar, em condições mais vantajosas.
Este protocolo está, também, aberto aos familiares dos sócios,
desde que este assuma a responsabilidade do bom pagamento. O
sócio terá que fazer prova de sócio do CCDTML junto da papelaria
levando uma declaração ou solicitando à secretaria do CCDTML
que envie um correio eletrónico comprovativo à SuperLivro.
Para mais esclarecimentos contacte a secretaria do CCDTML
abr/ mai/ jun | 2013 | 35
dentro de portas
Em busca de uma classificação histórica
Quase na final
O ténis de mesa, uma das modalidades mais antigas do
Centro Cultural, conta atualmente com seis atletas a competirem no campeonato do Inatel (Desporto para Trabalhadores) e apenas utiliza jogadores oriundos do METROPOLITANO DE LISBOA.
O CCDTML está a disputar a fase final da 3.ª categoria e
encontra-se em 5.º lugar com três vitórias e duas derrotas,
com perspetivas de conseguir uma das melhores classificações de sempre. O CCDTML encontra-se representado a
nível federado pelos colaboradores António Coelho (reformado) como Árbitro Nacional e por Luis Sequeira (empregado no ativo) Árbitro Internacional e Juiz-Árbitro Nacional. A todos que queiram fazer parte desta modalidade a
porta encontra-se aberta.
A equipa de futebol, depois de terminar a Liga Inatel, participou na segunda fase desta competição, denominada “Taça
Fundação Inatel”, tendo tido um comportamento brilhante,
classificando-se em 3º lugar na sua série. Depois de liderar até 2
jogos do final, uma derrota inesperada num jogo com muitas limitações, impediu o apuramento para a final desta competição.
Golos com a mão
A 14 de abril realizou-se o 1.º Torneio Interno de Matraquilhos, um dia dedicado ao convívio e ao lazer entre famílias e
atletas. O campeonato decorreu durante todo o dia dado o
elevado número de participantes. Entre os jogos, para além
do convívio houve um churrasco e a animação não faltou, tal
como se pretende.
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A correr por gosto
A equipa de atletismo do CCDTML continua a correr por
esse país fora, participando em inúmeras corridas, como são
exemplos a Corrida do Fórum Montijo, 1.ª Corrida de Belém,
24ª Meia-Maratona de Setúbal, 8.ª Corrida António Leitão,
31.ª Corrida dos Sinos, Corrida da Árvore ou a 5.ª Meia-Maratona das Areias.
Uma nova sala de convívio
O CCDTML transformou as antigas instalações da Secretaria de
Calvanas numa nova sala de convívio, aberta entre as 09h00 e
as 21h00, pensado nos momentos de lazer dos seus associados. Todos os nossos sócios terão à disposição jogos de matraquilhos, damas, xadrez, cartas, dominó e uma televisão.
dentro de portas
Breves
“Meta o Nariz por esta causa” foi o mote da campanha METROPOLITANO DE LISBOA e CARRIS, em colaboração com a
Operação Nariz Vermelho, que teve por objetivo o apoio à
missão da instituição, que há mais de 10 anos, receita alegria
às crianças hospitalizadas, através da ação dos Doutores
Palhaços. Esta campanha de angariação de fundos reverteu
a favor da continuidade do trabalho dos Doutores Palhaços,
que levam alegria às crianças hospitalizadas, aos seus familiares e profissionais de saúde, através da arte e imagem,
de forma regular e com uma equipa de profissionais com
formação específica para o efeito.
A campanha consistiu na angariação de um donativo mínimo
de 2 euros, em troca de 1 nariz vermelho. Assim, foi proposto a cada um dos colaboradores do METROPOLITANO DE
LISBOA e da CARRIS o desafio de, voluntariamente, levarem
um saco com dez narizes e distribuí-los. O desafio foi aceite
e foram angariados mais de 12 mil euros.
Meta o nariz
onde é chamado
A CARRIS e o METROPOLITANO DE LISBOA concorreram recentemente à III Edição dos Prémios OCI 2012 - Prémios de
Excelência em Comunicação Interna, na categoria de Gestão
da Mudança, tendo sido apresentadas algumas das práticas
de comunicação interna realizadas em conjunto pelas duas
Empresas. Ambas as Empresas foram distinguidas com uma
menção honrosa, tendo ficado nos primeiros três classificados.
O OCI – Observatório de Comunicação Interna e Identidade
Corporativa é uma iniciativa conjunta do Grupo Inforpress,
Universidade Católica e Executive Digest que tem por objetivo
investigar, criar e divulgar conhecimento sobre comunicação
interna e identidade corporativa das Empresas.
CARRIS e METRO
distinguidos
pela sua comunicação
Com o objetivo de promover os meios de comunicação online,
a CARRIS e METROPOLITANO DE LISBOA estão a apostar, cada
vez mais, na divulgação de vários eventos culturais com a oferta
de bilhetes para espetáculos.
Esteja atento aos sites e páginas de Facebook da CARRIS e do
Metro e esteja a par das novidades!
Passatempos online
abr/ mai/ jun | 2013 | 37
dentro de portas
As candidaturas ao Prémio PROJETO Inovação CARRIS 2013
decorreram até 1 de julho. Todos os interessados em participar
entregaram ao diretor da sua área os projetos a concurso cujo
regulamento estava disponível no portal myCARRIS. Para além
deste prémio, será, ainda, atribuído o Prémio IDEIA Inovação
CARRIS 2013, que distingue as melhores ideias submetidas
através do Espaço Inovação, no myCARRIS. Contribua para a
melhoria da Empresa!
O projeto “VIVA Parking” venceu a I Edição dos Prémios Computerworld & CIO Iberoamericanos, na categoria “Transportes”. O “VIVA Parking” é um projeto desenvolvido pela OTLIS,
SIBS e EMEL que consiste num cartão que permite efetuar o
pagamento do estacionamento na cidade de Lisboa e que pode
ser recarregado em máquinas multibanco. O projeto-piloto
foi lançado em setembro de 2012 e está, atualmente, na sua
terceira e última fase de implementação.
BANANACAFE já abriu
O Elétrico BANANACAFE, em Belém, já abriu, estando ao dispor
de turistas e dos tripulantes da CARRIS que têm um espaço
reservado na esplanada e acesso a preços especiais. O projeto
de revitalização do atrelado de elétrico, que desde o primeiro
momento contou com o apoio da CARRIS, esteve na origem da
criação da marca BANANACAFE há cerca de dois anos.
O BANANACAFE apostou num espaço versátil onde as componentes alimentar e cultural do projeto traduzem o sentido
de responsabilidade da marca para com a cidade que a viu
nascer e à qual se dedica.
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Prémios Inovação
CARRIS 2013
VIVA Parking vence
prémio internacional
CORREIO DO CLIENTE
CORREIO DO CLIENTE
As sugestões dos clientes ajudam a CARRIS e o METROPOLITANO DE LISBOA a
melhorar pequenos aspetos com elevada
relevância. Assim, apresentam-se alguns
exemplos de sugestões:
Melhorar….
Mensagem do cliente - Tenho uma
sobrinha que frequenta, no período noturno, um curso na Faculdade de Arquitetura,
no Pólo Universitário da Ajuda. Esta jovem
reside em Oeiras, numa zona distante da
estação dos comboios, tendo que fazer
um esforço para conjugar os vários transportes. No final das aulas, à noite, iniciava
o regresso a casa, utilizando a carreira da
CARRIS com destino a Algés, utilizando o
comboio até Oeiras e conseguindo ainda
apanhar outro autocarro para casa. Sei
que a carreira CARRIS que ela usava, deixou de existir. Será que a CARRIS não consegue arranjar uma alternativa como, por
exemplo, disponibilizar um autocarro mais
pequeno para transportar estes alunos?
Ação de melhoria - Implementação de um serviço da CARRIS ao Pólo
Universitário da Ajuda, através da carreira 729, no sentido de apoiar as des-
locações do período noturno de aulas,
após as 22h00.
Mensagem do cliente - Sendo moradora, junto a uma estação de metro, venho através deste e-mail, mostrar o meu
desagrado - meu e de todos os que ali
habitam - relativamente ao sinal sonoro
que sai da estação. Mesmo tendo vidros
duplos em casa, o som do “bling blong”
não para dia e noite. Como devem compreender, não haverá necessidade de o
som estar naquele exagero ao ponto de
se ouvir nas habitações mais próximas,
pois os interessados em ouvir estarão na
estação e não na rua. Agradeço assim, em
nome de todos os que ali habitam que, sejam tomadas medidas no sentido de regularem o som de maneira a não incomodar
quem tenta estar na sua casa a descansar. Ação de melhoria - Numa primeira
fase foi desligado o som emitido pelo sinal
sonoro em referência. Numa segunda fase
procedeu-se à reparação da anomalia.
Mensagem do cliente - Apanho
diariamente o barco Barreiro-Terreiro
do Paço às 05h15, chegando a Lisboa as
05h35 sensivelmente. Até ao passado
dia 20/07 conseguia apanhar o autocarro
745 das 05h50 com destino ao Aeroporto, onde entro ao serviço às 06h30. Neste
momento, com a extinção dessa carreira
e alteração para a 783 com partida das
Amoreiras, torna-se praticamente impossível entrar ao serviço às 06h30. Penso
que, pelo menos, deveriam fazer o mesmo que ao 746: partidas até as 06h35,
teriam saída do Terreiro do Paço. São dezenas as pessoas afetadas.
Ação de melhoria - A carreira 783
(Amoreiras – Portela / Prior Velho) parte do Terreiro do Paço, nos serviços com
saída às 05h46 e 06h10 nos horários de
dias úteis e às 05h50 e 06h15 no horário
de sábado.
Mensagem do cliente - Venho solicitar a medição do ruído do ventilador
colocado no jardim da Igreja dos Anjos.
Este barulho tornou-se num ruído insuportável, de dia e de noite, incluindo
fins de semana, no prédio, gaveto – Av.
Almirante Reis/Rua Álvaro Coutinho –
com 10 inquilinos e 5 lojas que se locaabr/ mai/ jun | 2013 | 39
correio do cliente
lizam junto ao ventilador. Agradeço que
se proceda ao arranjo deste ventilador
com a máxima urgência e com garantia
que de futuro os habitantes do prédio
possam viver em condições.
Ação de melhoria - Para minimizar
este impacto, sem deixar, todavia, de ter o
ventilador a funcionar, dado o papel fundamental destes equipamentos na renovação da qualidade do ar no interior de
galerias e estações, permitindo, nomeadamente manter os níveis de temperatura
e humidade, procedeu-se à redução da
velocidade de funcionamento do mesmo.
O ventilador encontra-se agora a funcionar em velocidade reduzida em
todos os períodos do dia e aos fins de
semana e feriados.
Mensagem do cliente - Venho por
este meio a denunciar uma falha no
sistema CARRIS. Encontro-me diaria-
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mente com pessoas que viajam nos autocarros sem pagar. Isto é injusto, pois
sendo honesto, pago o meu passe e o
dos meus cinco filhos. Peço uma maior
fiscalização nos autocarros.
Ação de melhoria - De acordo com
os meios disponíveis será intensificada
a fiscalização na rede da CARRIS.
….e manter
Simpatia e profissionalismo Pretendo agradecer formalmente ao
METRO pela sua funcionária de nome
Vanda Ganhão que na estação de Santa Apolónia me resolveu, prontamente, um problema no passe. Agradeço a
simpatia e profissionalismo.
5 estrelas - Perdi o meu passe no
dia 1 de abril, na linha amarela, tendo
dado pela falta do mesmo na linha verde, onde tive a ajuda de um segurança
muito simpático que me abriu a porta e
me ajudou a procura-lo. Perguntei pelo
meu passe no Campo Grande, onde fui
muito bem atendida pelos funcionários
do METRO, que são 5 estrelas.
Agradeço aos serviços do METRO de
Lisboa, muito obrigada aos empregados do METRO de Lisboa incluindo os
funcionários do Gabinete de Apoio ao
Cliente do Campo Grande de Lisboa.
Boa surpresa - Há dias fiquei muito
agradavelmente surpreendido com o
aspeto de uma nova carruagem: outra
disposição dos passageiros sentados,
boa iluminação e, sobretudo, o uso
da cortiça no assento dos bancos. Boa
mostragem do nosso produto ex-libris,
sobretudo aos muitos estrangeiros que
viajam de metro.
EM FORMA
Tic Tac - Pense
no seu coração
Em maio, celebrou-se o mês do coração. Por este motivo,
a CARRIS promoveu ao longo de todo o mês rastreios nas
diversas instalações. Esta iniciativa teve como especial
enfoque a prevenção das doenças cardiovasculares, sensibilizando os colaboradores para as práticas saudáveis
que todos devem seguir.
Para garantir práticas saudáveis teve lugar, no passado dia 19
de maio, uma caminhada, no Estádio do Jamor, onde os cola-
boradores da CARRIS e do Metropolitano de Lisboa foram desafiados a percorrerem 5 quilómetros ao ar livre. Uma
iniciativa, muito participada e apreciada por todos os participantes, que contou com o apoio dos parceiros Hand2Hand,
Jumbo, Eurest e Grupo Desportivo da CARRIS.
Esteja atento às próximas edições. Até lá, cuide do seu
coração, praticando uma alimentação saudável e fazendo
exercício físico.
abr/ mai/ jun | 2013 | 41
Propriedade
VISTO DE FORA
Diretor
António Martins Marques
(CARRIS)
Diretor-adjunto
Miguel Rodrigues
(METROPOLITANO DE LISBOA)
Conselho Redatorial
Ana Maria Lopes; Filipa Bandeira de Melo;
José Bagarrão; José Maia; Luís Vale; Margarida
Loureiro e Sandra Pereira.
Apoio Fotográfico
Gabinete de Marketing da CARRIS
Direção de Marketing e Comercial
do METROPOLITANO DE LISBOA
•
Editor
Temos
as estações
de metro
mais bonitas
da Europa
Frederico Oliveira
Edifício Lisboa Oriente,
Av. Infante D. Henrique,
nº 333 H, 49
1800-282 Lisboa
Telef. 218 508 110
Fax 218 530 426
Email: [email protected]
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Impressão
RPO
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Periodicidade: trimestral
Tiragem: 10.500 exemplares
•
Distribuição gratuita
aos colaboradores
e reformados da Companhia
CARRIS de Ferro de Lisboa e do
METROPOLITANO de Lisboa
Assinatura anual: 4 euros
•
ISSN: 2182-092X
Depósito Legal
nº 357.024/13
Isento de Registo no ICS
ao abrigo do artigo 9º
da Lei de Imprensa nº 2/99,
de 13 de janeiro
•
Companhia CARRIS
de Ferro de Lisboa
Alameda António Sérgio, 62
Complexo de Miraflores
2795-022 Linda-a-Velha
E-mail: [email protected]
METROPOLITANO DE LISBOA
Av. Barbosa du Bocage, 5
1049-039 Lisboa
•
www.carris.pt
www.metrolisboa.pt
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Capitão de sevens da seleção nacional de rugby
Anda de transporte público em Lisboa?
Sempre que posso e tenho tempo, prefiro o uso
de transporte público. Primeiro, porque acho a
viagem mais agradável, quer seja pela paisagem
nas viagens de comboio ou pelo conforto e
tradição de uma boa viagem de elétrico. Além
disso, sei que estou a contribuir para uma cidade
mais limpa em termos de emissões. Infelizmente, devido aos horários apertados com que me
confronto diariamente na minha vida pessoal,
acabo por me fazer transportar por um veículo
pessoal (motociclo) e não uso tantas vezes quanto desejava o transporte coletivo.
Que opinião tem da CARRIS e do METROPOLITANO DE LISBOA?
Da CARRIS e do Metro de Lisboa, e penso
que dos transportes públicos em geral, só posso
ter uma boa opinião, principalmente porque
acho que temos uma boa rede de transportes
públicos que nos permite chegar de um ponto
ao outro da cidade e arredores com conforto e
comodidade. De realçar o alargamento da rede
de Metro com paragem agora no Aeroporto que
se torna essencial para facilitar o percurso entre
o centro da cidade e o Aeroporto.
Que memórias de infância guarda do transporte
público em Lisboa?
Em relação aos transportes públicos guardo
principalmente na memória, as boas e alegres
viagens de comboio entre Cascais e Cais do Sodré
que realizava quando era mais novo juntamente
com os meus pais e o meu irmão. Lembro-me,
também, das viagens no Elétrico 28 pela Estrela
e do Elétrico 18 nos passeios pela Ajuda.
Já lhe aconteceu algum episódio caricato num
autocarro, elétrico ou metro?
Episódios caricatos não foram muitos, mas, com
o cansaço dos treinos já me aconteceu adormecer no metro e ir parar à outra ponta da cidade…
Viaja muito com a seleção nacional. A comparar
com outras cidades que conhece, como classifica os transportes públicos da cidade de Lisboa?
Nas várias viagens que já fiz pela seleção nacional, normalmente aproveitamos para conhecer
a cidade e usamos os transportes públicos locais.
Na minha opinião estamos ao mesmo nível
das outras cidades europeias, quer ao nível do
abrangimento da rede do metro e autocarros
quer ao nível do conforto e comodidade. Não
podia deixar de comparar as estações de metro
em si. Acho que temos das estações mais bonitas da Europa, que contam, através do design e
decoração a história do nosso país.
Aconselha os adeptos a usarem o transporte
público para irem ver os jogos dos “lobos”?
Aconselho o uso de transportes públicos, principalmente porque se torna mais fácil o estacionamento na zona onde se vai realizar o jogo. É,
igualmente, uma oportunidade de se começar a
confraternizar mais cedo com o resto dos adeptos que também optem pelo transporte público.
MUSEU da CARRIS
que privilegia a descoberta pelos sentidos.
Conheça algumas das atividades do Museu:
Visitas-guiadas - Destinam-se ao
público em geral e o percurso contempla
a exposição permanente e um passeio de
elétrico. Duram cerca de 45 minutos.
Visitas-Jogo - Destinam-se a todo o
público, sendo moldadas conforme a idade, grupo ou nacionalidade. Inclui pistas/
questões que visam a interação com os
visitantes.
O Museu
da CARRIS ensina
O Museu da CARRIS está a desenvolver um
novo modelo de Serviço Educativo, com
o qual pretende afirmar-se como lugar
de vivência coletiva, diálogo e partilha de
múltiplas vozes e como território de reflexão e experimentação de relações entre
o património cultural e o papel histórico-simbólico dos transportes públicos na cidade de Lisboa.
Com este novo programa educativo, pretende consciencializar-se o público para a
existência do espólio e do património da
CARRIS, bem como para a sua importância
na evolução da morfologia da cidade, do
desenvolvimento tecnológico e sua história.
A ação educativa está vocacionada e adap-
tada a públicos variados – crianças, jovens,
escolas, famílias, adultos e públicos com
necessidades específicas e define-se, também, como estratégia, a realização de atividades pedagógicas, lúdicas e interativas,
que estimulem o pensamento, sensações
e ideias, incentivando a participação e a
releitura dos lugares e objetos, através de
visitas orientadas, oficinas, cursos, férias
escolares e festas de aniversário. Partindo
do tema central dos transportes e fazendo
uma leitura atual de questões como a
mobilidade, a segurança rodoviária e a
sensibilização ecológica, exploram-se percursos, mapas, rodas, engenhos e viagens,
através de uma abordagem experimental,
Oficina/Workshop - Inicia-se com
uma visita-jogo, contudo, as pistas/questões direcionam-se à temática da oficina
a desenvolver, permitindo uma ligação direta entre a exposição/coleção do Museu
e a atividade. Proporcionam-se diversas
experiências e abordam-se diferentes
temáticas dentro das vocações próprias
do Museu.
Propõem-se cursos interdisciplinares
que atuem, essencialmente, nas áreas
artísticas (desenho, pintura, escultura e
fotografia), mas que se articulem com a
música, a expressão corporal e a escrita.
Direcionam-se a diversas faixas etárias e
áreas de formação.
Semanas Temáticas - Correspondem
aos ateliers de férias. Possibilitam uma
alternativa à escola e um enriquecimento
extracurricular. As temáticas devem integrar
a época festiva/sazonal correspondente. As
atividades são diversificadas e multidisciplinares. Por norma, duram cerca de uma
semana (dias úteis) das 10h00 às 17h00.
Aniversários - Este evento soma várias
atividades: uma visita-jogo, passeio de
elétrico, uma atividade na oficina, um jogo
tradicional, refeição ligeira com bolo de
aniversário e ainda uma visita-teatro ao
autocarro de Eduardo Nery.
Eventos Anuais - Correspondem à
realização de atividades complementares,
ou seja, eventos realizados em datas oficiais
estabelecidas pelo calendário cultural,
nomeadamente, o Dia Internacional dos
Museus. Nestes dias de maior afluência,
são pré-estabelecidos horários de visitas
distintas, servindo diversos tipos de público.
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