Conteúdo da aula Direção eletro

Direção assistida eletromecânica
com duplo pinhão
PASSAT 2.0 2009
Professor SCOPINO
• Técnico e Administrador da Auto Mecânica Scopino
• Professor do Umec – Universo do Mecânico
• Ex-Professor do Senai
• Diretor do Sindirepa-SP
•Consultor do Jornal Oficina Brasil
Estrutura geral da direção assistida
eletromecânica com pinhão duplo.
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Os componentes da direção são:
Volante da direção;
Unidade da coluna de direção com sensor de
ângulo de direção G85;
Coluna de direção;
Sensor de força da direção G269;
Caixa da direção;
Motor para direção assistida eletromecânica V187;
Unidade de comando para direção assistida J500.
Direção assistida eletromecânica
Volante
Coluna
Motor para direção assistida
Eletromecanicamente V187
Árvore da direção
Caixa de direção
Unidade de comando da
direção assistida J500
Sensor de força da
direção G269
O que se deve saber sobre a direção
assistida eletromecânica:
Pinhão duplo: um de direção e outro de
acionamento
Servo assistência que se adapta as condições de
rodagem
Retorno ativo
Correção da direção: vento
lateral e inclinação da pista
As vantagens da direção assistida
eletromecânica:
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A bomba de óleo
Tubos flexíveis
Depósitos de óleo
Filtros
Líquido hidráulico
Redução do espaço requerido
Menor ruído
Redução do consumo de energia
Componentes
Pinhão da direção
Sensor de força da direção G269
Unidade de Motor da
comando da direção
Engrenagem Pinhão de
direção
assistida
sem fim
acionamento
assistida J500 eletromecanicat V187
Estrutura do sistema
J104 Unidade de comando do
ABS do motor
G28 Sensor de rotação
G44 – G47 Sensores
de (sinal de
velocidade)
J533 Interface de
diagnóstico para o bus de
dados
J285 Unidade de comando
do painel de instrumentos
J248 Unidade de comando do
sistema de injeção
J527 Unidade de comando
eletrônico da coluna de
direção
CAN
de
Tração
Borne 15
K161 Aviso luminoso
G85 Sensor de ângulo de
J500 Unidade de comando da direção assistida
direção
V187 Motor da direção
assistida eletromecânica
G269 Sensor de força da direção
F
o
r
ç
a
V = 0 km/h V = 15 km/h
V = 50 km/h
V = 100 km/h
V = 250 km/h
d
o
s
e
r
v
o
[Nm]
Veículo pesado
Veículo leve
Força da
direção
[Nm]
Funcionamento da direção
Força de giro aplicada ao
volante
Força do servo
Força eficaz
Funcionamento da direção ao
estacionar
V = 0 km/h
Força de giro aplicada ao
volante
Força do servo
Força eficaz
Funcionamento da direção na cidade
V = 50 km/h
Força de giro aplicada ao
volante
Força do servo
Força eficaz
Funcionamento da direção em estrada
V = 100 km/h
Força de giro aplicada ao
volante
Força do servo
Força eficaz
Retorno ativo
Força de giro ao
retornar a linha reta
Força de servo
assistência
Força eficaz
Correção da marcha em linha reta
Força de retorno
Força servo
assistência
Força eficaz
Sistema mecânico da
direção
Unidade de comando
Sensor de força
de
direção
Pinhão de direção
Coluna de direção
Motor elétrico
Pinhão de acionamento
Cremalheira
Sensor de ângulo de direção
Sistema elétrico da
direção
Sensor de ângulo de direção G85
Anel coletor para
airbag
Sensor de ângulo de direção G85
Unidade de comando eletrônico da coluna de
direção
Sensor de ângulo de direção
G85
Anel de valores
absolutos
Anel de valores
incrementais
Sensor de ângulo de direção G85
Anel de valores
absolutos
Anel de valores
incrementais
Conjunto de
anteparos
Princípio do anteparo
luminoso
Para simplificar a explicação é mostrado somente o
anel de incrementos, é mostrado de um lado do
anel a fonte luminosa e do outro lado o sensor
óptico.
Dessa mesma forma se gera uma sequência
de sinais de tensão em cada par de
anteparos luminosos aplicadas ao anel de
valores absolutos.
Todas as sequências de sinais de tensão se
processam na unidade de controle para a
eletrônica da coluna de direção.
Sensor de direção G269
Sensor de direção G269
Peça
Peçade
deconexão
da
coluna de
conexão
da
direção
coluna de
direção
Elemento de
conexão da caixa de
direção
Barra de torção
Disco
magnético
Disco magnético
polarizado
polarizado
Elemento sensor
magnético
resistivo,
Redundante (Hall)
Sensor de rotação do motor G28
G 28
Motor para direção assistida
eletromecânica V187
Unidade de comando da
direção assistida J500
Aviso luminoso K161
Esquema de funções
Legenda
Serviço
• Diagnósticos
• Auto adaptação do
batente da direção
Adaptação sensor de
ângulo
• Dê partida no motor
• Conduza o veículo em linha reta abaixo de 20
km/h
• Gire o volante 90º para
esquerda
• Retorne o volante para a
posição central
Adaptação sensor de
ângulo
• Gire o volante 90º para a direita
• Retorne o volante para a posição central
• Conduza o veículo em
linha reta e pare sem
virar o volante
• Desligue o motor e
aguarde 10 segundos
Adaptação sensor de
ângulo
• Ligue novamente o motor com o veículo
parado
• Gire o volante para a esquerda até o final de
curso, você ouvirá um sinal sonoro repetido
por três vezes
• Retorne o volante para a
posição central
Adaptação sensor de
ângulo
• Gire o volante para a direita até o final de
curso, você também ouvirá um sinal sonoro
repetido por três vezes
• Retorne o volante para a posição central
• A luz de indicação no
painel apagará
Removendo o
volante
Junta cardan e cabo
elétrico
Caixa de direção
Quadro e
agregados
Tabela de apertos
Tabela de apertos
Tabela de apertos
Tabela de apertos
Binários de aperto do apoio pendular à caixa de velocidades