Skycrane - xxiii snptee

• Power Line Erection with Air Cranes •
ALTIVA HELIMONT
Inovação / Tecnologia
MONTAGEM DE TORRES METÁLICAS TRELIÇADAS COM O
USO INTENSIVO DE GUINDASTES AÉREOS =
HELICÓPTEROS APTOS PARA CARGA EXTERNA
TEMAS:
TEMAS:
•
•
•
•
O ESTADO DA ARTE / MELHORES PRÁTICAS
VANTAGENS E DESVANTAGENS DA TECNOLOGIA
EXPERIÊNCIA RECENTE NO BRASIL (LT IE MADEIRA)
APLICAÇÕES PRÁTICAS / ESTUDO DE CASO
ALTIVA HELIMONT
Inovação / Tecnologia
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
• O ESTADO DA ARTE / MELHORES PRÁTICAS
O Estado
da Arte
Video1
Video2
Fly Yards
ALTIVA HELIMONT
Inovação / Tecnologia
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
• GENERALIDADES / COMPARATIVO
Montagem Convencional
• Uso intensivo de mão de
obra; baixa qualificação;
• Guindastes de grande porte,
dificuldade de acesso
[requerem melhores
estradas e mais
manutenção];
• Quanto mais alto, mais
perigoso e menos produtivo;
• Para com chuva;
Montagem c/ Skycrane
• Redução substancial de
mão de obra (50%);
• Prazo de obra reduzido
• ( ~ divide por 2 ou até 3);
• Mobilidade e flexibilidade
para produção em tempo
chuvoso;
• Em solo, só equipamentos
leves
ALTIVA HELIMONT
Inovação / Tecnologia
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
VANTAGENS
• Redução de prazos,
redução de riscos;
• Melhor aproveitamento
das “janelas secas” em
períodos chuvosos;
• Linha de produção em solo
para pré-montagem,
melhor controle de
materiais e pessoal
• Menor custo indireto;
• + Amigável ao ambiente
• Mobilidade
DESVANTAGENS
• Maior custo direto;
• Eventual indisponibilidade
de helicópteros;
• Planejamento muito
antecipado, preciso e
rigoroso, pouca
flexibilidade p/ mudanças;
• Exigência de área para os
Fly Yards; plana e sem pó;
• Horas mínimas de vôo
ALTIVA HELIMONT
Guindastes Aéreos
GUINDASTES AÉREOS NO MUNDO:
MUNDO:
• ERICKSON SS-64 SKYCRANE
- S64F = 25.000 lbs ( 11 ton)
ton)
- S64E = 22.000 lbs ( 9 ton)
ton)
- CH54A e B = Sikorsky Versão Militar*
• KAMAN
- K-MAX = 6.000 lbs ( 2,5 ton)*
ton)*
(* Não ainda homologados no Brasil / ANACANAC-CTA)
ERICKSON ADVANTAGE
Anti-Rotation Rigging System
Aft Facing
Pilot Station
HELICOPTER SPECIFICATIONS
S-64F SKYCRANE
Maximum Gross Weight:
47,000 lbs (21,320 kg)
Maximum Hook Weight:
25,000 lbs (11,340 kg)
Maximum Range:
240 mi (444 km)
Maximum Cruise Speed:
Power Plant:
104 kts (192 km/hr)
2 Pratt and Whitney JFD12A-5A
9,600 Combined Shaft Horsepower
Real World Case Study:
• 5 Mile Fly Yards
• 8.6+ tons every 8 minutes
• 64 tons / hour
LATTICE GUYED TOWERS ARE EXTENSIVELY USED IN BRAZIL IN FLAT TERRAIN, WITH
LESS VEGETATION ( south, southeastern, central-west and northeastern regions)
EXAMPLES:
TRADITIONAL ERECTION: “TILT UP METHOD AIDED BY A WHEEL CRANE
PRODUCTIVITY: avg three to four towers a day,
depending on access and weather conditions
TILT UP METHOD
TOWER 1
TOWER 2
TOWER 3
TILT UP
GUY WIRES
TOWER PREASSEMBLING
ON SPOT
TOWER PREASSEMBLING
ON SPOT
Average SPAN = 500 mts
CREWS:
1 for pre-assembling on the ground (10 to 15 people on spot)
1 for erection (3 to 4 people on central mast + 2 to 3 people per guy wire + crane)
1 for final guy wire tensioning (4 people + topographer for the review of plumbing
and alignment)
LT 600 KV CC Porto Velho-Araraquara C1 da IE Madeira
TRECHOS 1C e 2A
Um dos Maiores Desafios de Engenharia e Logística de Construção de LTs que se tem Notícia em Nosso País !
OPERAÇÃO DE GUERRA NA SELVA...
POR TERRA, NO AR E NA ÁGUA
Helicóptero Kamov de 5 ton retira retroescavadeira de dentro da clareira da torre 667/1
T-720/2 E T-721/1 – RIO PIOLHINHO
Mais um Capítulo de Heroísmo dos Operários da ALTA ENERGIA
Preparação dos materiais para transporte até a clareira da torre 721/1 em 22/01/13
T-720/2 E T-721/1 – RIO PIOLHINHO
Mais um Capítulo de Heroísmo dos Operários da ALTA ENERGIA
Aproximação do helicóptero para engate de carga para a torre 721/1 em 22/01/13
T-720/2 E T-721/1 – RIO PIOLHINHO
Mais um Capítulo de Heroísmo dos Operários da ALTA ENERGIA
Transporte de materiais para dentro da clareira da torre 721/1 em 22/01/13
T-720/2 E T-721/1 – RIO PIOLHINHO
Mais um Capítulo de Heroísmo dos Operários da ALTA ENERGIA
Acesso à praça da torre 721/1 em 28/01/13; concretagem com helicóptero
T-720/2 E T-721/1 – RIO PIOLHINHO
Mais um Capítulo de Heroísmo dos Operários da ALTA ENERGIA
ALTIVA HELIMONT
Estudo de Caso
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
•
-
APLICAÇÃO PRÁTICA / ESTUDO DE CASO
Logística 1: Estudo do Traçado e Acessos
Logísitca 2: Localização de Canteiros e Suprimentos
Estudo das Estruturas e Seccionamentos
Condicionantes 1: Regime de Chuvas na Região
Condicionantes 2: Questões Ambientais e Indígenas
Escopo da ALTIVA HELIMONT
Plano de Ataque / Pátios e Fly Yards
PréPré-requisitos fundamentais
ALTIVA HELIMONT
Estudo de Caso
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
• APLICAÇÃO PRÁTICA / ESTUDO DE CASO
Traçado e Acessos
Supressão Vegetal e C. Seletivo
• Superação de obstáculos naturais e locais de difícil acesso via
operações aéreas
• Oportunidade para redução do desmatamento e redução
significativa do impacto ambiental
• Logging (retirada “cirúrgica” de grandes troncos sem abrir
acesso/clareira na mata)
ALTIVA HELIMONT
Estudo de Caso
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
• APLICAÇÃO PRÁTICA / ESTUDO DE CASO
Canteiros, Pátios e Suprimentos
• Aproveitamento das estruturas existentes do Main Contractor
/ Cliente
• Recepção, controle, abertura dos feixes, separação
(“cemitério”), escalação dos componentes das torres e
distribuição aos piquetes
ALTIVA HELIMONT
Estudo de Caso
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
• APLICAÇÃO PRÁTICA / ESTUDO DE CASO
Estudo das Estruturas e Seccionamentos
• Lista de Construção – Distribuição Sequencial das
Torres = Tipos, Alturas/ExtensõesAlturas/Extensões-Pés; Altitudes;
• Projeto executivo das Torres – Desenhos e Listas de
Materiais = Análise Estrutural e Definição dos “Lifts
“Lifts”
Lifts” para
montagem aérea, conforme a capacidade do Skycrane [pesos
x distâncias]
ALTIVA HELIMONT
Estudo de Caso
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
Estudo das Estruturas e Seccionamentos
FLY YARD
Distance
mts
7250
FLY YARD
6750
6250
5750
5250
4750
4250
3750
3250
2750
2250
1750
1250
750
250
250
FLY YARD
750
1250
1750
2250
2750
3250
3750
4250
4750
5250
5750
6250
6750
7250
Lift 1
ton
8,834
3,395
10,3
11,48
7,308
5,189
6,367
11,48
6,367
3,1
10,3
11,48 10,15
2,853
2,853 2,853
6,218
3,564
6,367
3,564 7,308
2,853
3,564
11,48
9,816
6,017
6,017
10,15
11,48
6,367
Lift 2
ton
10,81
10,19
11,05
11,48
8,117
8,117
10,56
11,48
10,56
10,39
11,05
11,48 8,117
9,672
9,672 9,672
9,918
10,69
10,56
10,69 8,117
9,672
10,69
11,48
4,807
9,983
9,983
8,117
11,48
10,56
Lift 3
ton
10,68
10,76
10,21
8,014
10,21
8,014
10,21
10,21
10,21
8,014
9,669
9,669 9,669
11,32
10,21
11,32
9,669
11,32
8,014
9,918
9,669
9,669
8,014
10,21
Lift 4
ton
9,17
9,669
10,21
10,21
Total
lifts
4
4
3
4
2
2
3
4
3
3
3
4
2
3
3
3
2
4
3
4
2
3
4
4
3
3
3
2
4
3
Total
ton
39,49
34,01
31,57
41,18
15,42
13,31
27,13
41,18
27,13
23,7
31,57
41,18
18,27
22,19
22,19
22,19
16,14
35,78
27,13
35,78
15,42
22,19
35,78
41,18
24,54
25,67
25,67
18,27
41,18
27,13
Fuel
Km
10,21
10,21
10,21
10,21
approx. road distance from the Fly Yard to the Fuel Supply Base in Manaus
10,21
10,21
24,8
avg tons per lift
avg lifts per tow er
94
843,58
8,97
3,13
180,00
160,00
140,00
120,00
100,00
80,00
60,00
40,00
20,00
0,00
FoundationTop
Str.1
TowerHeight
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Str.1
Manual TON
9,444
6,083
7,909
9,061
2,123
3,752
7,927
8,301
7,659
6,764
8,669
8,301
3,181
6,177
6,177
8,349
3,362
8,039
7,927
8,039
2,528
6,957
7,227
9,061
5,112
6,332
Str.1
5,22
3,591
9,061
7,659
TOTAL TON
48,94
40,09
39,48
50,24
17,55
17,06
35,06
49,48
34,79
30,46
40,24
49,48
21,45
28,37
28,37
30,54
19,5
43,82
35,06
43,82
17,95
29,15
43,01
50,24
29,65
32
30,89
21,86
50,24
34,79
T. HEIGHT
49,5
69
66
79,5
36
34,5
63
78
60
52,5
67,5
78
48
52,5
52,5
57
33
72
63
72
37,5
54
70,5
79,5
55,5
58,5
55,5
49,5
79,5
60
TOWER TYP E
LBA30M
LBSLM
LBSM M
LBSM M
LBSL
LBSL
LBSM M
LBSM M
LBSM M
LBSM M
LBSM M
LBSM M
LBSL
LBSLM
LBSLM
LBSLM
LBSP
LBSM M
LBSM M
LBSM M
LBSL
LBSLM
LB SM M
LBSM M
LBSP
LBSLM
LBSLM
LB SL
LBSM M
LBSM M
DISTA NCE
1509
1994
2557
3257
3738
4152
4776
5348
5943
6645
7209
7944
8404
8786
9228
9779
10222
10828
11477
12126
12716
13175
13732
14302
14921
15201
15692
16037
16415
17090
TOWER #
1/1
1/2
2/1
3/1
3/2
4/1
4/2
5/1
5/2
6/1
7/1
7/2
8/1
8/2
9/1
9/2
10/1
10/2
11/1
12/1
12/2
13/1
13/2
14/1
14/2
15/1
15/2
16/1
16/2
17/1
199,99
1043,58
ALTIVA HELIMONT
Estudo de Caso
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
• APLICAÇÃO PRÁTICA / ESTUDO DE CASO
Condicionante 1 – Regime de Chuvas
• Médias históricas Últimos 15 anos [Manaus e Boa Vista] de
Intensidade de Precipitação de Chuva [em “mm”] e
Frequência [Nº de dias chuvosos];
[dados INMET]
• Mapa de Isoietas – MME/CPRM
ALTIVA HELIMONT
Estudo de Caso
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
30
MANAUS - Nº DIAS CHUVOSOS 2000-2014
28
26
25
24
25
24
23
21,1
23
21,9
20,4
20,3
18,9
20
18
17
17,8
17
16
15
15
13
MIN.HIST
13
13
11,9
11,8
11
11
11
7,0
6,6
MAX.HIST
10,3
8,9
10
6
5
5
3
3
2
1
0
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT
NOV
MÉDIA
DEZ
ALTIVA HELIMONT
Caso ALUSA / TNE
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
35
BOA VISTA - Nº DIAS CHUVOSOS 2000-2014
29
30
28
28
25
25
23,4
22,1
21,1
21
21
19,2
20
15
18
15
14
13
12,0
10
15
MAX.HIST
10,6
10
7,4
5,6
5,2
4,9
5
0
1
MÉDIA
15
13
10
4
4
7,5
6,4
3
2
1
1
OUT
NOV
2
0
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
MIN.HIST
DEZ
ALTIVA HELIMONT
Caso ALUSA / TNE
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
ANALYSIS OF RAINFAL IN MANAUS-AM IN THE LAST 15 YEARS [ 1999 - 2013 ]
YEAR
MONTHLY RAINFALL (agregate in "mm")
DAYS OF RAIN PER MONTH(all)
J
F
M
A
M
J
DAYS OF RAIN PER MONTH (>
JAN
FEB
MAR
APR
MAY
JUN
JUL
AUG
SEP
OCT
NOV
DEC
J
A
S
O
N
6
5
6
9
22 18 25 23 18 16 12 10
28 24 17 18 15 15
F
M
A
1999
411,6
260,8
233,2
421,2
445,4
149,3
25,3
40,6
98,8
132,3
203,5
198,3
21 19 23 23 25 12
2000
350,2
344,4
340,7
535,4
172,6
48,2
40,8
140
218,1
47,2
169,7
192,3
2001
348,4
219,5
216,8
188,2
231,6
164,1
30,6
14,9
88,2
28,1
55
213
2002
380,8
239,9
195,3
376,7
262,9
159,1
3,4
35,4
60,1
216,1
81,2
311,2
19 21 19 19 20 17
2003
105,8
340,9
209,2
390,1
219,6
110,7
93
118,3
60,9
96,9
119,6
89,9
18 16 22 20 22 12
2004
179,6
150,6
424,2
227,2
422,9
120,2
59,6
141,3
112
66
13,3
140
2005
165,7
331,5
334
404,8
225,5
53,5
52,4
16,2
45,9
75,2
211,6
291,8
6
2006
173,3
346,4
265,3
252,1
382,1
87
71,6
16,7
32,8
66
294
317,4
22 20 20 19 23 10
2007
414,4
137,7
336
343,1
165,3
100,2
121,9
133,3
71,7
28,5
226,2
327,9
2008
397,4
298,8
553
345,4
264,1
202,7
80,2
58,4
56
162,2
280,8
2009
310,8
457,9
232,5
222,1
114
165,8
25,1
5,4
4,2
26
132,3
2010
295,8
352,5
176,2
303,4
165,1
119,1
100,6
54,8
26,6
116,9
140,6
2011
226,8
493,3
323,3
515,9
222,4
121,3
20,2
64,3
41,5
283,7
272,8
194,5
18 24 21 24 18 12
6
4
7
18 18 18
12 20 12 16
9
8
1
2012
365,2
288,7
277,4
195,6
167,8
85,4
83
26,6
90,3
181,3
284,5
266,2
23 20 23 16 16
7
13
8
9
12
14 14 14
12
5
2
7
17 10
8
10 23 14
17 14 12 10 15
2
9
3
DAYS OF RAIN PER MONTH (> 25 mm)
J
J
A
S
O
N
D
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
12 16
14 12 12 15 14
6
3
1
3
6
6
8
7
4
1
4
4
2
0
1
2
3
3
3
7
10 13 18
14 11 18 17 10
5
3
4
4
4
7
11
2
5
3
5
1
0
0
1
3
0
2
3
5
8
6
19 12 10 12
7
2
1
4
2
3
10
4
1
2
1
3
2
0
0
2
0
0
3
3
6
7
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8
10
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5
16 23 26 19 18 11 12
9
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13 22 24 20 15
8
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7
4
10 19
J
5 mm)
M
8
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9
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7
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8
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6
2
1
4
3
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0
0
2
2
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0
1
8
14 20
9
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9
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0
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13
1
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0
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0
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7
6
17 14
9
15 12 11 12
4
5
1
2
2
12
8
2
4
3
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1
1
0
0
1
5
6
28 11 26 21 20 12 11 11
8
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12 21
19
3
6
7
7
2
2
8
10
5
3
5
4
1
1
2
2
2
0
4
4
458,1
24 23 24 20 22 11
6
8
11 18 12 20
14 14 17 10 13
8
3
4
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6
11 13
4
3
9
5
3
2
2
0
0
2
4
8
262,4
26 20 20 20 17 17
5
2
1
5
17 13 11
8
9
8
2
0
0
1
3
10
4
9
3
4
0
3
0
0
0
0
3
4
290,1
17 22 13 22 15 12
9
6
5
13 13 18
12 11
14
5
7
6
3
1
6
7
9
3
4
2
4
3
1
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0
0
1
2
2
4
4
10
9
9
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8
5
6
2
1
0
0
0
4
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2
2
5
6
7
12
4
4
2
3
0
0
1
0
1
2
5
2
4
5
16
5
2
6
6
4
2
0
3
0
2
2
2
1
4
9
18
20
14 11 10
11 16
9
5
9
2013
314,6
342,1
427,4
420,6
238,4
32,1
167,1
53
121
193
312,2
101,3
22 22 26 23 25
AVG
296,0
307,0
303,0
342,8
246,6
114,6
65,0
61,3
75,2
114,6
186,5
243,6
21 20 22 20 19 12 8,7 6,9 7,1 10 12 18
13 12 13 13 11 6,3 3,7 2,8 3,3 4,7 6,9 9,5
MÁX
414,4
493,3
553
535,4
445,4
202,7
167,1
141,3
218,1
283,7
312,2
458,1
28 24 26 24 25 17 17 11 11 18 23 23
19 20 18 17 15 10
9
7
5
10 16 13
8
9
9
6
9
3
3
2
3
4
5
8
MÍN
105,8
137,7
176,2
188,2
114
32,1
3,4
5,4
4,2
26
13,3
89,9
13 11 13 16 15
6
0
0
0
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
1
6
3
2
1
5
3
13
3
9
5
5
2
1
5
3,5 4,5 3,5 4,4 2,9 1 0,7 0,5 0,9 1,3 2,6 3,1
ALTIVA HELIMONT
Estudo de Caso
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
• APLICAÇÃO PRÁTICA / ESTUDO DE CASO
Condicionantes 2
Meio Ambiente, Proprietários/Permissões de
Passagem, Reserva Indígena, ...
• A cargo do Cliente
Obs,:
Obs,: operações aéreas tendem a ser menos
invasivas e facilitam as negociações e a
solução de conflitos de interesses
ALTIVA HELIMONT
Estudo de Caso
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
• APLICAÇÃO PRÁTICA / ESTUDO DE CASO
Escopo ALTIVA HELIMONT
Serviço completo [ full service ] para MONTAGEM DAS TORRES
METÁLICAS + CADEIAS DE ISOLAMENTO DA LT:
• Organização, controle e operação dos pátios de estruturas
• Distribuição dos materiais aos piquetes e“fly yards”
yards”
• PréPré-montagem mecanizada/linha de produção nos f.yards
• Montagem convencional das bases/seções inferiores ≤30m
30m
• Montagem e revisão aérea das partes superiores [2/3]
• Controle das operações aéreas [Horas de vôo,etc]
vôo,etc]
ALTIVA HELIMONT
Estudo de Caso
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
• APLICAÇÃO PRÁTICA / ESTUDO DE CASO
Fora de escopo ALTIVA HELIMONT
•
•
•
•
•
•
•
Instalação e manutenção de Canteiros
Projetos básicos ou executivos
Supressão vegetal e acessos
Fundações [verificação, demolição, reparos, etc]
etc]
Fornecimento de materiais [estruturas, acessórios;...]
Áreas niveladas e desimpedidas para Fly Yards
Licenças ambientais e permissões de passagem
ALTIVA HELIMONT
Estudo de Caso
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
• APLICAÇÃO PRÁTICA / ESTUDO DE CASO
Plano de Ataque / Pátios e Fly Yards
• Cronograma; Tempo Chuvoso x Seco; Sentido de
Construção;
• Logística [canteiros, pátios, fly yards]
yards]
• Mobilização: Reserva de Helicópteros
• PréPré-montagem
• Montagem de bases até 30 m [convencional]
• Fase Aérea
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Estudo de Caso
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
• APLICAÇÃO PRÁTICA / ESTUDO DE CASO
ALTIVA HELIMONT
Estudo de Caso
MONTAGEM DE TORRES DE LTs COM SKYCRANES
• APLICAÇÃO PRÁTICA / ESTUDO DE CASO
PréPré-requisitos Fundamentais
• Planejamento antecipado, detalhado e preciso
• Fundações concluídas em tempo e 100% verificadas
• Estruturas de torres e cadeias 100% entregues na obra
completas com todas as peças e acessórios com antecedência ao
previsto no Plano de Ataque
• Áreas livres e planas para Fly Yards a cada ~7,5 Km
• Acessos permanentes aos Fly Yards
• Ajustes nos desenhos das torres (emendas)
ALTIVA HELIMONT
PARCEIROS
• LUMRY CORP – EUA (partner
(partner)
partner)
• HTS AVIATION – EUA ( aliança estratégica )
• HELISUL - Brasil
Parceiros
The Lumry Company Inc. :
Competent, Quality Consulting and Solutions.
Background & Business Activities
The Lumry Company is a strong consultancy firm
specializing in helicopter construction of all types.
Together with our customers, we design strategies to
achieve the most advantageous venture performance.
We develop, execute, review, and incorporate, safe and
effective aerial construction plans. This goal is achieved
through leveraging our extensive experience and creating
solid cooperation with our customers and their providers.
Our client base spans market industries, including
Electrical Transmission, Tall Tower, HVAC, Communication,
and Oil and Gas.
233 Rogue River Hiwy. #270
Grants Pass, OR 97527-1600
www.mwlcorp.com
Aerial Construction & Heavy Lift Operations
With its diversified fleet of helicopters, HTS offers lifting capabilities of up to
25,000 lbs.
HTS can meet the lifting requirements for any number of construction projects
or lift operations, doing so in a safe and cost effective manner.
HTS has experienced pilots that are capable of precision long lining to very
close tolerances in any environment, from isolated mountain tops to congested
urban areas.
Corporate Headquarters
14497 Keil Road NE - Aurora,
OR 97002 USA
www.htshelicopters.com
ALTIVA HELIMONT Construção Civil e Montagens Aéreas S.A.
Empresa especializada na montagem de torres de linhas de transmissão
EXPERTISE:
Conjugação de competências complementares
• LINHAS DE TRANSMISSÃO: Engenharia, Logística,
Construção;
• AVIAÇÃO / GUINDASTES AÉREOS: Logística,
Operação, Manutenção;
• BRASIL/AMAZÔNIA: Cultura, Meio Ambiente,
Logística, Clima.
ALTIVA HELIMONT
Sócios/Management
CAPITAL INTELECTUAL :
• Mauro G. Baleeiro – engenheiro, experiência desde 1978
[SBE] em projeto e fabricação de torres metálicas, engenharia,
logística e construção de linhas de transmissão; Diretor da
Divisão Power Systems da ABB [1991[1991-2001]; coco-fundador e 1º
CEO da DAMP ELECTRIC; CEO da ALTA ENERGIA [2010[20102013]; participação em grandes projetos de transmissão na
região amazônica no Brasil e no Perú;
Perú; MBA. [ www.baleeiro.com ]
ALTIVA HELIMONT
Sócios/Management
CAPITAL INTELECTUAL :
• Irineu V. Bueno – experiência desde 1974 [Líder Táxi Aéreo]
em logística, operação e manutenção de helicópteros; Diretor
da Líder Aviação [1989[1989-2001]; Presidente da Líder Signature
[2001[2001-2004]; participação por 8 anos [residente] em operações
aéreas de apoio ao Projeto RADAM e a sondas da Petrobras
na região amazônica; Consultor em Aviação; MBA em
Finanças;
ALTIVA HELIMONT
Sócios/Management
CAPITAL INTELECTUAL :
• Mark W. Lumry – experiência desde 1983 [US Marine,
Atlantic Airlines, ERICKSON AirCranes,
AirCranes, Winco],
Winco], como
Construction Manager (15 anos na Erickson),
Erickson), em logística e
operação de guindastes aéreos utilizados para montagem de
torres de transmissão nos EUA, Canadá e outros; especialista
em análise estrutural, rigging e sistemas auxiliares para
içamento das torres; CEO da Lumry Corp.;
Corp.; participação em
operações aéreas na Amazônia equatoriana.