Novembro 2011

TechFlash
Technical Newsletter of Valspar
NR. 1.
Novembro 2011
conteúdo
1) Tintas aquosas - parte 1
2) Controlo climático.
3) Armazenamento e uso dos
seus produtos de pintura.
4) Histórias da oficina.
5) Melhor em classe!
6) O que dizem?
Tintas aquosas - parte 1
Como secam, e como podemos melhorar a produtividade.
Um das principais características das tintas aquosas, é que estas evaporam mais devagar do que as
tintas solventadas. Outro facto é que a humidade e temperatura são muito importantes quando se
olha à taxa de evaporação.
O que acontece quando a água se evapora camada de tinta?
Informação da publicação
Esta newsletter é publicada pela:
Valspar Automotive b.v.
Valspar b.v.
P.O. Box 2139
8203 AC L elystad
The Netherlands
T: +31 (0)320 292200
F: +31 (0)320 292201
Esta newsletter técnica é elaborada com
ajuda do nosso pessoal técnico em todo
o Mundo, contudo pedimos a vossa
ajuda para reunir informação, artigos
ideia, imagens, etc.
O pessoal editor ciente da sua
responsabilidade em assegurar uma
optima confiabilidade. No entanto,
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qualquer imprecosão Nesta públicação.
Se quiserem receber mais cópias
da nossa próxima TechFlash ou se
desejarem receber uma cópia digital,
por favor enviem-nos um e-mail
ou contactem o colega técnico em
Lelystad.
Uma vez iniciado o processo de evaporação da água da tinta, as gotículas desta vão aderir à
superfície devido às suas características hidroscopicas, com isto surge uma nova situação. É que a
água é um bom isolante, e a micro camada de vapor de água que fica na superfície da tinta evita a
evaporação da água ainda contida no interior da tinta. A única forma de eliminar este problema é
secar limpando esta micro camada de vapor da superfície da tinta, soprando-a em posição angular.
(Como indicado com as linhas vermelhas na imagem).
O ar pode ser utilizado de várias formas para limpar a superfície da tinta usando:
-
Sopradores de ar comprimido manuais, em suporte ou posicionados no teto.
-
Sopradores de ar fixos nos cantos da cabine de pintura.
-
Leques no teto ou cantos da cabine de pintura.
-
Ar redireccionado, através de tubagem colocadas nos lados da cabine de pintura.
Nesta edição, só serão abordados os sopradores de ar impulsionados por compressor, na próxima
Techflash serão abordadas outras soluções.
Sopradores de ar manuais, em suporte ou posicionados no teto
Os sopradores de ar podem ser usados como sistema manual ou em suporte. Os sopradores de
ar são impulsionados por um compressor usando + 325 – 350 ltrs/min. É importante assegurar
que o compressor tenha capacidade suficiente para alimentar os sopradores. Os sopradores estão
continuamente a consumir enquanto secam a base em 5-7 minutos.
Há alguns aspectos que devem ser levados em conta quando se usa um soprador de ar:
-
-
-
-
Deve manter sempre a cabine de pintura muito limpa. Todos os aparelhos mencionados em cima geram grande fluxo de ar, algo como um mini tufão na cabine de pintura. Por isso qualquer contaminação que aí exista pode ser atirada para a superfície da tinta ainda fresca.
Sempre que usar aparelhos alimentados por ar comprimido, assegure-se que o compressor tem capacidade suficiente para alimentar o soprador.
Há muitos sistemas que podem ser usados para a secagem forçada de vernizes, etc. Mas deve sempre assegurar-se que o soprador NUNCA se liga quando a secagem (cura) começa, uma vez que isso poderá causar bolhas de solvente. Só após 5-10 minutos de se ter iniciado a secagem (cura), é que os sopradores podem ser ligados. Isso irá melhorar a transferência de calor para a superfície do veículo – o que irá encurtar o tempo de cura total.
Caso opte por ter uma cabine de pintura maior do que o normal, deve ter em conta que os sopradores integrados não irão funcionar bem uma vez que a área da cabine é grande. A distância do aparelho ao veículo será maior tornado o processo menos produtivo/efectivo.
Procurar sempre referências. Deste modo pode-se sempre ver o equipamento funciona antes de ser feito qualquer investimento.
A parte 2 será destacada na próxima TechFlash.
Agora que as tintas de água são cada vez mais utilizadas em todo o
Mundo, encontramos diferentes métodos de usar estes produtos em
diferentes condições climáticas. Isso significa que temos de ter em
consideração diferentes graus de humidade e de temperatura.
Alta Humidade
Controlo climático
nas tintas à base de água.
80-90%
Aplicação
Método 2
Aumento de temperatura
Aplicação
Método 1 ou 2
Secagem:
Soprar
Secagem:
Soprar
70%
Em ajuda ao utilizador, desenvolvemos uma matriz que indica o melhor
método de aplicação para cada caso.
Método de
Aplicação
1&2
A matriz mostra condições climáticas em altas temperaturas e em alta
humidade bem como em baixas temperaturas e em baixa humidade.
Em condições mais extremas, a melhor escolha de aplicação encontra-se
indicada num dos cantos da matriz: método 1 ou método 2.
Em quaisquer condições, no entanto, soprar a base é uma
obrigatoriedade para obter uma secagem correcta.
60%
Baixa Humidade
Na área central da matriz são mostradas as condições médias, 60-70 %
humidade e 20-25 °C, onde tanto o método de aplicação 1 como o 2
podem ser implementados.
Aplicação
Método 1
Aumento de temperatura
e humidade
Aplicação
Método 1
Use Diluente
Lento
Secagem:
Soprar
Secagem:
Soprar
20-30%
ca. 15°C / 59°F
Baixa Temperatura
20°C / 68°F
25°C / 77°F
ca. 35°C / 95°F
Alta Temperatura
Armazenamento e utilização dos produtos de pinture.
A importância de armazenar e utilizar correctamente os produtos químicos de pintura é muito grande.
Recipientes fechados incorrectamente após utilização podem levar a contaminações do produto, perda
de solvente, problemas de segurança e consequentemente custos adicionais. Vejamos alguns exemplos.
Não fechar bem as tampas dos endurecedores pode levar a perda de solvente e a contaminações. Para
não falar que os endurecedores são muito sensível à humidade e isso pode levar a que a pintura resulte
deficiente e / ou com problemas de secagem nos produtos 2K.
Não fechar bem as tampas dos diluentes leva também à evaporação de solvente, especialmente em
altas temperaturas. Os diluentes são uma mistura de diferentes tipos de solventes, desde solventes
rápidos a lentos. Estas diferentes misturas dão à base fosca e/ou aos produtos 2K um tempo de
evaporação adequado, um controle de secagem perfeito e um controlo do efeito metálico em cores
BICAMADA, consoante as diferentes temperaturas de aplicação. Quando se deixa as tampas mal
fechadas, os solventes rápidos são os primeiros a evaporar e quando isso acontece, os produtos não são
aplicados nem secam de acordo com o que recomendam os fabricantes de tintas.
Uma coisa que podemos observar frequentemente os pintores a fazer, é o modo como eles lidam
com os desengordurantes. Muitas vezes abrem um orifício na tampa da lata, ou deixam mesmo a lata
sem tampa. Ora, isto leva a que os solventes rápidos se evaporem muito depressa e a que apareçam
diversas contaminações. Desse modo o desengordurante perde as suas capacidades de limpeza correcta
num curto espaço de tempo, especialmente se for deixado na cabine de pintura durante a secagem
das peças ou da viatura. Como é óbvio isso resulta em dinheiro perdido e em questões duvidosas de
segurança.
Quando manusear os seus produtos de pintura, a segurança deve ser a primeira prioridade, quer na
armazenagem, quer na preparação e mistura ou na aplicação.
•
•
Quando armazenar produtos de pintura não os guarde em locais de extremo calor porque isso provoca perigos de incêndio, nem os guarde em locais extremamente frios porque isso causa danos principalmente nos produtos à base de água.
Quando misturar os seus produtos de pintura, faça-o sempre em áreas bem ventiladas.
•
Quando aplicar os seus produtos de pintura, use sempre Equipamentos de Protecção Individual (respiradores, luvas, fato de pintura, etc)
Siga estes simples passos e isso vai permitir-lhe obter um ambiente de trabalho mais limpo e seguro.
Histórias da oficina.
Available Car
Há quase cinco anos atrás, um representante da Valspar foi convidado a ir com um vendedor da
Morelli a um supermercado de carros em Donnington, chamado Available Car.
Tratava-se de um sítio novo de venda de carros usados onde existiam sempre cerca de 3500 carros;
Eles oferecem aos clientes uma escolha inigualável de carros semi-novos na região de Midlands no
Reino Unido. Um amplo stock de carros usados, por vezes, pode significar uma série de danos que
precisam de ser reparados, antes que possam entregar o veículo ao novo proprietário como um
veículo de qualidade superior. Foi aqui que a Valspar entrou.
Após a primeira reunião entre Available Car, Morelli e Valspar, foram logo aceites os termos do contrato e foi logo instalado um sistema de
mistura pela equipa técnica da Valspar e Morelli. Mas isso foi há cinco anos atrás. Agora, nossa parceria está mais forte do que nunca e todos
os produtos usados por Available car são de base aquosa. A oficina tem capacidade para pintar 18 veículos por dia na parte principal. Cerca de
50 reparações rápidas são concluídas - em dois espaços para reparações rápidas – por dia. Um dos
centros de reparações rápidas fica no mesmo local da oficina principal, outro é a 10 quilómetros de
distância e está ligado a outro salão de exposição.
A oficina principal tem duas cabines de pintura e uma equipa de 11 funcionários constituída por 8
preparadores e 3 pintores a tempo inteiro.
O gerente do local, Russell Needham, disse que a escolha de usar Valspar há cinco anos atrás foi
já amplamente rentabilizada, isto é, já se pagou mais que uma vez. Diz ainda que não só puderam
obter um bom retorno do investimento com os produtos, como obtiveram um excelente acerto de
cores para a vasta gama de fabricantes de carros com que trabalham, a par de um excelente serviço
e suporte prestado pela Valspar e Morelli.
O chefe da oficina, Alan, disse: Agrada-me saber que
nós da Available Car e a Valspar trabalhamos em estreita parceria, se encontrarmos um problema
com um produto ou cor podemos comunicar e contar sempre com a colaboração da equipa técnica
da Valspar para superar o problema. O leque de cores oferecido é excelente e encaixa muito bem
com a vasta gama de veículos com que trabalhamos. Alan teve a sua própria oficina 20 anos antes
de começar com Available Car há quase 3 anos. Alan usava uma conhecida “Marca A” nos 20 anos
em que teve sua própria oficina, mas afirmou que se ele estivesse que abrir novamente uma oficina
própria não hesitaria em instalar o sistema de tintas com que Available Car trabalha hoje. Este
sistema tem provado ser tão bom quanto qualquer “Marca A”, se não mesmo melhor em alguns
casos, no que respeita à relação custo-eficácia, disse ele, nem há que pensar duas vezes olhando
aos tempos correntes e aos problemas globais actuais.
Para grandes clientes como este, nós temos um conjunto de Programas Chave na Valspar. Isso garante que todas as actualizações são efectuadas
no tempo certo e que são realizadas reuniões de avaliação regulares com Morelli e Available Car de modo a mate-los no topo dos novos
desenvolvimentos e assim oferecer soluções para qualquer desafio.
O Melhor da classe!
Em baixo pode ver a imagem de um Ford Escort 1300XL de 1971 completamente restaurado.
Há 3 anos atrás, Lee Proctor iniciou o restauro deste
carro vencedor de vários prémios. Tentando restituilo à sua antiga glória, o carro foi totalmente levado
à chapa. Depois disto foi feito todo o trabalho
de soldadura e a carroçaria foi retirada para ser
mergulhada num banho protector.
Depois de toda a preparação a carroçaria foi então
pintada e seca com um arco infra-vermelhos.
A cor usada foi escolhida pelo Lee, e logo que a base ficou seca, o Lee aplicou o verniz resistente aos riscos.
O Escort de duas portas 1.3 XL era o carro com que o Lee sempre sonhou quando era mais novo. Ele nunca tinha
conseguido ter um, mesmo quando cresceu e começou a conduzir, por isso quando viu este para venda alguns anos
depois, não pode deixar passar a oportunidade de ter uma peça histórica e colocar o seu cunho na viatura.
O produto acabado demorou pouco mais de 18 meses a estar completo, mas gastou muitas horas/homem de
atenção meticulosa aos detalhes para criar esta verdadeira obra de arte.
Na primeira exposição em que Lee participou, uma exposição nacional de carros antigos, o Escort arrecadou o
primeiro prémio da sua classe.
O que dizem?
O significado dos pictogramas
Quando queremos chamar a atenção para algo importante sem usar palavras,
usamos pictograma.
Podemos usa-los também quando querem os dizer algo que é igual em todas as
línguas, ou apenas para enfatizar a importância do texto.
Um pictograma é uma imagem e as imagens são mais concretas e claras que
a linguagem escrita ou falada. Um pictograma não tem barreiras linguísticas e
comunica sem dizer uma palavra, é a mais universal das linguagens.
As três grandes regras para um pictograma são:
1) Ser concreto e claro
2) Ser unívoco
3) Ser simples/fácil
Os pictogramas são usados diariamente, servem como pictórico, sinais
representativos, instruções, ou diagramas estáticos. Devido aos seus gráficos
neutrais e estilo bastante realista, eles são vulgarmente usados para indicar casas
de banho públicas, ou locais como aeroportos e estações de comboios.
A Valspar usa pictogramas para:
1) Efeitos de segurança
2) Aplicações informáticas
3) Informações de produto