sigma md oc - Ducasse Industrial.

SIGMA MD OC
> Instructivo de montaje
> Installation Instructions
> Instrutivo de montagem
> Instructions de montage
pg 02
pg 32
pg 62
pg 92
español
índice
SIGMA MD OC es un sistema corredizo colgante para puertas de madera
de hasta 120 Kg, que permite apilar las puertas para lograr una apertura
total del vano. El sistema queda oculto en la puerta, lo que permite
presentar paños limpios sin herrajes a la vista. Al combinar con el Kit
Puerta Abatible MD, es posible incorporar una puerta de paso.
03
Datos generales y descuentos de puertas
04
Detalle de partes y piezas
06
Configuración de rieles según tipo de apilamiento
06
- Apilamiento perpendicular de puertas (con Kit curvas 45°)
08
- Apilamiento paralelo de puertas + paño fijo (con Kit curvas 90°)
09
- Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible (con Kit curvas 90°)
10
Paso 1: Armado de rieles según tipo de apilamiento
11
- Apilamiento perpendicular de puertas (con Kit curvas 45°)
18
- Apilamiento paralelo de puertas + paño fijo (con Kit curvas 90°)
24
- Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible (con Kit curvas 90°)
26
Paso 2: Mecanizado de las puertas
27
Paso 3: Armado y montaje puerta abatible
29
Paso 4: Armado y montaje puertas correderas
30
Paso 5: Regulación de altura puertas correderas
*TODAS LAS MEDIDAS ESTÁN INDICADAS EN MILÍMETROS
2
español
Datos generales y descuentos de puertas
700 - 1500
25 - 80
720 Kg.
120 Kg..
E
PESO MÁXIMO
ÁREA APILAMIENTO
CAPACIDAD DE CARGA
POR HOJA
ESPESOR
DE PUERTA
25
63
74
74
PERSONAS NECESARIAS
PARA LA INSTALACIÓN
ANCHO
DE PUERTA
RIEL COMPLETO
MEDIO RIEL
CONECTOR RIEL COMPLETO
CONECTOR MEDIO RIEL
Descuentos para altura de puertas
PUERTA ABATIBLE
PUERTA CORREDERA
Riel Embutido
Riel Sobrepuesto
Riel Sobrepuesto
Riel Embutido
78
5
HV
HP
5
HV
HP
10
1
HP = HV - 15
5
10
HP
3
HP = HV - 93
HP = Altura Puerta
10
10
2
4
HV = Altura Vano
HP = HV - 15
3
Detalle de partes y piezas
B
C
F
D
D’
F’
A
E
A KIT CARROS SIGMA MD OC
D KIT CURVAS 45° SIGMA
2
Carros Sigma MD OC
1
Curva C1 45°
2
Cajas móviles carro
1
Curva C2 45°
2
Bases fijas
8
Pasadores
2
Tapas caja móvil
3
Topes Sigma
1
Llave Segmenta
4
Tapas rieles Sigma
1
Llave Allen 2.5mm
3
Pernos
1
Llave Allen 3mm
2
Pernos
6
Tornillos
D’ KIT CURVAS 90° SIGMA
B CONECTOR RIEL COMPLETO
1
Conector riel completo
C KIT CONECTORES MEDIO RIEL
2
4
Conectores medio riel
1
Curva C1 90°
1
Curva C2 90°
8
Pasadores
3
Topes Sigma
6
Conectores medio riel 20mm
4
Tapas rieles Sigma
3
Pernos
E
F
F’
KIT PUERTA ABATIBLE MD
2
Bases fijas
1
Caja móvil pivote
1
Caja móvil quicio
1
Conjunto pivote
1
Quicio rodamiento
2
Tapas caja móvil
1
Alineador PLMD
1
Llave Segmenta
1
1
Llave Allen 2.5mm
Llave Allen 3mm
6
Tornillos
2
Pernos
KIT RIEL PUERTA ABATIBLE SIGMA 45°
1
Riel completo 100mm
1
Conector riel completo
1
Llave Allen 3mm
1
Llave Allen 4mm
2
Pernos
KIT RIEL PUERTA ABATIBLE SIGMA 90°
1
Riel completo 100mm
1
MRL1
1
Conector riel completo
1
Conector medio riel 20mm
1
Pasador
1
Llave Allen 3mm
1
Llave Allen 4mm
2
Pernos
IMPORTANTE
El sistema de apilamiento perpendicular
(curvas 45°) considera siempre una puerta
abatible de paso entre ambos espacios,
de esta manera no es necesario tener
que apilar todo el sistema para transitar
entre ellos.
En el sistema de apilamiento paralelo
(curvas 90°) se puede prescindir de esta
puerta y utilizar un paño fijo.
Para las configuraciones de apilamiento
perpendicular + puerta abatible (curvas
45°) se necesitan también los “Kit puerta
abatible MD” y el “Kit riel puerta abatible
Sigma 45°”.
Sólo para la configuración de apilamiento
paralelo + puerta abatible se debe agregar
el “Kit riel puerta abatible Sigma 90°”.
*FIJACIONES AL PISO Y TIRADORES NO INCLUIDOS.
HERRAMIENTAS NECESARIAS
Taladro
Brocas ø3 / ø6 / ø35
Plomo
Destornillador cruz
Huincha de medir
5
Configuración de rieles según tipo de apilamiento
Como primer paso, se debe definir el n° de puertas y dividir el vano en segmentos
iguales cuidando que el ancho de puertas esté dentro de los anchos recomendados.
Apilamiento perpendicular de puertas (con Kit curvas 45°)
- En este tipo de configuración perpendicular se debe verificar el ancho de puerta
(AP) en la tabla que se muestra a continuación. El ancho debe estar dentro del rango
permitido (mín-máx) con respecto a la cantidad de puertas definidas. Si no es así, se
debe cambiar la cantidad de hojas en el vano.
Nº puertas
*(nP)
3
4
5
6
7
8
9
10
Ancho mín.
vano (mm)
Ancho máx.
vano (mm)
*** Peso máximo
del sistema (Kg.)
2.100 + 3(np-1)
2.800 + 3(np-1)
3.758 + 3(np-1)
5.020 + 3(np-1)
6.451 + 3(np-1)
8.053 + 3(np-1)
9.825 + 3(np-1)
11.766 + 3(np-1)
4.500 + 3(np-1)
6.000 + 3(np-1)
7.500 + 3(np-1)
9.000 + 3(np-1)
10.500 + 3(np-1)
12.000 + 3(np-1)
13.500 + 3(np-1)
15.000 + 3(np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
Ancho mín. Ancho máx.
puerta (mm) puerta (mm)
700
700
752
837
922
1.007
1.092
1.177
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
* = Número de puertas.
** Todas las medidas están en mm.
*** El peso máximo del sistema no considera la puerta abatible, ya que esta va montada en el quicio hidráulico.
Corte de rieles e identificación de piezas
- Cortar los rieles según las siguientes fórmulas, a partir del tamaño del vano y en el
orden indicado por los números del 1 al 6 (Fig. 1).
AP
MRC
MRD
MRL
RC
C1
C2
CRC
CMR
nP
AV
DR
e
6
= ancho puerta
= medio riel corto
= medio riel diagonal
= medio riel largo
= riel completo
= curva 1
= curva 2
= conector riel completo
= conector medio riel
= Nº puertas
= ancho vano
= cota interior entre MRC y MRL
= espesor puerta
CONECTORES:
Utilice un conector de riel (medio riel y riel
completo) en cada unión de rieles, y cada
500mm como refuerzo según corresponda.
Nº CMR: mínimo 6 unidades.
Nº CRC: 1 para unión C2 con RC + 1 cada 500mm
+ 1 pivote superior.
*En caso de instalaciones con apilamiento en ambos
extremos, dividir el vano por la mitad y utilizarlo como nuevo
ancho de vano para aplicar fórmulas indicadas*
3
Fig. 1
40
Detalle A
MRC
C1
4
1
AP
MR
D
2
DR
C2
± 500mm
200
400
RC
*
6
MRL
5
nP
VER Detalle A
100
B= MRL + 100 mm
*
AV
Zona ajuste contratuerca (sistema embutido): sólo cuando el sistema de rieles va embutido en el cielo,
se debe dejar esta zona libre para poder ajustar la contratuerca de los carros. Puede llevar una tapa de
terminación que se pueda sacar en caso de necesitar algun ajuste.
Fórmulas para calcular la longitud de los rieles (expresadas en mm)
- Definir las medidas del vano (ancho y alto) y espesor de puerta (e).
- Luego, definir la cantidad de puertas (nP) dividiendo el vano en segmentos iguales.
e=
AV =
nP =
1
AP = AV - 3nP - 7
nP
AP =
-
2
DR = AP - 150
DR =
- 150
3
MRC = 85nP + 50 + AP x e
447.36
DR
308
MRD =
0,707
MRC =
+ 50 +
MRD =
- 308
0,707
5
MRL = MRC + AP + 152
MRL =
+
+ 152
=
6
RC = AV - MRL - 110
RC =
-
- 110
=
4
-7
=
=
x
447.36
=
=
7
Como primer paso, se debe definir el n° de puertas y dividir el vano en segmentos iguales.
Apilamiento paralelo de puertas + paño fijo (con Kit curvas 90°)
- Cortar los rieles según las siguientes fórmulas, a partir del tamaño del vano y en el
orden indicado por los números del 1 al 7 (Fig. 2).
1 AP
3
= medio riel corto 1
= conector medio riel curva
= paño fijo
± 500mm
7 DR
C1
CMRC
MRL
2
C2
CRC
RC
6
100
PF
AV
5
Fórmulas para calcular la longitud de los rieles (expresadas en mm)
- Definir las medidas del vano (ancho y alto) y espesor de puerta (e).
- Luego, definir la cantidad de puertas (nP) dividiendo el vano en segmentos iguales.
8
AV =
e=
nP =
1
AP = AV - [3 (nP-1) + 10] - 250
nP+1
AP =
-
2
MRL = AP - 127
MRL =
- 127
=
3
MRC = 85nP + 25
MRC =
+ 25
=
4
MRC1 = MRC + 39
MRC1 =
+ 39
=
5
PF = MRL + 530
PF =
+ 530
=
6
RC = AV - (PF + 10)
RC =
-
=
7
DR = MRL - 24
DR =
- 24
=
- 250
4
MRC1
MRC1
CMRC
PF
MRC
CMR
Fig. 2
=
Como primer paso, se debe definir el n° de puertas y dividir el vano en segmentos iguales.
Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible (con Kit curvas 90°)
- Cortar los rieles según las siguientes fórmulas, a partir del tamaño del vano y en el
orden indicado por los números del 1 al 7 (Fig. 3).
1 AP
3
= medio riel corto 1
= conector medio riel curva
= puerta abatible
± 500mm
7 DR
C1
CMRC
C2
MRL
2
MRL1
CRC
RC
6
4
MRC1
MRC1
CMRC
PA
MRC
CMR
Fig. 3
100
PA 5
AV
Fórmulas para calcular la longitud de los rieles (expresadas en mm)
- Definir las medidas del vano (ancho y alto) y espesor de puerta (e).
- Luego, definir la cantidad de puertas (nP) dividiendo el vano en segmentos iguales.
AV =
e=
nP =
PAb: 46 < e < 80
PAa: e < 45
1
AP = AV - [3 (nP-1) + 10] - 250
nP+1
AP =
-
- 250
2
MRL = AP - 127
MRL =
- 127
=
3
MRC = 85nP + 25
MRC =
+ 25
=
4
MRC1 = MRC + 39
MRC1 =
+ 39
=
5
PAa = AV - (nP*AP) - [3 (nP-1) + 15]
PAb = AV - (nP*AP) - [3 (nP-1) + 20]
PA =
-
6
RC = AV - (MRL + 540)
RC =
-
=
7
DR = MRL - 24
DR =
- 24
=
-
=
=
* nP no incluye puerta abatible
9
Armado de rieles según tipo de apilamiento
paso 1
IMPORTANTE
- La superficie a recibir el sistema de rieles debe ser lo suficientemente firme como
para soportar el peso de todas las hojas en la zona de apilamiento.
- Verificar tipo de anclaje al cielo y cómo puede afectar a la estructura.
- No instalar en cielo falso.
- Verifique que el suelo se encuentre a nivel para no tener problemas posteriores con
el desplazamiento y apilamiento de las hojas.
- Armar el sistema de rieles en el suelo antes de instalar en el cielo y teniendo los
carros ya montados. Recordar colocar en cada unión de riel (ya sea Riel completo
o Medio riel) un pasador estriado en el canal circular inferior (fig. 4), introduciendo
primero el lado estriado a presión.
- En la parte superior, ensamblar el conector que corresponda (fig. 5) dejando una
mitad a cada lado y fijando la posición con los prisioneros.
10
FIG. 5
FIG. 5
FIG. 4
FIG. 4
Apilamiento perpendicular de puertas
(con Kit curvas 45°)
CRC
RC
Tapa RC
(Vista general)
MRL
*
C2
Pivote RC
*
MRD
* Para AP > 1000, considerar
3 CMR en MRD y en MRL.
CMR
Tapa RC
C1
Tapa MR
derecha
MRC
A. Perforar con broca ø 6mm el Medio
Riel Corto, a la distancia indicada
en el esquema según el espesor de
la puerta.
B. Colocar pasador estriado.
MRC
B
A
885mm)
(e <
4
ø6.0
130< 80mm)
m<
(46m
e
11
CMR
ARMADO N°1
- Colocar Conectores Medio
Riel en el Medio Riel Corto,
dejando 10mm al borde. Fijar
con llave Allen 3mm.
3mm
!
10
C1
ARMADO N°2
B
A. Ensamblar Curva 1 con armado n°1, utilizando
la llave Allen para fijar ambos perfiles por
medio de un Conector Medio Riel.
B. Colocar Conector Medio Riel
en el otro extremo.
A
B
MRD
ARMADO N°3
A. Ensamblar Medio Riel Diagonal con el armado
n°2, con un Conector Medio Riel y fijar con
llave Allen.
B. Colocar Conector Medio Riel
en el otro extremo.
12
A
C2
ARMADO N°4
- Ensamblar Curva 2 con el
armado n°3 y fijar Conector
Medio Riel con llave Allen.
10
!
ARMADO N°5
A. Colocar Conectores Riel Completo en el Riel
Completo, dejando 10mm al borde. Fijar con
llave Allen 3mm.
B. En el otro extremo del riel, colocar
pasadores y fijar Conector Riel
Completo con llave Allen 3mm.
50
A
RC
mm
+500
B
CRC
13
ARMADO N°6
- Ensamblar armado n°4 con
armado n°5, conectando
ambos con un Conector Riel
Completo y fijando con llave
Allen 3mm.
ARMADO N°7
A. Colocar Conectores Medio Riel en Medio Riel
Largo y fijar con llave Allen 3mm.
B. Fijar un Conector Riel Completo en el extremo, y
perforar el riel según las medidas indicadas en el
esquema para luego poder colocar un Tope Sigma
en el siguiente paso.
ø6.0
A
MRL
50
42
<
6mm
(4
14
e<
m)
80m
B
ARMADO N°8
- Ensamblar armado n°6 con
armado n°7.
- Una vez armada la estructura principal, se debe introducir el Conjunto Pivote del
“Kit puerta abatible MD” en el Riel completo 100mm del “Kit riel puerta abatible
Sigma 45°”, y fijar sus pernos con llave Allen 4mm.
- Luego, hacer perforación e introducir Tope Sigma.
Pivote RC
ø6.0
4mm
!
12
(e < 45mm)
15
A. Fijar Riel completo 100mm a la estructura.
B. Perforar Riel Completo con broca ø 6mm según
medida indicada en el esquema para luego
colocar Tope Sigma.
B
A
ø6.0
!
!
Introducir los carros en la estructura
de rieles armada, tal como muestra
el esquema, poniendo atención en la
posición indicada para cada uno de ellos.
2
1
1
16
1
2
2
1
2
35
A. Fijar Topes Sigma en los extremos de los rieles con llave Allen 3mm.
B. Colocar Tapas rieles Sigma para un mejor acabado.
A
3mm
3mm
B
A
2
A
1
B
- Fijar estructura de rieles al cielo.
- Con la ayuda de un plomo, fijar el quicio rodamiento en el mismo eje que el
conjunto pivote. Para ello, hacer una perforación de ø35 en el suelo y poner
especial atención a la posición en que debe instalarse el quicio.
13
!
ø35
!
MURO
2
17
Apilamiento paralelo de puertas + paño fijo
(con Kit curvas 90°)
CRC
RC
(Vista general)
MRL
Tapa RC
CMR
C2
C1
CMRC
MRC
MRC1
Tapa MR
derecha
Tapa MR
izquierda
A. Perforar con broca ø 6mm el Medio
Riel Corto, a la distancia indicada
en el esquema.
ARMADO N°1
- Colocar Conectores Medio Riel en el
Medio Riel, dejando 10mm al borde. Fijar
con llave Allen 3mm.
B. Colocar pasador estriado.
B
CMR
50
MRC
10
16
ø6.0
18
!
A
ARMADO N°2
A. Ensamblar Curva 1 con armado n°1,
fijando el Conector Medio Riel.
B. En la curva, fijar 3 Conectores
Medio Riel 20mm con llave Allen.
C
3mm
CMRC
B
C. En el extremo de la curva colocar
pasador estriado.
C1
A
ARMADO N°3
- Colocar Conectores Riel Completo en el Riel
Completo, dejando 10mm al borde. Fijar con
llave Allen 3mm.
CRC
m
+500m
10
!
19
ARMADO N°4
A. Ensamblar armado n°2 con armado n°3, utilizando llave Allen 3mm.
B. Perforar Riel Completo con broca ø 6mm
según medida indicada en el esquema
y colocar Tope Sigma.
A
ø6.0
!
ARMADO N°5
- Conectar Medio Riel Largo con el armado
n°4 y fijar con llave Allen n°3. Por el otro
extremo, insertar pasador estriado.
MRL
20
35
B
ARMADO N°6
A. Ensamblar Curva 2 con armado n°5,
utilizando la llave Allen para fijarlos
por medio de un Conector
Medio Riel.
A
C2
B. En la curva, fijar 3 Conectores Medio Riel
20mm con llave Allen, y colocar pasador
estriado en el extremo libre.
B
ARMADO N°7
A. Unir Medio Riel Corto 1 con el armado n°6, fijando el conector
a 10mm del borde.
B. Perforar con broca ø 6mm según medida
indicada en el esquema.
!
A
10
MRC1
16
B
ø6.0
21
!
Introducir los carros en la estructura
de rieles armada, tal como muestra
el esquema, poniendo atención en la
posición indicada para cada uno de ellos.
2
1
22
1
2
2
1
2
1
A. Fijar Topes Sigma en los extremos de los rieles con llave Allen 3mm.
B. Colocar Tapas rieles Sigma para un mejor acabado.
B
A
3mm
3mm
3mm
A
A
B
B
2
1
- Fijar estructura de rieles al cielo.
23
Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible
(con Kit curvas 90°)
Tapa MR
derecha
CMR
(Vista general)
Tapa MR
izquierda
MRC1
Pivote RC
C1
C2
MRC
Tapa RC
CMRC
MRL1
CRC
MRL
Tapa RC
RC
!
- Seguir el mismo procedimiento que el armado de rieles para apilamiento paralelo
de puertas + paño fijo (ir a página 18), y luego continuar con los siguientes pasos.
- Ensamblar los componentes del Kit riel puerta abatible Sigma 90° como lo indica el
esquema, quedando tal como la figura 6.
CRC
CMRC
Tapa RC
Fig. 6
Pivote RC
MRL1
24
- Fijar este armado al cielo, adosándolo a la estructura de
rieles tal como lo indica el esquema.
- Con la ayuda de un plomo, fijar el quicio rodamiento en el mismo eje que el conjunto
pivote. Para ello, hacer una perforación de ø35 en el suelo y poner especial atención a
la posición en que debe instalarse el quicio.
2
13
!
MURO
!
ø35
25
Mecanizado de las puertas
paso 2
Mecanizado PUERTA ABATIBLE
- Tanto en la parte superior como inferior de la
puerta, hacer mecanizado según las medidas
que indica el esquema.
100
30
169
18
1100
30
Medida referencial de instalación
del tirador (no incluido en el kit)
169
18
Mecanizado PUERTAS CORREDERAS
30
18
- Mecanizar las puertas en los 2 extremos
superiores de éstas, tal como lo indica el
esquema.
169
30
169
169
18
26
Armado y montaje puerta abatible
paso 3
A. Utilizar broca ø3mm para hacer las perforaciones para instalar luego las bases fijas.
B. Colocar las bases fijas en la puerta mecanizada, tanto arriba como abajo, y fijar con
tornillos ø4.5 x 70, cuidando dejar a 5mm de separación del borde de la puerta.
ø 4.5x70
A
B
30
55
ø3
5
!
B
Separación 5mm
5
C. Introducir las cajas móvil
pivote (1) y móvil quicio (2),
arriba y abajo respectivamente,
encajándolas con las bases
fijas.
ø 4.5x70
1
2.5
C
M4 x 10
2
2.5
M4 x 10
- Fijar las tapas caja móvil con
llave Allen n°2.5
27
D. Fijar las cajas móviles con la llave Segmenta.
E. Montar la puerta, encajando la caja móvil quicio con el quicio rodamiento, y luego
aplomar.
F. Introducir el conjunto pivote dentro de la caja móvil pivote, ayudándose con la llave
Segmenta para dejarlo fijo.
D
F
E
*
En caso de querer regular la puerta abatible:
*
+ 4mm
1. Soltar el perno de fijación de las cajas móviles.
2. Desmontar la puerta de las cajas móviles (pivote y quicio).
3. Girar la puerta y regular el prisionero de la caja móvil quicio con llave allen de 3mm.
4. Montar la puerta en las cajas móviles y asegurar perno de fijación.
28
Armado y montaje puertas correderas
paso 4
A. Utilizar broca ø3mm para hacer las perforaciones para instalar luego las bases fijas.
B. Colocar las bases fijas en la puerta mecanizada, a ambos lados, y fijar con tornillos
ø4.5 x 70, cuidando dejar a 5mm de separación del borde de la puerta.
ø 4.5x70
A
B
B
30
55
5
!
ø3
169
5
!
C. Colocar las cajas móviles carro en las bases fijas.
D. Fijar las cajas móviles con la llave Segmenta.
E. Fijar las tapas caja móvil con llave Allen 2.5mm.
D
C
E
2.5
M4 x 10
M4x10
NOTA: Se recomienda fijación
al piso (no incluida en el kit)
29
Regulación de altura puertas correderas
paso 5
A. Regular la altura de la puerta ajustando el perno del carro con la llave Segmenta,
para dejar una luz superior de 5mm y una inferior de 10mm.
B. Con el otro extremo de la llave Segmenta, ajustar la contratuerca del carro para
evitar que se desregule.
A
5
B
10
30
Instalación con riel embutido - apilado
*
Zona ajuste contratuerca (para instalaciones con rieles
embutidos): no olvide dejar esta zona libre para poder ajustar
la contratuerca de los carros, después de regulada la puerta.
Puede llevar una tapa de terminación que se pueda sacar en
caso de necesitar algun ajuste.
FIJACIONES AL PISO
Cuando estén todas las puertas
montadas, reguladas y en su
posición final, se recomienda
instalar en el suelo los casquetes
o picaportes embutidos para
cada una de ellas.
PUERTA
ABATIBLE
Sigma MD OC - Kit curvas 45°
PAÑO
FIJO
Sigma MD OC - Kit curvas 90° + Paño Fijo
PUERTA
ABATIBLE
Sigma MD OC - Kit curvas 90° + Puerta abatible
31
english
index
SIGMA MD OC is a hanging sliding system for wooden doors of up to 120 Kg,
which allows stacking the doors to allow a total opening.
The system stays hidden in the door, allowing to present a clean look
without hardware on sight. When combining with Pivot Door MD Kit, it is
possible to incorporate a passage door.
33
General data and door discounts
34
Detail of parts and pieces
36
Track configuration according to stacking type
36
- Perpendicular door stacking (with Kit curves 45°)
38
- Parallel door stacking + fixed panel (with Kit curves 90°)
39
- Parallel door stacking + pivot door (with Kit curves 90°)
40
Step 1: Track set-up according to stacking type
41
- Perpendicular door stacking (with Kit curves 45°)
48
- Parallel door stacking + fixed panel (with Kit curves 90°)
54
- Parallel door stacking + pivot door (with Kit curves 90°)
56
Step 2: Doors set up
57
Step 3: Pivot door set up and mounting
59
Step 4: Sliding doors set up and mounting
60
Step 5: Sliding doors height adjustment
*ALL MEASUREMENTS ARE EXPRESSED IN MILLIMETERS
32
english
General data and door discounts
700 - 1500
25 - 80
720 Kg.
120 Kg..
E
MAX WEIGHT IN
STACKING AREA
MAX DOOR
WEIGHT
DOOR
THICHNESS
25
63
74
74
PEOPLE NEEDED
FOR INSTALLATION
MAX DOOR
WIDTH
FULL TRACK
HALF TRACK
FULL TRACK BRACKET
HALF TRACK BRACKET
Discounts for door height
PIVOT DOOR
SLIDING DOOR
Inset Track
Overlay Track
Overlay Track
Inset Track
78
5
OH
DH
5
OH
DH
10
1
DH = OH- 15
5
10
DH
3
DH = OH - 93
DH = Door Height
10
10
2
4
OH = Opening Height
DH = OH - 15
33
Detail of parts and pieces
B
C
F
D
D’
F’
A
E
A KIT SIGMA MD OC CARRIERS
D KIT CURVES 45° SIGMA
2
Sigma MD OC Carriers
1
C1 45° Curve
2
Mobile plates
1
C2 45° Curve
2
Mounting plates
8
Track pins
2
End caps
3
Sigma stoppers
1
Segmenta key
4
Sigma track caps
1
Allen key 2.5mm
3
Bolts
1
Allen key 3mm
2
Bolts
6
Screws
D’ KIT CURVES 90° SIGMA
B FULL TRACK BRACKET
1
Full track bracket
C KIT HALF TRACK BRACKET
2
34
Half-track bracket
1
C1 90° Curve
1
C2 90° Curve
8
Track pins
3
Sigma stoppers
6
Half-track bracket 20mm
4
Sigma track caps
3
Bolts
E
F
F’
PIVOT DOOR MD KIT
2
Mounting plates
1
Upper Pivot Mobile plates
1
Lower Pivot Mobile plates
1
Upper pivot set
1
Quicio rodamiento
2
End caps
1
Spring aligner
1
Segmenta key
1
1
Allen key 2.5mm
Allen key 3mm
6
Screws
2
Bolts
KIT TRACK PIVOT DOOR SIGMA 45°
1
Full Track 100mm
1
Full Track brackets
1
Allen key 3mm
1
Allen Key 4mm
2
Bolts
KIT TRACK PIVOT DOOR SIGMA 90°
1
Full Track 100mm
1
MRL1
1
Full Track Brackets
1
Half track brackets 20mm
1
Track pins
1
Allen key 3mm
1
Allen key 4mm
2
Bolts
IMPORTANT
The perpendicular stacking system
(curves 45°) always considers a passage
pivot door between both spaces. That
way, it is not necessary to have to stack
the whole system to be able to pass
through them.
In the parallel stacking system (curves 90°)
it is possible to do without this door and
use a fixed panel.
For perpendicular stacking configurations
+ pivot door (curves 45°), “Pivot door MD
Kit” and “Kit Track Pivot Door Sigma 45°”
are also needed.
Only for the parallel stacking configuration
+ pivot door, “Kit Track Pivot Door Sigma
90°” must be added.
*GROUND FIXATION AND DOOR HANDLES NOT
INCLUDED.
NECESSARY TOOLS
Drill
Drill bits ø3 / ø6 / ø35
Plumb line
Screw driver
Measuring tape
35
Track configuration according to stacking type
As a first step, the N° of doors and opening divisions in equal segments must be
defined, making sure that the door width stays within the recommended widths.
Perpendicular door stacking (with Kit curves 45°)
- In this type of perpendicular configuration, the door width (DW) must be verified
in the table shown below. The width must be within the allowed range (min-max)
according with the number of doors defined. Otherwise, the number of panels in the
opening must be changed.
Nº doors
*(ND)
Min. door
width (mm)
Max. door
width (mm)
Min. opening
width (mm)
Max. opening
width (mm)
*** Max. system
weight (Kg.)
3
4
5
6
7
8
9
10
700
700
752
837
922
1.007
1.092
1.177
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
2.100 + 3(np-1)
2.800 + 3(np-1)
3.758 + 3(np-1)
5.020 + 3(np-1)
6.451 + 3(np-1)
8.053 + 3(np-1)
9.825 + 3(np-1)
11.766 + 3(np-1)
4.500 + 3(np-1)
6.000 + 3(np-1)
7.500 + 3(np-1)
9.000 + 3(np-1)
10.500 + 3(np-1)
12.000 + 3(np-1)
13.500 + 3(np-1)
15.000 + 3(np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
* = Number of doors.
** All measurements are in mm.
*** The system’s maximum weight does not consider the pivot door, since it goes mounted in the hydraulic jamb.
Track length and parts identification
- Cut the tracks according with the following formulas, starting from the opening size
and in the order indicated by numbers 1 through 6. (Fig. 1).
DW
SHT
DHT
LHT
FT
C1
C2
FTB
HTB
ND
OW
ID
DT
36
= Door Width
= Short Half Track
= Diagonal Half Track
= Long Half Track
= Full Track
= Curve 1
= Curve 2
= Full Track Bracket
= Half Track Bracket
= Nº Doors
= Opening Width
= Inside distance between SHT and LHT
= Door Thickness
BRACKETS:
Use a track bracket (half-track and full track)
in each track joint, and every 500mm as a
reinforcement as needed.
Nº HTB: 6 units minimum.
Nº FTB: 1 for joint C2 with FT + 1 every 500mm +
1 upper pivot.
*In the case of installations with stacking on both sides,
divide the opening in half and use it as the new opening width
to apply the shown formulas.*
3
Fig. 1
40
Detail A
SHT
C1
DH
T
4
2
1
ID
DW
C2
± 500mm
200
400
FT
*
6
LHT
5
nD
SEE Detail A
100
B = LHT + 100 mm
OW
* Counter-turn adjustment zone (inset system): Only when the track system goes inset in the ceiling, this zone
must be left free in order to adjust the track counter-turn. It can include a termination cap that may be taken
out in case of needing an adjustment.
Formulas to calculate the length of the tracks (expressed in mm)
- Define the measurements of the opening (width and height) and the door thickness (DT).
- Then, define the number of doors (nD) dividing the opening in equal segments.
DT =
OW =
nD =
1
DW = OW - 3nD - 7
nD
DW =
-
2
ID = DW - 150
ID =
- 150
3
SHT = 85nD + 50 + DW x DT
447.36
ID
308
DHT =
0,707
SHT =
+ 50 +
DHT =
- 308
0,707
5
LHT = SHT + DW + 152
LHT =
+
+ 152
=
6
FT = OW - LHT - 110
FT =
-
- 110
=
4
-7
=
=
x
447.36
=
=
37
As a first step, the N° of doors and opening divisions in equal segments must be defined.
Parallel door stacking + fixed panel (with Kit curves 90°)
- Cut the tracks according with the following formulas, starting from the opening size
and in the order indicated by numbers 1 through 7. (Fig. 2).
1 DW
3
= Short Half Track 1
= Half Track Curve Bracket
= Fixed Panel
± 500mm
7 ID
C1
HTCB
LHT
2
FTB
FT
6
FP
OW
4
SHT1
SHT1
HTCB
FP
SHT
HTB
Fig. 2
C2
100
5
Formulas to calculate the length of the tracks (expressed in mm)
- Define the measurements of the opening (width and height) and the door thickness (DT).
- Then, define the number of doors (nD) dividing the opening in equal segments.
DT =
OW =
38
nD =
1
DW = OW - [3 (nD-1) + 10] - 250
nD+1
DW =
-
- 250
2
LHT = DW - 127
LHT =
- 127
=
3
SHT = 85nD + 25
SHT =
+ 25
=
4
SHT1 = SHT + 39
SHT1 =
+ 39
=
5
FP = LHT + 530
FP =
+ 530
=
6
FT = OW - (FP + 10)
FT =
-
=
7
ID = LHT - 24
ID =
- 24
=
=
As a first step, the N° of doors and opening divisions in equal segments must be defined.
Parallel door stacking + pivot door (with Kit curves 90°)
- Cut the tracks according with the following formulas, starting from the opening size
and in the order indicated by numbers 1 through 7. (Fig. 3).
1
3
= Short Half Track 1
= Half Track Curve Bracket
= Pivot Door
± 500mm
7 ID
C1
HTCB
LHT
2
FTB
FT
6
4
SHT1
SHT1
HTCB
PD
SHT
DW
HTB
Fig. 3
C2
LHT1
100
PD 5
OW
Formulas to calculate the length of the tracks (expressed in mm)
- Define the measurements of the opening (width and height) and the door thickness (DT).
- Then, define the number of doors (nD) dividing the opening in equal segments.
OW =
DT
PDa: DT < 45
nD =
PDb: 46 < DT < 80
1
DW = OW - [3 (nD-1) + 10] - 250
nD+1
DW =
-
- 250
2
LHT = DW - 127
LHT =
- 127
=
3
SHT = 85nD + 25
SHT =
+ 25
=
4
SHT1 = SHT + 39
SHT1 =
+ 39
=
5
PDa = OW - (nD*DW) - [3 (nD-1) + 15]
PDb = OW - (nD*DW) - [3 (nD-1) + 20]
PD =
-
6
FT= OW - (LHT + 540)
FT =
-
=
7
ID = LHT - 24
ID =
- 24
=
-
=
=
* nD does not include pivot door
39
Track set-up according to stacking type
step 1
IMPORTANT
- The surface on which the track system is installed must be sturdy enough to
withstand the weight of all the panels in the stacking area.
- Verify type of ceiling fixing point and how it could affect the structure.
- Do not install on fake ceiling.
- Verify that the floor is leveled in order to avoid subsequent problems with the
movement and panel stacking.
- Set up the track system on the floor before installing on the ceiling, having the
carriers already mounted. Remember to place in each track joint (Full Track or Half
Track) a track pin in the lower circular channel (fig. 4), tightly inserting the striated
side first.
- On the upper part, assemble the right bracket (fig. 5), leaving half of it on each side,
and fixing the position with the setscrews.
40
FIG. 5
FIG. 5
FIG. 4
FIG. 4
Perpendicular door stacking
(with Kit curves 45°)
FTB
FT
FT Cap
(General View)
LHT
*
C2
FT Pivot
*
DHT
* For DW > 1000, consider 3
HTB en DHT y en LHT.
HTB
FT Cap
C1
Right HT
cap
SHT
A. Drill with ø 6mm drill bit the
Short Half Track, at the distance
indicated in the drawing, according
with the door thickness.
B. Install the track pin.
SHT
B
A
8845mm)
(DT
<
)
ø6.0
130T < 80mm
D
m<
(46m
41
HTB
SET-UP N°1
- Place Half Track Bracket in
the Short Half Track, leaving
10mm at the edge. Fix with 3mm
Allen key.
3mm
!
10
C1
SET-UP N°2
B
A. Assemble Curve 1 with set-up N°1, using the
Allen key to fix both profiles through a Half
Track Bracket.
B. Place Half Track Bracket on
the other side.
A
B
DHT
SET-UP N°3
A. Assemble Diagonal Half Track with set-up N°2,
with a Half Track Bracket and fix with Allen key.
A
B. Place Half Track Bracket on
the other side.
42
C2
SET-UP N°4
- Assemble curve 2 with set-up
n°3 and fix Half Track Bracket
with Allen key.
10
!
SET-UP N°5
A. Install Full Track Brackets in the Full Track,
leaving 10mm at the edge. Fix with 3mm Allen
key.
B. On the other side of the track,
install pins and fix Full Track
Bracket with 3mm Allen key.
50
A
FT
mm
+500
B
FTB
43
SET-UP N°6
- Assemble set-up N°4 with
set-up N°5, connecting them
both with a Full Track Bracket
and fixing them with 3mm
Allen key.
SET-UP N°7
A. Place Half Track Brackets on Long Half Track
and fix with 3mm Allen key.
B. Fix a Full Track Bracket at the end, and drill the
track according with the measurements indicated
in the drawing. Then, place a Sigma Stopper in the
next step.
ø6.0
A
LHT
50
42
<
6mm
(4
44
DT <
m)
80m
B
SET-UP N°8
- Assemble set-up N°6 with
set-up N°7.
- Once the main structure has been set up, the upper pivot set of the Pivot Door MD Kit
must be inserted in the 100mm Full Track of the Kit Track Pivot Door Sigma 45°, and fix
its bolts with 4mm Allen key.
- Then, drill and insert Sigma Stopper.
FT Pivot
ø6.0
4mm
!
12
(DT < 45mm)
45
A. Fix Full Track 100mm to the structure.
B. Drill Full Track with ø 6mm drill bit, according with
measurement indicated in the drawing.
Then, install Sigma Stopper.
B
A
ø6.0
!
!
Introduce the carriers in the track
structure set up, as shown in the drawing,
paying attention to the indicated position
for each one of them.
2
1
1
46
1
2
2
1
2
35
A. Fix Sigma Stoppers at the end of the tracks with 3mm Allen key.
B. Place Sigma Track Caps for a better finishing.
A
3mm
3mm
B
A
2
A
1
B
- Fix track structure to the ceiling.
- With the help of a plumb line, fix the bearing pivot base in the same axis as
the upper pivot set. To accomplish that, drill a ø35 hole in the ground and pay
special attention to the position in which the pivot base must be installed.
13
!
ø35
!
WALL
2
47
FTB
Parallel door stacking + fixed panel
(with Kit curves 90°)
FT
(General View)
LHT
FT cap
HTB
C2
C1
SHTB
Right HT
cap
SHT
SHT1
Left HT cap
A. Drill with a ø 6mm drill bit the
Short Half Track, at the distance
indicated in the drawing.
SET-UP N°1
- Place half Track Brackets in the Half
Track, leaving 10mm at the edge. Fix with
3mm Allen key.
B. Place track pin.
B
HTB
50
SHT
10
16
ø6.0
48
!
A
SET-UP N°2
A. Assemble Curve 1 with set up N°1,
fixing the Half Track Bracket.
B. In the curve, fix three 20mm Half
Track Brackets with Allen key.
C
3mm
SHTB
B
C. At the edge of the curve, install a track
pin.
C1
A
SET-UP N°3
- Place Full Track Brackets in the Full Track,
leaving 10mm at the edge. Fix with 3mm Allen
key.
FTB
m
+500m
10
!
49
SET-UP N°4
A. Assemble set up N°2 with set up N°3, using 3mm Allen key.
B. Drill the Full Track with ø 6mm drill bit,
according with measurement indicated in the
drawing and place Sigma Stopper.
A
ø6.0
!
SET-UP N°5
- Connect Long Half Track with set up N°4
and fix with 3mm Allen key. On the other side,
insert track pin.
LHT
50
35
B
SET-UP N°6
A. Assemble Curve 2 with set up N°5m
using the Allen key to fix them with
a Half Track Bracket.
A
C2
B. In the curve, fix three 20mm Half Track
Brackets with Allen key and insert track
pin in the free side.
B
SET-UP N°7
A. Join Short Half Track 1 with set up N°6, fixing the bracket
10mm from the edge.
B. Drill with ø 6mm drill bit, according with
measurement indicated in the drawing.
!
A
10
SHT1
16
B
ø6.0
51
!
Introduce the carriers in the track
structure set up, as shown in the drawing,
paying attention to the indicated position
for each one of them.
2
1
52
1
2
2
1
2
1
A. Fix Sigma Stoppers, at the track edges with 3mm Allen key.
B. Place Sigma Track Caps for a better finishing.
B
A
3mm
3mm
3mm
A
A
B
B
2
1
- Fix track structure to the ceiling.
53
Parallel door stacking + pivot door
(with Kit curves 90°)
Right HT
cap
HTB
(General View)
Left HT
cap
SHT1
FT Pivot
C1
SHT
C2
FT cap
SHTB
LHT1
FTB
LHT
FT cap
FT
!
- Follow the same procedure as in parallel door stacking track set up + fixed panel
(go to page 48), and then, continue with the following steps.
- Assemble the components of the Kit Track Pivot Door Sigma 90° as shown in the
drawing, leaving it just as it is shown in figure 6.
FTB
SHTB
FT cap
Fig. 6
FT Pivot
LHT1
54
- Fix this set-up to the ceiling, attaching it to the track
structure as shown in the drawing.
- With the help of a plumb line, fix the bearing pivot base in the same axis as the upper
pivot set. To accomplish that, drill a ø35 hole in the ground and pay special attention to
the position in which the pivot base must be installed.
2
13
!
WALL
!
ø35
55
Doors set up
step 2
PIVOT DOOR Set Up
- Make a groove on the top and the bottom part
of the door, according to the measurements
shown in the drawing.
100
30
169
18
1100
30
Referential measurement of door
handle installation
(not included in the kit)
169
18
SLIDING DOOR Set Up
30
18
- Make a groove on the doors, on their 2 upper
edges, as shown in the drawing.
169
30
169
169
18
56
Pivot door set up and mounting
step 3
A. Use ø3mm drill bit to drill the holes that will allow you to install the mounting plates.
B. Place the mounting plates in the door which has been set-up, both up and down, and
fix with ø4.5 x 70 screws, making sure 5mm of separation from the edge of the door
is left.
ø 4.5x70
A
B
30
55
ø3
5
!
B
5mm separation
5
C. Insert the upper pivot mobile
plates (1) and lower pivot mobile
plates (2), top and bottom
respectively, fitting them with
the mounting plates.
ø 4.5x70
1
2.5
C
M4 x 10
2
2.5
M4 x 10
- Fix the end caps with N°2.5
Allen key.
57
D. Fix the mobile plates with Segmenta key.
E. Mount the door, fitting the lower pivot mobile plate with the bearing pivot base, and
then, plumb.
F. Insert the upper pivot set inside the upper pivot mobile plate, helping yourself with
the Segmenta key in order to leave it fixed.
D
F
E
*
In case you want to adjust the pivot door:
*
+ 4mm
1. Loosen the mobile plate fixation bolt.
2. Dismount the door from the upper pivot and lower pivot mobile plates.
3. Turn the door and adjust the setscrew lower pivot mobile plate with the 3mm Allen key.
4. Mount door on the mobile plates and tighten the fixation bolt.
58
Sliding doors set up and mounting
step 4
A. Use ø3mm drill bit to drill the holes that will allow you to install the mounting plates.
B. Place the mounting plates on the set up door, on both sides, and fix with ø4.5 x 70
screws, making sure 5mm of separation from the edge of the door is left.
ø 4.5x70
A
B
B
30
55
5
!
ø3
169
5
!
C. Place the carrier mobile plates on the mounting plates.
D. Fix the mobile plates with Segmenta key.
E. Fix the end caps with 2.5mm Allen key.
D
C
E
2.5
M4 x 10
M4x10
NOTE:
Ground fixation recommended
(not included in the kit).
59
Sliding doors height adjustment
step 5
A. Adjust the height of the door adjusting the carrier bolt with the Segmenta key, in
order to leave a gap over 5mm and under 10mm.
B. With the other side of the Segmenta key, adjust the carrier counterturn to keep it
from deregulating.
A
5
B
10
60
Installation with inset track – stacked
*
Counterturn adjustment zone (for installations with inset
tracks): do no forget to leave this zone free to be able to
adjust the carrier counterturn, after the door has been
adjusted. A removable (in case of adjustment) termination cap
can be used.
GROUND INSTALLATION
When all doors are mounted,
adjusted and in their final
position, it is advised to install on
the ground the inset door latches
for each one of them.
PIVOT
DOOR
Sigma MD OC - Kit curves 45°
FIXED
PANEL
Sigma MD OC - Kit curves 90° + Fixed panel
PIVOT
DOOR
Sigma MD OC - Kit curves 90° + Pivot door
61
português
indice
SIGMA MD OC é um sistema deslizante sanfonado para portas de madeira
de até 120 Kg, que permite empilhar as portas para ter uma abertura total do
vão. O sistema fica oculto na porta, o que permite apresentar painéis limpos
sem ferragens aparentes. Ao combinar com o Kit Porta Pivotante MD, é
possível incorporar uma porta de passagem.
63
Dados gerais e cálculo para tamanho de portas
64
Detalhes de partes e peças
66
Configuração dos trilhos conforme o tipo de empilhamento
66
- Empilhamento perpendicular de portas (com Kit curvas 45°)
68
- Empilhamento paralelo de portas + painel fixo (com Kit curvas 90°)
69
- Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante (com Kit curvas 90°)
70
Passo 1: Montagem dos trilhos conforme o tipo de empilhamento
71
- Empilhamento perpendicular de portas (com Kit curvas 45°)
78
- Empilhamento paralelo de portas + painel fixo (com Kit curvas 90°)
84
- Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante (com Kit curvas 90°)
86
Passo 2: Usinagem das portas
87
Passo 3: Montagem e aplicação da porta pivotante
89
Passo 4: Montagem e aplicação das portas deslizantes
90
Passo 5: Regulagem da altura das portas deslizantes
*TODAS AS MEDIDAS ESTÃO INDICADAS EM MILÍMETROS
62
portugês
Dados gerais e cálculo para tamanho de portas
700 - 1500
25 - 80
720 Kg.
120 Kg..
E
CAPACIDADE DE CARGA
POR PORTA
PESO MÁXIMO DA
ÁREA DE EMPILHAMENTO
ESPESSURA
DAS PORTAS
63
25
74
74
QUANTIDADE DE PESSOAS
NECESSÁRIAS PARA INSTALAÇÃO
LARGURA
DAS PORTAS
TRILHO
COMPLETO
MEIO TRILHO
CONECTOR TRILHO COMPLETO
CONECTOR MEIO TRILHO
Cálculo para altura de portas
PORTA PIVOTANTE
PORTA DESLIZANTE
Trihlo Embutido
Trihlo Sobreposto
Trihlo Sobreposto
Trihlo Embutido
78
5
HV
HP
5
HV
HP
10
1
HP = HV - 15
5
10
HP
3
HP = HV - 93
HP = Altura das Portas
10
10
2
4
HV = Altura do vão
HP = HV - 15
63
Detalhes de partes e peças
B
C
F
D
D’
F’
A
E
A KIT CARROS SIGMA MD OC
D KIT CURVAS 45° SIGMA
2
Carros Sigma MD OC
1
Curva C1 45°
2
Suporte móvel dos carros
1
Curva C2 45°
2
Bases fixas
8
Passadores
2
Tampas das caixa móveis
3
Batente Sigma
1
Chave Segmenta
4
Tampas para trilhos Sigma
1
Chave Allen 2.5mm
3
Parafusos
1
Chave Allen 3mm
2
Parafusos
6
Parafusos
D’ KIT CURVAS 90° SIGMA
1
Curva C1 90°
B CONECTOR TRILHO COMPLETO
1
Curva C2 90°
Conector trilho completo
8
Passadores
1
C KIT CONECTORES MEIO TRILHO
2
64
Conectores meio trilho
3
Batente Sigma
6
Conector meio trilho 20mm
4
Tampas para trilhos Sigma
3
Parafusos
E
F
F’
KIT PORTA PIVOTANTE MD
2
Bases fixas
1
Caixa móvel do pivô
1
Caixa móvel do quício
1
Conjunto pivô
1
Quício rolamento
2
Tampas das caixa móveis
1
Alinhador
1
Chave Segmenta
1
1
Chave Allen 2.5mm
Chave Allen 3mm
6
Parafusos
2
Parafusos
KIT TRILHO PORTA PIVOTANTE SIGMA 45°
1
Trilho completo 100mm
1
Conector trilho completo
1
Chave Allen 3mm
1
Chave Allen 4mm
2
Parafusos
KIT TRILHO PORTA PIVOTANTE SIGMA 90°
1
Trilho completo 100mm
1
MRL1
1
Conector trilho completo
1
Conector meio trilho 20mm
1
Passador
1
Chave Allen 3mm
1
Chave Allen 4mm
2
Parafusos
IMPORTANTE
O sistema de empilhamento perpendicular
(curvas de 45°) considera sempre uma
porta pivotante de passagem entre
ambos os espaços, desta maneira não
é necessário ter que empilhar todo o
sistema para transitar entre os espaços.
No sistema de empilhamento paralelo
(curvas de 90°) pode-se prescindir desta
porta e utilizar um painel fixo.
Para as configurações de empilhamento
perpendicular + porta pivotante (curva
45°) é necessário, também o “Kit porta
pivotante MD” e o “Kit trilho porta
pivotante Sigma 45°”.
Somente para a configuração de
empilhamento paralelo + porta pivotante
se deve agregar o “Kit trilho porta
pivotante Sigma 90°”.
*FIXADORES AO PISO E PUXADORES NÃO INCLUÍDOS.
FERRAMENTAS NECESSÁRIAS
Furadeira
Brocas ø3 / ø6 / ø35
Prumo
Chave Philips
Trena
65
Configuração dos trilhos conforme o tipo de empilhamento
Como primeiro passo, se deve definir o nº de portas e dividir o vão em segmentos iguais
cuidando para que a largura das portas esteja dentro das larguras recomendadas.
Empilhamento perpendicular de portas (com Kit curvas perpendiculares 45°)
- Neste tipo de configuração perpendicular deve-se verificar a largura da porta (AP) na
tabela onde se mostra a largura máxima e mínima. A largura deve estar dentro do intervalo
permitido (min. – máx.) sempre respeitando a quantidade de portas definidas. Se a largura
esta fora do intervalo (mín. – máx.) deve-se alterar a quantidade de portas no vão.
Nº portas
*(nP)
3
4
5
6
7
8
9
10
Largura mín. Largura max.
da porta (mm) da porta (mm)
700
700
752
837
922
1.007
1.092
1.177
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
Largura mín. do
vão (mm)
Largura máx. do *** Peso máximo
do sistema (kg)
vão (mm)
2.100 + 3(np-1)
2.800 + 3(np-1)
3.758 + 3(np-1)
5.020 + 3(np-1)
6.451 + 3(np-1)
8.053 + 3(np-1)
9.825 + 3(np-1)
11.766 + 3(np-1)
4.500 + 3(np-1)
6.000 + 3(np-1)
7.500 + 3(np-1)
9.000 + 3(np-1)
10.500 + 3(np-1)
12.000 + 3(np-1)
13.500 + 3(np-1)
15.000 + 3(np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
* = Número de portas.
** Todas as medidas estão em mm.
*** O peso máximo do sistema não considera a porta pivotante, porque a mesma é montada sobre o quício hidráulico.
Corte de trilhos e identificação de peças
- Cortar os trilhos segundo as seguintes fórmulas, a partir do tamanho do vão e na
ordem indicada pelos números de 1 a 6 (Fig. 1)
AP
MRC
MRD
MRL
RC
C1
C2
CRC
CMR
nP
AV
DR
e
66
= largura porta
= meio trilho curto
= meio trilho diagonal
= meio trilho longo
= trilho completo
= curva 1
= curva 2
= conector trilho completo
= conector meio trilho
= Nº portas
= largura do vão
= medida interior entre MRC e MRL
= espessura da porta
CONECTORES:
Utilize um conector de trilho (meio trilho e trilho
completo) em cada união de trilhos e a cada
500mm como reforço.
Nº CMR: mínimo 6 unidades.
N° CRC: 1 para a união C2 com RC + 1 a cada
500mm + 1 pivô superior.
*No caso de instalações com empilhamento em ambos
os extremos, dividir o vão pela metade e utilizar esta nova
largura de vão para aplicar as fórmulas indicadas*
3
Fig. 1
40
Detalhe A
MRC
C1
MR
D
4
2
1
DR
AP
C2
± 500mm
200
400
RC
*
6
MRL
5
nP
Ver Detalhe A
100
B= MRL + 100 mm
*
AV
Zona de ajuste da contraporca (para sistema embutido): somente quando o sistema de trilhos é aplicado
embutido no teto, se deve deixar uma zona livre para poder ajustar a contraporca dos carros. Pode-se
aplicar uma tampa de acabamento que se pode retirar em caso de necessitar algum ajuste.
Fórmulas para calcular o comprimento dos trilhos (expressa em mm)
- Definir as medidas do vão (altura e largura) e espessura da porta (e).
- Depois, definir a quantidade de portas (nP) dividindo o vão em segmentos iguais.
e=
AV =
nP =
1
AP = AV - 3nP - 7
nP
AP =
-
2
DR = AP - 150
DR =
- 150
3
MRC = 85nP + 50 + AP x e
447.36
DR
308
MRD =
0,707
MRC =
+ 50 +
MRD =
- 308
0,707
5
MRL = MRC + AP + 152
MRL =
+
+ 152
=
6
RC = AV - MRL - 110
RC =
-
- 110
=
4
-7
=
=
x
447.36
=
=
67
Como primeiro passo, se deve definir o nº de portas e dividir o vão em segmentos iguais.
Empilhamento paralelo de portas + painel fixo (com Kit curvas paralelas 90°)
- Cortar os trilhos segundo as seguintes fórmulas, a partir do tamanho do vão e na
ordem indicada pelos números de 1 a 7 (Fig. 2)
1 AP
3
= meio trilho curto 1
= conector meio trilho curva
= painel fixo
± 500mm
7 DR
C1
CMRC
MRL
2
C2
CRC
RC
6
100
5
PF
AV
Fórmulas para calcular o comprimento dos trilhos (expressa em mm)
- Definir as medidas do vão (altura e largura) e espessura da porta (e).
- Depois, definir a quantidade de portas (nP) dividindo o vão em segmentos iguais.
68
AV =
e=
nP =
1
AP = AV - [3 (nP-1) + 10] - 250
nP+1
AP =
-
2
MRL = AP - 127
MRL =
- 127
=
3
MRC = 85nP + 25
MRC =
+ 25
=
4
MRC1 = MRC + 39
MRC1 =
+ 39
=
5
PF = MRL + 530
PF =
+ 530
=
6
RC = AV - (PF + 10)
RC =
-
=
7
DR = MRL - 24
DR =
- 24
=
- 250
4
MRC1
MRC1
CMRC
PF
MRC
CMR
Fig. 2
=
Como primeiro passo, se deve definir o nº de portas e dividir o vão em segmentos iguais.
Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante (com Kit curvas paralelas 90°)
- Cortar os trilhos segundo as seguintes fórmulas, a partir do tamanho do vão e na
ordem indicada pelos números de 1 a 7 (Fig. 3)
1 AP
3
= meio trilho curto 1
= conector meio trilho curva
= porta pivotante
± 500mm
7 DR
C1
CMRC
C2
MRL
2
MRL1
CRC
RC
6
4
MRC1
MRC1
CMRC
PA
MRC
CMR
Fig. 3
100
PA 5
AV
Fórmulas para calcular o comprimento dos trilhos (expressa em mm)
- Definir as medidas do vão (altura e largura) e espessura da porta (e).
- Depois, definir a quantidade de portas (nP) dividindo o vão em segmentos iguais.
AV =
e=
nP =
PAb: 46 < e < 80
PAa: e < 45
1
AP = AV - [3 (nP-1) + 10] - 250
nP+1
AP =
-
- 250
2
MRL = AP - 127
MRL =
- 127
=
3
MRC = 85nP + 25
MRC =
+ 25
=
4
MRC1 = MRC + 39
MRC1 =
+ 39
=
5
PAa = AV - (nP*AP) - [3 (nP-1) + 15]
PAb = AV - (nP*AP) - [3 (nP-1) + 20]
PA =
-
6
RC = AV - (MRL + 540)
RC =
-
=
7
DR = MRL - 24
DR =
- 24
=
-
=
=
* nP não incluída porta pivotante
69
Montagem dos trilhos conforme o tipo de empilhamento
passo 1
IMPORTANTE
- A superficie que receberá o sistema de trilhos debe ser suficientemente firme para
suportar o peso de todas as portas em zona de empilhamento.
- Verificar o tipo de ancoragem no teto e como pode afetar a montagem da estrutura.
- Não instalar em tetos falsos.
- Certifique-se que o piso esteja nivelado para não ter problemas posteriores com a
movimentação e empilhamento das portas.
- Montar o sistema de trilhos no piso e colocar os carros no mesmo antes de instalar
no teto. Lembrar de aplicar em cada junção de trilho (Trilho completo ou Meio trilho)
um passador estriado no canal circular inferior do trilho (fig. 4), introduzindo o lado
estriado com pressão.
- Na parte superior, aplicar o conector correspondente (fig. 5) deixando uma metade
de cada lado e fixando na posição com os parafusos Allen.
70
FIG. 5
FIG. 5
FIG. 4
FIG. 4
Empilhamento perpendicular de portas
(com Kit curvas perpendiculares 45°)
CRC
Tampas para trilhos Sigma
RC
Caixa móvel do pivô
Tampa RC
(Vista geral)
MRL
*
C2
Pivô RC
*
MRD
* Para AP > 1000, considerar
3 CMR em MRD e em MRL.
CMR
Tampa RC
C1
Tampa MR
direita
MRC
A. Perfurar com broca 6mm o Meio
Trilho Curto (MRC), conforme a
distância indicada no esquema
segundo a espessura da porta.
B. Aplicar passador estriado.
MRC
B
A
885mm)
(e <
4
ø6.0
130< 80mm)
m<
(46m
e
71
CMR
MONTAGEM Nº1
- Aplicar Conectores Meio
Trilho no Meio Trilho Curto,
deixando 10mm de espaço até
a borda. Fixar com chave Allen
3mm.
3mm
!
10
C1
MONTAGEM N°2
B
A. Montar a Curva 1 com a Montagem nº1,
utilizando a chave Allen para fixar ambos os
perfis por meio de um Conector Meio Trilho.
B. Aplicar um Conector Meio
Trilho no outro extremo.
A
B
MRD
MONTAGEM N°3
A. Montar o Meio Trilho Diagonal com a
Montagem nº2, usando um Conector Meio
Trilho e fixar com chave Allen.
B. Aplicar um Conector Meio
Trilho no outro extremo.
72
A
C2
MONTAGEM N°4
- Montar a Curva 2 com
a Montagem nº3 e fixar o
Conector Meio Trilho com
chave Allen.
10
!
MONTAGEM N°5
A. Aplicar Conectores Trilho Completo no Trilho
Completo, deixando 10mm de espaço até a
borda. Fixar com chave Allen 3mm.
B. No outro extremo do trilho, aplicar
passadores e fixar um Conector Trilho
Completo com a chave Allen 3mm.
50
A
RC
mm
+500
B
CRC
73
MONTAGEM N°6
- Montar a Montagem nº4 com
a Montagem nº5, conectando
ambos com um Conector Trilho
Completo e fixando com chave
Allen 3mm.
MONTAGEM N°7
A. Aplicar Conectores Meio Trilho no Meio Trilho
Longo e fixar com chave Allen 3mm.
B. Aplicar Conectores Meio Trilho no Meio Trilho Longo
e fixar com chave Allen 3mm. Fixar um Conector
Trilho Completo no extremo e perfurar o trilho
segundo as medidas indicadas no esquema, para
após aplicar um Batente Sigma.
A
MRL
50
42
<
6mm
(4
74
e<
m)
80m
B
ø6.0
MONTAGEM N°8
- Montar a Montagem nº6 com a
Montagem nº7.
- Uma vez montada a estrutura principal, deve-se introduzir o Conjunto Pivô do “Kit
porta pivotante MD” no Trilho completo 100mm do “Kit trilho porta pivotante Sigma
perpendicular 45°” e fixar os parafusos com chave Allen 4mm.
- Após, fazer um furo e montar o Batente Sigma.
Pivô RC
ø6.0
4mm
!
12
(e < 45mm)
75
A. Fixar o Trilho Completo 100mm na estrutura.
B. Perfurar o Trilho Completo com uma broca ø 6mm
segundo a medida indicada no esquema, para
após aplicar o Batente Sigma.
B
A
ø6.0
!
!
Introduzir os carros na estrutura de trilhos
montada, tal como mostra o esquema,
tendo atenção na posição indicada para
cada um dos carros.
2
1
1
76
1
2
2
1
2
35
A. Fixar os batentes Sigma nos extremos dos trilhos com chave Allen 3mm.
B. Colocar as Tampas para Trilhos Sigma para um melhor acabamento.
A
3mm
3mm
B
A
2
A
1
B
- Fixar a estrutura dos trilhos no teto.
- Com a ajuda de um prumo, fixar o quício rolamento no mesmo eixo do conjunto
pivô. Fazer uma perfuração de ø 35mm no piso e ter atenção especial na posição
que se deve aplicar o quício.
13
!
ø35
!
PAREDE
2
77
Empilhamento paralelo de portas + painel fixo
(com Kit curvas paralelas 90°)
CRC
RC
(Vista geral)
MRL
Tampa RC
CMR
C2
C1
CMRC
MRC
MRC1
Tampa MR
direita
Tampa MR
esquerda
A. Perfurar com uma broca ø 6mm
o Meio Trilho Curto, conforme a
distância indicada no esquema.
MONTAGEM N°1
- Aplicar Conectores Meio Trilho no Meio
Trilho Curto, deixando um afastamento de
10mm da borda. Fixar com chave Allen
3mm.
B. Aplicar um passador estriado.
B
CMR
50
MRC
10
16
ø6.0
78
!
A
MONTAGEM N°2
A. Montar a Curva 1 com a Montagem
nº1, fixando o Conector Meio Trilho.
B. Na Curva, fixar 3 Conectores Meio
Trilho de 20mm com a chave Allen.
C
3mm
CMRC
B
C. No extremo da curva aplicar o
passador estriado.
C1
A
MONTAGEM N°3
- Aplicar Conectores Trilho Completo no Trilho
Completo, deixando um afastamento de 10mm
da borda. Fixar com chave Allen 3mm.
CRC
m
+500m
10
!
79
MONTAGEM N°4
A. Montar a Montagem nº2 com a Montagem nº3, utilizando chave
Allen 3mm.
B. Perfurar o Trilho Completo com uma broca
ø 6mm segundo as medidas indicadas no
esquema e aplicar o Batente Sigma.
A
ø6.0
!
MONTAGEM N°5
- Conectar o Meio Trilho Largo com a Montagem
nº4 e fixar com chave Allen nº3. No outro extremo
aplicar um passador estriado.
MRL
80
35
B
MONTAGEM N°6
A. Montar a Curva 2 com a Montagem
nº5, utilizando a chave Allen para
fixar-los por meio de um Conector
Meio trilho.
A
C2
B. Montar a Curva 2 com a Montagem nº5,
utilizando a chave Allen para fixar-los
por meio de um Conector Meio trilho.
B
MONTAGEM N°7
A. Unir o Meio Trilho Curto 1 com a Montagem nº6, fixando o
conector com afastamento de 10mm da borda.
B. Perfurar com uma broca ø 6mm conforme
as medidas indicadas no esquema.
!
A
10
MRC1
16
B
ø6.0
81
!
Introduzir os carros na estrutura de trilhos
montada, tal como mostra o esquema,
tendo atenção na posição indicada para
cada um dos carros.
2
1
82
1
2
2
1
2
1
A. Fixar os Batentes Sigma nos extremos dos trilhos com chave Allen 3mm.
B. Colocar as Tampas de trilhos Sigma para um melhor acabamento.
B
A
3mm
3mm
3mm
A
A
B
B
2
1
- Fixar a estrutura de trilhos no teto.
83
Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante
(com Kit curvas paralelas 90°)
Tampa MR
direita
CMR
(Vista geral)
Tampa MR
esquerda
MRC1
Pivô RC
C1
C2
MRC
Tampa RC
CMRC
MRL1
CRC
MRL
Tampa RC
RC
!
Seguir o mesmo procedimento que a montagem de trilhos para empilhamento paralelo
de portas + painel fixo ( ver página 78) e após continuar com os passos a seguir.
- Montar os componentes do Kit trilho porta pivotante Sigma paralelo 90° como indicado
no esquema, conforme a figura 6.
CRC
CMRC
Tampa RC
Fig. 6
Pivô RC
MRL1
84
Fixar esta montagem ao teto, fixando a estrutura de trilhos
tal como indica o esquema.
- Com a ajuda de um prumo, fijar o quício rolamento no mesmo eixo do conjunto pivô.
Fazer uma perfuração de ø 35mm no piso e ter atenção especial na posição que se
deve aplicar o quício.
2
13
!
PAREDE
!
ø35
85
Usinagem das portas
passo 2
Usinagem da PORTA PIVOTANTE
- Tanto na parte superior como na inferior da
porta fazer uma usinagem conforme as medidas
indicadas no esquema.
100
30
169
18
1100
30
Medida de referência para instalação
de puxador (não incluso no kit).
169
18
Usinagem das PORTAS DESLIZANTES
30
18
- Usinar as portas nos 2 extremos superiores,
conforme indica o esquema.
169
30
169
169
18
86
Montagem e aplicação da porta pivotante
passo 3
A. Utilizar broca ø 3mm para fazer as perfurações para instalar as bases fixas.
B. Colocar as bases fixas na porta usinada, tanto em cima com em baixo e fixar com
parafusos ø4,5 x 70, tendo o cuidado de deixar 5mm de separação da borda da porta.
ø 4.5x70
A
B
30
55
ø3
5
!
Separação de 5mm
5
C. Introduzir as caixas móveis
do pivô (1) e móveis do
quício (2), acima e abaixo
respectivamente, encaixando-as
nas bases fixas.
ø 4.5x70
1
2.5
C
M4 x 10
2
2.5
M4 x 10
- Fixar as tampas das caixas
móveis com chave Allen nº2,5
87
D. Fixar as caixas móveis com chave Segmenta.
E. Montar a porta, encaijando a caixa móvel do quício com o quício rolamento e após
aprumar.
F. Introduzir o conjunto pivô dentro da caixa móvel do pivô e com a chave Segmenta
fixa-lo.
D
F
E
*
No caso de necessitar regular a porta pivotante:
*
+ 4mm
1. Soltar o parafuso de fixação das caixas móveis.
2. Desmontar a porta das caixas móveis (pivô e quício).
3. Girar a porta e regular o parafuso prisioneiro da caixa móvel do quício com a chave
Allen de 3mm.
4. Montar a porta com as caixas móveis e regular o parafuso de fixação.
88
Montagem e aplicação das portas deslizantes
passo 4
A. Utilizar broca ø 3mm para fazer as perfurações para instalar as bases fixas.
B. Colocar as bases fixas na porta usinada, em ambos os lados e fixar com parafusos
ø4,5x70mm, tendo o cuidado para deixar 5mm de separação com a borda da porta.
ø 4.5x70
A
B
B
30
55
5
!
ø3
169
5
!
C. Aplicar as caixas móveis dos carros nas bases fixas.
D. Fixar as caixas móveis com a chave Segmenta.
E. Fixar as tampas das caixas móveis com a chave Allen 2,5mm.
D
C
E
2.5
M4 x 10
M4x10
NOTA: Recomenda-se utilizar um
sistema de trava ao piso (não
incluso no Kit).
89
Regulagem da altura das portas deslizantes
passo 5
A. Regular a altura da porta ajustando o parafuso do carro com a chave Segmenta,
para deixar uma luz superior de 5mm e uma inferior de 10mm.
B. Com o outro lado da chave Segmenta, ajustar a contraporca do carro para evitar que
o mesmo desregule.
A
5
B
10
90
Instalação com trilho embutido
*
Zona de ajuste da contraporca (para instalações com trilhos
embutidos): não esqueça de deixar esta zona livre para poder
ajustar a contraporca dos carros, após a regulagem das
portas. Pode ter uma tampa de acabamento que se possa
retirar em caso de necessitar algum ajuste.
FIXAÇÃO AO PISO
Somente após estarem todas as
portas montadas, reguladas e em
sua posição final, se recomenda
instalar no piso as travas ou
trincos embutidos para cada uma
das portas.
PORTA
PIVOTANTE
Sigma MD OC - Kit curvas 45°
PAINEL
FIXO
Sigma MD OC - Kit curvas 90° + Painel Fixo
PORTA
PIVOTANTE
Sigma MD OC - Kit curvas 90° + Porta Pivotante
91
français
index
SIGMA MD OC est un système coulissant suspendu pour portes en
bois jusqu’à 120 kg, qui permet d’empiler les portes dans une gare de
rangement pour obtenir une ouverture totale. Le système est invisible ce
qui permet de présenter des pans sans ferrure visible. Si on combine ce
système avec le Kit Porte Rabattable MD, il est possible d’incorporer une
porte de passage.
93
Information générale et dimension des portes
94
Détail des parties et des pièces
96
Configuration des rails selon le type de rangement
96
- Rangement perpendiculaire des portes (avec Kit courbes 45°)
98
- Rangement parallèle des portes + pan fixe (avec Kit courbes 90°)
99
- Rangement parallèle des portes + porte rabattable (avec Kit courbes 90°)
100
Page 1: Installation des rails selon le type de rangement
101
- Rangement perpendiculaire des portes (avec Kit courbes 45°)
108
- Rangement parallèle des portes + pan fixe (avec Kit courbes 90°)
112
- Rangement parallèle des portes + porte rabattable (avec Kit courbes 90°)
116
Page 2: Rainurage des portes
117
Page 3: Installation et montage de la porte rabattable
119
Page 4: Installation et montage des portes coulissantes
120
Page 5: Régulation de la hauteur des portes coulissantes
*TOUTES LES MESURES SONT INDIQUÉES EN MILLIMÈTRES
92
français
Information générale et dimension des portes
8-10mm
12-13mm
700 - 1500
720 Kg.
120 Kg..
E
POIDS MAXIMUM
ZONE D’EMPILEMENT
POIDS MAX.
DES PORTES
63
24.5
RAIL COMPLET
COURBES 90°
SIGMA
93.5
73.5
73.5
PERSONNES NÉCESSAIRES
POUR L’INSTALLATION
LARGEUR
DE PORTE
ÉPAISSEUR
DE PORTE VERRE
DEMI RAIL
55
CONNECTEUR RAIL COMPLET
CONNECTEUR DEMI RAIL
COURBES 45°
SIGMA
Calcul de dimension pour hauteur de portes
PORTE RABATTABLE
PORTE COULISSANTE
Riel emboîté
Riel superposé
Riel superposé
Riel emboîté
78
5
HV
HP
5
HV
HP
10
1
HP = HV - 15
5
10
HP
3
HP = HV - 93
HP = Hauteur porte
10
10
2
4
HV = Hauteur embrasure
HP = HV - 15
93
Détail des parties et des pièces
B
C
F
D
D’
F’
A
E
A KIT CHARIOTS SIGMA MD OC
D KIT COURBES 45° SIGMA
2
Chariots Sigma MD OC
1
2
Boitiers mobiles chariot
1
Courbe C2 45°
2
Bases fixes
8
Goujons
2
Couvercles boitier mobile
3
Butées d’arrêt Sigma
1
Clé Segmenta
4
Caches rails Sigma
1
Clé Allen 2.5mm
3
Boulons
1
Clé Allen 3mm
2
Boulons
6
Vis
Courbe C1 45°
D’ KIT COURBES 90° SIGMA
B CONECTEUR RAIL COMPLET
1
Conecteur rail complet
C KIT CONECTEURS DEMI RAIL
2
94
Conecteurs demi rail
1
Courbe C1 90°
1
Courbe C2 90°
8
Goujons
3
Butées d’arrêt Sigma
6
Conecteurs demi rail 20mm
4
Caches rails Sigma
3
Boulons
E
F
KIT PORTE REBATTABLE MD
2
Bases fixes
1
Boitier mobile pivot
1
Boitier mobile gond
1
Ensemble pivot
1
Gond
2
Couvercles boitier mobile
1
Aligneur PLMD
1
Clé Segmenta
1
1
Clé Allen 2.5mm
Clé Allen 3mm
6
Vis
2
Boulons
KIT RAIL PORTE REBATTABLE SIGMA 45°
1
Rail complet 100mm
1
Conecteur rail complet
1
Clé Allen 3mm
1
Clé Allen 4mm
2
Boulons
IMPORTANT
Le système de rangement perpendiculaire
(courbes 45°) prend toujours en compte
une porte de passage rabattable entre les
deux espaces, ainsi il n’est pas nécessaire
de devoir ranger tout le système pour
permettre le passage.
Concernant le système de rangement
parallèle (courbes 90°), cette porte
n’est pas indispensable et il est possible
d’utiliser un pan fixe.
Pour les configurations de rangement
perpendiculaire + porte rabattable
(courbes 45°), il faut utiliser le “Kit porte
rabattable MD” et le “Kit rail porte
rabattable Sigma 45°”.
Uniquement pour la configuration de
rangement parallèle + porte rabattable, il
faut rajouter le “Kit rail porte rabattable
Sigma 90°”.
*FIXATIONS AU SOL ET GOUJONS NON INCLUS.
F’
KIT RAIL PORTE REBATTABLE SIGMA 90°
1
Rail complet 100mm
1
MRL1
1
Conecteur rail complet
1
Conecteur demi rail 20mm
1
Goujon
1
Clé Allen 3mm
1
Clé Allen 4mm
2
Boulons
OUTILS NECESSAIRES
Perçeuse
Mèches ø3 / ø6 / ø35
Fil à plomb
Tournevis cruciforme
Mètre
95
Configuration des rails selon le type de rangement
La première étape est de définir le nombre de portes et diviser l’embrasure en
segments identiques en faisant attention que la largeur des portes corresponde aux
dimensions des largeurs recommandées.
RANGEMENT PERPENDICULAIRE DES PORTES (AVEC KIT COURBES 45°)
- Avec ce type de configuration perpendiculaire, il faut vérifier la largeur de la porte
(LP) dans le tableau suivant. La largeur doit se trouver dans le rang permis (min-max)
par rapport à la quantité de portes définies. Si ce n’est pas le cas, il faut modifier la
quantité de feuilles dans l’embrasure.
Nº portes
*(nP)
3
4
5
6
7
8
9
10
Largeur min. Largeur max.
porte (mm) porte (mm)
700
700
752
837
922
1.007
1.092
1.177
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
Largeur min.
embrasure (mm)
*** Poids max.
Largeur max.
embrasure (mm) du système (Kg.)
2.100 + 3(np-1)
2.800 + 3(np-1)
3.758 + 3(np-1)
5.020 + 3(np-1)
6.451 + 3(np-1)
8.053 + 3(np-1)
9.825 + 3(np-1)
11.766 + 3(np-1)
4.500 + 3(np-1)
6.000 + 3(np-1)
7.500 + 3(np-1)
9.000 + 3(np-1)
10.500 + 3(np-1)
12.000 + 3(np-1)
13.500 + 3(np-1)
15.000 + 3(np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
* = Nombre de portes
** Toutes les mesures sont en mm.
*** Le poids maximal du système ne prend pas en compte la porte rabattable étant donné que celle-ci est montée
sur le gond hydraulique.
Coupe des rails et identifications des pièces
- Couper les rails selon les formules suivantes, à partir des dimensions de l’embrasure et
dans l’ordre indiqué par les numéros de 1 à 6 (Fig. 1).
AP
MRC
MRD
MRL
RC
C1
C2
CRC
CMR
nP
AV
DR
e
96
= largeur porte
= demi rail court
= demi rail diagonal
= demi rail long
= rail complet
= courbe 1
= courbe 2
= connecteur rail complet
= connecteur demi rail
= Nº portes
= largeur embrasure
= cote intérieure entre MRC et MRL
= épaisseur porte
CONNECTEURS:
Utilisez un connecteur de rail (demi rail et
rail complet) à chaque union de rails, et tous
les 500 mm, comme renforcement selon les
besoins.
Nº CMR: minimum 6 unités.
Nº CRC: 1 pour union C2 con RC + 1 tous les
500mm + 1 pivot supérieur.
* En cas d’installations avec rangement des deux côtés,
diviser l’embrasure par la moitié et l’utiliser comme nouvelle
largeur d’embrasure pour appliquer les formules indiquées*
3
Fig. 1
Détail A
MRC
C1
40
MR
D
4
2
1
DR
AP
C2
± 500mm
200
400
RC
*
6
MRL
5
nP
100 Voir Détail A
B= MRL + 100 mm
*
AV
Zone ajustement contre-écrou (système encastré): il faut laisser cette zone libre pour pouvoir ajuster le
contre-écrou des chariots, uniquement lorsque le système de rails est encastré dans le plafond. On peut
installer un cache de finition qui doit pouvoir s’enlever en cas de devoir faire un ajustement.
Formules pour calculer la longueur des rails (exprimées en mm)
- Définir les mesures de l’embrasure (largeur et hauteur) et de l’épaisseur de la porte (e).
- Ensuite, définir la quantité de portes (nP) en divisant l’embrasure en segments égaux.
e=
AV =
nP =
1
AP = AV - 3nP - 7
nP
AP =
-
2
DR = AP - 150
DR =
- 150
3
MRC = 85nP + 50 + AP x e
447.36
DR
308
MRD =
0,707
MRC =
+ 50 +
MRD =
- 308
0,707
5
MRL = MRC + AP + 152
MRL =
+
+ 152
=
6
RC = AV - MRL - 110
RC =
-
- 110
=
4
-7
=
=
x
447.36
=
=
97
La première étape est de définir le n° de portes et diviser l’embrasure en segments identiques.
Rangement parallèle des portes + pan fixe (avec Kit courbes 90°)
- Couper les rails selon les formules suivantes, à partir des dimensions de l’embrasure et
dans l’ordre indiqué par les numéros de 1 al 7 (Fig. 2).
1 AP
4
± 500mm
7 DR
C1
CMRC
MRL
2
C2
CRC
RC
6
MRC1
3
MRC1 = demi rail court 1
CMRC = connecteur demi rail courbe
PF
= pan fixe
MRC
CMR
Fig. 2
100
PF
AV
5
Formules pour calculer la longueur des rails (exprimées en mm)
- Définir les mesures de l’embrasure (largeur et hauteur) et de l’épaisseur de la porte (e).
- Ensuite, définir la quantité de portes (nP) en divisant l’embrasure en segments égaux..
98
AV =
e=
nP =
1
AP = AV - [3 (nP-1) + 10] - 250
nP+1
AP =
-
2
MRL = AP - 127
MRL =
- 127
=
3
MRC = 85nP + 25
MRC =
+ 25
=
4
MRC1 = MRC + 39
MRC1 =
+ 39
=
5
PF = MRL + 530
PF =
+ 530
=
6
RC = AV - (PF + 10)
RC =
-
=
7
DR = MRL - 24
DR =
- 24
=
- 250
=
La première étape est de définir le n° de portes et diviser l’embrasure en segments identiques.
Rangement parallèle des portes + porte rabattable (avec Kit courbes 90°)
- Couper les rails selon les formules suivantes, à partir des dimensions de l’embrasure
et dans l’ordre indiqué par les numéros de 1 al 7 (Fig. 3).
1 AP
4
± 500mm
7 DR
C1
CMRC
C2
MRL
2
MRL1
CRC
RC
6
MRC1
3
MRC1 = demi rail court 1
CMRC = connecteur demi rail courbe
PA = porte rabattable
MRC
CMR
Fig. 3
100
PA 5
AV
Formules pour calculer la longueur des rails (exprimées en mm)
- Définir les mesures de l’embrasure (largeur et hauteur) et de l’épaisseur de la porte (e).
- Ensuite, définir la quantité de portes (nP) en divisant l’embrasure en segments égaux..
AV =
e=
nP =
PAb: 46 < e < 80
PAa: e < 45
1
AP = AV - [3 (nP-1) + 10] - 250
nP+1
AP =
-
- 250
2
MRL = AP - 127
MRL =
- 127
=
3
MRC = 85nP + 25
MRC =
+ 25
=
4
MRC1 = MRC + 39
MRC1 =
+ 39
=
5
PAa = AV - (nP*AP) - [3 (nP-1) + 15]
PAb = AV - (nP*AP) - [3 (nP-1) + 20]
PA =
-
6
RC = AV - (MRL + 540)
RC =
-
=
7
DR = MRL - 24
DR =
- 24
=
-
=
=
* nP non inclus porte rabattable
99
Installation des rails selon le type de rangement
page 1
IMPORTANT
- La superficie qui recevra le système de rails doit être suffisamment solide pour
supporter le poids de tous les pans dans la zone de rangement.
- Vérifier le type d’ancrage au plafond et comment celui-ci peut affecter la structure.
- Ne pas installer à un faux plafond.
- Vérifier que le sol soit à niveau pour ne pas avoir de problème par la suite avec le
déplacement et le rangement des feuilles.
- Installer le système de rails au sol avant de l’installer au plafond et que les chariots
soient déjà montés. Se souvenir d’installer à chaque union de rail (que ce soit un Rail
complet ou un Demi rail) un goujon strié dans le conduit circulaire inférieur (fig. A), en
introduisant d’abord le côté strié à pression.
- Dans la partie supérieure, assembler le connecteur qui correspond (fig. B) en
laissant une moitié de chaque côté et en fixant la position avec les écrous prisonniers.
100
Fig. B
Fig. B
Fig. A
Fig. A
Rangement Perpendiculaire des portes
(avec Kit curvas 45°)
CRC
RC
Cache RC
(Vue générale)
MRL
!
C2
Pivot RC
!
MRD
CMR
Cache RC
C1
Cache MR
droit
!
MRC
A. Perforer le Demi Rail Court avec
une mèche ø 6mm à la distance
indiquée sur le schéma, selon
l’épaisseur de la porte.
B. Installer le goujon strié.
MRC
Pour AP > 1000, considérer
3 CMR dans MRD et MRL.
B
A
88
ø6.0
101
CMR
STRUCTURE N°1
- Installer les Connecteurs
Demi Rail sur le Demi Rail Court,
en laissant 10mm au bord. Fixer
avec la clé Allen 3mm.
3mm
!
10
C1
STRUCTURE N°2
B
A. Assembler Courbe 1 avec la structure n°1, en
utilisant la clé Allen pour fixer les deux profils
au moyen d’un Connecteur Demi Rail.
B. Installer le Connecteur Demi
Rail à l’autre extrême.
A
B
MRD
STRUCTURE N°3
A. Assembler le Demi Rail Diagonal avec la
structure n°2, avec un Connecteur Demi Rail et
fixer avec la clé Allen.
B. Installer le Connecteur Demi
Rail à l’autre extrême.
102
A
C2
STRUCTURE N°4
- Assembler la Courbe 2 avec
la structure n°3 et fixer le
Connecteur Demi Rail avec la
clé Allen..
10
!
STRUCTURE N°5
A. Installer les Connecteurs Rail Complet au Rail
Complet, en laissant 10mm au bord. Fixer avec
la clé Allen 3mm.
B. A l’autre extrémité du rail, installer
les goujons et fixer le Connecteur
Rail Complet avec la clé Allen 3mm.
50
A
RC
mm
+500
B
CRC
103
STRUCTURE N°6
- Assembler la structure
n°4 avec la structure n°5,
en les connectant avec un
Connecteur Rail Complet et en
fixant avec la clé Allen 3mm.
STRUCTURE N°7
A. Installer les Connecteurs Demi Rail au Demi Rail
Long et fixer avec la clé Allen 3mm.
B. Fixer un Connecteur Rail Complet à l’extrémité et
perforer le rail selon les mesures indiquées sur le
schéma pour pouvoir ensuite installer une Butée
d’arrêt Sigma à l’étape suivante.
ø6.0
A
MRL
50
42
<
6mm
(4
104
e<
m)
80m
B
STRUCTURE N°8
- Assembler la structure n°6
avec la structure n°7.
- Una fois installée la structure principale, il faut introduire l’Ensemble Pivot du “Kit
porte rabattable VD” dans le rail complet 100mm du “Kit rail porte rabattable Sigma
45°”, et fixer les boulons avec la clé Allen 4mm.
- Ensuite, perforer et introduire la Butée d’arrêt Sigma.
Pivot RC
ø6.0
4mm
!
12
(e < 45mm)
105
A. Fixer le Rail complet 100mm à la structure.
B. Perforer le Rail complet avec une mèche de ø
6mm, selon la mesure indiquée sur le schéma
pour ensuite installer la Butée d’arrêt
Sigma.
B
A
ø6.0
!
!
Introduire les chariots dans la structure
des rails montée, comme l’indique le
schéma, en faisant attention à la position
indiquée pour chacun d’entre eux.
2
1
1
106
1
2
2
1
2
35
A. Fixer les butées d’arrêt Sigma aux extrémités des rails avec la clé Allen 3mm.
B. Installer les caches rails Sigma, pour une meilleure finition.
A
3mm
3mm
B
A
2
A
1
B
- Fixer la structure des rails au plafond.
- Avec l’aide d’un fil à plomb, fixer le gond à roulement dans le même axe que
l’ensemble pivot. Pour cela, faire une perforation de ø35 dans le sol et faire très
attention à la position où il faut installer le gond.
13
!
ø35
!
MUR
2
107
Rangement parallèle des portes + pan fixe
(avec Kit courbes 90°)
CRC
RC
(Vue générale)
MRL
Tapa RC
RC
Cache
CMR
C2
C1
CMRC
MRC
MRC1
Tapa
Cache
MR
MR
derecha
droit
Tapa MR
Cache
MR
izquierda
gauche
A. Perforer le Demi Rail Court avec
une mèche ø 6mm à la distance
indiquée sur le schéma.
STRUCTURE N°1
- Installer les Connecteurs Demi Rail sur
le Demi Rail, en laissant 10mm u bord.
Fixer avec la clé Allen 3mm.
B. Installer le goujon strié.
B
CMR
50
MRC
10
16
ø6.0
108
!
A
STRUCTURE N°2
A. Assembler la Courbe 1 avec la structure
n°1, en fixant le Connecteur Demi Rail.
B. Dans la courbe, fixer 3 Connecteurs 3mm
C
Demi Rail 20mm avec la clé Allen.
CMRC
B
C. A l’extrémité de la courbe, installer le
goujon strié.
C1
A
STRUCTURE N°3
- Installer les Connecteurs Rail Complet sur le
Rail Complet, en laissant 10mm au bord. Fixer
avec la clé Allen 3mm.
CRC
m
+500m
10
!
109
STRUCTURE N°4
A. Assembler la structure n°2 avec la structure n°3, en utilisant la clé Allen 3mm.
B. Perforer le Rail Complet avec la mèche ø 6mm,
selon la mesure indiquée sur le schéma et
installer la Butée d’arrêt Sigma.
A
ø6.0
!
STRUCTURE N°5
- Connecter le Demi Rail Long avec la
structure n°4 et fixer avec la clé Allen 3mm. A
l’autre extrémité, insérer le goujon strié.
MRL
110
35
B
STRUCTURE N°6
A. Assembler la courbe 2 avec la
structure n°5, en utilisant la clé
Allen pour les fixer à l’aide d’un
Connecteur Demi Rail.
A
C2
B. Dans la courbe, fixer 3 Connecteurs Demi
Rail 20mm avec la clé Allen, et installer le
goujon strié à l’extrémité qui est libre.
B
STRUCTURE N°7
A. Unir le Demi Rail Court 1 avec la structure n°6, en fixant le
Connecteur à 10mm du bord.
B. Perforer avec la mèche ø 6mm, selon la
mesure indiquée sur le schéma.
!
A
10
MRC1
16
B
ø6.0
111
!
Introduire les chariots dans la structure
des rails montée, comme l’indique le
schéma, en faisant attention à la position
indiquée pour chacun d’entre eux.
2
1
112
1
2
2
1
2
1
A. Fixer les Butées d’arrêt Sigma aux extrémités des rails avec la clé Allen 3mm.
B. Installer les Caches rail Sigma pour une meilleure finition.
B
A
3mm
3mm
3mm
A
A
B
B
2
1
- Fixer la structure des rails au plafond.
113
Rangement parallèle des portes + porte rabattable
(avec Kit courbes 90°)
Cache MR
droit
CMR
(Vue générale)
Cache MR
gauche
MRC1
Pivot RC
C1
C2
MRC
Cache RC
CMRC
MRL1
CRC
MRL
Cache RC
RC
!
Suivre la même procédure que l’installation des rails pour le rangement parallèle des
portes + pan fixe (voir page 108), et ensuite continuer avec les étapes suivantes.
- Assembler les composants du Kit rail porte rabattable Sigma 90° comme l’indique le
schéma, obtenant ce qui apparait sur la figure 6.
CRC
CMRC
Cache RC
Fig. 6
Pivot RC
MRL1
114
- Fixer cette structure au plafond, en l’adossant à la
structure des rails, comme indiqué sur le schéma.
- Avec l’aide d’un fil à plomb, fixer le gond à roulement dans le même axe que
l’ensemble pivot. Pour cela, faire une perforation de ø35 dans le sol et faire très
attention à la position où devra être installé le gond.
2
13
!
MUR
!
ø35
115
Rainurage des portes
page 2
Rainurage PORTE RABATTABLE
- Rainurer la porte aussi bien sur la partie
supérieure qu’inférieure, selon les mesures
indiquées sur le schéma.
100
30
169
18
1100
30
Mesure de référence d’installation de
la poignée (non inclue dans le kit)
169
18
Rainurage PORTES COULISSANTES
30
18
- Rainurer les portes aux 2 extrémités
supérieures, comme indiqué sur le schéma.
169
30
169
169
18
116
Installation et montage de la porte rabattable
page 3
A. Utiliser une mèche ø3mm pour faire les perforations pour installer les bases fixes.
B. Installer les bases fixes à la porte rainurée, aussi bien en haut qu’en bas, et fixer
avec des vis ø4.5 x 70, en faisant attention de laisser 5mm de séparation avec le bord
de la porte.
ø 4.5x70
A
B
30
55
ø3
5
!
B
Séparation 5mm
5
C. Introduire les boitiers mobile
pivot (1) et mobile gond (2), en
haut et en bas respectivement,
en les emboitant dans les bases
fixes.
ø 4.5x70
1
2.5
C
M4 x 10
2
2.5
M4 x 10
- Fixer les caches boitier mobile
avec la clé Allen n°2.5.
117
D. Fixer les boitiers mobiles avec la clé Segmenta.
E. Monter la porte, en emboitant le boitier mobile gond avec le gond à roulement, et
ensuite mettre d’aplomb.
F. Introduire l’ensemble pivot dans le boitier mobile pivot, en s’aidant de la clé
Segmenta pour le fixer.
D
F
E
*
En cas de besoin de réguler la porte rabattable:
*
+ 4mm
1. Enlever le boulon de fixation des boitiers mobiles.
2. Démonter la porte des boitiers mobiles (pivot et gond).
3. Faire tourner la porte et réguler l’écrou-prisonnier du boitier mobile gond avec la clé
Allen 3mm.
4. Remonter la porte sur les boitiers mobiles et serrer le boulon de fixation.
118
Installation et montage des portes coulissantes
page 4
A. Utiliser la mèche ø3mm pour faire les perforations pour installer les bases fixes.
B. Installer les bases fixes sur la porte rainurée, des deux côtés, et fixer avec les vis
ø4.5 x 70, en faisant attention de laisser 5mm de séparation avec le bord de la porte.
ø 4.5x70
A
B
B
30
55
5
!
ø3
169
5
!
C. Installer les boitiers mobiles chariots dans les bases fixes.
D. Fixer les boitiers mobiles avec la clé Segmenta.
E. Fixer les caches du boitier mobile avec la clé Allen 2.5mm.
D
C
E
2.5
M4 x 10
M4x10
NOTE: la fixation au sol est
recommandée (non inclue dans
le kit)
119
Régulation de la hauteur des portes coulissantes
page 5
A. Réguler la hauteur de la porte en ajustant le boulon du chariot avec la clé Segmenta,
pour laisser un jour supérieur à 5mm et inférieur à 10mm.
B. Avec l’autre bout de la clé Segmenta, ajuster le contre-écrou du chariot pour éviter
qu’il se dérègle.
A
5
B
10
120
Installation avec rail encastré – rangé
*
Zone ajustement contre-écrou (pour installations avec des
rails encastrés): ne pas oublier de laisser cette zone libre
pour pouvoir ajuster le contre-écrou des chariots une fois la
porte installée. Il est possible d’installer un cache qu’on peut
enlever en cas de besoin.
FIXATIONS AU SOL
Quand toutes les portes sont
montées, régulées et dans leur
position finale, on recommande
d’installer dans le sol les gâches
et verrous encastrés pour
chacune d’entre elles.
PORTE
REBATTABLE
Sigma MD OC - Kit courbes 45°
PAN
FIXE
Sigma MD OC - Kit courbes 90° + Pan fixe
PORTE
REBATTABLE
Sigma MD OC - Kit courbes 90° + Porte rebattable
121
Notas / Notes
122
Notas / Notes
123
www.ducasseindustrial.com
v05_10.13