Comunicado à imprensa - Continental Global Site

Comunicado
à imprensa
Novos pneus para veículos médios e pesados Continental:
Poupança clara de custos combinada com maior
segurança
Hanover, Abril de 2009. Com a introdução da sua nova geração de pneus premium, a
Continental cria claras tendências económicas numa indústria de transportes
afectada pela enorme pressão de custos. Para além da poupança de combustível,
calculável, permitida pelos novos pneus de alta tecnologia, a Continental assegura
um grande melhoria de segurança para os veículos modernos, com vários produtos.
Representando mais de 30 por cento dos custos de operação de um camião moderno, os
custos de combustível, nunca foram tão decisivos para o sucesso económico de uma
operação de transporte. Os engenheiros da Continental reagiram à situação de mercado,
severamente afectada, da indústria de transportes Europeia, com a introdução dos novos
pneus de baixa resistência ao rolamento da segunda série.
A carcaça, totalmente nova, constitui o núcleo dos novos pneus Continental para o
segmento premium de pneus para veículos médios e pesados. Os pneus da Linha R
destinam-se a uma utilização regional versátil, os pneus da Linha L permitem uma
optimização de consumos em deslocações de longa distância e os pneus da Linha W são
adequados à estação de Inverno. Todos eles incluem a tecnologia de carcaça inovadora
resultante da investigação da Continental. A disposição triangular uni-direccional das cinta e
a estrutura mais robusta do pneu desempenham um papel decisivo na optimização dos
custos de operação. A estrutura estabilizada do pneu reduz a resistência ao rolamento até 5
por cento, em conjunto com o design de piso especialmente configurado para a aplicação.
Os pneus da série 2 são, por isso, os produtos mais económicos da sua classe,
acompanhando a tendência da redução dos custos de operação de camiões. Os novos
pneus L-2 possuem um piso particularmente resistente ao desgaste, graças ao seu
composto de materiais combinado capa/base especial, sem que isso implique as habituais
perdas em segurança de condução dinâmica. “Na nova geração de pneus, conseguimos
resolver o conflito entre óptima quilometragem e a menor resistência ao rolamento,” afirma
Hans-Bernd Korte, Responsável pelo Desenvolvimento de Produtos para Veículos Médios e
Pesados da Continental. “Isto permite-nos oferecer aos clientes os pneus mais económicos
na sua classe de aplicação.”
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As melhorias na resistência ao rolamento de um pneu são particularmente eficazes em
termos de economia de custos. A resistência ao rolamento tem uma grande influência no
consumo de combustível de um veículo pesado, mais de 30 por cento. Sozinhos, os novos
pneus Continental, podem cortar os custos variáveis de um veículo, em rotas de longo
curso, até um valor de €2000 por ano, devido à sua baixa resistência ao rolamento. A
quilometragem, alargada em até 20 por cento, dos novos pneus Continental, contribui para a
rápida amortização deste novos pneus premium para camião. Não menos importante, a
recauchutabilidade de um pneu de camião, é um factor comercial relevante nos dias de hoje.
A base sólida que, em grande medida, impede o desgaste estrutural, permite de modo
decisivo o prolongamento da vida útil dos novos pneus Continental com a recauchutagem.
Nos últimos anos, a segurança dos camiões tornou-se num tópico de especial interesse em
toda a indústria. Enquanto interface entre veículo e estrada, os pneus contribuem de modo
decisivo para o conceito de segurança de um camião moderno. A amplitude dos requisitos
de segurança ocupou o lugar central nas especificações de desenvolvimento da nova
geração de pneus Continental: a melhor manobrabilidade possível, a transferência segura
dos momentos de travagem e de aceleração, bem como a maior fiabilidade ao longo de toda
a vida útil do pneu. Mais do que nunca, na nova geração de pneus Continental, foi dedicada
particular atenção às condições de operação do cliente, com concepções de piso definidas
para aplicações específicas.
A tecnologia patenteada Airkeep® da Continental desempenha um papel importante no
conceito de segurança da série 2. Uma camada butílica em borracha especial, impermeável
ao ar, reduz a perda gradual de ar dos pneus. Ao manter a pressão do ar, impede o
desgaste prematuro do pneu, assim como uma manobrabilidade menos eficaz do camião.
Aderência óptima numa ampla variedade de superfícies de estrada, está no topo das
principais prioridades no desenvolvimento dos pneus de camião modernos. “Desenvolvemos
pisos, para os nossos novos pneus para o eixo da tracção, que transferem o elevado binário
dos camiões modernos para a estrada, de forma ideal,” afirma o Responsável de
Desenvolvimento Hans-Bernd Korte. “A totalidade do pneu foi concebida para conferir a
máxima fiabilidade. Nas estradas da Europa central, a fiabilidade significa, antes de mais,
uma condução segura e, em rotas continentais de longa distância, significa não ser
susceptível más utilizações causadas por cargas excessivas ou más condições de estrada.”
Em termos comerciais, o ganho em segurança operacional também se reflecte numa
redução considerável dos custos. Com a nova geração de pneus para veículos comerciais, a
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Continental consegue o equilíbrio ideal entre máxima economia e óptimas características de
segurança.
O Grupo Continental é um dos principais fornecedores mundiais da indústria automóvel, com
objectivos de vendas anuais superiores a €24 biliões para 2008.
Como fornecedor de pneus, sistemas de travagem, sistemas e componentes do bloco propulsor e do
chassis, instrumentação, soluções de entretenimento educativo, electrónica de veículos e
elastómeros técnicos, o grupo contribui para o melhoramento da segurança na condução e na
protecção global do ambiente. A Continental é também um parceiro qualificado nas comunicações em
rede no automóvel. Actualmente o grupo emprega aproximadamente 133.000 pessoas, em perto de
190 localidades de 35 países.
Contacto:
Nuno Rebelo
Departamento de Marketing
Divisão de Pneus para Veículos Comerciais
Continental Pneus (Portugal), S.A.
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