Directivas para carroçarias Canter FEA/FEB/FEC/FGB

Transcrição

Data de edição: 30.09.2013
Directivas para carroçarias
Canter FEA/FEB/FEC/FGB Europa,
Euro 5b+/VI
Livro I - Informações gerais
Índice de conteúdos
1
1.1
1.2
1.3
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Estrutura deste Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Formas de apresentação . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Indicação relativa à protecção dos direitos
de autoria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2
2.1
2.1.1
2.1.2
2.1.3
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Designações do veículo e do modelo. . . . . . . . 7
Sistema de código de modelo . . . . . . . . . . . . . 7
Designações do veículo e do modelo. . . . . . . . 8
Dados de identificação do modelo do
veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Aconselhamento técnico e pessoa a
contactar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Informações sobre os produtos e os veículos
para fabricantes de carroçarias . . . . . . . . . . . 14
Portal de fabricantes de carroçarias
FUSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Informações para fabricantes de
carroçarias não incluídos na rede de
distribuição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Sistemas de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . 15
CERON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Marcas de fábrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Regulamento obrigatório . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Prevenção de acidentes. . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Reaproveitamento de componentes –
reciclagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Sistema de qualidade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
2.2
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.4
2.4.1
2.5
2.6
2.7
3
3.1
3.2
3.3
3.3.1
Segurança do veículo e do produto . . . . . . 21
Segurança do veículo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Segurança de funcionamento . . . . . . . . . . . . 22
Segurança do produto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Características relevantes para a
segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
3.3.2 Documentação das
características relevantes para a
segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
3.3.3 Cumprimento das características
relevantes para a segurança . . . . . . . . . . . . . 24
3.4
Garantia de rastreabilidade . . . . . . . . . . . . . . 25
Directivas para carroçarias da Mitsubishi FUSO Canter FEA/FEB/FEC/FGB Europa, Euro 5b+/VI, 30.09.2013
! Observar as indicações relativas a alterações! Imprimir sempre os capítulos completos da versão actual!
2
1 Introdução
Esta directiva para carroçarias disponibiliza aos fabricantes de carroçarias informações técnicas importantes
que devem ser observadas para o planeamento e o
fabrico de uma carroçaria segura em termos de funcionamento e de circulação. Os trabalhos de instalação,
construção, montagem ou conversão necessários para o
efeito, são de seguida designados por "Trabalhos de
construção".
Devido à grande diversidade de fabricantes e tipos de
carroçarias, não é possível à MITSUBISHI FUSO TRUCK
& BUS CORPORATION prever todas as alterações possíveis no veículo, como por exemplo, no comportamento
de condução, na estabilidade, na distribuição do peso,
no centro de gravidade do veículo e nas suas características de manuseamento, que podem ser originadas por
trabalhos de construção. Por essa razão, a
MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION não
assume responsabilidade pelos acidentes ou ferimentos
decorrentes de quaisquer alterações efectuadas nos
seus veículos, sobretudo se as alterações produzirem
um efeito negativo no veículo completo. A
MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION
responsabiliza-se apenas no âmbito das suas próprias
prestações de construção e de produção, bem como
pelas instruções fornecidas por si. O fabricante da carroçaria é obrigado a garantir que os seus trabalhos de
construção não se encontram defeituosos, nem
provocam falhas no veículo completo e nem o colocam
em perigo. Em caso de transgressão desta obrigação,
atribui-se uma responsabilidade própria pelo produto ao
fabricante de carroçarias.
Esta directiva para carroçarias destina-se a fabricantes
profissionais de carroçarias. Por essa razão, pressupõese o respectivo conhecimento de fundo nesta directiva
para carroçarias. Deve ter-se em atenção que determinados trabalhos (p. ex. trabalhos de soldadura nos
componentes portantes) só podem ser executados por
pessoal qualificado. Assim são evitados os perigos de
ferimentos e é alcançada a qualidade exigida para as
alterações na carroçaria.
Para todas as leis, normas, directivas, etc. mencionadas
nesta directiva para carroçarias aplica-se sempre a
versão actual, a não ser que seja estipulado expressamente algo em contrário para normas e directivas.
3
1 Introdução
1.1 Estrutura deste Manual
1.1 Estrutura deste Manual
Estas directivas para carroçarias da Mitsubishi FUSO
foram divididas em duas partes, de forma a assegurar
uma apresentação especialmente clara.
a AVISO
Para assegurar a segurança de operação e de circulação do veículo completo, e para evitar violações das
condições da garantia, é necessário observar cuidadosamente as informações existentes no livro I e no
livro II.
As figuras e os desenhos dos esquemas são exemplos e
servem para explicar os textos e as tabelas.
As indicações sobre prescrições, normas, directivas,
etc. são dadas em palavras-chave e são meramente
informativas.
Mais informações são fornecidas por qualquer centro de
assistência da MITSUBISHI FUSO.
Estas directivas para carroçarias da Mitsubishi FUSO
foram divididas em duas partes, de forma a assegurar
uma apresentação especialmente clara.
Livro I – Informações gerais
1 "Introdução" ( página 3)
2 "Generalidades" ( página 7)
3 "Segurança do veículo e do produto" ( página 21)
Livro II – Descrição técnica
1 "Introdução"
2 "Planeamento das carroçarias"
3 "Valores limite técnicos durante o planeamento"
4 "Prevenção contra danos"
5 "Alterações no veículo básico"
6 "Tipo de construção de carroçarias"
7 "Sistema eléctrico/sistema electrónico"
8 "Dados Técnicos"
Índice alfabético
4
1 Introdução
1.2 Formas de apresentação
1.2 Formas de apresentação
.
Nesta directiva para carroçarias encontra as seguintes
formas de apresentação:
a AVISO
Uma indicação de perigo alerta para possíveis perigos
de acidente ou ferimentos para si ou terceiros.
H
Indicação relativa à protecção do meio
ambiente
N00.00-3192-00
Sob este símbolo encontra informações referentes ao
veículo básico fornecido (chassis, furgão e veículo ligeiro
misto).
Uma indicação relativa à protecção do meio ambiente
apresenta-lhe indicações para a protecção do meio
ambiente.
!
Nota
Esta indicação chama a sua atenção para possíveis
danos no veículo.
N00.00-3193-00
Sob este símbolo encontra informações referentes à
conversão ou montagem ou fixação da carroçaria pelo
fabricante da carroçaria.
i Mais informações
Esta indicação chama a sua atenção para
informações pormenorizadas.
página
Este sinal indica a página na qual encontra
mais informações sobre o tema.
Este símbolo de continuação indica uma sequência interrompida que será retomada na
página seguinte.
5
1 Introdução
1.3 Indicação relativa à protecção dos direitos de autoria
1.3 Indicação relativa à protecção dos
direitos de autoria
Os textos, as imagens e os dados incluídos nesta directiva para carroçarias estão protegidos por direitos de
autoria.
O mesmo aplica-se às versões em CD-ROM, DVD ou
outros suportes.
Para mais informações, contacte o departamento
responsável na área de desenvolvimento geral de
veículos utilitários da Daimler ( ver página 14).
6
2 Generalidades
2.1 Designações do veículo e do modelo
2.1.1
6 Distância entre eixos
B: 2.500 mm
Sistema de código de modelo
C: 2.800 mm
F E B 5 1 E R 4 S E A S
E: 3.400 mm; para modelo FG 3.415 mm
G: 3.850 mm; para modelo FG 3.865 mm
1 2 3 4 5 6 7 8 9
a
b
1 Tipo de veículo
F: cabina avançada
2 Classe do veículo/tipo de comunicação/sistema
de accionamento
E: classe padrão/não-especificação/4x2
G: classe padrão/não-especificação/4x4
H: 4.300 mm
K: 4.750 mm
7 Disposição do volante
R: à direita
L: à esquerda
8 Caixa de velocidades/altura do piso
3: AMT/piso elevado
4: MT/piso elevado
3 Número corrente de desenvolvimento/tipo de
cabina/largura do quadro
9 Tipo de cabina
A: cabina padrão/largura do quadro: 700 mm
S: cabina individual
B: cabina dupla/largura do quadro: 750 mm
W: cabina dupla
C: cabina dupla/largura do quadro: 850 mm
a Código de destino
4 Sistema de suspensão das rodas dianteiras/GVW
0: independente/GVW 3,5 t
5: rígido/GVW 5-6 t
7: rígido/GVW 6,05-7,5 t
X: rígido/GVW 8,55 t
5 Tipo de motor/emissões
EA: Europa
b Variante (p. ex. variantes de potência do motor)
7: 110 kW – HEV
S: 96 kW
T: 110 kW
U: 129 kW
1: 4P10/EURO
4: 4P10/EURO-HEV
7
2 Generalidades
2.1.2
Designações do veículo e do modelo
FEA0
Tipo de motor
FEA0
FEB0
FEB0
FEB0
4P10-BAT2 4P10-BAT4 4P10-BAT2 4P10-BAT4 4P10-BAT6
Número de cilindros
L4
L4
L4
L4
L4
Potência [kW]
às [r.p.m.]
96
3500
110
3500
96
3500
110
3500
129
3500
Binário máx. [Nm]
às [r.p.m.]
300
1300
370
1320
300
1300
370
1320
430
1600
Padrão
Larga
Dupla
•
•
•
•
•
•
•
Caixa de velocidades
MT
AMT
M038S5
M038S6
M038S5
M038S6
M038S5
M038S6
M038S5
M038S6
M038S5
Distância entre eixos [mm]
2500
2800
3400
3850
4300
4750
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Peso total admissível [kg]
Total
3500
3500
3500
3500
3500
À frente
Atrás
1900
2500
1900
2500
1900
2500
1900
2500
1900
2500
7000
7000
7000
7000
7000
Cabina
Carga admissível sobre o eixo e
peso [kg]
Peso total do tractor com reboque
admissível (LZGG) [kg]
8
2 Generalidades
FEA5
Tipo de motor
FEB7
FEB7
FEC7
FEC7
4P10-BAT4 4P10-AAT4 4P10-AAT6 4P10-AAT4 4P10-AAT6
L4
L4
L4
L4
L4
Potência [kW]
às [r.p.m.]
110
3500
110
3500
129
3500
110
3500
129
3500
Binário máx. [Nm]
às [r.p.m.]
370
1320
370
1320
430
1600
370
1320
430
1600
•
•
•
•
•
•
M038S5
M038S6
M038S5
M038S6
M038S5
M038S6
M038S5
M038S6
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Padrão
Larga
Dupla
•
MT
AMT
M038S5
2500
2800
3400
3850
4300
4750
•
•
•
Total
6000
7500
7500
7500
7500
À frente
Atrás
2300
4360
3100
6000
3100
6000
3100
6000
3100
6000
9000
11000
11000
11000
11000
Cabina
peso [kg]
9
2 Generalidades
FGB7
Tipo de motor
FECX
FECX
4P10-8AT6 4P10-AAT4 4P10-AAT6
L4
L4
L4
Potência [kW]
às [r.p.m.]
129
3500
110
3500
129
3500
Binário máx. [Nm]
às [r.p.m.]
430
1600
370
1320
430
1600
Padrão
Larga
Dupla
•
•
•
•
MT
M038S5
M038S6
M038S6
•
•
•
•
•
•
•
Cabina
peso [kg]
3400
3415
3850
3865
4300
4750
•
•
Total
6500
8550
8550
À frente
Atrás
2800
6000
3100
6000
3100
6000
10000
12050
12050
10
2 Generalidades
2.1.3
Dados de identificação do modelo do
veículo
A indicação do número do chassis 1 e do número de
motor 2 na reparação ou na encomenda de peças
garante um processamento rápido e sem problemas dos
seus pedidos.
Número de identificação do veículo (V.I.N.)
O número de identificação do veículo encontra-se do
lado direito do quadro, perto da roda dianteira.
TYBFEB01BLDT00001
1 2
3
4 5
6
Número de identificação do veículo (exemplo)
1
1
1 Europa, Portugal, MITSUBISHI FUSO
Truck Europe S.A.
2
2 A: veículos com volante à direita
B: veículos com volante à esquerda
3 Modelo do veículo
4 Fábrica D: MFTE
5 Identificador do modelo* T: 2005~
6 Número de série
N00.10-3187-00
*: Este código é alterado devido a uma mudança do
modelo.
11
2 Generalidades
Número de motor
O número de motor encontra-se na parte da frente da
cabeça de motor.
A placa de identificação inclui a seguinte informação.
4P10 –
2
4
1
1
3
5
2
N00.10-3189-00
Número de motor (exemplo)
1 Número de identificação do veículo
1 Tipo de motor
2 Peso total admissível do veículo
2 Número de motor
3 Peso total admissível da combinação
4 Carga admissível sobre o 1.º eixo
Placa de identificação
A placa de identificação encontra-se no interior da
cabina.
5 Carga admissível sobre o 2.º eixo
1
2
N00.10-3188-00
1 Placa de identificação para cabina individual
2 Placa de identificação para cabina dupla
12
2 Generalidades
2.2 Aconselhamento técnico e pessoa a contactar
2.2 Aconselhamento técnico e pessoa a contactar
Os colaboradores do departamento de desenvolvimento
geral de veículos utilitários da Daimler são responsáveis
pela disponibilização do apoio técnico aos fabricantes
de carroçarias. Os colaboradores podem passar certificados de conformidade com as disposições legais para
camiões FUSO e responder a perguntas sobre tecnologia e construção relacionadas com a homologação de
veículos e sobre casos de danos.
Pode encontrar mais informações no livro II destas
directivas para carroçarias em "Aconselhamento
técnico e pessoa a contactar" ou no "Portal de fabricantes de carroçarias".
13
2 Generalidades
2.3 Informações sobre os produtos e os veículos para fabricantes de carroçarias
2.3 Informações sobre os produtos e os
veículos para fabricantes de carroçarias
Além da possibilidade de um contacto directo com as
pessoas a contactar do departamento responsável pelos
fabricantes de carroçarias na Daimler AG ( página 13)
também tem a possibilidade de obter informações detalhadas sobre os nossos produtos e sistemas, na função
de fabricante da carroçaria.
2.3.1
Portal de fabricantes de carroçarias
FUSO
O portal de fabricantes de carroçarias FUSO é a plataforma central de comunicação entre a FUSO Europe e o
cliente enquanto nosso parceiro na indústria dos fabricantes de carroçarias.
Só adaptando o chassis, com estruturas adicionais,
carroçarias ou reequipamentos, se obtém um chassis de
veículo utilitário, com base no Canter, orientado para as
necessidades do cliente.
A excelente qualidade do veículo completo é do interesse de todos. Só conseguiremos esse objectivo se
comunicarmos uns com os outros, enquanto parceiros,
trocarmos informações rápida e abertamente e partilharmos o nosso know-how.
Através do portal de informação da FUSO fornecemos
inúmeras informações e dados técnicos sobre os nossos
veículos. Além disso, permite-lhe comunicar confortavelmente com os nossos especialistas. Por seu turno, na
qualidade de fabricante da carroçaria, dá a conhecer a
sua empresa, as pessoas a contactar e os seus produtos
junto da organização de distribuição e da oficina autorizada do fabricante da carroçaria da FUSO.
Apresentamos a seguir alguns módulos do portal de uma
forma mais detalhada.
Aproveite as vantagens do portal de informação FUSO!
Perfil da empresa (perfil dos fabricantes de
carroçarias)
Para poder tirar pleno partido de toda a diversidade de
informações, tem de se identificar da primeira vez que
entrar como fabricante da carroçaria. Para isso basta
introduzir, em quatro passos, o nome da sua empresa,
os seus dados de contacto, o seu perfil de utilizador e as
pessoas a contactar na empresa. Caso já esteja registado no portal de fabricantes de carroçarias da Daimler
pode iniciar sessão com as mesmas credenciais (nome
do utilizador e palavra-passe) no portal de fabricantes de
carroçarias FUSO.
Pode actualizar o seu perfil de utilizador e de empresa
em qualquer altura, através do portal de informação de
fabricantes de carroçarias, no ponto do menu "O meu
portal". Aqui também se pode registar para receber a
nossa newsletter por e-mail "Informações sobre fabricantes de carroçarias" sobre os factos relevantes das
carroçarias da FUSO.
Parceria e possibilidades de contacto
As vias de comunicação curtas e directas são factores
decisivos para o sucesso da nossa colaboração. Por
isso, solicitamos-lhe que entre em contacto connosco
através das diversas possibilidades que o portal oferece.
No portal de informação de fabricantes de carroçarias,
está integrado um Mail Response System, que lhe
permite, através do formulário de contacto, enviar-nos
as suas dúvidas em qualquer altura. O sistema garante
que as suas perguntas serão encaminhadas para a
pessoa a contactar certa na FUSO e respondidas com
competência e rapidez.
Graças à base de dados das pessoas a contactar, pode
aceder, com toda a comodidade, às pessoas a contactar
na nossa empresa dos vários níveis de competência e
entrar em contacto com elas por telefone, e-mail ou
correio.
Todas as informações aqui apresentadas referem-se à
gama de produtos para a Europa.
https://bb-portal.fuso-trucks.com
14
2 Generalidades
2.3.2
Informações para fabricantes de
carroçarias não incluídos na rede de
distribuição
Através do portal de pós-venda em
http://www.service.fuso-trucks.com/fsso/
thirdparty.do
os fabricantes de carroçarias não incluídos na rede de
distribuição encontram informações pós-venda acerca
dos temas:
Informações sobre o serviço de assistência
Informações sobre peças
Diagnóstico
Ferramentas especiais
2.3.3
Sistemas de diagnóstico
Para a localização de falhas, bem como para a alteração
da parametrização nos sistemas electrónicos dos
veículos Canter, é necessário um sistema de diagnóstico.
Para o efeito, estão disponíveis os sistemas de diagnóstico FUSO DIAGNOSTICS e STAR DIAGNOSIS.
Uma alteração da parametrização torna-se imprescindível na sequência da retromontagem de vários componentes.
Por exemplo:
Tomada de força
Comando da velocidade de rotação
Sistema eléctrico do reboque
Iluminações exteriores
Em caso de dúvidas sobre o FUSO DIAGNOSTICS ou o
STAR DIAGNOSIS contacte um representante autorizado
MITSUBISHI FUSO.
15
2 Generalidades
2.3.4
CERON
O sistema CERON (Certification Online) é uma plataforma para a troca e disponibilização de documentos
sobre os temas das autorizações do sistema e das autorizações de circulação total na CE/ECE. No CERON
encontra por exemplo documentos relativos à
ETA (Aprovações Técnicas Europeias) e ao GOP
(Autorização Geral de Circulação) para camiões,
furgões, autocarros e Unimogs. A utilização do sistema
CERON está sujeita a pagamento.
Para mais informações consulte o seguinte link:
http://ceron2-nfz.app.corpintra.net
16
2 Generalidades
2.4 Marcas de fábrica
2.4 Marcas de fábrica
2.4.1
Regulamento obrigatório
A directiva sobre marcas de fábrica da MITSUBISHI
FUSO regulamenta, de forma obrigatória, a utilização de
marcas de fábrica.
A MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION
reserva-se o direito de proibir ao fabricante da carroçaria a utilização de marcas de fábrica MITSUBISHI
FUSO em caso de violação da directiva para carroçarias,
incl. a directiva sobre marcas registadas e marcas de
fábrica.
N62.00-2041-00
Três diamantes da Mitsubishi e o emblema FUSO
A marca dos três diamantes da Mitsubishi e a marca de
fábrica da FUSO são marcas registadas da MITSUBISHI
FUSO TRUCK & BUS CORPORATION. A sua remoção ou
instalação numa outra posição está sujeita a autorização
prévia.
Posição na traseira do veículo
A inscrição FUSO deve ser aplicada na área inferior do
veículo, no sentido da marcha, na parte traseira, à
direita. A inscrição Canter deve ser aplicada na área inferior do veículo, no sentido da marcha, na parte traseira,
à esquerda. Não é permitido fixar o logótipo FUSO (os
"três diamantes") na carroçaria.
Imagem do veículo completo
Se o veículo não estiver de acordo com a imagem
e os requisitos de qualidade exigidos pela MITSUBISHI
FUSO TRUCK & BUS CORPORATION, é necessário retirar
as marcas, como os três diamantes da Mitsubishi ou a
marca de fábrica da FUSO.
Marcas de fábrica de terceiros
não devem ser aplicados directamente ao lado das
marcas de fábrica da FUSO
só devem ser aplicados noutras posições do veículo
com uma autorização do departamento responsável
da Daimler AG ( ver página 13).
17
2 Generalidades
2.5 Prevenção de acidentes
2.5 Prevenção de acidentes
A carroçaria e os aparelhos montados ou instalados
devem corresponder às leis e regulamentos legais em
vigor, bem como às normas de protecção no local do
trabalho ou normas de prevenção de acidentes, regulamentos de segurança e disposições das companhias de
seguros.
Devem utilizar-se todos os meios técnicos para evitar a
falta de segurança de funcionamento ou acidentes.
Na Alemanha, a associação profissional para o transporte e para o sector de transportes (German Trade
Association of Vehicle Owners) disponibiliza informações para as empresas de transporte:
Telefone:
+49 (0) 40 39 80 – 0
Fax:
+49 (0) 40 39 80-16 66
E-mail:
[email protected]/
Página de
Internet:
http://www.bg-verkehr.de
Endereço
postal:
Berufsgenossenschaft für Transport und Verkehrswirtschaft,
Fachausschuss "Verkehr"
Sachgebiet "Fahrzeuge"
Ottenser Hauptstraße 54
22765 Hamburg, Deutschland
As leis específicas do respectivo país, as directivas e as
regulamentações de licenciamento devem ser observadas!
O fabricante da carroçaria e dos aparelhos é responsável
pela observação destas leis e normas.
18
2 Generalidades
2.6 Reaproveitamento de componentes – reciclagem
2.6 Reaproveitamento de componentes –
reciclagem
H
Indicação relativa à protecção do meio
ambiente
No planeamento de estruturas adicionais, carroçarias, equipamento e alterações e no que diz
respeito às disposições legais de acordo com a
Directiva UE 2000/53/CE, devem ser respeitados os
seguintes princípios no que diz respeito a uma configuração e selecção de materiais ecológicas.
Pode encontrar mais indicações em "Reciclagem
de veículos utilitários, ecologia e economia",
n.º de encomenda 6702 6187 00-00/0952.
Evitar materiais perigosos, tais como aditivos de halogéneo, metais pesados, amianto, CFC e HCFC.
Utilizar, de preferência, materiais que permitam a
reciclagem e circuitos fechados de material.
Tomar medidas para que os componentes recicláveis sejam facilmente desmontáveis, p. ex. através
de fechos de mola ou pontos de ruptura previstos.
No geral, estes componentes têm de ser facilmente
acessíveis e permitir o emprego de ferramentas-padrão.
Deverá ser possível remover os lubrificantes e líquidos de forma simples e ecológica, através dos parafusos de descarga, etc..
Sempre que possível, deve ser evitada a aplicação
de pintura e revestimentos sobre os componentes;
em vez disso devem ser utilizadas peças em plástico
colorido.
Construir os componentes colocados em áreas
sujeitas a acidentes com tolerância de danos, reparáveis e facilmente substituíveis.
Marcar todas as peças em plástico de acordo com a
directiva VDA (associação alemã da indústria
automóvel) 260, p. ex. "PPGF30R".
Observar a Directiva UE 2000/53/CE.
Também é recomendada a observância da norma
VDA (associação alemã da indústria automóvel)
232-1 "Lista global para as substâncias que exigem
declaração no fabrico de automóveis".
Escolher o material e o processo de fabrico, de modo
a que da produção apenas resultem quantidades de
resíduos adequadamente recicláveis.
Só utilizar plásticos quando estes oferecerem vantagens de custos, de função ou de peso.
Em plásticos, especialmente os compostos, utilizar
apenas aqueles que são compatíveis entre si e pertencentes ao mesmo grupo de materiais.
Em componentes recicláveis, manter a mais baixa
quantidade possível de tipos de plástico utilizado.
Verificar se um componente pode ser fabricado de
material reciclado ou com aditivos recicláveis.
19
2 Generalidades
2.7 Sistema de qualidade
2.7 Sistema de qualidade
A concorrência mundial, as maiores exigências dos
clientes quanto à qualidade do produto completo, as leis
nacionais e internacionais de responsabilidade sobre o
produto, os novos métodos de organização e a crescente pressão dos custos requerem sistemas eficazes
de garantia da qualidade em todos os sectores da indústria automóvel.
Para poder satisfazer estas exigências, a VDA (associação alemã da indústria automóvel) desenvolveu num
grupo de trabalho do volume 8 da VDA "Manual de
garantia de qualidade para fabricantes de reboques,
carroçarias e contentores".
A MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION,
pelas razões já mencionadas, recomenda vivamente aos
fabricantes de carroçarias a implementação de um
sistema de gestão da qualidade segundo DIN EN ISO
9001:2008 ou VDA (associação alemã da indústria automóvel) 8.
As empresas sem sistema de gestão da qualidade
segundo DIN EN ISO 9001:2008 ou VDA (associação
alemã da indústria automóvel) 8 deverão estar organizadas de modo a preencher os seguintes requisitos
mínimos:
A responsabilidade e as competências para o sistema de gestão da qualidade estão definidas?
As operações na empresa encontram-se regulamentadas e descritas?
Foi verificado se os pedidos, as ordens e os contratos estão completos e são exequíveis?
Os produtos são testados segundo as especificações?
A forma de lidar com peças com defeito está regulamentada?
Existe uma documentação relativa à ordem?
São empregues colaboradores com a qualificação
necessária?
Os meios de teste existentes (p. ex. chaves dinamométricas) são monitorizados sistematicamente?
O material e as peças são identificadas?
É assegurada a qualidade das peças compradas?
20
3 Segurança do veículo e do produto
3.1 Segurança do veículo
3.1 Segurança do veículo
a AVISO
Antes de proceder à montagem de carroçarias ou de
grupos não provenientes da FUSO, é absolutamente
necessário que leia os capítulos relacionados com a
montagem nesta directiva para carroçarias, nos
manuais e indicações do fornecedor de equipamento
e nas instruções de utilização detalhadas para o
modelo básico do veículo. Caso contrário, não poderá
reconhecer determinados perigos, colocando-se a si
próprio ou a terceiros em perigo.
Se determinadas alterações invalidarem as autorizações
concedidas para o modelo básico do veículo (homologações de construção, do sistema ou do tipo de construção), é necessário que o fabricante de carroçarias
obtenha novas homologações e comprove o cumprimento das disposições legais.
O fabricante da carroçaria é então considerado como o
fabricante do veículo completo e assume toda a responsabilidade para estas novas homologações.
Indicações para a segurança do veículo
Recomendamos que utilize as peças, os grupos, as
peças de reequipamento ou os acessórios adequados e
testados pela MITSUBISHI FUSO para o respectivo
modelo do veículo.
Em caso de utilização de peças, grupos, peças de reequipamento ou acessórios não recomendados mande verificar imediatamente a segurança do veículo.
!
Nota
Observe sempre as normas de autorização nacionais,
pois o tipo de veículo altera-se em termos de autorização devido a trabalhos de construção no veículo e
a autorização de circulação pode ser anulada. Isto é
válido sobretudo para:
Alterações que alterem o tipo de veículo permitido pela autorização de circulação
Alterações que possam colocar em perigo os
utentes da estrada ou
Alterações que agravem o funcionamento do sistema de gases de escape ou os ruídos
21
3.2 Segurança de funcionamento
3.2 Segurança de funcionamento
a AVISO
Quaisquer intervenções inadequadas nos componentes electrónicos e respectivo software podem
causar eventuais falhas de funcionamento. Devido à
ligação em rede do sistema electrónico, também
poderão surgir avarias nos sistemas que não tenham
sido alterados.
As falhas de funcionamento do sistema electrónico
podem comprometer consideravelmente a segurança
de funcionamento do veículo.
Mande efectuar os trabalhos ou as alterações em
componentes electrónicos numa oficina qualificada,
pois esta possui os conhecimentos técnicos e as
ferramentas para a realização dos trabalhos necessários.
Para o efeito, a MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS
CORPORATION recomenda um representante autorizado MITSUBISHI FUSO.
A manutenção efectuada por uma oficina qualificada
é imprescindível, nomeadamente em caso de trabalhos relevantes em termos de segurança e em
sistemas de segurança.
Alguns sistemas de segurança só funcionam com o
motor ligado. Por este motivo, não desligue o motor
durante a condução.
22
3.3 Segurança do produto
Por princípio, o construtor do veículo e o fabricante da
carroçaria têm de garantir que os seus produtos são
postos em circulação apenas se forem seguros e não
representarem riscos para terceiros. Caso contrário,
incorrem no risco de penalização civil, administrativa e
penal. Por princípio, cada fabricante responsabiliza-se
pelo produto por ele fabricado.
O fabricante de estruturas adicionais, peças de equipamento, carroçarias e reequipamentos deverá garantir o
cumprimento da directiva 2001/95/CE sobre
segurança geral do produto.
Daqui é deduzida a responsabilidade do fabricante/
conversor da carroçaria, entre outras coisas, por:
segurança de operação e de circulação da carroçaria
segurança de operação e de circulação de peças e
reequipamentos
3.3.1
Características relevantes para a
segurança
São relevantes para a segurança os componentes ou
sistemas, cujos defeitos ou falhas podem colocar directamente em perigo a vida e a integridade física dos
utentes da estrada.
No que respeita aos seguintes trabalhos, a MITSUBISHI
FUSO TRUCK & BUS CORPORATION recomenda que
seja avaliada a relevância de segurança dos componentes ou funções:
reequipamentos no chassis
montagens no veículo
a interface entre veículo e carroçaria
(sistemas mecânico, eléctrico/electrónico, tomadas
de força, hidráulico, pneumático)
verificação e manutenção da segurança de funcionamento e segurança na estrada do veículo completo
após a realização da montagem da carroçaria
(o comportamento de condução, de travagem e de
direcção não pode agravar-se como resultado da
montagem da carroçaria)
Um componente ou uma função deverá ser considerado
relevante para a segurança, se, de acordo com a experiência, puder ocorrer pelo menos um dos seguintes
perigos para a segurança:
influências de peças ou reequipamentos
no chassis
falha de dirigibilidade
danos subsequentes resultantes de estruturas adicionais, carroçarias, peças de equipamento ou reequipamentos
falha na condução
perda momentânea da visibilidade sobre a estrada
perda ou falha parcial das funções de travagem
tracção descontrolada
danos subsequentes resultantes da montagem posterior de sistemas eléctricos e electrónicos
falha súbita da força motriz
a manutenção da segurança de funcionamento e
liberdade de movimento de todas as peças móveis
do chassis após a realização da montagem
(p. ex., eixos, molas, veios articulados, direcção, mecanismos da caixa de velocidades, etc.), mesmo no
caso de torções diagonais em relação às carroçarias
separação da carga/reboque/peças
vazamento de combustível/perigo de incêndio
ferimentos durante o funcionamento ou outro tipo
de operação do veículo
protecção de ocupantes em caso de acidentes
23
Ao avaliar a relevância de segurança deve atender-se às
seguintes influências associadas aos clientes:
condições de utilização extremas
utilização imprópria previsível por pessoas não instruídas
utilização imprópria previsível no caso de falhas de
reacção
desgaste
condições envolventes no veículo
3.3.2
Documentação das características
relevantes para a segurança
Se a relevância de segurança for identificada de acordo
com os dez aspectos de segurança, estes aspectos
deverão ser identificados na documentação e no
conjunto de dados como sendo relevantes para a segurança. As funções correspondentes têm de ser documentadas no nível de características.
3.3.3
Cumprimento das características
relevantes para a segurança
No processo de produção, é necessário garantir que as
características relevantes para a segurança são
cumpridas em 100% dos produtos. A Daimler AG recomenda, que o cumprimento das características relevantes para a segurança seja documentado, pois
também poderá ser utilizado como comprovativo da
rastreabilidade.
24
3.4 Garantia de rastreabilidade
3.4 Garantia de rastreabilidade
Os perigos detectados na carroçaria só depois de ter
sido entregue poderão exigir a adopção de medidas
adicionais no mercado (informações para o cliente,
aviso, acção de recolha). Para que estas medidas
possam ser criadas da forma mais eficaz possível, é
necessário conseguir rastrear o seu produto depois da
entrega.
Para isso, e para poder aproveitar o registo central de
veículos (ZFZR) da Direcção Geral de Viação da
Alemanha, ou o seu equivalente no estrangeiro para
encontrar os proprietários em questão, aconselhamos
vivamente que registe nas suas bases de dados os
números de série/identificação do seu aparelho/estrutura adicional ligado ao número de identificação do
chassis do camião. Para o efeito, também recomendamos que guarde os endereços dos seus clientes para
que os futuros compradores tenham a possibilidade de
se registar.
25

Directivas para carroçarias Canter FEA/FEB/FEC/FGB

Transcrição

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