PE -1 - Açoriano Oriental

Este suplemento faz parte integrante desta edição do Açoriano Oriental e não pode ser vendido separadamente
Guia do Rallye 
Guia do Rallye 

SUMÁRIO
Nota de Abertura
Pág. 
Mensagem
Carlos César, presidente do Governo Regional
dos Açores
Pág. 
Mensagem
Francisco Coelho, presidente do Grupo Desportivo
Comercial
Pág. 
Mensagem
António Andrade, director de prova do SATA Rallye
Açores
Pág. 1
Retrospectiva
Bruno Magalhães e Peugeot estreiam-se a vencer no
SATA Rallye Açores
Págs. 1a1
Reportagem
Belga Freddy Loix defende em São Miguel a liderança
no IRC-Intercontinental Rally Challenge
Págs. 1e1
Reportagem
Vítor Pascoal chega ao SATA Rallye Açores na liderança
do Campeonato de Portugal de ralis
Págs. e1
Reportagem
Conrad Rautenbach entusiasmado com a sua estreia ao
volante de um S
Págs. e
Palmarés Campeões dos Açores
Pág. 
Palmarés Rali dos Açores
Págs. e
Lista de Inscritos
Págs. e1
Itinerários
Págs. e
Shakedown
Pág. 
Mapas e Zonas Espectáculo
Págs. a
Horário Fecho Estradas
Pág. 
Horário Abertura Intermédia
Pág. 
Instruções de Segurança
Pág. 
Ficha Técnica
Suplemento do Jornal Açoriano Oriental
Director: Paulo Simões C.P.: TE
Director-Adjunto: Pedro Lagarto C.P.: 1
Editor: Arthur Melo C.P.: 
Redacção: Susete Rodrigues C.P.: 
Fotografia: Eduardo Costa, Eduardo Resendes, IRC,
AIFA, Albano Loureiro, DcPhotoRally/David Cunha
Departamento de Produção:
Amândio Botelho, Carlos Sousa
Publicidade: Paulo Medeiros, Conceição Pereira,
Francisco Carvalho.
Mapas e informação técnica: GDC
Redacção e Administração: Rua Dr. Bruno
Tavares Carreiro, nºs -,  P. Delgada,
São Miguel - Açores
Impressão: COINGRA Compª Industrial Gráfica
dos Açores, Ldª, Parque Ind. da R. Grande, 
Tiragem desta edição:  exemplares
Propriedade: Açormedia Comunicação
Multimedia e Edição de Publicações, S.A.,
Cont.nº 1  
Cons. do Reg. Com. de P. Delgada - Nº 1
Conselho de Administração:
Presidente: Joaquim Oliveira
Administradores: Rolando Oliveira; A. Lourenço
de Melo; Jorge Carreira.
Director Editorial: Paulo Simões
Director Financeiro: Daniel Correia
Director de Publicidade: António Filinto
Director Técnico: Pedro Melo
Detentores com mais de 1%
de capital: Global Notícias, S.G.P.S, SA

Guia do Rallye 
Nota de Abertura
O maior evento desportivo da Região
é o SATA Rallye Açores
Arthur Melo
Não restam dúvidas: o SATA Rallye Açores é o maior
evento desportivo da Região.
A sua grandeza repete-se, anualmente, na projecção
que o arquipélago conquista no exterior, com a
divulgação das imagens da prova e por aquilo que
quem nos visita leva para os países de origem.
Assim tem sido desde 1, e nem mesmo os anos
“maus” que a prova do Grupo Desportivo Comercial
atravessou, deixaram de transmitir a boa imagem
dos Açores para o exterior.
Entidades públicas e privadas,
tecido empresarial e Grupo
Desportivo Comercial devem
reforçar laços de cooperação
A ª edição da maior prova automobilística dos
Açores ultrapassa as expectativas dos mais optimistas.
O leque de elevada qualidade dos pilotos e equipas
que nos visitam, aliado à excelência do traçado que levou o finlandês Juha Kankkunen (que partici-
pou e venceu a prova em 1) a considerar que
muitas das provas que compõem o Mundial de Ralis
não exibem troços tão exigentes e espectaculares
como os do SATA Rallye Açores -, pressupõem que o
rali tenha atingido o seu máximo.
O facto de a prova ter atingido o estatuto de ser
pontuável para o IRC-Intercontinental Rally
Challenge/Eurosport, não significa que o caminho
foi totalmente percorrido. O esforço desenvolvido
nos últimos anos - e, aqui, há que sublinhar o arrojo
de Francisco Coelho que soube aproveitar a oportunidade e conseguiu cativar as entidades competentes para este projecto - não pode dar lugar a descanso.
Depois do dia  de Maio, o SATA Rallye Açores
regressa ao estatuto de Supporter Event em 1 e
urge começar a trabalhar para 11, ano em que a
prova poderá conquistar, por direito e mérito próprios, o estatuto que os açorianos exigem: ser pontuável para aquele campeonato até ao final da
década.
Entidades públicas e privadas, tecido empresarial e
Grupo Desportivo Comercial devem reforçar laços
de cooperação e, ao mesmo tempo, reclamar junto
de algumas entidades a nível nacional, igualdade de
tratamento que é prestado a provas equivalentes
que se disputam no restante território nacional.

Guia do Rallye 
Mensagem
A festa do automobilismo
Carlos César
Presidente do Governo dos Açores
No momento em que são feitas as derradeiras afinações e a expectativa atinge o seu nível máximo, é
com satisfação que verifico estar tudo a postos para
a mais importante edição da já longa e valiosa história do “SATA Rallye Açores”.
De facto, este ano, mercê da integração da prova
num dos mais elevados patamares do calendário
automobilístico internacional – o que concretiza os
sonhos dos pioneiros dos ralis regionais e qualifica
os Açores como região moderna, desenvolvida e
capaz de corresponder às exigências que um evento
desta natureza sempre acarreta –, o automobilismo
açoriano reafirma a sua pujança e o arquipélago
fica mais visível no mapa do desporto mundial.
A conjugação de esforços que o Grupo Desportivo
Comercial tem conseguido alcançar, ao longo de
décadas, no sentido de manter viva essa autêntica
festa do automobilismo regional – mobilizadora
de entusiastas, aos milhares, nas estradas, e dinamizadora de uma panóplia de actividades económicas ligadas ao turismo – permite, pois, enquadrar o “SATA Rallye Açores” no que de melhor a
Região pode oferecer, sendo, por isso, os seus dirigentes credores de merecido elogio e de incentivo
para prosseguirem o seu bom trabalho.
Com os Açores no centro das atenções, por via da
divulgação internacional que lhe vai trazer a realização da prova deste ano, uma parte do seu sucesso
parece já alcançado, pelo que os meus mais sinceros votos são os de que o “SATA Rallye Açores” corresponda ao que esperam os dirigentes do
Comercial, a equipa técnica, os concorrentes e os
milhares de entusiastas que o vão acompanhar a
par e passo.
A todos, bom trabalho e boa sorte.
“De facto, este ano, (...)
o automobilismo açoriano
reafirma a sua pujança
e o arquipélago fica mais visível
no mapa do desporto mundial”

Guia do Rallye 
Mensagem
O sonho tornou-se realidade
Francisco Rosa Coelho
Presidente do Grupo
Desportivo Comercial
É com indisfarçável orgulho que me dirijo a todos vós,
neste momento de grande emoção. Com a determinação de quem abraça uma tarefa em prol de um todo,
passados  anos após termos assumido a Direcção do
Grupo Desportivo e Comercial e, por inerência, a
Presidência do Sata Rallye Açores, o sonho tornou-se
realidade – o Sata Rallye Açores passa a constituir uma
prova do IRC/Eurosport, e está a par do que de melhor
no mundo se faz em provas automobilísticas.
Gostaria de começar por dirigir uma sentida palavra
de agradecimento a todos aqueles que, de uma
forma ou de outra, contribuíram para que hoje nós
estejamos aqui a realizar a ª edição de  do
SATA Rallye Açores.
Não foi fácil a concretização dos nossos sonhos, mas
cabe-me a mim dizer que foi uma aposta ganha com a
colaboração dos nossos governantes e de mais patrocinadores. Entre estes, destaco a figura do Senhor
Presidente do Governo dos Açores, que acreditou
neste projecto, que visa colocar a Região num universo
de grande visibilidade, onde, claramente, os dividendos promocionais serão significativos, muito por força
deste recente projecto que dá pelo nome de IRC –
Intercontinental Rallye Challenge.
A condição, quase de expoente máximo, hoje reconhecida a esta competição, permite-nos estar em
posição de recolher dividendos promocionais que
advêm da condição de ombrear com destinos de
excelência como Mónaco, Brasil, Itália, Bélgica,
Rússia, Reino Unido e Japão.
A qualidade do nosso traçado garante-nos argumentos
que permitem rivalizar e, por vezes, porque não dizê-lo
com frontalidade, superá-los num contexto marcado
pela insularidade, mas, onde, o exotismo das nossas
ilhas, naturalmente, fará a diferença.
A tarefa de levar o nome dos Açores ao Mundo inteiro
é uma grande responsabilidade, mas é também uma
tarefa empreendida com muito gosto e natural dedicação, por parte de todos quantos fazem parte desta
equipa que assumiu este compromisso.
Resta-nos, pois, aguardar com serenidade a vinda de
um alargado número de participantes, aos quais caberá, em última instância, a responsabilidade de proporcionar um espectáculo de primeira apanha, e onde
cada qual fará, naturalmente, o seu melhor.
A terminar, deixo um apelo a todos os açorianos para
que unam esforços, no sentido de engrandecer estas
ilhas paradisíacas, agora unidas por uma causa comum
rumo à visibilidade mundial, por via da presença de
relevo nos canais Eurosport. A importância do SATA
Rallye Açores não se esgota neste momento, mas sim
num continuado trabalho de uma Região.
Queremos também publicamente reconhecer o auxílio
e o compromisso que os nossos Patrocinadores têm
tido connosco, nomeadamente, o Grupo Marques que,
com as suas iniciativas e criatividade, conseguiu trazer,
aos mais entusiastas, e mais uma vez, a Super-especial
Marques, para muitos entre as melhores a nível mundial do que actualmente se faz.
Uma palavra de agradecimento para a Direcção
Técnica, pelo seu entusiasmo, profissionalismo e dedicação, que contribuem de forma significativa para que
este evento siga em frente, e, ainda, a todos que de
alguma forma dão a sua colaboração.
O arranque está próximo, as equipas já se preparam… que ganhem os melhores porque… os Açores
já ganharam!
1
Guia do Rallye 
Mensagem
Mega operação de marketing dos Açores
António Andrade
Director de Prova
do SATA Rallye Açores
Chegados ao grande dia da Prova, é com muita
satisfação que estivemos envolvidos na organização
desta edição  do SATA RALLYE AÇORES, incluída na
alta-roda da competição automóvel mundial, como
é o IRC – Intercontinental Rally Challenge.
Foi um dos maiores desafios até hoje com que
fomos confrontados, havendo que conciliar o planeamento de uma Prova desta envergadura com o
espectáculo televisivo inerente à cobertura do
Eurosport.
Para esta megaoperação de marketing dos Açores,
através daquela estação televisiva que chega a mais
de 1 milhões de espectadores, houve que alterar
o figurino habitual de  rondas seguidas pelos mesmos troços e até ajustar algumas zonas dos finais
das Provas Especiais.
As imagens aéreas colhidas de helicóptero correrão
o mundo, divulgando as nossas belezas naturais e
promovendo os Açores.
Por este facto, foi pedido um esforço adicional aos
nossos lavradores no sentido de deslocarem o gado
para zonas o mais afastadas possível do traçado
para que não fosse posta em causa a Segurança.
Os traçados de terra que possuímos são a nossa
mais-valia no universo do desporto Automóvel, cada
vez mais competitivo e dotado de orçamentos de
dimensão milionária. Importa pois preservar e, se
possível, ampliar. Cada vez mais, os traçados privados constituirão uma alternativa viável e duradoira,
pelo que as parcerias já existentes e outras futuras
são de incentivar.
Uma saudação especial a toda a nossa vasta equipa,
quer na estrada quer nos bastidores, pelo esforço e
entusiasmo empreendidos.
Estou certo de que correspondemos às expectativas
deste arrojado objectivo da actual Direcção do GDC,
que trouxe a nossa Prova até este patamar do IRC,
onde estão algumas das melhores Provas. Assim,
teremos entre nós várias equipas de fábrica que disputam esta jornada de apenas 1 Provas em todo o
mundo, incluindo Japão, Rússia, Brasil, Quénia,
Itália, Mónaco, Reino Unido, Espanha e Bélgica.
A todos os pilotos participantes espero que desfrutem dos nossos traçados, que a competição seja
renhida até ao final da Prova e que seja o melhor a
vencer.
Aos espectadores, que são fundamentais para o
êxito da Prova, espero o comportamento habitual,
salvaguardando a segurança e cumprindo as instruções da organização e autoridades.
PERTO DA EMOÇÃO – LONGE DO PERIGO !
VEJAM EM SEGURANÇA – ESTE RALLYE É TAMBÉM
VOSSO, DEFENDAM-NO!
1
Guia do Rallye 
Retrospectiva
Bruno Magalhães e Peugeot estreiam-se
a vencer no SATA Rallye Açores
Assinando uma prova a todos os níveis
irrepreensível, Bruno Magalhães
consegue pela primeira vez inscrever
o seu nome na galeria de vencedores
Texto
Fotografia
Arthur Melo
Eduardo Costa/Eduardo Resendes
Depois de no ano anterior um problema eléctrico ter
impedido Bruno Magalhães de chegar à vitória, em
 o então campeão nacional de ralis conseguiu ins-
Vítor Pascoal
crever o seu nome na galeria de vencedores do SATA
Rallye Açores.
Ao mesmo tempo, o jovem piloto de Lisboa ofereceu,
na 1ª participação da Peugeot na prova rainha do
automobilismo açoriano, a vitória que há muito a
marca do leão procurava obter nos exigentes troços
micaelenses.
A vitória de Bruno Magalhães (fazendo dupla com
Mário Castro) foi fruto do forte andamento imposto ao
longo de todo o rali, confirmando - se dúvidas houvesse - todas as potencialidades da equipa Peugeot Total,
principal candidata à vitória na prova organizada pelo
Bruno Magalhães
Grupo Desportivo Comercial e, como viria a acontecer,
à revalidação do título nacional.
O piloto do carro francês iniciou, todavia, a prova
com a obtenção do quinto tempo na Super Especial
onde o mundialista Xavi Pons se tornou no primeiro
guia da prova.
No sinuoso e espectacular traçado desenhado na
pedreira do Grupo Marques, o espanhol levou o
Mitsubishi Lancer EVO IX ao melhor registo,
batendo por um segundo Fernando Peres e por
dois o compatriota Yeray Lemes (ambos em
Mitsubishi Lancer EVO IX).
José Pedro Fontes
Publicidade
Guia do Rallye 
1
1
Guia do Rallye 
Retrospectiva
Xavi Pons
Ricardo Moura arrecadou o quarto melhor tempo (gastou mais quatro segundos do que Pons), enquanto
Magalhães perdeu nove segundos para o espanhol
que em  disputou o WRC integrado na equipa oficial da Subaru.
Xavi Pons entregou, em Feteiras-1, a liderança a
Fernando Peres, que também teve uma efémera passagem pela primeira posição, atendendo a que após a
primeira passagem por Sete Cidades Bruno Magalhães
se instalou, definitivamente, no comando da prova.
Desde então, e até ao final do terceiro dia de prova, a
posição destacada de Magalhães nunca foi minima-
mente beliscada, uma vez que à medida que os troços
se iam sucedendo o Peugeot  S ia cavando
um fosso para a restante concorrência.
No final da segunda etapa a vantagem de Magalhães
para Fernando Peres estava em s, enquanto no
final do rali o segundo classificado, Vítor Pascoal, registou uma desvantagem de ms1. Estes registos deixam bem patente o forte ritmo imposto pelo jovem
piloto ao longo dos , quilómetros de troços cronometrados ao segundo da prova Supporter Event do
IRC-Intercontinental Rally Challenge.
Com o triunfo praticamente entregue, grande parte do
pub
Retrospectiva
Guia do Rallye 
1
Horácio Franco
interesse da
prova centrouse nas lutas que
atrás estavam a
desenrolar-se No
segundo posto,
Fernando Peres limitava-se
a gerir os andamentos dos espanhóis Xavi Pons e Enrique Garcia Ojeda
(Peugeot  S), pilotos que se debatiam, principalmente, com o facto de desconhecerem o terreno.
Mais atrás assistia-se a outro interessante despique
entre Horácio Franco e Vítor Pascoal na luta pelo quinto posto, isto no final da primeira etapa.
Na derradeira etapa, e com Bruno Magalhães a
aumentar, paulatinamente, a sua vantagem, a alternância de posições foi uma constante no último dia.
Os despistes e a dureza do ali paras as mecânicas
Horácio Franco despediu-se
do automobilismo como quarto
classificado do SATA Rallye Açores
mas como o melhor açoriano na prova
do Grupo Desportivo Comercial
foram atirando para fora da
prova alguns dos
conceituados
nomes, casos de XVI
pois, enrique Garcia
Ojeda, Joan (Nani) Roma,
Pedro Font e até mesmo
Bernardo Sousa, enquanto outros
(Fernando Peres) caíam na classificação devido a problemas de vária ordem nas suas viaturas.
Vítor Pascoal (foi do quinto ao segundo posto) e José
Pedro Fontes (o piloto do Fiat Punto S recuperou
da nona para a terceira posição final) deram tudo por
tudo para obter as melhores classificações e assim
preencherem um pódio inteiramente composto por
portugueses e por viaturas S.
Horácio Franco - que se despediu do automobilismo
como o melhor açoriano em prova - finalizou em quarto a prova que ficou em falta vencer como piloto nos
Açores (como co-piloto de “Larama” foi vencedor do
então Rali dos Açores em 1 e 1 no Ford Escort
1 RS).
Como segundo melhor açoriano finalizou Ricardo
Moura, que conseguiu levar o seu Mitsubishi Lancer
EVO IX até ao oitavo posto da geral, enquanto este
pub
1
Guia do Rallye 
Carlos Costa
pódio ficou completo com a presença de Luís Rego,
também em Mitsubishi Lancer EVO IX, que terminou a
fechar o “top ten” da classificação geral.
Relativamente às contas da Fórmula  e Agrupamento
de Turismo, Carlos Costa e o seu Citroën Saxo S1
cumpriram os três dias de competição com um ritmo
alucinante - o espectáculo esteve sempre garantido -,
vencendo e dominando entre os concorrentes que alinharam com viaturas até 1 cc.
No final da prova, o 1º posto à geral seria efusivamente festejado pelo piloto e demais equipa, mas a grande
satisfação de Carlos Costa residia nas duas vitórias à
geral conquistadas para o Campeonato dos Açores de
Ralis e que contribuiu para que no final da época revalidasse os respectivos títulos.
Na Fórmula , a tenacidade de Fernando Amaral e a
Retrospectiva
fiabilidade do seu Renault Clio RS . foi premiada
com a vitória entre os concorrentes da Fórmula ,
depois dos seus adversários directos terem ficado
pelo caminho.
A ª edição do SATA Rallye Açores ficou marcada pela
presença de um forte contingente de pilotos espanhóis, sendo que dos sete que alinharam à partida
apenas três conseguiram cumprir na íntegra a dura e
exigente prova do Grupo Desportivo Comercial.
O jovem piloto das ilhas Canárias, Yeray Lemes, terminou no sétimo lugar; Albert Llovera, o primeiro piloto
paraplégico a disputar um rali nos Açores e que cativou com sua contagiante alegria e simpatia o público
micaelense, foi 1º, enquanto Alexander Villanueva se
ficou pela 1ª posição da geral.
Fernando Amaral
pub
Publicidade
Guia do Rallye 
1
1
Guia do Rallye 
Reportagem
Freddy Loix defende no SATA Rallye Açores
liderança no IRC/Eurosport
Ogier (Monte Carlo), Meeke (Curitiba)
e Tundo (Safary) venceram as provas
já realizadas. Freddy Loix lidera o
IRC-Intercontinental Rally Challenge
Texto
Fotografia
Arthur Melo
IRC
Freddy Loix (Peugeot  S) chega à quarta prova
pontuável para o IRC-Intercontinental Rally
Challenge/Eurosport, o SATA Rallye Açores, na liderança do respectivo campeonato, com 1 pontos, três de
vantagem sobre o quarteto formado por Sebastien
Ogier, Giandomenico Basso, Carl Tundo e Kriss Meeke.
O belga da Peugeot Team Belux foi segundo classificado na prova de abertura, o Rali de Monte Carlo, e
terceiro no Rali de Curitiba, Brasil, segunda prova da
competição.
Freddy Loix
Giandomenico Basso
Sebastien Ogier, campeão do JWRC em  e que
integra este ano a Citroën Junior Team no Mundial de
Ralis ao volante de um Citroën C WRC, foi o vencedor
surpresa em Monte Carlo, ao volante do Peugeot 
S da BF Goodrich.
O jovem francês assumiu a liderança da prova no final
do segundo dia de competição, destronando Juho
Hanninen (Skoda Fabia S) da primeira posição,
que conservou até final.
O finlandês abandonou a prova após um despiste sem
consequências no primeiro troço da última etapa,
abrindo a possibilidade de Freddy Loix finalizar em
segundo, enquanto no terceiro posto terminou
Stéphane Sarrazin, num pódio preenchido com três
Peugeot  S.
Reportagem
Guia do Rallye 
1
Kris Meeke
Depois da
neve de Monte
Carlo o IRC cruzou o Atlântico até
ao Brasil, onde em
Curitiba o inglês Kris
Meeke “se vingou” do abandono que o afastou prematuramente no rali mais antigo do Mundo.
Ao volante do Peugeot  S da Peugeot UK, o
britânico construiu a sua vitória na primeira etapa,
onde foi o mais rápido nas sete especiais corridas, limitando-se depois a gerir até ao fim a vantagem amealhada.
Nicolas Vouilloz, que defende o título conquistado em
, conduziu o Peugeot  S até ao segundo
Nicolas Vouilloz
posto, conseguindo desta
forma apagar a
má exibição de
Monte Carlo, prova
em que foi o primeiro
líder mas que não logrou
terminar devido a despiste.
No terceiro posto classificou-se o italiano
Giandomenico Basso, que com o seu Fiat Punto S
quebrou um pouco da hegemonia da marca francesa
do leão, enquanto Freddy Loix terminou em quarto.
Antes do SATA Rallye Açores realizou-se o Rali Safary,
no Quénia (África), onde o queniano Carl Tundo
(Mitsubishi Lancer EVO IX) foi o vencedor da prova em
que as principais equipas do IRC estiveram ausentes.
Jan Kopecký
pub

Guia do Rallye 
Reportagem
Liderança de Vítor Pascoal quebra
monotonia do Campeonato
Surpresa, ou talvez não, a liderança do
Campeonato de Portugal de Ralis está
na posse do piloto de Amarante.
Vítor Pascoal está na luta pelo título
Texto Arthur Melo
Fotografia DcPhotoRally-David Cunha/AIFA/Albano Loureiro
Vítor Pascoal e o seu Peugeot  S chegam ao
SATA Rallye Açores, terceira prova pontuável para o
Campeonato de Portugal de Ralis, num surpreendente
Bruno Magalhães no Rali de Portugal
primeiro lugar, liderando o campeonato com  pontos, mais oito do que Pedro Rodrigues (Subaru Impreza
WRX), o líder do Agrupamento de Produção.
Os pontos arrecadados pelo piloto de Amarante no
Rally de Portugal - onde foi o melhor entre os concorrentes que pontuam para o Campeonato de Portugal
de Ralis - permitiu-lhe sair do Algarve na liderança,
destronando o campeão nacional em título, Bruno
Magalhães, que não logrou conquistar qualquer ponto
na quarta prova do Mundial de Ralis.
O piloto da Peugeot Total entrou com o pé direito na
defesa do título, conquistando a vitória no Rali Torrié,
Vítor Pascoal no Rali Torrié
prova de abertura da temporada , mas depois um
incêndio no Peugeot  S, no decorrer da primeira etapa, forçou o piloto lisboeta ao abandono,
impedindo-o mesmo de regressar à prova ao abrigo do
Super-Rally.
Na ocasião, Magalhães liderava entre os concorrentes
do Campeonato de Portugal de Ralis, sendo mesmo o
melhor piloto português em prova, ocupando antes da
desistência o 1º posto da geral.
Assim, ficou aberto o caminho para Pascoal, que
depois de ter terminado o “Torrié” na segunda posição,
a 1ms de Magalhães, não só somou os 1 pontos
Pedro Rodrigues no Rali Torrié
Reportagem
Guia do Rallye 
1
Neste curto início de temporada
Vítor Pascoal viu premiada a sua
regularidade com a liderança no
Campeonato de Portugal de Ralis,
após duas provas realizadas
da vitória à geral como ainda acrescentou mais cinco
de bónus.
Quanto ao bicampeão em título, Bruno Magalhães,
segue num modesto quarto lugar com 1 pontos,
sendo que precisará de regressar, já no SATA Rallye
Açores, ao seu melhor nível para se manter na luta
pela reconquista do título.
Pedro Rodrigues - que também é o líder do Grupo N ocupa a terceira posição, sendo que a regularidade
tem marcado as actuações deste piloto, que conduz
um desactualizado mas ainda bastante competitivo
Subaru Impreza WRX.
O grande favorito à conquista do título de campeão do
Agrupamento de Produção, Adruzilo Lopes, ainda procura as melhores soluções técnicas no Subaru Impreza
Adruzilo Lopes
Ricardo Moura
N1, uma viatura que segundo o próprio ainda não
está totalmente desenvolvida mas que caminha rapidamente para o seu máximo expoente, esperando-se na
prova do Grupo Desportivo Comercial uma actuação
digna de registo da equipa da ARC Sport.
Apesar dos abandonos registados nos ralis Torrié e de
Portugal, Ricardo Moura assinou uma actuação notável
na prova portuguesa do WRC, amealhando importantes pontos para o Campeonato Nacional da Produção,
esperando fazer valer no SATA Rallye Açores o factor
casa para poder tirar partido relativamente à demais
concorrência. O campeão dos Açores de Ralis está
com o moral bastante elevado, até porque no
Campeonato dos Açores de Ralis Ricardo Moura alcançou uma inesperada tranquila vitória na prova de abertura da época, o Rali Sical, realizado na ilha Terceira.

Guia do Rallye 
Reportagem
Conrad Rautenbach entusiasmado
com a sua estreia no IRC
O baptismo do zimbabueano será no
SATA Rallye Açores. Rautenbach deixa
por momentos o Citroën C WRC
para conduzir o Peugeot  S
Texto
Fotografia
Arthur Melo
Direitos Reservados
Piloto integra a equipa Citroen Junior Team no WRC
Conrad Rautenbach é uma das jovens promessas do
automobilismo mundial e no SATA Rallye Açores procura subir mais um degrau na sua ainda curta mas
recheada carreira.
Campeão júnior do Campeonato Britânico de Ralis em
 e campeão africano de ralis em ,
Rautenbach, de  anos, natural do Zimbabué, é a par
Condução espectacular no Rali da Argentina
de Sebastien Ogier um dos pilotos oficiais da Citroën
Junior Team no WRC.
A estreia nos ralis aconteceu aos 1 anos, num Toyota
Corolla 1, em , conseguindo o feito de no ano
seguinte finalizar o Rali do Zimbabué em 1º lugar.
Seguindo as pisadas do pai (que participava em ralis
com um Toyota Supra), a vitória no “Safary” em ,
Reportagem
Guia do Rallye 
Conrad Rautenbach desistiu no Rali de Portugal
ao volante de um Subaru Impreza WRX, foi, como
ainda hoje recorda, o melhor momento da sua carreira.
Em , Conrad Rautenbach ingressa na Citroën
onde tem pautado as suas actuações com momentos
de grande espectacularidade mas também com
situações que não espelham o valor deste piloto que
ainda empresta muita irreverência ao seu estilo de
condução.
No Rally de Portugal o piloto aceitou participar no
SATA Rallye Açores, correndo a prova do Grupo
Desportivo Comercial ao volante de um Peugeot
 S preparado pela PH Sport. Um repto de
imediato aceite, uma vez que, segundo relata, o
futuro dos ralis está nos S.
“O futuro do Campeonato do Mundo de Ralis está
neste tipo de carros, pelo que a experiência vai permi-

tir-me adquirir alguma escola. O SATA Rallye Açores é
uma oportunidade que espero poder repetir. Vamos
ver como vai ser esta prova”, realça o piloto em declarações reproduzidas no site do IRC.
Conrad Rautenbach disse ainda que já procura obter
informações sobre a prova que, segundo lhe contaram,
as especiais se assemelham às do Rali da Nova
Zelândia, informação que deixou o piloto zimbabueano
satisfeito e ansioso por viajar para São Miguel o mais
rapidamente possível.
“Neste momento procuro obter informações sobre os
Açores e o seu rali. Pelo que já me disseram, os troços
são muito similares aos da Nova Zelândia. Se assim for,
vai ser fantástico! Não vejo a hora de iniciar a prova”,
disse Rautenbach.
Rautenbach proporciona imagens de rara beleza
pub

Guia do Rallye 
Palmarés
VENCEDORES DOS CAMPEONATOS DOS AÇORES
(Absolutos)
ANO
1
1
11
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
1
1
1

1







CONDUTORES
MÁRIO RILEY
JOÃO TAVARES
JOÃO TAVARES
HORÁCIO FRANCO
HORÁCIO FRANCO
LUÍS FRANCO
CARLOS REIS
HORÁCIO FRANCO
RUI FERREIRA
MILTON CARREIRO
HORÁCIO FRANCO
HORÁCIO FRANCO
JOAQUIM CARMO
HORÁCIO FRANCO
LUÍS PIMENTEL
LUÍS PIMENTEL
LUÍS PIMENTEL
GUSTAVO LOURO
GUSTAVO LOURO
LUÍS PIMENTEL
GUSTAVO LOURO
HORÁCIO FRANCO
HORÁCIO FRANCO
GUSTAVO LOURO
GUSTAVO LOURO
GUSTAVO LOURO
FERNANDO PERES
FERNANDO PERES
FERNANDO PERES
RICARDO MOURA
NAVEGADORES
ARMANDO SILVA
C. DECQ MOTTA
C. DECQ MOTTA
RUI TORRES
RICARDO CABRAL
C. DECQ MOTTA
RICARDO JORDÃO
JOSÉ LIMA
ARTUR TAVARES
LUÍS DIAS
RICARDO JORDÃO
RICARDO JORDÃO
JOÃO HERMINIO
FRANCISCO FURTADO
ARTUR TAVARES
ARTUR TAVARES
JOÃO FÉLIX
RAÚL VENTURA
TIAGO AZEVEDO
JOÃO FÉLIX
TIAGO AZEVEDO
FRANCISCO FURTADO
FRANCISCO FURTADO
FILIPE FERNANDES
FILIPE FERNANDES
TIAGO AZEVEDO
JOSÉ PEDRO SILVA
JOSÉ PEDRO SILVA
JOSÉ PEDRO SILVA
SANCHO EIRÓ
Publicidade
Guia do Rallye 


Guia do Rallye 
Palmarés
RALI DOS AÇORES
1º Eng. Luís Toste/Zeca Toste
º Zeca Cunha/António Pereira
º Manuel Silveira/José Silveira
1
(FIAT 1)
(TRIUMPH TR)
(MORRIS COOPER 1)
1º “Larama”/Horácio Franco
º André Martinho/António Morais
º Paulo Lemos/Luís Alegria
1
(FORD ESCORT 1 RS)
(PORSCHE CARRERA RS)
(OPEL KADETT GT/E)
1º Luís Carlos Cordeiro/Luís Índio
º Dr. António Maia/António Pereira
º Manuel Silveira/José Silveira
1
(FORD CORTINA GT)
(FORD CORTINA GT)
(AUSTIN COOPER S)
1º “Larama”/Horácio Franco
º Luís Índio/Decq Motta
º Berto Pacheco/Alberto Jorge
1
(FORD ESCORT 1 RS)
(OPEL 1 SR)
(OPEL 1 SR)
1º Luís Carlos Cordeiro/António Tavares
º Zeca Gâmboa/Jorge Simões
º Labieno Machado/Luís Índio
1
(FORD CORTINA GT)
(VOLKSWAGEN 1)
(FORD CORTINA GT)
1º José Pedro Borges/Rui Bevilacqua
º Carlos Peres/José Peres
º João Tavares/Decq Motta
1
(OPEL KADETT GT/E)
(OPEL KADETT GT/E)
(OPEL KADETT GT/E)
1º José Lampreia/Eng. Silva Carvalho
º Alfredo César Torres/Pereira Gomes
º Sarmento Rebelo/Martins do Vale
1
(RENAULT R GORDINI)
(AUSTIN COOPER S)
(NSU TTS)
1º Mário Silva/Pedro de Almeida
º Santinho Mendes/Filipe Lopes
º Américo Nunes/Carlos Rilley
1
(FORD ESCORT RS)
(DATSUN 1 J)
(PORSCHE 11 S)
1º Américo Nunes/Fernando Fonseca
º Carpinteiro Albino/Hipólito Pires
º Dr. António Maia/Luigi Valle
1
(PORSCHE 11 S)
(BMW )
(FORD CORTINA GT)
1º Santinho Mendes/Filipe Lopes
º Joaquim Santos/Miguel Oliveira
º Horácio Franco/Rui Torres
11
(DATSUN 1 J)
(FORD ESCORT RS)
(FORD ESCORT RS)
1º Jorge Nascimento/Manuel Coentro
º Couto Fragoso/Luís Paiva Raposo
º Eng. Faria e Maia/Honorato Raposo
1
(BMW )
(BMW )
(BMW )
1º Joaquim Santos/Miguel Oliveira
º Santinho Mendes/Rui Cunha
º Carlos Torres/Filipe Lopes
1
(FORD ESCORT RS)
(DATSUN 1 J)
(FORD ESCORT RS)
1º Joaquim Santos/Miguel Oliveira
º José Pedro Borges/Rui Belivacqua
º Horácio Franco/Rui Torres
1
(FORD ESCORT RS)
(FORD ESCORT RS)
(FORD ESCORT RS)
11
1º Raúl Mendonça/Jorge Carreiro
(BMW )
º António Carlos Oliveira/Barata
(DATSUN 1 SSS)
º Conde Botelho/Jorge Cirne (CITROËN DS 1)
1º António Borges/Pedro Garcia
º Roberto Mota/Nemésio Pereira
º Luís Alberto Tavares/Mário Rilley
1
(PORSCHE 11S)
(OPEL 1 S)
(OPEL 1 SR)
1º Joaquim Moutinho/Edgar Fortes
º Joaquim Santos/Miguel Oliveira
º Jorge Ortigão/Pedro Perez
1
(RENAULT  TURBO)
(FORD ESCORT RS)
(TOYOTA COROLLA GT)
1º Giovanni Salvi/Luigi Valle
º Américo Nunes/António Morais
º Mêquêpê/Mira Amaral
1
(PORSCHE 11 S)
(PORSCHE 11 S)
(OPEL 1 SR)
1º Jorge Ortigão/Pedro Perez
º Horácio Franco/José Lima
º Manuel Rolo/Filipe Fernandes
1
(TOYOTA COROLLA GT)
(TOYOTA COROLLA GT)
(RENAULTa 11 TURBO)
1º Manuel Inácio/Pina Morais
º António Borges/João Anjos
º Giovanni Salvi/Luís Pereira
1
(OPEL 1 SR)
(OPEL 1 SR)
(DAF 1 MARATHON)
1º Inverno Amaral/Joaquim Neto
º M. Melo Breyner/Alfredo Lavrador
º António Coutinho/José Nascimento
1
(RENAULT 11 TURBO)
(RENAULT 11 TURBO)
(TOYOTA COROLLA GT)
1º Giovanni Salvi/António Morais
º Mário Silva/Pedro de Almeida
º Jorge Ortigão/Pedro Abreu
1
(FORD ESCORT RS )
(BMW )
(OPEL 1 SR)
1º Carlos Bica/Fernando Prata
º Inverno Amaral/Joaquim Neto
º Joaquim Santos/Miguel Oliveira
1
(LANCIA DELTA  WD)
(RENAULT 11 TURBO)
(FORD SIER. COSWORTH)

Guia do Rallye 
Palmarés
RALI DOS AÇORES
1º Carlos Bica/Fernando Prata
º Joaquim Santos/Miguel Oliveira
º Inverno Amaral/Joaquim Neto
1
(LANCIA DELTA  WD)
(FORD SIER. COSWORTH)
(RENAULT 11 TURBO)
1º Markko Martin/Michael Park
º Pedro M. Chaves/Sérgio Paiva
º Adruzilo Lopes/Luís Lisboa

(SUBARU IMPREZA)
(TOYOTA COROLLA WRC)
(PEUGEOT  WRC)
1º Carlos Bica/Fernando Prata
º José Miguel/Ricardo Caldeira
º Carlos Carvalho/Filipe Fernandes
1
(LANCIA DELTA WD)
(FORD SIER. COSWORTH)
(MITSUBISHI GAL. VR )
1º Juha Kankkunen/Juha Repo
º Adruzilo Lopes/Luís Lisboa
º Pedro M. Chaves/Sérgio Paiva
1
(SUBARU IMPREZA WRC)
(PEUGEOT  WRC)
(TOYOTA COROLLA WRC)
1º Carlos Bica/Fernando Prata
º António Coutinho/Cândido Júnior
º Fernando Peres/Ricardo Caldeira
11
(LANCIA DELCA I. 1V.)
(FORD SIERRA X)
(FORD SIERRA X)
1º Rui Madeira/Fernando Prata
º Armin Kremer/Dieter Schneppenheim
º Miguel Campos/Carlos Magalhães

(FORD FOCUS WRC)
(FORD FOCUS WRC)
(PEUGEOT  WRC)
1º Yves Loubet/Didier Bretton
º Jorge Bica/ Joaquim Capelo
º José Miguel/Luís Lisboa
1
(TOYOTA CELICA GT)
(LANCIA DEL. INTEGRALE)
(FORD SIERRA X)
1º Fernando Peres/José Pedro Silva
º Armindo Araújo/Miguel Ramalho
º Pedro C. Carmo/Pedro Bragança

(FORD ESC. COSWORTH)
(CITROEN SAXO KIT-CAR)
(MITSUBISHI LANC. EVO V)
1º José Miguel/António Manuel
º Maurizio Ferracchi/ G. Imerito
º Roberto Couto/Ricardo Cabral
1
(FORD SIERRA X)
(LANCIA DELTA I.1V.)
(FORD ESC. COSWORTH))
1º Fernando Peres/José Pedro Silva
º Luís Rego/Pedro Rodrigues
º Ricardo Teodósio/Paulo Primaz

(MITSUBISHI LAN. EVO VII)
(MITSUBISHI LANC. EVO VIII)
(MITSUBISHI LANC. EVO VI)
1º Fernando Peres/Ricardo Caldeira
º Luís Pimentel/Artur Tavares
º Rui Madeira/Rodrigues Silva
1
(FORD ESC. COSWORTH))
(Mitsubichi Galant)
(MITSUBISHI LANCER)
1º Fernando Peres/José Pedro Silva
º Gustavo Louro/Tiago Azevedo
º Horácio Franco/Francisco Furtado

(MITSUBISHI EVO VIII MR)
(SUBARU IMPR. STI SPEC C)
(MITSUBISHI EVO VIII MR)
1º José Miguel/Carlos Magalhães
º Fernando Peres/Ricardo Caldeira
º José C. Macedo/Miguel Borges
1
(FORD ESC. COSWORTH)
(FORD ESC. COSWORTH)
(RENAULT CLIO MAXI)
1º Armindo Araújo/Miguel Ramalho
º Miguel Campos/Carlos Magalhães
º Gustavo Louro/Tiago Azevedo

(MITSUBISHI EVO VIII MR)
(SUBARU IMPREZA)
(SUBARU IMPREZA N1)
1º Fernando Peres/Ricardo caldeira
º Yves Loubet/Michal Koci
º Gustavo Louro/Raul Ventura
1
(FORD ESC. COSWORTH)
(TOYOTA CELICA wd)
(FORD ESC. COSWORTH)
1º Fernando Peres/José Pedro Silva
º Victor Pascoal/Joaquim Duarte
º Horácio Franco/Francisco Furtado

(MITSUBISHI EVO IX)
(SUBARU IMPREZA N1)
(MITSUBISHI EVO IX)
1º Bruno Thiry/Stephane Prevot
º Gustavo Louro/Tiago Azevedo
º José C. Macedo/Miguel Borges
1
(FORD ESC. COSWORTH)
(FORD ESC. COSWORTH)
(Renault Megane Maxi)
1º Bruno Magalhães/Mário Castro
º Vítor Pascoal/Joaquim Duarte
º José Pedro Fontes/António Costa

(Peugeot  S)
(Peugeot  S)
(Fiat Punto S)
1º Fernando Peres/Ricardo Caldeira
º Adruzilo Lopes/Luís Lisboa
º José C. Macedo/Miguel Borges
1
(FORD ESCORT WRC)
(PEUGEOT  MAXI)
(Renault Megane Maxi)
1º Grégoire de Mevius/Jean-Marc Fortin
º Pedro M. Chaves/Sérgio Paiva
º Fernando Peres/José Pedro Silva
1
(SUBARU IMPREZA)
(TOYOTA COROLLA WRC)
(FORD ESCORT WRC)

Guia do Rallye 
LISTA DE INSCRITOS
Entry List
Nº EQUIPA
PILOTO
CO-PILOTO
VIATURA
GR CL ORIG NOT
1
Skoda Motorsport
Juho Hänninen
Mikko Markkula
Skoda Fabia S
N

FIN FIA A

Abarth & C. SpA
Giandomenico Basso
Mitia Dotta
Fiat Punto S
N

I

Conrad Rautenbach
Conrad Rautenbach
Daniel Barritt
Peugeot  S
N

ZB FIA B
FIA B

Peugeot Total
Bruno Magalhães
Carlos Magalhães
Peugeot  S
N

P FPAK A

Team Além Mar
Ricardo Moura
Sancho Eiró
Mitsubishi Lancer evo IX
N

P FPAK A

Peugeot Team Belux
Freddy Loix
Frédéric Miclotte
Peugeot  S
N

B IRC

Peugeot UK
Kris Meeke
Paul Nagle
Peugeot  S
N

GB IRC

Peugeot Team Belux
Nicolas Vouilloz
Nicolas Klinger
Peugeot  S
N

F

Skoda Motorsport
Jan Kopecký
Petr Starý
Skoda Fabia S
N

CZ IRC
IRC
1 Abarth & C. SpA
Anton Alen
Timo Alanne
Fiat Punto S
N

FIN IRC
11
Franz Wittmann
Bernhard Ettel
Mitsubishi Lancer evo IX
N

AUSIRC
1 Julien Maurin
Julien Maurin
Gilles Thimonier
Volkswagen Polo S
N

F
1 Vitor Pascoal
Vitor Pascoal
Mário Castro
Peugeot  S
N

P FPAK A
Interwetten Racing
IRC
1 Adruzilo Lopes
Adruzilo Lopes
José Janela
Subaru Impreza N1
N

P FPAK A
1 Fernando Peres
Fernando Peres
José Pedro Silva
Mitsubishi Lancer evo IX
N

P FPAK A
1 Bernardo Sousa
Bernardo Sousa
Jorge Carvalho
Fiat Punto S
N

P FPAK A
1 Carlos Costa
Carlos Costa
Fernando Nunes
Citroën C R GT
A

P FPAK B
1 Pedro Meireles
Pedro Meireles
Jorge Henriques
Subaru Impreza
N

P FPAK B
 Team Lagoa Comvida
Sérgio Silva
Miguel Bernardo
Peugeot  GTI
A

P FPAK B
1 Pedro Rodrigues
Pedro Rodrigues
Daniel Araújo
Subaru Impreza WRX
N

P
 Ricardo Teodósio
Ricardo Teodósio
Pedro Conde
Mitsubishi Lancer evo VIII MR N

P
 Manuel Villa
Manuel Villa
Daniele Michi
Fiat Punto S1

I
IRC WD
 Denis Millet
Denis Millet
Julien Vial
Peugeot  RC Rallye
A

F
IRC WD
 Laurent Ferrari
Laurent Ferrari
Solenne Says
Peugeot  XS
A

F
IRC WD
 Team Além Mar
Ricardo Carmo
Justino Reis
Mitsubishi Lancer evo IX
N

P
A
 Luís Cardoso
Luís Cardoso
José Rodrigues
Mitsubishi Lancer evo VIII
N

P
 Nuno Barroso Pereira
Nuno Barroso Pereira
Nuno R. Silva
Subaru Impreza WRX Sti
N

P
 Marco Martins
Marco Martins
José Machado
Citröen Saxo Cup
N

P
 Rui Torres
Rui Torres
Carlos Pinheiro
Mitsubishi Lancer evo IX
N

P
1 Raquel Rodrigues
Raquel Rodrigues
Diana Coelho
Skoda Fabia Tdi
A
D
P
 Fernando Casanova
Fernando Casanova
Ricardo Melo
Citröen C S1
A

P
 Pedro Câmara
Pedro Câmara
Rui Moura
Mitsubishi Lancer evo VIII
N

P
 Luís Pimentel
Luís Pimentel
Bruno Pimentel
Subaru Impreza Sti
N

P
 Team Praia da Vitória
Olavo Esteves
Ricardo Coelho
Renault Clio . RS
N

P
1
Guia do Rallye 
LISTA DE INSCRITOS
Entry List
Nº EQUIPA
PILOTO
CO-PILOTO
VIATURA
GR CL ORIG NOT
 Pedro Vale
Pedro Vale
Rui Medeiros
Mitsubishi Lancer evo VII
N

P
 Bruno Amaral
Bruno Amaral
Paulo Rego
Citröen C R GT
A

P
 Team Lagoa Comvida
Paulo Pereira
Nuno Moura
Skoda Fabia Tdi
A
D
P
 Paulo Rego
Paulo Rego
N.N.
Mitsubishi Lancer evo IX
N

P
 Team Lagoa Comvida
Ricardo Pereira
Pedro Castro
Skoda Fabia Tdi
A
D
P
P
1 João Félix
João Félix
Pedro Ferreira
Mitsubishi Lancer evo IX
N

 João Faria
João Faria
Fernando Raposo
Peugeot  RC
N

P
 Tiago Mota
Tiago Mota
José Pimentel
Citröen Saxo Cup
A

P
P
 Luís Miguel Rego
Luís Miguel Rego
Pedro Rodrigues
Mitsubishi Carisma GT
N

 Team Praia da Vitória
Fernando Meneses
Roberto Areias
Citröen Saxo Cup
A

P
 Carla Rosado
Carla Rosado
Marta Areia
Citröen Saxo Cup
A

P
P
 Diogo Silva
Diogo Silva
Paulo Leal
Renault Clio . RS
N

 Sandro Andrade
Sandro Andrade
César Meneses
Fiat Punto HGT
A

P
 Team Lagoa Comvida
Augusto Ponte
André Ventura
Toyota Corolla T-Sport
A

P
 António Ortins
António Ortins
Manuel Lemos
Toyota Yaris
A

P
PUB

1ª ETAPA
Guia do Rallye 
PONTA DELGADA / PONTA DELGADA
 Maio (Quinta-Feira)
1ª ETAPA
 Maio (Sexta-Feira)
Itinerários
LEG 1ª
May  (Thursday)
PONTA DELGADA / PONTA DELGADA
LEG 1ª
May  (Friday)

ª ETAPA
 Maio (Sábado)
Guia do Rallye 
PONTA DELGADA / PONTA DELGADA
Itinerários
LEG ª
May  (Saturday)
Publicidade
Guia do Rallye 


Guia do Rallye 
REMÉDIOS (SHAKEDOWN)
( Maio)
Início: ER Lagoa do Fogo-Remédios da Lagoa-Estrada Secundária
Final: ER Fábrica da Chicória Água de Pau
Horário de Encerramento da Estrada: 11: / 1:
Prova Teste
Shake Down
Publicidade
Guia do Rallye 


Guia do Rallye 
GRUPO MARQUES (SE 1-1)
1, km ( Maio e  Maio)
Super Especial
Zonas
Espectáculo
Guia do Rallye 
GRUPO MARQUES (SE 1-1)
1, km ( Maio e  Maio)


Guia do Rallye 
FETEIRAS (PE -)
, km ( Maio)
Prova Especial
Zonas
Espectáculo
1
Guia do Rallye 
FETEIRAS (PE -)
, km ( Maio)
Encerramento ao trânsito
h1 / 1h1
Início: ER  (P.Delgada/Vista do Rei) – km . – Espigão do Mato
Final: ER  (P.Delgada/Vista do Rei) – km .
Traçado: Início na ER  (P.Delgada/Vista do Rei), descendo de imediato a estrada de piso de terra até
junto à ER à saída da Freguesia das Feteiras. Sobe novamente até à ER .
Características: Arranque no asfalto da ER e entrada em gancho largo na estrada de terra a descer.
Seguem-se sequências muito exigentes, em termos de ritmos de condução, com sectores em inclinação até chegar junto à ER Feteiras, após o que percorre a ª metade a subir, com algumas rectas e curvas suaves, até à recta final, ladeando uma zona de ribeira profunda.
Zonas Espectáculo
1) Direita a º e entrada em recta de perfil plano
Na ER (P.Delgada/Vista do Rei - Mosteiros), no triângulo (vulgo Vigia das Feteiras) que ramifica “Sete
Cidades/Vista do Rei”, seguir na direcção
Feteiras/Ginetes/Mosteiros” – kms a zero – Aos ,
kms (cerca de  mts após o acesso “Feteiras” onde
se vê a igreja / e cerca de  mts antes da bomba
da Galp) virar à dirª para rua de terra, em frente à
outra rua que desce para as Feteiras e antes da casa
de vendas de estores. Subir a rua, onde encontra a PE
1, kms depois.
RECOMENDADO APENAS A VEíCULOS
TODO-O-TERRENO
) Sequência de  curvas. A ª é larga
e entra em recta que sobe
Na ER (P.Delgada / Feteiras / Mosteiros) após a
bomba da Galp, encontrará a PE, na sua passagem
junto à ER. Seguir a sinalização da zona Espectáculo e
parque para espectadores.
ATENÇÃO: PARQUE DE ESPECTADORES NA ER,
A SEGUIR À BOMBA DA GALP
ESTACIONAR DE UM SÓ LADO DA VIA
ATENÇÃO: TODOS OS ACESSOS PODERÃO SER UTILIZADOS COMO SAÍDA ALTERNATIVA
DE AMBULÂNCIAS. FAVOR ESTACIONAR SEMPRE DE UM SÓ LADO DA VIA
pub

Guia do Rallye 
SETE CIDADES (PE -)
1, km ( Maio)
Prova Especial
Zonas
Espectáculo

Guia do Rallye 
SETE CIDADES (PE -)
1, km ( Maio)
Encerramento ao trânsito
h / 1h
Início: EM – Caminho da Seara – No acesso às Sete Cidades pelo lado da Várzea
Final: PPA de Santo António (estrada de ligação Santo António / Arrifes)
Traçado: Tem início no caminho da Seara (ramal de piso de terra) que parte do acesso de asfalto à
Freguesia das Sete Cidades, a partir da Várzea. Segue na Cumeeiras até descer a Canada do Cedro, até
ao Caminho Novo, paralelo à ER 1-1, voltando a subir até à Cumeeira pelo Caminho em asfalto, passando no Miradouro da Lomba. Percorre novamente a Cumeeira até ao sopé do Pico da Cruz, descendo o
Maranhão, para terminar na Estrada PPA Santo António.
Características: É um dos traçados com características muito técnicas e de significativa exigência de
pilotagem, percorrendo zonas de perfil plano e por vezes com declive acentuado, seja a descer seja no
sentido ascendente. Exige constante alteração do tipo de condução com zonas rápidas, alternando frequentemente a aderência do piso e a rapidez do traçado.
Zonas Espectáculo
1) Direita sobre lomba e esquerda suave
Na ER 1-1 (P.Delgada/Feteiras/Mosteiros), depois de
passar pelos acessos às zonas espectáculo da PE
Feteiras, e após o ramal de acesso à Freguesia dos
Mosteiros, kms a zero, seguir na direcção “Bretanha”
aos , kms junto à entrada para “Pico de Mafra”,
virar à direita na estrada de terra a subir. No final da
subida encontra a PE.
) Gancho largo em terra-asfalto-terra
seguido de recta
Na ER 1-1 (Capelas/Sto António/Bretanha), , kms
após a placa de início “João Bom”, sobre uma curva à
direita, antes da placa “Grota das Patas”, virar à
esquerda no triângulo relvado, seguir na estrada de
asfalto que sobe. Encontra depois a PE.
) Passagem pela ribeira, entrando no asfalto
da subida para o miradouro da cumeeira
Na ER 1-1 (Capelas/Sto António/Bretanha), , kms
após a placa “Pilar da Bretanha”, virar no triângulo à
esquerda – estrada de asfalto a subir, na direcção
“Miradouro da Cumeeira” – kms a zero – seguindo
sempre no asfalto encontra a PE 1, kms depois.
) Final da última descida, direita rápida
e entrada no asfalto final
Na ER 1-1 (Capelas/Sto António/Bretanha), m após
o acesso à Freguesia de “Stª Bárbara”, “Ramal das
Escolas”, virar à esquerda na rua com piso de betão
(“Rua Arado Grande”) – kms a zero – aos , kms no
cruzamento (“Rua do Jogo”) seguir em frente na
estrada de asfalto, que sobe. Aos 1, kms, no entroncamento, seguir pela esquerda. Aos ,1 kms encontrará a PE.
ATENÇÃO: TODOS OS ACESSOS PODERÃO SER UTILIZADOS COMO SAÍDA ALTERNATIVA
DE AMBULÂNCIAS. FAVOR ESTACIONAR SEMPRE DE UM SÓ LADO DA VIA

Guia do Rallye 
PINHAL DA PAZ (PE -1)
1, km ( Maio)
Prova Especial
Zonas
Espectáculo

Guia do Rallye 
PINHAL DA PAZ (PE -1)
1, km ( Maio)
Encerramento ao trânsito
h1 / h1
Início: ER -1ª (Ponta Delgada/Capelas - Km . (Ramal acesso Avigex) - Beirais de S. Vicente
Final: Rotunda da Radial Fajã de Cima - Abelheira
Traçado: Tem início na Estrada de asfalto depois do acesso Avigex. Desce até perto da Rua dos Barões,
subindo até atingir o asfalto no rebentão dos Fenais. Segue na recta até entrar definitivamente em
terra no Caminho da Batalha. Passa no miradouro dos Aflitos, entra no caminho que circunda o Campo
de Golfe. Sobe para o Viteleiro, retornando ao anterior cruzamento. Sobe o caminho junto ao Pinhal da
Paz, percorre a Mata da Palanganha junto à Instalações Militares, passando no acesso principal do
Pinhal da Paz em asfalto e Estrada da Adutora. Volta a entrar em terra no Caminho do Valagão,
Abelheira, Rua do Torreão até à Rotunda.
Características: Após o arranque em asfalto entra no gancho à esquerda para piso de terra a descer,
com algumas lombas, até ao gancho no final da descida. Volta a subir com algumas zonas rápidas até
ao asfalto, seguindo em recta sempre naquele piso. Travagem forte, antes de entrar novamente em
terra, alternando sinuoso e rápido até à Mata Militar que é rápido até à Estrada da Adutora. Volta ao
piso de terra sinuoso até à recta final.
Zonas Espectáculo
1) Descida com Gancho Muito Apertado. Terra
Na ER Ribeira Grande/Capelas – recta dos Fenais, virar
à esqª para Rua do Cemitério (S. Vicente). No final da
Rua seguir em frente para a Rua dos Barões. Poucos
metros depois encontram a PE.
) Esqª longa e direita rápida em asfalto
Rebentão dos Fenais
Na Via Rápida P. Delgada / Capelas, sair na direcção
“Fajã de Cima”. Após passar na estação das antenas da
Marconi, virar à esqª na direcção “Batalha / F. da Luz”.
Seguir sempre na estrada principal, até encontrar a PE,
já na descida.
) “S” em asfalto e Gancho para piso de terra
Caminho da Batalha
Na ER Ribeira Grande/Capelas – recta dos Fenais, dentro da Freguesia dos Fenais da Luz, virar na Rua da
Cidade. Seguir sempre em frente. A meio da subida,
virar à esqª para a Rua Francisco de Lima. No final da
Rua virar à dirª seguindo sempre em frente na Rua do
Bom Jesus, até encontrar a PE, junto à entrada para o
Campo de Golfe da Batalha.
) Gancho do Viteleiro Armando Soares
Na ER Ponta Delgada / Ribeira Grande, virar à
esquerda na saída “Pico da Pedra”. Após , km, virar
à esqª novamente. , km depois, no cruzamento
seguir em frente para o “Caminho do Arco”. Cerca de
1.1 km depois, já no piso de terra, virar à esqª e
encontra a PE.
ATENÇÃO: TODOS OS ACESSOS PODERÃO SER UTILIZADOS COMO SAÍDA ALTERNATIVA
DE AMBULÂNCIAS. FAVOR ESTACIONAR SEMPRE DE UM SÓ LADO DA VIA

Guia do Rallye 
MARQUES (PE -1)
1, km ( e  Maio)
Prova Especial
Zonas
Espectáculo

Guia do Rallye 
MARQUES (PE -1)
1, km ( e  Maio)
Encerramento ao trânsito
( de Maio) 11h / 1h1
( de Maio) 11h / 1h
Início: Freguesia dos Remédios – Lagoa - Cruzamento dos  Caminhos
Final: Rua das Alminhas – Exploração Agrícola
Traçado: O início é junto ao Parque Florestal da Macela no cruzamento dos  caminhos, seguindo na estrada de terra até à Rotunda de acesso ao Cabouco. Percorre o asfalto até ao cruzamento da Mediana, virando
depois para a estrada de terra com curvas largas e traçado amplo do mítico traçado da PE Remédios, que
segue paralela à actual via rápida Lagoa/R.G.. Segue-se a passagem pelo novo nó da Adutora e a recta de
asfalto da Rua Joaquim Marques. Volta definitivamente ao piso de terra, rodeando o Monte, depois a estrada de acesso à Marques Britas, para entrar no Pico Dr. Ferreira até terminar na Exploração Agrícola.
Características: Depois do arranque no asfalto, o traçado é rápido em via larga até entrar no asfalto
do Rego d’ Água em recta até às curvas rápidas antes do cruzamento da Mediana, que requer uma travagem forte para entrar na terra. Segue-se a estrada de terra com curvas muito rápidas da antiga PE
Remédios, agora ainda mais ampla em algumas zonas paralelas à nova via rápida. A passagem pelo nó
da Adutora é já em piso de asfalto, tocando duas rotundas antes e depois do viaduto. Segue-se a recta
de asfalto antes de entrar numa sequência de  direitas em terra e depois percurso algo rápido em
algumas zonas, com uma lomba junto o portão da Marques Britas, antes de entrar no Pico Dr. Ferreira,
muito sinuoso e exigente em termos de condução.
Zonas Espectáculo
1) Passagem da terra para asfalto na Rotunda
da Agraçor - Acesso ao Cabouco
Na via Rápida P.Delgada /Lagoa, sair no sentido
Cabouco. Seguir sempre no sentido de Cabouco e
depois R. Grande (Estrada Secundária), até encontrar a
PE depois de passar pela zona Industrial do Cabouco.
) Cruzamento da Mediana. Entrada na Terra
Na ER -1ª Ponta Delgada / Ribeira Grande, após a
“BP”, na rotunda, seguir no sentido Furnas (Envolvente
da R. Grande). Sair na Direcção “Lagoa - Estrada
Secundária”. Seguir sempre em frente na estrada de
asfalto, até encontrar a PE.
) Susana do Monte. Esqª em terra, entrada no
asfalto c/chicana, esqª em terra para “Soluções M”,
e entrada na propriedade João Cabral
Na ER -1ª Ponta Delgada / Ribeira Grande, após passar
nas Instalações da Tecnovia, virar à dirª na Direcção
“Lagoa - Estrada Secundária” (situada em frente à saída
“Rabo de Peixe”). Seguir sempre em frente na estrada
de asfalto, até encontrar a PE, junto a um viaduto.
) Passagem pelo viaduto do novo nó da Adutora e
entrada na Recta “Joaquim Marques”
Na via Rápida P. Delgada/Lagoa, sair na direcção
“Ribeira Grande (via ER -1ª)”. Na 1ª rotunda, virar à
dirª, na direcção “Lagoa - Livramento”. – kms a zero –
Aos 1. kms virar à esqª. Aos . kms seguir pela
esqª. Aos . kms encontra a PE.
ATENÇÃO: TODOS OS ACESSOS PODERÃO SER UTILIZADOS COMO SAÍDA ALTERNATIVA
DE AMBULÂNCIAS. FAVOR ESTACIONAR SEMPRE DE UM SÓ LADO DA VIA

Guia do Rallye 
COROA DA MATA (PE -1)
, km ( e  Maio)
Prova Especial
Zonas
Espectáculo

Guia do Rallye 
COROA DA MATA (PE -1)
, km ( e  Maio)
Encerramento ao trânsito
( de Maio) 11h / 1h
( de Maio) 1h1 / 1h
Início: Estrada Particular – Miradouro da Coroa da Mata. ER R. Grande / Furnas.ACESSO NÃO PERMITIDO
Final: Ramal de Acesso “Gramas” – Final da Envolvente da Ribeira Grande
Traçado: Tem início no caminho particular em terra em frente ao Miradouro da “Coroa da Mata”.
Percorre uma subida com declive acentuado em algumas zonas até ao planalto do Serrado Novo,
Desce depois até à passagem na ponte da Ribeira do Lameiro, atravessando o Prédio do Engenho e
pastagens do Monte Gordo. Segue-se a descida do Caminho com o mesmo nome, passando pelo
Tanque de água do IROA até ao final que vai entroncar com o Ramal da Freguesia das “Gramas”
Características: Após o arranque o perfil é sempre a subir, com algumas curvas rápidas alternando
com outras mais sinuosas com declive acentuado. Já no planalto percorre uma zona de média velocidade, sempre ladeando pastagens. Já na descida, que em algumas zonas é muito acentuada, deparam-se
ganchos com alguma dificuldade pela chegada muito rápida. Atravessa uma pequena ponte na Ribeira
e entra numa descida com algumas rectas até ao gancho muito apertado à esquerda que acede às pastagens. Continua a descer, passando no Caminho do Monte Gordo muito sinuoso e com algumas zonas
estreitas. Segue-se a lomba junto ao tanque de água, sendo o traçado muito rápido até ao final, onde
existem algumas curvas que podem ser espectaculares antes da tomada de tempo.
Zonas Espectáculo
1) Esqª rápida sobre Lomba junto
ao Tanque de água do IROA
No final da via Rápida Lagoa / R. Grande. Ao chegar
perto da Ribeira Grande, na rotunda, sair na direcção “Furnas” e seguir sempre na Envolvente, até ao
seu final. Continuar mais 1. km na direcção
Furnas, depois encontra sinalização de Parque para
espectadores à direita a seguir a uma curva.
Estacionar no local e seguir sinalização das zonas
espectáculo. Não serão permitidos espectadores ao
nível da estrada.
Cumprir as instruções dos Comissários
de Estrada e Autoridade PSP.
) Curvas muito rápidas, “S” e curva Final da PE.
Idêntico à zona 1
… seguir sempre na Envolvente, até ao seu final.
Virar à direita na saída “Caldeiras da R. Grande” e
seguir depois sempre nesta direcção na estrada de
empedrado. No 1 º cruzamento onde existe uma
árvore, virar à esqº seguindo no interior da Freguesia
até encontrar a PE.
Idêntico ao anterior. Seguir sempre na envolvente à R.
Grande, até ao seu final. No cruzamento do Ramal das
“Gramas” virar à esqª e estacionar nos locais assinalados. Seguir a pé pelo Ramal das Gramas até encontrar
a sinalização da PE. Não serão permitidos espectadores ao nível da estrada.
Cumprir as instruções dos Comissários
de Estrada e Autoridade PSP.
ATENÇÃO: TODOS OS ACESSOS PODERÃO SER UTILIZADOS COMO SAÍDA ALTERNATIVA
DE AMBULÂNCIAS. FAVOR ESTACIONAR SEMPRE DE UM SÓ LADO DA VIA

Guia do Rallye 
Prova Especial
LOMBA DA MAIA - ACHADA DAS FURNAS (PE )
1, km ( Maio)
Zonas
Espectáculo
Guia do Rallye 
1
LOMBA DA MAIA - ACHADA DAS FURNAS (PE )
1, km ( Maio)
Encerramento ao trânsito ( de Maio) 1h1 / 1h
Início: Freguesia da Lomba da Maia – Caminho do Vale Grande
Final: ER - (Lagoa do Congro/Achada das Furnas) - km . (Estrada de asfalto em frente
ao Caminho Rural do Monte Escuro)
Traçado: Tem início no Caminho do Vale Grande a partir da Freguesia da Lomba da Maia em piso de
terra. Entra depois em zona mais estreita (Caminho da Macieira) até chegar à ER da Achada das Furnas
que percorre em asfalto. Novamente em terra no Caminho da Achada das Furnas, passa de novo para
asfalto junto do Ramal do Castelo Branco e PECA. De novo em terra, passa pela Mata e desce até ao
Caminho das Veredas, percorre a recta de asfalto, a parte final em terra e termina em asfalto, no ramal
em frente ao Caminho Rural do Monte Escuro na ER - (Lagoa do Congro-Achada das Furnas).
Características: Após o arranque em terra, o andamento é muito rápido numa estrada muito larga e ampla,
até atingir o gancho à direita para o Caminho da Macieira. Aqui torna-se muito sinuoso e exigente com
alguns ganchos e curvas apertadas, até chegar à curva rápida na passagem para o asfalto da ER. Volta a
entrar em piso de terra com a recta inicial, algumas sequências rápidas, passagem pelo asfalto até à curva
da PECA, para novamente andamento rápido, mais lento dentro da Mata, até atingir a recta de asfalto das
Veredas, ligeiramente a subir. Volta a entrar em terra, com uma recta final e curva para o asfalto final.
Zonas Espectáculo
1) Passagem pela Ponte. Sequência rápida,
com curvas suaves a subir
Na ER1 (R.Grande/Lomba da Maia/ Nordeste), na
Freguesia da Lomba da Maia, na curva antes da Igreja,
sair à dirª para a Rua Nª Sª da Conceição, no triângulo
com árvore e marco de pedra (“Actor J.A.Soares
Brandão”) – kms a zero - Aos . km no fim da Rua,
virar à esqª. Aos . km no cruzº da árvore junto aos
Bombeiros, seguir pela dirª e depois em frente. Aos
. kms, seguir em frente sempre até encontrar a PE .
) Gancho após recta ligeiramente a subir
Na ER  (Ribeira Grande / Furnas), virar à esqª na
direcção “Burguete”. Seguir até encontrar à dirª o
Posto de Leite. Entrar na estrada de terra seguindo
pela direita na recta a subir, até encontrar a PE.
Recomendado apenas a veículos todo-o-terreno
) Saída da terra e dirª muito rápida em asfalto
Na ER 1 (Vila Franca do Campo/Furnas) ao km .,
virar à esquerda para estrada de asfalto a subir
“Caminho Rural do Castelo Branco” – kms a zero - Aos
. km encontra a PE.
) Gancho asfalto-terra. Zona da PECA
Na ER 1 (Vila Franca do Campo /Furnas) ao Km .,
seguir a ER -ª, direcção “Lagoa do Congro/Achada
das Furnas” - kms a zero – Aos . kms, depois de
passar o final da PE, virar à direita para estrada de
asfalto “Caminho Rural do Castelo Branco”. Encontrará
a PE 1. km depois.
ATENÇÃO: TODOS OS ACESSOS PODERÃO SER UTILIZADOS COMO SAÍDA ALTERNATIVA
DE AMBULÂNCIAS. FAVOR ESTACIONAR SEMPRE DE UM SÓ LADO DA VIA

Guia do Rallye 
RIBEIRA GRANDE (PE 11)
, km ( Maio)
Prova Especial
Zonas
Espectáculo

Guia do Rallye 
RIBEIRA GRANDE (PE 11)
, km ( Maio)
Encerramento ao trânsito
( de Maio) h / 11h
Início: Ribeira Grande – Ramal de acesso desde a estrada das Caldeiras
Final: Parque Industrial da Ribeira Grande
Traçado: Tem início no caminho por cima do cemitério, entre a estrada das Caldeiras e o Caminho da
Tondela. Percorre o Caminho da Tondela até entrar na pastagem João Vieira, antes da envolvente, atravessa o Túnel entrando depois na exploração Agro-Vieira até à estrada de empedrado das Caldeiras da
Ribeira Grande. Volta a entrar em terra na Canada da Mina, desce a Magarça e atravessa a zona das
ribeiras (Grande e do Guilherme), passa pela Estrada Regional da Lagoa do Fogo, na zona da central
Geotérmica, para terminar no Parque Industrial da Ribeira Grande.
Características: É um dos traçados com características muito técnicas e de significativa exigência de pilotagem, percorrendo zonas de perfil plano e por vezes com declive acentuado, seja a descer seja no sentido ascendente. Exige constante alteração do tipo de condução, com zonas muito rápidas, alternando frequentemente com traçado sinuoso e muito lento. Atravessa um túnel e duas Ribeiras.
Ao longo do percurso o traçado sofre mudanças de aderência bruscas e variadas.
A parte final é muito rápida, com curvas suaves, algumas delas em “S”.
Zonas Espectáculo
1) Passagem pela Pastagem João Vieira.
“S” rápido a subir com descida para o túnel
No final da via Rápida “Lagoa /R. Grande”, ao chegar perto da Ribeira Grande, na rotunda, sair na
direcção “Furnas” – Kms a zero – Seguir sempre na
Envolvente. Aos , kms virar à esquerda para
“Acesso Local”, encontra a PE na zona do viaduto.
Cumprir as instruções da PSP e dos Comissários de
Estrada, para os locais permitidos, no cimo das barreiras que ladeiam a estrada. Não será permitida a
permanência ao nível da estrada.
) Passagem da terra para o empedrado na estrada
das Caldeiras
Idêntico ao anterior …, na rotunda sair na direcção
“Furnas”. Seguir sempre na Envolvente até ao seu
final. Virar à direita na direcção “Caldeiras da R.
Grande”. Depois seguir novamente esta direcção na
estrada de empedrado, onde vai encontrar a PE.
) Passagem pela Ribª / gancho para asfalto /ER
Lagoa do Fogo/ Esqª rápida para piso de terra
Idêntico ao anterior …, na rotunda, sair na direcção
“Furnas”. Após passar a Fábrica de lacticínios, virar
na direcção “Lagoa do Fogo”. Encontra a PE cerca de
m depois.
) Curvas muito rápidas, “S” e curva Final da PE.
Idêntico ao anterior …, na rotunda, sair na direcção
“Furnas”. Após passar a Fábrica de lacticínios, virar
na direcção “Parque Industrial – kms a Zero – Aos
, km, vire à esquerda. Aos , km virar à direita
seguindo a indicação de Zona de Espectáculo.
ATENÇÃO: TODOS OS ACESSOS PODERÃO SER UTILIZADOS COMO SAÍDA ALTERNATIVA
DE AMBULÂNCIAS. FAVOR ESTACIONAR SEMPRE DE UM SÓ LADO DA VIA

Guia do Rallye 
GRAMINHAIS (PE 1-1)
1, km ( Maio)
Prova Especial
Zonas
Espectáculo

Guia do Rallye 
GRAMINHAIS (PE 1-1)
1, km ( Maio)
Encerramento ao trânsito
( de Maio) h1 / 1h
Início: Final da EF “Caminho do Cogumbreiro – Planalto dos Graminhais”
Final: Estrada do Planalto que desce até à “Algarvia” (Rua do Posto de Leite)
Traçado: Arranca em asfalto junto ao planalto, o qual percorre na totalidade, numa zona de paisagem
deslumbrante, passando junto ao sopé do Pico da Vara (ponto mais alto da ilha), entrando depois na
Mata Florestal, onde existem algumas rectas e sequências entre barreiras, até chegar ao asfalto, onde
sobe novamente para a última parte de piso de terra, plana e descida final até à Freguesia.
Características: Início no planalto, com percurso plano alternado com ligeiras subidas e zonas rápidas,
passando a sinuoso até descer para a mata, onde existem algumas sequências de curvas encadeadas até
chegar ao asfalto, onde sobe cerca de  km, seguindo-se piso abrasivo com descida rápida até ao final.
Zonas Espectáculo
1) Zona rápida, 1 mts antes sequência
interessante. 1 mts depois estreita e sinuosa
Na ER 1 (R. Grande / Nordeste) 1, kms após a
placa “Achadinha”, sobre uma curva à direita, entrar
à dirª (triângulo c/ marco de pedra) e subir estrada
de empedrado que depois passa a asfalto – kms a
zero – seguindo sempre na estrada principal. Aos
, kms encontra a PE.
) Saída da Mata Florestal para estrada em asfalto.
Zona de curvas encadeadas dentro da mata cerca
de 1 mts antes
Na ER 1 (R. Grande / Nordeste), ,1 kms após a
placa “Achada” virar à direita no triângulo em empedrado passando a asfalto. Caminho Florestal da
Achada – kms a zero – aos , kms encontra a PE.
) Sequência de direitas rápidas, na Mata do
Planalto
Na ER 1 (R. Grande / Nordeste), ,1 kms após a
placa “Feteira Grande”, sobre a curva à dirª, no cru-
zamento, virar à direita para a rua do Rocha (em
frente à paragem do autocarro) – kms a zero – Aos
, kms, depois de ter virado à esqª no “T”, virar à
dirª e seguir sempre no asfalto. Aos 1, kms seguir
sempre na estrada principal nos  entroncamentos
de asfalto “à dirª e à esqª”. Aos ,1 kms no entroncamento à esquerda junto ao tanque, seguir sempre
na estrada principal, bem como aos , kms.
Encontra a PE aos , kms.
) Travagem forte no asfalto e gancho para entrada
no piso de terra
Na ER 1 (R. Grande / Nordeste), ,1 kms após a
placa “Algarvia”, no triângulo com o busto virar à
dirª para a rua “Dom David Dias Pimentel” – kms a
zero – aos , kms seguir pela dirª, passa pelo
final da PE, e segue no “Caminho Florestal da
Algarvia”. Encontra a PE aos 1, kms.
Atenção: Os concorrentes vão descer esta
Rua em ligação para a PE seguinte.
ATENÇÃO: TODOS OS ACESSOS PODERÃO SER UTILIZADOS COMO SAÍDA ALTERNATIVA
DE AMBULÂNCIAS. FAVOR ESTACIONAR SEMPRE DE UM SÓ LADO DA VIA

Guia do Rallye 
TRONQUEIRA (PE 1-1)
1, km ( Maio)
Prova Especial
Zonas
Espectáculo

Guia do Rallye 
TRONQUEIRA (PE 1-1)
1, km ( Maio)
Encerramento ao trânsito
( de Maio) h / 1h
Início: Nordeste - EF de Tronqueira - Entrada dos Serviços Florestais.
Final: Povoação – Lomba do Botão.
Traçado: Durante os primeiros 1. kms percorre a PE tradicional de anos anteriores. A partir daí sobe
para a EF “Mata dos Bispos”, descendo para o lado da Povoação, na zona dos escorregadouros, com via
larga, ladeada por plátanos antigos. Passa no cimo da Lomba do Loução, Monte Simplício, indo terminar junto da Lomba do Botão.
Características: Início com percurso rápido ligeiramente a subir, entrando em zona sinuosa no interior
da mata florestal da Serra da Tronqueira, com a conhecida selectividade e solicitação de condução ao
longo do todo o traçado. Em seguida percorre a via larga da Mata dos Bispos com a descida muito
rápida até entrar na zona plana dos escorregadouros com curvas rápidas e algumas rectas. Atravessa a
Ribeira da Lomba do Pomar seguindo-se um traçado rápido até ao final.
Zonas Espectáculo
1) Duas direitas longas, ligeiramente a subir, junto
ao ramal “Quinta das Queimadas”
Na ER1 à saída da Vila do Nordeste no sentido
“Povoação” seguir na direcção “Furnas”/”Ponta da
Madrugada”. Cerca de . km depois, após o Ramal do
miradouro da “Vista dos Barcos”, subir à direita na
estrada de asfalto “Núcleo Florestal da Serra da
Tronqueira” – kms a zero – Aos . km, seguir pela
direita, sempre no asfalto, na direcção “Pico
Bartolomeu”. Aos 1. km, virar de novo à direita pela
ponte nova (Caminho Mun. das Queimadas). Aos 1.
km, seguir pela esquerda, sempre no asfalto. Aos .
kms encontra a PE, junto ao bebedouro branco.
) Duas direitas rápidas. Cerca de m após a
saída Mata dos Bispos
Na ER1 Povoação / Nordeste, à saída da Povoação virar
à esqª no ramal “Lomba do Loução/Museu do Trigo” –
kms a zero – Seguir sempre na estrada principal. Aos
1.1 kms virar à esqª “Av. Nª Sª dos Remédios”. Aos 1,
kms virar de novo à esqª e seguir sempre na estrada
principal que atravessa a Freguesia, com inclinação
por vezes acentuada. Aos . kms encontra a PE.
) “S” muito rápido.
Idêntico ao anterior kms a zero – Seguir sempre na
estrada principal. Aos 1.1 kms virar à esqª “Av. Nª Sª
dos Remédios”. Aos 1, kms virar de novo à esqª e
seguir na estrada principal. Aos , kms virar à esqª na
estrada do “Iroa”. Encontra a PE m depois.
) Último sector de curvas rápidas junto ao final.
Na Vila da Povoação, à saída para o Nordeste, no final
da Rua da Margem da Ribeira, subir no Ramal “ Lomba
do Pomar” – kms a zero - Seguir sempre na estrada
principal que sobe através da Freguesia. Aos , kms
encontra a PE. A zona tem parque de espectadores e
espaço de merendas, de onde se pode assistir com
grande visibilidade.
ATENÇÃO: TODOS OS ACESSOS PODERÃO SER UTILIZADOS COMO SAÍDA ALTERNATIVA
DE AMBULÂNCIAS. FAVOR ESTACIONAR SEMPRE DE UM SÓ LADO DA VIA

Guia do Rallye 
HORÁRIO FECHO DAS ESTRADAS
Horário

Horário
Guia do Rallye 
HORÁRIO ABERTURA INTERMÉDIA
SEMPRE NO SENTIDO DA PROVA ESPECIAL
As horas de reabertura são estimadas, dependendo
do decorrer da prova
INFORMAÇÕES
SOS
1 1 
  
Publicidade
Guia do Rallye 
1

SEGURANÇA
Guia do Rallye 