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____ÍNDICE____ Campeonato Open de Ralis Campeonato Juníor de Ralis Campeonato Regional de Ralis Desafio Modelstand Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 ÍNDICE Introdução ........................................................................ 1 Organização Internet ..................................................................... 2 .............................................................................. 3 Palmarés ............................................................................ 4 Elegibilidade...................................................................... 6 Protagonistas................................................................... 9 Programa.......................................................................... 10 Lista de Inscritos........................................................... 11 Mapa de Prova................................................................. 12 Zonas de Público............................................................ 13 Informações úteis Generalidades ......................................................... 14 ............................................................... 18 Apontamentos Finais .................................................... 20 www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 Introdução 1 As serras louletanas acolhem a festa do Open Nos dias 6 e 7 de Outubro, mais de três dezenas de concorrentes partem para a ronda do sul do Campeonato Open de Ralis, disputado nas serras louletanas, em mais uma edição do Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura organizado pelo Clube Automóvel do Algarve. O rali apresenta um traçado renovado, apostando em especiais mais homogéneas e numa redução da distância entre ligações. A solução passou por transferir o Parque de Assistências para as imediações da Pista de Motocross da Cortelha, que é o ponto estratégico da prova , estando próximo dos troços e de fácil acesso ao público. O esquema de dupla passagem por três especiais volta a ser adotado – Cortelha, Besteiros e Cavalos, totalizando 60,68 quilómetros ao cronómetro. Ao esperado duelo entre os vencedores das duas últimas edições, Fernando Peres e Ricardo Teodósio, junta-se Daniel Nunes motivado pela exibição em Oliveira do Hospital. O Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura conta com mais de trinta inscritos, com o pelotão encabeçado por Fernando Peres, que tem como objetivo fechar as contas do Open e alcançar o título de campeão. Jogando em casa, Ricardo Teodósio é o rival direto, mas há que contar também com Daniel Nunes para uma luta a três “Mitsubishi”. As atenções também estão viradas para o Desafio Modelstand, com o frente-a-frente entre o líder Gil Antunes e do algarvio Diogo Gago, que têm divido as vitórias no troféu. Também no regional sul os 4x4 são favoritos. A estratégia de Márcio Marreiros passará pela obtenção de um bom resultado, traduzido em pontos para o CRRS. Jogando em duas frentes, Carlos Martins quer repetir o resultado de 2011, João Correia quer acabar com a série de abandonos prematuros com o Mitsubishi. A luta pela Divisão I regional é promissora, com o protagonismo entregue a um surpreendente Jorge Rêgo no Citroën AX e a Marco Ferreira em Saxo. Esta luta estende-se também à liderança do regional sul, pois são os directos adversários de Márcio Marreiros. O secretariado e o Gabinete de Imprensa estão situados na sede do Clube Automóvel do Algarve, na Zona Industrial de Loulé. O Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura é uma organização do Clube Automóvel do Algarve com o patrocínio da Solverde – Casinos do Algarve, da Câmara Municipal de Loulé, da CARMIM e da XesEquipa. VOLTAR AO ÍNDICE www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 Organização 2 OFICIAIS DE PROVA Presidente do Colégio Comissários Desportivos João Aires de Goes Comissários Desportivos Carlos Marques Jorge Cruz COMISSÃO ORGANIZADORA Clube Automóvel do Algarve Zona Industrial de Loulé, Lote 11 Tel. 289 400 330 / Fax. 289 414 545 www.clubeautomovelalgarve.pt [email protected] SECRETARIADO Clube Automóvel do Algarve Zona Industrial de Loulé, Lote 11 Tel. 289 400 330 / Fax. 289 414 545 Observador FPAK Horácio Rodrigues Diretor de Prova José Manuel Afonso Diretores de Prova Adjuntos Agostinho Prudêncio Paulo Laginha Delegado Técnico FPAK Carlos Machado Comissário Técnico Chefe Carlos Machado Comissários Técnicos Hugo Pires Pedro Santos Élio Ramos José Costa Joaquim Mendes Fernando Pedro Secretário de Prova Edgar Rosário Responsável pela Segurança Agostinho Prudêncio Relações com os concorrentes Ilídio Duarte Relações com Comunicação Social Joaquim Macedo Responsável pela Cronometragem Gilberto Gonçalves Responsável pelos Resultados de Prova Paulo Laginha Responsável pela elaboração do Caderno de Itinerário José Manuel Afonso Responsável pela conferência Caderno de Itinerário Edgar Rosário Médico-Chefe de Prova Cruz Vermelha Portuguesa VOLTAR AO ÍNDICE www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 Internet 3 Para um acompanhamento eficiente do Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura, a organização aposta na promoção online da prova elegível para o Campeonato Open, Campeonato Júnior, Campeonato Regional do Sul e Desafio Modelstand Atualmente as tecnologias de informação desempenham um papel fulcral na comunicação, não só pela facilidade de acesso, mas também na eficiência e rapidez com que chega ao público, permitindo também uma interação. Consciente da sua importância, o Clube Automóvel do Algarve, quer aproveitar o uso das redes sociais para efetuar a cobertura do Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura. Nos dias antecedentes à prova estará disponível um conjunto de informações, dados, mapas, vídeos e imagens úteis. Para os dias de competição, estão reservadas atualizações constantes sobre o seu desenrolar. Para aceder a todos os conteúdos do rali, siga as seguintes hiperligações : Site oficial: http://www.clubeautomovelalgarve.pt/ CONTA OFICIAL Facebook: www.facebook.com/clubeautomovelalgarve PÁGINA Clube Automóvel do Algarve: www.facebook.com/CAAlgarve CONTA OFICIAL Twitter: http://twitter.com/caalgarve Vídeo Promocional Veja o vídeo promocional do Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura, com edição de Nuno Fontaínhas, publicado no Youtube. Para ver o vídeo em ecrã largo, clique em cima da imagem. VOLTAR AO ÍNDICE www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 Palmarés 4 Campeonato de Promoção / Open de Ralis Desde 1999 que o Clube Automóvel do Algarve tem sob a sua responsabilidade a organização das provas do segundo escalão de ralis nacionais. Primeiro com o Campeonato de Promoção e posteriormente com campeonato Open, passando por Silves, Castro Marim e na última década em Loulé. Rally Cidade de Silves 1999 - Campeonato Nacional de Promoção 1º Joaquim Bernardes / Jorge Amorim Citroën Saxo 2º Filipe Madureira / Miguel Rodrigues Renault Clio 16V 3º Hélder Mendes / João Mendes Renault Clio Williams Rallye de Castro Marim 2000 - Campeonato Nacional de Promoção 1º Paulo Bibi / Paulo Santos Peugeot 106 2º Francisco Nascimento / J.J. Pereira Daewoo Lanos SX 3º Joaquim Bernardes / Pinho de Almeida Citroën Saxo Rallye de Castro Marim 2001 - Campeonato Nacional de Promoção 1º Joaquim Bernardes / Pinho de Almeida Citroën Saxo 2º Filipe Moreira / Paulo Silva Renault Clio 16V 3º Paulo Bibi / Paulo Santos Peugeot 106 Rallye de Castro Marim 2002 - Campeonato Nacional de Promoção 1º Fernando Afoito / Paulo Primaz Citroën Saxo Kit Car 2º Paulo Bibi / José Patrício Peugeot 106 3º Francisco Barros Leite / João Baptista Peugeot 206 GTi Rallye de Loulé 2003 - Campeonato Nacional de Promoção 1º Carlos Guimarães / Nuno Gomes Citroën Saxo 2º Hélder Costa / Rui Santos Renault Clio 16V 3º Paulo Correia / Ricardo Correia Peugeot 106 Rallye de Loulé 2004 - Campeonato Nacional de Promoção 1º João Pedro / J.J. Pereira Citroën Saxo 2º Paulo Correia / Ricardo Correia Peugeot 106 3º Paulo Antunes / Jorge Amorim Fiat Punto HGT Rallye de Loulé 2005 - Campeonato Nacional de Promoção 1º Hélder Costa / Rui Santos Renault Clio 16V 2º Pedro Lança / Ricardo Batista Fiat Punto HGT 3º João Pedro / Mário Castro Citroën Saxo Rallye de Loulé 2006 - Campeonato Nacional de Promoção 1º José Gomes / António Campos Citroën Saxo 2º Nuno Machado / Ricardo Bento Peugeot 206 GTi 3º Pedro Lança / Bruno Portugal Fiat Punto HGT Rallye de Loulé 2007 - Campeonato Open de Ralis 1º Luís Mota / Ricardo Domingos Mitsubishi Lancer EVO IV 2º João Ruivo / Alberto Silva Fiat Stilo JTD 3º Pedro Duarte / João Bento Peugeot 205 GTi Rallye de Loulé 2008 - Campeonato Open de Ralis 1º Pedro Peres / Tiago Ferreira Ford Escort Cosworth 2º Ricardo Teodósio / Pedro Conde Mitsubishi Lancer EVO IV 3º Luís Mota / Ricardo Domingos Mitsubishi Lancer EVO IV Rallye de Loulé 2009 - Campeonato Open de Ralis 1º Pedro Peres / Tiago Ferreira Mitsubishi Carisma GT 2º Pedro Leone / Bruno Ramos Ford Sierra Cosworth 3º Pedro Silva / Vítor Martins Mitsubishi Carisma GT Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura 2010 - Campeonato Open de Ralis 1º Ricardo Teodósio / João Luz Mitsubishi Lancer EVO IV 2º Daniel Nunes / Carlos Ramiro Mitsubishi Lancer EVO VI 3º Manuel Coutinho / João Vieira Mitsubishi Lancer EVO VI Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura 2011 - Campeonato Open de Ralis 1º Fernando Peres / Filipe Fernandes Mitsubishi Lancer EVO VII 2º Renato Pita / José Janela Mitsubishi Lancer EVO VII 3º Carlos Martins / Aníbal Martins Mitsubishi Lancer EVO VI Continua na página seguinte www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 Campeonato Regional de Ralis Sul (VSH) 5 A prova louletana foi a primeira prova do Troféu Regional de Ralis do Sul de 1998, e marcou o início de uma odisseia nas provas de VSH regionais. Vai na sua 15ª presença e é a única que fez parte de todas as edições do regional sul. Entre 1998 e 2002 foi a prova de abertura do regional, e nas primeiras edições usava a denominação “Carnaval de Loulé”. A partir de 2003 o Rallye de Loulé passou a ser disputada após o Verão, a par do nacional de Promoção. Desde 2007, e graças à regulamentação, o regional sul passou a correr englobado no campeonato Open. 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 1º classificado 2º classificado 3º classificado António Fernandes / António Pedro Jorge Pontes / Sérgio Revez José Dimas / Martinho Neves Citroën AX Sport Citroën AX Sport VW Golf GTi 1.6 Rui Lousado / Duarte Gouveia Jorge Brito / Alberto Diogo Ventura Amaro / Gastão Franco VW Golf G60 4WD Lancia Delta HF 4WD Lancia Delta HF Turbo Jorge Brito / João Silva Paulo Santos / Luís Joaquim José Dimas / Luís Silva Lancia Delta HF 4WD Peugeot 205 GTi VW Golf GTi Augusto Páscoa / Leonel Fernandes João Pinto / Luís Assunção Paulo Nascimento / Délio Nascimento Mitsubishi Galant E39 Renault 11 Turbo Ford Sierra Cosworth João Fontaínhas / Hélder Rodrigues José Coelho / António Morais Jorge Brito / João Silva Ford Sierra XR 4x4 Ford Sierra Cosworth Lancia Delta HF 4WD João Fontaínhas / Hélder Rodrigues Nelson Ramos / Paulo Primaz José Coelho / António Morais Ford Sierra Cosworth Ford Sierra Cosworth Mitsubishi Lancer EVO III João Fontaínhas / Luís Assunção João Monteiro / José Teixeira José Merceano / Francisco Pereira Ford Sierra Cosworth Ford Sierra Cosworth BMW 325 IX José Merceano / Francisco Pereira José Neves / José Jesus Paulo Nascimento / Délio Nascimento BMW 325 IX Ford Escort Cosworth Mitsubishi Lancer EVO III Luís Mota / Ricardo Domingos Rui Chaparro / Pedro Conde Rui Coimbra / José Dieguez Mitsubishi Lancer EVO IV Renault Clio 16V Opel Corsa Luís Mota / Ricardo Domingos (1º) Pedro Duarte / João Bento (3º) Bruno Andrade / Ricardo Barreto (4º) Mitsubishi Lancer EVO IV Peugeot 205 GTi Subaru Legacy Turbo Pedro Peres / Tiago Ferreira (1º) Ricardo Teodósio / Pedro Conde (2º) Luís Mota / Ricardo Domingos (3º) Ford Escort Cosworth Mitsubishi Lancer EVO IV Mitsubishi Lancer EVO IV Pedro Leone / Bruno Ramos (2º) Nuno Pinto / João Silva (6º) António Lampreia/António Morais (8º) Ford Sierra Cosworth Mitsubishi Lancer EVO III Ford Escort Cosworth Ricardo Teodósio / João Luz (1º) Luís Mota / Alexandre Ramos (4º) João Correia / Pedro Conde (5º) Mitsubishi Lancer EVO IV Mitsubishi Lancer EVO IV Mitsubishi Lancer EVO VI Carlos Martins / Aníbal Martins (3º) Luís Mota / Alexandre Ramos (4º) Márcio Marreiros / Pedro Conde (5º) Mitsubishi Lancer EVO VI Mitsubishi Lancer EVO IV Mitsubishi Lancer EVO VI Entre parêntesis, a azul, está assinalada a posição obtida na classificação geral nas provas do Open. VOLTAR AO ÍNDICE www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 Elegibilidade 6 Campeonato Open de Ralis O Rally de Loulé-Casino de Vilamoura recebe a oitava prova do Open de ralis, segunda disputada em pisos de terra, e à semelhança das últimas edições poderá aferir o vencedor da competição. Fernando Peres chega a Loulé com quatro vitórias e dois segundos lugares, e basta acabar nos lugares cimeiros para somar mais um título ao palmarés. Pela frente terá adversários de peso, conhecedores do terreno – Ricardo Teodósio, Daniel Nunes e Luís Mota, mas também não é de excluir o pelotão do regional sul, que terá uma palavra a dizer. Rali de Montelongo Fernando Peres entrou a vencer, num rali onde tudo lhe correu bem e a viatura se mostrou eficaz. Teve a oposição direta de João Barros, Daniel Ribeiro, Daniel Nunes e André Cabeças. Azarados, Barros, no Citröen Saxo Kit Car, abandonou após um toque e Cabeças teve um problema na roda do VW Golf Kit Car. Daniel Ribeiro esteve perto do 1º lugar, mas perdeu dois minutos numa saida de estrada. Daniel Nunes percebeu que dificilmente chegava ao topo, e segurou o 2º lugar final. Luís Mota fez valer a regularidade e fechou um pódio totalmente Mitsubishi. Num “forcing” final Daniel Ribeiro acabou no quinto posto com o Opel Corsa S1600 e foi o melhor nas duas rodas motrizes. Rali de Barcelos Segunda prova e novamente Fernando Peres a subir ao lugar mais alto do pódio, numa vitória que se foi tornando fácil com os abandonos dos adversários – Alberto Cabral abandonou por despiste, Daniel Nunes viu uma transmissão do Mitsubishi ceder e João Barros também ficou fora de prova com o motor partido. Rodando sempre nos lugares cimeiros, Luís Mota acabou no 2º lugar, enquanto que o “engripado” Diogo Salvi foi terceiro, novamente num top 3 da Mitsubishi. Eduardo Veiga foi outro dos protagonistas do rali, não só pelo espetáculo, mas pela quarta posição com o Ford Escort RS. Diogo Gago surpreendeu e liderou o Desafio Modelstand do princípio até final. Rali Cidade de Castelo Branco Castelo Branco assistiu a uma luta titânica entre João Barros e Fernando Peres. O piloto do Saxo Kit Car liderou grande parte do rali, e na 6º especial aproveitou um pião de Peres para somar uma vantagem considerável. No entanto, Fernando Peres, que tripulava o Ford Escort Cosworth, não baixou os braços e ascendeu à liderança com apenas 0,7s de vantagem. João Barros fez o último troço de “faca nos dentes” e somou a primeira vitória no Open, no primeiro rali que finalizou. Carlos Martins, em Mitsubishi Lancer EVO7 acabou no terceiro posto, beneficiando do abandono de Mário Barbosa que viu a transmissão do Saxo ceder. O Desafio Modelstand voltou a ser dominado por Diogo Gago, que deixou a concorrência distante. Rali Vidreiro O Rali Vidreiro foi disputado na sinuosa mata de São Pedro de Moel, e teve na chuva um fator decisivo. De regresso ao Mitsubishi Lancer, Fernando Peres fez valer da sua experiência para gerir a prova, atancando de início e controlando na fase final, somando a terceira vitória da temporada. Teve a oposição de Diogo Salvi, que chegou a perigar o 1º posto, mas abandonou com a transmissão do seu Mitsubishi Lancer partida. Com as condições adversas, João Barros no Citroën Saxo Kit Car, foi prudente e alcançou um positivo 2º lugar. Apesar de um pião, Carlos Martins esteve em bom plano, e atacou na última especial, ficando a apenas 0,4 segundo de Barros, e superiorizando-se a Luís Mota. No Desafio Modelstand, quando parecia ter chegado a vez de Gil Antunes, que liderou o rali até à penúltima especial, Diogo Gago fez um “tempo canhão” e somou a terceira vitória no troféu. Continua na página seguinte www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 Rali Targa-Serra de Freita O pelotão do Open deslocou-se para Arouca. Recorrendo à estratégia de atacar de início e controlar depois, Fernando Peres somou a quarta vitória, alcançando o máximo de pontuação na fase de asfalto. As atenções viraram-se para os lugares seguintes com Daniel Nunes, João Barros e Carlos Martins a envolverem-se numa interessante luta. Daniel Nunes acabou no segundo posto, beneficiando também dos problemas de motor de João Barros, que o levaram ao abandono. Azarado, Carlos Martins, que acabou em terceiro, mas partiu uma transmissão do Mitsubishi Lancer na derradeira ligação do rali. Mário Barbosa herdou o último lugar do pódio, e foi o melhor das duas rodas motrizes com o Saxo Kit Car. 7 Rali de Monção A ausência de Fernando Peres abriu as portas aos demais candidatos. Os troços encadeados eram favoráveis aos Saxo Kit Car, que assumiram o protagonismo. Mário Barbosa foi o primeiro líder, até à viatura ceder. Depois foi João Barros que não desperdiçou a oportunidade de somar o segundo triunfo da temporada. Atrás as lutas intensificavam-se, com Diogo Salvi a subir na classificação na parte da tarde, ultrapassando Daniel Nunes na última especial e alcançando o segundo posto. Com uma boa prestação Carlos Martins ficou a 0,3 segundos de mais um pódio. Gil Antunes venceu o Desafio Modelstand e saltou para a liderança da competição, aproveitando da melhor forma o abandono de Diogo Gago. Rali de Oliveira do Hospital A fase de terra do Open começou com uma grande exibição de Daniel Nunes. O concorrente do Mitsubishi Lancer EVO6 amarelo não deixou os créditos por mãos alheias, alcançando a primeira vitória da temporada. A braços com problemas de ALS na sua viatura, Fernando Peres percebeu que não tinha argumentos para se chegar à frente e optou por segurar a segunda posição. Adaptando-se ao Mitsubishi EVO 7 em terra, Luís Mota esteve em bom plano, e acabou na terceira posição, apesar de algumas queixas na afinação. Luís Bastos finalizou na quarta posição, na frente de Gil Antunes, que somou mais uma vitória no Desafio Modelstand, com o Peugeot 206 GTi. Open Condutores 1º Fernando Peres 2º Luís Mota 3º Daniel Nunes 4º Diogo Gago 5º Gil Antunes 125 pontos 104 pontos 88 pontos 78 pontos 77 pontos Open Navegadores 1º José Pedro Silva 2º Alexandre Ramos 3º Daniel Amaral 4º Jorge Carvalho 5º António Costa 106 pontos 104 pontos 88 pontos 78 pontos 66 pontos Campeonato Júnior 1º Daniel Nunes 2º Diogo Gago 3º Luís Bastos 4º Margarida Barbosa 5º Hélio Abreu 125 pontos 119 pontos 81 pontos 30 pontos 30 pontos Desafio Modelstand 1º Gil Antunes 2º Salvador Gonzaga 3º João Castela 4º Diogo Gago 5º Pedro Fins 141 pontos 115 pontos 101 pontos 90 pontos 84 pontos Continua na página seguinte www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 Campeonato Regional de Ralis do Sul 8 A edição 2012 do Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura também recebe o pelotão do Campeonato Regional do Sul, e contém um lote de concorrentes que têm uma palavra na luta pelos lugares cimeiros com os outsiders do Open. Contando com um Mitsubishi Lancer eficiente, Márcio Marreiros encabeça o CRRS e surge moralizado com as vitórias no início de época. Mas outros nomes querem deixar a sua marca, como Carlos Martins, Olando Bule, Luís Nunes ou João Correia. Isto sem esquecer os concorrentes das duas rodas motrizes – Jorge Rego, Marco Ferreira e José Martins que estão na luta pelo título. Rali de Vila do Bispo Márcio Marreiros, no Mitsu bishi Lancer, entrou ao ataque e parecia caminhar para a vitória. No entanto, a segunda secção assistiu a outro “filme”. Marreiros teve problemas de pressão de turbo e João Correia imprimiu um ritmo diabólico, saltando para o comando e acabando no 1º lugar. Mas, na ligação a caixa de velocidades do Mitsubishi Lancer de Correia cedeu, e entregou a vitória ao piloto portimonense. Uma hecatombe de desistências permitiu a Nuno Venâncio, que apostou na fiabilidade do BMW 325 IX, acabar no 2º lugar, na frente de José Dimas com o Subaru Impreza. Estreando o Citroën Saxo, Marco Ferreira imiscuiuse na luta pelos lugares cimeiros e finalizou na 4ª posição, vencendo a Divisão I. Rali de Monchique O pelotão seguiu para o asfalto de Monchique. Entrando muito forte na super especial noturna, Carlos Martins foi o primeiro líder, mas no dia seguinte Ricardo Teodósio impôs a sua condução com o Citroën Saxo Kit Car. O bicampeão regional deu espetáculo, e liderava com segurança até à última especial, quando a caixa de velocidades cedeu. Carlos Martins assumiu a liderança por 30 metros, pois a transmissão do Mitsubishi Lancer cedeu pouco depois. Na hora certa e no lugar certo, Márcio Marreiros, somou a segu nda vitória e cimentou a liderança do regional. Com problemas de direcção assistida, Orlando Bule, num Mitsubishi Lancer EVO 6, finalizou no lugar intermédido do pódio. No Ford Escort Cosworth, Ruben Tabaio foi consistente e acabou no 3º lugar. Um surpreendente Jorge Rego, em Citroën AX venceu as duas rodas motrizes, na frente de Vasco Tintim. Rali de Beja A terceira prova do regional sul disputou-se em Beja, debaixo de uns abrasadores 35 graus. Com três troços, em esquema rallysprint, António Lampreia no Ford Escort Cosworth, beneficiou da sua ordem de partida. Foi o mais rápido nas duas primeiras passagens e construiu uma vantagem para sair vencedor, obtendo a sua primeira vitória no regional. Prejudicado pelo fato de abrir a estrada, Márcio Marreiros, que ainda teve uma saída de estrada na derradeira especial, conseguiu finalizar no 2º lugar. Luís Nunes efectuou uma prova em crescendo e registou o tempo mais rápido do rali na última passagem, finalizando no 3º lugar. Jorge Rego foi novamente o melhor nas duas rodas motrizes e ascendeu à viceliderança do regional sul. CRRS Condutores 1º Márcio Marreiros 2º Jorge Rego 3º Marco Ferreira 4º José Martins 5º Nuno Venâncio 62 pontos 50 pontos 48 pontos 43 pontos 33 pontos CRRS Navegadores 1º Pedro Conde 2º Afonso Simões 3º Rui Santos 4º José Teixeira 5º André Barras 62 pontos 50 pontos 43 pontos 35 pontos 33 pontos VOLTAR AO ÍNDICE www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 Protagonistas 9 VOLTAR AO ÍNDICE www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 Programa 10 Sábado, 6 de Outubro de 2012 Reconhecimentos 10:00 às 16:00 Verificações Documentais / Técnicas e Marcação de Pneus Secretariado de Prova, das 18:00 às 20:00 Entrada das Viaturas no Parque de Partida Casino de Vilamoura, entre 19:30 e 20:30 Publicação da Lista de Admitidos Secretariado de Prova às 22:30 Domingo, 7 de Outubro de 2012 Parque de Assistência nº1 Parque de Assistência nº1 PE 1 – Cortelha 1 (11,540kms ) PE 2 – Besteiros 1 (8,420kms) PE 3 - Cavalos 1 (10,380kms ) Parque de Assistência nº 2 Parque de Assistência nº 2 PE 4 – Cortelha 2 (11,540kms ) PE 5 – Besteiros 2 (8,420kms) PE 6 - Cavalos 2 (10,380kms ) Parque de Assistência nº 3 Parque de Assistência nº 3 Final do Rali Chegada Partida 1ª Prova Especial 2º Prova Especial 3ª Prova Especial Chegada Partida 4ª Prova Especial 5ª Prova Especial 6ª Prova Especial Chegada Partida Publicação dos resultados finais Entrega de Prémios 08:55horas 09:05 horas 09:12 horas 09:55 horas 10:28 horas 10:48 horas 11:18 horas 11:37 horas 12:20 horas 12:53 horas 13:13 horas 13:23 horas 14:18 horas Secretariado, 16:00 Casino de Vilamoura, 16:00 Percurso da Prova CH DIST. DIST. TOTAL PE LIGAÇÃO DIST TEMPO MEDIA HORA LOCALIZAÇÃO 1ºCONC 1 2 3 PARTIDA P.F. CH P.ASSISTENCIA Nº1 PARTIDA P.ASSISTENCIA 41,640 41,640 00:55 00:10 45,42 08:00 08:55 09:05 4 CH PE 1 CORTELHA 1 1,450 1,450 0:04 21,75 09:09 5 PARTIDA PE 1 6 CH PE 2 BESTEIROS 1 7 PARTIDA PE 2 8 CH PE 3 CAVALOS 1 9 PARTIDA PE 3 10 CH P.ASSISTENCIA Nº2 0,920 11 PARTIDA P.ASSISTENCIA 0,000 12 13 CH PE 4 CORTELHA 2 PARTIDA PE 4 14 CH PE 5 BESTEIROS 2 15 PARTIDA PE 5 16 CH PE 6 CAVALOS 2 17 PARTIDA PE 6 18 CH P.ASSISTENCIA Nº3 19 PARTIDA P.ASSISTENCIA 20 FINAL RALLYE TOTAIS 11,540 0,000 14,970 8,420 0,000 8,680 10,380 11,540 8,420 60,680 0:40 09:12 39,8 0:03 17,100 0,000 0:30 09:55 34,2 0:03 11,260 0:20 09:52 10:25 10:28 33,8 00:30 10:48 11:18 7,180 0,000 7,180 0:16 0:03 26,9 11:34 11:37 14,970 26,510 0:40 39,8 12:17 0,000 8,680 10,380 0:03 26,510 0,000 0,920 0,000 40,230 139,640 0:03 17,100 11,260 40,230 200,240 0:30 0:03 0:20 0:10 0:55 12:20 34,2 33,8 43,9 12:50 12:53 13:13 13:23 14:18 As informações aqui disponibilizadas NÃO dispensam a consulta do Regulamento Especifico de Prova. VOLTAR AO ÍNDICE www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 Lista de Inscritos 11 Nº CONCORRENTE 1ºCONDUTOR 2º CONDUTOR VIATURA D Cl JR CRRS TR. 1 Fernando Peres Fernando Peres Filipe Fernandes Mitsubishi Lancer EVO VII II VIII 2 Ricardo Teodósio Ricardo Teodósio José Teixeira Mitsubishi Lancer EVO IV II VIII 3 Competisport Luis Mota Alexandre Ramos Mitsubishi Lancer EVO VII II VIII II / IV 4 Daniel Nunes Daniel Nunes Daniel Amaral Mitsubishi Lancer EVO VI II VIII II / IV 5 Diogo Gago Diogo Gago Jorge Carvalho Peugeot 206 GTI I I 6 SFR Motorsport Gil Antunes Carlos Ramiro Peugeot 206 GTI I I 7 João Barros João Barros António Costa Citroen Saxo Kit car I I 8 Diogo Salvi Diogo Salvi Filipe Carvalho Mitsubishi Lancer EVO VII II VIII 9 Carlos Martins Carlos Martins Anibal Martins Mitsubishi Lancer EVO VII II VIII Márcio Marreiros Pedro Conde Mitsubishi Lancer EVO VI II VIII Salvador Gonzaga Paulo Lopes Peugeot 206 GTI I I Model Sérgio Vaz Bino Santos Peugeot 206 GTI I I Model 10 12 14 MC Competições / Team Reboques Florival Salvador Gonzaga Respol Racing Team By Youdrive x Model Model II / IV x II / IV 15 SFR Motorsport Pedro Fins Sérgio Rocha Peugeot 206 GTI I I Model 16 Roberto Canha Roberto Canha Miguel Cruz Peugeot 206 GTI I I Model 17 João Castela João Castela Ricardo Faria Peugeot 206 GTI I I Model 18 Paulo Moreira Paulo Moreira Marco Macedo Opel Corsa OPC I II 19 Jorge Rego Jorge Rego Afonso José Citroen AX I I 21 Loulé Concelho Team Nuno Venâncio André Barras BMW 325 IX II VIII 22 Ruben Tabaio Ruben Tabaio Rui Serra Ford Escort Cosworth II VIII x II / IV 23 Luis Nunes Luis Nunes Paulo Costa Mitsubishi Lancer EVOVI II VIII x II / IV 24 José Dimas José Dimas Emanuel Faria Subaru Impreza II VIII II / IV 25 Orlando Bule Orlando Bule Luis Assunção Mitsubishi Lancer EVOVII II VIII II / IV 26 João Correia João Correia Ricardo Barreto Mitsubishi Lancer EVOVI II VIII 27 José Merceano José Merceano Francisco Pereira BMW 325 IX II VIII 28 Paulo Santos Paulo Santos Luis Santos Volkswagen Golf GTI I II Marco Ferreira Ricardo Batista Citroen Saxo Cup I I José Coelho António Morais Peugeot 205 GTI I II Renato Leria Edgar Gonçalves Ford Escort Cosworth II VIII VIII 29 30 31 Portimonense Rally Team José Coelho MC Competições / Team Reboques Florival I/I II / IV x II / IV I/I II / IV 32 João Martins João Martins Alfredo Cruz Ford Escort Cosworth II 33 José Martins José Martins Rui Santos Citroen Saxo Cup I I I/I 34 Marco Gonçalves Marco Gonçalves Pedro Arroja Peugeot 306 I II I / II 35 Competisport André Mota Eurico Adão Peugeot 206 GTI I I 36 Paulo Sousa Paulo Sousa Rodrigo Pinheiro Volkswagen Golf VR6 I III 37 Nuno Carreira Nuno Carreira Fernando Almeida Opel Kadett GSI 16V I II Model VOLTAR AO ÍNDICE www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 12 MAPA DE PROVA VOLTAR AO ÍNDICE www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 Zonas de Público 13 PE 1 e 4 – Cortelha - ZP 1 GPS - N 37ª 17.309’ / W 8º 00.988’ Descrição - Zona com algum interesse e boa visibilidade, com uma esquerda e direita rápidas, a que se segue o cruzamento em direção aos Barrigões. Acessos – Ao km 59,5 da EN 124 (Benafim-Barranco do Velho) virar à esquerda para Sernadinha; 2,2km à direita para Califórnia/Ameixeirinhas; 450 m depois da placa de Ameixeirinhas à esquerda; em Portela do Barranco seguir a indicação Barrigões, entrando em terra; 700 metros depois à direita para o Barranco;750 metros depois estacionar o carro. Fazer 550 metros a pé até chegar À ZE. PE 2 e 5 – Besteiros – ZP2 GPS – N 37º 19.327’ / W 7º 56.403’ Descrição - Zona de fácil acesso e boa visibilidade, encadeada com uma esquerda média, seguida de uma longa recta com aproximadamente 1000 metros. Acesso – Tendo como ponto de partida o posto de Abastecimento da Cortelha, na EN 2 (Barranco do VelhoAlmodovar), seguir 12,67km. Deixa EN2, virando à direita na direção Pêro Ponto/Figueirinha, entrando em estrada de terra. Segue 1500 metros até à zona de público. PE 3 e 6 – Cavalos – ZP3 GPS – N 37º 16.079’ / W 7º 58.213’ Descrição - Zona de fácil acesso, com boa mobilidade, onde é possível observar o Parque de Assistências, e vários pontos da parte final da PE 3 e 6. Acesso – A partir do Barranco do Velho siga em direcção à Cortelha pela EN2, seguindo as indicações de zona da Pista de Motocross/Aterro Sanitário. VOLTAR AO ÍNDICE www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 Informações 14 O Rally de Loulé-Casino de Vilamoura será disputado em conformidade com o Código Desportivo Internacional da FIA e seus anexos, as Prescrições Gerais aplicáveis às provas de Automobilismo e Karting – 2012, as Prescrições Específicas Ralis – 2012, o Regulamento do Campeonato Open de Ralis, o Regulamento do Campeonato Nacional Fpak Júnior Ralis, o Regulamento do Campeonato Regional Sul (VSH) e o Regulamento Específico de prova. A prova é pontuável para os: Campeonato Open de Ralis, Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, Campeonato Regional de Ralis Sul (VSH) e Troféu Modelstand. DESCRIÇÃO DA PROVA Percurso total da prova: 200,240 kms Número de Provas Especiais: Total de km das Provas Especiais: 6 60,680 Km s Número de secções: 1 Número de etapas: 1 Tipo de Piso: Terra O intervalo entre cada concorrente será de 2 minutos Reconhecimentos – Dia 06 de Outubro entre as 10:00 e as 16:00 horas com um máximo de duas passagens por cada Prova Especial VIATURAS ADMITIDAS Todas as viaturas que possuam homologação FIA em vigor (A ou N), mas cuja cilindrada nominal seja igual ou inferior a 2000 cc e não disponham de quatro rodas motrizes; Todos os veículos cuja homologação FIA já caducou, mas que estejam autorizados em 2012 a participarem em Ralis nacionais ou internacionais ao abrigo da alínea a) do Art.º 21º do CDI, incluindo neste caso os 4 rodas motrizes. Todas as viaturas do grupo VSH: viaturas sem homologação com a cilindrada limitada a 3500 cc. (incluindo já o factor de correcção dos motores equipados com turbo - compressor) que estejam de harmonia com o Código da Estrada, que nunca tiveram homologação FIA/FISA ou que tendo-a tido, esta tenha perdido a sua validade. Todas as viaturas “Clássicos”, tais como definidas no Regulamento do Campeonato de Portugal de Clássicos – Ralis 2012. As viaturas serão divididas de acordo com as seguintes CATEGORIAS: CATEGORIA I – Automóveis de duas rodas motrizes Divisão 2RM TODAS AS CILINDRADAS CATEGORIA II – Automóveis quatro rodas motrizes Divisão 4RM TODAS AS CILINDRADAS CATEGORIA III – Automóveis Clássicos Divisão Clássicos TODAS AS CILINDRADAS Continua na página seguinte www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 No campeonato Open as viaturas são agrupadas nas seguintes classes: CATEGORIA I – Automóveis de duas rodas motrizes Classe I Cilindrada até 1600 cc Classe II Cilindrada de 1601 cc a 2000 cc Classe III Cilindrada superior a 2000 cc CATEGORIA II – Automóveis quatro rodas motrizes Classe VIII Todas as cilindradas CATEGORIA III – Automóveis Clássicos Classe IV Cilindrada até 1300 cc Classe V Cilindrada de 1301 cc a 1600 cc Classe VI Cilindrada de 1601 cc a 2000 cc Classe VII Cilindrada superior a 2000 cc No campeonato Regional de Ralis Sul as viaturas são agrupadas na seguinte forma: DIVISÃO I – Automóveis de duas rodas motrizes Classe I Cilindrada até 1600 cc Classe II Cilindrada de 1601 cc a 2000 cc Classe III Cilindrada superior a 2000 cc DIVISÃO II – Automóveis quatro rodas motrizes Classe IV Todas as cilindradas DESENVOLVIMENTO DA PROVA A hora oficial será a da PT dada através do "telefone falante" (12151) Todas as viaturas admitidas à partida do Rali devem, obrigatoriamente, entrar no Parque de Partida até às 20.30 horas do dia 06 de Outubro de 2012. Qualquer atraso será penalizado com a multa de € 10,00 por minuto ou fracção de minuto, até ás 21:00, hora limite para a entrada de viaturas em parque de partida. O intervalo entre a partida de cada concorrente é de 2 minutos. Na sua chegada ao CH 20 as equipas podem controlar por avanço, sem incorrerem em qualquer penalização. Durante toda a prova a assistência apenas poderá ser efectuada nos Parques de Assistência, de acordo com o Art. 12 das Prescrições Específicas Ralis 2012. Parque de Assistência Parque Nº1 Tipo 1 10 minutos Parque Nº2 Tipo 1 30 minutos Parque Nº3 Tipo 1 10 minutos Os reabastecimentos são proibidos em todo o percurso selectivo, excepto nos postos de abastecimento públicos abaixo mencionados e incluídos no percurso de ligação da prova, devidamente mencionados no Caderno de itinerário: - Posto de Abastecimento BP – Quarteira - Posto de Abastecimento Repsol – Cortelha O tempo para o reabastecimento está incluído nos tempos de ligação do sector. O reabastecimento deverá ser feito directamente da Bomba de combustível para o depósito do veículo. Todas as viaturas que por qualquer motivo não possam usar o combustível indicado, deverá o concorrente durante as verificações técnicas avisar o Comissário Técnico Chefe, para que no respectivo Posto de Abastecimento seja indicado um local para o reabastecimento da viatura. Continua na página seguinte www.clubeautomovelalgarve.pt 15 Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 SISTEMA DE PONTUAÇÃO Campeonato Open de Ralis Em cada prova elegível para o Open será atribuida a seguinte pontuação 16 Geral (absoluta) 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 20 pontos 17 pontos 15 pontos 14 pontos 13 pontos 12 pontos 11 pontos 10 pontos 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º Restantes classificados 9 pontos 8 pontos 7 pontos 6 pontos 5 pontos 4 pontos 3 pontos 1 ponto Categoria I – 2 Rodas Motrizes (bonificações) 1º 2º 3 pontos 2 pontos Restantes classificados 1 ponto Categoria II – 4 Rodas Motrizes (bonificações) 1º 2 pontos Restantes classificados 1 ponto Restantes classificados 1 ponto Categoria III – Clássicos (bonificações) 1º 2º 3 pontos 2 pontos Para a pontuação final do COR 2012 e para cada Condutor / Navegador serão considerados no máximo os 6 (seis) melhores resultados - dos quais dois, no mínimo, e três, no máximo, serão obrigatoriamente obtidos em provas disputadas em pisos de terra - por si obtidos nas dez diferentes provas que o integram. Para a pontuação no COR 2012, serão considerados em cada prova, os pontos obtidos à geral, aos quais serão adicionáveis os pontos correspondentes à classificação obtida na respectiva Categoria Em relação às pontuações adicionais nas Categorias I, II e III, estas apenas serão atribuíveis desde que se verifique existirem à partida de uma prova um mínimo de cinco equipas participantes na respectiva Categoria. Para ser classificado no COR 2012, um Condutor/Navegador deverá ter participado em um mínimo de três provas do COR 2012. Campeonato Junior de Ralis Serão exclusivamente elegíveis para participar no Campeonato de Portugal Júnior de Ralis 2012, os Condutores cuja data de nascimento seja posterior a 31 de Dezembro de 1986. Em cada prova elegível para o Campeonato Junior será atribuida a seguinte pontuação Geral 1º 2º 3º 4º 5º 25 pontos 18 pontos 15 pontos 12 pontos 10 pontos 6º 7º 8º 9º Restantes classificados 8 pontos 6 pontos 4 pontos 2 pontos 1 ponto A pontuação será extrapolada a partir da classificação geral final da prova do COR 2012. E sem qualquer distinção em relação ao tipo de viaturas admitidas a participar. Para a pontuação final do CPJR 2012 e para cada Condutor, serão considerados no máximo os 6 (seis) melhores resultados por si obtidos nas dez diferentes provas que o integram. Dos quais dois, no mínimo, e três, no máximo, serão obrigatoriamente obtidos em provas disputadas em pisos de terra. Para ser classificado no Campeonato de Portugal Júnior de Ralis 2012, um Condutor deverá ter participado em no mínimo três das provas do COR. Continua na página seguinte www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 Campeonato Regional de Ralis Sul (VSH) Em cada prova elegível para o CRRS será atribuida a seguinte pontuação 17 Geral (absoluta) 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 20 pontos 17 pontos 15 pontos 14 pontos 13 pontos 12 pontos 11 pontos 10 pontos 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º Restantes classificados 9 pontos 8 pontos 7 pontos 6 pontos 5 pontos 4 pontos 3 pontos 1 ponto Divisão I – 2 Rodas Motrizes (bonificações) 1º 2º 3º 5 pontos 4 pontos 3 pontos 4º 5º Restantes classificados 2 pontos 1 ponto 1 ponto Divisão II – 4 Rodas Motrizes (bonificações) 1º 2 pontos Restantes classificados 1 ponto O Campeonato Regional de Ralis – Sul (VSH) 2012 só terá efectividade, desde que se realizem, no mínimo, quatro das provas. Para a pontuação final, serão, por excepção e apenas em 2012, considerados no máximo os 5 (cinco) melhores resultados obtidos por cada Condutor/Navegador nas 6 (seis) diferentes provas integrantes do CRRS 2012. Caso alguma das provas do CRRS não se vier a realizar, esse máximo passará automaticamente a ser reduzido em 1 (um) resultado. Para ser classificado no CRRS 2012, um Condutor/Navegador deverá ter participado em no mínimo três provas do CRRS 2012. Desafio Modelstand O Desafio Modelstand é um troféu desportivo organizado pela EXPORACING EVENTOS LDA, devidamente autorizada pela FPAK. Serão admitidas a participar no DESAFIO MODELSTAND 2012, única e exclusivamente as viaturas da marca PEUGEOT, modelo 206 GTI (1587 cc – tipo 2 HNFUF), que obedeçam às especificações definidas para o Grupo A pelo Anexo “J” ao CDI e que estejam de acordo com o Regulamento Técnico do Desafio. Será implementada a seguinte pontuação: 1º 30 pontos 11º 10 pontos 2º 27 pontos 12º 9 pontos 3º 25 pontos 13º 8 pontos 4º 23 pontos 14º 7 pontos 5º 21 pontos 15º 6 pontos 6º 19 pontos 16º 5 pontos 7º 17 pontos 17º 4 pontos 8º 15 pontos 18º 3 pontos 9º 13 pontos 19º 2 pontos 10º 11 pontos 20º 1 ponto Para a pontuação final do no DESAFIO MODELSTAND 2012 e em relação a cada Condutor, apenas serão considerados os seus 6 (seis) melhores resultados, das oito provas que compõem o Desafio. As informações aqui disponibilizadas NÃO dispensam a consulta dos Regulamentos das respetivas competições ou do Regulamento Especifico de Prova. VOLTAR AO ÍNDICE www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 Generalidades 18 LOULÉ Situada numa região de montes ondulantes que se estende entre as aldeias pitorescas da Serra do Caldeirão e o esplêndido litoral algarvio, Loulé é uma movimentada cidade comercial que contrasta com a descontraída atmosfera balnear das estâncias costeiras. O litoral de Loulé é conhecido por “Triângulo Dourado”, uma zona que inclui os luxuosos resorts de Vale do Lobo, da Quinta do Lago e de Vilamoura, onde as praias douradas, hotéis elegantes,campos de golfe de renome, a marina, o casino e as infindáveis opções de lazer e entretenimento fazem deste um dos melhores destinos de férias da Europa. Localizada a 12 km da costa, a cidade de Loulé soube manter o seu encanto de outros tempos ao mesmo tempo que se desenvolveu e transformou num eixo comercial da região. O centro histórico merece ser explorado, bem como as suas muralhas do século XIII que oferecem vistas sobre os telhados e as ruas calcetadas cheias de artesãos que deram a Loulé a reputação de capital do artesanato do Algarve. Objectos em cerâmica, ferro fundido e cobre, brinquedos de madeira, mantas coloridas e rendas são algumas das peças artesanais produzidas e que podem ser compradas no mercado de sábado. Se a sua visita coincidir com a feira anual de artesanato em Julho, terá o prazer de ver todo o tipo de artesanato, bancas repletas de produtos gastronómicos da região e muita música, enquanto desfruta do ambiente festivo que reina nas ruas da cidade. Também no centro histórico, a Igreja Matriz de São Clemente, datada do século XIII, o Museu Municipal e o vizinho Jardim dos Amuados merecem uma visita antes de explorar os muitos restaurantes de cozinha regional. Combinando sabores do mar e da montanha, os suculentos pratos da região variam entre as sardinhas e os vários mariscos de Quarteira, além das especialidades de coelho e porco típicas das localidades rurais do interior. Instalado num edifício de inícios do século XX de inspiração árabe, o impressionante Mercado de Loulé é um dos mais famosos marcos da cidade. As suas bancas coloridas repletas de fruta, legumes, peixe, queijo e doces regionais são uma excelente amostra dos produtos da região. O ponto forte do calendário de Loulé é o Carnaval. Famosos em todo o país, os festejos do Carnaval incluem três dias de festa ininterrupta e desfiles de carros alegóricos pelas ruas num frenesim de brilho, lantejoulas e trajes exuberantes ao som do samba. Um evento mais solene atrai peregrinos e visitantes à cidade durante a Páscoa, quando se realiza a Festa da Mãe Soberana. Mais informação em: http://www.cm-loule.pt/ O Clube Automóvel do Algarve contou com a colaboração ativa da edilidade municipal da Câmara de Loulé, e do presidente da Juntas de Freguesia de Salir e Ameixial, na preparação do Rally de Loulé-Casino de Vilamoura 2012. Continua na página seguinte www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 19 SOLVERDE - CASINO DE VILAMOURA Situado a 290 kms de Lisboa e a 25 kms do Aeroporto Internacional de Faro, o Casino Vilamoura beneficia de uma localização privilegiada, sendo um pólo de atração turística por excelência, em pleno centro de animação das noites algarvias. Uma decoração vanguardista, um serviço de alta qualidade e uma diversidade de ambientes confluem numa oferta distinta que se materializa em vibrantes salas de jogos, em espetáculos nacionais e internacionais ou em propostas gastronómicas diferenciadas para os gostos mais exigentes. VOLTAR AO ÍNDICE www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 APONTAMENTOS FINAIS 20 O Guia de Prova pretende ser uma ferramenta de apoio e consulta para um eficaz acompanhamento do Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura. As informações aqui disponibilizadas NÃO dispensam a consulta dos seguintes documentos: Prescrições Gerais Aplicáveis às Provas de Automobilismo e Karting Regulamento do Campeonato Open de Ralis Regulamento do Campeonato de Portugal Júnior de Ralis Regulamento do Campeonato Regional Ralis – Sul (VSH) Regulamento desportivo do Desafio Modelstand 2012 Regulamento de Prova Aditamento nº1 A pesquisa, texto e edição são da autoria de Joaquim Macedo, responsável pelas Relações com Imprensa do CAA, e contou com a colaboração ativa de Edgar Rosário e José Manuel Afonso. Algumas das imagens ilustrativas foram gentilmente cedidas por Jorge Gomes, Nuno Pimenta, Pedro Contente e Telmo Simões. As restantes são de arquivo, ou de comunicados de equipas participantes no Open ou Campeonato Regional de Ralis Sul. O vídeo promocional foi editado pelo Nuno Fontaínhas. VOLTAR AO ÍNDICE www.clubeautomovelalgarve.pt Rallye de Loulé – Casino de Vilamoura 2012 www.clubeautomovelalgarve.pt
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