Das pistas para o pátio do Detran, uma história de glória e decadência

O GLOBO
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CARROETC
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PÁGINA 2 - Edição: 25/08/2010 - Impresso: 24/08/2010 — 16: 50 h
CARROETC
O GLOBO
PRETO/BRANCO
Quarta-feira, 25 de agosto de 2010
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UM DIA DE FÚRIA • Continuação da página 1
MÃO NA RODA
Fotos de Marco Antonio Teixeira
O NOVO CLS tem traços bem marcados e um ar mais bruto
Novo CLS em Paris
● A Mercedes divulgou as primeiras imagens oficiais do
novo CLS. O carro seguiu as linhas do conceito Shooting
Brake. O carro estará no Salão de Paris, em outubro. A
dianteira ficou mais imponente, com linhas retas e aparência bruta, porém elegante. Parece mais um autêntico Mercedes do que a geração anterior. O ressalto na caixa de
rodas traseira vem do Classe E. Cada lanterna traseira traz
71 lâmpadas de led. A marca não divulgou quais motores
usará, mas fala-se até de um 5.5 V8 turbo, a diesel.
Fotos de divulgação
PORTAS ASA DE GAIVOTA, carroceria baixa e linhas harmoniosas: eis o Fúria. O cuore na grade é igual ao do carro que corria com Jayme Silva
Das pistas para o pátio do Detran,
uma história de glória e decadência
Foram três anos e meio de restauração para que o Fúria voltasse a rugir
CADA LANTERNA traseira se ilumina por 71 lâmpadas de led
Antigos vão ao céu
Nano chinês
No próximo domingo será realizado o XVII Encontro de Automóveis no Clube
de Aeronáutica. O evento é
aberto a carros especiais
de todos os tipos: antigos,
réplicas, hot rods e veículos miltares.
A entrada é franca e o
clube fica na Avenida da
Américas km 6,5, junto ao
parque Bosque da Barra
(próximo ao Cebolão). O
encontro será realizado das
8h às 14h.
● Os chineses querem fazer
um automóvel ainda mais
barato que o indiano Tata
Nano, que foi criado para
custa a partir de US$ 2.500
em seu país de origem. Segundo o jornal chinês Gasgoo, o fabricante Zotye planeja lançar um compacto
para quatro ocupantes com
preço próximo a US$ 2 mil.
O carro deverá ter motor de
800cm³ e a base será a mesma do Suzuki Maruti 800,
que custa US$ 5 mil.
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ESTRADA VIRTUAL
http://degalaxieaoatacama2010.blogspot.com Acompanhe a nova aventura dos Amigos do Galaxie, que estão percorrendo 8.000km com seus Ford, de Curitiba ao Atacama.
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Divulgação
O ESPORTIVO de motor 6.2 V8 será exibido no Salão de Paulo
Camaro terá sistema que desliga cilindros
O Camaro SS chegará ao
Brasil com o sistema que
desliga quatro dos oito cilindros quando a potência
total de 406cv não é necessária. Com a ajuda do câmbio automático sequencial
de seis velocidades, esta
solução diminui o consumo
de combustível na estrada
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e deixa o carro menos chucro para rodar na cidade.
As vendas começam ainda
este ano, com apresentação
no Salão de São Paulo. A
Chevrolet ainda não fala de
preços, mas pelos volumes
de vendas planejados, deve
adotar uma estratégia
agressiva para o segmento.
SERVIÇO
CALENDÁRIO DE LICENCIAMENTO DETRAN-RJ
Final da placa
Período para o licenciamento
3
até 31/08/2010
4
até 31/08/2010
5
até 30/09/2010
6e7
até 31/10/2010
8e9
até 30/11/2010
De perto, o carro
Toni Bianco tem outra verimpressiona pela forsão para o início da história:
ça e equilíbrio de
— Esse foi o último Fúria
suas linhas. É um imque eu fiz. Já nasceu com mopacto vê-lo no autótor Dodge V8, para o Olavo Pidromo de Brasília e
res — afirma o projetista ítalolembrar do Fúria verbrasileiro.
melho correndo nas
Houve também Fúria com
revistas da infância.
motor Ferrari, Lamborghini e
Uma trava giratória
BMW. Fato é que o exemplar
abre a porta asa de
que foi para Brasília pouco corgaivota e deslizo para
reu, ficando parado por anos.
o banco. O interior é
Em 1990, Pires, à época senador,
espartano e a posifoi executado com rajadas de
ção de pilotagem é
metralhadora enquanto dispuconfortável, com joetava as eleições para o governo
lhos flexionados.
de Rondônia. Sem dono e abanIgnição, bomba elédonado na rua, bem em frente a
trica, arranque e o
um ferro-velho, o Fúria parecia
OS INSTRUMENTOS são do Alfa 2.150 e o volante é um Fórmula-1 dos anos 60 motor pega fácil, coter a sucata como destino.
mo se fosse de um
O carro foi depenacarro de passeio (isdo, rebocado a um
so se repetiria ao longo de toda
depósito do Detran e
a manhã). Cada marcha entra
acabou leiloado. Sua
com um sonoro “truc!” do tramcarcaça foi comprada
bulador por varão. O pedal de
pelo piloto Vicente
embreagem é pesado mas a
Fonseca, que modifigente se acostuma.
cou extensamente o
Visão para trás não há. Pelos
Fúria para levá-lo de
retrovisores (quase decorativolta às pistas.
vos) nos para-lamas, era imposA frente já não era
sível enxergar a picape com o
a original criada por
fotógrafo. Imaginei como seria
Bianco. A estrutura
numa corrida. A parte boa é que
tubular na traseira foi
a janelinha de correr refresca
alterada para abrigar
bem a cabine, perfumada pela
um motor V6 de Alfa
gasolina boa na mistura rica. DeRomeo 164. O bólido
pois das voltas para fotos, chechegou a disputar os
ga a hora de andar mais forte.
Mil Quilômetros de
Cioso da histórica barata, vou
Brasília em 2003, mas
abandonou com a O MOTORZINHO Alfa Romeo 2.000 respira que é uma beleza com seus Weber 45 trocando marchas a 5.500rpm.
O motor consegue ser bom tansuspensão quebrada.
Reprodução
to em baixa quanto em alta — e
Há quatro anos, Vipede mais. Enche facilmente e
las Boas comprou os
carrega os 600kg do Fúria como
despojos do carro (novamente
uma folha ao vento.
sem mecânica) e partiu para o
Retão, quarta, quinta. A frenque seria a restauração mais
te vai criando sustentação e fidifícil de sua vida. A proposta
ca leve, passarinhando. Entenfoi reproduzir o primeiro
do porque alguns pilotos modiexemplar do Fúria. Pilotado
ficaram a frente de seus Fúria.
por Jayme Silva, era vermelho
Chega a curva e... fantástico!
e usava mecânica Alfa 2.150 naA direção é levinha, muito direcional. Foi esse carro que gata. É só apontar e fazer, amparanhou a prova inaugural do Audo pelos Michelin de chuva
tódromo de Tarumã, em 1970.
(imagine com slicks!). Depois, é
A partir da célula central de
a vez de Vilas Boas dar suas volfibra de vidro, montada sobre
tas, acelerando sem pena.
um chassi tubular de metal, tuO FÚRIA na década de 70, em uma corrida com o piloto Olavo Pires
— É a primeira vez que o
do teve que ser recriado.
carro vem ao autódromo de— Tínhamos também as
Recebeu veneno moderado: pois da restauração. Ainda tesuspensões, tanques e caixa aparência de 1970. A frente com
de direção originais. E só — estilo original foi moldada a mais taxa, dois carburadores mos que acertar o chão dele
partir de um Bianco — carro de Weber 45, comando esperto e — explica Landerson.
conta o atual proprietário.
Foi uma manhã inesquecível,
Sorte que Vila Boas fora pilo- rua, com linhas do Fúria e me- escape de inox. Estima-se que
to de protótipos e, daqueles cânica de VW Brasília, lançado renda uns 160cv ou 170cv. Vai ao comando da máquina do
em posição central, acoplado a tempo. Nos boxes veio à mente
tempos, manteve seu mecânico por Toni Bianco em 1976.
Como o motor Alfa 2.150 bra- um câmbio de cinco marchas.
a frase atribuída a Enzo Ferrari:
Landerson Moura. Assim, o FúO para-brisa e as janelas são “carro bonito é aquele que venria renasceu não como bibelô sileiro é pesado e não tem pede colecionador, mas com dis- ças, Vila Boas optou por um de policarbonato e foram mol- ce corridas”. Pois Toni Bianco,
motor italiano, de Alfa GTV dados por Osvaldino “Curu- que além de projetar o Fúria fez
posição de carro de corridas.
Toda a fibra foi trabalhada a 2.000, também de quatro cilin- mim”, braço direito de Lander- o belo rival Bino, conseguiu
son e jeitoso com os detalhes. conciliar as duas coisas. ■
partir de fotos para voltar à dros. Tudo em família.
Telefones do Detran: 3460-4040/3460-4041
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UM RARO ENCONTRO em família: o Bianco “de rua”, com motor traseiro de VW Brasília, e seu ascendente Fúria. O parentesco está na cara